Yamaha XT600E Owner's Manual

MANUEL DU PROPRIETAIRE

XT600E

4PT-28199-F6

Félicitation au nouveau propriétaire du modèle XT600E de Yamaha!

INTRODUCTION

FAU00001

1

Ce modèle est le fruit de la vaste expérience de Yamaha dans l’application des technologies de pointe à la
conception et à la construction de produits de qualité supérieure et qui a valu à Yamaha sa réputation dans
ce domaine.

Afin de tirer parti de toutes les possibilités de la XT600E, il faut prendre le temps de lire ce manuel atten­tivement. Le manuel du propriétaire contient non seulement les instructions relatives aux contrôles et à
l’entretien de cette motocyclette, mais aussi d’importantes consignes de sécurité destinées à protéger le
pilote et les autres usagers contre les accidents.

Ce manuel offre en outre de nombreux conseils qui, s’ils sont suivis à la lettre, permettront de conserver la
motocyclette en parfait état de marche. Si la moindre question se pose, il ne faut pas hésiter à consulter un
concessionnaire Yamaha.

L’équipe Yamaha espère que cette motocyclette procurera à l’utilisateur un plaisir de conduite et une sécu­rité maximum kilomètre après kilomètre.
Mais avant tout … priorité à la sécurité!

2

4

5

6

7

8

9

RENSEIGNEMENTS IMPORTANTS

Les informations particulièrement importantes sont repérées par les notations suivantes:

FAU00005

1

2

Q

XG

3

4

5

6

7

8

9

fF

N.B.:

N.B.:

8 Ce manuel est une partie intégrante de la motocyclette et devrait être remis à l’acheteur si le véhi-

cule est revendu ultérieurement.

8 Yamaha est sans cesse à la recherche d’améliorations dans la conception et la qualité de ses pro-

duits. Par conséquent, bien que ce manuel contienne les informations les plus récentes disponibles
au moment de l’impression, il peut ne pas refléter de petites modifications apportées ultérieure­ment à ce modèle. Pour toute question concernant ce manuel, consulter un concessionnaire
Yamaha.

Le symbole de danger incite à ÊTRE VIGILANT AFIN DE GARANTIR SA
SÉCURITÉ!

Le non-respect des instructions AVERTISSEMENT peut entraîner des blessures
graves ou la mort du pilote, d’un passant ou d’une personne inspectant ou répa­rant le véhicule.

Un ATTENTION indique les procédés spéciaux qui doivent être suivis pour évi­ter d’endommager le véhicule.

Un N.B. fournit les renseignements nécessaires à la clarification et la simplification
des diverses opérations.

XG

RENSEIGNEMENTS IMPORTANTS

FW000002

LIRE ATTENTIVEMENT CE MANUEL DANS SON INTÉGRALITÉ AVANT D’UTILISER LA
MOTOCYCLETTE.

1

2

4

5

6

7

8

9

1

2

3

4

5

6

FAU03337

XT600E

7

MANUEL DU PROPRIÉTAIRE

© 2000 par Yamaha Motor Co., Ltd.

8

1re édition, Décembre 2000

Tous droits réservés

9

Toute réimpression ou utilisation

non autorisée sans la permission écrite

de la Yamaha Motor Co., Ltd.

est formellement interdite.

Imprimé au Japon

TABLE DES MATIÈRES

1 PRIORITÉ À LA SÉCURITÉ

2 DESCRIPTION

3 INSTRUMENTS ET COMMANDES

4 CONTRÔLES AVANT UTILISATION

UTILISATION ET CONSEILS IMPORTANTS CONCERNANT

5

LE PILOTAGE

6 ENTRETIENS PERIODIQUE ET PETITES REPARATIONS

7 SOIN ET REMISAGE DE LA MOTOCYCLETTE

8 CARACTERISTIQUES

9 RENSEIGNEMENTS À L’INTENTION DE NOS CLIENTS

INDEX

1

2

3

4

5

6

7

8

9

PRIORITÉ À LA SÉCURITÉ

PRIORITÉ À LA SÉCURITÉ .................................................................1-1

1

Q PRIORITÉ À LA SÉCURITÉ

Les motocyclettes sont des véhicules fascinants qui procurent à leur pilote une sensation inégalée de puis­sance et de liberté. Il ne faut cependant pas oublier que même la meilleure des motocyclettes est soumise

1

2

3

4

5

6

7

8

9

aux limites imposées par les lois physiques.

Seul un entretien régulier peut conserver la valeur de la motocyclette et la maintenir en parfait état de fonc­tionnement. Le pilote doit de plus veiller à ne conduire que lorsqu’il est en excellente condition physique.
Il ne faut jamais conduire sous l’effet de médicaments, de l’alcool ou de drogues. Plus encore que pour
l’automobiliste, la sécurité du motocycliste dépend de sa forme physique et mentale. L’alcool, même en
petite quantité, augmente la tendance à prendre des risques.

De bons vêtements protecteurs sont aussi importants pour le motocycliste que la ceinture de sécurité pour
l’automobiliste. Toujours porter une tenue complète (en cuir ou en matériaux synthétiques renforcés), des
bottes solides, des gants de motocycliste et un casque bien ajusté. La sensation de sécurité que procurent
les vêtements protecteurs ne doit cependant pas encourager à prendre des risques. Même avec une tenue
complète et un casque, le motocycliste reste particulièrement vulnérable en cas d’accident. Un pilote qui
ne connaît pas ses limites a tendance à prendre des risques et à rouler trop vite. Cela est particulièrement
dangereux par temps humide. Un bon motocycliste roule prudemment, évite les manœuvres imprévisibles
et est constamment à l’affût de dangers, y compris ceux occasionnés par les autres conducteurs.

Bonne route!

FAU00021

1-1

DESCRIPTION

Vue gauche...............................................................................................2-1

Vue droite.................................................................................................2-2

Commandes et instruments ......................................................................2-3

2

DESCRIPTION

1 2 3 4 5

6789

Vue gauche

1

2

3

FAU00026

4

5

6

7

8

9

1. Phare (page 6-29)

2. Robinet de carburant (page 3-7)

3. Batterie (page 6-28)

4. Trousse à outils (page 6-1)

5. Porte-casque (page 3-9)

6. Fusible (page 3-10)

7. Anneau de réglage de la précontrainte de ressort
d’amortisseur arriére (page 6-28)

8. Starter (enrichisseur) (page 3-8)

9. Pédale de sélection (page 3-5)

2-1

10 11

13

12

Vue droite

DESCRIPTION

1

2

3

4

5

6

7

8

10. Filtre à air (page 6-12)

11. Filtre à huile (page 6-11)

12. Jauge de réservoir à huile (page 6-10)

13. Pédale de frein arrière (page 3-5, 6-19)

9

2-2

DESCRIPTION

14 15

16 17 18

19 20

2122

Commandes/instruments

1

2

3

4

5

6

7

8

9

14. Levier d’embrayage (page 3-4, 6-18)

15. Contacteur sur la gauche du guidon (page 3-3)

16. Compteur de vitesse (page 3-2)

17. Contacteur à clé (page 3-1)

18. Compte-tours (page 3-3)

19. Contacteur sur la droite du guidon (page 3-4)

20. Levier de frein avant (page 3-5, 6-18)

21. Poignée des gaz (page 6-24)

22. Bouchon du réservoir (page 3-6)

2-3

INSTRUMENTS ET COMMANDES

Contacteur à clé/antivol ...........................................................................3-1

Témoins....................................................................................................3-2

Compteur de vitesse .................................................................................3-2

Compte-tours............................................................................................3-3

Contacteurs au guidon..............................................................................3-3

Levier d’embrayage..................................................................................3-4

Pédale de sélection ...................................................................................3-5

Levier de frein avant.................................................................................3-5

Pédale de frein arrière...............................................................................3-5

Bouchon du réservoir de carburant...........................................................3-6

Carburant..................................................................................................3-6

Robinet de carburant ................................................................................3-7

Bouton de starter (enrichisseur) “

Selle..........................................................................................................3-9

Porte-casque .............................................................................................3-9

Réglage d’amortisseur arrière.................................................................3-10

Béquille latérale......................................................................................3-11

Contrôle du fonctionnement des contacteurs de béquille latérale

et d’embrayage .......................................................................................3-12

1” ......................................................3-8

3

ON

OFF

LOCK

P

INSTRUMENTS ET COMMANDES

1 2

FAU00027

FW000016

XG

1

2

3

4

Contacteur à clé/antivol

Le contacteur à clé commande les cir-

5

cuits d’allumage et d’éclairage. Son
fonctionnement est décrit ci-dessous.

6

ON (marche)

7

Les circuits électriques sont sous ten­sion. Le moteur peut être mis en

8

marche. La clé ne peut être retirée.

9

OFF (arrêt)

Tous les circuits électriques sont cou­pés. La clé peut être retirée.

FAU00029

FAU00036

FAU00038

1. Pousser 2. Tourner

FAU00042

LOCK (antivol)

Sur cette position, le guidon est bloqué
et tous les circuits électriques sont cou­pés.
La clé peut être retirée.
Pour bloquer le guidon, le tourner com­plètement vers la gauche. La clé sur
“OFF”, l’enfoncer dans le contacteur à
clé, puis la relâcher. L’amener ensuite
sur “LOCK” en la tournant dans le sens
inverse des aiguilles d’une montre et la
retirer.
Pour déverrouiller, mettre la clé sur
“OFF”.

Ne jamais placer la clé de contact sur
“OFF” ou “LOCK” lorsque la motocy­clette roule. Cela couperait les circuits
électriques et pourrait causer la perte
de contrôle du véhicule et un accident.
Arrêter la motocyclette avant de pla­cer la clé sur “OFF” ou “LOCK”.

.

(Stationnement)

FAU01590

Le guidon est bloqué, le feu arrière et
le feu de stationnement sont allumés,
mais tous les autres circuits sont cou­pés. La clé peut être retirée.
Pour stationner, bloquer le guidon et
placer la clé sur “

.

”.
Ne pas laisser la clé trop longtemps à
cette position, car la batterie pourrait se
décharger.

3-1

1 2

3

&

5

N

INSTRUMENTS ET COMMANDES

1

2

4

3

FAU00063

Témoin de feu de route “&”

Ce témoin s’allume en même temps
que le feu de route.

1

2

3

1. Témoin de feu de route “&”

2. Témoin de point mort “N”

3. Témoin des clignotants “

5”

Témoins

Témoin des clignotants “5”

Ce témoin clignote quand le contacteur
des clignotants est poussé à gauche ou
à droite.

Témoin de point mort “N”

Ce témoin s’allume lorsque la boîte de
vitesses est au point mort.

FAU00056

FAU00057

FAU00061

3-2

1. Compteur de vitesse

2. Compteur kilométrique

3. Totalisateur journalier

4. Bouton de remise à zéro

FAU00095

Compteur de vitesse

Le compteur de vitesse indique la
vitesse du véhicule. Ce compteur de
vitesse est équipé d’un compteur kilo­métrique et d’un totalisateur journalier.
Le totalisateur journalier est muni d’un
bouton permettant sa remise à zéro.
Utiliser le totalisateur journalier pour
estimer la distance qu’il est possible de
parcourir avec un plein de carburant.
Cette information permettra de plani­fier les arrêts pour ravitaillement en
carburant.

4

5

6

7

8

9

INSTRUMENTS ET COMMANDES

2

1

5

&

N

4

5

1 2

3

*

1

2

3

1. Compte-tours

4

2. Zone rouge

Compte-tours

5

Ce modèle est muni d’un compte-tours
afin que le pilote puisse contrôler le

6

régime du moteur et rouler dans la
plage de puissance idéale.

7

fF

8

Ne pas faire fonctionner dans la zone
rouge.

9

Zone rouge: 7.000 tr/mn et au-delà

FAU00102

FC000003

1. Contacteur d’éclairage

2. Contacteur d’appel de phare“

3. Contacteur de feu de route / feu de croisement

4. Contacteur des clignotants

5. Contacteur d’avertisseur “

Contacteurs au guidon

Contacteur d’éclairage

Pour allumer le feu de stationnement,
l’éclairage des instruments et le feu
arrière, mettre ce contacteur sur
“

'”. Quand le contacteur d’éclaira-

ge est placé sur “
également.

Contacteur d’appel de phare “ &”

Appuyer sur ce contacteur pour effec­tuer un appel de phare.

&”

*”

FAU00118

FAU00134

:”, le phare s’allume

FAU00119

3-3

FAU00121

Contacteur de feu de route / feu de
croisement

La position “&” correspond au feu de
route et la position “

%” au feu de

croisement.

FAU00127

Contacteur des clignotants

Pour signaler un virage à droite, pous­ser le contacteur vers “

)”. Pour signa-

ler un virage à gauche, pousser le
contacteur vers “

(”. Dès que le

contacteur est relâché, il revient auto­matiquement en position centrale. Pour
arrêter les clignotants, enfoncer le
contacteur après son retour en position
centrale.

FAU00129

Contacteur de l’avertisseur “*”

Appuyer sur ce contacteur pour faire
retentir l’avertisseur.

1

2

,

1. Conupe-circuit du moteur

1

2. Contacteur du démarreur

“,”

FAU00138

Coupe-circuit du moteur

Le coupe-circuit du moteur permet de
couper le moteur en cas d’urgence
lorsque la motocyclette se renverse ou
lorsqu’un problème apparaît dans le
système d’accélération. Mettre le
contacteur sur “

#” pour mettre le

moteur en marche.
En cas d’urgence, mettre le contacteur
sur “

$” pour arrêter le moteur.

INSTRUMENTS ET COMMANDES

FAU00143

Contacteur du démarreur “,”

Appuyer sur le contacteur du démar­reur pour mettre le moteur en marche.

FC000005

fF

Voir les instructions de mise en
marche du moteur avant de le mettre
en marche.

1. Levier d’embrayage

FAU00152

Levier d’embrayage

Le levier d’embrayage est situé sur la
gauche du guidon. Le coupe-circuit
d’allumage est incorporé au support de
ce levier. Actionner le levier
d’embrayage pour débrayer. Le relâ­cher pour embrayer. Un fonctionne­ment en douceur s’obtient en tirant le
levier rapidement et en le relâchant len­tement. (Se reporter aux étapes de mise
en marche du moteur pour une descrip­tion du coupe-circuit d’allumage.)

1

2

3

4

5

6

7

8

9

3-4

1

5
4
3
2

N

1

INSTRUMENTS ET COMMANDES

1

1

1

2

3

1. Pédale de sélection

4

N. Point mort

Pédale de sélection

5

Cette motocyclette est équipée d’une
boîte de vitesses à 5 rapports à prise

6

constante.
La pédale de sélection est située sur le

7

côté gauche du moteur et s’utilise en
combinaison avec l’embrayage pour

8

changer de vitesse.

9

FAU00157

1. Levier de frein avant

FAU00158

Levier de frein avant

Le levier de frein avant se trouve sur la
droite du guidon. Le serrer pour action­ner le frein avant.

3-5

1. Pédale de frein arriére

FAU00162

Pédale de frein arrière

La pédale de frein arrière se trouve du
côté droit de la motocyclette. Appuyer
sur la pédale de frein pour actionner le
frein arrière.

INSTRUMENTS ET COMMANDES

2

1

2

1

N.B.:

Le bouchon du réservoir ne peut pas
être replacé s’il n’est pas déverrouillé.
La clé doit rester dans la serrure
jusqu’à ce que le bouchon soit correc­tement placé et verrouillé sur le réser­voir de carburant.

1

2

3

1. Débloquer

2. Ouvrir

FAU00177

Bouchon du réservoir de
carburant

POUR OUVRIR

Introduire la clé et la tourner de 1/4 de
tour dans le sens inverse des aiguilles
d’une montre. Tourner le bouchon de
1/3 de tour dans le sens inverse des
aiguilles d’une montre et le retirer du
réservoir.

POUR FERMER

Poser le bouchon sur le col de l’orifice
de remplissage, puis le tourner de 1/3
de tour dans le sens des aiguilles d’une
montre. Bloquer le bouchon en tour­nant la clé de 1/4 de tour dans le sens
des aiguilles d’une montre, puis retirer
la clé.

FW000023

XG

Avant chaque départ, s’assurer que le
bouchon est correctement placé et ver­rouillé.

3-6

1. Tube de remplissage

2. Niveau de carburant

FAU01183

Carburant

S’assurer qu’il y a assez de carburant
dans le réservoir. Remplir le réservoir
de carburant jusqu’à l’extrémité infé­rieure du tube de remplissage, comme
illustré.

FW000130

XG

Ne pas trop remplir le réservoir de
carburant. Éviter de renverser du car­burant sur le moteur chaud. Ne pas
remplir le réservoir de carburant au­delà de l’extrémité inférieure du tube
de remplissage. En effet, celui-ci pour­rait déborder lorsque le carburant
chauffe et se dilate.

4

5

6

7

8

9

INSTRUMENTS ET COMMANDES

RES

ON

FUEL

OFF

1

fF

Toujours essuyer sans attendre les

1

éclaboussures de carburant à l’aide
d’un chiffon sec et propre. Le carbu-

2

rant est susceptible d’attaquer la pein­ture et les parties en plastique.

3

4

5

6

7

8

9

FAU00185

FAU00191

Carburant recommandé:

Essence normale sans plomb
avec un indice d’octane
recherche de 91 ou plus

Capacité du réservoir de carburant:

Total:

15,0 L

Réserve:

2,0 L

N.B.:

Si un cognement ou un cliquetis sur­vient, utiliser une marque d’essence
différente ou une essence ayant un indi­ce d’octane supérieur.

OFF: robinet fermé

1. Fléche pointant sur “OFF”

FAU03050

Robinet de carburant

Le robinet de carburant fournit le car­burant du réservoir au carburateur, tout
en le filtrant.
Le robinet de carburant a trois posi­tions:

OFF (fermé)

Quand le levier est à cette position, le
carburant ne passe pas. Toujours
remettre le levier à cette position quand
le moteur est arrêté.

3-7

OFF

ON

FUEL

RES

1

RES

1

b

a

ON

FUEL

RES

OFF

1

ON

ON: robinet ouvert RES: reserve

INSTRUMENTS ET COMMANDES

1

2

3

1. Flèche pointant sur “ON”

ON (ouvert)

Quand le levier est à cette position, le
carburant parvient au carburateur. À
moins de manquer de carburant, placer
le levier à cette position avant de
démarrer.

1. Flèche pointant sur “RES”

RES

Position réserve. Quand le carburant
vient à manquer au cours d’une ran­donnée, placer le levier à cette position.
Faire le plein dès que possible. Ne pas
oublier de ramener le levier à la posi­tion “ON” après avoir fait le plein.

3-8

1. Bouton de starter (enrichisseur) “1”

FAU03032

Bouton de starter
(enrichisseur) “1”

La mise en marche à froid requiert un
mélange air - carburant plus riche. Le
starter (enrichisseur) permet d’enrichir
le mélange.
Déplacer le bouton de starter dans la
direction

chisseur) en service.
Déplacer le bouton de starter dans la
direction b pour mettre le starter (enri-
chisseur) hors service.

a pour mettre le starter (enri-

4

5

6

7

8

9

INSTRUMENTS ET COMMANDES

1

2

1

2

3

4

Selle

Pour déposer la selle, retirer les bou-

5

lons.

6

7

8

9

1. Porte-casque

FAU00240

Pour remettre la selle en place, insérer
les saillies situées à l’avant de la selle
dans les supports, puis serrer les bou­lons.

N.B.:

S’assurer que la selle est bien fixée.

2. Ouvrir

FAU00260

Porte-casque

Pour ouvrir le porte-casque, introduire
la clé dans la serrure et la tourner
comme illustré. Pour verrouiller le
porte-casque, le remettre dans sa posi­tion d’origine.

FW000030

XG

Ne jamais rouler avec un casque accro­ché au porte-casque. Le casque pour­rait heurter un objet et entraîner la
perte de contrôle du véhicule et un
accident.

3-9

INSTRUMENTS ET COMMANDES

1

FC000015

fF

a

b

2

1

1. Contre-écrou

2. Écrou de réglage

FAU01650

Réglage d’amortisseur arrière

Cet amortisseur est équipé d’un dispo­sitif de réglage de la précontrainte de
ressort. Régler la précontrainte de res­sort comme suit.

1. Desserrer le contre-écrou.

2. Tourner l’écrou de réglage dans le
sens a pour augmenter la précon­trainte de ressort, et dans le sens
b pour la diminuer. La précon­trainte du ressort est déterminée
par la longueur du ressort monté.

1. Distance “A”

Une diminution de la longueur du
ressort monté augmente la précon­trainte du ressort; une augmenta­tion de cette longueur diminue la
précontrainte.

Précontrainte de ressort:

Minimum (réglage doux):

Distance “A” = 248,5 mm

Standard:

Distance “A” = 243 mm

Maximum (réglage dur):

Distance “A” = 237,5 mm

Ne jamais forcer un dispositif de régla­ge au-delà des réglages minimum et
maximum.

3. Serrer le contre-écrou au couple
spécifié.

Couple de serrage:

Contre-écrou:

42 Nm (4,2 m0kg)

FC000018

fF

Toujours serrer le contre-écrou contre
l’écrou de réglage du ressort et serrer
le contre-écrou au couple spécifié.

1

2

3

4

5

6

7

8

9

3-10

INSTRUMENTS ET COMMANDES

XG

Cet amortisseur contient de l’azote

1

sous forte pression. Lire attentivement
les informations ci-dessous avant de

2

manipuler l’amortisseur. Le fabricant
décline toute responsabilité pour les
dégâts ou les blessures corporelles

3

résultant d’une mauvaise manipula­tion.

4

5

6

7

8

9

88

Ne pas modifier ni tenter d’ouvrir
le cylindre.

88

Ne pas approcher l’amortisseur
d’une flamme ou de toute autre
source de chaleur. L’élévation de
pression qui en résulterait pour­rait faire exploser l’amortisseur.

88

Ne déformer ni endommager le
cylindre d’aucune façon. Le
moindre endommagement du
cylindre risque d’amoindrir les
performances d’amortissement.

88

Pour toute réparation, consulter
un concessionnaire Yamaha.

FAU00315

FAU00330

Béquille latérale

Ce modèle est équipé d’un système de
coupure de circuit d’allumage. Ne pas
rouler avec la béquille latérale
déployée. La béquille latérale est située
sur le côté gauche du cadre. (Se repor­ter à la page 5-1 pour l’explication de
ce système.)

FW000044

XG

Ne pas conduire cette motocyclette
avec la béquille latérale déployée. Si la
béquille latérale n’est pas repliée cor­rectement, elle risque de toucher le sol
et d’entraîner une perte de contrôle du
véhicule. Yamaha a conçu pour cette
motocyclette un système de verrouilla­ge permettant au pilote de ne pas
oublier de replier la béquille latérale.
Lire attentivement les instructions ci­dessous et, dans le moindre doute
quant au bon fonctionnement de ce
système, le faire vérifier immédiate­ment par un concessionnaire Yamaha.

3-11

INSTRUMENTS ET COMMANDES

FAU00331

Contrôle du fonctionnement des
contacteurs de béquille latérale
et d’embrayage

Vérifier le fonctionnement du contac­teur de béquille latérale et d’embrayage
en veillant à ce que les points suivants
soient respectés.

METTRE LE CONTACTEUR À CLÉ
SUR “ON” ET LE COUPE-CIRCUIT
DU MOTEUR SUR “#”.

UNE VITESSE EST ENGAGÉE ET
LA BÉQUILLE LATÉRALE EST
REPLIÉE.

ACTIONNER LE LEVIER
D’EMBRAYAGE ET APPUYER SUR
LE CONTACTEUR DU DÉMARREUR.

LE MOTEUR SE MET EN MARCHE.

LA BÉQUILLE LATÉRALE EST
DÉPLOYÉE.

LE MOTEUR CALE.

LE CONTACTEUR DE BÉQUILLE
LATÉRALE FONCTIONNE.

FW000045

XG

En cas de mauvais fonctionnement,
consulter immédiatement un conces­sionnaire Yamaha.

1

2

3

4

5

6

7

8

9

LE CONTACTEUR D’EMBRAYAGE
FONCTIONNE.

3-12

1

2

3

4

5

6

7

8

9

CONTRÔLES AVANT UTILISATION

Points à contrôler avant chaque utilisation...............................................4-1

4

CONTRÔLES AVANT UTILISATION

Le propriétaire est personnellement responsable de l’état de son véhicule. Certains organes vitaux peuvent se détériorer subite­ment même quand le véhicule n’est pas utilisé (s’il est exposé aux intempéries, par exemple). Un endommagement ou une
fuite quelconques ou encore une chute de la pression des pneus peuvent avoir de graves conséquences. En plus d’un simple

1

contrôle visuel, il est donc extrêmement important de vérifier les points suivants avant chaque randonnée:

FAU01114

2

3

4

5

6

7

8

9

DESCRIPTION

Frein avant

Frein arrière

Embrayage

Poignée des gaz et boîtier

Huile moteur

Chaîne de transmission

Roues et pneus
Câbles de commande et de 9 Contrôler si le fonctionnement se fait en douceur.

compteure 9 Lubrifier si nécessaire.
Axe de pédales de sélecteur et 9 Contrôler si le fonctionnement se fait en douceur.

de frein 9 Lubrifier si nécessaire.
Pivot de leviers de frein et 9 Contrôler si le fonctionnement se fait en douceur.

d’embrayage 9 Lubrifier si nécessaire.

POINTS À CONTRÔLER AVANT CHAQUE UTILISATION

9 Contrôler le fonctionnement, le jeu, le niveau du liquide et l’étanchéité.
9 Si nécessaire, compléter avac du liquide de frein DOT 4 (ou DOT 3).

9 Contrôler le fonctionnement, le jeu, le niveau du liquide et l’étanchéité.
9 Si nécessaire, compléter avec du liquide de frein DOT 4.

9 Contrôler le fonctionnement, l’état et le jeu.
9 Régler si nécessaire.

9 Contrôler si le fonctionnement se fait en douceur.
9 Lubrifier si nécessaire.

9 Contrôler le niveau d’huile.
9 Ajouter de l’huile si nécessaire.

9 Contrôler la tension et l’état de la chaîne.
9 Régler si nécessaire.

9 Contrôler la pression, l’usure et l’état des pneus ainsi que le serrage des rayons.
9 Retendres les rayons, si nécessaire.

OPÉRATION

FAU00340

PAGE

3-5, 6-18 ~ 6-22

3-4, 6-18

6-24

6-10 ~ 6-12

6-22 ~ 6-24

6-15 ~ 6-17

6-24

6-25

6-25

4-1