YAMAHA TDM850`96 USER MANUAL [RUS]

Download

Page 1

Page 2

Page 3

TDM850 '96

ИНСТРУКЦИЯ ПО ЭКСПЛУАТАЦИИ

Первый выпуск, март 1996

Любое воспроизводство

или несанкционированное использование

без письменного разрешения

Yamaha Motor Co., Ltd. запрещено.

Page 4

ПРИМЕЧАНИЕ

(!)

Это руководство было написано Компанией Yamaha прежде всего для использования дилерами Yamaha и их квалифицированными механиками. Не возможно поместить опыт и знания

механиков в одно руководство, таким образом предполагается, что у людей, использующих эту книгу, чтобы выполнить обслуживание и ремонт на мотоциклах Yamaha, есть основное понимание механических понятий и процедур, основанных на технологии ремонта мотоцикла. Без такого знания предпринятый ремонт или обслуживание мотоцикла могут сделать его использование непригодным и даже опасным.

Yamaha Motor Company, Ltd непрерывно стремится улучшить все модели, произведенные Yamaha. Модификации и существенные изменения в спецификациях или процедурах будут

отправлены всем Уполномоченным дилерам Yamaha и, где возможно, появятся в будущих выпусках этого руководства.

ОСОБЕННО ВАЖНАЯ ИНФОРМАЦИЯ

Эти значки указывают на следующие примечания.

Символ Тревоги Безопасности означает ВНИМАНИЕ! ТРЕВОГА, ВАША БЕЗОПАСНОСТЬПОД УГРОЗОЙ!

! ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ

ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ:

ПРИМЕЧАНИЕ:

Отказ следовать за ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕМ инструкций может привести к серьезной ране или смерти оператора мотоцикла, свидетелю, или человеку, осматривающему или восстанавливающему мотоцикл.

ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ указывает на специальные указания, которые должны быть учтены, чтобы избежать повреждения мотоцикла.

ПРИМЕЧАНИЕ предоставляет ключевую информацию, чтобы сделать процедуры легче или более ясными.

Page 5

КАК ИСПОЛЬЗОВАТЬ ЭТО РУКОВОДСТВО

СТРУКТУРА РУКОВОДСТВА

Это руководство состоит из глав для главных категорий. (См. "Иллюстрированные символы"),

1-ое название (1): Это - название главы с ее символом в верхнем правильном углу каждой страницы.

2-ое название (2): Это название указывает секцию главы и только появляется на первой странице каждой секции. Оно расположено в верхнем левом углу страницы.

3-е название (3): Это название указывает подраздел, который сопровождается в соответствии с постепенными процедурами, сопровождаемыми соответствующими иллюстрациями.

ИСПОЛЬЗУЕМЫЕ ДИАГРАММЫ

Чтобы помочь идентифицировать детали и разъяснить шаги процедуры, в руководстве расположены диаграммы в начале каждой секции сборки/разборки.

1. На рисунке показана диаграмма (4), представляющая рабочие места разборки и ремонта.

2. Числа (5) указывают порядок действий в диаграмме. Число, которое приложено кругом, указывает шаг разборки.

3. Объяснение работ и примечания представлены легким для чтения способом при помощи марок символа (6). Значения марок символа даны на следующей странице.

4. Диаграмма инструкции работы (7) сопровождает диаграмму, обеспечивая названия работ, названия деталей, примечаний в рабочих местах, и т.д.

5. Для рабочих процедур, запрашивающих больше информации, постепенные приложения формата (8) даны в дополнение к диаграмме и диаграмме инструкции работы.

Page 6

ИЛЛЮСТРИРОВАННЫЕ СИМВОЛЫ

Иллюстрированные символы (1)-(9) напечатаны в верхнем правом углу на каждой странице и указывают предмет каждой главы.

(1) Общая информация (2) Спецификации (3) Периодические осмотры и регулировки (4) Двигатель (5) Система охлаждения (6) Топливная система (7) Шасси (8) Электрооборудование (9) Поиск неисправностей

Иллюстрированные символы (10)-(17) используются, чтобы идентифицировать спецификации, появляющиеся в тексте. (10) Может быть обслужен с установленным двигателем

(11) Заполнение жидкости (12) Смазка (13) Специальный инструмент (14) Момент затяжки (15) Предел износа, допуски (16) Обороты двигателя (17) Ω, V, A

Иллюстрированные символы (18)-(23) в диаграммах указывают типы пунктов смазывания и смазок.

(18) Примените моторное масло (19) Примените трансмиссионное масло (20) Примените масло с молибденом (21) Примените смазку для подшипников (22) Примените литиевую смазку (23) Примените смазку с молибденом

Иллюстрированные символы (24)-(25) в диаграммах указывают, где применить фиксатор резьбы (24) и когда установить новые детали (25).

(24) Примените фиксатор резьбы (LOCTITE) (25) Заменить

Page 7

УКАЗАТЕЛЬ

ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ

СПЕЦИФИКАЦИИ

ПЕРИОДИЧЕСКИЙ ОСМОТР И РЕГУЛИРОВКИ

ДВИГАТЕЛЬ

СИСТЕМА ОХЛАЖДЕНИЯ

ТОПЛИВНАЯ СИСТЕМА

ШАССИ

ЭЛЕКТРООБОРУДОВАНИЕ

ПОИСК НЕИСПРАВНОСТЕЙ

Page 8

Page 9

ГЛАВА 1.

ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ

ИДЕНТИФИКАЦИЯ МОТОЦИКЛА .......................................................... 1-1

НОМЕР РАМЫ (VIN) ..............................................................................1-1

НОМЕР ДВИГАТЕЛЯ .............................................................................1-1

ОБОЗНАЧЕНИЕ МОДЕЛИ ....................................................................1-1

ВАЖНАЯ ИНФОРМАЦИЯ ....................................................................... 1-2

ПОДГОТОВКА К РЕМОНТУ ..................................................................1-2

ВСЕ ЗАМЕНЯЕМЫЕ ДЕТАЛИ ..............................................................1-2

ПРОКЛАДКИ, САЛЬНИКИ, И КОЛЬЦА O-RING ..................................1-2

СТОПОРНЫЕ ШАЙБЫ И ШПЛИНТЫ ..................................................1-3

ПОДШИПНИКИ И САЛЬНИКИ ..............................................................1-3

СТОПОРНЫЕ КОЛЬЦА .........................................................................1-3

ПРОВЕРКА ЭЛЕКТРИЧЕСКИХ СОЕДИНЕНИЙ ......................................1-4

КАК ИСПОЛЬЗОВАТЬ ТАБЛИЦУ ПЕРЕВОДА ......................................

ЕДИНИЦ ИЗМЕРЕНИЯ ............................................................................ 1-5

СПЕЦИАЛЬНЫЕ ИНСТРУМЕНТЫ ..........................................................1-6

Page 10

Page 11

ИДЕНТИФИКАЦИЯ МОТОЦИКЛА

ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ

ИДЕНТИФИКАЦИЯ МОТОЦИКЛА

ИДЕНТИФИКАЦИОННЫЙ НОМЕР ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА (VIN)

Идентификационный номер транспортного средства (1) отпечатан с правой стороны рулевой колонки.

ПРИМЕЧАНИЕ:

Идентификационный номер транспортного средства используется, чтобы идентифицировать мотоцикл и может использоваться, чтобы зарегистрировать мотоцикл.

НОМЕР ДВИГАТЕЛЯ

Номер двигателя (1) отпечатан на картере.

ПРИМЕЧАНИЕ:

Первые три цифры номера двигателя указывают модельный тип; оставшиеся цифры – порядковый номер производства.

ОБОЗНАЧЕНИЕ МОДЕЛИ

Обозначение модели (1) прикреплено к раме. Эта информация будет необходима, чтобы заказать запасные части.

Page 12

ВАЖНАЯ ИНФОРМАЦИЯ

ПОДГОТОВКА К РЕМОНТУ

1.Удалите всю грязь, пыль, и лишний материал перед ремонтом и разборкой.

2. Используйте надлежащие инструменты и оборудование для очистки. Обратитесь к "СПЕЦИАЛЬНЫМ ИНСТРУМЕНТАМ".

3. Когда разбираете мотоцикл, держите вместе все соединяемые узлы. Сюда входят механизмы, цилиндры, поршни, и другие соединяемые запчасти, у которых в местах соединения происходит износ. Соединяемые узлы должны быть снова собраны в том же составе, либо заменены.

4. Во время разборки мотоцикла, уберите все запчасти и разместите их в контейнеры с указанием разобранного механизма. Это ускорит время сборки, и поможет правильно их повторно установить.

5. Держитесь подальше от огня.

ВСЕ ЗАМЕНЯЕМЫЕ ДЕТАЛИ

1. Используйте только оригинальные запчасти Yamaha. Используйте масла и смазки,

рекомендуемые Yamaha. Другие марки могут быть подобными в обозначении и характеристиках, но низшими по качеству.

ПРОКЛАДКИ, САЛЬНИКИ, И КОЛЬЦА O-RING

1. При разборке узлов и механизмов все прокладки, сальники, и кольца o-ring подлежат обязательной замене. Все посадочные места должны быть очищены.

2. Должным образом смазывайте все соединяемые детали и подшипники во время сборки. Используйте смазку при установке сальников.

Page 13

ВАЖНАЯ ИНФОРМАЦИЯ

СТОПОРНЫЕ ШАЙБЫ И ШПЛИНТЫ

1. Все стопорные шайбы и шплинты (1) должны быть заменены после снятия. После затяжки болта или гайки фиксирующая часть шайбы или шплинта должна быть согнута вдоль болта или гайки.

ПОДШИПНИКИ И САЛЬНИКИ

1. Устанавливайте подшипник и сальник меткой их изготовителя или номером наружу. (В любом случае отпечатанные номера должны быть на наружной стороне, чтобы их можно было рассмотреть). Устанавливая сальник, примените небольшое количество литиевой смазки. Перед установкой должным образом смажьте подшипник.

(1) сальник

ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ:

Не используйте сжатый воздух для продувки сухого подшипника. Это может повредить его поверхность.

(2) подшипник

СТОПОРНЫЕ КОЛЬЦА

1. Все стопорные кольца должны быть осмотрены тщательно перед повторной сборкой. Всегда заменяйте стопорные кольца поршневых пальцев. Замените деформированные стопорные кольца. Устанавливая стопорные кольца (1), удостоверьтесь, что острый угол (2) помещен напротив направления получаемой нагрузки

(3). См. рисунок.

(4) вал

Page 14

ПРОВЕРКА ЭЛЕКТРИЧЕСКИХ СОЕДИНЕНИЙ

Если на соединении присутствует краска, ржавчина, влажность, и т.д.

1. Разъедините

• Разъем

2. Высушите каждый разъем продувкой сжатым воздухом.

3. Соедините и разъедините разъем два или три раза.

4. Потяните провода, чтобы проверить, что они не будут отрываться.

5. Если провода отрываются, изогните

фиксаторы (1) и повторно вставьте клеммы в разъем.

6. Соедините разъем

ПРИМЕЧАНИЕ:

Разъем при соединении должен защелкнуться.

7. Проверьте разъем на проводимость тестером.

ПРИМЕЧАНИЕ:

• Если нет проводимости, зачистите контакты.

• Перед проверкой, убедитесь, что выполнили шаги 1 - 7 указанные выше.

• Для быстрого ремонта, используйте

ремонтные комплекты соединений доступные на рынке.

• Используйте тестер на разъеме как показано на рисунке.

Page 15

КАК ИСПОЛЬЗОВАТЬ ТАБЛИЦУ ПЕРВОДА

ЕДИНИЦ ИЗМЕРЕНИЯ

КАК ИСПОЛЬЗОВАТЬ ТАБЛИЦУ ПЕРВОДА ЕДИНИЦ ИЗМЕРЕНИЯ

Все данные спецификации в этом руководстве представлены в МЕЖДУНАРОДНОЙ СИСТЕМЕ ИЗМЕРЕНИЙ СИ. Используйте эту таблицу, чтобы преобразовать МЕТРИЧЕСКИЕ единицы данных в ИМПЕРСКИЕ.

ТАБЛИЦА ПРЕОБРАЗОВАНИЯ

МЕТРИЧЕСКАЯ В ИМПЕРСКУЮ

Метрическая

единица

м*кг 7.233 фут*фунт

Крутящий

момент

Вес

Скорость км/час 0.6214 миля/час

Расстояние

Объем/

Ёмкость

Прочие

м*кг 86.794 дюйм*фунт см*кг 0.0723 фут*фунт см*кг 0.8679 дюйм*фунт кг г

км 0.6214 миля м м см 0.3937 дюйм мм 0.03937 дюйм

см

л (литр) 0.8799

л (литр) 0.2199

кг/мм 55.997 фунт/дюйм

кг/см

Цельсия

(°C)

Множитель

2.205

0.03527

3.281

1.094

0.03527

0.06102 дюйм

14.2234

9/5+32

Имперская

единица

фунт унция

фут ярд

унция (для жидкости)

кварта (для жидкости) галлон (для жидкости)

psi

(фунт/дюйм

)

Фаренгейт

(°F)

Page 16

СПЕЦИАЛЬНЫЕ ИНСТРУМЕНТЫ

крышки

Этот инструмент используется, чтобы снять

Это приспособление используется, чтобы измерить

уровень топлива в поплавковой камере

Этот тестер необходим для того, чтобы проверить

Эти инструменты используются, чтобы снять

енты используются для установки

Эти инструменты используется, чтобы ослабить и

нт используется, чтобы ослабить и

СПЕЦИАЛЬНЫЕ ИНСТРУМЕНТЫ

Надлежащие специальные инструменты необходимы для полной и точной настройки и сборки. Использование специнструмента поможет предотвратить повреждение, вызванное применением неподходящих инструментов или импровизированных методов. Форма и номера деталей, используемые для специального инструмента, отличаются. Обратитесь к предоставленному списку, чтобы избежать ошибок, размещая заказ.

Номер

90890-01083 90890-01084

90890-01304 Съемник поршневого пальца

90890-01312 Топливомер

90890-01325 90890-01352

Направляющий ударный болт Груз

Этот инструмент используется для снятия узла первичного вала КПП

поршневой палец.

карбюратора. Тестер крышки радиатора

Адаптер

Название инструмента

назначение использования

Рисунок

систему охлаждения.

90890-01362 90890-01382

90890-01367 90890-01374

90890-01326 90890-01465

90890-01403 Ключ для кольцевых гаек

Съемник генератора Переходник

генератор.

Пресс для сальников вилки Адаптер

Эти инструм сальников в вилку.

T-образная ручка Держатель болта

затянуть внутренний болт вилки, держа болт.

Этот инструме сжать кольцевую гайку.

Page 17

СПЕЦИАЛЬНЫЕ ИНСТРУМЕНТЫ

Этот инструмент используется, чтобы держать ротор,

Этот прибор используется, чтобы измерить компрессию

Этот прибор необходим для синхронизации

тобы проверить

Этот инструмент необходим для того, чтобы определить

Этот инструмент необходим для того, чтобы проверить

Эти инструменты используются для снятия, установки и

Этот инструмент используется, чтобы держать

сцепление, снимая или устанавливая гайку корзины

ы проверить

Номер

90890-01701 Фиксатор шкива

ослабляя и затягивая болт ротора.

90890-03081 Компрессиметр

в цилиндрах.

90890-03094 Вакуумметр

карбюраторов.

90890-03112 Карманный тестер

Этот инструмент необходим для того, ч электрическую систему.

90890-03113 Тахометр

назначение использования

Название инструмента

Рисунок

обороты двигателя.

90890-03141 Стробоскоп

установку угла опережения зажигания.

90890-04016 Съемник втулок клапанов

и развертка (5,5 мм)

расточки втулок клапанов.

90890-04019 90890-04108

90890-04086 Универсальный фиксатор сцепления

90890-06754 Блок контроля зажигания

Съемник пружины клапана Приспособление

Эти инструменты необходимы, чтобы снять и установить клапанные пружины.

сцепления.

Этот инструмент необходим для того, чтоб компоненты системы зажигания.

Page 18

СПЕЦИАЛЬНЫЕ ИНСТРУМЕНТЫ

Этот герметик используется на сопрягаемых

Номер

90890-85505 Герметик Yamaha Номер 1215

поверхностях картера двигателя, и т.д.

Название инструмента

назначение использования

Рисунок

Page 19

ГЛАВА 2.

СПЕЦИФИКАЦИИ

ОБЩАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ ........................................ 2-1

РУКОВОДСТВО ПО ОБСЛУЖИВАНИЮ ................... 2-4

ДВИГАТЕЛЬ ........................................................... 2-4

ШАССИ ................................................................... 2-11

ЭЛЕКТРООБОРУДОВАНИЕ ................................. 2-15

ОБЩИЕ ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ

МОМЕНТА ЗАТЯЖКИ .................................................. 2-17

ТОЧКИ СМАЗКИ, ВИДЫ ПРИМЕНЯЕМЫХ МАСЕЛ 2-18

ДВИГАТЕЛЬ ........................................................... 2-18

ШАССИ ................................................................... 2-19

ДИАГРАММЫ СМАЗКИ .............................................. 2-20

ПРОКЛАДКА ПРОВОДОВ .......................................... 2-25

Page 20

Page 21

ОБЩИЕ СПЕЦИФИКАЦИИ

СПЕЦИФИКАЦИИ

ОБЩИЕ СПЕЦИФИКАЦИИ

Наименование Стандарт Модель: TDM850 Модельный индекс 4TX1 Размеры: Длина Ширина Высота Высота по седлу Колёсная база Минимальный клиренс Радиус поворота Вес (с полным масло- и бензобаком): 229 кг Двигатель: Тип двигателя

Расположение цилиндров Объем Диаметр x Ход поршня Степень сжатия Давление сжатия (STD) Система запуска Система смазки: С сухим картером Тип или сорт масла: Моторное масло

2165 мм, 2200 мм (D, DK, SF, N, S) 790 мм 1285 мм 805 мм 1475 мм 165 мм 2900 мм

4-х тактный, жидкостного охлаждения, DOHC, 5

клапанов на цилиндр Рядный 2-х цилиндровый

0.849 л

89.5 x 67.5 мм

10.5 : 1 1200 кПа (12 кг/см2, 12 бар) при 300 об\мин

Электростартер

Емкость маслобака: Моторное масло Периодическая смена масла С заменой фильтра Полный объем

Стандарт API:

API SE или более высокого класса

3.5 L

3.6 L

4.2 L

Page 22

ОБЩИЕ СПЕЦИФИКАЦИИ

Наименование Стандарт Воздушный фильтр: Элемент сухого типа Топливо: Тип Емкость бензобака Объем резерва Карбюратор: Тип/количество Изготовитель Свеча зажигания: Тип Изготовитель Зазор свечи зажигания Тип сцепления: Многодисковое в масляной ванне КПП: Основная система передач Основное передаточное отношение Вторичная приводная система Вторичное передаточное отношение Тип передачи Способ переключения Передаточное отношение 1-ая

2-ая 3-я 4-ая 5-ая

Шасси: Тип рамы Угол наклона рулевой колонки Ход Шины: Тип Бескамерные Размер передняя 110/80 ZR18

задняя 150/70 ZR17

Изготовитель передняя BRIDGESTONE/PIRELLI/MICHELIN

задняя BRIDGESTONE/PIRELLI/MICHELIN

Тип передняя BT54F/MTR03/MACADAM90X

задняя BT54R/MTR04/MACADAM90X

Неэтилированный бензин «Regular»

20 л

3.1 л

BDST38/2 MIKUNI

DPR8EA-9/X24EPR-U9 NGK/NIPPONDENSO

0.8 ~ 0.9 мм

Прямозубая цилиндрическая зубчатая передача

67/39 (1.718)

Цепь

42/17 (2.471)

С постоянным зацеплением, 5 скоростей Левой ногой

37/13 (2.846) 37/20 (1.850) 30/21 (1.429) 27/23 (1.174) 28/27 (1.037)

Ромбовидная

24.5° 103 мм

Page 23

ОБЩИЕ СПЕЦИФИКАЦИИ

Наименование Стандарт Давление шины (холодная шина): Максимальная грузоподъемность - кроме мотоцикла Нагрузка - условие A*

передняя задняя

Нагрузка - условие B*

передняя задняя

Высокоскоростное движение

передняя

задняя Тормоз: Передний тормоз

Задний тормоз

Подвеска: Передняя подвеска Задняя подвеска Амортизатор: Передний амортизатор Задний амортизатор Ход колеса: Ход переднего колеса Ход заднего колеса Электрооборудование: Система зажигания Система генератора Тип аккумулятора Емкость аккумулятора Тип фары: Кварцевая лампа (галоген) Потребляемая мощность ламп x количество: Фара Подсветка Тормозной сигнал Поворотник Подсветка панели приборов

Контрольные лампы Нейтраль Поворот Дальний свет

* Нагрузка - общая масса груза, водителя, пассажира и принадлежностей

тип

способ

управления

тип

способ

управления

180 кг

0 ~ 90 кг 225 кПа (2.25 кг/см2, 2.25 бар) 275 кПа (2.75 кг/см2, 2.75 бар) 90 ~ 180 кг 225 кПа (2.25 кг/см2, 2.25 бар) 275 кПа (2.75 кг/см2, 2.75 бар)

225 кПа (2.25 кг/см2, 2.25 бар) 275 кПа (2.75 кг/см2, 2.75 бар)

Двойной тормозной диск Рычажный, правой рукой

Одиночный тормозной диск Педаль, правой ногой

Телескопическая вилка Маятник (монокрест)

Спиральная пружина / масляный Спиральная пружина / газо-масляный

149 мм 144 мм

Digital T.C.I.

Магнето переменного тока

GT12B-4 12 В 10 Ач

12 В 55 Вт x 2 12 В 5 Вт x 1 12 В 5/21 Вт x 2 12 В 21 Вт x 4 12 В 3.4 Вт x 1 12 В 1.7 Вт x 2 12 В 3.0 Вт x 1

12 В 3.4 Вт x 1 12 В 3.4 Вт x 1 12 В 3.4 Вт x 1

Page 24

РУКОВОДСТВО ПО ОБСЛУЖИВАНИЮ

ДВИГАТЕЛЬ

Наименование Стандарт Ограничение Головка цилиндра: Предел деформации ••• 0.03 мм Цилиндр: Диаметр цилиндра 89.500 ~ 89.505 мм 89.6 мм Конусность ••• 0.05 мм Овальность ••• 0.03 мм Распредвал: Тип привода Цепь ГРМ (справа) ••• Крышки распредвала, внутренний диаметр 25.000 ~ 25.021 мм ••• Распредвал, внешний диаметр 24.967 ~ 24.980 мм ••• Зазор распредвала в пастели 0.020 ~ 0.054 мм ••• Размеры кулачков

Впускной "A" 35.95 ~ 36.05 мм 35.85 мм

"B" 27.95 ~ 28.05 мм 27.85 мм "C" 7.9 ~ 8.1 мм •••

Выпускной "A" 35.95 ~ 36.05 мм 35.85 мм

"B" 27.95 ~ 28.05 мм 27.85 мм "C" 7.9 ~ 8.1 мм •••

Предельное отклонение распредвала 0.03 мм Приводная цепь ГРМ: Тип/количество звеньев 82RH2015/138 ••• Способ натяжения Автоматический ••• Клапан, седло клапана, направляющая клапана: Клапанный зазор (при 20ºС) IN 0.15 ~ 0.20 мм ••• EX 0.25 ~ 0.30 мм ••• Размеры клапана:

"A" главный диаметр IN 25.9 ~ 26.1 мм

EX 27.9 ~ 28.1 мм

Page 25

РУКОВОДСТВО ПО ОБСЛУЖИВАНИЮ

Наименование Стандарт Ограничение

"B" ширина фаски IN 2.06 ~ 2.46 мм •••

EX 2.06 ~ 2.46 мм •••

"C" ширина седла IN 0.9 ~ 1.1 мм •••

EX 0.9 ~ 1.1 мм •••

"D" толщина края IN 0.8 ~ 1.2 мм •••

EX 0.8 ~ 1.2 мм •••

Стержень, внешний диаметр IN 5.475 ~ 5.490 мм 5.445 мм

EX 5.460 ~ 5.475 мм 5.43 мм

Втулка, внутренний диаметр IN 5.500 ~ 5.512 мм 5.55 мм

EX 5.500 ~ 5.512 мм 5.55 мм

Зазор стержня во втулке IN 0.010 ~ 0.037 мм 0.08 мм

EX 0.025 ~ 0.052 мм 0.10 мм

Предел биения стержня ••• 0.01 мм

Ширина седла клапана IN 0.9 ~ 1.1 мм 1.6 мм

EX 0.9 ~ 1.1 мм 1.6 мм Пружина клапана: Свободная длина IN 37.29 мм 35.2 мм

EX 37.29 мм 35.2 мм Установочная длина (закрытый клапан) Давление сжатия (установочное) IN 10.0 ~ 11.6 кг •••

Предел наклона IN ••• 2.5°/1.7 мм

Направление намотки (вид сверху), IN По часовой стрелке •••

IN 30.39 мм •••

EX 30.39 мм •••

EX 10.0 ~ 11.6 кг •••

EX ••• 2.5°/1.7 мм

EX По часовой стрелке •••

Page 26

РУКОВОДСТВО ПО ОБСЛУЖИВАНИЮ

Наименование Стандарт Ограничение Поршень: Зазор поршня в цилиндре 0.065 - 0.085 мм 0.15 мм Размер поршня "D" 89.420 - 89.435 мм •••

Размер "H" 4.5 мм ••• Вынос поршня 1 мм ••• Направление выноса поршня В сторону ••• Диаметр отверстия под поршневой палец 20.002 - 20.013 мм 20.043 мм Диаметр поршневого пальца 19.991 - 20.000 мм 19.975 мм Поршневые кольца: Верхнее кольцо:

Тип Цилиндрический ••• Размер (B x T) 1.0 x 3.5 мм ••• Зазор в разрезе (установочный) 0.30 - 0.45 мм 0.7 мм Боковой зазор (установочный) 0.035 - 0.070 мм 0.12 мм 2-ое кольцо:

Тип Конусное ••• Размер (B x T) 1.0 x 3.5 мм ••• Зазор в разрезе (установочный) 0.30 - 0.45 мм 0.8 мм Боковой зазор (установочный) 0.035 - 0.070 мм 0.12 мм Маслосъемное кольцо:

Размер (B x T) 2.00 x 2.85 мм ••• Зазор в разрезе (установочный) 0.2 - 0.7 мм ••• Шатун: Масляный зазор 0.026 - 0.050 мм 0.09 мм

Page 27

РУКОВОДСТВО ПО ОБСЛУЖИВАНИЮ

Наименование Стандарт Ограничение

Коленчатый вал:

Общая ширина "A" 153.6 ~ 154.4 мм ••• Ширина кривошипа "B" 64.75 ~ 65.25 мм ••• Предельное отклонение "C" ••• 0.035 мм Боковой зазор большой головки шатуна "D" 0.160 ~ 0.272 мм 0.5 мм Минимальный свободный ход "F" 0.8 ~ 1.0 мм ••• Масляный зазор вкладышей 0.020 ~ 0.038 мм 0.1 мм Балансир: Тип привода балансира Зубчатый ••• Сцепление: Толщина фрикционных дисков 2.9 ~ 3.1 мм 2.8 мм Количество 9 ••• Толщина дисков сцепления (метал.) 1.9 ~ 2.1 мм ••• Количество 8 Предел деформации ••• 0.1 мм Пружина сцепления свободная длина 55 мм 53 мм Количество 6 ••• Способ выжима сцепления Внешнее натяжение, рычажно-

зубчатое КПП: Предел отклонения главной оси 0.08 мм Предел отклонения приводной оси ••• 0.08 мм Механизм переключения: Тип механизма переключения Направляющий стержень Предел изгиба направляющего стержня ••• 0.1 мм Карбюратор:

I.D.mark 4TX 00 •••

Главный жиклер (M.J) #142.5 ••• Главный воздушный жиклер (M.A.J) #60 ••• Дозирующая игла (J.N) 5EI85-2/3 ••• Жиклер дозирующей иглы (N.J) Y-2 ••• Воздушный жиклер 1 (P.A.J.1) #70 ••• Воздушный жиклер 2 (P.A.J.2) 1.4 ••• Направляющий выпуск (P.O) 0.9 ••• Жиклер холостого хода (P.J) #45 ••• Шунт 1 (BP1) 0.8 ••• Шунт 2 (B.P.2) 0.9 ••• Шунт 3 (B.P.3) 0.8 ••• Винт качества (P.S) 2.0 •••

Page 28

РУКОВОДСТВО ПО ОБСЛУЖИВАНИЮ

Наименование Стандарт Ограничение Размер седла клапана (V.S) 1.7 ••• Жиклер холодного запуска 1 (Г S.1) #75 ••• Жиклер холодного запуска 2 (Г S.2) 0.8 ••• Размер дроссельного клапана Топливный уровень (F.L) 15.8 ~ 16.8 мм ••• Холостые обороты 1 050 ~ 1 250 об\мин ••• Разряжение на впуске 36.0 ~ 38.7 кПа (270 ~ 290 мм.рт.ст.) ••• Топливный насос: Тип Вакуумный тип ••• Модель/изготовитель 4NX/MIKUNI Выходное давление 10 кПа (0.1 кг/см2, 0.1 бар) ••• Система смазки: Тип масляного фильтра Бумажный ••• Тип масляного насоса Трохоидный тип ••• Зазор между зубьями 0 ~ 0.12 мм 0.17 мм Боковой зазор 0.03 ~ 0.08 мм 0.15 мм Обходной клапан, установочное давление Вспомогательный клапан, рабочее давление Система охлаждения: Размер радиатора Ширина/высота/толщина 300/180.6/27 мм ••• Крышка радиатора, давление открытия 75 ~ 105 кПа (0.75 ~ 1.05 кг/см2, •••

Емкость расширительного бачка 0.3 л ••• <от низкого до полного уровня> 0.2 л ••• Водяной насос Тип Всасывающий центробежный насос ••• Передаточное отношение 44/44 x 38/27 (1.407) •••

(Th. V) #130 •••

39 ~ 78 кПа (0.4 ~ 0.8 кг/см2, •••

0.4 ~ 0.8 бар) 343 ~ 441 кПа (3.5 ~ 4.5 кг/см2, •••

3.5 ~ 4.5 бар)

0.75 ~ 1.05 бар)

Page 29

РУКОВОДСТВО ПО ОБСЛУЖИВАНИЮ

Стопорный рычаг переключающего кулачка

Моменты затяжки

Собираемая деталь (узел) Название

Размер резьбы

Кол-во

Крышка распредвала Болт с шайбой M6 16 10 1.0 Головка цилиндра

Гайка M10 6 40 4.0

Болт M6 2 10 1.0 Клапанная крышка Болт M6 8 10 1.0 Сливной болт антифриза (цилиндрический) Болт M6 1 10 1.0 Свеча зажигания — M12 2 18 1.8 Шатун

Гайка M9 4 48 4.8

Ротор Болт с шайбой M12 1 130 13.0 Звезда распредвала Болт с шайбой M7 4 24 2.4 Натяжитель цепи ГРМ Болт M6 2 10 1.0 Радиатор Болт с шайбой M6 4 7 0.7 Напорный шланг (картер-цилиндр) Болт M10 2 21 2.1

Болт M6 2 10 1.0 Блок масляного насоса Винт M6 6 6 0.6 Пластина маслоотражателя Болт с шайбой M6 2 10 1.0

Сливной болт (масляный поддон) Болт M14 1 35 3.5

Момент затяжки

Нм м•кг

Замечания

частично

Сетчатый фильтр Винт M6 4 7 0.7 Опора (вспомогательный клапан) Болт с шайбой M6 1 10 1.0 Крышка масляного фильтра Болт с шайбой M10 1 30 3.0

Болт с шайбой M6 1 10 1.0 Кольцевая гайка (выхлопная труба) Гайка M8 4 20 2.0 Выхлопная труба (тест СО) Болт M6 2 10 1.0 Выхлопная труба и рама Болт с шайбой M8 1 24 2.4 Выхлопная труба и глушитель Винт M8 1 20 2.0 Глушитель Болт M10 2 24 2.4 Картер

Болт с шайбой M10 6 40 4.0

Болт с шайбой M6 12 12 1.2

Болт с шайбой M8 11 24 2.4 Балансирный вал Винт M6 2 12 1.2

Держатель балансира Болт с шайбой M6 4 10 1.0 Крышка цепи Болт с шайбой M6 2 5 0.5 Крышка ведущей звездочки Болт с шайбой M6 5 5 0.5 Кожух маслобака 2 Болт с шайбой M6 2 10 1.0 Кронштейн двигателя Болт с шайбой M8 2 24 2.4 Крышка картера (левая) Болт с шайбой M6 1 10 1.0 Стартерная муфта

Болт M6 3 10 1.0

Пружина сцепления Винт M6 6 8 0.8 Корзина сцепления

Гайка M20 1 70 7.0

Главная ось корпуса подшипника Винт M6 3 12 1.2 Ведущая звездочка

Гайка M18 1 70 7.0

Крышка ведущей оси Болт M6 5 10 1.0

Используйте

стопорную шайбу

Используйте

стопорную шайбу

КПП Переключатель направляющей вилки КПП Болт с шайбой M6 2 12 1.2 Рычаг переключения КПП Болт с шайбой M6 1 12 1.2 Тяга переключения КПП Гайка M6 2 8 0.8 Педаль переключения КПП Болт M8 1 22 2.2 Стопорный болт Болт M8 1 22 2.2

Болт M6 1 10 1.0

Page 30

РУКОВОДСТВО ПО ОБСЛУЖИВАНИЮ

Собираемая деталь (узел) Название

Катушка статора Двигатель стартера (стартер) Болт с шайбой M6 2 10 1.0

Термодатчик — M6 1 28 2.8 Крышка термодатчика — PT1/8 1 15 1.5

Винт M6 3 7 0.7

Размер резьбы

Кол-во

Момент затяжки Замечания

Нм m•kg

Последовательность затяжки картера:

Page 31

РУКОВОДСТВО ПО ОБСЛУЖИВАНИЮ

ШАССИ

Наименование Стандарт Ограничение Рулевое управление: Тип подшипников рулевой колонки Конусной ••• Передняя подвеска: Ход передней вилки Свободная длина пружины Жесткость пружины Ход Дополнительная пружина Объем масла (в трубу вилки) Уровень масла Сорт масла Задняя подвеска: Ход амортизатора Свободная длина пружины Настройка длины Жесткость пружины

Ход Дополнительная пружина Задний маятник: Допустимый люфт конечный

Переднее колесо: Тип Размер обода Материал обода Допустимое биение обода радиальн.

Заднее колесо: Тип Размер обода Материал обода Допустимое биение обода радиальн.

Приводная цепь: Тип/изготовитель Количество звеньев Провис цепи

(K1) (K1)

(K1/K2) (K1/K2) (K1/K2)

(K1/K2)

осевой

осевое

149 мм 505 мм

6.4 Н/мм (0.64 кг/мм) 0 ~ 149 мм

Нет

0.515 л 130 мм Вилочное масло 01 или аналог

47 мм 144 мм/69 мм 136 мм/65 мм 260 Н/мм (26.0 кг/мм)/182 Н/мм (18.2 кг/мм) 0 ~ 30/30 ~ 47 мм

Нет

•••

Литое колесо

18 x MT3.00

Алюминий

•••

Литое колесо

17 x MT4.00

Алюминий

•••

525HV/DAIDO 114 40 ~ 50 мм

••• 500 мм

•••

1 мм

0.3 мм

•••

••• 1 мм

0.5 мм

•••

••• 1 мм

0.5 мм

•••

Page 32

РУКОВОДСТВО ПО ОБСЛУЖИВАНИЮ

Наименование Стандарт Ограничение Передний дисковый тормоз: Тип Внешний диаметр x толщина Допустимое биение Толщина колодки внутр. Толщина колодки внеш. Внутр. диаметр главного торм. цилиндра Внутр. диаметр суппорта Тип тормозной жидкости Задний дисковый тормоз: Тип Внешний диаметр x толщина Допустимое биение Толщина колодки внутр. Толщина колодки внеш. Внутр. диаметр главного торм. цилиндра Внутр. диаметр суппорта Тип тормозной жидкости

Двойной

298 x 4 мм

•••

5.5 мм

15.8 мм

33.96 + 30.23 мм DOT 4

Одиночный

245 x 5 мм

•••

5.5 мм

5.5 мм 14 мм

42.8 мм DOT 4

•••

0.2 мм

0.5 мм

•••

0.15 мм

0.5 мм

•••

Средства управления: Свободный ход тормозного рычага (в центре рычага) Свободный ход педали тормоза Слабая педаль тормоза Свободный ход рычага сцепления (в конце рычага) Свободный ход ручки газа

0 мм

29 мм 0 мм

10 ~ 15 мм 3 ~ 5 мм

•••

Page 33

Моменты затяжки

Момент

Нм

м•кг

Верхняя траверса и внутренний стакан вилки

M8232.3

Верхняя траверса к оси рулевой колонки

M22

108

10.8

См.

Внутренний стакан вилки к нижней траверсе

M10

3.0

Скоба звукового сигнала к фиксатору тормозного шланга

M6101.0

Фиксат

ор тормозного шланга к нижней траверсе

M6101.0

Болт переднего тормозного шланга к суппорту

M10

3.0

Верхний обтекатель к раме

M8303.0

Приборная панель к обтекателю

M670.7

Грузики руля

M16

2.6

Передний

главный тормозной цилиндр

M690.9

Верхняя

траверса

и (верхний) держатель руля

M8232.3

Верхняя траверса и кабельный зажим

M670.7

Верхняя траверса и направляющая кабеля

M670.7

Крепление двигателя (заднее верхнее)

M10

8.9

Крепление двигателя (заднее нижнее)

M10

6.4Кронштейн двигателя к раме

M8303.0

Двигатель (сверху) к кронштейну

M10

6.0

Двигатель (сзади снизу) к кронштейну

M8303.0

Ось заднего маятника

M14

9.0

Задний амортизатор к маятнику

M10

6.4

Задний амортизатор к раме

M12

6.4

Кожух цеп

и к маятнику

M670.7

Защитная крышка цепи

M670.7

Направляющая тормозного шланга к заднему маятнику

M670.7

Заднее крыло к маятнику

M670.7

Топливный кран к бензобаку

M670.7

Скоба к бензобаку

M670.7

Скоба бензобака к раме

M8161.6Бензобак (сзади) к раме

M8161.6

Катушка зажигания к раме

M540.4

Опора топливного насоса к насосу

M670.7

Опора топливного насоса к раме

M670.7

Топливный кран к раме

M670.7

Задняя защита к раме (спереди)

M670.7

Коробка аккумулятора к ра

меM67

0.7

Расширительный бачок к раме

M670.7

Задний брызговик к раме

M670.7

Скоба заднего фонаря к раме

M8232.3

Задний фонарь

M670.7

Выпрямитель/регулятор и обтекатель

M670.7

Боковой обтекатель к раме

M670.7

Задний брызговик и с

коба заднего фонаря

M8161.6

Боковой упор

M10

4.6

Болт бокового упора и контргайка

M10

3.9

Скоба подножки к раме

M8303.0

Задняя скоба подножки к раме

M8303.0

Задний тормозной цилиндр к раме

M8232.3

Подножка к крепежной скобе

M10

6.4

Щиток подножки

M8161.6

Педаль тормоза к оси

M680.8

Ось переднего колеса

M16

5.8

Ось заднего колеса

M16

107

10.7

Передний тормозной суппорт к вилке

M10

4.0

Задний тормозной суппорт к крепежной скобе

M10

4.0

РУКОВОДСТВО ПО ОБСЛУЖИВАНИЮ

Собираемая деталь (узел)

Кольцевая гайка на оси рулевой колонки M25 16 1.6

Размер резьбы

затяжки

Примечание

"ПРИМЕЧАНИЕ"

Page 34

РУКОВОДСТВО ПО ОБСЛУЖИВАНИЮ

Момент

Нм

м•кг

Крепежная скоба заднего суппорта к маятнику

M10

3.5

Ведомая звезда к заднему колесу

M10

6.0

Штуцер в суппорте

M860.6

Болт заднего тормозного шланга к суппорту

M10

3.0

Зажимной болт оси переднего колеса

M8191.9

Соединение тормозных шлангов

M10

1.4

Натяжитель цепи и контргайка

M8161.6

Переднее крыло к передней вилке

M690.9

Соединение тормозного шланга к передней вилке

M6101.0

Задний тормозной суппорт и соединение тормозного

шланга

Собираемая деталь (узел)

Тормозной диск к ободу колеса (переднего и заднего) M8 20 2.0

Размер

резьбы

M10 40 4.0

затяжки

Примечание

ПРИМЕЧАНИЕ:

1. Сначала затяните кольцевую гайку приблизительно до 48 Нм (4.8 м•кг) с использованием динамометрического ключа, затем ослабьте кольцевую гайку полностью.

2. Повторно затяните кольцевую гайку по спецификации.

Page 35

РУКОВОДСТВО ПО ОБСЛУЖИВАНИЮ

ЭЛЕКТРООБОРУДОВАНИЕ

Наименование Стандарт Ограничение Напряжение: 12 V ••• Система зажигания: Угол опережения зажигания (B.T.D.C.). 10° при 1150 об\мин ••• Тип корректировки угла опережения зажигания Электрический ••• Система зажигания T.C.I.: Сопротивление датчика зажигания/ цвет Модель/изготовитель TNDF33/NIPPON DENSO ••• Катушка зажигания: Модель/изготовитель J0300/NIPPON DENSO ••• Минимальный искровой промежуток 6 мм ••• Сопротивление первичной обмотки 3.4 ~ 4.6 Ом при 20°C ••• Сопротивление вторичной обмотки 10.4 ~ 15.6 кОм при 20°C ••• Свечной колпачок: Тип Резиновый ••• Сопротивление 10 кОм ••• Система зарядки: Тип Магнето переменного тока ••• Модель/изготовитель LNZ29/NIPPON DENSO ••• Выходная мощность 14 В 25 А при 5000 об\мин ••• Сопротивление катушки статора 0.23 ~ 0.35 Ом при 20°C/W-W ••• Регулятор напряжения: Модель/изготовитель SH650A-12/SHINDENGEN ••• Максимальное напряжение 240 V ••• Аккумулятор: Плотность 1.320 ••• Электрическая система стартера: Тип Постоянное зацепление ••• Стартер: Модель/изготовитель SM-13/MITSUBA ••• Выходная мощность 0.8 кВт ••• Сопротивление обмотки 0.01 Ом при 20°C ••• Длина щеток 12.5 мм 5 мм Усилие пружины 570 ~ 920 г ••• Диаметр коммутатора 28 мм 27 мм Конденсатор 0.7 мм ••• Реле стартера: Модель/изготовитель 9768042/JIDECO ••• Сила тока 100 A ••• Сопротивление обмотки 4.2 ~ 4.6 Ом при 20°C •••

192 ~ 288 Ом при 20°C/ Синий/Желтый - Зеленый/Белый

•••

Page 36

РУКОВОДСТВО ПО ОБСЛУЖИВАНИЮ

Наименование Стандарт Ограничение Звуковой сигнал: Тип Плоский ••• Количество 1 ••• Модель/изготовитель YF-12/NIKKO ••• Максимальная сила тока 2.5 A ••• Реле указателей поворота: Тип Полупроводниковый ••• Модель/изготовитель FE246BH/NIPPONDENSO ••• Сомоотключающееся устройство Нет ••• Частота мигания 75 ~ 95 циклов/минуту ••• Потребляемая мощность 21 Вт x 2 + 3.4 Вт ••• Реле стартера: Модель/изготовитель G8R-30Y-F/OMRON ••• Сопротивление обмотки 180 ~ 270 Ом при 20°C ••• Диод Да ••• Термостат: Модель/изготовитель 2EL/NIHON THERMOSTAT ••• Температурный датчик: Модель/изготовитель 11H/NIPPON SEIKI ••• Предохранители: Тип Плавкий предохранитель ••• Сила тока для индивидуальных предохранителей Главный предохранитель 30 x 1 ••• Предохранитель фары 15 x1 ••• Предохранитель сигнальной системы 15 x1 ••• Предохранитель системы зажигания 7.5 X 1 ••• Предохранитель вентилятора радиатора Запасной предохранитель 30 x 1 ••• Запасной предохранитель 15 x 2 ••• Запасной предохранитель 7.5 X 1 •••

7.5 X 1 •••

Page 37

ОБЩИЕ ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ МОМЕНТА ЗАТЯЖКИ

Эта диаграмма определяет вращающий момент для стандартных соединений со стандартными резьбами стандарта I.S.O. Спецификации вращающего момента для специальных компонентов или узлов включены в соответствующие главы этой книги. Чтобы избежать деформации, сожмите собираемые узлы пока не достигнут полный момент затяжки. Если не определено иначе, спецификация определяет момент затяжки для чистой сухой резьбы. Детали должны быть при комнатной температуре.

(A): Расстояние между фасками (B): Внешний диаметр резьбы

(Гайка)

10 мм 6 мм 6 0.6 12 мм 8 мм 15 1.5 14 мм 10 мм 30 3.0 17 мм 12 мм 55 5.5 19 мм 14 мм 85 8.5 22 мм 16 мм 130 13.0

(Болт)

Общие технические

условия момента затяжки

Нм м•кг

Page 38

ТОЧКИ СМАЗКИ ВИДЫ ПРИМЕНЯЕМЫХ МАСЕЛ

ДВИГАТЕЛЬ

Точки смазывания Сальники

Кольца o-ring Подшипники Коленчатый вал (головка шатуна) Поверхность поршня Поршневой палец Цилиндр Поршневое кольцо, маслосъемное кольцо Болт шатуна

Шейка коленчатого вала Балансир (подшипник/ось) Распредвал, крышка распредвала Стержень клапана (IN/EX) Торец стержня клапана Рабочее колесо водяной помпы Блок масляного насоса (внутри) Узел масляного фильтра Толкатель Поверхность промежуточной шестерни Пусковая муфта Первичная ведомая шестерня Механизм передачи (колесо/звезда) Ось (главная/приводная) Кулачки Вилка переключения передач Движущиеся оси Сопрягающиеся выступы (внутри)

Тип смазки

Page 39

ШАССИ

ТОЧКИ СМАЗКИ ВИДЫ ПРИМЕНЯЕМЫХ МАСЕЛ

Точки смазывания Подшипник рулевой колонки и обойма подшипника (верхнего/низкого) Сальник переднего колеса (левый/правый)

Сальник заднего колеса Сальник втулки сцепления Втулка сцепления Ось педали заднего тормоза Ось вращения бокового упора Внутренняя поверхность направляющей трубки (ручка газа) Болт рычага тормоза (поверхность скольжения) Болт рычага сцепления (поверхность скольжения) Задний амортизатор (снизу) Шарнирная опора заднего маятника Ось шарнира Крышка оси (внутри)

Тип смазки

Page 40

ДИАГРАММЫ СМАЗКИ

(1) Масляный насос (для перекачки масла к маслобаку) (2) Масляный насос (для смазки узлов двигателя) (3) Фильтр грубой очистки (сетка) (4) Масляный фильтр (5) Сливной болт (6) Маслобак

Page 41

ДИАГРАММЫ СМАЗКИ

(1) Передний балансир (2) Сетчатый масляный фильтр (3) Масляный насос (4) Вспомогательный клапан (5) Масляный насос (для перекачки масла к маслобаку) (6) Масляный насос (для смазки деталей двигателя)

Page 42

(1) Распредвал (2) Задний балансир (3) Главный вал (4) Приводной вал (5) Сливной болт (6) Передний балансир

ДИАГРАММЫ СМАЗКИ

Page 43

(1) Головка цилиндра (2) Задний балансир (3) Коленчатый вал (4) Сливной болт

ДИАГРАММЫ СМАЗКИ

Page 44

(1) Основной вал (2) Приводной вал

ДИАГРАММЫ СМАЗКИ

Page 45

ПРОКЛАДКА ПРОВОДОВ

(1) Трос газа (2) Вывод правого рулевого

переключателя

(3) Тормозной шланг (4) Вывод замка зажигания (5) Трос сцепления (5) Вывод левого рулевого переключателя (7) Вывод звукового сигнала (8) Трос холодного запуска (подсоса) (9) Шланг расширительного бачка (10) Вывод фары

(11) Вывод подсветки приборной панели (12) Вывод температурного датчика (13) Вывод мотора вентилятора (14) Вывод катушки зажигания (левой) (15) Вывод катушки зажигания (правой)

[A] Закрепите вывод правого рулевого переключателя пластиковой стяжкой. [B] Закрепите вывод левого рулевого переключателя пластиковой стяжкой. [C] 50 мм

Page 46

ПРОКЛАДКА ПРОВОДОВ

[D] Закрепите вывод звукового сигнала пластиковой стяжкой.

[E] 60 мм [F] Закрепите тормозной шланг пластиковыми стяжками. [G] Закрепите шланг расширительного бачка с пластиковым зажимом. [H] Закрепите вывод правого рулевого

переключателя, вывод подсветки приборной панели и вывод фары пластиковым зажимом

[I] Закрепите жгут проводов пластиковым зажимом.

[J] Закрепите жгут проводов, вывод правого

рулевого переключателя, вывод подсветки приборной панели и вывод фары пластиковой стяжкой.

[K] К датчику положения дроссельной заслонки. [L] Закрепите жгут проводов и вывод катушки зажигания (левой) пластиковым зажимом. [M] Закрепите жгут проводов, вывод правого

рулевого переключателя, вывод замка зажигания и вывод мотора вентилятора пластиковым зажимом.

Page 47

ПРОКЛАДКА ПРОВОДОВ

(1) Вывод переднего поворотника (левого) (2) Вывод замка зажигания (3) Трос холодного запуска (подсоса) (4) Вывод левого рулевого переключателя (5) Вывод свечи зажигания (6) Шланг вентиляции карбюратора (7) Топливный шланг (8) Вакуумный шланг (#2) (9) Шланг расширительного бачка (10) Вывод датчика бокового упора

(11) Вывод датчика нейтрали (12) Вывод A.C. magneto (13) Шланг вентиляции коробки воздушного

фильтра

(14) Шланг подогрева карбюратора (15) Трос спидометра (16) Тормозной шланг (17) Жгут проводов (18) Вывод реле поворотников (19) Топливный шланг 5

Page 48

ПРОКЛАДКА ПРОВОДОВ

[A] Закрепите вывод левого рулевого переключателя и вывод замка зажигания пластиковым зажимом.

[B] К коробке воздушного фильтра. [C] Закрепите шланг расширительного бачка,

вывод A.C. magneto, вывод датчика нейтрали и вывод датчика бокового упора пластиковым зажимом. [D] Закрепите вывод заднего поворотника (левого) пластиковым зажимом.

[E] Закрепите вывод датчика бокового упора, вывод датчика нейтрали и вывод A.C. magneto пластиковым зажимом. [F] Закрепите вывод датчика бокового упора и шланг вентиляции коробки воздушного фильтра металлической стяжкой. [G] Протяните шланг вентиляции коробки воздушного фильтра вдоль шланга подогрева карбюратора. [H] Протяните трос спидометра через направляющие.

Page 49

ПРОКЛАДКА ПРОВОДОВ

(1) Вывод мотора стартера (2) Шланг вентиляции бензобака (3) Вывод свечи зажигания (4) Вывод правого переключателя руля (5) Трос сцепления (6) Тормозной шланг (7) Трос газа (8) Вывод фары (9) Вывод подсветки приборной панели (10) Шланг подогрева карбюратора (11) Вакуумный шланг (#1)

(12) Шланг расширительного бачка (13) Шланг вентиляции карбюратора (14) Вывод датчика заднего тормозного сигнала (15) Вывод (+) аккумулятора (16) Вывод (-) аккумулятора

[A] Протяните вывод (+) аккумулятора и вывод (-) аккумулятора через направляющую. [B] Закрепите жгут проводов, шланг расширительного бачка и вывод реле поворотников пластиковым зажимом. [C] Протяните шланги вентиляции карбюраторов через металлическую направляющую.

Page 50

ПРОКЛАДКА ПРОВОДОВ

[D] Протяните шланги вентиляции карбюраторов и вакуумный шланг (#1) через направляющую. [E] Протяните вакуумный шланг (#1) через направляющую. [F] Закрепите шланг расширительного бачка пластиковым зажимом. [G] Закрепите жгут проводов, вывод правого рулевого переключателя, вывод подсветки приборной панели и вывод фары пластиковым зажимом. [H] Закрепите вывод правого рулевого переключателя пластиковым зажимом.

[I] Закрепите трос газа пластиковым зажимом.

[J] Протяните шланг расширительного бачка вдоль троса газа. [K] Закрепите жгут проводов, вывод правого

рулевого переключателя, вывод подсветки приборной панели и вывод фары пластиковой стяжкой. [L] Протяните трос сцепления через направляющую. [M] Протяните шланг сапуна карбюратора через направляющую. [N] Протяните шланг расширительного бачка, шланг вентиляции бензобака и шланги вентиляции карбюраторов через направляющую.

Page 51

ПРОКЛАДКА ПРОВОДОВ

[O] Пропустите шланг вентиляции бензобака через отверстие скобы на раме. [P] Протяните шланг вентиляции расширительного бачка и шланг вентиляции бензобака через направляющую. [Q] Протяните вывод датчика заднего тормозного сигнала через направляющую. [R] Закрепите жгут проводов и вывод заднего поворотника (правого) пластиковым зажимом.

[S] Закрепите жгут проводов пластиковыми зажимами.

[T] К двигателю. [U] Закрепите шланг вентиляции расширительного бачка пластиковым зажимом. [V] К реле стартера. [W] Протяните шланги вентиляции карбюраторов через направляющую.

Page 52

(1) Выводной провод фары (2) Жгут проводов (3) Вывод подсветки приборной панели (4) Кабель с винтом регулировки холостого хода (5) Вакуумный шланг (#1) (6) Шланг сапуна карбюратора (7) Сливной шланг карбюратора (8) Выводной провод стартера (9) Выводной провод (+) аккумулятора (10) Выводной провод (-) аккумулятора (11) Шланг вентиляции расширительного бачка

ПРОКЛАДКА ПРОВОДОВ

(12) Шланг расширительного бачка (13) Вакуумный шланг (#2) (14) Топливный шланг (15)

Шланг вентиляции карбюратора (16) Шланг вентиляции головки цилиндров (17) Шланг вентиляции коробки воздушного фильтра (18) Трос газа

[A] Закрепите вывод подсветки

приборной панели, выводной провод фары и жгут проводов пластиковым зажимом.

[B] Закрепите жгут проводов и шланг расширительного бачка пластиковым зажимом. [С] Протяните вывод реле стартера через направляющую.

Page 53

ПРОКЛАДКА ПРОВОДОВ

[D] Закрепите вывод задней фары пластиковой

лентой к скобе задней фары.

[E] 50 мм [F] Закрепите шланги вентиляции карбюратора пластиковым зажимом. [G] Закрепите жгут проводов пластиковым зажимом. [H] К переднему поворотнику (левому). [I] К фаре. [J] К приборной панели. [K] Закрепите выводной провод фары пластиковым зажимом. [L] К габаритной подсветке.

[M] Закрепите вывод панели приборов и вывод фары пластиковыми зажимами. [N] Закрепите вывод панели приборов, вывод

фары и выводной разъем передних поворотников пластиковым зажимом.

[O] К переднему поворотнику (правому).

[P] Закрепите вывод панели приборов, вывод

фары, вывод реле отключения цепи стартера и вывод переднего поворотника (правого) пластиковым зажимом. [Q] К заднему выключателю тормозного сигнала.

Page 54

Page 55

ГЛАВА 3.

ПЕРИОДИЧЕСКИЙ ОСМОТР И РЕГУЛИРОВКИ

ВВЕДЕНИЕ ...................................................................................................... 3-1

ПЕРИОДИЧЕСКИЕ ИНТЕРВАЛЫ ОБСЛУЖИВАНИЯ/СМАЗКИ ............... 3-1

ОБТЕКАТЕЛИ, СИДЕНЬЕ, ХВОСТВИК И БЕНЗОБАК .............................. 3-3

ОБТЕКАТЕЛИ ............................................................................................. 3-3

СИДЕНЬЕ, ХВОСТОВИК И БЕНЗОБАК ................................................... 3-4

КОРОБКА ВОЗДУШНОГО ФИЛЬТРА .......................................................... 3-5

КОРОБКА ВОЗДУШНОГО ФИЛЬТРА ....................................................... 3-5

ДВИГАТЕЛЬ .................................................................................................... 3-6

РЕГУЛИРОВКА ЗАЗОРОВ КЛАПАНОВ .................................................... 3-6

СИНХРОНИЗАЦИЯ КАРБЮРАТОРОВ .................................................... 3-13

РЕГУЛИРОВКА ОБОРОТОВ ХОЛОСТОГО ХОДА .................................. 3-15

РЕГУЛИРОВКА ТРОСА ГАЗА.................................................................... 3-16

ОСМОТР СВЕЧЕЙ ЗАЖИГАНИЯ .............................................................. 3-18

ПРОВЕРКА УГЛА ОПЕРЕЖЕНИЯ ЗАЖИГАНИЯ .................................... 3-19

ИЗМЕРЕНИЕ КОМПРЕССИИ .................................................................... 3-20

ПРОВЕРКА УРОВНЯ МАСЛА.................................................................... 3-22

ЗАМЕНА МОТОРНОГО МАСЛА ................................................................ 3-23

РЕГУЛИРОВКА СЦЕПЛЕНИЯ ................................................................... 3-25

ЧИСТКА ВОЗДУШНОГО ФИЛЬТРА .......................................................... 3-25

ПРОВЕРКА КАРБЮРАТОРОВ .................................................................. 3-26

ПРОВЕРКА ТОПЛИВНОЙ МАГИСТРАЛИ ................................................ 3-27

ПРОВЕРКА ШЛАНГА ВЕНТИЛЯЦИИ ....................................................... 3-27

ПРОВЕРКА СИСТЕМЫ ВЫПУСКА ........................................................... 3-28

ПРОВЕРКА УРОВНЯ АНТИФРИЗА .......................................................... 3-28

ЗАМЕНА АНТИФРИЗА ............................................................................... 3-29

ПРОВЕРКА СИСТЕМЫ ОХЛАЖДЕНИЯ ................................................... 3-32

ШАССИ........................................................................................................... 3-33

РЕГУЛИРОВКА ПЕРЕДНЕГО ТОРМОЗА…………………………………. 3-33 РЕГУЛИРОВКА ЗАДНЕГО ТОРМОЗА……………………………………… 3-34 ПРОВЕРКА УРОВНЯ ТОРМОЗНОЙ ЖИДКОСТИ……………………….. 3-35 ПРОВЕРКА ТОРМОЗНЫХ КОЛОДОК……………………………………… 3-36 РЕГУЛИРОВКА ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ ТОРМОЗНОГО СИГНАЛА………….. 3-36 ПРОВЕРКА ТОРМОЗНЫХ ШЛАНГОВ……………………………………... 3-37 ПРОКАЧКА ТОРМОЗНОЙ СИСТЕМЫ……………………………………... 3-37 (ГИДРАВЛИЧЕСКАЯ ТОРМОЗНАЯ СИСТЕМА) РЕГУЛИРОВКА РЫЧАГА КПП………………………………………………. 3-38 РЕГУЛИРОВКА НАТЯЖЕНИЯ ПРИВОДНОЙ ЦЕПИ……………………. 3-39 СМАЗКА ПРИВОДНОЙ ЦЕПИ………………………………………………. 3-41 РЕГУЛИРОВКА РУЛЕВОЙ КОЛОНКИ……………………………………... 3-41 ПРОВЕРКА ПЕРЕДНЕЙ ВИЛКИ…………………………………………….. 3-43

РЕГУЛИРОВКА ПЕРЕДНЕЙ ВИЛКИ……………………………………...... 3-44

РЕГУЛИРОВКА ЗАДНЕГО АМОРТИЗАТОРА…………………………….. 3-45

Page 56

ПРОВЕРКА ШИН………………………………………………………………. 3-47 ПРОВЕРКА ДИСКОВ………………………………………………………….. 3-49 ПРОВЕРКА И СМАЗКА ПРОВОДОВ……………………………………….. 3-49 СМАЗКА РЫЧАГОВ И ПЕДАЛЕЙ…………………………………………… 3-50 СМАЗКА БОКОВОГО УПОРА……………………………………………….. 3-50 СМАЗКА ЗАДНЕЙ ПОДВЕСКИ……………………………………………… 3-50

ЭЛЕКТРООБОРУДОВАНИЕ……………………………………………………. 3-51

АККУМУЛЯТОР………………………………………………………………… 3-51 СНЯТИЕ АККУМУЛЯТОРА…………………………………………………... 3-52 ПРОВЕРКА АККУМУЛЯТОРА……………………………………………….. 3-53

УСТАНОВКА АККУМУЛЯТОРА......…………………………………………. 3-58

ПРОВЕРКА ПРЕДОХРАНИТЕЛЕЙ…………………………………………. 3-58 РЕГУЛИРОВКА НАКЛОНА ФАРЫ………………………………………….. 3-60 ЗАМЕНА ЛАМП ФАРЫ……………………………………………………….. 3-60

Page 57

ВВЕДЕНИЕ/ПЕРИОДИЧЕСКОЕ ИНТЕРВАЛЫ

ОБСЛУЖИВАНИЯ/СМАЗКИ

ПЕРИОДИЧЕСКИЙ ОСМОТР И РЕГУЛИРОВКА

ВВЕДЕНИЕ

Эта глава содержит всю необходимую информацию, чтобы выполнить рекомендуемые осмотры и регулировки. Проведение этих профилактических процедур обслуживания гарантирует более надежную эксплуатацию транспортного средства и более длинный срок службы. Потребность в дорогостоящих ремонтных работах будет очень сокращена. Эта информация относится к транспортным средствам как находящимся в эксплуатации, так и к новым транспортным средствам, которые готовятся к продаже. Весь обслуживающий технический персонал должен быть знаком с информацией этой главы.

ПЕРИОДИЧЕСКИЕ ИНТЕРВАЛЫ ОБСЛУЖИВАНИЯ/СМАЗКИ

ПУНКТ ПРОЦЕДУРЫ

Клапана*

Свечи зажигания

Воздушный фильтр

Карбюратор*

Топливная магистраль*

Моторное масло • Замена (прогрейте двигатель перед сливом масла). О О О Масляный фильтр*

Тормоза*

Сцепление

Ход заднего маятника*

Колеса*

Колесные подшипники*

Подшипники рулевой колонки*

Передняя вилка*

Задний амортизатор*

Система охлаждения

Приводная цепь

Монтажные детали/крепеж*

Боковой упор*

Датчик бокового упора*

• Проверка зазоров клапанов.

• Регулировка в случае необходимости.

• Пров ерка состоя ния.

• Чистка или замена в случае необходимости.

• Чистка.

• Замена в случае необходимости.

• Проверка холостого хода/синхронизации/холодного пуска.

• Регулировка в случае необходимости.

• Проверка топливного шланга и вакуумного шланга на наличие трещин или повреждений.

• Замена в случае необходимости.

• Замена. О О

• Проверка работы /наличия утечек/см. ПРИМЕЧАНИЕ.

• Корректировка в случае необходимости.

• Проверка работы.

• Регулировка в случае необходимости.

• Проверка заднего маятника на наличие люфтов.

• Корректировка в случае необходимости.

• Переборка каждые 24000 км или 24 месяца. ***

• Проверка балансировки/наличия повреждений/деформаций .

• Замена в случае необходимости.

• Проверка на наличие люфтов/повреждений.

• Замена в случае повреждения.

• Проверка на наличие люфтов.

• Регулировка в случае необходимости.

• Переборка каждые 24000 км или 24 месяца. **

• Проверка работы/наличия утечек масла.

• Ремонт в случае необходимости.

• Проверка работы/наличия утечек масла.

• Ремонт в случае необходимости.

• Проверка наличия утечек антифриза.

• Ремонт в случае необходимости.

• Замена антифриза каждые 24000 км или 24 месяца

• Проверка натяжения цепи.

• Регулировка в случае необходимости.

• Чистка и смазка.

• Проверка всех монтажных деталей и крепежа.

• Корректировка в случае необходимости.

• Проверка работы.

• Ремонт в случае необходимости.

• Проверка работы.

• Замена в случае необходимости.

ПЕРИОД

ОБКАТКИ,

1000 км

КАЖДЫЕ 42000 км или 42 месяца

О О О

О О

КАЖДЫЕ 500 км

О О О

* : Рекомендуется проводить работы по этим пунктам у дилера Yamaha. ** : Литиевая смазка на мыльной основе. *** : Смазка с дисульфидом молибдена.

КАЖДЫЕ

6000 км

или 6

месяцев

О О

12000 км

или 12

месяцев

Page 58

ПЕРИОДИЧЕСКИЕ ИНТЕРВАЛЫ ОБСЛУЖИВАНИЯ/

СМАЗКИ

ПРИМЕЧАНИЕ:

Замена тормозной жидкости:

1. При демонтаже главного тормозного цилиндра или суппорта замените тормозную жидкость. Проверяйте уровень тормозной жидкости и добавляйте жидкость по необходимости.

2. Заменяйте сальники и резинки главного тормозного цилиндра и суппорта каждые два года.

3. Заменяйте тормозные шланги каждые четыре года, или если есть трещины или повреждения.

Page 59

ОБТЕКАТЕЛИ, СИДЕНЬЕ, ХВОСТОВИК И БЕНЗОБАК

Снятие обтекателей

ОБТЕКАТЕЛИ, СИДЕНЬЕ, ХВОСТОВИК И БЕНЗОБАК

ОБТЕКАТЕЛИ

Порядок

1 Боковой обтекатель (левый и правый) 2 2 Приборная панель 1 3 Демпфер (прокладка) 1 4 Ветровой щиток 1 5 Внутренняя панель 1 6 Вывод передних поворотников 4 Разъединить 7 Передний поворотник (левый и

правый) 8 Штекер вывода габаритной подсветки 1 Разъединить 9 Штекер вывода фары 1 Разъединить

10 Передний обтекатель 1 11 Фара 1 Установка производится в обратном

Название операции

Наименование детали

Кол-во Комментарии

Снимите детали,указанные ниже

порядке.

Page 60

ОБТЕКАТЕЛИ, СИДЕНЬЕ, ХВОСТОВИК И БЕНЗОБАК

бензобака

ПРИМЕЧАНИЕ

Установка производится в обратном

СИДЕНЬЕ, ХВОСТОВИК И БЕНЗОБАК

Порядок

Снятие сиденья, хвостовика и

Боковой обтекатель Обратитесь к "ОБТЕКАТЕЛИ". 1 Сиденье 1 2 Штекер вывода задней фары 1 Разъединить 3 Хвостовик 1 4 Боковая крышка 2 5 Топливный шланг (RES) 1 6 Топливный шланг (ON) 1 Установите топливный кран (снизу

7 Шланг вентиляции бензобака 1 8 Бензобак 1

Название операции

Наименование детали

Кол-во Комментарии

Снимите детали,указанные ниже

бензобака) на "OFF" перед разъединением топливных шлангов.

порядке.

Page 61

КОРОБКА ВОЗДУШНОГО ФИЛЬТРА

фильтра

КОРОБКА ВОЗДУШНОГО ФИЛЬТРА

Порядок

Снятие коробки воздушного

Боковые обтекатели, сиденье,

боковые крышки и бензобак 1 Шланг вентиляции головки

цилиндра 2 Шланг вентиляции коробки

воздушного фильтра

3 Зажим карбюратора 2 Ослабить 4 Коробка воздушного фильтра 1

Название операции/

Наименование детали

Кол-во Комментарии

Снимите детали, указанные ниже.

Обратитесь к "ОБТЕКАТЕЛИ, СИДЕНЬЕ, ХВОСТОВИК И БЕНЗОБАК".

Установка производится в обратном порядке.

Page 62

РЕГУЛИРОВКА КЛАПАННЫХ ЗАЗОРОВ

ДВИГАТЕЛЬ

РЕГУЛИРОВКА КЛАПАННЫХ ЗАЗОРОВ

ПРИМЕЧАНИЕ:

• Производите регулировку клапанных зазоров на холодном двигателе.

• При проверке и регулировке клапанных зазоров поршень должен находиться в Верхней мертвой точке (В.М.Т) на такте сжатия.

1. Снимите:

• Боковой обтекатель

• Сиденье

• Боковую крышку

• Бензобак

Обратитесь к "ОБТЕКАТЕЛИ, СИДЕНЬЕ, ХВОСТОВИК И БЕНЗОБАК".

• Коробку воздушного фильтра

Обратитесь к "КОРОБКА ВОЗДУШНОГО ФИЛЬТРА".

2. Слейте:

• Антифриз

Обратитесь к "ЗАМЕНА АНТИФРИЗА".

3. Отсоедините:

• Шланг 2 (1)

• Шланг 3 (2)

• Шланг расширительного бачка

(со стороны радиатора)

• Выводной соединительный провод мотора

вентилятора

4. Снимите:

• Радиатор (1)

Page 63

РЕГУЛИРОВКА КЛАПАННЫХ ЗАЗОРОВ

5. Разъедините:

• Вывод температурного блока (1)

• Вывод температурного датчика (2)

• Провод заземления (3)

• Корпус клапана термостата (4)

6. Снимите:

• Колпачки свечей зажигания

• Свечи зажигания

• Крышку головки цилиндров

7. Снимите:

• Заглушку системы зажигания (1)

• Заглушку стартера (2)

• Кольцо o-ring

8. Проверьте:

• Клапанные зазоры

Несоответствие спецификации – Отрегулируйте..

Клапанные зазоры (на холодную): Впускной клапан:

0.15 - 0.20 мм

Выпускной клапан:

0.25 - 0.30 мм

Шаги проверки:

• Поверните коленчатый вал ключом против часовой стрелки.

• Выровняйте метку В.М.Т. (a) на роторе с соответствующей меткой (b) на крышке картера, когда поршень #1 находится в В.М.Т. на такте сжатия.

ПРИМЕЧАНИЕ:

В.М.Т. на такте сжатия можно определить, когда выступы кулачков находятся друг напротив друга как показано на рисунке.

Page 64

РЕГУЛИРОВКА КЛАПАННЫХ ЗАЗОРОВ

• Измерьте Клапанные зазоры, используя набор щупов (2).

ПРИМЕЧАНИЕ:

• Запишите измеренное значение, если клапанный зазор выходит за пределы допуска.

• Поверните коленчатый вал на 270° против часовой стрелки и проверьте клапанные зазоры поршня #2.

ПРИМЕЧАНИЕ:

Удостоверьтесь, что выступы кулачков находятся друг напротив друга, когда поршень стоит в В.М.Т. на такте сжатия.

9. Отрегулируйте:

• Клапанные зазоры

Шаги регулировки:

• Ослабьте болт крышки натяжного

механизма цепи ГРМ.

• Снимите натяжной механизм цепи ГРМ (1), направляющую цепи ГРМ (верхнюю) (2), направляющую цепи ГРМ (со стороны выпуска) (3) и крышки распредвала.

ПРИМЕЧАНИЕ:

Отвинчивайте болты крышки распредвала перекрестным образом, следуя от внешней стороны внутрь.

• Снимите распредвал (впускной и

выпускной (1)).

ПРИМЕЧАНИЕ:

Прикрепите провод (2) к цепи ГРМ, чтобы исключить падение цепи в картер.

Page 65

РЕГУЛИРОВКА КЛАПАННЫХ ЗАЗОРОВ

значений

№

240

2.40 мм

0.05 мм

Последняя цифра

0 или 2

(НЕ

ОКРУГЛЯЕТСЯ

)810

• Снимите толкатели клапанов (1) и

шайбы (2).

ПРИМЕЧАНИЕ:

• Положите тряпку на место цепи ГРМ, чтобы исключить падение шайб в картер.

• Очень тщательно идентифицируйте положение каждого толкателя клапана (1) и шайбы (2) так, чтобы они могли быть повторно установлены на их первоначальное место.

• Выберите подходящую шайбу, используя

таблицу выбора шайб:

Диапазон шайб

№ 120

1.20 мм ~

Применимость шайб:

Дискретность

изменения шайб –

ПРИМЕЧАНИЕ:

Толщина (a) каждой шайбы обозначена в 1/100 миллиметра на верхней поверхности шайбы.

• Округлите последнюю цифру номера

установленной шайбы до ближайшего значения.

номера шайбы

Округленное значение

ПРИМЕР:

Номер установленной шайбы = 148 Округленное значение = 150

ПРИМЕЧАНИЕ:

Шайбы можно выбирать только в пределах

0.05-мм изменений.

Page 66

РЕГУЛИРОВКА КЛАПАННЫХ ЗАЗОРОВ

• Определите положение округленного и измеренного клапанного зазора в диаграмме "ТАБЛИЦА ВЫБОРА ШАЙБ". Область, где эти две координаты пересекаются, показывает новое значение шайбы для использования.

ПРИМЕЧАНИЕ:

Используйте новый номер шайбы только в случае подтверждения необходимости регулировки клапанного зазора.

• Установите новые шайбы (1) и толкатели

клапанов (2).

ПРИМЕЧАНИЕ:

• Смажьте толкатели клапанов и шайбы смазкой с дисульфидом молибдена.

• Толкатель клапана должен легко вращаться усилием пальца.

• Внимательно следите за тем, чтобы установить толкатели клапанов и шайбы на их первоначальное место.

• Установите новые шайбы так, чтобы сторона с номером шайбы оказалась сверху (к толкателю клапана).

• Установите распредвалы (выпускной и впускной), цепь ГРМ и крышки распредвалов.

10 Нм (1.0 м•кг)

ПРИМЕЧАНИЕ:

• Смажьте стыковочную поверхность головки цилиндров, кулачки и валы распредвалов.

• Установите сначала выпускной

распредвал.

• Выровняйте соответствующие метки.

• Поверните коленчатый вал против часовой

стрелки несколько поворотов так, чтобы детали установились в правильное положение.

Обратитесь к "РАСПРЕДВАЛ" в ГЛАВЕ 4.

Page 67

ВПУСК

РЕГУЛИРОВКА КЛАПАННЫХ ЗАЗОРОВ

ИЗМЕРЕННЫЙ

ЗАЗОР

0.00 ~ 0.04 120 125 130 135 140 145 150 155 160 165 170 175 180 185 190 195 200 205 210 215 220 225

0.05 ~ 0.09 120 125 130 135 140 145 150 155 160 165 170 175 180 185 190 195 200 205 210 215 220 225 230

0.10 ~ 0.14 120 125 130 135 140 145 150 155 160 165 170 175 180 185 190 195 200 205 210 215 220 225 230 235

0.15 ~ 0.20 СТАНДАРТНЫЙ ЗАЗОР

0.21 ~ 0.25 125 130 135 140 145 150 155 160 165 170 175 180 185 190 195 200 205 210 215 220 225 230 235 240

0.26 ~ 0.30 130 135 140 145 150 155 160 165 170 175 180 185 190 195 200 205 210 215 220 225 230 235 240

0.31 ~ 0.35 135 140 145 150 155 160 165 170 175 180 185 190 195 200 205 210 215 220 225 230 235 240

0.36 ~ 0.40 140 145 150 155 160 165 170 175 180 185 190 195 200 205 210 215 220 225 230 235 240

0.41 ~ 0.45 145 150 155 160 165 170 175 180 185 190 195 200 205 210 215 220 225 230 235 240

0.46 ~ 0.50 150 155 160 165 170 175 180 185 190 195 200 205 210 215 220 225 230 235 240

0.51 ~ 0.55 155 160 165 170 175 180 185 190 195 200 205 210 215 220 225 230 235 240

0.56 ~ 0.60 160 165 170 175 180 185 190 195 200 205 210 215 220 225 230 235 240

0.61 ~ 0.65 165 170 175 180 185 190 195 200 205 210 215 220 225 230 235 240

0.66 ~ 0.70 170 175 180 185 190 195 200 205 210 215 220 225 230 235 240

0.71 ~ 0.75 175 180 185 190 195 200 205 210 215 220 225 230 235 240

0.76 ~ 0.80 180 185 190 195 200 205 210 215 220 225 230 235 240

0.81 ~ 0.85 185 190 195 200 205 210 215 220 225 230 235 240

0.86 ~ 0.90 190 195 200 205 210 215 220 225 230 235 240

0.91 ~ 0.95 195 200 205 210 215 220 225 230 235 240

0.96 ~ 1.00 200 205 210 215 220 225 230 235 240

1.01 ~ 1.05 205 210 215 220 225 230 235 240

1.06 ~ 1.10 210 215 220 225 230 235 240

1.11 ~ 1.15 215 220 225 230 235 240

1.16 ~ 1.20 220 225 230 235 240

1.21 ~ 1.25 225 230 235 240

1.26 ~ 1.30 230 235 240

1.31 ~ 1.35 235 240

1.36 ~ 1.40 240

120 125 130 135 140 145 150 155 160 165 170 175 180 185 190 195 200 205 210 215 220 225 230 235 240

НОМЕР УСТАНОВЛЕННОЙ ШАЙБЫ

КЛАПАННЫЙ ЗАЗОР (на холодную):

0.15 ~ 0.20 мм Пример: Установлена 175 Измеренный зазор составляет 0.27 мм Замените 175 шайбу 185 шайбой

Номер шайбы: (пример) № шайбы 175 = 1.75 мм № шайбы 185 = 1.85 мм

ВЫПУСК

ИЗМЕРЕННЫЙ

ЗАЗОР

0.00 ~ 0.04 120 125 130 135 140 145 150 155 160 165 170 175 180 185 190 195 200 205 210 215

0.05 ~ 0.09 120 125 130 135 140 145 150 155 160 165 170 175 180 185 190 195 200 205 210 215 220

0.10 ~ 0.14 120 125 130 135 140 145 150 155 160 165 170 175 180 185 190 195 200 205 210 215 220 225

0.15 ~ 0.19 120 125 130 135 140 145 150 155 160 165 170 175 180 185 190 195 200 205 210 215 220 225 230

0.20 ~ 0.24 120 125 130 135 140 145 150 155 160 165 170 175 180 185 190 195 200 205 210 215 220 225 230 235

0.25 ~ 0.30 СТАНДАРТНЫЙ ЗАЗОР

0.31 ~ 0.35 125 130 135 140 145 150 155 160 165 170 175 180 185 190 195 200 205 210 215 220 225 230 235 240

0.36 ~ 0.40 130 135 140 145 150 155 160 165 170 175 180 185 190 195 200 205 210 215 220 225 230 235 240

0.41 ~ 0.45 135 140 145 150 155 160 165 170 175 180 185 190 195 200 205 210 215 220 225 230 235 240

0.46 ~ 0.50 140 145 150 155 160 165 170 175 180 185 190 195 200 205 210 215 220 225 230 235 240

0.51 ~ 0.55 145 150 155 160 165 170 175 180 185 190 195 200 205 210 215 220 225 230 235 240

0.56 ~ 0.60 150 155 160 165 170 175 180 185 190 195 200 205 210 215 220 225 230 235 240

0.61 ~ 0.65 155 160 165 170 175 180 185 190 195 200 205 210 215 220 225 230 235 240

0.66 ~ 0.70 160 165 170 175 180 185 190 195 200 205 210 215 220 225 230 235 240

0.71 ~ 0.75 165 170 175 180 185 190 195 200 205 210 215 220 225 230 235 240

0.76 ~ 0.80 170 175 180 185 190 195 200 205 210 215 220 225 230 235 240

0.81 ~ 0.85 175 180 185 190 195 200 205 210 215 220 225 230 235 240

0.86 ~ 0.90 180 185 190 195 200 205 210 215 220 225 230 235 240

0.91 ~ 0.95 185 190 195 200 205 210 215 220 225 230 235 240

0.96 ~ 1.00 190 195 200 205 210 215 220 225 230 235 240

1.01 ~ 1.05 195 200 205 210 215 220 225 230 235 240

1.06 ~ 1.10 200 205 210 215 220 225 230 235 240

1.11 ~ 1.15 205 210 215 220 225 230 235 240

1.16 ~ 1.20 210 215 220 225 230 235 240

1.21 ~ 1.25 215 220 225 230 235 240

1.26 ~ 1.30 220 225 230 235 240

1.31 ~ 1.35 225 230 235 240

1.36 ~ 1.40 230 235 240

1.41 ~ 1.45 235 240

1.46 ~ 1.50 240

120 125 130 135 140 145 150 155 160 165 170 175 180 185 190 195 200 205 210 215 220 225 230 235 240

НОМЕР УСТАНОВЛЕННОЙ ШАЙБЫ

КЛАПАННЫЙ ЗАЗОР (на холодную):

0.25 ~ 0.30 мм Пример: Установлена 175 Измеренный зазор составляет 0.37 мм Замените 175 шайбу 185 шайбой

Номер шайбы: (пример) № шайбы 175 = 1.75 мм № шайбы 185 = 1.85 мм

Page 68

РЕГУЛИРОВКА КЛАПАННЫХ ЗАЗОРОВ

10 нм

(1.0 m

•

kg)

18 нм (1.8 m

•

kg)

• Повторно проверьте клапанные зазоры.

• Если зазор остался неправильным,

повторите все шаги регулировки до получения установочных зазоров.

10. Установите:

• Все снятые детали

ПРИМЕЧАНИЕ:

Установите все снятые детали в обратном порядке процедуры их снятия. Следуйте нижеуказанным пунктам.

11. Установите:

• Направляющую цепи (со стороны выпуска),

• Направляющую цепи (верхнюю)

• Натяжной механизм цепи ГРМ

Обратитесь к "РАСПРЕДВАЛ" в ГЛАВЕ 4.

12. Установите:

• Крышку головки цилиндров

• Свечи зажигания

Page 69

СИНХРОНИЗАЦИЯ КАРБЮРАТОРОВ

ПРИМЕЧАНИЕ:

Перед синхронизацией карбюраторов сначала произведите регулировку клапанных зазоров и обороты холостого хода.

1. Установите мотоцикл на ровную

горизонтальную поверхность.

ПРИМЕЧАНИЕ:

Установите мотоцикл на центральную подставку (при наличии). В противном случае поместите подходящий стенд под мотоцикл.

2. Снимите:

• Боковой обтекатель

• Сиденье

• Боковую крышку

• Бензобак

Обратитесь к "ОБТЕКАТЕЛИ, СИДЕНЬЕ, ХВОСТОВИК И БЕНЗОБАК".

3. Снимите:

• Вакуумный шланг 1 (карбюратор #1) (1)

• Вакуумный шланг 2 (карбюратор #2) (2)

4. Подсоедините:

• Адаптеры

• Вакуумметр (1)

• Тахометр двигателя (2)

(к выводу свечи зажигания #1)

Вакуумметр:

90890-03094

Тахометр двигателя:

90890-03113

5. Запустите двигатель и прогрейте его

несколько минут.

6. Проверьте:

• Обороты холостого хода двигателя

Несоответствие спецификации – Отрегулируйте. Обратитесь к "РЕГУЛИРОВКА ОБОРОТОВ ХОЛОСТОГО ХОДА ДВИГАТЕЛЯ".

Обороты холостого хода:

1 050 ~ 1 250 об/мин

Page 70

СИНХРОНИЗАЦИЯ КАРБЮРАТОРОВ

7. Отрегулируйте:

• синхронизацию карбюраторов

Шаги регулировки:

• Синхронизируйте карбюратор #1 к карбюратору #2, поворачивая синхронизирующий винт (1), пока оба прибора не покажут одинаковые значения.

• Резко откройте ручку газа меньше секунды два или три раза и снова проверьте синхронизацию.

Разрежение на впуске при холостых оборотах:

36.0 ~ 38.7 кПа (270 ~ 290 мм.рт.ст.)

ПРИМЕЧАНИЕ:

Различие между карбюраторами не должно превышать 0.67 кПа (5 мм.рт.ст.).

8. Проверьте:

• Обороты холостого хода двигателя

Несоответствие спецификации – Отрегулируйте..

9. Заглушите двигатель и отсоедините

измерительные приборы.

10. Отрегулируйте:

• Свободный ход троса газа

Обратитесь к "РЕГУЛИРОВКА СВОБОДНОГО ХОДА ТРОСА ГАЗА".

Свободный ход:

3 ~ 5 мм

На ручке газа

11. Установите:

• Бензобак

• Боковую крышку

• Сиденье

• Боковой обтекатель

Обратитесь к "ОБТЕКАТЕЛИ, СИДЕНЬЕ, ХВОСТОВИК И БЕНЗОБАК".

Page 71

РЕГУЛИРОВКА ОБОРОТОВ ХОЛОСТОГО ХОДА

ПРИМЕЧАНИЕ:

Перед регулировкой оборотов холостого хода сначала необходимо произвести синхронизацию карбюраторов.

1. Запустите двигатель и прогрейте его в течение нескольких минут.

2. Подключите:

• Тахометр двигателя (1) (к выводу свечи зажигания #1).

Тахометр двигателя:

90890-03113

3. Проверьте:

• Обороты холостого хода

Несоответствие спецификации – Отрегулируйте.

Обороты холостого хода:

1 050 ~ 1 250 об/мин

4. Снимите:

• Боковой обтекатель

• Сиденье

• Боковую крышку

• Бензобак

Обратитесь к "ОБТЕКАТЕЛИ, СИДЕНЬЕ, ХВОСТОВИК И БЕНЗОБАК".

• Коробку воздушного фильтра

Обратитесь к "КОРОБКА ВОЗДУШНОГО ФИЛЬТРА".

5. Отрегулируйте:

• Обороты холостого хода

Шаги регулировки:

• Доверните винт качества (1) до упора

(без усилия).

• Выверните винт качества на

установочное число оборотов.

Винт качества: 2.0 оборота

Page 72

РЕГУЛИРОВКА ОБОРОТОВ ХОЛОСТОГО ХОДА/

вправо

холостого хода

влево

холостого хода.

РЕГУЛИРОВКА ТРОСА ГАЗА

• Поверните винт наклона дроссельной

заслонки (2) вправо или влево пока не добьетесь определенных оборотов холостого хода.

Поворот

6. Отрегулируйте:

• Свободный ход троса газа

Обратитесь к "РЕГУЛИРОВКА ТРОСА ГАЗА".

Свободный ход:

РЕГУЛИРОВКА ТРОСА ГАЗА

Увеличение оборотов

Уменьшение оборотов

3 ~ 5 мм На ручке газа

ПРИМЕЧАНИЕ:

Прежде, чем отрегулировать свободный ход троса газа, произведите регулировку оборотов холостого хода и синхронизацию карбюраторов.

1. Проверьте:

• Свободный ход троса газа (a)

Несоответствие спецификации – Отрегулируйте.

Свободный ход:

3 ~ 5 мм

На ручке газа

2. Удалите:

• Боковой обтекатель

• Сиденье

• Боковую крышку

• Бензобак

Обратитесь к "ОБТЕКАТЕЛИ, СИДЕНЬЕ, ХВОСТОВИК И БЕНЗОБАК".

• Коробку воздушного фильтра

Обратитесь к "КОРОБКА ВОЗДУШНОГО ФИЛЬТРА".

Page 73

РЕГУЛИРОВКА ТРОСА ГАЗА

влево

хода

вправо:

хода.

влево:

хода.

3. Отрегулируйте:

• Свободный ход троса газа

Шаги регулировки:

Первый шаг:

• Ослабьте контргайку (1)

• Поверните регулировочную гайку (2) влево

или вправо до получения указанной величины свободного хода троса газа.

Поворот вправо: Поворот

• Затяните контргайку.

Увеличение свободного хода. Уменьшение свободного

ПРИМЕЧАНИЕ:

Если свободный ход не удается отрегулировать данным способом, произведите регулировку со стороны ручки газа.

Заключительный шаг:

• Ослабьте контргайку (3).

• Поверните регулировочную гайку (4) влево

или вправо до получения указанной величины свободного хода троса газа.

Поворот

Уменьшение свободного

Увеличение свободного

• Затяните контргайку.

! ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ

После регулировки поверните руль вправо и влево, удостоверяясь, что обороты холостого хода двигателя не изменяются.

4. Установите:

• Коробку воздушного фильтра

Обратитесь к "КОРОБКА ВОЗДУШНОГО ФИЛЬТРА".

• Бензобак

• Боковую крышку

• Сиденье

• Боковой обтекатель

Обратитесь к "ОБТЕКАТЕЛИ, СИДЕНЬЕ, ХВОСТОВИК И БЕНЗОБАК".

Page 74

ПРОВЕРКА СВЕЧЕЙ ЗАЖИГАНИЯ

1. Снимите:

• Свечные колпачки

• Свечи зажигания

ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ:

Перед снятием свечи зажигания используйте сжатый воздух, чтобы почистить область крышки головки цилиндров во избежание попадания грязи в двигатель.

2. Проверьте:

• Тип свечи зажигания

Неправильный — Замените.

Стандартная свеча зажигания: DPR8EA-9 (NGK)

X24EPR-U9 (NIPPONDENSO)

3. Проверьте:

• Электрод (1)

Износ/повреждение — Замените.

• Изолятор (2)

Ненормальный цвет - Замените. Нормальный цвет – светло коричневый кирпичный цвет.

4. Очистите:

• Свечу зажигания

(с помощью очистителя свечей зажигания или проволочной щеткой)

5. Измерьте:

• Зазор свечи зажигания (a)

Используйте набор щупов.

Несоответствие спецификации – Отрегулируйте.

Зазор свечи зажигания:

0.8 ~ 0.9 мм

6. Установите:

• Свечу зажигания 18 Нм (1.8 м•кг)

ПРИМЕЧАНИЕ:

Перед установкой очистите внешнюю поверхность свечи зажигания.

Page 75

ПРОВЕРКА УГЛА ОПЕРЕЖЕНИЯ ЗАЖИГАНИЯ

ПРИМЕЧАНИЕ:

Прежде, чем проверить угол опережения зажигания, произведите синхронизацию карбюраторов, регулировку оборотов холостого хода, регулировку свободного хода троса газа.

1. Снимите:

• Заглушку (1)

2. Подключите:

• Стробоскоп

• Тахометр двигателя (к выводу свечи зажигания #1)

Стробоскоп:

90890-03141

Тахометр двигателя:

90890-03113

3. Проверьте:

• Угол опережения зажигания

Шаги проверки:

• Запустите и прогрейте двигатель.

Дождитесь, пока установятся определенные обороты холостого хода.

Обороты холостого хода:

1 050 ~ 1 250 об\мин

• Визуально проверьте, что неподвижная

метка (a) находится в пределах диапазона зажигания (b) на магнето. Неправильный диапазон зажигания — Проверьте ротор и датчик зажигания.

ПРИМЕЧАНИЕ:

Угол опережения зажигания не регулируется.

4. Установите:

• Заглушку

Page 76

ИЗМЕРЕНИЕ КОМПРЕССИИ

ПРИМЕЧАНИЕ:

Недостаточная компрессия двигателя приводит к ухудшению его работы и потере мощности.

1. Проверьте:

• Клапанные зазоры

Несоответствие спецификации – Отрегулируйте. Обратитесь к "РЕГУЛИРОВКА КЛАПАННЫХ ЗАЗОРОВ".

2. Запустите и прогрейте двигатель в течение

нескольких минут.

3. Остановите двигатель.

4. Снимите:

• Колпачки свечей зажигания

• Свечи зажигания

ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ:

5. Подключите:

• Компрессиметр (1)

• Адаптер

Компрессиметр:

90890-03081

6. Измерьте:

• Компрессию

Выше максимального значения:

Осмотрите головку цилиндра, поверхности клапанов и днище поршня на наличие нагара.

Ниже минимального значения:

Впрысните небольшое количество масла в поврежденный цилиндр и измерьте снова.

• Обратитесь к таблице ниже.

Page 77

ИЗМЕРЕНИЕ КОМПРЕССИИ

цилиндр

)

Результат

Диагноз

Ремонт

Компрессия (при добавлении масла в

Выше, чем без масла

То же самое, как без масла

Компрессия (на уровне моря): Стандарт:

1200 кПа (12.0 кг/см2, 12.0 бар)

Минимум:

1000 кПа (10.0 кг/см2, 10.0 бар)

Различия в цилиндрах:

100 кПа (1.0 кг/см2, 1.0 бар)

Износившиеся или поврежденные поршневые кольца —

Возможны повреждения колец, клапанов, прокладки ГБЦ или поршня -

Шаги измерения:

• Проворачивайте коленвал двигателя с

открытым дросселем, пока значение на компрессиметре не стабилизируется.

! ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ

Прежде, чем провернуть двигатель, заземлите все выводы свечей зажигания во избежание искрения.

• Повторите предыдущие шаги для других

цилиндров.

ПРИМЕЧАНИЕ:

Различие компрессии между цилиндрами (самым высокими и самым низким) не должно превышать 100 кПа (1 кг/см2, 1 бар).

7. Установите:

• Свечи зажигания 18 Нм (1.8 м•кг)

• Колпачки свечей зажигания

Page 78

ПРОВЕРКА УРОВНЯ МОТОРНОГО МАСЛА

ПРИМЕЧАНИЕ:

Перед проверкой уровня масла поставьте мотоцикл прямо.

1. Разместите мотоцикл на ровной

горизонтальной поверхности.

ПРИМЕЧАНИЕ:

• Через 15 минут после остановки двигателя

убедитесь, что мотоцикл стоит вертикально, затем проверьте уровень масла между максимальной и минимальной метками.

• Поставьте мотоцикл на центральную

подставку (при наличии). В противном случае поместите подходящий стенд под мотоцикл.

2. Проверьте:

• Уровень масла

Уровень масла должен быть между максимальной (a) и минимальной (b) метками. Уровень ниже минимальной метки — Добавьте масло.

Рекомендуемое масло:

Обратитесь к следующей диаграмме для выбора масел, которые подходят для указанной

температуры воздуха. Рекомендуемая классификация моторного масла:

СТАНДАРТ API: API "SE" или более высокий класс

ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ:

• не добавляйте химических добавок и не используйте масла класса CD (a) или выше.

• Убедитесь, что не использовали масло с маркировкой “ENERGY CONSERVING II” (b) или выше. Масло также смазывает сцепление, и добавки могут вызвать проскальзывание сцепления.

• Убедитесь, что никакой посторонний предмет не попал в картер.

3. Запустите и прогрейте двигатель в течение нескольких минут.

4. Остановите двигатель и проверьте снова уровень масла.

ПРИМЕЧАНИЕ:

Перед проверкой подождите несколько минут, пока масло устоится.

Page 79

ЗАМЕНА МОТОРНОГО МАСЛА

1. Запустите и прогрейте двигатель в течение нескольких минут.

2. Остановите двигатель и поместите емкость для масла под сливным болтом.

3. Снимите:

• Крышку маслозаливной горловины (1)

4. Открутите:

• Сливной болт (с прокладкой) (1)

• Сливной болт масляного фильтра (с

прокладкой) (2) Полностью слейте масло из картера и маслобака.

5. Если масляный фильтр подлежит замене, снимите соответствующие детали и повторно установите их.

Шаги замены:

• Снимите крышку масляного фильтра (1) и элемент масляного фильтра (2).

• Проверьте кольца o-ring (3). При

наличии трещин или повреждений замените их.

• Установите элемент масляного фильтра и крышку масляного фильтра.

Крышка масляного фильтра (M10):

10 Нм (1.0 м•кг)

6. Установите:

• Новые прокладки

• Сливной болт 35 Нм (3.5 м•кг)

• Сливной болт

масляного фильтра 30 Нм (3.0 м•кг)

Page 80

ЗАМЕНА МОТОРНОГО МАСЛА

7. Заполните:

• Картер

ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ:

Двигатель должен быть заполнен маслом в два шага. Сначала заполните двигатель

3.2 литрами масла. Потом запустите двигатель и раскрутите его пять или шесть раз. Остановите двигатель и заполните его маслом до указанного уровня.

Объем масла:

Общий:

4.2 L

Периодическая смена масла:

3.5 L

С заменой масляного фильтра:

3.6 L

8. Установите:

• Крышку маслозаливной горловины

9. Проверьте:

• Двигатель (на наличие утечек масла)

• Уровень масла

Обратитесь к "ПРОВЕРКА УРОВНЯ МОТОРНОГО МАСЛА".

10. Проверьте:

• Давление масла

Шаги проверки:

• Немного ослабьте болт масляного канала (1).

• Запустите двигатель и оставьте его

работать на холостых оборотах пока масло не начнет просачиваться сквозь болт масляного канала. Если масло не выходит после одной минуты, выключите двигатель во избежание его повреждения.

• Проверьте масляные каналы, масляный фильтр и масляный насос на наличие повреждений или утечек.

• Запустите двигатель после решения проблемы и проверьте давление масла.

• Затяните болт масляного канала согласно спецификации.

Болт масляного канала:

10 Нм (1.0 м•кг)

Page 81

РЕГУЛИРОВКА СЦЕПЛЕНИЯ/

ЧИСТКА ВОЗДУШНОГО ФИЛЬТРА

РЕГУЛИРОВКА СЦЕПЛЕНИЯ

1. Проверьте:

• Свободный ход троса сцепления (a)

Несоответствие спецификации – Отрегулируйте.

Свободный ход: 10 – 15 мм На конце рычага сцепления

2. Отрегулируйте:

• Свободный ход троса сцепления

Шаги регулировки:

• Ослабьте контргайку (-ки) (1).

• Поверните регулятор (2) вправо или влево

до получения установленного свободного хода.

Поворот вправо: Поворот влево:

• Затяните контргайку (-ки).

[A] Со стороны руля [B] Со стороны двигателя

ЧИСТКА ВОЗДУШНОГО ФИЛЬТРА

1. Снимите:

• Боковой обтекатель

• Сиденье

• Боковую крышку

• Бензобак

Обратитесь к "ОБТЕКАТЕЛИ, СИДЕНЬЕ, ХВОСТОВИК И БЕНЗОБАК".

• Крышку коробки воздушного фильтра (1).

Увеличение свободного хода. Уменьшение свободного хода.

2. Выньте:

• Элемент воздушного фильтра (2).

ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ:

Никогда не эксплуатируйте мотоцикл без элемента воздушного фильтра, иначе произойдет чрезмерный износ поршней и/или цилиндров.

Page 82

ЧИСТКА ВОЗДУШНОГО ФИЛЬТРА/ ПРОВЕРКА ВПУСКНЫХ ПАТРУБКОВ КАРБЮРАТОРОВ

3. Проверьте:

• Элемент воздушного фильтра При повреждении — Замените.

4. Очистите:

• Элемент воздушного фильтра

Сдуйте пыль с внешней поверхности фильтра сжатым воздухом.

5. Установите:

• Элемент воздушного фильтра

• Крышку уоробки воздушного фильтра

ПРИМЕЧАНИЕ:

Удостоверьтесь, что элемент установлен в коробку воздушного фильтра должным образом.

6. Установите:

• Все снятые детали

ПРИМЕЧАНИЕ:

Установите все детали в обратном порядке процедуры их снятия.

ПРОВЕРКА ВПУСКНЫХ ПАТРУБКОВ КАРБЮРАТОРОВ

1. Снимите:

• Боковой обтекатель

• Сиденье

• Боковую крышку

• Бензобак

Обратитесь к "ОБТЕКАТЕЛИ, СИДЕНЬЕ, ХВОСТОВИК И БЕНЗОБАК".

• Коробку воздушного фильтра

Обратитесь к "КОРОБКА ВОЗДУШНОГО ФИЛЬТРА".

2. Проверьте:

• Впускные патрубки карбюраторов (1)

При наличии трещин/повреждений — Замените.

Обратитесь к "КАРБЮРАТОР" в ГЛАВЕ 6.

3. Установите:

• Все снятые детали

ПРИМЕЧАНИЕ:

Установите все детали в обратном порядке процедуры их снятия.

Page 83

ПРОВЕРКА ТОПЛИВОПРОВОДОВ/

ПРОВЕРКА ШЛАНГА ВЕНТИЛЯЦИИ

ПРОВЕРКА ТОПЛИВОПРОВОДОВ

1. Снимите:

• Боковой обтекатель

• Сиденье

• Боковую крышку

• Бензобак

Обратитесь к "ОБТЕКАТЕЛИ, СИДЕНЬЕ, ХВОСТОВИК И БЕНЗОБАК".

2. Проверьте:

• Вакуумные шланги (1)

• Топливные шланги (2)

При наличии трещин/повреждений — Замените. Ослабьте соединение — Соедините должным образом.

ПРИМЕЧАНИЕ:

При наличии абразивных повреждений какихнибудь компонентов слейте топливо и вымойте бензобак.

3. Установите:

• Все снятые детали

ПРИМЕЧАНИЕ:

Установите все детали в обратном порядке процедуры их снятия.

ПРВЕРКА ШЛАНГА ВЕНТИЛЯЦИИ

1. Снимите:

• Боковой обтекатель

• Сиденье

• Боковую крышку

• Бензобак

Обратитесь к "ОБТЕКАТЕЛИ, СИДЕНЬЕ, ХВОСТОВИК И БЕНЗОБАК".

• Коробку воздушного фильтра

Обратитесь к "КОРОБКА ВОЗДУШНОГО ФИЛЬТРА".

2. Проверьте:

• Шланг вентиляции (1)

При наличии трещин/повреждений — Замените. Ослабьте соединение — Соедините должным образом.

3. Установите:

• Все снятые детали

ПРИМЕЧАНИЕ:

Установите все детали в обратном порядке процедуры их снятия.

Page 84

ПРОВЕРКА СИСТЕМЫ ВЫПУСКА /

20Нм (2.0

м•кг

)

24Нм (2.4

м•кг)20Нм (2.0

м•кг)

ПРОВЕРКА УРОВНЯ АНТИФРИЗА

ПРОВЕРКА СИСТЕМЫ ВЫПУСКА

1. Проверьте:

• Выхлопные трубы

• Глушители

При наличии трещин/повреждений — Замените.

• Прокладки При пропуске выхлопных газов

— Замените.

2. Проверьте:

• Гайку выхлопной трубы (1)

• Болт выхлопной трубы (2)

• Болт кашне (3)

• Болт (выхлопной трубы и

глушителя) (4)

24 Нм (2.4 м•кг )

ПРОВЕРКА УРОВНЯ АНТИФРИЗА

ПРИМЕЧАНИЕ:

Поставьте мотоцикл прямо перед проверкой уровня антифриза.

1. Поставьте мотоцикл на ровную

горизонтальную поверхность.

ПРИМЕЧАНИЕ:

Поместите мотоцикл на центральную подставку (при наличии). В противном случае поместите подходящий стенд под мотоцикл.

2. Проверьте:

• Уровень антифриза

Уровень антифриза должен быть между максимальной (a) и минимальной (b) меткой. При низком уровне антифриза — Долейте мягкой воды до надлежащего уровня.

Page 85

ПРОВЕРКА УРОВНЯ АНТИФРИЗА/

ЗАМЕНА АНТИФРИЗА

ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ:

Жесткая или соленая вода вредна для деталей двигателя; используйте кипяченую или дистиллированную воду, если вы не можете получить мягкую воду.

ЗАМЕНА АНТИФРИЗА

1. Снимите:

• Боковой обтекатель (правый)

• Сиденье

Обратитесь к "ОБТЕКАТЕЛИ, СИДЕНЬЕ, Х ВОСТОВИК И БЕНЗОБАК".

! ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ

Не снимайте крышку радиатора, когда двигатель и радиатор горячие. Обжигающе горячая жидкость и пар могут выплеснуться под давлением, что может вызвать серьезную рану. Когда двигатель охладится, откройте крышку радиатора следующим образом: Поместите толстую тряпку или полотенце на крышку радиатора. Медленно вращайте крышку против часовой стрелки к стопору. Это позволит убрать остаточное давление. Когда шипящий звук остановится, надавите на крышку, поворачивая ее против часовой стрелки, и снимите ее.

ПРИМЕЧАНИЕ:

Поместите мотоцикл прямо, заменяя антифриз.

2. Поместите мотоцикл на ровную

горизонтальную поверхность.

ПРИМЕЧАНИЕ:

3. Открутите:

• Сливной болт водяного насоса (с

прокладкой) (1)

• Сливной болт рубашки цилиндров (с

прокладкой) (2)

• Крышку радиатора (3) Истощите радиатор и двигатель его хладагента.

4. Разъедините:

• Шланг расширительного бачка (4)

Page 86

ЗАМЕНА АНТИФРИЗА

10Нм (1.0

м•кг

)

10Нм (1.0

м•кг

)

5. Установите:

• Новые прокладки

• Сливной болт (1)

• Сливной болт

рубашки цилиндров

6. Соедините:

• Шланг расширительного бачка

7. Заполните:

• Систему охлаждения (радиатор и двигатель) (до указанного уровня (a))

Рекомендуемый антифриз:

Качественный этиленгликолевый антифриз, содержащий ингибиторы коррозии для

алюминиевых двигателей Антифриз и вода смешиваются в отношении:

50 % – 50 % Емкость радиатора (включая все разводки):

1.7 L Емкость расширительного бачка:

0.3 L От нижнего до верхнего уровня:

0.2 L

ПРИМЕЧАНИЕ:

Наклоните мотоцикл в сторону и полностью заполните двигатель антифризом. Чтобы помочь распределить антифриз по системе охлаждения, держите мотоцикл в таком положении в течение нескольких секунд. Тогда наклоните его в обратную сторону и продолжите заполнять его антифризом.

Примечание для антифриза:

Антифриз вреден, поэтому обращайтесь с ним соответствующим образом.

! ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ

• При попадании антифриза в глаза: Полностью промойте глаза водой и обратитесь к врачу.

• При попадании антифриза на одежду. Быстро смойте водой и затем выстирайте с мылом.

• При проглатывании антифриза. Быстро вызовите рвоту и обратитесь к врачу.

Page 87

ЗАМЕНА АНТФРИЗА

ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ:

• Жесткая или соленая вода вредна для деталей двигателя; используйте кипяченую или дистиллированную воду, если вы не можете получить мягкую воду.

• Не используйте воду, содержащую

примеси или масло.

• Позаботьтесь о том, чтобы антифриз не попал на окрашенные поверхности. Если это случилось, смойте немедленно его водой.

• Не смешивайте различные типы этиленгликолевых антифризов, содержащих ингибиторы коррозии для алюминиевых двигателей.

8. Установите:

• Крышку радиатора

9. Заполните:

• Расширительный бачок (1) (до верхней метки уровня)

10. Установите:

• Крышку расширительного бачка

11. Запустите двигатель и прогрейте его в

течение нескольких минут.

12. Заглушите двигатель и проверьте

уровень. Обратитесь к "ПРОВЕРКЕ УРОВНЯ АНТИФРИЗА".

ПИМЕЧАНИЕ:

Подождите несколько минут, пока антифриз устоится, прежде, чем смотреть уровень.

13. Установите:

• Сиденье

• Боковой обтекатель (правый)

Обратитесь к "ОБТЕКАТЕЛИ, СИДЕНЬЕ, ХВОСТОВИК И БЕНЗОБАК".

Page 88

ЗАМЕНА АНТИФРИЗА / ПРОВЕРКА СИСТЕМЫ ОХЛАЖДЕНИЯ

ПРОВЕРКА СИСТЕМЫ ОХЛАЖДЕНИЯ

1. Проверьте:

• Радиатор (1)

• Шланг 2 (2)

• Шланг 3 (3)

При наличии трещин/повреждений — Замените.

Обратитесь к "РАДИАТОР" в ГЛАВЕ 5.

Page 89

РЕГУЛИРОВКА ПЕРЕДНЕГО ТОРМОЗА

наименьшим

ШАССИ РЕГУЛИРОВКА ПЕРЕДНЕГО ТОРМОЗА

1. Отрегулируйте:

• Положение рычага тормоза

(расстояние (a) от ручки до рычага переднего тормоза,

Шаги регулировки:

• Поверните регулятор (1), выдвинув

передний тормозной рычаг вперед, пока желаемое положение рычага не будет достигнуто.

Положение (b)

Положение (c)

Расстояние (a) является наибольшим Расстояние (a) является

! ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ

После настройки положения переднего тормозного рычага (расстояния), удостоверьтесь, что метка на регуляторе совпадает с меткой на тормозном рычаге.

ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ:

Удостоверьтесь, что тормоз не тянет после регулировки.

! ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ

Чувство мягкости на тормозном рычаге может указывать на присутствие воздуха в тормозной системе. Удалите этот воздух с помощью прокачки тормозной системы прежде, чем эксплуатировать мотоцикл. Воздух в системе вызовет значительное снижение эффективности тормозов и может привести к потере контроля и несчастному случаю. Проверьте и прокачайте систему в случае необходимости.

Page 90

РЕГУЛИРОВКА ЗАДНЕГО ТОРМОЗА

Поворот влев

о:Высота увеличена.

РЕГУЛИРОВКА ЗАДНЕГО ТОРМОЗА

1. Проверьте:

• Высоту педали тормоза (a)

Несоответствие спецификации – Отрегулируйте.

Высота педали тормоза:

29 мм

Ниже вершины упора для ног.

2. Отрегулируйте:

• Высоту педали тормоза

Шаги регулировки:

• Ослабьте контргайку (1).

• Поверните регулятор (2) вправо или влево

до достижения указанной высота педали.

Поворот вправо: Высота уменьшена.

! ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ

После регулировки высоты педали тормоза, визуально проверьте конец регулятора через отверстие (a). Конец регулятора (b) должен быть виден в пределах этого отверстия.

• Затяните контргайку (1).

ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ:

Удостоверьтесь, что тормоз не тянет после регулировки.

! ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ

3. Отрегулируйте:

• Выключатель тормозного сигнала

Обратитесь к "РЕГУЛИРОВКА ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ ТОРМОЗНОГО СИГНАЛА".

Page 91

ПРОВЕРКА УРОВНЯ ТОРМОЗНОЙ ЖИДКОСТИ

ПИМЕЧАНИЕ:

Поставьте мотоцикл прямо, проверяя уровень тормозной жидкости.

1. Поместите мотоцикл на ровную горизонтальную поверхность.

ПРИМЕЧАНИЕ:

2. Проверьте:

• Уровень тормозной жидкости

Уровень тормозной жидкости находится под "НИЖНЕЙ" линией уровня (a) — Заполните до надлежащего уровня.

[A] Передний [B] Задний

Рекомендуемая жидкость:

DOT 4

ПРИМЕЧАНИЕ:

Проверяя уровень тормозной жидкости в резервуаре на руле, удостоверьтесь, что верх главного тормозного цилиндра горизонтален.

ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ:

Тормозная жидкость может разъесть окрашенные поверхности или пластиковые детали. Всегда немедленно вытирайте пролитую жидкость.

! ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ

• Используйте только рекомендованную качественную тормозную жидкость. Иначе резиновые сальники могут испортиться, вызывая утечку и плохую работу тормозов.

• Добавляйте один и тот же тип жидкости. Смешивание жидкостей может привести к нежелательной химической реакции, приводящей к плохой работе тормозов.

• Следите за тем, чтобы вода не попала в главный тормозной цилиндр во время его наполнения. У воды точка кипения значительно ниже, чем у тормозной жидкости, что может привести к появлению воздушной пробки.

Page 92

ПРОВЕРКА ТОРМОЗНЫХ КОЛОДОК/

срабатывает

позже.

срабатывает

раньше

РЕГУЛИРОВКА ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ ТОРМОЗНОГО СИГНАЛА

ПРОВЕРКА ТОРМОЗНЫХ КОЛОДОК

1. Нажмите на тормозной рычаг или педаль тормоза.

2. Проверьте:

• Тормозные колодки

Индикатор износа (1), почти соприкасающийся с тормозным диском — Замените тормозные колодки в комплекте. Обратитесь к "ПЕРЕДНИЙ И ЗАДНИЙ ТОРМОЗ" в ГЛАВЕ 7.

[A] Передние [B] Задние

РЕГУЛИРОВКА ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ ТОРМОЗНОГО СИГНАЛА

ПРИМЕЧАНИЕ:

Выключатель тормозного сигнала управляется движением педали тормоза. Правильная регулировка выполнена, когда тормозной сигнал загорается непосредственно перед тем, как тормоз начинает вступать в силу.

1. Проверьте:

• Работу тормозного сигнала Неправильная — Отрегулируйте.

2. Отрегулируйте:

• Момент срабатывания тормозного сигнала

Шаги регулировки:

• Удерживайте основной корпус (1)

выключателя рукой так, чтобы он не вращался, и поверните регулятор (2) вправо или влево до установления правильного момента срабатывания.

Поворот вправо:

Поворот влево

Тормозной сигнал

Page 93

ПРОВЕРКА ТОРМОЗНЫХ ШЛАНГОВ/

ПРОКАЧКА ТОРМОЗОВ

(ГИДРАВЛИЧЕСКАЯ ТОРМОЗНАЯ СИСТЕМА)

ПРОВЕРКА ТОРМОЗНЫХ ШЛАНГОВ

1. Проверьте:

• Тормозные шланги (1)

• Тормозную трубку (2)

Наличие трещин/износа/повреждений — Замените.

! ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ

Тормозная трубка не должна быть демонтирована. Не ослабляйте болты (3).

2. Проверьте:

• Зажим тормозного шланга

Ослаблен — Затяните.

3. Удерживайте мотоцикл в вертикальном

положении.

4. Проверьте:

• Тормозные шланги

Нажмите на тормозной рычаг или педаль несколько раз. Утечка жидкости — Замените шланг. Обратитесь к "ПЕРЕДНИЙ И ЗАДНИЙ ТОРМОЗ " в ГЛАВЕ 7.

ПРОКАЧКА ТОРМОЗОВ (ГИДРАВЛИЧЕСКАЯ ТОРМОЗНАЯ СИСТЕМА)

! ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ

Прокачайте тормозную систему если:

• Система была демонтирована.

• Тормозные шланги были ослаблены

или демонтированы.

• Уровень тормозной жидкости был

очень низок.

• Работа тормозов неэффективна.

Потеря эффективности тормозов может произойти, если как следует не прокачать тормозную систему.

1. Прокачайте:

• Тормозную систему

Шаги прокачки тормозной системы:

a. Добавьте тормозную жидкость в

резервуар до надлежащего уровня.

b. Установите диафрагму. Постарайтесь не

пролить жидкость и не переполняйте резервуар.

c. Плотно подсоедините прозрачный

пластиковый шланг (1) к прокачному штуцеру суппорта (2).

[A] Передний [B] Задний

Page 94

ПРОКАЧКА ТОРМОЗОВ

(ГИДРАВЛИЧЕСКАЯ ТОРМОЗНАЯ СИСТЕМА)/

РЕГУЛИРОВКА ПЕДАЛИ КПП

d. Поместите другой конец шланга в

емкость.

e. Медленно нажмите на тормозной рычаг

или педаль несколько раз.

f. Нажмите тормозной рычаг или педаль.

Удерживайте рычаг или педаль в нажатом положении.

g. Ослабьте прокачной штуцер и выжмите

рычаг или педаль до предела.

h. Затяните прокачной штуцер после

достижения предела рычага или педали, затем отпустите рычаг или педаль.

i. Повторите шаги (e) к (h) пока все

воздушные пузыри не исчезнут из тормозной жидкости.

j. Затяните прокачной штуцер.

Прокачной штуцер:

6 Нм (0.6 м•кг)

ПРИМЕЧАНИЕ:

Если прокачка затруднена, может потребоваться оставить тормозную жидкость устояться в течение нескольких часов. Повторите процедуру прокачки, когда маленькие пузыри в системе исчезнут.

k. Добавьте тормозную жидкость до надлежащего уровня.

Обратитесь к "ПРОВЕРКА УРОВНЯ ТОРМОЗНОЙ ЖИДКОСТИ".

! ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ

Проверьте работу тормозов после прокачки тормозной системы.

РЕГУЛИРОВКА ПЕДАЛИ КПП

1. Проверьте:

• Положение педали КПП

Вершина педали КПП (1) должна быть на уровне картера (2).

Page 95

РЕГУЛИРОВКА ПЕДАЛИ КПП /

Поворот вправо

Педаль

КПП

поднята.

Поворот влево

Педаль

КПП

понижена.

РЕГУЛИРОВКА НАТЯЖЕНИЯ ПРИВОДНОЙ ЦЕПИ

2. Отрегулируйте:

• Положение педали КПП

Шаги регулировки:

• Снимите крышку ведущей звездочки (1).

• Ослабьте обе контргайки (2).

• Поверните тягу педали КПП (3) вправо или

влево до получения правильного положения педали.

• Затяните обе контргайки.

• Установите крышку ведущей звездочки.

РЕГУЛИРОВКА НАТЯЖЕНИЯ ПРИВОДНОЙ ЦЕПИ

ПРИМЕЧАНИЕ:

Перед проверкой и/или регулировкой вращайте заднее колесо несколько оборотов и проверьте натяжение в нескольких местах, чтобы найти самое натянутое место. Проверьте и/или отрегулируйте натяжение цепи с задним колесом в этом "самом натянутом" положении.

ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ:

Слишком малое натяжение цепи перегрузит двигатель и другие важные детали; держите натяжение между указанных пределов.

! ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ

Надежно установите мотоцикл, чтобы исключить вероятность его падения.

1. Установите мотоцикл на ровную

горизонтальную поверхность, и держите его в вертикальном положении.

ПРИМЕЧАНИЕ:

Оба колеса должны находиться на земле без нагрузки на мотоцикл.

Page 96

РЕГУЛИРОВКА НАТЯЖЕНИЯ ПРИВОДНОЙ ЦЕПИ

влево

2. Проверьте:

• Натяжение приводной цепи (a)

Несоответствие спецификации – Отрегулируйте.

Провис приводной цепи:

40 – 50 мм

3. Ослабьте:

• Болт кронштейна суппорта (1)

• Гайку оси (2)

4. Отрегулируйте:

• Натяжение приводной цепи

Шаги регулировки:

• Ослабьте обе контргайки (3).

• Поверните регулировочные гайки (4)

вправо или влево пока не получите указанный натяг цепи.

Поворот вправо: Поворот

Натяжение увеличивается.

Натяжение уменьшается.

ПРИМЕЧАНИЕ:

Поверните каждую регулировочную гайку на одинаковое число оборотов, чтобы сохранить правильное выравнивание оси. (Есть метки (a) на каждой стороне маятника. Используйте их, чтобы проверить выравнивание оси).

• Затяните гайки оси и кронштейна суппорта согласно спецификации, удерживая натяжение цепи.

Гайка оси:

107 Нм (10.7 м•кг)

Болт кронштейна суппорта:

35 Нм (3.5 м•кг)

• Затяните контргайки.

Page 97

СМАЗКА ПРИВОДНОЙ ЦЕПИ/

ПРОВЕРКА РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ

СМАЗКА ПРИВОДНОЙ ЦЕПИ

Цепь состоит из множества частей, которые работают между собой. Если не обслуживать цепь должным образом, то она быстро износится. Поэтому сформируйте привычку к периодическому обслуживанию цепи. Это обслуживание особенно необходимо при поездке в пыльных условиях. У этого мотоцикла приводная цепь с маленькими резиновыми уплотнителями o-ring между пластинами цепи. Паровая очистка, мытье высоким давлением, и определенные растворители могут повредить эти кольца o-ring. Используйте только керосин для очистки цепи. Вытрите цепь насухо и полностью смажьте ее моторным маслом SAE 30 ~ 50W. Не используйте никакие другие смазки для приводной цепи. Они могут содержать растворители, которые могут повредить кольца o-ring.

Рекомендуемая смазка:

SAE 30 ~ 50W моторное масло

или смазка цепи, подходящая для цепей o-ring.

ПРОВЕРКА РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ

! ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ

Надежно установите мотоцикл, чтобы исключить вероятность его падения.

1. Установите мотоцикл на ровную

горизонтальную поверхность.

2. Поднимите переднее колесо, поместив

подходящий стенд под двигателем.

3. Проверьте:

• Подшипники рулевой колонки.

Удерживайте основание передней вилки и мягко качайте вилку назад и вперед. Наличие люфта — Отрегулируйте рулевую колонку.

Page 98

ПРОВЕРКА РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ

4. Снимите:

• Держатель троса холодного запуска (1)

• Направляющую кабеля (2)

• Держатель руля (верхний) (3)

(с заглушками)

• Руль (4)

5. Ослабьте:

• Зажимные болты верхней траверсы (1)

6. Снимите:

• Верхнюю корончатую гайку (2)

• Верхнюю траверсу (3)

7. Отрегулируйте:

• Рулевую колонку (3)

Шаги регулировки:

• Снимите специальную шайбу (1),

кольцевую гайку (верхнюю) (2) и резиновую шайбу (3).

• Ослабьте кольцевую гайку (нижнюю) (4).

• Затяните кольцевую гайку (нижнюю),

используя ключ для кольцевых гаек (5).

ПРИМЕЧАНИЕ:

Установите динамометрический ключ в ключ для кольцевых гаек так, чтобы они сформировали прямой угол.

Ключ для кольцевых гаек:

90890-01403

Кольцевая гайка (начальная затяжка) 48 Нм (4.8 м•кг)

• Полностью ослабьте кольцевую гайку (нижнюю) (4), затем повторно затяните ее согласно спецификации.

Кольцевая гайка (окончательная затяжка) 16 Нм (1.6 м•кг)

! ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ

Не перетягивайте.

Page 99

ПРОВЕРКА РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ /

23 нм (2.3 m

•

kg)

23 нм (2.3 m

•

kg)

7 нм (0.7 m

•

kg)

7 нм (0.7 m

•

kg)

ПРОВЕРКА ПЕРЕДНЕЙ ВИЛКИ

• Проверьте рулевое управление, поворачивая от упора до упора. Если это затруднено, снимите ось рулевой колонки и проверьте подшипники.

Обратитесь к "РУЛЕВАЯ КОЛОНКА" в ГЛАВЕ 7.

• Установите резиновую шайбу (3).

• Установите кольцевую гайку (верхнюю) (2).

• Затяните рукой кольцевую гайку (верхнюю)

(2), затем выровняйте пазы обоих кольцевых гаек. В случае необходимости, удерживайте кольцевую гайку (нижнюю) и затяните кольцевую гайку (верхнюю) до совмещения их пазов.

• Установите специальную шайбу (1).

ПРИМЕЧАНИЕ:

Удостоверьтесь, что лапки специальной шайбы правильно установлены в пазах.

8. Установите:

• Верхнюю траверсу

• Верхнюю корончатую гайку

108 нм (10.8 m•kg)

• Зажимные болты верхней траверсы

• Руль

• Держатель руля (верхний) (с заглушками)

• Направляющую кабеля

• Держатель троса

холодного запуска

ПРОВЕРКА ПЕРЕДНЕЙ ВИЛКИ

! ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ

Надежно установите мотоцикл, чтобы исключить вероятность его падения.

1. Установите мотоцикл на ровную горизонтальную поверхность.

Page 100

ПРОВЕРКА ПЕРЕДНЕЙ ВИЛКИ/

натяга пружин

Поло

жение

регулятора

Минимум: 1

Максимум: 5

РЕГУЛИРОВКА ПЕРЕДНЕЙ ВИЛКИ

2. Проверьте:

• Внутреннюю трубу (1) Наличие царапин/сколов/повреждений — Замените.

• Сальники Чрезмерная течь масла — Замените.

3. Установите мотоцикл в вертикальное положение и зафиксируйте передний тормоз.

4. Проверьте:

• Работу вилки

Покачайте переднюю вилку вверх и вниз несколько раз. Неплавная работа — Отремонтируйте.

Обратитесь к "ПЕРЕДНЯЯ ВИЛКА" в ГЛАВЕ 7.

РЕГУЛИРОВКА ПЕРЕДНЕЙ ВИЛКИ

! ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ

• Всегда устанавливайте одинаковые

регулировки на каждую вилку. Разные регулировки могут способствовать плохой работе вилки и потере устойчивости.

• Надежно установите мотоцикл, чтобы

исключить вероятность его падения.

Предварительный натяг пружин

1. Отрегулируйте:

• Предварительный натяг пружин. Поверните регулятор (1) вправо или влево.

Поворот вправо (a):

Поворот влево (b):

Стандарт: 3

Увеличение предварительного натяга пружин. Уменьшение предварительного

(2) Установите необходимое положение

ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ:

• Для наглядности уровня регулировки

предусмотрены канавки.

• Всегда устанавливайте уровень

регулировки одинаковым на обеих вилках.

• Никогда не поворачивайте регулятор за

пределы максимального или минимального значения.

YAMAHA TDM850`96 USER MANUAL [RUS]

Specifications and Main Features

Frequently Asked Questions

User Manual