Honda CBR900RRy Manual de Serviços CARCACA [pt]

CARCAÇA DO MOTOR/PISTÃO/ CILINDRO

11.

INFORMAÇÕES DE SERVIÇO 11-1
DIAGNOSE DE DEFEITOS 11-2
SEPARAÇÃO DA CARCAÇA DO MOTOR 11-3

PISTÃO/BIELA 11-4
MONTAGEM DA CARCAÇA DO MOTOR 11-12

11-1

CBR900RRY

INFORMAÇÕES DE SERVIÇO

INFORMAÇÕES GERAIS

• Este capítulo descreve a separação da carcaça do motor para efetuar serviços de reparos e manutenção na árvore de
manivelas e nos pistões.

• As peças a seguir devem ser removidas antes de separar a carcaça do motor.
– Alternador/volante do motor (Capítulo 10)
– Embreagem/seletor de marchas (Capítulo 9)
– Cabeçote (Capítulo 8)
– Motor (Capítulo 7)
– Bomba de óleo (Capítulo 4)

• Marque e guarde as peças desmontadas para certificar-se de que sejam reinstaladas em suas posições originais.

• Marque e guarde as bronzinas para que sejam instaladas em suas posições corretas durante a instalação. Se as
bronzinas forem instaladas incorretamente, os orifícios de óleo ficarão obstruídos, causando uma lubrificação
insuficiente e eventual engripamento do motor.

• As bronzinas da biela são selecionadas e identificadas pelos códigos de cores. Selecione as bronzinas de reposição,
consultando as tabelas de código. Após a instalação, verifique a folga das bronzinas novas através do plastigage.
Durante a montagem, aplique óleo de bissulfeto de molibdênio nos mancais da árvore de manivelas.

ESPECIFICAÇÕES Unidade: mm

Item Padrão Limite de Uso

Cilindro Diâmetro interno 74,005 – 74,020 74,15

Ovalização — 0,10
Conicidade — 0,10
Empenamento — 0,05

Pistão, anéis Direção da marca de referência do pistão Marca “IN” virada para

—

do pistão o lado de admissão

Diâmetro externo do pistão 73,965 – 73,985 73,90
Ponto de medição do diâmetro externo do pistão 13 mm a partir da base

—

da saia
Diâmetro interno do alojamento do pino do pistão 17,002 – 17,008 17,03
Diâmetro externo do pino do pistão 16,994 – 17,000 16,98
Folga entre o pistão e o pino do pistão 0,002 – 0,014 —
Folga entre a canaleta e o anel 1º 0,030 – 0,065 0,08

do pistão

2º 0,015 – 0,045 0,06

Folga das extremidades do anel 1º 0,28 – 0,38 0,5
do pistão

2º 0,40 – 0,55 0,7

Óleo (anel lateral) 0,2 – 0,7 0,9
Folga entre o cilindro e o pistão 0,020 – 0,055 —
Diâmetro interno da cabeça da biela 17,016 – 17,034 17,04
Folga entre a biela e o pino do pistão 0,016 – 0,040 —
Folga de óleo do mancal da árvore de manivelas 0,030 – 0,052 0,062

11

11-0

CARCAÇA DO MOTOR/PISTÃO/CILINDRO

CBR900RR

Y

35 N.m (3,5 kg.m)

39 N.m (3,9 kg.m)

24 N.m (2,4 kg.m)

35 N.m (3,5 kg.m)

12 N.m (1,2 kg.m)

24 N.m (2,4 kg.m)

24 N.m (2,4 kg.m)

CARCAÇA DO MOTOR/PISTÃO/CILINDRO

11-2

VALORES DE TORQUE

Parafuso da placa de fixação do rolamento da árvore primária 12 N.m (1,2 kg.m) Aplique trava química na rosca
Parafusos da carcaça do motor, 10 mm 39 N.m (3,9 kg.m)

9 mm (mancal principal) 35 N.m (3,5 kg.m) Aplique óleo na rosca

8 mm 24 N.m (2,4 kg.m)
Porca da capa da biela 35 N.m (3,5 kg.m) Aplique óleo na rosca
Parafuso de vedação da carcaça superior do motor 22 N.m (2,2 kg.m) Aplique trava química na rosca
Parafuso de vedação da carcaça inferior do motor, 20 mm 30 N.m (3,0 kg.m) Aplique trava química na rosca

10 mm 12 N.m (1,2 kg.m) Aplique trava química na rosca

CBR900RR

Y

DIAGNOSE DE DEFEITOS

A compressão do cilindro está muito baixa ou o motor é difícil de ser acionado

• Junta do cabeçote danificada

• Anéis do pistão desgastados ou danificados

• Pistão ou cilindro desgastado ou danificado

• Válvula empenada ou sede da válvula empenada e

danificada

A compressão do cilindro está muito alta, o motor superaquece ou detona

• Depósitos de carvão no cabeçote e/ou na cabeça do

pistão

Ruídos no pistão

• Cilindro, pistão e/ou anéis do pistão desgastados

• Pino ou alojamento do pino do pistão desgastado

• Cabeça da biela desgastada

Fumaça excessiva

• Anéis do pistão engripados, quebrados ou desgastados

• Vedador da haste da válvula desgastado

Ruído excessivo

• Bronzinas das bielas desgastadas

• Biela empenada

• Bronzinas dos mancais da árvore de manivelas
desgastadas

• Rolamento da transmissão desgastado

Vibração no motor

• Empenamento excessivo da árvore de manivelas

CARCAÇA DO MOTOR/PISTÃO/CILINDRO

11-3

SEPARAÇÃO DA CARCAÇA DO MOTOR

NOTA

Remova os parafusos e a placa de fixação do rolamento da
árvore primária.

Antes de separar a carcaça do motor, consulte as
Informações de Serviço (página 11-1) quanto à remoção
das peças necessárias.

PLACA DE FIXAÇÃO

PARAFUSOS

Remova os parafusos de 6 mm (dez), 8 mm (sete) e o
parafuso 10 mm da carcaça inferior do motor.

Solte os dez parafusos de 9 mm da carcaça inferior em
ordem cruzada, em 2 ou 3 etapas. Em seguida, remova os
parafusos e as arruelas de vedação.

Separe as metades superior e inferior da carcaça do motor.

PARAFUSOS DE 6 mm

PARAFUSO DE 10 mm PARAFUSOS DE 8 mm

Remova os espaçadores de articulação do braço oscilante, os
pinos guia e os orifícios de óleo.

PINOS GUIA

ESPAÇADORES ORIFÍCIOS DE ÓLEO

Remova as arruelas de vedação/parafusos de 8 mm e o
parafuso de 6 mm da carcaça superior do motor.

PARAFUSOS DE 6 mm

ARRUELAS DE VEDAÇÃO/PARAFUSOS DE 8 mm

CBR900RR

Y

PARAFUSOS
DE 9 mm

CARCAÇA DO MOTOR/PISTÃO/CILINDRO

11-4

PISTÃO/BIELA

REMOÇÃO DO PISTÃO/BIELA

a

NOTA

Remova as porcas e a capa da biela.

Remova o conjunto do pistão/biela pelo lado superior do
cilindro.

Durante a remoção, marque todas as peças para que
possam ser reinstaladas em suas posições originais.

Não misture as bronzinas. As bronzinas deverão ser
instaladas em suas posições originais. Caso contrário, a
folga de óleo não poderá ser obtida, resultando em danos
ao motor.

CAPA DA BIELA PORCAS

REMOÇÃO DO PISTÃO

Remova a presilha do pino do pistão, usando um alicate.

Puxe o pino para fora do pistão e remova o pistão da biela.

PINO DO PISTÃO PRESILHA DO PINO DO PISTÃO

DESMONTAGEM DO PISTÃO

Remova os anéis do pistão.

NOTA

Durante a remoção, não danifique os anéis do pistão.

CONJUNTO DO PISTÃO/BIELA

CBR900RR

Y

CARCAÇA DO MOTOR/PISTÃO/CILINDRO

11-5

Remova os depósitos de carvão das canaletas dos anéis do
pistão, usando um anel usado, conforme mostrado na
ilustração.

Meça o diâmetro do pistão a 13 mm da base e a 90° em
relação ao orifício do pino do pistão.

Limite de Uso 73,90 mm

13 mm

INSPEÇÃO DO PISTÃO

Instale provisoriamente os anéis do pistão em suas posições
corretas com as marcas gravadas viradas para cima.

Meça a folga entre os anéis e a canaleta com os anéis
pressionados nas canaletas.

Inspecione os pistão quanto a desgaste ou danos.

Insira o anel do pistão corretamente na base do cilindro e
meça a folga das extremidades do anel.

NOTA

1º anel 0,5 mm

Limite de Uso

2º anel 0,7 mm
Anel do óleo

0,9 mm

(anel lateral)

Instale os anéis no cilindro, pressionando-os com a parte
superior do pistão para certificar-se de que sejam
instalados corretamente.

Limite de Uso

1º anel 0,08 mm
2º anel 0,06 mm

CBR900RR

Y