VDS Euro24M1 User Manual

ELETTRONIC DIVISION

IMANUALE D’ISTRUZIONE

EISTRUCCIONES DE USO

GB INSTRUCTION MANUAL

FMODE D’EMPLOI

PINSTRUÇÕES DE USO

Apparecchiatura di comando 1 Motore 24Vdc Cuadro electronico para uno motores 24Vdc Elettronic control panel for one 24Vdc motor Dispositif de commande 1 moteur 24Vdc Central de controle de 1 motor 240Vdc

EURO24M1 v C 201110

[code E103]

ATTENZIONE!! Prima di effettuare l’installazione, leggere attentamente questo manuale. La VDS declina ogni responsabilità in caso di non osservanza delle normative vigenti.

¡ATTENCIÓN!! Antes de efectuar la instalacion, lea attentamente el presente manual. La Empresa VDS no asumirà responsabilidad alguna en caso de inobservancia de las normas vigentes en el pais donde se lleva a cabo la installacion WARNING!! Before installing, thoroughly read this manual that is an integral part of this Kit. VDS declines any responsabilità in the event curret stadards in the country of installation are not comlplied with.

ATTENTION!! Avant d’effectuer l’installation, lire attentivement le présent manuel qui fait partie intégrante de cet emballage. La société VDS décline toute responsabilità en cas de non respect des normes en viguer.

ATENÇÃO!! Antes de instalar, leia este manual. VDS isenta de qualquer responsabilidade pelo não cumprimento com os regulamentos.

ISTRUZIONI D’USO

CARATTERISTICHE TECNICHE

26 25 24 23

I							EURO24M1 V C 201110
																			Esempio cablaggio selettore
																		21 22							19			18
										T1	T2					28
																27
																		CONTATTO											CONTATTO
																													NC
																			NO
															L1
								L2
										SELEZIONE
										OPZIONI 1-8
									P2				P1
																						start					stop
												P3						Esempio cablaggio fotocellula
																									23 24 ~
									L3	L4 L5		L6	L7
												P4								13		12
1	2 3 4 5		6	7	8	9	10 11 12 13			14 15	16 17 18 19 20			21 22

Alimentazione Potenza motore

Uscita alimentazione accessori Tempo chiusura automatica Tempo di manovra

Tempo luce di cortesia Qtà di codici memorizzabili Gestione trasmettitori Frequenza

Temperatura di lavoro Sensibilità Omologazione

LETTURA DEI LED

L1 Led RADIO

L2 Led PROG. TEMPI

L3 Led FOTOCELLULA

L4 Led F.C. APERTURA

L5 Led F.C. CHIUSURA

L4+L5 Led STOP

L6 Led PEDONALE

L7 Led START

24V DC

60 W 2.5 A

24V AC 150mA

5 a 120 sec

3 a 120 sec

180 sec

254 codici Fisso\Roll-code 433.92 / 868 Mhz 0 a 70°C Migliore –100dBm

Conf ETS 300-220/ETS 300-683

Acceso quando si accede in memoria radio

Acceso lampeggiante in programmazione

Acceso quando le foto. sono allineate

Acceso quando il finecorsa è in N.C.

Acceso quando il finecorsa è in N.C.

Entrambi accesi quando lo stop e in N.C.

Acceso quando si da un impulso pedonale

Acceso quando si dà un impulso

+ - NC

COM + -

TEST

RX

TX

Morsetti

Tip.

Descrizione

PULSANTI P3 , P4

1 - 2

24 Vdc

Ingresso MOTORE

In fase di programmazione i tasti P3/CLOSE e P4/OPEN

3 - 4 - 5

Ingresso ENCODER (3 negativo, 4 segnale, 5 positivo)

PULSANTE P1

funzionano ad “uomo presente”: al rilascio del pulsante si

Tasto RADIO PROG per la memorizzazione

interrompe la marcia.

In condizioni normali il tasto P3 funge da impulso di chiu-

6 - 7

NO

Ingresso LAMPEGGIANTE (Contatto puro a tensione libera max 230V)

dei trasmettitori.

sura e il tasto P4 da impulso di apertura, in questo caso

PULSANTE P2

8 - 9

NO

Ingresso LUCE DI CORTESIA (Contatto puro a tensione libera max 230V)

l’automazione effettuerà completamente la manovra desi-

Tasto PROG TIME per la memorizzazione

derata.

10

- 11com

24Vdc

Alimentazione fotocellule + accessori 24VDC 250mA

della corsa.

13

- 12com

NC

Contatto FOTOCELLULA CHIUSURA (Se non si usa inserire ponticello)

14

- 12com

NC

Contatto COSTA/FOTOCELLULA.APERTURA (Se non si usa inserire ponticello)

TRIMMER T1

15

- 17com

NC

Contatto FINECORSA APERTURA

Il Trimmer Power regola la coppia e la sensibilità in manovra.

TRIMMER T2

16

- 17com

NC

Contatto FINECORSA CHIUSURA

Il Trimmer Power Slow regola la coppia e la sensibilità in fase di rallentamento

19

- 18com

NC

Contatto STOP (Se non si usa inserire ponticello)

-

+

20

- 21com

NO

Contatto PEDONALE

La coppia aumenta ruotando il trimmer in senso orario

22

- 21com

NO

Contatto di START (Impulso alternativo APRE/STOP/CHIUDE/STOP)

GESTIONE BATTERIA TAMPONE

23

- 24

24V ~

Alimentazione centrale 24Vac

La gestione della batteria tampone avviene mediante i morsetti 25 - 26, la centrale gestisce una tensione

25

- 26

24Vdc

Ingresso batteria tampone (25 positivo, 26 negativo)

di 24Vdc MAX 7Ah, collocare una batteria da 24Vdc o 2 batterie da 12Vdc cablate in serie.

In mancanza di alimentazione la centrale si servirà automaticamente della batteria, permettendo l’ utilizzo

27

- 28

Ingresso ANTENNA (27 calza / 28 segnale)

in emergenza.

FUNZIONAMENTO ENCODER

L’ingresso encoder viene settato tramite l’OPZIONE 8,

VARIAZIONE DELLA SENSIBILITA’ IN FUNZIONE DELLA COPPIA

Più coppia =	Meno sensibilità
Meno coppia =	Più sensibilità

I parametri vengono regolati tramite i TRIMMER T1 e T2.

SELEZIONE OPZIONI TRAMITE DIP-SWICHT

OPZIONE	1	SELEZIONE BASCULANTE / SCORREVOLE
	ON	Basculante (2 sec di pressione in più dopo il F.C. di chiusura)
	OFF	Scorrevole
OPZIONE	2	CHIUSURA AUTOMATICA
	ON	Chiusura automatica inserita
	OFF	Chiusura automatica disinserita
OPZIONE	3	MODALITA’ CONDOMINIALE / PASSO PASSO
	ON	L’automazione terminerà la manovra sempre a finecorsa,
		in movimento di apertura non accetta impulsi, in chiusura un
		impulso provocherà l’inversione di marcia.
	OFF	Ad ogni impulso l’automazione si arresterà. Con dip 2 ON in
		fase di chiusura un impulso provocherà l’inversione di marcia
OPZIONE	4	INVERSIONE DEL SENSO DI MARCIA
	ON	Inverte il senso di manovra del motore con relativi F.C.
	OFF	Inverte il senso di manovra del motore con relativi F.C.
OPZIONE	5	SETTAGGIO CONTATTO SICUREZZA APERTURA
	ON	Intervento sicurezza apertura, la centrale blocca il movimento
		e inverte per 2 sec
	OFF	Intervento sicurezza apertura, la centrale blocca il movimento
OPZIONE	6	FUNZIONE LAMPEGGIANTE
	ON	Luce intermittente
	OFF	Luce fissa
OPZIONE	7	RALLENTAMENTO
	ON	Rallentamento inserito
	OFF	Rallentamento disinserito
OPZIONE	8	ENCODER
	ON	Entrata Encoder attiva
	OFF	Entrata Encoder disattiva
LOGICA DI FUNZIONAMENTO LAMPEGGIANTE
IN APERTURA		Si avrà un lampeggio lento
IN CHIUSURA		Si avrà un lampeggio veloce
IN PAUSA		Si avrà lo stato di luce fissa

IMPEGNO FOTO/COSTA All’impegno si avrà lo spegnimento

GENERALITA’

La centrale EURO24M1 è l’apparecchiatura di controllo per sistemi scorrevoli, basculanti e barriere stradali ad alimentazione a 24Vdc. Questa centrale può gestire motori con finecorsa o senza,con encoder e encoder + finecorsa. La peculiarità della EURO24M1 sta nella regolazione di coppia separata, tramite i trimmer T1 e T2 ( il T1 regola la coppia durante la corsa in velocità normale il T2 regola la coppia in fase di rallentamento). Interagendo su tali dispositivi si può ottimizzare il funzionamento dell’automatismo in maniera tale da rientrare nei parametri delle attuali norme vigenti. La programmazione della corsa e dei telecomandi e in autoapprendimento cosi da semplificare le procedure di messa in funzione.

La centrale dispone del sistema di AMPER-STOP, quindi in caso di ostacolo durante la manovra essa gestisce l’inversione o l’arresto della marcia. In caso di gestione dell’ENCODER questa protezione aumenta sensibilmente, migliorando i parametri di risposta e di intervento.

PROGRAMMAZIONE DEI TRASMETTITORI

La centrale e in grado di gestire radiocomandi a codice fisso e a codice variabile (rolling code). I due sistemi non possono essere gestiti contemporaneamente, con il primo radiocomando programmato avverrà la codifica del sistema.

La EURO24M1 può gestire 254 radiocomandi.

La programmazione dei radiocomandi avviene mediante la pressione del tasto P1 per 2sec, il led L2 si accende, successivamente premendo il tasto del radiocomando avverrà un doppio lampeggio del Led L2 a indicare l’avvenuta memorizzazione. Dopo 6 sec automaticamente la centrale uscirà dalla funzione di programmazione.

PROGRAMMAZIONE GESTIONE PASSAGGIO PEDONALE (tramite radiocomando)

Per programmare questa funzione schiacciare il tasto P1 per 2sec, rilasciarlo e nuovamente premerlo per 1sec, il led L2 inizia a lampeggiare e a ogni pressione del tasto di un radiocomando avverrà un doppio lampeggio veloce del led L2, dopo 6 sec automaticamente la centrale uscirà dalla funzione di programmazione. Il tempo di manovra del passaggio pedonale, è di 8 sec.

CANCELLAZZIONE DI TUTTI I CODICI PRESENTI IN MEMORIA

Mantenere premuto il tasto P1 per 6 sec al suo rilascio avverrà un veloce lampeggio del led L2,con il conseguente spegnimento dopo 6 sec.

PROGRAMMAZIONE DELLA CORSA

La programmazione parte ad automazione chiusa, la prima manovra sarà l’apertura, in caso contrario invertire il senso di marcia tramite l’OPZIONE 4. Controllare il senso di marcia aiutandosi con i pulsanti uomo presente CLOSE (P3), OPEN (P4).

APPRENDIMENTO CON RALLENTAMENTO ( OPZIONE 7 ON)

Per entrare nella fase di programmazione premere il pulsante P2 per 2 secondi, il LED 3 lampeggia. Dare un PRIMO IMPULSO tramite il contatto START (morsetti 21 e 22) o tramite radiocomando già programmato.

L'automatismo inizierà la fase di apertura, dare un SECONDO IMPULSO nel punto in cui si vuole iniziare il rallentamento in apertura. L'automatismo completerà la marcia e si fermerà a fine corsa ( se si è scelto un automatismo senza finecorsa bisognerà dare un ulteriore impulso per fissare il punto d'arresto della corsa).

Se si sceglie di avere la CHIUSURA AUTOMATICA (OPZIONE 2 IN ON), il tempo di chiusura verrà calcolato dal momento in cui l'automatismo sarà arrivato ad impegnare il finecorsa di apertura, attendere il tempo di pausa, dare un TERZO IMPULSO., l'automatismo inizierà la fase di chiusura, dare quindi un QUARTO IMPULSO nel punto i cui si desidera iniziare il rallentamento in chiusura. L'arresto avverrà tramite il finecorsa di chiusura e a questo punto si spegnerà il LED 2.

Nel caso in cui l'automatismo non fosse previsto di finecorsa, o in caso di encoder su basculante, bisognerà dare un ultimo impulso nel punto in cui si desidera l'arresto del sistema.

APPRENDIMENTO SENZA RALLENTAMENTO (OPZIONE 7 OFF)

Impostare l’opzione 7 in OFF per l’esclusione del rallentamento. Seguire la procedura elencata precedentemente (apprendimento con rallentamento) senza trasmettere il secondo impulso per l’eliminazione del rallentamento in apertura e il quarto impulso per l’eliminazione del rallentamento in chiusura. Quindi una volta trasmessi gli impulsi per l’inizio delle manovre esse dovranno terminare a finecorsa.

LOGICA DI FUNZIONAMENTO DELLE SICUREZZE

INGRESSO COSTA (12-14) Questo contatto protegge entrambi i sensi di marcia.

Con OPZIONE 5 ON in fase di apertura l’impegno dei dispositivi di sicurezza provocherà l’arresto della Manovra e l’inversione in chiusura per 2 sec.

Con OPZIONE 5 OFF in fase di apertura l’ impegno provocherà l’arresto immediato dell’automazione.

	In chiusura l’impegno provocherà l’arresto immediato dell’automazione.
INGRESSO PHOTO (13-12) Questo contatto protegge solo in fase di chiusura.
	In fase di chiusura l’impegno provocherà l’inversione della marcia.
STOP (7-6)	Il contatto aperto provocherà l’arresto immediato dell’automazione in qualunque situazione

E

SELECCIÓN DE OPCIONES

OPCIÓN 1 - Basculante / Corredera

ON	Basculante.
OFF	Corredera.

OPCIÓN 2 - Bajada Automática

ON La puerta cierra automáticamente cuando está abierta y ha transcurrido el tiempo programado por el potenciómetro.

OFF No hay cierre automático.

OPCIÓN 3 - Inversión Directa y Paro al Abrir

ON Inversión al cerrar e inhibición paro al abrir (pulsador alternativo). OFF Paro de puerta e inversión con una nueva entrada.

OPCIÓN 4 - Cambio Sentido del Motor

ON Sentido del motor invertido.

OFF Sentido del motor normal.

OPCIÓN 5 - Opciones paro con Banda Pneumática

ON La entrada Cseg1 funciona como banda de seguridad parando la maniobra tanto en la apertura como en el cierre.

OFF La entrada Cseg1 funciona como banda de seguridad parando la maniobra en el cierre y para e invierte 2 seg. en la apertura.

OPCIÓN 6 - Luz Destello

ON	Destello
OFF	Fija

OPCIÓN 7 - Paro Suave

ON La puerta realiza una parada suave (del tiempo programado). OFF No hay paro suave.

OPCIÓN 8 - Enconder Si/No

ON Entrada de encoder activada.

OFF Entrada de encoder desactivada.

ATENCIÓN!!

PARA EQUIPOS CONECTADOS PERMANENTEMENTE, DEBERÁ INCORPORARSE AL CABLEADO UN DISPOSITIVO DE CONEXIÓN FÁCILMENTE ACCESIBLE.

ANTES DE INICIAR LA INSTALACIÓN, ASEGÚRESE DE LA DESCONEXIÓN DE LA RED ELÉCTRICA

Instrucciones de Uso

EURO24M1

ACCESORIOS

SEGURIDAD

OPCIONES

WIRELESSBAND

TARJETA RADIO

DETECTOR LAZO MAGNÉTICO

INHIBIDOR FOTOCÉLULA

ELECTROCERRADURA

LUZ GARAJE

PRE DESTELLO

SEMÁFORO

INTERRUPTOR TRIFÁSICO

PARO EMERGENCIA

FUSIBLES

VARISTOR

DIODOS ZENER

SALIDA FOTOCÉLULA

SALIDA BANDA SEGURIDAD

HOMBRE PRESENTE

TEST FOTOCÉLULA

TEST CONTACTO SEGURIDAD

FINAL DE CARRERA APERTURA/CIERRE

BOTÓN ALTERNATIVO

INTERRUPTOR PRESOSTATO

TIEMPO CIERRE AUTOMÁTICO

TIEMPO APERTURA

TIEMPO CIERRE

REGULADOR DE FUERZA

DESFASE( REGULADOR 1 Y 2 (TEMPORIZADOR)

BOTÓN CERRAR

BOTÓN ABRIR

BOTÓN PARO

AMORTIGUACIÓN CIERRE

CIERRE POR CONTACTO DE SEGURIDAD

CIERRE AUTOMÁTICO

INHIBICIÓN PARO AL ABRIR

TIEMPOS DOBLES

GRABACIÓN TIEMPO DIGITAL

IMPULSO CADA HORA

INVERSIÓN TIEMPOS PARCIAL/TOTAL

CIERRE AUTOM. PARA FINAL DE CARRERA

AGILIDAD FRECUENCIA AUTOM. (Bridge S.)

ALIMENTACIÓN PARA ACCESORIOS

SALIDA LIBRE DE TENSIÓN

CONTACTO 0V

PUENTE SELECTOR PARA PROGRAMACIÓN VÍA RADIO

SELECTOR DE CANAL DE FRECUENCIA

230V

380v

433MHz

868MHz

1 MOTOR

2 MOTORES

RECEPTOR WIRELESSBAND

•

•

•

• OPCIONAL NO DISPONIBLE ESTANDARD

CARACTERÍSTICAS

Cuadro de corriente continúa 24 Voltios.

Regulación de fuerza y velocidad amortiguación del motor con potenciometros. Indicación del estado de pulsadores y fotocélula con Leds.

Salida destello y contacto luz de garaje. Tarjeta de radio interna.

Entrada para encoder.

Dispone de dos entradas de 'seguridad' independientes, una para una fotocélula que actúa durante el cierre de la puerta y otra que puede conectarse o bien una fotocélula o una 'Banda seguridad neumática' con contacto resistivo 8K2.

Disponemos también de entradas para pulsadores: alternativo y abrir. Entrada alimentación por batería

Dispone de un pulsador de abrir y cerrar integrado en placa para realizar los test de montaje y programación de tiempos. La regulación de fuerza del motor seleccionada en R.FUERZA, se aplica al cabo de 2 seg. de haber iniciado la maniobra.

El tiempo de amortiguación (seleccionado en la programación de los tiempos de funcionamiento) es el tiempo antes de finalizar la maniobra que el motor funcionará de forma amortiguada. En VEL. FINAL seleccionamos la velocidad del motor en periodo de amortiguación cuando I7 está a ON.

PROGRAMACIÓN de los tiempos de maniobra y cierre automático.

Para programar el recorrido debemos empezar con la puerta totalmente cerrada.

Presionar el pulsador de programación PROG durante 1,5 segundos. El Led rojo indicativo se enciende en modo intermitencias, indicando que el equipo está listo para programar. En este momento podremos programar el recorrido. Para cerrar el proceso de programación presionar nuevamente el pulsador de programación PROG durante 1,5 segundos con la puerta en reposo; el proceso de programación se cierra automáticamente al finalizar un ciclo completo de la puerta.

Para programar recorrido con pulsador peatonal, pulsar durante 1,5 s. el pulsador PROG. Dejar y volver a pulsar durante otros 1,5 s. y se encenderá el LED de programación. Con pulsador peatonal empezaremos la maniobra de grabación de tiempos.

Proceso de programación del recorrido:

1)Partiendo de la posición de puerta cerrada, activaremos el modo de programación de los tiempos según la forma indicada más arriba, el Led rojo se enciende en intermitencias.

Dentro de este modo, si la puerta no esta ajustada en el tope mecánico de cerrar, podemos hacerlo pulsando y manteniendo pulsado el pulsador cerrar que esta integrado en la placa, la puerta se moverá mas lentamente y permite hacer un ajuste fino en el tope mecánico.

2)Iniciar la maniobra de apertura pulsando el pulsador alternativo "START".

Se finaliza la maniobra de apertura por activación del tope mecánico Abrir o final de carrera Abrir y se memoriza el recorrido de apertura.

* El tiempo de espera entre que la puerta se ha abierto y volvemos a pulsar el P. Alternativo para abrir, se memoriza como tiempo de bajada automática. 3) Iniciar la maniobra de cierre pulsando el pulsador alternativo “START”.

Se finaliza la maniobra de cierre por activación del tope mecánico Cerrar o final de carrera Cerrar y se memoriza el recorrido de cierre. 4) El equipo finaliza la memorización de tiempos y el led se apaga. La programación de recorrido y tiempo de bajada automática finaliza. El tiempo máximo de memorización son 2 min. Tras los cuales, la maniobra finalizará y se memorizará dicho limite.

Si se activa la programación, pero no se realiza maniobra alguna, al cabo de 1 minuto la programación se desactivará. Durante la programación el motor se mueve a marcha lenta.

Programación paro suave:

Para realizar paro suave variable al finalizar la maniobra se debe de activar la opción nº 7 y durante la programación de recorrido debemos activar el pulsador alternativo en el lugar donde queramos que comience el paro suave, tanto en la maniobra de apertura como en la de cierre.