Page 1
21.4
Page 2
Embrayage, pièces détachées
E210010
21.5
Page 3
21 21 000 Dépose et repose de l'em-
brayage
21 21 000 Dépose de l'embrayage
– Déposer la selle.
– Déposer le carénage gauche (
– Vidanger l'huile moteur (
– Mettre la moto sur sa béquille latérale.
– Placer le carter de récupération sous le moteur.
Défaire le bouchon de vidange (1) de la pompe à
•
eau.
Maintenir l’entonnoir sous l’orifice de vidange,
•
ouvrir le bouchon du radiateur.
Laisser s'écouler entièrement le liquide de refroi-
•
dissement.
– Mettre la moto sur sa béquille centrale.
– Déposer le collecteur d'échappement
a 18.6).
(
– Déposer le repose-pied gauche (
Déposer le levier de changement de vitesses.
•
– Déposer le démarreur (
Décrocher le câble d'embrayage de l'axe de
•
débrayage.
Débrancher la conduite de retour d'huile du mo-
•
teur et du réservoir d'huile.
Défaire la fixation de la conduite d'huile sur la cu-
•
lasse.
a 12.9).
a 46.5).
a 00.28).
a 46.19).
Dépose du plateau de pression
3
2
E110251
Desserrer les vis six pans (3) en croix.
•
Soulever le plateau de pression (2) complet.
•
Contrôler la longueur des ressorts de compres-
•
sion.
Désassemblage et assemblage du plateau de
pression
4
5
6
1
E170060
Détacher les colliers (1) au moyen d'une pince à
•
colliers, réf. BMW 17 5 500.
Déposer le levier de débrayage.
•
Déposer le couvercle gauche du carter moteur.
•
7
E210030
Déposer le circlip (7) à l'aide d'une pince à
•
circlip.
Contrôler la denture du poussoir (4) de débrayage.
•
Chauffer le plateau de pression (6) à 80 °C et dé-
•
gager le roulement rainuré à billes (5) en utilisant
un adaptateur approprié, par exemple une clé à
douille.
L Remarque :
La température peut être contrôlée au moyen du
contrôleur de température, réf. BMW 00 1 900.
Le roulement rainuré à billes (5) doit bouger faci-
•
lement.
Procéder au remontage dans l'ordre inverse.
•
21.6
Page 4
3
4
5
6
7
8
9
2
Dépose des disques d'embrayage, du plateau
d'entraînement et de la cloche d'embrayage
L Remarque :
Repérer l'ordre de montage des disques au cours
du désassemblage du paquet de disques.
Sortir le paquet de disques, les disques porte-
•
garniture (1) et les disques intérieurs (2) de la
cloche d'embrayage.
21 4 600
1
Ouvrir la rondelle de fixation (8).
•
L Remarque :
L'écrou six pans (9) est freiné avec du Loctite 243,
le chauffer au besoin avant de le desserrer.
Défaire l'écrou six pans (9).
•
Retirer le plateau d'entraînement (7).
•
Dégager la cloche d'embrayage (5) avec la ron-
•
delle crantée(6).
Déposer les cages à aiguilles (3, 4).
•
E210020
E110260
A l’aide de la bague de fixation,
•
réf. BMW 21 4 600, immobiliser la cloche
d'embrayage (5) et le plateau d'entraînement (7).
21.7
Page 5
3
4
5
6
7
8
9
10
2
1
Montage de la cloche d’embrayage
Huiler et mettre en place les douilles à
•
aiguilles (3, 4), petite douille (3) en bas.
Mettre en place le joint torique (6) dans la gorge
•
en dessous des cannelures.
Mettre en place la cloche d’embrayage (5), les
•
pignons doivent tous être en prise.
Monter la rondelle de butée(7), l'appuyer contre
•
le joint torique jusqu'à ce qu'elle tienne sans rebondir.
Montage du plateau d'entraînement
Mettre en place le plateau d'entraînement (8),
•
enduire la denture intérieure d'Optimoly MP 3.
Poser le frein d'écrou (9), il doit s'emboîter.
•
Nettoyer le filetage de l'arbre intermédiaire et de
•
l'écrou six pans (10), bloquer l'assemblage avec
du Loctite 243.
Poser la bague de fixation, réf. BMW 21 4 600.
•
Serrer l'écrou six pans et recourber le frein
•
d'écrou (9).
X Couples de serrage :
Plateau d'entraînement sur arbre intermédiaire
(nettoyer le filetage + Loctite 243) .............. 140 Nm
E210020
Montage du plateau de pression
Mettre en place les disques en commençant par
•
le disque en acier. Monter les disques en acier
(2) et les disques porte-garniture (1) en alternance, le disque porte-garniture avec le repère est
toujours en haut.
L Remarque :
Mettre en place le disque supérieur dans la gorge
décalée de la cloche d'embrayage.
Contrôle de l'usure des disques d'embrayage
Mesurer la hauteur des disques porte-garnitures
•
comprimés (8 disques).
Hauteur totale du paquet de disques comprimés.
•
Hauteur du paquet de disques
porte-garniture.................................. mini 27,5 mm
Hauteur totale du paquet
de disques ........................................ mini 39,1 mm
Déformation des disques porte-garniture ..0,25 mm
Déformation des disques en acier.............0,15 mm
21.8
Page 6
5
Dépose et repose de l'axe de débrayage
4
3
2
1
Poser le plateau de pression (2).
•
F110590
L Remarque :
Tous les ressorts (3) doivent être remplacés après
chaque réparation de l'embrayage.
Monter les ressorts (3).
•
Serrer uniformément en croix les vis (4) et les
•
rondelles (5).
Amener le poussoir (1) dans la position correcte
•
par rapport à l'arbre de débrayage, le fixer avec
de la graisse.
7
6
X Couples de serrage :
Plateau de pression sur plateau
d'entraînement............................................. 10 Nm
E210040
Déposer le clip de sécurité (6) de l'axe de
•
débrayage (7).
Retirer l'axe de débrayage du couvercle du carter.
•
21 4 610
A l’aide de l’extracteur, réf. BMW 21 4 610, dé-
•
poser les deux roulements à aiguilles avec la bague d'étanchéité.
E210050
21.9
Page 7
Procéder au remontage dans l'ordre inverse en
•
faisant tout particulièrement attention aux opérations suivantes.
Enfoncer conjointement les roulements à
•
aiguilles inférieur et supérieur à l'ai d e du man d rin
à frapper, réf. BMW 21 4 640.
Mettre en place l'axe de débrayage.
•
Couvrir la denture de l'axe de débrayage avec le
•
manchon coulissant, réf. BMW 21 4 620.
Enfoncer la bague d'étanchéité à l'aide du man-
•
drin à frapper, réf. BMW 21 4 630.
21 21 000
La denture du pignon de la pompe à eau do i t être
•
alignée avec la turbine de pompe à eau sur le ba-
lancier.
Poser le joint.
•
Repose de l’embrayage
L Remarque :
Toujours remplacer la bague d'étanchéité de l'axe de
commande à l'intérieur du couvercle d'embrayage.
Mettre en place la bague d'étanchéité de l' ax e d e
•
commande en utilisant le manchon coulissant,
réf. BMW 21 4 620, et le mandrin à frapper,
réf. BMW 21 4 630.
L Remarque :
Monter la conduite de retour d’huile avec le couvercle du carter moteur.
Poser et visser le couvercle gauche du carter
•
moteur.
L Remarque :
Aligner la patte de la conduite de retour d’huile par
rapport au trou de fixation sur la culasse puis monter
la vis avec précaution.
1
E170060
Clipser les colliers (1) au moyen d'une pince à
•
colliers, réf. BMW 17 5 500.
Monter le levier de changement de vitesses.
•
Monter le repose-pied gauche.
•
Monter le démarreur.
•
Monter le collecteur d'échappement.
•
Faire le plein de liquide de refroidissement et
•
d’huile moteur.
X Couples de serrage :
Couvercle gauche du carter moteur ............. 10 Nm
Bouchon de vidange de la pompe à eau ..... 10 Nm
Conduite d'huile sur culasse .......................... 8 Nm
Conduite d'huile sur carter moteur ............... 35 Nm
Monter la conduite de retour d’huile sur le mo-
•
teur.
Monter la conduite de retour d'huile sur le réser-
•
voir d'huile.
Monter le levier de débrayage, accrocher le câ-
•
ble d'embrayage et le régler.
21.10
Page 8
23
23 Boîte de vitesses
Sommaire Page
Caractéristiques techniques .................................................................................................. 3
Arbres de la boîte de vitesses, pièces détachées .....................................................5
Commande au pied, pièces détachées ............................................................................ 6
Dépose et repose de la boîte de vitesses .......................................................................7
Dépose de l'axe de commande avec le cliquet et le levier d'indexage ..................7
Dépose des fourchettes de sélection ....................................................................................7
Dépose du tambour de sélection ............................................................................................7
Dépose, désassemblage et assemblage des arbres de la boîte
de vitesses ........................................................................................................................................8
Dépose des arbres de la boîte de vitesses .........................................................................8
Désassemblage et assemblage de l'arbre secondaire ..................................................8
Contrôle de l'usure de l'arbre secondaire ............................................................................................9
Désassemblage et assemblage de l'arbre intermédiaire ............................................10
Contrôle de l'usure de l'arbre intermédiaire ....................................................................................... 11
Remplacement des roulements de l'arbre secondaire de boîte ..............................11
Remplacement des roulements de l'arbre intermédiaire .............................................12
Repose des arbres de la boîte de vitesses .......................................................................12
Montage de l'axe de commande ...........................................................................................13
Repose des fourchettes de sélection ..................................................................................13
Montage du tambour de sélection ........................................................................................13
23.1
Page 9
23.2
Page 10
23
Caractéristiques techniques F 650 GS / GS Dakar
Boîte de vitesses
Type Boîte de vitesses intégrée à 5 rapports, com-
mande par crabots
Étagement de la boîte de vitesses Démultiplication primaire : 37/72 = 1:1,946
Démultiplication de la boîte de vitesses : 1er rapport 12/33 = 1:2,750
2ème rapport 16/28 = 1:1,750
3ème rapport 16/21 = 1:1,313
4ème rapport 22/23 = 1:1,045
5ème rapport 24/21 = 1:0,875
Démultiplication du moteur : 1er rapport 1:5,352
2ème rapport 1:3,406
3ème rapport 1:2,555
4ème rapport 1:2,034
5ème rapport 1:1,703
Valeurs d'usure de la fourchette de sélection :
Ø pivot de guidage fourchette de sélection mm mini 5,85
Épaisseur des faces d'appui mm mini 3,45
Valeurs d’usure de l’arbre secondaire :
Ø arbre, côté aimant mm mini 24,98
Ø arbre, côté embrayage mm mini 16,98
Valeurs d'usure de l'arbre intermédiaire :
Ø arbre, côté aimant mm mini 16,98
Ø arbre, côté embrayage mm mini 24,97
BMW recommends Castrol
23.3
Page 11
23.4
Page 12
Arbres de la boîte de vitesses, pièces détachées
E230050
23.5
Page 13
Commande au pied, pièces détachées
23.6
F239030
Page 14
6
1
5
2
4
3
E230010
23 00 100 Dépose et repose de la boîte
de vitesses
e Attention :
Le réservoir d'huile doit être nettoyé s'il existe une
détérioration mécanique.
– Déposer le moteur (
– Désassembler le moteur (
23 00 640
Dépose de l'axe de com-
mande avec le cliquet et le levier
d'indexage
Soulever et dégager du couvercle le joint de l'axe
•
de commande.
Repousser légèrement le cliquet de sélection (3)
•
vers l'extérieur et sortir l'axe de commande avec
le cliquet de sélection (1, 3).
Dégager le levier d'indexage (2) et le ressort.
•
23 00 158
Dépose des fourchettes de
sélection
a 11.21).
a 11.24).
23 00 651
Dépose du tambour de sélec-
tion
Retirer le tambour de sélection (4).
•
8
7
Contrôler l'usure des pistes de guidage (7) du
•
tambour de sélection ainsi que la rondelle
d'isolation (8) avec le contact de point mort
(flèche).
E230020
Dégager le pivot de guidage (6) des fourchettes
•
de sélection.
Basculer les fourchettes de sélection (5) vers
•
l'extérieur et les retirer.
Contrôler l'usure de la surface d'appui des four-
•
chettes de sélection et des pivots de guidage.
23.7
Page 15
3
1
2
6
5
7
10
12
13
15
11
9
4
8
14
16
17
E230030
23 00 600 Dépose, désassemblage et
assemblage des arbres de la boîte
de vitesses
Dépose des arbres de la boîte de
vitesses
Déposer les pignons fous (13, 16) avec le
•
roulement (15) et la rondelle (14) de l'arbre
secondaire.
Dégager l'arbre secondaire (1) et l'arbre intermé-
•
diaire (17) en donnant de légers coups de maillet
en plastique.
23 00 636
Désassemblage et assem-
blage de l'arbre secondaire
Serrer l'arbre secondaire dans un étau muni de
•
mordaches.
e Attention :
Ne pas modifier la butée de la pince spéciale,
réf. BMW 23 4 500, le circlip ne doit pas être
allongé excessivement.
Retirer le pignon (10) avec le roulement à
•
aiguilles (9) et la rondelle (8).
Déposer le circlip (7).
•
Pignon (6)
•
Déposer le circlip (5) avec la rondelle (4).
•
Retirer le pignon (3).
•
Retirer le roulement à aiguilles (2).
•
L Remarque :
Contrôler l'usure de tous les roulements, paliers,
dentures, rainures de clavette et gorges annulaires.
Remplacer les pignons uniquement avec les contrepignons correspondants.
Les gorges annulaires doivent être à angle vif.
Toujours remplacer les circlips et ne les monter
qu'en utilisant la pince spéciale,
réf. BMW 23 4 500.
Procéder au remontage dans l'ordre inverse en
•
faisant tout particulièrement attention aux opéra-
tions suivantes.
Monter le circlip (7) env. 3 mm sous la gorge.
•
Après le montage du circlip (12), pousser le
circlip (7) avec le pignon (6) en haut dans la gorge.
A l'aide de la pince spéciale, réf. BMW 23 4 500,
•
repousser le circlip (7) légèrement en arrière de
façon à pouvoir déposer le circlip (12) qui est
bloqué par la bague angulaire (11).
23.8
Page 16
Contrôle de l'usure de l'arbre secondaire
A
B
F230050
Cotes d'usure :
Ø arbre «A», côté aimant .........................24,98 mm
Ø arbre «B», côté embrayage ..................16,98 mm
Voile........................................................ 0,02 mm
23.9
Page 17
3
4
1
2
23 00 622 Désassemblage et assem-
5
6
blage de l'arbre intermédiaire
Serrer l'arbre intermédiaire dans un étau muni de
•
mordaches.
Retirer les pignons (1, 2).
•
Retirer le roulement à aiguilles (3) et la
•
rondelle (4).
Retirer le pignon (5).
•
Déposer le circlip (6) à l' ai de de l a p i nc e s p éciale,
•
réf. BMW 23 4 500.
Retirer la rondelle (7) et le pignon (8).
•
L Remarque :
Contrôler l'usure de tous les roulements, paliers,
dentures, rainures de clavette et gorges annulaires.
Remplacer les pignons uniquement avec les contrepignons correspondants.
Les gorges annulaires doivent être à angle vif.
Toujours remplacer les circlips et ne les monter
qu'en utilisant la pince spéciale,
réf. BMW 23 4 500.
7
9
8
F230060
Procéder à l'assemblage dans l'ordre inverse.
•
23.10
Page 18
Contrôle de l'usure de l'arbre intermédiaire
11 11 205 Remplacement des roule-
ments de l'arbre secondaire de boîte
11 6 562
11 6 561
11 6 564
A
Cotes d'usure :
Ø arbre «A», côté aimant ................. mini 16,98 mm
Ø arbre «B», côté embrayage .......... mini 24,97 mm
Ø int. siège roulement
Pignon fou 4ème............................ maxi 25,53 mm
Voile..........................................................0,02 mm
B
F230070
E230040
L Remarque :
Pour protéger les portées de joint sur le carter moteur, placer l'ancien joint sous l'extracteur de roulement.
Remplacer systématiquement la bague à lèvres de
l'arbre secondaire.
Chauffer le carter moteur côté gauche
•
à 80 — 100 °C.
Extraire le roulement à billes à l' aide de la plaque
•
d'extraction, réf. BMW 11 6 561, de la broche
filetée, réf. BMW 11 6 562, et de la douille
d'écartement, réf. BMW 11 6 564.
Dégager la bague à lèvres de l'arbre secondaire
•
depuis l'intérieur.
Chauffer le carter moteur côté droit
•
à 80 - 100 °C.
Dégager le roulement en le repoussant de l'exté-
•
rieur en utilisant une douille appropriée.
Procéder au remontage dans l'ordre inverse en
•
faisant tout particulièrement attention aux opérations suivantes.
Chauffeur le carter moteur à 80 - 100 °C pour
•
monter les roulements.
23.11
Page 19
11 11 210 Remplacement des roule-
ments de l'arbre intermédiaire
L Remarque :
Pour protéger les portées de joint sur le carter moteur, placer l'ancien joint sous l'extracteur de roulement.
Chauffer le carter moteur côté gauche
•
à 80 — 100 °C.
Extraire le roulement à billes à l'ai de de l a plaqu e
•
d'extraction, réf. BMW 11 6 561, de la broche
filetée, réf. BMW 11 6 562, et de la douille
d'écartement, réf. BMW 11 6 565.
Chauffer le carter moteur côté droit
•
à 80 - 100 °C.
Extraire le roulement à billes à l'ai de de l a plaqu e
•
d'extraction, réf. BMW 11 6 561, de la broche
filetée, réf. BMW 11 6 562, et de la douille
d'écartement, réf. BMW 11 6 564.
Procéder au remontage dans l'ordre inverse en
•
faisant tout particulièrement attention aux opérations suivantes.
Chauffeur le carter moteur à 80 - 100 °C pour
•
monter les roulements.
Valeurs d'usure des portées de roulement dans
le carter :
Côté aimant :
Arbre intermédiaire ...................... maxi Ø 46,99 mm
Arbre secondaire.........................maxi Ø 62,02 mm
Côté embrayage :
Arbre intermédiaire ...................... maxi Ø 51,99 mm
Arbre secondaire.........................maxi Ø 46,99 mm
23 00 600
Repose des arbres de la boîte
de vitesses
F230090
L Remarque :
Déposer le vilebrequin avant de monter les arbres
de la boîte de vitesses afin de faciliter le montage.
Monter conjointement l'arbre intermédiaire et
•
l'arbre secondaire, enduire les paliers
d'Optimoly MP 3.
Enfoncer les arbres à fo nd de po rtée en donnant
•
de légers coups de maillet en plastique.
23.12
Page 20
23 00 640 Montage de l’axe de com-
mande
1
2
23 00 658
sélection
11
Repose des fourchettes de
9
F230100
Mettre en place le levier d’indexage (2) dans le
•
carter avec le ressort d’indexage (1).
8
7
6
5
4
F230110
Accrocher le ressort (4) sur le cliquet (3).
•
Monter l’axe de commande (6) dans le carter et
•
bloquer le levier d’indexage (5).
Monter le ressort en épingle à cheveux (7) avec
•
la douille (8) sur l'axe de commande (7).
Accrocher le ressort en épingle à cheveux sur le
•
tourillon.
10
Mettre en place la fourchette de sélection (9)
•
dans le pignon de commande de l'arbre intermé-
diaire.
Monter la tige de sélection et la basculer avec la
•
fourchette de sélection en direction du vilebrequin.
Mettre en place les fourchettes de
•
sélection (10, 11) dans les pignons de commande correspondants de l'arbre secondaire.
Monter la tige de sélection et la basculer vers
•
l'extérieur avec les fourchettes de sélection.
Enfoncer les tiges de sélection en donnant de lé-
•
gers coups de maillet en plastique pour les positionner correctement.
F230120
3
23 00 651
Montage du tambour de
sélection
Monter le tambour de sélection en position de
•
point mort. La broche de contact dans la plaque
plastique se trouve au-dessus du contacteur de
point mort dans le carter.
Repousser le levier et le cliquet d’indexage et
•
mettre en place le tambour de sélection.
Mettre en prise le levier et le cliquet d’indexage.
•
Tourner les fourchettes de sélection en prise
•
avec le tambour de sélection.
L Remarque :
Passer une fois tous les rapports et contrôler si le
cliquet de sélection se désolidarise facilement du
tambour de sélection à tous les rapports.
Contrôler le fonctionnement de la boîte de
•
vitesses.
– Assembler le moteur (a 11.43).
L Remarque :
Le cliquetis du cliquet se mettant en prise doit être
franchement audible.
23.13
Page 21
Repasser tous les rapports de la boîte de vites-
•
ses, amener le levier de sélection lentement en
position « 0 ».
Couvrir la denture de l’axe de commande avec le
•
manchon coulissant, réf. BMW 21 4 620.
Enfoncer la bague d'étanchéité à l'aide du man-
•
drin à frapper, réf. BMW 21 4 630.
Enfoncer le joint de l’arbre secondaire en utili-
•
sant le mandrin à fr apper, réf. BMW 23 4 550, et
le manchon coulissant, réf. BMW 23 4 540.
– Monter le moteur (
a 11.54).
23.14
Page 22
27
27 Chaîne de transmission
Sommaire Page
Caractéristiques techniques .................................................................................................. 3
Dépose et repose de la chaîne, de la roue dentée et du pignon .......................5
Dépose et repose de la chaîne .................................................................................................5
Dépose et repose de la glissière de chaîne .........................................................................................5
Dépose et repose du galet de chaîne ..................................................................................................5
Dépose de la roue dentée ...........................................................................................................6
Déposer le pignon de chaîne .....................................................................................................6
Dépose et repose de la glissière de chaîne avec bras oscillant monté ..................7
Réglage de la tension de la chaîne (a 00.47) ....................................................................7
27.1
Page 23
27.2
Page 24
27
Caractéristiques techniques F 650 GS / GS Dakar
Transmission par chaîne
Nombre de dents pignon 16
Nombre de dents roue 47
Démultiplication secondaire 1:2,937
Transmission secondaire Chaîne à joint torique
5/8" x 1/4"
Maillons 112
Longueur de chaîne mm 1 000
Diamètre de rouleau mm 10,16
27.3
Page 25
27.4
Page 26
1
2
3
4
27 71 000 Dépose et repose de la
chaîne, de la roue dentée et du
pignon
e Attention :
Toujours remplacer en même temps la chaîne, la
roue dentée et le pignon.
27 72 001
Déposer le cache du pignon.
•
– Déposer le bras de suspension arrière (
Soulever la chaîne du pignon et la dégager par
•
l'arrière.
Contrôler l'usure du galet (1) et de la glissière (3),
•
les remplacer au besoin.
Procéder au remontage dans l'ordre inverse en
•
faisant tout particulièrement attention aux opérations suivantes.
Régler la tension de la chaîne avant de serrer
•
l'écrou de l'axe de roue.
Dépose et repose de la chaîne
a 33.6).
E270020
X Couples de serrage :
Axe du bras oscillant .................................. 100 Nm
Tirant sur bras oscillant ................................ 41 Nm
Axe de roue arrière..................................... 100 Nm
Vis de tension de la chaîne .......................... 10 Nm
Support enjoliveur de roue sur bras oscillant . 9 Nm
27 72 009 Dépose et repose de la glissière de
chaîne
Défaire les fixations (2) en haut et en bas,
•
déposer la glissière (3).
Procéder au remontage dans l'ordre inverse.
•
Dépose et repose du galet de chaîne
L Remarque :
Le galet peut aussi être déposé ou reposé lorsque
la chaîne et la roue arrière sont montées.
Dévisser l'écrou (4) à l'aide d'une clé mâle six
•
pans de 6.
Déposer le galet (1) conjointement avec la
•
fixation.
Procéder au remontage dans l'ordre inverse.
•
X Couples de serrage :
Galet de chaîne sur cadre ............................ 21 Nm
27.5
Page 27
27 71 000 Dépose de la roue dentée
– Déposer la roue arrière (a 36.7).
T
X
E
3
Déposer le support (2) avec la roue dentée(1) du
•
moyeu de roue arrière.
Déposer les vis six pans (3), dégager la roue
•
dentée.
1
2
E360030
X Couples de serrage :
Roue dentée sur support ............................. 21 Nm
27 71 000
– Déposer la chaîne (a 27.5).
– Engager la première vitesse.
Recourber le frein de l'écrou central.
•
Déposer le pignon de chaîne
4
5
E270030
d Avertissement :
L'écrou central (5) est freiné au Loctite 243, couple
de desserrage élevé.
Desserrer l'écrou central (5).
•
Déposer le frein d'écrou (4).
•
Retirer le pignon de chaîne au moyen de l'extrac-
•
teur, réf. BMW 00 8 400, de l’arbre secondaire.
Procéder au remontage dans l'ordre inverse en
•
faisant tout particulièrement attention aux opéra-
tions suivantes.
Enduire l’arbre secondaire d’une fine couche
•
d’Optimoly MP 3 avant le montage du pignon.
– Le repère «EXT» du pignon doit se trouver vers
l'extérieur.
Monter un nouveau frein d'écrou (4).
•
Nettoyer le filetage de l'écrou central et de l'arbre
•
primaire, bloquer l'assemblage avec du
Loctite 243.
Recourber le segment (flèche).
•
Ouvrir le bouchon fileté du carter d'embiellage
•
droit.
Retenir le vilebrequin au moyen d'une clé mâle
•
(flèche).
X Couples de serrage :
Ecrou central sur arbre secondaire
(nettoyer le filetage + Loctite 243) .............. 140 Nm
E270040
27.6
Page 28
27 72 009 Dépose et repose de la glis-
sière de chaîne avec bras oscillant
monté
Déposer le cache du pignon.
•
Déposer l'axe de roue arrière.
•
Déposer la chaîne de la roue dentée et du
•
pignon.
Défaire les fixations de la glissière sur le bras
•
oscillant.
Dégager la glissière entre le pignon et le cadre
•
principal.
Procéder au remontage dans l'ordre inverse en
•
faisant tout particulièrement attention aux
opérations suivantes.
Ne pas rayer la glissière au montage, la marou-
•
fler au besoin.
X Couples de serrage :
Axe de roue arrière..................................... 100 Nm
Vis de tension de la chaîne........................... 10 Nm
27 71 005
Réglage de la tension de la
chaîne (a 00.47)
27.7
Page 29
31
31 Fourche avant
Sommaire Page
Caractéristiques techniques .................................................................................................. 3
Fourche télescopique, pièces détachées ......................................................................5
[Dakar] Vidange de l'huile de la fourche télescopique ...........................................6
Dépose et repose de la fourche télescopique .............................................................7
Dépose de la fourche télescopique ........................................................................................7
Repose de la fourche télescopique ........................................................................................8
Désassemblage de la fourche télescopique .....................................................................10
Dépose du tube de fourche ...............................................................................................................10
Désassemblage du tube de fourche .................................................................................................. 11
Contrôle de géométrie de la fourche télescopique .......................................................12
Contrôle du pontet inférieur de fourche .............................................................................................12
Contrôle du parallélisme des tubes de fourche ..................................................................................13
Contrôle du faux-rond sur le tube de fourche ....................................................................................13
Assemblage de la fourche télescopique ............................................................................14
Assemblage du tube de fourche ........................................................................................................14
Assemblage de la fourche télescopique ............................................................................................17
Dépose et repose du roulement de la tête de direction ..............................................18
Roulement supérieur de la tête de direction ...................................................................................... 18
Roulement inférieur de la tête de direction ........................................................................................ 19
31.1
Page 30
31.2
Page 31
31
Caractéristiques techniques F 650 GS F 650 GS Dakar
Fourche avant
Chasse de la roue avant mm 113 123
Angle de braquage de la direction ° 40 40
Débattement avant
(position normale, charge 85 kg)
Longueur du ressort de fourche mm 515,1 467,9
Ø fil du ressort de fourche mm 4,8 5,0
Graisse du soufflet Retinax EP 2
Tube de fourche télescopique
mm 170 210
Longueur de montage de contrôle des
tubes de fourche
Surface du tube de fourche Chromage dur
Ø extérieur tube de fourche mm 41
Voile admissible tube de fourche mm 0,1
Huile pour fourche télescopique
Huile pour fourche télescopique - qualités
homologuées
[châssis normal]
Volume par bras de fourche
(à neuf)
[châssis normal]
Volume par bras de fourche
(vidange)
[châssis abaissé]
Volume par bras de fourche
(à neuf)
[châssis abaissé]
Volume par bras de fourche
(vidange)
mm env. 215 env. 218
Huile pour fourche télescopique BMW
l0,61 0,56
l0,60 0,55
l0,62 –
l0,601 –
31.3
Page 32
31.4
Page 33
Fourche télescopique, pièces détachées
E310070
31.5
Page 34
00 11 279 [Dakar] Vidange de l’huile de
la fourche télescopique
– Monter la béquille auxiliaire, réf. BMW 00 1 610,
et caler la moto sur la béquille auxiliaire.
– Délester la roue avant.
1
E310150
d Avertissement :
Les bouchons filetés(1) à gauche et à droite sont
sous pression (ressort).
Dévisser les bouchons filetés(1).
•
2
E310160
Mettre en place le carter de récupération de
•
l'huile sous la fourche télescopique.
Défaire les bouchons de vidange d'huile (2) à
•
gauche et à droite.
Laisser s'écouler entièrement l'huile.
•
e Attention :
Eliminer l'huile usagée en respectant les règles de
protection de l'environnement.
Visser et serrer les bouchons de vidange
•
d’huile (5) en montant des joints neufs.
Verser la quantité d'huile prescrite.
•
Huiler légèrement le filetage du bouchon fileté.
•
L Remarque :
Contrôler si le joint torique du bouchon fileté est endommagé, le remplacer au besoin.
d Avertissement :
Les bouchons filetés(1) à gauche et à droite sont
sous pression (ressort).
Monter et serrer les bouchons filetés
•
gauche/droit.
Quantité d'huile par bras de fourche
...................................................................... 0,55 l
Fluides et lubrifiants :
Fourche télescopique
................ Huile pour fourches télescopiques BMW
X Couple de serrage :
Bouchon de vidange d'huile........................... 6 Nm
Bouchon fileté bras de fourche .................... 25 Nm
31.6
Page 35
31 42 100 Dépose et repose de la four-
che télescopique
3142 Dépose de la fourche télescopi-
que
e Attention :
Protéger des rayures le combiné d'instruments, le
carénage et le capot en les recouvrant/marouflant.
2 3
– Déposer le garde-boue avant (
a 46.8).
1
E610080
Débrancher le connecteur de l'avertisseur
•
sonore (1).
Dégager le connecteur avec le manchon caout-
•
chouc par le haut à traver s l e ca che du pontet de
fourche.
– Déposer la roue avant (
a 36.5).
E320010
Défaire la plaque absorbeur (3).
•
Déposer les cales de serrage (2).
•
Dégager les câbles d'embrayage et d'accéléra-
•
teur des agrafes.
Déposer le guidon et le poser devant le combiné
•
d'instruments.
1
3
E320020
2
3
2
4
5
E310100
[GS] Débrancher le capteur ABS à l'avant (2).
•
[GS] Dégager le câble du capteur ABS de
•
l'agrafe (4).
Dégager le flexible de frein avec le câble du cap-
•
teur ABS de l'agrafe (3) située sur le fourreau.
Détacher l'étrier de frein à l'avant (5) et le fixer au
•
carter inférieur de protection par des serre-câ-
bles pour que la conduite de frein ne soit pas
mise sous contrainte.
Défaire l'écrou six pans (2).
•
Desserrer les vis de blocage (1) du pontet supé-
•
rieur de fourche.
Déposer le pontet supérieur de fourche avec la
•
serrure de contact.
Desserrer le tube de blocage (3).
•
e Attention :
Caler la fourche avant pour l'empêcher de glisser au
cours de la dépose du roulement à rouleaux
coniques supérieur.
Déposer l'écrou rond avec le roulement à rou-
•
leaux coniques supérieur en utilisant la clé à
douille, réf. BMW 31 6 521.
Déposer la fourche avant.
•
Déposer l'avertisseur sonore.
•
Déposer le cache du pontet de fourche.
•
31.7
Page 36
3142 Repose de la fourche télescopi-
que
Mettre en place le pontet inférieur de fourche sur
•
la tête de direction.
Visser l'écrou rond.
•
Faire passer le connecteur de l’avertisseur sono-
•
re et le manchon caoutchouc à travers le cache
supérieur du pontet de fourche et le raccorder.
6
4
31 6 521
E000220
Serrer l'écrou rond (4) à 25 Nm au moyen de la
•
clé à douille, réf. BMW 31 6 521.
Tourner deux fois de suite le pontet inférieur de
•
fourche d'une butée à l'autre, le laisser ensuite
en butée gauche.
Repérer une longueur de 40 mm sur la tête de
•
direction à la périphérie de la plaque de
verrouillage, par exemple en utilisant un ruban
adhésif (flèche).
Aligner l’index de la douille, réf. BMW 31 6 521,
•
sur l'extrémité droite de la longueur repérée.
L Remarque :
Les 40 mm à la périphérie de la plaque de verrouillage correspondent à un angle de rotation de 60 °.
5
E310040
L Remarque :
Faire attention au bon cheminement du câble
d'accélérateur (5) et du câble d'embrayage (6).
Introduire la fourche par en dessous à travers les
•
pontets.
Fixer la fourche provisoirement.
•
Visser le tube de blocage et le serrer.
•
Serrer le contre-écrou.
•
Tourner l'écrou rond vers la gauche jusqu'à ce
•
que l'index de la douille, réf. BMW 31 6 521, atteigne l'extrémité gauche de la longueur repérée.
Retirer le repérage/ruban adhésif de la plaque de
•
verrouillage.
e Attention :
Contrôler la surface d'appui sur le pontet de fourche
et l'écrou rond, la polir au besoin avec une pierre à
huile et la nettoyer.
Poser le pontet supérieur de fourche.
•
31.8
E310050
L Remarque :
Vérifier la bonne position de la fourche, par exemple
à l'aide d'une règle de précision.
d Avertissement :
Les bouchons filetés gauche/droit sont sous
pression (ressort).
Abaisser la fourche jusqu'à ce que la face supé-
•
rieure du tube (sans capuchon, [Dakar] sans
bouchon fileté) soit alignée avec le bord supé-
rieur du pontet supérieur de fourche (gauche,
droit).
Serrer les vis de blocage sur les pontets de four-
•
che supérieur et inférieur.
Page 37
[GS] Monter les capuchons sur les bras de
•
fourche.
[Dakar] Hu il er légèrement le filetage du bouchon
•
fileté.
L Remarque :
Contrôler si le joint torique du bouchon fileté est endommagé, le remplacer au besoin.
d Avertissement :
Les bouchons filetés sont sous pression (ressort).
[Dakar] Monter et serrer les bouchons filetés
•
gauche/droit.
– Monter le guidon.
– Contrôler le jeu du roulement de tête de direction
a 00.48).
(
– Monter le garde-boue avant (
– Monter la roue avant (
a 36.5).
a 46.8).
E310100
Monter l'étrier de frein et le capteur ABS.
•
L Remarque :
Faire attention au bon positionnement (flèches) du
câble de capteur ABS et du flexible de frein.
X Couples de serrage :
Serrage initial écrou rond ............................. 25 Nm
Angle de desserrage ........................................ 60 °
Tube de blocage sur roulement
de direction .................................................. 65 Nm
Écrou six pans sur tube de blocage............. 65 Nm
Vis de blocage du pontet de fourche ........... 21 Nm
Guidon sur pontet de fourche ...................... 21 Nm
(nettoyage le filetage + Optimoly TA)
Blocage axe de roue avant........................... 21 Nm
Axe de roue avant sur jambe de fourche ...... 45 Nm
Étrier de frein sur fourreau............................ 41 Nm
Capteur ABS sur support ............................... 9 Nm
Bouchon fileté sur bras de fourche .............. 25 Nm
31.9
Page 38
8
2
3
4
5
6
7
1
31 42 503
Désassemblage de la fourche
télescopique
Dépose du tube de fourche
Déposer l'agrafe (6).
•
Déposer le stabilisateur de fourche (5).
•
Desserrer les vis de blocage (4) du pontet de
•
fourche inférieur.
Extraire le tube de fourche avec le fourreau du
•
pontet de fourche.
Serrer le fourreau dans un étau muni de morda-
•
ches.
Mettre en place le carter de récupération de
•
l'huile sous le tube de fourche.
Dévisser le bouchon de vidange d'huile (7).
•
Laisser s'écouler entièrement l'huile.
•
E310081
[GS] Déposer les capuchons (1).
•
d Avertissement :
Les obturateurs (3) à gauche et à droite sont sous
pression (ressort). Porter des lunettes de protection
pour effectuer la dépose et la repose.
[GS] Appuyer sur l'obturateur (3), déposer le
•
circlip (2). Laisser coulisser l'obturateur avec
précaution vers le haut et le retirer.
d Avertissement :
Les bouchons filetés(1) à gauche et à droite sont
sous pression (ressort).
[Dakar] Dévisser les bouchons filetés(8).
•
31.10
Page 39
6
Désassemblage du tube de fourche
Serrer le fourreau dans un étau muni de
•
mordaches.
Enlever la pièce d'écartement, le ressort et la
•
rondelle du tube de fourche.
Retirer le cache-poussière (1).
•
Dégager le circlip (2) à l'aide d'un tournevis.
•
2
1
3
4
5
F310100
L Remarque :
Récupérer l'huile qui s'écoule.
Détacher la vis de fixation (6) de l'amortisseur à
•
l'intérieur du fourreau.
Enlever le ressort de compression et les pièces
•
d'amortisseur du tube de fourche.
Entrer quelque peu le tube de fourche dans le
•
fourreau et extraire d’un coup sec le tube de
fourche, le joint (3), la bague intermédiaire (4) et
le manchon coulissant (5) du fourreau.
F310040
L Remarque :
Remplacer le manchon coulissant s'il est
endommagé.
Ecarter le manchon coulissant avec deux doigts
•
(flèches) et le sortir du tube de fourche.
31.11
Page 40
31 42 500
Contrôle de géométrie de la
fourche télescopique
Contrôle du pontet inférieur de fourche
e Attention :
Après un accident, vérifier si la fourche télescopique
est fissurée et présente des dommages apparents.
L Remarque :
Utiliser des mordaches pour serrer le pontet de
fourche dans l'étau.
Serrer le pontet de fourche au niveau du tube de
•
direction.
A
A
A
[Dakar]
F310051
Monter deux nouveaux tubes de fourche ayant la
•
longueur de contrôle A da ns le p on te t d e f o ur ch e
inférieur.
L Remarque :
Utiliser les tubes de fourche avec caches montés.
Longueur de montage pour le contrôle A
[GS] ........................................................... 215 mm
[Dakar] ...................................................... 218 mm
31 4 620
F310060
Placer deux règles de mesure,
•
réf. BMW 31 4 620, au-dessus des extrémités
supérieure et inférieure des tubes de fourche.
e Attention :
Remplacer les pontets de fourche s'ils sont
déformés.
Constater la déformation possible par une visée.
•
31.12
Page 41
Contrôle du parallélisme des tubes de fourche
Contrôle du faux-rond sur le tube de fourche
F310070
L Remarque :
Le pontet de fourche doit pouvoir se monter
facilement sur les tubes de fourche.
Monter le pontet de fourche supérieur.
•
Contrôler le parallélisme des tubes de fourche au
•
pied à coulisse.
Contrôle si le tube de direction est aligné par
•
rapport au tube de fourche.
F310080
Placer les deux extrémités du tube de fourche
•
dans les vés.
d Avertissement :
Ne pas redresser les tubes de fourche déformés.
Faire tourner lentement le tube de fourche et
•
contrôler sa rectitude avec un comparateur.
Faux-rond admissible du tube de fourche ...0,1 mm
31.13
Page 42
5
4
3
6
2
1
31 42 503
Assemblage de la fourche
télescopique
Assemblage du tube de fourche
Entrer le tube amortisseur (6) avec le segment (5)
•
et le ressort (4) dans le tube de fourche.
Mettre en place la pièce de guidage (3) sur le
•
tube amortisseur (6).
L Remarque :
Huiler légèrement les manchons coulissants avant
le montage avec de l'huile pour fourche.
Insérer le tube de fourche avec le manchon
•
coulissant dans le fourreau.
Monter la vis de fixation (1) de l’amortisseur avec
•
un nouveau joint (2) sans la serrer.
F310091
31.14
Page 43
6
5
4
3
2
1
F310101
Mettre en place la bague intermédiaire (3).
•
31 3 650
E310090
L Remarque :
Huiler légèrement les manchons coulissants avant
le montage avec de l'huile pour fourche.
Monter le manchon coulissant supérieur (2) par
•
dessus le tube de fourche et l'enfoncer légère-
ment dans le fourreau.
Enfoncer le manchon coulissant avec précaution
•
au moyen de la douille à frapper,
réf. BMW 31 3 650.
L Remarque :
Avant le montage, enduire légèrement l'extérieur du
joint à lèvres d'un liquide pour montage des pneus.
Position de montage : inscription vers le haut.
Enfoncer le joint à lèvres (4) de la même façon.
•
Mettre en place le circlip (5) dans la gorge au-
•
dessus du joint.
L Remarque :
Remplir la poche de graisse du cache-poussière (6)
avec de la Shell Retinax EP2.
Position de montage : poche de graisse du cachepoussière dirigée vers l'intérieur du fourreau.
Enfoncer le cache-poussière (6) à l'intérieur du
•
fourreau également avec la douille à frapper,
réf. BMW 31 3 650, avec le côté bombé.
Serrer la vis de fixation (1) de l'amortisseur à l'in-
•
térieur du fourreau.
Verser la quantité d'huile prescrite.
•
31.15
Page 44
9
8
7
F310101
e Attention :
Engager l'extrémité conique du ressort de
compression (7) vers le bas dans le tube de fourche.
Si le ressort de compression est mal monté, la surface de friction intérieure du tube de fourche peut
être endommagée à la compression de la fourche.
Engager le ressort de compression (7) avec
•
l'extrémité conique vers le bas dans le tube de
fourche.
Mettre en place la rondelle d’appui (8) et la
•
douille entretoise (9).
d Avertissement :
Les obturateurs/bouchons filetés sont sous
pression (ressort).
[GS] Enfoncer l’obturateur et le bloquer avec un
•
circlip.
[Dakar] Hu il er légèrement le filetage du bouchon
•
fileté.
L Remarque :
Contrôler si le joint torique du bouchon fileté est endommagé, le remplacer au besoin.
Quantité d'huile par bras de fourche :
à la vidange
[châssis normal] ........................................... 0,60 l
[châssis abaissé] .......................................... 0,61 l
[Dakar] .......................................................... 0,55 l
premier remplissage
[châssis normal] ........................................... 0,61 l
[châssis abaissé] .......................................... 0,62 l
[Dakar] .......................................................... 0,56 l
Qualité d'huile
................ Huile pour fourches télescopiques BMW
X Couples de serrage :
Bouchon de vidange d'huile......................... 6 Nm
Vis de fixation de l'amortisseur..................... 20 Nm
[Dakar] Bouchons filetés.............................25 Nm
[Dakar] Monter et serrer les bouchons filetés
•
gauche/droit.
31.16
Page 45
8
1
2
3
4
5
6
7
Assemblage de la fourche télescopique
Déposer le stabilisateur de fourche (5), noter la
•
position des vis (longueur). Serrer les vis à la
main.
Monter l'axe de roue entièrement, mais ne pas le
•
serrer à fond.
Poser le pontet inférieur de fourche. Serrer les
•
vis de blocage (4) à la main.
Monter la fourche, régler le jeu du roulement de
•
direction et monter le pontet de fourche supé-
rieur (serrer la vis seulement à la main).
Desserrer les vis du stabilisateur de fourche et
•
les resserrer.
Déposer la fourche.
•
Monter l’agrafe (6).
•
Monter le cache du pontet de fourche.
•
Monter l’avertisseur sonore.
•
Déposer l'axe de roue.
•
X Couples de serrage :
Stabilisateur sur jambe de fourche ............... 21 Nm
E310081
31.17
Page 46
31 42 721
Dépose et repose du roule-
ment de la tête de direction
Roulement supérieur de la tête de direction
31 3 662
00 8 561
31 6 500
00 8 562
31 3 661
E310120
Dégager à f ro id le rou lem en t à r ou le au x c o niq ue s
•
supérieur de l'écrou rond en utilisant le contreappui, réf. BMW 31 3 661, et le mandrin
d’extraction, réf. BMW 31 3 662.
1
2
E310130
1
F310130
Extraire la bague extérieure du roulement (1)
•
avec le contre-appui, réf. BMW 00 8 562, et l’ex-
tracteur à pr i se int érieure, réf. BMW 00 8 561, et
l’anneau protecteur, réf. BMW 31 6 500.
46 5 607
46 5 605
31 4 820
31 6 510
E310110
e Attention :
Toujours remplacer conjointement le roulement et la
bague extérieure du roulement.
Enfoncer le nouveau roulement (1) et le nouveau
•
cache-poussière (2) à froid à l'aide d'un adaptateur approprié.
31.18
Mettre en place la nouvelle bague extérieure du
•
roulement jusqu'au fond de la portée avec le
mandrin pour tête de direction,
réf. BMW 46 5 607, l’outil d’emmanchement,
réf. BMW 31 4 820, deux douilles entretoises,
réf. BMW 31 6 510, et le levier de fermeture,
réf. BMW 46 5 605.
Page 47
Roulement inférieur de la tête de direction
La dépose et la repose de la bague extérieure du
•
roulement inférieur se fait dans le même ordre
que la bague extérieure du roulement supérieur.
00 7 500
31 3 671
31 3 672
E310140
Extraire le roulement du tube de direction à l'a i de
•
de l'extracteur universel, réf. BMW 00 7 500,
des mâchoires de séparation,
réf. BMW 31 3 672, et de la pièce de pression,
réf. BMW 31 3 671.
Mettre en place le nouveau cache-poussière.
•
Chauffer le nouveau roulement et le mettre en
•
place, enfoncer au besoin le roulement avec le
tube uniformément jusqu'en butée.
e Attention :
Le pontet de fourche doit être refroidi avant de procéder au réglage du jeu du roulement de direction.
– Régler le jeu du roulement de direction
a 32.13).
(
31.19
Page 48
32
32 Direction
Sommaire Page
Caractéristiques techniques .................................................................................................. 3
Dépose et repose des commandes au guidon à gauche et à droite ...............5
Dépose et repose du commodo gauche du guidon .......................................................5
Dépose et repose du contacteur d'embrayage .................................................................6
Dépose et repose du commodo droit du guidon .............................................................7
Dépose et repose du guidon ..................................................................................................9
Dépose et repose du câble d'embrayage .....................................................................10
Dépose et repose du câble d'accélérateur ..................................................................12
Contrôle et réglage du jeu du roulement de direction, remplacement ........13
(Inspections II, III) ..............................................................................................................................13
Contrôle du jeu du roulement de direction ........................................................................13
Réglage du jeu du roulement de direction ........................................................................13
Dépose et repose des manettes gauche et droite ..................................................15
Dépose et repose de la manette gauche ...........................................................................15
Dépose et repose de la manette droite ...............................................................................15
32.1
Page 49
32.2
Page 50
32
Caractéristiques techniques F 650 GS / GS Dakar
Direction
Type Guidon tubulaire monobloc avec tige transversale
Angle de braquage de la direction ° 40
Ø tube de guidon mm 22
Largeur du guidon
(seulement guidon, sans poignées)
mm 770
32.3
Page 51
32.4
Page 52
2
3
1
4
5
Dépose et repose des commandes
au guidon à gauche et à droite
L Remarque :
Utiliser une couverture de protection,
réf. BMW 16 1 600, pour éviter d'endommager le
réservoir.
Dépose et repose du commodo gauche du guidon
– Mettre la moto sur sa béquille centrale.
– Déposer la selle.
– Déposer le carénage gauche/droit/central
a 46.5).
(
– [Dakar] Déposer le protège-main (
Détacher les serre-câbles du guidon.
•
Dévisser le cache (3) du boîtier (2).
•
Déposer la commande d'embrayage (1).
•
Détacher la masselotte du guidon (5).
•
Retirer la poignée caoutchouc (4).
•
a 46.8).
E320040
E320060
Détacher les serre-câbles (flèches).
•
Détacher le vase d'expansion du liquide de
•
refroidissement et l'accrocher sur le côté.
Défaire les fixations du réservoir d'huile et accro-
•
cher le réservoir d'huile aux flexibles sur le côté.
Retirer le relais du démarreur de la fixation.
•
Déposer le couvercle du coffret électronique.
•
Détacher les serre-câbles du faisceau de câbles
•
devant le coffret électronique.
Décrocher le cache de l'ancrage sur le cadre
•
principal à gauche.
32.5
Page 53
1
E610030
Débrancher le connecteur du commodo
•
gauche (1).
Repousser le cache au-dessus de la culasse
•
légèrement de côté et sortir le connecteur.
Détacher le serre-câbles du câble du commodo
•
et du contacteur d'embrayage.
Dégager le boîtier du guidon.
•
Dévisser le rétroviseur au besoin.
•
Procéder au remontage dans l'ordre inverse en
•
faisant tout particulièrement attention aux opérations suivantes.
Monter la poignée caoutchouc avec du
•
Loctite 638 et un activateur de surface.
61 31 295
Dépose et repose du contac-
teur d'embrayage
– Mettre la moto sur sa béquille centrale.
– Déposer la selle.
– Déposer le carénage gauche/droit/central
a 46.5).
(
Déposer le contacteur d'embrayage de la com-
•
mande d'embrayage.
Détacher le serre-câbles du guidon et du câble
•
du commodo.
Détacher le serre-câbles de la tête du cadre.
•
Détacher le vase d'expansion du liquide de re-
•
froidissement et l'accrocher sur le côté.
Défaire les fixations du réservoir d'huile et accro-
•
cher le réservoir d'huile aux flexibles sur le côté.
Retirer le relais du démarreur de la fixation.
•
Déposer le couvercle du coffret électronique.
•
Détacher les serre-câbles du faisceau de câbles
•
devant le coffret électronique.
Décrocher le cache de l'ancrage sur le cadre
•
principal à gauche.
2
E320080
L Remarque :
La position de la commande au guidon est définie
sur le guidon par un coup de pointeau (flèche).
X Couples de serrage :
Commande d'embrayage sur guidon ............ 9 Nm
Masselotte sur guidon................................... 9 Nm
Réservoir d'huile sur silencieux d'admission .. 9 Nm
Couvercle coffret électronique ....................... 4 Nm
Vase d'expansion sur radiateur ...................... 9 Nm
E610030
Débrancher le connecteur du contacteur
•
d'embrayage (2).
Repousser le cache au-dessus de la culasse
•
légèrement de côté et sortir le connecteur.
Procéder au remontage dans l'ordre inverse.
•
X Couples de serrage :
Réservoir d'huile sur silencieux d'admission .. 9 Nm
Couvercle coffret électronique ....................... 4 Nm
Vase d'expansion sur radiateur ...................... 9 Nm
Contacteur d'embrayage sur commande
au guidon....................................................... 5 Nm
32.6
Page 54
3
1
2
8
Dépose et repose du commodo droit
du guidon
– Mettre la moto sur sa béquille centrale.
– Déposer la selle.
– Déposer le carénage gauche/droit/central
(
a 46.5).
– [Dakar] Déposer le protège-main (
Détacher les serre-câbles du guidon.
•
a 46.8).
5
4
7
6
E320050
e Attention :
Tenir compte des consignes de danger pour la manipulation du liquide de frein.
Détacher le flexible de frein (1) et l'obturer de fa-
•
çon étanche.
Déposer le microcontacteur du frein (2).
•
Déposer le cache (6) et le laisser pendre au câble.
•
Retirer la poulie du câble d'accélérateur (7) et
•
décrocher le raccord du câble (8).
Déposer la commande de frein.
•
E320090
Défaire la fixation du câble d'accélérateur (flèche)
•
et retirer le câble.
Déposer la masselotte du guidon (4).
•
Dégager le boîtier (3) avec le tube tournant (5).
•
32.7
Page 55
Détacher le vase d'expansion du liquide de re-
•
froidissement et l'accrocher sur le côté.
Défaire les fixations du réservoir d'huile et accro-
•
cher le réservoir d'huile aux flexibles sur le côté.
Retirer le relais du démarreur de la fixation.
•
Déposer le couvercle du coffret électronique.
•
Détacher les serre-câbles du faisceau de câbles
•
devant le coffret électronique.
Décrocher le cache de l'ancrage sur le cadre
•
principal à gauche.
E610030
E320100
1
X Couples de serrage :
Commande sur guidon................................. 9 Nm
Masselotte sur guidon.................................... 9 Nm
Flexible de frein sur maître-cylindre .............. 18 Nm
Réservoir d'huile sur silencieux d'admission .. 9 Nm
Couvercle coffret électronique ....................... 4 Nm
Vase d'expansion sur radiateur ...................... 9 Nm
Débrancher le connecteur du commodo droit (1).
•
Repousser le cache au-dessus de la culasse lé-
•
gèrement de côté et sortir le connecteur.
Détacher le serre-câbles du câble du commodo
•
et du contacteur d'embrayage.
Procéder au remontage dans l'ordre inverse en
•
faisant tout particulièrement attention aux opérations suivantes.
e Attention :
Faire l'appoint de liquide de frein, purger le système.
L Remarque :
Avant d'assembler la commande, enduire l'extrémité du guidon et le support du raccord (flèche) d'une
fine couche de graisse Shell Retinax EP2.
Engager d’abord le tube tournant dans la gorge
•
du boîtier, puis sur le guidon.
L Remarque :
La position de la commande au guidon est définie
sur le guidon par un coup de pointeau (flèche).
Jeu du câble d'accélérateur ................... env. 1 mm
32.8
Page 56
1
2
3
4
E320110
32 71 008 Dépose et repose du guidon
– Déposer la commande gauche du guidon
a 32.5).
(
– Déposer la commande droite du guidon
(
a 32.7).
Dévisser la plaque absorbeur (1).
•
Desserrer les vis de blocage (2).
•
Déposer le guidon (4) avec la cales de
•
serrage (3).
Procéder au remontage dans l'ordre inverse en
•
faisant tout particulièrement attention aux opérations suivantes.
e Attention :
Faire attention à la position des cales de serrage.
Grand entraxe des trous (flèche) vers l'avant.
E320130
L Remarque :
La position du guidon est définie sur le guidon par
un coup de pointeau (flèche).
E320120
Serrer d'abord les vis de blocage situées en
•
avant dans le sens de la marche, puis les vis situées en arrière.
X Couples de serrage :
Guidon sur pontet de fourche
(graisser le filetage avec Optimoly TA) .......... 21 Nm
32.9
Page 57
1
32 72 330 Dépose et repose du câble
d'embrayage
5
4
3
2
E320140
E320160
E320150
Décrocher le câble d'embrayage (5) du levier de
•
débrayage.
Dégager le câble de son support (4).
•
Retirer le manchon caoutchouc (1) de la manette
•
d’embrayage.
32.10
Tourner la vis de réglage, le contre-écrou et la
•
manette (flèche) en superposant leurs fentes.
Tirer la gaine du câble (2) en arrière.
•
Tirer le câble en avant à travers la fente et décro-
•
cher le raccord (3).
Dégager le câble par l'arrière.
•
Procéder au remontage dans l'ordre inverse en
•
faisant tout particulièrement attention aux opéra-
tions suivantes.
Page 58
e Attention :
Faire attention à monter le câble d'embrayage en
évitant les zones d'écrasement.
2
3
Régler le jeu de l'embrayage après le montage
•
du câble. Pour cela, régler la cote «B» en agissant sur la vis de réglage (2) de la manette
d'embrayage.
Bloquer la vis de réglage (2) avec l'écrou
•
moleté (3).
B
E000200
Cote «B».............................................. 1,0...2,0 mm
32.11
Page 59
5
4
1
32 72 305 Dépose et repose du câble
2
3
d'accélérateur
– Enlever la selle.
– Déposer le carénage gauche (
a 46.5).
5
E320170
Déposer le cache (4).
•
Défaire la fixation du câble d'accélérateur (1) sur
•
le boîtier du commodo.
Retirer la poulie (3) et décrocher le raccord (4).
•
Déposer le câble d'accélérateur.
•
Procéder au remontage dans l'ordre inverse en
•
faisant tout particulièrement attention aux opéra-
tions suivantes.
L Remarque :
Faire attention à la pose parfaite du câble en évitant
les zones d'écrasement.
E320180
Décrocher le câble d'accélérateur de la poulie
•
(flèche).
Retirer la rondelle d'arrêt(5) du support du câble
•
d'accélérateur et déposer le câble d'accélérateur.
Dégager le câble en direction du guidon.
•
32.12
Régler le jeu du câble d'accélérateur en agissant
•
sur la vis de réglage (5).
Jeu du câble d'accélérateur................... env. 1 mm
X Couples de serrage :
Cache du commodo ...................................... 1 Nm
Page 60
32 00 454 Contrôle et réglage du jeu du
roulement de direction, remplacement
(Inspections II, III)
32 00 454
Contrôle du jeu du roulement
de direction
Délester la roue avant.
•
E360010
Faire bouger les tubes de fourche dans le sens
•
de la marche (flèches).
Si un jeu est constaté, régler le jeu du roulement
•
de direction.
Bouger les tubes de fourche d'une butée à
•
l'autre en surveillant les points de blocage.
32 00 454
Réglage du jeu du roulement
de direction
e Attention :
Protéger des rayures le combiné d'instruments, le
carénage et le capot en les recouvrant/marouflant.
1 2
E320010
Défaire la plaque absorbeur (2).
•
Déposer les cales de serrage (1).
•
Déposer le guidon et le poser devant le combiné
•
d'instruments.
3
4
E320020
Défaire l'écrou six pans (5).
•
Desserrer les vis de blocage (3) du pontet supé-
•
rieur de fourche.
Déposer le pontet supérieur de fourche avec la
•
serrure de contact.
Desserrer le tube de blocage (4).
•
5
32.13
Page 61
1
31 6 521
E000220
Desserrer l'écrou rond (1) au moyen de la douille,
•
réf. BMW 31 6 521, puis le serrer à 25 Nm.
Tourner deux fois de suite la fourche d'une butée
•
à l'autre, la laisser ensuite en butée gauche.
Repérer une longueur de 40 mm sur la tête de
•
direction à la périphérie de la plaque de verrouillage, par exemple en utilisant un ruban
adhésif (flèche).
Aligner l’index de la douille, réf. BMW 31 6 521,
•
sur l'extrémité droite de la longueur repérée.
L Remarque :
Les 40 mm à la périphérie de la plaque de verrouilla-
ge correspondent à un angle de rotation de 60 °.
Tourner l'écrou rond vers la gauche jusqu'à ce
•
que l'index de la douille, réf. BMW 31 6 521, atteigne l'extrémité gauche de la longueur repérée.
Retirer le repérage/ruban adhésif de la plaque de
•
verrouillage.
e Attention :
Contrôler la surface d'appui sur le pontet de fourche
et l'écrou moleté, la polir au besoin avec une pierre
à huile et la nettoyer.
Serrer le tube de blocage.
•
Monter le pontet de fourche.
•
Serrer le contre-écrou.
•
Serrer les vis de blocage du pontet de fourche.
•
Contrôler le jeu et la mobilité.
•
E000230
L Remarque :
Ajuster le guidon en s'aidant du coup de pointeau
(flèche) comme illustré sur la figure.
d Avertissement :
Serrer d'abord les vis de fixation avant des cales de
serrage, puis les vis de fixation arrière (vues dans le
sens de la marche).
Monter le guidon et la plaque absorbeur.
•
Délester la roue avant, procéder au contrôle
•
final.
– La fourche avant doit, en position étayée, tomber
facilement jusqu'en butée à gauche ou à droite.
– S'il existe des points durs dans le mouvement du
guidon, il faut remplacer les roulements de direction.
X Couples de serrage :
Serrage initial écrou rond ............................. 25 Nm
Angle de desserrage ........................................ 60 °
Tube de blocage sur roulement de direction... 65 Nm
Écrou six pans sur tube de blocage ............. 65 Nm
Vis de blocage du pontet de fourche ........... 21 Nm
Guidon sur pontet de fourche ...................... 21 Nm
32.14
Page 62
Dépose et repose des manettes
gauche et droite
32 72 070 Dépose et repose de la
manette gauche
1
2
E320150
4
5
Régler le jeu de l'embrayage après le montage
•
du câble. Pour cela, régler la cote «B» en agissant sur la vis de réglage (4) de la manette
d'embrayage.
Bloquer la vis de réglage (4) avec l'écrou
•
moleté (5).
B
E000200
Décrocher le câble d'embrayage (1) du levier de
•
débrayage.
Dégager le câble de son support (2).
•
Retirer le manchon caoutchouc du levier
•
d’embrayage.
3
E320160
Tourner la vis de réglage, le contre-écrou et la
•
manette (flèche) en superposant leurs fentes.
Tirer la gaine du câble (3) en arrière.
•
Tirer le câble en avant à travers la fente et décro-
•
cher le raccord.
Dévisser le contre-écrou de la manette.
•
Détacher l'axe de la manette d'embrayage.
•
Procéder au remontage dans l'ordre inverse.
•
Cote «B».............................................. 1,0...2,0 mm
X Couples de serrage :
Contre-écrou ................................................ 5 Nm
Axe manette d'embrayage ............................. 3 Nm
32 72 119 Dépose et repose de la
manette droite
Dévisser le contre-écrou de la manette.
•
Dégager l'axe de la manette d'embrayage.
•
Procéder au remontage dans l'ordre inverse en
•
faisant tout particulièrement attention aux opérations suivantes.
X Couples de serrage :
Contre-écrou manette de frein ....................... 7 Nm
Pivot manette de frein .................................... 7 Nm
32.15
Page 63
33
33 Couple conique
Sommaire Page
Caractéristiques techniques .................................................................................................. 3
Dépose et repose de la jambe de suspension .............................................................5
Dépose et repose du bras oscillant de la roue arrière ............................................6
Dépose et repose des douilles à aiguilles du bras oscillant arrière .........................7
Dépose des douilles à aiguilles ...........................................................................................................7
Montage des douilles à aiguilles ..........................................................................................................8
Dépose et repose des tirants ................................................................................................8
Dépose et repose du roulement à aiguilles dans le tirant .............................................9
Dépose du roulement à aiguilles .........................................................................................................9
Montage du roulement à aiguilles ........................................................................................................9
Dépose et repose du levier de renvoi ............................................................................. 10
Dépose et repose des roulements à aiguilles et des douilles à
aiguilles du levier de renvoi .......................................................................................................10
Dépose des roulements à aiguilles et des douilles à aiguilles ............................................................10
Montage des roulements à aiguilles et des douilles à aiguilles .......................................................... 11
33.1
Page 64
33.2
Page 65
33
Caractéristiques techniques F 650 GS F 650 GS Dakar
Suspension de la roue arrière
Jambe de suspension Jambe de suspension centrale articulée par un
système de levier. Base du ressort et amortissement en détente réglable en continu.
Débattement
sur la roue mm 165 210
sur la jambe de force mm 47,5 59,5
Bras oscillant
Type Bras oscillant rectangulaire double
Longueur du bras oscillant mm 564
33.3
Page 66
33.4
Page 67
33 53 000 Dépose et repose de la jam-
be de suspension
– Déposer le collecteur d'échappement
a 18.6).
(
Fixer la roue avant.
•
E330100
e Attention :
Protéger de la rayure les éléments du carénage, par
exemple avec de la mousse (flèche).
Fixer le cadre arrière à la barre transversale du
•
guidon au moyen d'une sangle.
L Remarque :
Ne pas débrancher le connecteur du boîtier
électronique.
Détacher le réservoir de liquide de frein du cadre
•
arrière.
Défaire les fixations du cadre arrière au bas du
•
cadre principal.
Tendre légèrement la sangle.
•
Desserrer les fixations du cadre arrière en haut
•
du cadre principal.
E330070
e Attention :
Ne pas lever le cadre arrière jusqu'en butée, le
cadre bute sur l'arrêt de la selle (flèche).
Soulever le cadre arrière jusqu'à ce que l'œil de
•
la jambe de suspension soit accessible, immobiliser le cadre arrière avec la sangle.
2
Déposer le boîtier électronique BMS de son
•
support.
Déclipser la boîte à fusibles.
•
1
[Dakar] Détacher la sangle caoutchouc du
•
support (flèche).
[Dakar] Dégager le réservoir (1) du support et
•
l'abaisser vers la droite.
E330110
Défaire le serre-câble (flèche).
•
Déposer la molette de réglage de la jambe de
•
suspension avec la plaque support (2).
Dégager la plaque support de la molette de
•
réglage.
Retirer la molette de réglage par l'arrière.
•
Délester la roue arrière, défaire la fixation de la
•
jambe de suspension sur le levier de renvoi.
E330090
33.5
Page 68
1
E330080
Défaire la fixation de la jambe de suspension sur
•
le cadre (1).
Dégager la jambe de suspension avec la molette
•
de réglage en arrière.
[Dakar] Dégager la jambe de suspension vers
•
l'arrière avec la molette de réglage et le réservoir.
Procéder au remontage dans l'ordre inverse en
•
faisant tout particulièrement attention aux opérations suivantes.
33 17 350
Dépose et repose du bras
oscillant de la roue arrière
– Débrancher le capteur ABS (a 34.15).
– Déposer la roue arrière (
2
Déposer l'étrier de frein du guide (2), dégager le
•
flexible de frein des agrafes (flèches).
a 36.7).
E330030
d Avertissement :
Utiliser une nouvelle vis et écrou pour la fixation de
la jambe de suspension sur le cadre (1).
L Remarque :
En abaissant le cadre arrière, faire attention à ce que
la conduite de frein passe bien en arrière entre la partie avant du garde-boue arrière et le cadre arrière.
Assembler au préalable les fixations de la jambe
•
de suspension sans les serrer avant le montage
définitif.
Ne pas endommager la conduite de frein et le
•
cadre principal en abaissant le cadre arrière.
Nettoyer le filetage des vis de fixation au bas du
•
cadre arrière, bloquer l'assemblage avec du
Loctite 2701.
X Couples de serrage :
Jambe de suspension sur cadre .........58 + 45° Nm
Jambe de suspension sur levier de renvoi.... 47 Nm
Molette de réglage sur plaque support......... 21 Nm
Plaque support sur cadre ............................... 9 Nm
Cadre arrière sur cadre principal partie
supérieure .................................................... 21 Nm
Cadre arrière sur cadre principal partie inférieure
(nettoyer le filetage + Loctite 2701) .............. 21 Nm
Réservoir de liquide de frein sur
cadre arrière................................................ 1,5 Nm
Collier pour silencieux .................................. 55 Nm
Sonde Lambda sur échappement ................ 45 Nm
Collecteur d'échappement sur culasse ........ 20 Nm
Carter inférieur de protection du moteur
sur cadre........................................................ 9 Nm
3
Défaire les fixations des tirants sur le bras
•
oscillant (3).
E330040
33.6
Page 69
1
2
3
5 4
Dévisser l'écrou (1) de l'axe du bras oscillant (3).
•
Dégager l'axe du bras oscillant (3).
•
Sortir le bras oscillant par l'arrière, déposer les
•
rondelles de butée(2).
Déposer la glissière de chaîne au besoin.
•
Procéder au remontage dans l'ordre inverse en
•
faisant tout particulièrement attention aux
opérations suivantes.
L Remarque :
Graisser le roulement à aiguilles avec de la
Shell Retinax EP2.
– Régler la tension de la chaîne (a 00.46).
X Couples de serrage :
Axe du bras oscillant .................................. 100 Nm
Tirant sur bras oscillant ................................ 41 Nm
Axe de roue arrière..................................... 100 Nm
Support enjoliveur de roue sur bras oscillant.. 9 Nm
Capteur ABS sur support ............................... 9 Nm
E330020
33 17 373
Dépose et repose des douilles
à aiguilles du bras oscillant arrière
Dépose des douilles à aiguilles
Extraire les coussinets (4) et les joints (5) du bras
•
oscillant.
33 6 661
F330100
e Attention :
Protéger des rayures les surfaces d'appui (flèche)
du bras oscillant, avec du ruban adhésif par
exemple.
Dégager les douilles à aiguilles du bras oscillant
•
arrière à l'aide du mandrin à frapper,
réf. BMW 33 6 661.
33.7
Page 70
Montage des douilles à aiguilles
A
33 6 651
33 53 220
Dépose et repose des tirants
1
2
F330110
Chauffer les portées des roulements à 100 °C.
•
Enfoncer les douilles à aiguilles intérieures en
•
s'aidant du mandrin à frapper,
réf. BMW 33 6 651.
Profondeur d'emmanchement «A» ............. 36,5 mm
33 6 651
33 6 652
B
F330120
Enfoncer les douilles à aiguilles extérieures en
•
s'aidant du mandrin à frapper
réf. BMW 33 6 651, et de la douille entretoise
réf. BMW 33 6 652.
Enfoncer les coussinets et les joints dans le bras
•
oscillant.
E330040
Dévisser l'écrou (2).
•
Soulever légèrement la roue arrière, dégager le
•
boulon (flèche) vers la gauche.
Défaire les fixations des tirants sur le bras
•
oscillant (1).
Déposer les tirants.
•
Procéder au remontage dans l'ordre inverse en
•
faisant tout particulièrement attention aux opéra-
tions suivantes.
L Remarque :
Graisser le roulement à aiguilles avec de la
Shell Retinax EP2.
X Couples de serrage :
Tirant sur bras oscillant ................................ 41 Nm
Tirant sur levier de renvoi ............................. 71 Nm
Profondeur d'emmanchement «B».................. 3 mm
33.8
Page 71
33 53 620
Dépose et repose du roule-
ment à aiguilles dans le tirant
Dépose du roulement à aiguilles
– Déposer le tirant à gauche et à droite.
Montage du roulement à aiguilles
Chauffer les portées des roulements à 100 °C.
•
1
2
3
Extraire le coussinet (1).
•
Dégager les joints (3) en les soulevant à l'aide
•
d'un tournevis.
33 6 620
E330050
33 6 671
A
F330150
Enfoncer le roulement à aiguilles (2) à l'aide du
•
mandrin à frapper, réf. BMW 33 6 671.
Profondeur d'emmanchement «A» ............... 4,5 mm
33 6 671
33 6 672
Dégager le roulement à aiguilles (2) à l'aide du
•
mandrin à frapper, réf. BMW 33 6 620.
F330140
F330160
Mettre en place les joints (3) à l'aide du mandrin
•
à frapper, réf. BMW 33 6 671, et de la bague en-
tretoise, réf. BMW 33 6 672.
Monter le coussinet (1).
•
33.9
Page 72
33 53 200 Dépose et repose du levier
de renvoi
33 53 610
Dépose et repose des roule-
ments à aiguilles et des douilles à
aiguilles du levier de renvoi
1
3
E330060
Dévisser l'écrou de la fixation des tirants sur le
•
levier de renvoi (3).
Soulever légèrement la roue arrière, dégager la
•
fixation (3).
Défaire la fixation du levier de renvoi sur la jambe
•
de suspension (2).
Défaire la fixation du levier de renvoi sur le
•
cadre (1), déposer le levier de renvoi.
Procéder au remontage dans l'ordre inverse en
•
faisant tout particulièrement attention aux opérations suivantes.
2
Dépose des roulements à aiguilles et des
douilles à aiguilles
– Déposer le levier de renvoi.
4
5
10
11
8
6
7
9
F330170
Dégager les coussinets (4, 11, 10).
•
Soulever et dégager les joints (6, 7) à l'aide d'un
•
tournevis.
d Avertissement :
Utiliser une nouvelle vis et écrou pour la fixation du
levier de renvoi sur le cadre (1).
L Remarque :
Graisser le roulement à aiguilles avec de la
Shell Retinax EP2.
X Couples de serrage :
Levier de renvoi sur cadre ................... 58 Nm + 45°
Levier de renvoi sur jambe de suspension.... 47 Nm
Levier de renvoi sur tirants ........................... 71 Nm
33 6 620
F330180
L Remarque :
Chauffer le levier de renvoi à 100 °C pour faciliter le
dégagement.
La température peut être contrôlée au moyen de
l'appareil de mesure de la température,
réf. BMW 00 1 900.
Dégager les roulements à aiguilles (8, 9) à l'aide
•
du mandrin à frapper, réf. BMW 33 6 620.
33.10
Page 73
33 6 661
33 6 631
B
F330190
Dégager les douilles à aiguilles (5) au moyen du
•
mandrin à frapper, réf. BMW 33 6 661.
33 53 Montage des roulements à aiguilles et des
douilles à aiguilles
4
5
10
11
8
6
7
9
F330170
Chauffer les portées des roulements à 100 °C.
•
F330220
Enfoncer le roulement à a ig u il l es (8) au mo y en du
•
mandrin à frapper, réf. BMW 33 6 631.
Profondeur d'emmanchement «B».................. 4 mm
33 6 611
33 6 613
C
F330230
Enfoncer les douilles à aiguilles (5) des deux cô-
•
tés au moyen du mandrin à frapper,
réf. BMW 33 6 611, et de la douille entretoise,
réf. BMW 33 6 613.
33 6 631
A
F330210
Enfoncer le roulement à aiguil l e s (9 ) a u moyen d u
•
mandrin à f r a p p e r , réf. BMW 33 6 631, des deux
côtés.
Profondeur d'emmanchement «A»..................4 mm
Profondeur d'emmanchement «C»............... 4,5 mm
33.11
Page 74
11
4
5
6
33 6 611
10
8
9
F330170
33 6 631
33 6 632
F330250
Mettre en place les joints (7) à l'aide du mandrin
•
à frapper, réf. BMW 33 6 631, et de la bague
entretoise, réf. BMW 33 6 632.
7
Mettre en place les joints (6) à l'aide du mandrin
•
à frapper, réf. BMW 33 6 611, et de la bague
entretoise, réf. BMW 33 6 614 .
Monter les coussinets (4, 11, 10).
•
33 6 614
F330260
33.12
Page 75
34
34 Freins
Sommaire Page
Caractéristiques techniques .................................................................................................. 3
Dépose et repose d'un étrier de frein avant ..................................................................5
Dépose et repose des plaquettes de frein avant (a 00.39) .........................................5
Dépose et repose des pistons de frein de la roue avant ...............................................6
Dépose et repose du disque de frein avant ...................................................................7
Contrôle de l'usure du disque de frein (a 00.40) ..............................................................7
Contrôle du voile du disque de frein avant ....................................................................7
Dépose et repose de l'étrier de frein arrière .................................................................8
Dépose et repose des plaquettes de frein arrière (a 00.40) .......................................8
Dépose et repose du piston de frein arrière .......................................................................9
Dépose et repose du disque de frein arrière ..............................................................10
Contrôle de l'usure du disque de frein (a 00.40) ............................................................10
Contrôle du voile du disque de frein arrière ................................................................10
Remplacement du soufflet d'étanchéité primaire du maître-cylindre
avant (a 00.44) .............................................................................................................................. 10
Dépose et repose du maître-cylindre avant ................................................................ 11
Dépose et repose de la manette de frein (a 32.15) .................................................. 11
Remplacement du soufflet d'étanchéité primaire du maître-cylindre
arrière (a 00.45) ........................................................................................................................... 11
Dépose et repose du maître-cylindre arrière .............................................................12
Dépose et repose de la pédale de frein .........................................................................13
Contrôle et réglage du jeu sur la tige du piston ..............................................................13
Contrôle du jeu sur la tige du piston ..................................................................................................13
Réglage du jeu sur la tige du piston ..................................................................................................14
34.1
Page 76
Sommaire Page
Dépose et repose du capteur ABS avant ...................................................................... 14
Dépose et repose de la couronne du capteur ABS avant ....................................15
Dépose et repose du capteur ABS arrière ...................................................................15
Dépose et repose de la couronne du capteur ABS arrière ................................. 16
Dépose et repose de l'unité de commande ABS ......................................................16
Dépose et repose des conduites et flexibles de frein avant (avec ABS) .....17
Dépose et repose des conduites de frein ..........................................................................17
Dépose et repose des flexibles de frein avant .................................................................18
Dépose et repose des conduites et flexibles de frein arrière (avec ABS) .. 19
Dépose et repose des conduites de frein ..........................................................................19
Dépose et repose du flexible de frein ..................................................................................20
Contrôle/réglage de l'écartement du capteur ABS à l'avant ..............................20
Réglage de l'écartement du capteur ABS ..........................................................................................20
Contrôle/réglage de l'écartement du capteur de vitesse/capteur ABS
arrière ................................................................................................................................................21
Réglage de l'écartement du capteur ABS ..........................................................................................21
34.2
Page 77
34
Caractéristiques techniques F 650 GS / GS Dakar
Freins
Liquide de frein DOT 4
Commande des freins hydraulique
Roue avant
Frein avant Étrier flottant à 2 pistons avec disque fixe
Ø du disque de frein mm 300
Épaisseur du disque de frein mm 5
Épaisseur minimale mm 4,5
Voile latéral autorisé mm 0,25
Plaquettes de frein frittées
Surface de la garniture de frein cm
2
46
Épaisseur minimale de la garniture mm 1
Ø piston d'étrier de frein mm 30/32
Ø piston du cylindre de frein avant mm 13
Roue arrière
Frein arrière Étrier flottant à 1 piston avec disque fixe
Ø du disque de frein mm 240
Épaisseur du disque de frein mm 5
Épaisseur minimale mm 4,5
Voile latéral autorisé mm 0,25
Surface de la plaquette de frein cm
2
29
Épaisseur minimale de la plaquette mm 1
Ø piston d'étrier de frein mm 34
Ø piston du cylindre de pédale de frein mm 11
Plaquettes de frein organiques
34.3
Page 78
34.4
Page 79
34 11 021 Dépose et repose d'un étrier
de frein avant
e Attention :
Tenir compte des consignes de danger pour la
manipulation du liquide de frein.
Procéder au remontage dans l'ordre inverse.
•
L Remarque :
Remplacer les joints d'étanchéité de la conduite de
frein.
Pousser l'étrier de frein contre le disque de frein
•
de façon à repousser les pistons.
4
E340050
Détacher la conduite de frein (3) de l'étrier et
•
l'obturer.
Desserrer les vis de fixation (4) du support de
•
frein.
Sortir le support de frein (1) avec l'étrier (2) avec
•
précaution du disque de frein.
e Attention :
Faire l'appoint de liquide de frein, purger le système.
Actionner plusieurs fois le frein jusqu'à ce que les
plaquettes soient bien en place.
e Attention :
1
3
Sur les motos équipées de l'ABS, il faut purger le
système de freinage en plus des instructions du Ma-
nuel de réparation en utilisant le BMWMoDiTeC,
fonction Boîtiers électroniques Boîte à outils ABS.
Si le BMWMoDiTeC n'est pas utilisé, de l'air risque
2
de rester dans les circuits de régulation du système
ABS.
X Couple de serrage :
Étrier de frein sur fourreau........................... 41 Nm
Conduite de frein sur étrier de frein .............. 18 Nm
34 11 008
quettes de frein avant (a 00.39)
Dépose et repose des pla-
e Attention :
Ne pas endommager les plaquettes de frein.
34.5
Page 80
1
5
6
2
3
4
E340060
34 11 521 Dépose et repose des pistons
de frein de la roue avant
– Déposer l'étrier de frein avant.
Retirer la goupille (1) de la broche de sécurité (2).
•
Dégager la broche de sécurité en direction de la
•
roue.
Sortir les plaquettes de frein (6) par le bas.
•
Entourer l'étrier d'un chiffon.
•
e Attention :
Ne pas se coincer les doigts entre les pistons de
frein !
Chasser les pistons de frein (5) avec précaution
•
en plaçant un pistolet à air comprimé au niveau
du raccord de la conduite de frein.
Retirer les 2 joints (3, 4) de l'alésage gauche/
•
droit des pistons de frein.
Contrôler si les pistons de frein sont endomma-
•
gés.
Procéder au remontage dans l'ordre inverse en
•
faisant tout particulièrement attention aux opéra-
tions suivantes.
Humidifier les nouveaux joints (3, 4) avec du
•
liquide de frein et les mettre en place.
Humidifier les pistons de frein (5) avec le liquide
•
de montage fourni et les mettre en place.
e Attention :
Ne pas coincer les pistons de frein lors de la pose.
Repousser au besoin entièrement les pistons au
•
moyen de l'écarteur, réf. BMW 34 1 500.
Monter les plaquettes de frein.
•
34.6
Page 81
34 11 809 Dépose et repose du disque
de frein avant
Contrôle de l'usure du disque de frein
(a 00.40)
e Attention :
Ne pas actionner le frein lorsque la roue est
déposée.
– Déposer la roue avant (a 36.5).
2
1
3
E340071
L Remarque :
Les vis de fixation (1) sont freinées au Loctite 243,
les chauffer au besoin avant de les desserrer.
Desserrer les vis de fixation (1) du disque de
•
frein.
[ABS] Déposer la couronne du capteur (2).
•
Déposer le disque de frein.
•
Déposer les rondelles de découplage (3).
•
Contrôle du voile du disque de frein
avant
e Attention :
Ne pas actionner le frein lorsque la roue est
déposée.
– Déposer la roue avant (
Monter la roue avant avec l'axe d'équilibrage,
•
réf. BMW 36 3 617, sur le support d'équilibrage,
réf. BMW 36 3 600.
Mesurer le voile au comparateur,
•
réf. BMW 00 2 510.
Voile «A»............................................maxi 0,25 mm
a 36.5).
00 2 510
A
F340050
e Attention :
L'inscription du disque de frein doit se trouver vers
l'extérieur.
Procéder au remontage dans l'ordre inverse en
•
faisant tout particulièrement attention aux opérations suivantes.
Monter de nouvelles rondelles de
•
découplage (3).
Nettoyer le filetage des vis de fixation et le moyeu
•
de roue, bloquer l’assemblage avec du
Loctite 243.
Contrôler l'écartement du capteur ABS, le régler
•
au besoin.
a .................................................. Voir groupe 34
X Couple de serrage :
Disque de frein sur moyeu de roue avant
(nettoyer le filetage + Loctite 243) .................. 9 Nm
34.7
Page 82
34 21 222 Dépose et repose de l'étrier
de frein arrière
e Attention :
Tenir compte des consignes de danger pour la manipulation du liquide de frein.
Procéder au remontage dans l'ordre inverse.
•
L Remarque :
Remplacer les joints d'étanchéité de la conduite de
frein.
Déposer le cache de la roue avec le cache de la
•
chaîne.
Pousser l'étrier de frein contre le disque pour
•
repousser le piston
3
1
2
4
E340080
Détacher le serre-câbles (1).
•
[ABS] Défaire la fixation du capteur ABS (4) et
•
déposer le capteur ABS.
Détacher la conduite de frein (2) de l'étrier et
•
l'obturer.
e Attention :
Faire l'appoint de liquide de frein, purger le système.
Actionner plusieurs fois le frein jusqu'à ce que les
plaquettes soient bien en place.
e Attention :
Sur les motos équipées de l'ABS, il faut purger le
système de freinage en plus des instructions du Manuel de réparation en utilisant le BMWMoDiTeC,
fonction Boîtiers électroniques Boîte à outils ABS.
Si le BMWMoDiTeC n'est pas utilisé, de l'air risque
de rester dans les circuits de régulation du système
ABS.
X Couple de serrage :
Conduite de frein sur étrier de frein .............. 18 Nm
Capteur ABS sur support ............................... 9 Nm
Axe de roue ............................................... 100 Nm
Support garde-boue sur bras oscillant........... 9 Nm
34 21 200
quettes de frein arrière (a 00.40)
Dépose et repose des pla-
e Attention :
Ne pas actionner le frein lorsque la roue est déposée.
– Déposer la roue arrière (
a 36.7).
e Attention :
Ne pas endommager les plaquettes de frein.
Déposer l'étrier de frein (3) du bras oscillant ar-
•
rière.
34.8
Page 83
6
7
2
1
3
4
5
E340091
Dépose et repose du piston de frein
arrière
– Déposer l'étrier de frein arrière.
Retirer la goupille (1) de la broche de sécurité (2).
•
Dégager la broche de sécurité en direction de la
•
roue.
Déposer les plaquettes de frein (7).
•
Entourer l'étrier d'un chiffon.
•
e Attention :
Ne pas se coincer les doigts entre les pistons de
frein !
Chasser les pistons de frein (3) avec précaution
•
en plaçant un pistolet à air comprimé au niveau
du raccord de la conduite de frein.
Retirer les 2 joints (4, 5) de l'alésage du piston de
•
frein.
Contrôler si les pistons de frein sont
•
endommagés.
Procéder au remontage dans l'ordre inverse en
•
faisant tout particulièrement attention aux opérations suivantes.
Humidifier les nouveaux joints (4, 5) avec du
•
liquide de frein et les mettre en place.
Humidifier le piston de frein (3) avec le liquide de
•
montage fourni et le mettre en place.
e Attention :
Ne pas coincer les pistons de frein lors de la pose.
Repousser au besoin entièrement les pistons au
•
moyen de l'écarteur, réf. BMW 34 1 500.
L Remarque :
La plaquette de découplage (6) doit être clipsée sur
la plaquette de frein côté piston.
Monter les plaquettes de frein.
•
34.9
Page 84
34 21 301 Dépose et repose du disque
de frein arrière
Contrôle de l'usure du disque de frein
(a 00.40)
e Attention :
Ne pas actionner le frein lorsque la roue est
déposée.
– Déposer la roue arrière (a 36.7).
1
E340100
L Remarque :
Les vis de fixation (1) sont freinées au Loctite 243,
les chauffer au besoin avant de les desserrer.
Desserrer les vis de fixation (1) du disque de
•
frein.
Déposer le disque de frein.
•
Procéder au remontage dans l'ordre inverse en
•
faisant tout particulièrement attention aux opérations suivantes.
Contrôle du voile du disque de frein
arrière
Mettre la moto sur sa béquille centrale.
•
Déposer le cache de la roue avec le cache de la
•
chaîne.
00 2 500
00 2 510
E340110
Fixer le support de comparateur,
•
réf. BMW 00 2 500, sur le bras oscillant arrière.
Mesurer le voile au comparateur,
•
réf. BMW 00 2 510.
Voile..................................................maxi 0,25 mm
Remplacement du soufflet d'étanchéité primaire du maître-cylindre
avant (a 00.44)
e Attention :
L'inscription du disque de frein doit se trouver vers
l'extérieur.
Nettoyer le filetage des vis de fixation et le moyeu
•
de roue, bloquer l’assemblage avec du
Loctite 243.
X Couple de serrage :
Disque de frein sur moyeu de roue arrière
(nettoyer le filetage + Loctite 243) .................. 9 Nm
34.10
Page 85
Dépose et repose du maître-cylindre avant
32 72 119
Dépose et repose de la ma-
nette de frein (a 32.15)
– Moto sur béquille centrale.
e Attention :
Tenir compte des consignes de danger pour la
manipulation du liquide de frein.
Vidanger le circuit de frein.
•
Déposer le microcontacteur du frein.
•
1
2
E340200
Débrancher le flexible de frein (1) du maître-cylin-
•
dre.
Desserrer les vis de fixation du maître-
•
cylindre (2).
Procéder au remontage dans l'ordre inverse en
•
faisant tout particulièrement attention aux opérations suivantes.
Remplacement du soufflet d'étanchéité primaire du maître-cylindre
arrière (a 00.45)
L Remarque :
Remplacer les joints du flexible de frein.
e Attention :
Faire l'appoint de liquide de frein, purger le système.
Actionner plusieurs fois le frein jusqu'à ce que les
plaquettes soient bien en place.
e Attention :
Sur les motos équipées de l'ABS, il faut purger le
système de freinage en plus des instructions du
Manuel de réparation en utilisant le BMWMoDiTeC,
fonction Boîtiers électroniques Boîte à outils ABS.
Si le BMWMoDiTeC n'est pas utilisé, de l'air risque
de rester dans les circuits de régulation du système
ABS.
X Couple de serrage :
Flexible de frein sur maître-cylindre .............. 18 Nm
Maître-cylindre sur guidon.............................. 9 Nm
34.11
Page 86
34 31 001 Dépose et repose du maître-
cylindre arrière
– Moto sur béquille centrale.
e Attention :
Tenir compte des consignes de danger pour la
manipulation du liquide de frein.
Ne pas actionner le frein lorsqu'il est désassemblé.
Vidanger le circuit de frein.
•
6
e Attention :
Faire l'appoint de liquide de frein, purger le système.
Actionner plusieurs fois le frein jusqu'à ce que les
plaquettes soient bien en place.
e Attention :
Sur les motos équipées de l'ABS, il faut purger le
système de freinage en plus des instructions du
Manuel de réparation en utilisant le BMWMoDiTeC,
fonction Boîtiers électroniques Boîte à outils ABS.
Si le BMWMoDiTeC n'est pas utilisé, de l'air risque
de rester dans les circuits de régulation du système
ABS.
5
3
4
E340250
Décrocher la tige du piston (3).
•
Défaire la conduite de frein (5).
•
Débrancher le flexible du réservoir (4).
•
Défaire les fixations (6) du maître-cylindre.
•
Procéder au remontage dans l'ordre inverse en
•
faisant tout particulièrement attention aux opérations suivantes.
Serrer la conduite de frein sur le maître-cylindre.
•
Jeu sur tige du piston..........................0,5...1,5 mm
X Couple de serrage :
Conduite de frein sur maître-cylindre ........... 18 Nm
Maître-cylindre sur cadre ............................... 9 Nm
34.12
Page 87
35 21 000 Dépose et repose de la
pédale de frein
Contrôle et réglage du jeu sur la tige
du piston
6
4
2
3
1
Déposer la platine repose-pied (1).
•
Décrocher la tige du piston (4).
•
Détacher la vis de centrage (2).
•
Déposer la pédale de frein (3), laisser le ressort
•
de torsion (5) sur le cadre.
Procéder au remontage dans l'ordre inverse en
•
faisant tout particulièrement attention aux opérations suivantes.
5
E340040
L Remarque :
Contrôler si la gaine de protection (flèche) est endommagée. Remplacer la gaine de protection si elle
est endommagée.
Contrôle du jeu sur la tige du piston
7
E340270
La pédale de frein étant déchargée, l'ergot du le-
•
vier se trouve en butée contre le cadre (flèche),
un jeu sensible doit être perceptible sur la tige du
piston (7).
L Remarque :
En l'absence de jeu, régler le jeu sur la tige du
piston.
– Régler le jeu sur la tige du piston (
a 34.14)
L Remarque :
Graisser le coussinet avec de la graisse
Staburags NBU 30 PTM.
Contrôler le jeu de la tige du piston, le régler au besoin.
Voir Dépose et repose du maître-cylindre.
e Attention :
Contrôler le fonctionnement du contacteur de feu
stop (6).
Jeu sur tige du piston..........................0,5...1,5 mm
X Couple de serrage :
Pédale de frein sur cadre ............................. 21 Nm
34.13
Page 88
Réglage du jeu sur la tige du piston
34 52 044
Dépose et repose du capteur
ABS avant
3
2
1
E340260
La jauge d'épaisseur (1) de 0,2 mm doit s'insérer
•
entre l'ergot de la pédale de frein et la butée du
cadre (flèche).
Dévisser l'écrou six pans (2) sur la tige de pous-
•
sée du maître-cylindre.
Tourner la tige de poussée(3) vers la droite jus-
•
qu'à l'obtention d'un jeu.
Dévisser la tige de poussée avec doigté vers la
•
gauche de façon à annuler ce jeu.
Serrer l'écrou six pans sur la tige-poussoir, enle-
•
ver la jauge d'épaisseur.
– Moto sur béquille centrale.
– Déposer la selle.
– Déposer le carénage gauche (
a 46.5).
4
E340150
Défaire la fixation du capteur ABS (4) sur la four-
•
che avant.
6
X Couples de serrage :
Contre-écrou.................................................. 9 Nm
5
E340160
Débrancher le connecteur ABS (5).
•
Dégager le connecteur ABS (6) de son support
•
par l'arrière.
Détacher le serre-câbles du flexible de frein et du
•
porte-instruments.
Sortir le câble du capteur de l'agrafe de maintien
•
sur la fourche avant.
Déposer le capteur avec le câble.
•
Procéder au remontage dans l'ordre inverse.
•
– Contrôler l'écartement du capteur ABS, le régler
au besoin (a 34.20)
X Couples de serrage :
Capteur ABS avant ........................................ 9 Nm
34.14
Page 89
34 51 610 Dépose et repose de la cou-
ronne du capteur ABS avant
e Attention :
Ne pas actionner le frein lorsque la roue est
déposée.
– Déposer la roue avant (a 36.5).
2
34 52 111
Dépose et repose du capteur
ABS arrière
– Mettre la moto sur sa béquille centrale.
– Enlever la selle.
Déposer le cache de la roue avec le cache de la
•
chaîne.
3
4
1
E340070
L Remarque :
Les vis de fixation (1) sont freinées au Loctite 243,
les chauffer au besoin avant de les desserrer.
Desserrer les vis de fixation (1) du disque de
•
frein.
Déposer la couronne du capteur (2).
•
Procéder au remontage dans l'ordre inverse en
•
faisant tout particulièrement attention aux opérations suivantes.
Nettoyer le filetage des vis de fixation et le moyeu
•
de roue, bloquer l’assemblage avec du
Loctite 243.
– Contrôler l'écartement du capteur ABS, le régler
au besoin (
a 34.20).
X Couple de serrage :
Disque de frein sur moyeu de roue avant
(nettoyer le filetage + Loctite 243) .................. 9 Nm
E340080
Détacher le serre-câbles (3).
•
Défaire la fixation du capteur ABS (4) et déposer
•
le capteur ABS.
5
E340280
Débrancher le connecteur du capteur ABS (5) et
•
déclipser le connecteur du support du boîtier
électronique.
– Soulever le cadre arrière (
Déposer le câble du capteur ABS de l'agrafe sur
•
le support de l'unité de commande ABS.
Détacher le serre-câbles au niveau du raccord
•
de la conduite de frein vers le flexible de frein.
Ouvrir 2 agrafes sur le bras oscillant et dégager
•
le câble du capteur ABS.
a 46.13).
34.15
Page 90
Détacher le serre-câbles sur le flexible de frein.
•
Procéder au remontage dans l'ordre inverse.
•
Contrôler l'écartement du capteur de vitesse/
•
capteur ABS, le régler au besoin (
a 34.21).
X Couples de serrage :
Capteur ABS sur support ............................... 9 Nm
Support enjoliveur de roue sur bras oscillant.. 9 Nm
34 51 619 Dépose et repose de la cou-
ronne du capteur ABS arrière
34 51 050
Dépose et repose de l'unité
de commande ABS
e Attention :
Les travaux à réaliser sur l'unité de commande ne
doivent être confiés qu'à un atelier agréé BMW.
– Déposer le cadre arrière (a 46.14).
– Déposer les conduites de frein à l'avant
(
a 34.17).
e Attention :
Ne pas actionner le frein lorsque la roue est
déposée.
– Déposer la roue arrière (
1
a 36.7).
2
E340100
L Remarque :
Les vis de fixation (1) sont freinées au Loctite 243,
les chauffer au besoin avant de les desserrer.
Desserrer les vis de fixation (1) de la couronne du
•
capteur.
Déposer la couronne du capteur (2).
•
Procéder au remontage dans l'ordre inverse en
•
faisant tout particulièrement attention aux opérations suivantes.
Nettoyer le filetage des vis de fixation et le moyeu
•
de roue, bloquer l’assemblage avec du
Loctite 243.
– Contrôler l'écartement du capteur de vitesse/
capteur ABS, le régler au besoin (a 34.21).
e Attention :
Le liquide de frein qui s'échappe peut endommager
la peinture.
Les raccords de conduites de frein doivent être
protégés contre toute pénétration de poussière.
Les obturer et les recouvrir si besoin est.
Déposer les conduites de frein arrière de l'unité
•
de commande.
Desserrer les vis de fixation de l'unité de com-
•
mande sur le support.
3
E340210
Débrancher le connecteur de l'unité de
•
commande (3).
Repousser les conduites de frein arrière avec
•
précaution sur le côté.
Soulever l'unité de commande et la dégager par
•
l'arrière.
Procéder au remontage dans l'ordre inverse en
•
faisant tout particulièrement attention aux opéra-
tions suivantes.
X Couple de serrage :
Couronne du capteur sur moyeu de roue arrière
(nettoyer le filetage + Loctite 243) .................. 5 Nm
34.16
Page 91
e Attention :
Faire l'appoint de liquide de frein, purger le système.
Actionner plusieurs fois le frein jusqu'à ce que les
plaquettes soient bien en place.
e Attention :
Sur les motos équipées de l'ABS, il faut purger le
système de freinage en plus des instructions du Manuel de réparation en utilisant le BMWMoDiTeC,
fonction Boîtiers électroniques Boîte à outils ABS.
Si le BMWMoDiTeC n'est pas utilisé, de l'air risque
de rester dans les circuits de régulation du système
ABS.
X Couples de serrage :
Conduite de frein sur unité de
commande ABS........................................... 18 Nm
Conduite de frein sur raccord
vers le flexible de frein.................................. 18 Nm
Vase d'expansion sur radiateur ...................... 9 Nm
Unité de commande ABS sur support.......... 21 Nm
Dépose et repose des conduites et
flexibles de frein avant (avec ABS)
e Attention :
Sur les motos équipées de l'ABS, il faut purger le
système de freinage en plus des instructions du Ma-
nuel de réparation en utilisant le BMWMoDiTeC,
fonction Boîtiers électroniques Boîte à outils ABS.
Si le BMWMoDiTeC n'est pas utilisé, de l'air risque
de rester dans les circuits de régulation du système
ABS.
Dépose et repose des conduites de
frein
– Moto sur béquille centrale.
– Déposer la selle.
– Déposer le carénage gauche (a 46.5).
Vidanger le circuit de frein.
•
Détacher le réservoir et le mettre de côté.
•
1
2
E340170
Détacher de l'unité de com m an d e l a c o n d u i te d e
•
frein en direction de l'étrier (1) et la conduite de
frein en direction du maître-cylindre (2).
34.17
Page 92
3
4
E340180
Débrancher du raccord la conduite de frein en
•
direction de l'étrier (4) et la conduite de frein en
direction du maître-cylindre (3).
Déclipser les conduites de frein des agrafes du
•
cadre.
Retirer les conduites de frein.
•
Procéder au remontage dans l'ordre inverse en
•
faisant tout particulièrement attention aux opérations suivantes.
Monter tout d’abord la conduite de frein entre le
•
maître-cylindre et l'unité de commande ABS,
puis serrer la vis de fixation sur l'unité de commande.
Serrer les vis de fixation des conduites de frein
•
sur l'unité de commande et le raccord en direction des flexibles de frein.
e Attention :
Faire l'appoint de liquide de frein, purger le système.
Actionner plusieurs fois le frein jusqu'à ce que les
plaquettes soient bien en place.
e Attention :
Tenir compte des consignes de danger pour la manipulation du liquide de frein.
Vidanger le circuit de frein.
•
Détacher le flexible de frein de l'étrier.
•
E340190
[ABS] Détacher les flexibles de frein du raccord
•
en direction des conduites de frein (flèches).
Détacher le serre-câbles du flexible de frein et du
•
câble du capteur.
Débrancher le flexible de frein du maître-cylindre.
•
Dégager le flexible de frein de l'agrafe du câble
•
d'accélérateur.
Déposer le flexible de frein.
•
[ABS] Déposer les deux flexibles de frein.
•
Procéder au remontage dans l'ordre inverse en
•
faisant tout particulièrement attention aux opéra-
tions suivantes.
X Couples de serrage :
Conduite de frein sur unité de
commande ABS........................................... 18 Nm
Conduite de frein sur raccord
vers le flexible de frein .................................. 18 Nm
Vase d'expansion sur radiateur ...................... 9 Nm
34 32 401
bles de frein avant
– Moto sur béquille centrale.
– Déposer la selle.
– Déposer le carénage gauche (a 46.5).
Dépose et repose des flexi-
L Remarque :
Remplacer les joints des flexibles de frein.
e Attention :
Faire l'appoint de liquide de frein, purger le système.
Actionner plusieurs fois le frein jusqu'à ce que les
plaquettes soient bien en place.
X Couples de serrage :
Flexible de frein sur maître-cylindre .............. 18 Nm
Flexible de frein sur étrier de frein ................ 18 Nm
Flexible de frein sur raccord
vers la conduite de frein ............................... 18 Nm
34.18
Page 93
Dépose et repose des conduites et
flexibles de frein arrière (avec ABS)
e Attention :
Sur les motos équipées de l'ABS, il faut purger le
système de freinage en plus des instructions du Manuel de réparation en utilisant le BMWMoDiTeC,
fonction Boîtiers électroniques Boîte à outils ABS.
Si le BMWMoDiTeC n'est pas utilisé, de l'air risque
de rester dans les circuits de régulation du système
ABS.
1
2
Dépose et repose des conduites de
frein
– Moto sur béquille centrale.
– Déposer la selle.
Purger le système de freinage à l'arrière.
•
Débrancher la conduite de frein du maître-cylin-
•
dre.
– Soulever le cadre arrière (
Déclipser la conduite de frein du support (flèche)
•
sur le cadre.
a 46.13).
E340230
E340220
Détacher de l'unité de com m an d e l a c o n d u i te d e
•
frein en direction du maître-cylindre (1) avant la
conduite de frein en direction de l'étrier (2).
Soulever la conduite de frein, la tourner et la
•
dégager en arrière.
Détacher de l'unité de com m an d e l a c o n d u i te d e
•
frein en direction du raccord avec le flexible.
3
E340240
Détacher le serre-câbles (flèche).
•
Débrancher la conduite de frein (3) du raccord en
•
direction du flexible de frein.
Déposer la conduite de frein en arrière.
•
Procéder au remontage dans l'ordre inverse en
•
faisant tout particulièrement attention aux opérations suivantes.
Serrer la conduite de frein sur le raccord en
•
direction du flexible de frein.
Serrer les vis de fixation de la conduite de frein
•
sur l'unité de commande.
Serrer la conduite de frein sur le maître-cylindre.
•
34.19
Page 94
e Attention :
Faire l'appoint de liquide de frein, purger le système.
Actionner plusieurs fois le frein jusqu'à ce que les
plaquettes soient bien en place.
X Couples de serrage :
Conduite de frein sur unité de
commande ABS........................................... 18 Nm
Conduite de frein sur raccord
vers le flexible de frein .................................. 18 Nm
Conduite de frein sur maître-cylindre............ 18 Nm
34 52 544
Contrôle/réglage de l'écarte-
ment du capteur ABS à l'avant
e Attention :
Contrôler l'écartement du capteur ABS si le capteur
ABS, la couronne du capteur, le roulement de roue,
la roue avant, la fourche télescopique, la rondelle
entretoise, l'axe de roue, le disque de frein a été
remplacé !
– Délester la roue avant et la soulever.
34 52 080
Dépose et repose du flexible
de frein
– Moto sur béquille centrale.
Vidanger le circuit de frein.
•
Détacher les 2 serre-câbles du flexible de frein et
•
câble du capteur ABS.
Détacher le flexible de frein de l'étrier.
•
Débrancher le flexible de frein du raccord en di-
•
rection de la conduite de frein.
Ouvrir les 2 agrafes sur le bras oscillant et sortir
•
le flexible de frein.
Déposer le flexible de frein de l'agrafe du bras
•
oscillant.
Procéder au remontage dans l'ordre inverse en
•
faisant tout particulièrement attention aux opérations suivantes.
L Remarque :
Remplacer les joints des flexibles de frein.
e Attention :
Faire l'appoint de liquide de frein, purger le système.
Actionner plusieurs fois le frein jusqu'à ce que les
plaquettes soient bien en place.
3
1
2
E340300
Contrôler l'écartement entre le capteur ABS (1)
•
et la couronne du capteur (2) avec une jauge
d'épaisseur en trois points décalés de 120°.
Réglage de l'écartement du capteur ABS
– L'écartement en au moins un point est supérieur
à 1 mm.
Détacher le capteur ABS (1).
•
Sortir la rondelle (3).
•
– L'écartement en au moins un point est inférieur
à 0,1 mm.
Détacher le capteur ABS (1).
•
Monter une rondelle (3).
•
X Couples de serrage :
Flexible de frein sur raccord
en direction de la conduite de frein .............. 18 Nm
Flexible de frein sur étrier de frein................. 18 Nm
34.20
e Attention :
Après le réglage, contrôle le dégagement du capteur ABS sur toute la circonférence de la couronne.
Écartement du capteur ABS ...........0,10...1,0 mm
X Couple de serrage :
Capteur ABS avant ........................................ 9 Nm
Page 95
34 52 544 Contrôle/réglage de l'écarte-
ment du capteur de vitesse/capteur
ABS arrière
e Attention :
Contrôler l'écartement du capteur de vitesse/capteur ABS si le capteur ABS, la couronne, le support
d'étrier de frein, la douille entretoise, la roue arrière,
le roulement de roue a été remplacé !
– Délester la roue arrière.
Déposer l'enjoliveur de roue avec le cache de la
•
chaîne.
6
4
5
E340310
Contrôler l'écartement entre le capteur ABS (4)
•
et la couronne du capteur (5) avec une jauge
d'épaisseur en trois points décalés de 120°.
Réglage de l'écartement du capteur ABS
– L'écartement en au moins un point est supérieur
à 1 mm.
Détacher le capteur ABS (4).
•
Sortir la rondelle (6).
•
– L'écartement en au moins un point est inférieur
à 0,1 mm.
Détacher le capteur ABS (4).
•
Monter une rondelle (6).
•
e Attention :
Après le réglage, contrôle le dégagement du capteur ABS sur toute la circonférence de la couronne.
Écartement du capteur ABS ...........0,10...1,0 mm
X Couple de serrage :
Capteur ABS arrière ....................................... 9 Nm
34.21
Page 96
36
36 Roues et pneumatiques
Sommaire Page
Caractéristiques techniques .................................................................................................. 3
Dépose et repose de la roue avant .....................................................................................5
Dépose de la roue avant ..............................................................................................................5
Repose de la roue avant ..............................................................................................................5
Dépose et repose des roulements de roue avant ............................................................6
Dépose du roulement de roue gauche ................................................................................................6
Dépose du roulement de roue droit .....................................................................................................6
Montage des roulements de roue ........................................................................................................7
Dépose et repose de la roue arrière ..................................................................................7
Dépose et repose des roulements de roue arrière ..........................................................8
Dépose du roulement de roue gauche ................................................................................................8
Dépose du roulement de roue droit .....................................................................................................8
Montage des roulements de roue ........................................................................................................9
Dépose et repose du roulement dans le support de roue dentée ............................9
Dépose et repose des rayons ..............................................................................................10
Dépose et repose des rayons de la roue avant ...............................................................10
Rayons extérieurs gauches ...............................................................................................................10
Rayons intérieurs gauches ................................................................................................................10
Rayons extérieurs droits .................................................................................................................... 11
Rayons intérieurs droits ..................................................................................................................... 11
Dépose et repose des rayons de la roue arrière .............................................................12
Rayons extérieurs gauches et droits ..................................................................................................12
Rayons intérieurs gauches et droits ...................................................................................................12
Contrôle et centrage des jantes avant et arrière ......................................................13
Contrôle des jantes ......................................................................................................................13
Dévoilage d'une jante ..................................................................................................................14
Correction du faux-rond .............................................................................................................14
Equilibrage statique de la roue avant et arrière ........................................................15
36.1
Page 97
36.2
Page 98
36
Caractéristiques techniques F 650 GS F 650 GS Dakar
Roues et pneumatiques
Taille de la jante
avant 2,50"x19" 1,60"x21"
arrière 3,00"x17"
Faux-rond mm 2,0
Voile mm 2,0
Balourd maxi admissible g 5
Dimensions du pneu
avant 100/90-19 90/90-21s
arrière 130/80-17
Pression de gonflage à froid
en solo à l'avant bar 1,9
en solo à l'arrière bar 2,1
avec chargement maxi à l'avant bar 2,1
avec chargement maxi à l'arrière bar 2,3
36.3
Page 99
36.4
Page 100
36 30 300 Dépose et repose de la roue
avant
36 30 300
Repose de la roue avant
36 30 300 Dépose de la roue avant
– Mettre la moto sur sa béquille centrale.
– Soulever/délester la roue avant.
e Attention :
Ne pas endommager le capteur ABS, la couronne
du capteur, le disque et les plaquettes de frein au
cours du démontage.
Pousser l'étrier de frein contre le disque de façon
•
à repousser le piston.
1
2
3
E360040
e Attention :
Ne pas endommager le capteur ABS, la couronne
du capteur, le disque et les plaquettes de frein au
cours du montage.
Nettoyer l'axe de roue et la portée de la bague à
•
lèvres et les enduire de graisse Optimoly TA.
Monter la douille entretoise (1).
•
Mettre en place la roue avant dans la fourche
•
télescopique.
Monter l'axe de roue (2) avec la pièce
•
d'écartement (4).
Serrer l’axe de roue.
•
Abaisser la roue avant, comprimer plusieurs fois
•
vigoureusement la fourche télescopique en serrant le frein avant.
Serrer la vis de blocage (3) de l’axe de roue.
•
– Contrôler l'écartement du capteur ABS, le régler
au besoin (a 34.20).
X Couples de serrage :
Axe de roue ................................................. 45 Nm
Vis de blocage ............................................. 21 Nm
Desserrer la vis de blocage (3) de l’axe de roue.
•
Desserrer l’axe de roue (2).
•
4
E360050
Soulever la roue avant et dégager l'axe de
•
roue (2), déposer la pièce d'écartement (4).
e Attention :
Ne pas actionner la manette de frein tant que la roue
est déposée.
Protéger le roulement de roue des salissures et de
l'humidité.
Sortir la roue avant par l’avant.
•
36.5
Loading...