Honda CBR600Fx Manual de Serviços MANUTENC [pt]

3. MANUTENÇÃO

INFORMAÇÕES DE SERVIÇO 3-1
TABELA DE MANUTENÇÃO 3-3
LINHA DE COMBUSTÍVEL 3-4
FUNCIONAMENTO DO ACELERADOR 3-4
AFOGADOR 3-5
FILTRO DE AR 3-5
VELAS DE IGNIÇÃO 3-6
FOLGA DAS VÁLVULAS 3-7
ÓLEO DO MOTOR 3-10
FILTRO DE ÓLEO 3-11
SINCRONIZAÇÃO DOS CARBURADORES 3-12
ROTAÇÕES DE MARCHA LENTA 3-13
LÍQUIDO DE ARREFECIMENTO

DO RADIADOR 3-13
SISTEMA DE ARREFECIMENTO 3-13

SISTEMA DE SUPRIMENTO
SECUNDÁRIO DE AR 3-14

CORRENTE DE TRANSMISSÃO 3-14
GUIA DA CORRENTE DE TRANSMISSÃO 3-18
FLUIDO DE FREIO 3-18
DESGASTE DAS PASTILHAS DO FREIO 3-19
SISTEMA DE FREIO 3-20
INTERRUPTOR DA LUZ DO FREIO 3-20
AJUSTE DO FAROL 3-21
SISTEMA DE EMBREAGEM 3-21
CAVALETE LATERAL 3-22
SUSPENSÃO 3-22
PORCAS, PARAFUSOS E FIXADORES 3-24
RODAS/PNEUS 3-25
ROLAMENTOS DA COLUNA DE DIREÇÃO 3-25

INFORMAÇÕES DE SERVIÇO

INFORMAÇÕES GERAIS

c

ESPECIFICAÇÕES

• Se for necessário manter o motor em funcionamento, certifique-se de que a área de trabalho esteja bem ventilada.

• Nunca mantenha o motor em funcionamento em áreas fechadas. Os gases de escapamento contêm monóxido de
carbono venenoso, que pode causar perda de consciência ou mesmo morte. Caso o motor seja mantido em
funcionamento em áreas fechadas, utilize um sistema de evacuação de escapamento.

3-1

CBR600Fx

Item Especificações

Folga livre da manopla do acelerador 2 – 6 mm
Velas de ignição CR9EH-9 (NKG), U27FER-9 (DENSO)
Folga dos eletrodos das velas de ignição 0,80 – 0,90 mm
Folga das válvulas ADM 0,20 ± 0,03 mm

ESC 0,28 ± 0,03 mm

Óleo para motor recomendado MOBIL SUPERMOTO 4T.

Classificação de serviço API, SF

Viscosidade: SAE 20W-50

Capacidade de Após drenagem 3,0 l
óleo do motor

Após drenagem/Troca do filtro de óleo 3,3 l
Após desmontagem 3,7 l

Diferença de vácuo dos carburadores (carburador de base: nº 4)

Entre 30 mm Hg

Rotações de marcha lenta 1.200 ± 100 rpm

3

MANUTENÇÃO

3-2

CBR600Fx

Item Especificações

Folga da corrente de transmissão 25 – 35 mm
Fluido de freio recomendado Fluido de freio DOT 4
Folga livre da alavanca da embreagem 10 – 20 mm
Pressão dos Somente piloto Dianteiro 250 kPa (2,50 kgf/cm2, 36 psi)

pneus frios

Traseiro 290 kPa (2,90 kgf/cm

2

,42 psi)

Piloto e passageiro Dianteiro 250 kPa (2,50 kgf/cm2, 36 psi)

Traseiro 290 kPa (2,90 kgf/cm2, 42 psi)

Medida dos pneus Dianteiro 120/70ZR17 (58W)

Traseiro 180/55ZR17 (73W)

Marca dos pneus Dianteiro

BT56F RADIAL E (Bridgestone),D207FJ (Dunlop), TX15C (Michelin)

Traseiro

BT56R RADIAL G (Bridgestone), D207P (Dunlop), TX25 (Michelin)

Profundidade mínima dos sulcos da Dianteiro 1,5 mm
banda de rodagem

Traseiro 2,0 mm

VALORES DE TORQUE

Velas de ignição 12 N.m (1,2 kg.m)
Tampa do orifício de sincronização 18 N.m (1,8 kg.m) Aplique graxa na rosca
Cartucho do filtro de óleo 10 N.m (1,0 kg.m)

Aplique óleo na rosca e superfície de assentamento
Parafuso de drenagem de óleo do motor 29 N.m (2,9 kg.m)
Porca do eixo traseiro 93 N.m (9,3 kg.m) Porca em U
Parafuso de fixação do reservatório do freio traseiro 12 N.m (1,2 kg.m)

FERRAMENTAS

Chave para filtro de óleo 07HAA – PJ70100
Ferramenta para corrente de transmissão 07HMH – MR10103

MANUTENÇÃO

3-3

CBR600Fx

TABELA DE MANUTENÇÃO

Item Operações

Período

1.000 km 3.000 km 6.000 km

a

cada...km

Condutos de combustível Verificar 3.000
Acelerador Verificar e ajustar 6.000
Afogador Verificar e ajustar 6.000
Filtro de ar Trocar (nota 1) 6.000
Respiro do motor Limpar (nota 2) 3.000
Vela de ignição Limpar e ajustar 6.000

Trocar 6.000
Folga das válvulas Verificar 6.000
Óleo do motor Trocar 6.000
Filtro de óleo do motor Trocar 6.000
Sincronização do carburador Verificar 6.000
Marcha lenta Ajustar 3.000
Líquido de arrefecimento Verificar o nível e completar 3.000

do radiador

Trocar (nota 3) 12.000
Sistema de arrefecimento Verificar o funcionamento 3.000
Sistema secundário de alimentação de ar

Verificar 12.000
Corrente de transmissão Verificar, ajustar e lubrificar a cada 1.000 km
Guia da corrente transmissão Verificar 6.000
Sistema de iluminação/sinalização Verificar 3.000
Fluido do freio Verificar o nível e completar 6.000

Trocar (nota 3) 12.000
Desgaste da pastilha do freio Verificar 3.000
Sistema de freio Verificar o funcionamento 3.000
Interruptor da luz do freio Verificar o funcionamento 3.000
Direção do foco do farol Ajustar 12.000
Sistema de embreagem Verificar o funcionamento 6.000
Cavalete lateral Verificar 12.000
Suspensão

Verificar, ajustar ou lubrificar

12.000

Porcas, paraf. e elementos de fixação

Verificar e reapertar 3.000
Aros e rodas Verificar 12.000
Pneus Calibrar a cada 1.000 km
Rolamentos da coluna de direção Verificar, ajustar ou lubrificar 3.000

Nota: 1 – Efetue o serviço com mais frequência quando utilizar a motocicleta em regiões úmidas ou com muita poeira.

2 – Efetue o serviço com mais freqüência quando utilizar a motocicleta na chuva ou com aceleração máxima.
3 – Substitua a cada 2 anos ou a cada intervalo de kilometragem indicado na tabela, o que ocorrer primeiro.

MANUTENÇÃO

3-4

LINHA DE COMBUSTÍVEL

Levante o tanque de combustível (página 2-3).
Inspecione as linhas de combustível quanto a deterioração,

danos ou vazamentos.
Se necessário, substitua as linhas de combustível.

LINHAS DE COMBUSTÍVEL

2 – 6 mm

CONTRAPORCA AJUSTADOR

FUNCIONAMENTO DO ACELERADOR

Inspecione os cabos do acelerador quanto a deterioração ou
danos. Verifique a manopla do acelerador quanto a
funcionamento suave. Inspecione a abertura e o fechamento
automático da manopla do acelerador em todas as posições do
guidão.
Se a manopla do acelerador não estiver funcionando
corretamente, lubrifique os cabos, e inspecione e lubrifique o
alojamento da manopla do acelerador.

Para a lubrificação do cabo: Desconecte os cabos do
acelerador nas extremidades superiores. Lubrifique
completamente os cabos e seus pontos de articulação com um
lubrificante para cabos disponível comercialmente ou óleo com
baixa viscosidade.

Se a manopla do acelerador ainda não estiver funcionando
corretamente, substitua os cabos.

c

Com o motor em marcha lenta, gire completamente o guidão
para a direita e esquerda a fim de certificar-se de que a rotação
de marcha lenta não sofre alterações. Caso a rotação de
marcha lenta aumente, verifique a folga livre da manopla do
acelerador e a conexão do cabo.

Meça a folga livre no flange da manopla do acelerador.

Folga livre da manopla do acelerador: 2 – 6 mm

A folga livre pode ser ajustada em qualquer extremidade do
cabo do acelerador. Ajustes menores são efetuados com o
ajustador superior.
Solte a contraporca e gire o ajustador, conforme necessário. Em
seguida, aperte a contraporca.

A reutilização de cabos dobrados, danificados ou
torcidos pode prejudicar o funcionamento adequado do
acelerador e causar a perda do controle do acelerador
durante a condução.

CBR600Fx

MANUTENÇÃO

3-5

Ajustes maiores são efetuados com o ajustador inferior.
Levante e apóie o tanque de combustível (página 2-3).
Solte a contraporca e gire a porca de ajuste, conforme

necessário. Em seguida, aperte a contraporca.
Verifique novamente o funcionamento do acelerador e instale o

tanque de combustível (página 2-3).

CONTRAPORCA PORCA DE AJUSTE

FILTRO DE AR

NOTA

Levante e apóie o tanque de combustível (página 2-3).
Remova os dez parafusos e retire a tampa da carcaça do filtro

de ar.
Substitua o elemento de acordo com os intervalos

recomendados na tabela de manutenção periódica ou sempre
que estiver excessivamente sujo ou danificado.
Instale o elemento e a tampa da carcaça do filtro de ar e aperte
os parafusos.

Instale o tanque de combustível (página 2-3).

• O filtro de ar com elemento de papel viscoso não pode ser
limpo, pois o elemento contém um adesivo contra pó.

• Se a motocicleta for usada em áreas úmidas ou
empoeiradas, é necessário inspecionar com mais frequência.

TAMPA DA CARCAÇA DO FILTRO DE AR

ELEMENTO DO FILTRO DE AR

AFOGADOR

Este sistema de afogador utiliza um circuito de enriquecimento
de combustível controlado pela válvula de enriquecimento da
partida (SE).

A válvula SE abre o circuito de enriquecimento através de um
cabo quando a alavanca do afogador no guidão esquerdo é
girada para este lado.

Verifique se a alavanca do afogador funciona corretamente e, se
necessário, lubrifique-a.
Inspecione o cabo do afogador quanto a desgaste, torções ou
outros danos.

ALAVANCA DO AFOGADOR

CBR600Fx

MANUTENÇÃO

3-6

VELAS DE IGNIÇÃO

c

Remova as carenagens laterais e a carenagem interna dianteira
(página 2-4).

Solte o conector 2P (Preto) do interruptor do motor da ventoinha.
Solte os conectores da buzina e, em seguida, remova o

parafuso e a buzina.
Remova os parafusos de fixação do radiador, as arruelas e a

porca.
Cubra o pára-lama dianteiro e o radiador com um pano a fim de

evitar danos às aletas do radiador.
Incline o radiador para a frente de forma que o suporte de

fixação inferior não interfira com o radiador. Deslize o radiador
para a direita a fim de retirá-lo do ressalto do chassi.

Mova o radiador para baixo sem desconectar as mangueiras de
água e fixe-o nos garfos dianteiros com um pedaço de
barbante.

Enquanto o motor estiver quente, utilize luvas isolantes a
fim de evitar queimaduras.

Solte os conectores 2P das bobinas de ignição e remova as
bobinas de ignição direta.

Limpe a área ao redor da base das velas de ignição.

NOTA

Remova as velas de ignição.
Inspecione o isolante quanto a trincas ou danos, e os eletrodos

quanto a desgaste, sujeira ou descoloração. Substitua as velas,
se necessário (vela de ignição recomendada: página 3-1).

• Esta motocicleta apresenta uma bobina de ignição direta,
sendo que os supressores de ruído das velas de ignição e
as bobinas são integrados.

• Limpe a área ao redor da base das velas de ignição com ar
comprimido antes de removê-las. Certifique-se de que
nenhuma sujeira penetre na câmara de combustão.

CONECTOR

BOBINA DE IGNIÇÃO DIRETA

CBR600Fx

CONECTORES

BUZINA

RESSALTO

SUPORTE

PORCA

RADIADOR

PARAFUSOS E ARRUELAS

CONECTOR 2P

ELETRODO CENTRAL

ISOLANTE ELETRODO LATERAL

MANUTENÇÃO

3-7

Limpe os eletrodos das velas com uma escova de aço ou com
um dispositivo especial para limpeza de velas.

Verifique as folgas entre os eletrodos central e lateral com um
cálibre de lâminas. Se necessário, ajuste a folga, dobrando
cuidadosamente o eletrodo lateral.

Folga da vela de ignição: 0,80 – 0,90 mm

a

Reinstale as velas no cabeçote e aperte-as manualmente. Em
seguida, aperte-as no torque especificado.

TORQUE: 12 N.m (1,2 kg.m)

Instale as peças removidas na ordem inversa da remoção.

NOTA

Ao instalar o radiador, posicione a borracha da guia de ar
corretamente. Não prenda a borracha da guia de ar entre o
chassi e o radiador.

Para evitar danos ao cabeçote, aperte a vela de ignição
manualmente, antes de utilizar a chave de vela para
apertá-la no torque especificado.

FOLGA DAS VÁLVULAS

INSPEÇÃO

NOTA

Remova a tampa do cabeçote (página 8-3).
Remova a tampa do orifício de sincronização.
Gire a árvore de manivelas no sentido horário e alinhe a marca

“T” no rotor do gerador de pulsos da ignição com o entalhe de
referência na tampa lateral direita da carcaça do motor.

As marcas de sincronização (“IN” para admissão e “EX” para
escapamento) nas engrenagens de comando devem estar
alinhadas com a superfície do cabeçote e viradas para fora,
como mostra a gravura.

Se as marcas de sincronização nas engrenagens de comando
estiverem viradas para dentro, gire a árvore de manivelas uma
volta (360°) no sentido horário e alinhe a marca “T” com o
entalhe de referência.

Inspecione e ajuste a folga das válvulas com o motor frio
(abaixo de 35°C).

MARCA “T” ENTALHE DE REFERÊNCIA

CBR600Fx

ENGRENAGENS DE COMANDO

MANUTENÇÃO

3-8

Gire o eixo do tensor no sentido horário com a ferramenta
limitadora, a fim de retrair o tensor e segurá-lo na posição
completamente retraída (página 8-4).

Meça a folga das válvulas de admissão dos cilindros nº 1 e nº 3,
inserindo um cálibre de lâminas entre o ajustador da válvula e o
ressalto da árvore de comando.

Folga da válvula ADM 0,20 ± 0,03 mm

CÁLIBRE DE LÂMINAS

Gire a árvore de manivelas 1/2 volta (180°) no sentido horário,
partindo da posição anterior, e alinhe a marca “T” com o entalhe
de referência.

Meça a folga das válvulas de admissão dos cilindros nº 2 e nº 4.

Folga da válvula ADM 0,20 ± 0,03 mm

MARCA “T” ENTALHE DE REFERÊNCIA

Gire a árvore de manivelas 1/2 volta (180°), partindo da posição
anterior, e alinhe a marca gravada com o entalhe de referência.

Meça a folga das válvulas de escapamento dos cilindros nº 1 e
nº 3.

Folga da válvula ESC 0,28 ± 0,03 mm

Gire a árvore de manivelas 1/2 volta (180°) no sentido horário,
partindo da posição anterior, e alinhe a marca gravada com o
entalhe de referência.

Meça a folga das válvulas de escapamento dos cilindros nº 2 e
nº 4.

Folga da válvula ESC 0,28 ± 0,03 mm

CBR600Fx

MARCA GRAVADA

ENTALHE DE REFERÊNCIA

MARCA GRAVADA

ENTALHE DE REFERÊNCIA