Yamaha F80A, F100A User Manual

DK

EJERHÅNDBOG

GR

ΒΙΒΛΙΟ Ι∆ΙΟΚΤΗΤΗ

P

MANUAL DO PROPRIETÁRIO

F80A
F100A

67F-28199-85

KMU01418*

TIL EJEREN

Tak, fordi du har valgt en Yamaha påhængs­motor. Denne brugsvejledning indeholder
information, der er nødvendig for rigtig funkti­on, vedligeholdelse og pleje. En grundig fors­tåelse af disse enkle instruktioner, vil hjælpe
dig i at få den maksimale fornøjelse af din nye
Yamaha påhængsmotor.
Hvis du har nogle spørgsmål om funktion eller
vedligeholdelse af din påhængsmotor, kontakt
da venligst din Yamaha forhandler.

DK

{}

FORSIGTIG indicerer specielle forholdsregler,
der skal følges for at undgå beskadigelse af
påhængsmotoren.

BEMÆRK:

En BEMÆRKNING giver nøgleinformationer for
at gøre fremgangsmåder nemmere at følge
eller forstå.

I denne brugsvejledning er speciel vigtig infor­mation markeret på følgende måder.

Dette sikkerhedsadvarselstegn betyder:
VÆR OPMÆRKSOM!

Q

VÆR I BEREDSKAB!
DIN SIKKERHED ER INVOLVERET!

`

Manglende overholdelse af ADVARSEL­instruktioner kan resultere i alvorlige person­skader eller døden for brugeren af maskinen,
tilskuer, eller for en person, der foretager efter­syn eller reparation af påhængsmotoren.

KMU00002*

F80A/F100A

EJERHÅNDBOG

©2000 af Yamaha Motor Co., Ltd.

1’ste udgave, April 2000

Alle rettigheder reserveret. Genoptryk eller

uautoriseret brug uden skriftlig tilladelse fra

Yamaha Motor Co., Ltd. er udtrykkeligt forbudt.

Trykt i Japan

* Yamaha søger fortsat at opnå fremskridt i

produkters design og kvalitet. Derfor kan der
forekomme mindre forskelle imellem din
motor og denne brugsvejledning, da brugs­vejledningen indeholder den tilgængelige
information om produktet, på tidspunktet for
trykning. Hvis der er nogle spørgsmål om
denne brugsvejledning, kontakt venligst din
Yamaha forhandler.

BEMÆRK:

F100AET og det medfølgende tilbehør anven­des som basismodel til forklaringer og illustra­tioner i denne vejledning. Nogle punkter gæl­der derfor ikke alle modeller.

RMU01418*

GR

ΠΡΟΣ ΤΟΝ ΚΑΤΟΧΟ ΤΗΣ MΗΧΑΝΗΣ

Σα÷ ευχαριστοàµε που διαλÛξατε µια
εξωλÛµβια µηχανÜ Yamaha. ΑυτÞ το βιβλÝο
του κατÞχου τη÷ µηχανÜ÷ περιÛχει
πληροφορÝε÷ που χρειÀζονται για την ορθÜ
λειτουργÝα, την συντÜρηση και την
περιποÝηση. Η καλÜ κατανÞηση αυτñν των
απλñν οδηγιñν θα σα÷ βοηθÜσει να
απολαàσετε την µÛγιστη ικανοποÝηση απÞ
την νÛα σα÷ Yamaha.
Αν Ûχετε οποιαδÜποτε ερñτηση σχετικÀ µε
την λειτουργÝα η την συντÜρηση τη÷
εξωλÛµβια÷ σα÷, παρακαλοàµε
απευθυνθεÝτε σε κÀποιον αντιπρÞσωπο
Yamaha.

Οι σηµαντικÛ÷ πληροφορÝε÷ που
περιÛχονται σ’ αυτÞ το βιβλÝο διακρÝνονται
µε του÷ παρακÀτω τρÞπου÷.

Το Σàµβολο που υπογραµµÝζει την
ανÀγκη ΠροσοχÜ÷ στα ΘÛµατα
ΑσφÀλεια÷ σηµαÝνει ΠΡΟΣΟΧΗ!

Q

ΠΡΟΣΕΞΤΕ! ΑΦΟΡΑ ΤΗΝ
ΑΣΦΑΛΕΙΑ ΣΑΣ!

XP

Αν δεν τηρÜσετε την ΠΡΟΕΙ∆ΟΠΟΙΗΣΗ
εÝναι δυνατÞ να προκληθεÝ σοβαρÞ÷
τραυµατισµÞ÷ Ü θÀνατο÷ στον χειριστÜ, σε
κÀποιον παρευρισκÞµενο Ü σε εκεÝνον που
επιθεωρεÝ η διορθñνει την εξωλÛµβια
µηχανÜ.

nN

Η προσοχÜ δεÝχνει τα ειδικÀ προληπτικÀ
µÛτρα που πρÛπει να λαµβÀνονται για να
αποφεàγεται ζηµÝα στην εξωλÛµβια µηχανÜ.

O

Η ΣΗMΕΙΩΣΗ παρÛχει ουσιñδει÷
πληροφορÝε÷ που κÀνουν τι÷ διαδικασÝε÷
ευκολÞτερε÷ η καθαρÞτερε÷.

* Η Yamaha αναζητÀ και ερευνÀ συνεχñ÷

για την εξÛλιξη στην σχεδÝαση και την
ποιÞτητα των προϊÞντων τη÷. Îτσι, Ûστω
κι αν αυτÞ το βιβλÝο περιÛχει τι÷
τελευταÝε÷ πληροφορÝε÷ που εÝναι
διαθÛσιµε÷ την στιγµÜ τη÷ εκτàπωση÷,
εÝναι δυνατÞ να υπÀρχουν µικροδιαφορÛ÷
µεταξà τη÷ µηχανÜ÷ σα÷ και αυτοà του
βιβλιου. Αν υπÀρχει κÀποια ερñτηση
σχετικÀ µε αυτÞ το βιβλÝο, παρακαλοàµε
συµβουλευθεÝτε τον αντιπρÞσωπο σα÷
Yamaha.

O

Στι÷ οδηγÝε÷ αυτÛ÷, χρησιµοποιεÝται το
µοντÛλο F100AET και τα στÀνταρ
αξεσουÀρ του ω÷ βÀση για τι÷ εξηγÜσει÷
και τι÷ εικÞνε÷. Íρα, µερικÛ÷ περιπτñσει÷
µπορεÝ να µην ισχàουν για κÀθε µοντÛλο.

RMU00002*

F80A/F100A

ΒΙΒΛΙΟ ΚΑΤΟΧΟΥ

©2000 απÞ την Yamaha Motor Co., Ltd.

1η Îκδοση, Απριλιο÷ 2000

Με επιφàλαξη Þλων των δικαιωµÀτων µα÷.

Απαγορεàεται ρητÀ κÀθε αυθαÝρετη αναπαραγωγÜ

χωρÝ÷ την γραπτÜ Àδεια τη÷

Yamaha Motor Co., Ltd.

Η εκτàπωση Ûγινε στην ΙαπωνÝα

PMU01418*

AO PROPRIETÁRIO

Agradecemos a confiança que depositou na
Yamaha ao adquirir este motor fora de bordo.
O presente manual do proprietário contém as
informações necessárias para o seu funciona­mento, manutenção e conservação. O conheci­mento perfeito destas simples instruções con­tribuirá para que o seu novo Yamaha lhe pro­porcione a máxima satisfação.
No caso de dúvidas quanto ao funcionamento
ou à manutenção do motor fora de bordo, con­sulte o concessionário Yamaha.

No presente manual do proprietário as infor­mações particularmente importantes são des­tacadas das formas seguintes.

O símbolo de advertência de segurança
significa ATENÇÃO! MUITO CUIDADO!

Q

A SUA SEGURANÇA ESTÁ EM JOGO!

P

kK

Este símbolo indica que devem ser tomadas
precauções especiais para evitar danos no
motor fora de bordo.

NOTA:

Este símbolo inclui informações úteis para faci­litar ou esclarecer o funcionamento do motor
fora de bordo.

* A Yamaha aplica uma política de melhoria

permanente da concepção e da qualidade
dos produtos. Por esse motivo, a despeito
deste manual conter a informação mais
actualizada sobre o produto disponível à data
da impressão, poderão existir pequenas dis­crepâncias entre a máquina adquirida e a
descrita neste manual. Para qualquer dúvida
sobre o manual, consulte o concessionário
Yamaha.

H

A inobservância das instruções de
ADVERTÊNCIA pode causar graves danos pes­soais ou morte ao operador do barco, a even­tuais espectadores ou à pessoa que inspeccio­ne ou repare o motor fora de bordo.

PMU00002*

F80A/F100A

MANUAL DO PROPRIETÁRIO

©2000 por Yamaha Motor Co., Ltd.

Reprodução não autorizada sem prévia

autorização escrita de Yamaha Motor Co., Ltd.

a

1

edição, Abril 2000

Reservados todos os direitos.

Impresso no Japão

NOTA:

O F100AET e os seus acessórios instalados de
fábrica serviram de base nas explicações e
desenhos do presente manual. Por conseguin­te, determinadas características nem sempre
se aplicam a todos os modelos.

KMU00003

INDHOLD

GENERAL INFORMATION

GRUNDKOMPONENTER

BETJENING

DK

VEDLIGEHOLDELSE

RETTELSE AF FEJL

INDEKS

LÆS DENNE BRUGERHÅNDBOG OMHYGGELIGT
FØR IBRUGTAGNING AF DIN PÅHÆNGSMOTOR.

RMU00003

ΠΕΡΙΕΧΟΜΕΝΑ

GR

PMU00003

SUMÁRIO

P

ΓΕΝΙΚΕΣ ΠΛΗΡΟΦΟΡΙΕΣ

ΒΑΣΙΚΑ ΜΕΡΗ

ΛΕΙΤΟΥΡΓΙΑ

ΣΥΝΤΗΡΗΣΗ

INFORMAÇÕES GERAIS

PRINCIPAIS COMPONENTES

FUNCIONAMENTO

MANUTENÇÃO

1

2

3

4

∆ΙΟΡΘΩΣΗ ΒΛΑΒΩΝ

ΕΥΡΕΤΗΡΙΟ

∆ΙΑΒΑΣΤΕ ΠΡΟΣΕΚΤΙΚΑ ΑΥΤΟ ΤΟ

ΒΙΒΛΙΟ ΧΡΗΣΗΣ

ΠΡΙΝ ΧΡΗΣΙΜΟΠΟΙΗΣΕΤΕ ΤΗΝ

ΕΞΩΛΕΜΒΙΑ ΜΗΧΑΝΗ ΣΑΣ

RESOLUÇÃO DE
PROBLEMAS

ÍNDICE

LEIA O PRESENTE MANUAL

CUIDADOSAMENTE ANTES DE

POR O MOTOR FORA DE

BORDO A FUNCIONAR.

5

6

DK

KMU00004

Kapitel 1

GENERAL

INFORMATION

REGISTREING AF

IDENTIFIKATIONSNUMMER ...........................1-1

Påhængsmotorens serienummer................1-1

Nøglenummer................................................1-1

INFORMATION OM SIKKERHED.....................1-2

INSTRUKTIONER OM

BRÆNDSTOFPÅFYLDNING.............................1-4

Benzin..............................................................1-5

MOTOROLIE ......................................................1-5

KRAV TIL BATTERI ...........................................1-6

VALG AF PROPEL .............................................1-6

BESKYTTELSE MOD START-I-GEAR ..............1-8

GR

P

RMU00004

ΚεφÀλαιο 1

ΓΕΝΙΚΕΣ

ΠΛΗΡΟΦΟΡΙΕΣ

ΚΑΤΑΓΡΑΦΗ ΑΡΙΘΜΩΝ

ΤΑΥΤΟΤΗΤΑΣ ........................................1-1

ΑριθµÞ÷ σειρÀ÷ τη÷ εξωλÛµβια÷............1-1

ΑριθµÞ÷ κλειδιοà ...................................1-1

ΠΛΗΡΟΦΟΡΙΕΣ ΠΟΥ ΑΦΟΡΟΥΝ

ΤΗΝ ΑΣΦΑΛΕΙΑ .....................................1-2

Ο∆ΗΓΙΕΣ ΑΝΕΦΟ∆ΙΑΣΜΟΥ ΣΕ

ΚΑΥΣΙΜΟ ................................................1-4

ΒενζÝνη ...................................................1-5

ΛΑ∆Ι ΚΙΝΗΤΗΡΑ ....................................1-5

ΑΠΑΙΤΟΥΜΕΝΗ ΜΠΑΤΑΡΙΑ...............1-6

ΕΠΙΛΟΓΗ ΠΡΟΠΕΛΑΣ..........................1-6

∆ΙΑΤΑΞΗ ΠΡΟΣΤΑΣΙΑΣ ΑΠΟ
ΞΕΚΙΝΗΜΑ ΜΕ ΣΧΕΣΗ

ΜΕΤΑ∆ΟΣΗΣ ..........................................1-8

PMU00004

Capítulo 1

INFORMAÇÕES

GERAIS

REGISTO DOS NÚMEROS DE

IDENTIFICAÇÃO ................................................1-1

Número de série do motor fora de bordo ..1-1

Número da chave .........................................1-1

INFORMAÇÕES SOBRE SEGURANÇA...........1-2

INSTRUÇÕES PARA ABASTECIMENTO DE

COMBUSTÍVEL..................................................1-4

Gasolina (Combustível).................................1-5

ÓLEO DE MOTOR..............................................1-5

REQUISITOS DE BATERIA ...............................1-6

SELECÇÃO DA HÉLICE .....................................1-6

DISPOSITIVO DE SEGURANÇA CONTRA O

ARRANQUE COM MARCHA ENGATADA ......1-8

1

2

3

4

5

6

DK

q

F1001

904011*

123

YAMAHA

q

KMU00005

REGISTRERING AF

IDENTIFIKATIONSNUMMER

KMU00007

PÅHÆNGSMOTORENS SERIENUMMER

YAMAHA MOTOR CO., LTD.
MADE IN JAPAN
PAYS D'ORIGINE JAPON

Påhængsmotorens serienummer er stemplet
på mærkaten på den bagbord side af monte­ringsbeslaget.
Registrer din påhængsmotors serienummer i
de tomme felter, for at gøre det nemmere for
dig at bestille reservedele fra din Yamaha for­handler, eller som reference i tilfælde af, at din
påhængsmotor er blevet stjålet.

1 Påhængsmotorens serienummer

KMU00008

NØGLENUMMER

Hvis en nøglekontakt følger med motoren, er
nøglens id-nummer stemplet på nøglen, som
vist på illustrationen. Skriv dette nummer i fel­tet for fremtidig reference i tilfælde af at du får
brug for en ny nøgle.

1 Nøglenummer

1-1

GR

P

RMU00005

ΚΑΤΑΓΡΑΦΗ ΑΡΙΘΜΩΝ

ΤΑΥΤΟΤΗΤΑΣ

RMU00007

ΑΡΙΘΜΟΣ ΣΕΙΡΑΣ ΤΗΣ
ΕΞΩΛΕΜΒΙΑΣ

YAMAHA MOTOR CO., LTD.
MADE IN JAPAN
PAYS D'ORIGINE JAPON

Ο αριθµÞ÷ σειρÀ÷ τη÷ εξωλÛµβια÷ εÝναι
χαραγµÛνο÷ στο πινακιδÀκι που βρÝσκεται
στην αριστερÜ πλευρÀ του µπρακÛτου
σàσφιγξη÷.
ΚαταγρÀψτε τον αριθµÞ σειρÀ÷ τη÷
εξωλÛµβια÷ σα÷ στον κατÀλληλο χñρο που
υπÀρχει παραπÀνω για να βοηθηθεÝτε κατÀ
την παραγγελÝα ανταλλακτικñν απÞ τον
αντιπρÞσωπο Yamaha η για να βοηθηθεÝτε
στην ανεàρεση τη÷ µηχανÜ÷ σα÷ αν ποτÛ
κλαπεÝ.

PMU00005

REGISTO DOS NÚMEROS DE

IDENTIFICAÇÃO

PMU00007

NÚMERO DE SÉRIE DO MOTOR FORA DE
BORDO

YAMAHA MOTOR CO., LTD.
MADE IN JAPAN
PAYS D'ORIGINE JAPON

O número de série do motor fora de bordo está
impresso numa chapa fixada a bombordo da
braçadeira de suporte.
Registe o número de série do motor fora de
bordo nos espaços previstos para o efeito.
Essas referências serão de grande utilidade
para encomendar peças sobresselentes aos
concessionários locais da Yamaha ou no caso
de roubo do motor fora de bordo.

1 Número de série do motor fora de bordo

1 ΑριθµÞ÷ σειρÀ÷ τη÷ εξωλÛµβια÷

RMU00008

ΑΡΙΘΜΟΣ ΚΛΕΙ∆ΙΟΥ

Aν το µοντÛλο σα÷ εÝναι εφοδιασµÛνο µε
διακÞπτη κλειδιοà, ο αριθµÞ÷ αναγνñριση÷
του κλειδιοà εÝναι χαραγµÛνο÷ πÀνω στο
κλειδÝ Þπω÷ δεÝχνει η εικÞνα. ΓρÀψτε τον
αριθµÞ αυτÞ στον ειδικÞ χñρο, για να τον
Ûχετε σε περÝπτωση που χρειαστεÝτε
καινοàριο κλειδÝ.

1 ΑριθµÞ÷ κλειδιοà

PMU00008

NÚMERO DA CHAVE

Caso o motor esteja equipado com interruptor
principal de chave, o número de identificação
da chave está gravado como mostra o desen­ho. Registe o número no espaço previsto para
o efeito como referência para encomendar
nova chave, se necessário.

1 Número da chave

1-1

DK

KMU00918

INFORMATION

Q

8 Læs hele denne håndbog for montering eller

brug af påhængsmotoren. Gennemlæsnin­gen af håndbogen, skulle give dig en forståel­se for motoren og dennes anvendelse.

8 Før ibrugtagning af båden, læs da enhver

Indehavers eller Bruger Håndbøger, der leve­res med denne motor, og alle mærkater. For­sikre dig om, at du forstår hvert punkt inden
ibrugtagning.

8 Forsyn ikke båden med for meget motoref-

fekt, med denne motor. Det, at forsyne båden
med for meget motoreffekt kan resultere i tab
af kontrol over båden. Den anslåede effekt på
påhængsmotoren bør være lig med eller
mindre end den takserede kapacitet for antal
hk til båden. Hvis den anslåede kapacitet for
antal hk til båden ikke kendes, kontakt da for­handleren eller bådfabrikanten.

8 Modificer ikke påhængsmotoren. Modifikati-

oner kan få motoren til ikke at passe mere,
eller få motoren til at være usikker at anven­de.

8 Arbejd ikke med motoren efter indtagelse af

alkohol eller narkotiske stoffer.
Cirka 50% af alle bådulykker skyldes berusel­se.

8 Hav en godkendt redningsvest (PFD - Perso-

nal Floating Device) til hver person om bord
på båden. Det er en god idé, altid at bære en
redningsvest under bådfart. Som et mini­mumskrav, bør børn og personer, der ikke
kan svømme, altid bære redningsvest, og alle
bør bære redningsvest, når der forefindes
potentielt farlige betingelser for bådfart.

8 Benzin er yderst brændbart, og benzindampe

er både brændbare og eksplosive. Vær
omhyggelig med behandling og opbevaring
af benzin. Forsikre dig om, at der ikke er
nogle gasflammer eller lækage af brændstof,
før start af motoren.

OM SIKKERHED

1-2

GR

P

RMU00918

QQ

ΠΛΗΡΟΦΟΡΙΕΣ
ΠΟΥ ΑΦΟΡΟΥΝ

PMU00918

INFORMAÇÕES

SOBRE SEGURANÇA

ΤΗΝ ΑΣΦΑΛΕΙΑ

8 Leia o presente manual antes de montar o

8 Πριν τοποθετÜσετε η χρησιµοποιÜσετε

την εξωλÛµβια, διαβÀστε ολÞκληρο αυτÞ
το βιβλÝο. ∆ιαβÀζοντÀ÷ το θα καταλÀβετε
την εξωλÛµβια και την λειτουργÝα τη÷.

8 Πριν χρησιµοποιÜσετε το σκÀφο÷,

διαβÀστε Þλα τα βιβλÝα που παρÛχονται
µε αυτÞ και Þλε÷ τι÷ µικρÛ÷ πινακÝδε÷ µε
πληροφορÝε÷. ΒεβαιωθεÝτε Þτι
καταλαβαÝνετε το κÀθε τι πριν
χρησιµοποιÜσετε την εξωλÛµβια.

8 Μην τοποθετεÝτε στο σκÀφο÷ µεγαλàτερο

κινητÜρα απÞ Þσο µπορεÝ να αντÛξει.
Τοποθετñντα÷ υπερβολικÀ µεγÀλο
κινητÜρα, εÝναι δυνατÞν να προκληθεÝ
απñλεια Ûλεγχου του σκÀφου÷. Η
ονοµαστικÜ ιπποδàναµη τη÷ εξωλÛµβια÷
πρÛπει να εÝναι Ýση η µικρÞτερη απÞ την
αντÝστοιχη ικανÞτητα του σκÀφου÷. Αν η
ικανÞτητα του σκÀφου÷ εÝναι Àγνωστη,
συµβουλευτεÝτε τον αντιπρÞσωπο η τον
κατασκευαστÜ του σκÀφου÷.

8 Μην κÀνετε µετατροπÛ÷ στην εξωλÛµβια.

ΚÀθε τροποποÝηση εÝναι δυνατÞν να
προκαλÛσει ελαττñµατα στην εξωλÛµβια
Ü να την κÀνει ανασφαλÜ στην χρÜση.

8 ΠοτÛ µην χειρÝζεστε το σκÀφο÷ αφοà

Ûχετε πιει αλκοολοàχα ποτÀ η φÀρµακα.
ΠερÝπου το 50% Þλων των θανατηφÞρων
ατυχηµÀτων µε σκÀφη οφεÝλονται σε
τοξικÛ÷ ουσÝε÷ στο αݵα.

8 ΧρησιµοποιεÝστε µια διÀταξη πλεàση÷

εγκεκριµÛνου τàπου (σωσÝβιο) για τον
κÀθε επιβÀτη που βρÝσκεται στο σκÀφο÷.
ΕÝναι µια καλÜ συνÜθεια να φορÀτε
σωσÝβιο Þποτε βρÝσκεστε επÀνω στο
σκÀφο÷. ΤουλÀχιστον, τα παιδιÀ κι Þσοι
δεν ξÛρουν κολàµπι πρÛπει να φοροàν
πÀντοτε σωσÝβια, και ο κÀθε Ûνα÷ πρÛπει
να φορÀ απÞ Ûνα σωσÝβιο Þταν υπÀρχουν
κρÝσιµε÷ συνθÜκε÷ ταξιδιοà.

8 Η βενζÝνη εÝναι πολà εàφλεκτη, και οι

ατµοÝ τη÷ εÝναι εàφλεκτοι και εκρηκτικοÝ.
Να µεταχειρÝζεστε και να αποθηκεàετε
την βενζÝνη µε προσοχÜ. ΒεβαιωθεÝτε Þτι
δεν υπÀρχουν ατµοÝ βενζÝνη÷ η διαρροÜ
καυσݵου πριν βÀλετε µπροστÀ τον
κινητÜρα.

motor fora de bordo ou de o pôr em marcha.
A sua leitura elucidá-lo-á sobre o motor e o
seu funcionamento.

8 Antes de pôr o barco a funcionar, leia o

manual de instruções (ou o manual do pro­prietário) com ele fornecido, bem como
todos os rótulos. Certifique-se de ter percebi­do bem todas as operações antes de iniciar
qualquer delas.

8 Não equipe o barco com um motor fora de

bordo provido de força excessiva para não
correr o risco de perder o controlo do barco.
A potência nominal do motor fora de bordo é
função da potência efectiva do próprio barco
expressa em cavalos-vapor. Se desconhecer
este valor, consulte o concessionário ou o
fabricante do barco.

8 Não faça alterações ao motor de fora de

bordo, estas podem afectar a navegabilidade
e a segurança do barco.

8 Não conduza o barco sob a influência de

álcool ou drogas. Mais de metade dos aci­dentes de barco estão relacionados com a
ingestão de álcool.

8 Mantenha sempre a bordo coletes salva-

vidas homologados pelas autoridades maríti­mas em número suficiente para todos os
ocupantes. Conduzir com colete salva-vidas é
preceito que convém cumprir a bem da segu­rança — pelo menos, as crianças e as pesso­as que não saibam nadar devem estar per­manentemente protegidas com coletes salva­vidas e, em condições potencialmente peri­gosas, todos os ocupantes do barco.

8 A gasolina (combustível) e os seus vapores

são facilmente inflamáveis e explosivos!
Manipule e armazene gasolina (combustível)
com o maior cuidado. Certifique-se da ine­xistência de vapores de gasolina ou de per­das de combustível antes de pôr o motor em
marcha.

1-2

DK

8 Dette produkts udstødninger indeholder

kuloxid, en usynlig og lugtfri gas, som kan
skade hjernen og resultere i dødelig udgang,
hvis kuloxiden indåndes. Typiske symptomer
på dette er, at man får kvalme eller bliver
svimmel eller søvnig. Tilse at der altid er god
ventilation i båden, og undgå at udstødnings­portene blokeres.

8 Undersøg gaskontrol, gearskifte og styringen

for korrekt virkemåde, før start af motoren.

8 Fastgør aftrækkersnoren til motorstopkontak-

ten til et sikkert sted på dit tøj, din arm eller
dit ben, når motoren er i gang. Hvis du ved et
ulykkestilfælde skulle forlade rorpinden, vil
aftrækkersnoren trækkes fra kontakten, og
derved standse motoren.

8 Kend de maritime love og regulativer for

området, hvor du sejler - og overhold dem.

8 Vær informeret om vejret. Undersøg vejrud-

sigelser før sejlture med båd. Undgå sejlture i
stormfuldt vejr.

8 Fortæl en eller anden, hvor du sejler hen:

efterlad en sejlplan hos en ansvarlig person.
Vær sikker på at ophæve sejlplanen, når du
er kommet tilbage.

8 Brug almindelig sund fornuft og god døm-

mekraft under bådsejlads. Erkend dine evner,
og vær sikker på at du forstår, hvordan du
håndterer din båd under de forskellige kondi­tioner, du kan blive udsat for. Operer inden­for dine begrænsninger, og begrænsninger­ne for din båd. Operer altid ved sikre hastig­heder, og hold omhyggeligt øje med forhin­dringer og anden trafik.

8 Hold altid omhyggeligt øje med svømmere,

når du opererer med motoren startet.

8 Hold dig borte fra områder med svømmende

personer.

8 Når en svømmende person er i nærheden af

dig, skift da til Frigear, og stands motoren.

1-3

GR

P

8 ΑυτÞ το προϊÞν εκπÛµπει καυσαÛρια που

περιÛχουν µονοξεÝδιο του Àνθρακα, Ûνα
Àχρωµο, Àοσµο αÛριο που µπορεÝ να
προκαλÛσει βλÀβη στον εγκÛφαλο Ü και
θÀνατο Þταν εισπνευτεÝ. Τα συµπτñµατα
περιλαµβÀνουν ναυτÝα, ζαλÀδα και
υπνηλÝα. ΑερÝζετε καλÀ του÷ χñρου÷ του
πηδαλÝου και των καµπÝνων. Μην φρÀζετε
τι÷ θυρÝδε÷ εξαερισµοà.

8 ΕλÛγχετε το γκÀζι, το µοχλÞ αλλαγÜ÷

κατεàθυνση÷, και το τιµÞνι αν
λειτουργοàν ορθÀ πριν βÀλετε µπροστÀ
τον κινητÜρα.

8 ΣυνδÛετε το κορδÞνι που ενεργοποιεÝ το

διακÞπτη για το σβÜσιµο του κινητÜρα µε
ασφαλÜ τρÞπο σε κÀποιο σηµεÝο στα
ροàχα σα÷, η στο µπρÀτσο η το πÞδι ενñ
χειρÝζεστε το σκÀφο÷. Αν συµβεÝ να
πÛσετε στο νερÞ, το κορδÞνι θα τραβηχτεÝ
απÞ τον διακÞπτη σβÜνοντα÷ Ûτσι τον
κινητÜρα αµÛσω÷.

8 ΦροντÝστε να µÀθετε του÷ νÞµου÷ τη÷

θÀλασσα÷ και του÷ κανονισµοà÷ στον
τÞπο Þπου ταξιδεàετε µε σκÀφο÷, και να
του÷ τηρεÝτε πÀντοτε.

8 ΦροντÝζετε να ενηµερñνεστε σχετικÀ µε

τον καιρÞ. ΦροντÝστε να µαθαÝνετε την
πρÞβλεψη του καιροà πριν
χρησιµοποιÜσετε το σκÀφο÷. Αποφεàγετε
να ταξιδεàετε κÀτω απÞ κακÛ÷ καιρικÛ÷
συνθÜκε÷.

8 Ενηµερñστε κÀποιον προ÷ τα που

πηγαÝνετε. ΑφÜνετε σε κÀποιο υπεàθυνο
Àτοµο Ûνα σχÛδιο στο οποÝο να φαÝνεται
που σκοπεàετε να πÀτε. ΦροντÝζετε
πÀντοτε να ακυρñνετε το σχÛδιο αυτÞ
µετÀ την επιστροφÜ σα÷ ñστε να µη σα÷
αναζητοàν Àσκοπα.

8 ΧρησιµοποιεÝτε την κοινÜ λογικÜ και την

ορθÜ σα÷ κρÝση Þταν ταξιδεàετε µε το
σκÀφο÷. Να Ûχετε γνñση των ικανοτÜτων
σα÷, και βεβαιωθεÝτε Þτι Ûχετε καταλÀβει
πω÷ συµπεριφÛρεται το σκÀφο÷ κÀτω απÞ
διαφορετικÛ÷ συνθÜκε÷ ταξιδιοà που εÝναι
δυνατÞν να συναντÜσετε. ΛειτουργεÝτε
πÀντοτε µÛσα στα Þρια των δυνατοτÜτων
σα÷, και τα Þρια των δυνατοτÜτων του
σκÀφου÷. Ταξιδεàετε πÀντοτε µε
ασφαλεÝ÷ ταχàτητε÷ και Ûχετε το νου σα÷
µÜπω÷ συναντÜσετε εµπÞδια η Àλλα
σκÀφη που ταξιδεàουν.

8 ΚοιτÀτε πÀντοτε πολà προσεκτικÀ µÜπω÷

υπÀρχουν κολυµβητÛ÷ που κινδυνεàουν
εφÞσον λειτουργεÝ ο κινητÜρα÷.

8 ΜÛνετε πÀντοτε µακριÀ απÞ τον χñρο

Þπου υπÀρχουν κολυµβητÛ÷.

8 Ùταν υπÀρχει κÀποιο÷ κολυµβητÜ÷ στο

νερÞ σε µικρÜ απÞσταση απÞ εσÀ÷
µετακινεÝτε το µοχλÞ κατεàθυνση÷ στην
νÛκρα θÛση και σβÜνετε τον κινητÜρα.

8 Este produto emite gases de escape que

contêm monóxido de carbono, um gás inco­lor e inodoro que pode causar lesões cere­brais ou morte quando inalado. Os sintomas
incluem náusea, vertigem e sonolência. Man­tenha as zonas reservadas ao condutor e aos
passageiros bem ventiladas. Não bloqueie as
saídas de escape.

8 Verifique sempre o funcionamento do acele-

rador, das mudanças e da direcção antes de
pôr o motor em marcha.

8 Prenda sempre o esticador do interruptor de

paragem do motor ao seu vestuário ou enro­le-o no braço ou na perna durante a con­dução. Se cair acidentalmente, o esticador
fará parar o motor.

8 Conheça e cumpra as disposições do direito

marítimo vigentes no local onde navega
habitualmente.

8 Mantenha-se informado sobre as condições

meteorológicas. Antes de navegar, consulte
as previsões metereológicas e evite fazer-se
à água com tempo instável.

8 Dê a conhecer a sua rota — deixe um plano

de navegação a uma pessoa responsável.
Não se esqueça de anular esse plano, depois
do regresso.

8 Quando navegar, faça uso de bom senso e

ponderação. Não exceda as suas capacida­des e conheça bem o comportamento do
barco nas diferentes condições de nave­gação. Respeite os seus próprios limites,
bem como os limites do barco. Navegue
sempre a velocidades seguras e preste
atenção à presença de obstáculos e outras
embarcações.

8 Esteja alerta aos banhistas sempre que efec-

tue qualquer manobra.

8 Mantenha-se afastado de áreas de banhos.
8 Próximo de banhistas, desligue o motor

depois de o ter passado para ponto morto.

1-3

DK

KMU00016

INSTRUKTIONER OM

BRÆNDSTOFPÅFYLDNING

`

BENZIN OG BENZINDAMPE ER YDERST
BRÆNDBARE OG EKSPLOSIVE!
8 Ryg ikke under brændstofpåfyldning, og

hold afstand fra gnister, flammer, eller andre
kilder til antændelse.

8 Stands motoren før brændstofpåfyldning.
8 Påfyld brændstof i områder med god ventila-

tion. Påfyld transportable brændstoftanke i
afstand fra båden.

8 Vær omhyggelig med ikke at spilde benzin.

Hvis der spildes benzin, tørres dette op med
det samme med tørre klude.

8 Overfyld ikke brændstoftanken.
8 Spænd påfyldningsdækslet sikkert fast efter

påfyldningen.

8 Hvis du skulle komme til at sluge benzin,

inhalere en masse benzindampe, eller få ben­zin i øjnene, søges umiddelbart lægehjælp.

8 Hvis noget benzin spildes på huden, vaskes

huden umiddelbart med vand og sæbe. Skift
tøj, hvis der er spildt benzin på tøjet.

8 Rør med brændstofpåfyldningsrøret ved

påfyldningsåbningen eller tragten, for at
hjælpe forebyggelse af gnister, grundet sta­tisk elektricitet.

{}

Anvend kun ny og ren benzin, som har været
opbevaret i rene beholdere, og som ikke inde­holder vand eller fremmede emner.

1-4

GR

P

RMU00016

Ο∆ΗΓΙΕΣ ΑΝΕΦΟ∆ΙΑΣΜΟΥ

ΣΕ ΚΑΥΣΙΜΟ

XP

Η ΒΕΝΖΙΝΗ ΚΑΙ ΟΙ ΑΤΜΟΙ ΤΗΣ ΕΙΝΑΙ
ΠΟΛΥ ΕΥΦΛΕΚΤΑ ΚΑΙ ΕΚΡΗΚΤΙΚΑ!

8 Μη καπνÝζετε Þταν ανεφοδιÀζεστε µε

καàσιµο, και φροντÝστε σπινθÜρε÷, φλÞγε÷
και Àλλε÷ αιτÝε÷ ανÀφλεξη÷ να παραµÛνουν
µακριÀ απÞ το χñρο του ανεφοδιασµοà.

8 ΣβÜνετε πÀντοτε τον κινητÜρα πριν τον

ανεφοδιασµÞ µε καàσιµο.

8 Ο ανεφοδιασµÞ÷ πρÛπει να γÝνεται σε

χñρου÷ που να αερÝζονται καλÀ.
ΞαναγεµÝζετε τα φορητÀ δοχεÝα καυσݵου
ενñ αυτÀ βρÝσκονται Ûξω απÞ το σκÀφο÷.

8 ΠροσÛχετε να µη χυθεÝ γàρω η βενζÝνη. Αν

Þµω÷ τàχει και χυθεÝ ποσÞτητα βενζÝνη÷,
τη σκουπÝζετε αµÛσω÷ µε κÀποιο στεγνÞ
àφασµα.

8 Μη ξεχειλÝζετε το δοχεÝο καυσݵου.
8 ΣφÝγγετε καλÀ την τÀπα γεµÝσµατο÷ µετÀ

τον ανεφοδιασµÞ.

8 Αν για οποιοδÜποτε λÞγο καταπιεÝτε

ποσÞτητα βενζÝνη÷ η αναπνεàσετε πολλοà÷
ατµοà÷ βενζÝνη÷ Ü πÛσει βενζÝνη στα µÀτια
σα÷, ζητÜστε αµÛσω÷ την βοÜθεια του
γιατροà.

8 ΕÀν βραχεÝ η επιδερµÝδα σα÷ µε βενζÝνη,

πλÛνετε το σηµεÝο εκεÝνο αµÛσω÷ µε
σαποàνι και νερÞ. ΑλλÀζετε αµÛσω÷ τα
ροàχα που Ûχουν βραχεÝ µε βενζÝνη.

8 ΦÛρνετε σε επαφÜ (αγγÝζοντα÷ απαλÀ) την

κÀνουλα ανεφοδιασµοà καυσݵου πÀνω στο
Àνοιγµα του δοχεÝου καυσݵου η στο
εξωτερικÞ του µÛρο÷ για να αποφàγετε την
πρÞκληση σπινθÜρων λÞγω
ηλεκτροστατικÜ÷ φÞρτιση÷.

PMU00016

INSTRUÇÕES PARA

ABASTECIMENTO

DE COMBUSTÍVEL

H

A GASOLINA E OS SEUS VAPORES SÃO
FACILMENTE INFLAMÁVEIS E EXPLOSIVOS!
8 Não fume quando se reabastecer de gasolina

e mantenha-se longe de faíscas, chamas ou
outras fontes de ignição.

8 Pare o motor antes de se reabastecer de

gasolina.

8 Reabasteça-se em zona bem ventilada.

Encha os reservatórios portáteis fora do
barco.

8 Evite entornar gasolina. Caso isso aconteça,

limpe imediatamente com panos secos.

8 Não encha demasiadamente o depósito.
8 Aperte bem o tampão depois de se ter rea-

bastecido.

8 No caso de, inadvertidamente, absorver

gasolina, inalar os seus vapores ou entrar
gasolina para os olhos, dirija-se imediata­mente a um serviço de assistência médica.

8 Se a pele for atingida com salpicos de gasoli-

na, lave imediatamente com água e sabão.
Mude de roupa se esta ficar salpicada de
gasolina.

8 Para evitar fenómenos electroestáticos, faça

passar a corrente pondo o bocal do reserva­tório de combustível em contacto com o
tubo de enchimento ou funil.

kK

Use unicamente gasolina limpa guardada em
recipientes lavados e que não tenha sido con­taminada por água ou qualquer outra matéria.

nN

ΧρησιµοποιεÝτε µÞνο νÛα καθαρÜ βενζÝνη
που Ûχει αποθηκευτεÝ σε καθαρÀ δοχεÝα και
που δεν περιÛχει νερÞ η Àλλα ξÛνα σñµατα.

1-4

DK

KMU00026

BENZIN

Anbefalet benzin:
Almindelig blyholdig benzin

Hvis der forekommer bankelyde eller smæld,
anvendes et andet benzinmærke eller højoktan
blyfri benzin.
Hvis der ikke kan skaffes blyfri benzin, kan
almindelige blyholdig benzin anvendes.
Hvis der normalt anvendes blyholdig benzin,
bør motorens ventiler og tilhørende dele, kon­trolleres for hver 300 timers kørsel.

KMU01149*

MOTOROLIE

Anbefalet motorolie;
Anvend en kombination af korresponderende
SAE og API som vist i skemaet nedenfor;

000808

SAE API
10W-30 SE
10W-40 SF

SG
SH

Mængde af motorolie:
Se “SPECIFIKATIONER”, side 4-1.

{}

Alle firetaktsmotorer er afsendt fra fabrikken
uden motorolie.

BEMÆRK:

Hvis den anbefalede motorolie ikke er tilgæn­gelig, vil en multigrade olie, såsom SF-CC/CD,
SG-CC/CD eller SH-CD, kunne bruges.

1-5

GR

P

RMU00026

BENZINH

Συνιστñµενο÷ τàπο÷ βενζÝνη÷:
ΑπλÜ αµÞλυβδη βενζÝνη

Αν παρÀγεται κτàπο÷ προανÀφλεξη÷ η
αυτανÀφλεξη÷ (πειρÀκια), χρησιµοποιÜστε
διαφορετικÜ÷ µÀρκα÷ βενζÝνη η βενζÝνη
σοàπερ αµÞλυβδη.
Αν δεν βρÝσκετε αµÞλυβδη βενζÝνη,
µπορεÝτε να χρησιµοποιÜσετε βενζÝνη µε
µÞλυβδο. Αν συνÜθω÷ χρησιµοποιεÝτε
βενζÝνη µε µÞλυβδο, οι βαλβÝδε÷ του
κινητÜρα και τα αλλÀ σχετικÀ µÛρη πρÛπει
να ελÛγχονται κÀθε 300 ñρε÷ λειτουργÝα÷.

RMU01149*

ΛΑ∆Ι ΚΙΝΗΤΗΡΑ

Συνιστñµενο λÀδι κινητÜρα;
ΧρησιµοποιεÝτε Ûναν συνδυασµÞ
αντιστοιχÝα÷ SAE και API Þπω÷ φαÝνεται
στον παρακÀτω πÝνακα.

SAE API
10W-30 SE
10W-40 SF

SG
SH

PMU00026

GASOLINA (COMBUSTÍVEL)

Gasolina recomendada (combustível):
Gasolina normal sem chumbo

Se ocorrerem batidas ou ruídos no motor, utili­ze gasolina de outra marca ou gasolina sem
chumbo com major índice de octano.
Na falta de gasolina sem chumbo, use gasolina
normal com chumbo. Se, habitualmente, usar
gasolina normal com chumbo, convém inspec­cionar as válvulas e as peças relacionadas
todas as 300 horas de funcionamento.

PMU01149*

ÓLEO DE MOTOR

Óleo de motor recomendado;
Use uma mistura dos SAE e API corresponden­tes aos indicados no quadro abaixo;

SAE API
10W-30 SE
10W-40 SF

SG
SH

ΠοσÞτητα λαδιοà κινητÜρα:
∆ιαβÀστε τι÷ “ΠΡΟ∆ΙΑΓΡΑΦΕΣ”,
σελÝδα 4-1.

nN

Ùλοι οι τετρÀχρονοι κινητÜρε÷ φεàγουν απÞ
το εργοστÀσιο χωρÝ÷ λÀδι στη µηχανÜ.

O

Αν δυσκολεàεστε να βρεÝτε τον
συνιστñµενο τàπο λαδιοà, µπορεÝτε να
χρησιµοποιÜσετε κÀποιον τàπο λαδιοà
κινητÜρα πολλαπλÜ÷ ρευστÞτητα÷ που να
καλàπτει τι÷ προδιαγραφÛ÷ SF-CC/CD, SG­CC/CD η SH-CD.

Capacidade do reservatório de óleo:
Consulte as “ESPECIFICAÇÕES”, pág. 4-1.

kK

Todos os motores a quatro tempos saem da
fábrica sem óleo no motor.

NOTA:

Na falta do óleo de motor recomendado, use
um óleo de motor de tipo “multigrade”, como
os SF-CC/CD, SG-CC/CD ou SH-CD.

1-5

DK

KMU00032

KRAV TIL BATTERI

{}

Benyt ikke batterier, der ikke imødekommer
den specificerede kapacitet. Hvis der benyttes
andre batterier, end der er specificeret, kan det
elektriske system fungere dårligt eller blive
overbelastet, og være årsag til at det elektriske
system beskadiges.

Vælg batteri, der passer til følgende specifikati­oner til Elektrisk start.

Batteri kapacitet:
12 V, 70~100AH (252~360kc)

KMU01395

VALG AF PROPEL

Præstationerne fra din påhængsmotor vil være
kritisk påvirket af dit valg af propel, idet en for­kert propel kan have en ugunstig effekt på yde­evnen, samt beskadige motoren alvorligt.
Motorens omdrejningshastighed afhænger af
propellens størrelse og bådens last. Hvis moto­rens omdrejningshastighed er for høj eller for
lav, i forhold til god motor ydeevne, vil dette
have en modsat effekt på motoren.

1-6

GR

P

RMU00032

ΑΠΑΙΤΟΥΜΕΝΗ ΜΠΑΤΑΡΙΑ

nN

Μην χρησιµοποιεÝτε µπαταρÝα η οποÝα δεν
ανταποκρÝνεται στην προκαθορισµÛνη
χωρητικÞτητα. Αν χρησιµοποιηθεÝ
διαφορετικÜ µπαταρÝα απÞ την
προκαθορισµÛνη, εÝναι πιθανÞ το ηλεκτρικÞ
σàστηµα να λειτουργεÝ ελαττωµατικÀ Ü να
υπερφορτñνεται, µε κÝνδυνο µÞνιµη÷ βλÀβη÷
του.

ΕπιλÛγετε µια µπαταρÝα που να ικανοποιεÝ
τι÷ παρακÀτω προδιαγραφÛ÷.

ΧωρητικÞτητα µπαταρÝα÷:
12V, 70~100AH (252~360kc)

PMU00032

REQUISITOS DE BATERIA

kK

Não use uma bateria que não corresponda à
capacidade especificada. A utilização de uma
bateria com capacidade diferente da especifi­cada poderá originar mau funcionamento,
sobrecarga ou danos no sistema eléctrico.

Para modelo com ignição eléctrica, escolha
uma bateria que corresponda às especificações
seguintes.

Capacidade da bateria:
12 V, 70~100AH (252~360kc)

RMU01395

ΕΠΙΛΟΓΗ ΠΡΟΠΕΛΑΣ

Η επιδÞσει÷ τη÷ εξωλÛµβια÷ µηχανÜ÷ σα÷
επηρεÀζονται σηµαντικÀ απÞ την προπÛλα
που θα επιλÛξετε διÞτι αν διαλÛξετε µια
ακατÀλληλη προπÛλα επηρεÀζονται
αρνητικÀ οι επιδÞσει÷ και εÝναι δυνατÞν να
προκληθεÝ σοβαρÜ ζηµιÀ στον κινητÜρα. Η
ταχàτητα του κινητÜρα εξαρτñνται απÞ το
µÛγεθο÷ τη÷ προπÛλα÷ και το φορτÝο του
σκÀφου÷. Αν οι στροφÛ÷ του κινητÜρα εÝναι
πολà υψηλÛ÷ η πολà χαµηλÛ÷ εµποδÝζοντα÷
την καλÜ απÞδοση του κινητÜρα, αυτÞ Ûχει
αρνητικÛ÷ επιπτñσει÷ στον Ýδιο τον
κινητÜρα.

PMU01395

SELECÇÃO DA HÉLICE

O rendimento do motor fora de bordo é pro­fundamente afectado pela escolha da hélice.
Importa, portanto, chamar a atenção para o
facto de uma escolha incorrecta poder afectar
o rendimento e, inclusivamente, danificar
seriamente o motor. A velocidade do motor
depende do tamanho da hélice e da carga do
barco. Se a velocidade for excessivamente alta
ou, pelo contrário, excessivamente baixa em
relação ao rendimento do barco, o motor será,
naturalmente, afectado.

1-6

602015

15 - K

we

13 x 17 - K

qwe

DK

Yamaha påhængsmotorer er tilpasset propel­ler, som er valgt for at give en god ydeevne i et
bredt brugsområde, men der kan være type af
afbenyttelse, hvor en propel med en anden
stigning kan være mere passende. For brug
med større last, passer en propel med en min­dre stigning bedre, da denne tillader det korrek­te omdrejningstal at blive vedligeholdt. Modsat
er en propel med større stigning mere passen­de for benyttelse med mindre belastning.

Yamaha forhandlere lagerfører et udvalg af
propeller, og kan rådgive dig, samt installere
en propel på din påhængsmotor, som er bedst
tilpasset til dit behov.

BEMÆRK:

Ved fuld gas og med maksimal last i båden,
skal motorens omdrejningshastighed være i
den øverste halvdel af omdrejningsområdet
ved fuld gas. Se “SPECIFIKATIONER” på side
4-1. Vælg en propel som opfylder dette krav.
Hvis konditionerne for benyttelse, eksempelvis
med en let lastet båden, tillader motorens
omdrejninger pr. minut at stige over det maksi­malt anbefalede område for antal omdrejnin­ger, skal indstillingen af gassen reduceres,
således at omdrejningstallet bliver indenfor det
rigtige område.

1 Propeldiameter (i tommer)
2 Propelstigning (i tommer)
3 Type af propel (propelmærke)

602014

Se afsnittet “KONTROL AF SKRUEN” ved­rørende afmontering og montering af skruen.

1-7

GR

P

Οι εξωλÛµβιε÷ YAMAHA εÝναι
εφοδιασµÛνε÷ µε προπÛλε÷ που Ûχουν
επιλεγεÝ για να Ûχουν καλÜ απÞδοση σε µια
ποικιλÝα εφαρµογñν, αλλÀ εÝναι πιθανÞ να
υπÀρχουν ειδικÛ÷ χρÜσει÷ στι÷ οποÝε÷ µια
προπÛλα µε διαφορετικÞ βܵα θα Üταν πιο
κατÀλληλη. Για µεγαλàτερο φορτÝο
λειτουργÝα÷, εÝναι προτιµÞτερο να Ûχετε
προπÛλα µε µικρÞτερο βܵα διÞτι Ûτσι ο
κινητÜρα÷ µπορεÝ και παÝρνει τι÷ σωστÛ÷
στροφÛ÷ και τι÷ διατηρεÝ επÝση÷. ΑντÝθετα,
µια προπÛλα µε µεγÀλο βܵα εÝναι
κατÀλληλη για εφαρµογÛ÷ µε µικρÞτερο
φορτÝο.

Οι Dealers (τοπικοÝ αντιπρÞσωποι) τη÷
YAMAHA Ûχουν σε αποθÜκευση µια
ποικιλÝα απÞ προπÛλε÷, και µποροàν να σα÷
συµβουλεàσουν και να τοποθετÜσουν µια
προπÛλα στην εξωλÛµβιÀ σα÷ η οποÝα να
ταιριÀζει καλàτερα µε τη συγκεκριµÛνη
εφαρµογÜ σα÷.

O

Με τÛρµα ανοικτÞ το γκÀζι και µε το
µÛγιστο φορτÝο του σκÀφου÷, οι στροφÛ÷
του κινητÜρα θα πρÛπει να εÝναι µÛσα στο
πÀνω ܵισυ τη÷ περιοχÜ÷ στροφñν
λειτουργÝα÷ µε τÛρµα ανοικτÞ το γκÀζι,
Þπω÷ αναφÛρεται στι÷ “ΠΡΟ∆ΙΑΓΡΑΦΕΣ”
στη σελÝδα 4-1. ΕπιλÛξτε µια προπÛλα που
εκπληρñνει αυτÞ το κριτÜριο.
Αν ορισµÛνε÷ συνθÜκε÷ λειτουργÝα÷ (Þπω÷
εÝναι ελαφρÀ φορτÝα σκÀφου÷) επιτρÛπουν
στι÷ στροφÛ÷ του κινητÜρα να ανÛβουν
πÀνω απÞ τι÷ επιτρεπÞµενε÷ µÛγιστε÷
στροφÛ÷, µειñνετε το Àνοιγµα του γκαζιοà
Ûτσι ñστε να διατηρεÝτε τι÷ στροφÛ÷ του
κινητÜρα στην ορθÜ περιοχÜ λειτουργÝα÷
του.

Os motores fora de bordo da Yamaha são equi­pados com hélices que, para uma vasta gama
de aplicações, merecem um bom prognóstico
de rendimento. É, todavia, perfeitamente
admissível que, para aplicações muito específi­cas, uma hélice com um passo diferente seja
mais adequada. Uma hélice com um passo
menor adapta-se melhor a uma carga de fun­cionamento mais elevada na medida em que
permite manter a velocidade relativa. A
situação inversa exige, naturalmente, uma héli­ce com um passo maior.

Os concessionários da Yamaha dispõem de
um vasto stock de hélices e estão habilitados a
prestar todas as informações necessárias sobre
a hélice mais adequada à aplicação pretendida,
bem como a proceder à sua instalação.

NOTA:

Nas condições máximas de aceleração e de
carga, as rpm do motor devem ficar no âmbito
da escala média e superior de regime de plena
aceleração conforme indicado na secção con­sagrada às “ESPECIFICAÇÕES”, pág.4-1. Escol­he uma helice que corresponda a este requisi­to.
Se as condições de funcionamento (nomeada­mente com carga ligeira) fizerem com que as
rpm do motor ultrapassem o nível máximo
recomendado, reduza o acelerador para man­ter as rpm dentro dos limites recomendáveis.

1 Diâmetro da hélice (em polegadas)
2 Passo da hélice (em polegadas)
3 Tipo de hélice (marca da hélice)

No que se refere à instalação e remoção da
hélice, consulte a secção consagrada à “VERI­FICAÇÃO DA HÉLICE”.

1 ∆ιÀµετρο÷ προπÛλα÷ (σε Ýντσε÷)
2 Βܵα προπÛλα÷ (σε Ýντσε÷)
3 Τàπο÷ προπÛλα÷ (µαρκÀρισµα προπÛλα÷)

Για οδηγÝε÷ σχετικÀ µε την τοποθÛτηση και
την αφαÝρεση τη÷ προπÛλα÷, αναφερθεÝτε
στο τµÜµα “ÎΛΕΓΧΟΣ ΠΡΟΠΕΛΑΣ”.

1-7

DK

q

KMU01208

BESKYTTELSE MOD

START-I-GEAR

En Yamaha udenbordsmotor, der er mærket
med 1 og fjernkontroller der er godkendt af
Yamaha, er udstyret med start-i-gear beskyttel­se. Dette gør at motoren kun kan startes i Fri­gear. Sæt altid motoren i Frigear inden du star­ter den.

1-8

GR

P

RMU01208

∆ΙΑΤΑΞΗ ΠΡΟΣΤΑΣΙΑΣ ΑΠΟ

ΞΕΚΙΝΗMΑ MΕ ΣΧΕΣΗ

MΕΤΑ∆ΟΣΗΣ

Οι εξωλÛµβιε÷ Yamaha που Ûχουν την
ετικÛτα 1 Ü οι µονÀδε÷ τηλεχειρισµοà που
εÝναι εγκεκριµÛνε÷ απÞ τη Yamaha, εÝναι
εφοδιασµÛνε÷ µε σàστηµα/συστܵατα
προστασÝα÷ απÞ εκκÝνηση µε ταχàτητα. Mε
τον τρÞπο αυτÞ, η µηχανÜ µπορεÝ να πÀρει
µπρο÷ µÞνο Þταν εÝναι σε NεκρÀ. ΠÀντα
επιλÛγετε την ΝεκρÀ πριν επιχειρÜσετε να
βÀλετε µπρο÷ τον κινητÜρα.

PMU01208

DISPOSITIVO DE SEGURANÇA

CONTRA O ARRANQUE COM

MARCHA ENGATADA

Os motores fora de bordo da Yamaha que
ostentam a placa 1 e as unidades de controlo
remoto aprovadas pela Yamaha dispõem de
dispositivo(s) de segurança contra o arranque
com marcha engatada que só permite(m) pôr o
motor em marcha quando está em ponto
morto. Passe sempre para ponto morto antes
de arrancar o motor.

1-8

DK

KMU00037

Kapitel 2

GRUNDKOMPONENTER

HOVEDKOMPONENTER ..................................2-1

OPERATION AF KONTROLGREB OG ANDRE

FUNKTIONER.....................................................2-2

Fjernbetjening ................................................2-2

Trimtap............................................................2-6

Kontakt for mekanisk trimning og tiltning ..2-7

Digitalt tachometer........................................2-8

Tiltstøtteknop ...............................................2-10

Motorhætte låsehåndtag ............................2-10

Skylleanordning...........................................2-10

ADVARSELSSYSTEM.....................................2-11

Advarselssystem for overophedning ........2-11

Advarsel for lavt olietryk.............................2-12

GR

P

RMU00037

ΚεφÀλαιο 2

ΒΑΣΙΚΑ ΜΕΡΗ

ΚΥΡΙΑ ΜΕΡΗ ..........................................2-1

ΛΕΙΤΟΥΡΓΙΑ ΤΩΝ ΧΕΙΡΙΣΜΩΝ ΚΑΙ

ΑΛΛΕΣ ΕΝΕΡΓΕΙΕΣ ...............................2-2

ΤηλεχειρισµÞ÷ ......................................2-2

Πτερàγιο ρàθµιση÷ κλÝση÷ ....................2-6

∆ιακÞπτη÷ υδραυλικÜ÷ ρàθµιση÷

κλÝση÷ και ανàψωση÷ ............................2-7

Ψηφιακδ στροφÞµετρο ..........................2-8

ΜοχλÞ÷ υποστηρÝξει÷ κλÝση÷ .............2-10

ΜοχλοÝ ασφÀλιση÷ πÀνω καπακιοà.....2-10

ΕξÀρτηµα πλυσݵατο÷ ..........................2-10

ΣΥΣΤΗΜΑ ΠΡΟΕΙ∆ΟΠΟΙΗΣΗΣ ........2-11

Σàστηµα προειδοποÝηση÷

υπερθÛρµανση÷ ....................................2-11

ΠροειδοποÝηση χαµηλÜ÷ πÝεση÷

λαδιοà...................................................2-12

PMU00037

Capítulo 2

DRINCIPAIS

COMPONENTER

PRINCIPAIS COMPONENTES ..........................2-1

FUNCIONAMENTO DOS COMANDOS E

OUTRAS FUNÇÕES ..........................................2-2

Comando à distância.....................................2-2

Compensador.................................................2-6

Interruptor do sistema de comando

automático da coluna e da inclinação.........2-7

Taquímetro digital .........................................2-8

Alavanca de sustentação da inclinação ....2-10

Alavancas de bloqueio da capota

superior ..........................................................

Dispositivo de lavagem ...............................2-10

SISTEMA DE AVISO .......................................2-11

Sistema de aviso de sobreaquecimento...2-11

Aviso de falta de óleo..................................2-12

2-10

1

2

3

4

5

6

701016

F1004

w

!2

!3

!1

!0

o
i

u

y

t

q

w

e

r

F1003B

1

2

3

4

5

x100
r/min

TACH

802044

KMU01206

DK

HOVEDKOMPONENTER

1 Øverste motorhætte
2 Låsearm til motorkappe
3 Oileaftapningsskrue
4 Anti-kavitationsplade
5 Trimtap (anode)

*

6 Propel
7 Kølevandsindtag

8 Spændebeslag
9 Tilstøttehåndtag
0 Skylleanordning
q Kontakt for mekanisk trimning og tiltning

*

w Fjernbetjeningsboks

*

e Digitalt tachometer

* Er måske ikke helt som vist. Følger måske heller

ikke med som standardudstyr på alle modeller.

2-1

GR

P

RMU01206

ΚΥΡΙΑ ΜΕΡΗ

1 ΚÀλυµµα
2 ΜοχλÞ÷ ασφÀλιση÷ καπακιοà
3 ΤÀπα αδειÀσµατο÷ λαδιοà
4 ΠλÀκα κατÀ τη÷ σπηλαÝωση÷
5 Πτερàγιο ρàθµιση÷ (Àνοδο÷)

* 6 ΠροπÛλα

7 ΕισαγωγÜ νεροà ψàξη÷
8 ΜπρακÛτο στÜριξη÷
9 ΜοχλÞ÷ ασφÀλεια÷ ανασηκñµατο÷
0 ΕξÀρτηµα πλυσݵατο÷
q ∆ιακÞπτη÷ κλÝση÷ και ανàψωση÷

* w ∆οχεÝο καυσݵου
* e Ψηφιακδ στροφÞµετρο

* ΜπορεÝ να µην εÝναι ακριβñ÷ Þπω÷ δεÝχνεται.

ΕπÝση÷ µπορεÝ να µην εÝναι στÀνταρ
εξοπλισµÞ÷ σε Þλα τα µοντÛλα.

PMU01206

PRINCIPAIS COMPONENTES

1 Capota superior
2 Alavanca de bloqueio da capota superior
3 Parafuso de drenagem do óleo
4 Placa de anti-cavitação
5 Apêndice de compensação (Zinco)

* 6 Hélece

7 Admissão da àgua de refrigeração
8 Soporte de abrazadera
9 Alavanca de sustentação da inclinação
0 Dispositivo de lavagem
q Interruptor do sistema de comando automático

da coluna e da inclinação do motor
* w Caixa de comando à distância
* e Taquímetro digital

* Podem existir diferenças em relação ao ilustrado;

não se trata de equipamento incluído em todos os
modelos.

2-1

DK

701011*

w

q

e

r
t

u

y

KMU00039

OPERATION AF KONTROLGREB

OG

ANDRE FUNKTIONER

KMU00096

FJERNBETJENING

Både gearskift og gas bliver aktiveret af håndta­get på fjernbetjeningen. Yderligere indeholder
kontrolenheden også de elektriske kontakter.

1 Fjernbetjeningshåndtag
2 Frigears synkroniseringsudløser
3 Frigears gashåndtag
4 Hovedkontakt
5 Motorstopkontakt for aftrækkersnor
6 Kontakt for mekanisk trimning og tiltning
7 Justerskrue til gashåndtagets friktion

KMU00098

Fjernbetjeningshåndtag

Flytning af håndtaget fremad, fra Frigears posi­tionen, tilkobler det fremadgående gear. Træk
tilbage, fra Frigears positionen, tilkobler
bakgearet. Motoren vil fortsætte med at køre i
tomgang, indtil håndtaget flyttes til omkring
35° (en spærrehage kan føles). Yderligere flyt­ning af håndtaget åbner for gassen, og moto­ren vil begynde at accelerere.

y

u

w

1 Frigear
2 Frem
3 Bak

N

q

r

F

r

e

R

y

t

t

u

4 Skift
5 Helt lukket
6 Gas
7 Helt åben

701031

2-2

GR

P

RMU00039

ΛΕΙΤΟΥΡΓΙΑ ΤΩΝ

ΧΕΙΡΙΣΜΩΝ ΚΑΙ

ΑΛΛΕΣ ΕΝΕΡΓΕΙΕΣ

RMU00096

ΤΗΛΕΧΕΙΡΙΣΜΟΣ

ΤÞσο η λειτουργÝα τη÷ αλλαγÜ÷
κατεàθυνση÷ Þσο και ο Ûλεγχο÷ του γκαζιοà
ενεργοποιοàνται απÞ τον µοχλÞ
τηλεχειρισµοà. ΕπÝ πλÛον αυτÞ το σàστηµα
τηλεχειρισµοà φÛρει πÀνω του και του÷
ηλεκτρικοà÷ διακÞπτε÷.

1 ΜοχλÞ÷ Ûλεγχου τηλεχειρισµοà
2 ΣκανδÀλη ασφÀλεια÷ που µπλοκÀρει την

νεκρÀ

3 ΜοχλÞ÷ γκαζιοà τη÷ νεκρÀ
4 ΓενικÞ÷ διακÞπτη÷
5 ∆ιακÞπτη÷ για το σβÜσιµο του κινητÜρα µÛσω

του κορδονιοà

6 ∆ιακÞπτη÷ κλÝση÷ και ανàψωση÷
7 ΒÝδα ρàθµιση÷ τριβÜ÷ γκαζιοà

RMU00098

ΜοχλÞ÷ τηλεχειρισµοà

Μετακινñντα÷ τον µοχλÞ εµπρÞ÷ απÞ την
θÛση τη÷ νεκρÀ÷ επιλÛγεται το γρανÀζι τη÷
εµπρÞ÷ κÝνηση÷. Τραβñντα÷ τον µοχλÞ
προ÷ τα πÝσω απÞ την νεκρÀ θÛση
επιλÛγεται το γρανÀζι τη÷ Þπισθεν. Ο
κινητÜρα÷ συνεχÝζει να λειτουργεÝ στο
ρελαντÝ µÛχρι÷ Þτου ο µοχλÞ÷ µετακινηθεÝ
περÝπου 35 χιλ. (θα αισθανθεÝτε Ûνα
κοàµπωµα στην κÝνηση του). Μετακινñντα÷
τον µοχλÞ ακÞµη περισσÞτερο ανοÝγει το
γκÀζι, και ο κινητÜρα÷ αρχÝζει να
επιταχàνει.

1 ΝεκρÀ
2 ΕµπρÞ÷
3 Ùπισθεν
4 ΑλλαγÜ κατεàθυνση÷
5 Εντελñ÷ κλειστÞ
6 ΓκÀζι
7 Εντελñ÷ ανοιχτÞ

PMU00039

FUNCIONAMENTO DOS
COMANDOS E OUTRAS

FUNÇÕES

PMU00096

COMANDO À DISTÂNCIA

O comando à distância acciona tanto o meca­nismo das mudanças como o acelerador e,
ainda, os interruptores eléctricos.

1 Alavanca do comando à distância
2 Gatilho de bloqueio neutro
3 Alavanca da manete de potência em ponto morto
4 Interruptor principal
5 Interruptor do esticador de paragem do motor
6 Interruptor do sistema de comando automático da

coluna e da inclinação do motor

7 Parafuso de regulação da aceleração por fricção

PMU00098

Alavanca do comando à distância

Se empurrar a alavanca para a frente a partir
do ponto morto engata a mudança da marcha
avante. Se puxar a alavanca para trás a partir
do ponto morto engata a mudança da marcha
à ré. Enquanto não levantar a alavanca cerca
de 35° (sente-se que a mudança está engata­da), o motor continuará a funcionar a baixa
rotação. Se deslocar a alavanca um pouco
mais, abre-se o acelerador e aumentam as rpm
do motor.

1 Ponto morto
2 Marcha avante
3 Marcha à ré
4 Mudança
5 Totalmente fechada
6 Acelerador
7 Totalmente aberta

2-2

DK

701036

KMU00099

Frigears synkroniseringsudløser

For at skifte fra Frigear, skal Frigears synkroni­seringsudløseren på fjernbetjeningshåndtaget
først trækkes opad.

KMU00100

N

q

w

701033*

Frigears gashåndtag

For at åbne for gassen uden at skifte til enten
Frem eller Bak, placeres fjernbetjeningshåndta­get i Frigear, og Frigears gashåndtaget løftes
opad.

BEMÆRK:

Frigears gashåndtaget vil kun fungere, når
fjernbetjeningshåndtaget er i Frigear. Fjernbe­tjeningshåndtaget vil kun fungere, når Frigears
gashåndtaget er i lukket position.

1 Helt åben
2 Helt lukket

ON

KMU00101

Hovedkontakt

Operationer med hovedkontakten ved hver
position kontrollerer tændings- og choker­systemerne som beskrevet efterfølgende

8 OFF

STARTOFF

Det elektriske kredsløb er afbrudt. (Nøglen kan
tages ud.)

8 ON

Det elektriske kredsløb er tilsluttet. (Nøglen kan
ikke tages ud.)

8 START

Startmotoren vil blive drejet rundt og motoren

701045

vil starte. (Når nøglen slippes, vil den automa­tisk returnere til “ON” positionen.)

2-3

GR

P

RMU00099

ΣκανδÀλη που µπλοκÀρει την νεκρÀ

Για να βÀλετε απÞ την νεκρÀ κÀποια Àλλη
σχÛση, η σκανδÀλη που µπλοκÀρει την
νεκρÀ στον µοχλÞ του τηλεχειρισµοà
πρÛπει να τραβηχτεÝ προ÷ τα πÀνω.

RMU00100

ΜοχλÞ÷ γκαζιοà στην νεκρÀ

Για να ανοÝξετε το γκÀζι χωρÝ÷ να επιλÛξετε
την εµπρÞ÷ η την Þπισθεν, τοποθετεÝτε τον
µοχλÞ Ûλεγχου του τηλεχειρισµοà στην
νεκρÀ θÛση και σηκñνετε προ÷ τα πÀνω τον
µοχλÞ γκαζιοà τη÷ νεκρÀ÷.

O

Ο µοχλÞ÷ γκαζιοà τη÷ νεκρÀ θα
λειτουργÜσει µÞνο Þταν ο µοχλÞ÷ Ûλεγχου
του τηλεχειρισµοà βρÝσκεται στη νεκρÀ
θÛση. Ο µοχλÞ÷ τηλεχειρισµοà θα
λειτουργÜσει µÞνο Þταν ο µοχλÞ÷ γκαζιοà
τη÷ νεκρÀ βρÝσκεται στην κλειστÜ θÛση.

1 Εντελñ÷ ανοικτÞ
2 Εντελñ÷ κλειστÞ

PMU00099

Gatilho de bloqueio neutro

Para sair do ponto morto, o gatilho de bloqueio
neutro da alavanca do comando à distância
deve primeiramente ser puxado para cima.

PMU00100

Alavanca da manete de potência em ponto
morto

Para abrir o acelerador sem engatar a mudança
de marcha avante ou de marcha à ré, coloque a
alavanca do comando à distância em ponto
morto e levante a alavanca da manete de
potência.

NOTA:

A alavanca da manete de potência só funciona­rá se a alavanca do comando à distância esti­ver em ponto morto. A alavanca do comando à
distância só funcionará quando a alavanca da
manete de potência estiver na posição fechada.

1 Totalmente aberta
2 Totalmente fechada

RMU00101

ΓενικÞ÷ διακÞπτη÷

Χρησιµοποιñντα÷ τον γενικÞ διακÞπτη
στην κÀθε θÛση λειτουργÝα÷ του, γÝνεται
χειρισµÞ÷ του συστܵατο÷ τη÷ ανÀφλεξη÷
και του τσÞκ Ûτσι Þπω÷ περιγρÀφεται
παρακÀτω.

8 ΟFF

Τα ηλεκτρικÀ κυκλñµατα σβÜνουν. (Το
κλειδÝ µπορεÝ να βγει.)

8 ΟΝ

Τα ηλεκτρικÀ κυκλñµατα εÝναι αναµµÛνα.
(Το κλειδÝ δεν µπορεÝ να βγει.)

8 START

Η µÝζα στρÛφεται και βÀζει µπροστÀ τον
κινητÜρα. (Ùταν το κλειδÝ ελευθερωθεÝ
επιστρÛφει αυτÞµατα στην θÛση “ΟΝ”.)

PMU00101

Interruptor principal

O interruptor principal comanda as várias
posições dos sistemas de ignição e de arran­que como descrito seguidamente.

8 OFF (desactivado)

Os circuitos eléctricos serão desligados (pode­se tirar a chave).

8 ON (activado)

Os circuitos eléctricos serão ligados (não se
pode tirar a chave).

8 ARRANQUE

O dispositivo de arranque funcionará e fará o
motor pôr-se em marcha (Quando se larga a
chave, volta automaticamente para “ON”).

2-3

DK

701025

q

w

KMU00934

Motorstopkontakt for aftrækkersnor

Låsepladen 1 for enden af aftrækkersnoren
skal være fastgjort til motorstopkontakten, for
at motoren kan køre. Aftrækkersnoren 2 skal
være anbragt på et sikkert sted på førerens tøj,
eller på en arm eller et ben. Skulle føreren falde
over bord, eller forlade roret, vil aftrækkersno­ren trække låsepladen ud, og derved standse
tændingen til motoren. Dette vil forhindre at
båden sejler væk med motorkraft.

`

8 Fastgør aftrækkersnoren for motorstopkon-

takten til et sikkert sted på dit tøj, din arm
eller et ben, under operation.

8 Fastgør ikke aftrækkersnoren til tøj, der kan

rives løst. Før ikke aftrækkersnoren på en
sådan måde, at den kan blive viklet ind i
noget, og derved hindre aftrækkersnorens
funktion.

8 Undgå ved et uheld at trække i aftræk-

kersnoren under normal operation. Tab af
motorkraft betyder tab af evne til at styre.
Uden motorkraft kan bådens fart også hur­tigt blive langsom. Dette kan være årsag til,
at personer og ting i båden kan blive kastet
fremad.

BEMÆRK:

Motoren kon ikke startes når låsepladen er fjer­net.

2-4

GR

P

RMU00934

∆ιακÞπτη÷ για το σβÜσιµο του κινητÜρα
µÛσω του κορδονιοà.

Για να λειτουργÜσει ο κινητÜρα÷, το
πινακιδÀκι ασφÀλεια÷ 1 που υπÀρχει στο
Àκρο του κορδονιοà πρÛπει να εÝναι
στερεωµÛνο στο διακÞπτη για το σβÜσιµο
του κινητÜρα. Το κορδÞνι 2 πρÛπει να
εÝναι στερεωµÛνο σ’ Ûνα ασφαλÛ÷ σηµεÝο
στα ροàχα του χειριστÜ η στο µπρÀτσο η
στο πÞδι. Σε περÝπτωση που ο χειριστÜ÷
πÛσει στο νερÞ η αποµακρυνθεÝ απÞ το
χειριστÜριο, το κορδÞνι θα τραβÜξει το
πινακιδÀκι ασφÀλεια÷ σβÜνοντα÷ την
ανÀφλεξη του κινητÜρα. ΑυτÞ θα εµποδÝσει
το σκÀφο÷ απÞ το να αποµακρυνθεÝ µε την
δàναµη των κινητÜρων του απÞ τον πεσµÛνο
χειριστÜ.

XP

8 ΣυνδÛετε το κορδÞνι του διακÞπτη για το

σβÜσιµο του κινητÜρα σ’ Ûνα ασφαλÛ÷
σηµεÝο στα ροàχα σα÷, η στο µπρÀτσο σα÷
η στο πÞδι ενñ χειρÝζεστε το σκÀφο÷.

8 Μη συνδÛετε το κορδÞνι σε ροàχα τα οποÝα

θα µποροàσαν να σχιστοàν. Μην περνÀτε
το κορδÞνι µ’ Ûνα τÛτοιο τρÞπο που θα
µποροàσε να µπλεχτεÝ, εµποδÝζοντα÷ το απÞ
το να λειτουργÜσει τÞτε που πρÛπει.

8 Αποφεàγετε το κατÀ λÀθο÷ τρÀβηγµα του

κορδονιοà κατÀ τη διÀρκεια τη÷ κανονικÜ÷
λειτουργÝα÷. Αν ξαφνικÀ χαθεÝ η δàναµη
του κινητÜρα αυτÞ συγχρÞνω÷ σηµαÝνει Þτι
χÀνετε και το µεγαλàτερο ποσοστÞ του
Ûλεγχου του τιµονιοà. ΕπÝση÷, χωρÝ÷ την
ισχà του κινητÜρα, το σκÀφο÷ επιβραδàνει
ραγδαÝα. ΑυτÞ εÝναι δυνατÞν να
προκαλÛσει σε Àτοµα και αντικεݵενα που
βρÝσκονται πÀνω στο σκÀφο÷ εκτÝναξη
προ÷ τα εµπρÞ÷.

PMU00934

Interruptor do esticador de paragem do motor

A chapa de bloqueio 1 na extremidade do esti­cador deve estar presa ao interruptor de para­gem do motor para que o motor funcione. O
esticador 2 deve estar firmemente preso à
roupa do operador ou enrolado no braço ou na
perna. Se cair acidentalmente ou abandonar o
leme, o esticador puxará a chapa de bloqueio
fazendo parar a ignição do motor, o que impe­dirá o barco de continuar a navegar sem rumo.

H

8 Prenda sempre o esticador do interruptor de

paragem do motor firmemente ao seu ves­tuário ou enrole-o no braço ou na perna
durante a condução.

8 Não prenda o esticador a vestuário susceptí-

vel de se rasgar. Não prenda o esticador de
tal forma que possa ficar emaranhado, impe­dindo-o de funcionar.

8 Evite puxar acidentalmente o esticador

durante o funcionamento normal. A dimi­nuição da potência do motor traduz-se na
perda do comando do barco. Além disso, o
barco, sem a potência do motor, abrandará a
velocidade muito rapidamente, com o risco,
para as pessoas e para os objectos a bordo,
de serem projectados para a frente.

NOTA:

O motor não pode ser posto em marcha sem a
chapa de bloqueio.

O

Ο κινητÜρα÷ δεν µπορεÝ να πÀρει µπροστÀ
αν Ûχει αφαιρεθεÝ το πινακιδÀκι ασφαλεÝα÷.

2-4

UP
DN

DK

KMU01331

Kontakt for mekanisk trimning og tiltning

UP
DN

701034*

Med den mekaniske trimning og tiltning, juste­res motorens vinkel i forhold til hækbjælken.
Kontakten for mekanisk trimning og tiltning er
placeret på fjernbetjeningens kontrolgreb. Ved
at trykke kontakten UP (OP), trimmes motoren
opad, derefter tiltes motoren opad. Ved at tryk­ke kontakten DN (NED), tiltes motoren nedad,
og motoren trimmes nedad. Når trykkontakten
slippes, standses motoren i den pågældende
position.

BEMÆRK:

Se afsnittene “JUSTERING AF TRIMVINKEL”
og “TILTNING OP/NED” i kapitel 3 vedrørende
brugsvejledning.

KMU01155

Justerskrue til gashåndtagets friktion

En friktionsanordning i fjernbetjeningsboksen
giver en justerbar modstand mod bevægelse af
fjernbetjeningshåndtaget, og kan indstilles
efter behov. En justeringsskrue er placeret på
forsiden af fjernbetjeningsboksen.

701035

Modstand Skrue

Spænd Drej med uret

Løsne Drej mod uret

`

Overspænd ikke justeringsskruen for friktion.
Hvis der er for meget modstand, kan det være
vanskeligt at flytte håndtaget, hvilket kan
resultere i en ulykke.

2-5

GR

P

RMU01331

∆ιακÞπτη÷ ρàθµιση÷ κλÝση÷ και ανàψωση÷

Το σàστηµα ρàθµιση÷ κλÝση÷ και ανàψωση÷
ρυθµÝζει τη γωνÝα του κινητÜρα σε σχÛση
µε την πρàµνη. Ο διακÞπτη÷ ρàθµιση÷
κλÝση÷ και ανàψωση÷ εÝναι τοποθετηµÛνο÷
στην χειρολαβÜ του µοχλοà του
τηλεχειρισµοà. ΠιÛζοντα÷ τον διακÞπτη
προ÷ την κατεàθυνση UP (πÀνω) ρυθµÝζει
την κλÝση τη÷ µηχανÜ÷ προ÷ τα πÀνω, και
κατÞπιν ανασηκñνει τη µηχανÜ πÀνω.
ΠιÛζοντα÷ τον διακÞπτη προ÷ την
κατεàθυνση DN (κÀτω) ρυθµÝζει την κλÝση
τη÷ µηχανÜ÷ προ÷ τα κÀτω και την
κατεβÀζει κÀτω. Ùταν το µπουτÞν του
διακÞπτη εÝναι ελεàθερο, η µηχανÜ
παραµÛνει στην θÛση που βρÝσκεται.

O

ΑναφερθεÝτε στα τµÜµατα “ΡΥΘΜΙΣΗ
ΤΗΣ ΓßΝΙΑΣ ΚΛΙΣΗΣ” και “ΑΝΥΨΩΣΗ
ΚΑΙ ΚΑΤΕΒΑΣMΑ ΤΟΥ ΚΙΝΗΤΗΡΑ”
στο ΚεφÀλαιο 3 για οδηγÝε÷ σχετικÀ µε τη
χρÜση.

RMU01155

ΒÝδα ρàθµιση÷ τριβÜ÷ γκαζιοà

Mια διÀταξη τριβÜ÷ στο κιβñτιο
τηλεχειρισµοà δηµιουργεÝ αντÝσταση στην
κÝνηση του µοχλοà ελÛγχου τηλεχειρισµοà.
Η τριβÜ αυτÜ µπορεÝ να ρυθµÝζεται µε την
προτݵηση του χειριστÜ. Mια ρυθµιστικÜ
βÝδα εÝναι τοποθετηµÛνη στο εµπρÞ÷ µÛρο÷
του κιβωτÝου τηλεχειρισµοà.

ΑντÝστασ ΒÝδα

Αàξηση ΣτρÛψτε δεξιÞστροφα

ΜεÝωση ΣτρÛψτε αριστερÞστροφα

XP

Mη σφÝγγετε υπερβολικÀ τη βÝδα ρàθµιση÷
τη÷ τριβÜ÷. Αν υπÀρχει πολλÜ αντÝσταση, θα
εÝναι δàσκολη η κÝνηση του µοχλοà, πρÀγµα
που µπορεÝ να οδηγÜσει σε ατàχηµα.

PMU01331

Interruptor do sistema de comando automáti­co da coluna e da inclinação

O sistema de comando automático da coluna e
da inclinação do motor ajusta o ângulo do
motor em relação ao painel de popa. O inte­rruptor do sistema de comando automático da
coluna e da inclinação está situado no punho
da alavanca do comando à distância. Se pres­sionar o interruptor UP (para cima), o motor é
primeiro equilibrado longitudinalmente e
depois inclinado para cima. Se pressionar o
interruptor DN (para baixo), o motor é primeiro
inclinado para baixo e depois equilibrado lon­gitudinalmente. Se soltar o botão do interrup­tor, o motor ficará na mesma posição.

NOTA:

Consulte as secções “REGULAÇÃO DO
ÂNGULO DE COMPENSAÇÃO” e “INCLI­NAÇÃO DO MOTOR” no cap’tulo 3 para as ins­truções de utilização.

PMU01155

Parafuso de regulação da aceleração por
fricção

Um dispositivo de fricção na caixa de comando
à distância dá uma resistência variável ao
movimento da alavanca do comando à distân­cia. Este pode ser regulado de acordo com as
preferências do operador. Um parafuso regula­dor está situado na parte da frente da caixa do
comando à distância.

Resistência Parafuso
Para aumentar Rode no sentido

a resistência dos ponteiros do relógio
Para diminuir Rode no sentido contrário

a resistência ao dos ponteiros do relógio

H

Não aperte excessivamente o parafuso regula­dor. A resistência exagerada pode dificultar o
accionamento da alavanca, aumentando o
risco de acidente.

2-5

e
w

q

603014

DK

KMU00113

TRIMTAP

Trimtappen skal være justeret så kontrolgrebet
til styring kan drejes enten til højre eller venstre
med samme kraft.

`

En ukorrekt justeret trimtap kan forårsage at
styringen bliver vanskelig. Foretag altid
prøvesejlads, efter trimtappen er installeret
eller udskiftet, for at sikre at styringen er kor­rekt. Vær sikker på, at du har spændt bolten
efter justering af trimtappen.

B

A

q

F1010

1 Trimtap
2 Bolt
3 Hætte (Hvis motoren er udstyret med

dennen/dette)

Båden har tendens Drej bagenden
til at dreje af styrepladen

Til venstre Drej til venstre
(bagbord) (“A” på figuren)

Til højre Drej til højre
(styrbord) (“B” på figuren)

{}

Trimtappen tjener også som en anode, for at
beskytte motoren fra elektrokemisk korrosion.
Mal aldrig trimtappen, da denne så vil blive
ineffektiv som anode.

2-6

GR

P

RMU00113

ΠΤΕΡΥΓΙΟ ΡΥΘΜΙΣΗΣ ΚΛΙΣΗΣ

Το πτερàγιο ρàθµιση÷ κλÝση÷ πρÛπει να
ρυθµÝζεται Ûτσι ñστε εÝτε στρÛφετε προ÷ τ’
αριστερÀ το σκÀφο÷ εÝτε προ÷ τα δεξιÀ να
χρειÀζεστε την Ýδια δàναµη.

XP

Îνα Àσχηµα ρυθµισµÛνο πτερàγιο ρàθµιση÷
κλÝση÷ µπορεÝ να προκαλÛσει δυσκολÝα στο
τιµÞνι. ∆οκιµÀζετε πÀντοτε µετÀ την
τοποθÛτηση Ü αντικατÀσταση του πτερàγιου
για να βεβαιωθεÝτε Þτι το τιµÞνι αντιδρÀ
ορθÀ. ΒεβαιωθεÝτε Þτι Ûχετε σφÝξει το
µπουλÞνι µετÀ την ρàθµιση του πτερàγιου.

1 Πτερàγιο ρàθµιση÷ κλÝση÷
2 ΜπουλÞνι
3 ΤÀπα (αν υπÀρχει ο αντÝστοιχο÷ εξοπλισµÞ÷)

Το σκÀφο÷ τεÝνει ΠÝσω Àκρη
να λοξοδροµεÝ του ελÀσµατο÷

κλÝση÷

Προ÷ τα αριστερÀ ΣτρÛψτε αριστερÀ

(“Α” στην εικ.)

ΠρÞ÷ τα δεξιÀ ΣτρÛψτε δεξιÀ

(“Β” στην εικ.)

PMU00113

COMPENSADOR

O compensador deve ser regulado de forma
que o comando da direcção possa ser rodado
quer para a direita quer para a esquerda apli­cando a mesma força.

H

Um compensador mal regulado pode dificultar
a condução do barco. Faça sempre um teste
funcional depois da instalação ou da substi­tuição do compensador para se certificar do
alinhamento da direcção. Não se esqueça de
apertar o parafuso depois de regular o com­pensador.

1 Compensador
2 Parafuso
3 Calota (Se equipado)

O barco tende a virar Rode a extremi

dade traseira do

compensador
para a esquerda Para a esquerda
(bombordo) (“A” na figura)
para a direita Para a direita

(estibordo) (“B” na figura)

nN

Το πτερàγιο ρàθµιση÷ κλÝση÷ χρησιµεàει
επÝση÷ σαν Àνοδο÷ για την προστασÝα του
κινητÜρα απÞ ηλεκτροχηµικÜ διÀβρωση.
ΠοτÛ µην βÀφετε το πτερàγιο ρàθµιση÷
κλÝση÷ διÞτι θα πÀψει να λειτουργεÝ σαν
Àνοδο÷.

kK

O compensador serve também como zinco de
protecção do motor contra a oxidação por
acção electroquímica. Não pinte o compensa­dor porque perderá o efeito protector.

2-6

DK

UP

DN

F1006*

KMU01125

KONTAKT FOR MEKANISK TRIMNING
OG TILTNING

Med den mekaniske trimning og tiltning juste­res motorens vinkel i forhold til hækbjælken.
Kontakten til mekanisk trimning og tiltning er
placeret på siden af motorens nederste skærm.
Ved at trykke kontakten UP (OP), trimmes
motoren opad, derefter tiltes motoren opad.
Ved at trykke kontakten DN (NED), tiltes moto­ren nedad, og motoren trimmes nedad. Når
kontakten slippes, standses motoren i den
pågældende position.

`

Kontakten til mekanisk trimning og tiltning der
er placeret på den nederste skærm af motoren,
må kun anvendes når båden er fuldstændig
standset. Forsøg på at bruge kontakten til
mekanisk trimning og tiltning mens båden er i
bevægelse, kan være årsag til at føreren falder
overbord, eller ikke ser forhindringer og andet
trafik, hvilket kan føre til ulykker.

BEMÆRK:

Se afsnittene “Justering af trimvinkel” og “Tilt­ning op/ned” vedrørende brugsvejledning.

2-7

GR

P

RMU01125

∆ΙΑΚΟΠΤΗΣ ΡΥΘΜΙΣΗΣ ΚΛΙΣΗΣ
ΚΑΙ ΑΝΥΨΩΣΗΣ

Ο διακÞπτη÷ ηλεκτρικÜ÷ ρàθµιση÷ κλÝση÷
και ανàψωση÷ ρυθµÝζει τη γωνÝα του
κινητÜρα σε σχÛση µε την πρàµνη. Ο
διακÞπτη÷ ηλεκτρικÜ÷ ρàθµιση÷ κλÝση÷ και
ανàψωση÷ εÝναι τοποθετηµÛνο÷ στην
πλευρÀ του κÀτω µÛρου÷ του καλ൵ατο÷
τη÷ µηχανÜ÷. ΠιÛζοντα÷ τον διακÞπτη προ÷
την κατεàθυνση UP (πÀνω) ρυθµÝζει την
κλÝση τη÷ µηχανÜ÷ προ÷ τα πÀνω, και
κατÞπιν ανασηκñνει τη µηχανÜ πÀνω.
ΠιÛζοντα÷ τον διακÞπτη προ÷ την
κατεàθυνση DN (κÀτω) ρυθµÝζει την κλÝση
τη÷ µηχανÜ÷ προ÷ τα κÀτω και την
κατεβÀζει κÀτω. Ùταν αφÜνετε τον
διακÞπτη, η µηχανÜ σταµατÀει στη θÛση
που βρÝσκεται.

XP

ΧρησιµοποιεÝτε το διακÞπτη ηλεκτρικÜ÷
ρàθµιση÷ κλÝση÷ και ανàψωση÷ που
βρÝσκεται στο κÀτω κÀλυµµα του κινητÜρα,
µÞνο Þταν το σκÀφο÷ εÝναι εντελñ÷
σταµατηµÛνο και ο κινητÜρα÷ σβηστÞ÷. Αν
επιχειρÜσετε να χρησιµοποιÜσετε το
διακÞπτη κλÝση÷ και ανàψωση÷ ενñ το
σκÀφο÷ κινεÝται, µπορεÝ να πÛσει ο οδηγÞ÷
στη θÀλασσα Ü να µην προσÛξει τυχÞν
εµπÞδια Ü κÝνηση µε αποτÛλεσµα να
προκληθεÝ ατàχηµα.

O

ΑναφερθεÝτε στα τµÜµατα “Ρàθµιση τη÷
ΓωνÝα÷ ΚλÝση÷” και “Ανàψωση και
κατÛβασµα του κινητÜρα” για οδηγÝε÷
σχετικÀ µε τη χρÜση.

PMU01125

INTERRUPTOR DO SISTEMA DE
COMANDO AUTOMÁTICO DA COLUNA E
DA INCLINAÇÁO

O sistema de comando automático da coluna e
da inclinação do motor ajusta o ângulo do
motor em relação ao painel de popa. O inte­rruptor do sistema de comando automático da
coluna e da inclinação está situado na parte
lateral do capot inferior do motor. Se pressio­nar o interruptor UP (para cima), o motor é pri­meiro equilibrado longitudinalmente e depois
inclinado para cima. Se pressionar o interrup­tor DN (para baixo), o motor é primeiro inclina­do para baixo e depois equilibrado longitudi­nalmente. Se soltar o botão do interruptor, o
motor ficará na mesma posição.

H

Só deve utilizar o interruptor do sistema de
comando automático da coluna e da inclinação
situado no capot inferior do motor quando o
barco está completamente parado e com o
motor desligado. O piloto, ao tentar utilizar o
interruptor do sistema de comando automáti­co da coluna e da inclinação do capot inferior
com o barco em movimento, aumenta o risco
de cair do barco ou de causar um acidente por
ter deixado de estar atento aos obstáculos e
ao tráfego.

NOTA:

Consulte as secções “Regulação do ângulo de
compensação” e “Inclinação do motor” para
as instruções de utilização.

2-7

1

2

3

4

5

x100
r/min

TACH

q

r

w

e

802036

TACH

x100
r/min

DK

KMU01117

DIGITALT TACHOMETER

Dette instrument indeholder takometer, tri­mvinkel, advarsel for olieniveau og advarsel for
overophedning.

1 Takometer
2 Trimmåler
3 Advarselslampe for olieniveau
4 Advarselslampe for overophedning

BEMÆRK:

Efter hovedkontakten først er sat til ON, tændes
for alle dele af det digitale instrument, som et
check. Tachometeret og trimmåleren vil indice­re den maksimale aflæsning, og advarselslam-

5
4
3
2
1

perne for olieniveau og overophedning vil lyse.
Efter få sekunder, vil instrumentet ændres til
den normale funktion. Iagttag instrumentet når
hovedkontakten drejes, for at være sikker på, at
alle segmenter virker.
(Mens motoren ikke benyttes, vil advarselslam­perne for olieniveau og overophedning blinke).

TACH

TACH

802037

KMU00136

Tachometer

Denne omdrejningstæller viser motorens
hastighed.

x100
r/min

5
4
3
2
1

KMU01109

Trimmåler

Dette instrument viser trimvinklen på din
påhængsmotor.

BEMÆRK:

8 Memorer trimvinklerne, for forskellige kondi-

tioner, som din båd arbejder bedst med.

802038

Juster trimvinklen til den ønskede ved at
påvirke kontakten for den mekaniske trim­ning og tiltning.

8 Hvis din påhængsmotors trimvinkel oversti-

ger den specificerede vinkel, vil den øverste

5

x100
r/min

4
3
2
1

802039

blok på trimmålerdisplayet lyse.

2-8

GR

P

RMU01117

ΨΗΦΙΑΚΟ ΣΤΡΟΦΟΜΕΤΡΟ

ΑυτÞ το Þργανο περιÛχει το στροφÞµετρο,
τον µετρητÜ κλÝση÷, την προειδοποιητικÜ
Ûνδειξη χαµηλÜ÷ στÀθµη÷ λαδιοà και την
προειδοποιητικÜ Ûνδειξη υπερθÛρµανση÷.

1 ΣτροφÞµετρο
2 ΜετρητÜ÷ κλÝση÷
3 ΠροειδοποιητικÜ Ûνδειξη χαµηλÜ÷ στÀθµη÷

λαδιοà

4 ΠροειδοποιητικÜ Ûνδειξη υπερθÛρµανση÷

O

ΜÞλι÷ ο γενικÞ÷ διακÞπτη÷ ανÀψει, Þλοι οι
τοµεÝ÷ του οργÀνου ανÀβουν για λÞγου÷
ελÛγχου. Το στροφÞµετρο και το Þργανο
κλÝση÷ δεÝχνουν τη µÛγιστη Ûνδειξη και οι
προειδοποιητικÛ÷ ενδεÝξει÷ στÀθµη÷ λαδιοà
και υπερθÛρµανση÷ ανÀβουν. ΜετÀ απÞ
λÝγα δευτερÞλεπτα, τα Þργανα
επανÛρχονται στην κανονικÜ του÷
λειτουργÝα. ΠαρατηρεÝτε το Þργανο Þταν
ανοÝγετε τον γενικÞ διακÞπτη για να
βεβαιωθεÝτε Þτι Þλοι οι τοµεÝ÷ του οργÀνου
ανÀβουν κανονικÀ.
(Ùταν ο κινητÜρα÷ εÝναι στο ρελαντÝ,
προειδοποιητικÛ÷ ενδεÝξει÷ χαµηλÜ÷
στÀθµη÷ λαδιοà και υπερθÛρµανση÷
αναβοσβÜνουν.)

RMU00136

ΣτροφÞµετρο

ΑυτÞ το Þργανο δεÝχνει την ταχàτητα
περιστροφÜ÷ του κινητÜρα.

RMU01109

Ùργανο µÛτρηση÷ κλÝση÷

ΑυτÞ το Þργανο δεÝχνει την γωνÝα κλÝση÷
τη÷ εξωλÛµβιÀ÷ σα÷.

O

8 Αποµνηµονεàετε τι÷ γωνÝε÷ κλÝσει÷ µε

βÀση τι÷ οποÝε÷ λειτουργεÝ καλàτερα το
σκÀφο÷ σα÷ κÀτω απÞ διÀφορε÷ συνθÜκε÷
φορτÝου. ΡυθµÝζετε την γωνÝα κλÝση÷ στην
επιθυµητÜ ρàθµιση χρησιµοποιñντα÷ τον
διακÞπτη ρàθµιση÷ κλÝση÷ και ανàψωση÷.

8 Αν η γωνÝα ανàψωση÷ τη÷ εξωλÛµβια÷

υπερβαÝνει την επιτρεπτÜ γωνÝα, το πÀνω
τµÜµα του µετρητÜ ανàψωση÷ αρχÝζει να
αναβοσβÜνει.

PMU01117

TAQUÍMETRO DIGITAL

Este aparelho contém o taquímetro, o medidor
de ângulo de compensação, o avisador de falta
de óleo e do sobreaquecimento.

1 Taquímetro
2 Medidor de ângulo de compensação
3 Avisador de falta de óleo
4 Avisador de sobreaquecimento

NOTA:

Depois da ligação do interruptor principal, o
aparelho procede a uma verificação integral
das funções por segmento. O taquímetro e o
medidor de ângulo de compensação indicam a
leitura máxima e acendem-se as luzes do avi­sador de falta de óleo e do sobreaquecimento.
Passados alguns segundos, os mostradores
indicam os valores normais. Quando puser o
motor em marcha, verifique se todos os seg­mentos são visíveis.
(Quando o motor não está em marcha, o avisa­dor de falta de óleo e do sobreaquecimento
ficam intermitentes).

PMU00136

Taquímetro

Este aparelho indica a velocidade do motor.

PMU01109

Medidor do ângulo de compensação

Este aparelho mede o ângulo de compensação
do barco.

NOTA:

8 Memorize os melhores ângulos de compen-

sação para o seu barco em diferentes con­dições. Ajuste o ângulo de compensação na
posição pretendida com o interruptor do
comando automático da coluna e da incli­nação.

8 Se o valor do ângulo de compensação do

seu motor fora de bordo ultrapassar a ampli­tude operacional, o segmento superior do
medidor do ângulo de compensação começa
a piscar.

2-8

1

2

3

4

5

x100
r/min

TACH

q

802040

q

TACH

x100
r/min

5
4
3
2
1

802041

DK

KMU01110

Advarselslampe for lavt olietryk.

Hvis olietrykket falder for meget, vil advarsels­lampen begynde at blinke.
Se detajler i afsnittet “ADVARSEL OM LAVT
OLIETRYK”.

1 Advarselslampe for lavt olietryk.

{}

8 Benyt ikke motoren uden olie. Alvorlige

beskadigelse af motoren vil opstå.

8 Advarselslampen for lavt olietryk viser ikke

oliestanden i motoren. Brug oliestandsmåle­ren til at måle hvor meget olie der er tilbage.
(Se detaljer i afsnittet “Måling af motorolies­tanden”).

KMU00139

Advarselslampe for overophedning

Advarselsindikatoren begynder at blinke, hvis
motortemperaturen bliver for høj. Der henvises
til “ADVARSELSSYSTEM FOR OVEROPHED­NING”.

1 Advarselslampe for overophedning

{}

Fortsæt ikke med at anvende motoren, hvis en
advarselsanordning er aktiveret. Hvis det er
nødvendigt, henvises til afsnittet “FEJLSØG­NING” i denne håndbog. Kontakt din forhand­ler, hvis problemet ikke kan lokaliseres og ret­tes.

2-9

GR

P

RMU01110

ΠροειδοποιητικÜ Ûνδειξη χαµηλÜ÷ πÝεση÷
λαδιοà

Αν η πÝεση του λαδιοà πÛσει πολà χαµηλÀ,
η προειδοποιητικÜ Ûνδειξη αρχÝζει να
αναβοσβÜνει. Για λεπτοµÛρειε÷,
αναφερθεÝτε στο τµÜµα
“ΠΡΟΕΙ∆ΟΠΟΙΗΣΗ ΧΑΜΗΛΗΣ ΠΙΕΣΗΣ
ΛΑ∆ΙΟΥ”.

1 ΠροειδοποιητικÜ Ûνδειξη χαµηλÜ÷ πÝεση÷

λαδιοà

nN

8 Μην λειτουργεÝτε τον κινητÜρα χωρÝ÷

λÀδι. Θα υποστεÝ πολà σοβαρÜ ζηµιÀ ο
κινητÜρα÷.

8 Η προειδοποιητικÜ Ûνδειξη χαµηλÜ÷

πÝεση÷ λαδιοà δεν δεÝχνει τη στÀθµη του
λαδιοà στον κινητÜρα. Για να δεÝτε τη
στÀθµη του λαδιοà που αποµÛνει,
χρησιµοποιÜστε το µετρητÜ στÀθµη÷
λαδιοà. (Για λεπτοµÛρειε÷, αναφερθεÝτε
στο τµÜµα “ÎΛΕΓΧΟΣ ΤΗΣ ΣΤΑΘΜΗΣ
ΛΑ∆ΙΟΥ”.)

RMU00139

ΠροειδοποιητικÜ Ûνδειξη υπερθÛρµανση÷

Αν η θερµοκρασÝα του κινητÜρα ανÛβει
υπερβολικÀ, θα αρχÝσει να αναβοσβÜνει η
προειδοποιητικÜ Ûνδειξη. ΑναφερθεÝτε στο
τµÜµα “ΠΡΟΕΙ∆ΟΠΟΙΗΣΗ
ΥΠΕΡΘΕΡΜΑΝΣΗΣ” για λεπτοµÛρειε÷.

1 ΠροειδοποιητικÜ Ûνδειξη υπερθÛρµανση÷

nN

Μην συνεχÝζεται να λειτουργεÝτε τον
κινητÜρα αν κÀποια προειδοποιητικÜ
διÀταξη Ûχει ενεργοποιηθεÝ. Αν εÝναι
αναγκαÝο, διαβÀστε το κεφÀλαιο
“∆ΙΟΡΘΩΣΗ ΒΛΑΒΩΝ” που υπÀρχει σε
αυτÞ το βιβλÝο. ΣυµβουλευτεÝτε τον
αντιπρÞσωπο σα÷ αν το πρÞβληµα δεν µπορεÝ
να εντοπιστεÝ και να διορθωθεÝ.

PMU01110

Avisador de falta de óleo

O avisador de falta de óleo começa a piscar
quando a pressão do óleo desce muito. Con­sulte a secção “AVISO DE FALTA DE ÓLEO”
para mais informações.

1 Avisador de falta de óleo

kK

8 Não navegue sem óleo. O motor pode sofrer

danos irreparáveis.

8 O avisador de falta de óleo não indica a

quantidade de óleo existente no motor. Utili­ze a vareta indicadora do nível de óleo para
verificar a quantidade de óleo existente.
(Consulte a secção “VERIFICAÇÃO DO NÍVEL
DE ÓLEO DO MOTOR” para mais infor­mações.)

PMU00139

Avisador de sobreaquecimento

Quando a temperatura do motor é muito eleva­da, o avisador correspondente fica intermiten­te. Consulte “AVISO DE SOBREAQUECIMEN­TO” para mais informações.

1 Avisador de sobreaquecimento

kK

Não continue com o motor em funcionamento
depois da activação de um dispositivo de
aviso. Se necessário, consulte a secção “RESO­LUÇÃO DE PROBLEMAS” deste manual. Dirija­se ao concessionário Yamaha se não conseguir
localizar e solucionar o problema.

2-9

F1008A

F1009

DK

KMU00157

TILTSTØTTEKNOP

For at holde påhængsmotoren i positionen til­tet-opad, låses knoppen for tiltstøtte ved dreje­beslaget.

KMU00163

MOTORHÆTTE LÅSEHÅNDTAG

For at fjerne den øverste motorhætte, trækkes
det forreste og bagerste låsehåndtag opad.
Derefter løftes motorhætten af. Ved udskiftning
af motorhætten, undersøges det, for at være
sikker, at hætten passer korrekt til gummipak­ningen. Derefter fastlåses motorhætten igen,
ved at flytte håndtagene nedad.

q

F1008B

KMU01146

SKYLLEANORDNING

Denne anordning 1 bruges til at rengøre
motorens kølevandspassager ved hjælp af en
haveslange og vand fra hanen.

BEMÆRK:

Se “Rengøring af kølevandspassager” i kapitel
4 for yderligere instruktioner.

000365

2-10

GR

P

RMU00157

ΜΟΧΛΟΣ ΥΠΟΣΤΗΡΙΞΗΣ ΚΛΙΣΗΣ

Για να διατηρÜσετε την εξωλÛµβια µηχανÜ
στην ανυψωµÛνη θÛση, ασφαλÝζετε τον
µοχλÞ υποστÜριξη÷ τη÷ κλÝση÷ στο
µπρακÛτο σàσφιγξη÷.

RMU00163

ΜΟXΛΟΙ ΑΣΦΑΛΙΣΗΣ ΠΑΝΩ
ΚΑΠΑΚΙΟΥ

Για να αφαιρÛσετε το πÀνω καπÀκι του
κινητÜρα, τραβÀτε προ÷ τα πÀνω του÷ δàο
µοχλοà÷ ασφÀλιση÷ εµπρÞ÷ και πÝσω.
ΚατÞπιν σηκñνετε το καπÀκι. Ùταν
ανατοποθετÜσετε το καπÀκι, ελÛγχετε για
να βεβαιωθεÝτε Þτι ασφαλÝζει ορθÀ επÀνω
στην ελαστικÜ τσιµοàχα. ΚατÞπιν
ασφαλÝζετε πÀλι το καπÀκι µετακινñντα÷
του÷ µοχλοà÷ προ÷ τα κÀτω.

PMU00157

ALAVANCA DE SUSTENTAÇÃO DA
INCLINAÇÃO

Para manter o motor fora de bordo na posição
inclinada para cima, fixe a alavanca de susten­tação da inclinação à braçadeira de suporte.

PMU00163

ALAVANCAS DE BLOQUEIO DA CAPOTA
SUPERIOR

Para retirar a capota superior do motor, colo­que as alavancas da frente e de trás para cima
e, depois, levante a capota. Quando voltar a
instalar a capota, verifique se esta encaixa per­feitamente no vedante de borracha. Para pren­der de novo a capota, coloque as alavancas
para baixo.

RMU01146

ΕΞΑΡΤΗMΑ ΠΛΥΣΙMΑΤΟΣ

ΑυτÞ το εξÀρτηµα 1 χρησιµοποιεÝται για
τον καθαρισµÞ των διÞδων του νεροà ψàξη÷
του κινητÜρα, µÛσω ενÞ÷ σωλÜνα
ποτÝσµατο÷ και νεροà βρàση÷.

O

ΑναφερθεÝτε στο τµÜµα “ΚαθαρισµÞ÷ των
∆ιÞδων του Νεροà Ψàξη÷” στο ΚεφÀλαιο 4
για οδηγÝε÷ σχετικÀ µε τη χρÜση.

PMU01146

DISPOSITIVO DE LAVAGEM

Este dispositivo 1 serve para limpar as passa­gens da água de refrigeração utilizando uma
mangueira e água da torneira.

NOTA:

Consulte no capítulo 4 as instruções para a
“Lavagem das passagens da água de refrige­ração”.

2-10

TACH

1

0

x1000 r/min 7

43

x100
r/min

5

5
4

6

3
2
1

000836

605015

DK

KMU00169

ADVARSELSSYSTEM

{}

Fortsæt ikke med at benytte motoren, hvis en
advarselsanordning bliver aktiveret. Kontakt
en Yamaha forhandler, hvis problemet ikke
kan lokaliseres og rettes.

KMU01017

ADVARSELSSYSTEM FOR
OVEROPHEDNING

Denne motor har en anordning for advarsel om
overophedning.
Hvis motortemperaturen bliver for høj, vil
advarselsanordningen blive aktiveret.

(1) Medfølger (–) Ikke tilgængeligt

Aktivering af Model
advarselssystemet med

rorpind

Motorens omdrejning­shastighed reduceres
automatisk til

3.000 omdrejn./min.
Advarselslampen for

overophedning
tændes.

Lydsignalet begynder.

Hvis advarselssystemet er blevet aktiveret,
stands motoren og undersøg vandindtaget for
tilstopning.

Model

med

fjernbetjening

1

1

1

2-11

GR

P

RMU00169

ΣΥΣΤΗΜΑ

ΠΡΟΕΙ∆ΟΠΟΙΗΣΗΣ

nN

Μη συνεχÝσετε να λειτουργεÝτε τον
κινητÜρα αν κÀποια προειδοποιητικÜ
διÀταξη Ûχει ενεργοποιηθεÝ. ΣυµβουλευτεÝτε
τον αντιπρÞσωπο σα÷ Yamaha αν το
πρÞβληµα δεν µπορεÝ να εντοπιστεÝ και να
διορθωθεÝ.

RMU01017

ΣΥΣΤΗΜΑ ΠΡΟΕΙ∆ΟΠΟΙΗΣΗΣ
ΥΠΕΡΘΕΡΜΑΝΣΗΣ

ΑυτÞ÷ ο κινητÜρα÷ Ûχει µια διÀταξη
προειδοποÝηση÷ υπερθÛρµανση÷.
Αν η θερµοκρασÝα του κινητÜρα ανεβαÝνει
πολà ψηλÀ, η προειδοποιητικÜ διÀταξη
ενεργοποιεÝται.

(

): ΠεριλαµβÀνεται

1

(–): ∆εν εÝναι διαθÛσιµο

ΕνεργοποÝηση ΜοντÛλο
προειδοποιητικοà ελÛγχου
συστܵατο÷

µε πηδÀλιο
Η ταχàτητα του
κινητÜρα πÛφτει
αυτÞµατα στι÷ 3.000 1
στροφÛ÷./ λεπτÞ
περÝπου.

Η Ûνδειξη
υπερθÛρµανση÷
ανÀβει.

Ο βοµβητÜ÷ ηχεÝ.

ΜοντÛλο

ελÛγχου µε

τηλεχειρισµÞ

1

1

PMU00169

SISTEMA DE AVISO

kK

Não continue com o motor em funcionamento
depois da activação de um dispositivo de
aviso. Dirija-se ao concessionário Yamaha se
não conseguir localizar e solucionar o proble­ma.

PMU01017

SISTEMA DE AVISO DE
SOBREAQUECIMENTO

Este motor está equipado com um dispositivo
de aviso de sobreaquecimento. O dispositivo
de aviso é activado quando a temperatura do
motor sobe muito.

(1): Incluído (–): N/D

Activação do
sistema de alarme

A velocidade do motor
é automaticamente
reduzida para

3.000 rpm.
O avisador de
sobreaquecimento
acende.

O avisador sonoro soa.

Depois da activação do sistema de aviso, páre
o motor e verifique se a admissão de água está
obstruída.

Modelo com Modelo com

punho de comando
comando remoto

1

1

1

Αν το σàστηµα προειδοποÝηση÷ Ûχει
ενεργοποιηθεÝ, σβÜνετε τον κινητÜρα και
ελÛγχετε µÜπω÷ εÝναι φραγµÛνη η
εισαγωγÜ του νεροà.

2-11

TACH

1

0

x1000 r/min 7

DK

KMU01018

43

5

5
4

x100

6

3

r/min

2
1

ADVARSEL FOR LAVT OLIETRYK

Hvis olieniveauet falder til et for lavt niveau,
aktiveres advarselssystemet.

(1)Medfølger (–) Ikke tilgængeligt

000835

Aktivering af Model
advarselssystemet med

rorpind

Motorens omdrejning

­shastighed reduceres
automatisk til

Model

med

fjernbetjening

1

3.000 omdrejn./min.
Advarselslampen

for olieniveau

1

tændes.
Lydsignalet begynder.

1

Hvis advarselssystemet aktiveres, standses
motoren, så snart dette er muligt. Undersøg
olieniveauet, og tilfør olie som påkrævet. Hvis
olieniveauet er korrekt, kontaktes din Yamaha
forhandler.

{}

Fortsæt ikke med at benytte motoren, hvis oli­etrykslampen er tændt.
Alvorlig beskadigelse af motoren kan opstå.

2-12

GR

P

RMU01018

ΠΡΟΕΙ∆ΟΠΟΙΗΣΗ ΧΑΜΗΛΗΣ
ΠΙΕΣΗΣ ΛÍ∆ΙΟΥ

Αν η πÝεση του λαδιοà πÛσει πολà χαµηλÀ,
θα ενεργοποιηθεÝ το σàστηµα
προειδοποÝηση÷.

(1): ΠεριλαµβÀνεται
(–): ∆εν εÝναι διαθÛσιµο

ΕνεργοποÝηση ΜοντÛλο
προειδοποιητικοà ελÛγχου
συστܵατο÷

µε πηδÀλιο

ΜοντÛλο

ελÛγχου µε

τηλεχειρισµÞ

Η ταχàτητα του
κινητÜρα πÛφτει
αυτÞµατα στι÷ 3.000 1
στροφÛ÷ / λεπτÞ
περÝπου.

Θα ανÀψει η
προειδοποιητικÜ
Ûνδειξη χαµηλÜ÷

1

πÝεση÷ λαδιοà.

Ο βοµβητÜ÷ ηχεÝ.

1

Αν Ûχει ενεργοποιηθεÝ το σàστηµα
προειδοποÝηση÷, σταµατÜστε την µηχανÜ
µÞλι÷ θεωρÜσετε Þτι εÝναι ασφαλÛ÷ να το
κÀνετε. Αν η στÀθµη του λαδιοà εÝναι
σωστÜ, συµβουλευτεÝτε τον αντιπρÞσωπο
τη÷ Yamaha.

nN

Μην συνεχÝσετε να λειτουργεÝτε την µηχανÜ
αν ανÀβει η λυχνÝα χαµηλÜ÷ πÝεση÷ λαδιοà.
ΕÝναι πιθανÞ να πÀθει ζηµιÀ η µηχανÜ.

PMU01018

AVISO DE FALTA DE ÓLEO

Quando há falta de óleo, activa-se o dispositivo
de aviso.

(1): Incluído (–): N/D

Activação do
sistema de alarme

A velocidade do
motor é automa­ticamente reduzida
para 3.000 rpm.

O dispositivo de aviso
falta de óleo
activa-se.

O avisador sonoro soa.

Se o sistema de aviso foi activado, pare o
motor logo que possa. Verifique o nível de óleo
e junte óleo se necessário. Se o nível do óleo
está correcto, consulte o concessionário Yama­ha.

Modelo com Modelo com

punho de comando
comando remoto

1

1

1

kK

Não continue com o motor em marcha se o
indicador do nível de óleo indicar “ON”. Pode
danificar seriamente o motor.

2-12

DK

KMU00174

Kapitel 3

BETJENING

INSTALLATION .................................................3-1

Montering af påhængsmotor.......................3-2

FREMGANGSMÅDE FØR BRUG .....................3-4

Kontrol af motorolie ......................................3-5

MOTORENS INDKØRINGSPERIODE...............3-6

START AF MOTOREN.......................................3-7

OPVARMNING AF MOTOR............................3-10

RETNINGSSKIFT .............................................3-11

Remad...........................................................3-11

Bak.................................................................3-11

STANDSNING AF MOTOREN........................3-12

TRIMNING AF PÅHÆNGSMOTOREN ..........3-13

Justering af trimvinkel ................................3-14

TILTNING OP/NED..........................................3-16

ANDRE SEJLLADSBETINGELSER.................3-18

Sejlads i saltvand.........................................3-18

GR

P

RMU00174

ΚεφÀλαιο 3

ΛΕΙΤΟΥΡΓΙΑ

ΤΟΠΟΘΕΤΗΣΗ ......................................3-1

ΤοποθÛτηση τη÷ εξωλÛµβια÷ µηχανÜ÷..3-2

∆ΙΑ∆ΙΚΑΣΙΑ ΠΡΙΝ ΑΠΟ ΤΗΝ

ΛΕΙΤΟΥΡΓΙΑ...........................................3-4

Îλεγχο÷ τη÷ πÝεση÷ λαδιοà...................3-5

ΣΤΡΩΣΙΜΟ ΤΗΣ ΜΗΧΑΝΗΣ ...............3-6

ΕΚΚΙΝΗΣΗ ΤΗΣ ΜΗΧΑΝΗΣ................3-7

ΠΡΟΘΕΡΜΑΝΣΗ ΤΟΥ ΚΙΝΗΤΗΡΑ...3-10

ΑΛΛΑΓΗ ΚΑΤΕΥΘΥΝΣΗΣ ..................3-11

ΕµπρÞ÷ .................................................3-11

Ùπισθεν................................................3-11

ΣΒΗΣΙΜΟ ΤΟΥ ΚΙΝΗΤΗΡΑ ...............3-12

ΡΥΘΜΙΣΗ ΤΗΣ ΚΛΙΣΗΣ ΤΗΣ

ΕΞΩΛΕΜΒΙΑΣ ΜΗΧΑΝΗΣ..................3-13

Ρàθµιση τη÷ γωνÝα÷ κλÝση÷ ................3-14

ΑΝΥΨΩΣΗ ΚΑΙ ΚΑΤΕΒΑΣΜΑ ΤΟΥ

ΚΙΝΗΤΗΡΑ ............................................3-16

ΑΛΛΕΣ ΣΥΝΘΗΚΕΣ ΓΙΑ ΘΑΛΑΣΣΙΟ

ΤΑΞΙ∆Ι....................................................3-18

ΠλοÜγηση σε αλµυρÀ νερÀ .................3-18

PMU00174

Capítulo 3

FUNCIONAMENTO

INSTALAÇÃO.....................................................3-1

Montagem do motor fora de bordo ............3-2

TESTE PRÉ-OPERACIONAL .............................3-4

Verificação do nível de óleo do motor ........3-5

RODAGEM DO MOTOR....................................3-6

ARRANQUE DO MOTOR..................................3-7

AQUECIMENTO DO MOTOR .........................3-10

MUDANÇA DE DORECÇÃO ...........................3-11

Marcha avante .............................................3-11

Marcha à ré...................................................3-11

PARAGEM DO MOTOR ..................................3-12

COMPENSAÇÃO DO MOTOR FORA DE

BORDO .............................................................3-13

Regulação do ângulo de compensação ....3-14

INCLINAÇÃO DO MOTOR ..............................3-16

CONDUÇÃO NOUTRAS CONDIÇÕES ..........3-18

Condução em água salgada.......................3-18

1

2

3

4

5

6

DK

000898

KMU00175

INSTALLATION

{}

Ukorrekt højde på motoren eller hindring af en
jævn vandstrøm (som f.eks. design eller til­stand af båden eller tilbehør som hækbjælke
stiger/dybdemåler), kan skabe luftbårne
vandsprøjt, når båden sejler med marchhastig­hed. Alvorlige ødelæggelser af motoren kan
være resultatet, hvis motoren arbejder vedva­rende med vandsprøjt i luften.

BEMÆRK:

Under vandtesten undersøges bådens opdrift, i
hviletilstand, med den maksimale last. Under­søg om det statiske vandniveau på udstødnin­gens kabinet er lavt nok til at forebygge, at
vand trænger ind i motorblokken, når vand­standen stiger på grund af bølger, når
påhængsmotoren ikke er i funktion.

3-1

GR

P

RMU00175

ΤΟΠΟΘΕΤΗΣΗ

nN

ΛανθασµÛνο àψο÷ κινητÜρα η εµπÞδια στην
οµαλÜ ροÜ του νεροà γàρω απÞ τον κινητÜρα
(Þπω÷ εÝναι τυχÞν ειδικÜ σχεδÝαση, η
κατÀσταση του σκÀφου÷, η τοποθÛτηση
αξεσουÀρ Þπω÷ σκÀλε÷ πρàµνη÷ /
αισθητÜρε÷ βυθÞµετρων) µποροàν να
προκαλÛσουν εισαγωγÜ φυσαλÝδων αÛρο÷
µÛσα στο νερÞ κατÀ την πορεÝα του σκÀφου÷.
ΕÝναι δυνατÞ να προκληθεÝ σοβαρÜ ζηµÝα του
κινητÜρα αν ο κινητÜρα÷ λειτουργεÝ
συνεχñ÷ µε παρουσÝα φυσαλÝδων αÛρο÷ µÛσα
στο νερÞ.

O

ΚατÀ τη διÀρκεια δοκιµñν πÀνω στο νερÞ,
ελÛγχετε την Àνωση του σκÀφου÷, ενñ αυτÞ
εÝναι ακÝνητο, και µε το µÛγιστο του φορτÝο.
ΕλÛγξτε αν η στÀθµη του νεροà στο
κÛλυφο÷ τη÷ εξαγωγÜ÷ των καυσαερÝων
εÝναι αρκετÀ χαµηλÀ ñστε να µην επιτρÛπει
την εισαγωγÜ του νεροà στην
κυλινδροκεφαλÜ του κινητÜρα, Þταν το
νερÞ ανεβαÝνει λÞγω των κυµÀτων και ενñ ο
κινητÜρα÷ δεν λειτουργεÝ.

PMU00175

INSTALAÇÃO

kK

A incorrecção da altura do motor ou a existên­cia de obstruções à livre passagem da água
(em virtude da concepção ou condição do
barco ou da inclusão de acessórios, nomeada­mente travessas do painel de popa/transduto­res de sonda) podem provocar a aspersão da
água em suspensão no ar, quando o barco
navega. O funcionamento contínuo do motor
na presença de aspersão de água em sus­pensão no ar pode causar danos irreparáveis.

NOTA:

Durante o teste na água verifique a flutuabilida­de do barco, parado, com a carga máxima.
Confirme se o nível estático da água no corpo
do escape está suficientemente baixo para
impedir a entrada de água na cabeça do motor,
quando, por efeito das ondas, o nível da água
subir com o motor fora de bordo parado.

3-1

DK

104011*

q

KMU00176

MONTERING AF PÅHÆNGSMOTOR

`

Ukorrekt montering af påhængsmotoren kan
resultere i hasarderede tilstande, som dårlig
håndtering, tab af kontrol, eller risiko for
brand. Observer følgende:
8 Informationerne der præsenteres i dette

afsnit, er kun ment som referencer. Det er
ikke muligt at give en komplet instruktion
for hver mulig kombination af båd/motor.
Korrekt montering er delvis afhængig af erfa­ring og den specifikke kombination af
båd/motor.

8 Din forhandler eller en anden person med

erfaring i korrekt rigning, bør montere moto­ren. Hvis du selv monterer motoren, bør du
instrueres af en erfaren person. [Permanent
monterede typer]

8 Din forhandler eller en anden person med

erfaring i korrekt montering af påhængsmo­torer, bør vise dig, hvordan du monterer din
motor. [Transportable typer]

Monter påhængsmotoren på bådens midterli­nie (køl-linie), og vær sikker på at selve båden
er godt afbalanceret. Ellers vil båden være
svær at styre. For både uden køl, eller som er
asymmetriske, kontaktes din forhandler.

1 Midterlinie (køllinie)

3-2

GR

P

RMU00176

ΤΟΠΟΘΕΤΗΣΗ ΤΗΣ ΕΞΩΛΕΜΒΙΑΣ
ΜΗΧΑΝΗΣ

XP

ΛανθασµÛνη τοποθÛτηση τη÷ εξωλÛµβια÷
µηχανÜ÷ εÝναι δυνατÞ να προκαλÛσει
επικÝνδυνε÷ καταστÀσει÷ Þπω÷ εÝναι
αστÀθεια, απñλεια Ûλεγχου, η ακÞµη και
φωτιÀ. ΤηρεÝτε τα παρακÀτω µÛτρα.

8 Οι πληροφορÝε÷ που παρουσιÀζονται σ’

αυτÞ το κεφαλαÝο πρÛπει να λαµβÀνονται
υπÞψη µÞνο ενδεικτικÀ. ∆εν εÝναι δυνατÞ
να δñσει κανεÝ÷ πλÜρει÷ οδηγÝε÷ για κÀθε
δυνατÞ συνδυασµÞ σκÀφου÷ και κινητÜρα.
Η ορθÜ τοποθÛτηση εξαρτÀται εν µÛρει απÞ
την πεÝρα του τεχνικοà και απÞ τον
συγκεκριµÛνο συνδυασµÞ σκÀφου÷ και
κινητÜρα.

8 Ο τοπικÞ÷ σα÷ αντιπρÞσωπο÷ η κÀποιο

Àλλο εξειδικευµÛνο πρÞσωπο στον
εξοπλισµÞ σκαφñν πρÛπει να επιβλÛψει
την τοποθÛτηση του κινητÜρα. ΕÀν
τοποθετεÝτε τον κινητÜρα µÞνο÷ σα÷,
πρÛπει να εκπαιδευτεÝτε απÞ κÀποιο
Ûµπειρο Àτοµο. (ΑναφερÞµαστε εδñ σε
µÞνιµη τοποθÛτηση).

8 Ο τοπικÞ÷ σα÷ αντιπρÞσωπο÷ η κÀποιο

Àλλο Ûµπειρο πρÞσωπο στην τοποθÛτηση
εξωλÛµβιων µηχανñν πρÛπει να σα÷ δεÝξει
πω÷ θα τοποθετÜσετε τον κινητÜρα σα÷.
(Μη µÞνιµη τοποθÛτηση).

ΤοποθετεÝτε την εξωλÛµβια µηχανÜ στην
κεντρικÜ γραµµÜ του σκÀφου÷, και
βεβαιωθεÝτε Þτι το Ýδιο το σκÀφο÷ εÝναι
σωστÀ ζυγισµÛνο. Αλλιñ÷, θα εÝναι δàσκολο
στον χειρισµÞ του. ‘Ùσον αφορÀ σκÀφη που
δεν Ûχουν καρÝνα Ü εÝναι ασ൵ετρα, να
συµβουλευθεÝτε τον τοπικÞ σα÷
αντιπρÞσωπο.

PMU00176

MONTAGEM DO MOTOR FORA DE
BORDO

H

Qualquer irregularidade na montagem do
motor fora de bordo pode dar azo a situações
de perigo, no que toca a manipulação deficien­te, perda de controlo ou risco de incêndio.
Preste atenção ao seguinte:
8 A informação constante desta secção é dada

a título de referência. Não é possível incluir
no presente manual instruções completas
sobre todas as combinações possíveis de
barco e motor. A exactidão da montagem
depende da experiência do instalador e da
conformidade do binómio barco/motor.

8 O motor deve ser montado por um técnico

habilitado neste tipo de equipamento ou
pelo concessionário Yamaha. Caso decida
fazer a montagem do motor [tipo permanen­te] pelos seus próprios meios, deverá ser
previamente industriado por um técnico.

8 O concessionário Yamaha ou o técnico habi-

litado na montagem do motor fora de bordo
[tipo portátil] deverão instruí-lo sobre a
forma correcta de o instalar.

Instale o motor na mediania (eixo da quilha) do
barco e certifique-se do seu equilíbrio para evi­tar problemas de direcção. Para os barcos sem
quilha ou assimétricos, consulte o concessio­nário.

1 Mediania (eixo de quilha)

1 κεντρικÜ γραµµÜ (κεντρικÜ γραµµÜ)

3-2

DK

104014

`

Forsyning af båden med for meget motorkraft,
kan forårsage alvorlig ustabilitet. Installer ikke
en påhængsmotor med flere hestekræfter end
den maksimale angivelse på bådens plade
med angivelse af kapacitet. Hvis båden ikke
har en plade med angivelse af kapacitet, kon­taktes bådproducenten.

KMU01299

Monteringshøjde

For at sejle din båd med optimal effektivitet,
skal vandmodstanden (trækket) på din båd og
påhængsmotor være så lille som mulig. Mon­teringshøjden på påhængsmotoren har stor
indvirkning på vandmodstanden. Hvis monte­ringshøjden er for høj, vil der være tendenser
til, at der opstår kavitation, og derved reduce­ring af fremdriften; og hvis propellens spidser
gennemskærer luften, vil motorens omdrej­ningshastighed stige enormt, og forårsage at
motoren bliver overophedet. Hvis monterings­højden er meget for lav, vil vandmodstanden
øges, og dermed reducere motorens effektivi­tet. Montér motoren således, at antikavitations­pladen befinder sig lige ud for bådens bund.

BEMÆRK:

8 Den optimale monteringshøjde for påhængs-

motoren afhænger af kombinationen
båd/motor. Prøvesejlads med forskellige høj­der kan hjælpe med at bestemme den opti­male monteringshøjde.

8 Læs kapitlet “TRIMNING AF PÅHÆNGSMO-

TOREN” for anvisninger om indstilling af
påhængsmotorens trimvinkel.

3-3

GR

P

XP

Η τοποθÛτηση υπερβολικÀ µεγÀλου
κινητÜρα σε Ûνα σκÀφο÷ εÝναι δυνατÞ να
προκαλÛσει επικÝνδυνη αστÀθεια. Μη
τοποθετεÝτε µια εξωλÛµβια µε περισσÞτερη
ιπποδàναµη απÞ την µÛγιστη επιτρεπÞµενη
που αναφÛρεται στο πινακιδÀκι του σκÀφου÷.
Αν το σκÀφο÷ δεν Ûχει πινακιδÀκι µε
στοιχεÝα, συµβουλευθεÝτε τον κατασκευαστÜ
του σκÀφου÷.

RMU01299

Úψο÷ τοποθÛτηση÷

Για να χρησιµοποιÜσετε το σκÀφο÷ σα÷ µε
την µÛγιστη δυνατÜ απÞδοση, η αντÝσταση
του νεροà επÀνω στο Ýδιο το σκÀφο÷ και την
εξωλÛµβια µηχανÜ πρÛπει να
ελαχιστοποιηθοàν. Το àψο÷ τοποθÛτηση÷
τη÷ εξωλÛµβια÷ µηχανÜ÷ επηρεÀζει
σηµαντικÀ την αντÝσταση του νεροà. Αν το
àψο÷ τοποθÛτηση÷ εÝναι πολà υψηλÞ,
υπÀρχει τÀση να δηµιουργεÝται σπηλαÝωση,
µειñνοντα÷ συγχρÞνω÷ και την προñθηση
του σκÀφου÷. Αν η προπÛλα Ûρχεται σε
επαφÜ µε τον αÛρα, οι στροφÛ÷ του
κινητÜρα αυξÀνουν υπερβολικÀ
προκαλñντα÷ υπερθÛρµανση του κινητÜρα.
Αν το àψο÷ τοποθÛτηση÷ εÝναι πολà
χαµηλÞ, η αντÝσταση του νεροà αυξÀνει και
µειñνοντα÷ την απÞδοση του κινητÜρα.
ΤοποθετεÝτε τον κινητÜρα σα÷ Ûτσι ñστε η
πλÀκα κατÀ τη÷ σπηλαÝωση÷ να εÝναι
ευθυγραµµισµÛνη µε το κÀτω µÛρο÷ του
σκÀφου÷.

O

8 Το ιδανικÞ àψο÷ τοποθÛτηση÷ τη÷

εξωλÛµβια÷ µηχανÜ÷ επηρεÀζεται απÞ τον
συνδυασµÞ σκÀφου÷ και κινητÜρα.
∆οκιµαστικÜ λειτουργÝα σε διαφορετικÀ
àψη µπορεÝ να βοηθÜσει στον
προσδιορισµÞ του ιδανικοà àψου÷
τοποθÛτηση÷.

8 ΑναφερθεÝτε στο τµÜµα “ΚΛΙΣΗ ΤΗΣ

ΕΞΩΛΕ”ΒΙΑΣ “ΗΧΑΝΗΣ” για οδηγÝε÷
σχετικÀ µε τη ρàθµιση τη÷ γωνÝα÷ κλÝση÷
τη÷ εξωλÛµβια÷.

H

A instalação de um motor fora de bordo provi­do de força excessiva prejudica a estabilidade
do barco. Nunca exceda a potência nominal
máxima do motor indicada na chapa adequa­da. Se o barco não dispuser de chapa de
potência, consulte o fabricante.

PMU01299

Altura de montagem

Para optimizar o funcionamento do barco, con­vém reduzir o mais possível a resistência à
água (arrastamento) do barco e do motor fora
de bordo. A altura da montagem do motor fora
de bordo afecta a resistência à água. Quando a
altura da montagem é demasiadamente alta,
pode ocorrer cavitação e, portanto, a propulsão
é reduzida; se as extremidades da hélice cor­tam o ar, a velocidade do motor aumenta anor­malmente com o consequente sobreaqueci­mento. Ao invés, quando a montagem é dema­siadamente baixa, a resistência à água é maior,
diminuindo o rendimento do motor. Em suma,
o motor deverá ser montado de forma que a
chapa de anticavitação fique alinhada com o
casco do barco.

NOTA:

8 A altura de montagem ideal do motor fora de

bordo é afectada pelo binómio barco/motor.
Para a determinação da altura de montagem
ideal é útil efectuar ensaios com alturas de
montagem diferentes.

8 Consulte a secção “REGULAÇÃO DO

ÂNGULO DE COMPENSAÇÃO DO MOTOR
FORA DE BORDO” para as instruções de utili­zação.

3-3

DK

KMU00204

FREMGANGSMÅDE FØR BRUG

`

Hvis et eller flere punkter under undersøgelsen
før brug ikke fungerer korrekt, inspiceres og
repareres dette, før påhængsmotoren benyt­tes. Ellers kan der ske uheld.

{}

Start ikke med motoren over vandet. Overop­hedning og alvorlig beskadigelse af motoren
kan opstå.

KMU00206

Brændstof

8 Undersøg om der er tilstrækkeligt med

brændstof til din tur.

8 Vær sikker på, at der ikke er nogen brænd-

stoflækage eller -dampe.

8 Undersøg forbindelserne til brændstofforsy-

ningen, for at sikre at de er fastspændte.

8 Vær sikker på at brændstoftanken er placeret

på en sikker og plan overflade, og at brænd­stofslangen ikke er snoet eller klemt sam­men, eller om det er sandsynligt at slangen
kommer i kontakt med skarpe emner.

KMU00208

Olie

8 Undersøg olieniveauet i oliesumpen med oli-

epinden.
Hvis det er nødvendigt, tilføres olie, for at
bringe olieniveauet op til det øverste mærke.

3-4

GR

P

RMU00204

∆ΙΑ∆ΙΚΑΣΙΑ ΠΡΙΝ ΑΠΟ ΤΗΝ

ΛΕΙΤΟΥΡΓΙΑ

XP

Αν κÀποιο µÛρο÷ του Ûλεγχου πριν απÞ την
λειτουργÝα δεν λειτουργεÝ κανονικÀ,
φροντÝστε να ελεγχθεÝ και να διορθωθεÝ πριν
χρησιµοποιÜσετε την εξωλÛµβια. Σε
αντÝθετη περÝπτωση, εÝναι δυνατÞν να
προκληθεÝ ατàχηµα.

nN

Μη βÀζετε τον κινητÜρα µπροστÀ Ûξω απÞ το
νερÞ. ΕÝναι δυνατÞν να προκληθεÝ
υπερθÛρµανση και σοβαρÜ ζηµÝα.

RMU00206

Καàσιµο

8 ΕλÛγχετε για να βεβαιωθεÝτε Þτι Ûχετε

παραπÀνω απÞ αρκετÞ καàσιµο για το
ταξÝδι σα÷.

8 ΒεβαιωθεÝτε Þτι δεν υπÀρχουν διαρροÛ÷

καυσݵου η ατµοÝ βενζÝνη÷.

8 ΕλÛγχετε τι÷ συνδÛσει÷ των σωληνñσεων

του καυσݵου για να βεβαιωθεÝτε Þτι εÝναι
στεγανÛ÷.

8 ΒεβαιωθεÝτε Þτι το δοχεÝο του καυσݵου

εÝναι τοποθετηµÛνο÷ σε µια ασφαλÜ και
επÝπεδη επιφÀνεια, και Þτι ο σωλÜνα÷ του
καυσݵου δεν εÝναι πατηµÛνο÷ η
τσακισµÛνο÷ η σε επαφÜ µε κοφτερÀ
αντικεݵενα .

RMU00208

ΛÀδι

8 ΕλÛγχετε αν η πÝεση του λαδιοà στην

ελαιολεκÀνη εÝναι ορθÜ µε την βοÜθεια
του δεÝκτη. Αν εÝναι ανÀγκη
συµπληρñνετε µε λÀδι µÛχρι το
κατÀλληλο σηµεÝο του δεÝκτη.

PMU00204

TESTE PRÉ-OPERACIONAL

H

Se, durante o teste pré-operacional, detectar
deficiências de funcionamento não ponha o
motor em marcha antes de providenciar a ins­pecção e a reparação do elemento em questão
para evitar a ocorrência de acidentes.

kK

Não ponha o motor em marcha fora de água
para evitar o sobreaquecimento e danos irre­paráveis.

PMU00206

Combustível

8 Verifique se tem combustível suficiente para

a viagem.

8 Certifique-se de que não há perdas de com-

bustível nem emanações de gasolina.

8 Verifique se as ligações da conduta de

injecção do combustível estão bem presas.

8 Verifique se o reservatório de combustível

está situado numa superfície plana e firme e
se a mangueira do combustível não está tor­cida ou comprimida nem em contacto com
objectos pontiagudos.

PMU00208

Óleo

8 Verifique o nível do óleo no reservatório de

óleo com a vareta indicadora.

3-4

DK

000822

q

KMU00209

Kontrolgreb

8 Undersøg gashåndtag, gearskift og styre-

håndtaget for korrekt funktion, før opstart af
motoren.

8 Kontrolgrebene skal arbejde jævnt, uden bin-

dinger eller usædvanligt slør.

8 Se efter løse eller beskadigede forbindelser.
8 Undersøg funktionen af start- og stopkontak-

ter, når påhængsmotoren er nedsænket i
vandet.

KMU00210

Motoren

8 Undersøg motoren og fastgørelsen af moto-

ren.

8 Se efter løse eller beskadigede fastgørelses-

punkter.

8 Undersøg propellen for beskadigelser.

KMU01436

KONTROL AF MOTOROLIE

1) Placér påhængsmotoren i opretstående
position (ikke tiltet).

2) Træk oliepinden ud og tør motorolien af.

3) Stik oliepinden helt ind og træk den ud en
gang til.

4) Kontrollér olieniveauet på oliepinden. Fyld
olietanken med olie efter behov, hvis olieni­veauet ikke er mellem det øverste og det
nederste niveaumærke på pinden. (Se
“UDSKIFTNING AF MOTOROLIE”.)

w

e

1 Oliepind
2 Nederste niveaumærke
3 Øverste niveaumærke

q

201012

3-5

GR

P

RMU00209

Συστܵατα Ûλεγχου

8 ΕλÛγχετε το γκÀζι, το µηχανισµÞ αλλαγÜ÷

κατεàθυνση÷ εµπρÞ÷-πÝσω, και το τιµÞνι
αν λειτουργοàν σωστÀ πριν βÀλετε
µπροστÀ τον κινητÜρα.

8 Τα συστܵατα Ûλεγχου πρÛπει να

λειτουργοàν απαλÀ, χωρÝ÷ να εÝναι σφιχτÀ
η να Ûχουν υπερβολικÀ διÀκενα.

8 ΕλÛγξτε µÜπω÷ υπÀρχουν χαλαρÛ÷ η

κατεστραµµÛνε÷ συνδÛσει÷.

8 ΕλÛγχετε την λειτουργÝα τη÷ µÝζα÷ και

των διακοπτñν για το σβÜσιµο του
κινητÜρα Þταν η εξωλÛµβια βρÝσκεται
στο νερÞ.

RMU00210

ΚινητÜρα÷

8 ΕλÛγχετε τον κινητÜρα και την

τοποθÛτηση του.

8 ΨÀξτε µÜπω÷ υπÀρχουν χαλαρÀ σηµεÝα

στερÛωση÷ η κατεστραµµÛνα.

8 ΕλÛγχετε µÜπω÷ υπÀρχουν ζηµιÛ÷ στην

προπÛλα.

RMU01436

ÎΛΕΓΧΟΣ ΤΗΣ ΣΤΑΘΜΗΣ ΛΑ∆ΙΟΥ

1) ΤοποθετÜστε την εξωλÛµβια σε κÀθετη
θÛση (Þχι σε κλÝση).

2) ΤραβÜξτε Ûξω τη βÛργα µÛτρηση÷ τη÷
στÀθµη÷ λαδιοà και σκουπÝστε την απÞ
τα λÀδια.

3) ΒÀλτε πÀλι µÛσα τη βÛργα µÛχρι εκεÝ
που πÀει και τραβÜξτε την πÀλι Ûξω.

4) ΕλÛγξτε τη στÀθµη του λαδιοà πÀνω στη
βÛργα για να βεβαιñσετε Þτι η στÀθµη
εÝναι µεταξà τη÷ πÀνω και τη÷ κÀτω
Ûνδειξη÷. ΠροσθÛστε λÀδι αν η στÀθµη
εÝναι κÀτω απÞ την χαµηλÜ Ûνδειξη Ü
αφαιρÛστε αν η στÀθµη εÝναι πÀνω απÞ
την πÀνω Ûνδειξη.

1 ΒÛργα µÛτρηση÷ λαδιοà
2 ΣηµÀδι κατñτατη÷ στÀθµη÷
3 ΣηµÀδι ανñτατη÷ στÀθµη÷

PMU00209

Comandos

8 Analise o comportamento funcional do acele-

rador, das mudanças e da direcção antes de
pôr o motor em marcha.

8 Os comandos devem funcionar suavemente,

sem aperto nem folga inabitual.

8 Verifique se existem ligações mal feitas ou

danificadas.

8 Examine o funcionamento do motor de

arranque e dos interruptores de paragem
com o motor fora de bordo dentro de água.

PMU00210

Motor

8 Inspeccione o motor e a instalação do motor.
8 Verifique se existem elementos de fixação

mal presos ou danificados.

8 Inspeccione qualquer falha na hélice.

PMU01436

VERIFICAÇÃO DO NÍVEL DE ÓLEO DO
MOTOR

1) Coloque o motor fora de bordo na posição
vertical (não inclinado).

2) Retire a vareta indicadora do nível de óleo
e limpe-a.

3) Coloque a vareta indicadora do nível de
óleo no furo até ao fundo e retire-a de
novo.

4) Verifique o nível de óleo na vareta indica­dora e certifique-se de que o nível está
entre a marca inferior e a superior. Se
necessário, adicione óleo se não atingir a
marca inferior ou drene até ao nível especi­ficado se ultrapassar a marca superior.

1 Vareta indicadora do nível de óleo
2 Marca do nível inferior
3 Marca do nível superior

3-5

DK

KMU00224

MOTORENS

INDKØRINGSPERIODE

Din nye motor kræver en indkøringsperiode for
at de bevægelige dele i motoren kan tilpasse
sig hinanden og blive slidt ensartet. En korrekt
indkøringsperiode vil sikre den største ydelse
og give motoren længere levetid.

{}

Ved at undlade at indkøre motoren kan dette
resultere i en reduktion af motorens levetid
eller svære skader på motoren.

Indkøringstid: 10 timer

KMU00233

Kør motoren med en belastning (i gear med
monteret propel) som beskrevet nedenfor.

1) Første time motoren er i gang:

Kør motoren med ca. 2.000 omdr/min. eller
gashåndtaget halvt i bund.

2) Anden time motoren er i gang:

Kør motoren med ca. 3.000 omdr/min. eller
med gashåndtaget ca. 3/4 i bund, og under
denne periode, skal den have fuld gas i ét
minut, hver ti minutter.

3) De næste otte timers gang:

Undgå at køre med gashåndtaget i bund i
mere end fem minutter ad gangen.

4) Efter disse første ti timer:

Motoren kan nu køres normalt.

3-6

GR

P

RMU00224

ΣΤΡΩΣΙΜΟ ΤΗΣ ΜΗΧΑΝΗΣ

Η νÛα σα÷ εξωλÛµβια µηχανÜ χρειÀζεται
µια περÝοδο στρωσݵατο÷ για να τριφτοàν
οµοιÞµορφα τα κινοàµενα µÛρη µεταξà
του÷. Το σωστÞ στρñσιµο εξασφαλÝζει καλÜ
απÞδοση και µεγαλàτερη διÀρκεια ζωÜ÷.

nN

Αν δεν ακολουθÜσετε σωστÀ τη διαδικασÝα
στρωσݵατο÷ µπορεÝ να µειωθεÝ η διÀρκεια
ζωÜ÷ Ü να πÀθει σοβαρÜ ζηµιÀ ο κινητÜρα÷.

ΧρÞνο÷ στρωσݵατο÷: 10 ñρε÷

RMU00233

ΛειτουργÜστε τον κινητÜρα µε φορτÝο (µε
ταχàτητα και την προπÛλα τοποθετηµÛνη)
στι÷ ακÞλουθε÷ στροφÛ÷.

1) Την πρñτη ñρα λειτουργÝα÷:
ΛειτουργÜστε τη µηχανÜ στι÷ 2000
στροφÛ÷ το λεπτÞ Ü µε το γκÀζι περÝπου
στη µÛση.

2) Τη δεàτερη ñρα λειτουργÝα÷:
ΛειτουργÜστε τη µηχανÜ στι÷ 3000
στροφÛ÷ το λεπτÞ Ü µε το γκÀζι περÝπου
στα τρÝα τÛταρτα, και στη διÀρκεια
αυτÜ÷ τη÷ περιÞδου ανοÝγετε το γκÀζι
στο τÛρµα για περÝπου Ûνα λεπτÞ κÀθε
10 λεπτÀ.

3) Τι÷ επÞµενε÷ οκτñ ñρε÷ λειτουργÝα÷:
Αποφàγετε συνεχÞµενη λειτουργÝα µε
το γκÀζι τÛρµα για περισσÞτερο απÞ
πÛντε λεπτÀ την κÀθε φορÀ.

4) ΜετÀ απÞ αυτÛ÷ τι÷ πρñτε÷ 10 ñρε÷:
ΜπορεÝτε να λειτουργεÝτε κανονικÀ την
εξωλÛµβιÀ σα÷.

PMU00224

RODAGEM DO MOTOR

Um motor novo carece de um período de roda­gem para que as superfícies dos elementos
móveis se desgastem uniformemente. Dessa
maneira assegura-se um funcionamento
correcto e prolonga-se a vida útil dos compo­nentes.

kK

A inobservância das instruções relativas à
rodagem do motor pode resultar no encurta­mento da vida do motor ou causar danos
sérios.

Período de rodagem: 10 horas

PMU00233

Faça funcionar o motor completamente carre­gado (com a hélice instalada) respeitando as
seguintes indicações.

1) Primeira hora:
Faça o motor funcionar a 2 000 rpm ou
aproximadamente a meio regime.

2) Segunda hora:
Faça o motor funcionar a 3 000 rpm ou
aproximadamente a 3/4 da aceleração e
durante este período funcione a pleno regi­me durante um minuto em cada dez minu­tos.

3) Oito horas seguintes:
Evite navegar a pleno regime durante mais
de 5 minutos de cada vez.

4) Depois das primeiras 10 horas:
Utilize o motor normalmente.

3-6

DK

902025

KMU01147

START AF MOTOR

`

8 Før start af motoren, sikres at båden er fast

fortøjret, og at du kan styre fri af alle forhin­dringer. Vær sikker på, at der ikke er nogle
svømmere i vandet i nærheden af dig.

8 Når luftventilationsskruen løsnes, vil der

blive frigjort benzindampe. Benzin er yderst
brændbart, og benzindampene er letantænd­elige og eksplosive. Lad være med at ryge,
og hold afstand til åben ild og gnister, mens
luftventilationsskruen løsnes.

8 Dette produkts udstødninger indeholder

kuloxid, en usynlig og lugtfri gas, som kan
skade hjernen og resultere i dødelig udgang,
hvis kuloxiden indåndes. Typiske symptomer
på dette er, at man får kvalme eller bliver
svimmel eller søvnig. Tilse at der altid er god
ventilation i båden, og undgå at udstød­ningsportene blokeres.

1) Hvis der er en udluftningsskrue på tan-

kdækslet, da løsn den 2 eller 3 omgange.

2) Hvis der er en brændselsforbindelse på

motoren, fastspændes brændselsledningen
til brændselsforbindelsen. Derefter fasts­pændes den anden ende af brændselsled­ningen til brændselsforbindelsen på
brændstoftanken.

BEMÆRK:

Under motordrift skal tanken placeres vandret,
ellers kan brændstoffet ikke trækkes ind i moto­ren.

3) Tryk på spædepumpen, med udtaget opad,

indtil du kan føle spædepumpen bliver fast.

3-7

GR

P

RMU01147

ΞΕΚΙΝΗMΑ ΤΟΥ ΚΙΝΗΤΗΡΑ

XP

8 Πριν βÀλετε µπροστÀ τον κινητÜρα,

βεβαιωθεÝτε Þτι το σκÀφο÷ εÝναι καλÀ
δεµÛνο και Þτι µπορεÝτε να ελιχθεÝτε χωρÝ÷
κÝνδυνο απÞ τυχÞν εµπÞδια µÛσα στο
λιµÀνι. ΒεβαιωθεÝτε Þτι δεν υπÀρχουν
κολυµβητÛ÷ στο νερÞ κοντÀ σα÷.

8 Ùταν ξεσφÝξετε τη βÝδα εξαερισµοà,

απελευθερñνονται αναθυµιÀσει÷ βενζÝνη÷.
Η βενζÝνη εÝναι ιδιαÝτερα εàφλεκτη και οι
αναθυµιÀσει÷ τη÷ επÝση÷ εàφλεκτε÷ και
εκρηκτικÛ÷. Αποφàγετε το κÀπνισµα και
αποµακρυνθεÝτε απÞ ανοικτÛ÷ φλÞγε÷ και
σπινθÜρε÷ Þταν ξεσφÝγγετε τη βÝδα
εξαερισµοà.

8 ΑυτÞ το προϊÞν εκπÛµπει καυσαÛρια που

περιÛχουν µονοξεÝδιο του Àνθρακα, Ûνα
Àχρωµο, Àοσµο αÛριο που µπορεÝ να
προκαλÛσει βλÀβη στον εγκÛφαλο Ü και
θÀνατο Þταν εισπνευστεÝ. Τα συµπτñµατα
περιλαµβÀνουν ναυτÝα, ζαλÀδα και
υπνηλÝα. ΑερÝζετε καλÀ του÷ χñρου÷ του
πηδαλÝου και των καµπÝνων. Mην φρÀζετε
τι÷ θυρÝδε÷ εξαερισµοà.

1) Αν υπÀρχει βÝδα εξαÛρωση÷ πÀνω στην
τÀπα του ντεπÞζιτου καυσݵου, ξεσφÝξτε
την στρÛφοντα÷ 2 Ü 3 φορÛ÷.

2) Αν υπÀρχει σàνδεση καυσݵου στον
κινητÜρα, συνδÛστε καλÀ τη γραµµÜ
καυσݵου στο σηµεÝο σàνδεση÷. MετÀ
συνδÛστε καλÀ την Àλλη Àκρη τη÷
γραµµÜ÷ καυσݵου στο σηµεÝο σàνδεση÷
του ντεπÞζιτου.

O

Ùταν λειτουργεÝ ο κινητÜρα÷ τοποθετεÝτε
το ντεπÞζιτο οριζÞντια αλλιñ÷ δεν µπορεÝ να
τραβηχτεÝ καàσιµο στον κινητÜρα.

3) ΠιÛζετε την αντλÝα εξαÛρωση÷ µε το
Àκρο τη÷ εξαγωγÜ÷ τη÷ προ÷ τα πÀνω
µÛχρι÷ Þτου αισθανθεÝτε Þτι Ûγινε
σφικτÜ η χοàφτα τη÷ αντλÝα÷.

PMU01147

ARRANQUE DO MOTOR

H

8 Antes de pôr o motor em marcha, verifique

se o barco está bem fundeado e se tem
espaço suficiente para manobrar entre os
eventuais obstáculos. Certifique-se da ine­xistência de banhistas nas suas proximida­des do barco.

8 Ao desatarraxar o parafuso do respiradouro,

haverá libertação de emanações de gasolina.
A gasolina e as suas emanações são facil­mente inflamáveis e explosivas. Não fume e
mantenha-se longe de faíscas, chamas ou
outras fontes de ignição quando desatarra­xar o parafuso do respiradouro.

8 Este produto emite gases de escape que

contêm monóxido de carbono, um gás inco­lor e inodoro que pode causar lesões cere­brais ou morte quando inalado. Os sintomas
incluem náusea, vertigem e sonolência. Man­tenha as zonas reservadas ao condutor e aos
passageiros bem ventiladas. Não bloqueie as
saídas de escape.

1) Se equipado no tampão do reservatório de
combustível, dê 2 ou 3 voltas ao parafuso
do respiradouro para o desapertar.

2) Se equipado, ligue firmemente a conduta
de injecção de combustível à ligação do
combustível. Ligue depois firmemente a
outra extremidade da conduta de injecção
de combustível ao reservatório de combus­tível.

NOTA:

O reservatório de combustível deve estar sem­pre na posição horizontal, quando o motor está
em funcionamento, para que a injecção se faça
nas devidas condições.

3) Aperte a pêra de borracha da alimentação
de combustível com o canal de descarga
virado para cima até sentir o seu endureci­mento.

3-7

N

701015

701025

DK

KMU00247*

PROCEDURE FOR MODELLER MED
FJERNBETJENING

4) Placer fjernbetjeningens håndtag i Frigear.

BEMÆRK:

Beskyttelsesanordningen mod start-i-gear tilla­der kun motoren at blive startet i Frigear.

5) Fastgør aftrækkersnoren til motorstopkon-

takten på et sikkert sted på tøjet, eller på en
arm eller et ben. Derefter fastgøres låsepla­den i den anden ende af aftrækkersnoren til
motorstopkontakten.

`

8 Fastgør aftrækkersnoren for motorstopkon-

takten til et sikkert sted på dit tøj, din arm
eller et ben, når motoren er i gang.

8 Fastgør ikke aftrækkersnoren til tøj, der kan

rives løst. Før ikke aftrækkersnoren på en
sådan måde, at den kan blive viklet ind i
noget, og derved hindre aftrækkersnorens
funktion.

8 Undgå ved et uheld at trække i aftræk-

kersnoren under normal operation. Tab af
motorkraft betyder tab af evne til at styre.
Uden motorkraft kan bådens fart også hur­tigt blive langsom. Dette kan være årsag til,
at personer og ting i båden kan blive kastet
fremad.

6) Drej hovedkontakten til “ON”.

BEMÆRK:

Når der tændes for hovedafbryderen, blinker
alle advarselslamperne i et par sekunder. Hvis

ON

STARTOFF

en lampe ikke blinker, så udskift pæren.

701045

3-8

GR

P

RMU00247*

∆ΙΑ∆ΙΚΑΣΙΑ ΓΙΑ ΜΟΝΤΕ∆Α ΜΕ
ΤΗΛΕΧΕΙΡΙΣΜΟ

4) ΒÀζετε τον µοχλÞ αλλαγÜ÷ κατεàθυνση÷
στη ΝεκρÀ θÛση.

O

Η διÀταξη προστασÝα÷ απÞ ξεκÝνηµα µε
σχÛση µετÀδοση÷ επιτρÛπει το ξεκÝνηµα
του κινητÜρα µÞνο Þταν ο µοχλÞ÷ βρÝσκεται
στη νεκρÀ θÛση.

5) ΣυνδÛετε το κορδÞνι του διακÞπτη για
το σβÜσιµο του κινητÜρα σε Ûνα
ασφαλÛ÷ σηµεÝο στα ροàχα σα÷ η στο
µπρÀτσο η στο πÞδι. ΚατÞπιν
τοποθετεÝτε το δÝχαλο που υπÀρχει στο
Àλλο Àκρο του κορδονιοà στον διακÞπτη
για το σβÜσιµο του κινητÜρα.

XP

8 ΣυνδÛετε το κορδÞνι του διακÞπτη για το

σβÜσιµο του κινητÜρα σε Ûνα ασφαλÛ÷
σηµεÝο στα ροàχα σα÷ η στο µπρÀτσο η στο
πÞδι Þταν λειτουργεÝ ο κινητÜρα÷.

8 Μη συνδÛετε το κορδÞνι σε ροàχα τα οποÝα

θα µποροàσαν να σχιστοàν η να
χαλαρñσουν. Μην περνÀτε το κορδÞνι απÞ
τÛτοια διαδροµÜ που θα µποροàσε να
µπλεχτεÝ, εµποδÝζοντα÷ το απÞ το να
λειτουργÜσει.

8 Αποφεàγετε να τραβÀτε απÞ λÀθο÷ το

κορδÞνι κατÀ την κανονικÜ λειτουργÝα του
κινητÜρα. Η απñλεια τη÷ δàναµη÷ του
κινητÜρα σηµαÝνει και την απñλεια του
µεγαλàτερου µÛρου÷ του Ûλεγχου του
τιµονιοà. ΕπÝση÷, χωρÝ÷ την ισχà του
κινητÜρα, το σκÀφο÷ επιβραδàνει ραγδαÝα.
ΑυτÞ εÝναι δυνατÞν να προκαλÛσει σε
Àτοµα και αντικεݵενα που υπÀρχουν στο
σκÀφο÷ να “εκτιναχθοàν” προ÷ τα εµπρÞ÷.

6) ΣτρÛφετε τον γενικÞ διακÞπτη στην
θÛση “ON”.

O

Ùταν βÀλετε για πρñτη φορÀ τον κεντρικÞ
διακÞπτη στη θÛση “ON”, θα
αναβοσβÜσουν Þλε÷ οι προειδοποιητικÛ÷
φωτεινÛ÷ ενδεÝξει÷. Αν κÀποια φωτεινÜ
Ûνδειξη δεν αναβοσβÜσει, αντικαταστÜστε
το λαµπÀκι.

PMU00247*

PROCEDIMENTO PARA MODELO COM
COMANDO À DISTÂNCIA

4) Coloque a alavanca do comando à distân­cia em ponto morto.

NOTA:

O dispositivo de protecção contra o arranque
em marcha engatada só permite pôr o motor
em marcha quando está em ponto morto.

5) Prenda o esticador firmemente à roupa ou
enrole-o no braço ou na perna. Seguida­mente, prenda a chapa de bloqueio na
extremidade do esticador ao interruptor de
paragem do motor.

H

8 Prenda sempre o esticador do interruptor de

paragem do motor firmemente ao seu ves­tuário ou enrole-o no braço ou na perna
durante a condução.

8 Não prenda o esticador a vestuário susceptí-

vel de se rasgar. Não prenda o esticador de
tal forma que possa ficar emaranhado, impe­dindo-o de funcionar.

8 Evite puxar acidentalmente o esticador

durante o funcionamento normal. A dimi­nuição da potência do motor traduz-se na
perda do comando do barco. Além disso, o
barco, sem a potência do motor, abrandará a
velocidade muito rapidamente, com o risco,
para as pessoas e para os objectos a bordo,
de serem projectados para a frente.

6) Ponha o interruptor principal na posição
‘ON’.

NOTA:

Quando se liga o interruptor principal pela pri­meira vez, todas as luzes dos avisadores pis­cam durante uns segundos. Se um avisador
não piscar, substitua a lâmpada.

3-8

DK

ON

START

OFF

701022

KMU00949

Model med elektrisk start

7) Tænd for hovedkontakten til stillingen

“START” og hold den i højst 5 sekunder.

8) Slip omgående hovedkontakten når moto-

ren starter, for at den kan returnere til stil­lingen “ON”.

{}

8 Drej ikke hovedkontakten til “START” når

motoren er i gang.

8 Lad ikke startmotoren dreje rundt i mere end

5 sekunder, fordi batteriet derved hurtigt bli­ver afladet, og det da vil være umuligt at
starte motoren. Hvis motoren ikke starter
inden 5 sekunder, returner hovedkontakten
til “ON”, vent 10 sekunder, og start motoren
igen.

3-9

GR

P

RMU00949

ΜοντÛλο ηλεκτρικÜ÷ εκκÝνηση÷

7) ΣτρÛψτε τον κàριο διακÞπτη
λειτουργÝα÷ στη θÛση “START”
(εκκÝνηση) και κρατÜστε τον για 5
δευτερÞλεπτα το πολà.

8) ΑµÛσω÷ µÞλι÷ πÀρει µπρο÷ η µηχανÜ,
αφÜστε τον διακÞπτη να επιστρÛψει στη
θÛση “ΟΝ”.

nN

8 Μην στρÛφετε το διακÞπτη στη θÛση

“START” Þταν λειτουργεÝ Üδη ο
κινητÜρα÷.

8 Μην επιτρÛπετε στη µÝζα να λειτουργεÝ για

περισσÞτερο απÞ 5 δευτερÞλεπτα, γιατÝ η
µπαταρÝα θα εξαντληθεÝ γρÜγορα και τÞτε
θα εÝναι αδàνατο να βÀλετε µπροστÀ τον
κινητÜρα. Αν ο κινητÜρα÷ δεν πÀρει
µπροστÀ µÛσα σε 5 δευτερÞλεπτα,
επαναφÛρετε τον γενικÞ διακÞπτη στη θÛση
“ΟΝ”, περιµÛνετε 10 δευτερÞλεπτα, και
κατÞπιν στρÛφετε πÀλι τον κινητÜρα.

PMU00949

Modelo com ignição eléctrica

7) Coloque o interruptor principal na posição
“START”, mantendo-o nesta posição
durante 5 segundos, no máximo.

8) Logo que o motor arranque, deixe o inte­rruptor principal regressar à posição “ON”.

kK

8 Não ponha o interruptor principal em

“START” com o motor a funcionar.

8 Não faça funcionar o motor de arranque

mais de 5 segundos. Provocaria a rápida des­carga da bateria, impossibilitando o arran­que do motor. Se o motor não arrancar em 5
segundos, coloque o interruptor principal na
posição ‘ON’, espere 10 segundos e repita a
operação.

3-9

DK

F1012

KMU00258

OPVARMNING AF MOTOR

1) Før brug af motoren, tillad da motoren at

varme op ved tomgangshastighed i 3
minutter. (Manglende opvarmning vil for­korte motorens levetid.)

2) Kontroller at olietrykslampen slukker efter

start af motoren.

3) Undersøg om der kommer en uafbrudt

strøm af vand fra kølevandets styrehuller.

{}

8 Hvis olietrykslampen ikke slukker når moto-

ren starter, så stop omgående motoren, da
der ellers kan ske alvorlige skader på moto­ren. Kontroller oliestanden og påfyld olie om
nødvendigt. Hvis årsagen til at olietrykslam­pen lyser ikke kan findes, så ret henvendelse
til din Yamaha forhandler.

8 En vedvarende strøm af vand fra styrehuller-

ne viser at vandpumpen pumper vand gen­nem kølesystemet. Hvis vand ikke hele tiden
løber ud af styrehullerne, mens motoren
arbejder, fortsæt da ikke med at benytte
motoren. Overophedning og alvorlig beska­digelse kan opstå. Stands motoren og under­søg om vandindtaget på det underste dæk­sel er blokeret. Hvis årsagen til problemet
ikke kan findes og rettes, kontaktes din Yam­aha forhandler.

3-10

GR

P

RMU00258

ΠΡΟΘΕΡΜΑΝΣΗ ΤΟΥ

ΚΙΝΗΤΗΡΑ

1) Πριν αρχÝσετε την χρÜση του κινητÜρα,
πρÛπει να τον προθερµÀνετε στο
ρελαντÝ για 3 λεπτÀ. (Αν παραλεÝψετε
την προθÛρµανση η διÀρκεια ζωÜ÷ του
κινητÜρα περιορÝζεται.)

2) ΕλÛγξτε Þτι η Ûνδειξη χαµηλÜ÷ στÀθµη÷
λαδιοà σβÜνει αφοà πÀρει µπροστÀ ο
κινητÜρα÷.

3) ΕλÛγχετε αν υπÀρχει σταθερÜ ροÜ
νεροà απÞ την οπÜ πιλÞτο του
συστܵατο÷ ψàξη÷.

nN

8 Αν η Ûνδειξη χαµηλÜ÷ στÀθµη÷ λαδιοà δεν

σβÜσει αφοà πÀρει µπροστÀ ο κινητÜρα÷,
σταµατÜστε τον κινητÜρα, αλλιñ÷ µπορεÝ
να πÀθει σοβαρÜ ζηµιÀ. ΕλÛγξτε τη στÀθµη
του λαδιοà και προσθÛστε λÀδι αν εÝναι
απαραÝτητο. Αν δεν µπορεÝτε να βρεÝτε τι
προκÀλεσε την Ûνδειξη χαµηλÜ÷ στÀθµη÷
λαδιοà, συµβουλευτεÝτε τον αντιπρÞσωπο
τη÷ Yamaha.

8 Η συνεχÜ÷ ροÜ του νεροà απÞ την οπÜ

πιλÞτο δεÝχνει Þτι η αντλÝα του νεροà
κυκλοφορεÝ το νερÞ µÛσα απÞ τα
περÀσµατα ψàξη÷. Αν το νερÞ δεν βγαÝνει
απÞ την οπÜ πιλÞτο σε κÀθε στιγµÜ ενñ
λειτουργεÝ ο κινητÜρα÷, µην συνεχÝζετε
την λειτουργÝα του κινητÜρα. ΕÝναι
δυνατÞν να προκληθεÝ υπερθÛρµανση και
πολà σοβαρÜ ζηµιÀ. ΣβÜνετε τον κινητÜρα
και ελÛγχετε για να δεÝτε µÜπω÷ η
εισαγωγÜ του νεροà στο κÀτω κÛλυφο÷
εÝναι µπλοκαρισµÛνη. Αν το πρÞβληµα δεν
µπορεÝ να βρεθεÝ και να διορθωθεÝ,
συµβουλευτεÝτε κÀποιον αντιπρÞσωπο
Yamaha

PMU00258

AQUECIMENTO DO MOTOR

1) Antes de começar a navegar, deixe o motor
aquecer em ponto morto durante cerca de
3 minutos. (Se não seguir este procedimen­to, encurtará a vida do motor.)

2) Certifique-se que o avisador de falta de
óleo se apaga depois de o motor arrancar.

3) Verifique se corre água continuamente do
orifício piloto do sistema de refrigeração de
água.

kK

8 Se o avisador de falta de óleo não se apagar

com o motor em marcha, pare o motor para
evitar danos irreparáveis. Verifique o nível de
óleo e acrescente óleo, se necessário. Se o
avisador não se apagar apesar do nível de
óleo ser correcto, consulte o concessionário
Yamaha.

8 Um fluxo de água contínuo no orifício piloto

prova que a bomba de água está a enviar
água pelos canais de refrigeração. Se a água
não correr continuamente no orifício piloto
com o motor em marcha, não continue com
o motor em funcionamento. Podem ocorrer
sobreaquecimento e danos irreparáveis. Pare
o motor e verifique se há obstrução na toma­da de água da caixa inferior. Se não conse­guir identificar e resolver o problema, con­sulte o concessionário Yamaha.

3-10

DK

701034**

UP

DN

KMU00261

RETNINGSSKIFT

`

Før retningsskift, forsikres det at der ikke er
nogle svømmere eller forhindringer i nærhe­den.

{}

For at skifte retning fra fremadgående til bag­udgående, eller omvendt, lukkes der først for

F

N

701043

UP
DN

gassen, så motoren arbejder i tomgang (eller
arbejder med lav hastighed).

KMU00264

FREMAD

Træk frigears synkroniseringsudløseren (hvis
motoren er udstyret med denne) opad, og flyt
fjernbetjeningens håndtag hurtigt og bestemt
fra Frigear til Fremad.

KMU00269

BAK

`

Sejl langsomt ved sejlads bagud. Åben ikke
mere end halvt op for gassen. Ellers kan båden
blive ustabil, hvilket kan resultere i tab af kon­trol over båden og ulykke.

701034**

Træk frigears synkroniseringsudløseren (hvis

N

R

motoren er udstyret med denne) opad, og flyt
fjernbetjeningens håndtag hurtigt og bestemt
fra Frigear til Bak.

701044

3-11

GR

P

RMU00261

ΑΛΛΑΓΗ ΚΑΤΕΥΘΥΝΣΗΣ

XP

Πριν βÀλετε κÀποια σχÛση µετÀδοση÷
βεβαιωθεÝτε Þτι δεν υπÀρχουν κολυµβητÛ÷ η
εµπÞδια στο νερÞ κοντÀ σα÷.

nN

Για να αλλÀξετε την κατεàθυνση κÝνηση÷
απÞ εµπρÞ÷ σε Þπισθεν η αντÝστροφα,
κλεÝνετε πρñτα το γκÀζι Ûτσι ñστε ο
κινητÜρα÷ να λειτουργεÝ στο ρελαντÝ (η να
λειτουργεÝ σε πολà χαµηλÛ÷ στροφÛ÷).

RMU00264

EMΠPOΣ

ΤραβÀτε προ÷ τα πÀνω την σκανδÀλη
ασφÀλιση÷ τη÷ νεκρÀ÷ (αν υπÀρχει) και
κινεÝτε τον µοχλÞ τηλεχειρισµοà γρÜγορα
και σταθερÀ απÞ την νεκρÀ στην εµπρÞ÷
θÛση.

RMU00269

OΠIΣΘEN

XP

Ùταν λειτουργεÝτε στην Þπισθεν, πηγαÝνετε
αργÀ. Μην ανοÝγετε το γκÀζι παραπÀνω απÞ
το µισÞ. Αλλιñ÷ το σκÀφο÷ εÝναι δυνατÞν να
γÝνει ασταθÛ÷, πρÀγµα που πιθανñν να
οδηγÜσει σε απñλεια Ûλεγχου η και
ατàχηµα.

PMU00261

MUDANÇA DE DIRECÇÃO

H

Antes de mudar de direcção, certifique-se da
inexistência de banhistas ou obstáculos nas
proximidades do barco.

kK

Para mudar de direcção ou a posição das
mudanças de marcha avante para marcha à ré
ou vice-versa, feche primeiro o acelerador para
o motor passar para marcha lenta (ou baixa
rotação).

PMU00264

MARCHA AVANTE

Puxe o gatilho de bloqueio neutro para cima
(se equipado) e passe a alavanca das
mudanças rápida e firmemente de ponto
morto para marcha avante.

PMU00269

MARCHA À RÉ

H

As manobras em marcha à ré devem ser feitas
a baixa velocidade. Não abra mais de meio
acelerador. Caso contrário, o barco poderá tor­nar-se instável com a consequente perda de
comando e risco de acidente.

ΤραβÀτε προ÷ τα πÀνω την σκανδÀλη
ασφÀλιση÷ τη÷ νεκρÀ÷ (αν υπÀρχει) και
κινεÝτε τον µοχλÞ τηλεχειρισµοà γρÜγορα
και σταθερÀ απÞ την νεκρÀ στην Þπισθεν.

Puxe o gatilho de bloqueio neutro para cima
(se equipado) e passe a alavanca das
mudanças rápida e firmemente de ponto
morto para marcha à ré.

3-11

DK

ON

START

OFF

701023

KMU00273

STANDSNING AF MOTOREN

Lad motoren først afkøle i få minutter ved tom­gangshastighed eller ved lav hastighed.
Standsning af motoren umiddelbart efter ope­ration med høje omdrejninger anbefales ikke.

KMU00276

1) Drej hovedkontakten til “OFF”.

2) Hvis motoren er forsynet med brændstof-

samlinger, afmonteres brændstofledningen
fra motoren, efter standsning af motoren.

3) Hvis brændstoftanken er udstyret med luft-

ventilationsskrue, spændes skruen fast når
motoren er standset.

4) Fjern nøglen, hvis båden efterlades uden

opsyn.

BEMÆRK:

Motoren kan også standes ved at trække i aft­rækkersnoren og fjerne låsepladen fra moto­rens stopkontakt ved aftrækkersnoren (og der­efter dreje hovedkontakten til “OFF”).

3-12

GR

P

RMU00273

ΣΒΗΣΙΜΟ ΤΟΥ ΚΙΝΗΤΗΡΑ

ΑφÜνετε τον να κρυñσει λÝγα λεπτÀ στο
ρελαντÝ η σε χαµηλÛ÷ στροφÛ÷ πριν τον
σβÜσετε. ∆εν συνÝσταται να σβÜνετε τον
κινητÜρα αµÛσω÷ µετÀ απÞ λειτουργÝα σε
υψηλÛ÷ στροφÛ÷.

RMU00276

1) ΣτρÛφετε τον γενικÞ διακÞπτη στην
θÛση “OFF”.

2) Αν υπÀρχουν ταχυσàνδεσµοι καυσݵου,
αποσυνδÛετε την γραµµÜ καυσݵου απÞ
τον κινητÜρα αφοà σβÜσετε
προηγουµÛνω÷ τον κινητÜρα.

3) ΣφÝξτε τη βÝδα εξαερισµοà, αν υπÀρχει,
στο καπÀκι του δοχεÝου καυσݵου αφοà
σταµατÜσετε τον κινητÜρα.

4) ΒγÀζετε το κλειδÝ απÞ το σκÀφο÷ αν
πρÞκειται να µεÝνει χωρÝ÷ επιτÜρηση.

O

Ο κινητÜρα÷ µπορεÝ επÝση÷ να σβÜσει
τραβñντα÷ το κορδÞνι µε το δÝχαλο απÞ το
διακÞπτη για το σβÜσιµο του κινητÜρα
(κατÞπιν στρÛφετε τον γενικÞ διακÞπτη στη
θÛση “OFF”).

PMU00273

PARAGEM DO MOTOR

Deixe-o primeiro arrefecer durante uns minu­tos em marcha lenta ou a baixa velocidade.
Não é recomendável parar o motor logo a
seguir a trabalhar a alta rotação.

PMU00276

1) Coloque o interruptor principal na posição
‘OFF’.

2) Se forem fornecidas as junções de com­bustível com o motor, desligue a conduta
de injecção de combustível, depois de
parar o motor.

3) Depois de parar o motor, feche o parafuso
do respiradouro na tampa do depósito de
combustível, se equipado.

4) Retire a chave se o barco não ficar vigiado.

NOTA:

O motor também pode ser parado puxando o
esticador e removendo a chapa de bloqueio do
esticador do interruptor de paragem do motor
(colocando, seguidamente, o interruptor princi­pal na posição ‘OFF’).

3-12

DK

000839

q

KMU01412

TRIMNING AF

PÅHÆNGSMOTOREN

Trimvinklen på påhængsmotoren er med til at
bestemme bovens position i vandet. Den kor­rekte trimvinkel vil hjælpe med forbedre
præstationer og brændstoføkonomi, samtidigt
med reducering af belastningen på motoren.
Den korrekte trimvinkel er afhængig af kombi­nationen af båd, motor, og propel. Den korrek­te trimvinkel påvirkes også af variable ting,
som bådens last, søens tilstand, og sejlhastig­hed.

`

Sejlads med yderliggående trimning (enten tri­mning opad eller trimning nedad) kan forårsa­ge ustabilitet, og kan gøre styringen af båden
vanskeligere. Dette forøger risikoen for en
ulykke. Hvis båden begynder at virke ustabil
eller svær at styre, da sænk farten og/eller
juster trimvinklen igen.

BEMÆRK:

Se afsnitte “JUSTERING AF TRIMVINKEL” ved­rørende brugen.

1 Trimvinkel for operation

3-13

GR

P

RMU01412

ΡΥΘΜΙΣΗ ΤΗΣ ΚΛΙΣΗΣ ΤΗΣ

ΕΞΩΛΕΜΒΙΑΣ ΜΗΧΑΝΗΣ

Η γωνÝα κλÝση÷ τη÷ εξωλÛµβια÷ µηχανÜ÷
βοÜθα στον προσδιορισµÞ τη÷ θÛση÷ τη÷
πλñρη÷ του σκÀφου÷ στο νερÞ. Η σωστÜ
γωνÝα κλÝση÷ βοηθÀ στην βελτÝωση των
επιδÞσεων και τη÷ οικονοµÝα÷ καυσݵου
ενñ µειñνει την καταπÞνηση του κινητÜρα.
Η σωστÜ γωνÝα κλÝση÷ εξαρτÀται απÞ του÷
συνδυασµοà÷ του σκÀφου÷, σε σχÛση µε τον
κινητÜρα, και την προπÛλα. Η ορθÜ γωνÝα
κλÝση÷ επηρεÀζεται επÝση÷ απÞ µεταβλητÛ÷
Þπω÷ εÝναι το φορτÝο του σκÀφου÷, οι
συνθÜκε÷ στην επιφÀνεια τη÷ θÀλασσα÷,
και η ταχàτητα ταξιδιοà.

XP

ΕÀν Ûχετε υπερβολικÀ µεγÀλη γωνÝα κλÝση÷
για τι÷ δεδοµÛνε÷ συνθÜκε÷ λειτουργÝα÷
(υπερβολικÀ πÀνω Ü κÀτω) µπορεÝ να
προκαλÛσει αστÀθεια στο σκÀφο÷ και να
κÀνει δàσκολο το στρÝψιµο του τιµονιοà.
ΑυτÞ αυξÀνει την πιθανÞτητα ατυχܵατο÷.
Αν το σκÀφο÷ εÝναι ασταθÛ÷ Ü εÝναι δàσκολο
να στρÝψει, µειñστε ταχàτητα και/Ü
ρυθµÝστε ξανÀ τη γωνÝα κλÝση÷.

O

ΑναφερθεÝτε στα τµÜµατα “ΡΥΘΜΙΣΗ
ΤΗΣ ΓΩΝΙΑΣ ΚΛΙΣΗΣ” για οδηγÝε÷
σχετικÀ µε τη χρÜση.

PMU01412

COMPENSAÇÃO DO MOTOR

FORA DE BORDO

O ângulo de compensação do motor fora de
bordo serve para determinar a posição da proa
do barco na água. Um ângulo de compensação
correcto ao reduzir o esforço do motor melhora
o rendimento do barco e contribui para poupar
combustível. A correcção do ângulo de com­pensação depende da conformidade do trinó­mio barco/motor/hélice. Uma compensação
correcta também é afectada por variáveis
como a carga do barco, as condições do mar e
a velocidade de andamento.

H

Um excessivo equilíbrio longitudinal para as
condições operacionais (quer num sentido,
quer noutro) pode afectar a estabilidade do
barco e dificultar a sua condução, aumentando
o risco de acidente. Se o barco der mostras de
instabilidade ou de rigidez na condução,
abrande a velocidade e/ou regule o ângulo de
compensação.

NOTA:

Consulte a secção “REGULAÇÃO DO ÂNGULO
DE COMPENSAÇÃO” para as instruções de uti­lização.

1 Ângulo operacional de compensação

1 ΓωνÝα λειτουργÝα÷ του τηλεχειρισµοà

3-13

DK

UP
DN

701034*

UP

DN

q

JUSTERING AF TRIMVINKEL

KMU01401

Model med mekanisk trimning og tiltning

`

8 Se efter at der ikke er nogen personer i

nærheden, når trim/tiltvinklen indstilles, og
vær også forsigtig med at der ikke kommer
nogen i klemme mellem drevet og spænde­bøjlen.

8 Vær forsigtig, når du forsøger at indstille tri-

mningen for første gang. Forøg hastigheden
gradvist, og iagttag, om der er nogle tegn på
ustabilitet eller problemer med styringen.

8 Kontakten til mekanisk trimning og tiltning,

der er placeret på motorens nederste skærm,
(hvis udstyret hermed) må kun bruges når
båden ligger stille og motoren er slukket.

Trimvinklen på påhængsmotoren kan indstilles
med kontakten til mekanisk trimning og tiltning

1.

Boven løftes (“trimning-ud”) ved at skubbe
kontakten UP (OP).

Boven sænkes (“trimning-ind”) ved at skubbe
kontakten DN (NED).

Foretag prøvesejlads med trimmet indstillet til
forskellige vinkler, for at finde den indstilling,
der er bedst for båden og arbejdsbetingelser­ne.

BEMÆRK:

Til justering af trimvinklen mens båden er i
bevægelse, bruges kontakten til mekanisk trim­ning og tiltning, der er placeret på fjernbetje­ningen eller rorpinden, hvis udstyret hermed.

3-14

GR

P

ΡΥΘΜΙΣΗ ΤΗΣ ΓΩΝΙΑΣ ΚΛΙΣΗΣ

RMU01401

ΜοντÛλο ηλεκτρικÜ÷ κλÝση÷/ανàψωση÷

XP

8 Ùταν ρυθµÝζετε τη γωνÝα

κλÝση÷/ανàψωση÷ βεβαιñστε Þτι δεν
υπÀρχουν Àνθρωποι κοντÀ στην
εξωλÛµβια. ΕπÝση÷ προσÛξτε µην πιαστεÝ
κανÛνα µÛρο÷ του σñµατÞ÷ σα÷ µεταξà τη÷
µονÀδα÷ οδÜγηση÷ και του βραχÝονα
σàσφιξη÷.

8 ΧρησιµοποιεÝτε ιδιαÝτερη προσοχÜ Þταν

δοκιµÀζετε µια νÛα θÛση ρàθµιση÷ τη÷
κλÝση÷ για πρñτη φορÀ. ΑυξÀνετε
σταδιακÀ την ταχàτητα και προσÛχετε για
να παρατηρÜσετε οποιαδÜποτε σηµÀδια
αστÀθεια÷ η δυσκολÝα÷ στον Ûλεγχο του
σκÀφου÷.

8 ΧρησιµοποιεÝτε τον διακÞπτη ηλεκτρικÜ÷

κλÝση÷/ανàψωση÷ που βρÝσκεται στο κÀτω
κÀλυµµα τη÷ µηχανÜ÷ (αν υπÀρχει στο
µοντÛλο σα÷) µÞνο Þταν το σκÀφο÷ Ûχει
σταµατÜσει εντελñ÷ και η µηχανÜ εÝναι
σβηστÜ.

Η γωνÝα κλÝση÷ τη÷ εξωλÛµβια÷ µπορεÝ να
ρυθµιστεÝ µÛσω του διακÞπτη ηλεκτρικÜ÷
κλÝση÷ και ανàψωση÷ 1.

Για να ανασηκñσετε την πλñρη (“κλÝση­προ÷ τα Ûξω”), πιÛζετε το διακÞπτη προ÷ την
κατεàθυνση UP (πÀνω).

Για να χαµηλñσετε την πλñρη (“κλÝση­προ÷ τα µÛσα”), πιÛστε τον διακÞπτη προ÷
την κατεàθυνση DN (κÀτω).

ΚÀνετε δοκιµαστικÛ÷ διαδροµÛ÷ µε την
γωνÝα κλÝση÷ ρυθµισµÛνη σε διαφορετικÛ÷
ρυθµÝσει÷ για να βρεÝτε την θÛση στην
οποÝα εργÀζεται καλàτερα για το σκÀφο÷
σα÷ και για τι÷ δεδοµÛνε÷ συνθÜκε÷
λειτουργÝα÷.

O

Για να ρυθµÝσετε τη γωνÝα κλÝση÷ Þταν το
σκÀφο÷ κινεÝται, χρησιµοποιÜστε το
διακÞπτη ηλεκτρικÜ÷ κλÝση÷ και ανàψωση÷
που βρÝσκεται στο τηλεχειριστÜριο Ü στη
λαβÜ τη÷ λαγουδÛρα÷, ανÀλογα µε το
µοντÛλο.

REGULAÇÃO DO ÂNGULO DE
COMPENSAÇÃO

PMU01401

Modêlo com ajuste do equilibrio e da
inclinação motor

H

8 Ao ajustar o ângulo de compensação e de

inclinação, certifique-se de que não está nin­guém perto do motor fora de bordo e tenha
o máximo cuidado para não entalar nenhu­ma parte do corpo entre a unidade de trans­missão e a braçadeira de suporte.

8 Use do maior cuidado quando tentar deter-

minar uma posição de compensação pela
primeira vez. Aumente a velocidade gradual­mente e preste a maior atenção a quaisquer
sinais de instabilidade ou perda de controlo.

8 Só deve utilizar o interruptor do sistema de

comando automático da coluna e da incli­nação situado no capot inferior do motor (se
equipado) quando o barco está completa­mente parado e com o motor desligado.

Para ajustar o ângulo de compensação, accio­ne o interruptor do comando automático da
coluna e da inclinação 1.

Para levantar a proa (inclinação longitudinal),
pressione o interruptor UP (para cima).

Para baixar a proa (equil’brio longitudinal)
pressione o interruptor DN (para baixo).

Faça ensaios em marcha com a coluna regula­da em vários ângulos para determinar a
posição ideal em função do barco e das suas
condições operacionais.

NOTA:

Para ajustar o ângulo de compensação com o
barco em movimento, utilize o interruptor do
sistema de comando automático da coluna e
da inclinação situado no dispositivo de coman­do à distância ou no punho de comando, con­forme estiver equipado.

3-14

105011

q

w

105013

DK

KMU00282

Bov op

Når båden er i en plan stilling, vil en stilling
med boven opad resultere i et mindre træk,
større stabilitet og effektivitet. Dette er gene­relt, når bådens køl-linie er hævet cirka 3 - 5
grader. Når båden er trimmet udad, vil båden
have en større tendens til at styre til den ene
eller anden side. Kompenser for dette, når du
styrer. Trimtappen kan også justeres til at mod­virke denne effekt.

For stor trimning udad, løfter boven for højt i
vandet. Præstationerne og brændstoføkonomi­en forringes, på grund af at bådens skrog skub­ber vandet, og fordi der er større luftmodstand.
Yderliggående trimning opad kan være årsag
til at propellen ventilerer, hvilket reducerer
præstationerne yderligere. Når trimningen
udad er for stor, kan båden “lande hårdt”
(hoppe på vandet), hvilket kan kaste føreren og
passagerer over bord.

KMU00283

Bov ned

Når bådens bov er nedad, er det nemt at få
båden til at accelerere fra start, til båden plan­ner.

For meget trimning indad, er årsag til at båden
“pløjer” gennem vandet, brændstoføkonomien
forringes, og det bliver vanskeligt af forøge
hastigheden.
Operation med yderliggående trimning indad
ved høje hastigheder gør også båden ustabil.
Modstanden ved boven forøges gradvist, faren
for “bovstyring” forhøjes, og operation vil
være vanskelig og farlig.

e

1 Bov op
2 Bov ned
3 Optimal vinkel

105015

3-15

GR

P

RMU00282

Ρàθµιση τη÷ πλñρη÷ προ÷ τα πÀνω

Þταν το σκÀφο÷ πλανÀρει, µια κατÀσταση
κατÀ την οποÝα η πλñρη βρÝσκεται ψηλÀ,
προκαλεÝ λιγÞτερη αντÝσταση, µεγαλàτερη
σταθερÞτητα και οικονοµÝα στο καàσιµο.
ΑυτÞ γενικÀ συµβαÝνει Þταν η γραµµÜ τη÷
καρÛνα÷ του σκÀφου÷ Ûχει µια κλÝση προ÷
τα πÀνω κατÀ περÝπου 3 µε 5 µοÝρε÷. Ùταν
γÝνει η ρàθµιση τη÷ γωνÝα÷ κλÝση÷ τη÷
µηχανÜ÷ προ÷ τα Ûξω, το σκÀφο÷ πιθανñ÷ να
Ûχει µεγαλàτερη τÀση να στρÝβει εÝτε προ÷
την µια πλευρÀ εÝτε προ÷ την Àλλη.
ΜπορεÝτε να κÀνετε τι÷ απαραÝτητε÷
διορθñσει÷ καθñ÷ παÝρνετε τι÷ στροφÛ÷. Το
πτερàγιο ρàθµιση÷ τη÷ κλÝση÷ µπορεÝ
επÝση÷ να ρυθµιστεÝ Ûτσι ñστε να
αποσβÛνει αυτÞ το φαινÞµενο.

Η υπερβολικÜ κλÝση προ÷ τα Ûξω ανεβÀζει
την πλñρη του σκÀφου÷ υπερβολικÀ ψηλÀ
στο νερÞ. Οι επιδÞσει÷ και η οικονοµÝα
χειροτερεàουν διÞτι το σκÀφο÷ πιÛζει
περισσÞτερο το νερÞ και υπÀρχει
µεγαλàτερη αντÝσταση του αÛρα.
Η υπερβολικÜ κλÝση προ÷ τα πÀνω µπορεÝ
να φÛρει την προπÛλα σε επαφÜ µε τον αÛρα
πρÀγµα το οποÝο µειñνει ακÞµη
περισσÞτερο τι÷ επιδÞσει÷. Ùταν η κλÝση
εÝναι υπερβολικÀ µεγÀλη προ÷ τα Ûξω, το
σκÀφο÷ Ûχει την τÀση να συµπεριφÛρεται
σαν χελñνα (να χοροπηδÀ στο νερÞ), πρÀγµα
που εÝναι δυνατÞν να εκτινÀξει τον χεÝριστη
και του÷ επιβÀτε÷ Ûξω απÞ το σκÀφο÷.

RMU00283

Πλñρη προ÷ τα κÀτω

Ùταν η πλñρη του σκÀφου÷ εÝναι χαµηλÜ,
εÝναι ευκολÞτερο να επιταχàνετε απÞ την
στÀση µÛχρι το πλανÀρισµα.

Η υπερβολικÜ γωνÝα κλÝση÷ προ÷ τα µÛσα
οδηγεÝ το σκÀφο÷ να “οργñνει” το νερÞ,
χειροτερεàοντα÷ την οικονοµÝα καυσݵου
και δυσκολεàοντα÷ το ανÛβασµα σε υψηλÛ÷
ταχàτητε÷.
Λειτουργñντα÷ το σκÀφο÷ µε υπερβολικÜ
γωνÝα προ÷ τα µÛσα σε µεγÀλε÷ ταχàτητε÷
κÀνει επÝση÷ το σκÀφο÷ ασταθÛ÷. Η
αντÝσταση επÀνω στην πλñρη αυξÀνεται
κατÀ πολà, αυξÀνοντα÷ και τον κÝνδυνο να
προκληθεÝ το φαινÞµενο του να στρÛφεται
το τιµÞνι γàρω απÞ την πλñρη και να γÝνει
η Þλη χρÜση του σκÀφου÷ δàσκολη και
επικÝνδυνη.

1 Πλñρη προ÷ τα πÀνω
2 Πλñρη προ÷ τα κÀτω
3 ΙδανικÜ γωνÝα λειτουργÝα÷

PMU00282

Levantamento da proa

Quando o barco plana, uma proa levantada
resulta em menos resistência, maior estabilida­de e eficiência. Isso acontece, geralmente,
quando o eixo da quilha do barco está 3 a 5°
mais para cima. Depois de inclinado longitudi­nalmente, o barco poderá ter mais tendência
para fugir de proa para um lado ou para outro.
Compense essa tendência à medida que nave­ga. O apêndice de compensação também pode
ser regulado de forma a contrabalançar este
efeito.

A excessiva inclinação longitudinal faz com
que o barco fique derrabado. O rendimento e a
economia diminuem porque o casco impele a
água e a resistência ao ar é maior.
A maior imersão da proa pode fazer com que a
hélice corte o ar (hélice doida), o que diminui
ainda mais o rendimento. A excessiva incli­nação longitudinal pode forçar o barco a dar
pequenos saltos (ricochetear na água), com o
risco de atirar o operador e os passageiros à
água.

PMU00283

Caimento da proa

Quando a proa do barco está descida, é mais
fácil acelerar desde a posição parada até pla­nar.

Um equilíbrio longitudinal excessivo faz com
que o barco abique na água, diminui a econo­mia de combustível e dificulta a aceleração.
A navegação com um equilíbrio longitudinal
excessivo a velocidades mais altas torna o
barco instável. Aumenta significativamente a
resistência à proa, agrava o risco de fugir de
proa e torna a condução difícil e perigosa.

1 Levantamento da proa
2 Caimento da proa
3 Ângulo ideal

3-15

DK

000837

KMU01200

TILTNING OP/NED

Hvis motoren skal være standset i et stykke tid,
eller hvis båden er fortøjret i grundt vand, skal
motoren tiltes opad, for at beskytte propellen
og huset fra beskadigelse ved kollision med
forhindringer, men også for at reducere korro­sion grundet salt.

{}

Før motoren vippes, følges proceduren under
“STANDSNING AF MOTOREN”. Vip aldrig
motoren mens motoren arbejder. Alvorlig
beskadigelse grundet overophedning kan være
resultatet.

`

Vær sikker på, at personer er klar af påhængs­motoren, ved justering af trimvinklen, og vær
også omhyggelig med ikke at klemme nogen
dele fast mellem den drivende enhed og
motorbeslaget.

`

Udstrømmende brændstof er brandfarligt.
Afmontér brændstoftilslutningen eller luk for
brændstofventilen, hvis motoren skal være
vippet op i mere end få minutter. Ellers kan
brændstoffet løbe ud. (Hvis motoren er udsty­ret med brændstoftilslutning.)

3-16

GR

P

RMU01200

ΑΝΥΨΩΣΗ ΚΑΙ ΚΑΤΕΒΑΣMΑ

ΤΟΥ ΚΙΝΗΤΗΡΑ

Αν ο κινητÜρα÷ πρÞκειται να παραµεÝνει
σβηστÞ÷ για αρκετÞ χρÞνο, Ü αν το σκÀφο÷
εÝναι δεµÛνο σε ρηχÀ νερÀ ο κινητÜρα÷
πρÛπει να ανασηκωθεÝ για να προστατευθεÝ
η προπÛλα και το κÀτω κÛλυφο÷ απÞ ζηµÝε÷
που µποροàν να προÛλθουν απÞ
πρÞσκρουση σε εµπÞδια, και για να µειωθεÝ
η διÀβρωση.

nN

Πριν ανασηκñσετε τον κινητÜρα,
ακολουθεÝτε τι÷ διαδικασÝε÷ που υπÀρχουν
στο κεφÀλαιο “ΣΒΗΣΙMΟ ΤΟΥ
ΚΙΝΗΤΗΡΑ”. ΠοτÛ µην ανασηκñνετε τον
κινητÜρα ενñ αυτÞ÷ λειτουργεÝ. ΕÝναι
δυνατÞν να προκληθεÝ ζηµÝα απÞ
υπερθÛρµανση.

XP

Βεβαιωθειτε Þτι Þλα τα Àτοµα εÝναι µακριÀ
απÞ την εξωλÛµβια Þταν ρυθµÝζετε την γωνÝα
ανàψωση÷, επÝση÷ να εÝστε προσεκτικοÝ να
µην τραυµατÝσετε κÀποιο µÛρο÷ του σñµατο÷
µεταξà τη÷ µονÀδα÷ κÝνηση÷ και του
µπρακÛτου του κινητÜρα.

XP

Η διαρροÜ καυσݵου αποτελεÝ κÝνδυνο
φωτιÀ÷. ΑποσυνδÛετε τη γραµµÜ καυσݵου Ü
κλεÝνετε τη στρÞφιγγα καυσݵου αν ο
κινητÜρα÷ πρÞκειται να παραµεÝνει
ανυψωµÛνο÷ περισσÞτερο απÞ λÝγα λεπτÀ.
Αλλιñ÷, εÝναι δυνατÞν να υπÀρξει διαρροÜ
καυσݵου. (Αν υπÀρχει σàνδεση για παροχÜ
καυσݵου στο δικÞ σα÷ εξωλÛµβιο κινητÜρα.)

PMU01200

INCLINAÇÃO DO MOTOR

Se o barco vai estar parado durante algum
tempo ou está fundeado num baixio de areia, o
motor deve estar inclinado para proteger a
hélice e a estrutura de danos por colisão e
reduzir a corrosão do sal.

kK

Antes de inclinar o motor, siga os procedimen­tos indicados na secção ‘“PARAGEM DO
MOTOR”. Nunca incline o motor com este a
funcionar para não provocar danos graves por
sobreaquecimento.

H

Ao ajustar o ângulo de compensação, certifi­que-se de que não está ninguém perto do
motor fora de bordo e tenha o máximo cuida­do para não entalar nenhuma parte do corpo
entre a unidade de transmissão e o suporte do
motor.

H

Verter combustível constitui risco de incêndio.
Retire a conduta de injecção de combustível
ou feche a válvula de combustível se inclinar o
motor mais que uns minutos para evitar per­das de combustível (se o dispositivo de ligação
do combustível é fornecido com o motor).

3-16

UP

DN

F1006*

UP
DN

DK

KMU01029

TILTNING OP

UP
DN

701034*

F1009

Modeller med motoriseret trimning og tiltning

1) Afmonter brændstoftilslutningen fra moto-

ren. (Hvis motoren er udstyret med brænd­stofforbindelse.)

2) Tryk kontakten for mekanisk trimning og

tiltning “OP”, indtil motoren er vippet helt
op.

3) Drej tiltstøttehåndtaget mod motorbesla-

get, og understøt motoren.

`

8 Efter tiltning af motoren, vær da sikker på at

understøtte motoren med tiltstøttehåndta­get. Ellers kan motoren pludseligt falde ned,
hvis olietrykket i enheden for mekanisk trim­ning og tiltning skulle falde.

8 Prøv aldrig at starte/operere med motoren,

når den understøttes af tilt-understøttelsen.

3-17

GR

P

RMU01029

∆ΙΑ∆ΙΚΑΣΙΑ ΓΙΑ ΚΛΙΣΗ ΠΡΟΣ ΤΑ
ΠΑΝΩ

ΜοντÛλα µε µηχανικÜ ανàψωση/υδραυλικÜ
ανàψωση

1) ΑποσυνδÛετε τον ταχυσàνδεσµο τη÷
γραµµÜ÷ καυσݵου απÞ τον κινητÜρα.
(Αν υπÀρχει σηµεÝο σàνδεση÷ του
καυσݵου για τον δικÞ σα÷ κινητÜρα ).

2) ΠιÛζετε τον διακÞπτη ρàθµιση÷ κλÝση÷
και ανàψωση÷ προ÷ την κατεàθυνση UP
µÛχρι÷ Þτου η εξωλÛµβια ανυψωθεÝ
εντελñ÷

3) ΣτρÛφετε τον µοχλÞ υποστÜριξη÷ τη÷
ανàψωση÷ προ÷ το µπρακÛτο του
κινητÜρα και υποστηρÝζετε τον
κινητÜρα.

XP

8 Αφοà ανασηκñσετε τον κινητÜρα,

βεβαιωθεÝτε Þτι τον Ûχετε υποστηρÝξει µε
τον µοχλÞ υποστÜριξη÷, αλλιñ÷ ο
κινητÜρα÷ εÝναι πιθανÞν να πÛσει πÀλι
κÀτω απÞτοµα αν για κÀποιο λÞγο το λÀδι
στο υδραυλικÞ σàστηµα ρàθµιση÷ κλÝση÷
και ανàψωση÷ χÀσει την πÝεση του.

8 ΠοτÛ µην θÛτετε σε λειτουργÝα τη µηχανÜ

Þταν στηρÝζεται απÞ τη βÀση.

PMU01029

PROCEDIMENTO PARA INCLINAR PARA
CIMA

Modelo com comando automático da coluna e
da inclinação

1) Retire a ligação da conduta de injecção de
combustível do motor (se o dispositivo de
ligação do combustível é fornecido com o
motor).

2) Exerça pressão no interruptor do comando
automático da coluna e da inclinação na
posição “UP” até o motor estar completa­mente inclinado.

3) Accione a alavanca de sustentação da incli­nação na direcção do suporte do motor
para apoiar o motor.

H

8 Depois de inclinar o motor, segure-o com a

alavanca de sustentação da inclinação, caso
contrário poderá cair inesperadamente se o
óleo na unidade de comando automático da
coluna e da inclinação perder pressão.

8 Nunca faça funcionar o motor enquanto é

suportado pela alavanca de sustentação da
inclinação.

3-17

DK

F1015

KMU00303

TILTNING NED

Modeller med mekanisk trimning og tiltning

1) Tryk kontakten for mekanisk trimning og

tiltning “OP”, indtil motoren støttes af tilts­tøttestangen.

2) Frigør tiltstøttehåndtaget.

3) Tryk derefter kontakten for mekanisk trim-

ning og tiltning “NED”, for at sænke moto­ren til den ønskede position.

KMU01030

ANDRE SEJLLADSBETINGELSER

SEJLADS I SALTVAND

Efter operation i saltvand, skylles kølevandssy­stemets dyser med ferskvand, for at hindre at
bliver tilstoppet med saltaflejringer.

BEMÆRK:

Se instruktioner om gennemskylning i
“TRANSPORT OG OPBEVARING AF
PÅHÆNGSMOTOREN”.

3-18

GR

P

RMU00303

∆ΙΑ∆ΙΚΑΣΙΑ ΓΙΑ ΚΛΙΣΗ ΠΡΟΣ ΤΑ
ΚΑΤΩ

ΜοντÛλο µε υδραυλικÞ ανασÜκωµα

1) ΠιÛστε τον διακÞπτη ηλεκτρικÜ÷
ρàθµιση÷ τη÷ κλÝση÷ και ανàψωση÷
προ÷ τη θÛση “UP” µÛχρι÷ Þτου ο
κινητÜρα÷ στηριχτεÝ απÞ την ρÀβδο
ανàψωση÷.

2) Ελευθερñστε τον µοχλÞ υποστÜριξη÷
τη÷ ανàψωση÷.

3) ΠιÛστε τον διακÞπτη ηλεκτρικÜ÷
κλÝση÷ και ανàψωση÷ προ÷ τη θÛση
“DN” (ΚÀτω) για να χαµηλñσετε την
µηχανÜ στην επιθυµητÜ θÛση.

RMU01030

ΑΛΛΕΣ ΣΥΝΘΗΚΕΣ ΓΙΑ

ΘΑΛΑΣΣΙΟ ΤΑΞΙ∆Ι

ΠΛΟΗΓΗΣΗ ΣΕ ΑΛΜΥΡΑ ΝΕΡΑ

Αφοà χρησιµοποιÜσετε την εξωλÛµβια σε
αλµυρÀ νερÀ ξεπλÛνετε τα περÀσµατα του
νεροà ψàξη÷ µε καθαρÞ γλυκÞ νερÞ για να
προλÀβετε ñστε να µην φρÀξουν µε
κατÀλοιπα και επικαθÝσει÷ του αλατιοà.

O

∆ιαβÀστε τι÷ οδηγÝε÷ που αφοροàν το
ξÛπλυµα του συστܵατο÷ ψàξη÷ στο
κεφÀλαιο “ΜΕΤΑΦΟΡΑ ΚΑΙ
ΑΠΟΘΗΚΕΥΣΗ ΤΗΣ ΕΞΩΛΕΜΒΙΑΣ
ΜΗΧΑΝΗΣ”.

PMU00303

PROCEDIMENTO PARA INCLINAR PARA
BAIXO

Modêlo com ajuste do equilíbrio e da
inclinaçao à motor

1) Exerça pressão no interruptor do comando
automático da coluna e da inclinação na
posição “UP” até o motor estar apoiado
pela haste de compensação.

2) Largue a alavanca de sustentação da incli­nação.

3) Exerça pressão no interruptor do comando
automático da coluna e da inclinação na
posição “DOWN” para baixar o motor para
a posição pretendida.

PMU01030

CONDUÇÃO NOUTRAS

CONDIÇÕES

CONDUÇÃO EM ÁGUA SALGADA

Depois de navegar em água salgada, lave os
canais de refrigeração com água doce para
impedir a obstrução com depósitos de sal.

NOTA:

Consulte as instruções de lavagem do sistema
de refrigeração na secção “TRANSPORTE E
ARMAZENAGEM DO MOTOR FORA DE
BORDO”.

3-18

DK

KMU00317

Kapitel 4

VEDLIGEHOLDELSE

SPECIFIKATIONER ............................................4-1

TRANSPORT OG OPBEVARING AF

PÅHÆNGSMOTOR...........................................4-3

Transport af påhængsmotor på trailer........4-3

Opbevaring af påhængsmotor.....................4-4

VEDLIGEHOLDELSE OG JUSTERING.............4-8

Reservedele....................................................4-8

Skema for rengøring og eftersyn.................4-9

Smøring........................................................4-10

Rengøring og justering af tændrør............4-11

Undersøgelse af brændstofsystemet ........4-13

Rengøring af brændstoffilter......................4-14

Justering af tomgangshastighed...............4-15

Udskiftning af motorolie .............................4-16

Undersøgelse af tandrem ...........................4-18

Udskiftning af sikring .................................4-19

Undersøgelse af ledningsføring og stik ....4-20

Lækage i udstødningen...............................4-20

Lækage af vand............................................4-20

Undersøgelse af system for mekanisk

trimning og tiltning......................................4-21

Undersøgelse af propellen .........................4-22

Udskiftning af gearoile................................4-24

Eftersyn og udskiftning af anoder..............4-25

Undersøgelse af batteri ..............................4-26

Undersøgelse af bolte og møtrikker ..........4-29

Motoren udvendigt......................................4-29

Rengøring af kølevandsdyser.....................4-29

Maling af bådens bund ...............................4-30

GR

P

RMU00317

ΚεφÀλαιο 4

ΣΥΝΤΗΡΗΣΗ

ΠΡΟ∆ΙΑΓΡΑΦΕΣ....................................4-1

ΜΕΤΑΦΟΡΑ ΚΑΙ ΑΠΟΘΗΚΕΥΣΗ

ΤΗΣ ΕΞΩΛΕΜΒΙΑΣ ΜΗΧΑΝΗΣ...........4-3

ΜεταφορÀ µε τρÛϊλερ τη÷ εξωλÛµβια÷

µηχανÜ÷ .................................................4-3

ΑποθÜκευση τη÷ εξωλÛµβια÷

µηχανÜ÷ .................................................4-4

ΣΥΝΤΗΡΗΣΗ ΚΑΙ ΡΥΘΜΙΣΗ...............4-8

ΑνταλλακτικÀ ........................................4-8

ΠÝνακα÷ καθαρισµοà και ελÛγχου.........4-9

ΓρασÀρισµα .........................................4-10

ΚαθαρισµÞ÷ και ρàθµιση µπουζÝ..........4-11

Îλεγχο÷ του συστܵατο÷ καυσݵου ....4-13

Îλεγχο÷ του φÝλτρου καυσݵου...........4-14

Ρàθµιση των στροφñν ρελαντÝ ............4-15

ΑλλαγÜ λαδιοà κινητÜρα.....................4-16

Îλεγχο÷ του ιµÀντα χρονισµοà...........4-18

ΑλλαγÜ ασφÀλεια÷ .............................4-19

Îλεγχο÷ τη÷ καλωδÝωση÷ και των

συνδÛσεων............................................4-20

∆ιαρροÜ καυσαερÝων ...........................4-20

∆ιαρροÜ νεροà .....................................4-20

Îλεγχο÷ του συστܵατο÷ ρàθµιση÷ ....4-21

Îλεγχο÷ προπÛλα÷...............................4-22

ΑλλαγÜ του λαδιοà γραναζιñν

(βαλβολÝνη)..........................................4-24

Îλεγχο÷ και αντικατÀσταση τη÷

ανÞδου ..................................................4-25

Îλεγχο÷ τη÷ µπαταρÝα÷ .......................4-26

Îλεγχο÷ µπουλονιñν και

παξιµαδιñν ...........................................4-29

ΕξωτερικÞ του κινητÜρα .....................4-29

Για να καθαρÝσετε τα περÀσµατα του

νεροà ψàξη÷ .........................................4-29

ΒÀψιµο του κÀτω µÛρου÷ του

σκÀφου÷................................................4-30

PMU00317

Capítulo 4

MANUTENÇÃO

ESPECIFICAÇÕES..............................................4-1

TRANSPORTE E ARMAZENAGEM

DO MOTOR FORA DE BORDO.........................4-3

Reboque do motor fora de bordo................4-3

Armazenagem do motor fora de bordo ......4-4

MANUTENÇÃO E REGULAÇÃO......................4-8

Substituição de peças ...................................4-8

Tabela de inspecção e limpeza ....................4-9

Lubrificação..................................................4-10

Limpeza e regulação daas velas de

ignição...........................................................4-11

Verificação do sistema de combustível.....4-13

Inspecção e substituição do filtro de

combustível..................................................4-14

Regulação do ponto morto.........................4-15

Mudança do óleo do motor........................4-16

Verificação da corrente do distribuidor.....4-18

Substituição dos fusíveis............................4-19

Verificação da instalação eléctrica e

dos elementos de ligação...........................4-20

Perda de escape...........................................4-20

Perda de água ..............................................4-20

Verificação do sistema de comando

automático e da inclinação.........................4-21

Verificação da h´lice.....................................4-22

Mudança do óleo da engrenagem.............4-24

Inspecção e substituição do zinco .............4-25

Verificação da bateria .................................4-26

Verificação de parafusos e porcas.............4-29

Exterior do motor ........................................4-29

Limpeza dos canais de refrigeração de

água...............................................................4-29

Revestimento do casco do barco...............4-30

1

2

3

4

4

5

6

KMU00323*

SPECIFIKATIONER

Betegnelse

Model

DIMENSIONER
Totale længde mm

Totale bredde mm
Totale højde L/X mm
Hækbjælke, højde L/X mm
Vægt L/X kg

PRÆSTATIONER
Operationsområde med fuld gas Omdrejn./min.

Maksimal effekt
Tomgangshastighed (Frigear) Omdrejn./min.

MOTOR
Motortype

Slagvolumen cm
Boring ´ Slaglængde mm
Tændingssystem
Tændrør NGK
Elektrodeafstand mm
Kontrolsystem
Startsystem
Ventilspillerum (kold motor) Indsug mm

Udstød mm
Batterikapacitet V-AH
Minimum præstation ved koldstart Amp ved 17,8°C
Minimum reservekapacitet Minutter ved 26,7°C
Vekselstrømsgenerator V-A (W)
Start karbureringssystem

DRIVENDE ENHEDER
Gearpositioner

Gearingsforhold
Trim/Tiltsystem
Propel fabrikat

BRÆNDSTOF OG OLIE
Anbefalt brændstof

Brændstoftank, kapacitet l
Anbefalet motorolie

Olietank, kapaciet

(Ikke-medfølgende oliefilter) l

(Medfølgende oliefilter) l
Anbefalet gearolie
Gear, oliekapacitet cm

SPÆNDINGSMOMENTER
Tændrør N•m (kgf•m)

Propelmøtrik N•m (kgf•m)
Motorolie aftapningsskrue N•m (kgf•m)
Motor oliefilter N•m (kgf•m)

Enhed F80AET

kW ved omdrjn./min.

3

API

SAE

3

DK

817
479

1.582/1.710
536/664
166/169

5.000~6.000
58,8 ved 5.500 omdrejn./min.
800~900

4-takt, DOHC, L4

1.596
79,0 ´ 81,4
C.D.I. system
LFR5A-11
1,1
Fjernbetjening
Elektrisk start
0,17~0,23
0,31~0,37
12-70 (252) ~12-100 (360)
380
124
12-20
Primer startsystem

Frem, Frigear, Bak
2,31 (30/13)
Mekanisk triming og tiltining
K

Almindelig blyfri benzin

4-takters motorolie
SE,SF,SG,SH
10W-30,10W-40

4,5
4,7
Hypoid gearolie (SAE90)
670

25 (2,5)
35 (3,5)
27 (2,7)
18 (1,8)

4-1

DK

F100AET

817
479

1.582/1.710
536/664
166/169

5.000~6.000
73,6 ved 5.500 omdrejn./min.
800~900

4-takt, DOHC, L4

1.596
79,0 ´ 81,4
C.D.I. system
LFR5A-11
1,1
Fjernbetjening
Elektrisk start
0,17~0,23
0,31~0,37
12-70 (252) ~12-100 (360)
380
124
12-20
Primer startsystem

Frem, Frigear, Bak
2,31 (30/13)
Mekanisk triming og tiltining
K

——

Almindelig blyfri benzin

4-takters motorolie
SE,SF,SG,SH
10W-30,10W-40

4,5
4,7
Hypoid gearolie (SAE90)
670

25 (2,5)
35 (3,5)
27 (2,7)
18 (1,8)

4-2

RMU00323*

ΠΡΟ∆ΙΑΓΡΑΦΕΣ

ΘÛµα

ΜοντÛλο

∆ΙΑΣΤΑΣΕΙΣ

ΟλικÞ ΜÜκο÷ χλστ.
ΟλικÞ ΠλÀτο÷ χλστ.
ΟλικÞ Úψο÷ L /X χλστ.
Úψο÷ Πρàµνη÷ L / X χλστ.
ΒÀρο÷ L /X ΚιλÀ

ΕΠΙ∆ΟΣΕΙΣ

ΠεριοχÜ λειτουργÝα÷ µε τÛρµα ανοικτÞ γκÀζι
ΜÛγιστη ισχà÷ kW στι÷ σ.α.λ.
ΣτροφÛ÷ ρελαντÝ (ΝÛκρα) σ.α.λ.

ΚΙΝΗΤΗΡΑΣ

Τàπο÷ κινητÜρα
ΚυλινδρισµÞ÷ κυβ. εκ.
∆ιÀµετρο÷ Χ διαδροµÜ χλστ.
Σàστηµα ανÀφλεξη÷
ΜπουζÝ NGK
∆ιÀκενο µπουζÝ χλστ.
Σàστηµα ελÛγχου
Σàστηµα εκκÝνηση÷
∆ιÀκενο βαλβÝδων (κρàο÷ κινητÜρα÷)

ΕΙΣ. mm

ΕΞ mm
ΧωρητικÞτητα µπαταρÝα÷ V-AH
ΕλÀχιστη απÞδοση κρàα÷ εκκÝνηση÷
ΕλÀχιστη διÀρκεια ρεζÛρβα÷ ΛεπτÀ στου÷ 26,7°C
ΑπÞδοση εναλλακτÜρα V-Amp (W)
Σàστηµα εκκÝνηση÷ του καρµπυρατÛρ

ΜΟΝΑ∆Α ΜΕΤΑ∆ΟΣΗΣ

ΘÛσει÷ του µοχλοà κατεàθυνση÷ (µετÀδοση÷)
ΣχÛσει÷ γραναζιñν
Σàστηµα κλÝση÷/ανàψωση÷
ΜαρκÀρισµα προπÛλα÷

ΚΑΥΣΙΜΟ ΚΑΙ ΛΑ∆Ι

Συνιστñµενο καàσιµο
ΧωρητικÞτητα δοχεÝου καυσݵου ΛÝτρα
Συνιστñµενο λÀδι κινητÜρα

ΧωρητικÞτητα δοχεÝο λαδιοà

(ΧωρÝ÷ το φÝλτρο λαδιοà) ΛÝτρα

(ΣυµπεριλαµβανÞµενου του φÝλτρου του λαδιοà)
Συνιστñµενο λÀδι γραναζιñν (βαλβολÝνη)
ΧωρητικÞτητα λαδιοà γραναζιñν κυβ. εκ.

ΡΟΠΕΣ ΣΥΣΦΙΓΞΗΣ

ΜπουζÝ N•m (kgf•m)
ΠαξιµÀδι προπÛλα÷ N•m (kgf•m)
ΜµπουλÞνι αδειÀσµατο÷ λαδιοà µηχανÜ÷
ΦÝλτρο λαδιοà µηχανÜ÷ N•m (kgf•m)

ΜοντÛλο

σ.α.λ.

Amps στου÷ -17,8°C

API

SAE

ΛÝτρα

N•m (kgf•m)

4-1

GR

F80AET

817
479

1.582/1.710
536/664
166/169

5.000~6.000
58,8 στι÷ 5.500 σ.α.λ.
800~900

4-χρονο÷, DOHC, L4

1.596
79,0 ´ 81,4
Σàστηµα C.D.I.
LFR5A-11
1,1
ΤηλεχειρισµÞ÷
ΗλεκτρικÜ εκκÝνηση

0,17~0,23
0,31~0,37
12-70 (252) ~12-100 (360)
380
124
12-20
Σàστηµα εκκÝνηση÷ τàπου prime

ΕµπρÞ÷-ΝεκρÀ-Ùπισθεν
2,31 (30/13)
ΥδραυλικÜ ρàθµιση κλÝση÷ και ανàψωση
K

ΑπλÜ αµÞλυβδη βενζÝνη

ΛÀδι τετρÀχρονου κινητÜρα
SE,SF,SG,SH
10W-30,10W-40

4,5
4,7
ΛÀδι υποειδñν γραναζιñν για εξωλÛµβιε÷ µηχανÛ÷ (SAE90)
670

18 (1,8)
17 (1,7)
27 (2,7)
18 (1,8)

GR

F100AET

817
479

1.582/1.710
536/664
166/169

5.000~6.000
73,6 στι÷ 5.500 σ.α.λ.
800~900

4-χρονο÷, DOHC, L4

1.596
79,0 ´ 81,4
Σàστηµα C.D.I.
LFR5A-11
1,1
ΤηλεχειρισµÞ÷
ΗλεκτρικÜ εκκÝνηση

0,17~0,23
0,31~0,37
12-70 (252) ~12-100 (360)
380
124
12-20
Σàστηµα εκκÝνηση÷ τàπου prime

ΕµπρÞ÷-ΝεκρÀ-Ùπισθεν
2,31 (30/13)
ΥδραυλικÜ ρàθµιση κλÝση÷ και ανàψωση
K

——

ΑπλÜ αµÞλυβδη βενζÝνη

ΛÀδι τετρÀχρονου κινητÜρα
SE,SF,SG,SH
10W-30,10W-40

4,5
4,7
ΛÀδι υποειδñν γραναζιñν για εξωλÛµβιε÷ µηχανÛ÷ (SAE90)
670

18 (1,8)
17 (1,7)
27 (2,7)
18 (1,8)

4-2

PMU00323*

P

ESPECIFICAÇÕES

Modelo

Elemento

DIMENSÕES
Comprimento total mm

Largura total mm
Altura total L/X mm
Altura do painel de popa L/X mm
Peso L/X kg

RENDIMENTO
Gama operacional em pleno regime

Potência máxima kW/rpm
Baixa rotação (Ponto morto) rpm

MOTOR
Tipo de motor

Cilindrada cm
Diâmetro e curso mm
Sistema de ignição
Vela de ignição NGK
Folga da vela de ignição mm
Sistema de comando
Sistema de arranque
Separação das válvulas (motor frio)

Admissão mm

Escape mm
Potencial da bateria V-AH
Rendimento mínimo do accionamento a frio
Capacidade mínima da reserva minutos a 26,7°C
Potencial do alternador V-Amp
Sistema de carburação do arranque

UNIDADE DE TRANSMISSÃO
Posições das mudanças

Relação de caixa
Sistema de inclinação/compensação
Marca da hélice

COMBUSTÍVEL E ÓLEO
Combustível recomendado

Capacidade do reservatório de combustível

Óleo de motor recomendado

Capacidade do despósito do oléo

(Filtro de óleo excluído) L

(Filtro de óleo incluído) L
Óleo de engrenagem recomendado
Capacidade de óleo de engrenagem

ESFORÇO DE TORÇÃO
Vela de ignição N•m (kgf•m)

Porca da hélice N•m (kgf•m)
Parafuso de escoamento do óleo do motor
Filtro do óleo do motor N•m (kgf•m)

Unidade F80AET

rpm

3

amperes a -17,8°C

L

API

SAE

3

cm

N•m (kgf•m)

4-1

817
479

1.582/1.710
536/664
166/169

5.000~6.000
58,8/5.500
800~900

4-tempos, DOHC, L4

1.596
79,0 ´ 81,4
Sistema CDI
LFR5A-11
1,1
Comando à distância
Arranque eléctrico

0,17~0,23
0,31~0,37
12-70 (252) ~12-100 (360)
380
124
12-20
Sistema de alimentação auxiliar

Marcha avante-ponto morto-marcha à ré
2,31 (30/13)
Inclinação e compensação automática
K

Gasolina normal (combustível) sem chumbo

Óleo para motor a 4 tempos
SE,SF,SG,SH
10W-30,10W-40

4,5
4,7
Óleo para engranagem cónica (SAE90)
670

25 (2,5)
35 (3,5)
27 (2,7)
18 (1,8)

P

F100AET

817
479

1.582/1.710
536/664
166/169

5.000~6.000
73,6/5.500
800~900

4-tempos, DOHC, L4

1.596
79,0 ´ 81,4
Sistema CDI
LFR5A-11
1,1
Comando à distância
Arranque eléctrico

0,17~0,23
0,31~0,37
12-70 (252) ~12-100 (360)
380
124
12-20
Sistema de alimentação auxiliar

Marcha avante-ponto morto-marcha à ré
2,31 (30/13)
Inclinação e compensação automática
K

——

Gasolina normal (combustível) sem chumbo

Óleo para motor a 4 tempos
SE,SF,SG,SH
10W-30,10W-40

4,5
4,7
Óleo para engranagem cónica (SAE90)
670

25 (2,5)
35 (3,5)
27 (2,7)
18 (1,8)

4-2

DK

KMU01369

TRANSPORT OG OPBEVARELSE

AF PÅHÆNGSMOTOREN

`

Lækkende brændstof udgør en potentiel
brandfare. Ved transport og opbevarelse af
påhængsmotoren skal luftventilationsskruen
og brændstofventilen lukkes for at forhindre
brændstoflækage.

KMU00326

TRANSPORT AF PÅHÆNGSMOTOR PÅ
TRAILER

Motoren bør transporteres på trailer, og opbe­vares, i den normale arbejdsstilling. Hvis der er
utilstrækkelig afstand til vejen i denne stilling,
transporteres motoren på trailer i tiltet position,
idet der anvendes en støtteanordning til moto­ren, som f. eks. en tværstang ved hækbjælken.
For yderligere detaljer, kontakt din Yamaha for­handler.

`

8 Gå aldrig under den nederste enhed, når

motoren er tiltet, selv om der anvendes en
stang til understøttelse af motoren. Alvorlige
kvæstelser kan opstå, hvis påhængsmotoren
ved et uheld falder af.

8 VÆR FORSIGTIG ved transport af brænd-

stoftank, enten i en båd eller en bil.
FYLD IKKE brændstofbeholderen til den
maksimale kapacitet.
Benzin vil udvide sig betragteligt ved
opvarmning, og kan opbygge et overtryk i
brændstofbeholderen. Dette kan være årsag
til lækkende brændstof og en potentiel
brandfare.

4-3

GR

P

RMU01369

MΕΤΑΦΟΡΑ ΚΑΙ

ΑΠΟΘΗΚΕΥΣΗ ΤΗΣ

ΕΞΩΛΕMΒΙΑΣ MΗΧΑΝΗΣ

XP

Αν διαρρεàσει καàσιµο µπορεÝ να προκληθεÝ
φωτιÀ. Ùταν µεταφÛρετε και αποθηκεàετε
την εξωλÛµβια µηχανÜ, κλεÝνετε τη βÝδα
εξαερισµοà και το διακÞπτη ροÜ÷ του
καυσݵου για να αποφàγετε τυχÞν διαρροÜ
καυσݵου.

RMU00326

ΜΕΤΑΦΟΡΑ ΜΕ ΤΡΕΙΛΕΡ ΤΗΣ
ΕΞΩΛΕΜΒΙΑΣ ΜΗΧΑΝΗΣ

Η εξωλÛµβια µηχανÜ πρÛπει να
µεταφÛρεται µε τρÛιλερ και να
αποθηκεàεται στην κανονικÜ θÛση
λειτουργÝα÷ τη÷ πÀνω στο σκÀφο÷. Αν
υπÀρχει ανεπαρκÜ÷ απÞσταση µε τον δρÞµο
σε αυτÜ την θÛση, τÞτε η εξωλÛµβια πρÛπει
να µεταφÛρεται µε τρÛιλερ στην ανυψωµÛνη
θÛση χρησιµοποιñντα÷ µια κατÀλληλη
διÀταξη στÜριξη÷ τη÷ µηχανÜ÷ Þπω÷ εÝναι η
µπÀρα στÜριξη÷ στην πρàµνη.
Για περισσÞτερε÷ λεπτοµÛρειε÷,
συµβουλευτεÝτε τον αντιπρÞσωπο τη÷
Yamaha.

XP

8 ΠοτÛ µην πηγαÝνετε κÀτω απÞ το πÞδι τη÷

εξωλÛµβια÷ Þταν αυτÜ εÝναι ανασηκωµÛνη,
ακÞµη κι αν χρησιµοποιεÝται µια µπÀρα
υποστÜριξη÷ τη÷ εξωλÛµβια÷. ΕÝναι δυνατÞν
να προκληθεÝ σοβαρÞ÷ τραυµατισµÞ÷ αν απÞ
ατàχηµα πÛσει η εξωλÛµβια.

8 ΠΡΟΣΕΧΕΤΕ Ι∆ΙΑΙΤΕΡΑ Þταν

µεταφÛρετε δοχεÝα καυσݵου, εÝτε µε το
σκÀφο÷ η µε το αυτοκÝνητο.
ΜΗΝ ΓΕΜΙΖΕΤΕ το δοχεÝο του καυσݵου
µÛχρι να ξεχειλÝσει. Η βενζÝνη
διαστÛλλεται σηµαντικÀ καθñ÷ θερµαÝνεται
και µπορεÝ να δηµιουργÜσει πÝεση στο
εσωτερικÞ του δοχεÝου καυσݵου. ΑυτÜ η
πÝεση µπορεÝ να προκαλÛσει διαρροÜ
καυσݵου και πιθανÜ πρÞκληση φωτιÀ÷.

PMU01369

TRANSPORTE E ARMAZENAGEM

DO MOTOR FORA DE BORDO

H

O derrame de combustível constitui risco de
incêndio. Quando transportar e armazenar o
motor fora de bordo, feche o parafuso do res­piradouro e a torneira do combustível para evi­tar derrames.

PMU00326

REBOQUE DO MOTOR FORA DE BORDO

O motor deve ser rebocado e armazenado na
posição normal de funcionamento. Se, nesta
posição, o espaço de manobra for insuficiente,
reboque o motor na posição inclinada, usando
um dispositivo de sustentação do motor como,
por exemplo, uma barra de suporte do painel
de popa.
Para mais informações, consulte o concessio­nário Yamaha.

H

8 Não pode estar ninguém sob a unidade infe-

rior inclinada, mesmo quando é utilizada
uma barra de sustentação do motor. Se o
motor fora de bordo cair acidentalmente
pode provocar ferimentos graves.

8 PRESTE A MAIOR ATENÇÃO quando trans-

portar o reservatório de combustível por
barco ou por carro.
NÃO encha o depósito de combustível até a
capacidade máxima.
A gasolina sofre forte expansão por efeito do
calor e pode desenvolver pressão no depósi­to de combustível, com o consequente
derrame de combustível e agravamento do
risco de incêndio.

4-3

DK

000898

{}

Anvend ikke tiltstøttehåndtaget/knappen
under transport af båden på trailer. Påhængs­motoren kan ryste løs fra tiltunderstøtningen
og falde ned. Hvis motoren ikke kan transpor­teres på trailer i nedadvendt position, anven­des yderligere anordninger til understøttelse,
for at sikre motoren i opadvendt position.

KMU00331*

OPBEVARING AF PÅHÆNGSMOTOR

Når påhængsmotoren skal opbevares i lang tid
(2 måneder eller mere), er det nødvendigt at
der udføres nogle vigtige procedurer for at
undgå at motoren beskadiges alvorligt.
Det rekommanderes at påhængsmotoren servi­ceres af en autoriseret Yamaha-forhandler før
den stilles på opbevaring. Følgende procedurer
kan dog udføres af ejeren med et minimum af
værktøj.

{}

8 For at modvirke at olie fra sumpen kommer

ind i cylinderen ,skal motoren holdes lodret
når den transporteres og stilles væk.
Hvis det ikke kan undgås at holde motoren
vandret når den transporteres eller stilles
væk, skal den lægges på et blødt underlag
efter at al olie er blevet tappet af.

8 Placer ikke motoren på siden, før kølevandet

er drænet fuldstændigt fra motoren, ellers
kan der komme vand ind i cylinderen gen­nem udstødningsåbningen og forårsage pro­blemer.

8 Opbevar motoren på et tørt sted med god

ventilation, ikke i direkte sollys.

4-4