Honda CBX 250 Manual de Serviços TRANSMIS [pt]

11. TRANSMISSÃO

INFORMAÇÕES DE SERVIÇO 11-1
DIAGNOSE DE DEFEITOS 11-2
SEPARAÇÃO DA CARCAÇA DO MOTOR 11-3

DESMONTAGEM DA TRANSMISSÃO 11-4
MONTAGEM DA TRANSMISSÃO 11-8
MONTAGEM DA CARCAÇA DO MOTOR 11-11

11-1

CBX250

INFORMAÇÕES DE SERVIÇO

INSTRUÇÕES GERAIS

• Este capítulo descreve os procedimentos de serviço da transmissão, incluindo os garfos seletores, tambor seletor e
eixo de mudança de marchas. Para obter informações sobre os serviços na árvore de manivelas e balanceiro, consulte
o Capítulo 12.

• A carcaça do motor deve ser separada para efetuar os serviços de reparo e manutenção da transmissão. Para os
serviços nessas peças, o motor deve ser removido do chassi (Capítulo 6).

• Os seguintes itens devem ser removidos antes da separação da carcaça do motor.
– Cabeçote (Capítulo 7)
– Cilindro e pistão (Capítulo 8)
– Embreagem, engrenagem motora primária e seletor de marchas (Capítulo 9)
– Bomba de óleo (Capítulo 4)
– Volante do motor (Capítulo 10)

• Tome cuidado para não danificar as superfícies de contato da carcaça do motor durante os serviços.

ESPECIFICAÇÕES Unidade: mm

Item Padrão Limite de Uso

Transmissão D.I. da engrenagem M5 20,000 – 20,021 20,08

M6 23,000 – 23,021 23,07
C1 23,000 – 23,021 23,07
C2 25,020 – 25,041 25,09
C3 25,000 – 25,021 25,07
C4 22,000 – 22,021 22,07

D.E. da bucha da engrenagem C1 22,959 – 22,980 22,90

C2 24,979 – 25,000 24,90

D.I. da bucha da engrenagem C1 18,000 – 18,018 18,08

C2 22,000 – 22,021 22,08

D.E. do espaçador C3 24,959 – 24,980 24,90

M6 22,959 – 22,980 22,92
D.E. da árvore primária na M5 19,959 – 19,980 19,91
D.E. da árvore secundária na C1 17,966 – 17,984 17,91

na C2, C4 21,959 – 21,980 21,91
Folga entre a engrenagem e a bucha 0,020 – 0,062 0,10
Folga entre a engrenagem e o espaçador 0,020 – 0,062 0,10
Folga entre a árvore e a bucha C1 0,016 – 0,052 0,10

C2 0,020 – 0,062 0,10
Folga entre a engrenagem e a

na M5 0,020 – 0,062 0,10
árvore primária

Folga entre a engrenagem e a

na C4 0,020 – 0,062 0,10
árvore secundária

11-0

TRANSMISSÃO

CBX250

TRANSMISSÃO

11-2

VALORES DE TORQUE

Parafuso da placa de fixação do rolamento da árvore primária 12 N.m (1,2 kg.m) Aplique trava química na rosca.
Parafuso-pino da mola de retorno de mudança de marchas 24 N.m (2,4 kg.m)
Parafuso da conexão inferior do tubo de óleo do cabeçote 12 N.m (1,2 kg.m)

FERRAMENTAS

Cabeçote extrator de rolamento, 15 mm 07936-KC10200
Haste extratora 07746-0050100
Contrapeso do extrator 07741-0010201
Instalador 07749-0010000
Acessório, 42 x 47 mm 07746-0010300
Acessório, 52 x 55 mm 07746-0010400
Guia, 17 mm 07746-0040400
Guia, 20 mm 07746-0040500
Guia, 22 mm 07746-0041000

DIAGNOSE DE DEFEITOS

Ruído excessivo

• Engrenagem da transmissão desgastada, engripada ou danificada

• Rolamento da transmissão desgastado ou danificado

Dificuldade para mudar as marchas

• Ajuste incorreto da embreagem; folga livre excessiva da alavanca da embreagem

• Garfo seletor empenado

• Eixo dos garfos seletores empenado

• Ranhura de guia do tambor seletor danificada

• Pino-guia do garfo seletor danificado

• Posicionador de marchas danificado

• Eixo de mudança de marchas empenado

As marchas escapam

• Ressaltos ou rebaixos de acoplamento das engrenagens desgastados

• Ranhura de guia do tambor seletor danificada

• Pino-guia do garfo seletor desgastado

• Ranhuras dos garfos seletores das engrenagens desgastadas

CBX250

Item Padrão Limite de Uso

Garfo seletor,

D.I. do garfo seletor 13,000 – 13,021 13,05

eixo dos garfos

Espessura da garra do garfo L 4,90 – 5,00 4,5

seletores e

seletor

R, C 4,93 – 5,00 4,5

tambor seletor

D.E. do eixo dos garfos seletores 12,966 – 12,984 12,90
D.E. do tambor seletor na extremidade direita 19,959 – 19,980 19,90
Mancal do tambor seletor (carcaça direita

20,000 – 20,033 20,07

do motor)

TRANSMISSÃO

11-3

CBX250

SEPARAÇÃO DA CARCAÇA DO MOTOR

Remova o motor de partida (página 18-4) e o cabeçote
(página 7-8).

Remova os parafusos das conexões inferiores do tubo de
óleo do cabeçote, as arruelas de vedação e o tubo de óleo do
cabeçote.

Remoção os parafusos do lado esquerdo da carcaça do
motor.

Posicione o conjunto da carcaça do motor com o lado
esquerdo virado para baixo.

Separe cuidadosamente a carcaça direita da carcaça
esquerda do motor, batendo em diversos locais com um
martelo macio.

NOTA

Não utilize chave de fenda ou alavanca para separar as
metades da carcaça do motor.

Consulte as Informações de Serviço (página 11-1) para a
remoção das peças necessárias antes da desmontagem da
carcaça do motor.

Remova a corrente de comando e a engrenagem motora da
corrente de comando.

Remova o parafuso, a guia do tensor da corrente de
comando e a arruela.

Remova o parafuso e a placa de respiro.
Remova o parafuso do lado direito da carcaça do motor.

TUBO DE ÓLEO PARAFUSO/ARRUELA
DO CABEÇOTE DE VEDAÇÃO

PARAFUSO DA CARCAÇA DO MOTOR

CARCAÇA DIREITA DO MOTOR

PARAFUSO DO LADO DIREITO DA CARCAÇA DO MOTOR

PLACA DE RESPIRO/PARAFUSO

GUIA DO
TENSOR/
PARAFUSO/
ARRUELA

ENGRENAGEM/
CORRENTE

TRANSMISSÃO

11-4

Remova a junta e os pinos-guia.

JUNTA

PINOS-GUIA

Puxe o eixo dos garfos seletores e separe-o dos garfos
seletores.

Remova o tambor seletor e os garfos seletores.

EIXO DOS GARFOS SELETORES TAMBOR SELETOR

Remova a árvore primária e a árvore secundária como um
conjunto.

Desmonte o conjunto das árvores primária e secundária.

ÁRVORE SECUNDÁRIA ÁRVORE PRIMÁRIA

DESMONTAGEM DA TRANSMISSÃO

REMOÇÃO

Libere a placa do seletor de marchas do tambor seletor,
afastando-a do tambor e removendo o eixo de mudança de
marchas.

PLACA DO SELETOR DE MARCHAS

CBX250

GARFOS
SELETORES