VDS Euro12M2 User Manual

Apparecchiatura di comando 2 Motori 12Vdc

Cuadro electronico para dos motores 12Vdc

Elettronic control panel for two 12Vdc motors

Dispositif de commande 2 moteurs 12Vdc

Central de controle de 2 motores 12Vdc

E109]

ELETTRONIC DIVISION

code

[

EURO12M2

ATTENZIONE!! Prima di effettuare l’installazione, leggere attentamente questo manuale.

La VDS declina ogni responsabilità in caso di non osservanza delle normative vigenti.

¡ATTENCIÓN!! Antes de efectuar la instalacion, lea attentamente el presente manual. La Empresa VDS no asumirà

responsabilidad alguna en caso de inobservancia de las normas vigentes en el pais donde se lleva a cabo la installacion

WARNING!! Before installing, thoroughly read this manual that is an integral part of this Kit. VDS declines any responsa-

bilità in the event curret stadards in the country of installation are not comlplied with.

ATTENTION!! Avant d’effectuer l’installation, lire attentivement le présent manuel qui fait partie intégrante de cet embal-

lage. La société VDS décline toute responsabilità en cas de non respect des normes en viguer.

ATENÇÃO!! Antes de instalar, leia este manual. VDS isenta de qualquer responsabilidade pelo não cumprimento com

os regulamentos.

MANUALE D’ISTRUZIONE

ISTRUCCIONES DE USO

INSTRUCTION MANUAL F MODE D’EMPLOI P INSTRUÇÕES DE USO

I

E

GB

I

30 31 32 33

1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11

LETTURA DEI LED

L1 Led STATO

L2 Led RADIO

L3 Led PROG. TEMPI

L4 Led F.C. 2 CHIUSURA

L5 Led F.C. 2 APERTURA

L6 Led FOTO CHIUSURA

L7 Led F.C. 1 CHIUSURA

L8 Led F.C. 1 APERTURA

L7+L8 Led STOP

L9 Led PEDONALE

L10 Led START

ISTRUZIONI D’USO

EURO12M2

L1

P2

L3

SELEZIONE

OPZIONI 1-8

L4 L5 L6 L7 L8 L9 L10

25 26 27 28 29

Acceso quando la centrale è alimentata

Acceso quando si accede in memoria radio

Acceso lampeggiante in programmazione

Acceso quando il finecorsa e in N.C.

Acceso quando il finecorsa e in N.C.

Acceso con il contatto di sicurezza chiuso

Acceso quando il finecorsa e in N.C.

Acceso quando il finecorsa e in N.C.

Entrambi accesi quando lo stop e in N.C.

Acceso quando si da un impulso pedonale

Acceso quando si dà un impulso

12 13 14 15 16 17 18 1920 21 22 23 24

CRX

34 35

T3 T2 T1

P1

L2

J1

PG1 PG2

TRIMMER T1

Il Trimmer Power regola la coppia
e la sensibilità in manovra.

TRIMMER T2

Il Trimmer Power Slow regola la
coppia e la sensibilità in fase di
rallentamento

- +

TRIMMER T3

Trimmer Break regola il tempo di
pausa da 3 a 120 sec

JUMPER J1

Selezione memoria radio interna o esterna.

Possibilità di inserire una ricevente radio ester­na tramite connettore CRX, per aumento di
codici memorizzabili o cambio di frequenza.
IN: EXT:

CARATTERISTICHE TECNICHE

Alimentazione
Potenza motore
Uscita alimentazione accessori
Contatto lampeggiante, luce di cortesia
Tempo chiusura automatica
Tempo di manovra
Tempo luce di cortesia
Qtà di codici memorizzabili
Gestione trasmettitori
Frequenza
Temperatura di lavoro
Sensibilità
Omologazione

Morsetti Tip. Descrizione

1 - 2 - 3

4 - 5

6 - 7

8 - 9

10-11

12 - 14com

13 - 14com

15 - 17com

16 - 17com

19 - 18com

20 - 18com

21 - 23com

22 - 23com

24 - 23com

25 - 26com

27 - 26com

28 - 29

30 - 31

32 - 33

34 - 35

220V ~ Ingresso LINEA 220VAC

libera Ingresso LAMPEGGIANTE (tensione libera Max 220V 10A)

libera Ingresso LUCE DI CORTESIA (tensione libera Max 220V 10A)

12Vdc Ingresso MOTORE 1

12Vdc Ingresso MOTORE 2

NC Contatto FINECORSA CHIUSURA Mot.2 (Se non si usa inserire ponticello)

NC Contatto FINECORSA APERTURA Mot.2 (Se non si usa inserire ponticello)

NC Contatto COSTA/FOTOCELLULA.APERTURA (Se non si usa inserire ponticello)

NC Contatto FOTOCELLULA CHIUSURA (Se non si usa inserire ponticello)

NC Contatto FINECORSA CHIUSURA Mot.1 (Se non si usa inserire ponticello)

NC Contatto FINECORSA APERTURA Mot.1 (Se non si usa inserire ponticello)

NC Contatto STOP (Se non si usa inserire ponticello)

NO Contatto PEDONALE

NO Contatto di START (Impulso alternativo APRE/STOP/CHIUDE/STOP)

16Vdc

12Vdc Alimentazione accessori 12Vdc 250mA

12Vdc Alimentazione elettroserratura

12Vac Ingresso SECONDARIO TRASFORMATORE 12Vac

220~ Ingressi PRIMARIO TRASFORMATORE 220Vac

Ingresso ANTENNA (35 segnale, 34 calza / massa)

Alimentazione accessori 33Vdc 250mA o collegamento modulo caricabatteria

PULSANTE P1

Tasto RADIO PROG per la memorizzazione
dei trasmettitori

PULSANTE P2

Tasto PROG TIME per la memorizzazione
della corsa

220V AC +/- 10%
12 Vdc
16V / 12V DC 250mA
Max 10A a 220V
5 a 120 sec
3 a 120 sec
180 sec
254 codici
Fisso \ Roll-code

433.92 / 868 Mhz

-20 a 70°C
Migliore –100dBm
Conf ETS 300-220/ETS
300-683

PULSANTE PG1

Tasto GATE 1 per la programmazione della
corsa dalla prima anta

PULSANTE PG2

Tasto GATE 2 per la programmazione della
corsa dalla seconda anta

SELEZIONE OPZIONI TRAMITE DIP-SWICHT GENERALITA’

OPZIONE 1

ON

OFF

OPZIONE 2

ON

OFF

OPZIONE 3

ON

OFF

OPZIONE 4

ON

OFF

OPZIONE 5

ON

OFF

OPZIONE 6

ON

OFF Luce fissa

OPZIONE 7 RALLENTAMENTO

ON Rallentamento inserito

OFF Rallentamento disinserito

OPZIONE 8 IMPULSO PER PRESSIONE IN CHIUSURA

ON La centrale ogni 180 min dà un impulso di chiusura ai motori

OFF Funzione disattiva

LOGICA DI FUNZIONAMENTO DELLE SICUREZZE

IN. COSTA (15-17) Questo contatto protegge solo in apertura.
Con OPZIONE 5 ON in apertura l’impegno dei dispositivi di
sicurezza provocherà l’arresto della manovra e l’inversione in
chiusura per 2 sec.
Con OPZIONE 5 OFF in apertura l’impegno dei D.d.S. provocherà
l’arresto dell’automazione;al disimpegno dopo 3 sec riprenderà la
manovra di apertura
IN. PHOTO (16-17) Questo contatto protegge solo in chiusura.
In chiusura con l’impegno dei D.d.S. si avrà l’inversione della marcia.

STOP (21-23) Il contatto se aperto provocherà l’arresto immediato
dell’automazione in qualunque situazione

CHIUSURA AUTOMATICA

Chiusura automatica inserita

Chiusura automatica disinserita

OPZIONE CONDOMINIALE / PASSO-PASSO

L’automazione terminerà la manovra sempre a finecorsa,
in apertura non accetta impulsi, in chiusura un impulso pro­vocherà l’inversione di marcia.

Ad ogni impulso l’automazione si arresterà. Con dip 2 ON in
fase di chiusura un impulso provocherà l’inversione di marcia

ATTIVAZIONE PROGRAMMAZZIONE RADIO DAL TX

Non si ha l’attivazione della memoria radio dal radiocomando

La memoria radio può essere aperta dal radiocomando

COLPO D’ARIETE PER ELETTROSERRARURA

Colpo d’ariete attivato

Colpo d’ariete disattivato

FUNZIONAMENTO CONTATTO SICUREZZA APERTURA

Intervento sicurezza apertura, la centrale blocca il movimento
e inverte per 2 sec

Intervento sicurezza apertura, la centrale blocca il movimento

FUNZIONE LAMPEGGIANTE

Luce intermittente

per 2 sec, evitando lo scostamento delle ante dalla battuta.

La centrale EURO12M2 è l’apparecchiatura di controllo per sistemi ad un anta e due ante battenti con e senza finecorsa in alimentazione a
12Vdc. La peculiarità della EURO24M2 sta nella regolazione di coppia separata, tramite i trimmer T1 e T2 ( il T1 regola la coppia duran-
te la corsa in velocità normale il T2 regola la coppia in fase di rallentamento). Interagendo su tali dispositivi si può ottimizzare il funziona­mento dell’automatismo in maniera tale da rientrare nei parametri delle attuali norme vigenti. La programmazione della corsa e dei telecomandi
e in autoapprendimento cosi da semplificare le procedure di messa in funzione. Gli apprendimenti di corsa delle ante avvengono in maniera
separata così da poter avere due tempi di funzionamento differenziati. La centrale gestisce il rilevamento ostacolo tramite sensibilità ape-

rometrica in entrambi i sensi di marcia: in chiusura provoca l’inversione, in apertura l’arresto e la richiusura per 2 sec.

PROGRAMMAZIONE DEI TRASMETTITORI

La centrale e in grado di gestire radiocomandi a codice fisso e a codice variabile (rolling code). I due sistemi non possono essere
gestiti contemporaneamente, ma con il primo radiocomando programmato avverrà la codifica del sistema.

La EURO24M2 può gestire 254 radiocomandi.
La programmazione dei radiocomandi avviene mediante la pressione del tasto P1 per 2sec, il led L2 si accende, successivamente premendo il

tasto del radiocomando avverrà un doppio lampeggio del Led L2 a indicare l’avvenuta memorizzazione. Dopo 6 sec automaticamente la centra­le uscirà dalla funzione di programmazione.

PROGRAMMAZIONE GESTIONE PASSAGGIO PEDONALE (tramite radiocomando)

Per programmare questa funzione schiacciare il tasto P1 per 2sec, rilasciarlo e nuovamente premerlo per 1sec, il led L2 inizia a lampeggia-
re e a ogni pressione del tasto di un radiocomando avverrà un doppio lampeggio veloce del led L2, dopo 6 sec automaticamente la centrale
uscirà dalla funzione di programmazione. Il passaggio pedonale gestisce la sola manovra della prima anta.

CANCELLAZZIONE DI TUTTI I CODICI PRESENTI IN MEMORIA

Premere il tasto P1 per 6 sec al suo rilascio avverrà un veloce lampeggio del led L3,con il conseguente spegnimento dopo 6 sec del led L2.

PROGRAMMAZIONE DELLA CORSA

La programmazione parte ad automazione chiusa, la prima manovra sarà l’apertura, in caso contrario invertire il senso di marcia
tramite lo scambio delle fasi del motore sulla morsettiera.

Essa potrà essere effettuata tramite i pulsanti posti sulla centrale GATE1 (PG1) e GATE2 (PG2), o tramite radiocomando precedentemente
programmato: il primo canale del TX è associato alla prima anta, il secondo canale del TX alla seconda. In caso di programmazione tramite
radiocomando,dovrà essere appreso solo il primo canale, il secondo verrà riconosciuto automaticamente. Per entrare in programmazione

premere P2 per 2 sec il led L3 si accende, a questo punto:

APPRENDIMENTO DOPPIA ANTA CON RALLENTAMENTO (OPZIONE 7 ON)

Inizio con funzionamento in apertura

Premere PG1 la
prima anta
inizia la mano­vra di apertura

Segue con funzionamento in chiusura

Premere PG2 la
seconda anta
inizia la mano­vra di chiusura

APPRENDIMENTO SINGOLA ANTA CON RALLENTAMENTO (OPZIONE 7 ON)

Premere PG1
l’anta inizia
la manovra
di apertura

APPRENDIMENTO SENZA RALLENTAMENTO (OPZIONE 7 OFF)

Impostare l’opzione 7 in OFF per l’esclusione del rallentamento. Seguire la procedura desiderata elencata precedentemente (apprendimenti
con rallentamento singola o doppia anta) senza trasmettere gli impulsi per la gestione e l’inizio del rallentamento sia in apertura che in chiusu­ra. Quindi una volta trasmessi gli impulsi per l’inizio delle manovre esse dovranno terminare con gli impulsi di arresto.

LOGICA DI FUNZIONAMENTO LAMPEGGIANTE

IN APERTURA Si avrà un lampeggio lento IN PAUSA Si avrà lo stato di luce fissa
IN CHIUSURA Si avrà un lampeggio veloce IMPEGNO FOTO/COSTA All’impegno si avrà lo spegnimento

Attendere lo sfasa­mento desiderato in
apertura tra la prima
e la seconda anta

Attendere lo sfasa­mento desiderato in
chiusura tra la prima
e la seconda anta

Premere PG1 dove si
vuole l’inizio del ral­lentamento dell’ anta
in apertura .

Premere PG2 la
seconda anta
inizia la manovra
di apertura

Premere PG1 la
prima anta inizia
la manovra di
chiusura

L’anta arrivata a battuta
arresterà per sensibilità
amperometrica. In caso
contrario premere PG1.

Premere PG1 dove si vuole
che inizi il rallentamento
della prima anta e PG2 per il
rallentamento della seconda.

Premere PG2 dove si vuole
che inizi il rallentamento della
seconda anta e PG1 per il
rallentamento della prima.

Premere PG1
l’anta inizia la
manovra di
apertura

Premere PG1 dove si
vuole l’inizio del ral­lentamento dell’ anta
in apertura .

Automaticamente le due ante arrivate
a battuta arresteranno la corsa per
sensibilità amperometrica. In caso
contrario arrestarle con PG1 e PG2

Automaticamente le due ante arrivate
a battuta arresteranno la corsa per
sensibilità amperometrica. In caso
contrario arrestarle con PG1 e PG2

L’anta arrivata a battuta
arresterà per sensibilità
amperometrica. In caso
contrario premere PG1.

E

ACCESORIOS SEGURIDAD

Instrucciones de Uso

(EURO 12 M2)

OPCIONES

SELECCIÓN DE OPCIONES

OPCIÓN 1 - Bajada Automática

ON La puerta cierra automáticamente cuando está abierta y ha

transcurrido el tiempo programado ó con el potenciómetro.

OFF No hay cierre automático.

OPCIÓN

2 - Inhibición Paro al Abrir

ON No podemos detener las puertas mientras abren con START o

OFF Podemos para la maniobra de apertura con START o radio.

radio.

OPCIÓN 3 - Programación Vía Radio

ON No hay programación vía radio.
OFF Programación vía radio activada.

OPCIÓN 4 - Golpe de Inversión

ON Antes de abrir se activa la electro cerradura y el relé de cerrar.
OFF Apertura normal con electro cerradura.

ON La entrada CSEG1 funciona como banda de seguridad, para e

invierte la maniobra 2 seg. y a los 3 seg. vuelve a abrir.

•

WIRELESSBAND

TARJETA RADIO

DETECTOR LAZO MAGNÉTICO

INHIBIDOR FOTOCÉLULA

ELECTROCERRADURA

LUZ GARAJE

PARO EMERGENCIA

PRE DESTELLO

SEMÁFORO

INTERRUPTOR TRIFÁSICO

FUSIBLES

SALIDA BANDA SEGURIDAD

HOMBRE PRESENTE

TEST FOTOCÉLULA

FINAL DE CARRERA APERTURA/CIERRE

VARISTOR

DIODOS ZENER

SALIDA FOTOCÉLULA

BOTÓN ALTERNATIVO

TEST CONTACTO SEGURIDAD

•

TIEMPO CIERRE

INTERRUPTOR PRESOSTATO

TIEMPO APERTURA

REGULADOR DE FUERZA

DESFASE( REGULADOR 1 Y 2 (TEMPORIZADOR)

BOTÓN CERRAR

BOTÓN ABRIR

AMORTIGUACIÓN CIERRE

CIERRE POR CONTACTO DE SEGURIDAD

CIERRE AUTOMÁTICO

INHIBICIÓN PARO AL ABRIR

TIEMPO CIERRE AUTOMÁTICO

BOTÓN PARO

TIEMPOS DOBLES

STANDARD

CIERRE AUTOM. PARA FINAL DE CARRERA

GRABACIÓN TIEMPO DIGITAL

IMPULSO CADA HORA

AGILIDAD FRECUENCIA AUTOM. (Bridge S.)

ALIMENTACIÓN PARA ACCESORIOS

SALIDA LIBRE DE TENSIÓN

CONTACTO 0V

PUENTE SELECTOR PARA PROGRAMACIÓN VÍA RADIO

SELECTOR DE CANAL DE FRECUENCIA

230V

380v

433MHz

868MHz

1 MOTOR

2 MOTORES

INVERSIÓN TIEMPOS PARCIAL/TOTAL

OPCIONAL

•

•

NO DISPONIBLE

RECEPTOR WIRELESSBAND

OPCIÓN 5 - Fotocélula Abrir / Banda

OFF La entrada CSEG1 funciona como fotocélula, parando la puerta si

FUNCIONAMIENTO

Las maniobras del automatismo se ejecutan mediante los pulsadores START, STOP, PED y si fuera el caso con los botones de los emisores.
La maniobra finaliza al darse cualquiera de las siguientes condiciones: por la activación del Final de Carrera correspondiente o por la finalización del tiempo de
funcionamiento.
La activación de STOP provoca la inmediata detención de la maniobra, siendo necesaria una orden para la reanudación de la misma.
La activación del Contacto de Seguridad en la maniobra de cierre provoca la inversión de ésta, pasándose a la maniobra de apertura.
El contacto para Luz de Garaje se activa 0,5 seg. antes de iniciar la maniobra de apertura y se desactiva 3 min. después de haberse iniciado.
La regulación de fuerza del motor seleccionada en POWER, se aplica al cabo de 2 seg. de haber iniciado la maniobra.
El tiempo de amortiguación (seleccionado en la programación de los tiempos de funcionamiento) es el tiempo antes de finalizar la maniobra que el motor
funcionará de forma amortiguada. En POWER SLOW seleccionamos la velocidad del motor en periodo de amortiguación cuando I7 está a ON.

Después de conectar a la alimentación, la primera maniobra debe comenzar por el cierre de las 2 puertas hasta encontrar el tope de cierre.

OPCIÓN 6 - Luz Destello

ON Destello.
OFF Fija.

OPCIÓN 7 - Paro Suave

ON La puerta realiza una parada suave (del tiempo programado).
OFF No hay paro suave.

OPCIÓN 8 - Impulso cada 3 horas

se activa y continuando la maniobra de apertura cuando se
desactiva.

ON Activado.
OFF Desactivado.

PROGRAMACIÓN DE LOS TIEMPOS de funcionamiento y bajada automática.

Para programar los tiempos de funcionamiento y bajada automática, el cuadro de control debe estar en una situación estable, posición puerta cerrada. Debemos seleccionar I7 a ON si queremos paro suave.
Presionar el pulsador de programación PROG durante 1,5 segundos. El Led rojo indicativo se enciende en modo intermitencias, indicando que el equipo está listo para programar los tiempos. En este momento podremos programar los tiempos. Para cerrar el proceso de
programación presionar nuevamente el pulsador de programación PROG durante 1,5 segundos con la puerta en reposo; el proceso de programación se cierra automáticamente al finalizar un ciclo completo de la puerta.

1) Partiendo de la posición de puerta cerrada, activaremos el modo de programación de los tiempos según la forma indicada más arriba, el Led rojo se enciende en intermitencias.

2) Iniciar la maniobra de apertura del motor 1 pulsando el "GATE 1" (Situado encima de los terminales de conexión de la placa).

3) Una vez transcurrido el tiempo de desfase deseado entre los 2 motores, iniciar la maniobra de apertura del motor 2 pulsando "GATE 2".

4) I7 OFF - Pulsando de nuevo el pulsador "GATE 1" detendremos la maniobra y se memorizará el tiempo de apertura; si se finaliza la maniobra de apertura por activación del final de carrera de apertura del motor 1 (FCA1) se memorizará el tiempo transcurrido
más 4 seg. Del mismo modo activar el pulsador "GATE 2" para detener la maniobra del motor 2 y memorizar el tiempo de apertura del mismo. Si la maniobra del motor 2 se detiene por final de carrera de apertura (FCA2) se sumaran 4 seg. al tiempo memorizado.

la maniobra de apertura por activación del final de carrera de apertura (FCA 1) se memorizará el tiempo transcurrido más 4 seg. Una vez memorizado el tiempo del motor 1, repetir el proceso para el motor 2 con el pulsador "GATE 2". Del mismo modo si se finaliza la
maniobra de apertura con el final de carrera de apertura (FCA2) se sumaran 4 seg. al tiempo memorizado.

5) Estando la puerta abierta, se memorizará el tiempo de bajada automática hasta que se inicie la maniobra de cierre. Si el tiempo entre la finalización de la apertura y el inicio del cierre es menor de 3 seg. se considerará que no hay bajada automática.

6) Iniciar la maniobra de cierre del motor 2 pulsando el pulsador "GATE 2".

7) Una vez transcurrido el tiempo de desfase deseado entre los 2 motores, iniciar la maniobra de cierre del motor 1 pulsando "GATE 1".

8) I7 OFF - Pulsando de nuevo el pulsador "GATE 2" detendremos la maniobra y se memorizará el tiempo de cierre; si se finaliza la maniobra de cierre por activación del final de carrera de cierre del motor 2 (FCC2) se memorizará el tiempo transcurrido más 4 seg.
Del mismo modo activar el pulsador "GATE 1" para detener la maniobra del motor 1 y memorizar el tiempo de cierre del mismo. Si la maniobra del motor 1 se detiene por final de carrera de cierre (FCC1) se sumaran 4 seg. al tiempo memorizado.

maniobra de cierre por activación del final de carrera de cierre (FCC 2) se memorizará el tiempo transcurrido más 4 seg. Una vez memorizado el tiempo del motor 2, repetir el proceso para el motor 1 con el pulsador "GATE 1". Del mismo modo si se finaliza la maniobra de
cierre con el final de carrera de cierre (FCC1) se sumaran 4 seg. al tiempo memorizado.

9) La programación se desactivará automáticamente al finalizar el ciclo completo de las puertas.

I7 ON – Con la opción I7 activada, pulsando "GATE 1" el motor 1 funcionará en modo amortiguado, y pulsando por segunda vez el pulsador "GATE 1", detendremos la maniobra y se memorizará el tiempo de apertura y el tiempo de amortiguación; si se finaliza

I7 ON – Con la opción I7 activada, pulsando "GATE 2" el motor 2 funcionará en modo amortiguado, y pulsando por segunda vez el pulsador "GATE 2", detendremos la maniobra y se memorizará el tiempo de cierre y el tiempo de amortiguación; si se finaliza la