В данном руководстве по ремонту содержатся
технические данные, описания, инструкции по
обслуживанию и ремонту стандартных моделей
изделий Volvo Penta. Перечень данных изделий
приведен в разделе Спецификации.
Обозначение изделия, серийный номер и
спецификация указаны на декали и табличке
двигателя. Эти данные следует сообщать при
любых запросах по изделию.
Данное руководство по ремонту в первую очередь
предназначено для сервисных центров Volvo
Penta и работающих в них квалифицированных
специалистов. Это означает, что для
использования руководства по ремонту
специалисты должны обладать базовыми
знаниями по данному изделию и навыками
выполнения работ с механическим и
электрическим оборудованием в соответствии со
стандартами.
Компания Volvo Penta постоянно совершенствует
свою продукцию и оставляет за собой право на
внесение изменений. Вся информация в данном
руководстве основывается на данных об изделии,
доступных во время его составления и подготовки
к печати. Информация о новых методах
выполнения работ и существенных изменениях
изделия, внесенных после выпуска руководства,
доводится в виде сервисных бюллетеней.
Сертифицированные двигатели
При обслуживании и ремонте двигателей,
сертифицированных по выбросам вредных
веществ, необходимо учитывать следующее.
Сертификация означает, что этот тип двигателя
был проверен и утвержден соответствующим
органом. Изготовитель двигателя гарантирует,
что все выпущенные двигатели одного типа
аналогичны сертифицированному двигателю.
В связи с этим к проведению работ по
обслуживанию и ремонту предъявляются особые
требования, в частности следующие:
•Необходимо соблюдать интервалы
обслуживания, рекомендованные
компанией Volvo Penta.
•Необходимо применять только те запасные
части, которые одобрены компанией Volvo
Penta.
•Обслуживание инжекционных насосов и
регулировка насосов и форсунок
обязательно должно выполняться в
уполномоченном сервисном центре
компании Volvo Penta.
•Запрещается изменять или
модифицировать двигатель, за
исключением аксессуаров и наборов
инструментов по техобслуживанию,
одобренных компанией Volvo Penta для
данного двигателя.
Запасные части
Для запасных частей электрических и топливных
систем предусмотрены различные национальные
стандарты обеспечения безопасности.
Оригинальные запасные части Volvo Penta
удовлетворяют требованиям этих стандартов. На
любые повреждения, вызванные применением
запасных частей, не ободренных компанией Volvo
Penta, гарантия не распространяется.
•Запрещается вносить изменения в системы
выхлопной трубы и впускного воздуховода
двигателя.
•Лицам, не имеющим соответствующих
полномочий, запрещается вскрывать
установленные на двигателе пломбы (если
они есть).
Необходимо соблюдать общие указания,
приведенные в руководстве по эксплуатации в
части управления, обслуживания и ремонта.
ВАЖНОЕ ПРИМЕЧАНИЕ.
Несоблюдение или неправильное выполнение
инструкций по уходу и обслуживанию, а также
использование запасных частей, не одобренных
компанией Volvo Penta, означает, что компания
AB Volvo Penta не гарантирует соответствие
двигателя сертифицированной модели.
Компания Volvo Penta не несет ответственность
за убытки и ущерб в результате несоблюдения
вышеуказанных требований.
Описанные в руководстве методы работы
основываются на технологии ремонта в
сервисном центре, где изделие крепится в
зажимном приспособлении. Работы по
обслуживанию и ремонту зачастую выполняются
на месте, такими же методами, как и в сервисном
центре, если не указано иное.
Ниже показаны предупреждающие знаки,
используемые в данном руководстве по ремонту.
Их значение см. в разделе Информация побезопасности.
ОПАСНО!
ОСТОРОЖНО!
ВНИМАНИЕ!
ВАЖНОЕ ПРИМЕЧАНИЕ:, ПРИМЕЧАНИЕ:
Данные предупреждающие знаки ни в коем
случае не являются исчерпывающими, поскольку
невозможно предвидеть все, что связано с
выполнением работ по ремонту в различных
обстоятельствах. В руководстве уделяется
внимание рискам, связанным с неправильным
выполнением работ в хорошо оснащенном
сервисном центре с применением испытанных
методов и инструментов.
Кроме того, при работе с топливными,
гидравлическими, смазочными системами,
турбокомпрессорами, впускными системами,
подшипниками и уплотнениями крайне важно не
допускать попадания в них грязи и посторонних
частиц, иначе будут возникать неисправности и
придется сокращать интервалы технического
обслуживания.
Наша взаимная ответственность
Каждое изделие состоит из большого числа
взаимосвязанных систем, узлов и деталей.
Отклонения от технических условий могут
критически повлиять на окружающую среду.
Поэтому крайне важно соблюдать указанные
допуски на износ, правильно регулировать
системы и применять только оригинальные
запасные части Volvo Penta. Необходимо также
соблюдать интервалы графика по уходу и
техническому обслуживанию.
Для работы с некоторыми системами (например,
с топливной) требуются специальные знания и
опыт, а также контрольно-измерительное
оборудование. Некоторые узлы по ряду причин,
включая экологические, опломбированы
заводом-изготовителем. Проведение работ с
опломбированными гарантийными узлами без
соответствующего разрешения запрещается.
В данном руководстве по ремонту описываются
операции, выполняемые с помощью
специальных инструментов Volvo Penta.
Специальные инструменты Volvo Penta
обеспечивают самые безопасные и
рациональные методы работ. Поэтому во
избежание травм, повреждения оборудования и
неисправностей необходимо использовать
рекомендуемые инструменты и методы работы.
В некоторых случаях для инструментов и
химических веществ, указанных в данном
руководстве, могут быть предусмотрены особые
правила техники безопасности и инструкции для
пользователей. Эти правила подлежат
обязательному соблюдению, так как в
руководстве по ремонту отсутствуют
соответствующие специальные инструкции.
Большинства опасных ситуаций, возникающих
при работе, можно избежать, соблюдая основные
рекомендации, приведенные в этом руководстве,
и пользуясь здравым смыслом. Многие риски,
связанные с травмами и неисправностями, можно
исключить, соблюдая чистоту рабочего места и
изделия.
Следует помнить, что большинство химических
реагентов при неправильном использовании
могут нанести вред окружающей среде. Для
очистки узлов и деталей компания Volvo Penta
рекомендует использовать биологически
разлагаемые обезжириватели, если только в
руководстве по ремонту не указано иное. При
работе вне помещений следует соблюдать
особую осторожность, чтобы масла и прочие
загрязняющие вещества не причиняли вред
окружающей среде.
Момент затяжки
Моменты затяжки для критически важных
крепежных деталей, которые следует затягивать
с применением динамометрического ключа,
указаны в данном руководстве по ремонту, в
главе Значение усилия затягивания и в
описаниях отдельных работ, приведенных в
руководстве. Все моменты затяжки указываются
для чистых резьб, головок болтов и контактных
поверхностей. Указанные величины моментов
приводятся для слегка смазанной или сухой
резьбы. Если для крепежных деталей требуется
применение смазки, фиксатора резьбы или
герметика, тип необходимого состава
указывается в описании технологической
операции.
При указании момента / угла затяжки крепежная
деталь затягивается определенным моментом,
после чего выполняется дополнительная затяжка
на определенный угол.
Пример: при затяжке на 90° элемент крепежа
поворачивается на дополнительные 1/4 оборота
за один раз, после того как он был затянут
определенным моментом.
Стопорные гайки
Снятые стопорные гайки нельзя использовать
повторно. Их необходимо заменять новыми,
поскольку стопорные свойства при повторном
использовании ухудшаются или полностью
теряются.
При использовании стопорных гаек с
пластмассовыми вставками указанные моменты
затяжки необходимо уменьшать, если такая гайка
имеет ту же высоту, что и стандартная
цельнометаллическая шестигранная гайка.
Уменьшайте момент на 25% для болтов
диаметром 8 мм и больше.
В случаях использования стопорных гаек с
пластмассовыми вставками большой высоты (у
которых металлическая часть резьбы имеет ту же
высоту, что и стандартная шестигранная гайка)
следует соблюдать указанный момент затяжки.
Классы прочности
Гайки и болты делятся по прочности на классы.
Класс прочности указывается маркировкой на
головке болта. Чем выше число на маркировке,
тем выше прочность материала. Например, болт
с маркировкой 10-9 прочнее болта с маркировкой
8-8.
По этой причине, важно снятые болтовые
соединения устанавливать на свои прежние
места при обратной сборке. При замене болтов
консультируйтесь с соответствующим
каталогом запасных частей, чтобы
использовать правильные болты.
Уплотнительные составы и т.п.
Для правильного проведения работ по
техническому обслуживанию очень важно
обеспечить применение нужного типа герметика
и фиксатора резьбы жидкости в соединениях, в
которых это требуется.
В каждом разделе руководства перечисляются
герметики, используемые при изготовлении
изделия. Те же герметики или герметики с
эквивалентными свойствами необходимо
применять при проведении технического
обслуживания.
Механик должен иметь общие навыки по
обращению с уплотнительными составами и
должен уметь оценивать состояние нанесенных
герметиков.
Убедитесь в том, что сопрягаемые поверхности
сухие и что на них отсутствуют масло, смазка,
краска и антикоррозийные средства, перед тем
как нанести герметик или фиксатор резьбы.
Всегда соблюдайте инструкции изготовителя,
касающиеся температур при нанесении
герметика, времени застывания и других
подобных сведений.
Используются два основных типа герметиков:
Составы RTV (вулканизация при комнатной
температуре).
Применяются чаще всего с прокладками,
например соединения с уплотнительными
прокладками, или же наносятся на прокладки
кистью. Герметики RTV видны после снятия
детали. Старый герметик RTV необходимо
полностью удалить перед нанесением нового
слоя герметика. Пользуйтесь для этого
денатурированным спиртом.
Анаэробные составы.
Такие герметики схватываются при отсутствии
воздуха. Такие составы применяются в тех
случаях, когда две твердых детали, например,
две литых детали, соединяются вместе без
прокладки. Обычно применяются для фиксации и
уплотнения заглушек, резьбы шпилек, кранов,
мониторов давления масла и т.п.
Затвердевшие анаэробные составы прозрачны, и
по этой причине в них добавляют краситель,
чтобы сделать их видимыми. Затвердевшие
анаэробные составы очень устойчивы к
растворителям, и старый состав невозможно
удалить. При сборке очень важно сначала
обезжирить и начисто протереть детали перед
тем, как наносить новый герметик согласно
инструкции.
Требования техники безопасности при
работе с фторуглеродными
пластиками
Фторуглеродный пластик — обычный материал
для изготовления уплотнительных колец для
валов, уплотнительных прокладок и т. д.
При воздействии высоких температур (300 °C/
572 °F) на фторуглеродный пластик может
выделяться фтористоводородная кислота. Она
очень едкая. Попадание ее на кожу может вызвать
тяжелые химические ожоги. Попадание этой
кислоты в глаза приводит к появлению химических
ожогов. Вдыхание паров кислоты вызывает
необратимые повреждения легких.
ОСТОРОЖНО!
Не разрезайте уплотнения при помощи паяльной
лампы, газового резака и т.п., не сжигайте их
неконтролируемым способом. Риск образования
ядовитых газов.
ОСТОРОЖНО!
Обязательно пользуйтесь хлоропреновыми
резиновыми перчатками (для химической защиты)
и очками. Обращайтесь со снятым уплотнением
как с едкой кислотой. Любые остатки, включая
золу, могут быть очень едкими. Запрещается
использовать сжатый воздух для очистки.
Положите остатки в пластиковый контейнер,
герметично закройте его и нанесите надпись с
предупреждением. Перед тем, как снять перчатки,
вымойте их под струей воды.
Следующие уплотнения, вероятнее всего,
изготовлены из фторуглеродных пластиков:
На многих иллюстрациях показаны компоненты,
которые прикреплены болтами или другими
крепежными деталями к элементам двигателя или
редуктора (светло-серый цвет).
00-0 Общая информация
Иллюстрации
1 Выделенные компоненты
(синий)
2 Крепежная деталь
(красный)
3 Узел
(светло-серый)
4 Фон
(белый)
5 Специальные инструменты
(желтый)
6 Уплотнения
(зеленый)
(начиная с 06/2018)
P0022106
Другие типы обозначений, используемых на
иллюстрациях, подразделяются на
следующие категории:
При заказе техобслуживания и запчастей всегда указывайте идентификационный номер двигателя и
трансмиссии.
Идентификационные номера сгруппированы на информационной наклейке, расположенной на блоке
управления двигателя (EMS). Обозначение изделия, серийный номер и номер изделия также выбиты на
табличке двигателя.
Двигатель
Обозначение изделия (1*)
Номер изделия (2*)
Серийный номер (3*)
* Номера, указанные в позициях,
соответствуют идентификационным
номерам на информационной наклейке и
на заводской табличке.
Допускается повторно использовать болты
крепления следующих компонентов:
Крышки коренных подшипников, один раз
Головка блока цилиндров, три раза
Крышки больших головок шатуна, три раза
P0029231
Нанесите метки на болты керном, как показано на
рисунке.
Высота, плоскость верхнего блока - центр коленвала,
мин. (A)302 ± 0,05 мм
Высота, плоскость нижнего блока - центр коленвала,
мин. (В)80 ± 0,05 мм
(1)
P0029850
Головка цилиндра
ТипЧугун
Высота, мин.103,8 мм
Макс. отклонение от плоскостности (базовая плоскость) 0,06 мм
Болты головки цилиндра
Число на головку цилиндров
D410
D614
Размер резьбыM17 × 1,5
Длина184,5 мм
1. Блок цилиндров (перестановка) и поршневые кольца
подлежат замене в случае износа хонингованной
структуры или чрезмерно повышенного потребления
смазочного масла.
Зазор между поршневым кольцом и канавкой в поршней (осевой зазор)
Верхнее компрессионное кольцоНе измеряется
Второе компрессионное кольцо0,07-0,11 мм
Маслосъемное кольцо0,03-0,07 мм
P0029852
Поршневые кольца следует заменять в случае, если
зазор (G) на верхнем компрессионном кольце при
замере под нижней мертвой точкой достигает или
превышает
L = 145 мм, достигается/превышает0,4 мм
Седло клапана должно быть отшлифовано так, чтобы
расстояние между тарелкой клапана (с замером в
центральной точке, новый клапан) и блоком цилиндров
составляло:1,5 мм
Давление наддува (во впускном коллекторе), нагрузка 100%, полностью открытая дроссельная заслонка,
температура воздуха 20-25°C, нормальное атмосферное давление
Мак. об/мин ± 100 об/минДавление наддува при нормальном
В данном руководстве по ремонту содержатся
технические характеристики, описания,
инструкции к изделиям или чертежи изделий Volvo
Penta. Убедитесь в том, что руководство
соответствует изделию.
Перед проведением работ по обслуживанию и ремонту внимательно прочитайте приведенную ниже
информацию по технике безопасности, а также разделы Об этом руководстве по ремонту и
Инструкции по ремонту.
В руководстве по ремонту и на изделии этот символ используется, чтобы обратить внимание на
информацию по технике безопасности. Всегда читайте эту информацию очень внимательно.
Текст с информацией по технике безопасности в Руководстве имеет следующий приоритетный
порядок:
ОПАСНО!
Обозначает опасную ситуацию, которая, если не принять соответствующих мер, приводит к гибели или
тяжелой травме.
ОСТОРОЖНО!
Обозначает опасную ситуацию, которая, если не принять мер, может привести к смерти или серьёзной
травме.
ВНИМАНИЕ!
Обозначает опасную ситуацию, которая, если не принять мер, может привести к лёгкой или небольшой
травме.
ВАЖНОЕ ПРИМЕЧАНИЕ!
Используется для привлечения внимания к тому, что может привести к незначительным повреждениям
и неисправностям изделия либо к повреждению имущества.
ПРИМЕЧАНИЕ! Используется для привлечения внимания к важным сведениям, касающимся проведения
работ или эксплуатации.
Этот знак используется для некоторых операций и обозначает следующее:
Перед выполнением этой операции необходимо пройти теоретическое и практическое обучение под
руководством инструктора.Дополнительную информацию можно получить в местной организации,
которая занимается обучением.
Перед началом работы отключите
электропитание двигателя с помощью
главных выключателей и заблокируйте их.
Установите предупреждающие таблички на
главные выключатели.
Все работы по ремонту, как правило,
выполняются при выключенном двигателе.
Однако для некоторых работ, таких как
регулировки, требуется, чтобы двигатель
работал. Нахождение рядом с работающим
двигателем представляет опасность.
Помните, что болтающаяся одежда,
длинные волосы могут попасть во
вращающиеся детали и вызвать серьезную
травму.
Не отворачивайте крышку заливной
горловины системы охлаждения при
горячем двигателе. Пар или горячая
охлаждающая жидкость может
выплеснуться наружу, и давление в системе
снизится. Если требуется открыть крышку
или кран либо снять пробку или шланг
системы охлаждения на горячем двигателе,
то открывать крышку заливного патрубка
системы охлаждения следует медленно,
чтобы постепенно сбросить давление в
системе.
Горячее масло может вызвать ожоги. Не
допускайте попадания горячего масла на
кожу. Перед началом выполнения любых
работ убедитесь, что в системе смазки
отсутствует давление. Никогда не
запускайте двигатель и не позволяйте ему
работать, если не установлена крышка
маслоналивного патрубка. Горячее масло
под давлением может выплеснуться наружу.
Берегитесь горячих деталей (выхлопных
труб, турбокомпрессора, трубопроводов
наддувочного воздуха, предпусковых
подогревателей и т. п.), а также горячих
жидкостей в трубах и шлангах, когда
двигатель работает или был недавно
остановлен.
При работе рядом с работающим
двигателем неосторожное движение или
упавший инструмент могут вызвать травму.
Следите за тем, чтобы все
предупреждающие и информационные
наклейки на двигателе были всегда хорошо
видны. Если наклейка повреждена или
закрашена, ее следует заменить.
Никогда не запускайте двигатель без
установленного воздушного фильтра.
Вращение турбины турбокомпрессора
может стать причиной тяжелых травм.
Посторонние предметы, попадающие во
входные воздуховоды, могут вызвать
механическое повреждение. Установите все
защитные кожухи до запуска двигателя.
Запускайте двигатель только при наличии
достаточной вентиляции. При работе
двигателя в ограниченном пространстве
выхлопные и картерные газы должны
отводиться из машинного отделения или
рабочей зоны.
Избегайте попадания масла на кожу.
Длительное или регулярное воздействие
масла может вызывать сухость кожи. Это
может повлечь за собой раздражение,
экзему и прочие кожные заболевания.
Отработанное масло более опасно для
здоровья, чем свежее масло. Надевайте
защитные перчатки и не пользуйтесь
пропитанной маслом одеждой и ветошью.
Регулярно мойте руки, особенно перед
приемом пищи. Используйте защитные
кремы для защиты от высыхания кожи и для
облегчения очистки кожи от грязи.
Перед тем как приступить к работе
с электрической системой, заглушите
двигатель и выключите электропитание с
помощью главных выключателей.
Большинство продуктов нефтехимии
(моторные и трансмиссионные масла,
гликоль, бензин, дизельное топливо) и
химических составов, применяемых при
обслуживании и ремонте (обезжиривающие
средства, лакокрасочные материалы,
растворители и т. д.), вредны для здоровья.
Внимательно читайте инструкции на
упаковках продуктов! Всегда соблюдайте
инструкции по технике безопасности для
изделия, такие как использование защитной
маски, очков, перчаток и т. д. Убедитесь, что
другие сотрудники не будут подвергаться
воздействию опасных для здоровья
веществ. Обеспечьте хорошую вентиляцию.
Обращайтесь с использованными
химическими веществами или их остатками
в соответствии с инструкциями.
Любые регулировки соединений должны
выполняться только при выключенном
двигателе.
Всегда пользуйтесь защитными очками,
если имеется опасность попадания в глаза
осколков, искр или брызг кислоты или других
химикатов. Глаза являются очень
чувствительным органом: травмы могут
стать причиной слепоты.
При запуске двигателя не пользуйтесь газом
для облегчения запуска и прочими
аналогичными вспомогательными
средствами. Это может стать причиной
взрыва во впускном коллекторе. Опасность
получения травмы.
Все виды топлива и многие химикаты
являются горючими веществами. Никогда не
допускайте наличия открытого пламени или
электрических искр рядом с ними. Бензин,
некоторые растворители и водород из
аккумуляторов являются чрезвычайно
горючими веществами, образующими
взрывоопасные смеси с воздухом. Некурить! Убедитесь в том, что рабочее место
хорошо вентилируется, примите
необходимые меры предосторожности
перед сваркой или шлифовкой. На рабочем
месте под рукой всегда должны быть
огнетушители.
Не запускайте двигатель, если не
установлена крышка клапанной коробки.
Это может привести к травме.
Перед началом работы с системой
охлаждения следует выключить двигатель.
Для судовых двигателей: Перед началом
работы с системой охлаждения закройте
кран системы охлаждения / входной кран
охлаждающей воды.
Убедитесь, что пропитанная маслом или
топливом ветошь и использованные
топливные и масляные фильтры хранятся в
безопасных условиях. При некоторых
условиях пропитанная маслом ветошь
может самовозгораться. Использованные
топливные и масляные фильтры относятся
к отходам, опасным для окружающей среды,
поэтому должны утилизироваться на
соответствующих предприятиях по
переработке отходов, также как и
отработанное масло, загрязненное топливо,
остатки лакокрасочных материалов,
растворители, обезжириватели и т. д.
Работая рядом с аккумуляторными
батареями, избегайте применения
открытого огня и источников электрических
искр. Никогда не курите рядом с батареями.
При зарядке они выделяют газообразный
водород, который образует опасную смесь с
воздухом. Эта газовая смесь легко
воспламеняется и очень взрывоопасна.
Достаточно искры, которая может
возникнуть при неправильном
подсоединении аккумуляторной батареи,
чтобы она взорвалась и вызвала серьезный
ущерб.
Не прикасайтесь к соединениям при
попытках запуска. Опасность возникновения
искр! Не наклоняйтесь над
аккумуляторными батареями.
При снятии тяжелых компонентов никогда не
работайте в одиночку, даже при
использовании подъемного оборудования,
такого как фиксируемые блоки. Обычно при
подъеме тяжестей с помощью подъемника
требуется двое: один на управлении
подъемным устройством, а другой на
страховке компонентов от столкновения с
другими объектами при подъеме.
При установке аккумуляторных батарей
соблюдайте полярность, т.е. соответствие
положительных (+) и отрицательных (−)
выводов. Несоблюдение полярности может
привести к серьезным повреждениям
электрооборудования. Сверяйтесь с
электросхемами.
Во время зарядки или при работе с
батареями всегда надевайте защитные
очки. В состав электролита аккумуляторных
батарей входит очень едкая серная кислота.
Если электролит попал на кожу,
незамедлительно смойте его большим
количеством воды и мылом. При попадании
кислоты аккумулятора в глаза, промойте
глаза сначала обильным количеством воды,
а затем обратитесь к доктору.
Для подъема двигателя используйте
подъемные проушины. Перед подъемом
всегда проверяйте рабочее состояние
подъемного оборудования и его
способность поднять вес двигателя (вес
двигателя, включая реверсивную зубчатую
передачу и любого установленного на нем
внешнего оборудования). Двигатель
необходимо поднимать правильно
отрегулированным подъемным устройством
(подъемной стрелой) с тем, чтобы улучшить
управляемость и избежать повреждения
компонентов, закрепленных на верхней
части двигателя. Все цепи и тросы должны
быть параллельны друг другу и
располагаться под прямым углом к
двигателю. Если двигатель имеет
дополнительное оборудование,
смещающее его центр тяжести, могут
потребоваться специальные подъемные
устройства для обеспечения равновесия
и безопасного обращения с двигателем.
Никогда не выполняйте работы на
двигателе, подвешенном только на
подъемном оборудовании.
Узлы электрической и топливной систем для
изделий Volvo Penta проектируются и
изготавливаются так, чтобы риск
возникновения пожара и взрыва был
минимальным. Запрещается эксплуатация
двигателя в зонах, где присутствуют
взрывоопасные вещества или газы.
Используйте только топливо и смазочные
масла, рекомендованные компанией Volvo
Penta. Соответствующую информацию по
конкретному двигателю читайте в
Руководстве оператора. Использование
топлива более низкого качества может стать
причиной повреждения двигателя, насоса
высокого давления и форсунок. В дизельных
двигателях это может вызывать заедание
тяги управления топливного насоса и заброс
оборотов двигателя, создавая тем самым
опасность травмы и повреждения
двигателя. Применение топлива и масел
более низкого качества приводит к росту
расходов на эксплуатацию, обслуживание и
ремонт.
Соблюдайте крайнюю осторожность при
поиске утечек топлива и испытании
форсунок. Используйте защитные очки!
Струя из топливной форсунки выходит под
высоким давлением и обладает высокой
проникающей способностью. Топливо
может проникнуть глубоко в ткани тела, что
станет причиной тяжелой травмы. Также это
может вызывать заражение крови (сепсис).
Для очистки двигателя запрещается
использовать моющий аппарат высокого
давления.
При мойке под высоким давлением
компонентов, которые не относятся к
данному двигателю, обращайте внимание
на следующее: Никогда не направляйте
струю на уплотнения, резиновые шланги или
электрические компоненты.
Категорически запрещается сгибать или
распрямлять топливопроводы. Это может
вызвать появление трещин. Поврежденные
трубки необходимо заменять.
Во время капитального ремонта двигателя
при необходимости выполните проверку
утечек и функций системы.
Для выполнения работ на двигателе используются
следующие специальные инструменты. Эти
инструменты можно заказать в компании AB Volvo
Penta, указав их номер по каталогу.
Выполняйте нижеследующие рекомендации во
избежание повреждения блока управления
двигателем и других электрических
компонентов.
ВАЖНО!
При присоединении или отсоединении контактного
устройства блока управления двигателем система
должна быть отключена от электропитания
(отключение тока с помощью главного
выключателя), а ключ(и) зажигания должны быть в
положении «0».
● Не отключайте ток главным выключателем во
время работы двигателя.
● Никогда не отсоединяйте кабель батареи при
работающем двигателе.
● Выключите главные выключатели или
отсоедините кабели аккумулятора во время
быстрой зарядки батарей.
● ПРИМЕЧАНИЕ! Во время нормальной
подзарядки выключать главные выключатели
нет обязательно.
● Для помощи в запуске могут использоваться
только аккумуляторные батареи.
Вспомогательное пусковое устройство может
производить очень высокое напряжение и
повредить блок управления и другую
электронику.
● При обращении с вынутым из датчика
соединителем будьте очень осторожны, чтобы
на клеммы кабельного жгута не попало масло,
вода или грязь.
Электрическая сварка
1 ПРИМЕЧАНИЕ! Отключить питание главным
рубильником.
ВАЖНО!
При присоединении или отсоединении
контактного устройства блока управления
двигателем система должна быть отключена
от электропитания, а ключ зажигания –
находиться в положении «0».
2 Перед началом сварки снять болты (1) и
отсоединить разъемы от блока управления
двигателя. Повернуть лапку фиксатора вниз,
одновременно вытягивая контактное
устройство.
3 Отсоедините все разъемы генератора.
Устанавливайте зажим заземления
сварочного аппарата на свариваемый
компонент или как можно ближе к месту
сварки. Никогда не присоединяйте зажим к
двигателю или так, чтобы ток мог пройти через
подшипник.
По завершении сварки отсоединенные
компоненты (кабели генератора и
аккумуляторных батарей и т.д.) необходимо
подсоединить в правильной
последовательности. Кабели батареи
подключают всегда в последнюю очередь.
21-0 Двигатель в сборе, общая информация
21-0 Двигатель в сборе, общая информация
Испытание давлением
ВАЖНО!
При работе с топливной системой необходимо
соблюдать особую чистоту.
Перед разборкой тщательно очистите
поверхности.
ВАЖНО!
Вставьте заглушки в открытые отверстия
соединений.
ВНИМАНИЕ!
В топливной системе может присутствовать
давление.
При выполнении работ с топливной системой
соблюдайте осторожность при ослаблении
первого соединения.
Инструменты:
885505 Адаптер
9988539 Компрессометр
Демонтируйте нагнетательную трубку, см.
•
раздел Нагнетательный трубопровод,замена, стр. 162.
Снимите форсунки, см. разделФорсунка,
•
замена, стр. 155.
1 Ослабьте крепление кронштейна с
преобразователем постоянного тока и
сместите его в сторону.
9989876 Индикатор часового типа
9992479 Держатель для индикатора часового типа
9999683 Циферблатный индикатор (короткий щуп)
9999696 Магнитный штатив
1 Выполните проверку с использованием
комплекта плоских щупов и поверочной
линейки.
Если значение неплоскостности превышает
0,03 мм на 100 мм длины (L) или 0,06 мм на
протяжении всей измеряемой длины, головка
блока цилиндров подлежит замене.
P0029375
P0029373
2 Направляющие втулки клапанов, проверка
Приподнимите клапан примерно на 6 мм над
седлом.
Макс. допустимый люфт составляет: