Honda CBX 150 AERO Service Manual FREIOHID [pt]
CBX 150 AERO
INFORMAÇÕES DE SERVIÇO 13—1
DIAGNOSE DE DEFEITOS 13—2
SUBSTITUIÇÃO DO FLUIDO DO
FREIO/SANGRIA DE AR 13—3
SUBSTITUIÇÃO DAS PASTILHAS
DO FREIO 13—5
INSPEÇÃO DO DISCO DO FREIO 13—8
CILINDRO MESTRE 13—9
CÁLIPER DO FREIO 13—13
13-1
13. FREIO HIDRÁULICO A DISCO
ITEM VALOR CORRETO LIMITE DE USO
Disco do freio espessura 3,8-4,2 mm 3,0 mm
empenamento — 0,3 mm
Cáliper do freio diâmetro externo do pistão 33,878-33,928 mm 33,870 mm
diâmetro interno do cilindro 33,960-34,010 mm 34,020 mm
Cilindro mestre diâmetro externo do pistão 12,657-12,684 mm 12,645 mm
diâmetro interno do cilindro 12,700-12,704 mm 12,755 mm
ESPECIFICAÇÕES DE TORQUE
Válvula de sangria do cáliper do freio 6 N.m (0,6 kg.m)
Pinos das pastilhas 18 N.m (1,8 kg.m)
Parafusos de mangueira do freio 30 N.m (3,0 kg.m)
Parafuso de articulação da alavanca 10 N.m (1,0 kg.m)
Parafuso da mangueira do freio 34-40 N.m (3,4-4,0 kg.m)
Pinos do cáliper do freio 22 N.m (2,2 kg.m) (Aplique graxa)
FERRAMENTAS ESPECIAIS
Alicate para anel elástico 07914-3230001
Dispositivo para sangria do freio 07468-0010001
INFORMAÇÕES DE SERVIÇO
INSTRUÇÕES GERAIS
• O cáliper do freio dianteiro pode ser removido sem desconectar o sistema hidráulico.
• Caso o sistema hidráulico seja aberto ou o fluido estiver com bolhas de ar, o sistema deverá ser sangrado.
• Não permita a entrada de materiais estranhos no reservatório do fluido. Antes de abrir a tampa, limpe o reservatório
externamente.
• Evite o contato do fluido do freio com superfícies pintadas e com a lente do painel de instrumentos. Isto causaria sérios
danos pois o fluido é corrosivo.
• Verifique o funcionamento dos freios antes de dirigir a motocicleta.
ESPECIFICAÇÕES
FLUIDO DO FREIO RECOMENDADO:FLUIDO PARA FREIO MOBIL — ``Super heavy duty brake fluid``
ESPECIFICAÇÕES: D.O.T. 3, S.A.E. 70 R3, S.A.E. 1703, A.B.N.T. E-B 155 Tipo A.
CBX 150 AERO
13-0
FREIO HIDRÁULICO A DISCO
18 N.m
(1,8 kg.m)
22 N.m
(2,2 kg.m)
6 N.m
(0,6 kg.m)
30 N.m
(3,0 kg.m)
10 N.m
(1,0 kg.m)
13-2
CBX 150 AERO
FREIO HIDRÁULICO A DISCO
DIAGNOSE DE DEFEITOS
Alavanca do freio sem resistência
1. Bolhas de ar no sistema hidráulico
2. Nível de fluído baixo
3. Vazamentos no sistema hidráulico
Alavanca do freio excessivamente dura
1. Pistão travado
2. Sistema hidráulico obstruído
3. Pastilhas vitrificadas ou excessivamente gastas
Pastilhas do freio com atrito excessivo com o disco
1. Pastilhas contaminadas
2. Disco ou roda desalinhados
Freios com funcionamento deficiente
1. Sistema hidráulico obstruído
2. Pistão travado
Vibração ou ruídos no freio
1. Pastilhas contaminadas
2. Empenamento excessivo do disco
3. Cáliper instalado incorretamente
4. Disco ou roda desalinhados
CBX 150 AERO
FREIO HIDRÁULICO A DISCO
13-3
SUBSTITUIÇÃO DO FLUIDO DO FREIO/SANGRIA DE AR
a
SUBSTITUIÇÃO DO FLUIDO DO FREIO
Conecte uma mangueira de ar no engate rápido
do dispositivo de sangria para freio hidráulico.
Conecte a mangueira de sucção na válvula de
sangria do cáliper do freio.
Retire a tampa e o diafragma do reservatório do
cilindro mestre.
Abra o registro do dispositivo de sangria.
Solte a válvula de sangria no cáliper (uma volta
aproximadamente) até esgotar completamente o
fluido existente no reservatório.
FERRAMENTA ESPECIAL
DISPOSITIVO DE SANGRIA: 07468-0010001
Feche a válvula de sangria e retire a mangueira
de sucção da válvula de sangria com o sistema
em funcionamento (evita-se com isso o
derramamento do fluido alojado na mangueira
de sucção)
Aperte a válvula de sangria.
TORQUE: 6 N.m (0.6 kg.m)
Abasteça o reservatório com o fluido do freio
especificado (pág. 13-1) até atingir a marca de
nível superior.
Efetue a sangria de ar do sistema. (pág. 13-4).
• Nunca deixe entrar contaminantes (poeiras,
água, etc) dentro do reservatório do fluído
do freio.
Limpe o reservatório externamente antes de
retirar a tampa.
• Manuseie com cuidado o fluído do freio pois
ele pode danificar a pintura, as lentes dos
instrumentos e a fiação em caso de contato.
Proteja o tanque de combustível com um
pano sempre que efetuar reparos no
sistema de freio.
VÁLVULA DE SANGRIA DISPOSITIVO DE SANGRIA
CBX 150 AERO
FREIO HIDRÁULICO A DISCO
13-4
SANGRIA DE AR
Instale o dispositivo de sangria para freio
hidráulico.
FERRAMENTA ESPECIAL: 07468-0010001
Remova a tampa e o diafragma do reservatório
do cilindro mestre.
Abra o registro do dispositivo de sangria.
Acione a alavanca do freio aproximadamente
20 mm.
Abra a válvula de sangria do cáliper até que saia
fluído sem bolhas de ar pela mangueira de
sucção.
a
Feche a válvula de sangria
TORQUE: 6 N.m (0,6 kg.m)
Retire a mangueira de sucção do dispositivo.
Verifique novamente o nível do fluido no
reservatório e complete, se necessário com o
fluido do freio especificado (pág. 13-11).
Instale o diafragma e a tampa no reservatório do
cilindro mestre.
• Não solte a alavanca do freio até que a
válvula de sangria tenha sido fechada.
• Durante a sangria, controle o nível do fluido
no reservatório. Se o nível ficar muito baixo
entrará ar no sistema, anulando a operação.
VÁLVULA DE SANGRIA
DISPOSITIVO DE SANGRIA
CBX 150 AERO
ARRUELA DE TRAVA
PINOS DAS PASTILHAS
CÁLIPER
PARAFUSOS DO
SUPORTE DO CÁLIPER
FREIO HIDRÁULICO A DISCO
13-5
SUBSTITUIÇÃO DAS PASTILHAS DO FREIO
REMOÇÃO
NOTA
Endireite as presilhas da arruela de trava e solte
os pinos das pastilhas.
Remova os parafusos do suporte do cáliper.
Remova o cáliper do cilindro externo do
amortecedor direito.
Pressione o pistão do cáliper para dentro do
cilindro, deixando um espaço para a instalação
das novas pastilhas.
NOTA
• Verifique o nível do fluido no reservatório.
Esta operação provoca um aumento no nível
do fluído.
• Substitua as duas pastilhas ao mesmo tempo
para assegurar uma pressão uniforme sobre
o disco.
• Não dobre ou torça a mangueira do freio
após a remoção do cáliper.
PASTILHAS
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