BMW F 650 GS User Manual [fr]
21.4
Embrayage, pièces détachées
E210010
21.5
21 21 000 Dépose et repose de l'em-
brayage
21 21 000 Dépose de l'embrayage
– Déposer la selle.
– Déposer le carénage gauche (
– Vidanger l'huile moteur (
– Mettre la moto sur sa béquille latérale.
– Placer le carter de récupération sous le moteur.
Défaire le bouchon de vidange (1) de la pompe à
•
eau.
Maintenir l’entonnoir sous l’orifice de vidange,
•
ouvrir le bouchon du radiateur.
Laisser s'écouler entièrement le liquide de refroi-
•
dissement.
– Mettre la moto sur sa béquille centrale.
– Déposer le collecteur d'échappement
a 18.6).
(
– Déposer le repose-pied gauche (
Déposer le levier de changement de vitesses.
•
– Déposer le démarreur (
Décrocher le câble d'embrayage de l'axe de
•
débrayage.
Débrancher la conduite de retour d'huile du mo-
•
teur et du réservoir d'huile.
Défaire la fixation de la conduite d'huile sur la cu-
•
lasse.
a 12.9).
a 46.5).
a 00.28).
a 46.19).
Dépose du plateau de pression
3
2
E110251
Desserrer les vis six pans (3) en croix.
•
Soulever le plateau de pression (2) complet.
•
Contrôler la longueur des ressorts de compres-
•
sion.
Désassemblage et assemblage du plateau de
pression
4
5
6
1
E170060
Détacher les colliers (1) au moyen d'une pince à
•
colliers, réf. BMW 17 5 500.
Déposer le levier de débrayage.
•
Déposer le couvercle gauche du carter moteur.
•
7
E210030
Déposer le circlip (7) à l'aide d'une pince à
•
circlip.
Contrôler la denture du poussoir (4) de débrayage.
•
Chauffer le plateau de pression (6) à 80 °C et dé-
•
gager le roulement rainuré à billes (5) en utilisant
un adaptateur approprié, par exemple une clé à
douille.
L Remarque :
La température peut être contrôlée au moyen du
contrôleur de température, réf. BMW 00 1 900.
Le roulement rainuré à billes (5) doit bouger faci-
•
lement.
Procéder au remontage dans l'ordre inverse.
•
21.6
3
4
5
6
7
8
9
2
Dépose des disques d'embrayage, du plateau
d'entraînement et de la cloche d'embrayage
L Remarque :
Repérer l'ordre de montage des disques au cours
du désassemblage du paquet de disques.
Sortir le paquet de disques, les disques porte-
•
garniture (1) et les disques intérieurs (2) de la
cloche d'embrayage.
21 4 600
1
Ouvrir la rondelle de fixation (8).
•
L Remarque :
L'écrou six pans (9) est freiné avec du Loctite 243,
le chauffer au besoin avant de le desserrer.
Défaire l'écrou six pans (9).
•
Retirer le plateau d'entraînement (7).
•
Dégager la cloche d'embrayage (5) avec la ron-
•
delle crantée(6).
Déposer les cages à aiguilles (3, 4).
•
E210020
E110260
A l’aide de la bague de fixation,
•
réf. BMW 21 4 600, immobiliser la cloche
d'embrayage (5) et le plateau d'entraînement (7).
21.7
3
4
5
6
7
8
9
10
2
1
Montage de la cloche d’embrayage
Huiler et mettre en place les douilles à
•
aiguilles (3, 4), petite douille (3) en bas.
Mettre en place le joint torique (6) dans la gorge
•
en dessous des cannelures.
Mettre en place la cloche d’embrayage (5), les
•
pignons doivent tous être en prise.
Monter la rondelle de butée(7), l'appuyer contre
•
le joint torique jusqu'à ce qu'elle tienne sans rebondir.
Montage du plateau d'entraînement
Mettre en place le plateau d'entraînement (8),
•
enduire la denture intérieure d'Optimoly MP 3.
Poser le frein d'écrou (9), il doit s'emboîter.
•
Nettoyer le filetage de l'arbre intermédiaire et de
•
l'écrou six pans (10), bloquer l'assemblage avec
du Loctite 243.
Poser la bague de fixation, réf. BMW 21 4 600.
•
Serrer l'écrou six pans et recourber le frein
•
d'écrou (9).
X Couples de serrage :
Plateau d'entraînement sur arbre intermédiaire
(nettoyer le filetage + Loctite 243) .............. 140 Nm
E210020
Montage du plateau de pression
Mettre en place les disques en commençant par
•
le disque en acier. Monter les disques en acier
(2) et les disques porte-garniture (1) en alternance, le disque porte-garniture avec le repère est
toujours en haut.
L Remarque :
Mettre en place le disque supérieur dans la gorge
décalée de la cloche d'embrayage.
Contrôle de l'usure des disques d'embrayage
Mesurer la hauteur des disques porte-garnitures
•
comprimés (8 disques).
Hauteur totale du paquet de disques comprimés.
•
Hauteur du paquet de disques
porte-garniture.................................. mini 27,5 mm
Hauteur totale du paquet
de disques ........................................ mini 39,1 mm
Déformation des disques porte-garniture ..0,25 mm
Déformation des disques en acier.............0,15 mm
21.8
5
Dépose et repose de l'axe de débrayage
4
3
2
1
Poser le plateau de pression (2).
•
F110590
L Remarque :
Tous les ressorts (3) doivent être remplacés après
chaque réparation de l'embrayage.
Monter les ressorts (3).
•
Serrer uniformément en croix les vis (4) et les
•
rondelles (5).
Amener le poussoir (1) dans la position correcte
•
par rapport à l'arbre de débrayage, le fixer avec
de la graisse.
7
6
X Couples de serrage :
Plateau de pression sur plateau
d'entraînement............................................. 10 Nm
E210040
Déposer le clip de sécurité (6) de l'axe de
•
débrayage (7).
Retirer l'axe de débrayage du couvercle du carter.
•
21 4 610
A l’aide de l’extracteur, réf. BMW 21 4 610, dé-
•
poser les deux roulements à aiguilles avec la bague d'étanchéité.
E210050
21.9
Procéder au remontage dans l'ordre inverse en
•
faisant tout particulièrement attention aux opérations suivantes.
Enfoncer conjointement les roulements à
•
aiguilles inférieur et supérieur à l'ai d e du man d rin
à frapper, réf. BMW 21 4 640.
Mettre en place l'axe de débrayage.
•
Couvrir la denture de l'axe de débrayage avec le
•
manchon coulissant, réf. BMW 21 4 620.
Enfoncer la bague d'étanchéité à l'aide du man-
•
drin à frapper, réf. BMW 21 4 630.
21 21 000
La denture du pignon de la pompe à eau do i t être
•
alignée avec la turbine de pompe à eau sur le ba-
lancier.
Poser le joint.
•
Repose de l’embrayage
L Remarque :
Toujours remplacer la bague d'étanchéité de l'axe de
commande à l'intérieur du couvercle d'embrayage.
Mettre en place la bague d'étanchéité de l' ax e d e
•
commande en utilisant le manchon coulissant,
réf. BMW 21 4 620, et le mandrin à frapper,
réf. BMW 21 4 630.
L Remarque :
Monter la conduite de retour d’huile avec le couvercle du carter moteur.
Poser et visser le couvercle gauche du carter
•
moteur.
L Remarque :
Aligner la patte de la conduite de retour d’huile par
rapport au trou de fixation sur la culasse puis monter
la vis avec précaution.
1
E170060
Clipser les colliers (1) au moyen d'une pince à
•
colliers, réf. BMW 17 5 500.
Monter le levier de changement de vitesses.
•
Monter le repose-pied gauche.
•
Monter le démarreur.
•
Monter le collecteur d'échappement.
•
Faire le plein de liquide de refroidissement et
•
d’huile moteur.
X Couples de serrage :
Couvercle gauche du carter moteur ............. 10 Nm
Bouchon de vidange de la pompe à eau ..... 10 Nm
Conduite d'huile sur culasse .......................... 8 Nm
Conduite d'huile sur carter moteur ............... 35 Nm
Monter la conduite de retour d’huile sur le mo-
•
teur.
Monter la conduite de retour d'huile sur le réser-
•
voir d'huile.
Monter le levier de débrayage, accrocher le câ-
•
ble d'embrayage et le régler.
21.10
23
23 Boîte de vitesses
Sommaire Page
Caractéristiques techniques .................................................................................................. 3
Arbres de la boîte de vitesses, pièces détachées .....................................................5
Commande au pied, pièces détachées ............................................................................ 6
Dépose et repose de la boîte de vitesses .......................................................................7
Dépose de l'axe de commande avec le cliquet et le levier d'indexage ..................7
Dépose des fourchettes de sélection ....................................................................................7
Dépose du tambour de sélection ............................................................................................7
Dépose, désassemblage et assemblage des arbres de la boîte
de vitesses ........................................................................................................................................8
Dépose des arbres de la boîte de vitesses .........................................................................8
Désassemblage et assemblage de l'arbre secondaire ..................................................8
Contrôle de l'usure de l'arbre secondaire ............................................................................................9
Désassemblage et assemblage de l'arbre intermédiaire ............................................10
Contrôle de l'usure de l'arbre intermédiaire ....................................................................................... 11
Remplacement des roulements de l'arbre secondaire de boîte ..............................11
Remplacement des roulements de l'arbre intermédiaire .............................................12
Repose des arbres de la boîte de vitesses .......................................................................12
Montage de l'axe de commande ...........................................................................................13
Repose des fourchettes de sélection ..................................................................................13
Montage du tambour de sélection ........................................................................................13
23.1
23.2
23
Caractéristiques techniques F 650 GS / GS Dakar
Boîte de vitesses
Type Boîte de vitesses intégrée à 5 rapports, com-
mande par crabots
Étagement de la boîte de vitesses Démultiplication primaire : 37/72 = 1:1,946
Démultiplication de la boîte de vitesses : 1er rapport 12/33 = 1:2,750
2ème rapport 16/28 = 1:1,750
3ème rapport 16/21 = 1:1,313
4ème rapport 22/23 = 1:1,045
5ème rapport 24/21 = 1:0,875
Démultiplication du moteur : 1er rapport 1:5,352
2ème rapport 1:3,406
3ème rapport 1:2,555
4ème rapport 1:2,034
5ème rapport 1:1,703
Valeurs d'usure de la fourchette de sélection :
Ø pivot de guidage fourchette de sélection mm mini 5,85
Épaisseur des faces d'appui mm mini 3,45
Valeurs d’usure de l’arbre secondaire :
Ø arbre, côté aimant mm mini 24,98
Ø arbre, côté embrayage mm mini 16,98
Valeurs d'usure de l'arbre intermédiaire :
Ø arbre, côté aimant mm mini 16,98
Ø arbre, côté embrayage mm mini 24,97
BMW recommends Castrol
23.3
23.4
Arbres de la boîte de vitesses, pièces détachées
E230050
23.5
Commande au pied, pièces détachées
23.6
F239030
6
1
5
2
4
3
E230010
23 00 100 Dépose et repose de la boîte
de vitesses
e Attention :
Le réservoir d'huile doit être nettoyé s'il existe une
détérioration mécanique.
– Déposer le moteur (
– Désassembler le moteur (
23 00 640
Dépose de l'axe de com-
mande avec le cliquet et le levier
d'indexage
Soulever et dégager du couvercle le joint de l'axe
•
de commande.
Repousser légèrement le cliquet de sélection (3)
•
vers l'extérieur et sortir l'axe de commande avec
le cliquet de sélection (1, 3).
Dégager le levier d'indexage (2) et le ressort.
•
23 00 158
Dépose des fourchettes de
sélection
a 11.21).
a 11.24).
23 00 651
Dépose du tambour de sélec-
tion
Retirer le tambour de sélection (4).
•
8
7
Contrôler l'usure des pistes de guidage (7) du
•
tambour de sélection ainsi que la rondelle
d'isolation (8) avec le contact de point mort
(flèche).
E230020
Dégager le pivot de guidage (6) des fourchettes
•
de sélection.
Basculer les fourchettes de sélection (5) vers
•
l'extérieur et les retirer.
Contrôler l'usure de la surface d'appui des four-
•
chettes de sélection et des pivots de guidage.
23.7
3
1
2
6
5
7
10
12
13
15
11
9
4
8
14
16
17
E230030
23 00 600 Dépose, désassemblage et
assemblage des arbres de la boîte
de vitesses
Dépose des arbres de la boîte de
vitesses
Déposer les pignons fous (13, 16) avec le
•
roulement (15) et la rondelle (14) de l'arbre
secondaire.
Dégager l'arbre secondaire (1) et l'arbre intermé-
•
diaire (17) en donnant de légers coups de maillet
en plastique.
23 00 636
Désassemblage et assem-
blage de l'arbre secondaire
Serrer l'arbre secondaire dans un étau muni de
•
mordaches.
e Attention :
Ne pas modifier la butée de la pince spéciale,
réf. BMW 23 4 500, le circlip ne doit pas être
allongé excessivement.
Retirer le pignon (10) avec le roulement à
•
aiguilles (9) et la rondelle (8).
Déposer le circlip (7).
•
Pignon (6)
•
Déposer le circlip (5) avec la rondelle (4).
•
Retirer le pignon (3).
•
Retirer le roulement à aiguilles (2).
•
L Remarque :
Contrôler l'usure de tous les roulements, paliers,
dentures, rainures de clavette et gorges annulaires.
Remplacer les pignons uniquement avec les contrepignons correspondants.
Les gorges annulaires doivent être à angle vif.
Toujours remplacer les circlips et ne les monter
qu'en utilisant la pince spéciale,
réf. BMW 23 4 500.
Procéder au remontage dans l'ordre inverse en
•
faisant tout particulièrement attention aux opéra-
tions suivantes.
Monter le circlip (7) env. 3 mm sous la gorge.
•
Après le montage du circlip (12), pousser le
circlip (7) avec le pignon (6) en haut dans la gorge.
A l'aide de la pince spéciale, réf. BMW 23 4 500,
•
repousser le circlip (7) légèrement en arrière de
façon à pouvoir déposer le circlip (12) qui est
bloqué par la bague angulaire (11).
23.8
Contrôle de l'usure de l'arbre secondaire
A
B
F230050
Cotes d'usure :
Ø arbre «A», côté aimant .........................24,98 mm
Ø arbre «B», côté embrayage ..................16,98 mm
Voile........................................................ 0,02 mm
23.9
3
4
1
2
23 00 622 Désassemblage et assem-
5
6
blage de l'arbre intermédiaire
Serrer l'arbre intermédiaire dans un étau muni de
•
mordaches.
Retirer les pignons (1, 2).
•
Retirer le roulement à aiguilles (3) et la
•
rondelle (4).
Retirer le pignon (5).
•
Déposer le circlip (6) à l' ai de de l a p i nc e s p éciale,
•
réf. BMW 23 4 500.
Retirer la rondelle (7) et le pignon (8).
•
L Remarque :
Contrôler l'usure de tous les roulements, paliers,
dentures, rainures de clavette et gorges annulaires.
Remplacer les pignons uniquement avec les contrepignons correspondants.
Les gorges annulaires doivent être à angle vif.
Toujours remplacer les circlips et ne les monter
qu'en utilisant la pince spéciale,
réf. BMW 23 4 500.
7
9
8
F230060
Procéder à l'assemblage dans l'ordre inverse.
•
23.10
Contrôle de l'usure de l'arbre intermédiaire
11 11 205 Remplacement des roule-
ments de l'arbre secondaire de boîte
11 6 562
11 6 561
11 6 564
A
Cotes d'usure :
Ø arbre «A», côté aimant ................. mini 16,98 mm
Ø arbre «B», côté embrayage .......... mini 24,97 mm
Ø int. siège roulement
Pignon fou 4ème............................ maxi 25,53 mm
Voile..........................................................0,02 mm
B
F230070
E230040
L Remarque :
Pour protéger les portées de joint sur le carter moteur, placer l'ancien joint sous l'extracteur de roulement.
Remplacer systématiquement la bague à lèvres de
l'arbre secondaire.
Chauffer le carter moteur côté gauche
•
à 80 — 100 °C.
Extraire le roulement à billes à l' aide de la plaque
•
d'extraction, réf. BMW 11 6 561, de la broche
filetée, réf. BMW 11 6 562, et de la douille
d'écartement, réf. BMW 11 6 564.
Dégager la bague à lèvres de l'arbre secondaire
•
depuis l'intérieur.
Chauffer le carter moteur côté droit
•
à 80 - 100 °C.
Dégager le roulement en le repoussant de l'exté-
•
rieur en utilisant une douille appropriée.
Procéder au remontage dans l'ordre inverse en
•
faisant tout particulièrement attention aux opérations suivantes.
Chauffeur le carter moteur à 80 - 100 °C pour
•
monter les roulements.
23.11
11 11 210 Remplacement des roule-
ments de l'arbre intermédiaire
L Remarque :
Pour protéger les portées de joint sur le carter moteur, placer l'ancien joint sous l'extracteur de roulement.
Chauffer le carter moteur côté gauche
•
à 80 — 100 °C.
Extraire le roulement à billes à l'ai de de l a plaqu e
•
d'extraction, réf. BMW 11 6 561, de la broche
filetée, réf. BMW 11 6 562, et de la douille
d'écartement, réf. BMW 11 6 565.
Chauffer le carter moteur côté droit
•
à 80 - 100 °C.
Extraire le roulement à billes à l'ai de de l a plaqu e
•
d'extraction, réf. BMW 11 6 561, de la broche
filetée, réf. BMW 11 6 562, et de la douille
d'écartement, réf. BMW 11 6 564.
Procéder au remontage dans l'ordre inverse en
•
faisant tout particulièrement attention aux opérations suivantes.
Chauffeur le carter moteur à 80 - 100 °C pour
•
monter les roulements.
Valeurs d'usure des portées de roulement dans
le carter :
Côté aimant :
Arbre intermédiaire ...................... maxi Ø 46,99 mm
Arbre secondaire.........................maxi Ø 62,02 mm
Côté embrayage :
Arbre intermédiaire ...................... maxi Ø 51,99 mm
Arbre secondaire.........................maxi Ø 46,99 mm
23 00 600
Repose des arbres de la boîte
de vitesses
F230090
L Remarque :
Déposer le vilebrequin avant de monter les arbres
de la boîte de vitesses afin de faciliter le montage.
Monter conjointement l'arbre intermédiaire et
•
l'arbre secondaire, enduire les paliers
d'Optimoly MP 3.
Enfoncer les arbres à fo nd de po rtée en donnant
•
de légers coups de maillet en plastique.
23.12
23 00 640 Montage de l’axe de com-
mande
1
2
23 00 658
sélection
11
Repose des fourchettes de
9
F230100
Mettre en place le levier d’indexage (2) dans le
•
carter avec le ressort d’indexage (1).
8
7
6
5
4
F230110
Accrocher le ressort (4) sur le cliquet (3).
•
Monter l’axe de commande (6) dans le carter et
•
bloquer le levier d’indexage (5).
Monter le ressort en épingle à cheveux (7) avec
•
la douille (8) sur l'axe de commande (7).
Accrocher le ressort en épingle à cheveux sur le
•
tourillon.
10
Mettre en place la fourchette de sélection (9)
•
dans le pignon de commande de l'arbre intermé-
diaire.
Monter la tige de sélection et la basculer avec la
•
fourchette de sélection en direction du vilebrequin.
Mettre en place les fourchettes de
•
sélection (10, 11) dans les pignons de commande correspondants de l'arbre secondaire.
Monter la tige de sélection et la basculer vers
•
l'extérieur avec les fourchettes de sélection.
Enfoncer les tiges de sélection en donnant de lé-
•
gers coups de maillet en plastique pour les positionner correctement.
F230120
3
23 00 651
Montage du tambour de
sélection
Monter le tambour de sélection en position de
•
point mort. La broche de contact dans la plaque
plastique se trouve au-dessus du contacteur de
point mort dans le carter.
Repousser le levier et le cliquet d’indexage et
•
mettre en place le tambour de sélection.
Mettre en prise le levier et le cliquet d’indexage.
•
Tourner les fourchettes de sélection en prise
•
avec le tambour de sélection.
L Remarque :
Passer une fois tous les rapports et contrôler si le
cliquet de sélection se désolidarise facilement du
tambour de sélection à tous les rapports.
Contrôler le fonctionnement de la boîte de
•
vitesses.
– Assembler le moteur (a 11.43).
L Remarque :
Le cliquetis du cliquet se mettant en prise doit être
franchement audible.
23.13
Repasser tous les rapports de la boîte de vites-
•
ses, amener le levier de sélection lentement en
position « 0 ».
Couvrir la denture de l’axe de commande avec le
•
manchon coulissant, réf. BMW 21 4 620.
Enfoncer la bague d'étanchéité à l'aide du man-
•
drin à frapper, réf. BMW 21 4 630.
Enfoncer le joint de l’arbre secondaire en utili-
•
sant le mandrin à fr apper, réf. BMW 23 4 550, et
le manchon coulissant, réf. BMW 23 4 540.
– Monter le moteur (
a 11.54).
23.14
27
27 Chaîne de transmission
Sommaire Page
Caractéristiques techniques .................................................................................................. 3
Dépose et repose de la chaîne, de la roue dentée et du pignon .......................5
Dépose et repose de la chaîne .................................................................................................5
Dépose et repose de la glissière de chaîne .........................................................................................5
Dépose et repose du galet de chaîne ..................................................................................................5
Dépose de la roue dentée ...........................................................................................................6
Déposer le pignon de chaîne .....................................................................................................6
Dépose et repose de la glissière de chaîne avec bras oscillant monté ..................7
Réglage de la tension de la chaîne (a 00.47) ....................................................................7
27.1
27.2
27
Caractéristiques techniques F 650 GS / GS Dakar
Transmission par chaîne
Nombre de dents pignon 16
Nombre de dents roue 47
Démultiplication secondaire 1:2,937
Transmission secondaire Chaîne à joint torique
5/8" x 1/4"
Maillons 112
Longueur de chaîne mm 1 000
Diamètre de rouleau mm 10,16
27.3
27.4
1
2
3
4
27 71 000 Dépose et repose de la
chaîne, de la roue dentée et du
pignon
e Attention :
Toujours remplacer en même temps la chaîne, la
roue dentée et le pignon.
27 72 001
Déposer le cache du pignon.
•
– Déposer le bras de suspension arrière (
Soulever la chaîne du pignon et la dégager par
•
l'arrière.
Contrôler l'usure du galet (1) et de la glissière (3),
•
les remplacer au besoin.
Procéder au remontage dans l'ordre inverse en
•
faisant tout particulièrement attention aux opérations suivantes.
Régler la tension de la chaîne avant de serrer
•
l'écrou de l'axe de roue.
Dépose et repose de la chaîne
a 33.6).
E270020
X Couples de serrage :
Axe du bras oscillant .................................. 100 Nm
Tirant sur bras oscillant ................................ 41 Nm
Axe de roue arrière..................................... 100 Nm
Vis de tension de la chaîne .......................... 10 Nm
Support enjoliveur de roue sur bras oscillant . 9 Nm
27 72 009 Dépose et repose de la glissière de
chaîne
Défaire les fixations (2) en haut et en bas,
•
déposer la glissière (3).
Procéder au remontage dans l'ordre inverse.
•
Dépose et repose du galet de chaîne
L Remarque :
Le galet peut aussi être déposé ou reposé lorsque
la chaîne et la roue arrière sont montées.
Dévisser l'écrou (4) à l'aide d'une clé mâle six
•
pans de 6.
Déposer le galet (1) conjointement avec la
•
fixation.
Procéder au remontage dans l'ordre inverse.
•
X Couples de serrage :
Galet de chaîne sur cadre ............................ 21 Nm
27.5
27 71 000 Dépose de la roue dentée
– Déposer la roue arrière (a 36.7).
T
X
E
3
Déposer le support (2) avec la roue dentée(1) du
•
moyeu de roue arrière.
Déposer les vis six pans (3), dégager la roue
•
dentée.
1
2
E360030
X Couples de serrage :
Roue dentée sur support ............................. 21 Nm
27 71 000
– Déposer la chaîne (a 27.5).
– Engager la première vitesse.
Recourber le frein de l'écrou central.
•
Déposer le pignon de chaîne
4
5
E270030
d Avertissement :
L'écrou central (5) est freiné au Loctite 243, couple
de desserrage élevé.
Desserrer l'écrou central (5).
•
Déposer le frein d'écrou (4).
•
Retirer le pignon de chaîne au moyen de l'extrac-
•
teur, réf. BMW 00 8 400, de l’arbre secondaire.
Procéder au remontage dans l'ordre inverse en
•
faisant tout particulièrement attention aux opéra-
tions suivantes.
Enduire l’arbre secondaire d’une fine couche
•
d’Optimoly MP 3 avant le montage du pignon.
– Le repère «EXT» du pignon doit se trouver vers
l'extérieur.
Monter un nouveau frein d'écrou (4).
•
Nettoyer le filetage de l'écrou central et de l'arbre
•
primaire, bloquer l'assemblage avec du
Loctite 243.
Recourber le segment (flèche).
•
Ouvrir le bouchon fileté du carter d'embiellage
•
droit.
Retenir le vilebrequin au moyen d'une clé mâle
•
(flèche).
X Couples de serrage :
Ecrou central sur arbre secondaire
(nettoyer le filetage + Loctite 243) .............. 140 Nm
E270040
27.6
27 72 009 Dépose et repose de la glis-
sière de chaîne avec bras oscillant
monté
Déposer le cache du pignon.
•
Déposer l'axe de roue arrière.
•
Déposer la chaîne de la roue dentée et du
•
pignon.
Défaire les fixations de la glissière sur le bras
•
oscillant.
Dégager la glissière entre le pignon et le cadre
•
principal.
Procéder au remontage dans l'ordre inverse en
•
faisant tout particulièrement attention aux
opérations suivantes.
Ne pas rayer la glissière au montage, la marou-
•
fler au besoin.
X Couples de serrage :
Axe de roue arrière..................................... 100 Nm
Vis de tension de la chaîne........................... 10 Nm
27 71 005
Réglage de la tension de la
chaîne (a 00.47)
27.7
31
31 Fourche avant
Sommaire Page
Caractéristiques techniques .................................................................................................. 3
Fourche télescopique, pièces détachées ......................................................................5
[Dakar] Vidange de l'huile de la fourche télescopique ...........................................6
Dépose et repose de la fourche télescopique .............................................................7
Dépose de la fourche télescopique ........................................................................................7
Repose de la fourche télescopique ........................................................................................8
Désassemblage de la fourche télescopique .....................................................................10
Dépose du tube de fourche ...............................................................................................................10
Désassemblage du tube de fourche .................................................................................................. 11
Contrôle de géométrie de la fourche télescopique .......................................................12
Contrôle du pontet inférieur de fourche .............................................................................................12
Contrôle du parallélisme des tubes de fourche ..................................................................................13
Contrôle du faux-rond sur le tube de fourche ....................................................................................13
Assemblage de la fourche télescopique ............................................................................14
Assemblage du tube de fourche ........................................................................................................14
Assemblage de la fourche télescopique ............................................................................................17
Dépose et repose du roulement de la tête de direction ..............................................18
Roulement supérieur de la tête de direction ...................................................................................... 18
Roulement inférieur de la tête de direction ........................................................................................ 19
31.1
31.2
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