Honda CBX 250 Manual de Serviços CILINDRO [pt]
8. CILINDRO/PISTÃO
INFORMAÇÕES DE SERVIÇO 8-1
DIAGNOSE DE DEFEITOS 8-2
REMOÇÃO DO CILINDRO 8-3
REMOÇÃO DO PISTÃO 8-4
INSTALAÇÃO DO PISTÃO 8-6
INSTALAÇÃO DO CILINDRO 8-8
8-1
CBX250
INFORMAÇÕES DE SERVIÇO
INSTRUÇÕES GERAIS
• O motor deve ser removido para efetuar os serviços de reparo do cilindro/pistão.
• Tome cuidado para não danificar a parede do cilindro e o pistão.
• Tome cuidado para não danificar as superfícies de contato utilizando uma chave de fenda durante a remoção do
cilindro.
• Ao remover o pistão, limpe os depósitos de carvão e borra da parte superior do cilindro.
• Durante a desmontagem, marque e guarde as peças removidas para certificar-se de que sejam reinstaladas em suas
posições originais.
ESPECIFICAÇÕES Unidade: mm
Item Padrão Limite de Uso
Cilindro D.I. 73,000 – 73,010 73,11
Ovalização — 0,05
Conicidade — 0,05
Empenamento — 0,05
Pistão, pino Direção da marca do pistão Marca “IN” virada para o lado
—
do pistão e de admissão
anéis do pistão
D.E. do pistão 72,950 – 72,970 72,87
Ponto de medição do D.E. do pistão 16 mm a partir da sua
—
parte inferior
D.I. da cavidade do pino do pistão 17,002 – 17,008 17,05
D.E. do pino do pistão 16,994 – 17,000 16,97
D.I. da cabeça da biela 17,016 – 17,034 17,06
Folga entre o cilindro e o pistão 0,030 – 0,060 0,23
Folga entre o pistão e o pino do pistão 0,002 – 0,014 0,07
Folga entre a biela e o pino do pistão 0,016 – 0,040 0,09
Folga entre a canaleta e o anel 1º anel 0,015 – 0,050 0,12
do pistão 2º anel 0,015 – 0,050 0,12
Folga das extremidades do anel 1º anel 0,15 – 0,30 0,30
do pistão
2º anel 0,30 – 0,45 0,45
Anel de óleo
(anel lateral)
0,20 – 0,70 0,86
Direção da marca do anel
1º/2º anel Marca virada para cima —
do pistão
8-0
CILINDRO/PISTÃO
CBX250
CILINDRO/PISTÃO
8-2
DIAGNOSE DE DEFEITOS
Compressão baixa, partida difícil ou desempenho inadequado em baixas rotações
• Junta do cabeçote danificada
• Anéis do pistão desgastados, danificados ou engripados
• Pistão ou cilindro desgastado ou danificado
• Válvula empenada, ou sede de válvula danificada
Compressão muito alta, superaquecimento ou detonação
• Depósitos de carvão excessivos na cabeça do pistão ou na câmara de combustão
Fumaça excessiva
• Cilindro, pistão ou anéis do pistão desgastados
• Instalação incorreta dos anéis do pistão
• Paredes do cilindro ou pistão desgastadas ou riscadas
• Anéis do pistão engripados ou quebrados
Ruído excessivo (pistão)
• Pino do pistão ou cavidade do pino do pistão desgastados
• Cilindro, pistão ou anéis do pistão desgastados
• Cabeça da biela desgastada
• Biela empenada
CBX250
CILINDRO/PISTÃO
8-3
CBX250
REMOÇÃO DO CILINDRO
Remova o cabeçote (Capítulo 7).
Remova o cilindro. Não bata no cilindro com força excessiva
e tome cuidado para não danificar a superfície de contato,
utilizando uma chave de fenda para a remoção.
Limpe completamente a parte superior do cilindro.
a
Remova os pinos-guia e a junta.
INSPEÇÃO
Inspecione a parede do cilindro quanto a desgaste ou danos.
Meça o D.I. do cilindro em três níveis, nos eixos X e Y.
O desgaste do cilindro é determinado pela maior leitura.
Calcule a ovalização em três níveis, nos eixos X e Y.
A ovalização do cilindro é determinada pela maior leitura.
Calcule a conicidade em três níveis, nos eixos X e Y.
A conicidade do cilindro é determinada pela maior leitura.
Se os limites de uso forem excedidos, o cilindro deverá ser
retificado e o pistão substituído por um sobremedida.
As seguintes dimensões de pistão sobremedida estão
disponíveis: 0,25 mm e 0,50 mm
O cilindro deverá ser retificado de maneira que a folga do
pistão sobremedida seja de 0,020 – 0,060 mm.
Limite de Uso 0,05 mm
Limite de Uso 0,05 mm
Limite de Uso 73,11 mm
Tome cuidado para não danificar as superfícies de
contato da junta.
CILINDRO
JUNTA
PINOS-GUIA
PARTE SUPERIOR
Y
X
PARTE INFERIOR
INTERMEDIÁRIA
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