Iveco 35S14, F1CWG, 35S14 HD, 35C14, 40S14 Service Manual

...

Las descripciones e ilustraciones de esta publicación son sin compromiso. Queda entendido que la Empresa, conservando las características

básicas del modelo, se reserva el derecho de

introducir, en cualquier momento y sin poner al

día esta publicación, todas las modicaciones

de órganos, detalles o accesorios que estime

convenientes, ya sea para mejorar el producto o por exigencias de carácter constructivo o

comercial. Os dados contidos nesta publicação são forne-

cidos a título indicativo e poderão car desatualizados em consequência das modicações

feitas pelo fabricante, a qualquer momento,

por razões de natureza técnica, ou comercial, porém sem prejudicar as características básicas

do produto.

USO Y MANTENIMIENTO

USO E MANUTENÇÃO

USO Y MANTENIMIENTO / USO E MANUTENÇÃO

Esta publicación fue producida con papel

certificado FSC

Esta publicação foi

produzida com papel

certificado FSC

Iveco Latin America. Av. Senador Milton Campos, 175 - 2° andar Nova Lima - MG - CEP 34000-000. Brasil.

PN 5801884990 - REV 01

Agradecemos por ter preferido a Iveco e ao mesmo tempo

desejamos parabenizá-lo pela escolha efetuada: com o Novo

Daily S2012 você tem um veículo caracterizado por excelente

desempenho, baixos consumos, alta conança e conforto. Convidamos a ler atentamente as indicações do seu novo

veículo. Seguindo as instruções, será assegurado o seu perfei-

to funcionamento e uma longa durabilidade.

Ao lhe desejar bom trabalho, informamos que a Rede Assistencial Iveco estará sempre ao seu lado para lhe oferecer o

máximo de competência e prossionalismo. Um veículo Iveco assemelha-se um pouco a quem o conduz: É

um sistema pensado, projetado e construído como um verdadeiro organismo, no qual cada uma de suas milhares de peças vive numa indispensável lógica de conjunto com todas as outras. Os engenheiros da Iveco estabeleceram as características técnicas com absoluta precisão para garantir a máxima segurança e conabilidade.

Para manter o Iveco que você escolheu, é necessário que

cada componente continue a desenvolver a sua tarefa. O

modo seguro para obter este resultado é servir-se da Rede Assistencial Iveco. A mesma é constituída no mundo por mais

de 3.500 pontos de assistência, portanto pode ser acessada com facilidade em qualquer ponto do território em que você

se encontre. Dela fazem parte mais de 30.000 técnicos e mecânicos, cada um dos quais recebe uma instrução pros-

sional completa nas Escolas de Capacitação com atualização periódica, para oferecer-lhe essa segurança e prossionalismo que a constante evolução tecnológica dos veículos exige para garantir um diagnóstico preciso das necessidades de

assistência, rapidez de intervenção e qualidade de serviço.

Le damos las gracias por haber preferido Iveco, y al mismo tiempo lo felicitamos por la decisión que ha tomado: con su Nuevo Daily S2012 usted posee un vehículo que se caracteriza por prestaciones excelentes, bajos consumos, alta abilidad y confort.

Le invitamos a que lea atentamente las indicaciones de uso

y mantenimiento de su nuevo vehículo. Siguiéndolas, tendrá

garantizado su perfecto funcionamiento y una larga duración.

Deseándole un buen trabajo, aprovechamos para recordarle

que la Red de Asistencia Iveco, dondequiera que usted se en-

cuentre, está a su lado para ofrecerle la máxima competencia

y profesionalidad.

Un vehículo Iveco se parece de alguna manera a quien lo conduce: Es un sistema pensado, proyectado y construido como

un verdadero organismo en donde cada una de sus miles de

piezas vive en una indispensable lógica de conjunto con todas las demás. Los ingenieros de Iveco han establecido las características técnicas con una precisión completa para garantizar la máxima seguridad y abilidad.

Para mantener al Iveco que usted ha elegido, se precisa pues

que cada parte siga desempeñando su función en el sistema

tal como se ha proyectado. La forma segura para obtener este

resultado es valerse de la Red de Asistencia Iveco. La misma está compuesta en el mundo por más de 3.500 puntos de servicio, por lo tanto es accesible con facilidad en cualquier punto del territorio en que usted se encuentre. De ella forman parte

más de 30.000 técnicos y mecánicos, cada uno de los cuales

recibe una instrucción profesional completa en las Escuelas de Capacitación con actualización periódica, para ofrecerle esa

seguridad de profesionalidad que la constante evolución tec-

nológica de los vehículos hace indispensable para asegurar un diagnóstico preciso de las necesidades de asistencia, rapidez de intervención y calidad de servicio.

Impressão: ARK BR

Betim - Minas Gerais - Brasil arkbr@arkbr.com

1ª edição - Janeiro / 2014

Comunicação

Reparações

Reparaciones

A Rede Assistencial Iveco pode encarregar-se, de forma mais racional, da execução de qualquer trabalho de revisão

ou reparação, empregando para tal ﬁ m pessoal especiali-

zado e equipamentos projetados expressamente para tal serviço. Também assegura o uso exclusivo de Peças de Reposição Originais Iveco, sendo os únicos que se integram perfeitamente na lógica de conjunto com que foi projetado e construído o veículo.

Manutenção Programada

Para assegurar condições de funcionamento sempre perfeitas a seu Novo Daily S2012, é imprescindível utilizar o Plano de Manutenção Programada, o qual, através da regularidade das intervenções de manutenção preventiva, representa a melhor garantia para a segurança do funcionamento e a otimização dos custos operacionais.

La Red de Asistencia Iveco, puede encargarse en la forma más racional de la ejecución de cualquier trabajo de revisión o reparación, con personal especializado y equipos idóneos para dicho servicio. También asegura el uso exclusivo de Repuestos Originales Iveco, siendo los únicos que se integran perfectamente en la lógica de conjunto con la que se ha proyectado y construido el vehículo.

Mantenimiento programado

Para asegurar condiciones de funcionamiento siempre perfectas a su Nuevo Daily S2012, es conveniente utilizar el Sistema de Mantenimiento Programado, el cual, a través de la regularidad de las intervenciones de mantenimiento preventivo, representa la mejor garantía para la seguridad de funcionamiento y la optimización de los costos operativos.

/ 01 /

Nas próximas páginas, você encontrará estes quatro símbolos com frequência. Siga com o máximo cuidado as instruções indicadas pelos símbolos para proteger sua integridade e a de seu veículo; e além disso colaborar com a proteção ao meio ambiente.

Peligro para las personas / Perigo para as pessoas

Peligro de daño grave para el vehículo / Perigo de dano grave para o veículo

Peligro general / Perigo geral

Protección del medio ambiente / Proteção do meio ambiente

Uso y Mantenimiento / Uso e Manutenção

En las páginas siguientes, a menudo encontrará estos cuatro símbolos. Siga con el máximo cuidado las instrucciones a

las que se reﬁ eren, a ﬁ n de proteger su integridad y la de

su vehículo; y además colaborar con la protección al medio ambiente.

/ 02 /

Daily

¡IMPORTANTE!

Con el ﬁ n de asegurar la funcionalidad de todos los componentes, y mantener la garantía de su vehículo, le recomen-

damos que el montaje de sobre estructuras y equipos adicionales, sea ejecutado respetando las directivas del Manual de Instrucciones para la Transformación y los Equipamientos de la Gama Daily, disponible en toda la Red de Asistencia Iveco.

Asimismo, ante cualquier duda de interpretación de las disposiciones de dicho Manual, y/o situaciones no contempladas en el mismo, aconsejamos consultar al personal técnico de la Red de Asistencia Iveco, quienes lo orientarán adecuadamente.

Nota: Las imágenes contenidas en el presente manual son a modo ilustrativo.

IMPORTANTE!

Com a ﬁ nalidade de assegurar a funcionalidade de todos os componentes e manter a garantia de seu veículo, é reco-

mendável que a montagem de sobre-estruturas e equipamentos adicionais seja executada respeitando-se as recomendações do Manual de Instruções para a Transformação e os Equipamentos da Gama Daily, disponível em toda a

Uso y Mantenimiento / Uso e Manutenção

Rede Assistencial Iveco.

No caso de haver dúvidas de interpretação das recomendações, ou ainda a ocorrência de situações não contempladas no mesmo, aconselhamos consultar o pessoal técnico da Rede Assistencial Iveco, que poderá orientá-lo adequadamente.

Nota: As imagens contidas neste manual são meramente ilustrativas.

/ 04 /

Índice General

Índice Geral

Dados de identiﬁ cação ......................................... 07

O posto de condução ........................................... 19

Uso dos comandos ............................................... 75

Partida e condução .............................................101

Controles a cargo do usuário ..................................129

Conselhos práticos de manutenção ..........................143

Operações eventuais ou de emergência .....................157

Abastecimentos .................................................189

Kit de ferramentas e elementos de segurança .............195

Dados técnicos .................................................. 197

Manutenção programada .......................................207

Índice alfabético ................................................247

Datos de identiﬁ cación .......................................... 07

El puesto de conducción ........................................ 19

Uso de los comandos ............................................ 75

Arranque y conducción .........................................101

Controles a cargo del usuario .................................129

Consejos prácticos de mantenimiento .......................143

Operaciones eventuales o de emergencia .................. 157

Abastecimientos.................................................189

Dotación de herramientas y elementos de seguridad .....195

Datos técnicos ...................................................197

Mantenimiento programado ...................................207

Índice alfabético ................................................247

Modelos

Os modelos ilustrados neste Manual estão compostos da seguinte forma:

Modelos Motor

Caja de cambios

Caixa de mudança

35S14

35S14 HD

F1CWG

35C14 40S14 45S17 50C17

ZF 6S420

55C17 70C17

F1CDS

Uso y Mantenimiento / Uso e Manutenção

70C17

Truck 7 Ton

Los modelos ilustrados en el presente Manual, están compuestos de la siguiente forma:

Eje trasero

Eixo traseiro

Dana 267 S

Dana 267 D

Dana 286 D

Dana 284 D

Frenos delanteros

Freios dianteiros

Hidráulico a disco

Frenos traseros

Freios traseiros

Hidráulico a disco

Neumáticos a tambor

Pneumáticos a

tambor

/ 06 /

Datos de identiﬁ cación

Dados de identiﬁ cação

Datos de identiﬁ cación

1. Código VIN

Gravação na frente, na longarina direita do chassi.

2. Número do motor

Gravação no lado esquerdo do bloco.

3. Código VIS

Uso y Mantenimiento / Uso e Manutenção

Gravação química nos vidros ﬁ xos e

móveis.

1. Código VIN

Grabado en la zona anterior del larguero derecho del bastidor.

DL018

2. Número de motor

Grabado en el lado izquierdo del block.

DL043

3. Código VIS

Grabado químico en los vidrios ﬁ jos

y móviles.

DL214

/ 08 /

4. Código VIS

Gravação química no para-brisa.

4. Código VIS

Grabado químico en el parabrisas.

DL045

5. Código VIS

Gravação química no vidro traseiro lado direito.

6. Código VIS

Etiqueta no painel frontal (debaixo do capô) lado esquerdo.

DL046

DL047

/ 09 /

5. Código VIS

Grabado químico en el vidrio trasero lado derecho.

6. Código VIS

Etiqueta en el panel frontal (bajo el capot) lado izquierdo.

Datos de identiﬁ cación / Dados de identiﬁ cação

7. Código VIS

Etiqueta no piso, atrás do banco do motorista.

7. Código VIS

Etiqueta en el piso, detrás del asiento del conductor.

DL048

8. Código VIS

Etiqueta na coluna “B” da porta direita.

9. Plaqueta de identiﬁ cação do

Uso y Mantenimiento / Uso e Manutenção

produto:

No painel frontal (debaixo do capô) lado direito.

8. Código VIS

Etiqueta en la columna trasera de la puerta derecha.

DL049

9. Placa de identiﬁ cación del producto:

En el panel frontal (bajo el capot) lado derecho.

DL050

/ 10 /

Requisitos legais

Requisitos legales

10. Ano de fabricação

Etiqueta na coluna “A” da porta direita.

11. Pesos e cargas

Etiqueta na borda da porta direita.

12. Opacidade

Etiqueta na coluna traseira da porta direita.

DL049

DL051

10. Año de fabricación

Etiqueta en el parante anterior de la puerta derecha.

11. Pesos y cargas

Etiqueta en el borde de la puerta derecha.

12. Opacidad

Etiqueta en el parante posterior de la puerta derecha.

Datos de identiﬁ cación / Dados de identiﬁ cação

DL049

/ 11 /

Emissões sonoras

Emisiones sonoras

A Iveco garante o nível sonoro estabelecido por Lei, desde

que não sejam introduzidas modiﬁ cações (principalmente

no sistema de escapamento e pacote acústico), ou seja comprovada negligência na manutenção geral do veículo. Em tais casos, a Iveco se exime de toda e qualquer responsabilidade, assumindo a mesma o proprietário do veículo.

Uso y Mantenimiento / Uso e Manutenção

Iveco garantiza el nivel sonoro establecido por Ley, siempre

que no se introduzcan modiﬁ caciones (principalmente en el

sistema de escape y paquete acústico), o si se comprobara negligencia en el mantenimiento general de la unidad. En tales casos, Iveco deslinda toda responsabilidad, asumiendo la misma el propietario del vehículo.

/ 12 /

Modelo Motor Versión

35S14

35S14 HD

F1CWG

35C14 40S14

45S17

Chasis con Cabina

Chasis con Cabina Doble

Furgón

Chasis con Cabina

Chasis con Cabina Doble

Furgón Furgão

Chasis con Cabina

Chasis con Cabina Doble

Furgón

Furgón Vidriado

Versão

Chassi Cabine

Chassi Cabine Dupla

Furgão

Chassi Cabine

Chassi Cabine Dupla

Chassi Cabine

Chassi Cabine Dupla

Furgão

Furgão Vetrato

Rotación de

medición

Rotação de

medição

Valor de

ﬁ scalización

88,7 dB(A)

Valor de

ﬁ scalização

50C17

55C17

70C17

Truck 7 Ton

F1CDS

Furgón Vidriado Furgão Vetrato

Chasis con Cabina

Chasis con Cabina Doble

Furgón

Chasis con Cabina

Chasis con Cabina Doble

Chasis sin Cabina con

Escudo Completo

Chasis sin Cabina con

Escudo Reducido

Chasis con Cabina

Chasis con Cabina Doble

Chasis sin Cabina con

Escudo Reducido

Chassi Cabine

Chassi Cabine Dupla

Furgão

Chassi Cabine

Chassi Cabine Dupla

Chassi sem Cabine com

Escudo Completo

Chassi sem Cabine com

Escudo Reduzido

Chassi Cabine

Chassi Cabine Dupla

Chassi sem Cabine com

Escudo Reduzido

2625 r.p.m

91,3 dB(A)

Datos de identiﬁ cación / Dados de identiﬁ cação

89,9 dB(A)

/ 13 /

Emissões gasosas

Emisiones gaseosas

Os valores de índice de opacidade em aceleração livre para cada um dos modelos estão indicados na tabela seguinte.

Este índice é uma referência para a veriﬁ cação do estado de

manutenção do veículo.

R.p.m. en

Modelo Motor

marcha lenta

R.p.m. em

marcha lenta

35S14

35S14 HD

F1CWG

35C14 40S14 45S17

800

± 50

50C17

55C17

Uso y Mantenimiento / Uso e Manutenção

70C17

F1CDS

70C17

Truck 7 Ton

Los valores de índice de opacidad en aceleración libre para cada uno de los modelos están indicados en la siguiente

tabla. Este índice es una referencia para la veriﬁ cación del

estado de mantenimiento del vehículo.

R.p.m. en máxima libre

R.p.m. em máxima livre

± 50

4200

Índice opacid.

alt. <350 m.n.m.

m-1

0,51

m-1

0,54

Índice opacid.

alt. >350 m.n.m.

0,52

0,54

m-1

Uma etiqueta autoadesiva de cor amarela, mostrando o valor de índice de opacidade em aceleração livre, é colocada na coluna “B” da porta do lado direito.

Una etiqueta autoadhesiva de color amarillo, mostrando el valor del índice de opacidad en aceleración libre, está colocada en el parante posterior de la puerta derecha.

/ 14 /

Iveco Latin America garante que as emissões de gases pelo

escape manter-se-ão dentro dos valores impostos pela Lei por cinco (5) anos ou 160.000 km (o que acontecer primeiro).

Esses valores só serão válidos para os motores/veículos que respeitem o Programa de Manutenção indicado no presente

manual. As emissões podem ser inﬂ uenciadas por fatores

negativos como:

– Condições de uso não correspondentes a estes modelos. – Alteração das características originais, regulagens ou

setup dos sistemas de admissão de ar, alimentação e

escape do motor. – Utilização de peças de reposição não originais. – Restrição na admissão de ar causada por ﬁ ltro de ar sujo

ou obstrução nas tubulações. – Contrapressão do escape causada por obstrução na tubu-

lação. – Saturação ou obstrução do sistema de recirculação de

gases do cárter. – Anomalias no sistema de alimentação e retorno de com-

bustível, assim como perdas de estanqueidade. – Pulverização deﬁ ciente de combustível causada pelo mau

estado dos bicos injetores. – Combustão incompleta por combustível contaminado ou

de má qualidade. – Baixo nível de combustível no tanque.

Iveco Latin America garantiza que las emisiones de gases por el escape se mantendrán dentro de los límites impuestos por la Ley por cinco (5) años o 160.000 km (lo que ocurra primero).

Esos valores sólo serán válidos para los motores/vehículos en los cuales se respete el Programa de Mantenimiento indi-

cado en el presente manual, y pueden ser inﬂ uenciados por

factores negativos como:

– Condiciones de uso no correspondientes a estos modelos. – Alteración de las características originales, regulaciones

o puesta a punto de los sistemas de admisión de aire,

alimentación de combustible y escape del motor. – Utilización de repuestos no originales. – Restricción de la admisión de aire causada por ﬁ ltro satu-

rado o tubería obstruida. – Contrapresión de escape causada por obstrucción de la

tubería. – Saturación u obstrucción del sistema de recirculación de

gases del cárter. – Anomalía en el sistema de alimentación y retorno de

combustible, como así también las pérdidas de estan-

queidad. – Pulverización deﬁ ciente del combustible causada por mal

estado de los picos inyectores. – Combustión incompleta por combustible contaminado o

de mala calidad. – Bajo nivel de combustible en el depósito.

Datos de identiﬁ cación / Dados de identiﬁ cação

/ 15 /

Combustível Atenção!

Combustible ¡Atención!

Os motores que equipam estes veículos foram desenvolvidos de modo a respeitar os severos limites nacionais e internacionais de emissão de gases poluentes, sendo que para isso é necessário utilizar combustível de reconhecida qualidade durante toda sua vida útil.

Quando o óleo diesel comercializado não atender às espe-

ciﬁ cações mínimas de qualidade, apresentando um teor

de enxofre mais elevado ou outras características que não favoreçam a boa combustão, poderão surgir problemas tais como:

– Deterioração prematura do óleo lubriﬁ cante do motor. – Desgaste acelerado dos anéis de segmento e cilindros. – Deterioração prematura do sistema de escapamento. – Sensível aumento da emissão de fuligem. – Carbonização acentuada nas câmaras de combustão e nos

bicos injetores, com variação no consumo de combustível e o desempenho do veículo.

– Diﬁ culdade na partida a frio com emissão de fumaça

branca; – Menor durabilidade do produto. – Corrosão prematura no sistema de combustível.

Uso y Mantenimiento / Uso e Manutenção

A Iveco desaconselha o uso de qualquer combustível alternativo que não tenha sido regulamentado pelas mencionadas Normas e pelos Órgãos Técnicos dos países por onde circularão os veículos

– Para que todo o sistema de pós-tratamento de gases de

escape funcione corretamente, mantendo as emissões

dentro dos valores homologados, a Iveco autoriza

Los motores que equipan estos vehículos fueron desarrollados para respetar los límites nacionales e internacionales de emisiones de gases contaminantes, para lo cual es necesario utilizar combustibles de reconocida calidad durante toda su vida útil.

Si el combustible utilizado no atendiera las especiﬁ cacio-

nes mínimas de calidad, presentando un tenor de azufre elevado u otras características que no favorezcan la buena combustión, podrán manifestarse problemas como:

– Deterioro prematuro del aceite lubricante del motor. – Desgaste acelerado de los aros de pistón y las camisas de

cilindros. – Deterioro prematuro del sistema de escape. – Notable aumento de emisiones de humo negro. – Carbonización acentuada en las cámaras de combustión

y en los picos inyectores con anormal desempeño del

vehículo y aumento en el consumo de combustible. – Diﬁ cultad para el arranque en frío y emisión de humo

blanco. – Menor durabilidad del motor. – Corrosión prematura en el sistema de combustible.

Iveco desaconseja el uso de cualquier combustible alternativo que no responda a las mencionadas Normas, y no reglamentado por los Organismos Técnicos de los países por donde circularán los vehículos.

– Para que todo el sistema de pos-tratamiento de gases

de escape mantenga el nivel de emisiones según valores

homologados, Iveco solamente autoriza el uso del Diesel

/ 16 /

somente a utilização do diesel S10, especiﬁ cado pela

Resolução ANP n° 31/09. A utilização de qualquer outro tipo de óleo diesel poderá acarretar a perda da garantia do seu veículo.

S50 especiﬁ cado por la Resolución ANP N° 42/09 y Diesel S10, especiﬁ cado por la Resolución ANP N° 31/09.

Cualquier otro podrá acarrear la anulación de la garantía de su vehículo.

Importante! No inverno ou trabalhando em regiões muito frias, utilizar o óleo diesel invernal fornecido pelas petroleiras. Preferencialmente mantenha o tanque cheio.

Biodiesel

Atenção! Seu veículo Iveco está preparado para abasteci-

mento com diesel contendo um percentual de até 7% de

biodiesel. Qualquer percentual fora do especiﬁ cado invalida

a garantía Iveco.

Atenção! Caso o veículo ﬁ que estocado/parado

por mais de 30 dias devem ser substituídos: O

ﬁ ltro de combustível, o ﬁ ltro separador de água e

esgotado todo o óleo diesel.

¡Importante! En el invierno o trabajando en zonas muy frías, utilice el gasoil invernal suministrado por las petroleras. Preferiblemente mantenga el tanque lleno.

Biodiesel

Atención! Su vehículo Iveco está preparado para el abastecimiento de diesel con un máximo del 7% de biodiesel.

Cualquier porcentaje fuera del especiﬁ cado invalida la

garantía Iveco.

¡Atención! En caso de mantener el vehículo detenido por más de 30 días, se recomienda drenar

todo el gasoil de los tanques, sustituir el ﬁ ltro de combustible y el ﬁ ltro separador de agua.

/ 17 /

Datos de identiﬁ cación / Dados de identiﬁ cação

Tanques de combustível

Depósitos de combustible

Os veículos Iveco saem de fábrica com um tanque de combustível fabricado em plástico com 70 ou 100 litros de capaci-

dade, o qual é ﬁ xado no lado esquerdo

do chassi por meio de dois suportes com cintas de aço.

É oferecida como opcional, em alguns modelos, a provisão de dois tanques de 90 litros (um sobre cada longarina), com

ﬁ xações similares à descrita.

Uso y Mantenimiento / Uso e Manutenção

DL053

Los vehículos Iveco salen de fábrica con un tanque de combustible de plástico de

70 ó 100 litros de capacidad. Va ﬁ jado

al larguero izquierdo del bastidor por medio de dos soportes con bandas de sujeción de acero.

Se ofrece como opcional en algunos modelos, la provisión de dos tanques de 90 litros (uno sobre cada larguero), con

ﬁ jaciones similares a la descripta.

/ 18 /

El puesto de conducción

O posto de condução

A cabine do seu veículo foi projetada conforme as mais modernas leis ergonômicas para permitir trabalhar diariamente num ambiente espaçoso, acolhedor e seguro.

Este capítulo indica e apresenta os seguintes elementos:

– Quadro de instrumentos. – Luzes-espia e sinalizações. – Displays eletrônicos. – Trip computer. – Painel. – Comandos principais. – Botões no painel principal. – Portas. – Janelas com vidros corrediços (furgões vetratos).

La cabina de su vehículo fue proyectada según las leyes ergonómicas más modernas, lo cual le permitirá trabajar diariamente en un ambiente amplio, acogedor y seguro.

Este capítulo ilustra y presenta los siguientes elementos:

– Cuadro de instrumentos. – Testigos y señalizaciones. – Displays electrónicos. – Trip computer. – Tablero. – Comandos principales. – Botones en el tablero central. – Puertas. – Ventanas con vidrios corredizos (furgones vidriados).

Quadro de instrumentos

Cuadro de instrumentos

Conforme o modelo do veículo, pode estar disponível um dos seguintes tipos de quadros de instrumentos: com display versão básica ou com display versão Comfort.

A. Velocímetro B. Conta-giros C. Display eletrônico* D. Indicador de nível de combustível e luz-espia de reserva E. Indicador de temperatura do líquido de arrefecimento do

motor e luz-espia de alta temperatura

* As dimensões e os gráﬁ cos do display podem variar segundo

a versão do veículo adquirido.

Uso y Mantenimiento / Uso e Manutenção

Según el modelo del vehículo, puede estar disponible uno de los siguientes tipos de cuadros de instrumentos: con display versión básica o con display versión Confort.

A. Velocímetro B. Tacómetro C. Display electrónico* D. Indicador de nivel de combustible y testigo de reserva E. Indicador de temperatura del líquido de refrigeración del

motor y testigo de alta temperatura

* Las dimensiones y el graﬁ smo del display pueden variar

según la versión del vehículo adquirido.

/ 20 /

El puesto de conducción / O posto de condução

DL054

/ 21 /

Luzes-espia e sinalizações

Testigos y señalizaciones

(*) As luzes-espia indicadas com asterisco acendem por alguns segundos a cada vez que a chave de ignição é colocada

em ON. Podem-se veriﬁ car também as luzes-espia de dispo-

sitivos que não estão presentes no veículo e correspondem a

versões especíﬁ cas.

Ideograma

Indicador de dirección izquierdo

Indicador de direção esquerdo

Sistema de control de emisiones del escape

Sistema de controle de emissões do escapamento

* Avería frenos / avería EBD / freno de estacionamiento accionado

* Avaria freios / avaria EBD / freio de estacionamento acionado

Uso y Mantenimiento / Uso e Manutenção

* Avería sistema de protección del vehículo

* Avaria sistema de proteção do veículo

Avería luces externas

Avaria luzes externas

Signiﬁ cado

(*) Los testigos indicados con asterisco se encienden durante unos segundos cada vez que la la llave se pone en ON. Se pueden encender también testigos de dispositivos que no estén presentes en el vehículo, y corresponden a versiones

especíﬁ cas.

Color

Cor Cor

Verde

Amarillo

Amarelo

Rojo

Vermelho

Amarillo

Amarelo

Amarillo

Amarelo

Ideograma

Signiﬁ cado

Avería general

Avaria geral

Cinturón de seguridad del conductor no abrochado

Cinto de segurança do motorista não apertado

Luces antiniebla

Faróis de neblina

Luces de carretera

Faróis altos

Luces de posición

Luzes de posição

Color

Amarillo Amarelo

Rojo

Vermelho

Verde

Azul

Verde

/ 22 /

Ideograma

Signiﬁ cado

Color

Cor Cor

Ideograma

Signiﬁ cado

Color

Luces traseras antiniebla

Luzes traseiras de neblina

Puertas abiertas

Portas abertas

* Mantenimiento programado

* Manutenção programada

* Avería taquígrafo

* Avaria tacógrafo

Indicador de dirección derecho

Indicador de direção direito

* EOBD

* Avería airbag

* Avaria airbag

Amarillo

Amarelo

Rojo

Vermelho

Amarillo

Amarelo

Amarillo

Amarelo

Verde

Amarillo

Amarelo

Rojo

Vermelho

Batería descargada

Bateria descarregada

* Avería EDC

* Avaria EDC

* Testigo aceite del motor

* Luz-espia óleo do motor

Testigo bajo nível del líquido refrigerante del motor.

Luz-espia baixo nível do líquido de arrefecimento do motor

Bujías de precalentamiento

Velas de pré-aquecimento

* Presencia de agua en el ﬁ ltro de

combustible

* Presença de água no ﬁ ltro de

combustível

* Desactivación del airbag pasajero

* Desativação airbag do passageiro

Rojo

Vermelho

Rojo

Vermelho

Rojo

Vermelho

Rojo

Vermelho

Amarillo

Amarelo

Amarillo

Amarelo

Amarillo

Amarelo

El puesto de conducción / O posto de condução

/ 23 /

Funcionamento da luz-espia de óleo do motor

Funcionamiento del testigo de aceite del motor

Ao colocar a chave de ignição em ON, a luz-espia se acende por alguns segundos

para conﬁ rmar o funcionamento.

Quando o motor está funcionando, a lógica de funcionamento da luz-espia de óleo do motor é a seguinte:

Luz-espia acesa de modo ﬁ xo: baixa pressão de óleo.

Luz-espia piscando: qualidade do óleo baixa ou troca de óleo realizada sem ter zerado o contador de manutenção.

Uso y Mantenimiento / Uso e Manutenção

DL171

Al poner la llave de contacto en ON, el testigo se enciende durante unos segun-

dos para conﬁ rmar el funcionamiento.

Cuando el motor está en marcha, la lógica de funcionamiento del testigo del motor es la siguiente:

Testigo encendido de modo ﬁ jo: presión de aceite baja.

Testigo parpadeando: calidad del aceite baja o cambio de aceite efectuado sin haber puesto a cero el contador de mantenimiento.

/ 24 /

Displays eletrônicos

Displays electrónicos

Teclas de comando do menu

Os botões estão situados no painel à direita do volante.

1. Tecla MODE com pressão breve (menos de 1 segundo)

– Com o veículo parado, visualiza o

menu completo no display.

– Com o veículo em movimento,

visualiza o menu reduzido. – Conﬁ rma a função selecionada. – Conﬁ rma a modiﬁ cação/regulagem efetuada e retorna à

tela do menu principal.

1. Tecla MODE com pressão prolongada (mais de um segundo)

– Memoriza as modiﬁ cações conﬁ rmadas com pressão breve

e retorna à tela principal;

2. Teclas de navegação no menu “ e ”

– Seleção das funções do menu. – Conﬁ guração/regulagem das funções do menu.

A regulagem das funções (por exemplo: relógio), se dá mais rapidamente quando se mantém a tecla pressionada.

DL056

Teclas de control del menú

Los botones están ubicados en el panel a la derecha del volante.

1. Tecla MODE con presión breve (inferior a 1 segundo)

– Con el vehículo parado, visualiza el

menú completo del display.

– Con el vehículo en movimiento,

visualiza el menú reducido. – Conﬁ rma la función seleccionada. – Conﬁ rma la modiﬁ cación/regulación efectuada y vuelve a

la pantalla del menú principal.

1. Tecla MODE con presión prolongada (superior a 1 segundo)

– Memoriza las modiﬁ caciones conﬁ rmadas con presión

breve y vuelve a la pantalla principal;

2. Teclas de navegación del menú “” y “”

– Selección de las funciones del menú. – Conﬁ guración/regulación de las funciones del menú.

La regulación de las funciones (por ejemplo: reloj), ocurre más rápidamente cuando se mantiene la tecla presionada.

El puesto de conducción / O posto de condução

/ 25 /

Menu de SETUP

Menú de SETUP

As modalidades de gestão se diferenciam segundo a opção selecionada:

A. Seleção de uma opção do menu principal sem submenu

– Através da pressão breve da tecla MODE pode ser

selecionado o ajuste do menu principal que se deseja

modiﬁ car.

– Pressionando as teclas “” ou “” (através de pres-

sões individuais) pode ser escolhida a nova deﬁ nição.

Através de uma breve pressão do botão MODE se pode

memorizar a deﬁ nição e ao mesmo tempo retornar à tela

do menu selecionada anteriormente.

B. Seleção de uma opção do menu principal com submenu

– Através da pressão breve da tecla MODE pode ser visuali-

zado a primeira opção do submenu.

– Pressionando as teclas “” ou “” (através de pres-

sões individuais) pode-se navegar em todas as opções do submenu.

– Através da pressão breve do botão MODE pode-se sele-

Uso y Mantenimiento / Uso e Manutenção

cionar a entrada do submenu visualizada e se tem acesso

ao menu de deﬁ nição correspondente;

– Através da pressão breve do botão MODE pode-se memo-

rizar a deﬁ nição e ao mesmo tempo retornar à opção do

submenu selecionada anteriormente.

Las modalidades de gestión permiten dos selecciones distintas:

A. Selección de una opción del menú principal sin submenú

– A través de presión breve de la tecla MODE se puede

seleccionar el ajuste del menú principal que se desea

modiﬁ car.

– Presionando las teclas “” y “” (a través de presiones

individuales) se puede elegir la nueva deﬁ nición. A través

de una breve presión del botón MODE se puede memori-

zar la deﬁ nición y a la vez volver a la pantalla del menú

seleccionada anteriormente.

B. Selección de una opción del menú principal con

submenú

– A través de presión breve de la tecla MODE se puede

visualizar la primera opción del submenú.

– Presionando las teclas “” y “” (a través de presiones

individuales) se puede navegar en todas las opciones del submenú.

– A través de presión breve en el botón MODE se puede se-

leccionar la entrada del submenú visualizada y se obtiene

acceso al menú de deﬁ nición correspondiente.

– A través de presión breve del botón MODE se puede

memorizar la deﬁ nición y a la vez volver a la opción del

submenú seleccionada anteriormente.

/ 26 /

TRIP TOTAL

1/100kmp/gh

Display versão básica

Display versión básica

1. Hodômetro total.

2. Relógio.

3. Indicação do corretor de alinhamento dos faróis.

4. Dados do Trip computer.

DL002

Visualização da função de manutenção programada

Ao alcançar um limite parcial, a visualização no display se realiza segundo três modos:

1. Distância faltante para o próximo “Service”.

2. Dias faltantes para o próximo “Service”.

3. Horas de funcionamento faltantes para o próximo “Service”.

1. Distância faltante para o próximo “Service”

– Na parte superior do display é visualizado a distância

faltante para o próximo “Service”

– Na parte central é visualizada a unidade de medida sele-

cionada para a distância (km ou milhas)

– A visualização da distância é simultânea à visualização da

luz-espia “Chave inglesa” e apaga-se depois de um tempo determinado.

1. Cuentakilómetros total.

2. Reloj.

3. Indicación del regulador de la incli-

nación de los faros.

4. Datos de Trip computer.

Visualización de la función de mantenimiento programado

Al alcanzar un límite parcial, la visualización en el display se realiza según tres modos:

1. Distancia faltante para el próximo “Service”.

2. Días faltantes para el próximo “Service”.

3. Horas de funcionamiento faltantes para el próximo “Service”.

1. Distancia faltante para el próximo “Service”

– En la parte superior del display se visualiza la distancia

faltante para el próximo “Service”.

– En la parte central se visualiza la unidad de medida

seleccionada para la distancia (km o millas).

– La visualización de la distancia es simultánea a la visua-

lización del testigo “llave inglesa” y se apaga después de un tiempo determinado.

El puesto de conducción / O posto de condução

/ 27 /

Ativação/desativação do airbag do lado do passageiro (display versão básica)

Para efetuar a ativação/desativação do airbag do passageiro, utilizar as teclas de comando do menu, localizadas à direita do volante, da seguinte maneira:

– Com uma pressão breve (menos de um segundo) na tecla

MODE pode-se ativar/desativar o airbag do passageiro.

– Pulsando as teclas

lher o novo ajuste; ao pulsar brevemente (menos de um segundo) a tecla MODE, aparece a solicitação de con-

ﬁ rmação ou cancelamento do ajuste efetuado. A solicitação de conﬁ rma-

ção deve aparecer mesmo que não se

tenha modiﬁ cado o ajuste original.

– Acionando as teclas

do-as várias vezes) pode-se escolher o

novo ajuste (seleção conﬁ rmada/não conﬁ rmada).

– Se conﬁ rmar com uma pressão breve

(menos de um segundo) da tecla MODE, aparece uma mensagem de

conﬁ rmação e em seguida se volta à

opção do menu principal selecionada anteriormente.

– Se não se conﬁ rmar com uma pressão breve (menos de

Uso y Mantenimiento / Uso e Manutenção

um segundo) da tecla MODE, aparece uma mensagem

de conﬁ rmação e em seguida se volta à opção do menu

principal selecionada anteriormente sem visualizar a

mensagem de conﬁ rmação.

ou (várias vezes) pode-se esco-

ou (pulsan-

DL056

Activación/desactivación del airbag del pasajero

(display versión básica)

Para efectuar la activación/desactivación del airbag del lado del pasajero, utilizar las teclas de control del menú, ubicadas a la derecha del volante, del siguiente modo:

– Con una presión breve (menos de un segundo) de la tecla

MODE se puede activar/desactivar el airbag del pasajero.

– Pulsando las teclas

el nuevo ajuste. Al pulsar brevemente (menos de un segundo) la tecla MODE aparece la solicitud de conﬁ rma-

del menú principal seleccionada anteriormente.

– Si no se conﬁ rma con una presión breve (menos de un

segundo) de la tecla MODE se vuelve a la opción del menú principal seleccionada anteriormente sin visualizar

el mensaje de conﬁ rmación.

o (varias veces) se puede elegir

ción o cancelación del ajuste efec-

tuado; la solicitud de conﬁ rmación

debe aparecer aunque no se haya

modiﬁ cado el ajuste original.

– Accionando las teclas

o (pulsándolas varias veces) se puede elegir el nuevo ajuste (selección conformada/

no conﬁ rmada).

– Si se conﬁ rma con una presión breve

(menos de un segundo) de la tecla

MODE aparece un mensaje de conﬁ r-

mación y luego se vuelve a la opción

/ 28 /

Visualização na tela (display versão básica)

7 7

ConF

7 7

1. Solicitação de ativação/desativação do airbag do passageiro.

2. Solicitação de conﬁ rmação.

3. Mensagem de estado do airbag.

Visualización en la pantalla (display versión básica)

1. Solicitud de activación/desctivación del airbag del pasajero.

2. Solicitud de conﬁ rmación.

3. Mensaje de estado del airbag.

NOTAS:

Pressão prolongada na tecla MODE (mais de um segundo):

– Estando no nível do menu principal,

se sai do ambiente de menu; estando em qualquer outro nível, passa-se ao nível do menu principal.

– Somente as modiﬁ cações já salvas

pelo usuário são conservadas.

O ambiente menu está temporizado: ao vencer o tempo limite, sem necessidade de qualquer operação, são memorizadas

apenas as modiﬁ cações já salvas pelo

usuário.

DL200

NOTAS:

/ 29 /

Impulso largo de la tecla MODE (más de un segundo):

– Estando en el nivel del menú princi-

pal, se sale del ambiente del menú; estando en cualquier otro nivel, se pasa al nivel del menú principal.

– Se conservan sólo las modiﬁ caciones

ya guardadas por el usuario.

El ambiente menú está temporizado; al vencer el tiempo límite, sin necesidad de operación alguna, se memorizan sólo

las modiﬁ caciones ya guardadas por el

usuario.

El puesto de conducción / O posto de condução

2. Dias faltantes para o próximo “Service”

– Na parte superior do display se visualizam os dias faltan-

tes para o próximo “Service”. – Na parte inferior é visualizada a letra “d”. – A visualização da distância é simultânea à visualização da

luz-espia “Chave inglesa” e apaga-se depois de um tempo

determinado.

2. Días faltantes para el próximo “Service”

– En la parte superior del display se visualizan los días

faltantes para el próximo “Service”. – En la parte inferior se visualiza la letra “d”. – La visualización de la distancia es simultánea a la visua-

lización del testigo “llave inglesa” y se apaga después de

un tiempo determinado.

3. Horas de funcionamento faltantes para o próximo

“Service”

– Na parte superior do display se visualizam as horas de

funcionamento faltantes para o próximo “Service”; – Na parte central é visualizada a letra “h”; – A visualização da distância é simultânea à visualização da

luz-espia “Chave inglesa” e apaga-se depois de um tempo

determinado.

Ao vencer o prazo de intervenção para a manutenção programada, será visualizado:

– Na parte superior são visualizados alguns traços. – Na parte central é visualizada a unidade de medida se-

lecionada para a distância (km ou milhas) ou a indicação

Uso y Mantenimiento / Uso e Manutenção

“d” ou “h” (ver exemplos anteriores). – A luz-espia “Chave inglesa” permanece acesa durante os

próximos 100 km ou 2 dias ou 2 horas de funcionamento.

Essa função auxilia o condutor a lembrar dos principais prazos de manutenção.

Para validade da garantia e para um funcionamento correto e duradouro do veículo, atentar ao plano de manutenção programada IVECO nesta publicação.

3. Horas de funcionamiento faltantes para el próximo

“Service”

– En la parte superior del display se visualizan las horas de

funcionamiento faltantes para el próximo “Service”. – En la parte central se visualiza la letra “h”. – La visualización de la distancia es simultánea a la visua-

lización del testigo “llave inglesa” y se apaga después de

un tiempo determinado.

Si se supera el plazo de intervención para el mantenimiento programado, el display exhibirá:

– Algunos guiones en la parte superior. – En la parte central se visualizará la unidad de medida se-

leccionada para la distancia (km o millas) o la indicación

“d” o “h” (vea ejemplos anteriores). – El testigo “llave inglesa” permanece encendido durante

los próximos 100 km o 2 días o 2 horas de funcionamiento.

Esta función ayuda al conductor a acordarse de los principales plazos de mantenimiento.

Para validez de la garantía y para un funcionamiento correcto y duradero del vehículo, esté atento al plan de mantenimiento programado IVECO en la presente publicación.

/ 30 /

TOTAL

Visualização da indicação hodométrica

Visualización de la indicación del cuentakilómetros

Ao percorrer 400.000 km a indicação no display será zerada e na posição de primeiro caractere aparece o símbolo formado por três segmentos horizontais. O hodômetro recomeça a contagem do

DL003

zero. Ao percorrer 400.000 km, o usuário pode

acessar através da tecla MODE a outra tela que indica o valor relativo ao símbolo da primeira posição (Segmentos horizontais). Pelos 400.000 km percorridos será visualizado um número 4 associado à mensagem “Hodo”. A seguir o hodômetro se colocará a zero toda vez que chegar a 99.999 km e o número associado à mensagem “Hodo” aumentará até o valor máximo de “9”.

DL004

Estrutura do menu da versão básica – partida do veículo (chave em ON)

1. Ao ligar a chave de ignição será visualizado o hodômetro total.

2. A sinalização de manutenção programada será visualizada uma única vez depois de colocar a chave de ignição na posição ON, quando o valor de km/dias/horas para o “Service” estiver submetido a um novo limite.

Al recorrer 400.000 km la indicación en el display será puesta a cero y en la posición del primer dígito aparece el símbolo formado por tres segmentos horizontales. El cuentakilómetros reempieza el conteo a partir de cero.

Al recorrer 400.000 km el usuario puede tener acceso, a través de la tecla MODE, a otra pantalla que indica el valor relativo al símbolo de la primera posición (segmentos horizontales). Por los 400.000 kilómetros recorridos se visualizará un número 4 asociado al mensaje “Odo”. A continuación el cuentakilómetros será puesto a cero cada vez que alcanzar 99.999 km y el número asociado al mensaje “Odo” aumentará hasta el valor máximo de 9.

Estructura del menú de la versión básica – arranque del vehículo (llave en ON)

1. Al poner la llave de arranque en MAR se visualizará el cuentakilómetros total.

2. La señalización de mantenimiento programado se visualizará sólo una vez después de poner la llave de arranque en la posición ON, cuando el valor de km/días/horas para el “Service” esté sometido a un nuevo límite.

El puesto de conducción / O posto de condução

/ 31 /

TOTAL

3. A sinalização de manutenção programada (vencida) será visualizada toda vez que a chave de ignição for colocada na posição ON (mas somente durante os primeiros 1.000 km/20 dias/20 horas seguintes ao primeiro vencimento).

3. La señalización de mantenimiento programado (vencido) se visualizará cada vez que se coloque la llave de arranque en la posición ON (pero solamente durante los primeros 1.000 km/20 días/20 horas siguientes al primer vencimiento).

Estrutura do menu da versão básica – parada do veículo (chave em OFF)

1. Iluminação do display ON (Visualização das informações do display).

2. Iluminação do display OFF (apenas com a informação de horas).

3. Se uma porta é aberta são visualizados o hodômetro e as horas.

4. Se o Follow Me Home é acionado através da alavanca de comando das luzes.

Uso y Mantenimiento / Uso e Manutenção

DL011

Estructura del menú de la versión

/ 32 /

básica – parada del vehículo (llave en OFF)

1. Iluminación del display ON (Visualización de las informaciones del display).

2. Iluminación del display OFF (sólo con la información de horas).

3. Si se abre una puerta se visualizan el

cuentakilómetros y las horas.

4. Si se activa el Follow Me Home a través de la palanca de mando de las luces.

5. Passados 10 segundos sem nenhuma intervenção.

6. Passados 20 segundos sem nenhuma intervenção. As opções disponíveis no menu principal são:

– Speed (Limite de velocidade) – Hour (Horas) – Buzz (Volume do sinal acústico) – Unit (Unidade de medida)

5. Si se pasan 10 segundos sin ninguna intervención.

6. Si se pasan 20 segundos sin ninguna intervención. Las opciones disponibles en el menú principal son:

– Speed (Límite de velocidad) – Hour (Horas) – Buzz (Volumen de la señal sonora) – Unit (Unidad de medida)

DL057

/ 33 /

El puesto de conducción / O posto de condução

Estrutura do menu da versão básica – velocidade limite (SPEED LIMIT)

Estructura del menú de la versión básica – velocidad límite (SPEED LIMIT)

Esta função permite estabelecer o limite de velocidade selecionado e avisar ao usuário quando o mesmo for ultrapassado.

Importante! Durante a visualização do menu, e se ocorrer uma condição de advertência, será visualizada a mensagem correspondente e, uma vez terminada a mensagem, retorna à tela anterior com a visualização da advertência. Em qualquer caso, ao sair do menu serão memorizados apenas os

valores modiﬁ cados e conﬁ rmados anteriormente. A chave

de ignição colocada na posição OFF determina a saída do menu.

Para deﬁ nir o limite de velocidade desejado, proceder como

indicado a seguir:

– Pressionar brevemente o botão MODE. O display exibe a

mensagem “Speed” e a unidade de medida.

– Pressionar o botão  ou  para selecionar ativação (On)

ou Desativação (Off) do limite de velocidade.

– No caso em que a função tenha sido ativada (On) através

Uso y Mantenimiento / Uso e Manutenção

da pressão dos botões  ou , selecionar o limite de velocidade desejado e pressionar MODE para conﬁ rmar a escolha.

Nota: Cada pressão do botão / determina o aumento/ diminuição de 5 unidades. Ao manter pressionado o botão / se obtém o aumento/diminuição rápida automática. Quando se está próximo do valor desejado, completar a regulagem com pressões individuais.

Esta función permite establecer el límite de velocidad seleccionado y avisar al usuario cuando el mismo es superado.

¡Importante! Durante la visualización del menú, en una situación de emergencia, se visualizará un mensaje correspondiente y una vez terminado el mensaje, el display vuelve a la pantalla anterior con la visualización de advertencia. En cualquier caso, al salir del menú serán memorizados

solamente los valores modiﬁ cados y conﬁ rmados anterior-

mente. La llave de arranque colocada en OFF determina la salida del menú.

Para deﬁ nir el límite de velocidad deseado, proceda de la

siguiente manera:

– Presione brevemente el botón MODE. El display exhibe el

mensaje Speed y la unidad de medida.

– Presione el botón  o  para seleccionar Activación

(On) o Desactivación (Off) del límite de velocidad.

– Si la función ha sido activada (On) a través de presión

de los botones  o  seleccione el límite de velocidad

deseado y presione MODE para conﬁ rmar la elección.

Nota: Cada presión del botón / determina el aumen- to/disminución de 5 unidades. Al mantener presionado el botón / se obtiene el aumento/disminución rápida automática. Cuando esté cerca del valor deseado, complete la regulación con presiones individuales.

/ 34 /

– Pressionar brevemente o botão MODE para retornar à

tela menu ou pressionar prolongadamente o botão para retornar à tela standard sem memorizar.

Sempre que se desejar anular a função, proceder como indicado a seguir:

– Pressionar brevemente o botão MODE, o display exibe de

modo intermitente (On).

– Pressionar o botão , o display exibe de modo intermi-

tente (Off).

– Pressionar brevemente o botão MODE para retornar à

tela menu ou pressionar prolongadamente o botão para retornar à tela standard sem memorizar.

– Presione brevemente el botón MODE para volver a la

pantalla menú o presione prolongadamente el botón para volver a la pantalla estándar sin memorizar.

Siempre que quiera anular la función, proceda de la siguiente manera:

– Presione brevemente el botón MODE, el display exhibe

de modo intermitente (On).

– Presione el botón , el display exhibe de modo intermi-

tente (Off).

– Presione brevemente el botón MODE para volver a la

pantalla menú o presione prolongadamente el botón para volver a la pantalla estándar sin memorizar.

Nota: A advertência desaparece ao baixar 5 km do limite

conﬁ gurado, após 10 segundos sem nenhuma intervenção ou

ao pressionar a tecla MODE.

Nota: La advertencia desaparece al bajar 5 km del límite

conﬁ gurado, tras 10 segundos sin ninguna intervención o al

presionar el botón MODE.

El puesto de conducción / O posto de condução

/ 35 /

Estrutura do menu da versão básica – regulagem do relógio (HOUR)

Estructura del menú de la versión básica – regulación

del reloj (HOUR)

Esta função permite a regulagem do relógio. Para efetuar a regulagem, proceder como indicado a seguir:

– Ao pressionar brevemente o botão MODE no display exibe

de modo intermitente as “horas”; – Pressionar o botão  ou  para efetuar a regulagem; – Ao pressionar brevemente o botão MODE o display exibe

de modo intermitente os “minutos”; – Pressionar o botão  ou  para efetuar a regulagem; – Pressionar brevemente o botão MODE para retornar à

tela menu ou pressionar prolongadamente o botão para

retornar à tela standard sem memorizar.

Estrutura do menu da versão básica – regulagem do volume BUZZER (BUZZ)

Esta função permite a regulagem do sinal acústico que acompanha as visualizações de avaria/aviso e as pressões dos botões MODE ,  e .

Uso y Mantenimiento / Uso e Manutenção

Para deﬁ nir o volume desejado, proceder como indicado a

seguir:

– Pressionar brevemente o botão MODE, o display exibe a

mensagem (bUZZ). – Pressionar o botão  ou  para selecionar o nível de

volume desejado.

Esta función permite la regulación del reloj. Para efectuar la regulación, proceda de la siguiente manera:

– Al presionar brevemente el botón MODE el display exhibe

de modo intermitente las “horas”.

– Presione brevemente el botón  o  para efectuar la

regulación.

– Al presionar brevemente el botón MODE el display exhibe

de modo intermitente los “minutos”.

– Presione brevemente el botón  o  para efectuar la

regulación.

– Presione brevemente el botón MODE para volver a la

pantalla menú o presione prolongadamente el botón para volver a la pantalla estándar sin memorizar.

Estructura de menú de la versión básica – regulación del volumen BUZZER (BUZZ)

Esta función permite la regulación de la señal acústica que acompaña las visualizaciones de avería/aviso y las presiones en los botones MODE,  y .

Para deﬁ nir el volumen deseado, proceda de la siguiente

manera:

– Presione brevemente el botón MODE, el display exhibe el

mensaje (bUZZ).

– Presione brevemente el botón  o  para seleccionar el

nivel de volumen deseado.

/ 36 /

– Pressionar brevemente o botão MODE para retornar à

tela menu ou pressionar prolongadamente o botão para retornar à tela standard sem memorizar.

– Presione brevemente el botón MODE para volver a la

pantalla menú o presione prolongadamente el botón para volver a la pantalla estándar sin memorizar.

Estrutura do menu da versão básica – deﬁ nição da

unidade de medida (UNIT)

Essa função permite a regulagem da unidade de medida. Para efetuar a regulagem, proceder como indicado a seguir:

– Pressionar brevemente o botão MODE, o display exibe a

mensagem (Unit) e a unidade de medida anteriormente

deﬁ nida (km ou mi)

– Pressionar o botão  ou  para selecionar a unidade de

medida desejada.

– Pressionar brevemente o botão MODE para retornar à

tela menu ou pressionar prolongadamente para retornar à tela standard sem memorizar.

Para o mercado Brasil é recomendado manter a unidade km como padrão.

Estructura de menú de la versión básica – deﬁ nición

de la unidad de medida (UNIT)

Esta función permite la regulación de la unidad de medida. Para efectuar la regulación, proceda de la siguiente manera:

– Presione brevemente el botón MODE, el display exhibe

el mensaje (Unit) y la unidad de medida anteriormente

deﬁ nida (km o mi).

– Presione brevemente el botón  o  para seleccionar la

unidad de medida deseada.

– Presione brevemente el botón MODE para volver a la

pantalla menú o presione prolongadamente el botón para volver a la pantalla estándar sin memorizar.

Para el mercado Brasil se recomienda mantener la unidad km como estándar.

El puesto de conducción / O posto de condução

/ 37 /

Display versão COMFORT

Display versión COMFORT

1. Linha de visualização dos dados do Trip Computer, menu

com mensagens de conﬁ guração/regulagem, mensagens

de ativação de funções, serviços, avarias e advertências.

2. Hodômetro total.

3. Relógio.

4. Indicação de temperatura externa.

5. Indicação de neve/gelo - perigo (com temperatura menor ou igual a 3 ºC).

6. Corretor de alinhamento dos faróis.

7. Símbolo “Service” (chave inglesa) referente à manutenção do veículo.

6 7

Uso y Mantenimiento / Uso e Manutenção

1. Línea de visualización de los datos del Trip Compu-

ter, menú con mensajes de conﬁ guración/regulación,

mensajes de activación de funciones, servicios, averías y advertencias.

2. Cuentakilómetros total.

3. Reloj.

4. Indicación de temperatura externa.

5. Indicación de nieve/hielo – peligro (con temperatura menor o igual a 3 °C).

6. Corrector de alineación de los faros.

7. Símbolo “Service” (llave inglesa) referente al mantenimiento del vehículo.

DL010

/ 38 /

Ativação/desativação do airbag do lado do passageiro (display versão COMFORT)

Para efetuar a ativação/desativação do airbag do passageiro, utilizar as teclas de comando do menu, localizadas à direita do volante, da seguinte maneira:

– Pulsar a tecla

tela de desativação do airbag.

– Pulsar a tecla MODE (pressão breve). – Pulsar a tecla

OFF (ativar/desativar) ou vice-versa.

– Pulsar a tecla MODE (pressão breve) para conﬁ rmar. A

indicação ON/OFF pisca.

– Pulsar a tecla

ﬁ rmação) ou vice-versa.

– Pulsar a tecla MODE (pressão breve) para conﬁ rmar. A

indicação SIM/NÃO pisca.

– Pressão prolongada na tecla MODE, ou veículo em

movimento, ou ﬁ m da temporização sem nenhuma ação

interrompe a ativação/desativação do airbag.

ou até chegar à

ou para fazer a comutação entre ON/

ou para comutar entre SIM/NÃO (con-

DL056

Activación/desactivación del air-

bag del pasajero

(display versión COMFORT)

Para efectuar la activación/desactivación del airbag del lado del pasajero, utilizar las teclas de control del menú, ubicadas a la derecha del volante, del siguiente modo:

– Pulsar la tecla

pantalla de desactivación del airbag.

– Pulsar la tecla MODE (presión breve). – Pulsar la tecla

ON/OFF (activar/desactivar) y viceversa.

– Pulsar la tecla MODE (presión breve) para conﬁ rmar. La

indicación ON/OFF parpadea.

– Pulsar la tecla

SÍ/NO (conﬁ rmación) o viceversa.

– Pulsar la tecla MODE (presión breve) para conﬁ rmar. La

indicación SÍ/NO parpadea.

– Presión prolongada en la tecla MODE, o vehículo en

movimiento, o ﬁ n de la temporización sin ninguna acción

interrumpe la activación/desactivación del airbag.

o para hacer la conmutación entre

o hasta llegar a la

El puesto de conducción / O posto de condução

/ 39 /

Visualização na tela (display versão COMFORT)

10:53

1. Tela de desativação do airbag do lado do passageiro.

2. Comutação ON/OFF (ativação/desativação).

3. Solicitação de conﬁ rmação.

Visualización en la pantalla (display versión COMFORT)

1. Pantalla de desactivación del airbag del lado del pasajero.

2. Conmutación ON/OFF (activación/desactivación).

3. Solicitación de conﬁ rmación.

Uso y Mantenimiento / Uso e Manutenção

DL201

/ 40 /

Visualização das mensagens na tela

Visualización de mensajes en la pantalla

Há mensagens de quatro tipos:

– Mensagens de avarias com prioridade alta (8 ciclos de

visualização).

– Mensagens de avaria com prioridade baixa (4 ciclos de

visualização). – Mensagens informativas (4 ciclos de visualização). – Mensagens de feedback (1 ciclo de visualização). – Mensagens controladas pela central (porém permanece a

causa).

As mensagens mais longas estão subdivididas em linhas de 14 caracteres no display para sua completa visualização.

A palavra “dian.” do diagnóstico das luzes de direção deverá ser considerada como “direção”.

A partir da tela standard, para ter acesso à navegação pressionar brevemente o botão MODE. Para navegar dentro do menu, pressionar os botões  ou .

Estrutura do menu da versão COMFORT – partida do veículo (chave em ON)

A visualização pode ser interrompida, pressionando de forma prolongada a tecla MODE. A visualização pode ser em km ou milhas, horas de funcionamento ou dias segundo o tipo de intervenção de manutenção programada.

Esta função auxilia o condutor a lembrar dos principais prazos de manutenção.

Hay mensajes de cuatro tipos:

– Mensajes de averías con prioridad alta (8 ciclos de visua-

lización).

– Mensajes de averías con prioridad baja (4 ciclos de visua-

lización). – Mensajes informativas (4 ciclos de visualización). – Mensajes de feedback (1 ciclo de visualización). – Mensajes controladas por la central (pero permanece la

causa).

Los mensajes más largos están subdivididos en líneas de 14 caracteres en el display para su completa visualización.

La palabra “dian.” del diagnóstico de las luces de dirección deberá ser considerada como “dirección”.

A partir de la pantalla estándar, para tener acceso a la navegación, presione brevemente el botón MODE. Para navegar en el interior del menú, presione los botones  o .

Estructura del menú versión COMFORT – arranque del vehículo (llave en ON)

Se puede interrumpir la visualización, presionando prolongadamente la tecla MODE. La visualización puede ser en km o millas, horas de funcionamiento o días según el tipo de intervención de mantenimiento programado.

Esta funciona ayuda al conductor a acordarse de los principales plazos de mantenimiento.

El puesto de conducción / O posto de condução

/ 41 /

Para validade da garantia e para um funcionamento correto e duradouro do veículo, atentar ao plano de manutenção programada IVECO nesta publicação.

Ao alcançar um limite parcial, a visualização na tela se realiza segundo os seguintes modos:

A sinalização de baixa pressão do óleo do motor interrompe de imediato a tela standard durante a fase de controle. A sinalização de portas abertas com o veículo em movimento interrompe o estado da chave ON e permanece ativa até que seja pressionada a tecla MODE.

Com a chave em ON, na ausência das condições indicadas a seguir, é visualizada a tela Standard.

Uso y Mantenimiento / Uso e Manutenção

Para mantener la validez de la garantía y para un funcionamiento correcto y duradero del vehículo, esté atento al plan de mantenimiento programado IVECO en la presente publicación.

Al alcanzar un límite parcial, la visualización en la pantalla se realiza según los siguientes modos:

La señalización de baja presión del aceite del motor interrumpe inmediatamente la pantalla estándar durante la fase de control. La señalización de puertas abiertas con el vehículo en movimiento interrumpe el estado de la llave ON y permanece activa hasta que se presione la tecla MODE.

Con la llave en ON, en la ausencia de las condiciones indicadas a continuación, se visualiza la pantalla estándar.

/ 42 /

DL058

El puesto de conducción / O posto de condução

3 4 5

/ 43 /

1. Sinalização de insuﬁ ciente pressão do óleo do motor

2. Indicação de portas abertas

3. Iluminação de instrumentos

4. Menu

5. TRIP – O menu e o TRIP estão disponíveis aos dois segundos de

chave em ON.

– A sinalização de manutenção programada será visualiza-

da uma única vez depois de colocar a chave de ignição na posição ON, quando o valor de km/dias/horas para o “Service” estiver submetido a um novo limite.

– A sinalização de manutenção programada (vencida) será

visualizada toda vez que a chave de ignição for colocada na posição ON (mas somente durante os primeiros 1.000 km/20 dias/20 horas seguintes ao primeiro vencimento).

Uso y Mantenimiento / Uso e Manutenção

1. Señalización de insuﬁ ciente presión del aceite del motor

2. Indicación de puertas abiertas

3. Iluminación de instrumentos

4. Menú

5. TRIP – El menú y el TRIP están disponibles a los dos segundos de

llave en ON.

– La señalización de mantenimiento programado será

visualizada sólo una vez después de haber girado la llave de arranque a la posición ON, cuando el valor de km/ días/horas para el “Service” esté sometido a un nuevo límite.

– La señalización de mantenimiento programado (venci-

do) se visualizará cada vez que la llave de arranque sea colocada en la posición ON (pero solamente durante los primeros 1.000 km/20 días/20 horas siguientes al primer vencimiento).

/ 44 /

Estrutura do menu versão COMFORT – menu geral

Ajustar

Estructura del menú versión COMFOR T – menú general

El puesto de conducción / O posto de condução

DL0204

/ 45 /

As opções disponíveis são:

Las opciones disponibles son:

1. Beep Velocidade

2. Dados TRIP B

3. Ajustar hora

4. Ajustar data

5. Autoclose

6. Unidade de medida

7. Idioma

8. Volume de avisos

9. Volume de teclas

10. Service

11. Saída Menu

Uso y Mantenimiento / Uso e Manutenção

1. Beep Velocidad

2. Datos TRIP B

3. Ajustar hora

4. Ajustar fecha

5. Autoclose

6. Unidad de medida

7. Idioma

8. Volumen de avisos

9. Volumen de teclas

10. Service

11. Salida Menú

/ 46 /

Estrutura do menu da versão COMFORT – beep velocidade

Estructura del menú versión COMFORT – beep velocidad

Esta função permite estabelecer o limite de velocidade do veículo e avisar ao usuário quando o mesmo for ultrapassado.

O Hodômetro e a temperatura não aparecem durante a visualização da mensagem de limite de velocidade superado.

A mensagem desaparece depois de 4 ciclos ou então através da pressão da tecla MODE.

Depois da mensagem de advertência, as telas do hodômetro e temperatura são novamente visualizadas.

A advertência desaparece quando a velocidade baixar 5 km

do limite conﬁ gurado Para deﬁ nir o limite de velocidade desejado, proceder como

indicado a seguir:

– Na tela inicial, pressione brevemente o botão MODE para

acessar o menu principal.

– Pressionar o botão  ou  para navegar até a função a

ser alterada.

– Pressionar o botão MODE brevemente para entrar na

função a ser alterada.

– Pressionar o botão  ou  para selecionar (ON) ativado

ou (OFF) desativado.

– No caso em que a função tenha sido ativada (ON), atra-

vés a pressão dos botões  ou , selecionar o limite de velocidade desejado.

Esta función permite establecer el límite de velocidad del vehículo y avisar al usuario cuando el límite establecido sea superado.

El cuentakilómetros y la temperatura no aparecen durante la visualización del mensaje de límite de velocidad superado.

El mensaje desaparece después de 4 ciclos o a través de presión de la tecla MODE.

Después del mensaje de advertencia, las pantallas del cuentakilómetros y de temperatura se visualizan nuevamente.

La advertencia desaparece cuando la velocidad baje de 5

km del límite conﬁ gurado. Para deﬁ nir el límite de velocidad deseado, proceda de la

siguiente manera:

– Presione brevemente el botón MODE brevemente para

entrar en el menú principal

– Presione el botón  o  para navegar hasta la función

elegida.

– Presione brevemente el botón MODE para entrar en la

función a ser conﬁ gurada.

– - Presione  o  para seleccionar ON (activado) u OFF

(desactivado).

– En caso de seleccionar ON (activada), mediante la

presión de los botones  o , seleccionar el límite de velocidad deseado.

El puesto de conducción / O posto de condução

/ 47 /

– Pressionar MODE brevemente para memorizar e voltar

à tela anterior ou pressionar prolongadamente o botão MODE para retornar à tela anterior sem memorizar.

– Pressionar prolongadamente o botão MODE para retornar

à tela standard.

Nota: A cada pressão no botão  ou  é determinado o au- mento / a diminuição de 5 unidades. Ao manter pressionado o botão  ou  se obtém o aumento / a diminuição rápida automática. Quando se está próximo do valor desejado, completar a regulagem com pressões individuais.

Advertência

Esta função é meramente adicional, não visa substituir nem exclui a responsabilidade do motorista em manter-se atento a fazer cumprir a velocidade indicada para as rodovias transitadas.

– Presione brevemente el botón MODE para memorizar y

volver a la pantalla anterior o presione prolongadamente el botón MODE para volver a la pantalla sin memorizar;

– Presione prolongadamente el botón MODE para volver a

la pantalla estándar.

Nota: A cada presión del botón  o  se determina el aumen- to / la disminución de 5 unidades. Al mantener presionado el botón  o  se obtiene el aumento / la disminución rápida automática. Cuando se está próximo al valor deseado, complete el ajuste con presiones individuales.

Advertencia

Esta función es meramente adicional, no intenta sustituir ni excluye la responsabilidad del conductor para mantenerse atento y cumplir con la velocidad indicada correspondiente a las rutas transitadas.

Estrutura do menu versão COMFORT - ativação do Trip B (Dados Trip B)

Esta função permite ativar (ON) ou desativar (OFF) a visualização do Trip B (trip parcial).

Para ativar/desativar (ON/OFF) proceder como indicado a seguir:

Uso y Mantenimiento / Uso e Manutenção

– Na tela inicial, pressione brevemente o botão MODE para

acessar o menu principal.

– Pressionar o botão  ou  para navegar até a função a

ser alterada.

– Pressionar o botão MODE brevemente para entrar na

função a ser alterada.

Estructura del menú versión COMFORT – activación del Trip B (Datos Trip B)

Esta función permite activar (ON) o desactivar (OFF) la visualización del Trip B (trip parcial).

Para activar/desactivar (ON/OFF) proceda como se indica a continuación:

– Presione brevemente el botón MODE para entrar en el

menú principal.

– Presione el botón  o  para navegar hasta la función

elegida.

– Presione el botón MODE brevemente para entrar en la

función a ser conﬁ gurada.

/ 48 /

– Pressionar o botão  ou  para selecionar (ON) ativado

ou (OFF) desativado;

– Pressionar MODE brevemente para memorizar e voltar

à tela anterior ou pressionar prolongadamente o botão MODE para retornar à tela anterior sem memorizar.

– Pressionar prolongadamente o botão MODE para retornar

à tela standard.

– Presionar el botón  o  para seleccionar (ON) activa-

do u (OFF) desactivado.

– Presione el botón MODE brevemente para memorizar y volver

a la pantalla anterior o presione prolongadamente el botón MODE para volver a la pantalla anterior sin memorizar.

– Presione prolongadamente el botón MODE para volver a

la pantalla estándar.

Estrutura do menu versão COMFORT - ajuste do relógio (ajustar hora)

Esta função permite a regulagem do relógio passando através de dois submenus: “Hora” e “Formato”.

Para a regulagem, proceder como indicado a seguir:

– Na tela inicial, pressione brevemente o botão MODE para

acessar o menu principal.

– Pressionar o botão  ou  para navegar até a função a

ser alterada.

– Pressionar o botão MODE brevemente para entrar na fun-

ção a ser alterada; o display exibe: “Hora” e “Formato”.

– Pressionar o botão  ou  para navegar dentre os dois

submenus.

– Depois de ter selecionado o submenu que se deseja modi-

ﬁ car, pressionar brevemente o botão MODE.

– No caso em que se entre no submenu “Hora”: pressionan-

do brevemente o botão MODE, o display exibe de modo

intermitente as “horas”;. – Pressionar o botão  ou  para efetuar a regulagem. – Ao pressionar o botão MODE brevemente, o display exibe

de modo intermitente os “minutos”.

Estructura del menú versión COMFORT – ajuste del reloj (Ajustar hora)

Esta función permite el ajuste del reloj pasando a través de dos submenús: “Hora” y “Formato”.

Para el ajuste, proceda como se indica a continuación:

– Presione el botón MODE brevemente para entrar en el

menú principal.

– Presione el botón  o  para navegar hasta la función

elegida.

– Presione brevemente el botón MODE para entrar en la fun-

ción a ser conﬁ gurada; el display exhibe “hora” y “formato”.

– Presione el botón  o  para navegar entre los dos

submenús.

– Después de haber seleccionado el submenú que se desea

modiﬁ car, presione el botón MODE.

– En caso de que se entre en el submenú “Hora”: al pre-

sionar brevemente el botón MODE, el display exhibe de

modo intermitente las “horas”. – Presione el botón  o  para efectuar el ajuste. – Al presionar brevemente el botón MODE, el display exhi-

be de modo intermitente los “minutos”.

/ 49 /

El puesto de conducción / O posto de condução

– Pressionar o botão  ou  para efetuar a regulagem; – No caso em que se entra no submenu “Formato”: pressio-

nando brevemente o botão MODE, o display exibe: “12h” e “24h”.

– Pressionar o botão  ou  para efetuar a seleção no

modo “12h” ou “24h”.

– Depois de escolher o modo, pressionar brevemente o

botão MODE para retornar à tela anterior ou pressionar prolongadamente o botão para retornar à tela anterior sem memorizar.

– Pressionar prolongadamente o botão MODE para retornar

à tela standard.

– Presione el botón  o  para efectuar el ajuste. – En caso de que se entre en el submenú “Formato”: al

presionar brevemente el botón MODE, el display exhibe “12h” y “24h”.

– Presione el botón  o  para efectuar la selección del

modo “12h” o “24h”.

– Después de haber elegido el modo, presione el botón

MODE brevemente para volver a la pantalla anterior o presione prolongadamente el botón MODE para volver a la pantalla anterior sin memorizar.

– Presione prolongadamente el botón MODE para volver a

la pantalla estándar.

Estrutura do menu versão COMFORT - ajuste da data (ajustar data)

Esta função permite a atualização da data (dia - mês - ano). Para atualizar, proceder como indicado a seguir:

– Na tela inicial, pressione brevemente o botão MODE para

acessar o menu principal.

– Pressionar o botão  ou  para navegar até a função a

ser alterada.

– Pressionar o botão MODE brevemente para entrar na fun-

Uso y Mantenimiento / Uso e Manutenção

ção a ser alterada; o display exibe de modo intermitente

“o ano”. – Pressionar o botão  ou  para efetuar o ajuste. – Pressionar brevemente o botão MODE; o display exibe de

modo intermitente “o mês”. – Pressionar o botão  ou  para efetuar o ajuste.

Estructura del menú versión COMFORT – ajuste del reloj (Ajustar fecha)

Esta función permite la actualización de la fecha (día – mes – año).

Para el ajuste, proceda como se indica a continuación:

– Presione el botón MODE brevemente para entrar en el

menú principal.

– Presione el botón  o  para navegar hasta la función

elegida.

– Presione brevemente el botón MODE para entrar en la

función a ser conﬁ gurada; el visor exhibe de forma inter-

mitente “el año”. – Presione el botón  o  para efectuar el ajuste. – Presione brevemente el botón MODE; el visor exhibe de

forma intermitente “el mes”.

/ 50 /

– Pressionar brevemente o botão MODE, o display exibe de

modo intermitente “o dia”.

– Pressionar o botão  ou  para efetuar o ajuste.

Nota: cada pressão nos botões  ou  determina o aumen- to ou a diminuição de uma unidade. Ao manter pressionado o botão se obtém o aumento / a diminuição rápida automática. Quando se está próximo do valor desejado, completar a regulagem com pressões individuais.

– Pressionar MODE brevemente para memorizar e voltar

à tela anterior ou pressionar prolongadamente o botão MODE para retornar à tela anterior sem memorizar.

– Pressionar prolongadamente o botão MODE para retornar

à tela standard.

Estrutura do menu versão COMFOR T - autoclose (disponível somente com opcional trava elétrica)

Esta função, quando ativada (ON), permite o fechamento automático das portas ao ultrapassar a velocidade de 20 km/h.

Para ativar (ON) ou desativar (OFF) esta função, proceder como indicado a seguir:

– Na tela inicial, pressione brevemente o botão MODE para

acessar o menu principal.

– Pressionar o botão  ou  para navegar até a função a

ser alterada.

– Pressionar o botão MODE brevemente para entrar na

função a ser alterada.

– Pressionar o botão  ou  para selecionar (ON) ativado

ou (OFF) desativado.

– Presione el botón  o  para efectuar el ajuste. – Presione brevemente el botón MODE; el visor exhibe de

forma intermitente “el día”.

– Presione el botón  o  para efectuar el ajuste.

Nota: cada presión en los botones  o  determina el aumento o la disminución de una unidad. Al mantener presionado el botón se obtiene el aumento/disminución rápida automática. Cuando se está próximo al valor deseado, complete el ajuste con presiones individuales.

– Presione el botón MODE brevemente para memorizar y

volver a la pantalla principal o presione prolongadamente el botón MODE para volver a la pantalla anterior sin memorizar.

– Presione prolongadamente el botón MODE para volver a

la pantalla estándar.

Estructura del menú versión COMFORT – autoclose (disponible solamente con opcional bloqueo eléctrico de puertas)

Esta función cuando es activada (ON) permite el cierre automático de las puertas al sobrepasar la velocidad de 20 km/h.

Para activar (ON) o desactivar (OFF) esta función, proceda como se indica a continuación:

– Presione el botón MODE brevemente para entrar en el

menú principal.

– Presione el botón  o  para navegar hasta la función

elegida.

– Presione el botón MODE brevemente para entrar en la

función a ser conﬁ gurada.

/ 51 /

El puesto de conducción / O posto de condução

– Pressionar MODE brevemente para memorizar e voltar

à tela anterior ou pressionar prolongadamente o botão MODE para retornar à tela anterior sem memorizar.

– Pressionar prolongadamente o botão MODE para retornar

à tela standard.

– Presione el botón  o  para seleccionar (ON) activado

u (OFF) desactivado.

– Presione el botón MODE brevemente memorizar y volver a

la pantalla anterior o presione prolongadamente el botón MODE para volver a la pantalla anterior sin memorizar.

– Presione prolongadamente el botón MODE para volver a

la pantalla estándar.

Estrutura do menu versão COMFORT - regulagem da unidade de medida (unid. Medida)

Esta função permite a deﬁ nição das unidades de medida

através dos submenus: “Distâncias”, “Consumos” e “Temperatura” (algumas versões).

Para deﬁ nir a unidade de medida desejada, proceder como

indicado a seguir:

– Na tela inicial, pressione brevemente o botão MODE para

acessar o menu principal.

– Pressionar o botão  ou  para navegar até a função a

ser alterada.

– Pressionar o botão MODE brevemente para entrar na

função a ser alterada.

Uso y Mantenimiento / Uso e Manutenção

– Serão visualizadas as opções “Distâncias”, “Consumos” e

“Temperatura” (para algumas versões).

– No caso em que se entra no submenu “Distâncias”: pres-

sionando brevemente o botão MODE, o display exibe “km (quilômetros)” ou “mi (milhas)”.

Estructura del menú versión COMFORT – ajuste de la

unidad de medida (unid. medida)

Esta función permite la deﬁ nición de las unidades de me-

dida a través de las opciones: “Distancias”, “Consumos” y “Temperatura” (algunas versiones).

Para deﬁ nir la unidad de medida deseada, proceda como se

indica a continuación:

– Presione el botón MODE brevemente para entrar en el

menú principal.

– Presione el botón  o  para navegar hasta la función

escogida.

– Presione el botón MODE brevemente para entrar en la

función a ser conﬁ gurada.

– E visualizarán las opciones “Distancias”, “Consumos” y

“Temperatura” (para algunas versiones).

– En caso de seleccionar la opción “Distancias”: al presio-

nar brevemente el botón MODE, el display exhibe “km (kilómetros)” o “mi (millas)”

/ 52 /

– No caso em que se entra no submenu “Consumos”:

pressionando brevemente o botão MODE, o display exibe “km/l (quilômetros por litro)”, “l/100 km (litros a cada 100 quilômetros)” ou “mpg (milhas por galão)” (em fun-

ção do que foi anteriormente deﬁ nida).

– Se a unidade de medida de distância deﬁ nida é “km”, o

display permite a deﬁ nição da unidade de medida (km/l

ou l/100 km) referente à quantidade de combustível consumido.

– Se a unidade de medida de distância deﬁ nida é “mi” o

display exibe a quantidade de combustível consumido em

“mpg”. – Pressionar o botão  ou  para efetuar a escolha. – No caso em que se entra no submenu “Temperatura” (dis-

ponível para algumas versões): pressionando brevemente

o botão MODE, o display exibe “ºC (graus Celsius)” ou “ºF

(graus Fahrenheit)” (em função do que foi anteriormente

deﬁ nido).

– Pressionar o botão  ou  para efetuar a escolha. – Pressionar MODE brevemente para memorizar e voltar

à tela anterior ou pressionar prolongadamente o botão

MODE para retornar à tela anterior sem memorizar. – Pressionar prolongadamente o botão MODE para retornar

à tela standard.

– En caso de seleccionar la opción “Consumos”: al pre-

sionar brevemente el botón MODE, el display exhibe “km/l (kilómetros por litro)”, “l/100km (litros a cada 100 kilómetros)” o “mpg (millas por galón)” (en función de lo

que fue anteriormente deﬁ nido).

– Si la unidad de medida distancia deﬁ nida es “km”, el

dislay permite la deﬁ nición de la unidad de medida

(km/l o l/100 km) referida a la cantidad de combustible consumido.

– Si la unidad de medida distancia deﬁ nida es “mi”, el

display exhibe la cantidad de combustible consumido en

“mpg”. – Presione el botón  o  para efectuar el ajuste. – En caso de seleccionar la opción “Temperatura” (disponi-

ble para algunas versiones): al presionar brevemente el

botón MODE, el display exhibe “ºC (grados Celsius)” o “ºF

(grados Fahrenheit)” (en función de lo que fue anterior-

mente deﬁ nido).

– Presione el botón  o  para efectuar el ajuste. – Presione el botón MODE brevemente memorizar y volver a

la pantalla anterior o presione prolongadamente el botón

MODE para volver a la pantalla anterior sin memorizar. – Presione prolongadamente el botón MODE para volver a

la pantalla estándar.

El puesto de conducción / O posto de condução

/ 53 /

Estrutura do menu versão COMFORT - seleção do idioma (idioma)

Estructura del menú versión COMFORT – selección de idioma (idioma)

As visualizações do display, podem ser representadas nas seguintes línguas: Português, Français, Español, English, Deutsch, Italiano, Nederlands.

Para deﬁ nir o idioma desejado, proceder como indicado a

seguir:

– Na tela inicial, pressione brevemente o botão MODE para

acessar o menu principal.

– Pressionar o botão  ou  para navegar até a função a

ser alterada.

– Pressionar o botão MODE brevemente para entrar na

função a ser alterada. – Será exibida a “língua” deﬁ nida anteriormente. – Pressionar o botão  ou  para efetuar a escolha. – Pressionar MODE brevemente para memorizar e voltar

à tela anterior ou pressionar prolongadamente o botão

MODE para retornar à tela anterior sem memorizar. – Pressionar prolongadamente o botão MODE para retornar

à tela standard.

Uso y Mantenimiento / Uso e Manutenção

Las visualizaciones del visor pueden estar representadas en los siguientes idiomas: Português, Français, Español, English, Deutsch, Italiano, Nederlands.

Para deﬁ nir el idioma deseado, proceda como se indica a

continuación:

– Presione el botón MODE brevemente para entrar en el

menú principal;

– Presione el botón  o  para navegar hasta la función

elegida;

– Presione el botón MODE para entrar en la función a ser

conﬁ gurada;

– Se exhibirá el idioma deﬁ nido anteriormente. – Presione el botón  o  para efectuar la selección del

idioma.

– Presione el botón MODE brevemente memorizar y volver a

la pantalla anterior o presione prolongadamente el botón MODE para volver a la pantalla anterior sin memorizar.

– Presione prolongadamente el botón MODE para volver a

la pantalla estándar.

/ 54 /

Estrutura do menu versão COMFORT - regulagem do volume de sinal acústico de avarias / avisos (vol. avisos)

Estructura del menú versión COMFORT – ajuste del

volumen de la señal acústica de averías / avisos (vol. avisos)

Esta função permite regular (em 8 níveis: de 0 a 7) o volume do sinal acústico (buzzer) que acompanha as visualizações de avaria / aviso.

Para deﬁ nir o volume desejado, proceder como indicado a

seguir:

– Na tela inicial, pressione brevemente o botão MODE para

acessar o menu principal.

– Pressionar o botão  ou  para navegar até a função a

ser alterada.

– Pressionar o botão MODE brevemente para entrar na

função a ser alterada. – Será exibido o “nível” do volume deﬁ nido anteriormente. – Pressionar o botão  ou  para efetuar a regulagem. – Pressionar MODE brevemente para memorizar e voltar

à tela anterior ou pressionar prolongadamente o botão

MODE para retornar à tela anterior sem memorizar. – Pressionar prolongadamente o botão MODE para retornar

à tela standard.

Esta función permite regular (en 8 niveles: de 0 a 7) el volumen de la señal acústica (buzzer) que acompaña las visualizaciones de avería / aviso.

Para deﬁ nir el volumen deseado, proceda como se indica a

continuación:

– Presione el botón MODE brevemente para entrar en el

menú principal.

– Presione el botón  o  para navegar hasta la función

elegida.

– Presione el botón MODE para entrar en la función a ser

conﬁ gurada;

– Presione el botón  o  para efectuar el ajuste. – Se exhibirá el “nivel” del volumen deﬁ nido anteriormen-

te;

– Presione el botón MODE brevemente memorizar y volver a

la pantalla anterior o presione prolongadamente el botón MODE para volver a la pantalla anterior sin memorizar.

– Presione prolongadamente el botón MODE para volver a

la pantalla estándar.

El puesto de conducción / O posto de condução

/ 55 /

Estrutura do menu versão COMFORT - regulagem do volume das teclas (vol. teclas)

Estructura del menú versión COMFORT – ajuste del

volumen de las teclas (vol. teclas)

Esta função permite regular (em 8 níveis: de 0 a 7) o volume do sinal acústico que acompanha a pressão dos botões MODE,  ou .

Para deﬁ nir o volume desejado, proceder como indicado a

seguir:

– Na tela inicial, pressione brevemente o botão MODE para

acessar o menu principal.

– Pressionar o botão  ou  para navegar até a função a

ser alterada.

– Pressionar o botão MODE brevemente para entrar na

função a ser alterada. – Será exibido o “nível” do volume deﬁ nido anteriormente; – Pressionar o botão  ou  para efetuar a regulagem. – Pressionar MODE brevemente para memorizar e voltar

à tela anterior ou pressionar prolongadamente o botão

MODE para retornar à tela anterior sem memorizar. – Pressionar prolongadamente o botão MODE para retornar

à tela standard.

Uso y Mantenimiento / Uso e Manutenção

Esta función permite regular (en 8 niveles: de 0 a 7) el volumen de la señal acústica (buzzer) que acompaña la presión de los botones MODE,  o .

Para deﬁ nir el volumen deseado, proceda como se indica a

continuación:

– Presione el botón MODE brevemente para entrar en el

menú principal.

– Presione el botón  o  para navegar hasta la función

elegida.

– Presione el botón MODE para entrar en la función a ser

conﬁ gurada

– Presione el botón  o  para efectuar el ajuste. – Se exhibirá el “nivel” del volumen deﬁ nido anteriormente. – Presione el botón MODE brevemente memorizar y volver a

la pantalla anterior o presione prolongadamente el botón MODE para volver a la pantalla anterior sin memorizar.

– Presione prolongadamente el botón MODE para volver a

la pantalla estándar.

/ 56 /

Estrutura do menu versão COMFORT - manutenção programada (Service)

Estructura del menú versión COMFORT – mantenimiento programado (Service)

Esta função permite visualizar as indicações relativas aos prazos quilométricos das revisões de manutenção.

Para consultar estas indicações proceder como indicado a seguir:

– Pressionar brevemente o botão MODE, o display exibe o

prazo em “km” ou “mi” em função do que foi deﬁ nido

anteriormente.

– Pressionar o botão  ou , o display exibe o prazo em

dias para a troca de óleo do motor.

– Pressionar brevemente o botão MODE para retornar à

tela menu ou pressionar prolongadamente o botão para retornar à tela standard.

Esta función permite visualizar las indicaciones relativas a los plazos en kilómetros de las revisiones de mantenimiento.

Para consultar estas indicaciones proceda como se indica a continuación:

– Presionar brevemente el botón MODE, el display exhibe

el plazo en “km” o “mi” en función de lo que fue deﬁ nido

anteriormente.

– Presionar el botón  o , el display exhibe el plazo en

días para la sustitución del aceite del motor.

– Presione el botón MODE brevemente memorizar y volver

a la pantalla menú o presione prolongadamente el botón

MODE para volver a la pantalla estándar.

El puesto de conducción / O posto de condução

/ 57 /

DPF (Diesel Particulate Filter)

O DPF (Diesel Particulate Filter) é um dispositivo para a ﬁ l-

tragem de partículas que não requer manutenção por parte do usuário.

O veículo realiza a manutenção em automático mediante a combustão das partículas acumuladas no interior do DPF por “regeneração espontânea”.

Contudo em certos usos do veículo, como por exemplo o urbano com paradas frequentes, as condições para efetuar a “regeneração espontânea” nem sempre se dão e, por

conseguinte, o veículo trata de forçar a limpeza do ﬁ ltro,

aumentando de modo controlado a temperatura dos gases de escape (“regeneração controlada”).

Atenção! É muito importante não interromper a “regeneração con-

trolada” (por exemplo, desligando o motor ou estacionando

o veículo). Dentro do possível, deve-se manter o motor em regime de rotações constante e elevado (independentemente da marcha selecionada) e seguir circulando normalmente.

Uso y Mantenimiento / Uso e Manutenção

El DPF (Diesel Particulate Filter) es un dispositivo para la

ﬁ ltración de partículas que no requiere mantenimiento por

parte del usuario. El vehículo realiza el mantenimiento en automático median-

te la combustión de las partículas acumuladas en el interior del DPF por “regeneración espontánea”.

Sin embargo en ciertos empleos del vehículo, como por ejemplo el urbano con paradas frecuentes, las condiciones para efectuar la “regeneración espontánea” no siempre se dan y, por consiguiente, el vehículo trata de forzar la lim-

pieza del ﬁ ltro, aumentando de modo controlado la tempe-

ratura de los gases de escape (“regeneración controlada”).

¡Atención! Es muy importante no interrumpir la “regeneración con-

trolada” (por ejemplo, apagando el motor o estacionando

el vehículo). En lo posible, se deberá mantener el motor a régimen de revoluciones constante y elevado (independientemente de la marcha seleccionada) y seguir circulando normalmente.

/ 58 /

Após algumas tentativas consecutivas de realizar a “regeneração controlada” sem que nenhuma delas chegue a completar-se, uma luz-espia DPF acenderá no painel de instrumentos, para informar ao motorista que o regime de utilização do veículo não está adequado para realizar a “regeneração controlada”.

DL211

Nesse caso, recomenda-se o uso do veículo em trechos mais fáceis de manter o motor em um regime de rotações constantes e elevadas (por exemplo, em autopistas e estradas) ou acelerar o motor e mantê-lo próximo de 3000 rpm até que a “regeneração controlada” seja concluída e a luz-espia DPF se apague.

Tras algunos intentos consecutivos de realizar la “regeneración controlada” sin que ninguno de ellos llegue a completarse, un testigo DPF se encenderá en el tablero de instrumentos, para informar al conductor que el régimen de utilización del vehículo no es adecuado para realizar la “regeneración controlada”.

En esos casos, se recomienda el uso

del vehículo en tramos más fáciles de mantener el motor en un régimen de revoluciones constantes y elevadas (por ejemplo, en carreteras o autopistas) o acelerar el motor y mantenerlo cerca de 3000 rpm hasta que la “regeneración controlada” se concluya y el testigo DPF

se apague.

El puesto de conducción / O posto de condução

/ 59 /

Veículos providos de quadro de instrumentos COMFORT

Vehículos provistos de cuadro de instrumentos COMFORT

Se o processo de “regeneração controlada” não se completa, nos veículos com quadro de instrumentos Comfort aparecerá uma mensagem no quadro de instrumentos (“Regeneração incompleta, consulte instruções de uso e manutenção”) e a luz-espia DPF

ﬁ cará acesa.

Esta mensagem indica que a temperatura dos gases de escape é muito baixa para regenerar completamente o DPF e se recomenda, sempre que isso seja compatível com as condições do trânsito e os limites de velocidade, aumentar a rotação do motor e mantê-la constante e elevada até que a mensagem desapareça a luz-espia DPF

apague.

Uso y Mantenimiento / Uso e Manutenção

Si el proceso de “regeneración controlada” no se completa, en los vehículos con cuadro de instrumentos Comfort aparecerá un nuevo mensaje en dicho cuadro de instrumentos (“Regeneración incompleta, consulte instrucciones de uso y mantenimiento”) y el testigo DPF

quedará encendido.

Este mensaje indica que la temperatura de los gases de escape es demasiado baja para regenerar completamente el DPF y se recomienda, siempre que ello sea compatible con las condiciones del

tráﬁ co y los límites de velocidad, incre-

mentar el régimen de revoluciones del motor y mantenerlo constante y elevado hasta que el mensaje desaparezca y el testigo DPF

se apague.

DL210 DL209 DL208

/ 60 /

Veículos providos de quadro de instrumentos básico

Vehículos provistos de cuadro de instrumentos básico

Se o processo de “regeneração controlada” não se completa, nos veículos com quadro de instrumentos básico a luz-espia DPF ﬁ cará acesa de modo ﬁ xo. Nesta condi-

ção a luz-espia DPF indica que a temperatura dos gases de escape é muito baixa para regenerar completamente o DPF e se recomenda, sempre que isso seja compatível com as condições do trânsito e os limites de velocidade, aumentar a rotação do motor e mantê-la constante e elevado até que a luz-espia DPF se apague.

Si el proceso de “regeneración controlada” no se completa, en los vehículos con cuadro de instrumentos básico el testigo DPF quedará encendido de modo ﬁ jo. En esta

condición el testigo DPF indica que la temperatura de los gases de escape es demasiado baja para regenerar completamente el DPF y se recomienda, siempre que ello sea

compatible con las condiciones del tráﬁ co y los límites de

velocidad, aumentar el regimen de revoluciones del motor y mantenerlo constante y elevado hasta que el testigo DPF

se apague.

El puesto de conducción / O posto de condução

/ 61 /

Trip computer

Trip Computer

A visualização das informações do Trip Computer não é permitida simultaneamente com mensagens de advertências.

O Trip Computer permite visualizar, com a chave de ignição na posição MAR, as grandezas relativas ao estado de funciona-

DL060

mento do veículo. Esta função é composta de dois “TRIP” separados denominados TRIP A e TRIP B capazes de monitorizar a “missão completa” do veículo (viagem) de modo independente um do outro.

Ambas as funções podem ser ajustadas a zero (reset – início de uma nova missão).

O TRIP A permite a visualização das seguintes grandezas:

– Autonomia – Distância percorrida. – Consumo médio. – Consumo instantâneo. – Velocidade média.

Uso y Mantenimiento / Uso e Manutenção

– Tempo de viagem.

La visualización de las informaciones del Trip Computer no es permitida simultáneamente con mensajes de advertencia.

El Trip Computer permite visualizar, con la llave de arranque en MAR, las características relativas al estado de funcionamiento del vehículo.

Esa función se compone de dos “TRIP” separados denominados TRIP A y TRIP B capaces de monitorear la “misión completa” del vehículo (viaje) de modo independiente uno del otro.

Ambas funciones pueden ser ajustadas a cero (reset – inicio de una nueva misión).

El TRIP A permite la visualización de las siguientes características:

– Autonomía. – Distancia recorrida. – Consumo promedio. – Consumo instantáneo. – Velocidad promedio. – Tiempo de viaje.

/ 62 /

O TRIP B, presente em algumas versões, permite a visualização das seguintes grandezas:

– Distância percorrida B. – Consumo médio B. – Velocidade média B. – Tempo de viagem B.

El TRIP B, presente en algunas versiones, permite la visualización de las sigientes características:

– Distancia recorrida B. – Consumo promedio B. – Velocidad promedio B. – Tiempo de viaje B.

Nota: o “Trip B” é uma função que pode ser desabilitada. As grandezas “Autonomia” e “Consumo instantâneo” não podem ser ajustadas a zero.

Nota: o zeramento (reset) dos dados de TRIP A também zera (reset) todos os dados de TRIP B, mas não o contrário. Se não ocorrer nenhuma intervenção em dois segundos retorna à tela anterior.

Nota: durante a fase inicial de adaptação do ﬁ ltro de ar, os

consumos não são detectados e será visualizada a mensa-

gem “Início de adaptação do ﬁ ltro de ar”.

Aviso: na ausência de informações, todas as grandezas do Trip computer visualizam a indicação “---” no lugar do valor. Quando é restabelecida a condição de normal funcionamento, a contagem das várias grandezas retoma de modo regular, sem haver nenhum ajuste a zero dos valores visualizados anteriormente à anomalia, nem o início de uma nova contagem.

Saída do TRIP

Para sair da função TRIP, manter pressionado o botão MODE por mais de 2 segundos.

Nota: el “Trip B” es una función que puede ser excluida. Las características “Autonomía” y “Consumo instantáneo” no pueden ser ajustadas a cero.

Nota: la puesta a cero (reset) de los datos de TRIP A también pone a cero (reset) todos los datos de TRIP B, pero no lo contrario. Si no hay ninguna intervención en dos segundos vuelve a la pantalla anterior.

Nota: durante la fase inicial de adaptación del ﬁ ltro de

aire, los consumos no son detectados y se visualiza el men-

saje “inicio de adaptación del ﬁ ltro de aire”.

Aviso: en ausencia de informaciones, todas las características del Trip computer muestran la indicación “---” en lugar del valor. Cuando es restablecida la condición de funcionamiento normal, el conteo de las diversas características se retoma de forma regular, sin ningún ajuste a cero de los valores visualizados con anterioridad a la anormalidad, ni el inicio de un nuevo conteo.

Salida del TRIP

Para salir de la función TRIP, mantener presionado el botón

MODE durante más de 2 segundos.

/ 63 /

El puesto de conducción / O posto de condução

Painel

Tablero

1. Botões de comando no painel.

2. Porta-objetos.

3. Bocais de ventilação.

4. Comandos de aquecimento e ventilação / ar-condicionado.

5. Rádio - CD + MP3 (opcional).

6. Tacógrafo.

7. Porta-luvas.

8. Porta-copo.

Uso y Mantenimiento / Uso e Manutenção

1. Botones de mando en el tablero central.

2. Porta objetos.

3. Bocas de ventilación.

4. Comandos de calefacción y ventilación / aire acondicionado.

5. Radio - CD + MP3 (opcional).

6. Taquígrafo.

7. Guantera.

8. Porta vaso

/ 64 /

DL190

El puesto de conducción / O posto de condução

/ 65 /

Comandos principais

Comandos principales

1. Alavanca esquerda com os seguintes comandos: a) Luzes de seta. b) Lanternas e faróis. c) Faróis altos. d) Pisca faróis. e) Buzina.

2. Alavanca direita com os seguintes comandos: a) Limpador e lavador do para-brisa. b) Luz de neblina traseira. c) TRIP, para navegar nas telas do display (pressionando

o botão da alavanca).

3. Comutador a chave.

4. Alavanca do freio de estacionamento.

5. Alavanca de câmbio.

6. Opcional kit GPS.

Uso y Mantenimiento / Uso e Manutenção

1. Palanca izquierda con los siguientes comandos. a) Luz de giro. b) Luces exteriores. c) Luces altas. d) Destellos de luz alta. e) Bocina.

2. Palanca derecha con los siguientes comandos: a) Limpia lava parabrisas. b) Luz antiniebla trasera. c) TRIP, para navegar en las páginas del display

(presionando el botón de la palanca).

3. Conmutador a llave.

4. Palanca de freno de estacionamiento.

5. Palanca de cambios.

6. Opcional kit GPS.

/ 66 /

DL193

El puesto de conducción / O posto de condução

/ 67 /

7. Pedal do acelerador.

8. Pedal do freio de serviço.

9. Pedal da embreagem.

10. Alavanca para freio de estacionamento a molas (Spring Brake) (modelo 70C17 Truck 7 Ton).

7. Pedal de acelerador.

8. Pedal de freno de servicio.

9. Pedal de embrague.

10. Palanca para freno de estacionamiento a resortes (Spring Brake) (modelo 70C17 Truck 7 Ton).

Uso y Mantenimiento / Uso e Manutenção

DL194

/ 68 /

Botões no painel central

Botones en el tablero central

1. Luz-espia de avaria no ABS.

2. Luz-espia de avaria no EBD (ABS exceto Daily e T ruck 7t).

3. Luz-espia de ﬁ ltro de ar obstruído (Daily HD e Truck 7t).

4. Destravamento central das portas (opcional trava elétrica).

5. Aquecimento do espelho retrovisor (opcional).

6. Luzes de emergência.

7. Janela traseira térmica (Vetrato).

8. Luz posterior (opcional Furgão).

2 6

1 8

3 5 7

1. Testigo de avería en el ABS.

2. Testigo de avería en el EBD (ABS excepto Daily HD y Truck 7t).

3. Testigo de ﬁ ltro de aire obstruido (Daily HD y Truck 7t).

4. Desbloqueo central de las puertas (opcional cierre centralizado).

5. Calentamiento del espejo retrovisor (opcional).

6. Luces de emergencia.

7. Ventana trasera térmica (Vetrato).

El puesto de conducción / O posto de condução

DL202

/ 69 /

Atenção: A presença/disposição dos botões pode variar conforme os diferentes equipamentos/mercados.

Atenção: Alguns botões podem ter um indicador luminoso no próprio botão e em alguns modelos estarão disponíveis funções com indicador luminoso (luzes-espia).

Portas dianteiras (Chassi Cabine e Furgão)

1. Manivela para elevação do vidro.

2. Alavanca para abrir a porta.

3. Maçaneta para fechar a porta.

4. Botão para bloquear a porta internamente.

5. Porta-objetos.

6. Abertura para saída de ar.

7. Comandos para os opcionais vidros e espelhos elétricos.

Uso y Mantenimiento / Uso e Manutenção

DL065

8. Luz posterior (opcional Furgón). Atención: la presencia/disposición de los botones puede

variar según los distintos equipamientos/mercados.

Atención: Algunos botones pueden llevar incorporado un indicador luminoso y en algunos modelos estarán disponi-

bles funciones com indicador luminoso (testigo).

Puertas anteriores (Chasis con Cabina y Furgón)

1. Manivela levantavidrios.

2. Palanca para abrir la puerta.

3. Manija para cerrar la puerta.

4. Botón para trabar la puerta desde el

interior.

5. Bolsillo porta objetos.

6. Rejilla para salida de aire.

7. Comandos para los opcionales vidrios y espejos eléctricos.

/ 70 /

Portas traseiras (Chassi Cabine Dupla)

1. Alavanca para abrir a porta.

2. Maçaneta para fechar a porta.

3. Botão para bloquear a porta internamente.

4. Dispositivo para destravar os vidros corrediços.

5. Cinzeiro.

DL066

Puertas posteriores (Chasis con Cabina Doble)

1. Palanca para abrir la puerta.

2. Manija para cerrar la puerta.

3 1

3. Botón para trabar la puerta del interior.

4. Dispositivo para destrabar los vidrios corredizos.

5. Cenicero.

El puesto de conducción / O posto de condução

/ 71 /

Porta lateral corrediça (Furgão)

Puerta lateral corrediza (F urgón)

Está equipada com fechadura e chave para bloqueio pelo exterior. Para abertura, puxe a maçaneta e empurre a porta para a esquerda.

No interior, abra puxando a maçaneta e empurrando para a direita. O travamento de segurança ocorrerá atuando no dispositivo indicado.

A entrada para o usuário está equipada com uma escada de um degrau e uma

Uso y Mantenimiento / Uso e Manutenção

alça lateral na coluna da porta.

Está equipada con llave para bloquearla desde el exterior. Para abrir, tire de la manija y empuje la puerta hacia la izquierda.

Desde el interior, abra tirando de la manija y empujando hacia la derecha. La traba de seguridad se efectúa actuando sobre el dispositivo indicado.

La entrada para el operador está equipada con un escalón y una manija lateral en la columna de la puerta.

DL076 DL075 DL074

/ 72 /

Porta traseira de dois batentes (Furgão)

Puerta posterior de dos hojas

(Furgón)

Abertura pelo exterior: A porta está equipada com fechadura com chave para o bloqueio pelo exterior. Para abrir a folha direita, puxe a maçaneta 1. Para abrir a esquerda, puxe a maçaneta 5. Para subir ao compartimento de carga, utilize a alça localizada na coluna direita.

Abertura a 90°: O dispositivo de segurança 2 limita a abertura dos batentes até 90°. Isto permite o travamento do batente com maior segurança, caso o veículo se encontre estacionado em descida.

Abertura a 270° (opcional): Abra o ba- tente correspondente e solte o dispositivo 2, continue abrindo a porta até que a mesma toque no ímã presente na lateral do veículo.

Abertura pelo interior: Destrave a porta atuando sobre o dispositivo 3. Abra o batente direito por meio da maçaneta 4 e empurre para o exterior. Para abrir o outro batente, gire a maçaneta 5 para o exterior.

Nota: Nos Furgões Vetratos, os dois batentes têm vidros, e a abertura é de 180°.

DL079 DL078 DL077

Apertura desde el exterior: La puerta

/ 73 /

está equipada con cerradura con llave para bloquearla desde el exterior. Para abrir la hoja derecha, tire de la manija

1. Para abrir la izquierda, tire de la

manija 5. Para subir al compartimiento de carga, utilice la manija localizada en la columna derecha.

Apertura a 90°: El dispositivo de seguridad 2 limita la apertura de las hojas a 90°. Esto permite trabarlas con mayor seguridad, sobre todo cuando el vehículo se estaciona en una pendiente.

Apertura a 270° (opcional): Abra la hoja correspondiente y libere el dispositivo 2, siga abriendo la hoja hasta que se pegue al imán previsto en el lateral del vehículo.

Apertura desde el interior: Destrabe la puerta actuando sobre el dispositivo

3. Abra la hoja derecha accionando la

manija 4 y empujando hacia afuera. Para abrir la otra hoja, gire la palanca 5 hacia el exterior.

Nota: En los Furgones Vidriados, las dos hojas tienen vidrios, y la apertura es de 180°.

El puesto de conducción / O posto de condução

Janelas com vidros corrediços (Furgões Vetratos)

Ventanas con vidrios corredizos (Furgones Vidriados)

Para a abertura, pressione o puxador do vidro e empurre-o.

Nota: Em algumas versões, por segurança, há janelas do lado direito com o

vidro ﬁ xo.

Uso y Mantenimiento / Uso e Manutenção

DL080

Para la apertura, presione la traba del vidrio y desplácelo.

Nota: En algunas versiones, por seguridad, hay ventanas del lado derecho con

el vidrio ﬁ jo.

/ 74 /

Uso de los comandos

Uso dos comandos

Este capítulo fornece indicações sobre a utilização de:

– Assentos. – Cintos de segurança. – Airbag + cintos de segurança. – Tacográfo. – Alavancas multifunção no volante. – Espelhos retrovisores. – Levanta-vidros elétrico. – Orientação dos faróis. – Aquecimento e ventilação. – Climatizador automático. – Sensores de estacionamento/câmera de ré.

Este capítulo facilita indicaciones sobre el uso de:

– Asientos. – Cinturones de seguridad. – Airbag + cinturones de seguridad. – Taquígrafo. – Palancas multifunción en el volante. – Espejos retrovisores. – Levanta vidrios eléctrico. – Orientación de los faros. – Calefacción y ventilación. – Climatizador automático. – Sensores de estacionamiento/videocámara de marcha

atrás.

Assento do motorista com três graus de liberdade

Regulagem da posição longitudinal

Puxando a alavanca 1 para cima, o

assento ﬁ ca livre para ser deslocado

para a frente ou para trás. Soltando a

alavanca, o assento ﬁ ca bloqueado na

posição desejada.

Regulagem da inclinação do encosto

Se obtém rodando o manípulo 2.

Regulagem da posição vertical e inclinação do assento

Puxando a alavanca 3, o assento estará livre para ser deslocado para cima (se aliviado do peso do motorista), ou para baixo (se carregado parcialmente ou totalmente pelo peso do motorista).

Soltando as alavancas, o assento ﬁ ca

bloqueado na posição desejada. Atuando com apenas uma das manivelas é possível variar a inclinação do assento.

Uso y Mantenimiento / Uso e Manutenção

Assentos dos acompanhantes

Nas versões Chassi Cabine e Furgão, o assento de dois luga-

res para os acompanhantes é ﬁ xo, com dois apoia-cabeças.

Na versão Chassi Cabine Dupla, o assento na seção traseira é de quatro lugares, com quatro apoia-cabeças.

DL082 DL081

Asiento del conductor con tres grados de libertad

Regulación de la posición

totalmente el peso del conductor). Soltando simultáneamente las palancas, el asiento queda trabado en la posición deseada. Si actúa con una palanca a la vez, es posible variar la inclinación del asiento.

Asientos de los acompañantes

En las versiones Chasis con Cabina y Furgón, el asiento de dos

lugares para los acompañantes es ﬁ jo, con dos apoya cabezas.

En la versión Chasis con Cabina Doble, el asiento de la sección posterior es de cuatro lugares, con cuatro apoya cabezas.

longitudinal

Tirando de la palanca 1 hacia arriba, se libera el asiento para ser movido hacia delante y atrás. Soltando la palanca, el asiento queda trabado en la posición deseada.

Regulación de la inclinación del respaldo

Se realiza girando la rueda 2.

Regulación de la posición vertical e inclinación del asiento

Tirando de la palanca 3, el asiento queda libre para ser movido hacia arriba (quitando el peso del conductor), o hacia abajo (cargando parcialmente o

/ 76 /

Cintos de segurança

Cinturones de seguridad

No posto de condução

O veículo está equipado com cintos de

segurança do tipo inercial ﬁ xados na

estrutura da cabine. Não requer regulagem manual, (exceto a

regulagem de altura 1) os cintos regulam automaticamente sua longitude, permitindo ampla liberdade de movimentos, desde que estes não sejam repentinos.

O mecanismo é sensível aos deslocamentos bruscos, podendo bloquear o cinto nos casos de frenagem ou aceleração brusca, em descidas íngremes ou curvas sinuosas.

Nota: O cinto central para o segundo

acompanhante é ﬁ xo abdominal para as versões sem airbag

e inercial para as versões com airbag.

Advertências

Os cintos não devem ser torcidos. Os cintos devem aderir bem à cintura sem passar

sobre o abdômen. Risco de deslizar-se para frente!

Controlar periodicamente cada ponto de ﬁ xação dos cintos.

Em caso de um acidente de certa importância, substituir os cintos.

Não realizar modiﬁ cações no desenho e/ou instalação dos

cintos de segurança.

DL083

En el puesto de conducción

El vehículo está equipado con cinturo-

nes de seguridad del tipo inercial ﬁ jados

a la estructura de la cabina. No requieren regulación manual, (salvo

la regulación de altura 1) los cintos regulan automáticamente su longitud, permitiendo amplia libertad de movimientos, siempre que éstos no sean repentinos.

El mecanismo es sensible a los desplazamientos bruscos, pudiéndose bloquear el cinturón al frenar o acelerar bruscamente, en descensos pronunciados, y en curvas muy cerradas.

Nota: El cinturón central para el se-

gundo acompañante es ﬁ jo abdominal para las versiones sin

airbag e inercial para las versiones con airbag.

Advertencias

Los cinturones no deben ser retorcidos. Los cinturones deben adherir bien en la cintura

sin pasar sobre el abdomen. ¡Riesgo de deslizarse hacia el

frente!

Controlar periódicamente los puntos de ﬁ jación de los

cinturones. En caso de accidente de cierta magnitud, sustituir los cinturones.

No realizar bajo ningún concepto modiﬁ caciones en el dise-

ño y/o la instalación de los cinturones de seguridad.

/ 77 /

Uso de los comandos / Uso dos comandos

No posto dos passageiros

O assento traseiro para quatro passageiros no chassi cabine dupla, tem dois cintos laterais do tipo inercial (1), e

dois centrais ﬁ xos abdominais (2).

DL084

En el puesto de los pasajeros

El asiento posterior para cuatro pasajeros en el chasis con cabina doble, tiene

dos cinturones laterales del tipo inercial

(1), y dos centrales ﬁ jos abdominales (2).

Airbag (quando previstos) + cinto de segurança

O veículo pode estar dotado de airbag tanto para o motorista quanto para o passageiro. O objetivo principal do airbag é incrementar consideravelmente a

eﬁ cácia dos cintos de segurança; o air-

bag não intervém em caso de choques frontais a baixa velocidade, choques traseiros ou capotamentos.

Descrição e funcionamento

O airbag é um dispositivo de segurança

Uso y Mantenimiento / Uso e Manutenção

que intervém instantaneamente ao se produzir um choque frontal. Está constituído por uma pequena bolsa de ar que

se inﬂ a de forma imediata, contida em um alojamento especíﬁ co no centro do

volante e no painel do lado do passageiro.

DL085DL086

Airbag (si están previstos) + cinturón de seguridad

El vehículo puede dotarse de airbag tanto para el conductor como para el pasajero. El objetivo principal del airbag es incrementar considerablemente

la eﬁ cacia de los cinturones de seguridad; el airbag no interviene en caso

de choques frontales a baja velocidad, choques traseros o vuelcos.

Descripción y funcionamiento

El airbag es un dispositivo de seguridad que interviene instantáneamente al producirse un choque frontal. Está constituido por un pequeño colchón que se

inﬂ a de forma inmediata, contenido en un alojamiento especíﬁ co en el centro

del volante del lado del conductor y en el tablero del lado del pasajero.

/ 78 /

Em caso de choque violento, o sensor de desaceleração

ativa o dispositivo que inﬂ a instantaneamente a bolsa

ou as bolsas de ar, que se interpõem como uma barreira de proteção entre o corpo dos ocupantes e as estruturas dianteiras do veículo que poderiam causar lesões. Ao entrar em funcionamento, o airbag produz calor e libera pequena quantidade de pó.

Esse pó não é nocivo e não indica um princípio de incêndio. A superfície da bolsa de ar aberta e a parte interior do veículo poderiam cobrir-se de resíduos de pó. Esse pó pode irritar a pele e os olhos.

Em caso de exposição, lavar a pele com sabão neutro e água. Recordamos que, com a chave inserida e girada, o airbag pode ativar-se inclusive se o veículo estiver parado, em caso de choque frontal produzido por outro veículo

suﬁ cientemente rápido.

En caso de choque violento, el sensor de desaceleración

activa el dispositivo que inﬂ a instantáneamente el colchón

o los colchones, que se interponen como una barrera de protección entre el cuerpo de los pasajeros y las estructuras delanteras del vehículo que podrían causar lesiones. Al entrar en funcionamiento, el airbag produce calor y libera una pequeña cantidad de polvo.

Este polvo no es nocivo y no indica un principio de incen-

dio. La superﬁ cie del colchón abierto y la parte interior del

vehículo podrían cubrirse de residuos de polvo. Este polvo puede irritar la piel y los ojos.

En caso de exposición, lavarse con jabón neutro y agua. Recordamos que, con la llave puesta y girada, el airbag puede activarse incluso si el vehículo está detenido, en caso de

choque frontal producido por otro vehículo suﬁ cientemente

rápido.

O airbag não substitui, mas complementa o uso do cinto de segurança. O enchimento do airbag sem a retenção dos cintos de segurança poderia provocar lesões graves.

Em caso de choques contra objetos deformáveis ou móveis (como as hastes das placas nas estradas, veículos estacionados, etc.), nos choques traseiros (como por exemplo engavetamentos), em caso de choques laterais com outros veículos ou barreiras de proteção, os airbags poderiam não se ativar, já que não ofereceriam uma proteção suplementar aos cintos de segurança e portanto sua ativação seria inoportuna.

El airbag no sustituye sino que complementa el

uso de los cinturones de seguridad. El inﬂ ado del

airbag sin la retención de los cinturones de seguridad puede provocar lesiones graves.

En los choques contra objetos deformables o móviles como los palos de las señales en la carretera, cúmulos de grava o nieve, vehículos aparcados, etc.), en los choque traseros (como por ejemplo colisiones en cadena), en caso de acuñamiento con otros vehículos o barreras de protección, los airbags podrían no activarse, ya que no ofrecerían una protección suplementaria a los cinturones de seguridad y por lo tanto su activación resultaría inoportuna.

/ 79 /

Uso de los comandos / Uso dos comandos

A falta de ativação nesses casos não indica um mau funcionamento do sistema.

É possível que os airbags frontais se ativem se o veículo for submetido a choques fortes ou incidentes que afetem a região debaixo da caixa, como por exemplo a queda do veículo em valas ou afundamentos na estrada.

Girando a chave de ignição para a posição 1, acende-se a luz-espia

, mas

DL172

deve apagar-se após quatro segundos aproximadamente.

Se a luz-espia não se acende ou se permanece acesa durante a marcha, dirija-se imediatamente à Rede de Assistência Iveco.

– Não viajar com objetos no colo, antepostos ao tórax ou

com lápis, cachimbo, etc. na boca. Em caso de choque com intervenção do airbag poderiam causar lesões.

– O sistema de airbag não necessita de manutenção, embora

de todas as formas deve-se veriﬁ car periodicamente a eﬁ cácia do dispositivo, respeitando a normativa vigente. Para a realização dessas veriﬁ cações, dirigir-se à Rede

de Assistência Iveco. Todas as intervenções de diagnose, reparação ou substituição do airbag devem ser efetuadas

Uso y Mantenimiento / Uso e Manutenção

exclusivamente na Rede de Assistência Iveco. A duração do airbag é limitada, geralmente de 10 anos. Por motivo de segurança, recomenda-se fazer a substituição do airbag no máximo aos 10 anos, na Rede de Assistência Iveco.

– Em caso de acendimento da luz-espia durante a marcha

(sinalização de uma avaria), dirigir-se imediatamente e exclusivamente à Rede de Assistência Iveco para que seja realizada a reparação.

La falta de activación en estos casos no indica un mal funcionamiento del sistema.

Es posible que los airbags frontales se activen si el vehículo ha sido sometido a choques fuertes o incidentes que afecten la zona debajo de la caja, como por ejemplo la caída del vehículo en fosas o hundimientos de la carretera.

Girando la llave de contacto hacia la posición 1 se enciende el testigo

debe apagarse pasados cuatro segundos aproximadamente. Si el testigo no se enciende o si permanece encendido

durante la marcha, dirigirse inmediatamente a la Red de Asistencia Iveco.

– No viajar con objetos en la falda, antepuestos al tórax o

con un lápiz o una pipa, etc. en la boca. En caso de choque con intervención del airbag podrían causar lesiones.

– El sistema del airbag no necesita mantenimiento, aunque de

todas formas hay que controlar periódicamente la eﬁ cacia

del dispositivo, respetando las ordenanzas de la normativa vigente. Para tales controles, dirigirse a la Red de Asistencia Iveco. Todas las intervenciones de diagnóstico, reparación o sustitución del airbag deben efectuarse exclusivamente en la Red de Asistencia Iveco. La duración del airbag es limitada, generalmente de 10 años. Por motivos de seguridad se recomienda hacer sustituir el airbag a más tardar a los 10 años en un punto de la Red de Asistencia Iveco.

– En caso de encenderse el testigo durante la marcha

(señalización de una anomalía) dirigirse inmediatamente y de forma exclusiva a la Red de Asistencia Iveco para su reparación.

/ 80 /

, pero

– Recordamos que com a chave de ignição introduzida no

comutador e girada, mesmo com o motor desligado, os airbags podem se ativar até com o veículo parado, se o mesmo for atingido por outro veículo em marcha. Por isso não se devem deixar crianças no banco dianteiro nem mesmo com o veículo parado. Com o veículo parado e com a chave fora da ignição, os airbags não se ativam em caso de choque. A falta de ativação, nesses casos, não indica um mau funcionamento do sistema.

– Não colocar adesivos ou outros objetos sobre o volante

ou sobre o alojamento do airbag do passageiro.

– Dirigir mantendo sempre as mãos sobre o volante, de ma-

neira que, em caso de intervenção do airbag, o mesmo

possa inﬂ ar-se sem encontrar obstáculos que poderiam

causar graves danos. Não dirigir com o corpo inclina-

do para frente; manter o encosto na posição vertical,

apoiando bem as costas. – A ativação do airbag é simultânea à dos pré-tensionadores. – Se o veículo foi roubado ou houve tentativa de roubo,

se sofreu atos de vandalismo ou inundação, veriﬁ que o

funcionamento do sistema na Rede de Assistência Iveco. – Em caso de acidente no qual o airbag tenha se ativado,

é necessário dirigir-se à Rede de Assistência Iveco para

que seja substituído tanto o airbag quanto os cintos de

segurança e o pré-tensionador correspondente. – Caso o veículo seja sucateado, dirigir-se à Rede de Assis-

tência Iveco para desativar a instalação do airbag. – Em caso de troca de proprietário do veículo, é indis-

pensável que novo proprietário conheça as modalidades

de uso e as advertências indicadas e mantenha em seu

poder este manual.

– Se recuerda que con la llave de contacto introducida y

girada, incluso con el motor apagado, los airbags pueden activarse hasta en un vehículo parado, si éste es golpeado por otro vehículo en marcha. Por eso no debe haber niños en el asiento delantero ni siquiera con el vehículo parado. Con el vehículo parado y sin la llave puesta, los

airbags no se activan en caso de choque; la falta de ac-

tivación en estos casos no indica un mal funcionamiento del sistema.

– No colocar adhesivos u otros objetos sobre el volante o

sobre el alojamiento del airbag del lado del pasajero.

– Conducir manteniendo siempre las manos sobre el volan-

te, de manera que, en caso de intervención del airbag, éste pueda hincharse sin encontrar obstáculos que podrían ocasionar graves daños. No conducir con el cuerpo inclinado hacia delante, sino mantener el respaldo en

posición vertical, apoyando bien la espalda. – La activación del airbag es simultánea a de los pretensores. – Si el vehículo ha sido robado o se ha intentado su robo,

si ha sufrido actos vandálicos o aluviones, comprobar el

funcionamiento del sistema en la Red de Asistencia Iveco. – En caso de un accidente que haya activado el airbag, es

preciso dirigirse a la Red de Asistencia Iveco para que se

sustituya tanto el airbag como los cinturones de seguri-

dad y el pretensor correspondiente. – En caso de desguace del vehículo, dirigirse a la Red de

Asistencia Iveco para desactivar la instalación. – En caso de cambio de propiedad del vehículo, es indis-

pensable que el nuevo propietario conozca las modali-

dades de empleo y las advertencias antes indicadas, y

tenga en su poder este manual.

Uso de los comandos / Uso dos comandos

/ 81 /

Airbag do lado do passageiro

A Resolução CONTRAN n° 277/08 estabelece que o transporte de crianças com até 10 (dez) anos de idade no banco dianteiro, somente pode ocorrer quando o banco traseiro do veículo estiver inteiramente ocupado por outras crianças com até 10 (dez) anos de idade ou quando o veículo for dotado exclusivamente de banco dianteiro. Nestes casos, a criança deve ser transportada em dispositivo de retenção adequado à sua idade e nunca deve ser posicionada de costas ao painel do veículo. Preferencialmente, o banco deve estar totalmente recuado para trás.

Deve-se desativar o airbag direito sempre que uma criança for transportada no banco dianteiro do passageiro, reativando-o imediatamente após o transporte da criança.

Airbag del lado del pasajero

No es posible transportar en el asiento delantero derecho este a ninõs recién nacidos o niños sujetados con los medios de retención previstos por la legislación si hay airbags

activados, ya que al inﬂ arse podrían inducir lesiones incluso

mortales, independientemente de la gravedad del accidente que cause su activación.

Se debe desactivar el airbag derecho siempre que hay un niño en el asiento delantero derecho, reactivando-o inmediatamente ni bien el transporte de niños deje de ser necesario.

Para desactivar/reactivar el airbag del lado del pasajero, seguir las instrucciones indicadas en las páginas 28 y 39.

Para desativar/reativar o airbag do lado do passageiro, seguir os passos indicados a seguir nas páginas 28 e 39.

Pré-tensionadores

Para garantir a eﬁ cácia do airbag, o veículo está equipado

com cintos de segurança com pré-tensionadores de ativação pirotécnica.

Esses dispositivos são acionados pela central do airbag que,

Uso y Mantenimiento / Uso e Manutenção

quando detecta uma determinada desaceleração do veículo, envia um sinal que ativa a carga pirotécnica e enrola alguns centímetros a correia dos cintos. Dessa forma, é assegurada a perfeita aderência ao corpo dos ocupantes, antes do início da ação de retenção.

O bloqueio do cinto indica a ativação do dispositivo. Pode

ser veriﬁ cada uma ligeira emissão de fumaça. Trata-se de

uma fumaça que não é nociva e não indica um princípio de incêndio. Se, devido a causas naturais excepcionais

Pretensores

Para garantizar la eﬁ cacia del airbag, el vehículo está

equipado con cinturones de seguridad con pretensores de activación pirotécnica.

Estos dispositivos son accionados por la centralita airbag que, cuando detecta una determinada deceleración del vehículo, envía una señal que activa la carga pirotécnica y enrolla unos centímetros la cinta de los cinturones.

De esa manera se asegura la perfecta adherencia al cuerpo de los ocupantes, antes de que comience la acción de sujeción.

El bloqueo del cinturón indica la activación del dispositivo; puede veriﬁ carse una ligera emisión de humo. Este humo no

es nocivo y no indica un principio de incendio. Si por causas naturales excepcionales (por ejemplo aluviones) el dispositivo ha entrado en contacto con agua y barro, es absolutamente necesario sustituirlo.

/ 82 /

(por exemplo, enchentes), o dispositivo entrar em contato com água e barro, é absolutamente necessário substitui-lo.

Os pré-tensionadores são controlados pela luz-espia de airbag. Se a luz-espia se acender, dirigir-se imediatamente à Rede

de Assistência Iveco.

Advertências:

– Os pré-tensionadores são utilizados uma única vez e todos

intervêm mesmo se os cintos de segurança não estiverem colocados. Depois da intervenção, dirigir-se à Rede de Assistência Iveco para substituição dos pré-tensionadores.

– Os eventos que comportam choques, vibrações ou aque-

cimentos localizados na área do pré-tensionador podem

daniﬁ cá-lo.

– Os pré-tensionadores não necessitam de operações de

lubriﬁ cação interior e nem de manutenção.

– O tempo máximo de manutenção de carga do airbag não

deve ser maior que 10 anos.

Não forçar os pré-tensionadores. O manejo inadequado poderia prejudicar o funcionamento dos mesmos.

Em caso de necessidade dirigir-se à Rede de Assistência Iveco.

Tacógrafo diário e semanal (se estiver previsto)

O aparelho é de montagem tipo “rádio”, segundo Norma DIN.

Pelas indicações gerais, modo de uso e cuidados essenciais, consulte a publica-

ção especíﬁ ca do fabricante fornecida

no kit de bordo do veículo.

DL087

Los pretensores están controlados por el testigo de airbag. Si se enciende, dirigirse inmediatamente a la Red de Asis-

tencia Iveco.

Advertencias:

– Los pretensores se utilizan una única vez e intervie-

nen todos aunque los cinturones de seguridad no estén

puestos. Después de su intervención dirigirse a la Red de

Asistencia Iveco para su sustitución. – Los eventos que comportan choques, vibraciones o calen-

tamientos localizados en la zona del pretensor pueden

dañarlo. – Los pretensores no necesitan operaciones de engrasado

interior ni de mantenimiento. – El tiempo de mantenimiento de carga del airbag, no debe

superar los 10 años.

No forzar los pretensores. El manejo inexperto podría perjudicar su funcionamiento.

En caso de necesidad dirigirse a la Red de Asistencia Iveco.

Taquígrafo diario y semanal (si está previsto)

El aparato es de montaje tipo “radio”, según Norma DIN.

Por las indicaciones generales, modo de uso y cuidados esenciales, consulte la

publicación especíﬁ ca del fabricante que

se incluye en la dotación del vehículo.

/ 83 /

Uso de los comandos / Uso dos comandos

Importante! O tacógrafo está selado, e sua instalação é efe-

tuada por pessoal autorizado. Não intervenha no aparelho

ou nos ﬁ os de ligação. Qualquer ação que afete a funciona-

lidade do sistema pode representar uma infração legal.

¡Importante! El taquígrafo está precintado, y su instalación es efectuada por personal autorizado. No intervenga en el aparato o en los cables de conexión. Cualquier acción que afecte la funcionalidad del sistema, puede representar una infracción legal.

Para-sóis

Os para-sóis são rebatíveis e orientáveis lateralmente, possuem bolsas porta-documentos e espelho do lado do passageiro.

Na área traseira da cabine há uma trava que permite o rebatimento lateral do para-sol.

Na área dianteira central da cabine há uma luz interna e uma luz orientável.

NOTA: em caso de haver um porta-

-objetos montado sobre o para-brisa, prestar atenção ao apoiar objetos sobre o mesmo, para que não caiam durante a operação.

ATENÇÃO: a carga máxima admitida

Uso y Mantenimiento / Uso e Manutenção

para o porta-objetos é de 20 kg. Não deixar objetos soltos na cabine

que, ao movimentar-se poderiam cho-

car-se contra os ocupantes e/ou daniﬁ car partes do veículo

como os vidros, por exemplo). Guardar os objetos nos compartimentos especialmente

destinados para tal, cuidando para que não sobressaiam dos mesmos.

DL197

Aletas parasol

Las aletas parasol son abatibles y orientables lateralmente, tienen bolsillos porta documentos y espejo del lado del pasajero.

En la zona posterior de la cabina hay una traba que permite el rebatimiento lateral del parasol.

En la zona delantera central del pabellón hay una luz para el interior de la cabina y un foco orientable.

NOTA: en caso de tener una ménsula montada sobre el parabrisas, prestar atención al apoyar objetos sobre ella para que no caigan durante la conducción.

ATENCIÓN: la carga máxima admitida en la ménsula es de 20 kg.

No dejar objetos sueltos en la cabina

que, al moverse el vehículo podrían golpear a los ocupantes y/o dañar partes del vehículo (como por ejemplo los cristales).

Guardar los objetos en los compartimientos especialmente destinados para ello, cuidando que no sobresalgan de los mismos.

/ 84 /

Alavancas multifunção no volante

Palancas multifunción en el volante

Alavanca esquerda

Reúne os comandos de: Luzes externas, luzes de seta e buzina.

Os faróis altos/baixos se acendem somente com a chave de ignição na posição 1.

Ao acender as luzes externas, acendem-

-se o quadro de instrumentos e os comandos do painel.

– Lanternas e faróis baixos: Comando

rotativo de duas posições.

– Faróis altos: Na posição de faróis

baixos, alavanca para baixo.

– Pisca faróis: Na posição de faróis

baixos, puxar a alavanca em direção ao volante (posição instável).

– Luzes de seta: Para cima, seta à di-

reita, para baixo, seta à esquerda.

– Buzina: Apertando a extremidade da

alavanca.

DL207

DL172

Palanca izquierda

Reúne los comandos de: Luces exteriores, luces de giro y bocina.

La iluminación externa de cruce/carretera se enciende sólo con la llave de contacto en posición 1.

Al encender las luces externas se ilu-

minan el cuadro de instrumentos y los mandos del tablero.

– Luces de posición y faros bajos: Co-

mando rotativo de dos posiciones.

– Faros altos: En la posición de faros

bajos, palanca para abajo.

– Destellos de los faros: En la posición

de faros bajos, tirar de la palanca hacia el volante (posición inestable).

– Luces de giro: Para arriba giro a la de-

recha, para abajo giro a la izquierda.

– Bocina: Pulsando el extremo de la

palanca.

Uso de los comandos / Uso dos comandos

/ 85 /

Alavanca direita

– Reúne os comandos de: Limpador e

lavador de para-brisa, luz de neblina traseira e TRIP, para navegar nas páginas do display (pressão na extremidade da alavanca).

– Limpador do para-brisa: Funciona

com a chave de ignição na posição 1. De três velocidades incluindo a intermitência. Para obter um movimento das palhetas, deslocar a alavanca para cima.

– Lavador do para-brisa: Puxar a alavan-

ca em direção ao volante.

– Luz de neblina traseira: Girar o anel

central da alavanca com os faróis baixos acesos.

Uso y Mantenimiento / Uso e Manutenção

DL089DL172

Palanca derecha

– Reúne los comandos de: Limpia y lava

parabrisas, luces antiniebla traseras y TRIP, para navegar en las páginas del display (presión en la extremidad de la palanca) .

– Limpia parabrisas: Funciona con la

llave de contacto en posición 1. De tres velocidades incluyendo la intermitencia. Para obtener una barrida de las escobillas, mover la palanca

para arriba.

– Lava parabrisas: Tirar de la palanca

hacia el volante.

– Luces antiniebla traseras. Girar la

abrazadera central de la palanca con las luces de cruce encendidas.

/ 86 /

Reservatório do líquido do lavador de para-brisa

Depósito de líquido del lava parabrisas

Situado no compartimento do motor.

Recomenda-se usar o líquido especíﬁ co

“Tutela Professional SC 35” misturado com água nas proporções indicadas na tabela.

Temperatura exterior - 35 ºC - 20 ºC - 10 ºC 0 ºC

Tutela Professional SC 35

Agua / Água

Situado en el vano motor. Se recomien-

da usar el líquido especíﬁ co “Tutela Pro-

fessional SC 35” mezclado con agua en las proporciones indicadas en la tabla.

DL091

Verano

Verão

1 1 1 1 1

- 1 2 6 10

Uso de los comandos / Uso dos comandos

/ 87 /

Espelhos retrovisores externos

Espejos retrovisores externos

O posicionamento efetua-se manualmente, atuando nos lados do vidro, ou através do próprio corpo. Além disso, estes espelhos têm incorporadas as luzes de seta.

Espelhos retrovisores externos elétricos (opcional)

Os comandos estão na porta no lado do motorista.

1. Botão para orientação horizontal e vertical.

2. Comutador para selecionar a regulagem do espelho direito ou esquerdo.

Levanta-vidros elétrico (opcional)

Os comandos estão: Dois no lado do motorista, um no lado do acompanhante.

3. Vidro esquerdo.

4. Vidro direito.

Espelho retrovisor interno

Uso y Mantenimiento / Uso e Manutenção

(quando previsto)

O posicionamento efetua-se manualmente, atuando no próprio corpo do espelho.

5. Alavanca para a regulagem dia-noite.

DL173DL093DL094

La posición se varía manualmente, actuando sobre los bordes del cristal, o bien sobre el mismo cuerpo. Estos espejos tienen además incorporadas las luces de giro.

Espejos retrovisores externos eléctricos (opcional)

Los comandos están en la puerta del lado del conductor.

1. Botón para la orientación horizontal y vertical.

2. Conmutador para seleccionar la regulación del espejo derecho o izquierdo.

Levanta vidrios eléctrico (opcional)

Los comandos están: Dos del lado del conductor, uno del lado del acompañante.

3. Vidrio izquierdo.

4. Vidrio derecho.

Espejo retrovisor interno (si está previsto)

La posición se varía manualmente, ac-

tuando sobre el mismo cuerpo.

5. P alanca para la regulación día-noche.

/ 88 /

Orientação dos faróis

Uma orientação correta dos faróis é fundamental para a segurança não só para quem conduz, mas para todos. Constitui também uma norma explícita nos Códigos de Trânsito de qualquer das regiões onde circulam os veículos Iveco.

Pressionar a tecla 1 para levantar o facho luminoso e a tecla 2 para abaixá-lo.

Lembrar que quanto mais carregado estiver o veículo, tanto mais o valor indicado no comutador

deve ser elevado. Controlar a orientação do facho luminoso a cada vez que

mudar o peso da carga transportada.

DL095

Orientación de los faros

Una orientación correcta de los faros es fundamental para la seguridad de quien conduce, y para los demás. Constituye también una norma explícita en los Códigos de Tránsito de cualquiera de las regiones donde circulan los vehículos Iveco.

el vehículo, más deberá ser elevado el valor indicado en el conmutador.

Controle la orientación del haz luminoso cada vez que cambia el peso de la carga transportada.

Presione la tecla 1 para levantar el haz luminoso y la tecla 2 para bajarlo.

Recuerde que cuanto más cargado esté

Importante! Para um melhor controle, ou uma eventual regulagem manual, dirija-se à Rede Assistencial Iveco.

¡Importante! Para un mejor control, o una eventual regulación manual, diríjase a la Red de Asistencia Iveco.

Uso de los comandos / Uso dos comandos

/ 89 /

Aquecimento e ventilação

Calefacción y ventilación

Para tornar confortável o interior da cabine conforme as exigências das estações, o veículo está equipado de série com um sistema básico de aquecimento e ventilação, oferecendo-se como opcional o sistema de climatização automática.

Sistema de base

DL195

1. Comando para a regulagem da temperatura do ar (mistura de ar quente / frio).

2. Comando do eletroventilador com as relativas velocidades de funcionamento.

3. Cursor para ativar a função de recirculação: Impede a entrada de ar externo.

4. Comando para a distribuição do ar nas seguintes modalidades:

A. Na região do rosto. B. Na região do rosto e dos pés.

Uso y Mantenimiento / Uso e Manutenção

C. Na região dos pés. D. Na região dos pés e do para-brisa. E. Na região do para-brisa.

Para hacer confortable el interior

de la cabina según las estaciones, el vehículo está equipado de serie con un sistema básico de calefacción y ventilación, ofre-

ciéndose además como opcional el sistema de climatización automática.

Sistema básico

1. Comando para la regulación de la temperatura del aire

(mezcla de aire caliente / frío).

2. Comando del electro ventilador con las correspondientes velocidades de funcionamiento.

3. Cursor para activar la función de recirculación: Impide la entrada de aire desde el exterior.

4. Comando para la distribución del aire según las siguientes modalidades:

A. En la zona del rostro. B. En la zona del rostro y de los pies. C. En la zona de los pies. D. En la zona de los pies y del parabrisas. E. En la zona del parabrisas.

/ 90 /

Climatizador automático (opcional)

1. Comando para a regulagem da temperatura do ar com posições extremas para a ativação das funções “HI” e “LO” (máxima e mínima temperatura do ar).

2. Comando do eletroventilador com relativas velocidades de funcionamento, e a seleção entre funcionamento manual

DL097

/ automático / desligado.

3. Interruptor para ativar a recirculação do ar com sinalizador luminoso: Impede a entrada de ar externo.

4. Interruptor para a desativação do condicionador com sinalizador luminoso.

O sistema é provido de ﬁ ltro antipólen para depurar o ar de

entrada. Substitua-o após cerca de 20.000 km ou um ano de uso.

5. Comando para a distribuição do ar: A. Na região do rosto. B. Na região do rosto e dos pés. C. Na região dos pés. D. Na região dos pés e do para-brisa. E. Na região do para-brisa. F. Posição MAX / DEF: o sistema prepara-se para a ope-

ração de descongelar / desembaçar.

Climatizador automático (opcional)

4. Interruptor para la desconexión del acondicionador con

El sistema está provisto de ﬁ ltro antipolen para depurar el

aire de entrada. Sustitúyalo alrededor de los 20.000 km o al año de uso.

5. Comando para la distribución del aire:

/ 91 /

1. Comando para la regulación de la temperatura del aire con posiciones extremas “HI” y “LO” (máxima y mínima temperatura del aire).

2. Comando del electro ventilador con las velocidades de

A E

funcionamiento, y la selección entre funcionamiento manual / automático / desconectado.

3. Interruptor para activar la

recirculación del aire con luz testigo: Impide la entrada de aire del exterior.

luz testigo.

A. En la zona del rostro. B. En la zona del rostro y de los pies. C. En la zona de los pies. D. En la zona de los pies y del parabrisas. E. En la zona del parabrisas. F. Posición MAX / DEF: el sistema se prepara para deses-

carchar / desempañar.

Uso de los comandos / Uso dos comandos

Não manipule o circuito do condicionador:

perigo de lesões!

O líquido criogênico está sob pressão e pode causar danos devido ao congelamento se entrar em contato com a pele.

Advertências

Uma característica importante do climatizador é a desumi-

diﬁ cação do ar. Aconselhamos a utilizá-lo se desejar prevenir

embaçamento dos vidros. Nos furgões com vidros nas portas traseiras, o desembaçador é elétrico (veja página 92).

O sistema utiliza o ﬂ uido refrigerante R134a, que no caso de

vazamentos acidentais não é nocivo para o meio ambiente.

Evite absolutamente o uso do ﬂ uido R12 ou outros incompa-

tíveis com os componentes do sistema que contenham CFC

(cloroﬂ uorocarbonos).

No inverno o sistema deve ser posto em funcionamento pelo menos uma vez por mês durante 10 minutos.

O condicionador põe-se a funcionar automaticamente logo que o motor tiver arrancado. Se não se desejar que funcione, desative-o mediante a tecla ECO.

A utilização constante do ar-condicionado pode resultar, com o tempo, na formação de mau cheiro devido ao acú-

Uso y Mantenimiento / Uso e Manutenção

mulo de poeira e umidade no sistema de ar-condicionado, facilitando a proliferação de fungos e bactérias.

Para minimizar o problema de mau cheiro, é recomendado, semanalmente, desligar o ar-condicionado e ligar o aquecedor, no máximo, cerca de 5 a 10 minutos antes de estacionar o veículo, para que a umidade do sistema seja eliminada.

No manipule el circuito del acondicionador:

¡Peligro de lesiones!

El líquido criogénico está presurizado y puede causar daños por congelamiento al contacto con la piel.

Advertencias

Una característica importante del climatizador es la de deshumectar el aire. Se aconseja utilizarlo para prevenir el empañamiento de los vidrios. En los furgones con vidrios en las puertas traseras, el desempañador es eléctrico (ver página 92).

El sistema utiliza el ﬂ uido refrigerante R134a, que en caso

de fugas accidentales no es nocivo para el medio ambiente.

Evite absolutamente usar el ﬂ uido R12 u otros incompatibles

con los componentes del sistema que contengan CFC

(cloroﬂ uorocarbonos).

En el invierno el sistema debe hacerse funcionar por lo menos una vez al mes durante 10 minutos.

El acondicionador funciona automáticamente cuando se arranca el motor. Si no se desea que funcione, desactívelo mediante la tecla ECO.

La utilización constante del aire acondicionado puede ocasionar, con el tiempo, la emanación de mal olor debido a la acumulación de polvo y humedad en el sistema, lo que facilita la proliferación de hongos y bacterias.

Para minimizar el problema, es recomendable semanalmente desconectar el aire acondicionado, y encender la calefacción al máximo de 5 a 10 minutos antes de estacionar el vehículo, para eliminar la humedad.

/ 92 /

Filtro antipólen

O sistema de ventilação ou de ar-condicionado possui um

ﬁ ltro especíﬁ co destinado a eliminar os odores resultantes

da poeira e fungos, além de absorver as partículas de pólen que normalmente poderiam entrar no habitáculo, junto com

o ﬂ uxo de ar coletado externamente. Este ﬁ ltro, se estiver sujo, pode ser responsável direto por

uma eventual diminuição da eﬁ ciência do sistema de venti-

lação ou do ar-condicionado, razão pela qual recomenda-se sua inspeção periódica e eventual substituição.

Se o veículo for utilizado predominantemente em localidades com alta concentração de poeira, poluição atmosférica ou regiões litorâneas, deve-se substituir com maior frequên-

cia o elemento ﬁ ltrante.

Recomendamos que tanto o trabalho de inspeção quanto

o de substituição do elemento ﬁ ltrante seja realizado na

Rede Assistencial Iveco.

Filtro antipolen

El sistema de ventilacion o aire acondicionado posee un

ﬁ ltro especíﬁ co destinado a eliminar olores resultante del

polvo y hongos, ademas de absorber las partículas de polen que normalmente podrían entrar en el habitáculo, junto con

el ﬂ ujo de aire que ingresa desde el exterior. Si este ﬁ ltro estuviera sucio, puede ser el responsable direc-

to de una eventual disminución de la eﬁ ciencia del sistema

de ventilación o del aire acondicionado, razón por la cual se recomienda su inspección periódica y eventual sustitución.

Si el vehiculo fuera utilizado predominantemente en regiones con alta concentración de polvo, polución atmosférica o regiones costeras, se debe sustituir con mayor frecuencia

el elemento ﬁ ltrante.

Recomendamos que tanto el trabajo de inspección como el

de sustitución del ﬁ ltro, sea realizado en la Red de Asistencia Iveco.

Função de recirculação

A função é útil especialmente em condições de forte poluição externa (zonas com muitos insetos, nos túneis, etc.), e quando se deseja obter um aquecimento mais rápido da cabine. Porém, desaconselhamos um uso muito prolongado, sobretudo viajando com passageiros.

Nota: Não utilize a função de recirculação num dia frio ou de chuva, pois aumentaria consideravelmente a possibilidade de embaçamento dos vidros.

Em caso de versão equipada com tecla de circulação instável (LED intermitente), a lógica de funcionamento da circulação automática é a seguinte:

Función de recirculación

La función es útil especialmente en condiciones de fuerte polución externa (zonas con muchos insectos, en los túneles, etc.), y cuando se desea obtener una rápida calefacción de la cabina. Su uso prolongado no es aconsejable, sobretodo viajando con pasajeros.

Nota: No utilice la función de recirculación en días fríos o con lluvia, pues aumentaría considerablemente la posibilidad de empañamiento de los vidrios.

En caso de versión equipada con tecla de circulación inestable (led intermitente), la lógica de funcionamiento de la circulación automática es la siguiente:

/ 93 /

Uso de los comandos / Uso dos comandos

Temperatura externa inferior a 24 °C

Tecla de recirculação com LED apagado de tomada de ar externo. Pressionando a tecla com uma pressão inferior a dois segundos o LED pisca e se obtém a circulação manual (que pode ser desativada à vontade do usuário dentro de um período de tempo máximo de 30 minutos, depois do qual acontecerá a desativação automática da circulação).

Pressionar a tecla com uma pressão superior a dois segundos não se produzirá nenhum efeito no sistema. Ao pressionar novamente a mesma tecla com uma pressão inferior a dois segundos se retorna à tomada de ar externo. Em caso contrário, não pressionando, depois de um tempo máximo de 30 minutos, acontecerá sempre a desativação automática da circulação manual com retorno à tomada de ar externo.

Temperatura externa inferior a 24 °C

Tecla de recirculación con LED apagado de toma de aire externo. Presionando la tecla por menos de dos segundos el LED parpadea y se obtiene la circulación manual (que puede ser desactivada a voluntad del usuario dentro de un período de tiempo máximo de 30 minutos, después del cual siempre se producirá la desactivación automática de la circulación).

Presionando la tecla por más de dos segundos no se obtiene ningún efecto en el sistema. Al apretar nuevamente la misma tecla por menos de dos segundos se vuelve a la toma de aire exterior, en caso contrario, no apretándola, después de un tiempo máximo de 30 minutos, siempre se producirá la desactivación automática de la circulación manual con retorno a la toma de aire exterior.

Temperatura externa superior a 28 °C

A partir de um tempo máximo de dois minutos desde o alcance da temperatura acima indicada, a tecla de circulação se posiciona com o LED aceso que indica a circulação automática (a cada 7 minutos de circulação, ciclos de 20 segundos de tomada de ar externo).

Pressionando a tecla com uma pressão inferior a dois segundos, o LED pisca e se obtém a circulação manual. Ao pressionar novamente a tecla se retorna a circulação

Uso y Mantenimiento / Uso e Manutenção

automática, em caso contrário, não pressionando, depois de um tempo máximo de 30 minutos, acontecerá a desativação automática da circulação manual com retorno àquela automática. Pressionando a tecla com uma pressão superior a dois segundos, o LED se apaga e se obtém a exclusão da circulação e o sistema se predispõe na modalidade de tomada de ar externo. Neste ponto se têm duas opções:

Temperatura externa superior a 28 °C

A partir de un tiempo máximo de dos minutos desde la obtención de la temperatura arriba indicada, la tecla de circulación se posiciona como LED encendido indicando la circulación automática (cada 7 minutos de circulación, ciclos de 20 segundos de toma de aire del exterior).

Apretando la tecla por menos de dos segundos, el LED parpadea y se obtiene la circulación manual. Al apretar nuevamente la tecla se retorna a la circulación automática. En caso contrario, no apretándola, después de un tiempo máximo de 30 minutos, siempre se producirá la desactivación automática de la circulación manual con retorno de la automática. Apretando la tecla por más de dos segundos, el LED se apaga, se detiene la circulación y el sistema se predispone para la modalidad de toma de aire desde el exterior. En este punto se dispone de dos opciones:

/ 94 /

1. Pressione novamente a tecla por um tempo inferior a dois segundos para obter a circulação manual (com uma pressão superior a dois segundos não se obtém nenhum efeito no sistema).

2. Não pressionar mais a tecla e depois de 60 minutos o sistema retorna autonomamente à modalidade de circulação automática. Efeito análogo se obtém girando a chave de partida do veículo em OFF e recolocando-a sucessivamente para ON.

1. Apretar nuevamente la tecla por menos de dos segundos para obtener la circulación manual (presionando la tecla por más de dos segundos no se obtiene ningún efecto en el sistema).

2. No apretar más la tecla y después de 60 minutos el sistema retorna de forma autónoma a la modalidad de circulación automática. Un efecto similar se obtiene girando la llave de contacto y arranque del vehículo a la posición OFF y volviéndola sucesivamente a la posición ON.

Dispositivo GPS (opcional)

Para conhecer as indicações gerais, modo de uso e cuidados

essenciais do dispositivo, consulte a Publicação Especíﬁ ca

do Fabricante fornecida no Kit de Bordo do veículo.

Sensores de estacionamento/câmera de ré (opcional)

Sensores de estacionamento

Estão localizados na plataforma traseira do veículo e têm a função de detectar presença de obstáculos atrás do veículo e de avisar o motorista com um sinal sonoro intermitente.

Ativação

Os sensores se ativam automaticamente ao acoplar a marcha a ré. A ativação é indicada por um sinal sonoro.

Sinal sonoro

Ao acoplar a marcha a ré, após o sinal sonoro de ativação, em caso de obstáculo, um sinal intermitente é produzido.

Dispositivo GPS (opcional)

Por las indicaciones generales, modo de uso y cuidados

esenciales del dispositivo, consulte la Publicación Especíﬁ ca

del Fabricante que se incluye en la dotación del vehículo.

Sensores de estacionamiento/videocámara de marcha atrás (opcional)

Sensores de estacionamiento

Están en la plataforma trasera del vehículo y tienen la función de detectar la presencia de obstáculos detrás del vehículo y de avisar al conductor con una señal acústica intermitente.

Activación

Los sensores se activan automáticamente al activarse la marcha atrás. La activación es indicada por una señal acústica.

Señal acústica

Al poner la marcha atrás, después de la señal acústica de activación, en caso de obstáculo, se produce una señal intermitente.

/ 95 /

Uso de los comandos / Uso dos comandos

O sinal sonoro:

– aumenta sua frequência ao aproximar-se do obstáculo

e torna-se contínuo a menos de 40 cm do obstáculo. Recomenda-se não continuar a manobra ao ouvir o sinal

contínuo;

– é interrompido aos 20 segundos se o sinal não for contí-

nuo e se, para os sensores centrais, a distância entre o

veículo e o obstáculo se mantém ﬁ xa;

– é interrompido aos 5 segundos se o sinal não for contí-

nuo e se, para os sensores laterais, a distância entre o

veículo e o obstáculo se mantém ﬁ xa. Permite eliminar o

efeito de muros paralelos.

Em caso de obstáculos a mais de 160 cm, não há sinalização, ou seja, ao acoplar a marcha a ré, somente se ouve o sinal sonoro de ativação do sistema.

Distâncias de detecção

Raio de ação central: 160 cm. Raio de ação lateral: 80 cm. Se os sensores detectam vários obstáculos, considera-se

somente o mais próximo.

La señal acústica:

– Aumenta su frecuencia al acercarse el obstáculo; se

vuelve continua a menos de 40 cm del obstáculo: se recomienda no seguir con la maniobra de acercamiento

al oír la señal continua;

– Se apaga a los 20 segundos si la señal no es continua y si

para los sensores centrales la distancia entre el vehículo

y el obstáculo se mantiene invariada;

– Se apaga a los 5 segundos si la señal no es continua y si

para los sensores laterales la distancia entre el vehículo y el obstáculo se mantiene invariada. Permite eliminar el efecto de muros paralelos.

En caso de obstáculos a más de 160 cm, no hay señalización, es decir que, al poner la marcha atrás, sólo se oye la señal acústica de activación del sistema.

Distancias de detección

Radio de acción central 160 cm. Radio de acción lateral 80 cm. Si los sensores detectan varios obstáculos, se considera sólo

el más cercano.

Atenção: Para o funcionamento correto do sistema,

Uso y Mantenimiento / Uso e Manutenção

Durante a limpeza dos sensores, prestar atenção para não

arranhá-los; evitar o uso de panos secos ou ásperos. Os

sensores devem ser lavados com água limpa, eventualmente

pode ser usado um xampu especíﬁ co para automóveis. Nos

postos e lava-jatos que utilizam máquinas de lavagem a jato de vapor ou alta pressão, limpar rapidamente os sensores mantendo o bocal a mais de 10 cm de distância.

é indispensável que os sensores estejam sempre limpos, livres de barro, sujeira, neve ou gelo.

¡Atención! Para el funcionamiento correcto del sistema, es indispensable que los sensores estén siempre limpios de barro, suciedad, nieve y hielo.

Durante la limpieza de los sensores, prestar atención para no

rayarlos ni dañarlos; evitar el uso de paños secos, ásperos o

duros. Los sensores se deben lavar con agua limpia, eventualmente con el añadido de champú para automóviles. En las estaciones de lavado que utilizan hidrolimpiadoras de chorro de vapor o a alta presión, limpiar rápidamente los sensores manteniendo la boquilla a más de 10 cm de distancia.

/ 96 /

– A detecção dos obstáculos ou a imagem tomada pela câmera

retrovisora têm um valor somente aproximado. A responsabilidade pelo estacionamento e outras manobras perigosas é sempre do motorista. A cada vez que sejam efetuadas essas

manobras deve ser veriﬁ cado que no espaço disponível para

as mesmas não haja pessoas (especialmente crianças) nem anima is . O s se ns o re s d e estacionamento constituem uma ajuda para o motorista, que igualmente não deve reduzir nunca a atenção durante as manobras, sem sequer ao efetuá-las a baixa velocidade.

– Durante as manobras de estacionamento, prestar sempre

a máxima atenção aos obstáculos que poderiam encontrar-se acima ou abaixo dos sensores.

– Em certas circunstâncias, o sistema não detecta obje-

tos próximos à parte traseira do veículo que poderiam

daniﬁ car-se ou causar danos.

– Os sinais poderiam ser errôneos se os sensores estiverem

daniﬁ cados ou sujos de barro, neve ou gelo, ou perto de

sistemas de ultrassom (como freios pneumáticos de caminhões ou martelos pneumáticos) ou devido a condições de carga particulares.

– La detección de los obstáculos y/o la imagen tomada por

la cámara tienen un valor sólo aproximado. La responsabilidad del aparcamiento y de otras maniobras peligrosas es siempre del conductor. Cada vez que se efectúen estás maniobras se deberá controlar que en el espacio disponible para las mismas no haya personas (especialmente niños) ni animales. Los sensores de aparcamiento constituyen una ayuda para el conductor, quien igualmente no debe reducir nunca la atención durante las maniobras, ni siquiera al efectuarlas a baja velocidad.

– Durante las maniobras de aparcamiento, prestar siempre

la máxima atención a los obstáculos que podrían encontrarse por encima y por debajo de los sensores.

– En ciertas circunstancias, el sistema no detecta objetos

cercanos a la parte trasera del vehículo, que podrían dañarse o causar daños.

– Las señales podrían ser erróneas si los sensores están

dañados o sucios de barro, nieve o hielo, o cerca de sistemas de ultrasonido (como frenos neumáticos de camiones o martillos neumáticos) o debido a condiciones de carga particulares.

Indicação de avarias

As eventuais avarias dos sensores de estacionamento são sinalizadas durante a marcha a ré por meio do acendimento da luz-espia mensagem visualizada no display, se disponível), e pelo sinal de diagnóstico emitido pelo quadro de instrumentos.

no quadro de instrumentos (junto com a

Indicación de anomalías

Las eventuales anomalías de los sensores de estacionamiento son señalizadas durante la marcha atrás por el encendido del testigo en el cuadro de instrumentos (junto con el mensaje visualizado en el display, si lo hay), y por la señal de diagnóstico emitida por el cuadro de instrumentos.

/ 97 /

Uso de los comandos / Uso dos comandos

Câmera de ré (opcional)

O objetivo da câmera de ré indicada na ﬁ gura é fornecer

ajuda ao motorista em caso de estacionamento ou manobras de carga e descarga do veículo.

O sistema permite ao motorista observar na tela de cristal líquido da cabine a parte traseira do veículo ao ativar a marcha a ré ou ao pulsar a tecla ON/OFF. Ao ser desativada a marcha a ré, a imagem se manterá na tela durante outros 5 segundos.

O sistema é composto por:

– Tecla (1) – Regulagem do brilho

(duas teclas): permite modiﬁ car a

intensidade do sinal de vídeo. Recomenda-se utilizar essa regulagem para ver mais detalhes nas imagens escuras ou para reduzir a intensidade nas imagens muito brilhantes.

– Tecla (2) – Regulagem da luz trasei-

ra (duas teclas): permite controlar a luz na tela. Recomenda-se utilizá-la

para compensar os reﬂ exos da luz

diurna ou para reduzir o fulgor das luzes noturnas.

– Tecla (3) - ON/OFF: permite visuali-

Uso y Mantenimiento / Uso e Manutenção

zar as imagens da área de manobra traseira do veículo, independentemente de que a marcha a ré esteja acoplada ou não.

As regulagens de brilho podem ser memorizadas no sistema ao desligar-se o dispositivo com a tecla ON/OFF ou ao se desacoplar a marcha a ré.

DL098DL187

Videocámara de marcha atrás (opcional)

El objetivo de la videocámara de marcha atrás indicada en

la ﬁ gura es brindar ayuda al conductor en caso de estacio-

namiento o maniobras de carga/descarga del vehículo. El sistema permite al conductor observar en la pantalla de cristal líquido de la cabina la parte trasera del vehículo al activar la marcha atrás o al pulsar la tecla ON/OFF. Al desactivarse la marcha atrás, la imagen se mantendrá en pantalla otros 5 segundos.

El sistema está compuesto por:

– Tecla (1) – Regulación del brillo (dos

teclas): permite modiﬁ car la intensi-

dad de la señal de vídeo. Se recomienda utilizar esta regulación para ver más detalles en las imágenes oscuras o para reducir la intensidad de las imágenes muy brillantes.

– Tecla (2) – Regulación de la luz tra-

sera (dos teclas): permite controlar la luz en la pantalla. Se recomienda

utilizarla para contrarrestar los reﬂ e-

jos de la luz diurna o para reducir el fulgor de las luces nocturnas.

– Tecla (3) – ON/OFF: permite visuali-

/ 98 /

zar las imágenes del área de maniobra trasera del vehículo, independiente de que la marcha atrás esté activada o no.

Las regulaciones de brillo pueden memorizarse en el sistema al apagarse el dispositivo con la tecla ON/OFF o al desactivarse la marcha atrás.

Iveco 35S14, F1CWG, 35S14 HD, 35C14, 40S14 Service Manual

Specifications and Main Features

Frequently Asked Questions

User Manual