Honda CBX 150 AERO Service Manual ALIMENTA [pt]

CBX 150 AERO
INFORMAÇÕES DE SERVIÇO 4—1 DIAGNOSE DE DEFEITOS 4—2 TANQUE DE COMBUSTÍVEL 4—3 CARCAÇA DO FILTRO DE AR 4—4 REMOÇÃO DO CARBURADOR 4—6
DESMONTAGEM DO CARBURADOR 4—7 MONTAGEM DO CARBURADOR 4—12 INATALAÇÃO DO CARBURADOR 4—16 AJUSTE DO PARAFUSO DE MISTURA 4—18

INFORMAÇÕES DE SERVIÇO

INSTRUÇÕES GERAIS

c
• Ao desmontar as peças do sistema de alimentação, observe a posição dos anéis de vedação e juntas. Troque-os por novos na remontagem.
• Solte o bujão de drenagem da cuba para retirar todo o combustível do carburador.
• Na limpeza do carburador use apenas querosene e escova de pêlo macio. O uso de solventes danifica as peças de borracha.
• Consulte no capítulo 3 os procedimentos de ajuste dos cabos do acelerador e do afogador.
• Para inspecionar ou substituir o sensor do medidor de combustível, consulte o capítulo 17.
A gasolina é extremamente inflamável e até explosiva sob certas condições. Trabalhe sempre em áreas bem ventiladas, longe de chamas ou faíscas.
ITEM ESPECIFICAÇÃO Tipo vácuo constante Número de identificação VE 19 AA Diâmetro do venturi 27,0 mm Giclê principal # 110 Giclê de marcha lenta #38 Abertura inicial do parafuso de mistura 2 1/8 voltas Nível da bóia 18,5mm Rotação de marcha lenta 1.400 ± 100 r.p.m. Folga da manopla do acelerador 2–6mm

ESPECIFICAÇÕES

4-1

FERRAMENTAS ESPECIAIS

Medidor do nível da bóia 07401–0010000

ESPECIFICAÇÕES DE TORQUE

Copo do registro de combustível 3.5 N.m (0,3-0,5 kg.m)

4. SISTEMA DE ALIMENTAÇÃO

CBX 150 AERO
4-0
SISTEMA DE ALIMENTAÇÃO
4-2
CBX 150 AERO
SISTEMA DE ALIMENTAÇÃO

DIAGNOSE DE DEFEITOS

O motor não funciona

1. Tanque de combustível vazio
2. Combustível não atinge o carburador
3. Motor afogado
4. Vela de ignição sem faísca (ignição defeituosa)
5. Filtro de ar obstruído
6. Entrada falsa de ar no coletor de admissão
7. Funcionamento incorreto do afogador
8. Funcionamento incorreto do acelerador
9. Folga do cabo do afogador incorreta
10. Respiro da tampa do tanque obstruído

Detonação durante a aceleração

1. Sistema de ignição defeituoso (capítulo 15)
2. Mistura pobre
3. Válvula redutora de ar danificada

Falhas durante a aceleração

1. Sistema de ignição defeituoso (capítulo 15)
2. Mistura pobre

Retorno de chama

1. Sistema de ignição defeituoso (capítulo 15)
2. Carburador danificado
3. Mistura pobre
4. Válvula redutora de ar danificada

Mistura pobre

1. Giclês obstruídos
2. Pistão de vácuo preso
3. Válvula da cuba defeituosa
4. Nível da bóia muito baixo
5. Respiro da tampa do tanque obstruído
6. Filtro de combustível obstruídos
7. Condutos de combustível parcialmente obstruídos
8. Entrada falsa de ar no coletor de admissão
9. Válvula redutora de ar danificada
10. Conduto de vácuo desconectado

Mistura rica

1. Giclês obstruídos
2. Válvula de cuba defeituosa
3. Nível da bóia muito alto
4. Válvula do afogado aberta ou danificada
5. Filtro de ar sujo
6. Agulha e sede danificadas ou gastas

Marcha lenta irregular

1. Filtro de ar obstruído
2. Sistema de ignição defeituoso (capítulo 15)
3. Combustível contaminado
4. Entrada falsa de ar no coletor de admissão
5. Ajuste incorreto de marcha lenta
6. Mistura rica
7. Mistura pobre
8. Compressão do cilindro baixa
9. Ajuste incorreto do parafuso de mistura
10. Válvula do afogador permanentemente aberta

Baixo rendimento do motor e consumo excessivo de combustível

1. Sistema de alimentação obstruído
2. Filtro de ar obstruído
3. Sistema de ignição defeituoso (capítulo 15)
CBX 150 AERO
CONDUTOS/FILTRO DE COMBUSTÍVEL
TANQUE
PARAFUSOS
SISTEMA DE ALIMENTAÇÃO
4-3

TANQUE DE COMBUSTÍVEL

REMOÇÃO

Feche o registro de combustível (posição OFF) e desconecte o conduto de combustível.
c
Remova as tampas laterais e o assento. Retire os parafusos de fixação e retire o tanque.

INSTALAÇÃO

Instale o tanque na ordem inversa da remoção.
Mantenha o combustível afastado de chamas, faíscas ou fontes de calor. Limpe imediatamente o combustível que eventualmente derramar.
NOTA
• Não aperte excessivamente a contraporca do registro de combustível.
• Certifique-se que não há vazamentos de combustível.
FILTRO DO TANQUE
ANEL DE VEDAÇÃO
ANEL DE VEDAÇÃO
REGISTRO DE COMBUSTÍVEL
FILTRO DE TELA
COPO DO FILTRO
TAMPA DO TANQUE
TANQUE DE COMBUSTÍVEL
PARAFUSOS DE FIXAÇÃO
SUPORTE
COXINS
BUCHAS
FILTRO DE COMBUSTÍVEL
SENSOR DO MEDIDOR DE COMBUSTÍVEL
CBX 150 AERO
CAIXA DE FERRAMENTAS
PARAFUSO DE FIXAÇÃO
PARAFUSOS
SISTEMA DE ALIMENTAÇÃO
4-4

CARCAÇA DO FILTRO DE AR

REMOÇÃO

Remova as tampas laterais e o assento (pág. 12-
15). Remova o parafuso de fixação da caixa de ferramentas.
Solte o parafuso da presilha do conduto do filtro de ar. Desconecte o conduto do filtro de ar do carburador.
Remova a caixa de ferramentas.
Remova os três parafusos de fixação da carcaça do filtro de ar.
PRESILHA DO CONDUTO DO FILTRO DE AR
CAIXA DE FERRAMENTAS
CARCAÇA DO FILTRO DE AR
CBX 150 AERO
ALINHAR
SISTEMA DE ALIMENTAÇÃO
4-5
Remova a carcaça do filtro de ar pelo lado esquerdo do chassi.

INSTALAÇÃO

Instale a carcaça do filtro de ar na ordem inversa da remoção.
CARCAÇA DO FILTRO DE AR
ELEMENTO DO FILTRO DE AR
NOTA
Alinhe os ressaltos da caixa de ferramentas com as guias da carcaça do filtro de ar durante a montagem.
ANEL DE VEDAÇÃO
TAMPA DA CARCAÇA DO FILTRO DE AR
TELA DO CONDUTO DO FILTRO DE AR
CARCAÇA DO FILTRO DE AR
FILTRO DE TELA
TUBO DE DRENAGEM DA CARCAÇA DO FILTRO DE AR
PARAFUSOS
CBX 150 AERO
CABO DO AFOGADOR
CONDUTO DE VÁCUO
VÁLVULA DO AFOGADOR EXTREMIDADE
DO CABO
MOLA
BRAÇADEIRAS
PORCAS
SISTEMA DE ALIMENTAÇÃO
4-6

REMOÇÃO DO CARBURADOR

c
Remova e desconecte as seguintes peças. — Tanque de combustível (pág. 4-3) — Conduto de vácuo da válvula redutora de ar. — Cabo do afogador
Ser necessário, remova a extremidade do cabo do afogador da ranhura da válvula do afogador, pressionando a mola da válvula.
Solte a contraporca e a porca de ajuste do cabo do acelerador e desconecte o cabo do corpo do carburador.
Solte as braçadeiras do conduto de ar e do coletor de admissão e remova o carburador.
• Drene a cuba do carburador, soltando o parafuso de drenagem.
• Mantenha o combustível longe de chamas ou faíscas.
• Limpe imediatamente todo combustível que vazar.
CABO DO ACELERADOR
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