ELETTRONIC DIVISION
IMANUALE D’ISTRUZIONE
EISTRUCCIONES DE USO
GB INSTRUCTION MANUAL
FMODE D’EMPLOI
PINSTRUÇÕES DE USO
Apparecchiatura di comando 2 Motori 12Vdc
Cuadro electronico para dos motores 12Vdc
Elettronic control panel for two 12Vdc motors
Dispositif de commande 2 moteurs 12Vdc
Central de controle de 2 motores 12Vdc
EURO12M2
[code E109]
ATTENZIONE!! Prima di effettuare l’installazione, leggere attentamente questo manuale. La VDS declina ogni responsabilità in caso di non osservanza delle normative vigenti.
¡ATTENCIÓN!! Antes de efectuar la instalacion, lea attentamente el presente manual. La Empresa VDS no asumirà responsabilidad alguna en caso de inobservancia de las normas vigentes en el pais donde se lleva a cabo la installacion WARNING!! Before installing, thoroughly read this manual that is an integral part of this Kit. VDS declines any responsabilità in the event curret stadards in the country of installation are not comlplied with.
ATTENTION!! Avant d’effectuer l’installation, lire attentivement le présent manuel qui fait partie intégrante de cet emballage. La société VDS décline toute responsabilità en cas de non respect des normes en viguer.
ATENÇÃO!! Antes de instalar, leia este manual. VDS isenta de qualquer responsabilidade pelo não cumprimento com os regulamentos.
I
33 32 31 30
1 |
2 |
3 |
4 |
5 |
6 |
7 |
LETTURA DEI LED
L1 Led STATO
L2 Led RADIO
L3 Led PROG. TEMPI
L4 Led F.C. 2 CHIUSURA
L5 Led F.C. 2 APERTURA
L6 Led FOTO CHIUSURA
L7 Led F.C. 1 CHIUSURA
L8 Led F.C. 1 APERTURA
L7+L8 Led STOP
L9 Led PEDONALE
L10 Led START
ISTRUZIONI D’USO
EURO12M2
CRX
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34 35 |
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L1 |
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P2 |
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T1 |
T2 |
T3 |
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P1 |
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L3 |
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L2 |
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SELEZIONE |
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OPZIONI 1-8 |
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J1 |
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PG2 |
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PG1 |
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L4 L5 |
L6 L7 |
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L8 L9 L10 |
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8 |
9 |
10 |
11 |
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25 26 27 28 29 |
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12 13 14 15 16 17 18 1920 21 22 23 24 |
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TRIMMER T1
Il Trimmer Power regola la coppia e la sensibilità in manovra.
Acceso quando la centrale è alimentata
Acceso quando si accede in memoria radio
Acceso lampeggiante in programmazione
Acceso quando il finecorsa e in N.C.
Acceso quando il finecorsa e in N.C.
Acceso con il contatto di sicurezza chiuso
TRIMMER T2
Il Trimmer Power Slow regola la coppia e la sensibilità in fase di rallentamento
- 
+
TRIMMER T3
Trimmer Break regola il tempo di pausa da 3 a 120 sec
CARATTERISTICHE TECNICHE
Alimentazione |
220V AC +/- 10% |
Potenza motore |
12 Vdc |
Uscita alimentazione accessori |
16V / 12V DC 250mA |
Contatto lampeggiante, luce di cortesia |
Max 10A a 220V |
Tempo chiusura automatica |
5 a 120 sec |
Tempo di manovra |
3 a 120 sec |
Tempo luce di cortesia |
180 sec |
Qtà di codici memorizzabili |
254 codici |
Gestione trasmettitori |
Fisso \ Roll-code |
Frequenza |
433.92 / 868 Mhz |
Temperatura di lavoro |
-20 a 70°C |
Sensibilità |
Migliore –100dBm |
Omologazione |
Conf ETS 300-220/ETS |
|
300-683 |
Morsetti |
Tip. |
Descrizione |
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1 - 2 - 3 |
220V ~ |
Ingresso LINEA 220VAC |
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4 - 5 |
libera |
Ingresso LAMPEGGIANTE (tensione libera Max 220V 10A) |
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6 - 7 |
libera |
Ingresso LUCE DI CORTESIA (tensione libera Max 220V 10A) |
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8 - 9 |
12Vdc |
Ingresso MOTORE 1 |
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10-11 |
12Vdc |
Ingresso MOTORE 2 |
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12 |
- 14com |
NC |
Contatto FINECORSA CHIUSURA Mot.2 (Se non si usa inserire ponticello) |
13 |
- 14com |
NC |
Contatto FINECORSA APERTURA Mot.2 (Se non si usa inserire ponticello) |
15 |
- 17com |
NC |
Contatto COSTA/FOTOCELLULA.APERTURA (Se non si usa inserire ponticello) |
16 |
- 17com |
NC |
Contatto FOTOCELLULA CHIUSURA (Se non si usa inserire ponticello) |
19 |
- 18com |
NC |
Contatto FINECORSA CHIUSURA Mot.1 (Se non si usa inserire ponticello) |
20 |
- 18com |
NC |
Contatto FINECORSA APERTURA Mot.1 (Se non si usa inserire ponticello) |
21 |
- 23com |
NC |
Contatto STOP (Se non si usa inserire ponticello) |
22 |
- 23com |
NO |
Contatto PEDONALE |
24 |
- 23com |
NO |
Contatto di START (Impulso alternativo APRE/STOP/CHIUDE/STOP) |
25 |
- 26com |
16Vdc |
Alimentazione accessori 33Vdc 250mA o collegamento modulo caricabatteria |
27 |
- 26com |
12Vdc |
Alimentazione accessori 12Vdc 250mA |
28 |
- 29 |
12Vdc |
Alimentazione elettroserratura |
30 |
- 31 |
12Vac |
Ingresso SECONDARIO TRASFORMATORE 12Vac |
32 |
- 33 |
220~ |
Ingressi PRIMARIO TRASFORMATORE 220Vac |
34 |
- 35 |
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Ingresso ANTENNA (35 segnale, 34 calza / massa) |
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|
Acceso quando il finecorsa e in N.C.
Acceso quando il finecorsa e in N.C.
Entrambi accesi quando lo stop e in N.C.
Acceso quando si da un impulso pedonale
Acceso quando si dà un impulso
JUMPER J1
Selezione memoria radio interna o esterna.
Possibilità di inserire una ricevente radio esterna tramite connettore CRX, per aumento di codici memorizzabili o cambio di frequenza. IN: 
EXT: 
PULSANTE P1 
Tasto RADIO PROG per la memorizzazione dei trasmettitori
PULSANTE P2 
Tasto PROG TIME per la memorizzazione della corsa
PULSANTE PG1
Tasto GATE 1 per la programmazione della corsa dalla prima anta
PULSANTE PG2
Tasto GATE 2 per la programmazione della corsa dalla seconda anta
SELEZIONE OPZIONI TRAMITE DIP-SWICHT
OPZIONE |
1 |
CHIUSURA AUTOMATICA |
|
ON |
Chiusura automatica inserita |
|
OFF |
Chiusura automatica disinserita |
OPZIONE |
2 |
OPZIONE CONDOMINIALE / PASSO-PASSO |
|
ON |
L’automazione terminerà la manovra sempre a finecorsa, |
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in apertura non accetta impulsi, in chiusura un impulso pro- |
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vocherà l’inversione di marcia. |
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OFF |
Ad ogni impulso l’automazione si arresterà. Con dip 2 ON in |
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fase di chiusura un impulso provocherà l’inversione di marcia |
OPZIONE |
3 |
ATTIVAZIONE PROGRAMMAZZIONE RADIO DAL TX |
|
ON |
Non si ha l’attivazione della memoria radio dal radiocomando |
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OFF |
La memoria radio può essere aperta dal radiocomando |
OPZIONE |
4 |
COLPO D’ARIETE PER ELETTROSERRARURA |
|
ON |
Colpo d’ariete attivato |
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OFF |
Colpo d’ariete disattivato |
OPZIONE |
5 |
FUNZIONAMENTO CONTATTO SICUREZZA APERTURA |
|
ON |
Intervento sicurezza apertura, la centrale blocca il movimento |
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e inverte per 2 sec |
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OFF |
Intervento sicurezza apertura, la centrale blocca il movimento |
OPZIONE |
6 |
FUNZIONE LAMPEGGIANTE |
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ON |
Luce intermittente |
|
OFF |
Luce fissa |
OPZIONE |
7 |
RALLENTAMENTO |
|
ON |
Rallentamento inserito |
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OFF |
Rallentamento disinserito |
OPZIONE |
8 |
IMPULSO PER PRESSIONE IN CHIUSURA |
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ON |
La centrale ogni 180 min dà un impulso di chiusura ai motori |
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per 2 sec, evitando lo scostamento delle ante dalla battuta. |
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OFF |
Funzione disattiva |
LOGICA DI FUNZIONAMENTO DELLE SICUREZZE
IN. COSTA (15-17) Questo contatto protegge solo in apertura.
Con OPZIONE 5 ON in apertura l’impegno dei dispositivi di sicurezza provocherà l’arresto della manovra e l’inversione in chiusura per 2 sec.
Con OPZIONE 5 OFF in apertura l’impegno dei D.d.S. provocherà l’arresto dell’automazione;al disimpegno dopo 3 sec riprenderà la manovra di apertura
IN. PHOTO (16-17) Questo contatto protegge solo in chiusura.
In chiusura con l’impegno dei D.d.S. si avrà l’inversione della marcia.
STOP (21-23) Il contatto se aperto provocherà l’arresto immediato dell’automazione in qualunque situazione
GENERALITA’
La centrale EURO12M2 è l’apparecchiatura di controllo per sistemi ad un anta e due ante battenti con e senza finecorsa in alimentazione a 12Vdc. La peculiarità della EURO24M2 sta nella regolazione di coppia separata, tramite i trimmer T1 e T2 ( il T1 regola la coppia durante la corsa in velocità normale il T2 regola la coppia in fase di rallentamento). Interagendo su tali dispositivi si può ottimizzare il funzionamento dell’automatismo in maniera tale da rientrare nei parametri delle attuali norme vigenti. La programmazione della corsa e dei telecomandi e in autoapprendimento cosi da semplificare le procedure di messa in funzione. Gli apprendimenti di corsa delle ante avvengono in maniera separata così da poter avere due tempi di funzionamento differenziati. La centrale gestisce il rilevamento ostacolo tramite sensibilità aperometrica in entrambi i sensi di marcia: in chiusura provoca l’inversione, in apertura l’arresto e la richiusura per 2 sec.
PROGRAMMAZIONE DEI TRASMETTITORI
La centrale e in grado di gestire radiocomandi a codice fisso e a codice variabile (rolling code). I due sistemi non possono essere gestiti contemporaneamente, ma con il primo radiocomando programmato avverrà la codifica del sistema.
La EURO24M2 può gestire 254 radiocomandi.
La programmazione dei radiocomandi avviene mediante la pressione del tasto P1 per 2sec, il led L2 si accende, successivamente premendo il tasto del radiocomando avverrà un doppio lampeggio del Led L2 a indicare l’avvenuta memorizzazione. Dopo 6 sec automaticamente la centrale uscirà dalla funzione di programmazione.
PROGRAMMAZIONE GESTIONE PASSAGGIO PEDONALE (tramite radiocomando)
Per programmare questa funzione schiacciare il tasto P1 per 2sec, rilasciarlo e nuovamente premerlo per 1sec, il led L2 inizia a lampeggiare e a ogni pressione del tasto di un radiocomando avverrà un doppio lampeggio veloce del led L2, dopo 6 sec automaticamente la centrale uscirà dalla funzione di programmazione. Il passaggio pedonale gestisce la sola manovra della prima anta.
CANCELLAZZIONE DI TUTTI I CODICI PRESENTI IN MEMORIA
Premere il tasto P1 per 6 sec al suo rilascio avverrà un veloce lampeggio del led L3,con il conseguente spegnimento dopo 6 sec del led L2.
PROGRAMMAZIONE DELLA CORSA
La programmazione parte ad automazione chiusa, la prima manovra sarà l’apertura, in caso contrario invertire il senso di marcia tramite lo scambio delle fasi del motore sulla morsettiera.
Essa potrà essere effettuata tramite i pulsanti posti sulla centrale GATE1 (PG1) e GATE2 (PG2), o tramite radiocomando precedentemente programmato: il primo canale del TX è associato alla prima anta, il secondo canale del TX alla seconda. In caso di programmazione tramite radiocomando,dovrà essere appreso solo il primo canale, il secondo verrà riconosciuto automaticamente. Per entrare in programmazione premere P2 per 2 sec il led L3 si accende, a questo punto:
APPRENDIMENTO DOPPIA ANTA CON RALLENTAMENTO (OPZIONE 7 ON)
Inizio con funzionamento in apertura
Premere PG1 la |
Attendere lo sfasa- |
Premere PG2 la |
Premere PG1 dove si vuole |
Automaticamente le due ante arrivate |
prima anta |
mento desiderato in |
seconda anta |
che inizi il rallentamento |
a battuta arresteranno la corsa per |
inizia la mano- |
apertura tra la prima |
inizia la manovra |
della prima anta e PG2 per il |
sensibilità amperometrica. In caso |
vra di apertura |
e la seconda anta |
di apertura |
rallentamento della seconda. |
contrario arrestarle con PG1 e PG2 |
Segue con funzionamento in chiusura
Premere PG2 la |
Attendere lo sfasa- |
Premere PG1 la |
Premere PG2 dove si vuole |
Automaticamente le due ante arrivate |
seconda anta |
mento desiderato in |
prima anta inizia |
che inizi il rallentamento della |
a battuta arresteranno la corsa per |
inizia la mano- |
chiusura tra la prima |
la manovra di |
seconda anta e PG1 per il |
sensibilità amperometrica. In caso |
vra di chiusura |
e la seconda anta |
chiusura |
rallentamento della prima. |
contrario arrestarle con PG1 e PG2 |
APPRENDIMENTO SINGOLA ANTA CON RALLENTAMENTO (OPZIONE 7 ON)
Premere PG1 |
Premere PG1 dove si |
L’anta arrivata a battuta |
Premere PG1 |
Premere PG1 dove si |
L’anta arrivata a battuta |
l’anta inizia |
vuole l’inizio del ral- |
arresterà per sensibilità |
l’anta inizia la |
vuole l’inizio del ral- |
arresterà per sensibilità |
la manovra |
lentamento dell’ anta |
amperometrica. In caso |
manovra di |
lentamento dell’ anta |
amperometrica. In caso |
di apertura |
in apertura . |
contrario premere PG1. |
apertura |
in apertura . |
contrario premere PG1. |
APPRENDIMENTO SENZA RALLENTAMENTO (OPZIONE 7 OFF)
Impostare l’opzione 7 in OFF per l’esclusione del rallentamento. Seguire la procedura desiderata elencata precedentemente (apprendimenti con rallentamento singola o doppia anta) senza trasmettere gli impulsi per la gestione e l’inizio del rallentamento sia in apertura che in chiusura. Quindi una volta trasmessi gli impulsi per l’inizio delle manovre esse dovranno terminare con gli impulsi di arresto.
LOGICA DI FUNZIONAMENTO LAMPEGGIANTE
IN APERTURA |
Si avrà un lampeggio lento |
IN PAUSA |
Si avrà lo stato di luce fissa |
IN CHIUSURA |
Si avrà un lampeggio veloce |
IMPEGNO FOTO/COSTA All’impegno si avrà lo spegnimento |
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E
Instrucciones de Uso
(EURO 12 M2) |
SELECCIÓN DE OPCIONES |
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ACCESORIOS |
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SEGURIDAD |
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OPCIONES |
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WIRELESSBAND |
TARJETA RADIO |
DETECTOR LAZO MAGNÉTICO |
INHIBIDOR FOTOCÉLULA |
ELECTROCERRADURA |
LUZ GARAJE |
PRE DESTELLO |
SEMÁFORO |
INTERRUPTOR TRIFÁSICO |
PARO EMERGENCIA |
FUSIBLES |
VARISTOR |
DIODOS ZENER |
SALIDA FOTOCÉLULA |
SALIDA BANDA SEGURIDAD |
HOMBRE PRESENTE |
TEST FOTOCÉLULA |
TEST CONTACTO SEGURIDAD |
FINAL DE CARRERA APERTURA/CIERRE |
BOTÓN ALTERNATIVO |
INTERRUPTOR PRESOSTATO |
TIEMPO CIERRE AUTOMÁTICO |
TIEMPO APERTURA |
TIEMPO CIERRE |
REGULADOR DE FUERZA |
DESFASE( REGULADOR 1 Y 2 (TEMPORIZADOR) |
BOTÓN CERRAR |
BOTÓN ABRIR |
BOTÓN PARO |
AMORTIGUACIÓN CIERRE |
CIERRE POR CONTACTO DE SEGURIDAD |
CIERRE AUTOMÁTICO |
INHIBICIÓN PARO AL ABRIR |
TIEMPOS DOBLES |
GRABACIÓN TIEMPO DIGITAL |
IMPULSO CADA HORA |
INVERSIÓN TIEMPOS PARCIAL/TOTAL |
CIERRE AUTOM. PARA FINAL DE CARRERA |
AGILIDAD FRECUENCIA AUTOM. (Bridge S.) |
ALIMENTACIÓN PARA ACCESORIOS |
SALIDA LIBRE DE TENSIÓN |
CONTACTO 0V |
PUENTE SELECTOR PARA PROGRAMACIÓN VÍA RADIO |
SELECTOR DE CANAL DE FRECUENCIA |
230V |
380v |
433MHz |
868MHz |
1 MOTOR |
2 MOTORES |
RECEPTOR WIRELESSBAND |
OPCIÓN 1 - Bajada Automática
ON La puerta cierra automáticamente cuando está abierta y ha transcurrido el tiempo programado ó con el potenciómetro.
OFF No hay cierre automático.
OPCIÓN 2 - Inhibición Paro al Abrir
ON No podemos detener las puertas mientras abren con START o radio.
OFF Podemos para la maniobra de apertura con START o radio.
OPCIÓN 3 - Programación Vía Radio
ON No hay programación vía radio.
OFF Programación vía radio activada.
OPCIÓN 4 - Golpe de Inversión
ON Antes de abrir se activa la electro cerradura y el relé de cerrar. OFF Apertura normal con electro cerradura.
••
•
STANDARD • OPCIONAL 
NO DISPONIBLE
FUNCIONAMIENTO
Las maniobras del automatismo se ejecutan mediante los pulsadores START, STOP, PED y si fuera el caso con los botones de los emisores.
La maniobra finaliza al darse cualquiera de las siguientes condiciones: por la activación del Final de Carrera correspondiente o por la finalización del tiempo de funcionamiento.
La activación de STOP provoca la inmediata detención de la maniobra, siendo necesaria una orden para la reanudación de la misma. La activación del Contacto de Seguridad en la maniobra de cierre provoca la inversión de ésta, pasándose a la maniobra de apertura.
El contacto para Luz de Garaje se activa 0,5 seg. antes de iniciar la maniobra de apertura y se desactiva 3 min. después de haberse iniciado. La regulación de fuerza del motor seleccionada en POWER, se aplica al cabo de 2 seg. de haber iniciado la maniobra.
El tiempo de amortiguación (seleccionado en la programación de los tiempos de funcionamiento) es el tiempo antes de finalizar la maniobra que el motor funcionará de forma amortiguada. En POWER SLOW seleccionamos la velocidad del motor en periodo de amortiguación cuando I7 está a ON.
Después de conectar a la alimentación, la primera maniobra debe comenzar por el cierre de las 2 puertas hasta encontrar el tope de cierre.
PROGRAMACIÓN DE LOS TIEMPOS de funcionamiento y bajada automática.
OPCIÓN 5 - Fotocélula Abrir / Banda
ON La entrada CSEG1 funciona como banda de seguridad, para e invierte la maniobra 2 seg. y a los 3 seg. vuelve a abrir.
OFF La entrada CSEG1 funciona como fotocélula, parando la puerta si se activa y continuando la maniobra de apertura cuando se desactiva.
OPCIÓN 6 - Luz Destello
ON |
Destello. |
OFF |
Fija. |
OPCIÓN 7 - Paro Suave
ON La puerta realiza una parada suave (del tiempo programado). OFF No hay paro suave.
OPCIÓN 8 - Impulso cada 3 horas
ON |
Activado. |
OFF |
Desactivado. |
Para programar los tiempos de funcionamiento y bajada automática, el cuadro de control debe estar en una situación estable, posición puerta cerrada. Debemos seleccionar I7 a ON si queremos paro suave.
Presionar el pulsador de programación PROG durante 1,5 segundos. El Led rojo indicativo se enciende en modo intermitencias, indicando que el equipo está listo para programar los tiempos. En este momento podremos programar los tiempos. Para cerrar el proceso de programación presionar nuevamente el pulsador de programación PROG durante 1,5 segundos con la puerta en reposo; el proceso de programación se cierra automáticamente al finalizar un ciclo completo de la puerta.
1)Partiendo de la posición de puerta cerrada, activaremos el modo de programación de los tiempos según la forma indicada más arriba, el Led rojo se enciende en intermitencias.
2)Iniciar la maniobra de apertura del motor 1 pulsando el "GATE 1" (Situado encima de los terminales de conexión de la placa).
3)Una vez transcurrido el tiempo de desfase deseado entre los 2 motores, iniciar la maniobra de apertura del motor 2 pulsando "GATE 2".
4)I7 OFF - Pulsando de nuevo el pulsador "GATE 1" detendremos la maniobra y se memorizará el tiempo de apertura; si se finaliza la maniobra de apertura por activación del final de carrera de apertura del motor 1 (FCA1) se memorizará el tiempo transcurrido más 4 seg. Del mismo modo activar el pulsador "GATE 2" para detener la maniobra del motor 2 y memorizar el tiempo de apertura del mismo. Si la maniobra del motor 2 se detiene por final de carrera de apertura (FCA2) se sumaran 4 seg. al tiempo memorizado.
I7 ON – Con la opción I7 activada, pulsando "GATE 1" el motor 1 funcionará en modo amortiguado, y pulsando por segunda vez el pulsador "GATE 1", detendremos la maniobra y se memorizará el tiempo de apertura y el tiempo de amortiguación; si se finaliza la maniobra de apertura por activación del final de carrera de apertura (FCA 1) se memorizará el tiempo transcurrido más 4 seg. Una vez memorizado el tiempo del motor 1, repetir el proceso para el motor 2 con el pulsador "GATE 2". Del mismo modo si se finaliza la maniobra de apertura con el final de carrera de apertura (FCA2) se sumaran 4 seg. al tiempo memorizado.
5)Estando la puerta abierta, se memorizará el tiempo de bajada automática hasta que se inicie la maniobra de cierre. Si el tiempo entre la finalización de la apertura y el inicio del cierre es menor de 3 seg. se considerará que no hay bajada automática.
6)Iniciar la maniobra de cierre del motor 2 pulsando el pulsador "GATE 2".
7)Una vez transcurrido el tiempo de desfase deseado entre los 2 motores, iniciar la maniobra de cierre del motor 1 pulsando "GATE 1".
8)I7 OFF - Pulsando de nuevo el pulsador "GATE 2" detendremos la maniobra y se memorizará el tiempo de cierre; si se finaliza la maniobra de cierre por activación del final de carrera de cierre del motor 2 (FCC2) se memorizará el tiempo transcurrido más 4 seg. Del mismo modo activar el pulsador "GATE 1" para detener la maniobra del motor 1 y memorizar el tiempo de cierre del mismo. Si la maniobra del motor 1 se detiene por final de carrera de cierre (FCC1) se sumaran 4 seg. al tiempo memorizado.
I7 ON – Con la opción I7 activada, pulsando "GATE 2" el motor 2 funcionará en modo amortiguado, y pulsando por segunda vez el pulsador "GATE 2", detendremos la maniobra y se memorizará el tiempo de cierre y el tiempo de amortiguación; si se finaliza la maniobra de cierre por activación del final de carrera de cierre (FCC 2) se memorizará el tiempo transcurrido más 4 seg. Una vez memorizado el tiempo del motor 2, repetir el proceso para el motor 1 con el pulsador "GATE 1". Del mismo modo si se finaliza la maniobra de cierre con el final de carrera de cierre (FCC1) se sumaran 4 seg. al tiempo memorizado.
9)La programación se desactivará automáticamente al finalizar el ciclo completo de las puertas.
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