Honda CBR900RRy Manual de Serviços RODADIAN [pt]

RODA DIANTEIRA/SUSPENSÃO/ SISTEMA DE DIREÇÃO

13.

INFORMAÇÕES DE SERVIÇO 13-1
DIAGNOSE DE DEFEITOS 13-2
GUIDÕES 13-3

RODA DIANTEIRA 13-9
SUSPENSÃO DIANTEIRA 13-15
COLUNA DE DIREÇÃO 13-25

13-1

CBR900RRY

INFORMAÇÕES DE SERVIÇO

INFORMAÇÕES GERAIS

c

• Ao efetuar serviços de reparo e manutenção na roda dianteira, suspensão ou coluna de direção, apoie a motocicleta
em um cavalete apropriado.

• Consulte o Capítulo 15 quanto a informações sobre o sistema de freios.

• Use apenas pneus marcados “TUBELESS” (“SEM CÂMARA” ) e válvulas para pneus sem câmara em aros marcados
“TUBELESS TIRE APPLICABLE” (“APLICÁVEL PARA PNEU SEM CÂMARA”).

ESPECIFICAÇÕES Unidade: mm

• Um disco de freio ou uma pastilha contaminados reduzem a força de frenagem. Descarte pastilhas contaminadas e
limpe o disco contaminado com um detergente para freio de alta qualidade.

• Após a instalação da roda dianteira, acione a alavanca e verifique o funcionamento do freio dianteiro.

Item Padrão Limite de Uso
Profundidade mínima dos sulcos da banda de rodagem — 1,5
Pressão do pneu frio Somente piloto 250 kPa (2,50 kgf/cm2, 36 psi) —

Piloto e passageiro 250 kPa (2,50 kgf/cm2, 36psi) —
Empenamento do eixo — 0,20
Excentricidade Radial — 2,0

da roda

Axial — 2,0
Garfo Comprimento livre da mola 230,5 225,9

Direção da mola Com o lado cônico virado —

para cima
Empenamento do garfo — 0,20
Fluido recomendado Fluido ATF —
Nível do fluido 90 —
Capacidade de fluido 488 ± 2,5 cm

3

—

Assento inicial do ajustador da pré carga 18 mm (à partir da extremidade

—

do parafuso do garfo)

Assento inicial do ajustador da tensão 1 volta à partir da

—

posição mais rígida

Assento inicial do ajustador da 1-1/2 voltas à partir da

—

compressão posição mais rígida

Pré-carga do rolamento da coluna de direção 10 – 15 N.m (1,0 – 1,5 kgf) —

13

13-0

RODA DIANTEIRA/ SUSPENSÃO/SISTEMA DE DIREÇÃO

CBR900RR

Y

103 N.m (10,3 kg.m)

22 N.m (2,2 kg.m)

26 N.m (2,6 kg.m)

30 N.m (3,0 kg.m)

78 N.m (7,8 kg.m)

26 N.m (2,6 kg.m)

30 N.m (3,0 kg.m)

22 N.m (2,2 kg.m)

RODA DIANTEIRA/ SUSPENSÃO/SISTEMA DE DIREÇÃO

13-2

VALORES DE TORQUES

Parafuso de fixação do guidão 26 N.m (2,6 kg.m)
Parafuso de fixação do contrapeso do guidão 10 N.m (1,0 kg.m) Parafuso ALOC
Porca da coluna de direção 103 N.m (10,3 kgf.m) Consulte a página 13-29
Rosca superior A 29 N.m (2,9 kg.m)
Rosca superior B —
Pino trava da mesa superior 22 N.m (2,2 kg.m)
Pino trava da mesa inferior 26 N.m (2,6 kg.m)
Parafuso do eixo dianteiro 78 N.m (7,8 kg.m)
Parafuso do suporte do eixo dianteiro 22 N.m (2,2 kg.m)
Parafuso de fixação do disco do freio dianteiro 20 N.m (2,0 kg.m) Parafuso ALOC
Parafuso superior do garfo 22 N.m (2,2 kg.m)
Parafuso Allen do garfo 34 N.m (3,4 kg.m) Aplique trava química na rosca

FERRAMENTAS ESPECIAIS

Chave da coluna de direção 07916-3710101
Conjunto de extratores de pista 07946-KM90001
– Acessório do instalador A 07946-KM90100
– Acessório do instalador B 07946-KM90200
– Conjunto do cabo do instalador 07946-KM90300
– Extrator de rolamento, A 07946-KM90401
– Extrator de rolamento, B 07946-KM90500
– Base do conjunto 07946-KM90600
Instalador da coluna de direção 07946-MB00000
Suporte do amortecedor 07YMB-MCF0101
Instalador do vedador do garfo 07YMD-MCF0100 ou 07KMD-KZ30100 junto com 07NMD-KZ30101
Instalador de rolamento 07749-0010000
Acessório, 42 x 47 mm 07746-0010300
Guia, 25 mm 07746-0040600
Cabo do extrator de rolamento 07746-0050100
Cabeçote extrator de rolamento, 25 mm 07749-0050800

CBR900RR

Y

DIAGNOSE DE DEFEITOS

Direção dura

• Rolamentos da coluna de direção danificados ou
defeituosos

• Pressão do pneu insuficiente

• Porca de ajuste do rolamento da coluna de direção muito
apertada

Direção inclinada para um lado ou sem posicionamento correto

• Ajuste incorreto entre os garfos esquerdo e direito

• Garfo empenado

• Eixo empenado

• Roda instalada incorretamente

• Rolamentos da coluna de direção defeituosos

• Chassi empenado

• Rolamento da roda desgastado

• Componentes da articulação do braço oscilante
desgastados

Roda dianteira trepidando

– Aro torto
– Rolamentos da roda dianteira desgastados
– Pneu defeituoso
– Roda e pneu desbalanceados

Roda difícil de girar

• Rolamento da roda defeituoso

• Eixo dianteiro empenado

• Freio arrastando

Suspensão muito macia

• Quantidade insuficiente de fluido na suspensão

• Molas da suspensão fracas

• Pressão dos pneus muito baixa

Suspensão muito dura

• Fluido fora das especificações

• Garfos empenados

• Passagens de fluido nos garfos obstruídas

Ruídos na suspensão dianteira

• Quantidade insuficiente de fluido na suspensão

• Fixadores dos garfos soltos

RODA DIANTEIRA/ SUSPENSÃO/SISTEMA DE DIREÇÃO

13-3

GUIDÕES

REMOÇÃO

Remova o parafuso e a extremidade da manopla.

PARAFUSO

EXTREMIDADE DA MANOPLA

Remova os interruptores do guidão direito/parafusos do
alojamento do acelerador.

PARAFUSOS

ALOJAMENTO DOS INTERRUPTORES

Remova o alojamento dos interruptores do guidão direito e a
manopla do acelerador.

ALOJAMENTO DOS MANOPLA DO
INTERRUPTORES ACELERADOR

Solte os conectores da fiação do interruptor do freio dianteiro
do interruptor.

Remova os parafusos do suporte do cilindro mestre, o
suporte e o conjunto do cilindro mestre.

PARAFUSOS

SUPORTE CILINDRO MESTRE

CBR900RR

Y

RODA DIANTEIRA/ SUSPENSÃO/SISTEMA DE DIREÇÃO

13-4

Desacople as extremidades dos cabos do acelerador e
remova o alojamento.

MANOPLA DO ACELERADOR

EXTREMIDADES DOS CABOS

Remova os parafusos e os interruptores do guidão esquerdo.

PARAFUSOS

ALOJAMENTO DOS INTERRUPTORES

Remova o parafuso e a extremidade do guidão.

Remova a manopla do guidão.

Solte os conectores da fiação do interruptor da embreagem.

Remova os parafusos do suporte da alavanca da
embreagem, o suporte e a alavanca da embreagem.

PARAFUSOS SUPORTE

SUPORTE DA ALAVANCA

CBR900RR

Y

EXTREMIDADE DO GUIDÃO MANOPLA

RODA DIANTEIRA/ SUSPENSÃO/SISTEMA DE DIREÇÃO

13-5

Remova os pinos trava de fixação da mesa superior e do
guidão.

Remova a porca da coluna de direção e a mesa superior.

Remova os guidões dos garfos.

PARAFUSO DE FIXAÇÃO DO GUIDÃO

MESA SUPERIOR

Alinhe o limitador do ressalto do guidão com a ranhura da
mesa superior.

PINO LIMITADOR DO GUIDÃO

RANHURA DA MESA SUPERIOR

Aperte a porca da coluna de direção no torque especificado.

TORQUE: 103 N.m (10,3 kg.m)

Aperte os pinos trava da mesa superior no torque
especificado.

TORQUE: 22 N.m (2,2 kg.m)

Alinhe a superfície superior de articulação do guidão com a
superfície inferior da mesa superior e, em seguida aperte os
pinos trava dos guidões no torque especificado.

TORQUE: 26 N.m (2,6 kg.m)

PARAFUSO DE FIXAÇÃO DO GUIDÃO

PORCA DA COLUNA PINOS TRAVA DA
DE DIREÇÃO MESA SUPERIOR

INSTALAÇÃO

Instale o anel limitador do guidão na ranhura do garfo.

Instale provisoriamente os guidões nos garfos.

ANEL LIMITADOR

GUIDÃO

CBR900RR

Y

GUIDÃO

PINO TRAVA DA
MESA SUPERIOR

GUIDÃO

RODA DIANTEIRA/ SUSPENSÃO/SISTEMA DE DIREÇÃO

13-6

SUBSTITUIÇÃO DO CONTRAPESO DO GUIDÃO

Remova a manopla do guidão.

Endireite a lingüeta do retentor do contrapeso com uma
chave de fenda ou um punção.

Instale provisoriamente a extremidade da manopla e o
parafuso e, em seguida, remova o contrapeso do guidão,
girando a extremidade da manopla.

NOTA

Aplique lubrificante em spray através do orifício de trava
para facilitar a remoção da borracha.

Insira o conjunto do contrapeso no guidão.

Gire o contrapeso do guidão e enganche a lingüeta do
retentor no orifício do guidão.

Aplique Adesivo Honda A na parte interna da manopla e nas
superfícies limpas do guidão esquerdo.

Espere de 3 a 5 minutos e instale a manopla.

Gire a manopla para que haja uma aplicação uniforme do
adesivo.

NOTA

Deixe o adesivo secar por uma hora.

Remova a extremidade da manopla do contrapeso do
guidão.

Descarte o retentor.

Instale um novo retentor no contrapeso do guidão.

Instale a extremidade da manopla no contrapeso, alinhando
seu ressalto com o entalhe do contrapeso.

Instale um parafuso de fixação novo.

CBR900RR

Y

RETENTOR

LINGÜETA DO
RETENTOR

COXIM DE
BORRACHA

CONTRAPESO
INTERNO

ORIFÍCIO DE TRAVA

CONTRAPESO
INTERNO

CONTRAPESO
DO GUIDÃO

RETENTOR

LINGÜETA DO RETENTOR

RETENTOR

RETENTOR

CONTRAPESO
INTERNO

CONTRAPESO
DO GUIDÃO

MANOPLA

MANOPLA

NOVO

RODA DIANTEIRA/ SUSPENSÃO/SISTEMA DE DIREÇÃO

13-7

Instale os interruptores do guidão esquerdo, alinhando seu
pino posicionador com o orifício no guidão.

PINO

ORIFÍCIO ALOJAMENTO DO INTERRUPTOR

Instale o conjunto do suporte da alavanca da embreagem,
alinhando a extremidade do suporte com a marca gravada no
guidão.

Instale o suporte da alavanca da embreagem com a marca
“UP” virada para cima.

Aperte primeiro o parafuso superior e, em seguida, o inferior.

TORQUE: 12 N.m (1,2 kg.m)

Conecte a fiação do interruptor da embreagem.

PARAFUSOS SUPORTE

SUPORTE DA ALAVANCA

Acople as extremidades dos cabos do acelerador no tubo
interno.

TUBO INTERNO

EXTREMIDADES DOS CABOS

Aperte primeiro o parafuso dianteiro e, em seguida, o
traseiro.

PARAFUSOS

ALOJAMENTO DO INTERRUPTOR

CBR900RR

Y

MARCA “UP”

GRAXA

RODA DIANTEIRA/ SUSPENSÃO/SISTEMA DE DIREÇÃO

13-8

Aplique graxa na superfície deslizante da manopla do
acelerador.

Instale a manopla do acelerador no guidão direito.

Aperte primeiro o parafuso dianteiro e, em seguida, o
traseiro.

PARAFUSOS

ALOJAMENTO DO INTERRUPTOR

Instale o cilindro mestre, alinhando sua extremidade com a
marca gravada no guidão.

Instale o suporte do cilindro mestre com a marca “UP”
virada para cima.

Aperte primeiro o parafuso superior e, em seguida, o inferior.

TORQUE: 12 N.m (1,2 kg.m)

Conecte a fiação do interruptor do freio.

MARCA “UP” PARAFUSOS

SUPORTE CILINDRO MESTRE

Instale o alojamento do acelerador/interruptores do guidão
direito, alinhando o pino posicionador com o orifício no
guidão.

PINO ORIFÍCIO

ALOJAMENTO DO MANOPLA DO
INTERRUPTOR ACELERADOR

CBR900RR

Y

GUIDÃO DIREITO

MANOPLA DO ACELERADOR

GRAXA

RODA DIANTEIRA/ SUSPENSÃO/SISTEMA DE DIREÇÃO

13-9

Instale a extremidade da manopla e aperte o novo parafuso
de fixação com o torque especificado.

TORQUE: 10 N.m (1,0 kg.m)

PARAFUSO

EXTREMIDADE DA MANOPLA

CÁLIPER DO FREIO PARAFUSOS

PARAFUSO DO EIXO PINOS TRAVA

RODA DIANTEIRA

REMOÇÃO

c

Apoie a motocicleta seguramente em um suporte apropriado.

Remova as porcas das braçadeiras da mangueira do freio, os
parafusos especiais e o pára-lama dianteiro.

Remova os parafusos de fixação e os cálipers do freio.

a

NOTA

Depois de remover os cálipers, não acione a alavanca do
freio.

Prenda o cáliper com um arame para que não fique
pendurado pela mangueira do freio. Não dobre nem torça
a mangueira.

Pastilhas ou disco do freio contaminados reduzem a força
de frenagem. Descarte as pastilhas contaminadas e limpe
o disco com um detergente para freio de alta qualidade.

PARAFUSOS ESPECIAIS

PORCA DA BRAÇADEIRA PÁRA-LAMA DIANTEIRO

CBR900RR

Y

NOVO

Solte os pinos trava direitos do eixo dianteiro.

Remova o parafuso do eixo.