21.4
Embrayage, pièces détachées
E210010
21.5
21 21 000 Dépose et repose de l'embrayage
21 21 000 DŽpose de l'embrayage
Ð DŽposer la selle.
Ð DŽposer le carŽnage gauche (a 46.5). Ð Vidanger l'huile moteur (a 00.28).
Ð Mettre la moto sur sa bŽquille latŽrale.
Ð Placer le carter de rŽcupŽration sous le moteur. ¥ DŽfaire le bouchon de vidange (1) de la pompe ˆ
eau.
¥ Maintenir lÕentonnoir sous lÕorifice de vidange, ouvrir le bouchon du radiateur.
¥ Laisser s'Žcouler enti•rement le liquide de refroidissement.
ÐMettre la moto sur sa bŽquille centrale.
ÐDŽposer le collecteur d'Žchappement (a 18.6).
ÐDŽposer le repose-pied gauche (a 46.19).
¥DŽposer le levier de changement de vitesses.
ÐDŽposer le dŽmarreur (a 12.9).
¥DŽcrocher le c‰ble d'embrayage de l'axe de dŽbrayage.
¥DŽbrancher la conduite de retour d'huile du moteur et du rŽservoir d'huile.
¥DŽfaire la fixation de la conduite d'huile sur la culasse.
1
E170060
¥DŽtacher les colliers (1) au moyen d'une pince ˆ colliers, réf. BMW 17 5 500.
¥DŽposer le levier de dŽbrayage.
¥DŽposer le couvercle gauche du carter moteur.
Dépose du plateau de pression
3
2
E110251
¥Desserrer les vis six pans (3) en croix.
¥Soulever le plateau de pression (2) complet.
¥Contrsion. ™ler la longueur des ressorts de compres-
Désassemblage et assemblage du plateau de pression
4 |
5 |
6 |
|
|
7 |
|
|
E210030 |
¥DŽposer le circlip (7) ˆ l'aide d'une pince ˆ circlip.
¥Contr™ler la denture du poussoir (4) de dŽbrayage.
¥Chauffer le plateau de pression (6) ˆ 80 ¡C et dŽgager le roulement rainurŽ ˆ billes (5) en utilisant un adaptateur appropriŽ, par exemple une clŽ ˆ douille.
L Remarque :
La tempŽrature peut •tre contr™lŽe au moyen du contr™leur de tempŽrature, réf. BMW 00 1 900.
¥Le roulement rainurŽ ˆ billes (5) doit bouger facilement.
¥ProcŽder au remontage dans l'ordre inverse.
21.6
3 |
4 |
|
|
|
|
|
|
|
5 |
|
|
|
|
6 |
|
|
|
7 |
|
|
|
8 |
9 |
|
|
|
|
|
2 |
1 |
|
|
|
|
|
|
|
|
E210020 |
Dépose des disques d'embrayage, du plateau |
¥ Ouvrir la rondelle de fixation (8). |
d'entraînement et de la cloche d'embrayage |
|
L Remarque :
RepŽrer l'ordre de montage des disques au cours du dŽsassemblage du paquet de disques.
¥Sortir le paquet de disques, les disques portegarniture (1) et les disques intŽrieurs (2) de la cloche d'embrayage.
21 4 600
L Remarque :
L'Žcrou six pans (9) est freinŽ avec du Loctite 243, le chauffer au besoin avant de le desserrer.
¥DŽfaire l'Žcrou six pans (9).
¥Retirer le plateau d'entra”nement (7).
¥DŽgager la cloche d'embrayage (5) avec la rondelle crantŽe (6).
¥DŽposer les cages ˆ aiguilles (3, 4).
E110260
¥A lÕaide de la bague de fixation,
réf. BMW 21 4 600, immobiliser la cloche d'embrayage (5) et le plateau d'entra”nement (7).
21.7
3 |
4 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
5 |
|
|
|
|
|
6 |
7 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
8 |
|
|
|
|
9 |
10 |
|
|
|
|
|
|
2 |
|
1 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
E210020 |
Montage de la cloche d’embrayage
¥Huiler et mettre en place les douilles ˆ aiguilles (3, 4), petite douille (3) en bas.
¥Mettre en place le joint torique (6) dans la gorge en dessous des cannelures.
¥Mettre en place la cloche dÕembrayage (5), les pignons doivent tous •tre en prise.
¥Monter la rondelle de butŽe (7), l'appuyer contre le joint torique jusqu'ˆ ce qu'elle tienne sans rebondir.
Montage du plateau d'entraînement
¥Mettre en place le plateau d'entra”nement (8), enduire la denture intŽrieure d'Optimoly MP 3.
¥Poser le frein d'Žcrou (9), il doit s'embo”ter.
¥Nettoyer le filetage de l'arbre intermŽdiaire et de l'Žcrou six pans (10), bloquer l'assemblage avec du Loctite 243.
¥Poser la bague de fixation, réf. BMW 21 4 600.
¥Serrer l'Žcrou six pans et recourber le frein d'Žcrou (9).
X Couples de serrage :
Plateau d'entra”nement sur arbre intermŽdiaire
(nettoyer le filetage + Loctite 243) .............. |
140 Nm |
Montage du plateau de pression
¥Mettre en place les disques en commen•ant par le disque en acier. Monter les disques en acier
(2) et les disques porte-garniture (1) en alternance, le disque porte-garniture avec le rep•re est toujours en haut.
L Remarque :
Mettre en place le disque supŽrieur dans la gorge dŽcalŽe de la cloche d'embrayage.
Contrôle de l'usure des disques d'embrayage
¥Mesurer la hauteur des disques porte-garnitures comprimŽs (8 disques).
¥Hauteur totale du paquet de disques comprimŽs.
Hauteur du paquet de disques |
|
porte-garniture .................................. |
mini 27,5 mm |
Hauteur totale du paquet |
|
de disques ........................................ |
mini 39,1 mm |
DŽformation des disques porte-garniture .. |
0,25 mm |
DŽformation des disques en acier............. |
0,15 mm |
21.8
5
4 |
3 |
2
1 |
F110590 |
|
¥ Poser le plateau de pression (2).
L Remarque :
Tous les ressorts (3) doivent •tre remplacŽs apr•s chaque rŽparation de l'embrayage.
¥Monter les ressorts (3).
¥Serrer uniformŽment en croix les vis (4) et les rondelles (5).
¥Amener le poussoir (1) dans la position correcte par rapport ˆ l'arbre de dŽbrayage, le fixer avec de la graisse.
X Couples de serrage : |
|
Plateau de pression sur plateau |
|
d'entra”nement ............................................. |
10 Nm |
Dépose et repose de l'axe de débrayage
7
6
E210040
¥DŽposer le clip de sŽcuritŽ (6) de l'axe de dŽbrayage (7).
¥Retirer l'axe de dŽbrayage du couvercle du carter.
21 4 610
E210050
¥A lÕaide de lÕextracteur, réf. BMW 21 4 610, dŽposer les deux roulements ˆ aiguilles avec la bague d'ŽtanchŽitŽ.
21.9
¥ProcŽder au remontage dans l'ordre inverse en faisant tout particuli•rement attention aux opŽrations suivantes.
¥Enfoncer conjointement les roulements ˆ aiguilles infŽrieur et supŽrieur ˆ l'aide du mandrin
ˆ frapper, réf. BMW 21 4 640.
¥Mettre en place l'axe de dŽbrayage.
¥Couvrir la denture de l'axe de dŽbrayage avec le manchon coulissant, réf. BMW 21 4 620.
¥Enfoncer la bague d'ŽtanchŽitŽ ˆ l'aide du mandrin ˆ frapper, réf. BMW 21 4 630.
2121 000 Repose de lÕembrayage
¥La denture du pignon de la pompe ˆ eau doit •tre alignŽe avec la turbine de pompe ˆ eau sur le balancier.
¥Poser le joint.
L Remarque :
Toujours remplacer la bague d'ŽtanchŽitŽ de l'axe de commande ˆ l'intŽrieur du couvercle d'embrayage.
¥Mettre en place la bague d'ŽtanchŽitŽ de l'axe de commande en utilisant le manchon coulissant, réf. BMW 21 4 620, et le mandrin ˆ frapper, réf. BMW 21 4 630.
L Remarque :
Monter la conduite de retour dÕhuile avec le couvercle du carter moteur.
¥Poser et visser le couvercle gauche du carter moteur.
L Remarque :
Aligner la patte de la conduite de retour dÕhuile par rapport au trou de fixation sur la culasse puis monter la vis avec prŽcaution.
¥ Monterteur. la conduite de retour dÕhuile sur le mo- ¥ Monter la conduite de retour d'huile sur le rŽser-
voir d'huile.
¥Monter le levier de dŽbrayage, accrocher le c‰- ble d'embrayage et le rŽgler.
1
E170060
¥Clipser les colliers (1) au moyen d'une pince ˆ colliers, réf. BMW 17 5 500.
¥Monter le levier de changement de vitesses.
¥Monter le repose-pied gauche.
¥Monter le dŽmarreur.
¥Monter le collecteur d'Žchappement.
¥Faire le plein de liquide de refroidissement et dÕhuile moteur.
X Couples de serrage : |
|
|
Couvercle gauche du carter moteur............. |
10 |
Nm |
Bouchon de vidange de la pompe ˆ eau..... |
10 Nm |
|
Conduite d'huile sur culasse .......................... |
8 |
Nm |
Conduite d'huile sur carter moteur............... |
35 |
Nm |
21.10
23 Boîte de vitesses
Sommaire |
Page |
Caractéristiques techniques .................................................................................................. |
3 |
Arbres de la boîte de vitesses, pièces détachées ..................................................... |
5 |
Commande au pied, pièces détachées ............................................................................ |
6 |
Dépose et repose de la boîte de vitesses ....................................................................... |
7 |
DŽpose de l'axe de commande avec le cliquet et le levier d'indexage .................. |
7 |
DŽpose des fourchettes de sŽlection .................................................................................... |
7 |
DŽpose du tambour de sŽlection ............................................................................................ |
7 |
Dépose, désassemblage et assemblage des arbres de la boîte |
|
de vitesses ........................................................................................................................................ |
8 |
DŽpose des arbres de la bo”te de vitesses ......................................................................... |
8 |
23.2
23
Caractéristiques techniques |
|
F 650 GS / GS Dakar |
|
|
|
|
|
|
|
Boîte de vitesses |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Type |
|
Bo”te de vitesses intŽgrŽe ˆ 5 rapports, com- |
|
|
|
|
mande par crabots |
|
|
|
|
|
|
|
ƒtagement de la bo”te de vitesses |
|
DŽmultiplication primaire : 37/72 = 1:1,946 |
|
|
|
|
|
|
|
DŽmultiplication de la bo”te de vitesses : |
1er rapport |
12/33 = 1:2,750 |
|
|
|
2•me rapport |
16/28 = 1:1,750 |
|
|
|
3•me rapport |
16/21 = 1:1,313 |
|
|
|
4•me rapport |
22/23 = 1:1,045 |
|
|
|
5•me rapport |
24/21 = 1:0,875 |
|
|
|
|
|
|
|
DŽmultiplication du moteur : |
1er rapport |
1:5,352 |
|
|
|
2•me rapport |
1:3,406 |
|
|
|
3•me rapport |
1:2,555 |
|
|
|
4•me rapport |
1:2,034 |
|
|
|
5•me rapport |
1:1,703 |
|
|
|
|
|
|
|
Valeurs d'usure de la fourchette de sélection : |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
¯ pivot de guidage fourchette de sŽlection |
mm |
mini 5,85 |
|
|
|
|
|
|
|
ƒpaisseur des faces d'appui |
mm |
mini 3,45 |
|
|
|
|
|
|
|
Valeurs d’usure de l’arbre secondaire : |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
¯ arbre, c™tŽ aimant |
mm |
mini 24,98 |
|
|
|
|
|
|
|
¯ arbre, c™tŽ embrayage |
mm |
mini 16,98 |
|
|
|
|
|
|
|
Valeurs d'usure de l'arbre intermédiaire : |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
¯ arbre, c™tŽ aimant |
mm |
mini 16,98 |
|
|
|
|
|
|
|
¯ arbre, c™tŽ embrayage |
mm |
mini 24,97 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
BMW recommends Castrol 
23.3
23.4
Arbres de la boîte de vitesses, pièces détachées
E230050
23.5
Commande au pied, pièces détachées
F239030
23.6
6
1
5 
2
4
3 
E230010
23 00 100 Dépose et repose de la boîte de vitesses
e Attention :
Le rŽservoir d'huile doit •tre nettoyŽ s'il existe une dŽtŽrioration mŽcanique.
ÐDŽposer le moteur (a 11.21).
ÐDŽsassembler le moteur (a 11.24).
23 00 640 DŽpose de l'axe de commande avec le cliquet et le levier d'indexage
¥Soulever et dŽgager du couvercle le joint de l'axe de commande.
¥Repousser lŽg•rement le cliquet de sŽlection (3) vers l'extŽrieur et sortir l'axe de commande avec le cliquet de sŽlection (1, 3).
¥DŽgager le levier d'indexage (2) et le ressort.
23 00 158 DŽpose des fourchettes de sŽlection
¥DŽgager le pivot de guidage (6) des fourchettes de sŽlection.
¥Basculer les fourchettes de sŽlection (5) vers l'extŽrieur et les retirer.
¥Contr™ler l'usure de la surface d'appui des fourchettes de sŽlection et des pivots de guidage.
23 00 651 DŽpose du tambour de sŽlection
¥ Retirer le tambour de sŽlection (4).
8
7
E230020
¥Contr™ler l'usure des pistes de guidage (7) du tambour de sŽlection ainsi que la rondelle d'isolation (8) avec le contact de point mort (fl•che).
23.7
|
3 |
5 |
6 |
7 |
10 |
12 |
13 |
15 |
1 |
2 |
|
|
|
||||
|
|
|
|
|
11 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
4 |
|
9 |
|
|
|
|
|
|
8 |
|
|
|
14 |
|
16 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
17 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
E230030 |
23 00 600 Dépose, désassemblage et assemblage des arbres de la boîte de vitesses
DŽpose des arbres de la bo”te de vitesses
¥DŽposer les pignons fous (13, 16) avec le roulement (15) et la rondelle (14) de l'arbre secondaire.
¥DŽgager l'arbre secondaire (1) et l'arbre intermŽdiaire (17) en donnant de lŽgers coups de maillet en plastique.
23 00 636 DŽsassemblage et assemblage de l'arbre secondaire
¥Serrer l'arbre secondaire dans un Žtau muni de mordaches.
e Attention :
Ne pas modifier la butŽe de la pince spŽciale, réf. BMW 23 4 500, le circlip ne doit pas •tre allongŽ excessivement.
¥A l'aide de la pince spŽciale, réf. BMW 23 4 500, repousser le circlip (7) lŽg•rement en arri•re de fa•on ˆ pouvoir dŽposer le circlip (12) qui est bloquŽ par la bague angulaire (11).
¥Retirer le pignon (10) avec le roulement ˆ aiguilles (9) et la rondelle (8).
¥DŽposer le circlip (7).
¥Pignon (6)
¥DŽposer le circlip (5) avec la rondelle (4).
¥Retirer le pignon (3).
¥Retirer le roulement ˆ aiguilles (2).
L Remarque :
Contr™ler l'usure de tous les roulements, paliers, dentures, rainures de clavette et gorges annulaires. Remplacer les pignons uniquement avec les contrepignons correspondants.
Les gorges annulaires doivent •tre ˆ angle vif. Toujours remplacer les circlips et ne les monter qu'en utilisant la pince spŽciale,
réf. BMW 23 4 500.
¥ProcŽder au remontage dans l'ordre inverse en faisant tout particuli•rement attention aux opŽrations suivantes.
¥Monter le circlip (7) env. 3 mm sous la gorge. Apr•s le montage du circlip (12), pousser le circlip (7) avec le pignon (6) en haut dans la gorge.
23.8
Contrôle de l'usure de l'arbre secondaire
A
B
F230050
Cotes d'usure : |
|
|
¯ arbre ÇAÈ, c™tŽ aimant ......................... |
24,98 mm |
|
¯ arbre ÇBÈ, c™tŽ embrayage .................. |
16,98 mm |
|
Voile........................................................ |
0,02 mm |
|
|
|
|
|
|
|
23.9
1 |
3 |
4 |
6 |
7 |
9 |
2 |
|
5 |
|
8 |
|
|
|
|
|||
|
|
|
|
F230060
23 00 622 DŽsassemblage et assemblage de l'arbre intermŽdiaire
¥Serrer l'arbre intermŽdiaire dans un Žtau muni de mordaches.
¥Retirer les pignons (1, 2).
¥Retirer le roulement ˆ aiguilles (3) et la rondelle (4).
¥Retirer le pignon (5).
¥DŽposer le circlip (6) ˆ l'aide de la pince spŽciale, réf. BMW 23 4 500.
¥Retirer la rondelle (7) et le pignon (8).
L Remarque :
Contr™ler l'usure de tous les roulements, paliers, dentures, rainures de clavette et gorges annulaires. Remplacer les pignons uniquement avec les contrepignons correspondants.
Les gorges annulaires doivent •tre ˆ angle vif. Toujours remplacer les circlips et ne les monter qu'en utilisant la pince spŽciale,
réf. BMW 23 4 500.
¥ ProcŽder ˆ l'assemblage dans l'ordre inverse.
23.10
Contrôle de l'usure de l'arbre intermédiaire
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
B |
||||
A |
||||
|
|
|
F230070 |
|
Cotes d'usure : |
|
|
||
¯ arbre ÇAÈ, c™tŽ aimant ................. |
|
mini 16,98 mm |
||
¯ arbre ÇBÈ, c™tŽ embrayage .......... |
|
mini 24,97 mm |
||
¯ int. si•ge roulement |
|
|
||
Pignon fou 4•me ............................ |
|
maxi 25,53 mm |
||
Voile.......................................................... |
|
0,02 mm |
||
11 11 205 Remplacement des roulements de l'arbre secondaire de bo”te
11 6 562
11 6 561
11 6 564
E230040
L Remarque :
Pour protŽger les portŽes de joint sur le carter moteur, placer l'ancien joint sous l'extracteur de roulement.
Remplacer systŽmatiquement la bague ˆ l•vres de l'arbre secondaire.
¥Chauffer le carter moteur c™tŽ gauche
ˆ80 Ñ 100 °C.
¥Extraire le roulement ˆ billes ˆ l'aide de la plaque d'extraction, réf. BMW 11 6 561, de la broche filetŽe, réf. BMW 11 6 562, et de la douille d'Žcartement, réf. BMW 11 6 564.
¥DŽgager la bague ˆ l•vres de l'arbre secondaire depuis l'intŽrieur.
¥Chauffer le carter moteur c™tŽ droit
ˆ80 - 100 ¡C.
¥DŽgager le roulement en le repoussant de l'extŽrieur en utilisant une douille appropriŽe.
¥ProcŽder au remontage dans l'ordre inverse en faisant tout particuli•rement attention aux opŽrations suivantes.
¥Chauffeur le carter moteur ˆ 80 - 100 ¡C pour monter les roulements.
23.11
11 11 210 Remplacement des roulements de l'arbre intermŽdiaire
L Remarque :
Pour protŽger les portŽes de joint sur le carter moteur, placer l'ancien joint sous l'extracteur de roulement.
¥Chauffer le carter moteur c™tŽ gauche
ˆ80 Ñ 100 °C.
¥Extraire le roulement ˆ billes ˆ l'aide de la plaque d'extraction, réf. BMW 11 6 561, de la broche filetŽe, réf. BMW 11 6 562, et de la douille d'Žcartement, réf. BMW 11 6 565.
¥Chauffer le carter moteur c™tŽ droit
ˆ80 - 100 ¡C.
¥Extraire le roulement ˆ billes ˆ l'aide de la plaque d'extraction, réf. BMW 11 6 561, de la broche filetŽe, réf. BMW 11 6 562, et de la douille d'Žcartement, réf. BMW 11 6 564.
¥ProcŽder au remontage dans l'ordre inverse en faisant tout particuli•rement attention aux opŽrations suivantes.
¥Chauffeur le carter moteur ˆ 80 - 100 ¡C pour monter les roulements.
Valeurs d'usure des portées de roulement dans le carter :
Côté aimant :
|
Arbre intermŽdiaire...................... |
maxi ¯ 46,99 mm |
|
Arbre secondaire......................... |
maxi ¯ 62,02 mm |
|
Côté embrayage : |
|
|
Arbre intermŽdiaire...................... |
maxi ¯ 51,99 mm |
|
Arbre secondaire......................... |
maxi ¯ 46,99 mm |
|
|
|
|
|
|
23 00 600 Repose des arbres de la bo”te de vitesses
F230090
L Remarque :
DŽposer le vilebrequin avant de monter les arbres de la bo”te de vitesses afin de faciliter le montage.
¥Monter conjointement l'arbre intermŽdiaire et l'arbre secondaire, enduire les paliers d'Optimoly MP 3.
¥Enfoncer les arbres ˆ fond de portŽe en donnant de lŽgers coups de maillet en plastique.
23.12
23 00 640 Montage de lÕaxe de commande
23 00 658 Repose des fourchettes de sŽlection
|
1 |
|
|
2 |
|
F230100
¥Mettre en place le levier dÕindexage (2) dans le carter avec le ressort dÕindexage (1).
8
7
6
3
5
4
F230110
¥Accrocher le ressort (4) sur le cliquet (3).
¥Monter lÕaxe de commande (6) dans le carter et bloquer le levier dÕindexage (5).
¥Monter le ressort en Žpingle ˆ cheveux (7) avec la douille (8) sur l'axe de commande (7).
¥Accrochertourillon. le ressort en Žpingle ˆ cheveux sur le
11
9
10 |
F230120 |
|
¥Mettre en place la fourchette de sŽlection (9) dans le pignon de commande de l'arbre intermŽdiaire.
¥Monter la tige de sŽlection et la basculer avec la fourchette de sŽlection en direction du vilebrequin.
¥Mettre en place les fourchettes de
sŽlection (10, 11) dans les pignons de commande correspondants de l'arbre secondaire.
¥Monter la tige de sŽlection et la basculer vers l'extŽrieur avec les fourchettes de sŽlection.
¥Enfoncer les tiges de sŽlection en donnant de lŽgers coups de maillet en plastique pour les positionner correctement.
23 00 651 Montage du tambour de sŽlection
¥Monter le tambour de sŽlection en position de point mort. La broche de contact dans la plaque plastique se trouve au-dessus du contacteur de point mort dans le carter.
¥Repousser le levier et le cliquet dÕindexage et mettre en place le tambour de sŽlection.
¥Mettre en prise le levier et le cliquet dÕindexage.
¥Tourner les fourchettes de sŽlection en prise avec le tambour de sŽlection.
L Remarque :
Passer une fois tous les rapports et contr™ler si le cliquet de sŽlection se dŽsolidarise facilement du tambour de sŽlection ˆ tous les rapports.
¥Contr™ler le fonctionnement de la bo”te de vitesses.
ÐAssembler le moteur (a 11.43).
L Remarque :
Le cliquetis du cliquet se mettant en prise doit •tre franchement audible.
23.13
¥Repasser tous les rapports de la bo”te de vitesses, amener le levier de sŽlection lentement en position Ç 0 È.
¥Couvrir la denture de lÕaxe de commande avec le manchon coulissant, réf. BMW 21 4 620.
¥Enfoncer la bague d'ŽtanchŽitŽ ˆ l'aide du mandrin ˆ frapper, réf. BMW 21 4 630.
¥Enfoncer le joint de lÕarbre secondaire en utilisant le mandrin ˆ frapper, réf. BMW 23 4 550, et
le manchon coulissant, réf. BMW 23 4 540.
ÐMonter le moteur (a 11.54).
23.14
27 Chaîne de transmission
Sommaire |
Page |
Caractéristiques techniques .................................................................................................. |
3 |
Dépose et repose de la chaîne, de la roue dentée et du pignon ....................... |
5 |
DŽpose et repose de la cha”ne ................................................................................................. |
5 |
27.2
27
Caractéristiques techniques |
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F 650 GS / GS Dakar |
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Transmission par chaîne |
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Nombre de dents pignon |
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16 |
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Nombre de dents roue |
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47 |
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DŽmultiplication secondaire |
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1:2,937 |
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Transmission secondaire |
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Cha”ne ˆ joint torique |
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5/8" x 1/4" |
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Maillons |
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112 |
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Longueur de cha”ne |
mm |
1 000 |
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Diam•tre de rouleau |
mm |
10,16 |
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27.3
27.4
1 |
2 |
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3 |
|
4 |
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E270020 |
27 71 000 Dépose et repose de la chaîne, de la roue dentée et du pignon
e Attention :
Toujours remplacer en m•me temps la cha”ne, la roue dentŽe et le pignon.
27 72 001 DŽpose et repose de la cha”ne
¥DŽposer le cache du pignon.
ÐDŽposer le bras de suspension arri•re (a 33.6).
¥Soulever la cha”ne du pignon et la dŽgager par l'arri•re.
¥Contr™ler l'usure du galet (1) et de la glissi•re (3), les remplacer au besoin.
¥ProcŽder au remontage dans l'ordre inverse en faisant tout particuli•rement attention aux opŽrations suivantes.
¥RŽgler la tension de la cha”ne avant de serrer l'Žcrou de l'axe de roue.
X Couples de serrage : |
|
|
Axe du bras oscillant.................................. |
100 |
Nm |
Tirant sur bras oscillant ................................ |
41 |
Nm |
Axe de roue arri•re..................................... |
100 |
Nm |
Vis de tension de la cha”ne .......................... |
10 |
Nm |
Support enjoliveur de roue sur bras oscillant . 9 Nm
27 72 009 Dépose et repose de la glissière de chaîne
¥DŽfaire les fixations (2) en haut et en bas, dŽposer la glissi•re (3).
¥ProcŽder au remontage dans l'ordre inverse.
Dépose et repose du galet de chaîne
L Remarque :
Le galet peut aussi •tre dŽposŽ ou reposŽ lorsque la cha”ne et la roue arri•re sont montŽes.
¥DŽvisser l'Žcrou (4) ˆ l'aide d'une clŽ m‰le six pans de 6.
¥DŽposer le galet (1) conjointement avec la fixation.
¥ProcŽder au remontage dans l'ordre inverse.
X Couples de serrage : |
|
Galet de cha”ne sur cadre ............................ |
21 Nm |
27.5
27 71 000 DŽpose de la roue dentŽe |
||
Ð DŽposer la roue arri•re (a 36.7). |
||
3 |
1 |
2 |
|
|
|
|
|
E360030 |
¥DŽposer le support (2) avec la roue dentŽe (1) du moyeu de roue arri•re.
¥DŽposer les vis six pans (3), dŽgager la roue dentŽe.
X Couples de serrage : |
|
Roue dentŽe sur support ............................. |
21 Nm |
27 71 000 DŽposer le pignon de cha”ne
Ð DŽposer la cha”ne (a 27.5). Ð Engager la premi•re vitesse.
¥ Recourber le frein de l'Žcrou central.
E270040
¥Ouvrirdroit. le bouchon filetŽ du carter d'embiellage
¥Retenir le vilebrequin au moyen d'une clŽ m‰le (fl•che).
|
T |
X |
|
E |
|
|
4 |
|
5 |
|
E270030 |
d Avertissement : |
|
L'Žcrou central (5) est freinŽ au Loctite 243, couple de desserrage ŽlevŽ.
¥Desserrer l'Žcrou central (5).
¥DŽposer le frein d'Žcrou (4).
¥Retirer le pignon de cha”ne au moyen de l'extracteur, réf. BMW 00 8 400, de lÕarbre secondaire.
¥ProcŽder au remontage dans l'ordre inverse en faisant tout particuli•rement attention aux opŽrations suivantes.
¥Enduire lÕarbre secondaire dÕune fine couche dÕOptimoly MP 3 avant le montage du pignon.
ÐLe rep•re ÇEXTÈ du pignon doit se trouver vers
l'extŽrieur.
¥Monter un nouveau frein d'Žcrou (4).
¥Nettoyer le filetage de l'Žcrou central et de l'arbre primaire, bloquer l'assemblage avec du
Loctite 243.
¥Recourber le segment (fl•che).
X Couples de serrage : |
|
Ecrou central sur arbre secondaire |
|
(nettoyer le filetage + Loctite 243) .............. |
140 Nm |
27.6
27 72 009 DŽpose et repose de la glissi•re de cha”ne avec bras oscillant montŽ
¥DŽposer le cache du pignon.
¥DŽposer l'axe de roue arri•re.
¥DŽposer la cha”ne de la roue dentŽe et du pignon.
¥DŽfaire les fixations de la glissi•re sur le bras oscillant.
¥DŽgager la glissi•re entre le pignon et le cadre principal.
¥ProcŽder au remontage dans l'ordre inverse en faisant tout particuli•rement attention aux opŽrations suivantes.
¥Ne pas rayer la glissi•re au montage, la maroufler au besoin.
X Couples de serrage : |
|
|
Axe de roue arri•re..................................... |
100 |
Nm |
Vis de tension de la cha”ne........................... |
10 |
Nm |
27 71 005 RŽglage de la tension de la cha”ne (a 00.47)
27.7
31 Fourche avant
Sommaire |
Page |
Caractéristiques techniques .................................................................................................. |
3 |
Fourche télescopique, pièces détachées ...................................................................... |
5 |
[Dakar] Vidange de l'huile de la fourche télescopique ........................................... |
6 |
Dépose et repose de la fourche télescopique ............................................................. |
7 |
DŽpose de la fourche tŽlescopique ........................................................................................ |
7 |
Repose de la fourche tŽlescopique ........................................................................................ |
8 |
DŽsassemblage de la fourche tŽlescopique ..................................................................... |
10 |
DŽpose du tube de fourche ............................................................................................................... |
10 |
DŽsassemblage du tube de fourche .................................................................................................. |
11 |
Contr™le de gŽomŽtrie de la fourche tŽlescopique ....................................................... |
12 |
Contr™le du pontet infŽrieur de fourche ............................................................................................. |
12 |
Contr™le du parallŽlisme des tubes de fourche .................................................................................. |
13 |
Contr™le du faux-rond sur le tube de fourche .................................................................................... |
13 |
Assemblage de la fourche tŽlescopique ............................................................................ |
14 |
Assemblage du tube de fourche ........................................................................................................ |
14 |
Assemblage de la fourche tŽlescopique ............................................................................................ |
17 |
DŽpose et repose du roulement de la t•te de direction .............................................. |
18 |
Roulement supŽrieur de la t•te de direction ...................................................................................... |
18 |
Roulement infŽrieur de la t•te de direction ........................................................................................ |
19 |
31.1
31.2
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