BMW F650GS Service Manual [de]

Reparaturanleitung

F 650 GS

BMW AG Sparte Motorrad
After Sales

Vorwort

Die vorliegende Reparaturanleitung trägt zur fachgerechten Durchführung aller wesentlichen Wartungs­und Instandsetzungsarbeiten bei. Sie ergänzt, bei laufender Anwendung durch das Werkstattpersonal, das
im Trainingszentrum vermittelte praktische und theoretische Wissen. Sie steigert damit die Fähigkeit zu ei­ner besseren Service-Qualität.

Bei notwendig werdenden Änderungen bzw. Erweiterungen (Nachträgen) erfolgt eine Neuauflage.

Alle Bild- und Textaussagen beziehen sich auf serienmäßige bzw. mit Original BMW Zubehör ausgerüstete
und nicht in sonstiger Weise umgebaute Motorräder.

Die Reparaturanleitung ist entsprechend der logischen Abfolge der durchzuführenden Arbeiten aufge-

•

baut: Ausbauen, Zerlegen, Instandsetzen, Zusammenbauen, Einbauen.

Der gesamte Inhalt ist in einzelne Kapitel gegliedert, die den Konstruktionsgruppen entsprechen.

•

11 . 10

Kapitel fortlaufende Seite der Kapitel

Um auf ein anderes Kapitel zu verweisen, steht ein Verweispfeil mit der Kapitelnummer,

z.B. Ób ................................. Siehe Baugruppe 46

Die bei einer Inspektion durchzuführenden Arbeiten sind in der Gruppe „00“ beschrieben. Die verschie-

•

denen Inspektionen sind mit I, II, III, und IV bezeichnet. Diese Bezeichnungen finden sich auch bei den
anschließenden Arbeitsbeschreibungen wieder, so dass ein kontinuierlicher Arbeitsablauf gewährleistet
ist.

Die Anwendung des benötigten BMW-Spezialwerkzeuges wird in den Arbeitsbeschreibungen erläutert.

•

Im Bedarfsfall werden die Reparaturhinweise auch durch Service-Informationen bekanntgegeben. Diese
fließen selbstverständlich in die nächste Auflage der Reparaturanleitung ein. Außerdem empfehlen wir als
zusätzliche Informationsquelle den anschaulich bebilderten Elektronischen Teile Katalog (ETK).

Wenn sich Tätigkeitsschritte nur auf eine bestimmte Aussattungsvariante beziehen, so wird dies zu Beginn
der Zeile in eckiger Klammer angegeben, z.B. [Mit Heizgriffen].

Beachten Sie die folgende Seiten mit den Erklärungen der verwendeteten Zeichen und der Handhabung.

BMW AG, Sparte Motorrad
After Sales

Herausgeber BMW AG Sparte Motorrad

After Sales
UX-VS-2

80788 München

Alle Rechte vorbehalten. Nachdruck, Übersetzung oder Vervielfältigung, auch auszugsweise, nur mit
schriftlicher Genehmigung.
Technische Änderung und Irrtum vorbehalten.

Produced in Germany

Handhabung

Jedes Kapitel beginnt mit dem Inhaltsverzeichnis.

Nach dem Inhaltsverzeichnis finden Sie die Tabelle Technische Daten.

In Kapitel 00 Wartung und allgemeine Hinweise sind die Übergabedurchsicht, alle Anziehdrehmomente so­wie die Betriebsmittel aufgeführt.

Zeichenerklärung

In der vorliegenden Reparaturanleitung für das Modell F 650 GS werden folgende Zeichen verwendet; die
Bedeutung entnehmen Sie bitte der Tabelle.

Besondere Hinweise zur besseren Handhabung

L Hinweis:

Besondere Hinweise zur besseren Handhabung bei Bedien-, Kontroll- und Einstellvorgängen sowie Pflege­arbeiten.

e Achtung:

Besondere Hinweise und Vorsichtsmaßnahmen, die eine Beschädigung des Motorrades verhindern. Nicht­beachtung kann zum Gewährleistungsausschluß führen.

d Warnung:

Vorsichtsregeln und -maßnahmen, die den Fahrer oder andere Personen vor Verletzungen oder Lebens­gefahr schützen.

Inhaltsverzeichnis

die Überschriften der in diesem Kapitel beschriebenen Arbeiten............. mit Angabe der Seitennummer

Tätigkeiten

Tätigkeiten

•

Punkt bedeutet Arbeitsschritte, welche unter einer Überschrift beschrieben werden

•

– vorausgegangene Tätigkeiten
– Strich bedeutet Arbeitsschritte, welche unter einer anderen Überschrift oder in einem anderen Kapitel

genauer beschrieben werden

Lösen bedeutet:
Eine Befestigung (z.B. Schraube) ganz herausdrehen
oder
Ein Bauteil (z.B. Einspritzleiste) so weit demontieren, dass dahinterliegende Baugruppen (z.B. Drossel­klappenleiste) zugänglich werden

Lockern bedeutet:
Eine Befestigung (z.B. Schraube) nicht ganz herausdrehen

X Anziehdrehmomente:

Bei abweichenden Anzugswerten gegenüber DIN EN 24 014 bzw. DIN 912 ISO werden diese angegeben.

BMW AG Sparte Motorrad
Wartungsplan
F 650 GS

Kunde Kennzeichen

Auftrags-Nr. Unterschrift Mechaniker

Fehlerspeicher mit BMW MoDiTeC auslesen

Motoröl im betriebswarmem Zustand wechseln, Ölfiltereinsatz erneuern

bei ausschließlichem Kurzstreckenbetrieb oder Außentemperaturen unter 0°C alle 3 Monate, späte­stens alle 3000 km

Öl in Teleskopgabel wechseln
Kühlflüssigkeit prüfen, ggf. ergänzen *

)

Kühlflüssigkeit wechseln

(alle zwei Jahre)

Ventilspiel prüfen, ggf. einstellen
Zündkerze erneuern
Ablaufschlauch von Luftfilterkasten entleeren
Ansaugluftfilter erneuern

bei starkem Schmutz- und Staubanfall Ansaugluftfilter alle 10 000 km reinigen oder ersetzen,

alle 3000 km prüfen

Kraftstoffilter ersetzen (alle 20 000km)

Kupplungsspiel prüfen, ggf. einstellen
Spannung der Speichen prüfen, ggf. nachziehen

bei extremem Geländeeinsatz öfter

Bremsbeläge und -scheiben auf Verschleiß prüfen ggf. erneuern *

bei extremem Geländeeinsatz öfter

)

Bremsflüssigkeitsstand vorne/hinten prüfen, ggf. ergänzen *)
Bremsanlage auf Funktion und Dichtheit überprüfen; ggf. instandsetzen/erneuern *

Bremsflüssigkeit spätestens jährlich wechseln

BMW Inspektion

bei 1000 km

BMW Pflegedienst

alle 10 000 km

BMW Inspektion

alle 20 000 km

BMW

Jahresservice

alle 2
Jahre

20000

km

)

Primärmanschette Hauptbremszylinder vorne/hinten erneuern
(alle 40 000km bei Fahrzeug mit ABS)

Radlager kontrollieren, ggf erneuern *
Kette, Kettenrad, Kettenführungsrollen und Ritzel prüfen, ggf. erneuern *

bei extremem Geländeeinsatz öfter

Kettenspannung prüfen, ggf. einstellen *

)

)

)

Säurestand der Batterie prüfen, ggf. destilliertes Wasser nachfüllen

bei extremem Geländeeinsatz öfter

Batteriepole ggf. reinigen und fetten

Lenkungslager prüfen, einstellen *), ggf. ersetzen *

)

Seitenstütze, Hauptständer fetten
Fußbremshebel fetten
Schrauben und Muttern der Motorbefestigung, Rahmenverschraubung, Auspuff-

halterung, Schwingenlagerung, Umlenkhebel, Fußbremshebel, Hauptständer, Sei­tenständer und Steckachsen auf Festsitz prüfen

Endkontrolle mit Prüfung auf Verkehrs-/Funktionssicherheit:

– (Kupplung, Schaltung)
–Lenkung
– Hand- und Fußbremse

Seitenstützschalter
– Zustand der Reifen und Räder, Reifenluftdruck
– Beleuchtungs- und Signalanlage, Kontrolleuchten, Instrumente
–ggf. Probefahrt

)

*

gegen gesonderte Berechnung, Verbundarbeiten siehe Broschüre Arbeitswerte Motorrad ’98

40000

km

Best.-Nr. 01 70 0 010 182 UX-VS-2, 10/99 Printed in Germany

BMW AG Sparte Motorrad

Übergabedurchsicht
F 650 GS

Kunde Kennzeichen

Auftrags-Nr. Unterschrift Mechaniker

Transportverschlag auf Schäden prüfen

Motorrad:

–auspacken
– auf Schäden prüfen
– komplettieren
– reinigen

Batterie:

– ausbauen
– Säure einfüllen
–laden
– Pole fetten
– einbauen (Einbaudatum kennzeichnen)

BMW

Übergabedurchsicht

Vollständigen Lieferumfang prüfen:

– Bordwerkzeug
–Bordliteratur
– Fahrzeugschlüssel
– Umfang der Sonderausstattung

Fehlerspeicher mit BMW MoDiTeC auslesen

Reifenluftdruck prüfen

Kraftstoff einfüllen

Funktionsprüfung als Endkontrolle:

– Ölkontrolle
– Motorleerlaufdrehzahl
– Kupplung, Schaltung
– Lenkung
– Hand- und Fußbremse
– Beleuchtungs- und Signalanlage, Kontrolleuchten, Instrumente,

ABS prüfen

– ggf. Probefahrt

Best.-Nr. 01 70 0 010 182 UX-VS-2, 10/99 Printed in Germany

BMW AG Sparte Motorrad
Servicedaten
F 650 GS

Benennung Sollwert Maßeinheit bzw.

Ölfüllmengen

Motor (mit Filter)

2,3

Spezifikation

Liter

Spezifikation: siehe aktuelle

Service-Information

Teleskopgabel – je Holm

Kühlflüssigkeit

Kühlsystem (gesamt)

Ausgleichsbehälter

Bremsflüssigkeit DOT 4

Ventilspiel

kalt gemessen, maximal 35 °C

Zündkerzen

Elektrodenabstand

Leerlaufdrehzahl 1350 +100 1/min

Seilzugspiel der Kupplung

Seilzug am Handhebel

Einlaß: 0,10-0,15
Auslaß: 0,25-0,30

0,60

BMW Teleskopgabelöl

1,3
0,1

Zusammensetzung:
Wasser: 50%
Frostschutzzmittel: 50%
Frostschutz bis –25 °C

0,6 ... 0,7

1,0 - 2,0 mm

Liter

Liter
Liter

mm
mm

NGK D8 EA

mm

Reifenluftdruck (bei kalten Reifen)

solo

bei voller Zuladung

Anziehdrehmomente:

Ölablaßschraube Motor

Wasserablaßschraube Motor

Ölablaßschraube Öltank

Ölfilterdeckel

Ventildeckel

Nockenwellenträger

Zündkerze

Ölablaßschraube Teleskopgabel

Rundmutter Lenkungslager

Konterrohr Lenkungslager

Bundmutter an Konterrohr

Klemmschrauben Gabelbrücke

Steckachse vorne

Klemmschrauben für Steckachse vorne

Steckachse hinten

Bremssattel an Gleitrohr

Schwingenlagerung

Umlenkhebel/Rahmen

Umlenkhebel/Federbein

Umlenkhebel/Zugstrebe

Schwinge/Zugstrebe

vorne/hinten

1,9/2,1
2,1/2,3

40
10
21
10
10
10
20

6
25
65
65
21
80
21

100

41

100

50
47
71
41

bar
bar

Nm
Nm
Nm
Nm
Nm
Nm
Nm
Nm
Nm
Nm
Nm
Nm
Nm
Nm
Nm
Nm
Nm
Nm
Nm
Nm
Nm

Best.-Nr. 01 70 0 010 251 UX-VS-2, 10.99 Printed in Germany

F 650 GS

Übergabeanleitung

BMW AG Sparte Motorrad
After Sales
UX-VS-2
Hufelandstr. 6

80937 München Ausgabe 11/99

Inhalt Seite

Übersicht Verpackung ...............................................................................................................3

Transportverschlag auf Schäden prüfen ..............................................................................3

Im Schadensfall in Deutschland ...............................................................................................3

Im Schadensfall in Importeursmärkten ..................................................................................3

Motorrad auspacken ..................................................................................................................3

Motorrad auf Schäden prüfen ...............................................................................................4

Motorrad komplettieren ............................................................................................................4

Windschild anbauen ......................................................................................................................4

Vorderradkotflügel, Spiegel und Lenkergewichte anbauen .........................................4

Batterie befüllen und laden ....................................................................................................5

Cover rechts/mitte ausbauen ....................................................................................................5

Batterie befüllen und laden .........................................................................................................6

Vollständigen Lieferumfang prüfen ....................................................................................7

Fehlerspeicher mit BMW MoDiTeC auslesen ...............................................................7

Reifenluftdruck prüfen ..............................................................................................................7

Kraftstoff einfüllen .......................................................................................................................7

Funktionsprüfung als Endkontrolle ....................................................................................7

Abschlußreinigung .......................................................................................................................8

Fahrzeugübergabe ......................................................................................................................8

1

2

E000250

Übersicht Verpackung

Transportverschlag auf Schäden
prüfen

Transportverschlag bei Anlieferung des Motorra-

•

des sofort auf Schäden prüfen, ggf. Inhalt auf
Folgeschäden prüfen.

Im Schadensfall in Deutschland

Schaden auf dem Lieferschein vermerken.

•

Merkblatt Transportschaden lesen.

•

Lieferer (z. B. Spedition oder DB ) und

•

Bavaria Wirtschaftsagentur GmbH
Abteilung ZW - 12

80788 München
Tel. [phone]
Fax. [phone]
unverzüglich verständigen.

Im Schadensfall in Importeursmärkten

Schaden auf dem Lieferschein vermerken.

•

Es gelten die länderspezifischen Regelungen.

•

Im Zweifelsfall rückfragen bei:
Bavaria Wirtschaftsagentur GmbH
Abteilung ZW - 12
80788 München
Tel. [phone]
Fax. [phone]

Lieferer (z. B. Spedition) unverzüglich verständi-

•

gen.

Motorrad auspacken

Deckel abhebeln.

•

Beipack entnehmen.

•

Querstreben mit Montiereisen abhebeln.

•

e Achtung:

Querstreben nicht herausschlagen, Beschädigung
des Motorrades möglich.

Stirnwände entfernen.

•

Seitenwände entfernen.

•

e Achtung:

Motorrad gegen Umkippen sichern.

Spanngurte vorne und hinten entfernen.

•

e Achtung:

Eventuell aus dem Verschlagboden hervorstehende

oder auf dem Boden liegende Nägel beseitigen.

3

Die umweltgerechte Verpackungsentsorgung ist

•

nach dem Rundschreiben Nr. 23/91 - Verkauf ­vorzunehmen.

Inhalt von Beipack überprüfen:

•

– Vorderradkotflügel mit Schrauben und Scheiben
– Windschild
– Spiegel mit Klemmschrauben und Muttern
– Lenkergewichte mit Schrauben
– Bedienungsanleitung
– Service und Technik Heft
– Heft Service Stationen Europa
– BMW Bereitschaftsdienst Aufkleber
– Behandlungsvorschrift für Batterie

Motorrad auf Schäden prüfen

Ggf. Mängel feststellen.

•

„Eilbenachrichtigung“ an

•

BMW AG, Sparte Motorrad, UX-VS-1
Fax- Nummer 089-382-33220

Fehler beheben.

•

Bei Teilebedarf Bestellung über elektronischen

•

Teilekatalog.
Kostenabwicklung über GW-System (Stufe 4).

•

Befundnummern:
– Teile fehlen 10 01 00 00 00
– Teile beschädigt 10 02 00 00 00
– Teile falsch geliefert 10 03 00 00 00

Falls benötigte Teile nicht im elektronischen Tei-

•

lekatalog (z.B. Behördenteile),

Bestellformular an:

Fax-Nummer 030-3396-2262

X Anziehdrehmomente:

Windschild an Cockpitverkleidung ................. 2 Nm

Vorderradkotflügel, Spiegel und
Lenkergewichte anbauen

E000270

Vorderradkotflügel montieren.

•

3

2

Motorrad komplettieren

Windschild anbauen

Motorrad von Holzpalette schieben

•

.

E000260

Befestigungsschrauben Windschild festziehen.

•

1

E000310

Lenkergewichte (1) anschrauben.

•

Klemmschraube (2) an Lenkerarmatur anschrau-

•

ben.
Spiegel einsetzen und mit Mutter (3) festziehen.

•

X Anziehdrehmomente:

Vorderradkotflügel an Gabelbrücke................ 3 Nm

Klemmschraube an Lenkerarmatur .............. 21 Nm

Überwurfmutter Spiegel ............................... 18 Nm

Lenkergewicht an Lenker............................... 9 Nm

4

5

6

4

3

Batterie befüllen und laden

Cover rechts/mitte ausbauen

L Hinweis:

Bei demontierten Seitenverkleidungen nicht das

Windschild abbauen, sonst Überprüfung der
Scheinwerfereinstellung notwendig.

1

2

E000280

Staufachdeckel abnehmen.

•

Sitzbank abnehmen.

•

Befestigungen Blinker (1) lösen.

•

Befestigungsschraube (2) vorne lockern.

•

Befestigungsschrauben (5) Seitencover lösen.

•

Seitencover (4) unten aus

•

Steckverbindung (Pfeil) ziehen und nach oben
aus der Mittelverkleidung heben.

Befestigungsschrauben (6) Cover mitte lösen.

•

Cover mitte (3) abnehmen.

•

5

Batterie befüllen und laden

d Warnung:

Batteriesäure ist stark ätzend!
Augen, Gesicht, Hände, Lack und Kleidung schüt­zen!

Batterie-Gummispannband lösen.

•

Batterieentlüftungsschlauch abziehen.

•

Batterie entnehmen.

•

Batteriesäure bis Upper Level-Markierung auffül-

•

len.

Batterie mindestens 1 Stunde ruhen lassen.

•

Batterie etwas schütteln, damit die restlichen

•

Luftblasen entweichen können.

Ggf. mit Säure bis zur Upper Level-Markierung

•

nachfüllen.

Batterie nachladen, bzw. 24 Stunden ruhen las-

•

sen.

Ladestrom (A)

.................................. 10 % der Nennkapazität (Ah)

Säurestand ggf. mit destilliertem Wasser bis zur

•

Upper Level-Markierung auffüllen.

Ladedatum auf der Batterie vermerken.

•

E000290

e Achtung:

Zuerst Batterie-Pluspol, dann Minuspol festziehen.

Batteriepole mit Säureschutzfett fetten.

•

Batterie einbauen.

•

Cover rechts und mitte einbauen.

•

Sitzbank einbauen.

•

X Anziehdrehmomente:

Cover rechts/links mit Cover mitte

an Halterahmen.............................................. 2 Nm

Cover rechts/links an Cover mitte .................. 2 Nm

Cover mitte an Hauptrahmen vorne................ 2 Nm

6

Vollständigen Lieferumfang prüfen

Kraftstoff einfüllen

Umfang der Sonderausstattung

•

Bordwerkzeug:

•

– Schraubendreher umsteckbar
– kleiner Kreuzschlitzschraubendreher
– 3 Gabelschlüssel

SW 8×10, 14×19, 24
– Verlängerung für Gabelschlüssel
– Zündkerzenschlüssel
– Sechskantwinkelschraubendreher SW8
– 3 Sechskantwinkelschraubendreher

Torx T25, T30, T45
– 3 Sicherungen

7,5A, 15A, 20A

Bordliteratur

•

Fahrzeugschlüssel, 3 Stück

•

Fehlerspeicher mit BMW MoDiTeC auslesen

Kraftstoff einfüllen.

•

Funktionsprüfung als Endkontrolle

L Hinweis:

Bei Anlieferung des Motorrades kann der Ölspiegel
im Öltank unterhalb des Schauglases liegen.

2

E000300

1

E000340

Diagnosestecker (1) hinter Cover rechts ausklip-

•

sen.

Diagnosegerät an Diagnosestecker anschließen.

•

Fehlerspeicher auslesen.

•

Ggf. angegebene Reparaturmaßnahmen durch-

•

führen.

Diagnosestecker hinter Cover rechts einclipsen.

•

Reifenluftdruck prüfen

Reifenluftdruck prüfen/korrigieren.

•

Reifenluftdruck:

Solo ...................................................vorne 1,9 bar

.........................................................hinten 2,1 bar

Ölkontrolle, falls kein Öl an Schauglas sichtbar,

•

kontrollieren ob Öl in Öltank (2) ist.

Kupplung

•

Schaltbarkeit des Getriebes prüfen.

•

Lenkung

•

Hand- und Fußbremse

•

Beleuchtung und Signalanlage prüfen:

•

Standlicht vorne und hinten

•

Instrumentenbeleuchtung

•

Fahrlicht, Fernlicht, Lichthupe

•

Bremslicht (Betätigung Bremse vorn/hinten)

•

Blinker links/rechts

•

Hupe

•

Kontrolleuchten

•

Instrumente

•

Ggf. Sonderausstattung auf Funktion prüfen:

•

ABS, Anfahrtest durchführen. Beim Fahren von

•

minderstens 10 Sekunden mit einer Geschwin­digkeit über 30 km/h leuchtet bei einer Störung
ABS Warnleuchte auf.
Ggf. Probefahrt durchführen.

•

Übergabe im Service- und Technikheft bestäti-

•

gen.
Bei Mängeln siehe „Motorrad auf Schäden prü-

•

fen“.

volle Zuladung....................................vorne 2,1 bar

.........................................................hinten 2,3 bar

7

Abschlußreinigung

Fahrzeugübergabe

Fahrzeug reinigen.

•

L Hinweis:

Kein Dampf- oder Hochdruckstrahlgerät verwen­den. Der hohe Wasserdruck kann zu Schäden an
Dichtungen, dem Hydrauliksystem oder der Elektrik
führen.

L Hinweis:

Kennzeichenbefestigung besitzt keine Bohrungen,
da so die beste Positionierung jedes Kennzeichens
gewährleistet ist.

Bei der Fahrzeugübergabe sollte der Kunde mit sei­nem Motorrad vertraut gemacht werden, um die Zu­friedenheit und Sicherheit des Kunden gewähr­leisten zu können.

Folgendes muß dem Kunden vorgeführt bzw. er-

•

klärt werden:
– Bordliteratur und Unterbringung
– Bordwerkzeug und Unterbringung
– Federvorspannung entsprechend Gesamtge-

wicht
– Kontrolle Bremsflüssigkeit
– Einstellung der Spiegel
– Bedienelemente
– Instrumente und Warnleuchten
– Ggf. Sonderausstattung und Sonderzubehör

Folgendes muß dem Kunden mitgeteilt werden:

•

– Einfahrhinweise und Inspektionsintervalle
– Sicherheitskontrolle

8

Gesamtinhaltsverzeichnis

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Gruppe / Kapitel

00 Wartung und allgemeine Hinweise....................................................... 00.1

11 Motor....................................................................................................... 11.1

12 Motor-Elektrik ........................................................................................ 12.1

13 Kraftstoffaufbereitung und -regelung .................................................. 13.1

16 Kraftstoffbehälter und -leitungen......................................................... 16.1

17 Kühler...................................................................................................... 17.1

18 Auspuffanlage ........................................................................................ 18.1

21 Kupplung................................................................................................. 21.1

23 Getriebe .................................................................................................. 23.1

27 Antriebskette........................................................................................... 27.1

W

M

B

>> Fortsetzung

>> Fortsetzung

Gruppe / Kapitel

32 Lenkung .................................................................................................. 32.1

33 Hinterradantrieb ..................................................................................... 33.1

34 Bremsen.................................................................................................. 34.1

36 Räder und Bereifung ............................................................................. 36.1

46 Rahmen................................................................................................... 46.1

51 Ausstattung ............................................................................................ 51.1

61 Allgemeine Fahrzeugelektrik ................................................................ 61.1

62 Instrumente ............................................................................................ 62.1

63 Leuchten................................................................................................. 63.1

<< Zurück

00

00 Wartung und allgemeine Hinweise

Inhalt Seite

Betriebsmitteltabelle ..................................................................................................................5

Anziehdrehmomente ..................................................................................................................6

Verschlüsselung der Wartungsintervalle ......................................................................15

Fehlerspeicher mit MoDiTeC auslesen ..........................................................................16

(Inspektion I, II, III, IV) ........................................................................................................................16

Motoröl und Ölfiltereinsatz wechseln .............................................................................16

(Inspektion I, II, III, IV) ........................................................................................................................16

Vorarbeiten ......................................................................................................................................16

Motoröl ablassen ...........................................................................................................................16

Ölfiltereinsatz wechseln ..............................................................................................................17

Motoröl einfüllen ............................................................................................................................17

Kühlflüssigkeit prüfen, ggf. ergänzen .............................................................................18

(Inspektion I, II, III) .............................................................................................................................18

Kühlflüssigkeit prüfen ..................................................................................................................18

Kühlflüssigkeit ergänzen ............................................................................................................18

Kühlflüssigkeit wechseln .......................................................................................................18

(Inspektion IV, alle 2 Jahre) ................................................................................................................18

Öl in Teleskopgabel wechseln ............................................................................................20

(Inspektion III) ....................................................................................................................................20

Ventilspiel prüfen/einstellen ................................................................................................21

(Inspektion I, II, III) .............................................................................................................................21

Ventilspiel prüfen ...........................................................................................................................21

Vorarbeiten .......................................................................................................................................21

Ansauggeräuschdämpfer mit Ansaugschnorchel ausbauen. .............................................................21

Kühler freilegen .................................................................................................................................21

Zylinderkopf freilegen ........................................................................................................................21

Kurbelwelle in OT-Stellung bringen ...................................................................................................21

Ventilspiel ermitteln ...........................................................................................................................22

00.1

Inhalt Seite

Ventilspiel einstellen ....................................................................................................................22

Einbau Zylinderkopfhaube .................................................................................................................23

Einbau Lüfterzarge ............................................................................................................................23

Einbau Ansauggeräuschdämpfer .......................................................................................................23

Einbau Ansaugschnorchel .................................................................................................................23

Zündkerzen erneuern ..............................................................................................................24

(Inspektion III) ....................................................................................................................................24

Ablaufschlauf von Ansauggeräuschdämpfer entleeren ........................................24

(Inspektion II, III) ................................................................................................................................24

Luftfiltereinsatz erneuern ......................................................................................................24

(Inspektion III) ....................................................................................................................................24

Kraftstofffilter ersetzen ...........................................................................................................25

(Inspektion III, alle 20 000 km) ...........................................................................................................25

Kupplungsspiel prüfen, ggf. einstellen ...........................................................................26

(Inspektion I, II, III) .............................................................................................................................26

Spannung der Speichen prüfen, ggf. nachziehen ....................................................26

(Inspektion II) .....................................................................................................................................26

Bremsbeläge und -scheiben auf Verschleiß prüfen, ggf. erneuern ...............27

(Inspektion II, III) ................................................................................................................................27

Bremsbeläge auf Verschleiß prüfen ......................................................................................27

Bremsbeläge Vorderradbremse .........................................................................................................27

Bremsbeläge Hinterradbremse ..........................................................................................................27

Bremsbeläge erneuern ...............................................................................................................27

Bremsbeläge Vorderradbremse .........................................................................................................27

Bremsbeläge Hinterradbremse ..........................................................................................................28

Bremsscheiben prüfen ...............................................................................................................28

Bremsflüssigkeitsstand prüfen/ggf. ergänzen ...........................................................28

(Inspektion II) .....................................................................................................................................28

Flüssigkeitsstand Vorderradbremse .....................................................................................28

Flüssigkeitsstand Vorderradbremse prüfen .......................................................................................28

Flüssigkeitsstand Vorderradbremse ergänzen ...................................................................................28

Flüssigkeitsstand Hintererradbremse ..................................................................................29

Flüssigkeitsstand Hinterradbremse prüfen ........................................................................................29

Flüssigkeitsstand Hinterradbremse ergänzen ....................................................................................29

Bremsanlage auf Funktion und Dichheit prüfen, ggf. instandsetzen/erneu-

ern .......................................................................................................................................................29

(Inspektion III) ....................................................................................................................................29

Bremsflüssigkeit wechseln ...................................................................................................30

(Inspektion IV) ....................................................................................................................................30

Bremsflüssigkeit vorne wechseln ..........................................................................................30

Bremsflüssigkeit hinten wechseln .........................................................................................30

00.2

Inhalt Seite

Primäre Dichtmanschette Hauptbremszylinder vorne erneuern .....................31

(Inspektion III, alle 40000 km bei Fahrzeugen mit ABS) .....................................................................31

Primäre Dichtmanschette Hauptbremszylinder hinten erneuern ....................32

(Inspektion III, alle 40000 km bei Fahrzeugen mit ABS) .....................................................................32

Radlager vorne und hinten kontrollieren, ggf. erneuern ......................................33

(Inspektion III) ....................................................................................................................................33

Kette, Kettenrad und Kettenritzel prüfen, ggf. erneuern .....................................33

(Inspektion II, III) ................................................................................................................................33

Kettenspannung prüfen, ggf. einstellen .........................................................................33

(Inspektion I, II, III, IV) ........................................................................................................................33

Kettenspannung prüfen ..............................................................................................................33

Kettenspannung einstellen .......................................................................................................34

Säurestand der Batterie prüfen, ggf. destilliertes Wasser nachfüllen ..........34

(Inspektion II, III, IV) ...........................................................................................................................34

Säurestand prüfen ........................................................................................................................34

Destilliertes Wasser nachfüllen ...............................................................................................34

Batteriepole ggf. reinigen und fetten ..............................................................................35

(Inspektion III, IV) ...............................................................................................................................35

Lenkungslagerspiel prüfen, einstellen, ggf. ersetzen ............................................35

(Inspektion II, III) ................................................................................................................................35

Lenkungslagerspiel prüfen ........................................................................................................35

Lenkungslagerspiel prüfen, einstellen, ggf. ersetzen ............................................36

Lenkungslagerspiel einstellen .................................................................................................36

Seitenstütze, Hauptständer und Fußbremshebel fetten ......................................37

(Inspektion II, III) ................................................................................................................................37

Seitenstütze .....................................................................................................................................37

Hauptständer ..................................................................................................................................37

Fußbremshebel ..............................................................................................................................38

Verschraubungen auf Festsitz prüfen .............................................................................38

(Inspektion I, II, III, IV) ........................................................................................................................38

Endkontrolle mit Prüfung auf Verkehrs-/Funktionssicherheit ..........................39

(Inspektion I, II, III, IV) ........................................................................................................................39

Zustandsprüfung ...............................................................................................................................39

Reifenprofiltiefe (Empfehlung Minimum) .............................................................................................39

Reifenluftdruck bei kalten Reifen .......................................................................................................39

Funktionsprüfung ..............................................................................................................................39

00.3

00.4

00

Betriebsmitteltabelle

Benennung Verwendung Bestellnummer Menge
Schmiermittel

Staburags NBU 30 PTM Hochleistungsschmierpaste 07 55 9 056 992 75 gr. Tube
Optimoly MP 3 Hochleistungsschmierpaste 07 55 9 062 476 100 gr. Tube
Optimoly TA Hochtemperatur-Montagepaste 18 21 9 062 599 100 gr. Tube
Siliconfett 300 schwer Dämpfungsfett 07 58 9 058 193 10 gr. Tube

Retinax EP 2 Rad-, Lenkkopf-, Kegelrollenlagerfett 83 22 9 407 845 100 gr. Tube
Kontaktspray Kontaktspray 81 22 9 400 208 300 ml Spray

Ketten-Spray Antriebskette

Dichtmittel

3-Bond 1110 B Flächendichtmittel 07 58 9 056 998 5 gr. Tube
3-Bond 1209 Flächendichtmittel 07 58 9 062 376 30 gr. Tube
omni VISC 1002 Flächendichtmittel (bis 200 °C) 07 58 1 465 170 90 gr. Tube
Loctite 574 Flächendichtmittel 81 22 9 407 301 50 ml Tube
Curil K 2 Wärmeleitende Dichtmasse 81 22 9 400 243 250 gr. Dose
Hylomar SQ 32 M Dauerelastische Dichtmasse 81 22 9 400 339 100 gr. Tube

Klebstoffe und Sicherungen

Loctite 648 Fügeklebstoff/bei kleinerem Spiel 07 58 9 067 732 5 gr. Flasche
Loctite 638 Fügeklebstoff/bei größerem Spiel 07 58 9 056 030 10 ml Flasche
Loctite 243 Schraubensicherung mittelfest 07 58 9 056 031 10 ml Flasche
Loctite 270 Schraubensicherung stark 81 22 9 400 086 10 ml Flasche
Loctite 2701 Schraubensicherung stark 33 17 2 331 095 10 ml Flasche
Loctite 454 Cyanacrylat-Klebstoff (Gel) 07 58 9 062 157 20 gr. Tube

72 60 2 316 676
72 60 2 316 667

50 ml Spray
300 ml Spray

Reinigungsmittel

Bremsenreiniger Bremsenreiniger 83 11 9 407 848 600 ml Spray
Metal Polish Poliermittel für Chromteile 82 14 9 400 890 100 gr. Tube

Prüfmittel

Penetrant MR 68 Rissprüfmittel für Alugehäuse 83 19 9 407 855 500 ml Spray
Entwickler MR 70 Rissprüfmittel für Alugehäuse 81 22 9 407 495 500 ml Spray

Einbauhilfe

BMW Kältespray Kühlung von Bauteilen vor Einbau 83 19 9 407 762 300 ml Spray

00.5

Anziehdrehmomente

Modell F 650 GS
Verbindung Nm

11 Motor

Freilaufgehäuse und Freilauf 35 (Gewinde reinigen + Loctite 648)
Motorgehäuse 10
Antriebsdoppelrad an Kurbelwelle 180 (Gewinde reinigen + Loctite 243)
Mitnehmer 140 (Gewinde reinigen + Loctite 243)
Druckplatte 10
Magnetnabe 180 (Gewinde reinigen + Loctite 243)
Geber 8
Zünderdeckel 10
Zylinderfuß 10
Zündkerze 20
Verschraubung Kettenspanner 40

Ölkreislauf

Öltank an Ansauggeräuschdämpfer 9
Ölfilterdeckel 10
Öldruckschalter 12 (Gewinde reinigen + Loctite 243)
Ablassschraube Öltank 21
Ablassschraube Motor 40
Ölvor-/ Rücklaufleitung an Motor 35
Ölpumpendeckel 6 (Gewinde reinigen + Loctite 243)
Öldruckventil 24
Ölrückhalteventil 24

00.6

Modell F 650 GS
Verbindung Nm
Zylinderkopf

Bundmuttern Zylinderkopf 60
Bundschrauben Zylinderkopf 33
Zylinderschrauben (Kettenschacht) 10

Nockenwellenträger 10
Kettenräder an Nockenwellen 60 Gewinde geölt
Kettenführung an Nockenwellenträger 10 (Gewinde reinigen + Loctite 243)
Zylinderkopfhaube 10
Zylinderschraube (Bohrung für Fixierstift) 25
Zylinderkopf an Rahmen 41
Zylinderkopf an Rahmen Verstellhülse spielfrei, max. 5
Zylinderkopf an Rahmen Kontermutter 100

12 Motor-Elektrik

Magnetnabe 180 (Gewinde reinigen + Loctite 243)
Geber 8
Motorgehäusedeckel links/rechts 10
Anlasser an Kupplungsdeckel 10
Dehnschrauben Anlassergehäuse 6
Kabelabdeckung an Motorgehäuse 4
Zündspule und Halterung 9

00.7

Modell F 650 GS
Verbindung Nm

13 Kraftstoffaufbereitung und -regelung

Ansaugstutzen an Zylinderkopf 25
Kraftstofffilter an Rahmen 9

Einspritzdüsenhalter an Drosselklappe 5
Verbindungsflansch Luftfilterkasten an Bat-

terieträger
Ansauggeräuschdämpfer an Haltebügel 9
Öltank an Ansauggeräuschdämpfer 9
Drosselklappenpotentiometer an

Drosselklappenstutzen
Drosselklappenansteller an Drosselklap-

penstutzen

16 Kraftstoffbehälter und -leitungen

Kraftstoffbehälter an Heckrahmen
(Dornschraube M 8)

Tankdeckel an Kraftstoffbehälter 3
Roll-Over-Ventil an Kraftstoffbehälter 2
Halterung Aktivkohlefilter an Kraftstoffbehäl-

ter
Kraftstoffpumpe an Kraftstoffbehälter 36

17 Kühler

5

3

5 (Gewinde reinigen + Loctite 243)

21

3

Luftführung an Rahmenunterzug 3
Ausgleichsbehälter an Kühler 9
Kühler an Hauptrahmen 9
Ablassschraube Wasserpumpe 10
Motorgehäusedeckel links an Motorgehäuse 10
Deckel für Wasserpumpe 10
Temperaturgeber in Zylinderkopf 15
Entlüfterschraube 12

00.8

Modell F 650 GS
Verbindung Nm

18 Auspuffanlage

Lambdasonde an Auspuff 45

Auspuffkrümmer an Zylinderkopf 20
Schalldämpfer an Auspuffkrümmer (Torca-

Schelle)
Schalldämpfer an Heckrahmen 21
Blende an Schalldämpfer 9

21 Kupplung

Mitnehmer 140 (Gewinde reinigen + Loctite243)
Druckplatte 10
Motorgehäusedeckel links 10

23 Getriebe

Fußschalthebel an Schaltwelle 13

27 Antriebskette

Ritzelabdeckung an Motor 2
Kettenanlaufrolle an Rahmen 21
Kettenrad an Kettenradträger 21

55

Steckachsmutter 100
Spannschrauben Antriebskette 10
Zentralmutter an Hauptwelle 140 (Gewinde reinigen + Loctite 243)

00.9

Modell F 650 GS
Verbindung Nm

31 Vorderradgabel

Gabelstabilisator an Gabelbein 21

Klemmschrauben Gabelbrücke oben/unten 21
Scheibe für untere Gabelbrücke an Gabel-

brücke
Ölablassschraube 6
Befestigungsschraube für Dämpfer 20
Rändelmutter/Lagervorspannung 25
Kontermutter an Gabelbrücke oben 65

32 Lenkung

Lenker an Gabelbrücke 21
Lenkergewicht an Lenker 9
Kupplungshandarmatur an Lenker M 6 9
Kupplungsschalter an Handarmatur 5
Lagerschraube Bremshebel 6
Kontermutter für Lagerschraube Kupp-

lungshebel

33 Hinterradantrieb

Federbein an Rahmen 50

9

8

Federbein an Umlenkhebel 47
Einstellrad Federbeinverstellung an Halte-

rung
Halterung Federbeinverstellung an Rahmen 9
Schwingenachse 100
Zugstrebe an Schwinge 41
Zugstrebe an Umlenkhebel 71
Umlenkhebel an Rahmen 50

21

00.10

Modell F 650 GS
Verbindung Nm

34 Bremsen

Entlüfterschraube an Bremssattel vorne/hin­ten

Bremssattel an Gleitrohr 41
Bremsscheibe und Sensorring an Vorderrad 9 (Gewinde reinigen + Loctite 243)
Bremsscheibe an Hinterrad 9 (Gewinde reinigen + Loctite 243)
Bremsflüssigkeitsbehälter Fußbremse an

Heckrahmen
Fußbremshebel an Rahmen 21

Bremsleitungen/-schläuche

Bremsschlauch an Bremssattel 18
Bremsschlauch an Handarmatur 18
Verbindungsstellen Bremsleitung/Brems-

schlauch
Bremsleitung an Hauptbremszylinder Hin-

terradbremse

ABS

ABS-Sensor vorne /hinten 9
ABS Druckmodulator an Halterung 21

Halterung für ABS Druckmodulator an Rah­menquerrohr

Bremsleitung an ABS Druckmodulator 18

7

1,5

18

18

9

Sensorring an Hinterrad 5 (Gewinde reinigen + Loctite 243)
Bremsscheibe und Sensorring an Vorderrad 9 (Gewinde reinigen + Loctite 243)

36 Räder und Bereifung

Klemmung Steckachse vorne 21
Steckachse vorne an Gabelbein 80
Steckachse hinten an Schwinge 100

Kettenrad an Kettenradträger 21

00.11

Modell F 650 GS
Verbindung Nm

46 Rahmen

Karosserie

Verkleidungsteile/Cover 3
Verkleidungshalter an Rahmen 21
Haltegriff an Heckrahmen 9
Abschlussblende an Heckrahmen 9
Heckblende an Heckrahmen 3
Sitzbankverriegelung an Heckrahmen 9

Kennzeichenträger an Hinterradkotflügel
Hinterteil

Kotflügel/Radabdeckung

Vorderradkotflügelhinterteil an Vorderrad­kotflügelvorderteil

Vorderradkotflügel an Gabelbrücke 3 (Gewinde reinigen + Loctite 243)
Hinterradkotflügel Hinter- und Vorderteil an

Heckrahmen
Hinterradkotflügel Vorderteil an Aufnahme

für Kofferträger
Radabdeckung unten an Halterung 3
Halterung Radabdeckung an Schwinge 9

Rahmen

Fußrastenplatte an Hauptrahmen 21
Fußrastengummi auf Fußraste Beifahrer 5
Haltebügel für Ansauggeräuschdämpfer an

Hauptrahmen
Motorunterfahrschutz an Rahmenunterzug 9
Heckrahmen an Hauptrahmen oben 21

3

3

9

21

9

Heckrahmen an Hauptrahmen unten 21 (Gewinde reinigen + Loctite 2701)
Kippständer an Hauptrahmen 41
Seitenstützenunterzug an Hauptrahmen 21

Motoraufhängung

Motor/Kurbelgehäuse an Hauptrahmen hin­ten

Motor/Zylinderkopf an Hauptrahmen oben 41
Motor/Kurbelgehäuse an Motorträger vorne 41
Motorträger an Hauptrahmen 21

00.12

41

Modell F 650 GS
Verbindung Nm

51 Ausstattung

Zündlenkschloss an Gabelbrücke 21

61 Allgemeine Fahrzeugelektrik

ABS Sensorkabel an Gleitrohr 9
ABS Sensor an Bremssattelaufnahme hin-

ten
Kupplungsschalter an Kupplungshandar-

matur
Bremslichtschalter an Handarmatur 3
Bremslichtschalter Fubremse an Rahmen 5
Kabelbaum mit Elektronikbox an Rahmen 7
Deckel Elektronikbox an Rahmen 4
Plus-/Masseleitung Batterie 7
Batterieträger an Halteblech 9
Spannungsregler an Halterung 7
Signalhorn an Gabelbrücke 18
Masseverschraubung Kabelbaum am Mo-

torhehäuse rechts

62 Instrumente

Instrumentenblende an Kombiinstrument 2

63 Leuchten

9

5

8

Blinkleuchte vorne mit Blende an Cockpit­verkleidung

Heckleuchte an Kennzeichenträger 4

3

00.13

00.14

Verschlüsselung der Wartungs­intervalle

Die Wartungsarbeiten gliedern sich in Erst­inspektion (nach den ersten 1000 km),
BMW Pflegedienst, BMW Inspektion und
BMW Jahresservice.

Inspektion 1000 km

BMW Einfahrkontrolle nach den ersten 1000 km.

BMW Pflegedienst

Nach den ersten 10 000 km und allen weiteren
20 000 km (30 000 km ... 50 000 km ... 70 000 km).

BMW Inspektion

Nach den ersten 20 000 km und allen weiteren
20 000 km (40 000 km ... 60 000 km ... 80 000 km).

BMW Jahresservice

Einige Wartungsarbeiten sind nicht nur weg-,

sondern auch zeitabhängig. Sie sind deswegen
mindestens einmal jährlich durchzuführen (z.B.
Bremsflüssigkeit wechseln).
Können diese Arbeiten nicht im Rahmen eines
Pflegedienstes oder einer Inspektion erledigt wer­den, ist die Durchführung eines Jahresservice er­forderlich.

In der vorliegenden Reparaturanleitung sind die ein­zelnen Wartungsintervalle folgendermaßen ver­schlüsselt:

— Inspektion bei 1000 km.......................................I

— BMW Pflegedienst bei 10 000 km ......................II

— BMW Inspektion bei 20 000 km ....................... III

— BMW Jahres-Service ....................................... IV

00.15

00 13 624 Fehlerspeicher mit

MoDiTeC auslesen

00 11 215

Motoröl und Ölfiltereinsatz

wechseln

(Inspektion I, II, III, IV)

E000050

Diagnosestecker (Pfeil) hinter Cover rechts aus-

•

clipsen.

Diagnosegerät an Diagnosestecker anschließen.

•

Fehlerspeicher auslesen.

•

Ggf. angegebene Reparaturmaßnahmen durch-

•

führen

(Inspektion I, II, III, IV)

L Hinweis:

Nach einem Motorschaden ist der Öltank und der
Zulauf mit Werkstattreinigungsmittel zu reinigen und
anschließend mit Pressluft auszublasen.

00 11 215

– Cover links ausbauen.

a ..........................................Siehe Baugruppe 46

– Unterfahrschutz ausbauen.
– Abdeckung Kettenritzel am Motor ausbauen.

00 11 215 Motoröl ablassen

Vorarbeiten

d Warnung:

Gefahrenhinweise für das Laufenlassen von Ver­brennungsmotoren in geschlossenen Räumen
beachten.

Motor warmlaufen lassen.

•

Öl-Auffangwanne bereitstellen.

•

3

212

E000110

Ablassschraube (2) am Öltank lockern.

•

Befestigungsschraube (1) lösen.

•

Klammern (3) ausbauen.

•

Öltank herausziehen, zur linken Seite kippen und

•

Ablassschraube (2) lösen.

Verschlussdeckel von Öltank mit

•

Zündkerzenschlüssel (Bordwerkzeug) öffnen.

Öl vollständig ablaufen lassen.

•

Öl-Ablassschraube am Motor lösen, Öl vollstän-

•

dig ablaufen lassen.

00.16

00 11 215 Ölfiltereinsatz wechseln

1

00 11 215

Öl-Ablassschraube am Öltank mit neuem Dicht-

•

ring einschrauben und festziehen.
Öl-Ablassschraube am Motor mit neuem Dicht-

•

ring einschrauben und festziehen.
Öltank mit 2 l Motoröl befüllen, Verschlussdeckel

•

2

aufschrauben.

Motoröl einfüllen

3

11 7 511

E000190

Linke Befestigung (3) von Ölfilterdeckel (1) lösen.

•

Kabel des Leerlaufschalters aus Führung her-

•

ausnehmen.
Öl-Ablaufblech, BMWNr.117511, in

•

Stifte (Pfeile) am Motorgehäuse einhängen.
Öl-Auffangwanne unter Motor bereitstellen.

•

Befestigungen (2) lösen, Ölfilterdeckel ausbau-

•

en.

Filterelement herausnehmen.

•

Motoröl vollständig ablaufen lassen, Ölfilterge-

•

häuse reinigen.

e Achtung:

Altöl und Ölfilter umweltgerecht entsorgen.

Neues Filterelement auf Ölfilterdeckel stecken.

•

O-Ring des Filterelements leicht einölen.

•

O-Ring des Ölfilterdeckels prüfen und ggf. erset-

•

zen.
Ölfilterdeckel mit Filterelement einbauen.

•

Der Einbau erfolgt in umgekehrter Reihenfolge,

•

dabei sind folgende Tätigkeiten besonders zu
beachten.

L Hinweis:

Unterfahrschutz, Cover und Abdeckung Kettenritzel
noch nicht einbauen, wenn nachfolgend weitere
Wartungsarbeiten an dahinterliegenden Baugrup­pen durchgeführt werden.

d Warnung:

Gefahrenhinweise für das Laufenlassen von Ver­brennungsmotoren in geschlossenen Räumen
beachten.

Motor eine halbe Minute laufen lassen.

•

0,3 l Motoröl in Öltank ergänzen.

•

Der Einbau erfolgt in umgekehrter Reihenfolge,

•

dabei sind folgende Tätigkeiten besonders zu
beachten.

E000010

e Achtung:

Motoröl bei betriebswarmem Motor nicht über
Öleinfüllhöhe (Pfeil) auffüllen.

Ölstand bei betriebswarmem Motor überprüfen,

•

ggf. ergänzen.

Betriebsmittel:

Marken-HD-Öl der API-Klassifikation SF, SG oder
SH; Erweiterungen mit CD oder CE sind zulässig;
oder Marken-HD-Öl der CCMC-Klassifikation G4
oder G5; Erweiterung PD2 ist zulässig.

X Anziehdrehmoment:

Ölfilterdeckel................................................ 10 Nm

Abdeckung Kettenritzel .................................. 2 Nm

Füllmengen Motor:

mit Filterwechsel ..............................................2,3 l

X Anziehdrehmomente:

Ablassschraube Öltank ................................ 21 Nm

Ablassschraube Motor................................. 40 Nm

Unterfahrschutz an Rahmen........................... 9 Nm

00.17

Kühlflüssigkeit prüfen,
ggf. ergänzen

(Inspektion I, II, III)

L Hinweis:

Kontrolle des Kühlflüssigkeitsstands nur bei kaltem
Motor durchführen.
Kühlmittel-Ausgleichsbehälter noch nicht auffüllen,
wenn nachfolgend das Ventilspiel geprüft/einge­stellt wird.

L Hinweis:

Kühlmittel im Verhältnis 50 % Frostschutzmittel,
50 % Wasser mischen.

Kühlmittelstand am Ausgleichsbehälter ablesen,

•

ggf. Kühlmittel ergänzen.

Maximalstand .........................................................A

Minimalstand ..........................................................B

Der Einbau erfolgt in umgekehrter Reihenfolge.

•

Kühlflüssigkeit prüfen

Kühlflüssigkeitsstand durch Sichtfenster in Co-

•

ver links überprüfen.
Bei Kühlflüssigkeitsstand unterhalb der MIN-

•

Markierung Kühlflüssigkeit ergänzen.

Kühlflüssigkeit ergänzen

– Cover links ausbauen.

a ......................................... Siehe Baugruppe 46

A

B

E000020

e Achtung:

Frostschutz muss mindestens bis -30 °C gewährlei­stet sein. Nur nitritfreie Langzeit-Frost- und Korrosi­onsschutzmittel verwenden!
Ausgleichsbehälter nicht über MAX-Markierung (A)
auffüllen.

17 00 035

(Inspektion IV, alle 2 Jahre)

– Cover links ausbauen.

a ..........................................Siehe Baugruppe 46

– Motorrad auf Seitenständer stellen.
– Auffangwanne unter Motor bereitstellen.

Kühlflüssigkeit wechseln

1

E000210

Ablassschraube (1) der Wasserpumpe lösen.

•

Trichter unter Ablassöffnung halten, Kühlerver-

•

schluss öffnen.

Kühlflüssigkeit vollständig ablaufen lassen.

•

Frostschutzmittelkonzentration im Ausgleichs-

•

behälter prüfen, ggf. Frostschutzmittel ergänzen.

00.18

2

E170030

Kühlwasserschlauch (Pfeil) links an Rahmen lö-

•

sen und Kühler entleeren.

1

E000020

Befestigung (1) lösen, Ausgleichsbehälter her-

•

ausziehen und vollständig entleeren

e Achtung:

Alte Kühlflüssigkeit umweltgerecht entsorgen.

E170090

Entlüfterschraube (2) am Zylinderkopf lockern.

•

Schlauch auf Entlüfterschraube aufstecken.

•

Kühler so weit befüllen bis an der Entlüfter-

•

schraube Kühlflüssigkeit austritt, dabei Kühlmit­telschläuche kneten.
Entlüfterschraube (2) festziehen.

•

Kühler bis Oberkante Einfüllstutzen (Pfeil) auffül-

•

len.
Ausgleichsbehälter bis MAX-Markierung auffül-

•

len.

Füllmenge

Kühlsystem ......................................................1,2 l

im Ausgleichsbehälter...................................+ 0,1 l

Frostschutzmittel

Nur nitritfreie Langzeit-Frost- und Korrosions­schutzmittel verwenden!

Konzentration

Frostschutzmittel..............................................50%

Wasser.............................................................50%

Motor kurze Zeit laufen lassen, abstellen.

•

Kühlflüssigkeitsstand prüfen, ggf. ergänzen.

•

Der Einbau erfolgt in umgekehrter Reihenfolge,

•

dabei sind folgende Tätigkeiten besonders zu
beachten.

L Hinweis:

Ausgleichsbehälter noch nicht einbauen und befül­len, wenn nachfolgend das Ventilspiel geprüft wer­den soll.

Ausgleichsbehälter einbauen.

•

Ablassschraube mit neuem Dichtring einschrau-

•

ben und festziehen.

Motorrad auf Hauptständer stellen.

•

L Hinweis:

Cover noch nicht einbauen, wenn nachfolgend wei­tere Wartungsarbeiten durchgeführt werden.

X Anziehdrehmomente:

Ablassschraube ........................................... 10 Nm

Ausgleichsbehälter an Kühler......................... 9 Nm

Entlüfterschraube......................................... 12 Nm

00.19

00 11 279 Öl in Teleskopgabel

wechseln

(Inspektion III)

– Motorrad auf Hauptständer stellen.
– Vorderrad entlasten.

Verschlusskappen von Gabelstandrohren ab-

•

nehmen.

1

5

E310020

2

E310030

Klemmschrauben (1, 2) von Gabelbrücke oben/

•

unten lockern.

3

4

E310010

Gabelstandrohre nach oben ziehen und Klemm-

•

schrauben festziehen.

Öl-Auffangwanne unter Teleskopgabel bereit-

•

stellen.

Ölablassschrauben (5) links/rechts lösen.

•

Öl vollständig auslaufen lassen.

•

e Achtung:

Altöl umweltgerecht entsorgen.

Ölablassschrauben (5) mit neuen Dichtringen

•

einschrauben und festziehen.

Vorgeschriebene Menge Öl einfüllen.

•

Verschlussstopfen links/rechts mit Sicherungs-

•

ring einbauen.

Klemmschrauben (1, 2) von Gabelbrücke oben/

•

unten lockern, Gabelstandandrohre absenken.

Klemmschrauben von Gabelbrücke oben/unten

•

festziehen.

Verschlusskappen einsetzen

•

Ölmenge je Standrohr

......................................................................0,60 l

Betriebsmittel:

Teleskopgabel............................. BMW Telegabelöl

X Anziehdrehmoment:

Ölablassschraube .......................................... 6 Nm

Klemmschrauben Gabelbrücke

oben/unten .................................................. 21 Nm

d Warnung:

Verschlussstopfen (4) links und rechts stehen unter
Federdruck. Bei Aus-/Einbau Schutzbrille tragen.

Verschlussstopfen (4) nach unten drücken,

•

Sicherungsring (3) ausbauen. Verschlussstopfen
vorsichtig nach oben gleiten lassen und abneh­men.

00.20

00 11 602 Ventilspiel prüfen/einstellen

(Inspektion I, II, III)

Zylinderkopf freilegen

0011601

Vorarbeiten

– Cover links/rechts/mitte ausbauen.
– Batterie ausbauen.

Ansauggeräuschdämpfer mit Ansaugschnor­chel ausbauen.

•

•

•

•

•

•

•

•

•

Kühler freilegen

Ventilspiel prüfen

Befestigung Ansauggeräuschdämpfer an Öltank
lösen.
Befestigungen Ansauggeräuschdämpfer an Hal­tebügel lösen.

Anlasserrelais aus Halterung ziehen.
Befestigung Elektronikboxdeckel lockern.

Befestigungen Batteriehalteblech lösen.
Schelle Entlüftungsschlauch lösen und von An­sauggeräuschdämpfer abziehen.
Öltank leicht nach links drücken, Ansaugge­räuschdämpfer vorsichtig von Drosselklappen­stutzen abziehen.
Ansauggeräuschdämpfer mit Ansaugschnorchel
und Batterieträger nach hinten herausnehmen.
Drosselklappenstutzen abdecken/verschließen.

1

2

3

4

5

7

E000030

Steckverbindung Zündspule (2) trennen.

•

Zündkerzenstecker abziehen.

•

Zündspule (1) an Zylinderkopfhaube lösen.

•

Gasseilzug aus Seilscheibe (Pfeil) aushängen.

•

Sicherungsscheibe (6) an Gasseilzughalterung

•

abziehen und Gasseilzug herausnehmen.
Abdeckung (4) aus Verankerung am Hauptrah-

•

men links/rechts aushaken und ausbauen.

Zündkerze ausbauen.

•

Schlauchschelle (5) mit Zange,

•

BMW Nr. 17 5 500, lösen, Zylinderkopf­Entlüftungsleitung (7) abziehen.

6

E000150

L Hinweis:

Bei Befestigen des Ausgleichsbehälter darauf ach­ten, daß Verschluss über Kühlmittelstand ist.

Ausgleichsbehälter Kühlmittel am Kühler lösen,

•

zur Seite herausziehen und z.B. mit Kabelbinder
am Lenker befestigen.

MoDiTeC-Stecker aus Halter ausclipsen.

•

Steckverbindung Lüfter trennen.

•

Lüfter oben/unten ausclipsen und abnehmen.

•

Innenseite Wasserkühler z.B. mit Karton abdek-

•

ken.

L Hinweis:

Lage der beiden Befestigungspunkte Zündspule (1)
an Zylinderkopfhaube notieren.

8 Befestigungen (3) lösen, Zylinderkopfhaube

•

mit Dichtung ausbauen.

Kurbelwelle in OT-Stellung bringen

Mittige Verschlussschraube im Magnetgehäuse

•

öffnen.
Kurbelwelle mit Innensechskantschlüssel nach

•

rechts in OT-Stellung drehen.

00.21

Ventilspiel ermitteln

E000170

E000160

Mit Fühlerblattlehre (Pfeil) Ventilspiel ermitteln.

•

Ermitteltes Ventilspiel notieren, ggf. Ventilspiel

•

einstellen.

Ventilspiel:

Einlassventil ....................................0,10...0,15 mm

Auslassventil ...................................0,25...0,30 mm

00 11 602

Ventilspiel einstellen

11 7 503

11 7 502

11 7 501

11 7 504

E000170

Tassenstößel so verdrehen, dass

•

Einstellplättchen (Pfeil) an der Nut im Tassenstö-

ßel ausgehebelt werden können.

11 7 503

E000040

Drücker, BMW Nr. 11 7 503, mit Schraube (Pfeil)

•

auf Welle festklemmen.

Drücker, BMW Nr. 11 7 503, auf Rand von Tas-

•

senstößel aufsetzen.

Tassenstößel niederdrücken, Welle,

•

BMW Nr. 11 7 502, mit Klemmstück,

BMW Nr. 11 7 504, fixieren.

Brücke von Ventilspiel-Einstellvorrichtung,

•

BMW Nr. 11 7 501, an Zylinderkopf montieren.
Öffnung am Zylinderkopf mit Abdeckblech (Pfeil)

•

verschließen.

Nockenwelle so drehen, dass Spitzen nach oben

•

zeigen.

L Hinweis:

Drücker zeigt zu äußeren Rand des Zylinderkopfes.

Welle, BMW Nr. 11 7 502, Drücker,

•

BMW Nr. 11 7 503, und Klemmstock,
BMW Nr. 11 7 504, einbauen.

00.22

L Hinweis:

Lässt sich das Einstellplättchen nicht oder nur
schwer lockern, liegt der Niederhalter nicht auf dem
Rand des Tassenstößels, sondern auf dem Einstell­plättchen auf. In diesem Fall ist der Tassenstößel zu
entlasten und der Vorgang zu wiederholen.

Einstellplättchen z.B. mit Schraubendreher lok-

•

kern, mit Magnethalter, BMW Nr. 11 7 505, her-

ausnehmen.

Vor dem Einbau der neuen Einstellplättchen Di-

•

cke mit Bügelmessschraube kontrollieren.
Einstellplättchen in Tassenstößel einlegen.

•

Klemmung der Welle vorsichtig lösen, Welle und

•

Niederhalter ausbauen.

Einbau Ansaugschnorchel

e Achtung:

Korrekten Sitz der Einstellplättchen im Tassenstößel
überprüfen.

Der Einbau erfolgt in umgekehrter Reihenfolge,

•

dabei sind folgende Tätigkeiten besonders zu
beachten.

Einbau Zylinderkopfhaube

Vor Einbau der Zylinderkopfhaube eingelegte

•

Dichtung ganz entfernen und entfettendem Mittel

säubern. Ebenso Nut und Dichtungsauflageflä­chen reinigen.

Einbau Lüfterzarge

2

1

E000180

Zungen an Lüfterzarge (2) oben/unten in La-

•

schen am Kühler (1) einhängen.

4

3

5

6

E130090

Führungen von Ansauggeräuschdämpfer (5) mit

•

Luftfiltereinsatz (6) und Ansaugschnorchel (4) in
Führung an Batterieträger (3)/Verbindungs­flansch einpassen.

Ggf. Kühlmittel im Ausgleichsbehälter ergänzen.

•

Ventilspiel:

Einlassventil ....................................0,10...0,15 mm

Auslassventil...................................0,25...0,30 mm

X Anziehdrehmomente:

Zylinderkopfhaube an Zylinderkopf............... 10 Nm

Zündspule an Zylinderkopf............................. 9 Nm

Deckel Elektronikbox...................................... 4 Nm

Zündkerze in Zylinderkopf ............................ 20 Nm

Öltank an Ansauggeräuschdämpfer ............... 9 Nm

Ansauggeräuschdämpfer an Rahmen ............ 9 Nm

Verbindungsflansch Luftfilterkasten

an Batterieträger ............................................ 5 Nm

Ausgleichsbehälter an Kühler......................... 9 Nm

Verkleidung/Cover.......................................... 3 Nm

Einbau Ansauggeräuschdämpfer

L Hinweis:

Ansauggeräuschdämpfer noch nicht einbauen,
wenn nachfolgend der Kraftstofffilter ausgebaut
wird.
Auf einwandfreien Sitz des Ansaugrohres auf Dros­selklappenstutzen achten.

00.23

00 12 620 Zündkerzen erneuern

00 13 630

Luftfiltereinsatz erneuern

(Inspektion III)

Kerzenstecker abziehen.

•

Zündkerze mit Steckschlüssel SW 18 lösen.

•

•

Der Einbau erfolgt in umgekehrter Reihenfolge.

•

X Anziehdrehmoment:

Zündkerze....................................................20 Nm

Ablaufschlauf von

Ansauggeräuschdämpfer entleeren

(Inspektion II, III)

Trichter und Öl-Auffangwanne bereitstellen.

•

(Inspektion III)

– Cover rechts ausbauen.

Verbindungsflansch am Luftfilterkasten aus-

•

bauen.

1

2

Ansaugschnorchel (1) aus Halterung ziehen.

•

Luftfiltereinsatz (2) herausnehmen.

•

Ansauggeräuschdämpfer reinigen.

•

Der Zusammenbau erfolgt in umgekehrter Rei-

•

henfolge.

E000140

E000130

Verschluss (Pfeil) öffnen, Öl vollständig ablaufen

•

lassen.

e Achtung:

Altöl umweltgerecht entsorgen.

X Anziehdrehmoment:

Verbindungsflansch........................................ 5 Nm

00.24

0016617 Kraftstofffilter ersetzen

(Inspektion III, alle 20 000 km)

d Warnung:

Sicherheitsvorschriften beim Umgang mit Kraftstoff
beachten, Kraftstoffleitungen stehen unter Druck.

– Cover links ausbauen.

1

Schlauchschellen öffnen.

•

d Warnung:

Beim Abziehen der Leitungen läuft Kraftstoff aus
dem Filter aus.

Kraftstoffschläuche (3, 5, 7) von Filter abziehen.

•

Schelle (4) von Kraftstofffilter abnehmen.

•

Der Einbau erfolgt in umgekehrter Reihenfolge,

•

dabei sind folgende Tätigkeiten besonders zu
beachten.

e Achtung:

Einbaupositionen für Leitungen Kraftstoffzulauf (7)
und Kraftstoffrücklauf (3) beachten.

2

Sicherungen (2) und Befestigung (1) lösen, Öl-

•

tank aus Halterung ziehen.
BMS-Steuergerät aus Halterung nehmen.

•

5

3

4

6

13 3 010

7

E000110

Schlauchschellen mit Zange,

•

BMW Nr. 13 1 500, schließen.

X Anziehdrehmomente:

Kraftstofffilter an Rahmen............................... 9 Nm

Öltank an Ansauggeräuschdämpfer ............... 9 Nm

Luftfilterkasten an Rahmen............................. 9 Nm

Verbindungsflansch Luftfilterkasten

an Batterieträger ............................................ 5 Nm

E130100

Befestigung Kraftstofffilter an Rahmen (6) lösen.

•

Kraftstoffzulaufleitung (7) und Leitung zum

•

EInspritzventil (5) mit Schlauchklemmen,
BMW Nr. 13 3 010, abklemmen.

00.25

21 00 004 Kupplungsspiel prüfen,

ggf. einstellen

Spannung der Speichen prüfen,
ggf. nachziehen

(Inspektion I, II, III)

A

1

E000240

Der Ausrückhebel (1) am Getriebe muss so auf

•

der Verzahnung sitzen, dass sich, nach Vordrük­ken bis zum Ausrückpunkt, das Maß „A“ ergibt.

Maß „A“................................................ 47...52 mm

2

3

B

(Inspektion II)

Klangprobe durchführen.

•

Lockere Speichen mit Nippelspanner,

•

BMW Nr. 36 3 800, nachziehen.

Höhenschlag......................................... max. 2 mm

Seitenschlag ......................................... max. 2 mm

E000200

Maß „B“ mit Stellschraube (2) am Kupplungs-

•

handhebel einstellen.
Stellschraube (2) mit Rändelmutter (3) kontern.

•

Maß „B“...............................................1,0...2,0 mm

00.26

Bremsbeläge und -scheiben auf
Verschleiß prüfen, ggf. erneuern

Bremsbeläge erneuern

(Inspektion II, III)

Bremsbeläge auf Verschleiß prüfen

Bremsbeläge Vorderradbremse

E000060

Bremsbeläge durch Sichtkontrolle prüfen.

•

– Die Bremsbeläge müssen deutlich sichtbare

Verschleißmarkierungen (Pfeile) aufweisen.

Bremsbeläge Hinterradbremse

e Achtung:

Bremse im zerlegtem Zustand nicht betätigen.
Minimale Bremsbelagdicke nicht unterschreiten.
Beläge nur komplett wechseln.

00 34 630 Bremsbeläge Vorderradbremse

Bremssattel gegen Bremsscheibe drücken, um

•

die Kolben zurückzudrücken.

1

Sicherungssplint (3) ausbauen.

•

Sicherungsstift (2) herausschlagen.

•

Bremsbeläge ausbauen.

•

Befestigungen (1) lösen, Bremssattel abnehmen.

•

32

E340030

E000070

Belagdicke (Pfeile) messen

•

Mindestbelagdicke.......................................1 mm

4

E340010

Feder (4) auf korrekten Sitz und Einbaulage prü-

•

fen, eingravierter Pfeil zeigt in Fahrtrichtung.
Bremsbeläge einbauen.

•

Sicherungsstift und Sicherungssplint einbauen.

•

Bremssattel einbauen.

•

Bremse mehrmals betätigen bis Bremsbeläge

•

anliegen.

X Anziehdrehmoment:

Bremssattel an Gleitrohr............................... 41 Nm

00.27

00 34 633 Bremsbeläge Hinterradbremse

Bremssattel gegen Bremsscheibe drücken, um

•

die Kolben zurückzudrücken.

Bremsflüssigkeitsstand prüfen/ggf.
ergänzen

(Inspektion II)

L Hinweis:

Das Volumen der Bremsflüssigkeit (MIN/MAX) reicht
für die Belagstärken von neu bis zur Verschleißgren­ze. Ein Nachfüllen bei Belagabnützung ist normaler­weise nicht erforderlich.

1

2

Stand unter MIN deutet auf andere Fehlermöglich­keiten hin.

Flüssigkeitsstand Vorderradbremse

E340020

Sicherungssplint (1) ausbauen.

•

Sicherungsstift (2) herausschlagen.

•

Bremsbeläge herausnehmen.

•

Der Einbau erfolgt in umgekehrter Reihenfolge,

•

dabei sind folgende Tätigkeiten besonders zu
beachten.
Bremse mehrmals betätigen bis Bremsbeläge

•

anliegen.

Bremsscheiben prüfen

Bremsscheiben sorgfältig auf Rissbildung, Be-

•

schädigungen, Verformung und Riefenbildung
überprüfen.

E000080

Dicke der Bremsscheiben an mehreren Punkten

•

mit Bügelmessschraube messen.

Flüssigkeitsstand Vorderradbremse prüfen

3

E000120

Lenker so einschlagen, dass Behälterdeckel

•

waagerecht steht.
– Bremsflüssigkeitsstand muss sich zwischen

Oberkante Schauglas und Mitte Schauglas (Pfeil)

befinden.

Flüssigkeitsstand Vorderradbremse ergänzen

Befestigungen (3) lösen.

•

Deckel mit Gummimembrane abnehmen.

•

Bremsflüssigkeit bis Oberkante Schauglas auf-

•

füllen.

Der Einbau erfolgt in umgekehrter Reihenfolge,

•

dabei sind folgende Tätigkeiten besonders zu

beachten.

Behälterrand, Gummibalg und Deckel von

•

Bremsflüssigkeit reinigen.

Bremsflüssigkeitssorte ...............................DOT 4

Bremsscheiben-Verschleißgrenze

Vordere Bremsscheibe............................... 4,5 mm

Hintere Bremsscheibe................................ 4,5 mm

00.28

Flüssigkeitsstand Hintererradbremse

Flüssigkeitsstand Hinterradbremse prüfen

Bremsanlage auf Funktion und

Dichheit prüfen, ggf. instandsetzen/
erneuern

(Inspektion III)

1

E0000090

Maximalstand.............................................. „MAX“

Minimalstand................................................ „MIN“

Flüssigkeitsstand Hinterradbremse ergänzen

Deckel (1) mit Gummimembrane lösen.

•

Bremsflüssigkeit bis „MAX“-Markierung (Pfeil)

•

auffüllen.
Behälterrand, Gummibalg und Deckel von

•

Bremsflüssigkeit reinigen.

Sämtliche Bremsleitungen auf Beschädigung

•

und richtige Lage prüfen.

Alle Schraubverbindungen der Bremsleitungen

•

abwischen und prüfen.
Bremse mit Kraft betätigen und kurze Zeit auf

•

diesem Punkt halten.
Bremsleitungen anschließend auf etwaige un-

•

dichte Stellen untersuchen.

d Warnung:

Leitungen und Schraubverbindungen der Bremsan­lage müssen bei Schadhaftigkeit unverzüglich er­neuert werden.

Bremsflüssigkeitssorte ...............................DOT 4

00.29

00 34 606 Bremsflüssigkeit wechseln

(Inspektion IV)

e Achtung:

Gefahrenhinweise für den Umgang mit Bremsflüs­sigkeit beachten.
Bremsflüssigkeit nicht mit lackierten Fahrzeugteilen
in Berührung bringen, Bremsflüssigkeit zerstört den
Lack.

Bremsflüssigkeit vorne wechseln

1

E000120

Bremsflüssigkeitssorte ...............................DOT 4

X Anziehdrehmomente:

Entlüfterschraube........................................... 7 Nm

Bremsflüssigkeit hinten wechseln

2

E0000090

Deckel (2) mit Gummimembrane lösen, Brems-

•

flüssigkeitsbehälter auffüllen.

Bremsentlüftungsgerät an Entlüfterschraube am

•

Bremssattel anschließen.

Entlüfterschraube eine halbe Umdrehung öffnen.

•

Lenker so einschlagen, dass Behälterdeckel

•

waagerecht steht.

Deckel (1) mit Gummimembrane ausbauen,

•

Bremsflüssigkeitsbehälter auffüllen.
Bremsentlüftungsgerät an Entlüfterschraube am

•

Bremssattel anschließen.
Entlüfterschraube eine halbe Umdrehung öffnen.

•

e Achtung:

Die Bremsflüssigkeit darf während des Entlüftungs­vorganges nicht unter Mitte Schauglas (Pfeil) absin­ken, da sonst Luft in das Bremssystem gesaugt
wird. In diesem Falle muss der Entlüftungsvorgang
wiederholt werden.

Bremsflüssigkeit so lange absaugen bis sie klar

•

und frei von Blasen ist.
Entlüfterschraube festziehen.

•

Der Einbau erfolgt in umgekehrter Reihenfolge,

•

dabei sind folgende Tätigkeiten besonders zu
beachten.
Behälterrand, Gummibalg und Deckel vor dem

•

Zusammenbau gründlich von Bremsflüssigkeit
reinigen.

e Achtung:

Die Bremsflüssigkeit darf während des Entlüftungs­vorganges nicht unter die MIN-Markierung absin­ken, da sonst Luft in das Bremssystem gesaugt
wird. In diesem Falle muss der Entlüftungsvorgang
wiederholt werden.

Bremsflüssigkeit so lange absaugen bis sie klar

•

und frei von Blasen ist.

Entlüfterschraube festziehen.

•

Der Einbau erfolgt in umgekehrter Reihenfolge,

•

dabei sind folgende Tätigkeiten besonders zu

beachten.

Behälterrand, Gummibalg und Deckel vor dem

•

Zusammenbau gründlich von Bremsflüssigkeit

reinigen.

Bremsflüssigkeitssorte ...............................DOT 4

X Anziehdrehmomente:

Entlüfterschraube........................................... 7 Nm

00.30

Primäre Dichtmanschette Haupt­bremszylinder vorne erneuern

(Inspektion III, alle 40000 km bei Fahrzeugen mit
ABS)

– Motorrad auf Hauptständer.

e Achtung:

Bremsflüssigkeit nicht mit lackierten Fahrzeugteilen
in Berührung bringen, Bremsflüssigkeit zerstört den
Lack.

5

6

7

Bremssystem vorne entleeren.

•

Handbremshebel abbauen.

•

1

2

Druckbolzen (2) mit Staubmanschette (1) und

•

Feder abnehmen.

Bremskolben vorsichtig zurückdrücken.

•

E340120

E340140

Feder (6) mit Einsatz (5) abziehen.

•

e Achtung:

Auf Scheibe zwischen Bremskolben und Dichtman­schette achten.

Vordere Dichtmanschette (7) abnehmen.

•

Der Einbau erfolgt in umgekehrter Reihenfolge,

•

dabei sind folgende Tätigkeiten besonders zu
beachten.

e Achtung:

Dichtlippen der Manschetten zum Druckraum.

Neue vordere Dichtmanschette aufstecken.

•

Bremskolben und Manschetten vor Einbau mit

•

beigepackter Montageflüssigkeit benetzen.

Druckbolzen leicht mit Shell Retinax A fetten.

•

Bremssystem befüllen und entlüften.

•

X Anziehdrehmomente:

Lagerbolzen Handbremshebel ....................... 7 Nm

Kontermutter Handbremshebel ...................... 7 Nm

4

3

Sicherungsring (3) ausbauen.

•

Bremskolben (4) mit Zange herausziehen.

•

E340130

00.31

Primäre Dichtmanschette Haupt­bremszylinder hinten erneuern

(Inspektion III, alle 40000 km bei Fahrzeugen mit
ABS)

– Motorrad auf Hauptständer.

e Achtung:

Bremsflüssigkeit nicht mit lackierten Fahrzeugteilen
in Berührung bringen, Bremsflüssigkeit zerstört den
Lack.

Bremssystem hinten entleeren.

•

1

2

E340250

3

4

5

6

E340290

Feder (4) mit Einsatz (3) abziehen.

•

e Achtung:

Auf Scheibe zwischen Bremskolben und Dichtman­schette achten.

Vordere Dichtmanschette (5) abnehmen.

•

Der Einbau erfolgt in umgekehrter Reihenfolge,

•

dabei sind folgende Tätigkeiten besonders zu

beachten.

e Achtung:

Dichtlippe der Manschette zum Druckraum.

Kolbendruckstange (1) aushängen.

•

Kolbendruckstange mit Staubmanschette (2)

•

ausbauen.

Bremskolben vorsichtig zurückdrücken.

•

Sicherungsring ausbauen.

•

Bremskolben mit Zange herausziehen.

•

L Hinweis:

O-Ring (6) vor Einbau ersetzen.

Neue vordere Dichtmanschette aufstecken.

•

Bremskolben und Manschetten vor Einbau mit

•

beigepackter Montageflüssigkeit benetzen.

Druckstange leicht mit Shell Retinax A fetten.

•

Bremssystem befüllen und entlüften.

•

00.32

Radlager vorne und hinten
kontrollieren, ggf. erneuern

(Inspektion III)

27 71 005 Kettenspannung prüfen,

ggf. einstellen

(Inspektion I, II, III, IV) 27 71 005 Kettenspannung prüfen

L Hinweis:

Überprüfen des Spiels nur im kalten Zustand.

Vorder-/Hinterrad entlasten.

•

Vorder-/Hinterrad über die Radachse hin- und

•

herkippen.

– Es darf kein Spiel spürbar sein.

Wird ein Spiel in der Radlagerung festgestellt,

•

sind die Radlager zu ersetzen.

Kette, Kettenrad und Kettenritzel

prüfen, ggf. erneuern

(Inspektion II, III)

– Ritzelabdeckung ausbauen.

Kettenrad und Kettenritzel auf Verformung

•

prüfen.

1

2

– Fahrzeug unbelastet auf Hauptständer stellen.

e Achtung:

Kettenspannung nur bei unbelasteten und unbela­denen Fahrzeug prüfen und einstellen.

E000100

Kette längt sich ungleichmäßig, deshalb Hinter-

•

rad drehen und strammste Stelle in die Mitte zwi­schen Kettenrad und Kettenritzel bringen.

Antriebskette an dieser Stelle ganz nach oben

•

drücken und Kettendurchhang messen.

3

F000230

– gut (1)
– erneuern (2)
– erneuern (3)

e Achtung:

Kette, Kettenrad und Kettenritzel nur gemeinsam er­setzen,

Kettendurchhang ..................................35...45 mm

00.33

27 71 005 Kettenspannung einstellen

61 20 029

Säurestand der Batterie
prüfen, ggf. destilliertes Wasser
nachfüllen

(Inspektion II, III, IV)

3

2

1

E270010

Steckachsmutter (2) lockern.

•

e Achtung:

Beim Spannen der Kette auf korrekte Spur-

einstellung, gleiche Kerbenzahl im Markierungs–
fenster (3) auf beiden Seiten der Hinterradschwinge,
achten.

Kettendurchhang mit Kettenspannschrauben (1)

•

einstellen.
Steckachsmutter (2) festziehen.

•

Kettenspannung prüfen.

•

Kettenspannschrauben (1) festziehen.

•

Kettendurchhang ..................................35...45 mm

d Warnung:

Batteriesäure ist stark ätzend!
Augen, Gesicht, Hände, Lack und Kleidung
schützen!

61 20 029

– Cover links/rechts/mitte ausbauen.

Säurestand in der Batterie prüfen.

•

– Der Säurestand muss sich zwischen

Maximalstand „UPPER LEVEL“ und

Minimalstand „LOWER LEVEL“ befinden.

61 20 029

Batterieverschlüsse öffnen.

•

Säurestand prüfen

Destilliertes Wasser nachfüllen

e Achtung:

Zum Ergänzen des Säurestandes in der Batterie nur
destilliertes Wasser verwenden. Es darf keinesfalls
verdünnte Schwefelsäure nachgefüllt werden.

Destilliertes Wasser bis zur „UPPER LEVEL“-

•

Markierung auffüllen.
Batterieverschlüsse fest verschließen.

•

Der Einbau erfolgt in umgekehrter Reihenfolge.

•

L Hinweis:

Kettenspray nach dem Einsprühen einwirken
lassen. Vermeidet das Verschmutzen der Fahrer­bekleidung.

X Anziehdrehmomente:

Steckachsmutter........................................ 100 Nm

Kettenspannschrauben ................................ 10 Nm

00.34

61 21 520 Batteriepole ggf. reinigen

und fetten

32 00 454 Lenkungslagerspiel prüfen,

einstellen, ggf. ersetzen

(Inspektion III, IV)

L Hinweis:

Abklemmen der Batterie löscht alle Einträge (z.B.
Fehler, Adaptionen) im Speicher des BMS-Steuer­gerätes.

– Cover links/rechts/mitte ausbauen.

e Achtung:

Batterie nur bei ausgeschalteter Zündung ab­klemmen.
Zuerst Batterie-Minuspol, dann Pluspol lösen.

1

2

(Inspektion II, III)

Lenkungslagerspiel prüfen

Vorderrad entlasten.

•

Gabelstandrohre in Fahrtrichtung (Pfeile) bewe-

•

gen.
Wenn Spiel festgestellt wird, Lenkungslagerspiel

•

einstellen.

E610020

Masseleitung (2) an der Batterie lösen.

•

Plusleitung (1) an der Batterie lösen.

•

Batteriepole reinigen und mit Batterie-Säure-

•

schutzfett fetten.

Batteriepol-Säureschutzfett

.............................................. z. B. Bosch Ft 40 V1

Der Einbau erfolgt in umgekehrter Reihenfolge,

•

dabei sind folgende Tätigkeiten besonders zu
beachten.

e Achtung:

Zuerst Batterie-Pluspol, dann Minuspol festziehen.

Plus-Leitung senkrecht (Pfeil) an Batteriean-

•

schluss verlegen. Alle Batteriezellen müssen
durch Sichtfenster in Cover mitte sichtbar sein.

00.35

32 00 454 Lenkungslagerspiel prüfen,

einstellen, ggf. ersetzen

(Inspektion II, III)

32 00 454

Lenkungslagerspiel einstellen

6

e Achtung:

Kombiinstrument, Verkleidung und Cover durch Ab-

kleben/Abdecken vor Verkratzen schützen.

1 2

E320010

Prallplatte (2) lösen.

•

Klemmböcke (1) ausbauen.

•

Lenker abnehmen und vor Kombiinstrument ab-

•

legen.

3

31 6 521

E000220

Rundmutter (6) mit Stecknuss,

•

BMW Nr. 31 6 521, lockern, dann mit 25 Nm
festziehen.
Gabel zweimal von Anschlag auf Anschlag dre-

•

hen, auf Linksanschlag stehen lassen.
Auf Umfang von Verriegelungsblech am Lenk-

•

kopf 40 mm lange Strecke markieren, z.B. mit
Klebestreifen (Pfeil).
Zeiger von Stecknuss, BMWNr.316521, auf

•

rechtes Ende der markierten Strecke ausrichten.

L Hinweis:

40 mm auf dem Umfang des Verriegelungsbleches

entsprechen einem Drehwinkel von 60 °.

Rundmutter nach links drehen bis Zeiger von

•

Stecknuss, BMWNr.316521, das linke Ende
der markierten Strecke erreicht.
Markierung/Klebestreifen an Verriegelungsblech

•

entfernen.

4

E320020

Sechskant-Mutter (5) lösen.

•

Klemmschrauben (3) an oberer Gabelbrücke lok-

•

kern.
Obere Gabelbrücke zusammen mit Zündschloss

•

abnehmen.
Konterrrohr (4) lösen.

•

e Achtung:

Auflageflächen an Gabelbrücke und Rändelmutter
prüfen, ggf. mit Ölstein abziehen und reinigen.

Konterrohr (4) festziehen.

•

Gabelbrücke aufstecken.

•

Kontermutter (5) festziehen.

5

•

Klemmschrauben Gabelbrücke (3) festziehen.

•

Spiel und Leichtgängigkeit prüfen.

•

00.36

E000230

L Hinweis:

Lenker mit Hilfe des Körnerpunktes (Pfeil) wie dar­gestellt ausrichten.

Seitenstütze, Hauptständer und
Fußbremshebel fetten

(Inspektion II, III)

Seitenstütze

d Warnung:

Zuerst die in Fahrtrichtung vorderen Befestigungs­schrauben der Klemmstöcke festziehen, dann die
hinteren Befestigungsschrauben.

Lenker und Prallplatte einbauen.

•

Vorderrad entlasten, Endkontrolle durchführen.

•

– Die Vorderradgabel muss im aufgebockten Zu-

stand leicht nach links oder rechts bis zum An­schlag fallen.

– Ergeben sich beim Hin- und Herbewegen des

Lenkers Raststellen, so sind die Lenkungslager
auszutauschen.

X Anziehdrehmomente:

Voranzug Rundmutter ..................................25 Nm

Rückdrehwinkel................................................ 60 °

Konterrohr an Lenkungslager.......................65 Nm

Sechskantmutter an Konterrohr ................... 65 Nm

Klemmschrauben Gabelbrücke.................... 23 Nm

Lenker an Gabelbrücke................................23 Nm

E460010

Lagerbuchse (Pfeil) mit Fettpresse schmieren bis

•

an den Schmierflächen frisches Fett austritt.
Bei starker Verschmutzung und Schwergängig-

•

keit Seitenstütze ausbauen und Lagerung fetten.

Hauptständer

E460020

Lagerbuchsen (Pfeile) mit Fettpresse schmieren

•

bis an den Schmierflächen frisches Fett austritt.

Schmiermittel:

für Lagerbuchse ............... Staburags NBU 30 PTM

Bei starker Verschmutzung und Schwergängig-

•

keit Hauptständer ausbauen und Lagerung fet­ten.

00.37

Fußbremshebel

Verschraubungen auf Festsitz

prüfen

3

2

1

E340040

Passschraube (2) lösen.

•

Buchse (1) ausbauen.

•

Buchse und Passschraube fetten.

•

Der Einbau erfolgt in umgekehrter Reihenfolge,

•

dabei sind folgende Tätigkeiten besonders zu
beachten.

e Achtung:

Funktion Bremslichtschalter (3) prüfen.

X Anziehdrehmoment:

Fußbremshebel an Rahmen..........................21 Nm

Schmiermittel:

für Lagerbuchse ............... Staburags NBU 30 PTM

(Inspektion I, II, III, IV)

Schraubverbindungen auf Festsitz prüfen:

•

– Schrauben und Muttern der Motorbefestigung
– Rahmenverschraubung
– Haupt- und Seitenständer
– Auspuffhalterung
– Schwingenlagerung
– Umlenkhebel
– Fußbremshebel
– Steckachsen

X Anziehdrehmomente:

Motor/Kurbelgehäuse

an Hauptrahmen hinten................................ 41 Nm

Motor/Zylinderkopf an Hauptrahmen oben ... 41 Nm
Motor/Kurbelgehäuse an Motorträger vorne. 41 Nm

Motorträger an Hauptrahmen....................... 21 Nm

Fußrastenplatte an Hauptrahmen ................. 21 Nm

Motorunterfahrschutz an Rahmen .................. 9 Nm

Heckrahmen an Hauptrahmen ..................... 21 Nm

Kippständer an Hauptrahmen ...................... 41 Nm

Seitenstützenunterzug an Hauptrahmen ...... 21 Nm

Auspuffkrümmer an Zylinderkopf.................. 20 Nm

Schalldämpfer an Auspuffkrümmer

(Torca-Schelle)............................................. 55 Nm

Schalldämpfer an Heckrahmen .................... 21 Nm

Federbein an Umlenkhebel........................... 47 Nm

Umlenkhebel an Rahmen ............................. 41 Nm

Zugstrebe an Umlenkhebel .......................... 71 Nm

Zugstrebe an Schwinge ............................... 41 Nm

Schwingenachse........................................ 100 Nm

Fußbremshebel an Rahmen ......................... 21 Nm

Klemmung Steckachse vorne....................... 23 Nm

Steckachse vorne an Gabelbein................... 80 Nm

Steckachse hinten an Schwinge ................ 100 Nm

00.38

Endkontrolle mit Prüfung auf
Verkehrs-/Funktionssicherheit

(Inspektion I, II, III, IV)

Zustandsprüfung

Räder und Bereifung prüfen.

•

Reifenluftdruck prüfen und ggf. korrigieren.

•

Reifenprofiltiefe (Empfehlung Minimum)

d Warnung:

Gesetzlich vorgeschriebene Mindestprofiltiefe be­achten!

Vorderrad.......................................................2 mm

Hinterrad........................................................3 mm

Reifenluftdruck bei kalten Reifen
Solo

Vorderrad.................................................... 1,9 bar

Hinterrad .................................................... 2,1 bar

Volle Zuladung

Vorderrad.................................................... 2,1 bar

Hinterrad .....................................................2,3 bar

Funktionsprüfung

– Kupplung, Schaltung
– Lenkung
– Hand- und Fußbremse
– Beleuchtungs- und Signalanlage, Kontrolleuch-

ten, Instrumente
– Seitenstützenschalter
–ggf. Probefahrt

00.39

00.40

11

11 Motor

Inhalt Seite

Technische Daten ........................................................................................................................ 5

Motorschnitt ..................................................................................................................................11

Motoröl-Kreislauf .......................................................................................................................12

Ventilsteuerung ...........................................................................................................................13

Ventile, Einzelteile ......................................................................................................................14

Ölpumpen, Einzelteile ..............................................................................................................15

Zylinderkopf aus-/einbauen, Motor eingebaut ..........................................................16

Vorarbeiten ......................................................................................................................................16

Nockenwellen ausbauen ...........................................................................................................18

Zylinderkopf ausbauen ...............................................................................................................18

Zylinder ausbauen, Motor eingebaut ...............................................................................20

Motor ausbauen ..........................................................................................................................21

Vorarbeiten ......................................................................................................................................21

Motor ausbauen ............................................................................................................................22

Motor auf Montagebock übernehmen .................................................................................22

Motor absenken ..........................................................................................................................23

Vorarbeiten ......................................................................................................................................23

Motor absenken .............................................................................................................................24

Motor zerlegen .............................................................................................................................26

Zylinderkopf ausbauen ...............................................................................................................26

Nockenwellen ausbauen ...................................................................................................................26

Nockenwelle auf Verschleiß prüfen ....................................................................................................27

Steuerkettenräder aus-/einbauen ......................................................................................................27

Fliehkraft-Dekompressor-Hebel prüfen ..............................................................................................27

Fliehkraft-Dekompressor zerlegen und zusammenbauen ..................................................................27

Zylinderkopf ausbauen ......................................................................................................................28

Steuerkette auf Verschleiß prüfen ......................................................................................................28

11.1

Inhalt Seite

Zylinderkopf zerlegen und zusammenbauen ....................................................................29

Ventile ausbauen ...............................................................................................................................29

Bohrung für Tassenstößel .................................................................................................................29

Ventilführung auf Verschleiß prüfen ...................................................................................................30

Ventilführung ausbauen .....................................................................................................................30

Ventilführung einbauen ......................................................................................................................31

Ventilsitz auf Verschleiß prüfen ..........................................................................................................31

Ventilschaftabdichtung einbauen .......................................................................................................32

Ventil auf Verschleiß prüfen ...............................................................................................................32

Ventile einbauen ................................................................................................................................33

Zylinder ausbauen ........................................................................................................................33

Zylinder prüfen ...............................................................................................................................33

Kolben ausbauen ..........................................................................................................................34

Kolben zerlegen .............................................................................................................................34

Laufspiel des Kolbens ermitteln .............................................................................................34

Stoßspiel der Kolbenringe ermitteln .....................................................................................35

Laufspiel Kolbenbolzen ermitteln ...........................................................................................35

Kolben zusammenbauen ...........................................................................................................35

Magnetzünder ausbauen ...........................................................................................................35

Vorgelege für Anlasser ausbauen ..........................................................................................36

Freilauf zerlegen und zusammenbauen ..............................................................................37

Freilauf zerlegen ................................................................................................................................37

Freilauf zusammenbauen ...................................................................................................................37

Kupplung ausbauen .....................................................................................................................38

Druckplatte ausbauen .......................................................................................................................38

Kupplungslamellen ausbauen ............................................................................................................38

Ölpumpe aus- und einbauen ...................................................................................................39

Ölpumpe ausbauen ...........................................................................................................................39

Ölpumpe prüfen ................................................................................................................................39

Ölpumpe einbauen ............................................................................................................................39

Antriebsdoppelrad ausbauen ..................................................................................................40

Kurbel- und Ausgleichswelle ausbauen ..............................................................................40

Kurbelwelle auf Verschleiß prüfen ......................................................................................................41

Ausgleichsrad ausbauen ...........................................................................................................41

Gegenrad aus- und einbauen .................................................................................................41

Lager der Getriebehauptwelle aus-/einbauen ..................................................................42

Lager der Vorgelegewelle aus-/einbauen ..........................................................................42

Rillenkugellager der Ausgleichswelle aus-/einbauen ....................................................43

11.2

Inhalt Seite

Kurbelwellenlager aus- und einbauen .................................................................................43

Ausbau ..............................................................................................................................................43

Einbau ...............................................................................................................................................44

Motor zusammenbauen ..........................................................................................................45

Kurbel- und Ausgleichswelle einbauen ...............................................................................45

Kurbelwelle ausdistanzieren ..............................................................................................................45

Antriebsdoppelrad einbauen ....................................................................................................46

Ölpumpenräder einbauen .........................................................................................................47

Kupplung einbauen ......................................................................................................................48

Kupplungskorb einbauen ..................................................................................................................48

Mitnehmer einbauen ..........................................................................................................................48

Druckplatte einbauen ........................................................................................................................49

Vorgelege für Anlasser einbauen ...........................................................................................49

Magnetzünder einbauen ............................................................................................................50

Kolben einbauen ...........................................................................................................................51

Zylinder einbauen ..........................................................................................................................52

Zylinderkopf einbauen .................................................................................................................52

Nockenwellen einbauen und Ventile einstellen ...............................................................54

Motor einbauen ............................................................................................................................56

Motoröl-Kreislauf entlüften ................................................................................................................56

11.3

11.4

11

Technische Daten F 650 GS

Motor allgemein

Bauart Einzylinder-, Viertaktmotor, DOHC-Steuerung mit

Hülsenkettenantrieb, 4 Ventile über Tassenstößel
betätigt, Ausgleichswelle, Flüssigkeitskühlung für
Zylinder und Zylinderkopf, integrierte Wasser­pumpe, 5-Gang Getriebe und Trockensumpf-

schmierung.
Zylinderbohrung mm 100
Hub mm 83,0
Hubraum cm

3

652
Verdichtungsverhältnis 11,5:1
Nennleistung kw (PS) 37 (50)

bei 6500 min

max. Drehmoment Nm 60

bei 5000 min

—1

—1

Leerlaufdrehzahl min-11400

zulässige Dauerdrehzahl min
Höchstdrehzahl min

-1

-1

7000

7500
Kurbelwelle (Lagerung) Gleitlager
Motorschmierung Trockensumpfschmierung durch Ölpumpe
Zylinder Leichtmetallzylinder „Nikasil“ beschichtet
Kolben Leichtmetallgußkolben mit

3 Kolbenringen
Ölfilter im Hauptstrom
Ölpumpe 2 Trochoidpumpen, Antrieb von Primärtrieb
Ölfüllmenge l 2,3
Öldruck (Leerlauf) bar ≥ 0,5

(Öltemperatur 80 °C)
zulässiger Ölverbrauch l/100km 0,1

11.5

Technische Daten F 650 GS

Kurbeltrieb

Kurbelwelle - Hauptlagerspiel

Einbaumaß
Verschleißgrenze

Verschleißgrenze Hauptlager Bohrungs-Ø
Verschleißgrenze

Hauptlagerstellen-Ø
Lagerspiel

Schlag am Kurbelwellenzapfen

Kupplungsseite
Magnetseite

Pleuel

Verschleißgrenze Pleuel
Radialspiel

großes Pleuelauge
kleines Pleuelauge

Pleuellager - Axialspiel
Einbaumaß
Verschleißgrenze

kleines Pleuelauge
Einbaumaß
Verschleißgrenze

Ausgleichswelle

mmmm0,030...0,070

0,10

mm

46,08

mm

47,97

mm

0,10

mm

0,03

mm

0,05

mmmm0,08

0,05

mmmm0,30...0,65

0,80

mmmm22,015...22,025

22,04

Lagerstellen-Ø
Verschleißgrenze 19,96

Zylinderkopf

Nockenwellenzapfen E/A

Verschleißgrenze

Nockenwellen-Lagerspiel E/A

Verschleißgrenze

Ventile

Ventilspiel bei kaltem Motor (max. 35 °C)

Einlaßventil
Auslaßventil

Ventilsteuerzeiten (bei 3 mm Ventilspiel)

Einlaß öffnet
Einlaß schließt
Auslaß öffnet
Auslaß schließt

Teller-Ø

Einlaß
Auslaß

Schaft-Ø

Einlaß
Verschleißgrenze
Auslaß
Verschleißgrenze

mm

21,967...21,980

mm

21,950

mm

0,020...0,060

mm

0,090

mmmm0,05...0,10

0,25...0,30

13° nach OT
25° nach UT
25° vor UT
13° vor OT

mmmm36

31

mm

4,90...4,94

mm

4,89

mm

4,90...4,94

mm

4,89

Ventilschaftspiel - Einbauspiel

Einlaß
Verschleißgrenze
Auslaß
Verschleißgrenze

11.6

mm

0,016...0,058

mm

0,130

mm

0,031...0,073

mm

0,145

Technische Daten F 650 GS

Ventilsitzwinkel

Einlaß
Auslaß

Ventilwinkel

Einlaß
Auslaß

Ventilsitzbreite

Einlaß
Verschleißgrenze
Auslaß
Verschleißgrenze

Ventilführung

Einlaß Innen-Ø
Verschleißgrenze
Auslaß Innen-Ø
Verschleißgrenze

Tassenstößel (Verschleißgrenze)

Außen-Ø
Radialspiel im Zylinderkopf
Führung-Ø im Zylinderkopf

Ventilfeder

Einbaumaß (freie Länge) mm min. 40,5
Verschleißgrenze mm 39,0

°°45

45

°°15

18

mm

1,05...1,35

mm

1,60

mm

1,25...1,55

mm

2,2

mm

5,006...5,018

mm

5,080

mm

5,006...5,018

mm

5,080

mm

33,400

mm

0,200

mm

33,600

Nockenwelle

Verschleißgrenze
Ein- und Auslaß

Lagerstellen-Ø
Nockenhöhe E
Nockenhöhe A

Verschleißgrenze E

Verschleißgrenze A
Lagerstellen-Ø im Nockenwellenträger

Öldruckregelventil

Entspannte Länge der Druckfeder mm min. 14,0

Ölrückhalteventil

Entspannte Länge der Druckfeder mm min. 14,5

Kolben

Kolben-Ø

„A“
Einbaumaß

Verschleißgrenze
Einbauspiel

Verschleißgrenze

„B“
Einbaumaß

Verschleißgrenze
Einbauspiel

Verschleißgrenze

mm

21,95

mm

39,35...39,45

mm

39,15...39,25

mm

39,25

mm

39,05

mm

22,040

mm

99,975...99,985

mm

99,940

mm

0,015...0,040

mm

0,090

mm

99,985...99,995

mm

99,950

mm

0,015...0,040

mm

0,090

11.7

Technische Daten F 650 GS

Kolbenringe

1. Nut Rechteck-Ring

Ringhöhe
Ringhöhenverschleißgrenze
Stoßspiel
Stoßspielverschleißgrenze
Nuthöheverschleißgrenze
Ringnutenhöhenspiel
Ringnutenhöhenspielverschleißgrenze

2. Nut NM-Ring

Ringhöhe
Ringhöhenverschleißgrenze
Stoßspiel
Stoßspielverschleißgrenze
Nuthöheverschleißgrenze
Ringnutenhöhenspiel
Ringnutenhöhenspielverschleißgrenze

3. Nut Stahlbandölabstreif-Ring

Stoßspiel
Stoßspielverschleißgrenze
Nuthöheverschleißgrenze
Ringnutenhöhenspiel
Ringnutenhöhenspielverschleißgrenze

Kolbenbolzen

Kolbenbolzen-Ø

Verschleißgrenze mm 21,98

Kolbenbolzenspiel
im Pleuelauge

Verschleißgrenze

im Bolzenloch (Kolben)

Verschleißgrenze

mm
mm
mm
mm
mm
mm
mm

mm
mm
mm
mm
mm
mm
mm

mm
mm
mm
mm
mm

mm
mm
mm
mm

1,2
1,15
0,2...0,4
1,0
1,30
0,03...0,065
0,15

1,5
1,45
0,2...0,4
1,0
1,6
0,03...0,065
0,15

0,2...0,4
1,0
2,6
0,03...0,065
0,15

0,015...0,029
0,050
0,012...0,021
0,050

Zylinder

Bohrungs-Ø

Zylinder „A“
Verschleißgrenze

Bohrungs-Ø

Zylinder „B“
Verschleißgrenze

Steuerkette

Verschleißgrenze
Abstand von Dichtfläche Verschlußschrau­be bis Kolben des Kettenspanners mm 9,0

Kupplung und Getriebe

Kupplungsreibscheiben (8 Scheiben)
Einbaumaß je Scheibe
Verschleißgrenze Pakethöhe (Gesamt)

Kupplungsfedern
Verschleißgrenze bei 190 N mm 27,4

Ölpumpe

Ölpumpen primär/sekundär

mmmm100,000...100,012

100,03

mmmm100,012...100,024

100,04

mmmm3,45...3,55

27,5

11.8

Technische Daten F 650 GS

Gehäusetiefe (primär)
Gehäusetiefe (sekundär)
Verschleißgrenze Einbauspiel (radial)
Verschleißgrenze Einbauspiel (axial)

mm
mm
mm
mm

14
19
0,25
0,25

11.9

11.10

Motorschnitt

11.11

E110550

Motoröl-Kreislauf

1Druckpumpe
2 Öltank

3 Rückhalteventil
4 Ölfilter
5 Regelventil
6 Niederdruckleitung (Schaltgetriebe)
7 Niederdruckleitung (Kupplung)
8 Hochdruckleitung (Kurbelwelle)
9 Hochdruckleitung (Pleuellager)
10 Hochdruckleitung (Nockenwellen)
11 Kettenspanner
12 Spritzdüse (für Kolben)
13 Ölsumpf
14 Saugpumpe

11.12

F119109

Ventilsteuerung

11.13

E110440

Ventile, Einzelteile

E110450

11.14

Ölpumpen, Einzelteile

11.15

E110460

11 12 116 Zylinderkopf aus-/einbauen,

Motor eingebaut

L Hinweis:

Nach einem Motorschaden sind der Öltank und die
Ölleitungen mit Werkstattreinigungsmittel zu reini­gen und anschließend mit Pressluft auszublasen.

Vorarbeiten

– Cover links/rechts/mitte ausbauen

a ......................................... Siehe Baugruppe 46

– Batterie ausbauen.

a ......................................... Siehe Baugruppe 61

– Kühlmittel ablassen.

a ......................................... Siehe Baugruppe 00

Motoröl aus Öltank ablassen.

•

– Motorunterfahrschutz abbauen.

a ......................................... Siehe Baugruppe 46

– Anlasser ausbauen.

a ......................................... Siehe Baugruppe 12

– Auspuffkrümmer und Lambdasonde ausbauen.

a ......................................... Siehe Baugruppe 18

– Kühler freilegen.

a ......................................... Siehe Baugruppe 00

– Ansaugschnorchel ausbauen.

a ......................................... Siehe Baugruppe 13

– Ansauggeräuschdämpfer ausbauen.

a ......................................... Siehe Baugruppe 13

Batteriekasten ausbauen.

•

Sicherungsscheibe für Gasseilzug an Drossel-

•

klappenstutzen lösen, Seilzug aus Führung her­ausnehmen.
Gasseilzug aus Seilscheibe aushängen.

•

Steckverbindungen an Drosselklappenstutzen

•

trennen.

Ansaugstutzen von Zylinderkopf lösen und mit

•

angeschraubtem Drosselklappenstutzen zur lin­ken Seite ablegen.

Befestigungsschraube Elektronikboxdeckel lok-

•

kern.
Abdeckung aus Verankerung am Hauptrahmen

•

links/rechts aushaken und ausbauen.

Steckverbindung Zündspule trennen.

•

Befestigung Zündspulenhalteblech lösen und

•

Zündspule mit Halteblech abnehmen.

11.16

1

3

Befestigung Ölleitungen (2) an Zylinderkopf lö-

•

sen.
Schelle Entlüftungsschlauch an Ventildeckel mit

•

Zange, BMW Nr. 17 5 500, öffnen.

Ventildeckel (1) abbauen.

•

Zündkerze ausbauen.

•

Mittige Verschlußschraube im Motorgehäuse-

•

deckel rechts lösen.

L Hinweis:

OT-Stellung: Strichmarkierungen an Steuerketten­räder sind parallel zu Zylinderkopf, Bohrungen in
Steuerkettenrädern sind oben.

2

E110070

Kurbelwelle mit Innensechskantschlüssel in OT-

•

Stellung bringen.

L Hinweis:

Eventuel austretendes Öl auffangen.

Schraube (3) im Bereich Stutzen für Ölzulauf lö-

•

sen und Kurbelwelle mit Fixierschraube,
BMW Nr. 11 6 570, blockieren.

11.17

11 31 022 Nockenwellen ausbauen

Kabelverkleidung rechts von Zylinder abschrau-

•

ben.
Halteblech Federbeinverstellrad von Rahmen

•

abschrauben.

Steckverbindung Öldruckschalter trennen.

•

– Heckrahmen anheben.

a ......................................... Siehe Baugruppe 46

E110470

Befestigung Ölzuführleitung (Pfeil) an Motor lö-

•

sen.
Ölzuführschlauch an Öltank lösen.

•

Ölzuführleitung aus ABS-Modulator Rahmen

•

herausnehmen und zur rechten Seite schieben.

Kettenspanner ausbauen.

•

11 12 116 Zylinderkopf ausbauen

Unterteil des Nockenwellenträgers abnehmen.

•

Befestigungsschrauben Zylinderkopf an

•

Rahmen (Pfeil) lösen.
Kontermutter mit Zapfenschlüssel,

•

BMW Nr. 11 6 661, lockern.

L Hinweis:

Auf Scheiben achten.

Verstellhülsen zurückdrehen.

•

E110480

2

1

3

E110420

Kettenführung (1) lösen.

•

Oberteil des Nockenwellenträgers (2) ausbauen.

•

Nockenwellen mit Kettenrädern herausnehmen.

•

Steuerkette mit Bindedraht sichern.

•

Vordere Kettenführungsschiene (3) herausneh-

•

men.

4

5

E110490

Kühlwasserschlauch an Zylinderkopf (4) lösen

•

und restliches Kühlwasser aus Kühler ablaufen
lassen.
Steckverbindung Temperaturfühler (5) trennen.

•

11.18

Steuerkette so über die Kettenräder der Nocken-

•

wellen legen, daß diese auf OT-Stellung stehen.

Vor Einbau der Zylinderkopfhaube eingelegte

•

Dichtung ganz entfernen und mit entfettendem

Mittel säubern. Ebenso Nut und Dichtungsaufla­geflächen reinigen.

2

1

E110110

Zylinderschrauben Kettenschacht (1) lösen.

•

Steckverbindung Öldruckgeber trennen.

•

Öldruckschalter ausbauen.

•

Bundschraube hinten (2) lösen.

•

Bundschrauben Zylinderkopf vorne lösen.

•

Bundschrauben Zylinderkopf oben lösen.

•

Bundmuttern Zylinderkopf lösen.

•

Zylinderkopf anheben bis er frei von den Steh-

•

bolzen ist, Zylinderkopf drehen und nach hinten
herausnehmen.
Der Einbau erfolgt in umgekerhrter Reihenfolge,

•

dabei sind folgende Tätigkeiten besonders zu
beachten.

L Hinweis:

Zylinderkopfdichtung erneuern.

5

9

4

11

8

X Anziehdrehmomente:

Unterfahrschutz an Rahmen........................... 9 Nm

Fußrastenplatte an Rahmen ......................... 30 Nm

Schalldämpfer an Auspuffkrümmer .............. 55 Nm

Auspuffkrümmer an Zylinderkopf.................. 20 Nm

Ansauggeräuschdämpfer an Rahmen ............ 9 Nm

Ansaugstutzen an Zylinderkopf .................... 21 Nm

E-Box Deckel an Rahmen .............................. 4 Nm

Zündspulenhalterung ..................................... 9 Nm

Ölleitungen an Zylinderkopf............................ 8 Nm

Zylinderkopfhaube an Zylinderkopf............... 10 Nm

Zündkerze in Zylinderkopf ............................ 20 Nm

Heckrahmen an Hauptrahmen ..................... 21 Nm

Ölleitung an Gehäuse................................... 35 Nm

Steuerkettenspanner an Zylinderkopf........... 40 Nm

Kettenführungsbügel an Lagerbrücke

(Gewinde reinigen + Loctite 243).................. 10 Nm

Nockenwellenlagerbrücken an Zylinderkopf . 10 Nm

Zylinderkopf an Rahmen .............................. 41 Nm

Zylinderkopf an Rahmen Verstellhülse

.................................................spielfrei max. 5 Nm

Zylinderkopf an Rahmen Kontermutter ....... 100 Nm

Zylinderschrauben Kettenschacht................ 10 Nm

Bundschrauben Zylinderkopf ....................... 33 Nm

Bundmuttern Zylinderkopf .......... erste Stufe 20 Nm

................................................ zweite Stufe 60 Nm

Anlasser an Kupplungsdeckel...................... 10 Nm

Öldruckschalter in Motorgehäuse

(Gewinde reinigen + Loctite 243).................. 12 Nm

Kabelabdeckung an Motor............................. 5 Nm

16

3

14

7

12

Bundmuttern Zylinderkopf zuerst mit 20 Nm (3-6)

•

vorziehen dann mit 60 Nm (7-10) festziehen.
Befestigungen Zylinderkopf mit Zylinder in abge-

•

bildeter Reihenfolge (11-16) mit Anzugsdrehmo­ment festziehen.

15

10

13

16

6

E110151

16

11.19

11 11 150 Zylinder ausbauen, Motor

eingebaut

– Zylinderkopf ausbauen.

E110500

Schelle Kühlwasserschlauch an

•

Wasserpumpe (Pfeil) mit Zange,
BMW Nr. 17 5 500, lösen und Schlauch abzie­hen.

11 6 510

E110520

Kolbenringe einölen und Schlupfhülse für Kol-

•

benringe, BMWNr.116510, von oben über die
Kolbenringe schieben, Kolben etwa 2 mm aus
der Schlupfhülse herausstehen lassen.

Steuerkette durch Kettenschacht des Zylinders

•

schieben und wieder sichern.

Zylinder über den Kolben schieben.

•

Schlupfhülse ausbauen.

•

E110510

Massekabel (Pfeil) an Zylinder lösen.

•

Zylinderfußschrauben lösen.

•

Hintere Kettenführungsschiene nach vorne drük-

•

ken und Zylinder vorsichtig abziehen.

Der Einbau erfolgt in umgekehrter Reihenfolge,

•

dabei sind folgende Tätigkeiten besonders zu
beachten.

L Hinweis:

Bei Einbau Zylinderfußdichtung erneuern.

X Anziehdrehmomente:

Zylinder an Motorgehäuse............................ 10 Nm

Massekabel an Zylinder.................................. 8 Nm

11.20

11 00 050 Motor ausbauen 11 00 050 Vorarbeiten

– Kühlflüssigkeit ablassen.

a ......................................... Siehe Baugruppe 00

– Motorrad auf Hauptständer stellen.
– Vorderrad fixieren.
– Sitzbank ausbauen.
– Ansauggeräuschdämpfer ausbauen.

a ......................................... Siehe Baugruppe 13

Minusleitung der Batterie abklemmen.

•

– Motorunterfahrschutz ausbauen.
– Motoröl ablassen.

a ......................................... Siehe Baugruppe 00

– Hinterrad ausbauen.

a ......................................... Siehe Baugruppe 36

– Auspuffkrümmer ausbauen.

a ......................................... Siehe Baugruppe 18

Ölzu- und rücklaufleitung am Öltank lösen.

•

1

2

5

8

7

6

Masseverschraubung (5) von Motor lösen

•

Steckverbindung Seitenstützenschalter (6) tren-

•

nen.

Stecker Leerganganzeige (7) abschrauben.

•

Steckverbindung Zündgeber (8) trennen.

•

Steckverbindung Öldruckgeber auf Ölfilterge-

•

häuse trennen.

Plusleitung an Anlasser trennen.

•

Rahmenunterzug abbauen.

•

Kette von Ritzel abnehmen.

•

E110020

3

4

E110010

Kabelabdeckung (1) von Motor abschrauben.

•

Kabelbinder (Pfeil) an Spannungsregler durch-

•

trennen.
Steckverbindung Spannungsregler trennen.

•

Spannungsregler (4) abbauen.

•

Lasche (2) aufbiegen und Entlüftungsleitung (3)

•

aushängen.

L Hinweis:

Für eine weiterfolgende Demontage des Motors
Kettenritzel abbauen.

Kettenritzel abbauen.

•

a ......................................... Siehe Baugruppe 27

10

Kabelbinder an Verstellradhalterung (Pfeil)

•

durchtrennen.

Befestigung Verstellradhalterung (10) lösen.

•

Steckverbindung Temperaturgeber (9) trennen.

•

Schlauchschelle an Drosselklappenstutzen

•

lockern und Drosselklappenstutzen von Ansaug­stutzen abziehen.

Steckverbindung Zündspule trennen.

•

Zündkerzenstecker abziehen.

•

9

E110030

11.21

Zündspulenhalterung mit Zündspule von Zylin-

•

derkopfhaube abbauen.
Kupplungsseilzug an Ausrückhebel aushängen.

•

Entlüftungsschlauch Öltank von Zylinderkopf-

•

haube abziehen.
Kühler ausbauen.

•

a ..........................................siehe Baugruppe 27

Kühlwasserschlauch rechts abbauen.

•

Befestigungen Motorschale lösen und Motor-

•

schale mit Halterung für Spannungsregler ab­nehmen.

Schwingenlagerbolzen ausbauen.

•

Motorbefestigung hinten unten lösen.

•

Motorrad durch zwei Spanngurte an der Vorder-

•

radgabel sichern.
Fussbremshebel demontieren.

•

Gangschalthebel abbauen.

•

11 00 050 Motor ausbauen

Unterlage, BMW Nr. 11 0 591, an Aufnahme-

•

platte für Motorheber schrauben.

Motorheber, BMW Nr. 00 1 540, unter den Mo-

•

tor stellen.

E110050

Motor herablassen bis Zylinderkopf auf Befesti-

•

gungslasche Kühler (Pfeil) aufliegt.

Motor weiter herablassen, Motor kippt nach hin-

•

ten.
Motor weiter absenken bis sich die Befesti-

•

gungslasche über der Zylinderkopfhaube befin­det.

Motor in die rechte Fahrtrichtung drehen und

•

herausschieben.

Motor auf Montagebock übernehmen

1

2

E110040

Motorheber durch Einschrauben des

•

Gewindebolzens (1) durch die untere Gehäuse­bohrung im Motor und durch Befestigen des
Absteckbolzens (2) an oberer Gehäusebohrung
montieren.

Befestigungen Zylinderkopf Rahmen links/rechts

•

lösen. Kontermutter mit Zapfenschlüssel,
BMW Nr. 11 6 661, lockern und Verstellhülsen
zurückdrehen.

11 0 531

E110530

Gewindeadapter, BMW Nr. 11 0 531, an Motor-

•

aufnahme aufschrauben.
Motor von Motorheber abbauen, Motor bleibt auf

•

Hebebühne.

11.22

Motor auf die in Fahrtrichtung linke Seite legen.

•

Motoraufnahme, BMW Nr. 11 0 640, an rechter

•

Seite des Motors ohne Distanzstück befestigen.
Montagebock an Hebebühne heranfahren.

•

Motoraufnahme auf Höhe Montagebockflansch

•

bringen.

11 00 050 11 00 050 Vorarbeiten

– Kühlflüssigkeit ablassen.

a ..........................................Siehe Baugruppe 00

– Motorrad auf Hauptständer stellen.
– Vorderrad fixieren.
– Sitzbank ausbauen.
– Ansauggeräuschdämpfer ausbauen.

a ..........................................Siehe Baugruppe 13

Minusleitung der Batterie abklemmen.

•

– Motorunterfahrschutz ausbauen.
– Motoröl ablassen.

2

a ..........................................Siehe Baugruppe 00

– Hinterrad ausbauen.

a ..........................................Siehe Baugruppe 36

– Auspuffkrümmer ausbauen.

a ..........................................Siehe Baugruppe 18

Ölzu- und rücklaufleitung am Öltank lösen.

•

Motor absenken

1

Motoraufnahme (1) an Flansch des

•

Montagebocks (2) anschrauben.
Motoraufnahme drehen.

•

E110060

3

4

5

6

E110010

Kabelabdeckung (3) von Motor abschrauben.

•

Kabelbinder (Pfeil) an Spannungsregler durch-

•

trennen.
Steckverbindung Spannungsregler trennen.

•

Spannungsregler (6) abbauen.

•

Lasche (4) aufbiegen und Entlüftungsleitung (5)

•

aushängen.

L Hinweis:

Für eine weiterfolgende Demontage des Motors
Kettenritzel abbauen.

Kettenritzel abbauen.

•

a ..........................................Siehe Baugruppe 27

11.23

1

4

3

2

Masseverschraubung (1) von Motor lösen

•

Steckverbindung Seitenstützenschalter (2) tren-

•

nen.

Stecker Leerganganzeige (3) abschrauben.

•

Steckverbindung Zündgeber (4) trennen.

•

Steckverbindung Öldruckgeber auf Ölfilterge-

•

häuse trennen.

Plusleitung an Anlasser trennen.

•

Rahmenunterzug abbauen.

•

Kette von Ritzel abnehmen.

•

E110020

Kühler ausbauen.

•

a ..........................................siehe Baugruppe 27

Kühlwasserschlauch rechts abbauen.

•

Befestigungen Motorschale lösen und Motor-

•

schale mit Halterung für Spannungsregler ab­nehmen.

Schwingenlagerbolzen ausbauen.

•

Motorbefestigung hinten unten lösen.

•

Motorrad durch zwei Spanngurte an der Vorder-

•

radgabel sichern.
Fussbremshebel demontieren.

•

Gangschalthebel abbauen.

•

11 00 050 Motor absenken

Unterlage, BMWNr.110591 an Aufnahmeplat-

•

te für Motorheber schrauben.

Motorheber, BMWNr.001540, unter den Mo-

•

tor stellen.

7

6

Kabelbinder an Verstellradhalterung (Pfeil)

•

durchtrennen.

Befestigung Verstellradhalterung (6) lösen.

•

Steckverbindung Temperaturgeber (5) trennen.

•

Schlauchschelle an Drosselklappenstutzen

•

lockern und Drosselklappenstutzen von Ansaug­stutzen abziehen.

Steckverbindung Zündspule trennen.

•

Zündkerzenstecker abziehen.

•

Zündspulenhalterung mit Zündspule von Zylin-

•

derkopfhaube abbauen.
Kupplungsseilzug an Ausrückhebel aushängen.

•

Entlüftungsschlauch Öltank von Zylinderkopf-

•

haube abziehen.

5

E110030

8

E110040

Motorheber durch Einschrauben des

•

Gewindebolzens (7) durch die untere Gehäuse­bohrung im Motor und durch Befestigen des
Absteckbolzens (8) an oberer Gehäusebohrung
montieren.

Befestigungen Zylinderkopf Rahmen links/rechts

•

lösen. Kontermutter mit Zapfenschlüssel,
BMW Nr. 11 6 661, lockern und Verstellhülsen
zurückdrehen.

11.24

E110050

Motor herablassen bis Zylinderkopf auf Befesti-

•

gungslasche Kühler (Pfeil) aufliegt.

Motor weiter herablassen, Motor kippt nach hin-

•

ten.
Motor weiter absenken bis sich die Befesti-

•

gungslasche über der Zylinderkopfhaube befin­det.

Der Einbau erfolgt in umgekehrter Reihenfolge,

•

dabei sind folgende Tätigkeiten besonders zu
beachten.

Motor anheben und nach hinten kippen.

•

Untere Motorbefestigung positionieren.

•

Motor anheben und Befestigungen am Zylinder-

•

kopf positionieren.
Motorbefestigung hinten unten montieren.

•

Schwingenlagerbolzen einbauen.

•

Einstellschrauben der Zylinderkopfbefestigung

•

so weit herausdrehen bis diese beidseitig am Zy­linderkopf anliegen und dieser mittig im Rahmen
positioniert ist.

X Anziehdrehmomente:

Ablassschraube Wasserpumpe.................... 10 Nm

Ansauggeräuschdämpfer an Rahmen ............ 9 Nm

Motorunterfahrschutz an Rahmen.................. 9 Nm

Ölablassschraube Motor.............................. 40 Nm

Steckachse Hinterrad................................. 100 Nm

Spannschrauben Antriebskette .................... 10 Nm

Auspuffkrümmer an Zylinderkopf.................. 20 Nm

Schalldämpfer an Auspuffkrümmer .............. 55 Nm

Fußrastenplatte an Hauptrahmen li/re .......... 30 Nm

Kabelabdeckung an Motor............................. 5 Nm

Spannungsregler an Halter............................. 7 Nm

Kettenritzel an Hauptwelle

(Gewinde reinigen + Loctite 243)................ 140 Nm

Ritzelabdeckung an Motor ............................. 2 Nm

Masseverschraubung an Motorgehäuse ........ 8 Nm

Anschlussleitung Leerganganzeige................ 2 Nm

Rahmenunterzug an Motorschale................. 21 Nm

Rahmenunterzug an Hauptrahmen............... 21 Nm

Federbeinverstellradhalter an Rahmen ........... 9 Nm

Kühler an Hauptrahmen oben ........................ 9 Nm

Schwingenachse........................................ 100 Nm

Rahmen an Motor hinten.............................. 41 Nm

Fußschalthebel an Motor.............................. 13 Nm

Fußbremshebel an Rahmen ......................... 21 Nm

Zylinderkopf an Rahmen .............................. 41 Nm

Zylinderkopf an Rahmen Verstellhülse

.................................................spielfrei max. 5 Nm

Zylinderkopf an Rahmen Kontermutter ....... 100 Nm

11.25

1

2

5

4

3

11 00 103 Motor zerlegen

e Achtung:

Liegt ein mechanischer Schaden vor, müssen der
Öltank und die Ölleitungen gereinigt werden.

11 12 516

– Anlasser ausbauen

a ......................................... Siehe Baugruppe 12

Ölleitungen abbauen.

•

Ventildeckel (1) abbauen.

•

Zündkerze ausbauen.

•

Mittige Verschlußschraube im Motorgehäuse-

•

deckel rechts lösen.

11.26

Zylinderkopf ausbauen

E110070

Kurbelwelle mit Innensechskantschlüssel in

•

OT-Stellung bringen.
Schraube (5) lösen und Kurbelwelle mit

•

Fixierschraube,BMWNr.116570, blockieren.

L Hinweis:

Festsitz mit Innensechskantschlüssel überprüfen.

11 31 522 Nockenwellen ausbauen

Kettenräder nur lösen, wenn sie ausgewechselt

•

werden müssen.
Kettenspanner (3) lösen.

•

Kettenführung (4) zwischen den Kettenrädern lö-

•

sen.
Nockenwellenträger (2) lösen.

•

Nockenwellen mit Kettenrädern herausnehmen.

•

Unteren Nockenwellenträger abnehmen.

•

Fliehkraft-Dekompressor-Hebel prüfen

Nockenwelle auf Verschleiß prüfen

00 2 590

F110040

Lagerspiel mit Plastigage Typ PG-1,

•

BMW Nr. 00 2 590, messen.

Nockenwellenträger mit vorgeschriebenem

•

Drehmoment festziehen.

X Anziehdrehmoment:

Nockenwellenträger ..................................... 10 Nm

L Hinweis:

Feder niemals dehnen, dadurch ändert sich die de­finierte Federkraft!

Im aktivierten Zustand darf der Überstand des

•

Aushebers über den Nockengrundkreis das
Maß „B“ nicht unterschreiten.

B

E110090

Maß „B“.......................................................0,6 mm

Nockenwellenträger lösen und über die Ver-

•

gleichsskala das Lagerspiel bestimmen.

Verschleißmaße:

Nockenhöhe E ................................min. 39,25 mm

Nockenhöhe A ................................. min 39,05 mm

Lagerzapfen-Ø..............................min. 21,950 mm

Lager-Ø im Lagerbock ................. max. 22,040 mm

Lagerspiel ...................................... max. 0,090 mm

11 31 671 Steuerkettenräder aus-/einbauen

Nockenwelle mit Schutzbacken in Schraubstock

•

spannen.

Verbindung Kettenrad Nockenwelle lösen, und

•

Kettenrad abnehmen.

Der Einbau erfolgt in umgekehrter Reihenfolge

•

dabei sind folgende Tätigkeiten besonders zu
beachten.

Gewinde der Kettenradbefestigung vor Einbau

•

ölen.

X Anziehdrehmoment:

Kettenrad an Nockenwelle

(Gewinde geölt) ............................................ 60 Nm

11 31 530 Fliehkraft-Dekompressor zerlegen
und zusammenbauen

2

3

1

E110100

L Hinweis:

Wurde der Fliehkraft-Dekompressor zerlegt,
Feder (3) immer ersetzen.

Mit entsprechendem Durchschlag Achse (1) aus

•

Fliehgewicht (2) herausdrücken.

Der Einbau erfolgt in umgekehrter Reihenfolge,

•

dabei sind folgende Tätigkeiten besonders zu
beachten.

Nach dem Zusammenbau das Fliehgewicht auf

•

Leichtgängigkeit prüfen.

11.27

1

3

2

E110111

11 12 116 Zylinderkopf ausbauen

Vordere Kettenschiene (1) herausziehen.

•

Schlauchschellen der Kühlmittel-Leitung mit

•

Zange, BMW Nr. 17 5 500, lösen.

Steuerkette in den Kettenschacht rutschen

•

lassen.
Anlasser abbauen.

•

a ......................................... Siehe Baugruppe 12

Bundmuttern Zylinderkopf lösen.

•

L Hinweis:

Wenn der Zylinderkopf nicht zerlegt werden soll,
Zylinderkopf nicht vom Zylinder trennen.
In diesem Fall können die nächsten sechs Arbeits­schritte übersprungen werden.

Zylinderschrauben Kettenschacht (2) lösen.

•

Bundschraube hinten (3) lösen.

•

Bundschrauben Zylinderkopf vorne lösen.

•

Bundschrauben Zylinderkopf oben lösen.

•

Zylinderkopf am Zylinder lösen.

•

Zylinderkopf abnehmen.

•

Steuerkette auf Verschleiß prüfen

A

B

F111060

Hydraulischen Kettenspanner (4) in der Führung

•

im Zylinder in Richtung Spannschiene schieben,
bis ein Widerstand spürbar ist.
Abstand (A) von Dichtfläche zum Kolben des

•

Kettenspanners messen.

4

11.28

Ist die Verschleißgrenze, Maß „B“, überschritten

•

sind zuerst die Spannschiene und die beiden
Führungsschienen auf Laufspuren zu überprüfen
und ggf. zu erneuern.

Wurde ein Teil ausgetauscht, ist die zuvor be-

•

schriebene Messung zu wiederholen.

Ist die Verschleißgrenze überschritten, muß die
Steuerkette erneuert werden.

Maß „B“.............................................. max. 9,0 mm

11 34 020 Ventile ausbauen

Mit Gummisauger, BMW Nr. 11 3 251, Tassen-

•

stößel herausziehen.
Tassenstößel und Führungen auf einwandfreien

•

Zustand überprüfen.

Bohrung für Tassenstößel

Im Zyllinderkopf............................ max. 33,600 mm

Radialspiel Tassenstößel.............. max. 0,200 mm

11 12 528

Zylinderkopf zerlegen und

zusammenbauen

1 Ventil
2 Federteller unten
3 Ventilschaftabdichtung
4 Ventilfeder
5 Federteller oben
6 Ventilkeile

5

4

1

6

3

2

E110120

e Achtung:

Tassenstößel zuordnen und markieren, Klemm­gefahr möglich.

11 5 691

11 5 692

11 0 521

11 0 522

11 0 523

E110130

L Hinweis:

Um den Ausbau der Ventilkeile zu erleichtern, Ven­tilfederteller mit Kunststoffhammer prellen.

Zylinderkopf auf Stützplatte, BMW Nr. 11 0 523,

•

schrauben.
Adapterplatte, BMW Nr. 11 0 521, Stützbügel,

•

BMW Nr. 11 5 691,Druckspindel,
BMW Nr. 11 5 692, Mutter, BMW Nr. 11 5 693,

und Druckplatte, BMW Nr. 11 0 522, befestigen.
Ventile mit Druckplatte herunterdrücken.

•

Mit Schraubendreher Ventilkeile auseinander-

•

drücken und herausnehmen.

Ventile nach unten herausziehen.

•

11.29

Ventilführung auf Verschleiß prüfen

00 2 510

11 0 571

F110111

Neues Ventil vom Brennraum her in die Ventil-

•

führung einführen, bis es an der Ventilschaft­abdichtung ansteht.
Mit Meßuhr, BMWNr.002510, senkrecht auf

•

die Ventilachse, quer zur Nockenwellenachse
maximales Kippspiel messen.

Kippspiel:

Max. Kippspiel ............................................0,4 mm

Innen-Ø Ventilführung .................... max. 5,080 mm

11 12 591 Ventilführung ausbauen

1

2

F110140

L Hinweis:

Zur Erleichterung des Austreibens Zylinderkopf auf

100 °C erwärmen.
Temperatur kann mit Temperatur-Meßgerät,
BMWNr.001900, überprüft werden.

Die Ventilführung mit Austreibdorn,

•

BMW Nr. 11 0 571, zum Brennraum hin austrei­ben.

e Achtung:

Hat die Bohrung für die Ventilführung im Zylinder­kopf Materialabrieb, so ist der Zylinderkopf zu wech­seln.

F110121

e Achtung:

Gleitfläche der Tassenstößel nicht beschädigen,
Klemmgefahr möglich.

Ventilschaftabdichtung (1) mit Zange,

•

BMW Nr. 11 1 250, abziehen.
Ventilfederauflage (2) aus Zylinderkopf heraus-

•

nehmen.

11.30

11 12 591 Ventilführung einbauen

1

F110151

Ventilsitz auf Verschleiß prüfen

Ventilsitzringe mit Tuschierpaste oder ähnlichem

•

einstreichen.
Zugehöriges Ventil einsetzen und mit leichtem

•

Druck drehen.

Zylinderkopf auf 100 °C erwärmen.

•

Mit Eintreibdorn, BMW Nr. 11 0 571,

•

Ventilführung (1) in den Zylinderkopf eintreiben
bis der Überstand der Ventilführung erreicht ist.

Überstand:

Einlaß ................................................9,8...10,2 mm

Auslaß...............................................9,8...10,2 mm

L Hinweis:

Zum Schmieren der Reibahle nur Gewindeschneidöl
verwenden.
Die Reibahle nur in Schneidrichtung drehen, nie­mals entgegengesetzt!
Reibahle in kurzen Abständen zum Säubern heraus­ziehen, dabei nur in Schneidrichtung drehen!

Ventilführung mit Reibahle 5H7 aufreiben.

•

A

F110160

Ventilsitzbreite „A“ und Tragbild auf Verschleiß

•

prüfen.

Verschleißmaße für Ventilsitzbreite „A“:

Einlaßventil..................................................1,6 mm

Auslaßventil.................................................2,2 mm

Ist die Verschleißgrenze der Sitzbreite erreicht

•

oder das Tragbild nicht einwandfrei, kann der
Sitz nachgearbeitet werden.

2

E110540

Ventilsitz mit Ventilsitzdrehwerkzeug (2) gegebe-

•

nenfalls nacharbeiten.

Ventilsitzbreite „B“:

Einlaßventil..................................................1,2 mm

Auslaßventil.................................................1,4 mm

11.31

11 34 800 Ventilschaftabdichtung einbauen

Ventil auf Verschleiß prüfen

Federteller unten (1) einsetzen.

•

Mit Schlagdorn, BMW Nr. 11 6 650,

•

Ventilschaftabdichtung (2) einsetzen.

1

2

E110120

F110190

Schaftdurchmesser und Sitzbreite am Ventilteller

•

kontrollieren.

Verschleißmaße für Ventil:

Schaftdurchmesser

Einlaßventil........................................ min. 4,89 mm

Auslaßventil....................................... min. 4,89 mm

Ventil auf Schlag kontrollieren.

•

L Hinweis:

Ölkohle am Ventil entfernen, Nuten für Ventilkeile mit
Ölstein entgraten.
Verschleißmaße siehe Technische Daten.

Nuten für Ventilkeile überprüfen.

•

11.32

11 34 020 Ventile einbauen

11 11 150

Zylinder ausbauen

Ventil mit Schrumpfschlauch einsetzen.

•

L Hinweis:

Schrumpfschlauch entfernen!

11 5 691

11 0 521

11 0 523

Ventilfeder und Ventilfederteller einsetzen.

•

Zylinderkopf auf Stützplatte, BMWNr.110523,

•

schrauben.
Adapterplatte, BMW Nr. 11 0 521, Stützbügel,

•

BMW Nr. 11 5 691,Druckspindel,
BMW Nr. 11 5 692, Mutter, BMW Nr. 11 5 693,

und Druckplatte, BMWNr.110522, befestigen.
Ventile mit Druckplatte herunterdrücken.

•

11 5 692

11 0 522

E110130

Befestigung Zylinderfuß am Motorgehäuse lö-

•

sen.

e Achtung:

Beim Zylinderabziehen darauf achten, daß der Kol­ben nicht gegen das Motorgehäuse schlägt.

Zylinder abziehen.

•

Zylinder prüfen

E110140

Zylinderlauffläche und Dichtflächen auf Beschä-

•

digungen prüfen, Ölkanäle für Kettenspanner
durchblasen.

L Hinweis:

Ventilkeile zur Montageerleichterung mit etwas Fett
bestreichen.

Ventilkeile einsetzen.

•

Tassenstößel auf Beschädigungen prüfen und

•

auf zugehöriges Ventil aufsetzen.

1

2

Zylinderbohrung im Abstand 55...65 mm von der

•

Oberkante mit Innenmikrometer an den drei
Punkten (1, 2, 3) messen.

Verschleißmaße Zylinderdurchmesser:

Zylinder A..................................... max. 100,03 mm

Zylinder B..................................... max. 100,04 mm

3

E110150

11.33

11 25 050 Kolben ausbauen

Sicherungsringe für Kolbenbolzen ausbauen.

•

Kolbenbolzen mit Dorn, BMWNr.116581, her-

•

ausdrücken.

Laufspiel des Kolbens ermitteln

L Hinweis:

Auslaßseite auf Kolbenboden markieren.

11 25 671

Kolbenringe mit Kolbenringzange ausbauen.

•

Kolben sorgfältig reinigen.

•

Kolben auf Beschädigungen prüfen.

•

Kolben zerlegen

1

2

Zylinderbohrung im Abstand 55...65 mm von der

•

Oberkante mit Innenmikrometer an den drei
Punkten (1, 2, 3) messen.

Den größten Wert als Maß „A“ notieren.

•

3

E110150

H

B

E110160

Den Kolbendurchmesser Maß „B“ im Abstand

•

H=16 mm von der Unterkante, quer zur Kolben­bolzenachse messen.

L Hinweis:

Kolbenlaufspiel ermitteln:

Maß „A“ minus Maß „B“ = Kolbenlaufspiel

Kolbenlaufspiel:

Neuzustand.................................0,024...0,040 mm

Verschleißgrenze............................ max. 0,100 mm

11.34

Stoßspiel der Kolbenringe ermitteln

12 11 070

Magnetzünder ausbauen

Kolbenring in Zylinder einsetzen und auf der

•

Höhe 60 mm von Zylinderoberkante mit Fühler­blattlehre das Stoßspiel messen.

Verschleißmaß:

Stoßspiel (für alle Kolbenringe)....................1,0 mm

Laufspiel Kolbenbolzen ermitteln

Durchmesser der Augen vom Kolbenbolzen in

•

Hubrichtung mit Innenmikrometer messen.
Kolbenbolzen an beiden Enden mit Mikrometer

•

messen.

Verschleißmaße:

Augen-Ø im Kolben, senkrecht .... max. 22,030 mm

Kolbenbolzen-Ø ............................ min. 21,980 mm

Radialspiel im Kolben..................... max. 0,050 mm

11 25 671

Kolben zusammenbauen

L Hinweis:

Aufschrift „Top“ muß zum Kolbenboden zeigen.
Kolbenringstöße um 120 ° versetzt einbauen.

Befestigung Motorgehäusedeckel rechts lösen.

•

12 5 500

Zentrale Verschlußschraube lösen und Griff,

•

BMW Nr. 12 5 500, einschrauben.

E110180

1

2

3

E110170

1 Nut Rechteckring
2 Nut Nasenminutenring
3 Nut Stahlbandölabstreifring

Mit Fühlerlehre Ringnuten/Höhenspiel der Kol-

•

benringe in der Nut prüfen.

Verschleißgrenze Ringnuten/Höhenspiel .0,150 mm

E110190

Deckel abziehen, dabei auf Anlaufscheibe (Pfeil)

•

achten.

4

E110200

Ggf. Zündgeber (4) ausbauen.

•

11.35

12 5 510

E110210

Sechskantmutter lösen.

•

Nabe auf 80 °C erwärmen.

•

L Hinweis:

Temperatur kann mit Temperatur-Meßgerät,
BMW Nr. 00 1 900, überprüft werden.

Mit Abzieher, BMW Nr. 12 5 510, Magnetrad ab-

•

ziehen.

11 26 500

ausbauen

Vorgelege für Anlasser

1

2

4

5

E110230

Freilaufzahnrad (5) abziehen.

•

3

E110220

Anlaufscheibe (1) mit Distanzhülse (2) abziehen.

•

Doppelzahnrad (4) abziehen.

•

Zwischenrad (3) abziehen.

•

11.36

5

4

6

3

2

1

E110240

12 11 077 Freilauf zerlegen und

zusammenbauen

Freilauf zerlegen

1 Zylinderschraube
2 Magnetrad
3Freilauf
4 Sicherungsring
5 Freilaufgehäuse

6 Freilaufrad

d Warnung:

Befestigungsschrauben (1) sind mit Loctite 648 ge­sichert, hohes Lösemoment.

Befestigungsschrauben (1) lösen.

•

Freilaufgehäuse (5) abheben.

•

Sicherungsring (4) öffnen.

•

Freilaufrad (3) abnehmen.

•

Freilaufgehäuse und Freilauf auf Verschleiß

•

prüfen, einzelne Rattermarken sind zulässig.

Freilauf zusammenbauen

E110300

Der Einbau erfolgt in umgekehrter Reihenfolge,

•

dabei sind folgende Tätigkeiten besonders zu
beachten.

Freilaufrad mit Pfeilmarkierung (Pfeil) nach unten

•

einbauen.

11.37

Die Nasen des Sicherungsrings in die Ausspar-

•

rungen des Freilaufrads einsetzen.
Gewinde von Befestigungsschrauben und Frei-

•

laufgehäuse reinigen, Verbindung mit
Loctite 648 sichern.

Sperrfunktion und Sperrichtung des Freilaufes

•

überprüfen.

X Anziehdrehmomente:

Zylinderschraube

(Gewinde reinigen + Loctite 648).................. 35 Nm

21 21 000 Kupplung ausbauen

21 4 600

4

3

Motor in Montageaufnahme schwenken.

•

Befestigung für Motorgehäusedeckel links lösen

•

und Deckel abnehmen.

Druckplatte ausbauen

2

1

E110250

Sechskantschrauben (2) kreuzweise lösen.

•

Druckplatte (1) komplett abheben.

•

Kupplungslamellen ausbauen

Mit Fixierring, BMWNr.214600,

•

Kupplungskorb (4) und Mitnehmer (3) fixieren,

Sechskantmutter lösen.

Mitnehmer abziehen.

•

Kupplungskorb mit Zahnscheibe abziehen.

•

e Achtung:

Auf Stützscheibe unten achten.

Nadelkäfige abziehen.

•

Stützscheibe abnehmen.

•

E110260

e Achtung:

Oberste Kupplungsscheibe ist versetzt eingebaut.
Diese Scheibe nicht vertauschen.

Lamellenpaket aus Kupplungskorb heraus-

•

nehmen.

11.38

11 41 000 Ölpumpe aus- und einbauen

Ölpumpe ausbauen

1

2

Ölpumpe einbauen

11

7

10

8

9

F110370

E110270

Sicherungsring (1) am Zwischenrad lösen.

•

Sicherungsringe der Ölpumpenräder (2) lösen

•

und Ölpumpenräder ausklipsen.

6

5

3

4

E110280

Zwischenrad (3) ausbauen.

•

Nadelrollen (4) ausbauen.

•

Anlaufscheiben (5) abnehmen.

•

Senkschrauben der Deckel lösen und Deckel (6)

•

ausbauen.

7 Rotor innen
8 Rotor außen

9Deckel
10 Markierungen
11 Nadelrolle

Der Einbau erfolgt in umgekehrter Reihenfolge

•

dabei sind folgende Tätigkeiten besonders zu
beachten.

L Hinweis:

Markierungen (5) müssen sichtbar sein.

Innen- und Außenrotoren einölen.

•

Gewinde von Senkschrauben reinigen, Verbin-

•

dung mit Loctite 243 sichern.

X Anziehdrehmoment:

Senkschrauben Ölpumpendeckel

(Gewinde reinigen + Loctite 243).................... 6 Nm

Ölpumpe prüfen

Mit Fühlerblattlehre Spiel zwischen Innen- und

•

Außenrotor sowie zwischen Außenrotor und Ge­häuse prüfen.

Laufspiele zwischen:

Innenrotor und Außenrotor............... max. 0,25 mm

Einbauspiel radial ............................. max. 0,25 mm

Axialspiel zwischen Rotoren

und Deckel....................................... max. 0,25 mm

11.39

Antriebsdoppelrad ausbauen

2

4

1

L Hinweis:

Fixierschraube (Pfeil) muß eingebaut sein!

Sechskantmutter (1) lösen.

•

Kettenschiene (2) an Motorgehäuse hinten

•

drücken.

Antriebsdoppelrad mit Steuerkette abziehen.

•

11 21 001

ausbauen

Kurbel- und Ausgleichswelle

3

E110290

E110320

Montagevorrichtung schwenken, Kupplungs-

•

seite oben.

Rändelmuttern (4) lösen.

•

e Achtung:

Motorgehäuse nicht verkanten, Beschädigung der
Lagerschale möglich.

Motorgehäuse links abheben, dabei abwech-

•

selnd mit leichten Prellschlägen (Kunststoff­hammer) auf Haupt-, Vorgelege- und
Ausgleichswelle schlagen, damit diese auf der
Magnetseite bleiben.
Rändelmutter der Motoraufnahme mit Distanz-

•

stück aufschrauben.

5

E110310

Antriebsrad Wasserpumpe (3) mit Schrauben-

•

dreher aushebeln.
Nadelrolle herausziehen.

•

Motor in Montagevorrichtung schwenken,

•

Magnetseite oben.

Alle Verschraubungen für das Motorgehäuse

•

lösen.
Ölfilter ausbauen und am Boden zwei Verschrau-

•

bungen für das Motorgehäuse lösen.

7

Markierung (7) der Ausgleichswelle und

•

Markierung (5) der Kurbelwelle mit Markierung

am Gehäuse (6) zur Deckung bringen.

6

E110330

11.40

L Hinweis:

Auf Distanzscheiben der Kurbelwelle achten.

Zuerst Kurbelwelle, dann Ausgleichswelle her-

•

ausheben.

Gegenrad aus- und einbauen

11 6 502

Kurbelwelle auf Verschleiß prüfen

Lagerzapfen der Kurbelwelle sowie Pleuel auf

•

Beschädigung und Verschleiß prüfen.

Lagerzapfen-Ø................................ min. 45,97 mm

Radialspiel der Hauptlager ............... max. 0,10 mm

Axialspiel Pleuel/Kurbelwangen........ max. 0,80 mm

Ø kleines Pleuelauge...................... max. 22,04 mm

11 27 020

Ausgleichsrad mit Druckstück,

•

BMW Nr. 11 0 561, auspressen.

Der Einbau erfolgt in umgekehrter Reihenfolge,

•

dabei sind folgemde Tätigkeiten besonders zu
beachten.

Ausgleichsrad ausbauen

L Hinweis:

Den Lagersitz des Spreizrades auf dem Ausgleichs­rad mit Optimoly MP 3 bestreichen.

Ausgleichsrad auf 100 °C erwärmen.

•

11 6 501

11 6 503

F110450

Kurbelwelle in Schraubstock mit Schutzbacken

•

einspannen.

Mit Brücke, BMW Nr. 11 6 501, Spindel,

•

BMW Nr. 11 6 502, und Druckstück,
BMW Nr. 11 6 503, Gegenrad abziehen.

L Hinweis:

Temperatur kann mit Temperatur-Meßgerät,
BMW Nr. 00 1 900, überprüft werden.

Passenden Aufsatz, z.B. Stecknuß, auf Druckflä-

•

che des Rades aufsetzen und damit Ausgleichs­rad einpressen.

A

F110460

Der Einbau erfolgt in umgekehrter Reihenfolge,

•

dabei sind folgende Tätigkeiten besonders zu
beachten.
Gegenrad auf 140 °C erwärmen.

•

L Hinweis:

Temperatur kann mit Temperatur-Meßgerät,
BMW Nr. 00 1 900, überprüft werden.

e Achtung:

Spannstift darf nicht aus Bohrung im Gegenrad her­vorstehen, Anlage für Anlaufscheibe.

Gegenrad mit passendem Aufsatz aufschlagen.

•

Überstand „A“ des Spannstiftes .......... max. 18 mm

11.41

11 11 205 Lager der Getriebehauptwelle

aus-/einbauen

11 11 210

Lager der Vorgelegewelle aus-

/einbauen

11 6 562

11 6 561

11 6 564

E230040

L Hinweis:

Zum Schutz der Dichtflächen am Motorgehäuse alte
Dichtung unter den Lagerauszieher legen.
Wellendichtring der Hauptwelle grundsätzlich er­neuern.

Motorgehäuse links auf 80 — 100 °C erwärmen.

•

Mit Lagerauszieherplatte, BMWNr. 116561,

•

Gewindespindel, BMWNr.116562, und

Spreizhülse, BMW Nr. 11 6 564, Kugellager aus-
ziehen.

Wellendichtring der Hauptwelle von innen her-

•

ausschlagen.

Motorgehäuse rechts auf 80 - 100 °C erwärmen.

•

Kugellager mit Aufsatz, z. B. passender Steck-

•

nuß, von außen durchdrücken.

Der Einbau erfolgt in umgekehrter Reihenfolge,

•

dabei sind folgende Tätigkeiten besonders zu
beachten.

L Hinweis:

Zum Schutz der Dichtflächen am Motorgehäuse alte
Dichtung unter den Lagerauszieher legen.
Wellendichtring der Hauptwelle grundsätzlich er­neuern.

Motorgehäuse links auf 80 — 100 °C erwärmen.

•

Mit Lagerauszieherplatte, BMW Nr. 11 6 561,

•

Gewindespindel, BMW Nr. 11 6 562, und

Spreizhülse, BMW Nr. 11 6 565, Kugellager aus-
ziehen.
Motorgehäuse rechts auf 80 - 100 °C erwärmen.

•

Mit Lagerauszieherplatte, BMW Nr. 11 6 561,

•

Gewindespindel, BMW Nr. 11 6 562, und

Spreizhülse, BMW Nr. 11 6 564, Kugellager aus-
ziehen.

Der Einbau erfolgt in umgekehrter Reihenfolge,

•

dabei sind folgende Tätigkeiten besonders zu
beachten.

L Hinweis:

Die geschlossenen Käfigseiten müssen nach außen
weisen.

Zum Einbau der Kugellager die Motorgehäuse

•

auf 80 - 100 °C erwärmen und die Kugellager mit

BMW Kältespray besprühen.

Verschleißwerte der Lagersitze im Gehäuse:
Magnetseite:

Vorgelegewelle............................max. Ø 46,99 mm

Hauptwelle..................................max. Ø 62,02 mm

Kupplungsseite:

Vorgelegewelle............................max. Ø 51,99 mm

Hauptwelle..................................max. Ø 46,99 mm

L Hinweis:

Die geschlossenen Käfigseiten müssen nach außen
weisen.

Zum Einbau der Lager die Motorgehäuse auf

•

80 - 100 °C erwärmen und das Kugellager mit
BMW Kältespray besprühen.
Wellendichtring mit Schlupfhülse,

•

BMW Nr. 23 4 540, und Schlagdorn,
BMW Nr. 23 4 550, einschlagen.

11.42