VDS Euro24M1 User Manual

v C 201110

Apparecchiatura di comando 1 Motore 24Vdc

Cuadro electronico para uno motores 24Vdc

Elettronic control panel for one 24Vdc motor

Dispositif de commande 1 moteur 24Vdc

Central de controle de 1 motor 240Vdc

E103]

ELETTRONIC DIVISION

code

[

EURO24M1

ATTENZIONE!! Prima di effettuare l’installazione, leggere attentamente questo manuale.

La VDS declina ogni responsabilità in caso di non osservanza delle normative vigenti.

¡ATTENCIÓN!! Antes de efectuar la instalacion, lea attentamente el presente manual. La Empresa VDS no asumirà

responsabilidad alguna en caso de inobservancia de las normas vigentes en el pais donde se lleva a cabo la installacion

WARNING!! Before installing, thoroughly read this manual that is an integral part of this Kit. VDS declines any responsa-

bilità in the event curret stadards in the country of installation are not comlplied with.

ATTENTION!! Avant d’effectuer l’installation, lire attentivement le présent manuel qui fait partie intégrante de cet embal-

lage. La société VDS décline toute responsabilità en cas de non respect des normes en viguer.

ATENÇÃO!! Antes de instalar, leia este manual. VDS isenta de qualquer responsabilidade pelo não cumprimento com

os regulamentos.

MANUALE D’ISTRUZIONE

ISTRUCCIONES DE USO

INSTRUCTION MANUAL F MODE D’EMPLOI P INSTRUÇÕES DE USO

I

E

GB

ISTRUZIONI D’USO

I

EURO24M1

T1

T2

23 24 25 26

L2

SELEZIONE

OPZIONI 1-8

L1

V C 201110

27 28

Esempio cablaggio selettore

21 22 19 18

CONTATTO

NO

CONTATTO

NC

CARATTERISTICHE TECNICHE

Alimentazione
Potenza motore
Uscita alimentazione accessori
Tempo chiusura automatica
Tempo di manovra
Tempo luce di cortesia
Qtà di codici memorizzabili
Gestione trasmettitori
Frequenza
Temperatura di lavoro
Sensibilità
Omologazione

24V DC
60 W 2.5 A
24V AC 150mA
5 a 120 sec
3 a 120 sec
180 sec
254 codici
Fisso\Roll-code

433.92 / 868 Mhz
0 a 70°C
Migliore –100dBm
Conf ETS 300-220/ETS
300-683

Morsetti Tip. Descrizione

1 - 2

3 - 4 - 5

6 - 7

8 - 9

10 - 11com

13 - 12com

14 - 12com

15 - 17com

16 - 17com

19 - 18com

20 - 21com

22 - 21com

23 - 24

25 - 26

27 - 28

24 Vdc Ingresso MOTORE

Ingresso ENCODER (3 negativo, 4 segnale, 5 positivo)

NO Ingresso LAMPEGGIANTE (Contatto puro a tensione libera max 230V)

NO Ingresso LUCE DI CORTESIA (Contatto puro a tensione libera max 230V)

24Vdc Alimentazione fotocellule + accessori 24VDC 250mA

NC Contatto FOTOCELLULA CHIUSURA (Se non si usa inserire ponticello)

NC Contatto COSTA/FOTOCELLULA.APERTURA (Se non si usa inserire ponticello)

NC Contatto FINECORSA APERTURA

NC Contatto FINECORSA CHIUSURA

NC Contatto STOP (Se non si usa inserire ponticello)

NO Contatto PEDONALE

NO Contatto di START (Impulso alternativo APRE/STOP/CHIUDE/STOP)

24V ~ Alimentazione centrale 24Vac

24Vdc Ingresso batteria tampone (25 positivo, 26 negativo)

Ingresso ANTENNA (27 calza / 28 segnale)

P1 P2

start stop

Esempio cablaggio fotocellula

P3

L3 L4 L5 L6 L7

P4

23 24 ~

13 12

10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 6 7 8 9 1 2 3 4 5

+ - NC COM

RX

+ - TEST

TX

LETTURA DEI LED

L1 Led RADIO

L2 Led PROG. TEMPI

L3 Led FOTOCELLULA

L4 Led F.C. APERTURA

L5 Led F.C. CHIUSURA

L4+L5 Led STOP

L6 Led PEDONALE

L7 Led START

Acceso quando si accede in memoria radio

Acceso lampeggiante in programmazione

Acceso quando le foto. sono allineate

Acceso quando il finecorsa è in N.C.

Acceso quando il finecorsa è in N.C.

Entrambi accesi quando lo stop e in N.C.

Acceso quando si da un impulso pedonale

Acceso quando si dà un impulso

PULSANTI P3 , P4

In fase di programmazione i tasti P3/CLOSE e P4/OPEN

PULSANTE P1

Tasto RADIO PROG per la memorizzazione
dei trasmettitori.

PULSANTE P2

Tasto PROG TIME per la memorizzazione
della corsa.

funzionano ad “uomo presente”: al rilascio del pulsante si
interrompe la marcia.
In condizioni normali il tasto P3 funge da impulso di chiu­sura e il tasto P4 da impulso di apertura, in questo caso
l’automazione effettuerà completamente la manovra desi­derata.

TRIMMER T1

Il Trimmer Power regola la coppia e la sensibilità in manovra.

TRIMMER T2

Il Trimmer Power Slow regola la coppia e la sensibilità in fase di rallentamento

- + La coppia aumenta ruotando il trimmer in senso orario

GESTIONE BATTERIA TAMPONE

La gestione della batteria tampone avviene mediante i morsetti 25 - 26, la centrale gestisce una tensione
di 24Vdc MAX 7Ah, collocare una batteria da 24Vdc o 2 batterie da 12Vdc cablate in serie.
In mancanza di alimentazione la centrale si servirà automaticamente della batteria, permettendo l’ utilizzo
in emergenza.

FUNZIONAMENTO ENCODER

L’ingresso encoder viene settato tramite l’OPZIONE 8,

VARIAZIONE DELLA SENSIBILITA’ IN FUNZIONE DELLA COPPIA

Più coppia = Meno sensibilità
Meno coppia = Più sensibilità

I parametri vengono regolati tramite i TRIMMER T1 e T2.

SELEZIONE OPZIONI TRAMITE DIP-SWICHT

OPZIONE 1

ON

OFF

OPZIONE 2

ON

OFF

OPZIONE 3

ON

OFF

OPZIONE 4

ON

OFF

OPZIONE 5

ON

OFF

OPZIONE 6

ON

OFF Luce fissa

OPZIONE 7 RALLENTAMENTO

ON Rallentamento inserito

OFF Rallentamento disinserito

SELEZIONE BASCULANTE / SCORREVOLE

Basculante (2 sec di pressione in più dopo il F.C. di chiusura)

Scorrevole

CHIUSURA AUTOMATICA

Chiusura automatica inserita

Chiusura automatica disinserita

MODALITA’ CONDOMINIALE / PASSO PASSO

L’automazione terminerà la manovra sempre a finecorsa,
in movimento di apertura non accetta impulsi, in chiusura un
impulso provocherà l’inversione di marcia.

Ad ogni impulso l’automazione si arresterà. Con dip 2 ON in
fase di chiusura un impulso provocherà l’inversione di marcia

INVERSIONE DEL SENSO DI MARCIA

Inverte il senso di manovra del motore con relativi F.C.

Inverte il senso di manovra del motore con relativi F.C.

SETTAGGIO CONTATTO SICUREZZA APERTURA

Intervento sicurezza apertura, la centrale blocca il movimento
e inverte per 2 sec

Intervento sicurezza apertura, la centrale blocca il movimento

FUNZIONE LAMPEGGIANTE

Luce intermittente

GENERALITA’

La centrale EURO24M1 è l’apparecchiatura di controllo per sistemi scorrevoli, basculanti e barriere stradali ad alimentazione a 24Vdc. Questa
centrale può gestire motori con finecorsa o senza,con encoder e encoder + finecorsa. La peculiarità della EURO24M1 sta nella regolazione

di coppia separata, tramite i trimmer T1 e T2 ( il T1 regola la coppia durante la corsa in velocità normale il T2 regola la coppia in fase
di rallentamento). Interagendo su tali dispositivi si può ottimizzare il funzionamento dell’automatismo in maniera tale da rientrare nei parametri

delle attuali norme vigenti. La programmazione della corsa e dei telecomandi e in autoapprendimento cosi da semplificare le procedure di mes­sa in funzione.
La centrale dispone del sistema di AMPER-STOP, quindi in caso di ostacolo durante la manovra essa gestisce l’inversione o l’arresto della
marcia. In caso di gestione dell’ENCODER questa protezione aumenta sensibilmente, migliorando i parametri di risposta e di intervento.

PROGRAMMAZIONE DEI TRASMETTITORI

La centrale e in grado di gestire radiocomandi a codice fisso e a codice variabile (rolling code). I due sistemi non possono essere
gestiti contemporaneamente, con il primo radiocomando programmato avverrà la codifica del sistema.

La EURO24M1 può gestire 254 radiocomandi.
La programmazione dei radiocomandi avviene mediante la pressione del tasto P1 per 2sec, il led L2 si accende, successivamente premendo il

tasto del radiocomando avverrà un doppio lampeggio del Led L2 a indicare l’avvenuta memorizzazione. Dopo 6 sec automaticamente la centra­le uscirà dalla funzione di programmazione.

PROGRAMMAZIONE GESTIONE PASSAGGIO PEDONALE (tramite radiocomando)

Per programmare questa funzione schiacciare il tasto P1 per 2sec, rilasciarlo e nuovamente premerlo per 1sec, il led L2 inizia a lampeggia-
re e a ogni pressione del tasto di un radiocomando avverrà un doppio lampeggio veloce del led L2, dopo 6 sec automaticamente la centrale
uscirà dalla funzione di programmazione. Il tempo di manovra del passaggio pedonale, è di 8 sec.

CANCELLAZZIONE DI TUTTI I CODICI PRESENTI IN MEMORIA

Mantenere premuto il tasto P1 per 6 sec al suo rilascio avverrà un veloce lampeggio del led L2,con il conseguente spegnimento dopo 6 sec.

PROGRAMMAZIONE DELLA CORSA

La programmazione parte ad automazione chiusa, la prima manovra sarà l’apertura, in caso contrario invertire il senso di marcia
tramite l’OPZIONE 4. Controllare il senso di marcia aiutandosi con i pulsanti uomo presente CLOSE (P3), OPEN (P4).

APPRENDIMENTO CON RALLENTAMENTO ( OPZIONE 7 ON)

Per entrare nella fase di programmazione premere il pulsante P2 per 2 secondi, il LED 3 lampeggia. Dare un PRIMO IMPULSO tramite il
contatto START (morsetti 21 e 22) o tramite radiocomando già programmato.
L'automatismo inizierà la fase di apertura, dare un SECONDO IMPULSO nel punto in cui si vuole iniziare il rallentamento in apertura. L'auto-
matismo completerà la marcia e si fermerà a fine corsa ( se si è scelto un automatismo senza finecorsa bisognerà dare un ulteriore impulso
per fissare il punto d'arresto della corsa).
Se si sceglie di avere la CHIUSURA AUTOMATICA (OPZIONE 2 IN ON), il tempo di chiusura verrà calcolato dal momento in cui l'automatismo
sarà arrivato ad impegnare il finecorsa di apertura, attendere il tempo di pausa, dare un TERZO IMPULSO., l'automatismo inizierà la fase di
chiusura, dare quindi un QUARTO IMPULSO nel punto i cui si desidera iniziare il rallentamento in chiusura. L'arresto avverrà tramite il finecor-
sa di chiusura e a questo punto si spegnerà il LED 2.
Nel caso in cui l'automatismo non fosse previsto di finecorsa, o in caso di encoder su basculante, bisognerà dare un ultimo impulso nel punto in
cui si desidera l'arresto del sistema.

APPRENDIMENTO SENZA RALLENTAMENTO (OPZIONE 7 OFF)

Impostare l’opzione 7 in OFF per l’esclusione del rallentamento. Seguire la procedura elencata precedentemente (apprendimento con rallenta­mento) senza trasmettere il secondo impulso per l’eliminazione del rallentamento in apertura e il quarto impulso per l’eliminazione del rallenta­mento in chiusura. Quindi una volta trasmessi gli impulsi per l’inizio delle manovre esse dovranno terminare a finecorsa.

OPZIONE 8 ENCODER

ON Entrata Encoder attiva

OFF Entrata Encoder disattiva

LOGICA DI FUNZIONAMENTO LAMPEGGIANTE

IN APERTURA Si avrà un lampeggio lento
IN CHIUSURA Si avrà un lampeggio veloce
IN PAUSA Si avrà lo stato di luce fissa
IMPEGNO FOTO/COSTA All’impegno si avrà lo spegnimento

LOGICA DI FUNZIONAMENTO DELLE SICUREZZE

INGRESSO COSTA (12-14) Questo contatto protegge entrambi i sensi di marcia.
Con OPZIONE 5 ON in fase di apertura l’impegno dei dispositivi di sicurezza provocherà l’arresto della
Manovra e l’inversione in chiusura per 2 sec.
Con OPZIONE 5 OFF in fase di apertura l’ impegno provocherà l’arresto immediato dell’automazione.
In chiusura l’impegno provocherà l’arresto immediato dell’automazione.
INGRESSO PHOTO (13-12) Questo contatto protegge solo in fase di chiusura.
In fase di chiusura l’impegno provocherà l’inversione della marcia.

STOP (7-6) Il contatto aperto provocherà l’arresto immediato dell’automazione in qualunque situazione

E

Instrucciones de Uso

EURO24M1

SELECCIÓN DE OPCIONES

SELECCIÓN DE OPCIONES

OPCIÓN

1 - Basculante / Corredera

ON Basculante.
OFF Corredera.

OPCIÓN

2 - Bajada Automática

ON La puerta cierra automáticamente cuando está abierta y ha

OFF No hay cierre automático.

transcurrido el tiempo programado por el potenciómetro.

OPCIÓN

3 - Inversión Directa y Paro al Abrir

ON Inversión al cerrar e inhibición paro al abrir (pulsador alternativo).
OFF Paro de puerta e inversión con una nueva entrada.

OPCIÓN

4 - Cambio Sentido del Motor

ON Sentido del motor invertido.
OFF Sentido del motor normal.

OPCIÓN 5 - Opciones paro con Banda Pneumática

ON La entrada Cseg1 funciona como banda de seguridad parando la

OFF La entrada Cseg1 funciona como banda de seguridad parando la

maniobra tanto en la apertura como en el cierre.

maniobra en el cierre y para e invierte 2 seg. en la apertura.

OPCIÓN 6 - Luz Destello

ON Destello
OFF Fija

OPCIÓN 7 - Paro Suave

ON La puerta realiza una parada suave (del tiempo programado).
OFF No hay paro suave.

OPCIÓN 8 - Enconder Si/No

ON Entrada de encoder activada.
OFF Entrada de encoder desactivada.

ATENCIÓN!!

PARA EQUIPOS CONECTADOS PERMANENTEMENTE, DEBERÁ INCORPORARSE AL CABLEADO
UN DISPOSITIVO DE CONEXIÓN FÁCILMENTE ACCESIBLE.

ANTES DE INICIAR LA INSTALACIÓN, ASEGÚRESE DE LA DESCONEXIÓN DE LA RED ELÉCTRICA

ACCESORIOS SEGURIDAD

WIRELESSBAND

TARJETA RADIO

DETECTOR LAZO MAGNÉTICO

INHIBIDOR FOTOCÉLULA

ELECTROCERRADURA

LUZ GARAJE

PARO EMERGENCIA

PRE DESTELLO

SEMÁFORO

INTERRUPTOR TRIFÁSICO

FUSIBLES

SALIDA BANDA SEGURIDAD

HOMBRE PRESENTE

TEST FOTOCÉLULA

TEST CONTACTO SEGURIDAD

BOTÓN ALTERNATIVO

VARISTOR

DIODOS ZENER

SALIDA FOTOCÉLULA

FINAL DE CARRERA APERTURA/CIERRE

TIEMPO CIERRE

INTERRUPTOR PRESOSTATO

TIEMPO APERTURA

REGULADOR DE FUERZA

DESFASE( REGULADOR 1 Y 2 (TEMPORIZADOR)

BOTÓN CERRAR

BOTÓN ABRIR

AMORTIGUACIÓN CIERRE

TIEMPO CIERRE AUTOMÁTICO

CIERRE POR CONTACTO DE SEGURIDAD

BOTÓN PARO

•

OPCIONAL

CARACTERÍSTICAS

Cuadro de corriente continúa 24 Voltios.
Regulación de fuerza y velocidad amortiguación del motor con potenciometros.
Indicación del estado de pulsadores y fotocélula con Leds.
Salida destello y contacto luz de garaje.
Tarjeta de radio interna.
Entrada para encoder.
Dispone de dos entradas de 'seguridad' independientes, una para una fotocélula que actúa durante el cierre de la puerta y otra que puede conectarse o bien una
fotocélula o una 'Banda seguridad neumática' con contacto resistivo 8K2.
Disponemos también de entradas para pulsadores: alternativo y abrir.
Entrada alimentación por batería
Dispone de un pulsador de abrir y cerrar integrado en placa para realizar los test de montaje y programación de tiempos.
La regulación de fuerza del motor seleccionada en R.FUERZA, se aplica al cabo de 2 seg. de haber iniciado la maniobra.
El tiempo de amortiguación (seleccionado en la programación de los tiempos de funcionamiento) es el tiempo antes de finalizar la maniobra que el motor funcionará de
forma amortiguada. En VEL. FINAL seleccionamos la velocidad del motor en periodo de amortiguación cuando I7 está a ON.

•

OPCIONES

CIERRE AUTOMÁTICO

INHIBICIÓN PARO AL ABRIR

TIEMPOS DOBLES

CIERRE AUTOM. PARA FINAL DE CARRERA

GRABACIÓN TIEMPO DIGITAL

IMPULSO CADA HORA

AGILIDAD FRECUENCIA AUTOM. (Bridge S.)

INVERSIÓN TIEMPOS PARCIAL/TOTAL

NO DISPONIBLE

ALIMENTACIÓN PARA ACCESORIOS

SALIDA LIBRE DE TENSIÓN

CONTACTO 0V

PUENTE SELECTOR PARA PROGRAMACIÓN VÍA RADIO

SELECTOR DE CANAL DE FRECUENCIA

230V

380v

433MHz

868MHz

1 MOTOR

2 MOTORES

RECEPTOR WIRELESSBAND

•

•

ESTANDARD

PROGRAMACIÓN de los tiempos de maniobra y cierre automático.

Para programar el recorrido debemos empezar con la puerta totalmente cerrada.
Presionar el pulsador de programación PROG durante 1,5 segundos. El Led rojo indicativo se enciende en modo intermitencias, indicando que el equipo está listo para
programar. En este momento podremos programar el recorrido. Para cerrar el proceso de programación presionar nuevamente el pulsador de programación PROG
durante 1,5 segundos con la puerta en reposo; el proceso de programación se cierra automáticamente al finalizar un ciclo completo de la puerta.
Para programar recorrido con pulsador peatonal, pulsar durante 1,5 s. el pulsador PROG. Dejar y volver a pulsar durante otros 1,5 s. y se encenderá el LED de
programación. Con pulsador peatonal empezaremos la maniobra de grabación de tiempos.

Proceso de programación del recorrido:

1) Partiendo de la posición de puerta cerrada, activaremos el modo de programación de los tiempos según la forma indicada más arriba, el Led rojo se enciende en
intermitencias.
Dentro de este modo, si la puerta no esta ajustada en el tope mecánico de cerrar, podemos hacerlo pulsando y manteniendo pulsado el pulsador cerrar que esta
integrado en la placa, la puerta se moverá mas lentamente y permite hacer un ajuste fino en el tope mecánico.

2) Iniciar la maniobra de apertura pulsando el pulsador alternativo "START".
Se finaliza la maniobra de apertura por activación del tope mecánico Abrir o final de carrera Abrir y se memoriza el recorrido de apertura.
* El tiempo de espera entre que la puerta se ha abierto y volvemos a pulsar el P. Alternativo para abrir, se memoriza como tiempo de bajada automática.

3) Iniciar la maniobra de cierre pulsando el pulsador alternativo “START”.
Se finaliza la maniobra de cierre por activación del tope mecánico Cerrar o final de carrera Cerrar y se memoriza el recorrido de cierre.

4) El equipo finaliza la memorización de tiempos y el led se apaga. La programación de recorrido y tiempo de bajada automática finaliza.
El tiempo máximo de memorización son 2 min. Tras los cuales, la maniobra finalizará y se memorizará dicho limite.
Si se activa la programación, pero no se realiza maniobra alguna, al cabo de 1 minuto la programación se desactivará.
Durante la programación el motor se mueve a marcha lenta.
Programación paro suave:
Para realizar paro suave variable al finalizar la maniobra se debe de activar la opción nº 7 y durante la programación de recorrido debemos activar el pulsador alternativo
en el lugar donde queramos que comience el paro suave, tanto en la maniobra de apertura como en la de cierre.