BMW Série 1
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Le plaisir de conduire |
BMW SÉRIE 1.
À CHACUN SON IDÉE DU PLAISIR.
La charge est |
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BMWEfficientDynamics : quand performance rime avec sobriété.
Un système de commande se fait remarquer, justement parle fait qu’on ne le remarque pas.
Investissement maximal.
Le plaisir de conduire que procure une BMW est le fruit du travail remarquable fourni par nos ingénieurs. Les technologies moteur BMW ont toujours été en avance sur leur temps, car elles dépassent largement le simple cadre des performances. Le programme BMW Effi cientDynamics s’inscrit dans cette tradition. Il comprend entre autres le concept visionnaire de propulsion à l’hydrogène, grâce auquel des BMW Série 7 roulent déjà sans émissions nocives. De plus, la technologie BMW ActiveHybrid, combinant intelligemment un moteur à explosion et un moteur électrique, fera bientôt son apparition sur des modèles de série. Par ailleurs, BMW propose d’ores et déjà de série un ensemble de technologies, distinguées à de nombreuses reprises, qui améliorent encore la dynamique tout en réduisant la consommation de carburant et les émissions de CO2.
Injection directe haute précision HPI |
Fonction d’arrêt et de redémarrage |
Indicateur de changement de rapport |
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Avec cette nouvelle génération d’injection |
automatique du moteur |
Passer les rapports à temps est l’un des |
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directe d’essence, les injecteurs piézo-élec- |
Les quatre cylindres BMW couplés à une boîte |
moyens les plus simples et les plus effi caces |
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triques se trouvent à proximité directe des |
de vitesses manuelle à 6 rapports s’éteignent |
d’économiser du carburant. L’indicateur de |
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bougies d’allumage et injectent le carburant |
automatiquement à l’arrêt lorsque le conduc- |
changement de rapport, uniquement en com- |
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à une pression élevée avec une extrême |
teur passe au point mort et relâche la pédale |
binaison avec une boîte de vitesses manuelle |
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précision. Grâce à la position centrale des |
d’embrayage, par exemple à un feu rouge ou |
à 6 rapports, constitue une aide précieuse en |
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injecteurs, le mélange infl ammable essence- |
dans un embouteillage. Dès que la pédale |
indiquant au conducteur quel rapport engager |
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air ne remplit qu’une partie de la chambre |
d’embrayage est enfoncée, le moteur redé- |
pour conduire de la manière la plus écono- |
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de combustion. Ainsi, à charge partielle, la |
marre. Cette mesure réduit nettement la |
mique possible. |
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plage d’utilisation la plus courante, le moteur |
consommation, notamment en ville. |
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peut fonctionner effi cacement en mélange |
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particulièrement pauvre. |
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Direction à assistance électrique |
Pneumatiques à faible résistance |
Système de récupération de l’énergie au |
Par rapport aux systèmes de direction |
au roulement |
freinage |
hydrauliques conventionnels, elle présente |
Pendant que la voiture roule, les pneumatiques |
Sur les véhicules conventionnels, l’alternateur, |
l’avantage de ne consommer de l’énergie |
se déforment constamment, ce qui coûte de |
entraîné par le moteur, alimente continuelle- |
que lorsque le conducteur tourne le volant. |
l’énergie et donc du carburant. Les pneumati- |
ment la batterie en énergie électrique, ce qui |
Lorsque l’angle de braquage reste constant, |
ques à faible résistance au roulement réduisent |
implique une consommation de carburant sup- |
par exemple à vitesse soutenue sur autoroute, |
cette déformation grâce à leur conception amé- |
plémentaire. Avec le système de récupération |
le moteur électrique ne consomme aucune |
liorée et à l’utilisation de matériaux spéciaux au |
de l’énergie au freinage, la batterie est princi- |
énergie. |
niveau des bandes de roulement et des fl ancs. |
palement chargée en décélération, c’est-à-dire |
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dès que le conducteur relâche l’accélérateur. |
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L’énergie cinétique jusqu’alors inutilisée |
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est donc transformée en énergie électrique |
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pendant la décélération puis stockée dans la |
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batterie. L’électricité est ainsi générée sans |
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consommation de carburant. |
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Certaines mesures BMW Effi cientDynamics peuvent être indispo- |
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nibles en fonction des modèles et des options choisis. Pour plus |
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d’informations sur l’équipement, n’hésitez pas à consulter votre |
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Concessionnaire BMW. |
Émissions minimales.
BMW propose d’ores et déjà 24 modèles avec un taux d’émissions de CO2 ne dépassant pas 140 g/km. Et ce n’est qu’un début. Nous poursuivons nos efforts dans la recherche de technologies novatrices pour augmenter encore
le plaisir de conduire tout en réduisant les émissions.
BMW Ef cientDynamics
Moins d’émissions. Plus de plaisir.