Alpine PXA-H900 Owners Manual

Alpine relève le défi d’offrir l’excellence sonore à l’intérieur d’un véhicule AlpineF#1Status

Durant un quart de siècle, Alpine s’est consacré à offrir une musicalité exceptionnelle à l’intérieur des voitures. Pourtant l’habitacle automobile est un des endroits les plus difficiles à traiter acoustiquement. Pour surmonter ces conditions d’écoute particulières, Alpine a développé sa propre technologie, unique et totalement différente de celle des systèmes audio domestiques. L’ère du multimédia embarqué est également en pleine expansion, les supports enregistrés et les technologies de reproduction ont considérablement évolués. Le son prend une place de plus en plus importante au sein de notre vie quotidienne parce qu’il nous procure toutes sortes d’émotions.

Tout en forgeant sa réputation de spécialiste en multimédia embarqué, Alpine a constamment amélioré son incomparable savoir-faire qui rappelle celui des maîtres artisans d’instruments de musique, en se basant sur une technologie unique et des compétences acquises par une longue expérience. Alpine s’efforce constamment d’offrir la meilleure musicalité possible correspondant à cette nouvelle ère par une approche appelée « micro-dynamique ». Cette nouvelle approche allie l’analyse et la conception technologique micro et macroscopique de façon à obtenir une précision accrue en matière de vitesse de reproduction et mesure de temps pour intensifier au maximum l’expérience sensorielle musicale.

Cette excellence sonore à l’intérieur d’un véhicule promet une expérience multimédia unique aux passagers mélomanes. Alpine F#1Status. Ce défi passionnant commence ici.

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Multimedia Manager™

Une nouvelle étape dans l’évolution des systèmes audio embarqués vient d’être franchie avec un ensemble complet de réglages entièrement automatiques. Grâce à la plus avancée des technologies numériques, l’excellence sonore peut maintenant être atteinte par la simple pression d’une touche.

■ Alignement temps automatique précis - Une image stéréo parfaite en appuyant

simplement sur une touche:

Cette fonction utilise la technologie « TSP » (Impulsion temps allongée), qui est également utilisée pour la conception acoustique des salles de spectacles et l’analyse des champs sonores. Elle permet de mesurer plus précisément que n’importe quelle autre méthode les déphasages. La Fonction « Alignement temps automatique » analyse et ajuste le son reproduit par chaque haut-parleur de l’installation (y compris le ou les subwoofers et les tweeters) de manière à ajuster l’image sonore simultanément. Le résultat est une image sonore idéale et très précisément localisée – quelle que soit la position des haut-parleurs – par la simple pression d’une touche.

■ Analyseur et égaliseur numérique 175 bandes par pas d’1/3 d’octave intégré. Analyse

et correction automatique du champ sonore de l’habitacle pour optimiser la qualité d’écoute.

Les outils de mesures intégrés au processeur sont équivalents à ceux d’un ATR (Analyseur en Temps Réel) professionnel. Les caractéristiques du champ sonore de l’habitacle sont reproduites en temps réel sur un analyseur 31 bandes extrêmement détaillé. Chaque haut-parleur de la voiture (G/D avant, voie centrale, G/D arrière, G/D subwoofer), peut être automatiquement égalisé par 1/3 octave sur 175 bandes. Toutes ces caractéristiques permettront d’optimiser l’ajustement du champ sonore à un niveau de précision extraordinaire pour une voiture. Pour une plus grande convivialité, il est également possible de vérifier les mesures en détail sur l’écran d’un PC et de modifier directement depuis le clavier de l’ordinateur les réglages du champ sonore.

■ Egaliseur adaptatif - Compensation automatique haute précision du SPL, des

caractéristiques de phase et des ondes réfléchies

Les égaliseurs traditionnels ajustent le volume sonore, ou SPL, qui parvient à l’auditeur. Cependant, ils sont incapables de modifier le temps ou la phase de ces signaux. Même si une égalisation par 1/3 d’octave aplatit la courbe de réponse d’un système dans un sens SPL, les ondes sonores réfléchies dans l’habitacle déforment le temps d’arrivé du signal original par rapport à l’enregistrement. Pour résoudre ce problème, Alpine à conçu et développé une toute nouvelle technologie de correction spécifiquement adaptée à l’environnement automobile qui a été baptisée « Egaliseur adaptatif ». L’égaliseur adaptatif commence par mesurer à la fois l’amplitude (SPL) et le temps (phase) dans l’habitacle. Ensuite, il établit un facteur de correction pour pré-compenser les fréquences les plus basses en SPL et les rotations de phase dues aux réflexions dans l’habitacle. Ensuite pendant la restitution sonore, l’égaliseur adaptatif re-paramètre chaque échantillon numérique de son en appliquant le facteur de correction calculé. Des fréquences les plus basses aux fréquences Médiums supérieures, le son devient plus chaleureux et plus profond. Cette fonction va bien au-delà des capacités d’un égaliseur graphique ou paramétrique traditionnel.

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Mesure, traitement et affichage des caractéristiques du champ sonore de l’habitacle au plus haut degré de précision en temps réel. Une sélection rigoureuse des composants haute précision permettant une reproduction authentique et chaleureuse même pour les passages musicaux les plus exigeants.

■ Convertisseur Burr-Brown N/A 24 bit avec magnitude de signal, classe K,

manuellement sélectionné pour offrir la meilleure précision disponible avec un rapport signal / bruit de 120dB

Ce convertisseur multi-bit avec magnitude de signal utilise des résistances étalonnées et découpées avec précision au laser pour décoder parfaitement chaque bit. Cependant même pour un tel composant haute précision, il existe des variations de qualité dans les productions. C’est pourquoi chaque convertisseur de classe K est soigneusement et rigoureusement vérifié et sélectionné manuellement. Les convertisseurs N/A de la marque Burr-Brown sont réputés à travers toute la profession audio pour leur exactitude et les convertisseurs N/A de classe K sont les meilleurs et les plus précis du marché. Les produits de classe K affichent un taux de distorsion trois fois inférieur à n’importe quel autre convertisseur N/A avec un étonnant rapport signal / bruit de 120 dB. C’est la classe de convertisseur N/A la plus élevée aujourd’hui, avec en plus l’incroyable capacité d’éliminer les bruits bas niveau et de reproduire fidèlement les performances de la musique dans ses expressions et ses nuances les plus délicates.

■ La promesse de l’excellence sonore : l’association avec le Filtre numérique 24 bit

Burr-Brown

Le PXA-H900 utilise un filtre numérique 24 bit à octuple sur échantillonnage. C’est le mariage idéal avec le convertisseur N/A 24bit Burr-Brown à magnitude de signal. Ils permettent d’obtenir à eux deux, la plus grande exactitude et précision disponibles actuellement sur le marché. En fait, par la coupure des bruits en dehors de la plage audible, la reproduction haute précision avec une large plage dynamique est rendue possible. Cela créé une riche abondance des informations musicales et des harmoniques qui existent sur l’enregistrement d’origine.

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■ Filtre passe-bas de type GIC : Elimination des bruits hautes fréquences pour

reproduire un son profond et chaleureux :

Un filtre de type CIG (Convertisseur d’Impédance Généralisé) offre plusieurs avantages par rapport à un filtre passe bas numérique traditionnel. Comme le signal ne passe pas directement au travers d’un amplificateur d’opération, Il devient moins facile de générer un bruit entraînant une dégradation du signal. Le CIG génère également des signaux composés dans les plages de fréquences inaudibles, pour annuler les bruits hautes fréquences qui ne peuvent généralement pas être éliminés par un octuple sur échantillonnage. Ce filtre passe-bas haute précision extrait uniquement les vraies informations musicales.

■ DSP haute vitesse capable de traiter l’écrasante quantité de complexes calculs pour la

compensation de phase

Le PXA-H900 utilise 4 DSP 100MIPS, chacun capable d’effectuer 100 millions d’opérations par seconde. Ce total de 400 MIPS représente le double de la capacité de traitement d’un ordinateur PC cadencé à 600 MHz. Ce type de configuration est qualifié comme “superordinateur” selon l’ancien standard du ministère de la défense nationale des Etas-Unis. Toute cette puissance est utilisée pour le traitement haute vitesse de fonctions telles que l’égaliseur adaptatif, qui nécessite un re-calcul très rapide en temps réel des données pour compenser la vitesse de réponse de chaque haut-parleur.

3-FR

■ Atténuateurs de précision indépendants - L’excellence sonore n’est pas envisageable

avec des circuits traditionnels de « Balance » et « Fader »

Les commandes de volume analogiques sont reconnues pour être les plus adaptées au traitement du son. Une disposition conventionnelle nécessite trois circuits en série pour obtenir volume, balance et fader. Le son passe dans chacun des trois circuits qui, inévitablement rajoutent leur lot, aussi faible soit-il, de distorsion et de bruits. Avec une nouvelle conception simplifiée de l’architecture du circuit, chacun des onze canaux possède son propre circuit d’atténuation, composé d’une échelle de résistances hautes précisions. En fonction des réglages de l’utilisateur, un microprocesseur calcule le niveau de sortie de chaque canal et orchestre l’ensemble. La perte d’informations musicales liée aux passages à travers les différents étages n’existe plus.

■ Circuit intégré quatre couches avec circuit STAR : Réduction du bruit par la

minimisation de l’impédance de l’alimentation du système

Un circuit intégré quatre couches double face en cuivre autorise une disposition idéale des composants pour une réduction des bruits de radiations électromagnétiques. De plus, en doublant l’épaisseur des pistes en cuivre à 70mm, on obtient aussi une réduction des bruits par une baisse de l’impédance de l’alimentation du système. La disposition circuit STAR permet également d’éliminer tout problème d’interaction d’un circuit sur un autre en fournissant à chaque composant sa propre ligne de masse et d’alimentation. Cette conception particulière du circuit imprimé est, entre autres, la garantie d’une musicalité hors normes.

■ Utilisation abondante de composants « Haute Qualité » pour éliminer tout risque

d’inhibition des performances du convertisseur N/A et du filtre.

Nous avons pris l’engagement de ne choisir que des composants haute précision et haute qualité rigoureusement sélectionnés et permettant d’obtenir une différence audible en terme de réduction de bruit et de distorsion. L’utilisation sans restriction de ces composants a permis d’obtenir un rapport signal / bruit trois fois supérieur à la normale. Par exemple en utilisant des résistances fixes avec film carbone sans distorsion magnétique (elles n’utilisent pas de matériaux métalliques), ou des condensateurs, spécial hi-fi, se comportant idéalement sur la plage audio et garantissant la pureté du son.

■ Convertisseur C/T haute tension rendant inutile l’utilisation d’un étage final booster

amplificateur de bruit.

A l’intérieur du convertisseur N/A, les informations numériques sont transformées en courant électrique. Un convertisseur C/T (courant vers tension) transforme ces courants en tension de sortie. Pour obtenir un niveau de sortie élevé, on utilise généralement un traditionnel microprocesseur booster en sortie du convertisseur C/T. Malheureusement ce genre de booster amplifie également les bruits. Plutôt que de suivre cette voie traditionnelle, les ingénieurs d’Alpine ont conçu un convertisseur C/T haut voltage (supérieur à 4V) direct. La sortie du convertisseur est directement en haute tension et le risque d’apparition de bruit éliminé – transmettant ainsi uniquement le son le plus pur et le plus propre à l’étage de sortie.

Cet opérateur (manager) multimédia avancé mesure automatiquement les paramètres de l’habitacle, pour affiner chaque seconde de musique en temps réel pour votre confort !

4-FR

Toutes les combinaisons sont possibles, depuis une installation standard 4 canaux stéréo, jusqu’à une configuration multimédia 11 canaux, intégrant la fonction NAVI MIX pour le guidage vocal du système de navigation.

■ Contrôle complet du système : Filtre actif 11 voies

Chacun des 11 canaux (avant G/D, centre, arrière G/D et subwoofer) du processeur est doté d’un filtre actif numérique totalement paramétrable. Il est possible de sélectionner la pente du filtre de –6dB/ octave à –30dB/octave (5 pas). Donnant une incroyable flexibilité à n’importe quel système – qu’il soit architecturé autour d’une configuration 11 canaux, d’une simple configuration hi-fi haut gamme 3 voies, avant et subwoofer, ou d’une configuration multimédia complète.

■ NAVI MIX - Le guidage vocal de la navigation se fait clairement entendre

Le guidage vocal de la navigation est prioritaire et à chaque annonce vocale, la musique est mise en sourdine automatiquement. Il est possible de choisir manuellement 5 niveaux de réglage de l’effet (prévoir kit KCE-900E, vendu séparément).

■ Système évolutif et ouvert : Triple entrées AUX

En plus des trois entrées optiques numériques, le PXA-H900 possède trois entrées audio analogiques (1 RCA et 2 Ai-NET). Il est également possible d’utiliser la fonction Alpine « Versatile Linking », entrée audio auxiliaire, sur les entrées Ai-NET pour une plus grande flexibilité du système (prévoir accessoire KCA-121B, vendu séparément).

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5-FR

Le réglage des paramètres devient extrêmement simple avec l’interface ordinateur. Un afficheur de type « BioLite™ » permet également une parfaite visualisation et un large angle de vue.

■ Compatible PC (Windows®)

Il est possible de contrôler l’ensemble des fonctions du PXA-H900 avec un ordinateur PC sous Windows® raccordé au processeur et un logiciel spécifique intuitif.

Windows® est une marque déposée de Microsoft Corporation.

■ Télécommande spécifique

Le PXA-H900 est livré avec une télécommande spécifique spécialement développée pour en faciliter l’utilisation, grâce à une disposition aérée des touches.

■ Visibilité supérieure dans l’habitacle même en pleine journée.

L’afficheur organique type EL «BioLite™ » permet une visualisation parfaite des informations de jour comme de nuit grâce à son rétro-éclairage. Il garantit un affichage haute précision / haut contraste avec un large angle de visualisation.

6-FR

Décodeurs haute qualité multimédia intégrés pour une compatibilité totale avec virtuellement toutes les sources multimédias – Des DVD vidéo au CD super haute qualité

■ Profiter du son cinéma dans votre voiture: décodeur Dolby Digital intégré.

La mise en place de ce format sonore permet de transformer n’importe quelle voiture en une véritable salle de cinéma et d’expérimenter le multimédia embarqué.

■ Décodeur DTS intégré

Compatible avec le format « DTS », le codage du son multi canaux utilisé pour les DVD vidéo.

■ Une première en automobile : un décodeur HDCD.

Le HDCD (Compact Disque Haute Définition) permet de comprimer les données musicales et d’ajouter les 4 bits manquants au format traditionnel des CD 16 bits, pour obtenir le format 20 bits. Théoriquement, le HDCD permet la reproduction sonore avec une plage dynamique de 120 dB au lieu de 96 dB. Le décodeur du PXA-H900 utilise pleinement les 20 bits d’informations du HDCD et permet de reproduire un son riche et dynamique.

■ Compatible avec le standard multimédia MPEG2

Compatible avec le standard européen de compression multi canaux.

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7-FR

8-FR

Contenu

AVERTISSEMENT

AVERTISSEMENT ................................ 2

ATTENTION ..........................................3

PRECAUTIONS.................................... 3

Fonctionnement de base

Télécommande ............................................ 4

Réinitialisation.............................................6

Mise sous tension et hors tension ................6

A propos des indicateurs..............................7

Réglage des haut-parleurs ...........................8

Utilisation avec des connexions Ai-NET .... 9

Utilisation par connexions de type

DIN ou câble optique

(Connexions non Ai-NET)...................... 10

Réglages automatiques

Préparations pour les réglages

automatiques ........................................... 14

Réglages automatiques (Egaliseur

auto-adaptatif)......................................... 16

Réaliser automatiquement la correction du

temps de retard (Correction du temps

de retard automatisée et de précision) .... 20

Réglages

Réaliser la correction du temps de retard

manuellement (correction du temps) ..... 24

Réglages de l’égaliseur.............................. 28

Circuit diviseur de fréquences ................... 30

Réglage de passe (transfert) ...................... 32

Commuter les phases ................................. 34

Utilisation du Dolby Surround

Utiliser le mode Pro Logic ........................ 36

Procédure de réglage

du Dolby Surround ................................. 37

Installation des haut-parleurs.....................38

Réglage du niveau des haut-parleurs ......... 40

Correction du temps de retard

du haut-parleur central ............................ 42

Correction du temps de retard du haut-

parleur arrière ......................................... 44

Réglage de l’image acoustique .................. 46

Mélange des sons graves

au canal arrière........................................48

Obtenir un son puissant et avec un haut

volume .................................................... 50

Fonctions pratiques

Interruption à conduite vocale

du système de navigation........................ 51

Mémoriser les réglages.............................. 52

Faire appel aux valeurs enregistrées.......... 52

Mode defeat (annulation) .......................... 53

Commuter le mode d’affichage ................. 53

Commutation de la couleur de l’indicateur

(uniquement pour les connexions

non Ai-NET) ...........................................54

DTS ...........................................................54

Information

Terminologie.............................................. 55

En cas de problème....................................56

Spécifications ............................................ 58

1-FR

AVERTISSEMENT

Ce symbole désigne des instructions importantes. Le non-respect de ces instructions peut entraîner de graves blessures, voire la mort.

N'ACTIVER AUCUNE FONCTION SUSCEPTIBLE DE DETOURNER VOTRE ATTENTION DE LA CONDUITE DU VEHICULE.

Les fonctions requérant une attention prolongée ne doivent être exploitées qu'à l'arrêt complet du véhicule. Toujours arrêter le véhicule à un endroit sûr avant d'activer ces fonctions. Il y a risque de provoquer un accident.

GARDER LE VOLUME A FAIBLE NIVEAU DE MANIERE A POUVOIR ENTENDRE LES BRUITS EXTERIEURS PENDANT LA CONDUITE.

Il y a risque d'accident.

GARDER LES PETITS OBJETS COMME LES PILES HORS DE PORTEE DES ENFANTS.

L'ingestion de tels objets peut entraîner de graves blessures. En cas d'ingestion, consulter immédiatement un médecin.

UTILISER DES FUSIBLES DE L'AMPERAGE APPROPRIE.

Il y a risque d'incendie ou de décharge électrique.

A UTILISER UNIQUEMENT SUR DES VOITURES A MASSE NEGATIVE DE 12 VOLTS.

(Vérifiez auprès de votre concessionnaire si vous n’en êtes pas certain.) Il y a risque d’incendie, etc.

NE PAS OBSTRUER LES SORTIES D'AIR NI LES PANNEAUX DU RADIATEUR.

Une surchauffe interne peut se produire et provoquer un incendie.

MINIMISER L'AFFICHAGE EN COURS DE CONDUITE.

La visualisation de l'affichage peut distraire le conducteur de la conduite du véhicule et, partant, de provoquer un accident.

NE PAS DESASSEMBLER NI MODIFIER L'APPAREIL.

Il y a risque d'accident, d'incendie ou de choc électrique.

UTILISER CET APPAREIL POUR DES APPLICATIONS MOBILES DE 12 V.

Toute utilisation autre que l'application désignée comporte un risque d'incendie, de choc électrique ou de blessure.

2-FR

ATTENTION

PRECAUTIONS

Ce symbole désigne des instructions importantes. Le non-respect de ces instructions peut entraîner des blessures ou des dommages matériels.

INTERROMPRE TOUTE UTILISATION EN CAS DE PROBLEME.

Le non-respect de cette précaution peut entraîner des blessures ou endommager l'appareil. Retourner l'appareil auprès du distributeur Alpine agréé ou un centre de service après-vente Alpine en vue de la réparation.

NE PAS UTILISER EN MEME TEMPS DES PILES USEES ET DES PILES NEUVES. RESPECTEZ AUSSI LA POLARITE DES PILES.

Quand vous insérez les piles, veillez à respecter la polarité (+) et (–), comme indiqué. Une rupture ou une fuite des piles peuvent causer un incendie ou des blessures corporelles.

Température

Assurez-vous que la température intérieure du véhicule est comprise entre +60°C (+140°F) et –10°C (+14°F) avant de mettre l'appareil sous tension.

Emplacement de montage

N'installez pas le PXA-H900 dans un endroit exposé:

• directement au soleil ou à la chaleur,

• à l'humidité et à l'eau,

• à la poussière,

• à des vibrations excessives.

Entretien

En cas de problème, n'essayez pas de réparer l'appareil vous-même. Rapportez l'appareil à votre revendeur Alpine, ou à défaut, apportezle dans le centre de réparation Alpine le plus proche.

3-FR

Fonctionnement de base

Télécommande

Lors de l’utilisation de la télécommande

• Pointez le transmetteur de la télécommande en direction du capteur de la télécommande en vous tenant à une distance de 2 mètres maximum.

• Il se peut que la télécommande ne fonctionne pas si le capteur de la télécommande est exposé à la lumière directe du soleil.

• La télécommande est un appareil compact, léger et de haute précision. Afin d’éviter différents dommages, une usure de la pile, une utilisation erronée ou un fonctionnement réduit, conformez-vous aux recommandations suivantes:

- Evitez d’exposer la télécommande à des chocs.

- Evitez de la placer dans les poches de votre pantalon.

- Veillez à ne pas renverser de liquide dessus.

- Evitez l’humidité et la poussière.

- Evitez de la poser dans des endroits exposés à la

lumière directe du soleil.

Lumière de la télécommande

Lorsque vous appuyez sur le bouton LIGHT (Lumière) de la télécommande, la lumière de la télécommande est activée pendant 10 secondes.

Capteur de la télécommande

Transmetteur de la télécommande

LIGHT

Tenir la télécommande

Lorsque vous utilisez la télécommande, veillez à ne pas couvrir le transmetteur avec vos doigts, etc.

4-FR

Installation des piles

Appuyez sur la partie striée montrée sur le

schéma et poussez vers l’avant pour retirer le couvercle.

Placez quatre piles de type AAA dans le sens

indiqué.

•

Utilisez quatre piles de type

AAA

Remettez le couvercle en place et insérez-le

jusqu’à ce que vous entendiez un déclic.

AVERTISSEMENT

N'ACTIVER AUCUNE FONCTION SUSCEPTIBLE DE DETOURNER VOTRE ATTENTION DE LA CONDUITE DU VEHICULE.

5-FR

Fonctionnement de base

Réinitialisation

Réinitialisez l’appareil lors de la première utilisation ou après avoir changé la batterie du véhicule.

Appuyez sur l’interrupteur de réinitialisation

(reset) à l’aide d’un stylo, etc.

Ouvrez le couvercle avec une clé hexagonale.

Interrupteur de réinitialisation

Mise sous tension et hors tension

Cet appareil ne comporte pas d’interrupteur de mise sous tension. L’unité principale à laquelle l’appareil est connecté contrôle sa mise sous tension.

L’indicateur de mise sous tension s’allume

lorsque l’appareil est mis sous tension.

Indicateur de mise sous tension

6-FR

A propos des indicateurs

Indicateur HDCD

S’allume de couleur orangée en mode de décodage HDCD

Indicateur PRO LOGIC

S’allume de couleur orangée en mode de décodage Dolby surround

LFE

Ls Rs

Indicateur Dolby numérique

S’allume de couleur orangée en mode de décodage Dolby numérique

Indicateur DTS

S’allume de couleur orangée en mode de décodage DTS

Indicateurs de signal à l’entrée

Ls Rs

LFE

Indicateur MPEG

S’allume de couleur orangée en mode de décodage MPEG2

Ceux-ci indiquent les signaux reçus à l’entrée.

L: Canal avant gauche R: Canal avant droit C: Canal central Ls: Canal surround gauche Rs: Canal surround droit S: Signal surround monaural LFE: Signal de graves en basse fréquence

7-FR

Fonctionnement de base

ENTER ,

MODE

TCR

ch UP ch DN

Réglage des haut-parleurs

Tout d’abord, effectuez le réglage des haut-parleurs. Mettez hors tension les canaux des haut-parleurs qui ne sont pas connectés.

Appuyez sur la touche TCR.

Appuyez sur la touche ch UP ou ch DN pour

sélectionner un canal de haut-parleur auquel aucun haut-parleur n’est connecté.

FLLOW FRLOW FRMID FLHIGHFLMID FRHIGH

REAR LREAR RCENTERSub Wf.LSub Wf.R

Appuyez sur la touche pour régler le niveau du

haut-parleur sur “OFF” (arrêt). Répétez les étapes 2 et 3 pour désactiver tous

les canaux de haut-parleur non connectés.

TENETR0.0

CR C

()

L:OFFEVEL

[ms]

0.0 0.0

[[icmnch ]]/

• Noms des haut-parleurs affichés FLLOW: Haut-parleur avant gamme de graves (gauche) FRLOW: Haut-parleur avant gamme de graves (droit) FLMID : Haut-parleur avant gamme moyenne (gauche) FRMID : Haut-parleur avant gamme moyenne (droit) FLHIGH : Haut-parleur avant gamme d’aiguës (gauche) FRHIGH : Haut-parleur avant gamme d’aiguës (droit) REAR L : Haut-parleur arrière (gauche) REAR R : Haut-parleur arrière (droit) CENTER : Haut-parleur central Sub Wf. L : Subwoofer (gauche) Sub Wf. R : Subwoofer (droit)

Appuyez sur la touche ENTER pour terminer le

réglage.

8-FR

Utilisation avec des connexions Ai-NET

Réglage du subwoofer

Si vous utilisez des connexions Ai-NET, le volume, le subwoofer, la balance et le fader doivent être réglés à partir de l’unité principale (ils ne peuvent pas être réglés à partir du PXA-H900). Uniquement le niveau du subwoofer peut également être réglé à partir du PXA-H900.

Appuyez sur la touche MODE pendant au moins

2 secondes pour positionner le réglage du Subwoofer “Sub Wf.” sur “ON” (Marche).

Sub Wf.ONSub Wf.

Appuyez sur la touche MODE.

Dans les 5 secondes, utilisez les touches pour effectuer le réglage.

Le niveau peut être réglé entre 0 et +15.

OFF

ANALOG INPUT

Sub

Wf.

+12

• Le subwoofer ne peut pas être réglé si le réglage “Sub Wf.” n’est pas activé (position “OFF”).

9-FR

Fonctionnement de base

INPUT SELECT

VOL

Utilisation par connexions de type DIN ou câble optique (Connexions non Ai-NET)

Commuter les entrées

Le PXA-H900 est équipé de trois jeux d’entrées de signaux analogues et de trois jeux d’entrées de signaux numériques.

Appuyez sur la touche INPUT SELECT pour

sélectionner le mode d’entrée. Le son du mode sélectionné sort.

DIGITAL1 DIGITAL2 DIGITAL3ANALOG1 ANALOG2 ANALOG3

ANAL OG INP U T

Connexions non Ai-NET

Les produits Alpine sont équipés d’un système de connexion bus appelé “Ai-NET” qui ne peut être utilisé que pour des connexions entre des produits Ai-NET. Le PXA-H900 est un produit AiNET mais il est conçu pour fonctionner également avec d’autres produits (autres que Ai-NET). Ainsi des connexions de type DIN et câble optique sont également possibles. Les connexions à des produits autres que Ai-NET sont appelées “connexions non Ai-NET”.

10-FR

Réglage du niveau d’entrée

En utilisant les connexions de type DIN, le niveau d’entrée du PXA-H900 doit être préréglé à partir de l’unité principale. Réglez le niveau d’entrée en utilisant une source sonore disposant d’un niveau d’enregistrement élevé (pop, rock, etc.).

Mettez l’unité principale sous tension.

Appuyez sur la touche VOL du PXA-H900 et

réglez le niveau du volume sur “0”.

Augmentez progressivement le volume de l’unité

principale, jusqu’à ce que l’indicateur “O VER” (trop haut) soit affiché.

A partir de cette position, diminuez légèrement le volume, jusqu’à ce que l’indicateur OVER s’éteigne. Le réglage est maintenant terminé. (L’indicateur OVER ne doit clignoter que momentanément lorsque vous écoutez de la musique provenant de n’importe quelle source.)

Ne retouchez pas le niveau de volume de l’unité principale, car ce réglage est optimum. Pour changer le niveau du volume, utilisez uniquement le PXA-H900.

OVER

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11-FR

Fonctionnement de base

VOL VOL

MODE

Utilisation par connexions de type DIN ou câble optique (Connexions non Ai-NET)

Réglage du volume, du fader, de la balance et du subwoofer

Après avoir déterminé le niveau d’entrée, réglez le volume, le fader, la balance et le subwoofer à partir du PXA-H900. Veillez à ne pas effectuer ces réglages sur l’unité principale.

Réglage du volume

Utilisez les touches VOL et VOL pour régler

le volume (de 0 à 35).

ANAL OG INP U T

VOLUME

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