CARRIER 19XR PIC II, 19XRV PICIII User Manual [fr]

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19XR PIC II / 19XRV PICIII

Refroidisseurs de liquide

50 Hz

Instructions d'installation, de fonctionnement et d'entretien

Systèmes de Management

de la Qualité et Environnemental certifiés

	TABLE DES MATIÈRES
1 - CONSIGNES DE SECURITE.................................................................................................................................................		9
1.1	- Consignes de sécurité à l'installation .....................................................................................................................................	9
1.2	- Consignes de sécurité pour la maintenance ..........................................................................................................................	9
1.3	- Contrôles en service, soupape...............................................................................................................................................	10
1.4	- Equipements et composants sous pression .........................................................................................................................	10
1.5	- Consignes de sécurité pour la réparation ............................................................................................................................	10
2 - INTRODUCTION ET PRESENTATION ..........................................................................................................................		11
2.1	- Marquage CE..........................................................................................................................................................................	11
2.2	- Abréviations............................................................................................................................................................................	12
2.3	- Présentation du groupe 19XR ..............................................................................................................................................	12
	2.3.1 - Plaque signalétique de la machine ..........................................................................................................................	12
	2.3.2 - Les divers éléments du groupe refroidisseur ........................................................................................................	12
	2.3.3 - Le cycle frigorifique..................................................................................................................................................	13
	2.3.4 - Le cycle de refroidissement de l’huile du moteur .................................................................................................	14
	2.3.5 - Le cycle de lubrification ...........................................................................................................................................	15
	2.3.6 - L’équipement de contrôle et de régulation............................................................................................................	16
	2.3.7 - L’équipement de puissance......................................................................................................................................	16
3 - INSTRUCTIONS D’INSTALLATION ................................................................................................................................		16
3.1	- Introduction ............................................................................................................................................................................	16
3.2	- Réception de la machine .......................................................................................................................................................	16
	3.2.1 - Inspection du produit livré ......................................................................................................................................	16
	3.2.2 - Protéger la machine ..................................................................................................................................................	17
3.3	- Manutention du groupe et informations dimensionnelles ................................................................................................	17
	3.3.1 - Manutention du groupe tout entier ........................................................................................................................	17
	3.3.2 - Manutention des divers éléments du groupe.........................................................................................................	18
	3.3.3 -Caractéristiques physiques et dimensions...............................................................................................................	18
3.4	- Pose des supports de la machine ..........................................................................................................................................	23
	3.4.1 - Installation d’une isolation standard ......................................................................................................................	23
	3.4.2 - Installation d’un accessoire de mise à niveau (si besoin est) ...............................................................................	23
	3.4.3 - Installation de ressorts d’isolation ..........................................................................................................................	24
3.5	- Le raccordement des conduites en eau................................................................................................................................	25
	3.5.1 - Installation des conduites d’eau vers les échangeurs de chaleur.........................................................................	25
	3.5.2 - Installation de purges et de soupapes de sécurité .................................................................................................	28
3.6	- Branchements électriques ....................................................................................................................................................	28
	3.6.1 - Normes et précautions d’installation......................................................................................................................	29
	3.6.2 - Caractéristiques électriques des moteurs. ..............................................................................................................	29
	3.6.3 - Section des câbles recommandée............................................................................................................................	29
	3.6.4 Câblage de contrôle externe ......................................................................................................................................	29
	3.6.5 - Effectuer les connexions nécessaires aux signaux de commande sortants ........................................................	30
	3.6.6 - Raccorder l’armoire de démarrage.........................................................................................................................	30
	3.6.7 - Raccorder l’armoire de démarrage à la boîte de contrôle ...................................................................................	33
	3.6.8 - L’interface Réseau Confort Carrier (CCN) ..........................................................................................................	33
3.7	- Pose de l'isolation sur le lieu d'implantation .....................................................................................................................	34
4 - AVANT LA MISE EN ROUTE INITIALE.........................................................................................................................		35
4.1	- Effectuer diverses vérifications ............................................................................................................................................	35
	4.1.1 - Informations nécessaires sur les conditions d'utilisation .....................................................................................	35
	4.1.2 - Matériel nécessaire ...................................................................................................................................................	35
	4.1.3 - L'utilisation du réservoir de stockage en option et du système de tirage au vide. ...........................................	35
	4.1.4 - Retirer l’emballage. ..................................................................................................................................................	35
	4.1.5 - Ouvrir les vannes du circuit d'huile. .......................................................................................................................	35
	4.1.6 - Serrer tous les joints d'étanchéité à l'aide d'une clé dynamométrique .............................................................	35
	4.1.7 - Inspecter les tuyauteries. .........................................................................................................................................	35
	4.1.8 - Contrôler les soupapes de sécurité .........................................................................................................................	36
4.2	- Vérifier l’étanchéité de la machine ......................................................................................................................................	36
	4.2.1 - Contrôler l'absence de fuites ...................................................................................................................................	36
	4.2.2 - Effectuer l’essai de détection de fuites...................................................................................................................	36
4.3	- Procéder à un essai sous vide à l’arrêt .................................................................................................................................	37
4.4	- Effectuer une déshydratation du groupe.............................................................................................................................	39
4.5	- Inspecter le câblage................................................................................................................................................................	40
4.6	- Vérifier le démarreur .............................................................................................................................................................	41

4.7	- Vérifier la charge d’huile.......................................................................................................................................................	41
4.8	- Vérifier l’alimentation de la commande et du réchauffeur de carter...............................................................................	41
4.9	- Vérifier les commandes et le compresseur du système de tirage au vide (option) .......................................................	41
4.10 - Sites en haute altitude..........................................................................................................................................................		41
4.11 - Charger du fluide frigorigène dans la machine.................................................................................................................		41
4.12 - Egalisation de la pression dans une machine 19XR sans système de tirage au vide....................................................		41
4.13 - Egalisation de la pression dans une machine 19XR avec système de tirage au vide ...................................................		42
4.14 - Optimiser la charge de réfrigérant .....................................................................................................................................		42
5 - MISE EN ROUTE INITIALE ...............................................................................................................................................		42
5.1	- Préparation..............................................................................................................................................................................	42
5.2	- Test de la séquence de démarrage ........................................................................................................................................	43
5.3	- Vérifier la rotation du moteur ..............................................................................................................................................	43
5.4	- Vérifier la pression d’huile et l’arrêt du compresseur........................................................................................................	43
5.5	- Pour empêcher tout démarrage intempestif........................................................................................................................	43
5.6	- Vérifier les consignes et les conditions de fonctionnement de la machine......................................................................	44
5.7	- Instructions à l’opérateur ......................................................................................................................................................	44
	5.7.1 - Evaporateur - Condenseur.......................................................................................................................................	44
	5.7.2 - Bloc moteur - compresseur......................................................................................................................................	44
	5.7.3 - Système de commande .............................................................................................................................................	44
	5.7.4 - Equipements auxiliaires ...........................................................................................................................................	44
	5.7.5 - Passer la maintenance en revue...............................................................................................................................	44
	5.7.6 - Procédures et dispositifs de sécurité.......................................................................................................................	44
	5.7.7 - Contrôler les connaissances de l'opérateur ...........................................................................................................	44
6 - INSTRUCTIONS D’EXPLOITATION ...............................................................................................................................		45
6.1	- Ce que l’opérateur doit faire.................................................................................................................................................	45
6.2	- Pour démarrer le groupe .......................................................................................................................................................	45
6.3	- Vérifier le système en fonctionnement................................................................................................................................	45
6.4	- Pour arrêter le groupe............................................................................................................................................................	45
6.5	- Après un arrêt bref.................................................................................................................................................................	45
6.6	- Arrêt Prolongé........................................................................................................................................................................	45
6.7	- Après un arrêt prolongé ........................................................................................................................................................	46
6.8	- Fonctionnement par temps froid ..........................................................................................................................................	46
6.9	- Commande manuelle des aubes directrices .......................................................................................................................	46
6.10 - Livret de service ...................................................................................................................................................................		46
7 - ENTRETIEN ............................................................................................................................................................................		48
7.1	- Instructions d'entretien .........................................................................................................................................................	48
	7.1.1 - Brasage - Soudage.....................................................................................................................................................	48
	7.1.2 - Propriétés des fluides frigorigènes .........................................................................................................................	48
	7.1.3 - Ajouter du fluide frigorigène ..................................................................................................................................	48
	7.1.4 - Retirer du fluide frigorigène ...................................................................................................................................	48
	7.1.5 - Comment faire l'appoint de la charge de fluide frigorigène ...............................................................................	48
	7.1.6 - Essai de détection des fuites de fluide frigorigène ...............................................................................................	48
	7.1.7 - Réparation de fuite, réalisation du test au vide....................................................................................................	49
	7.1.8 - Inspection de la tringlerie mécanique ....................................................................................................................	49
	7.1.9 - Optimiser la charge de fluide frigorigène .............................................................................................................	49
7.2	- Entretien hebdomadaire .......................................................................................................................................................	49
7.3	- Entretien périodique..............................................................................................................................................................	50
	7.3.1 - Durée écoulée depuis la dernière révision ............................................................................................................	50
	7.3.2 - Inspection de l’équipement électrique ..................................................................................................................	50
	7.3.3 - Changement du filtre à huile ..................................................................................................................................	50
	7.3.4 - Caractéristique de l’huile ........................................................................................................................................	50
	7.3.5 - Vidanges d'huile .......................................................................................................................................................	50
	7.3.6 - Changement du filtre de fluide frigorigène............................................................................................................	51
	7.3.7 - Le filtre de récupération d'huile .............................................................................................................................	51
	7.3.8 - Inspecter la chambre à flotteur du circuit de fluide frigorigène..........................................................................	51
	7.3.9 - Inspecter les soupapes de sécurité et les tuyauteries ...........................................................................................	51
	7.3.10 - Vérification du tarage du pressostat .....................................................................................................................	51
	7.3.11 - Vues utiles pour la maintenance des compresseurs ............................................................................................	52
	7.3.12 - Inspection des tubes des échangeurs ...................................................................................................................	53
	7.3.13 - Présence d’eau.........................................................................................................................................................	53
	7.3.14 - Inspecter les équipements de démarrage ............................................................................................................	53
	7.3.15 - Vérifier les transducteurs de pression ..................................................................................................................	53
	7.3.16 - Contrôle corrosion..................................................................................................................................................	53

	PARTICULARITÉS DES UNITÉS 19XRV PICIII
8 - 19XRV PICIII - CONSIGNES DE SÉCURITÉ POUR LA MAINTENANCE............................................................		54
9 - 19XRV PICIII - PRÉSENTATION DE L’ÉQUIPEMENT ..............................................................................................		54
9.1 - Conditions d’environnement ................................................................................................................................................		54
9.2 - Marquage CE..........................................................................................................................................................................		54
9.3 - Description des éléments de l’équipement électrique.......................................................................................................		54
	9.3.1 - Le coffret de contrôle et de régulation PICIII ......................................................................................................	54
	9.3.2 - Le variateur de puissance compresseur..................................................................................................................	55
9.4 - Les principes généraux de la régulation de vitesse compresseur .....................................................................................		56
9.5 - Refroidissement variateur.....................................................................................................................................................		57
9.6 - Détection de débit avec la sonde de température saturée d’aspiration...........................................................................		58
9.7 - Spécifications électriques ......................................................................................................................................................		58
10 - 19XRV PICIII - INSTRUCTIONS D’INSTALLATION ET DE RACCORDEMENT ÉLECTRIQUE ................		58
10.1	- Introduction ..........................................................................................................................................................................	58
10.2	- Réception de la machine .....................................................................................................................................................	58
10.3	- Caractéristiques physiques. .................................................................................................................................................	58
	10.3.1 - Manutention du groupe..........................................................................................................................................	58
	10.3.2 - Poids et dimensions.................................................................................................................................................	58
10.4	- Positionnement des points de raccordement et interfaces ..............................................................................................	59
10.5	- Branchements électriques ...................................................................................................................................................	59
	10.5.1 - Raccordements de puissance.................................................................................................................................	59
	10.5.2 - Raccordements de reports et de commandes sur site.........................................................................................	59
10.6	- Particularités des équipements............................................................................................................................................	59
11 - 19XRV PICIII - AVANT LA MISE EN ROUTE INITIALE..........................................................................................		59
11.1	- Avant la mise sous tension ..................................................................................................................................................	59
	11.1.1 - Ouverture des vannes d’isolement de la ligne de refroidissement variateur...................................................	59
	11.1.2 - Inspection du câblage et de l’installation .............................................................................................................	60
11.2	- Vérifications à la mise sous tension....................................................................................................................................	60
	11.2.1 - Mise sous tension des circuits de contrôle PIC et de réchauffeur de carter ....................................................	60
	11.2.2 - Contrôle rapide des diodes d’état. .......................................................................................................................	60
11.3	- Vérifications sur la régulation.............................................................................................................................................	60
	11.3.1 - Paramétrage de l’application variateur ................................................................................................................	60
	11.3.2 - Test fonctionnel (quick test) ..................................................................................................................................	60
12 - 19XRV PICIII - MISE EN ROUTE INITIALE................................................................................................................		61
12.1	- Vérification de la rotation moteur......................................................................................................................................	61
12.2	- Démarrage du compresseur................................................................................................................................................	61
13 - 19XRV PICIII - MODE D’EMPLOI ..................................................................................................................................		61
13.1	- Arrêt contrôlé de la machine ..............................................................................................................................................	61
13.2	- Commandes de forçage manuels........................................................................................................................................	61
	13.2.1 - Pilotage de l’ouverture des aubes ........................................................................................................................	61
	13.2.2 - Pilotage de la vitesse du compresseur ..................................................................................................................	61
13.3	- LED d’état du module de communication passerelle......................................................................................................	61
13.4	- LED d’état du module de puissance..................................................................................................................................	63
13.5	- Arrêts et coupures pour assurer la sécurité.......................................................................................................................	63
	13.5.1 - Arrêt de sécurité......................................................................................................................................................	63
	13.5.2 - Coupure d’urgence par le disjoncteur-sectionneur principal.............................................................................	63
	13.5.3 - Coupure pressostat de sécurité..............................................................................................................................	63
14 - 19XRV PICIII - ENTRETIEN .............................................................................................................................................		64
14.1	- Précautions particulières lors de l’entretien......................................................................................................................	64
	14.1.1 - Vérification de l’isolation ......................................................................................................................................	64
	14.1.2 - Démontage et remplacement de composants dans le coffret variateur ...........................................................	64
14.2	- Entretien périodique............................................................................................................................................................	64
	14.2.1 - Entretien standard ..................................................................................................................................................	64
	14.2.2 - Ligne de refroidissement du variateur .................................................................................................................	64
	14.2.3 - Dispositifs de protections.......................................................................................................................................	64

FIGURES - SCHÉMAS - PLANS
Signifiance du numéro de modèle ................................................................................................................................................	12
Les éléments du 19XR ...................................................................................................................................................................	13
Schéma de principe des unités 19XR. ..........................................................................................................................................	14
Le circuit de lubrification ..............................................................................................................................................................	16
Guide de manutention de l'unité 19XR.......................................................................................................................................	17
Répartition du poids des unités 19XR en fonctionnement .......................................................................................................	18
Vue de côté de l'évaporateur 19XR .............................................................................................................................................	19
Vue du dessus de l'unité 19XR .....................................................................................................................................................	19
Vue de détails du compresseur 19XR ..........................................................................................................................................	20
Vue arrière de l’unité 19XR ..........................................................................................................................................................	20
Plan dimensionnel pour les dimensions / dégagements des unités 19XR................................................................................	21
Encombrement au sol de l'unité 19XR........................................................................................................................................	23
Isolation standard ...........................................................................................................................................................................	23
Accessoire de mise à niveau pour 19XR .....................................................................................................................................	24
Ressorts d'isolation du 19XR........................................................................................................................................................	24
Tuyauterie type des connexions d'eau hors fourniture Carrier ................................................................................................	25
Arrangement des connexions eau sur boîtes à eau à embout pour les unités 19XR .............................................................	26
Schéma de la tuyauterie du système de tirage au vide en option avec réservoir de stockage...............................................	27
Schéma de la tuyauterie du système de tirage au vide sans réservoir de stockage.................................................................	27
Implantation des soupapes ............................................................................................................................................................	28
Unité 19XR avec démarreur / variateur monté ..........................................................................................................................	30
Unité 19XR avec démarreur / variateur indépendant ...............................................................................................................	31
Diamètre et distance entre bornes pour le câblage entre démarreur et moteur de compresseur ........................................	32
Câblage type de communication CCN comm 1 pour refroidisseurs 19XR multiples ............................................................	33
Plan d'isolation de l'unité 19XR...................................................................................................................................................	34
Logigramme de détection de fuites pour les 19XR....................................................................................................................	38
Piège à froid de déshydratation ....................................................................................................................................................	39
Schéma de rotation.........................................................................................................................................................................	43
Feuille de service des données frigorifiques................................................................................................................................	47
Tringlerie des aubes directrices.....................................................................................................................................................	49
Conception du flotteur linéaire des unités 19XR .......................................................................................................................	51
Ajustements et tolérances du compresseur.................................................................................................................................	52
Armoire variateur pour les machines de courant nominal maximum jusqu’à 608A..............................................................	55
Armoire variateur pour les machines de courant nominal maximum supérieur à 608A.......................................................	55
Schéma de principe pour l'unité 19XRV .....................................................................................................................................	57
Hauteur du 19XRV avec variateurref: 19XR-506---912 et 19XR-506---922 ...........................................................................	58
Hauteur du 19XRV avec variateurs ref: 19XR-506---802 et 19XR-506---81 ..........................................................................	58
Localisation de vannes d'isolement pour 19XRV ......................................................................................................................	59
Passerelle de communication du 19XRV.....................................................................................................................................	62
Carte interface de communication du 19XRV............................................................................................................................	63
Position des diodes d’état du module de puissance des variateurs ref 19XR-506---912 et 19XR-506---922 .......................	63

Les photos et graphiques montrés dans ce document sont uniquement à titre indicatif, et ne sont pas contractuels.

Le fabricant se réserve le droit de changer le design à tout moment, sans avis préalable.

LISTE DE CONTRÔLES POUR LA MISE EN ROUTE DES REFROIDISSEURS DE LIQUIDE CENTRIFUGES HERMÉTIQUES 19XR

Nom:	_______________________________________________________________________________
Adresse:	_______________________________________________________________________________
Localité:	_______________________________________________________________________________
Code Postal:	_______________________________________________________________________________
Pays.:	_______________________________________________________________________________
Numéro d'installation:	_______________________________________________________________________________
Modèle:	_______________________________________________________________________________
Numéro de série:	_______________________________________________________________________________

Conditions d'utilisation

	Puissance		Saumure	Débit	Température	Température	Pertes de	Passe(s)	Temps	Temps de
	frigorifique				d'entrée	de sortie	charge		d'aspiration	condensation
Evaporateur
Condenseur
Compresseur		Tension_______________ Intensité nominale ________OLTA (courant de surcharge) ____________
Démarreur		Fabricant _____________ Type ____________________
Pompe à huile		Tension_______________ Intensité nominale ________OLTA (courant de surcharge) ____________

Circuit de contrôle /Réchauffeur de carter 115 Volts _________________ 230 Volts _______________________________

Fluide frigorigène ____________________ Type ____________________ Charge (kg)_____________________________

Obligations de Carrier
Montage:	Oui / Non	_________________________________
Essai de détection des fuites:	Oui / Non	_________________________________
Déshydratation:	Oui / Non	_________________________________
Charge:	Oui / Non	_________________________________
Formation au fonctionnement:		___________________________ Heures

LE DÉMARRAGE DOIT ÊTRE EFFECTUÉ EN CONFORMITÉ AVEC LES INSTRUCTIONS DE DÉMARRAGE DE LA MACHINE

Informations nécessaires sur les conditions d'utilisation:
1- Instructions d'installation du groupe 19XR			Oui / Non ______________________________
2- Schémas de montage, de câblage et de tuyauteries			Oui / Non ______________________________
3- Description détaillée du démarrareur et les schémas de câblage			Oui / Non ______________________________
4- Caratéristiques techniques nominales concernées (voir plus haut)			Oui / Non ______________________________
5- Instructions et schémas relatifs aux options ou commandes spéciales			Oui / Non ______________________________
Pression initiale de la machine:___________________________________
La machine est-elle étanche ?			Oui / Non ______________________________
Si non, les fuites ont-elles été réparées ?			Oui / Non ______________________________
La machine a-t-elle été déshydratée après les réparations ?			Oui / Non ______________________________
Vérifier le niveau d'huile et le noter
Huile ajoutée:	Oui / Non ___________________________________
Volume:	____________________________________________
Voyant supérieur		Voyant inférieur
____________________3/4		___________________ 3/4
____________________1/2		___________________ 1/2
____________________1/4		___________________ 1/4
Pertes de charge côté eau	Evaporateur ______________________ Condenseur ____________________________
Charge de fluide frigorigène	Charge initiale ____________________ Charge optimisée ________________________

INSPECTER LE CÂBLAGE ET NOTER LES CARACTÉRISTIQUES ÉLECTRIQUES

Valeurs nominales :

Tension du moteur __________________________________Intensité du moteur _________________________________

Tension de la pompe à huile __________________________Intensité du démarrage ______________________________

Tension secteur

Moteur __________Pompe à huile _________ Contrôle / Réchauffeur d'huile ___________________________________

Démarreurs posés sur chantier uniquement

Vériﬁer la continuité de la borne 1 à la borne 1, etc (débrancher les câbles des bornes 4, 5 et 6, du moteur au démarreur). Ne pas mesurer au mégohmètre les démarreurs électroniques, débrancher les ﬁls au moteur et mesurer les.

Moteur	Phase à phase			Phase à terre
	T1-T2	T1-T3	T2-T3	T1-G	T2-G	T3-G
Relevés toutes les 10 secondes
Relevés toutes les 60 secondes
Rapport de polarisation

Démarreur

Electromécanique ____________________________________ Electronique ____________________________________

Rapport du transformateur du courant au moteur__________ : _______ Résistance du signal _______________ Ohms

Durée du temporisateur de transition _____________________________ secondes.
Vérifier les relais magnétiques de surcharge Ajouter de l'huile dans les coupelles		Oui / Non	____________________
	Relais de surcharge électroniques	Oui / Non	____________________
Démarreur électronique	Tension initiale	________________________ Volts
	Montée en puissance progressive	____________________ Secondes
COMMANDES: SÉCURITÉ, FONCTIONNEMENT
Effectuer l'essai des commandes	Oui / Non ________________________________

ATTENTION: le moteur du compresseur et le centre de contrôle doivent être connectés correctement et séparement à la terre du démarreur (conformément aux schémas électriques) : oui _______________

FONCTIONNEMENT DE LA MACHINE

Ces dispositifs provoquent-ils l'arrêt de la machine ?

Contrôleur de débit du condenseur Oui / Non		________________________________
Contrôleur de débit de l'eau glacée Oui / Non		________________________________
Asservissement des pompes	Oui / Non	________________________________

MISE EN ROUTE INITIALE

Positionner toutes les vannes comme indiqué dans le manuel: ________________________________________________

Mettre les pompes à eau en matche et établir le débit d'eau: _________________________________________________

Niveau et température d'huile corrects: ___________________________________________________________________

Vérifier la rotation-pression de la pompe à huile: ___________________________________________________________

Vérifier la rotation du moteur du compresseur (par le voyant côté moteur) et noter le sens (horaire ou non) : _______

Remettre le compresseur en route, l'amener à sa vitesse normale, puis l'arrêter.

Avez vous constaté des bruits anormaux pendant le ralentissement ? __________________________________________

Oui / Non _____________________Si oui déterminer la cause.________________________________________________

METTRE LA MACHINE EN MARCHE ET LA FAIRE FONCTIONNER,

EFFECTUER LES OPÉRATIONS SUIVANTES

A.Optimiser la charge et la noter. ______________________________________________________________________

B.Achever tout étalonnage des commandes qui reste à faire et les noter. _____________________________________

C.Relever au moins deux fois les valeurs de données frigorifiques pendant le fonctionnement et les noter. ________

D.Une fois que la machine fonctionne correctement et qu'elle est bien réglée, l'arrêter et noter les niveaux d'huile et de fluide frigorigène lors de l'arrêt. ___________________________________________________________________

E.Donner les instructions nécessaires au personnel du client chargé des opérations. Heure______________________

F.Appeler votre usine pour l'informer du démarrage.

Date	_________________________________Ttechnicien Carrier _________________________________
	Signature
Date	_________________________________Représentant du client_______________________________
	Signature

LISTE DES CONTRÔLES POUR LA MISE EN ROUTE DES REFROIDISSEURS DE LIQUIDE CENTRIFUGES HERMÉTIQUES 19XR

(à détacher et à conserver)

Nom du régulateur __________________________________N° du bus __________________________________________

N° d'élément _______________________________________

Description du tableau_______________________________Nom du tableau: SETPOINT

Tableau de configuration des points de consigne

Description	Plage de	Unités	Valeur par	Valeur réelle
	configuration		défaut
Limiteur de demande	40-100	%	100
Point de consigne du départ de l'eau glacée	12,2-48,9	°C	50
Point de consigne du retour de l'eau glacée	12,2-48,9	°C	60

Nom du régulateur __________________________________N° du bus __________________________________________

N° d'élément _______________________________________

Description du tableau_______________________________Nom du tableau: OCCP01S

Feuille de configuration des horaires programmes pour la commande PIC 19XR (OCCP01S)

Jour								Heures
L	M	M	J	V	S	D	C	d'occupation	d'inoccupation

Période 1

Période 2

Période 3

Période 4

Période 5

Période 6

Période 7

Période 8

Nota: le réglage par défaut est occupation 24 heures sur 24

Nom du régulateur __________________________________N° du bus __________________________________________

N° d'élément _______________________________________

Description du tableau_______________________________Nom du tableau: HOLIDEFS.

Tableau de configuration des jours de congé

Description	Plage de configuration	Unités	Valeur réelle
Mois du début du congé	1-12	-
Jour du début du congé	1-31	-
Durée	0-99	Jours

Nom du régulateur __________________________________N° du bus __________________________________________

N° d'élément _______________________________________

Description du tableau_______________________________Nom du tableau: HOLIDEFS

Tableau de configuration des jours de congé

Description	Plage de configuration	Unités	Valeur réelle
Mois du début du congé	1-12	-
Jour du début du congé	1-31	-
Durée	0-99	Jours

1 - CONSIGNES DE SECURITE

Les refroidisseurs de liquide 19XR sont conçus pour apporter un service sûr et ﬁable lorsqu’ils fonctionnent dans le cadre des spéciﬁcations d’étude. Lors du fonctionnement de cet équipement, suivre les précautions de sécurité et agir avec bon sens pour éviter tout endommagement de l’équipement et des biens ou tout risque de blessures du personnel.

Assurez-vous que vous comprenez et suivez les procédures et les précautions de sécurité faisant partie des instructions de la machine, ainsi que celles ﬁgurant dans ce guide.

Pour savoir si ces produits sont conformes à certaines directives européennes (Sécurité machine, Basse tension, compatibilité électromagnétique, équipements sous pression...), vériﬁer les déclarations de conformité de ces produits.

1.1 - Consignes de sécurité à l'installation

Dans certains cas les soupapes sont montées sur des vannes à boule. Ces vannes sont systématiquement livrées d'origine plombées en position ouverte. Ce système permet d'isoler et d'enlever la soupape à des ﬁns de contrôle ou de changement. Les soupapes sont calculées et montées pour assurer une protection contre les risques d'incendie.

Enlever la soupape ne peut se faire que si le risque d'incendie est complètement maîtriser et sous la responsabilité de l'exploitant.

Toutes les soupapes montées d'usine sont scellées pour interdire toute modiﬁcation du tarage. Si une soupape est enlevée à des ﬁns de contrôle ou de remplacement, s'assurer qu'il reste toujours une soupape active sur chacun des inverseurs installés sur l'unité.

Les soupapes de sécurité doivent être raccordées à des conduites de décharge. Ces conduites doivent être installées de manière à ne pas exposer les personnes et les biens aux échappements de ﬂuide frigorigène. Ces ﬂuides peuvent être diffusés dans l'air mais loin de toute prise d'air du bâtiment ou déchargés dans une quantité adéquate d'un milieu absorbant convenable.

Contrôle périodique des soupapes: Voir paragraphe "Consignes de sécurité pour la maintenance".

DANGER: Ne pas libérer les soupapes de ﬂuide frigorigène à l’intérieur d’un bâtiment. L’échappement provenant d’une soupape doit avoir lieu à l’extérieur. L’accumulation de ﬂuide frigorigène dans un espace fermé peut déplacer l’oxygène et entraîner des risques d’asphyxie.

Prévoir une bonne ventilation, particulièrement dans les espaces fermés et au plafond bas. L’inhalation de concentrations élevées de vapeur s’avère dangereuse et peut provoquer des battements de coeur irréguliers, des évanouissements ou même être fatal. Une mauvaise utilisation peut être fatale. La vapeur est plus lourde que l’air et réduit la quantité d’oxygène pouvant être respiré. Le produit provoque des irritations des yeux et de la

peau. Les produits de décomposition sont également dangereux.

Ne pas utiliser d'oxygène pour purger les conduites ou pour pressuriser une machine pour n’importe qu’elle raison. L’oxygène réagit violemment en contact avec l’huile, la graisse et autres substances ordinaires.

Ne jamais dépasser les pressions d’essais spéciﬁées.

Vériﬁer la pression d’essai admissible en se référant à la documentation d’instructions et aux pressions nominales sur la plaque d’identiﬁcation de l’équipement.

Ne pas utiliser de l’air pour les essais de fuites. Utiliser uniquement du ﬂuide frigorigène ou de l’azote sec.

Ne pas fermer les dispositifs de sécurité.

S’assurer que toutes les soupapes sont correctement installées avant de faire fonctionner une machine.

1.2 - Consignes de sécurité pour la maintenance

Le technicien qui intervient sur la partie électrique ou frigoriﬁque doit être une personne autorisée, qualiﬁée et habilitée.

Toutes réparations sur le circuit frigoriﬁque seront faites par un professionnel possédant une qualiﬁcation sufﬁsante pour intervenir sur les unités. Il aura été formé à la connaissance de l'équipement et de l'installation. Les

opérations de brasage seront réalisées par des spécialistes qualiﬁés.

Toute manipulation (ouverture ou fermeture) d'une vanne d'isolement devra être faite par un technicien qualiﬁé et autorisé. Ces manœuvres devront être réalisées unité à l'arrêt.

NOTA: Il ne faut jamais laisser une unité à l'arrêt avec la vanne de la ligne liquide fermée.

Lors de toutes les opérations de manutention, maintenance ou service, les techniciens qui interviennent doivent être équipés de gants, de lunettes, de vêtements isolants et de chaussures de sécurité.

AVERTISSEMENT: ne pas souder ou couper à la ﬂamme toute conduite ou réservoir de ﬂuide frigorigène avant que tout le ﬂuide frigorigène (liquide et vapeur) ait été éliminé du refroidisseur. Les traces de vapeur doivent être éliminées à l’azote sec et la surface de travail doit être bien ventilée. Le ﬂuide frigorigène en contact à une ﬂamme découverte produit des gaz toxiques.

Ne pas travailler sur les composants électriques, y compris les panneaux de commande, les interrupteurs, les relais, etc., avant d’être sûr qu’il y a eu coupure à tous les niveaux de l'alimentation électrique

Les circuits électriques doivent être verrouillés en circuits ouverts et étiquetés durant l’entretien.

Machines 19XRV : des précautions complémentaires doivent être mises en œuvre pour s’assurer de l’absence de tension ; se reporter aux instructions particulières des machines 19XRV.

1.3 - Contrôles en service, soupape

Contrôles en service:

Information importante concernant le ﬂuide frigorigène utilisé:

Ce produit contient du gaz ﬂuoré à effet de serre concerné par le protocole de Kyoto.

Type de ﬂuide : R134a Valeur de PRP = 1300

(Potentiel de Réchauffement de la Planète)

Des inspections périodiques pour les fuites peuvent être demandées en application des réglementations européennes ou nationales. Veuillez contacter votre revendeur local pour plus d’information

Pendant la durée de vie du système, l'inspection et les essais doivent être effectués en accord avec la réglementation nationale.

L'information sur l'inspection en service donné dans l'annexe C de la norme EN378-2 peut-être utilisée quand des critères similaires n'existent pas dans la réglementation nationale.

Contrôle des dispositifs de sécurité (annexe C6 - EN378-2):

Les dispositifs de sécurité sont contrôlés sur site une fois par an pour les dispositifs de sécurité (pressostats HP), tous les cinq ans pour les dispositifs de surpression externes (soupapes de sécurité).

Pour une explication détaillée de la méthode de test des pressostats haute pression, consulter Carrier Service.

Ne pas essayer de réparer ou de remettre en état une soupape lorsqu’il y a corrosion ou accumulation de matières étrangères (rouille, saleté, dépôts calcaires, etc.) sur le corps ou le mécanisme de vanne. Remplacer la vanne. si nécessaire

Ne pas installer de vannes de détente en série ou à l’envers.

Prévoir un raccord d'évacuation dans la conduite de décharge à proximité de chaque soupape pour empêcher une accumulation de condensats ou d’eau de pluie.

1.4 - Equipements et composants sous pression

Ces produits comportent des équipements ou des composants sous pression, fabriqués par Carrier ou par d'autres constructeurs. Nous vous recommandons de consulter votre syndicat professionnel pour connaître la réglementation qui vous concerne en tant qu'exploitant ou propriétaire d'équipements ou de composants sous pression (déclaration, requaliﬁcation, réépreuve...). Les caractéristiques de ces équipements ou composants se trouvent sur les plaques signalétiques ou dans la documentation réglementaire fournie avec le produit.

1.5 - Consignes de sécurité pour la réparation

Toutes les parties de l'installation doivent être entretenues par le personnel qui en est chargé aﬁn d'éviter la détérioration du matériel ou tout accident de personnes. Il faut remédier immédiatement aux pannes et aux fuites. Le technicien autorisé doit être immédiatement chargé de réparer le défaut. Une vériﬁcation des organes de sécurité devra être faite chaque fois que des réparations ont été effectuées sur l'unité.

En cas de fuite ou de pollution du ﬂuide frigorigène (par exemple court-circuit dans un moteur) vidanger toute la charge à l'aide d'un groupe de récupération et stocker le ﬂuide dans des récipients mobiles.

Réparer la fuite, détecter et recharger le circuit avec la charge totale de R-134a indiquée sur la plaque signalétique de l'unité.

Ne pas siphonner le ﬂuide frigoriﬁque.

Éviter de renverser du ﬂuide frigoriﬁque sur la peau et éviter tout éclaboussement des yeux.

Porter des lunettes de sécurité et des gants.

Si du ﬂuide a été renversé sur la peau, laver la peau avec de l’eau et au savon. Si du ﬂuide frigoriﬁque atteint les yeux, rincer immédiatement les yeux avec de l’eau et consulter un médecin.

Ne jamais appliquer une ﬂamme découverte ou de la vapeur vive sur un cylindre de ﬂuide frigorigène. Une surpression dangereuse peut se développer. Lorsqu’il est nécessaire de chauffer du ﬂuide frigoriﬁque, n’utiliser que de l’eau chaude.

DANGEREUX ET ILLEGAL: ne pas réutiliser des cylindres jetables (non repris) et ne pas essayer de les remplir à nouveau.

Lorsque les cylindres sont vides, évacuer la pression de gaz restante, desserrer le collier, dévisser et mettre au rebut la tige de soupape.

Ne pas incinérer.

Lors des opérations de vidange, vériﬁer le type de ﬂuide frigoriﬁque avant de l’ajouter sur la machine. L’introduction d’un ﬂuide frigoriﬁque qui n’est pas adapté peut provoquer des dommages ou un mauvais fonctionnement de la machine.

Toute utilisation des refroidisseurs concernés ici avec un ﬂuide différent doit être en accord avec la norme ou réglementation nationale en vigueur.

Ne pas essayer de retirer les raccords, composants, etc., alors que la machine est sous pression ou lorsque la machine fonctionne. S’assurer que la pression est à 0 kPa avant de rompre la connexion du ﬂuide frigoriﬁque.

ATTENTION: aucune partie de l'unité ne doit servir de marche pied, d'étagère ou de support.

Surveiller périodiquement et réparer ou remplacer si nécessaire tout composant ou tuyauterie ayant subi des dommages.

Ne pas monter sur une machine. Utiliser une plate-forme.

Utiliser un équipement mécanique (grue, élévateur, etc.) pour soulever ou déplacer des composants lourds. Même si les composants sont légers, utiliser un équipement mécanique lorsqu’il y a risque de glisser ou de perdre son équilibre.

Ne pas utiliser d’oeillets pour le levage d’une partie du groupe, ni du groupe tout entier.

ATTENTION: certains dispositifs de démarrage automatiques peuvent démarrer les ventilateurs de la tour de refroidissement ou les pompes.

Utiliser uniquement des pièces de réparation ou de remplacement qui sont conformes aux spéciﬁcations du code de l’équipement d’origine.

Ne pas dégager ou vidanger les boîtes d’eau contenant du saumure industriel sans en avoir la permission de votre groupe de contrôle industriel.

Ne pas désserrer les boulons des boîtes d’eau avant de les avoir vidangées complètement.

Ne pas désserrer un écrou de presse-étoupe avant d’avoir contrôlé que l’écrou a un engagement de ﬁletage positif.

Inspecter périodiquement toutes les vannes, raccords et tuyauteries pour s’assurer qu’il n’y a aucune corrosion, rouille fuites ou aucun dommage.

Lors des opérations de vidange et de stockage du ﬂuide frigorigène, des règles doivent être respectées. Ces règles permettant le conditionnement et la récupération des hydrocarbures halogénés dans les meilleures conditions de qualité pour les produits et de sécurité pour les personnes, les biens et l'environnement sont décrites dans la norme NFE 29795. Toutes les opérations de transfert et de récupération du ﬂuide frigorigène doivent être effectuées avec un groupe de transfert. Une prise 3/8 SAE située sur la vanne manuelle de la ligne liquide est disponible sur toutes les unités pour le raccordement du groupe de transfert. Il ne faut jamais effectuer de modiﬁcations sur l'unité pour ajouter des dispositifs de remplissage, de prélèvement et de purge en ﬂuide frigorigène et en huile. Tous ces dispositifs sont prévus sur les unités. Consulter les plans dimensionnels certiﬁés des unités.

2 - INTRODUCTION ET PRESENTATION

Toutes les personnes concernées par la mise en route, le fonctionnement et l’entretien des unités 19XR doivent être très bien informées des caractéristiques du site et avoir lu attentivement les présentes instructions avant la mise en route initiale. Cette brochure est présentée de telle sorte que l’on puisse se familiariser avec le système de commande avant d’exécuter la procédure de mise en route. Les procédures sont traitées dans l’ordre nécessaire

pour mettre le groupe en route et le faire fonctionner correctement.

Machines 19XRV: Une qualiﬁcation spéciale est requise pour le personnel chargé de la mise en route des machines ainsi que des interventions sur le variateur.

Stockage et transport des unités 19XR

Les températures ambiantes à ne pas dépasser sont: Température minimale = -20°C

Température maximale= 48°C.

Plage de fonctionnement de l'unité 19XR

Evaporateur	°C	Minimum	Maximum
Température d’entrée d’eau de	°C	6	17
l’évaporateur*	°C	3,3	10
Température de sortie d’eau de	°C	3,3	10
l’évaporateur*
Condenseur**	°C	Minimum	Maximum
Température d’entrée d’eau du	°C	16	35
condenseur*	°C	13,3	44
Température de sortie d’eau du	°C	13,3	44
condenseur*

*Pour une application nécessitant un fonctionnement brine, contacter Carrier pour la sélection d’une unité à l’aide du catalogue électronique Carrier.

**Refroidi par eau

ATTENTION: ne pas court circuiter les bornes sur la carte électronique ou les modules, au risque de les endommager déﬁnitivement.

Prenez garde d’éviter toute décharge électrostatique en manipulant ou lors de tous contacts avec les cartes électroniques ou les connections des modules. Toujours être en contact avec le châssis ( la terre ) pour dissiper les charges électrostatiques avant toutes interventions sur ces composants.

Soyez extrêmement prudents lors de la manipulations d’outils à proximité , ou lors de branchement ou débranchements, les cartes électroniques étant particulièrement sensibles.

Les niveaux d'émission et d'immunité électromagnétique répondent aux exigences d'un environnement industriel et ne sont pas prévus pour fonctionner dans un environnement résidentiel.

Cet équipement utilise et peut émettre des radio fréquences. S’ils ne sont pas installés et utilisés comme prévu dans ce manuel d’instruction, il peut causer des interférences dans les communications radio.

2.1 - Marquage CE

Les machines qui portent le marquage CE sont en conformité avec les directives européennes :

•Equipement sous pression (DESP) 97/23/CE

•Machines 98/37/CE modiﬁée

•Basse tension 2006/95/CE

•Compatibilité électromagnétique (CEM) 2004/108/CEE Pour assurer sa conformité aux directives, les machines sont conçues conformes aux normes harmonisées:

•EN60204-1 : Sécurité de machines, équipement électrique des machines ; Partie 1: Prescriptions générales.

•EN61000-6-2 et EN61000-6-4 pour la compatibilité

électromagnétique en milieu industriel, à l’exception des machines 19XRV (Se reporter aux chapitres dédiés aux Particularités du 19XRV (chap. 8 à 14)

2.2 - Abréviations

Abréviations fréquemment utilisées dans ce manuel:

CCM	Module de contrôle d'entrée / de sortie
CCN	Carrier Comfort Network
CCW	Sens inverse des aiguilles d’une montre
CW	Sens des aiguilles d’une montre
ECW	Entrée d’eau évaporateur
ECDW Entrée d’eau condenseur
EMS	Gestion technique centralisée
HGBP	Bipasse gaz chaud
ICVC	Interface de régulation
	(Interface Chiller Visual Control)
ISM	Module de démarrage du compresseu
I/O	Entrée / sortie
LCD	Écran à cristaux liquides
LCDW	Sortie d’eau condenseur
LCW	Sortie d’eau évaporateur
LED	Diode électroluminescente
OLTA	Valeur de coupure en surcharge intensité
PIC	Système de régulation PIC
RLA	Intensité nominale
SI	Système international
TXV	Détendeur pour circuit d'huile

La version software du ICVC de votre 19XR sera indiquée sur le couvercle du module ICVC.

Ce document ne contient pas d’informations relatives à la régulation qui est traitée dans un manuel dédié.

Toutes les informations données sur les armoires de démarrages sont relatives aux armoires Etoile/Triangle. Les démarreurs électroniques auront leur propre documentation.

2.3 - Présentation du groupe 19XR

2.3.1 - Plaque signalétique de la machine

La plaque signalétique se trouve au dessous de la boîte de contrôle.

2.3.2 - Les divers éléments du groupe refroidisseur

Les éléments comprennent les échangeurs de chaleur de l’évaporateur et du condenseur dans des récipients distincts, le bloc moteur-compresseur, un système de lubriﬁcation, un centre de commande et un démarreur. Tous les raccords partant des récipients sous pression sont à ﬁletage externe pour que chaque composant puisse être soumis à des essais de pression à l’aide d’un obturateur de tuyau à ﬁletage lors de l’assemblage en usine.

2.3.2.1 - L’évaporateur

Cet échangeur se trouve sous le compresseur. Il est maintenu à pression et température basses, de telle sorte que le ﬂuide frigorigène qui s’évapore puisse extraire la chaleur de l’eau qui circule à l’intérieur des tubes.

2.3.2.2 - Le condenseur

Le condenseur fonctionne à température et pression plus élevées que l’évaporateur, l’eau qui circule dans ses tubes extrait la chaleur du ﬂuide frigorigène.

2.3.2.3 - Le moteur-compresseur

Celui-ci maintient les écarts de température/pression et propulse le ﬂuide frigorigène porteur de chaleur de l’évaporateur vers le condenseur.

2.3.2.4 - L’équipement de contrôle et de régulation.

Il est constitué des circuits et des automates de régulation destinés à contrôler et piloter le groupe, aﬁn d’en réguler la puissance selon les besoins pour maintenir la température de départ de l’eau glacée requise. Il assure les fonctions suivantes:

•Acquisition des signaux des capteurs présents dans la machine: pressions, températures, retour d’états…

•Contrôle des actionneurs de la machine.

•Interfaçage homme-machine pour lecture des paramètres d’état, conﬁguration…

•Pilotage et report d’état du groupe à distance: par signaux dédiés ou par bus (CCN).

L’équipement de contrôle et de régulation peut être monté dans un coffret dédié ou intégré dans l’armoire de démarrage.

Numéro de service: 19XR_50 52 4V6 LFH 52

Modèle: 19XR

50 52 --- 001--EE--

Désignation de l'unité

Code tension moteur

Désignation de l'unité

Unité fabriquée à Montuel

19XR ou 19XRV

19XR / 19XV

Dimensions de l’évaporateur

Code efficacité moteur

Dimensions de l’évaporateur

- 6 châssis

S: standard

- 6 châssis

- 3 longueurs

H: haute efficacité

- 3 longueurs

Dimensions du condenseur

- 6 châssis

Code moteur

- 6 châssis

Numéro chronologique

- 3 longueurs

Code du compresseur - 4 tailles (2-3-4-5)

Signifiance du numéro de modèle

(référence donnée pour exemple)

3	1	2	8	33	18
3	1	2	15	16	19
					17

13	12		31
	11
	10		30
	9	7	30	28	27	26	25	24	23	22
	9	7	29	28	27	26	25	24	23	22

Vue avant

1.Moteur des aubes de pré-rotation

2.Coude d’aspiration

3.Compresseur

4.Soupape évaporateur*

5.Transducteur de pression/évaporateur

6.Sonde de température condenseur (entrée et sortie)

7.Sonde de température évaporateur (entrée et sortie)

8.Plaque signalétique (placée sur le côté de l’armoire) Voir figure de droite (Vue arrière)

9.Vanne de chargement

10.Connexion à bride standard

11.Vanne de vidange d’huile

12.Voyant niveau d’huile

13.Refroidisseur d’huile par réfrigérant (non visible)

14.Boîte de dérivation

*(Une soupape par échangeur est fournie en standard. L'option soupapes comprend deux soupapes plus un change-over par échangeur)

Vue arrière

15.Soupape condenseur*

16.Interrupteur / Disjoncteur

17.ICVC

18.Armoire de démarrage montée d’usine (19XR) ou variateur de fréquence (19XRV)

19.Voyant moteur

20.Couvercle boîte à eau évaporateur

21.Plaque signalétique évaporateur

22.Plaque signalétique condenseur

23.Purge boîte à eau

24.Couvercle boîte à eau condenseur

25.Voyant indicateur d’humidité et de débit réfrigérant

26.Filtre deshumidificateur de réfrigérant

27.Vanne d’isolation de la ligne liquide (option)

28.Chambre à flotteur (float valve)

29.Liaison échangeur

30.Vanne d’isolation de refoulement (option)

31.Vanne de tirage à vide

32.Transducteur de pression/condenseur

Les éléments du 19XR

2.3.2.5 - L’équipement de puissance

En standard sur les machines 19XR, il est constitué des circuits et appareillages destinés à assurer la lubriﬁcation.

En option sur les machines 19XR

Un démarreur électronique permet de démarrer et interrompre l’alimentation puissance du moteur du compresseur. Il est monté d’usine dans une armoire qui inclue également l’équipement de contrôle ainsi que tout le matériel de protection et de transmission de puissance.

En standard sur les machines 19XRV

Un variateur permet de démarrer, et d’interrompre l’alimentation puissance du moteur du compresseur. Il permet également d’ajuster la vitesse du compresseur en fonction de la puissance requise. Il est monté d’usine dans une armoire qui inclue également tout le matériel de protection et de transmission de puissance.

2.3.2.6 - Le réservoir de stockage 19XR (en option)

Il existe deux réservoirs de stockage de capacités différentes. Ces derniers possèdent des soupapes de sécurité, une vanne de vidange, et un raccord mâle pour phase gazeuse, destiné au tirage au vide.

NOTA: Si l’on n’utilise pas de réservoir de stockage, les vannes d'isolement prévues d’usine peuvent servir à bloquer la charge du groupe soit dans l’évaporateur, soit dans le condenseur. Dans ce cas, un groupe autonome de tirage au vide sera utilisé.

2.3.3 - Le cycle frigoriﬁque

Le compresseur aspire continuellement du ﬂuide frigorigène en phase vapeur (gazeuse) produite par l’évaporateur, à un débit déterminé par l’ouverture des aubes directrices. A mesure que l’aspiration du compresseur réduit la pression dans l’évaporateur, le ﬂuide s'évapore à une température relativement basse (3 à 6°C). L’énergie nécessaire pour l'évaporation provient de l’eau qui circule dans les tubes de l’évaporateur. Ayant perdu son énergie caloriﬁque, l’eau est alors sufﬁsamment froide pour être utilisée dans un circuit de climatisation ou de refroidissement pour processus industriels, applications tertiaires ou marines..

Après avoir extrait la chaleur de l’eau, la vapeur de ﬂuide frigorigène est accélérée dans une turbine, ce qui élève sa pression par augmentation de sa vitesse. La compression ajoute encore de l’énergie caloriﬁque et le ﬂuide frigorigène est donc assez chaud (en général 37 à 40°C) lorsqu’il est refoulé du compresseur vers le condenseur.

L’eau relativement froide (18 à 32°C) qui circule dans les tubes du condenseur extrait la chaleur du ﬂuide frigorigène et la vapeur de ﬂuide frigorigène se condense en liquide.

Le ﬂuide frigorigène en phase liquide passe par des oriﬁces dans le sous-refroidisseur (FLASC), voir schéma page suivante: "Le cycle frigoriﬁque..."

Etant donné que le sous-refroidisseur est à une pression moindre, une partie du ﬂuide frigorigène en phase liquide se détend en phase vapeur, ce qui refroidit le liquide restant.

La vapeur présente dans le sous-refroidisseur est recondensée sur les tubes qui sont refroidis par l’eau admise dans le condenseur. Le ﬂuide frigorigène en phase liquide s’écoule vers une chambre à ﬂotteur située entre le sous-refroidisseur et l’évaporateur. Là, une cuve à niveau constant linéaire (Float valve) forme une barrière liquide qui empêche la vapeur du sous-refroidisseur FLASC de pénétrer dans l’évaporateur.

Lorsque du ﬂuide frigorigène en phase liquide traverse cette chambre, une partie se transforme en vapeur du côté de l’évaporateur là où la pression est réduite. Lors de cette transformation, la chaleur est extraite du restant du liquide. Le ﬂuide frigorigène est maintenant à la température et à la pression auxquelles le cycle a commencé.

NOTA: pour les machines 19XRV, une dérivation est introduite dans le circuit réfrigérant pour assurer le refroidissement du variateur qui alimente le compresseur. Se reporter aux chapitres dédiés aux Particularités du 19XRV (chapitres 8 à 14).

2.3.4 - Le cycle de refroidissement de l’huile du moteur

Le moteur et l’huile lubriﬁante sont refroidis par du ﬂuide frigorigène en phase liquide qui provient du fond du condenseur (voir schéma ci-après "Le cycle frigoriﬁque...").

Le débit de ﬂuide frigorigène est maintenu par l’écart de pression dans le circuit, dû au fonctionnement du compresseur. Ensuite, le ﬂuide frigorigène passe par un système de ﬁltration, un ﬁltre, et un voyant/indicateur d’humidité, puis une partie du ﬂuide est envoyée vers le circuit de refroidissement du moteur et l’autre vers le circuit de refroidissement de l’huile.

Le ﬂuide envoyé vers le moteur passe par un oriﬁce et arrive dans le moteur. Une fois passé cet oriﬁce, le ﬂuide frigorigène arrive à un gicleur qui l’envoie sur le moteur. Le ﬂuide frigorigène s’accumule au fond du carter du moteur et revient dans l’évaporateur grâce à la conduite de purge de ﬂuide frigorigène du moteur.

Un clapet anti-retour maintient dans la virole du moteur une pression supérieure à celle du carter d’huile et de l’évaporateur (pressions identiques).

Le moteur du compresseur est protégé par une sonde de température située dans les enroulements du stator.

Si la température dépasse le seuil autorisé, une commande

1.	Cuve FLASC	11.	Compresseur	22.	Voyant indicateur d’humidité et de débit
2.	Eau du condenseur	12.	Clapet antiretour		réfrigérant
3.	Condenseur	13.	Refroidisseur de l'huile	23.	Orifice
4.	Vanne d'isolement du condenseur	14.	Filtre à huile	24.	Détendeur thermostatique (TXV)
5.	Transmission	15.	Pompe à huile	25.	Tuyau de distribution
6.	Diffuseur	16.	Stator	26.	Vanne d'isolement de l'évaporateur
7.	Moteur des aubes directrices	17.	Rotor	27.	Evaporateur
8.	Moteur	18.	Vanne de refroidissement du moteur	28.	Eau glacée
9.	Aubes directrices	19.	Chambre du détendeur linéaire	29.	Fluide frigorigène en phase liquide
10.	Roue	20.	Filtre déshydrateur	30.	Fluide frigorigène en phase gazeuse
		21.	Orifice	31.	Fluide frigorigène en phase liquide/gazeuse

Schéma de principe des unités 19XR.

Pour les machines 19XRV, se reporter aux chapitres dédiés à leurs particularités (chapitres 8 à 14).

prioritaire limite la régulation de puissance de la machine. Si la température excède le seuil de 5.5°C, les aubes directrices sont fermées. En cas de dépassement d’une valeur déﬁnissant le seuil de sécurité, le compresseur est arrêté.

Le réfrigérant utilisé pour le refroidissement d’huile est régulé par des détendeurs thermostatiques. Ils régulent le débit dans l’échangeur à plaque. Les bulbes des détendeurs régulent la température aux paliers. A sa sortie de l’échangeur, le réfrigérant est ramené à l’évaporateur.

2.3.5 - Le cycle de lubriﬁcation 2.3.5.1 - Résumé

La pompe à huile, le ﬁltre à huile et le refroidisseur d’huile constituent un ensemble situé en partie dans les éléments de transmission du bloc moteur-compresseur. L’huile passe par le ﬁltre qui en extrait les corps étrangers, puis par le refroidisseur d’huile (un échangeur de chaleur à plaques) qui en extrait le surplus de chaleur. Une partie de cette huile est envoyée vers les engrenages et les paliers de l’arbre à grande vitesse; le reste lubriﬁe les paliers de l’arbre moteur. L’huile s’écoule dans le carter de la transmission, ce qui boucle le cycle (voir ﬁgure ci-après: "Le cicuit de lubriﬁcation").

2.3.5.2 - Description détaillée

L’huile est introduite dans le circuit de lubriﬁcation par une vanne manuelle. Deux voyants sur le réservoir d’huile permettent d’observer le niveau d’huile. Un niveau normal se situe entre le milieu du voyant supérieur et le haut du voyant inférieur lorsque le compresseur est à l’arrêt. Lorsque le compresseur est en marche, le niveau d’huile doit être visible au moins dans l’un des deux voyants.

La température du réservoir d’huile est visualisée sur l’écran de défaut de l'ICVC. Les plages de cette température s’étendent lors du fonctionnement du compresseur de 52°C à 66°C.

La pompe à huile est alimentée par le réservoir d’huile. Une soupape de détente de la pression d’huile maintient un écart de pression dans le circuit de 124 à 172 kPa au refoulement de la pompe. Cet écart de pression peut se lire directement sur l’écran par défaut de l'ICVC. La pompe à huile refoule l’huile dans le ﬁltre à huile. Un robinet situé juste avant le ﬁltre permet de retirer celui-ci sans purger le circuit d’huile tout entier. L’huile est ensuite acheminée par des tuyauteries vers le refroidisseur. Cet échangeur

de chaleur utilise comme moyen de refroidissement du ﬂuide frigorigène en provenance du condenseur. Le ﬂuide frigorigène refroidit l’huile à une température entre 49°C et 60°C.

A mesure que l’huile quitte le refroidisseur d’huile, elle passe par le transducteur de pression d’huile et le bulbe thermique du détendeur situé sur le refroidisseur d’huile. Une partie de cette huile est envoyée vers le palier de butée, le palier du pignon avant et les engrenages. Le reste lubriﬁe les paliers de l’arbre moteur et le palier du pignon arrière. La température de l’huile est mesurée lorsqu’elle quitte les paliers avant lisses et de butée à l’intérieur du logement des paliers. L’huile s’écoule ensuite dans le réservoir d’huile dans le bas du compresseur. La commande PIC mesure la température de l’huile dans le carter et maintient cette température lors des périodes d’arrêt.

Cette température s’afﬁche sur l’écran de l'ICVC.

Lors du démarrage du groupe, une fois que la pression a été vériﬁée et avant le démarrage du compresseur, la commande PIC met la pompe à huile sous tension et assure 15 secondes de pré lubriﬁcation des paliers. Lorsqu’on arrête le groupe, la pompe à huile continue à fonctionner pendant 60 secondes après l’arrêt du compresseur pour

assurer une post - lubriﬁcation. La pompe à huile peut également être mise sous tension pour les besoins de l’essai automatisé des commandes.

La montée en puissance progressive peut ralentir la vitesse d’ouverture des aubes directrices pour minimiser le formation de mousse d’huile lors du démarrage. Si les aubes directrices s’ouvrent brutalement, la baisse soudaine de pression d’aspiration peut provoquer la détente/vaporisation du ﬂuide frigorigène présent dans l’huile. La mousse d’huile qui en résulte ne peut être pompée correctement; la pression baisse, et la lubriﬁcation se fait mal. Si l’écart de pression baisse endessous de 103 kPa, la commande PIC arrête le compresseur.

Après coupure de l’alimentation électrique de la régulation PIC supérieure à 3 heures, dès son rétablissement, la pompe à huile démarre périodiquement aﬁn d’éliminer le réfrigérant dissous dans l’huile pendant la période d’arrêt. La régulation fera fonctionner la pompe pendant

60 secondes toutes les 30 minutes jusqu’au redémarrage du groupe.

Système de récupération d’huile: ce système ramène l’huile dans le réservoir en 2 endroits: le compartiment des aubes de pré-rotation , et par écrémage du dessus du réfrigérant liquide dans l’évaporateur

2.3.5.3 - Mode principal de récupération d’huile

l’huile est normalement récupérée au niveau du compartiment des aubes, lorsqu’elle se sépare du réfrigérant sous forme de gouttelettes qui s’accumulent au fond du compartiment. Elle est alors ramenée au réservoir à l’aide d’un venturi.

Mode secondaire de récupération

En charges partielles, la vitesse du réfrigérant est insufﬁsante pour le mode principal. L’huile se concentre donc en plus grande proportion à la surface de l’évaporateur. Le mélange huile/régfrigérant est écrémé dans l’évaporateur et est ramené par le côté de la virole de l’évaporateur vers le carter d’huile, sous les aubes de pré-rotation.

La pression dans ce compartiment étant plus faible qu’à l’évaporateur, le réfrigérant s’évapore, permettant à l’huile d’être ramenée comme décrit dans le mode principal.

Palier arrière du moteur Palier avant du moteur Labyrinthe de la ligne gaz Alimentation huile pour palier haute vitesse

Vanne d’isolation sur tuyauterie retour d’huile

Filtre sur tuyauterie retour d’huile Voyant sur tuyauterie retour d’huile Vanne d’isolation sur tuyauterie retour d’huile

9. Clapet antiretour

10. Filtre

11. Ejecteur

12. Réchauffeur d’huile

13. Pompe à huile

14. Moteur de la pompe à huile

15. Refroidisseur d’huile

16. Vanne d’isolation

17. Transducteur de pression

18. Bulbe du détendeur TXV

19. Ligne de refroidissement moteur

Le circuit de lubrification

2.3.6 - L’équipement de contrôle et de régulation 3 - INSTRUCTIONS D’INSTALLATION

Il est intégré en coffret monté sur la machine. Il assure le

fonctionnement de la commande PIC et comprend princi- 3.1 - Introduction palement:

•Le transformateur interne du circuit de contrôle Les unités 19XR / 19XRV sont assemblées, câblées, dé-

•	Le module de contrôle CCM	tectées (fuites) et testées électriquement en usine. L’ins-
•	L’écran de contrôle ICVC	tallation consiste principalement à réaliser les connexions

•Les protections électriques contre les court circuits. d’eau et électriques à la machine. La manutention et l’ins-

	2.3.7 - L’équipement de puissance	tallation sont donc sous la responsabilité de l’installateur
	2.3.7 - L’équipement de puissance
	En standard, l’équipement de puissance destiné à l’alimen-ou du client ﬁnal
	tation la protection et la commande du circuit de lubriﬁca-	3.2 - Réception de la machine
	tion est fourni intégré dans le même coffret que l’équipe-	3.2 - Réception de la machine
	ment de contrôle. Il comprend principalement :	3.2.1 - Inspection du produit livré
	• Les contacteurs de commutation de la pompe et du	3.2.1 - Inspection du produit livré
	• Les contacteurs de commutation de la pompe et du
	(des) réchauffeurs(s).	ATTENTION: n’ouvrir aucun robinet et ne desserrer

•Les protections électriques contre les courts circuits. aucun raccord. Les groupes standard 19XR sont expédiés

Le module de contrôle et de protection du compresseur (ISM) est également fourni. Il commande le démarrage et l’arrêt du compresseur, ainsi que les protections électriques et non électriques :

•Surveillance des courants absorbés: surcharge, déséquilibre, courant de fuite.

•Surveillance de la tension : ordre des phases, déséquilibre, sur/sous-tension, microcoupures…

NOTA: Pour les machines 19XR basse tension, la commande et l’alimentation du compresseur sont proposées en option:

Option 25a: démarrage compresseur par démarreur électronique.

Option 25b: démarrage compresseur par démarreur, étoile-triangle à transition fermée.

Pour les machines 19XRV, l’armoire de puissance fournie en standard pour assurer la commande et l’alimentation du compresseur est montée sur l’unité.

Se reporter aux chapitres dédiés aux Particularités du 19XRV (chapitres 8 à 14).

pourvus d’une charge complète de ﬂuide frigorigène. Certains modèles en option sont livrés pourvus d’une charge de maintien d’azote.

Inspecter le groupe refroidisseur aﬁn de détecter toute avarie éventuelle tant qu’il se trouve encore sur le camion de transport ou autre. S’il est endommagé ou s’il a été arraché de son ancrage, le faire examiner par des inspecteurs du transport avant de le faire enlever. Déposer toute réclamation directement auprès du transporteur. Le fabricant décline toute responsabilité quant à d’éventuels dégâts survenus pendant le transport.

Vériﬁer la plaque signalétique de l'unité pour s'assurer qu'il s'agit du modèle commandé.

La plaque signalétique de l'unité doit comporter les indications suivantes:

1.N° variante

2.N° modèle

3.Marquage CE

4.Numéro de série

5.Année de fabrication et date d'essai

6.Fluide frigorigène utilisé et groupe de ﬂuide

7.Charge ﬂuide frigorigène par circuit

8.Fluide de conﬁnement à utiliser

9.PS: Pression admissible maxi/mini (côté haute et basse pression)

10.TS: Température admissible maxi/mini (côté haute et basse pression)

11.Pression de déclenchement des soupapes

12.Pression de déclenchement des pressostats

13.Pression d'essai d'étanchéité de l'unité

14.Tension, fréquence, nombre de phases

15.Intensité maximale

16.Puissance absorbée maximum

17.Poids net de l'unité.

		Haute pression		Basse pression
		Mini	Max	Mini	Max
PS (voir point 9, liste ci-dessus)	kPa	-0,9	12,5	-0,9	12,5
TS (voir point 10, liste ci-dessus)	°C	-20	48	-20	48
Pression de déclenchement des pressostats	kPa	11	-	-	-
Pression de déclenchement des soupapes)	kPa	12,5	-	12,5	-
Pression d'essai d'étanchéité de l'unite	kPa	10	-	-	-

Vériﬁer qu’il ne manque aucune pièce par rapport au bordereau d’expédition. En cas d’élément manquant, prévenir immédiatement le distributeur Carrier le plus proche.

Pour éviter toute perte et tout dégât (norme EN 378-2 11.22k annexes A et B), laisser toutes les pièces dans leur emballage d’origine jusqu’à l’installation.

Toutes les ouvertures sont fermées à l’aide de couvercles ou de bouchons pour empêcher la poussière et les débris de pénétrer dans la machine lors du transport. Une charge complète d’huile est placée dans le carter d’huile avant le transport.

3.2.2 - Protéger la machine

Protéger le groupe refroidisseur de la poussière et de l’humidité causées par les travaux d’installation. Laisser les bâches de protection prévues pour le transport sur le groupe jusqu’à ce qu’il soit prêt à l’installation.

Ne pas conserver les unités 19XR dans un endroit extérieur exposé aux intempéries.

Si le groupe est susceptible d'être soumis à des températures de gel une fois que les circuits d’eau sont déjà remplis, ouvrir les robinets de vidange des boîtes à eau et enlever toute l’eau présente dans l’évaporateur et le condenseur. Laisser ces robinets ouverts jusqu’à ce que le système soit de nouveau rempli.

3.3 - Manutention du groupe et informations dimensionnelles

Les groupes refroidisseurs 19XR peuvent être manutentionnés comme un tout. Ils possèdent aussi des raccords à brides qui permettent de démonter les parties compresseur, évaporateur et condenseur et de les manutentionner séparément.

3.3.1 - Manutention du groupe tout entier

Voir les instructions de manutention apposées sur le groupe. Soulever le groupe uniquement par les 3 points signalés dans les instructions et plans dimensionnels pour la manutention. Chaque câble ou chaîne de levage doit pouvoir soutenir le poids du groupe tout entier.

ATTENTION: soulever le groupe en d’autres points que ceux stipulés pourrait endommager gravement l’unité et blesser le personnel. Les méthodes et le matériel de levage doivent être adaptés au poids de la machine. Voir les tableau ci-après pour la répartition du poids du groupe.

IMPORTANT: s’assurer que le câble de manutention se trouve sur la barre de manutention avant d’effectuer le levage.

Dimensions en mm

1. Armoire de démarrage (option)

2. Arrimage

3. Hauteur minimum par rapport au sol : 4570 6400 D Elingue D (voir note 2)

E Elingue E (voir note 2) F Elingue F (voir note 2)

Nota

1 - Chaque élingue doit supporter le poids total de la machine (voir tableau ci-dessous) 2 - Les longueurs d'élingues sont données pour une hauteur de crochet = 4570 mm. Un ajustement des longueurs d'élingues peut être nécessaire.

	Taille compresseur	Poids maximum (kg)			Dimensions			Longueur de l’élingue
Code machine*			Longueur		(mm)			(mm)
				(pouce)	A	B	C	D	E	F
				(pouce)

70-72	5	20684	14		1870	1060	1090	3500	3790	3900
75-77	5	22407	16		2115	1069	1070	3640	4030	4130
80-82	5	24900	14		1870	1060	1090	3500	3790	3900
85-87	5	26444	16		2115	1069	1070	3640	4030	4130
70-72	4	18330	14		1990	1021	1041	3500	3790	3900
75-77	4	20053	16		2250	1041	1041	3640	4030	4130

*Dimensions Evap-Compr

*12" = 3657,6 mm, 14" = 4267,2 mm

**Elingues

Guide de manutention de l'unité 19XR

3.3.2 - Manutention des divers éléments du groupe

Lorsque le groupe est démonté pour manutention, il est nécessaire de connaître le poids de chaque élément constitutifs de la machine : moteur, compresseur, échangeurs avec ou sans charges réfrigérant, équipement électrique, boites à eau spéciales, vannes d’isolation… Ces informations sont disponibles sur le plan dimensionnel fournis avec la machine.

Suivre les instructions données ci-dessous et se référer aux vues d'ensemble et de détails pages 18 et 19.

IMPORTANT: cette opération ne doit être conﬁée qu’à un spécialiste de l’entretien compétent.

3.3.3 -Caractéristiques physiques et dimensions

3.3.3.1 - Poids des unités 19XR standard en fonctionnement sans leur équipement électrique de puissance

Répartition du poids des unités 19XR*

N° Châssis	Références	A**	B**	C**	D**
compresseur	échangeur	kg	kg	kg	kg
19XR
3	30-32	2653	1338	2517	1701
	35-37	2789	1610	2653	1973
	40-42	3175	1973	3038	2336
	45-47	3356	2177	3220	2540
	50-52	3583	2358	3447	2721
	55-57	3788	2608	3651	2970

ATTENTION: ne pas tenter de défaire les raccords bridés tant que la machine est sous pression. Si la pression n’est pas détendue, il peut en résulter des blessures corporelles ou des dégâts matériels.

Avant toute manutention du compresseur, débrancher tous les ﬁls électriques qui arrivent à la boîte de contrôle.

NOTA: si l’évaporateur et le condenseur doivent être séparés, ils est nécessaire d’ajouter une plaque sous les plaques tubulaires pour maintenir le niveau de chacun, et pour faciliter le ré-assemblage.

Il faut aussi débrancher le câblage. Etiqueter chaque ﬁl avant de l’enlever (consulter les plans certiﬁés de Carrier). Pour débrancher le démarreur de la machine, enlever le câblage de la pompe à huile, du réchauffeur d’huile, le câblage de commande du coffret électrique de puissance, ainsi que les principaux câbles du moteur aux cosses du démarreur.

Enlever tous les câbles des transducteurs et des sondes. A l’aide de clips, maintenir tous les câbles selon les besoins, et détacher les échangeurs de chaleur l’un de l’autre

4	40-42	3583	1973	3447	2336
	45-47	3764	2177	3628	2540
	50-52	3991	2358	3855	2721
	55-57	4195	2608	4059	2970
	60-62	4354	2698	4218	3061
	65-67	4603	2971	4467	3333
	70-72	5715	4172	5578	4535
5	70-72	6395	4218	7256	4127
	75-77	6757	4626	7619	4535
	80-82	7483	4989	8345	4898
	85-87	7891	5420	8753	5329

*sans leur équipement électrique de puissance / armoire de démarrage

***Voir schéma de repérage - ci-après

A = Pied droit évaporateur

B = Pied droit arrière condenseur

C = Pied gauche évaporateur

D = Pied gauche arrière condenseur

Nota

Les poids sont approximatifs. Sont inclus le poids du réfrigérant, celui de l’eau,des boîtes à eau à embout et des tubes les plus épais.

Pour les machines 19XRV, le poids net de la machine doit être augmenté de celui de l’équipement de puissance : se reporter aux annexes spéciﬁques à chaque mode de démarrage.

Armoire de démarrage (option)

A = Pied droit évaporateur

B = Pied droit arrière condenseur

C = Pied gauche évaporateur

D = Pied gauche arrière condenseur

Répartition du poids des unités 19XR en fonctionnement

Sans leur équipement de démarrage

CARRIER 19XR PIC II, 19XRV PICIII User Manual

3.3.3.2 - Vues de détails des unités 19XR

1	Tuyauterie de bipasse gaz chauds	7	Tuyauterie de refroidissement moteur
2	Tube d’aspiration compresseur (boulonné)	8	Tuyauterie de retour de refroidissement moteur
3	Tuyauterie de récupération d’huile	9	Fixations du compresseur (boulonnés)
4	Boîte pour connexions de l’armoire de démarrage (boulonné)	10	Tuyauterie liquide
5	Assemblage des échangeurs (boulonnés)	A	Condenseur
6	Support plaque tubulaire	B	Evaporateur
		C	Compresseur

Vue de côté de l'évaporateur 19XR

1Moteur des aubes de pré-rotation

2Boîte de dérivation

3Joint du coude de refoulement

4Câble du transducteur HP

Vue du dessus de l'unité 19XR

3.3.3.2 - Vues de détails des unités 19XR (suite)

1	Câble sonde température moteur		5	Câble de pression de refoulement huile
2	Connexion du câblage de sonde de température palier		6	Sonde de température de refoulement
3	Câble du transducteur de pression du réservoir d’huile		7	Connexion pour pressostat haute pression (DBK/SDBK)
4	Câble de sonde de température d'huile
	Vue de détails du compresseur 19XR

	12	1	2

1	Câble du moteur des aubes de pré-rotation	7	8	6
1	Câble du moteur des aubes de pré-rotation		8	Câble de pression d’entrée d’eau à l’évaporateur
2	Moteur diffuseur (pour compresseur XR5 seulement)		9	Câble de température de sortie d’eau à l’évaporateur
3	Câble de pression de sortie d’eau au condenseur		10	Câble de pression de sortie d’eau à l’évaporateur
4	Câble de température de sortie d’eau au condenseur		11	Ecran de contrôle du refroidisseur (ICVC)
5	Câble de température d’entrée d’eau au condenseur		12	Moteur des aubes de pré-rotation

6Câble de pression d’entrée d’eau au condenseur

7Câble de température d’entrée d’eau à l’évaporateur

Vue arrière de l’unité 19XR

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CARRIER 19XR PIC II, 19XRV PICIII User Manual [fr]

19XR PIC II / 19XRV PICIII

TABLE DES MATIÈRES

PARTICULARITÉS DES UNITÉS 19XRV PICIII

FIGURES - SCHÉMAS - PLANS

1 - CONSIGNES DE SECURITE

1.1 - Consignes de sécurité à l'installation

1.2 - Consignes de sécurité pour la maintenance

1.3 - Contrôles en service, soupape

1.4 - Equipements et composants sous pression

1.5 - Consignes de sécurité pour la réparation

2 - INTRODUCTION ET PRESENTATION

2.1 - Marquage CE

2.2 - Abréviations

2.3 - Présentation du groupe 19XR

2.3.1 - Plaque signalétique de la machine

2.3.2 - Les divers éléments du groupe refroidisseur

Signifiance du numéro de modèle

Les éléments du 19XR

2.3.4 - Le cycle de refroidissement de l’huile du moteur

Schéma de principe des unités 19XR.

Le circuit de lubrification

2.3.6 - L’équipement de contrôle et de régulation 3 - INSTRUCTIONS D’INSTALLATION

fonctionnement de la commande PIC et comprend princi- 3.1 - Introduction palement:

2.3.7 - L’équipement de puissance

3.2 - Réception de la machine

3.2.1 - Inspection du produit livré

3.2.2 - Protéger la machine

3.3 - Manutention du groupe et informations dimensionnelles

3.3.1 - Manutention du groupe tout entier

Guide de manutention de l'unité 19XR

3.3.2 - Manutention des divers éléments du groupe

3.3.3 -Caractéristiques physiques et dimensions

Répartition du poids des unités 19XR en fonctionnement

Vue de côté de l'évaporateur 19XR

Vue du dessus de l'unité 19XR

Vue de détails du compresseur 19XR

Vue arrière de l’unité 19XR