ПРЕДИСЛОВИЕ
Настоящее руководство разработано с целью знакомства с органами управления, особенностями эксплуатации и основами обслуживания автомобилей Isuzu, а также с требованиями безопасности. В целях обеспечения приятной и безотказной эксплуатации автомобиля рекомендуется внимательно ознакомиться с настоящим руководством.
Помните, что официальный дилер знает автомобиль лучше, чем кто-либо другой, и заинтересован в том, чтобы эксплуатация автомобиля доставляла только положительные эмоции.
Мы хотели бы воспользоваться возможностью поблагодарить Вас за выбор автомобиля Isuzu и заверить в нашей заинтересованности в том, чтобы эксплуатация автомобиля доставляла удовольствие.
Необходимо, чтобы настоящее руководство находилось в автомобиле и было передано новому владельцу в случае перепродажи автомобиля.
Предупреждение
1.Заголовки “ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ” (в затемненных рамках) информируют об условиях, которые могут привести к травмированию людей.
2.Заголовки“ВНИМАНИЕ”информируют об условиях, которые могут привести к повреждению автомобиля.
3.Под заголовком“ВАЖНО”располагается прочая информация,не связанная с возможностью получения травмы или повреждения автомобиля, но на которую необходимо обратить особое внимание.
Все сведения,иллюстрации и технические характеристики,приведенные в настоящем руководстве,основаны на самой последней информации об автомобиле,имевшейся на момент публикации.Тем не менее,мы оставляем за собой право вносить изменения в конструкцию автомобиля без предварительного уведомления.
ISUZU MOTORS LIMITED
Токио, Япония
СОКРАЩЕНИЯ, ИСПОЛЬЗУЕМЫЕ В НАСТОЯЩЕМ РУКОВОДСТВЕ
V........................ Дополнительное оборудование некоторых моделей.
OPT |
........................ Дополнительное оборудование, устанавливаемое по заказу. |
|
Двухосная модификация. |
TDA |
|
|
Специальное оборудование для конкретного региона. |
SPC |
C........................ Только модели CYZ.
E........................ Только модели EXR, EXZ.
EXR |
........................ Только модели EXR. |
|
С левым расположением органов управления. |
LHD |
|
|
С правым расположением органов управления. |
RHD |
Настоящее руководство защищено Законом об авторском праве. Полное или частичное копирование или воспроизведение руководства без письменного разрешения компании ISUZU MOTORS LIMITED запрещено.
СОДЕРЖАНИЕ
Раздел |
Страница |
ВАЖНАЯ ИНФОРМАЦИЯ ....................................................................................... |
1-1 |
РАСПОЛОЖЕНИЕ НОМЕРОВ ШАССИ И ДВИГАТЕЛЯ.................................... |
1-1 |
ПРЕВЫШЕНИЕ МАкСИМАЛьНО РАЗРЕШЕННОЙ МАССЫ АВТОМОБИЛЯ 1-2
ПРЕВЫШЕНИЕ МАкСИМАЛьНО РАЗРЕШЕННОЙ МАССЫ ПРИЦЕПА....... |
1-3 |
ЭкСПЛУАТАЦИЯ НОВОГО АВТОМОБИЛЯ....................................................... |
1-3 |
ЭкСПЛУАТАЦИЯ АВТОМОБИЛЯ И УХОД ЗА НИМ.......................................... |
1-4 |
ТЕХНИЧЕСкОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ.................................................................. |
1-4 |
кОЛЕСНАЯ БАЗА .............................................................................................. |
1-4 |
ОРГАНЫ УПРАВЛЕНИЯ И кОНТРОЛьНЫЕ ПРИБОРЫ...................................... |
2-1 |
ОРГАНЫ УПРАВЛЕНИЯ, РАСПОЛОЖЕННЫЕ НА РУЛЕВОЙ кОЛОНкЕ ..... |
2-3 |
кОМБИНАЦИЯ ПРИБОРОВ ........................................................................... |
2-10 |
ОРГАНЫ УПРАВЛЕНИЯ, РАСПОЛОЖЕННЫЕ НА ПОЛУ............................. |
2-25 |
ПРОЧЕЕ........................................................................................................... |
2-30 |
ПЕРЕД НАЧАЛОМ ДВИЖЕНИЯ............................................................................. |
3-1 |
ИСПОЛьЗОВАНИЕ ОРГАНОВ УПРАВЛЕНИЯ ................................................ |
3-1 |
кОНТРОЛьНЫЙ ОСМОТР............................................................................... |
3-9 |
ВОЖДЕНИЕ ............................................................................................................ |
4-1 |
ПОДГОТОВкА к ЗАПУСкУ ДВИГАТЕЛЯ......................................................... |
4-1 |
ЗАПУСк ДВИГАТЕЛЯ........................................................................................ |
4-2 |
ОСТАНОВкА ДВИГАТЕЛЯ ................................................................................ |
4-3 |
ОСОБЕННОСТИ ЭкСПЛУАТАЦИИ |
|
ДВИГАТЕЛЯ С ТУРБОНАГНЕТАТЕЛЕМ........................................................... |
4-4 |
БЛОкИРОВкА МЕЖОСЕВОГО ДИФФЕРЕНЦИАЛА ..................................... |
4-5 |
БЛОкИРОВкА МЕЖкОЛЕСНОГО ДИФФЕРЕНЦИАЛА................................. |
4-5 |
ПЕРЕД НАЧАЛОМ ДВИЖЕНИЯ....................................................................... |
4-6 |
СТОЯНкА.......................................................................................................... |
4-7 |
МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ ВО ВРЕМЯ ДВИЖЕНИЯ............................ |
4-8 |
ЭкОНОМИЧНОЕ ВОЖДЕНИЕ........................................................................ |
4-12 |
ОСОБЕННОСТИ ЭкСПЛУАТАЦИИ В |
|
РАЙОНАХ С ЖАРкИМ кЛИМАТОМ ............................................................... |
4-13 |
ЭкСПЛУАТАЦИЯ И УХОД ЗА АВТОМОБИЛЕМ В ЗИМНИЙ ПЕРИОД ......... |
4-13 |
ДВИЖЕНИЕ ПО ЛьДУ ИЛИ СНЕГУ ............................................................... |
4-15 |
ЗАПУСк ДВИГАТЕЛЯ ОТ ВНЕШНЕГО ИСТОЧНИкА .................................... |
4-17 |
ДОЛГОСРОЧНОЕ ХРАНЕНИЕ ....................................................................... |
4-30 |
ТЕХНИЧЕСкОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ И РЕМОНТ................................................... |
5-1 |
ГРАФИк ТЕХНИЧЕСкОГО ОБСЛУЖИВАНИЯ................................................ |
5-1 |
РУкОВОДСТВО ПО ТЕХНИЧЕСкОМУ ОБСЛУЖИВАНИЮ .......................... |
5-9 |
ПЛАНОВОЕ ТЕХНИЧЕСкОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ........................................... |
5-16 |
СМАЗкА........................................................................................................... |
5-44 |
РЕкОМЕНДОВАННЫЕ ЭкСПЛУАТАЦИОННЫЕ ЖИДкОСТИ И ГСМ......... |
5-45 |
кАРТА СМАЗкИ (ДВУХОСНАЯ МОДЕЛь EXR)............................................ |
5-47 |
кАРТА СМАЗкИ (ДВУХОСНАЯ МОДЕЛь EXR)............................................ |
5-48 |
Раздел |
Страница |
ТОЧкИ НАНЕСЕНИЯ кОНСИСТЕНТНОЙ СМАЗкИ (EXR)......................... |
5-49 |
ТОЧкИ НАНЕСЕНИЯ кОНСИСТЕНТНОЙ СМАЗкИ (CYZ И EXZ).............. |
5-50 |
кАРТА СМАЗкИ.............................................................................................. |
5-51 |
СПЕЦИАЛьНОЕ ОБОРУДОВАНИЕ....................................................................... |
6-1 |
ТАХОГРАФ ......................................................................................................... |
6-1 |
МАГНИТОЛА С ЧАСАМИ.................................................................................. |
6-9 |
кОРОБкА ПЕРЕДАЧ MJX16............................................................................ |
6-15 |
СЦЕПкА С ПОЛУПРИЦЕПОМ....................................................................... |
6-22 |
АНТИБЛОкИРОВОЧНАЯ СИСТЕМА ТОРМОЗОВ (ABS) ............................ |
6-30 |
РАЗМЕЩЕНИЕ ГРУЗА ............................................................................................. |
7-1 |
ОСНОВНЫЕ СВЕДЕНИЯ И ТЕХНИЧЕСкИЕ ХАРАкТЕРИСТИкИ...................... |
8-1 |
ВАЖНАЯ ИНФОРМАЦИЯ
Приведенные ниже сведения необходимы для безопасной и экономичной эксплуатации автомобиля Isuzu и надлежащего ухода за ним. Следует внимательно ознакомиться с ними, прежде чем приступить к эксплуатации автомобиля.
HCU510SH000201 |
HCU5Z0SH002101 |
РАСПОЛОЖЕНИЕ НОМЕРОВ ШАССИ И ДВИГАТЕЛЯ
Рекомендуется записать номера шасси и двигателя, поскольку они могут потребоваться при обращении к официальному дилеру для проведения технического обслуживания и ремонта.
Номер шасси:
Номер шасси нанесен на передней правой стороне рамы автомобиля.
Номер двигателя:
Номер двигателя нанесен на левой стороне блока цилиндров.
— 1–1 —
Табличка с идентификационными данными:
Табличка с идентификационными данными закреплена на нижней части панели приборов со стороны пассажирского сиденья.
Табличка содержит следующие сведения:
* Идентификационный номер автомобиля
(V.I.N.)
* Величину колесной базы
* Информацию о лакокрасочном покрытии
HCU510SH000401
* код дополнительного или специального оборудования, установленного на заво- де-изготовителе.
Данные, приведенные в табличке, могут пригодиться при заказе запасных частей.
C ПРЕВЫШЕНИЕ МАКСИМАЛЬНО
РАЗРЕШЕННОЙ МАССЫ АВТОМОБИЛЯ
ВНИМАНИЕ
Превышение максимально разрешенной массы не только сокращает срок службы автомобиля, но также может стать причиной возникновения опасной ситуации.
Вес груза ограничен максимально раз-
HCU5Z0SH002301
решенной массой автомобиля и должен быть размещен таким образом, чтобы не превышать максимально допустимые нагрузки на оси. Разрешенную массу автомобиля и допустимые нагрузки на оси см. в разделе“ОСНОВНЫЕ СВЕДЕНИЯ И ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ”.
— 1–2 —
HCU510SH000701
HCU5Z0SH001901
HCU510SH001501
EПРЕВЫШЕНИЕ МАКСИМАЛЬНО РАЗРЕШЕННОЙ МАССЫ ПОЛУПРИЦЕПА
ВНИМАНИЕ
Превышение максимально разрешенной массы сокращает срок службы как автомобиля,так и прицепа,а также может стать причиной возникновения опасной ситуации.
Вес груза ограничен максимально разрешенной массой автомобиля и должен быть размещен таким образом, чтобы не превышать максимально допустимые нагрузки на оси. Разрешенную массу автомобиля и допустимые
нагрузки на оси см. в разделе“ОСНОВНЫЕ СВЕДЕНИЯ И ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ”.
ЭКСПЛУАТАЦИЯ НОВОГО АВТОМОБИЛЯ
ВНИМАНИЕ
Поскольку характер эксплуатации в период обкатки оказывает ощутимое влияние на рабочие характеристики и срок службы автомобиля, важно соблюдать следующие меры предосторожности.
1.На протяжении первых 3000 км пробега следует ограничить частоту вращения коленчатого вала двигателя до 70% максимально допустимой величины. Во время движения во избежание превышения максимально допустимой частоты вращения коленчатого вала двигателя следует следить за показаниями тахометра.
Модель |
Максимальная частота |
двигателя |
вращения коленчатого |
|
вала двигателя, (об/мин) |
6WF1 |
1300 |
2.Необходимо по возможности избегать резкого увеличения оборотов коленчатого вала двигателя,а также резких ускорений и торможений.
3.После запуска двигателя необходимо некоторое время дать ему поработать на оборотах холостого хода, чтобы он мог прогреться до рабочей температуры.
— 1–3 —
HCU5Z0SH002501
HCU5Z0SH002601 |
КОЛЕСНАЯ БАЗА |
HCU510SH001401 |
ЭКСПЛУАТАЦИЯ АВТОМОБИЛЯ И УХОД ЗА НИМ
ВАЖНО
НЕОбХОДИМО ПРОВЕРИТь УЗлЫ И СИСТЕМЫ АВТОМОбИлЯ В СООТВЕТСТВИИ С УКАЗАНИЯМИ, ПРИВЕДЕННЫМИ В РАЗДЕлАХ “ОРГАНЫ УПРАВлЕНИЯ И ПРИбОРЫ”,“ПЕРЕД ТЕМ, КАК ПРИСТУПИТь К ЭКСПлУАТАЦИИ”И“ВОЖДЕНИЕ”.
ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ
ВНИМАНИЕ
В целях обеспечения безопасной и безотказной эксплуатации автомобиля следует выполнять техническое обслуживание автомобиля в соответствии с указаниями, приведенными в разделе “ТЕХНИЧЕСКОЕ ОбСлУЖИВАНИЕ И РЕМОНТ”. Дилер Isuzu готов выполнить все работы, связанные с техническим обслуживанием, диагностикой и ремонтом автомобиля.
КОЛЕСНАЯ БАЗА
— 1–4 —
ОРГАНЫ УПРАВЛЕНИЯ И КОНТРОЛЬНЫЕ ПРИБОРЫ
LHD
1Дефлектор
2комбинированный выключатель световых приборов
3Рулевое колесо
4комбинация приборов
5Выключатель вспомогательного тормоза/аварийной сигнализации/очистителя и омывателя ветрового стекла
6Панель управления системой вентиляции обогрева и кондиционирования воздуха
7 V Выключатель механизма отбора мощности
8Переключатель света фар
9крышка блока предохранителей
10Переключатель оборотов холостого хода
HCU520SF000901
11 |
|
Рычаг защелки передней |
|
|
крышки |
||
|
|
||
12 |
|
Рычаг механизма регулировки |
|
|
рулевого колеса |
||
|
|
||
13 |
|
Педаль сцепления |
|
14 |
|
контрольный резистор систе- |
|
|
мы предпускового подогрева |
||
|
|
||
15 |
|
Педаль тормоза |
|
16 |
|
Педаль акселератора |
|
17 |
|
Рычаг стояночного тормоза |
|
18 |
|
Рычаг переключения передач |
|
19 |
|
Прикуриватель |
|
|
|
Выключатель блокировки |
|
20 |
TDA |
||
|
|
межосевого дифференциала |
|
21 |
|
Магнитола |
|
|
|
Выключатель блокировки |
|
22 |
EXR |
||
межколесного дифференциала |
|||
|
|
||
|
OPT |
|
— 2–1 —
RHD
1Дефлектор
2крышка блока предохранителей
3V Переключатель света фар
|
|
Выключатель механизма отбора |
4 |
V |
|
|
|
мощности |
5Выключатель вспомогательного тормоза/аварийной сигнализации/очистителя и омывателя ветрового стекла
6Рулевое колесо
7комбинация приборов
8комбинированный выключатель световых приборов
9Переключатель оборотов холостого хода
10 |
Рычаг защелки передней крышки |
11
12
13
14
15
16
17
18
19 TDA
20
21
HCU520SF000801
контрольный резистор системы предпускового подогрева
Педаль акселератора
Педаль тормоза
Ручка механизма регулировки рулевого колеса
Педаль сцепления
Прикуриватель
Панель управления системой вентиляции обограва и кондиционирования воздуха
Рычаг переключения передач
Выключатель блокировки межосевого дифференциала
Магнитола
Рычаг стояночного тормоза
— 2–2 —
HCU520SH005101
HCU520SH005201
ОРГАНЫ УПРАВЛЕНИЯ, РАСПОЛОЖЕННЫЕ НА РУЛЕВОЙ КОЛОНКЕ
Рулевое колесо и кнопка включения звукового сигнала
Нажав на кнопку, расположенную на рулевом колесе, можно включить звуковой сигнал.
ВНИМАНИЕ
Не следует вращать рулевое колесо неподвижного автомобиля. Не начинать движение на автомобиле, рулевое колесо которого заблокировано.
Регулировка положения рулевого колеса
Можно отрегулировать как угол наклона, так и высоту рулевой колонки.
Прежде чем приступить к регулировке рулевого колеса, необходимо отрегулировать положение водительского сиденья.
ВНИМАНИЕ
По окончании регулировки положения рулевого колеса отжать вниз рычаг фиксатора механизма регулировки рулевого колеса. Допускается регулировка положения рулевого колеса только стоящего автомобиля.
ЗАПРЕщЕНО регулировать положение рулевого колеса во время движения.
Процедура регулировки:
1.Отжав рычаг (L) вверх, разблокировать механизм регулировки положения рулевого колеса.
2.Сесть прямо и отрегулировать положение рулевого колеса.
3.Установить рулевое колесо, зафиксировать его, отжав вниз рычаг фиксатора механизма регулировки рулевого колеса.
— 2–3 —
Замок зажигания
Замок зажигания имеет пять фиксированных положений (см. рис.):
“LOCK”: когда ключ в замке зажигания находится в этом положении, его можно извлечь из замка. При извлечении ключа рулевое колесо блокируется. При поворачивании ключа зажигания в положение “ACC” или “LOCK” двигатель останавливается.
HCU52OSH005301 “ACC”: При нахождении ключа зажигания в этом положении остаются под напряжением электрические цепи различных систем.
“ON”: В этом положении ключ находится во время движения автомобиля.
“H”: Повернуть ключ в это положение для включения системы предпускового подогрева. При отпускании ключ автоматически возвращается в положение “ON”.
“START”:Повернуть ключ в это положение для включения стартера. При отпускании ключ автоматически возвращается в положение “ON”.
ВНИМАНИЕ
Не допускать непрерывной работы стартера дольше 10 с.
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ
Не поворачивать ключ в замке зажигания во время движения. При повороте ключа в положение “ACC” двигатель глохнет, соответственно, снижается эффективность работы гидроусилителя рулевого управления и гидропривода сцепления, в результате чего усилия на этих органах управления возрастают. Кроме того, при этом значительно снижается эффективность тормозной системы. При поворачивании ключа в положение “LOCK” происходит блокировка рулевого колеса, что делает автомобиль неуправляемым.
— 2–4 —
Комбинированный переключатель световых приборов
комбинированный переключатель световых приборов объединяет переключатель указателей поворота, выключатель габаритных огней, переключатель ближнего/ дальнего света фар, выключатель кратковременного включения дальнего света и выключатель противотуманных фар.
HCU5Z0SH001701
Переключатель указателей поворота
Переместить рычаг комбинированного переключателя в направлении предстоящего поворота. При этом включаются указатели поворота и соответствующие контрольные лампы комбинации приборов. При возвращении рулевого колеса в исходное положение рычаг возвращается в нейтральное положение.
HCU520SH007801
Выключатель наружного освещения
Этот выключатель имеет две ступени и управляет следующими осветительными приборами:
1-е положение:
2-е положение:
HCU520SH007901
Выключатель противотуманных фар
VДля включения противотуманных фар повернуть выключатель в положение “ON”. Противотуманные фары включаются, только когда выключатель наружного освещения находится в одном из рабочих положений.
HCU520SH008001
— 2–5 —
HCU520SH008101
HCU520SH008201
HCU520SH008301
Переключатель ближнего/дальнего света фар
При отжимании рычага комбинированного выключателя вниз свет фар переключается с ближнего на дальний и наоборот.
При включении дальнего света фар загорается соответствующая контрольная лампа комбинации приборов.
Кратковременное включение дальнего света фар
При отжимании рычага вверх происходит кратковременное включение дальнего света фар. Чтобы подать сигнал обгона, необходимо поднять рукоятку комбинированного переключателя. Днем будет кратковременно включаться дальний свет фар, а ночью — дальний в дополнение к ближнему.
Включатель вспомогательного (моторного) тормоза
При отжимании рычага переключателя от себя активируется вспомогательная тормозная система. Исполнительный элемент вспомогательного тормоза расположен в тракте системы выпуска отработавших газов и при активации усиливает эффективность торможения двигателем. При включении вспомогательного тормоза загорается соответствующая контрольная лампа комбинации приборов.
Вспомогательный тормоз отключается при нажатии на педаль сцепления или акселератора. При снятии ноги с этих педалей вспомогательный тормоз активируется вновь.
Вспомогательный тормоз не функционирует, если скорость движения автомобиля падает ниже 2,5 км/ч и может быть включен вновь, если скорость движения превысит
4,5 км/ч.
— 2–6 —
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ
Включение вспомогательной тормозной системы на дороге со скользким покрытием может привести к блокировке колес и стать причиной возникновения опасной ситуации.
HCU520SH025401 |
ВАЖНО
•Вспомогательный тормоз разработан для увеличения эффективности торможения двигателем. Следует использовать вспомогательную тормозную систему при движении под уклон или на высокой скорости.
•Рекомендуется активировать вспомогательный тормоз при движении на спуске, а также при движении с частыми остановками. Если нажать на педаль акселератора или выжать педаль сцепления, вспомогательная тормозная система отключается. Во время прогрева двигателя и т.п. вспомогательную тормозную систему следует отключить.
|
Совместная работа вспомогательной и |
|
C |
||
рабочей тормозных систем |
||
|
||
|
В некоторых моделях при нажатии на пе- |
|
|
даль тормоза активируется не только ра- |
|
|
бочая, но и вспомогательная тормозная |
|
|
система (вне зависимости от положения ру- |
|
|
коятки). Однако вспомогательная тормоз- |
|
|
ная система включается в работу только |
|
|
при условии, что скорость движения авто- |
|
|
мобиля превышает 20 км/ч. |
— 2–7 —
HCU520SH008401
HCU520SH003801
Медленнее
Быстрее
HCU520SH008501
Выключатель аварийной сигнализации
При подъеме рычага переключателя включается аварийная сигнализация (одновременно мигают все указатели поворотов). Чтобы выключить аварийную сигнализацию, следует поднять рычаг еще раз.
ВАЖНО 
Аварийную сигнализацию следует включать, когда автомобиль становится препятствием для движения других транспортных средств.
Переключатель режимов работы стеклоочистителей
Переключатель режимов работы стеклоочистителя имеет четыре положения для регулирования скорости хода щеток стеклоочистителя.
1 |
Выкл. |
2 |
Интервальный режим |
3 |
Низкая |
4 |
Высокая скорость |
|
скорость |
|
|
ВАЖНО 
Не следует допускать движения щеток стеклоочистителя по сухому стеклу. Стекло может быть поцарапано.
Не следует включать стеклоочиститель, если что-либо (снег, лед и т.п.) препятствует движению щеток, это может стать причиной повреждения деталей механизма стеклоочистителей.
Регулировка пауз между взмахами щеток стеклоочистителя
Поворачивая регулятор, расположенный на рукоятке переключателя, можно регулировать продолжительность интервалов между взмахами щеток, когда очиститель работает в интервальном режиме.
— 2–8 —
HCU520SH008601
HCU520SH06101
Выключатель омывателя ветрового стекла
Чтобы включить омыватель, необходимо нажать на кнопку, расположенную в торце рычага.
Бачок для омывающей жидкости
Рекомендуется заливать в бачок для омывающей жидкости чистую воду или рекомендованные Isuzu жидкости. Бачок омывателя ветрового стекла расположен за передней крышкой.
— 2–9 —
|
|
HCU5Z0SH001401 |
LHD |
|
|
UP |
|
|
DOWN |
UP |
UP |
|
||
|
DOWN |
DOWN |
|
|
HCU520SH008701 |
RHD |
|
|
HCU520SH002801
КОМБИНАЦИЯ ПРИБОРОВ
Контрольный резистор системы предпускового подогрева
когда свечи накаливания достаточно нагреются, контрольный резистор, расположенный на панели приборов, накалится докрасна. Обычно с момента поворота ключа в замке зажигания в положение “H” до изменения цвета контрольного резистора требуется 15-20 с.
Переключатель оборотов холостого хода
Во время прогрева двигателя следует увеличить частоту оборотов холостого хода, нажав на верхнюю часть клавиши (“UP”) переключателя оборотов холостого хода. По мере прогрева двигателя установить минимальные обороты холостого хода, нажав на нижнюю часть клавиши (“DOWN”). Убедиться, что установлена минимально возможная частота оборотов холостого хода.
ВАЖНО 
Допускается изменять величину оборотов холостого хода, когда автомобиль стоит,и рычаг переключения передач находится в нейтральном положении.
— 2–10 —
LHD
TDA Выключатель блокировки межосевого
дифференциала
При нажатии кнопки происходит блокировка межосевого дифференциала и загорается встроенный в кнопку светодиод.
HCU520SH008901
RHD
HCU520SH023601
EXR
OPT
HCU520SH009001
Выключатель блокировки межколесного дифференциала
Если начинается пробуксовка одного из колес задней оси, например, в снегу или грязи, для преодоления сложного участка следует воспользоваться блокировкой межколесного дифференциала.
Чтобы привести в действие блокировку межколесного дифференциала, необходимо нажать соответствующую кнопку на панели приборов.
Чтобы отключить блокировку межколесного дифференциала, необходимо нажать кнопку повторно.
когда блокировка межосевого дифференциала активирована, горит встроенный в кнопку светодиод.
— 2–11 —
V Выключатель механизма отбора
мощности
Выключатель служит для управления механизмом отбора мощности. Взвести рычаг стояночного тормоза.
Включение
1. Взвести рычаг стояночного тормоза и перевести рычаг переключения передач в нейтральное положение.
HCU520SH009201 2. До упора выжать педаль сцепления и выждать 5 с.
3. Полностью выжать педаль сцепления и нажать кнопку включения механизма отбора мощности. После того как загорится встроенный в клавишу светодиод, плавно отпустить педаль сцепления.
Отключение
1. Взвести рычаг стояночного тормоза.
2. Установить рычаг переключения передач в нейтральное положение и запустить двигатель.
3. Нажать выключатель механизма отбора мощности. Убедиться, что индикатор в клавише погас, а на индикаторе состояния коробки передач отображается “N” (Нейтральное положение).
ВНИМАНИЕ
• Некоторые модели для удобства управления механизмом отбора мощности оборудованы акселератором, расположенным снаружи автомобиля. На таких автомобилях для увеличения оборотов коленчатого вала двигателя можно использовать как педаль акселератора, так и внешний акселератор.
• Не следует использовать оба акселератора одновременно.
• Не нажимать выключатель механизма отбора мощности во время движения, это может привести к повреждению деталей трансмиссии. Всегда проверять, что во время движения механизм отбора мощности выключен (светодиод не горит),а рычаг управления сбросом опущен и заблокирован.
• Включение механизма отбора мощности без предварительного нажатия на педаль сцепления приведет к повреждению деталей трансмиссии.
— 2–12 —
ВАЖНО 
•При включении/выключении механизма отбора мощности следует установить минимальные обороты холостого хода,нажав на нижнюю часть переключателя оборотов холостого хода и не нажимать педаль акселератора.
•Из соображений безопасности на автомобилях, оборудованных внешним акселератором (кроме некоторых автомобилей со специальным оборудованием, например, на бетономешалках),подключение механизма отбора мощности невозможно, если не взведен рычаг стояночного тормоза. Поэтому допускается включать механизм отбора мощности только при взведенном рычаге стояночного тормоза.
•Механизм отбора мощности может быть включен при соблюдении следующих условий:автомобиль неподвижен,рычаг переключения передач находится в нейтральном положении, двигатель работает, рычаг стояночного тормоза взведен и педаль акселератора или внешний акселератор не нажаты.
Регулятор направления оптических осей фар
С помощью регулятора можно изменять направление оптических осей фар. Можно выбрать один из четырех уровней. Стандартной настройкой является “0”.
HCU5Z0SH000101
— 2–13 —
Приборы
|
|
|
|
|
HCU520SF000501 |
|
|
|
|
|
|
||
|
|
|
|
|
||
|
|
|
|
|
||
1 |
Вольтметр |
7 |
Указатель давления воздуха |
|||
(главный) |
||||||
|
|
|
|
|||
2 |
Указатель температуры охлаж- |
|
Выключатель проверки |
|||
дающей жидкости |
8 |
|||||
|
контрольных ламп |
|||||
|
|
|
|
|||
3 |
Указатель давления воздуха (в |
9 |
Указатель давления масла |
|||
тормозной системе) |
||||||
|
|
|
|
|||
4 |
Тахометр |
10 |
Одометр и счетчик суточного |
|||
пробега |
||||||
|
|
|
|
|||
5 |
Спидометр |
11 |
кнопка смены индикации одометра |
|||
|
|
|
||||
6Указатель уровня топлива
— 2–14 —
Контрольные лампы
1
2
3
4
5V
6
7
8
9
контрольная лампа уровня охлаждающей жидкости контрольная лампа давления масла контрольная лампа указателей поворота
контрольная лампа вспомогательного тормоза контрольная лампа демультипли-
катора (трансмиссия MJX16) контрольная лампа заряда АкБ
контрольная лампа “Проверь двигатель” контрольная лампа давления воздуха
контрольная лампа дальнего света фар
HCU520SF001001
10контрольная лампа стояночного тормоза
11контрольная лампа водоотделителя
|
|
контрольная лампа механизма |
12 |
V |
|
|
|
отбора мощности |
|
|
контрольная лампа |
13 |
E |
|
|
||
|
OPT |
антиблокировочной системы |
|
|
тормозов прицепа |
14 |
|
контрольная лампа прожектора |
E |
||
15 |
|
контрольная лампа ABS (анти- |
|
блокировочной системы тормозов) |
|
|
|
|
16 |
E |
контрольная лампа наличия ABS |
|
||
|
OPT |
прицепа |
— 2–15 —
Спидометр
Спидометр показывает скорость движения автомобиля в километрах в час (км/ч) Ниже расположено окошко одометра и счетчика суточного пробега.
HCU520SH009301
OPT Тахограф
Тахограф устанавливается вместо спи-
дометра. Тахограф позволяет контроли-
ровать режим эксплуатации автомобиля.
Тахограф автоматически в режиме реаль-
ного времени регистрирует следующие па-
раметры:
1. Скорость движения автомобиля
2. Продолжительность работы автомобиля
3. Пройденное расстояние
HCU520SH009401
4. Продолжительность остановок и стоянок
5. Расстояние, пройденное автомобилем между остановками
6. OPT Обороты коленчатого вала двигателя
Одометр показывает общее расстояние, пройденное автомобилем.
ВНИМАНИЕ
Во избежание повреждения перед тем, как открыть крышку тахографа, например,для замены тахографического диска,необходимо заглушить двигатель.
— 2–16 —
HCU5Z0SH001801 |
Одометр и счетчик |
кнопка выбора |
суточного пробега |
режима |
|
HCU520SH025801 |
|
HCU320SH006501 |
Тахометр
Тахометр показывает частоту вращения коленчатого вала двигателя в оборотах в минуту (об/мин). Не следует превышать максимально допустимые обороты коленчатого вала двигателя (стрелка прибора будет находиться в красном поле шкалы).
ВНИМАНИЕ
Не следует превышать максимально допустимые обороты коленчатого вала двигателя (стрелка тахометра будет находиться в красном поле шкалы).
Если показания тахометра превышают 1900 об/мин,включается предупреждающий звуковой сигнал.
Продолжительная работа двигателя при оборотах коленчатого вала, превышающих максимально допустимые, может привести к серьезному повреждению двигателя.
Максимально допустимые обороты коленчатого вала двигателя:
6WF1: 1900 об/мин
Тахометр двигателя с одометром и счетчиком суточного пробега
Одометр и кнопка выбора его режимов работы расположены под тахометром двигателя.
•Одометр и счетчик суточного пробега
•кнопка выбора режима работы одометра Если ключ в замке зажигания находится в положении “ON”, тахометр включен, в положениях “ACC” и “LOCK” — выключен.
При последовательных нажатиях кнопки выбора режима работы одометра показания прибора будут циклически изменяться.
Изменение режимов индикации одометра и сброс показаний счетчика суточного пробега
Нажимая на кнопку, можно циклически изменять режимы индикации одометра ODO (Odometer) TRIP A (Счетчик суточного пробега A) TRIP B (Счетчик суточного пробега B). При следующем нажатии кнопки индикация вернется в состояние “ODO”. Чтобы обнулить показания счетчика суточного пробега, необходимо вывести на дисплей показания этого счетчика, а затем нажать и удерживать кнопку выбора режима индикации одометра не менее 1 с.
— 2–17 —
HCA520SH000101
HCU5Z0SH002801
Указатель давления воздуха (в тормозной системе)
Указатель показывает давление воздуха в двух ресиверах тормозной системы автомобиля. Во время движения показания указателя давления в ресиверах тормозной системы должны находиться в диапазоне
от 900 до 930 кПа.
Указатель показывает давление отдельно в контурах тормозной системы передних и задних колес.
Показываетдавлениевоздухавресивере.когда стрелка прибора окажется в красном поле шкалы, загорится соответствующая контрольная лампа и включится предупреждающий звуковой сигнал. (Сигнализация отключается при взведении рычага стояночного тормоза.) Если загорится контрольная лампа давления воздуха в тормозной системе, следует немедленно остановить автомобиль, взвести рычаг стояночного тормоза и дать двигателю некоторое время поработать на оборотах холостого хода, чтобы поднять давление воздуха. Если давление воздуха в системе не поднимается или для этого требуется продолжительное время, а также если показания стрелок прибора значительно различаются, необходимо обратиться к ближайшему дилеру Isuzu.
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ
Запрещается продолжать движение, если стрелка указателя давления воздуха в тормозной системе находится в красном поле шкалы, и/или горит соответствующая контрольная лампа комбинации приборов. Эффективность работы тормозной системы при этом будет заметно снижена,что может стать причиной возникновения опасной ситуации.
Указатель давления воздуха (главный)
Указатель давления воздуха в двух ресиверах тормозной системы. Во время движения показания указателя должны находиться в пределах от 930 до 1080 кПа.
— 2–18 —
HCU520SH013301 |
HCU520SH009501
HCU520SH009601
HCU520SH009701
Если давление в системе упадет ниже 590 кПа, загорается контрольная лампа комбинации приборов и включается звуковой сигнал.
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ
Запрещено продолжать движение, если стрелка указателя давления воздуха в тормозной системе находится в красном поле шкалы,и/или горит соответствующая контрольная лампа комбинации приборов.
Указатель температуры охлаждающей жидкости
Указатель температуры охлаждающей жидкости.
ВНИМАНИЕ
Если стрелка указателя находится в красном поле шкалы, необходимо остановить автомобиль и дать двигателю поработать на повышенных оборотах холостого хода, пока температура охлаждающей жидкости не снизится до нормального уровня.
Указатель уровня топлива
Указатель уровня топлива в топливном баке функционирует, только когда ключ в замке зажигания находится в положении
“ON”.
Буквы “F” (ПОЛНЫЙ) и “E” (ПУСТОЙ) означают, соответственно, полный и пустой топливный бак.
Заправочную емкость топливного бака см. в разделе “Основные данные и технические характеристики”.
Вольтметр
Вольтметр показывает напряжение в бортовой сети автомобиля. Проверять показания прибора при работающем двигателе.
ВНИМАНИЕ
Если при работающем двигателе стрелка вольтметра находится за пределами нормального диапазона, следует обратиться к ближайшему дилеру Isuzu.
— 2–19 —
HCU5Z0SH003001 |
HCU520SH009801 |
HCU520SH009901
HCU520SH010001
Указатель давления масла
Указатель показывает давление в системе смазки двигателя.
ВНИМАНИЕ
Если после запуска двигателя стрелка прибора не отклоняется, необходимо проверить уровень масла в картере двигателя. Если уровень масла в норме, возможно неисправна система смазки двигателя, например, засорился масляный фильтр. Не допускать работы двигателя, давление в системе смазки которого слишком низкое.
Контрольные лампы указателей поворота
Эти лампы активируются в проблесковом режиме при включении указателей поворота или аварийной сигнализации.
Контрольная лампа заряда АКБ
Эта контрольная лампа загорается при повороте ключа в замке зажигания в положение “ON” и гаснет после запуска двигателя, когда начинает работать генератор.
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ
Если после запуска двигателя контрольная лампа заряда АКб не гаснет, это свидетельствует о неисправности в цепи генератора.
Контрольная лампа дальнего света фар
Эта контрольная лампа загорается при включении дальнего света фар.
— 2–20 —
HCU520SH010101
HCU520SH010201
HCU520SH010301
Контрольная лампа вспомогательного тормоза
Эта контрольная лампа горит, когда активирован вспомогательный (моторный) тормоз.
Контрольная лампа стояночного тормоза
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ
•Контрольная лампа загорается при взведении рычага стояночного тормоза. Взвести рычаг стояночного тормоза.
•Движение при взведенном рычаге стояночного тормоза запрещено.
•Контрольная лампа стояночного тормоза может продолжать гореть даже при опущенном рычаге стояночного тормоза,в случае если давление в тормозной системе ниже требуемого значения.
Контрольная лампа давления масла
Эта контрольная лампа загорается при поворачивании ключа в замке зажигания в положение “ON” и гаснет после запуска двигателя.
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ
Не допускать работы двигателя, если горит контрольная лампа давления масла.
— 2–21 —
Контрольная лампа уровня охлаждающей жидкости
Эта контрольная лампа загорается при снижении уровня охлаждающей жидкости ниже определенного значения.
ВНИМАНИЕ
Если контрольная лампа уровня охлаждающей жидкости загорается во время движения, следует немедленно остано-
HCU520SH010401 вить автомобиль,проверить систему ох-
лаждения двигателя на предмет утечек и устранить причину неисправности.
Звуковой сигнал, предупреждающий о перегреве двигателя
ВНИМАНИЕ
При включении предупреждающего звукового сигнала немедленно остановить автомобиль,выяснить и устранить причину перегрева двигателя.
V
Контрольная лампа механизма отбора мощности
Эта контрольная лампа загорается при включении механизма отбора мощности.
HCU520SH010501
V
Контрольная лампа демультипликатора (трансмиссия MJX16)
Эта контрольная лампа горит, когда трансмиссия находится в режиме работы с верхним (HIGH) рядом передаточных отношений трансмиссии.
HCU520SH010601
— 2–22 —
Loading...