Einhell BT-HJ 5000 User guide



Bedienungsanleitung
Hydraulischer Wagenheber



Directions for Use
Hydraulic Jack



Mode d’emploi
Cric hydrauliquer



Gebruiksaanwijzing
Hydraulische krik



Manual de instrucciones
Gato hidráulico para coches



Manual de instruções
Macaco hidráulico de oficina



Bruksanvisning
Hydraulisk domkraft

Käyttöohje
Hydraulinosturi

 Bruksanvisning
 Hydraulisk jekk



Istruzioni per l’uso
Martinetto idraulico



Instrukcja obługi
podnośnika hydraulicznego



Használati utasítás
Hidraulikus autóemelő

HM 22
HM 52
HM 82
HM 122

HM 22: Art.-Nr.: 20.062.65 I.-Nr.: 01010
HM 52: Art.-Nr.: 20.063.65 I.-Nr.: 01010
HM 82: Art.-Nr.: 20.065.65 I.-Nr.: 01010
HM 122: Art.-Nr.: 20.065.12 I.-Nr.: 01013

Anleitung HM 22-52-82-102 31.03.2003 11:45 Uhr Seite 1

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Technische Daten:

Typ: HM 22 HM 52 HM 82 HM 122

Tragkraft: kg 2000 5000 8000 12000

Hubhöhe min: mm 181 216 230 230

Hubhöhe max: mm 345 413 457 465

Bitte geben Sie bei Bestellung von
Ersatzteilen unbedingt Typ,
Artikel-Nummer und I.-Nummer an.

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2

Sehr geehrter Kunde,

bevor Sie Ihren neuen Hydraulikheber das erste Mal
benutzen, überprüfen Sie die Funktion des Gerätes.

Durch längere Zeit, in der der Heber nicht benutzt
wird, könnte es sein, daß sich in den Ölgängen der
Hydraulik Luftpolster bilden, oder es ist von Anfang
an zu wenig Öl in der Hydraulik.

Bei beiden Fällen gehen Sie wie folgt vor:

Bevor Sie nun den Heber in Einsatz bringen, be­achten Sie unbedingt die Sicherheitshinweise in
der Anleitung und auf dem Gerät.

1. Sicherheitshinweise:

Vor Anheben der Last überprüfen, ob die Ablaß­schraube fest verschlossen ist.
Heber beim Anheben einer Last immer auf festen,
geraden Untergrund stellen.
Nie unter der angehobenen Last arbeiten, die nur
durch den Heber abgestützt ist. An und unter ange­hobenen Fahrzeugen darf nur gearbeitet werden,
wenn diese ausreichend gegen: Umkippen und Ab­rutschen gesichert und abgeschützt sind.

Der Heber ist nur zum Heben von Lasten gedacht.
Nach Anheben einer Last muß diese sofort mit min­destens einem Unterstellbock abgestützt werden. Bei
anzuhebenden Fahrzeugen diese vor dem Anheben
gegen Wegrollen ausreichend sichern. Heber nie­mals schief oder schräg zum Heben ansetzen.
Setzen Sie den Heber am Fahrzeug nur an den vom
Fahrzeughersteller angegebenen Stellen an.
Darauf achten, daß sich niemand gegen ein ange­hobenes Fahrzeug oder angehobene Last lehnt.

2. Öl nachfüllen:

Sie sehen auf dem Hydraulikzylinder einen Gummi­stöpsel der das Öleinfülloch verschließt. Nehmen Sie
den Gummistöpsel durch seitliches Eindrücken mit
einem Schraubendreher ab. Der Heber wird dazu
waagrecht gelegt. Durch diese Öffnung wird Hydrau­liköl (Typ: HLP 32 Iso oder vergleichbar) eingefüllt.
Bitte füllen Sie bei Bedarf soviel Öl ein, bis der innen­liegende sichtbare Zylinder mit Öl bedeckt ist.

Nun den Gummistöpsel wieder dicht in die Öffnung
einsetzen.

3. Entlüften:

Mindestens nach jedem Öl nachfüllen muß die Hy­draulik entlüftet werden.
Auch durch längeren Nichtgebrauch des Hebers kön­nen sich Luftpolster in den Hydraulikgängen bilden.
Sie merken dies, wenn beim Anheben die halb oder
nur teilweise angehobene Last ruckweise zurück­sinkt.
Zum Entlüften pumpen Sie den Heber ohne Be­lastung ca. zur Hälfte hoch. Jetzt drücken Sie mit
Ihrem Fuß auf den Hebesattel, damit auf der
Hydraulik ein wenig Gegendruck entsteht. Die
Heber-Ablaß-schraube muß natürlich geschlossen
sein. Drücken Sie mit einem Schraubendreher den
Gummistöpsel leicht zur Seite, bis die Luft abbläst.
Nun senken Sie den Heber durch die Öffnen der Ab­laßschraube und wiederholen den Vorgang ca. 2-3
mal.
Ebenso wird über die Ablaßschraube entlüftet. Daß
dabei evtl. tropfenweise austretende Öl ist von keiner
Bedeutung für die weitere Funktion des Hebers. So
gehen Sie sicher, daß evtl. Luftpolster aus den Ölka­nälen herausgedrückt werden und das Gerät ein­wandfrei arbeitet.

Altöl oder auslaufendes Öl in einem speziellen
Behälter auffangen und bei einer Altölentsorg­ungsstelle abgeben!

Anleitung HM 22-52-82-102 31.03.2003 11:45 Uhr Seite 2

4. Anheben von Fahrzeugen:

Bevor Sie Ihr Fahrzeug anheben vergewissern Sie
sich, ob Ihr Fahrzeug auf einem festen Untergrund
steht, damit bei angehobener Last der Heber nicht in
den Boden eingedrückt wird. Bei sommerlichen Tem­peraturen kommt es leicht vor, daß auf geteerten
Flächen der Heber einsinkt und somit seitlich wegrut­schen könnte.
Im Fahrzeug selbstverständlich die Handbremse an­ziehen und nach Möglichkeit das Fahrzeug zusätz­lich mit Klötzen sichern. Stellen Sie nun den Heber
so unter das Fahrzeug, daß der Auflageteller vom
Heber an einer stabilen Stelle andrücken kann. Bei
älteren Fahrzeugen mit angerosteten Bodenteilen
besteht leicht die Gefahr des Durchbrechens.
Die Ablaßschraube muß geschlossen sein. Mit der
Hubstange pumpen Sie nun den Hebearm soweit
hoch, daß dieser gerade noch nicht am Fahrzeug an­drückt. Jetzt haben Sie nochmal die Möglichkeit des
genauen Einrichtens, damit das Fahrzeug ordenltich
und sicher aufgehoben werden kann.

Das aufgehobene Fahrzeug muß grundsätzlich,
zur eigenen Sicherheit, mit mind. einem Abstütz­bock zusätzlich gesichert sein. Heben Sie mit
diesem Heber bei einem Fahrzeug immer nur ein
Rad auf. Beim Anheben einer kompletten
Fahrzeugseite besteht die Gefahr, dass der Heber
zur Seite abrutscht.

Nach getaner Arbeit nehmen Sie zuerst den
Unterstellbock heraus und lassen nun mit der
Hubstange
durch leichtes Aufdrehen der Ablaßschraube den

Hebearm wieder ab. Die Ablaßgeschwindigkeit kön­nen Sie durch wenig oder mehr Aufdrehen der Ab­laßschraube selbst regulieren. Der Heber ist mit ei­nem Überlastungsventil ausgerüstet. Das Ventil sitzt
seitlich an der Hydraulikpumpe. Dieses Ventil ist
werkseitig so eingestellt, daß die max. Last nicht
überhoben werden kann.

Verstellen Sie dieses Ventil nicht eigenmächtig,
da sonst bei Beschädigung des Gerätes der Ga­rantieanspruch erlischt.

Hat der Hebearm seine höchste Stellung erreicht,
wird die Hydraulik auch beim Weiterpumpen nicht
mehr unter Druck gesetzt, durch das Sicherheitsven­til, bzw. durch eine Überströmeinrichtung.

5. Wartung:

Füllen Sie nur säurefreies Hydrauliköl nach, damit
die Dichtungen nicht beschädigt werden.

Altöl oder auslaufendes Öl in einem speziellen
Behälter auffangen und bei einer Altölentsorg­ungsstelle abgeben!

Sobald der Hydraulikheber außer Betrieb ist, sollte
die Hydraulik (Kolben) immer in Ruhezustand sein
(Kolben eingefahren). Dies schützt die präzisions­gefertigten Oberflächen des Kolbens und der Kol­benstange vor Korrosion.
Um eine gute Funktion Ihres Gerätes zu erreichen,
sollten Sie nur hochwertiges Hydrauliköl verwenden.
Mischen Sie unter keinen Umständen verschiedene
Öle miteinander! Verwenden Sie nie Bremsflüssig­keit, Alkohol, Glyzerin, verschmutztes Öl, etc.

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FEHLERQUELLEN

FEHLERQUELLEN URSACHE UND FEHLERBESEITIGUNG

Die anzuhebende Last kann mit 1. Die Ablaßschraube wurde nicht fest angezogen.
Hilfe des Hydraulikhebers nicht - Ziehen Sie die Schraube im Uhrzeigersinn fest an

angehoben werden. 2. Die Ölmenge ist zu gering

- Füllen Sie Öl nach der Anleitung auf

Die Hydraulik läßt sich nicht 3. Im Hydrauliksystem befindet sich Luft
in voller Höhe ausfahren - Entlüften Sie wie in der Anleitung beschrieben ist

Anleitung HM 22-52-82-102 31.03.2003 11:45 Uhr Seite 3

Technical data:

Type: HM 22 HM 32 HM 82 HM 122

Load capacity (kg): 2000 5000 8000 12000
Min. lifting height (mm): 181 216 230 230
Max. lifting height (mm): 345 413 457 465

When ordering replacement parts, always quote the type, the article number and the ID number.

Dear Customer,

Before you use your new hydraulic jack for the first
time, please check that it is in good working order.

Air pockets may form in the hydraulic fluid passages
if the jack is not used for a long time or if there is too
little fluid in the hydraulic system from the outset.

In both cases, proceed as follows:

Before you put the jack into operation, observe
the safety instructions found in these directions
for use and on the jack itself.

1. Safety instructions

Before you raise the load, check that the lowering
screw is tightly shut.
Always place the hydraulic jack on firm and level
ground when using it to raise a load.
Never work underneath a raised load which is
supported only by the hydraulic jack. Working on and
under raised vehicles is only permitted when the
vehicle in question is secured and supported against
tipping and slipping.

The jack is designed only for raising loads. After a
load is raised it must be supported immediately by at
least one jack stand. Vehicles must be sufficiently
secured against rolling before they are raised with
the jack. Never use the jack at an angle. Position the
jack only where specified by the vehicle
manufacturer. Make sure that no one leans against a
raised vehicle or load.

2. Adding hydraulic fluid

On the hydraulic cylinder you will see a rubber plug
in the fluid filler hole. With the jack in horizontal
position, remove the rubber plug by pressing it in on
the side with a screwdriver. Fill in hydraulic fluid
(type: HLP 32 Iso or equivalent) through the fluid
filler hole. You must fill in enough fluid to cover the
cylinder visible inside.
Re-insert the rubber plug in the filler hole.

3. Venting

The hydraulic system has to be vented at least after
each time you add hydraulic fluid. Air pockets may
also form in the hydraulic fluid passages if the jack is
not used for a long time. This is the case if the load
sinks again abruptly after being raised half way or
only part of the way.
To vent the hydraulic system, pump up the unloaded
jack approximately half way. Now press your foot
against the jacking saddle to exert a little pressure on
the hydraulic system. The lowering screw must of
course be closed when you do this.
Now lower the jack by opening the lowering screw
and repeat the procedure 2 or 3 times. Air is also
vented from the system via the lowering screw. Any
drops of fluid which may then escape are irrelevant
for the jack’s further use. You can now rest assured
that there are no longer any air pockets in the fluid
passages and that the jack will work correctly.

Catch old and escaping fluid in a special
container and deliver to your old oil disposal
center!

4. Raising vehicles

Before you raise a vehicle, make sure it is standing
on a firm surface so that the jack does not sink into
the ground under the raised load. In hot summer
conditions the jack may easily sink into tarmac
surfaces and slip sideways.
Pull the hand brake and also secure the vehicle with
chocks if available. Now place the jack under the
vehicle so that the saddle can rest against a strong
part of the floor. On old vehicles with rusted floor
elements there is the risk of the saddle breaking
through the floor.
Make sure that the lowering screw is closed. Use the
jacking bar to pump up the jacking arm to a point
where it is not quite touching the vehicle. You can
now make final adjustments of position to ensure that
the vehicle is raised correctly and safely.
For your own safety, always use at least one jack
stand to provide additional support for a raised
vehicle. Only ever use this jack to raise one wheel off

GB

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Anleitung HM 22-52-82-102 31.03.2003 11:45 Uhr Seite 4

the ground. If a complete side of the vehicle is raised
there is a serious risk of the jack slipping sideways.
When you have completed your work, first remove
the jack stand and then lower the jack by slightly
unscrewing the lowering screw with the jacking bar.
You can control the lowering speed yourself by
opening the lowering screw to a greater or lesser
degree. The jack is equipped with an overload valve
on the side of the hydraulic pump. This valve is set at
the factory so that the maximum load cannot be
exceeded.
Do not adjust this valve or you will forfeit your rights
under the warranty if the jack suffers any damage.
Once the jack reaches its highest position, the safety
valve and an overflow device will prevent additional
pressure being exerted on the hydraulic system even
if you continue to pump with the jacking bar.

5. Maintenance

Top up the hydraulic system with only acid-free
hydraulic fluid in order to prevent damage to the
seals.
Catch old and escaping fluid in a special container
and deliver to your old oil disposal center!
You should always move the hydraulic system
(piston) to idle position (piston inserted) once the
jack is no longer needed. This will protect the
precision-machined surfaces of the piston and the
piston rod from corrosion.
Your jack will give you good service if you use only
high-grade hydraulic fluid. Never mix different types
of fluid! Never use brake fluid, alcohol, glycerin, dirty
fluid, etc.

GB

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TROUBLESHOOTING

FAULTS CAUSES AND REMEDIES

The load cannot be raised with the jack 1. The lowering screw has not been tightened.

- Tighten the screw clock-wise.

2. The level of fluid is too low.

- Add more fluid as described in the instructions.

The hydraulic system (piston) cannot be 3. There is air in the hydraulic system.
extended to its full height. - Vent as described in the instructions.

Anleitung HM 22-52-82-102 31.03.2003 11:45 Uhr Seite 5

Caractéristiques techniques:

Type: HM 22 HM 52 HM 82 HM 122

Puissance de charge: kg 2000 5000 8000 12000
Hauteur de levée min.: mm 181 216 230 230
Hauteur de levée max.:mm 345 413 457 465

Pour les commandes de pièces de rechange, veuillez absolument indiquer le type, la référence et le n°
d’identification.

Cher Client,

Avant d’utiliser votre nouveau cric hydraulique pour
la première fois, veuillez vérifier le fonctionnement de
l’appareil.

Lorsque le cric n’a pas été utilisé pendant une
période prolongée, il est possible que des coussins
d’air se soient formés dans les canaux d’huile du
système hydraulique - il est aussi possible qu’une
quantité insuffisante d’huile se soit trouvée dans le
système hydraulique dès le début.

Dans les deux cas, procédéz comme suit:

Avant de mettre le cric en service, veuillez
absolument respecter les consignes de sécurité
indiquées dans le mode d’emploi et sur
l’appareil.

1. Consignes de sécurité:

Avant de soulever la charge correspondante,
contrôlez si la vis de descente est bien fermée.
Lorsque vous soulevez une charge, placez le cric
toujours sur une surface solide et droite.
Ne travaillez jamais sous la charge soulevée
lorsqu’elle est uniquement soutenue par le cric.
Travaillez sur et sous des véhicules soulevés
uniquement lorsque ceux-ci sont suffisamment
bloqués et supportés pour éviter qu’ils ne basculent
ou ne glissent.

Ce cric est uniquement prévu pour soulever des
charges. Après avoir soulevé une charge, soutenez­la immédiatement à l’aide d’au moins un support.
Avant de soulever un véhicule, bloquez-le
suffisamment pour éviter qu’il ne roule. Ne placez
jamais le cric en biais ou incliné pour soulever une
charge.
Placez le cric uniquement sur les endroits du
véhicule indiqués par le fabricant du véhicule.
Veillez à ce que personne ne s’adosse à un véhicule
ou une charge soulevée.

2. Remplir d’huile:

Sur le cylindre hydraulique vous voyez un bouchon
en caoutchouc qui ferme le trou de remplissage
d’huile. Retirez le bouchon en caoutchouc en
pressant un tournevis sur le côté. Pour ce faire,
placez le cric horizontalement sur le sol. Cette
ouverture est prévue pour le remplissage d’huile
hydraulique (type HLP 32 Iso ou une huile
semblable).
Le cas échéant, veuillez remplir d’huile jusqu’à ce
que le cylindre visible à l’intérieur soit recouvert
d’huile.
A présent remettez le bouchon en caoutchouc dans
l’ouverture en vous assurant que l’ouverture soit
alors fermée de façon étanche.

3. Purge d’air:

Vous devez purger l’air du système hydraulique au
moins après chaque remplissage d’huile.
Lorsque le cric n’a pas été utilisé pendant une
période prolongée, des coussins d’air peuvent se
former dans les canaux hydrauliques. Vous vous en
rendrez compte dès lors que la charge soulevée à
moitié ou partiellement s’abaisse par saccades.
Pour purger l’air du système, faites monter le cric
jusqu’à la moitié env. en pompant sans avoir mis une
charge. Pressez maintenant votre pied contre la selle
de levage pour causer un peu de contre-pression sur
le système hydraulique. La vis de descente du cric
doit être évidemment fermée.
Abaissez maintenant le cric en ouvrant la vis de
descente et répétez ce procédé env. 2 à 3 fois.
La purge d’air se fait également à l’aide de la vis de
vidange. Que de l’huile sort éventuellement goutte à
goutte pendant la purge d’air n’a aucune d’influence
sur le fonctionnement ultérieur du cric. De cette
façon vous serez sûr que les éventuels coussins
d’air auront bien été évacués des canaux d’huile et
que l’appareil fonctionne parfaitement.

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Anleitung HM 22-52-82-102 31.03.2003 11:45 Uhr Seite 6

Recueillez l’huile usée ou l’huile s’écoulant dans
un réservoir spécial et éliminez ce réservoir dans
un poste de collecte d’huile usée!

4. Soulever des véhicules:

Avant de soulever votre véhicule, assurez-vous qu’il
soit bien placé sur une surface solide pour éviter que
le cric ne s’enfonce dans le sol lorsqu’il soutient une
charge. Aux températures d’été il est possible que le
cric s’enfonce dans une surface goudronnée et qu’il
glisse sur le côté.
Il faut évidemment serrer le frein à main du véhicule
et bloquer le véhicule en plus à l’aide de cales de
bois. Ensuite placez le cric sous le véhicule de
manière à ce que le plateau d’appui du cric puisse
soutenir le véhicule à un endroit stable. Les pièces
de fond rouillées de véhicules plus anciens peuvent
facilement se briser.
La vis de descente doit être fermée. Maintenant,
utilisez la tige de levage pour pomper le bras de
levage vers le haut, de manière à ne pas encore
toucher le véhicule. Vous avez alors une fois encore
la possibilité de contrôler la stabilité pour que le
véhicule puisse être soulevé correctement et en
toute sécurité.
Pour votre propre sécurité, le véhicule soulevé doit
toujours être bloqué de plus à l’aide d’au moins un
support. Soulevez uniquement une seule roue d’un
véhicule à l’aide de ce cric. Si vous soulevez le côté
complet d’un véhicule, vous risquez que le cric glisse
vers le côté.
Après avoir terminé le travail, sortez d’abord le
support et faites abaisser le bras de levage à l’aide
de la tige de levage en ouvrant légèrement la vis de

descente. Vous pouvez régler la vitesse de descente
en ouvrant plus ou moins la vis de descente. Le cric
est équipé d’une soupape de surcharge. La soupape
est située sur le côté de la pompe hydraulique. Cette
soupape a été réglée à l’usine de sorte que la
charge maximale ne puisse pas être dépassée.
Ne déréglez pas cette soupape de votre propre chef,
sinon le droit à la garantie en sera caduc en cas de
détérioration de la machine.
Dès que le bras de levage a atteint sa position
maximale, le système hydraulique n’est plus mis
sous pression même si vous continuez à pomper,
grâce à la soupape de sécurité, respectivement à un
dispositif de décharge.

5. Entretien:

Remplissez exclusivement avec de l’huile
hydraulique exempte d’acide pour que les joints ne
soient pas endommagés.
Recueillez l’huile usée ou l’huile s’écoulant dans un
réservoir spécial et éliminez ce réservoir dans un
poste de collecte d’huile usée!
Dès que le cric hydraulique est mis hors service, le
système hydraulique (piston) devrait toujours être en
état de repos (piston rentré). Ceci sert de protection
anticorrosion des surfaces de précision du piston et
de la tige de piston.
Pour assurer un bon fonctionnement de votre
appareil, vous devriez utiliser uniquement de l’huile
hydraulique de haute qualité. Ne mélangez en aucun
cas des huiles différentes! N’utilisez jamais de
liquides de frein, d’alcool, de glycérine, d’huile salie
etc.

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CAUSES DE PANNES

CAUSES DE PANNES CAUSE ET REMEDE

La charge à soulever ne peut pas être soulevée 1. La vis de descente n’a pas été serrée à fond.
à l’aide du cric hydraulique. - Resserrez la vis dans le sens des aiguilles

d’une montre.

2. La quantité d’huile est insuffisante.

- Remplissez d’huile selon les instructions.

Le système hydraulique ne peut pas être relevé 3. Il y a de l’air dans le système hydraulique.
à sa hauteur maximale. - Faites échapper l’air comme décrit dans les

instructions.

Anleitung HM 22-52-82-102 31.03.2003 11:45 Uhr Seite 7

Geachte klant,

Voordat u uw nieuwe hydraulische krik voor de
eerste keer gebruikt, controleer de werkwijze van het
toestel.

Wanneer de krik vrij lang niet wordt gebruikt, zou het
kunnen dat er zich in de oliekanalen van het
hydraulische gedeelte luchtkussens vormen of er
vanaf het begin te weinig olie is in het hydraulische
gedeelte.

In de beide gevallen gaat u als volgt te werk :

Neem zeker de veiligheidsvoorschriften in de
gebruiksaanwijzing en op het toestel in acht
alvorens de krik nu in gebruik te stellen.

1. Veiligheidsvoorschriften

Vóór het opkrikken van de last controleren of de
neerlaatschroef dichtgedraaid is.
Krik tijdens het opkrikken van een last steeds op een
vaste effen ondergrond plaatsen.
Nooit werken onder de opgekrikte last die slechts
ondersteund is door de krik. Aan en onder opgekrikte
voertuigen mag slechts worden gewerkt als die
voldoende beveiligd en ondersteund zijn tegen :
omkantelen en wegglijden.

De krik is enkel bedoeld om lasten op te heffen. Na
het opkrikken van een last dient die onmiddellijk te
worden ondersteund door minstens een
onderzetbok. Bij op te krikken voertuigen dienen die
vóór het opkrikken voldoende tegen wegrollen te
worden beveiligd. Krik voor het opheffen nooit scheef
of schuin aanzetten.
Zet de krik onder het voertuig enkel aan op de door
de fabrikant van het voertuig opgegeven plaatsen.
Let erop dat niemand tegen een opgekrikt voertuig of
last leunt.

2. Olie bijvullen:

U ziet op de hydraulische cilinder een rubberen stop
die het olievulgat sluit. Neem de rubberen stop af
door een schroevendraaier er zijdelings in te

drukken. Te dien einde plaatst u de krik horizontaal.
In deze opening wordt hydraulische olie (type HLP
32 ISO of vergelijkbaar) gegoten. Vul, indien nodig,
zoveel olie bij tot de binnenste zichtbare cilinder
bedekt is met olie. Druk vervolgens de rubberen stop
de opening in zodat die dicht is.

3. Ontluchten:

Het hydraulische gedeelte moet minstens worden
ontlucht na elk bijvullen van olie.
Ook door de krik een tijdje niet te gebruiken kunnen
zich luchtkussens in de hydraulische kanalen
vormen. U wordt dit gewaar wanneer tijdens het
opkrikken de met de helft of slechts gedeeltelijk
opgeheven last met rukken terugzakt.
Om te ontluchten pompt u de krik zonder belasting
ca. tot de helft omhoog. Druk vervolgens met uw
voet op de hefzadel zodat op het hydraulische
gedeelte wat tegendruk ontstaat. De neerlaatschroef
van de krik moet uiteraard gesloten zijn.
Verlaag nu de krik door de neerlaatschroef open te
draaien en herhaal deze stap ca. 2 à 4 keer.
Op die manier wordt via de neerlaatschroef ontlucht.
Het heeft geen betekenis voor de werkwijze van de
krik mocht er eventueel druppelsgewijs olie bij
ontsnappen. Op die manier bent u zeker dat
mogelijke luchtkussens de oliekanalen uit worden
gedrukt en het toestel perfect werkt.

Afgewerkte of uitgelopen olie in een speciaal
reservoir verzamelen en afgeven op een
inzamelplaats voor afgewerkte olie.

4. Opkrikken van voertuigen:

Alvorens uw voertuig op te krikken dient u er zich
van te vergewissen of uw voertuig op een vaste
ondergrond staat zodat de krik bij opgeheven last
niet de grond in wordt gedrukt. Bij zomerse
temperaturen gebeurt het vaak dat op geasfalteerde
vlakken de krik inzakt en bijgevolg zijdelings zou
kunnen wegglijden.
In het voertuig vanzelfsprekend de handrem
aanzetten en indien mogelijk het voertuig extra

NL

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Technische gegevens :

Type : HM 22 HM 52 HM 82 HM 122

Draagvermogen : kg 2000 5000 8000 12000
Hefhoogte min. : mm 181 216 230 230
Hefhoogte max. : mm 345 413 457 465

Gelieve bij het bestellen van wisselstukken zeker het type, het artikelnummer en het i.-nummer te

Anleitung HM 22-52-82-102 31.03.2003 11:45 Uhr Seite 8

beveiligen d.m.v. remblokken. Plaats dan de krik
onder het voertuig zodat de draagschotel van de krik
op een stevige plaats kan aandrukken. Bij oudere
voertuigen met aangeroeste bodemdelen bestaat er
vaak het gevaar voor doorbreken.
De neerlaatschroef moet gesloten zijn. Met de
hefstang pompt u vervolgens de hefarm hoog tot die
juist nog niet tegen het voertuig drukt. U hebt nu nog
de mogelijkheid om de krik goed te zetten zodat het
voertuig naar behoren veilig kan worden opgekrikt.
Het opgekrikte voertuig moet bovendien voor uw
eigen veiligheid minstens door één onderzetbok
extra worden beveiligd. Krik met deze krik bij een
voertuig altijd slechts één wiel op. Bij het opkrikken
van een volledige voertuigkant bestaat het gevaar
dat de krik naar de kant wegglijdt.
Aan het einde van het werk neemt u eerst de
onderzetbok weg en laat u dan de hefarm met de
hefstang terug zakken door de neerlaatschroef
lichtjes open te draaien. De neerlaatsnelheid kunt u
zelf regelen door de neerlaatschroef meer of minder
open te draaien. De krik is voorzien van een
overbelastingsklep. De klep zit aan de zijkant van de
hydraulische pomp. Deze klep is door de fabriek
afgesteld zodat de maximumlast niet kan worden
overschreden.
Verstel deze klep niet eigenmachtig, anders kan bij

een defect van het toestel geen aanspraak op
garantie worden gemaakt.
Wanneer de hefarm zijn hoogste stand heeft bereikt,
wordt het hydraulische gedeelte door inwerking van
de veiligheidsklep resp. door een
overstroominrichting niet meer verder onder druk
gezet ook al blijft men pompen.

5. Onderhoud:

Vul enkel zuurvrije hydraulische olie bij om te
voorkomen dat de dichtingen worden beschadigd.
Afgewerkte of uitgelopen olie in een speciaal
reservoir verzamelen en afgeven op een
inzamelplaats voor afgewerkte olie.
Zodra de hydraulische krik buiten werking is, is het
aan te raden het hydraulische gedeelte (zuiger) altijd
in rusttoestand te laten (zuiger ingeschoven).
Daardoor worden de precisievervaardigde
oppervlakken van de zuiger en de zuigerstand
beschermd tegen corrosie.
Teneinde een goede werking van uw toestel te
verzekeren dient u slechts hoogwaardige
hydraulische olie te gebruiken. Meng in geen geval
verschillende oliën met elkaar ! Gebruik nooit
remvloeistof, alcohol, glycerine, verontreinigde olie
etc.

NL

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FOUTBRONNEN

FOUTBRONNEN OORZAAK EN VERHELPEN VAN FOUTEN

De op te krikken last kan niet m.b.v. de 1. De neerlaatschroef is niet aangehaald.
hydraulische krik - Haal de schroef met de wijzers van de klok mee

aan worden opgeheven.

2. De hoeveelheid olie is te klein

- Vul olie volgens de gebruiksaanwijzing bij

Het hydraulische gedeelte kan niet over de volle 3. In het hydraulische systeem bevindt zich lucht
lengte worden uitgeschoven - Ontlucht zoals beschreven in de

gebruiksaanwijzing

Anleitung HM 22-52-82-102 31.03.2003 11:45 Uhr Seite 9

Estimado cliente:

Antes de comenzar a utilizar el gato hidráulico es
preciso asegurarse del buen funcionamiento del
mismo.
Un largo periodo de tiempo sin utilizar el gato podría
originar que se formaran burbujas de aire en los
pasos de aceite del sistema hidráulico, o se constata
la falta de aceite en el sistema hidráulico desde un
principio.
En ambos casos, proceda del modo siguiente:

Antes de empezar a utilizar el gato, es
imprescindible tener en cuenta las advertencias
de seguridad descritas en las instrucciones de
uso y en el propio aparato.

1. Advertencias de seguridad:

Compruebe antes de elevar la carga si el tornillo de
purga está bien cerrado.
Coloque el gato siempre sobre una superficie lisa y
resistente a la horar de elevar la carga.
No trabaje nunca debajo de la carga elevada si ésta
solo se apoya en el gato. Sólo está permitido
trabajar debajo de un vehículo elevado con un gato
si éste se halla asegurado lo suficiente contra el
deslizamiento y el volteo.
El gato se ha diseñado sólo para elevar cargas.
Tras elevar una carga, es preciso colocar
inmediatamente como mínimo un cric para coches
que sirva de soporte. Antes de utilizar el gato, calce
el vehículo que desea elevar de forma adecuada
para evitar que se desplace. No coloque nunca el
gato inclinado o ladeado a la hora de elevar la carga.
Coloque el gato sólo en los puntos previstos para
ello por el fabricante del automóvil.
Asegúrese de que nadie se apoye contra una carga
o automóvil elevados.

2. Rellenar aceite:

En el sistema hidráulico es posible distinguir un
tapón de goma que obtura el orificio de llenado del
aceite. Retire dicho tapón haciendo presión en los
lados con la ayuda de un destornillador. Para ello se
coloca el gato en posición horizontal. El aceite
hidráulico (tipo: HLP 32 Iso o similar) se llena a
través de la apertura.
En caso de necesidad, introduzca aceite hasta re
cubrir el cilindro que había quedado al descubierto.
Vuelva a apretar el tapón de goma en la apertura.

3. Purga de aire:

Es preciso extraer el aire del sistema hidráulico
como mínimo después de cada rellenado de aceite.
Un largo periodo de tiempo sin utilizar el gato puede
originar también la formación de burbujas de aire en
las mangueras de aceite del sistema hidráulico. La
falta de purga provoca que la carga elevada
descienda ligeramente o incluso hasta la mitad.
Para proceder a lapurga: eleve el gato sin carga
hasta aprox. la mitad de su capacidad. Presione a
continuación el pedal del gato con el pie para que se
genere un cierta contrapresión en el sistema
hidráulico. Es imprescindible que el tornillo de purga
del gato esté cerrado. Baje el gato abriendo el
tornillo de purga y repita el procedimiento unas 2 ó 3
veces.
También se ventila el sistema hidráulico por medio
del tornillo de purga. El hecho de que salga aceite
gota a gota durante el procedimiento no influye para
nada en el buen funcionamiento posterior del gato.
De este modo se asegura de que se expulsen las
posibles burbujas de aire de los canales de aceite y
de que el gato funcione en perfecto estado.

¡Recoja el aceite usado o derramado en un
recipiente especial y deshágase del mismo de
forma ecológica en el lugar adecuado!

4. Para elevar automóviles:

E

10

Caractarísticas técnicas:

Tipo de aparato: HM 22 HM 52 HM 82 HM 122

Capacidad de carga : kg 2000 5000 8000 12000
Altura min.: mm 181 216 230 230
Altura max.: mm 345 413 457 465

Es imprescindible facilitar el número de artículo y de identificación a la hora de pasar pedido de piezas de
recambio.

Anleitung HM 22-52-82-102 31.03.2003 11:45 Uhr Seite 10