Honda CBR900RRy Manual de Serviços FREIOHID [pt]

15. FREIO HIDRÁULICO

INFORMAÇÕES DE SERVIÇO 15-2
DIAGNOSE DE DEFEITOS 15-3
TROCA DO FLUIDO DE FREIO/

SANGRIA DE AR 15-4
DISCO/PASTILHAS DO FREIO 15-7
CILINDRO MESTRE DIANTEIRO 15-10

CILINDRO MESTRE TRASEIRO 15-16
CÁLIPER DO FREIO DIANTEIRO 15-20
CÁLIPER DO FREIO TRASEIRO 15-24
PEDAL DO FREIO 15-27

15-1

CBR900RRY

TRASEIRO

34 N.m (3,4 kg.m)

34 N.m (3,4 kg.m)

39 N.m (3,9 kg.m)

4 N.m (0,4 kg.m)

18 N.m (1,8 kg.m)

2 N.m (0,2 kg.m)

22 N.m (2,2 kg.m)

15

15-0

FREIO HIDRÁULICO

CBR900RR

Y

DIANTEIRO

12 N.m (1,2 kg.m)

34 N.m (3,4 kg.m)

34 N.m (3,4 kg.m)

30 N.m (3,0 kg.m)

FREIO HIDRÁULICO

15-2

INFORMAÇÕES DE SERVIÇO

INFORMAÇÕES GERAIS

c

• O fluido de freio danifica severamente as lentes dos instrumentos e as superfícies pintadas. O fluido também é
prejudicial para algumas peças de borracha. Tenha sempre muito cuidado quando remover a tampa do reservatório;
certifique-se primeiro de que o reservatório dianteiro esteja na posição horizontal.

• Nunca permita que agentes contaminantes (como sujeira, água etc.) penetrem no reservatório.

• O sistema deverá ser sangrado depois que o sistema hidráulico for aberto ou se sentir esponjosidade no freio.

• Use sempre fluido de freio DOT 4 novo, retirado de um recipiente fechado. Não misture tipos diferentes de fluidos,
pois estes não são compatíveis.

• Verifique sempre o funcionamento dos freios antes de dirigir a motocicleta.

ESPECIFICAÇÕES Unidade: mm

• Discos ou pastilhas contaminadas diminuem a força de frenagem. Descarte as pastilhas contaminadas e limpe os
discos com um detergente para freios de alta qualidade.

• Verifique o sistema de freio aplicando a alavanca ou pedal após a sangria.

CBR900RR

Y

Item Padrão Limite de Uso

Dianteiro Fluido de freio especificado DOT 4 —

Espessura do disco do freio 4,5 3,5
Empenamento do disco do freio — 0,30
Diâmetro interno do cilindro mestre 19,050 – 19,093 19,105
Diâmetro externo do pistão do cilindro mestre 19,018 – 19,034 19,006
Diametro interno do caliper do cilindro mestre Superior 33,960 – 34,010 34,02

Inferior 30,250 – 30,280 30,29

Diâmetro externo do pistão do cáliper Superior 33,802 – 33,835 33,794

Inferior 30,082 – 30,115 30,074

Traseiro Fluido de freio especificado DOT 4 —

Altura do pedal do freio 75 —
Espessura do disco do freio 5,0 4,0
Empenamento do disco do freio — 0,30
Diâmetro interno do cilindro mestre 15,870 – 15,913 15,925
Diâmetro externo do pistão do cilindro mestre 15,827 – 15,854 15,815
Diametro interno do caliper do cilindro mestre 38,180 – 38,230 38,24
Diâmetro externo do pistão do cáliper 38,098 – 38,148 38,090

FREIO HIDRÁULICO

15-3

VALORES DE TORQUE

Porca de fixação do retentor de óleo dianteiro 6 N.m (0,6 kg.m) Porca U
Parafuso de articulação da alavanca do freio 10 N.m (1,0 kg.m)
Porca de articulação da alavanca do freio 6 N.m (0,6 kg.m)
Parafuso do interruptor da luz do freio dianteiro 1 N.m (0,1 kg.m)
Parafuso de fixação do cáliper do freio dianteiro 30 N.m (3,0 kg.m) Parafuso ALOC
Parafuso torx de fixação do cáliper do freio dianteiro 23 N.m (2,3 kg.m) Parafuso ALOC
Pino da pastilha 18 N.m (1,8 kg.m)
Bujão do pino da pastilha 2,0 N.m (0,2 kg.m)
Válvula de sangria do cáliper do freio 6 N.m (0,6 kg.m)
Parafuso da braçadeira da mangueira do freio traseiro 4 N.m (0,4 kg.m) Parafuso ALOC
Porca da haste de acionamento do cilindro mestre traseiro 18 N.m (1,8 kg.m)
Parafuso de união da mangueira do cilindro mestre traseiro 1,0 N.m (0,1 kg.m) Aplique trava química nas roscas
Parafuso do pino do cáliper do freio traseiro (Principal) 27 N.m (2,7 kg.m) Aplique trava química nas roscas
Parafuso do pino do cáliper do freio traseiro (Secundário) 27 N.m (2,7 kg.m) Aplique trava química nas roscas
Parafuso de óleo da mangueira do freio 34 N.m (3,4 kg.m)

FERRAMENTAS ESPECIAIS

Alicate para anel elástico 07914-SA50001 ou 07914-3230001

DIAGNOSE DE DEFEITOS

Alavanca/pedal do freio muito macio ou esponjoso

• Ar no sistema hidráulico

• Vazamento no sistema hidráulico

• Pastilha/disco do freio contaminado

• Selo do pistão do cáliper desgastado

• Retentores do pistão do cilindro mestre desgastados

• Pastilhas/disco do freio desgastados

• Cáliper contaminado

• Cáliper (traseiro) não desliza corretamente

• Baixo nível de fluido de freio

• Passagens de fluido obstruídas

• Disco do freio deformado/empenado

• Pistão do cáliper engripado/desgastado

• Pistão do cilindro mestre engripado/desgastado

• Cilindro mestre contaminado

• Alavanca/pedal do freio empenado

Alavanca/pedal do freio muito duro

• Sistema de freio obstruído

• Pistão do cáliper engripado/desgastado

• Cáliper (traseiro) não desliza corretamente

• Passagem de fluido obstruída

• Selo do pistão do cáliper desgastado

• Pistão do cilindro mestre engripado/desgastado

• Alavanca/pedal do freio empenado

Freio agarrando

• Disco/pastilhas do freio contaminadas

• Rodas desalinhadas

• Junção da mangueira do freio obstruída

• Disco do freio empenado/deformado

• Cáliper (traseiro) não desliza corretamente

• Sistema de freio obstruído

• Pistão do cáliper engripado/desgastado

• Cilindro mestre obstruído

CBR900RR

Y

FREIO HIDRÁULICO

15-4

TROCA DO FLUIDO DE FREIO/ SANGRIA DE AR

c

a

DRENAGEM DO FLUIDO DE FREIO

No freio dianteiro, gire o guidão para a esquerda até que o
reservatório esteja paralelo ao solo antes de remover a
tampa do reservatório.

Remova os parafusos e a tampa do reservatório.

Remova a placa e o diafragma.

• Não deixe que materiais estranhos penetrem no sistema
ao abastecer o reservatório.

• Evite derramar fluido em superfícies pintadas, plásticos
ou peças de borracha. Coloque um pano sobre estas
peças sempre que forem efetuados reparos no sistema
de freios.

• Discos ou pastilhas de freio contaminados reduzem a
força de frenagem.

• Descarte as pastilhas contaminadas e limpe os discos
com um detergente para freios de alta qualidade.

TAMPA DO RESERVATÓRIO

PARAFUSOS

Para o freio traseiro, remova o parafuso de fixação do
reservatório.

Remova a tampa do reservatório.

PARAFUSO

TAMPA DO RESERVATÓRIO

Remova a placa e o diafragma.

DIAFRAGMA

PLACA DO DIAFRAGMA

DIAFRAGMA

PLACA DO DIAFRAGMA

CBR900RR

Y

FREIO HIDRÁULICO

15-5

Conecte uma mangueira na válvula de sangria do cáliper.

VÁLVULA DE SANGRIA MANGUEIRA DE SANGRIA

SANGRADOR

Solte a válvula de sangria e acione a alavanca ou o pedal do
freio várias vezes.

Pare de acionar a alavanca ou o pedal quando não houver
mais fluxo de fluido através da válvula de sangria.

ADIÇÃO DO FLUIDO DE FREIO

Abasteça o reservatório com fluido de freio DOT 4 de um
recipiente fechado.

c

Conecte um sangrador disponível comercialmente na válvula
de sangria.

Bombeie o sangrador do freio e solte a válvula de sangria,
adicionando fluido de freio quando o nível do reservatório
estiver baixo.

NOTA

Repita os mesmos procedimentos descritos anteriormente
até que não haja mais bolhas de ar na mangueira plástica.

NOTA

Feche e válvula de sangria.

Em seguida, efetue o procedimento de SANGRIA disponível.

• Se houver penetração de ar no sangrador através da
rosca da válvula de sangria, vede a rosca com fita de
teflon.

• Se não houver um sangrador disponível, abasteça o
cilindro mestre e acione a alavanca ou o pedal do freio
até completar o sistema.

• Inspecione constantemente o nível de fluido enquanto
sangra os freios para evitar a penetração de ar no sistema.

• Quando utilizar um dispositivo de sangria, siga as
instruções do fabricante.

• Use somente fluido de freio DOT 4 de um recipiente
fechado.

• Não misture tipos diferentes de fluidos, pois estes não
são compatíveis.

VÁLVULA DE SANGRIA MANGUEIRA DE SANGRIA

CBR900RR

Y

FREIO HIDRÁULICO

15-6

SANGRIA DO FREIO

Conecte uma mangueira transparente na válvula de sangria.

Acione a alavanca ou o pedal do freio várias vezes até não
haja mais bolhas de ar no fluido sendo drenado do cilindro
mestre e até sentir resistência na alavanca.

1. Acione o pedal ou a alavanca do freio e abra a válvula de
sangria 1/2 volta. Em seguida, feche a válvula.

NOTA

2. Solte a alavanca ou o pedal do freio depois de fechar a
válvula.

Repita as etapas 1 e 2 até não haja mais bolhas de ar no
fluido sendo descarregado pela válvula de sangria.

Aperte a válvula de sangria.

TORQUE: 6 N.m (0,6 kg.m)

Abasteça o reservatório até o nível superior.

Reinstale o diafragma e a placa do diafragma.

Não solte a alavanca ou pedal do freio até que a válvula
de sangria tenha sido fechada.

VÁLVULA DE SANGRIA MANGUEIRA DE SANGRIA

No freio dianteiro, instale a tampa do reservatório e aperte os
parafusos.

TAMPA DO RESERVATÓRIO

PARAFUSOS

No freio traseiro, instale a tampa do reservatório firmemente
e, em seguida instale o reservatório no chassi e aperte o
parafuso de fixação.

PARAFUSO

TAMPA DO RESERVATÓRIO

DIAFRAGMA

PLACA DO DIAFRAGMA

CBR900RR

Y

FREIO HIDRÁULICO

15-7

DISCO/PASTILHAS DO FREIO

SUBSTITUIÇÃO DAS PASTILHAS DO FREIO DIANTEIRO

c

NOTA

Remova os pinos da pastilha.

Remova os parafusos e o cáliper do freio.

Pressione completamente os pistões do cáliper para permitir
a instalação das novas pastilhas.

NOTA

Verifique o nível do fluido de freio no reservatório do
cilindro mestre do freio, pois esta operação pode fazer
com que o nível de fluido suba.

Substitua sempre as pastilhas em pares para que a
pressão do disco seja uniforme.

Após a substituição da pastilha verifique o
funcionamento do freio acionando a alavanca.

CÁLIPER DO FREIO

PARAFUSOS PINOS DA PASTILHA

Remova o pino da pastilha, a mola e as pastilhas do freio.

MOLA DA PASTILHA

PINOS DA PASTILHA PASTILHAS DO FREIO

Limpe a parte interna do cáliper, especialmente ao redor dos
pistões.

CBR900RR

Y

FREIO HIDRÁULICO

15-8

Instale as novas pastilhas do freio.

Instale a mola da pastilha, com a seta voltada para cima,
conforme mostrado na ilustração.

Pressione a mola da pastilha e, em seguida, instale o pino.

MOLA DA PASTILHA

PINOS DA PASTILHA PASTILHAS DO FREIO

BUJÃO DO PINO DA PASTILHA

Instale o cáliper do freio no garfo dianteiro de modo que o
disco fique posicionado entre as pastilhas.

a

Instale e aperte os novos parafusos de fixação do cáliper.

TORQUE: 30 N.m (3,0 kg.m)

Aperte o pino da pastilha.

TORQUE: 18 N.m (1,8 kg.m)

SUBSTITUIÇÃO DA PASTILHA DO FREIO TRASEIRO

c

NOTA

Pressione completamente os pistões do cáliper,
pressionando a carcaça do cáliper para dentro a fim de
permitir a instalação das novas pastilhas do freio.

NOTA

Remova o bujão do pino da pastilha.

Verifique o nível do fluido de freio no reservatório do
cilindro mestre, pois esta operação pode fazer com que o
nível do fluido suba.

Substitua sempre as pastilhas em pares para que a
pressão do disco do freio seja uniforme.

Após a substituição da pastilha verifique o
funcionamento do freio acionando o pedal.

Tenha cuidado para não danificar as pastilhas.

CÁLIPER DO FREIO

PARAFUSOS PINOS DA PASTILHA

CBR900RR

Y

SETA

NOVO

FREIO HIDRÁULICO

15-9

Solte o pino da pastilha.

Remova o parafuso do suporte do cáliper.

PARAFUSO DO SUPORTE DO CÁLIPER

PINO DA PASTILHA

Certifique-se de que a mola da pastilha esteja posicionada
corretamente.

Instale as novas pastilhas do freio.

Abaixe o cáliper enquanto pressiona as pastilhas contra a
mola, de modo que as extremidades das pastilhas estejam
posicionadas no retentor do suporte do cáliper.

Instale o pino da pastilha.

PINO DA PASTILHA

Instale e aperte o parafuso do suporte do cáliper

TORQUE: 22 N.m (2,2 kg.m)

Aperte o pino da pastilhas.

TORQUE: 18 N.m (1,8 kg.m)

PARAFUSO DO SUPORTE DO CÁLIPER

PINO DA PASTILHA

Levante o cáliper do freio.

Remova o pino e as pastilhas do freio.

PASTILHAS DO FREIO

CBR900RR

Y