Se julgava já ter visto tudo, desengane-se. O Citroën C3 Picasso ousa
provocar a ruptura com um novo design que o irá seduzir desde o
primeiro olhar. A CITROËN inova, inventando o « SpaceBox»: um
volume cúbico, linhas arredondadas, o máximo de espaço interior no
mínimo de dimensão. Resplandecente de engenho, o C3 Picasso
oscila subtilmente entre a irreverência e a simpatia. Companheiro do
dia-a-dia, companheiro de uma vida activa, o C3 Picasso revela-se
atraente e único. O toque nal neste design criativo é dado por uma
superfície vidrada incomparável, que ilumina o monovolume tendo
em atenção apenas um pormenor: mostrar-lhe o melhor de si mesmo.
O conjunto de equipament os d escrito nesta brochura represen ta to da a tecn ologia do Citroën
C3 Picasso. Os veículos CITROËN comercializados na U.E. podem apresentar denições diferentes de
país para país. Para conhecer em detalhe os equipamentos de série ou opcionais disponíveis, consulte um
Ponto de Venda Citroën.
UM DESIGN CRIATIVO
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E se contemplasse o céu por cima da sua cabeça ? O
tecto panorâmico vidrado, que se prolonga desde o
pára-brisas, integra-se perfeitamente na linha do tejadilho. A superfície vidrada do C3 Picasso alcança os
4,52m². Agora, a luminosidade acompanha-o.
Revestido a cabedal e com uma inserção cromada
acetinada, o volante sublinha o acabamento topo de
gama do C3 Picasso e oferece suavidade a cada uma
das suas manobras.
Com um pára-brisas panorâmico, o C3 Picasso oferece a máxima
visibilidade. Dividido em três partes, o pára-brisas de pilares estreitos
permite uma visão inédita da estrada e da paisagem. Esta visibilidade
optimizada revela-se de uma extrema ecácia tanto em estrada como
na cidade.
As informações de condução estão colocadas centralmente sobre o
painel de bordo, e são partilhadas por todos, conciliando tanto o
prazer hedonista da condução como o convívio da vida a bordo. Dois
compartimentos de arrumação, dispostos simetricamente, sublinham
a superfície graciosa do revestimento do painel de bordo, de toque
agradável, e oferecem um espaço de arrumação de fácil acesso tanto
para o condutor como para o passageiro da frente.
UMA VISIBILIDADE
PANORÂMICA
PARA REDESCOBRIR
O MUNDO
Ao volante, o condutor concentra-se na
estrada. Os comandos intuitivos estão ao
alcance das mãos. A ergonomia é
irrepreensível. A sua mão assenta
naturalmente sobre a alavanca das
mudanças, enquanto os seus dedos têm
acesso a todas as funcionalidades do veículo. As longas viagens transformam-se
em puro prazer de condução. Está
perante novos horizontes, boa viagem !
A estrada desla ao ritmo da música.
Graças ao conforto acústico, o som do
sistema áudio CD RDS 6 HP MP3 revelase excelente. Pode controlá-lo através dos
comandos no volante. Para o máximo
conforto e segurança na condução, a
tecnologia Bluetooth®permite ligar,
através do sistema áudio, um telemóvel
para utilizar no modo mãos-livres. Através
da interface USB BOX e da tomada,
colocadas de forma ideal na parte inferior
do painel central, poderá escolher a sua
fonte áudio ligando directamente o seu
leitor MP3 ou a chave USB.
O sistema de navegação MyWay, com
um ecrã a cores de 7’’ 16/9ècom um
estilo perfeitamente integrado no painel
de bordo, encontra-se numa posição
elevada no painel central para uma
melhor legibilidade. A cartograa europeia integrada no cartão SD possibilita
uma orientação por voz e gráca em vista
aérea ou no modo 2D. Dispõe igualmente de um sistema áudio CD RDS
compatível com MP3 e WMA e de um
kit mãos-livres Bluetooth®. O som é
transmitido pelos altifalantes. O condutor
ganha em segurança.
Descubra ainda no seu ponto de venda
os diversos sistemas de navegação portátil e os suportes especícos para uma
integração harmoniosa no painel de
bordo. Já não terá desculpas para chegar
atrasado.
Com a climatização automática bi-zona,
podem ser denidos 2 espaços climáticos
diferentes nos lugares dianteiros. Cada
um dos ocupantes da frente benecia de
uma regulação individual. No porta-luvas
encontra-se igualmente uma entrada de
ar, um pequeno detalhe para manter as
bebidas frescas durante as suas viagens.
PURO CONCENTRADO
DE ENGENHO