Snorkel AB46RT User Manual [en, fr, de, es]

Download

Page 1

AB46RT

Operator Manual

This first section of the Operator manual is the English language version.

Betriebsanleitung

Der zweite Abschnitt von dieser Betriebsanleitung ist die Deutsche version.

Guide d’opérateur

La troisième section de ce manuel d'opérateurs est la version de langue Française.

Manual de los Usuario

La cuarta sección de este manual del usuario corresponde a la versión en Española.

Page 2

English Language Section

SAFETY RULES

Electrocution Hazard Tip Over Hazard Collision Hazard Fall Hazard

NEVER operate the

machine within ten (10) feet of power lines. THIS

MACHINE IS NOT INSULATED.

ALL occupants must wear an approved fall restraint properly attached to designated platform anchor-

age point. Attach only one fall restraint to each anchorage point.

NEVER exceed maximum platform load of 225 kg (500 lbs.) and two (2) occupants. NEVER exceed 200 N (45 lbs.) of side force per occupant. NEVER Operate the machine when noise levels exceed 80 dB. DISTRIBUTE all platform loads evenly on the platform. NEVER operate the machine without first surveying the work area for surface hazards such as holes,

drop-offs, bumps, curbs, or debris; and avoiding them.

OPERATE machine only on surfaces capable of supporting wheel loads. NEVER elevate the machine when wind speeds exceed 12.5 m/sec. (28 mph). IN CASE OF EMERGENCY push emergency stop button to cut power to all machine functions. ALWAYS close and secure gate after entering platform. NEVER exit or enter platform while elevated. NEVER use ladders, scaffolding, or other items to gain height; work only from the platform floor. NEVER climb down elevating assembly while platform is elevated. INSPECT the machine thoroughly for cracked welds, loose or missing hardware, hydraulic leaks, loose

wire connections, and damaged cables or hoses before using.

VERIFY that all labels are in place and legible before using. NEVER use a machine that is damaged, not functioning properly, or has damaged or missing labels. IF ALARM SOUNDS while boom is elevated, STOP, carefully retract boom and lower platform without

rotating. Move machine to a firm, level surface.

NEVER attach overhanging loads or use boom as a crane. NEVER alter operating or safety systems without manufacturers written consent. NEVER charge battery near sparks or open flame. Charging batteries emit explosive hydrogen gas. NEVER replace any component or part with anything other than original UpRight replacement parts

without the manufacturer's written consent.

NEVER tow the machine. Transport by truck or trailer only. AFTER USE, secure the work platform from unauthorized use by turning both keyswitches off and

removing all keys.

NEVER operate the boom or drive with platform elevated unless on firm level surface.

NEVER position the platform without first checking for overhead obstructions or other hazards.

NEVER climb, stand or sit on platform guardrails or midrail.

California Proposition 65 Warning

Gasoline and diesel engine exhaust and some of their constituents are known to the State of California

to cause cancer, birth defects, and other reproductive harm.

Page 3

Introduction

This manual covers the operation of internal combustion powered models of the AB-46 RT Articulated Boom. This manual must be stored on the machine at all times.

Pre-Operation and Safety

Inspection

Carefully read, understand and follow all safety rules, labels, and operating instructions, then perform the following steps each day before use.

Perform a complete visual inspection of the entire unit prior to operating. Check the following areas for discrepancies:

1. Open panels and check hydraulic components / hoses for damage or leaks. Check electrical components / wiring for damage or loose connections.

2. Inspect chassis, axles, hubs, and steering linkage for damage, deformation, buckled paint, loose or missing hardware, and cracked welds.

3. Check tires for damage, punctures, and inflation; tire pressure must be 3,8 bar (55 psi).

4. Check all hoses / cables for wear.

5. Inspect elevating assembly for damage, deformation, buckled paint, loose or missing hardware, and cracked welds.

6. Inspect platform and guardrails for damage, deformation, buckled paint, loose or missing hardware, and cracked welds. Insure that gate operates freely and latches securely.

7. Check Hydraulic fluid level with platform fully lowered.

8. Check battery fluid level (see battery maintenance, page 10).

9. Check fuel level, add fuel if necessary (see fueling, page 10).

10.Ensure that radiator is cold, check coolant level. Add if necessary.

NEVER remove the cap from a hot radiator. Hot coolant can cause severe burns.

chassis control panel and at the platform control panel.

3. Press the engine start button to crank the engine; release when engine starts. If engine is cold: press the preheat button and hold for six seconds prior to starting diesel models.

4. Push in the chassis emergency stop button engine should stop. Repeat for platform emergency stop button. Return both emergency stop buttons to the on position, and start engine.

5. Operate each function switch to raise / lower, extend / retract, rotate left / right, each section of the elevating assembly and observe the operation of the machine. All functions should operate through full cycle smoothly.

6. Turn chassis key switch to platform.

7. Mount the platform, close and latch the gate, and attach approved fall restraint to designated platform anchorage point. Attach only one fall restraint to each point.

8. Start the engine.

9. Without depressing the foot switch, move the drive control handle, machine should not function.

10.Depress the foot switch and move the drive control handle forward and reverse. Observe that proportional functions operate smoothly, and that brakes apply quickly after control is released.

11.While depressing foot switch, operate steer switch to left and right. Observe that steering wheels turn properly.

12.While depressing foot switch, turn function speed control knob to desired setting, and operate boom controls. Observe that boom operates smoothly, and that upper boom, jib, turret rotation, platform level, and platform rotation controls operate proportionally in conjunction with function speed control knob. Observe that platform maintains level when boom is elevated.

13.With the upper boom elevated one foot, operate drive control handle. Observe that drive speed is limited to creep approximately (1 foot [.3m] per second). Lower upper boom to stowed position.

14.Press the service horn button. Observe that horn is audible.

SYSTEM FUNCTION INSPECTION

Note: Refer to figures 1 and 2 for chassis and platform control locations.

1. Before performing the following tests, check area around machine and overhead for obstructions, holes, drop-offs, and debris.

2. Turn chassis key switch to chassis, and turn on (rotate clockwise) emergency stop switches at the

DO NOT use a machine that is damaged or malfunctioning. Tag and remove the unit from service until it is repaired.

Page 4

Controls and Indicators

Operation

Figure 1: Chassis Controls

Note: The following list corresponds to the numbered items in figures one and two.

1. Emergency stop.

2. Engine start.

3. Speed Selector.

4. Keyswitch.

5. Control fuses.

6. Riser control.

7. Upper boom control.

8. Boom extension control.

9. Jib control.

10.Turret rotation control.

11.Platform rotation control.

12.Platform level control.

13.Hourmeter.

14.Service horn button.

15.Drive control handle.

16.Function speed control.

17.Fuel selector (dual fuel).

18.Foot switch (located on platform floor).

19.Out of level indicator.

20.Preheat button (diesel).

Before operating work platform insure that:

Pre-operation and safety inspection has been

completed, and any discrepancies have been corrected.

The operator has been thoroughly trained on the

operation of the machine.

The work area is clear of all obstructions, holes,

drop-offs, or persons in the route of travel.

The surface is capable of supporting wheel loads.

Refer to figures one and two for control locations.

Emergency Stop

At any time during operation, press the emergency stop button to stop all functions in an emergency.

Service Horn

At any time during operation, press the service horn button to sound an audible warning if necessary.

Always wear an approved fall restraint properly attached to designated platform anchorage point when driving or elevating the machine (see figure 3).

Attach only one fall restraint to each anchorage point.

Figure 2: Platform Controls

Figure 3: Typical Fall Restraint Anchorage Point

Page 5

Starting the engine

3. Attach approved fall restraint to designated platform anchorage point. Attach only one fall restraint to each point.

From the lower controls

1. Turn the chassis key switch to chassis position.

2. Press the start button to crank the engine. Release when the engine starts.

3. When the engine is cold: press and hold the preheat button while starting the diesel engine.

Note: Do not depress the foot switch when cranking engine, as this may flood engine.

From the platform controls

1. Turn the chassis key switch to platform controls.

2. Turn the platform keyswitch fully clockwise to crank the engine. Release when engine starts.

3. When the engine is cold: Press and hold the preheat button while starting the diesel engine.

Note: Do not depress the foot switch when cranking engine, as this may flood engine.

Driving

4. Start engine.

5. Check that the area around and above the work platform is clear of obstructions, holes, drop-offs, persons in the route of travel, and the surface is capable of supporting wheel loads.

6. Examine the terrain and place the speed selector switch in the appropriate position (Hi or Lo).

7. Depress the foot switch and move the drive control handle forward to travel forward and reverse to travel in the reverse direction.

8. While driving in HI speed, pressing the button, located on the front of the drive control handle, will shift momentarily into LO for improved torque.

Note: When the boom is rotated to the front of the chassis (steering wheels aft) directions of travel and steering will be reversed. Observe the color coded arrows on the control panel near the drive control handle, and on the chassis. They will indicate the direction of travel when the drive control handle is moved.

The front axle will oscillate freely through a limited range when driving for greater ease of negotiating irregular terrain.

With Boom Lowered

The AB-46 RT has two drive speeds when the boom is lowered to efficiently accommodate varying terrain.

Lo Speed: The Lo speed capability allows the machine

to be easily maneuvered through rougher terrain and negotiate steeper slopes.

Hi Speed: The Hi speed capability is convenient for

maneuvering in areas that are relatively smooth and where the machine will not be driven over rough or sloping terrain.

1. Turn chassis key switch to platform, and turn on (turn clockwise) the chassis emergency stop switch.

2. Mount the platform, close and latch the gate.

With Boom Elevated

Travel with boom elevated is restricted to firm level surfaces only. When the articulating front axle is not level, it will lock into position and disable the drive function. Drive is disabled above 8m (26ft).

When driving elevated, the machine will travel at creep speed (1 foot [.3 m] per second).

Steering

1. While depressing the foot switch, push the steering switch (located on top of the control handle) to the left to turn left, and right to turn right.

Note: Steering is not self centering. Wheels must be returned to the straight ahead position by operating the steering switch.

POSITIONING THE PLATFORM

Positioning the platform as close as possible to the work area requires some planning. First, you must survey the work site to find a suitable place to park the machine. This must be a firm level area as close as possible to the work area. Take into consideration all obstructions on the ground and overhead and avoid them.

Page 6

Once you have moved the machine to a firm level surface as near as possible to the work area, follow the instructions on page five to position the platform as close to the work area as possible.

Always, before operating any function, check the area around and overhead for any obstructions or electrical conductors.

NEVER exit the platform while the boom is elevated. Keep both feet firmly planted on the platform floor at all times.

Multifunction Controls

The UpRight AB-46 RT employs the use of multifunction controls. This means that riser or boom extension will function at full speed while simultaneously operating upper boom, jib, turret, or rotating the platform.

The turret may be rotated while driving when boom is lowered if necessary to make turns in tight areas. No other boom functions will operate while driving.

Lower Control Operation

All boom functions will operate at fixed speed. Those which are adjustable will operate at the speed set on the platform control.

Rotating the Turret

1. Set the function speed control dial to the desired setting. Rotate the dial clockwise to increase speed, counterclockwise to decrease. If you are not sure what speed to use, start out slow; the speed can be varied while operating the function.

2. While depressing the foot switch, turn the turret rotation control switch counterclockwise to rotate left, clockwise to rotate right. Release the switch to stop rotation. Observe the area around the boom when rotating the turret to avoid any obstructions.

Elevating the Riser

1. While depressing the foot switch, push the riser control lever forward to elevate the riser, rearward to lower the riser. Release the control lever to stop elevating / lowering. The riser will function at a constant speed, function speed control setting is not necessary.

1. Turn chassis keyswitch to chassis controls.

2. With engine running, operate boom control switches to position the platform.

Leveling the Platform

DO NOT operate the machine if the platform does not maintain level when elevated.

Note: Platform leveling can be performed only with the boom stowed and should be done only to calibrate the automatic leveling system.

2. While depressing the foot switch, push the platform level control switch forward to swing the platform upward, rearward to swing the platform downward. Release the switch to stop leveling.

Elevating the Upper Boom

2. While depressing the foot switch, push the upper boom control lever forward to elevate the upper boom, rearward to lower the upper boom. Release the control lever to stop elevating / lowering.

Page 7

Lowering Elevating Assembly

Extending the Upper Boom

1. While depressing the foot switch, push the boom extension control lever rearward to extend the boom, forward to retract the boom. Release the control lever to stop extending / retracting. The boom extension will function at a constant speed, function speed control setting is not necessary.

Elevating the Jib

2. While depressing the foot switch, push the jib control lever forward to elevate the jib, rearward to lower the jib. Release the control lever to stop elevating / lowering.

1. Open the cover on the hydraulic module (opposite side of t he t urr e t fr om the chassis control panel).

2. Remove the wire loop retainer from the hand pump lever, and extend the handle upward to gain leverage.

3. Operate the manual override (knurled knob) on the appropriate valve (see fig. 4). Push in to lower / extend, pull out to raise / retract as required.

4. While holding the appropriate valve in position, pump the handle in and out until that section of the elevating assembly is lowered / retracted.

5. Repeat as necessary operating each valve until the elevating assembly is fully lowered.

Note: Use of the hand pump causes a diverter valve to open disabling normal controls. The valve will remain open until pressure is bled off. After operating any function with the hand pump, cycle the jib valve in and out 6 times to bleed off pressure.

Emergency control pump

Riser Valve

Extend Valve

Rotating the Platform

2. While depressing the foot switch, turn the platform rotation control switch counterclockwise to rotate left, clockwise to rotate right. Release the switch to stop rotation.

EMERGENCY OPERATION

In the event of powered function failure, the elevating assembly may be lowered manually by the following procedure.

NEVER climb down the elevating assembly. If controls do not respond, ask someone on the ground to lower the boom manually.

Boom Valve

Jib Valve

Figure 4: Emergency Control Operation

Rotating Turret

1. To manually rotate the turret, remove the manual turret crank from inside of the control side turret cover.

2. Set ratchet direction on turret crank.

3. Place the socket of the crank onto the hex shaft stub of the turret rotation gearbox.

4. Turn the crank clockwise to rotate the turret counterclockwise, turn counterclockwise to rotate the turret clockwise.

Page 8

Turret Rotation

Gear Box

Figure 5: Manual Turret Rotation

EMERGENCY TOWING

/8 in. Ratcheting

Wrench

Drive Hub

Center Cap

Figure 6: Disengaging Drive Hub

Perform the following only when the machine will not operate under its own power and it is necessary to move the machine or when winching onto a trailer for transportation.

1. Insure that the platform is fully lowered, and that the turret is rotated so that the platform is to the rear of the machine.

2. Attach chain / cable of sufficient strength for towing the machine to front or rear tie down lugs.

Chock wheels before disengaging hubs. Machine may roll.

3. Refer to figure 6 and disengage all four drive hubs. Remove two screws and center cap. Reinstall center cap in the opposite direction.

4. When ready to move the machine, remove the chocks. Toe or winch into position and replace chocks.

5. Engage all four drive hubs by returning the center caps to their original orientation.

AFTER USE EACH DAY

1. Ensure that the platform is fully lowered.

2. Park the machine on level ground, preferably under cover, secure against vandals, children or unauthorized operation.

3. Turn the upper key switch to OFF, the lower key switch to platform and remove all keys to prevent unauthorized operation.

DO NOT move the machine faster than 3 mph. Faster speeds will damage drive components and void warranty.

Page 9

Transportation

BY CRANE

Stand clear of machine when lifting. Check specifications on back page, insure that

crane and slings are of correct capacity to lift weight of unit.

1. Insure that boom is fully lowered and retracted.

2. Attach straps to chassis lifting lugs only. Insure that straps are adjusted properly to keep unit level when lifting.

BY TRUCK OR TRAILER

1. Insure that boom is fully lowered and retracted.

2. Maneuver the machine onto bed of truck / trailer.

3. When winching, follow instructions for emergency towing on page 8. Attach winch cable to front tie down lugs.

Do not winch machine faster than 3 mph.

4. After winching, insure that brakes are set.

5. Secure the machine to the transport vehicle using chains / straps of adequate load capacity (refer to specifications, back page) attached to chassis tie down lugs (see figure 7).

6. Place a wooden block (10.5" x 6" x 35" [27 cm x 15 cm x 89 cm] braces as shown (see figure 7).

7. Attach ratchet strap; under platform floor grating, over support braces (see figure 7). Tighten securely, do not overtighten.

NEVER elevate the machine while on a truck or trailer.

) under platform support

Chassis Tie Down

Lifting Lug (typ.)

Figure 7: Securing the Machine for Transportation

Wooden Block

10.5" x 6" x 35"

[27 cm x 15 cm x 89 cm]

Page 10

FUELING

Maintenance

BATTERY MAINTENANCE

Gasoline

1. Open fill pipe cap located on chassis left side (see figure 8).

2. Fill to capacity with unleaded motor fuel only.

3. Check fuel level by lifting flap located on top of chassis left side (see figure 8). Fuel tank full capacity is 25 US gallons.

Diesel

1. Open fill pipe cap located on chassis left side (see figure 8).

2. Fill to capacity with diesel motor fuel only, grade #1-D, or #2-D. Use distillate fuel only, do not use residual or blend.

3. Check fuel level by lifting flap located on top of chassis left side (see figure 8). Fuel tank full capacity is 25 US gallons.

Hazard of explosive gas mixture. Keep sparks, flame and smoking materials away from batteries.

Always wear safety glasses when working with batteries.

Battery fluid is highly corrosive. Rinse away any spilled fluid thoroughly with clean water.

Always replace batteries with UpRight batteries or manufacturer approved replacements weighing 62 lbs. (28 kg) each.

Check battery fluid level daily, especially if work platform is being used in a warm, dry climate.

If electrolyte level is lower than 3/8 in. (10 mm) above plates add distilled water only. DO NOT use tap water it will shorten battery life.

Keep terminals and top of battery clean.

TIRES

Tire selection can affect the stability of the machine. Use only tires supplied by UpRight unless approved by the manufacturer in writing.

Fuel Fill Pipe

Fuel Level Gauge

Figure 8: Fuel Fill Pipe and Level Gauge

HYDRAULIC OIL

1. Check oil level at sight gauge inside engine compartment right hand side with the platform fully lowered.

2. If necessary, fill to capacity with clean ISO 46 compatible hydraulic oil.

3. Lift flap located on top of chassis right side (see figure 9).

4. Open filler / breather cap to add hydraulic oil.

5. Replace cap.

Hydraulic Oil Filler / Breather Cap

LUBRICATION

Refer to service manual for lubrication chart and guidelines.

Figure 9: Hydraulic Oil Filler / Breather Cap

Page 11

ROUTINE SERVICE

Use the following table as a guide for routine maintenance. Inspection and maintenance shall be

performed by personnel who are trained and familiar with mechanical and electrical procedures. Refer to

the Service Manual for complete service instructions. Please copy this page and use the Routine Service Table

as a checklist when inspecting a machine for service.

Routine Service Table

Routine Service Table Key

Interval

Daily=each shift (every day) or every eight hours 30D=every month (30 days) or every 50 hours 3M=every 3 months or 125 hours 6M=every 6 months or 250 hours 1Y=every year or 500 hours 2Y=every 2 years or 1000 hours

Y=Yes/Acceptable N=No/Not Acceptable R=Repaired/Acceptable

COMPONENT INSPECTION OR SERVICES INTERVAL Y N R

Engine Oil Check level and condition Daily

Check for leaks Dai l y *Change oil & filter (Dual Fuel) 100HOURS

*Change oil & filter (Diesel) 200HOURS Engine Fuel Check fuel level Dai ly System Check for leaks Dai l y

Replace fuel filter 6M Engine Air Replace air cleaner 6M Cleaner Check air cleaner Daily Battery Check electrolyte level Dail y

Clean exterior 3M

Clean terminals 3M Engine Check coolant level (with engine cold) Daily Coolant Replace coolant 3M Hydraulic Check oil level Dai ly Oil Change filter 6M

Drain and replace with ISO 46 compatible oil 2Y Hydraulic Check for leaks Dai ly System Check hose connections 30D

Check hoses for exterior wear 30D Emergency Check operation of emergency override Hydraulic valves and hand pump Daily System Controller Check operation of all controls Dai l y Platform Check fasteners for proper torque Daily Floor and Check welds for cracks Dail y Rails Check condition of platform Daily

Check condition of anchorage points Daily

Check condition of operators manual Daily Tires Check for damage Daily

Check air pressure (3,8 bar [55 psi]) Daily

Check lug nuts (torque to 90 ft. lbs. [123 Nm]) 30D Hydraulic Wipe clean 30D Pump Check for leaks at mating surfaces 30D

Check for hose fitting leaks Dai l y

Check mounting bolts for proper torque 30D Hydraulic Check hydraulic drive motor operation Daily Drive System Check hoses, fittings, and valve block for leaks Dai ly Steering Check fittings for proper torque 6M System Oil all pivot points 30D

Check steering cylinder for leaks 30D

Check linkage for wear areas 30D

Check for missing / loose retainers Daily

COMPONENT INSPECTION OR SERVICES INTERVAL Y N R

Elevating Inspect for structural cracks Dai ly Assembly Check pivot points for wear 30D

Chassis Check hoses for pinch or rubbing points Daily

Turret Check ring gear for proper lubrication and wear Daily

Drive Check for leaks Dai l y Hubs Check oil level 250H/6M

Lift Check the cylinder rods for wear 30D Cylinders

Entire Unit Check for and repair collision damage Dai ly

Labels Check for peeling, missing, or unreadable

Slew Ring Check fasteners for proper torque 30D

*First oil change after 50 hours.

Check pivot pin retaining bolts for proper torque 30D Check members for deformation Dai ly

Check component mounting for proper torque 6M Check welds for cracks Dai ly

Lubricate worm gear bearings 150H/3M Lubricate ring gear (MoS

Change oil after break-in period 50H/30D Change oil (SAE 90 wt. gear oil) 2000H/2Y

Check pivot pin retaining bolts Check seals for leaks 30D Inspect pivot points for wear 30D Check fittings for proper torque 30D

Check fasteners for proper torque 3M Check for corrosion, remove and repaint 3M Lubricate 30D

labels & replace

grease) 150H/3M

for proper torque

Daily

30D

Service Report

Date:_______________________________________ Owner: _____________________________________ Model No: ____________ Serial No: ____________ Serviced By: ________________________________ Service Interval: _____________________________

Page 12

Specifications*

ITEM SPECIFICATION

Height

Working height maximum 16.1 m [52 ft. 10 in.] Platform height maximum 14.3 m [46 ft. 10 in.] Platform step in height 0.48 m [19 in.] Up and over height 7.8 m [25 ft. 8 in.]

Drivable height 14.3 m [46 ft. 10 in.] Horizontal outreach 7.5 m [24 ft. 6 in.] Turret rotation 360 deg. noncontinuous Platform rotation 160 deg. Tail swing None Jib length 1.5 m [5 ft.] Jib arc 140 deg. Inside turning radius 0.9 m [3 ft.] Outside turning radius 3,7 m [12 ft.] Drive speed (lowered) 7.2 km/h [4.5 mph] Drive speed (elevated) 1 km/h[.6 mph] Gradability 40% Platform Size 1.75 m x 1 m [69 in. x 39 in.] Guardrail height 1.1 m [43 1/2 in.] Toeboards 152 mm [6 in.] Maximum platform capacity 227 kg [500 lbs] Maximum no. of occupants 2 Weight (Gas Model) 6558 kg [14,460 lbs.] Weight (Diesel Model) 6649 kg [14,660 lbs.] Overall height 2.2 m [7 ft. 4 in.] Overall length 5.6 m [18 ft. 4 in.] Overall width 2 m [6 ft. 7 in.] Wheel base 2.2 m [7 ft. 2 in.] Wheel track 1.7 m [5 ft. 5 in.] Ground Clearance 330 mm [13 in.] Power source (Gas Model) Ford VSG 413 Power source (Diesel Model) John Deere 3015DF System voltage 12VDC Maximum Hyd. Pressure 345 bar [5000 psi] Controls Electric Proportional Tires 14x17.5 10 ply lug tread

REACH ENVELOPE DIAGRAM

DIMENSIONS IN METERS

Specifications subject to change without notice.

Refer to Service Manual for complete parts and service information.

Page 13

Section française

CONSIGNES DE SÉCURITÉ

Danger d’électrocution

NE JAMAIS utiliser la machine

à moins de 3 m (10 pi) de lignes d’énergie électrique.

CETTE MACHINE N’EST PAS ISOLÉE.

TOUS les occupants doivent porter un dispositif antichute d’un modèle approuvé, correctement fixé au point de fixation désigné à cet

effet de la plate-forme. Ne fixer qu’un dispositif antichute par point de fixation.

NE JAMAIS dépasser la charge maximale de la plate-forme, établie à 225 kg (500 lb) et à deux (2) occupants. NE JAMAIS dépasser une force latérale par occupant de 200 N (45 lb). NE JAMAIS utiliser la machine dans un environnement où le niveau de bruit dépasse 80 dB. RÉPARTIR également toutes les charges sur la plate-forme. NE JAMAIS utiliser la machine sans avoir d’abord vérifié si la surface de la zone de travail ne présente pas de dangers tels que

des trous, des dénivellations, des bosses, des bordures ou des débris et sans s’être assuré qu’on peut les éviter.

NE faire fonctionner la machine QUE sur des surfaces pouvant supporter la charge des roues. NE JAMAIS élever la plate-forme lorsque la vitesse du vent dépasse 12,5 m/s (28 mi/h). EN CAS D’URGENCE, appuyer sur le bouton d’arrêt d’urgence pour couper toute alimentation aux fonctions de la marche. TOUJOURS fermer au loquet le portillon après être monté sur la plate-forme. NE JAMAIS tenter de descendre de la plate-forme ni tenter d’y monter lorsqu’elle est élevée. NE JAMAIS dresser d’échelle, d’échafaudage ni d’autres objets permettant de prendre de la hauteur; toujours travailler à partir du

plancher de la plate-forme.

NE JAMAIS descendre par le dispositif d’élévation lorsque la plate-forme est élevée. VÉRIFIER la machine à fond, avant de l’utiliser, afin d’y déceler toute soudure fissurée, toute pièce de fixation ayant du jeu ou qui

manquerait, toute fuite du circuit hydraulique, toute connexion lâche et tout câble ou tuyau qui serait endommagé.

S’ASSURER que toutes les étiquettes sont en place et bien lisibles avant d’utiliser la machine. NE JAMAIS utiliser une machine qui est endommagée, qui ne fonctionne pas correctement, ou dont les étiquettes sont endomma-

gées ou manquantes. SI L’ALARME RETENTIT alors que la flèche est élevée, ARRÊTER, rentrer la flèche avec précaution, et abaisser la plate-forme

sans faire pivoter la machine. Amener la machine jusque sur une surface horizontale solide.

NE JAMAIS fixer une charge qui déborde ni utiliser la flèche comme une grue. NE JAMAIS modifier les dispositifs d’exploitation ou de sécurité de la machine sans le consentement écrit préalable du fabricant. NE JAMAIS charger la batterie d’accumulateurs près d’une flamme ou d’une source d’étincelles : les batteries dégagent de

l’hydrogène gazeux explosif lorsqu’elles rechargent. NE JAMAIS remplacer quelque élément ou quelque pièce que ce soit par autre chose qu’une pièce d’origine UpRight sans le

consentement écrit du fabricant.

NE JAMAIS remorquer la machine : ne la transporter qu’à bord d’un camion ou d’une remorque. APRÈS AVOIR UTILISÉ la plate-forme élévatrice, tourner les deux clés de l’interrupteur à la position d’arrêt (« OFF »), puis les

retirer afin de prévenir l’utilisation de la plate-forme par toute personne non autorisée.

Danger de basculement

NE JAMAIS utiliser le bras

articulé à flèche ni conduire plate-forme élevée sans que la machine ne soit sur une surface horizontale solide.

Danger de collision

NE JAMAIS positionner la

plate-forme sans s’être d’abord assuré qu’il n’y a pas d’obstacles ou autres sources de danger aux alentours.

Danger de chute

NE JAMAIS monter, s’as-

seoir ou se tenir debout sur les rampes du garde-

Avertissement concernant la Proposition 65 (Californie)

À la connaissance de l’État de Californie, les fumées d’échappement des moteurs à essence et des moteurs diesel,

ainsi que certains de leurs éléments constituants, peuvent provoquer le cancer, des anomalies congénitales

et autres effets nocifs sur la reproduction.

Page 14

Introduction

Ce manuel se rapporte à l’utilisation des modèles à moteur à combustion interne de bras articulé à flèche AB-46. On veillera à le garder sur la machine en tout temps.

Vérification préliminaire de

sécurité et d’utilisation

Lire d’abord attentivement toutes les règles de sécurité, les étiquettes et le mode d’emploi, en s’assurant de les comprendre et de s’y conformer. Chaque jour avant d’utiliser la machine, exécuter les tâches suivantes :

Effectuer une inspection visuelle complète de la machine avant de l’utiliser. Porter une attention particulière aux points suivants :

1. Ouvrir les panneaux, et vérifier que les composants

des circuits hydrauliques/les tuyaux ne présentent pas de fuites ni de dommages. Vérifier qu’aucun composant/filage électrique ne présente de dommages ni de connexions ayant du jeu.

2. Vérifier à fond le châssis, les essieux, les moyeux et la

timonerie de direction pour s’assurer qu’ils ne présentent pas de dommages, de déformations, de peinture gondolée, de pièces de fixation ayant du jeu ou qui manquent, ni de soudures fissurées.

3. Vérifier si les pneus sont endommagés, perforés o u mal

gonflés; la pression de gonflage doit être de 3,8 bar (55

lb/po

4. Vérifier tous les tuyaux/les câbles pour s’assurer qu’ils

ne sont pas usés.

5. Vérifier à fond le dispositif d’élévation pour s’assurer

qu’il ne présente pas de dommages, de déformations, de peinture gondolée, de pièces de fixation ayant du jeu ou qui manquent, ni de soudures fissurées.

6. Vérifier à fond la plate-forme et les garde-corps pour

s’assurer qu’ils ne présentent pas de dommages, de déformations, de peinture gondolée, de pièces de fixation ayant du jeu ou qui manquent, ni de soudures fissurées. S’assurer que le portillon fonctionne librement et se ferme au loquet fermement.

7. La plate-forme étant abaissée complètement, vérifier le

niveau d’huile hydraulique.

8. Vérifier le niveau d’électrolyte de la batterie. (Voir En-

tretien des batteries, à la page 21.)

9. Vérifier le niveau de carburant; faire l’appoint de carburant si

nécessaire. (Voir Faire le plein, à la page 21.)

10. S’assurer que le radiateur est froid, et vérifier le niveau de liquide de refroidissement. Faire l’appoint au besoin.

NE JAMAIS ôter le bouchon d’un radiateur chaud. Le liquide de refroidissement chaud peut causer de graves brûlures.

ESSAI DE FONCTIONNEMENT DES ÉLÉMENTS

Nota : Se reporter aux figures 1 et 2 pour obtenir les emplacements du pupitre de commande sur le châssis et sur la plate-forme.

1. Avant d’effectuer les essais suivants, vérifier d’abord que l’aire qui entoure la machine ne présente pas de dangers tels que des obstacles en surplomb, des trous, des dénivellations et des débris.

2. Tourner l’interrupteur à clé du boîtier de commande à la position de châssis (« CHASSIS »), puis faire tourner dans le sens horaire les interrupteurs d’arrêt d’urgence au tableau de commande monté sur le châssis ainsi qu’au tableau de commande monté sur la plate-forme.

3. Enfoncer le bouton de démarrage du moteur pour lancer le moteur; relâcher le bouton de démarrage lorsque le moteur a démarré. Si le moteur est froid : appuyer sur le bouton d’étrangleur et le maintenir enfoncé tout en démarrant, dans le cas des modèles à essence/gaz propane; appuyer sur le bouton de préchauffage et le maintenir enfoncé pendant six (6) secondes avant de démarrer, dans le cas des modèles à moteur diesel.

4. Enfoncer le bouton d’arrêt d’urgence du châssis; le moteur devrait s’arrêter. Répéter l’essai avec le bouton d’arrêt d’urgence de la plate-forme. Ramener les deux boutons d’arrêt d’urgence à la position « ON », puis démarrer le moteur.

5. Mettre en marche chaque interrupteur de fonction pour élever/abaisser, déployer/rentrer, faire pivoter à gauche/à droite, chaque section du dispositif d’élévation, et observer le fonctionnement de la machine. Toutes les fonctions devraient effectuer le cycle complet en douceur.

6. Tourner l’interrupteur à clé du châssis à la position de plate-forme (« PLATFORM »).

7. Monter sur la plate-forme, fermer le portillon au loquet et fixer le dispositif antichute approuvé au point de fixation désigné de la plate-forme. Ne fixer qu’un seul dispositif antichute par point de fixation.

8. Démarrer le moteur.

9. Sans enfoncer l’interrupteur à pédale, déplacer le levier de direction : la machine devrait rester immobile.

10. Enfoncer l’interrupteur à pédale, et déplacer le levier de direction en avant, puis en arrière. Noter si les fonctions proportionnelles se déroulent en douceur et si les freins s’appliquent rapidement une fois la commande relâchée.

11. Tout en enfonçant l’interrupteur à pédale, actionner le bouton de commande de direction vers la gauche et vers la droite. Noter si les roues directrices braquent correctement.

12. Tout en enfonçant l’interrupteur à pédale, tourner le bouton de commande de vitesse des fonctions au réglage voulu, et faire fonctionner les commandes du bras articulé à flèche. Noter si le bras articulé à flèche fonctionne en douceur et si les commandes de la flèche, du bras en porte-à-faux, de rotation du revolver, du positionnement horizontal de la plate-forme et de la rotation de la plateforme fonctionnent de façon proportionnelle, conjointement avec la manoeuvre du bouton de commande de vitesse des fonctions. Noter si la plate-forme se maintient de niveau lorsque le bras articulé à flèche est élevé.

13. La flèche étant élevée de 0,3 m (1 pi), manoeuvrer le levier de direction. Noter si la vitesse d’avance est limitée à la marche extra-lente (0,3 m [1 pi] à la seconde). Abaisser la flèche en position escamotée.

14. Appuyer sur le bouton de la sirène d’appel. Noter si le timbre retentit.

NE PAS utiliser la machine si elle est endommagée ou en mauvais état de fonctionnement. Apposer une étiquette volante sur la machine et la retirer du service jusqu’à ce qu’elle ait été réparée.

Page 15

Commandes et indicateurs

Mode d’emploi

Figure 1 : Emplacement des commandes

sur le châssis

Nota : La liste suivante correspond aux accessoires indiqués par un numéro dans les figures 1 et 2.

1. Bouton d’arrêt d’urgence

2. Bouton de démarrage du moteur

3. Sélecteur de vitesse

4. Interrupteur à clé

5. Fusibles des circuits de commande

6. Commande du bras articulé de soulèvement

7. Commande de la flèche

8. Commande de la rallonge de flèche

9. Commande du bras en porte-à-faux

10. Commande de rotation du revolver

11. Commande de rotation de la plate-forme

12. Commande de positionnement horizontal de la plate-forme

13. Horomètre

14. Bouton de la sirène d’appel

15. Levier de direction

16. Commande de v

17. Sélecteur de combustible (alimentation jumelée)

18. Interrupteur à pédale (situé sur le plancher de la plate-forme)

19. Voyant d’inclinaison

20. Bouton de préchauffage (diesel)

itesse des fonctions

Avant d’utiliser la plate-forme élévatrice, s’assurer :

Que la vérification préliminaire de sécurité et

d’utilisation a été effectuée, et que tout écart noté est corrigé.

Que l’opérateur a reçu une formation pratique qui lui a

permis de bien connaître l’utilisation de la machine.

Que l’aire de travail est exempte de tout obstacle, de

tout trou/dénivellation et de toute personne qui se trouverait sur la voie de passage.

Que la surface peut supporter la charge des roues.

Voir les emplacements des commandes aux figures 1 et 2.

Arrêt d’urgence

En tout temps pendant l’utilisation, lorsqu’une situation d’urgence se présente, appuyer sur le bouton d’arrêt d’urgence pour arrêter toutes les fonctions.

Sirène d’appel

En tout temps pendant l’utilisation, appuyer sur le bouton de sirène d’appel pour faire retentir une alarme sonore, si nécessaire.

Toujours porter un dispositif antichute approuvé, fixé correctement au point de fixation désigné de la plate-forme, pendant la conduite ou l’élévation de la machine (voir figure 3).

Ne fixer qu’un seul dispositif antichute par point de fixation.

Figure 2 : Emplacement des commandes

sur la plate-forme

Figure 3 : Point de fixation type

pour dispositif antichute

Page 16

Démarrage du moteur

À partir du tableau de commande monté sur le châssis

1. Tourner l’interrupteur à clé à la position châssis (« CHASSIS »).

2. Appuyer sur le bouton de démarrage pour lancer le moteur. Relâcher le bouton lorsque le moteur démarre.

3. Si le moteur est froid : appuyer sur le bouton de préchauffage et le maintenir enfoncé tout en démarrant, dans le cas des modèles à moteur diesel.

Nota : Ne pas enfoncer l’interrupteur à pédale en lançant le moteur, car cela risque de le faire étouffer.

À partir du tableau de commande monté sur la plate-forme

1. Tourner l’interrupteur à clé à la position plate-forme (« PLATFORM »).

2. Tourner l’interrupteur à clé complètement dans le sens horaire pour lancer le moteur. Relâcher l’interrupteur à clé lorsque le moteur démarre.

3. Si le moteur est froid : appuyer sur le bouton de préchauffage et le maintenir enfoncé tout en démarrant, dans le cas des modèles à moteur diesel.

Nota : Ne pas enfoncer l’interrupteur à pédale en lançant le moteur, car cela risque de le faire étouffer.

Conduite

6. Examiner le terrain, et amener le sélecteur de vitesse sur la position appropriée, soit élevée (« HI ») ou basse (« LO »).

7. Enfoncer du pied l’interrupteur à pédale, et amener le levier de direction en avant pour se diriger en marche avant, ou en arrière, pour se diriger en marche arrière.

8. En conduisant en vitesse élevée, le fait d’enfoncer le bouton qui se trouve à l’avant du levier de direction fera passer momentanément à la vitesse basse, pour un couple amélioré..

Nota : Lorsque le bras articulé à flèche a pivoté à l’avant du châssis (roues directrices à l’arrière), les sens de marche se trouvent inversés par rapport à la position du levier de direction. Noter les flèches à code de couleur qui se trouvent sur le tableau de commande, près du levier de direction, ainsi que sur le châssis : elles indiquent le sens de la marche commandé par le levier de direction.

L’essieu avant oscillera librement, sur un axe limité, en conduite sur terrains accidentés afin de mieux les négocier.

Bras articulé à flèche élevé

Les déplacements bras articulé à flèche en position élevée se limitent exclusivement aux surfaces horizontales solides. Lorsque l’essieu avant articulé n’est pas de niveau, il se bloque en position et invalide ainsi la fonction de déplacement. La fonction de déplacement est également invalidée au delà de 8 m (26 pi).

En conduite bras articulé à flèche élevé, la machine n’avance qu’en marche extra-lente (0,3 m [1 pi] à la seconde).

Commande de direction

Bras articulé à flèche baissé

Le modèle AB-46 RT possède deux vitesses de déplacement bras articulé à flèche baissé, qui permettent de circuler sur divers types de sols.

Vitesse basse (« LO ») : La vitesse basse (« LO ») permet

à l’engin de se manoeuvrer plus facilement sur des sols plus accidentés et de négocier des pentes plus raides.

Vitesse élevée (« HI ») : La vitesse élevée (« HI ») est

commode pour manoeuvrer dans des endroits dont la surface est relativement uniforme, où l’engin ne sera pas conduit sur des sols accidentés ou en pente.

1. Tourner l’interrupteur à clé du tableau de commande monté sur le châssis à la position plate-forme (« PLATFORM »), puis régler à la position « ON » (tourner dans le sens horaire) l’interrupteur d’arrêt d’urgence du châssis.

2. Monter sur la plate-forme et fermer le portillon au loquet.

3. Fixer le dispositif antichute approuvé au point de fixation désigné de la plate-forme. N’attacher qu’un seul dispositif antichute par point d’attache.

4. Démarrer le moteur.

5. Vérifier que l’aire de travail est exempte de tout obstacle, de tout trou/dénivellation et de toute personne qui se trouverait sur la voie de passage, et que la surface peut supporter la charge des roues.

1. Tout en enfonçant du pied l’interrupteur à pédale, déplacer le bouton de commande de direction (qui se trouve sur le dessus du levier de commande) vers la gauche pour virer à gauche, ou vers la droite pour virer à droite.

Nota : La direction n’est pas de type à centrage automatique : pour ramener les roues tout droit, actionner le bouton de commande de direction.

POSITIONNEMENT DE LA PLATE-FORME

Une certaine planification préalable est nécessaire pour positionner la plate-forme le plus près possible de l’aire de travail. Il faut d’abord étudier le chantier afin de trouver un endroit convenable pour garer la machine; ce doit être un lieu à surface horizontale solide, situé le plus près possible de l’aire de travail. Tenir compte de tous les obstacles qui peuvent se trouver au sol ou en hauteur, et les éviter.

Une fois la machine garée sur une surface horizontale solide, le plus près possible de l’aire de travail, suivre les consignes données en page 16 pour positionner la plateforme le plus près possible de l’aire de travail.

Avant de commander une fonction quelconque, toujours vérifier pour s’assurer qu’il n’y a aucun obstacle ni conducteur électrique autour et au-dessus de la machine.

Page 17

NE JAMAIS tenter de quitter la plate-forme lorsque la flèche est déployée (élevée). Garder les deux pieds fermement sur le sol de la plate-forme en tout temps.

Commandes multifonctions

Le modèle UpRight AB-46 RT utilise des commandes multifonctions. Cela signifie que la commande du bras articulé de soulèvement ou de la rallonge télescopique de la flèche fonctionnera à pleine vitesse, de façon simultanée avec la commande de la flèche, du bras en porte-à-faux, du revolver ou de la rotation de la plateforme.

Au besoin, on peut faire pivoter le revolver tout en conduisant pour effectuer des virages à l’étroit. Aucune autre fonction du bras articulé à flèche ne sera opérationnelle durant la marche.

Rotation du revolver

1. Régler le cadran de commande de vitesse à la position désirée. Tourner le cadran dans le sens horaire pour augmenter la vitesse et dans le sens antihoraire pour la diminuer. À défaut de savoir quelle vitesse utiliser, commencer par la marche lente; la vitesse peut être augmentée pendant la manoeuvre.

2. Tout en enfonçant du pied l’interrupteur à pédale, tourner le bouton de commande de rotation du revolver dans le sens antihoraire pour faire tourner le revolver vers la gauche et dans le sens horaire pour le faire tourner vers la droite. Relâcher l’interrupteur pour arrêter la rotation. Surveiller l’aire entourant la flèche pendant la manoeuvre afin d’éviter tout obstacle.

Fonctionnement du tableau de commande monté sur le châssis

Toutes les fonctions du bras articulé à flèche se dérouleront à vitesse fixe. Les fonctions qui sont réglables se dérouleront à la vitesse sélectionnée au niveau de la commande de la plate-forme.

1. Tourner l’interrupteur à clé du tableau de commande monté sur le châssis.

2. Pendant que la moteur tourne, manoeuvrer les interrupteurs de commande de la flèche pour positionner la plate-forme.

Mise de niveau de la plate-forme

NE PAS utiliser la machine si la plate-forme ne se maintient pas de niveau lorsque élevée.

Nota : La mise de niveau de la plate-forme ne peut être exécutée que si le bras articulé à flèche est escamoté, et elle ne devrait être exécutée que dans le but d’étalonner le système de mise de niveau automatique.

2. Tout en enfonçant du pied l’interrupteur à pédale, amener le bouton de commande de positionnement horizontal de la plate-forme en avant pour envoyer la plate-forme vers le haut, et le ramener en arrière pour envoyer la plate-forme vers le bas. Relâcher le bouton de commande pour arrêter la manoeuvre de mise de niveau.

Élévation du bras articulé de soulèvement

1. Tout en enfonçant du pied l’interrupteur à pédale, amener vers l’avant le levier de commande du bras articulé de soulèvement pour élever le bras, et l’amener vers l’arrière pour l’abaisser. Relâcher le levier de commande pour arrêter l’élévation/l’abaissement. Le bras articulé de soulèvement fonctionne à une vitesse constante; il n’est pas nécessaire de régler la commande vitesse des fonctions.

Élévation de la flèche

2. Tout en enfonçant du pied l’interrupteur à pédale, amener le levier de commande de la flèche vers l’avant pour élever le flèche, et l’amener vers l’arrière pour abaisser la flèche. Relâcher le levier de commande pour arrêter la manoeuvre d’élévation/ d’abaissement.

Page 18

Déploiement de la flèche

1. Tout en enfonçant du pied l’interrupteur à pédale, amener vers l’arrière le levier de commande de la rallonge de flèche pour déployer la flèche, l’amener vers l’avant pour escamoter la flèche. Relâcher le levier de commande pour arrêter la manoeuvre de déploiement/d’escamotage. Le déploiement de la flèche fonctionnera à une vitesse constant; il n’est pas nécessaire de régler la commande de vitesse des fonctions.

Élévation du bras en porte-à-faux

2. Tout en enfonçant du pied l’interrupteur à pédale, amener le levier de commande du bras en porte-à-faux vers l’avant pour élever le bras en porte-à-faux, et l’amener vers l’arrière pour abaisser le bras. Relâcher le levier de commande pour arrêter la manoeuvre d’élévation/d’abaissement.

Rotation de la plate-forme

2. Tout en enfonçant l’interrupteur à pédale, tourner le bouton de commande de rotation de la plate-forme dans le sens antihoraire, pour commander la rotation vers la gauche, ou dans le sens horaire, pour commander la rotation vers la droite. Relâcher le bouton de commande pour arrêter la manoeuvre de rotation.

FONCTIONNEMENT DE SECOURS

En cas de panne des fonctions alimentées à l’électricité, il est possible d’abaisser manuellement le dispositif d’élévation en observant la marche à suivre ci-après.

NE JAMAIS descendre du dispositif d’élévation en position élevée. Si les commandes ne répondent pas, demander à quelqu’un se trouvant au sol d’abaisser le bras articulé à flèche manuellement.

Abaissement du dispositif d’élévation

1. Ouvrir le couvercle du module hydraulique (à l’opposé du revolver, à partir du tableau de commande monté sur le châssis).

2. Enlever le fil de retenue en boucle du levier de pompe à bras, puis déployer la poignée vers le haut pour accroître l’effet de levier.

3. Actionner la commande manuelle prioritaire (bouton moleté) sur la soupape appropriée (voir figure 4). Enfoncer pour abaisser/déployer; tirer pour élever/ rentrer, au besoin.

4. Tout en maintenant la soupape appropriée en position, « pomper » la poignée de haut en bas jusqu’à ce que cette section du dispositif d’élévation soit abaissée/ escamotée.

5. Répéter au besoin, en actionnant chaque soupape jusqu’à ce que le dispositif d’élévation soit complètement abaissé.

Nota : Le fait d’actionner la pompe manuelle déclenche l’ouverture d’une vanne de répartition, qui met ainsi hors service les commandes normales. Cette vanne demeurera ouverture jusqu’à ce que la pression soit purgée. Après avoir utiliser toute fonction en actionnant la pompe manuelle, faire cycler la soupape du circuit de commande du bras en porte-à-faux alternativement 6 fois afin de purger la pression.

Pompe à bras

de secours

Soupape du

bras articulé de

soulèvement

Soupape de la

rallonge de

flèche

Soupape de

la flèche

Soupape

du bras en

porte-en-

faux

Figure 4 : Utilisation de la commande de secours

Rotation du revolver

1. Pour faire tourner le revolver manuellement, enlever la manivelle du revolver de l’intérieur du carter du revolver, côté tableau de commande.

2. Régler la direction du cliquet sur la manivelle du revolver.

3. Placer la douille de la clé sur l’ergot à fût à six pans de la boîte d’engrenages du carter.

4. Tourner la clé dans le sens horaire pour faire tourner le revolver dans le sens antihoraire, et tourner la clé dans le sens antihoraire pour faire tourner le revolver dans le sens horaire.

Page 19

Boîte

d’engrenages

du revolver

Clé à rochet de 7/8 po

Figure 5 : Commande de manuelle

de rotation du revolver

Moyeux d'entraînement

Chapeau central

REMORQUAGE DE SECOURS

N’exécuter les opérations suivantes que lorsque la machine refuse de fonctionner de façon autonome et qu’il est nécessaire de la déplacer, ou lorsqu’on veut la hisser au treuil sur une remorque pour fin de transport.

Les batteries d’accumulateurs doivent être connectées pour permettre de relâcher les freins.

1. S’assurer que la plate-forme est complètement abaissée et que le revolver est tourné de telle sorte que la plate-forme se trouve à l’arrière de la machine.

2. Fixer une chaîne/un câble suffisamment résistant pour remorquer la machine aux étriers d’arrimage avant ou arrière.

Caler les roues avant de désengager les moyeux. L'engin peut rouler.

3. Se reporter à la figure 6, et désengager les quatre moyeux de roue d’entraînement. Déposer les deux vis ainsi que le chapeau central. Poser de nouveau le chapeau central mais en sens contraire.

4. Une fois prêt à emmener l’engin, retirer les cales des roues. Touer ou tirer à l’aide d’un treuil l’engin en position, puis remettre les cales en place.

5. Réengager les quatre moyeux d’entraînement en replaçant chaque chapeau central selon son orientation d’origine.

Figure 6 : Désengagement du moyeu d'entraînement

APRÈS UTILISATION, TOUS LES JOURS

1. Abaisser la plate-forme complètement.

2. Stationner la machine sur une surface plane, préférablement à l’abri des vandales, des enfants et de toute personne qui pourrait éventuellement s’en servir sans autorisation.

3. Tourner la clé de l’interrupteur à la position d’arrêt « OFF », puis la retirer afin de prévenir toute utilisation non autorisée de la machine.

RECHARGE DES BATTERIES

Voir Entretien, en page 21.

NE PAS faire avancer la machine à une vitesse supérieure à 5 km/h (3 mi/h). Un déplacement à une vitesse supérieure à celle-ci endommagera les composants d’entraînement et annulera la garantie.

Page 20

Transport

PAR GRUE

Se tenir à l’écart de la machine pendant la manoeuvre de levage.

Vérifier les caractéristiques techniques au dos pour s’assurer que la grue et les élingues sont d’une capacité suffisante pour lever la masse de la machine.

1. S’assurer que la flèche est complètement abaissée et escamotée.

2. Fixer des sangles aux étriers de levage du châssis seulement. S’assurer que les sangles sont réglées à une tension suffisante pour maintenir la machine de niveau au cours de la manoeuvre de levage.

PAR CAMION OU REMORQUE

1. S’assurer que la flèche est complètement abaissée et escamotée.

2. Manoeuvrer la machine jusque sur la plate-forme du camion/de la remorque.

3. Pour lever au treuil, suivre les consignes de remorquage de secours fournies à la page 19. Fixer le câble du treuil aux étriers d’arrimage avant.

Ne pas déplacer la machine au treuil à plus de 5 km/h (3 mi/h).

4. Après le remorquage au treuil, s’assurer que les freins sont bien serrés.

5. Arrimer la machine sur le véhicule de transport au moyen de chaînes ou de sangles d’une capacité de charge suffisante (se reporter aux caractéristiques techniques, au dos), fixées aux étriers d’arrimage du châssis (voir figure 7).

6. Placer un bloc de bois de 27 cm x 15 cm x 89 cm (10,5 po x 6 po x 35 po) sous les poutrelles supports de la plate-forme de la machine, comme le montre la figure 7.

7. Attacher la sangle à cliquet sous le plancher grillé de la plate-forme, par-dessus les poutrelles supports (voir figure 7). Attacher fermement, sans serrer à l’excès.

NE JAMAIS élever le bras articulé à flèche lorsque la machine se trouve sur une plate-forme de camion ou une remorque.

Étrier d’arrimage-levage

du châssis (type)

27 cm x 15 cm x 89 cm

(10,5 po x 6 po x 35 po)

Figure 7 : Arrimage de la machine pour fin de transport

bloc de bois de

Page 21

Entretien

FAIRE LE PLEIN

LUBRIFICATION

Voir la table de lubrification et les lignes directrices appropriées dans le Manuel d’entretien.

Essence

1. Ôter le bouchon du tube de remplissage, qui se trouve du côté gauche du châssis (voir figure 8).

2. Faire le plein, seulement avec de l’essence pour moteurs sans plomb.

3. Vérifier le niveau de carburant en soulevant le rabat qui se trouve sur le dessus du châssis, côté gauche (voir figure 8). La pleine capacité du réservoir à carburant est de 94 L (25 gal US).

Diesel

1. Ôter le bouchon du tube de remplissage, qui se trouve du côté gauche du châssis (voir figure 8).

2. Faire le plein, seulement avec du carburant pour moteurs diesel de qualité n du distillat combustible et non du combustible résiduel ou un mélange.

1-D ou no 2-D. N’utiliser que

ENTRETIEN DES BATTERIES

Risque d’émanations gazeuses explosives. Tenir les batteries à l’écart d’étincelles, de flammes et de toute source de chaleur extrême.

Ne jamais manipuler les batteries sans porter de lunettes de sécurité.

L’électrolyte (liquide de la batterie) est un liquide très corrosif. Éliminer toute trace de liquide déversé de la batterie en rinçant à grande eau claire.

Toujours remplacer les batteries par de batteries UpRight ou de rechange approuvées par le fabricant et pesant 28 kg (62 lb) chacune.

Vérifier le niveau d’électrolyte tous les jours, surtout si la machine est utilisée sous les climats chauds et secs.

Si l’électrolyte ne recouvre pas les plaques de batterie d’au moins 10 mm ( ment. NE PAS utiliser de l’eau du robinet, sinon la vie utile des batteries sera raccourcie.

Garder les bornes et le dessus des batteries propres.

/8 po), ajouter de l’eau distillée seule-

Tube de

remplissage

Indicateur de niveau

Figure 8 : Tube de remplissage du réservoir à

carburant et indicateur de niveau

HUILE HYDRAULIQUE

1. Vérifier le niveau de l’huile hydraulique par la jauge de niveau de l’intérieur du compartiment moteur, à droite, la plate-forme étant complètement abaissée.

2. Si nécessaire, faire l’appoint du réservoir pour le remplir avec une huile hydraulique compatible ISO 46.

3. Soulever le rabat situé sur le dessus du châssis, à droite (voir figure 9).

4. Ouvrir le bouchon reniflard pour ajouter l’huile hydraulique.

5. Remettre le bouchon en place.

PNEUS

Le choix des pneus peut influer sur la stabilité de la machine. N’utiliser que des pneus fournis par UpRight, sauf approbation écrite à l’effet contraire émise par le fabricant.

Bouchon reniflard

de l’orifice de remplissage

Figure 9 : Bouchon reniflard de l’orifice de

remplissage du réservoir d’huile hydraulique

Page 22

ENTRETIEN COURANT

Le tableau ci-après sert de guide pour l’entretien courant.

Seules les personnes formées qui connaissent les opérations mécaniques et électriques doivent réaliser la vérification de contrôle et l’entretien de la machine.

Les consignes d’entretien se trouvent dans le Manuel d’entretien.

Au moment de vérifier la machine, reproduire cette page et utiliser le tableau qui s’y trouve comme liste de vérification.

Tableau d’entretien courant

ÉLÉMENT VÉRIFICATION OU ENTRETIEN À EFFECTUER PÉRIODICITÉ O N R

Huile moteur Vérifier le niveau et l’état Quot.

Vérifier s’il y a des fuites Quot. *Changer huile et filtre (modèles à 2 combustibles) 100H

*Changer huile et filtre (modèles diesel) 200H Circuit Vérifier le niveau de carburant Quot. carburant Vérifier s’il y a des fuites Quot.

Remplacer le filtre à carburant 6M Filtre à air Remplacer le filtre à air 6M

Vérifier le filtre à air Quot. Batterie Vérifier le niveau d’électrolyte Quot. d’accum. Nettoyer l’extérieur 3M

Nettoyer les bornes 3M Liquide de Vérifier le niveau (moteur froid) Quot. refroid. Remplacer le liquide de refroidissement 3M Huile Vérifier le niveau Quot. hydraulique Changer le filtre 6M

Remplacer par huile hydraul. compatible ISO 46 2A Circuit Vérifier s’il y a des fuites Quot. hydraulique Vérifier le raccordement des tuyaux flexibles 30J

Vérifier l’usure extérieure des tuyaux flexibles 30J Syst. hydraul. Vérifier le fonctionnement des soupapes et de

de secours la pompe manuelle d’abaissement de secours Boîtier de Vérifier le bon fonctionnement de toutes

commande les commandes Plancher et Vérifier le serrage des pièces de fixation

rampes de la plate-forme

Vérifier si les soudures sont fissurées Quot.

Vérifier l’état de la plate-forme Quot.

Vérifier l’état des points de fixation Quot.

Vérifier l’état du Guide de l’opérateur Quot. Pneus Vérifier le bon état Quot.

Vérifier la pression d’air (3,8 bar [55 lb/po2]) Quot.

Vérifier le serrage des écrous (à 123 Nm [90 lb.pi]) 30J Pompe Bien essuyer 30J hydraulique Vérifier s’il y a des fuites aux surfaces de contact 30J

Vérifier s’il y a des fuites aux raccordements Quot.

Vérifier le serrage des boulons de fixation 30J Système Vérifier le fonctionnement du moteur

hydraul. d’entraînement d’entraîn. Vérifier s’il y a des fuites aux tuyaux, aux

raccords et au distributeur Commande Vérifier le serrage des raccords 6M de direction Graisser tous les points d’articulation 30J

Vérifier s’il y a des fuites au vérin de direction 30J

Vérifier si la timonerie présente des zones usées 30J

Vérifier si des dispositifs de retenue ont

du jeu ou manquent

Quot.

Légende du tableau

Périodicité

Quot.= chaque quart de travail (quotidiennement) ou

toutes les 8 heures

J = tous les mois (30 jours) ou toutes les 50 heures

M = tous les 3 mois ou toutes les 125 heures

M = tous les 6 mois ou toutes les 250 heures

A = chaque année ou toutes les 500 heures

A = tous les 2 ans ou toutes les 1 000 heures

O = oui / acceptable N = non / inacceptable R = réparé / acceptable

ÉLÉMENT VÉRIFICATION OU ENTRETIEN À EFFECTUER PÉRIODICITÉ O N R

Dispositif Vérifier si la structure présente des fissures Quot . d’élévation Vérifier l’usure des pièces aux points d’articulation 30J

Vérifier le serrage des boulons de fixation des axes d’articulation

Vérifier si les organes sont déformés Quot.

Châssis Vérifier si les tuyaux présentent des signes

de pincement ou d’usure par frottement Vérifier le serrage des pièces de fixation des éléments constitutifs 6M Vérifier si les soudures sont fissurées Quot.

Revolver Vérifier l’état de graissage et d’usure de

la couronne du train Lubrifier les roulements de l’engrenage à vis sans fin 150H/3M

Lubrifier la couronne du train (graisse au MoS2) 150H/3M Moyeux Vérifier s’il y a des fuites Quot. d'entraînement Vérifier le niveau de l’huile 250H/6M

Changer l’huile après la période de rodage 50H/30J

Changer l’huile (huile pour engrenages SAE 90 wt.) 2000H/2a Vérins Vérifier l’usure de la tige de vérin 30J d’élévation Vérifier le serrage des boulons de fixation

des axes d’articulation

Vérifier s’il y a des fuites aux joints 30J

Vérifier l’usure des pièces aux points d’articulation 30J

Vérifier le serrage des raccordements 30J Ensemble de Vérifier s’il y a des signes d’endommagement

la machine dû à des chocs; réparer au besoin

Vérifier le serrage des pièces de fixation 3M

Vérifier s’il y a signes de corrosion; décaper

et peindre au besoin

Lubrifier 30J Étiquettes Vérifier le bon état et la lisibilité des en étiquettes

en s’assurant qu’aucune ne manque; Quot.

remplacer au besoin Couronne Vérifier si le couple de serrage des attaches

de rotation est approprié

* Premier changement d'huile après 50 heures.

Fiche d’entretien

Date : Propriétaire : No de modèle : No de série :

30J

Quot.

30J

Quot.

30J

Nom du technicien : Périodicité d’entretien :

Page 23

ÉLÉMENT CARACTÉRISTIQUES

Hauteur

Hauteur de travail max. 16,1 m (52 pi 10 po) Hauteur max. de la plate-forme 14,3 m (46 pi 10 po) Marche de plate-forme, en hauteur 0,48 m (19 po) Hauteur max. flèche déployée 7,8 m (25 pi 8 po)

Hauteur max. au déplacement 14,3 m (46 pi 10 po) Portée horizontale 7,5 m (24 pi 6 po) Rotation du revolver 360 degrés non continus Rotation de la plate-forme 160 degrés Déportement de l’arrière Aucun Longueur du bras en porte-à-faux 1,5 m (5 pi) Arc du bras en porte-à faux 140 degrés Rayon de braquage intérieur 0,9 m (3 pi) Rayon de virage extérieur 3,7 m (12 pi) Vitesse de déplacement (abaissée) 7,2 km/h (4,5 mi/h) Vitesse de déplacement (élevée) 1 km/h (0,6 mi/h) Pente gravissable max. 40 % Dim., plate-forme 1,75 m x 1 m (69 po x 39 po)

Haut., garde-corps 1,1 m (43,5 po)

Haut., plinthes 152 mm (6 po)

Capacité max., plate-forme 227 kg (500 lb)

Nombre max. d’occupants 2

Masse (modèle à essence) 6558 kg (14 460 lb)

Masse (modèle diesel) 6649 kg (14 660 lb)

Hauteur hors-tout 2,2 m (7 pi 4 po)

Longueur hors-tout 5,6 m (18 pi 4 po)

Largeur hors-tout 2 m (6 pi 7 po)

Empattement 2,2 m (7 pi 2 po)

Distance entre les roues 1,7 m (5 pi 5 po)

Garde au sol 330 mm (13 po) Alimentation (modèle à essence) Ford VSG 413 Alimentation (modèle diesel) John Deere 3015DF Tension du circuit électrique 12 V c.c. Pression max., circuit hydraulique 345 bars (5 000 lb/po2 ) Commandes Régulation proportionnelle,

électriques

Pneus 10 plis, 14 x 17,5,

bande de roulement type lug

SCHÉMA DES PORTÉES

DIMENSIONS EN MÈTRES

* Ces caractéristiques peuvent être changées sans préavis. La liste des pièces et les consignes d’entretien détaillées se trouvent dans le Manuel d’entretien.

Page 24

Deutschsprachiger Teil

SICHERHEITSREGELN

Gefahr der Tötung durch

Gefahr des Umkippens

Kollisionsgefahr

Absturzgefahr

Stromschlag

Maschine NIEMALS in Betrieb nehmen, wenn diese nicht mindestens 3 m (10 Fuß) Abstand von Starkstromleitungen hat. DIESE MASCHINE

IST NICHT ISOLIERT!

Sämtliche Benutzer müssen einen zugelassenen Haltegurt tragen, der vorschriftsmäßig am dafür vorgesehenen

Verankerungspunkt der Arbeitsbühne befestigt ist. An jedem Verankerungspunkt darf nur ein Haltegurt befestigt werden.

NIEMALS die maximal zulässige Belastung der Arbeitsbühne von 225 kg (500 lbs.) und zwei Personen überschreiten. NIEMALS die Querkraft von 200 N (45 lbs.) pro Benutzer überschreiten.

Maschine NIEMALS benutzen, wenn der Lärmpegel 80 dB überschreitet. Alle Lasten stets gleichmäßig auf der Arbeitsbühne VERTEILEN. Maschine NIEMALS in Betrieb nehmen, ohne zuvor das Arbeitsgelände auf Bodengefahren, wie z.B. Löcher, abschüssige

Stellen, Unebenheiten, Rinnsteine und Schutt zu untersuchen und diese zu umgehen. Maschine nur auf Standflächen IN BETRIEB NEHMEN, die die Radlasten aufnehmen können. Maschine NIEMALS hochfahren, wenn die Windgeschwindigkeit 12,5 m/s (28 mph) überschreitet. Im NOTFALL den Notaustaster zur Abschaltung der Spannung für alle Maschinenfunktionen betätigen. Nach Betreten der Arbeitsbühne STETS die Geländertür schließen und sichern. Arbeitsbühne NIEMALS in angehobener Stellung betreten oder verlassen. NIEMALS Leitern, Gerüstteile oder sonstige Gegenstände benutzen, um eine größere Höhe zu erreichen. Nur vom Boden der

Arbeitsbühne aus arbeiten. NIEMALS beim Hochfahren der Arbeitsbühne am Hubgestell herabklettern. Maschine vor Benutzung gründlich auf gerissene Schweißnähte, lose oder fehlende Metallteile, Hydrauliklecks, lose

Kabelanschlüsse und beschädigte Kabel oder Schläuche ÜBERPRÜFEN. Vor Benutzung SICHERSTELLEN, daß alle Schilder angebracht und gut lesbar sind. Maschine NIEMALS in Betrieb nehmen, wenn diese beschädigt ist, nicht einwandfrei funktioniert oder deren Schilder

beschädigt sind oder fehlen. Wenn bei hochgefahrenem Ausleger ein WARNSIGNAL ERTÖNT, Maschine ANHALTEN, Ausleger vorsichtig einfahren und

Arbeitsbühne absenken, ohne diese zu schwenken. Maschine auf eine feste, waagerechte Standfläche bringen. NIEMALS überhängende Lasten anbringen oder den Ausleger als Kran benutzen. Betriebs- und Sicherheitssysteme NIEMALS ohne schriftliche Genehmigung des Herstellers ändern. Batterie NIEMALS in der Nähe von Funken oder bei offener Flamme aufladen. Beim Laden von Batterien wird explosives

Wasserstoffgas freigesetzt. Komponenten und Teile dürfen ohne schriftliche Genehmigung des Herstellers NIEMALS durch andere als Original-UpRight-

Ersatzteile ersetzt werden. Maschine NIEMALS abschleppen. Nur mit Lkw oder Anhänger transportieren. NACH BENUTZUNG ist die Arbeitsbühne vor unbefugter Benutzung dadurch zu sichern, daß beide Schlüsselschalter

ausgeschaltet und alle Schlüssel abgezogen werden.

Ausleger NIEMALS betätigen und NIEMALS mit gehobener Arbeitsbühne fahren, wenn keine feste, waagerechte Fahrbahn vorhanden ist.

Arbeitsbühne NIEMALS in Stellung fahren, ohne vorher sicherzustellen, daß oberhalb der Maschine keine Hindernisse oder sonstigen Gefahren bestehen.

NIEMALS auf das Schutzgeländer oder dessen mittlere Schiene steigen, darauf stehen oder sitzen.

Warnung bezüglich Vorlage Nr. 65 (Kalifornien)

Dem Staat Kalifornien ist bekannt, daß die Abgase von Benzin- und Dieselmotoren sowie einige ihrer Bestandteile Krebs, Geburtsfehler und andere Fortpflanzungsschäden verursachen können.

Page 25

Einleitung

Im vorliegenden Handbuch wird der Betrieb der durch Verbrennungsmotoren angetriebenen Ausführungen des Gelenkarm-Auslegermodells AB-46 RT behandelt. Dieses Handbuch muß ständig an der Maschine aufbewahrt werden.

Sicherheitsinspektion

vor Inbetriebnahme

Alle Sicherheitsvorschriften, Bezeichnungsschilder und Bedienungsanleitungen sind gründlich durchzulesen und müssen verstanden und befolgt werden. Dann sind täglich vor Benutzung die nachstehend aufgeführten Schritte auszuführen.

Vor Inbetriebnahme ist eine umfassende Sichtprüfung der gesamten Maschine durchzuführen. Dabei sind folgende Bereiche auf etwaige Unregelmäßigkeiten zu kontrollieren:

1. Abdeckplatten öffnen und die Hydraulikteile und

-schläuche auf Beschädigung und Lecks untersuchen. Elektrische Teile und Leitungen auf Beschädigung und Wackelkontakte prüfen.

2. Fahrwerk, Achsen, Naben und Lenkgestänge auf Beschädigung, Verformung, Lackschäden, lose und fehlende Metallteile sowie gerissene Schweißnähte untersuchen.

3. Reifen auf Beschädigung, Löcher und Luftdruck kontrollieren. Der Reifendruck muß 3,8 bar (55 psi) betragen.

4. Sämtliche Schläuche und Kabel auf Verschleiß kontrollieren.

5. Hubgestell auf Beschädigung, Verformung, Lackschäden, lose und fehlende Metallteile und gerissene Schweißnähte untersuchen.

6. Arbeitsbühne und Schutzgeländer auf Beschädigung, Verformung, Lackschäden, lose und fehlende Metallteile sowie gerissene Schweißnähte untersuchen. Sicherstellen, daß sich die Geländertür frei bewegt und sicher einklinkt.

7. Hydraulikflüssigkeitsstand bei voll abgesenkter Arbeitsbühne kontrollieren.

8. Batterieflüssigkeitsstand kontrollieren (siehe Batteriewartung, Seite 32).

9. Kraftstoffstand prüfen, bei Bedarf Kraftstoff nachfüllen (siehe unter Auftanken, Seite 32).

10. Sicherstellen, daß der Kühler kalt ist, dann Kühlmittelstand prüfen. Bei Bedarf nachfüllen.

Verschlußkappe NIEMALS vom heißem Kühler entfernen. Heißes Kühlmittel kann ernsthafte Verbrennungen verursachen.

INSPEKTION DER SYSTEMFUNKTIONEN

Anmerkung: Bezüglich Lage der Fahrwerks- und Arbeitsbühnen-Bedienelemente siehe Abbildung 1 und 2.

1. Vor Durchführung der nachstehend aufgeführten Prüfungen ist das Gelände um die Maschine herum sowie der darüberliegende Bereich auf irgendwelche Hindernisse, Löcher, abschüssige Stellen und Schutt

zu untersuchen.

2. Schlüsselschalter des Fahrwerks auf “Chassis” (Fahrwerk) drehen und die Notausschalter am Fahrwerk-Steuerpult und am ArbeitsbühnenSteuerpult einschalten (nach rechts drehen).

3. Zum Starten des Motors den Motorstartknopf drücken; loslassen, sobald der Motor anspringt. Bei kaltem Motor: Vor dem Starten eines Dieselmotors den Vorheizknopf sechs Sekunden lang gedrückt halten.

4. Den Fahrwerk-Notaustaster hineindrücken. Der Motor muß dann stehenbleiben. Vorgang am ArbeitsbühnenNotaustaster wiederholen. Beide Notaustaster wieder in Stellung ON (Ein) bringen und Motor starten.

5. Die entsprechenden Funktionsschalter für das Anheben und Absenken, das Ausfahren und Einfahren und das Links- und Rechtsschwenken aller Teile des Hubgestells nacheinander betätigen und die Funktion der Maschine beobachten. Bei sämtlichen Funktionen muß das gesamte Arbeitsspiel reibungslos ablaufen.

6. Schlüsselschalter des Fahrwerks auf Stellung “Platform” (Arbeitsbühne) drehen.

7. Arbeitsbühne besteigen, die Geländertür schließen und einklinken und den zugelassenen Haltegurt am dafür vorgesehenen Verankerungspunkt der Arbeitsbühne befestigen. An jedem Verankerungspunkt darf nur ein Haltegurt angebracht werden.

8. Motor starten.

9. Fahrhebel bewegen, ohne dabei den Fußschalter niederzudrücken. Die Maschine darf dabei nicht anlaufen.

10. Fußschalter niederdrücken und den Fahrhebel vorwärts und rückwärts bewegen. Dabei darauf achten, daß die Proportionalfunktionen reibungslos ablaufen und die Bremsen nach Loslassen des Griffs schnell ansprechen.

11. Fußschalter niederdrücken und dabei den Lenkschalter auf Links (Left) und Rechts (Right) stellen. Darauf achten, daß sich die Lenkräder einwandfrei einschlagen lassen.

12. Den Fußschalter niederdrücken und dabei den Arbeitsgeschwindigkeitsregler auf die gewünschte Stellung drehen und die Auslegersteuerung betätigen. Dabei darauf achten, daß der Gelenkarm reibungslos funktioniert und die Steuerung für den Ausleger, den Plattformarm, die Drehgestellschwenkung, das Arbeitsbühnenniveau und die Arbeitsbühnenschwenkung proportional im Verhältnis zum Arbeitsgeschwindigkeitsregler arbeitet. Darauf achten, daß die Arbeitsbühne beim Anheben des Gelenkarms waagerecht bleibt.

13. Bei ca. 30 cm (1 Fuß) angehobenem Ausleger den Fahrhebel betätigen. Dabei beachten, daß die Fahrgeschwindigkeit auf die Kriechgeschwindigkeit von 0,3 m (1 Fuß) pro Sekunde begrenzt ist. Ausleger in die Ausgangsstellung absenken.

14. Die Taste für das Signalhorn drücken. Das Horn muß ertönen.

Maschine NICHT benutzen, wenn diese beschädigt ist oder Funktionsstörungen aufweist. Die Einheit entsprechend kennzeichnen und aus dem Dienst ziehen, bis sie repariert ist.

Page 26

Bedien- und Anzeigeelemente

Betrieb

Abbildung 1: Steuerpult des Fahrwerks

Anmerkung: Die folgende Aufstellung entspricht den Bezugsnummern in Abbildung 1 und 2.

1. Notaus

2. Motorstart

3. Gangwahl

4. Schlüsselschalter

5. Steuerkreissicherungen

6. Betätigung der Hubmechanik

7. Betätigung des Auslegers

8. Betätigung zum Ausfahren des Auslegers

9. Betätigung des Plattformarms

10. Betätigung des Drehgestells

11. Betätigung zum Schwenken der Arbeitsbühne

12. Betätigung zum Nivellieren der Arbeitsbühne

13. Stundenzähler

14.Signalhorntaste

15. Fahrhebel

16.Arbeitsgeschwindigkeitsregler

17. Kraftstoffwahl (Zweistoffausführung)

18. Fußschalter (am Boden der Arbeitsbühne)

19. Niveaufehleranzeige

20. Vorheizknopf (Diesel).

Vor Inbetriebnahme der Arbeitsbühne muß folgendes sichergestellt sein:

Die Sicherheitsinspektion vor Inbetriebnahme ist

abgeschlossen, und alle Unregelmäßigkeiten sind beseitigt.

Der Bediener ist für den Betrieb der Maschine

gründlich geschult.

Das Arbeitsgelände ist hinsichtlich der Fahrstrecke

frei von Hindernissen, Löchern, abschüssigen Stellen und irgendwelchen Personen.

Die Fahrbahn kann die Radlasten tragen.

Bezüglich Lage der Bedienorgane siehe Abbildung 1 und 2.

Notaus

Während des Betriebes ist im Notfall zum Stoppen aller Funktionen jederzeit der Notaustaster zu drücken.

Signalhorn

Während des Betriebes ist bei Bedarf zum Auslösen eines akustischen Warnsignals jederzeit die Horntaste zu drücken.

Beim Verfahren oder Hochfahren der Maschine ist stets ein zugelassener Haltegurt zu benutzen, der ordnungsgemäß am dafür vorgesehenen Verankerungspunkt der Arbeitsbühne zu befestigen ist (siehe Abbildung 3).

An jedem Verankerungspunkt darf nur ein Haltegurt befestigt werden.

Abbildung 2: Steuerpult der Arbeitsbühne

Abbildung 3: Typischer Verankerungspunkt

für Haltegurte

Page 27

Starten des Motors

Vom unteren Steuerpult

1. Schlüsselschalter des Fahrwerks auf Stellung “Chassis“ (Fahrwerk) stellen.

2. Zum Starten des Motors die Starttaste drücken. Starttaste loslassen, sobald der Motor anspringt.

3. Bei kaltem Motor: Vor dem Starten eines Dieselmotors den Vorheizknopf gedrückt halten.

Anmerkung: Während des Motorstarts nicht auf den Fußschalter treten, da der Motor sonst absaufen kann.

Vom Steuerpult der Arbeitsbühne

1. Den Schlüsselschalter am Fahrwerk auf Stellung “Platform” (Arbeitsbühne) drehen.

2. Schlüsselschalter der Arbeitsbühne zum Starten des Motors ganz nach rechts drehen. Schalter loslassen, sobald der Motor anspringt.

3. Bei kaltem Motor: Vor dem Starten eines Dieselmotors den Vorheizknopf gedrückt halten.

Anmerkung: Während des Motorstarts nicht auf den Fußschalter treten, da der Motor sonst absaufen kann.

Fahren

Mit abgesenktem Ausleger

Das Gerät AB-46 RT verfügt bei abgesenktem Ausleger über zwei Fahrgeschwindigkeiten, um auch bei unterschiedlichem Gelände einen wirtschaftlichen Betrieb zu ermöglichen.

Kriechgang: Im Kriechgang läßt sich das Gerät auch

im rauhen Gelände leicht manövrieren und lassen sich steilere Hänge nehmen.

Schnellgang: Der Schnellgang ist für das Rangieren auf

relativ ebener Fahrbahn und an Stellen praktisch, wo das Gerät kein rauhes oder hügeliges Gelände zu durchfahren hat.

1. Schlüsselschalter des Fahrwerks auf Stellung “Platform” (Arbeitsbühne) drehen und den Notausschalter des Fahrwerks einschalten (nach rechts drehen).

2. Arbeitsbühne besteigen, die Tür schließen und einklinken.

3. Den zugelassenen Haltegurt am dafür vorgesehenen Verankerungspunkt der Arbeitsbühne befestigen. An jedem Verankerungspunkt darf nur ein Haltegurt befestigt werden.

4. Motor starten.

5. Sicherstellen, daß hinsichtlich der Fahrstrecke der Bereich um die Arbeitsbühne herum und oberhalb

derselben frei von Hindernissen, Löchern, abschüssigen Stellen und irgendwelchen Personen ist, und daß die Fahrbahn die Radlasten tragen kann.

6. Gelände überprüfen und den Gangwählschalter in die erforderliche Stellung bringen (Schnellgang oder Kriechgang).

7. Fußschalter betätigen und den Fahrhebel zum Vorwärtsfahren nach vorn, zum Rückwärtsfahren jedoch nach hinten schalten.

8. Während der Fahrt im Schnellgang bewirkt das Drücken des Knopfes vorn am Fahrhebel augenblicklich ein Umschalten auf den Kriechgang, wodurch das Antriebsmoment verbessert wird.

Anmerkung: Wird der Gelenkarm zur Vorderseite des Fahrwerks hin geschwenkt (Lenkräder sind dabei hinten), wird die Fahrt- und Lenkrichtung umgekehrt. Hierbei sind die farbig gekennzeichneten Pfeile am Steuerpult neben dem Fahrhebel, und am Fahrwerk zu beachten. Sie zeigen beim Umschalten des Fahrhebels die Fahrtrichtung an.

Zur Erleichterung des Durchfahrens unwegsamer Geländestreifen kann die Vorderachse innerhalb gewisser Grenzen beim Fahren frei pendeln.

Mit hochgefahrenem Ausleger

Das Fahren mit hochgefahrenem Ausleger ist auf feste, waagerechte Bodenverhältnisse beschränkt. Wenn die gelenkige Vorderachse nicht waagerecht steht, geht sie in Sperrstellung und verhindert jegliches Fahren. Die Fahrfunktion wird oberhalb 8 m (26 Fuß) gesperrt.

Wird mit angehobenem Gelenkarm gefahren, fährt die Maschine mit der Kriechgeschwindigkeit von 0,3 m (1 Fuß) pro Sekunde.

Lenken

1. Den Fußschalter niederdrücken und dabei den Lenkschalter (oben am Fahrhebel) zwecks Linkswendung nach links, zwecks Rechtswendung jedoch nach rechts drücken.

Anmerkung: Die Lenkung ist nicht selbstrückstellend. Die Räder müssen durch Betätigen des Lenkschalters wieder in Geradeausstellung gebracht werden.

POSITIONIEREN DER ARBEITSBÜHNE

Soll die Wagenbühne so nahe wie möglich an den Arbeitsbereich herangebracht werden, dann ist hierzu eine gewisse Planung nötig: Zuerst muß der Arbeitsplatz untersucht werden, um eine geeignete Stelle zum Aufstellen der Maschine zu finden. Hierbei muß es sich um eine feste, waagerechte Standfläche handeln, die so nahe wie möglich am Arbeitsbereich liegt. Dabei ist auf alle am Boden und oberhalb der Maschine befindlichen Hindernisse achtzugeben, damit diesen ausgewichen werden kann.

Page 28

Sobald die Maschine auf festem, waagerechtem Untergrund und so nahe wie möglich am Arbeitsbereich steht, sind die Anweisungen auf Seite 5 zu befolgen, um die Arbeitsbühne so nahe wie möglich an den Arbeitsbereich zu bringen.

Vor Betätigung irgendeiner Funktion ist stets der Bereich um die Maschine herum und oberhalb derselben auf das Vorhandensein von Hindernissen oder elektrischen Leitungen zu untersuchen.

2. Fußschalter niederdrücken und dabei den Arbeitsbühnen-Nivellierschalter zum Hochschwenken der Arbeitsbühne nach vorn, zum Abwärtsschwenken der Arbeitsbühne jedoch nach hinten drücken. Zur Beendigung des Nivellierens Schalter loslassen.

Schwenken des Drehgestells

Arbeitsbühne NIEMALS verlassen, wenn der Ausleger hochgefahren ist. Achten Sie darauf, daß Sie stets mit beiden Beinen fest auf dem Boden stehen.

Multifunktionssteuerung

Das Gerät UpRight AB-46 RT besitzt eine Multifunktionssteuerung. Das heißt, das Ausfahren der Hubmechanik bzw. des Gelenkarms läuft mit voller Geschwindigkeit ab, während gleichzeitig der Ausleger, der Plattformarm und das Drehgestell betätigt werden oder die Arbeitsbühne geschwenkt wird.

Bei Bedarf kann das Drehgestell bei abgesenktem Ausleger während der Fahrt geschwenkt werden, so daß Wendemanöver unter beengten räumlichen Verhältnissen ausgeführt werden können. Andere Auslegerfunktionen sind während der Fahrt nicht benutzbar.

Benutzung des unteren Steuerpults

Sämtliche Auslegerfunktionen erfolgen mit feststehender Geschwindigkeit, während die regelbaren Funktionen mit der am Arbeitsbühnen-Steuerpult eingestellten Geschwindigkeit ablaufen.

1. Schlüsselschalter des Fahrwerks auf “Chassis” (Fahrwerk) drehen.

2. Bei laufendem Motor die Auslegerschalter betätigen, um die Arbeitsbühne in Stellung zu fahren.

Nivellieren der Arbeitsbühne

1. Arbeitsgeschwindigkeitsregler auf den gewünschten Wert stellen. Knopf zur Erhöhung der Geschwindigkeit nach rechts, zur Verringerung der Geschwindigkeit jedoch nach links drehen. Falls nicht genau bekannt ist, welche Geschwindigkeit benutzt werden sollte, ist langsam anzufangen. Die Geschwindigkeit kann während der Ausführung der Funktion verändert werden.

2. Fußschalter niederdrücken und dabei den Drehgestell-Schwenkschalter nach links drehen, um das Drehgestell nach links zu schwenken, und nach rechts, um das Drehgestell nach rechts zu schwenken. Zum Stoppen der Schwenkbewegung den Schalter loslassen. Beim Schwenken des Drehgestells ist der Bereich um das Drehgestell herum zu beachten, damit Hindernissen ausgewichen werden kann.

Hochfahren der Hubmechanik

1. Fußschalter niederdrücken und dabei den Hubmechanik-Steuerhebel zum Hochfahren der Hubmechanik nach vorn, zum Absenken der Hubmechanik jedoch nach hinten drücken. Zum Stoppen des Hochfahrens oder Absenkens den Steuerhebel loslassen. Die Hubmechanik arbeitet mit konstanter Geschwindigkeit; eine Einstellung der Arbeitsgeschwindigkeit ist nicht erforderlich.

Maschine NIEMALS in Betrieb nehmen, wenn die Arbeitsbühne beim Hochfahren nicht in horizontaler Lage bleibt.

Anmerkung: Das Nivellieren der Arbeitsbühne ist nur möglich, wenn der Gelenkarm in Ausgangsstellung steht und sollte nur zur Kalibrierung des automatischen Nivelliersystems unternommen werden.

1. Arbeitsgeschwindigkeitsregler auf den gewünschten Wert einstellen. Knopf zur Erhöhung der Geschwindigkeit nach rechts, zur Verringerung der Geschwindigkeit jedoch nach links drehen. Falls nicht genau bekannt ist, welche Geschwindigkeit benutzt werden sollte, ist langsam anzufangen. Die Geschwindigkeit kann während der Ausführung der Funktion verändert werden.

Heben des Auslegers

2. Fußschalter niederdrücken und dabei den Auslegersteuerhebel zum Heben des Auslegers nach vorn, zum Senken des Auslegers jedoch nach hinten drücken. Zum Stoppen des Hebens bzw. Senkens den Steuerhebel loslassen.

Page 29

Ausfahren des Auslegers

1. Fußschalter niederdrücken und dabei den AuslegerAusfahrhebel zum Ausfahren des Auslegers nach hinten, zum Einfahren des Auslegers jedoch nach vorn drücken. Zum Stoppen des Ausfahrens bzw. Einfahrens den Betätigungshebel loslassen. Das Ausfahren des Auslegers erfolgt mit konstanter Geschwindigkeit; eine Einstellung der Arbeitsgeschwindigkeit ist nicht notwendig.

Heben des Plattformarms

2. Fußschalter niederdrücken und dabei den Plattformarm-Steuerhebel zum Heben des Plattformarms nach vorn, zum Senken des Plattformarms jedoch nach hinten drücken. Zum Stoppen des Hebens oder Senkens den Steuerhebel loslassen.

Schwenken der Arbeitsbühne

2. Fußschalter niederdrücken und dabei den Arbeitsbühnen-Schwenkschalter zwecks Linksschwenkung nach links, zwecks Rechtsschwenkung jedoch nach rechts drehen. Zum Stoppen der Schwenkung den Schalter loslassen.

NOTBETRIEB

Bei Ausfall einer kraftbetriebenen Funktion kann das Hubgestell gemäß folgendem Arbeitsgang von Hand abgesenkt werden.

Absenken des Hubgestells

1. Die Abdeckung am Hydraulikmodul öffnen (am Drehgestell, gegenüber dem Fahrwerk-Steuerpult).

2. Die Drahtschlaufensicherung vom Handpumpenhebel entfernen und den Griff durch Hochziehen verlängern, um die Hebelwirkung zu verbessern.

3. Den gerändelten Knopf “Manual Override” (Handbetrieb) am entsprechenden Ventil betätigen (siehe Abbildung 4). Je nach Bedarf zum Absenken bzw. Ausfahren den Knopf hineindrücken, zum Heben bzw. Einfahren jedoch den Knopf herausziehen.

4. Das entsprechende Ventil in Position halten und dabei den Griff so lange hin und her bewegen, bis der betreffende Teil des Hubgestells abgesenkt bzw. eingefahren ist.

5. Vorgang je nach Bedarf wiederholen und dabei die Ventile so lange betätigen, bis das Hubgestell völlig abgesenkt ist.

Anmerkung: Bei Benutzung der Handpumpe öffnet sich ein Umlenkventil, wodurch die normalen Betätigungsorgane unwirksam werden. Das Ventil bleibt so lange offen, bis der Druck abgelassen ist. Nach Ausführung irgendeiner Funktion mit der Handpumpe bewegt man das Plattform-Armventil sechsmal abwechselnd hin und her, um den Druck abzulassen.

Notbetriebspumpe

Hubventil

Ausfahrventil

Auslegerventil

PlattformArmventil

Abbildung 4: Notbetrieb

Schwenken des Drehgestells

1. Drehgestell-Handkurbel zum manuellen Schwenken des Drehgestells von der Innenseite der Abdeckung auf der Bedienungsseite des Drehgestells abnehmen.

2. Die Richtung der Sperrklinke an der Drehgestellkurbel einstellen.

3. Das Kurbelsteckteil auf den Sechskant-Wellenstumpf des Drehgestellgetriebes stecken.

4. Zum Linksschwenken des Drehgestells die Kurbel nach rechts drehen, zum Rechtsschwenken des Drehgestells jedoch die Kurbel nach links drehen.

Klettern Sie NIEMALS am Hubgestell hinunter. Falls die Betätigungsorgane nicht ansprechen, dann ist eine auf dem Boden stehende Person zu bitten, den Ausleger von Hand abzusenken.

Page 30

Drehgestellgetriebe

Ratschenschlüssel

7/8 Zoll

Abbildung 5: Schwenken des Drehgestells von Hand

Antriebsnabe

Mittlere Kappe

ABSCHLEPPEN

Die folgenden Maßnahmen sind nur durchzuführen, wenn die Maschine nicht mit eigener Kraft fahren kann und örtlich bewegt oder zum Transport mit einer Winde auf einen Anhänger gezogen werden muß.

1. Sicherstellen, daß die Arbeitsbühne ganz abgesenkt und das Drehgestell so geschwenkt ist, daß die Arbeitsbühne zur Rückseite der Maschine weist.

2. Zum Abschleppen der Maschine eine Kette oder ein Seil ausreichender Stärke an den vorderen oder hinteren Verankerungsösen befestigen.

Vor dem Entkoppeln der Naben sind die Räder mit Unterlegkeilen zu sichern. Das Gerät kann wegrollen.

3. Mit Bezug auf Abbildung 6 alle vier Antriebsnaben entkoppeln. Zwei Schrauben und die mittlere Kappe entfernen. Mittlere Kappe wieder in umgekehrter Richtung einbauen.

4. Wenn das Gerät transportbereit ist, Unterlegkeile entfernen. Durch Schleppen oder eine Winde in die gewünschte Stellung bringen und die Unterlegkeile wieder unterlegen.

5. Alle vier Antriebsnaben durch Wiedereinbau der mittleren Kappen in der ursprünglichen Einbaurichtung koppeln.

Abbildung 6: Entkoppeln der Antriebsnabe

MASSNAHMEN NACH TÄGLICHEM GEBRAUCH

1. Sicherstellen, daß die Arbeitsbühne völlig abgesenkt ist.

2. Maschine auf waagerechter Standfläche, vorzugsweise überdacht abstellen und gegen mutwillige Beschädigung, Berührung durch Kinder und unerlaubte Inbetriebnahme sichern.

3. Oberen Schlüsselschalter auf Stellung ‘OFF ’ (AUS ), unteren Schlüsselschalter auf “Platform” (Arbeitsbühne) drehen, und alle Schlüssel zum Schutz gegen unerlaubte Inbetriebnahme entfernen.

Die Maschine darf NICHT schneller als 5 km/h (3 mph) bewegt werden. Bei höheren Geschwindigkeiten werden die Antriebsteile beschädigt und wird die Garantie hinfällig.

Page 31

Transport

DURCH KRAN

Beim Anheben der Maschine ist ein Sicherheitsabstand einzuhalten.

Die technischen Daten auf der Rückseite berücksichtigen. Es muß gewährleistet sein, daß der Kran und die Schlingen eine für das Gewicht des Geräts ausreichende Tragkraft besitzen.

1. Sicherstellen, daß der Ausleger voll abgesenkt und eingefahren ist.

2. Gurte nur an den Hubösen des Fahrwerks befestigen. Sicherstellen, daß die Gurte so angelegt sind, daß das Gerät beim Heben waagerecht bleibt.

DURCH LKW ODER ANHÄNGER

1. Sicherstellen, daß der Ausleger voll abgesenkt und eingefahren ist.

2. Maschine auf die Ladefläche des Lkw oder Anhängers bringen.

3. Bei Verwendung einer Winde die Anweisungen für das Abschleppen auf Seite 30 beachten. Windenseil an den vorderen Verankerungsösen befestigen.

Maschine bei Windenbetrieb nicht schneller als 5 km/h (3 mph) bewegen.

4. Nach dem Windenbetrieb sicherstellen, daß die Bremsen angezogen sind.

5. Maschine mit Ketten bzw. Gurten ausreichender Stärke (siehe Technische Daten auf der Rückseite) am Transportfahrzeug sichern. Ketten bzw. Gurte an den Verankerungsösen des Fahrwerks befestigen (siehe Abbildung 7).

6. Einen Holzklotz 27 cm x 15 cm x 89 cm (10,5 Zoll x 6 Zoll x 35 Zoll), wie in Abbildung 7 gezeigt, unter die Stützstreben der Arbeitsbühne legen.

7. Sperrgurte anbringen und diese unter dem Fußbodenrost der Arbeitsbühne hindurch und über die Stützstreben hinweg führen (siehe Abbildung 7). Fest anziehen, jedoch nicht zu fest.

Maschine NIE hochfahren, während sich diese auf einem Lkw oder Anhänger befindet.

Verankerungs-Huböse

am Fahrwerk (typ.)

Abbildung 7: Sichern der Maschine für den Transport

Holzklotz

27 cm x 15 cm x 89 cm

(10,5 Zoll x 6 Zoll x 35 Zoll)

Page 32

Instandhaltung

BATTERIEWARTUNG

AUFTANKEN Benzin

1. Einfüllstutzendeckel auf der linken Seite des Fahrwerks öffnen (siehe Abbildung 8).

2. Vollständig auffüllen, nur bleifreien Motorkraftstoff verwenden.

3. Kraftstoffstand durch Anheben der Klappe oben auf der linken Fahrwerksseite kontrollieren (siehe Abbildung 8). Das Fassungsvermögen des Kraftstofftanks beträgt 94 Liter (25 US-Gallonen).

Dieselkraftstoff

1. Einfüllstutzendeckel auf der linken Seite des Fahrwerks öffnen (siehe Abbildung 8).

2. Vollständig auffüllen, nur Dieselkraftstoff der Qualität 1-D oder 2-D verwenden. Nur Destillatkraftstoff, keinen Rückstands- oder Mischkraftstoff verwenden.

3. Kraftstoffstand kontrollieren; dazu die Klappe oben auf der linken Seite des Fahrwerks anheben (siehe Abbildung 8). Das Fassungsvermögen des Kraftstofftanks beträgt 94 Liter (25 US-Gallonen).

Kraftstoff-Einfüllstutzen

Gefahr durch explosives Gasgemisch. Funken, Flammen und Rauchwaren sind von den Batterien fernzuhalten.

Beim Umgang mit Batterien ist stets eine Schutzbrille zu tragen.

Batterieflüssigkeit ist stark ätzend. Vergossene Flüssigkeit gründlich mit sauberem Wasser beseitigen.

Batterien stets durch UpRight-Batterien oder durch je 28 kg (62 lbs.) schwere, vom Hersteller zugelassene Ersatzbatterien ersetzen.

Flüssigkeitsstand der Batterie täglich kontrollieren, insbesondere, wenn die Arbeitsbühne in einem warmen, trockenen Klima eingesetzt wird.

Liegt der Elektrolytstand weniger als 10 mm ( über der Plattenoberkante, wird nur destilliertes Wasser hinzugegeben. KEIN Leitungswasser verwenden, da dadurch die Lebensdauer der Batterie verkürzt wird.

Batterieklemmen und Oberfläche der Batterie sauberhalten.

/8 Zoll)

REIFEN

Die Auswahl der Reifen kann die Stabilität der Maschine beeinträchtigen. Verwenden Sie nur Reifen, die von UpRight angeboten werden, oder solche, die vom Hersteller schriftlich genehmigt sind.

Füllstandsanzeige

Abbildung 8: Kraftstoff-Einfüllstutzen und

Füllstandsanzeige

HYDRAULIKÖL

1. Ölstand bei voll abgesenkter Arbeitsbühne am Anzeiger auf der rechten Seite des Motorraums kontrollieren.

2. Bei Bedarf mit sauberem, kompatiblem Hydrauliköl gemäß ISO 46 vollständig auffüllen.

3. Einfüllstutzenklappe oben auf der rechten Fahrwerksseite öffnen (siehe Abbildung 9).

4. Zum Nachfüllen von Hydrauliköl die Einfüllstutzenbzw. Entlüftungskappe öffnen.

5. Kappe wiederaufsetzen.

SCHMIERUNG

Bezüglich Abschmiertabelle und Richtlinien siehe Wartungshandbuch.

Hydrauliköl-Einfüllstutzen / Entlüftungskappe

Abbildung 9: Hydrauliköl-Einfüllstutzen /

Entlüftungskappe

Page 33

PLANMÄSSIGE WARTUNG

Verwenden Sie die nachstehende Tabelle als Leitfaden für die planmäßige Wartung. Inspektion und Wartung

dürfen nur von Personen vorgenommen werden, die in der Ausführung mechanischer und elektrischer Arbeiten ausgebildet sind. Das Wartungshandbuch

enthält komplette Wartungsanleitungen. Bitte fertigen Sie von dieser Seite Kopien an, und

verwenden Sie die planmäßige Wartungstabelle als Checkliste für die Prüfung und Wartung der Maschine.

Planmäßige Wartung

GEGENSTAND INSPEKTION ODER WARTUNG ZEITABSTAND

Motoröl Stand und Zustand prüfen Täglich

Auf Lecks prüfen Täglich *Öl- und Filterwechsel (Zweistoffbetrieb) 100STD *Öl- und Filterwechsel (Dieselkraftstoff) 200STD

Motor- Kraftstoffstand prüfen Täglich Kraftstoffsystem Auf Lecks prüfen Täglich

Kraftstoffilter wechseln 6M

Motorluftfilter Luftfilter wechseln 6M

Luftfilter prüfen Täglich

Batterie Elektrolytstand prüfen Täglich

Äußerlich reinigen 3M Batterieklemmen reinigen 3M

Motorkühlmittel Kühlmittelstand prüfen (bei kaltem Motor) Täglich

Kühlmittel wechseln 3M

Hydrauliköl Ölstand prüfen Täglich

Filter wechseln 6M Ablassen und durch Öl gemäß

ISO 46 ersetzen

Hydrauliksystem Auf Lecks prüfen Täglich

Schlauchanschlüsse prüfen 30T Schläuche auf äußerliche Abnutzung prüfen 30T

Hydraulisches Funktion der Notbetriebsventile und der Notsystem Handpumpe kontrollieren Täglich Steuerpult Funktion aller Betätigungsorgane prüfen Täglich

Arbeitsbühnen- Befestigungselemente auf richtiges boden und Anzugsmoment kontrollieren Täglich

-streben Schweißnähte auf Risse kontrollieren Täglich Zustand der Arbeitsbühne kontrollieren Täglich Zustand der Verankerungspunkte

kontrollieren Zustand der Bedienungsanleitung kontrollieren

Reifen Auf Schäden prüfen Täglich

Luftdruck (3,8 bar [55 psi]) prüfen Täglich Radmuttern prüfen (auf 123 Nm

[90 lb.ft.] anziehen) 30T

Hydraulikpumpe Sauberwischen 30T

Anschlußflächen auf Lecks prüfen 3 0T Schlauchverbindungen auf Lecks prüfen Täglich Befestigungsschrauben auf richtiges

Anzugsmoment prüfen

Hydraulisches Funktion des Hydraulikantriebsmotors Antriebssystem kontrollieren

Schläuche, Anschlußstücke und Ventilblock auf Lecks prüfen Täglich

Lenksystem Anschlüsse auf richtiges

Anzugsmoment prüfen Alle Lagerstellen ölen 30T Lenkzylinder auf Lecks kontrollieren 30T Gestänge auf Verschleißstellen

kontrollieren Auf fehlende bzw. lose Befestigungselemente kontrollieren

Täglich

30T

Täglich

30T

Täglich

Schlüssel für die planmäßige Wartung

Zeitabstände

Täglich = jede Schicht (jeden Tag) oder alle acht

Stunden 30T= jeden Monat (30 Tage) oder alle 50 Stunden 3M= alle 3 Monate oder 125 Stunden

= alle 6 Monate oder 250 Stunden

6 1

= einmal pro Jahr oder 500 Stunden

2J= alle zwei Jahre oder 1000 Stunden

J = Ja / Akzeptabel N = Nein / Nicht Akzeptabel R = Repariert / Akzeptabel

GEGENSTAND INSPEKTION ODER WARTUNG ZEITABSTAND

Hubgestell Gestell auf Risse prüfen Täglich

Lagerstellen auf Verschleiß prüfen 3 0 T Gelenkzapfen-Haltebolzen auf richtiges

Anzugsmoment prüfen Streben auf Verformung kontrollieren Täglich

Fahrwerk Schläuche auf Klemm- und Reibstellen

prüfen Befestigung der Bauteile auf richtiges

Anzugsmoment prüfen Schweißstellen auf Risse prüfen Täglich

Drehgestell Zahnkranz auf einwandfreie Schmierung

und Verschleiß kontrollieren Schneckenradlager schmieren 150STD./3M Zahnkranz schmieren (MoS2-Fett) 150STD./3M

Antriebsnaben Auf Lecks prüfen Täglich

Ölstand prüfen 250STD./6M Öl nach Einfahrzeit wechseln 50STD ./30 T Öl wechseln (Getriebeöl SAE 90 wt.) 2000STD./2J

Hubzylinder Kolbenstangen auf Verschleiß prüfen 30 T

Gelenkzapfen-Haltebolzen auf richtiges Anzugsmoment prüfen

Dichtungen auf Lecks prüfen 30T Lagerstellen auf Verschleiß prüfen 3 0 T Anschlüsse auf richtiges Anzugsmoment prüfen

Gesamteinheit Auf Kollisionsschäden prüfen

und reparieren Befestigungselemente auf richtiges

Anzugsmoment prüfen Auf Rost prüfen, diesen entfernen und

Einheit neu lackieren Schmieren 30T

Schilder Auf abblätternde, fehlende oder unlesbare

Schilder prüfen und diese ersetzen

Schwenkring Befestigungselemente auf richtiges

Anzugsmoment prüfen

* Erster Ölwechsel nach 50 Betriebsstunden

30T

Täglich

30T

Täglich

30T

Wartungsbericht

Datum: Eigentümer: Modell-Nr: Serien-Nr: Gewartet von: Wartungsabstände:

Page 34

Technische Daten*

GEGENSTAND TECHNISCHE DATEN

Höhe

Max. Arbeitshöhe 16,1 m (52 Fuß, 10 Zoll) Max. Arbeitsbühnenhöhe 14,3 m (46 Fuß, 10 Zoll) Arbeitsbühnen-Einstiegshöhe 0,48 m (19 Zoll) Ausgefahrene Höhe 7,8 m (25 Fuß, 8 Zoll)

Fahrbare Höhe 14,3 m (46 Fuß, 10 Zoll) Horizontale Reichweite 7,5 m (24 Fuß, 6 Zoll) Drehgestell-Schwenkbereich 360 Grad, nicht kontinuierlich Arbeitsbühnen-Schwenkbereich 160 Grad Heckausladung Keine Plattformarm Länge 1,5 m (5 Fuß) Plattformarm Schwenkbereich 140 Grad Innerer Wenderadius 0,9 m (3 Fuß) Äußerer Wenderadius 3,7 m (12 Fuß) Fahrgeschwindigkeit (gesenkt) 7,2 km/h (4,5 mph) Fahrgeschwindigkeit (gehoben) 1 km/h (0,6 mph) Steigfähigkeit 40% Arbeitsbühnenfläche 1,75 m x 1 m (69 Zoll x 39 Zoll) Höhe des Schutzgeländers 1,1 m (43,5 Zoll) Fußbleche 152 mm (6 Zoll) Tragfähigkeit der Arbeitsbühne 227 kg (500 lbs.) Max. Personenzahl 2 Gewicht (Benzinmodell) 6558 kg (14.460 lbs.) Gewicht (Dieselmodell) 6649 kg (14.660 lbs.) Gesamthöhe 2,2 m (7 Fuß, 4 Zoll) Gesamtlänge 5,6 m (18 Fuß, 4 Zoll) Gesamtbreite 2 m (6 Fuß, 7 Zoll) Radstand 2,2 m (7 Fuß , 2 Zoll) Spurweite 1,7 m (5 Fuß, 5 Zoll) Bodenfreiheit 330 mm (13 Zoll) Kraftquelle (Benzinmodell) Ford VSG 413 Kraftquelle (Dieselmodell) John Deere 3015DF Systemspannung 12 VDC Max. Hydraulikdruck 345 bar (5000 psi) Betätigungsorgane Electric Proportional Reifen 14 x 17,5 PR 10 Stollenprofil

REICHWEITEN-DIAGRAMM

Maße in Meter

* Änderung technischer Daten ohne vorherige Mitteilung vorbehalten. Bezüglich kompletter Ersatzteil- und Wartungsangaben siehe Wartungshandbuch.

Page 35

Versión en español

REGLAS DE SEGURIDAD

Peligro de electrocución

JAMÁS operar la máquina

a menos de 3 m (10 pies) de líneas de alta tensión.

LA MÁQUINA NO ESTÁ AISLADA.

TODOS los ocupantes deben llevar un sujetador contra caídas autorizado y correctamente colocado en un

punto de anclaje indicado en la plataforma. Colocar un solo sujetador en cada punto de anclaje.

JAMÁS exceder el peso máximo de 225 kg (500 lbs) en la plataforma y dos 2 ocupantes. JAMÁS exceder 200 N (45 lbs.) de fuerza lateral por ocupante. JAMÁS usar la máquina cuando los niveles de ruido excedan 80 dB. DISTRIBUIR el peso en forma pareja sobre la plataforma. JAMÁS usar la máquina sin examinar antes el área de trabajo en busca de hoyos, pendientes, desniveles,

escalones o escombros, para evitarlos.

OPERAR la máquina sólo en superficies capaces de soportar la carga de las ruedas. JAMÁS elevar la unidad si la velocidad del viento excede 12.5 m/seg. (28 millas/hora). EN CASO DE EMERGENCIA presionar el botón de parada de emergencia para interrumpir el suministro de

energía a todas las funciones de la máquina.

SIEMPRE cerrar y asegurar la puerta después de entrar a la plataforma. JAMÁS salir o entrar a la plataforma cuando está elevada. JAMÁS usar escaleras, andamios u otros elementos para ganar altura, trabajar solamente desde el piso de

la plataforma.

JAMÁS descender por la extructura del elevador si la plataforma está elevada. INSPECCIONAR antes de usar que la máquina no presente soldaduras resquebrajadas, componentes flojos

o faltantes, fugas hidráulicas, conexiones eléctricas flojas ni cables o mangueras deterioradas.

VERIFICAR antes de usar que todos los carteles indicadores sean legibles y estén en su lugar. JAMÁS usar una máquina dañada, que no funcione bien o con carteles deteriorados o faltantes. SI SUENA LA ALARMA mientras la pluma está elevada, DETENERSE, replegar la pluma con cuidado y

descender la plataforma sin rotar. Llevar la máquina a una superficie firme y llana.

JAMÁS colgar pesos ni usar la pluma como grúa. JAMÁS alterar los sistemas operativos o de seguridad sin el consentimiento por escrito del fabricante. JAMÁS cargar la batería cerca de chispas o llama. Al cargarla se emite gas hidrógeno explosivo. JAMÁS reemplazar componentes o partes con repuestos no originales sin el consentimiento por escrito del

fabricante.

JAMÁS remolcar la máquina. Sólo transportar en camión o tráiler. DESPUÉS DE USAR, proteger la plataforma de trabajo del uso no autorizado cerrando ambos interruptores y

retirando todas las llaves.

Peligro de veulco

JAMÁS usar la pluma

o conducir con la plataforma elevada en terreno irregular o poco firme.

Peligro de colisión

JAMÁS ubicar la

plataforma sin controlar antes si existen obstáculos aéreos u otros peligros.

Peligro de caída

JAMÁS treparse,

sentarse o pararse en las barandas de la plataforma.

Advertencia de la proposición 65 del Estado de California

El estado de California advierte que los gases de escape de motores a gasolina y diesel y algunos de sus componentes pueden producir cáncer, deformaciones de nacimiento y otros daños en la reproducción.

Page 36

Introducción

Este manual trata de la operación de los modelos de combustión interna de la Pluma articulada AB-46. El manual debe guardarse siempre en la máquina.

Inspección de pre-

operación y de seguridad

Leer cuidadosamente, comprender y cumplir todas las reglas de seguridad. Leer indicadores e instrucciones de operación. Todos los días antes de usar la máquina efectuar los pasos siguientes:

Realizar una inspección visual completa de toda la unidad antes de operarla. Verificar lo siguiente:

1. Abrir los paneles y controlar que los componentes hidráulicos y las mangueras no estén dañados ni goteen. Controlar que el cableado y los componentes eléctricos estén en buen estado y no haya conexiones flojas.

2. Inspeccionar el chasis, los ejes, los cubos de las ruedas y la dirección; observar que no haya deformaciones, pintura dañada, componentes flojos o faltantes ni soldaduras resquebrajadas.

3. Controlar que los neumáticos estén en buen estado, no presenten pinchaduras y estén infladas; la presión debe ser de 3,8 bar (55 psi).

4. Verificar que las mangueras y cables no estén gastados.

5. El conjunto elevador debe estar en buen estado, no presentar deformaciones, daños en la pintura, componentes flojos o faltantes ni soldaduras resquebrajadas.

6. Controlar que la plataforma y barandas estén en buen estado, no presenten deformaciones, daños en la pintura, componentes flojos o faltantes ni soldaduras resquebrajadas. Verificar que la puerta funcione bien y se cierre perfectamente.

7. Controlar el nivel del fluido hidráulico con la plataforma totalmente baja.

8. Verificar el nivel del fluido de la batería (ver Mantenimiento de la batería, página 43).

9. Controlar el nivel del combustible y agregar más si es necesario (ver Combustible, página 43).

10. Verificar que el radiador esté frío, controlar el nivel del refrigerante y agregar de ser necesario.

JAMÁS destapar el radiador cuando está caliente. El refrigerante caliente puede provocar quemaduras severas.

2. Poner el interruptor del chasis en chasis y encender (girar en el sentido de las agujas del reloj) los interruptores de parada de emergencia en el panel de control del chasis y en el panel de control de la plataforma.

3. Presionar el botón de encendido del motor para hacerlo arrancar, soltarlo luego del encendido. Si el motor está frío, presionar el botón de precalentamiento y mantenerlo presionado durante seis segundos antes de encender los modelos diesel.

4. Presionar el botón de parada de emergencia que se encuentra en el chasis para detener el motor. Repetir la operación a través del botón de emergencia de la plataforma. Colocar ambos botones de emergencia en la posición de encendido y arrancar el motor.

5. Operar los controles para elevar, bajar, extender, replegar, rotar a la derecha e izquierda cada sección de la estructura elevadora y observar el funcionamiento de la máquina. Todas las funciones deben completar el ciclo satisfactoriamente.

6. Poner el interruptor de llave del chasis en platform (plataforma).

7.Montar la plataforma, cerrar y trabar la puerta. Colocar sujetadores contra caída autorizados en el punto de anclaje indicado en la plataforma. Colocar un solo sujetador en cada punto.

8. Encender el motor.

9. Sin presionar el cambio de pie, mover la palanca de conducción, la máquina no debe funcionar.

10. Presionar el cambio de pie y mover la palanca de conducción hacia adelante y hacia atrás. Ver que los controles funcionen en forma proporcional y correctamente y que los frenos se accionen rápidamente al soltar el control.

11. Manteniendo apretado el cambio de pie, operar el cambio de dirección a derecha e izquierda. Controlar que las ruedas de dirección giren correctamente.

12. Al tiempo que se presiona el cambio de pie, girar la perilla de control de la velocidad a la posición deseada y operar los controles de la pluma. Controlar que la pluma funcione bien y que la pluma superior, el brazo, la rotación de la torre, el nivel de la plataforma y los controles de rotación de la plataforma funcionen en relación con la perilla de control de velocidad. Obserbar que la plataforma debe mantenerse nivelada cuando se le eleva.

13. Operar la palanca de conducción con la pluma superior elevada a 30 cm (1 pie) de altura. Controlar que la velocidad de conducción se limite a una marcha lenta (30 cm [1 pie] por segundo). Bajar la pluma superior a posición encogida.

14. Presionar la bocina de servicio y verificar que sea audible.

INSPECCIÓN DE LAS FUNCIONES DEL SISTEMA

Nota: Ver la ubicación de los controles del chasis y de la plataforma en figuras 1 y 2.

1. Antes de realizar las pruebas siguientes observar si en la zona hay obstáculos aéreos, hoyos, desniveles o escombros.

NO usar una máquina dañada o que no funcione bien. Identificar la unidad y retirarla de servicio hasta que sea reparada.

Page 37

Controles e indicadores

Operación

Figura 1: Controles del chasis

Nota: La lista siguiente corresponde a los ítemes numerados en las figuras 1 y 2.

1. Parada de emergencia.

2. Arranque del motor.

3. Selector de velocidades.

4. Interruptor de llave.

5. Fusibles de control.

6. Control del elevador.

7. Control de la pluma superior.

8. Control de extensión de la pluma.

9. Control del brazo.

10. Control de rotación de la torre.

11. Control de rotación de la plataforma.

12. Control del nivel de la plataforma.

13. Contador de horas.

14. Botón de bocina de servicio.

15. Palanca de control de conducción.

16. Control de velocidad.

17. Selector de combustible (combustible doble).

18. Cambio de pie (ubicado en el piso de la plataforma).

19. Botón de precalentamiento (diesel).

20. Indicador de fuera de nivel.

Antes de usar la plataforma de trabajo verificar lo siguiente:

Que se ha completado la inspección pre-operatoria y

de seguridad y cualquier problema ha sido corregido.

Que el operador ha sido entrenado en la operación

total de la máquina.

Que el área de trabajo está libre de obstrucciones,

hoyos, desniveles o personas en el recorrido de la unidad.

Que la superficie puede soportar la carga de las

ruedas.

Ver la ubicación de los controles en figuras 1 y 2.

Parada de emergencia

En una emergencia, presionar el botón de parada de emergencia para detener todas las funciones, cualquiera sea el momento de la operación.

Bocina de servicio

Cualquiera sea el momento de la operación, si es necesario dar una advertencia sonora, presionar el botón de la bocina de servicio.

Siempre usar un sujetador contra caídas autorizado al conducir o elevar la máquina. Debe estar colocado en el punto de anclaje de la plataforma (ver fig. 3).

Colocar solo un sujetador en cada punto de anclaje.

Figura 2: Controles de la plataforma

Figura 3: Punto de anclaje tipico del

sujetador contra caídas

Page 38

Arranque

Desde los controles inferiores

1. Poner el interruptor de llave en la posición chasis.

2. Presionar el botón de arranque para encender el motor. Soltar cuando arranca.

3. Cuando el motor está frío, presione y mantenga presionado el botón de precalentamiento al arrancar un motor diesel.

Nota: no se debe presionar el cambio de pie cuando se arranca el motor, ya que puede ahogarlo.

Desde los controles de la plataforma

6. Examinar el terreno y colocar el selector de velocidad en la posición apropiada (alta o baja).

7. Presionar el cambio de pie y mover la palanca de conducción hacia adelante para avanzar y hacia atrás para retroceder.

8. Durante el desplazamiento en velocidad alta, si se presiona el botón que se encuentra en el frente de la palanca de conducción, se cambiará momentáneamente a baja para mejorar el par de torsión.

Nota: Cuando se rota la pluma hacia el frente del chasis (ruedas de dirección hacia atrás) el sentido del desplazamiento y la dirección se invertirán. Mirar las flechas de colores en el panel de control cerca de la palanca de conducción y en el chasis. Cuando se mueva la palanca de conducción las flechas indicarán el sentido de desplazamiento.

1. Poner el interruptor de llave del chasis en controles de la plataforma (platform controls).

2. Girar completamente el interruptor de la plataforma en el sentido de las agujas del reloj para arrancar el motor. Soltar cuando arranca.

3. Cuando el motor está frío, presione y mantenga presionado el botón de precalentamiento al arrancar un motor diesel.

Nota: no se debe presionar el cambio de pie cuando se arranca el motor, ya que puede ahogarlo.

Conducción

Con la pluma baja

El modelo AB-46 RT posee dos velocidades cuando se baja la pluma para acomodarla correctamente sobre terreno irregular.

Velocidad baja: la capacidad de velocidad baja permite

maniobrar la máquina fácilmente sobre terreno más irregular y superar inclinaciones.

Velocidad alta: la capacidad de velocidad alta es

conveniente para maniobrar en áreas relativamente planas y en aquellos lugares donde no se utilizará la máquina sobre terreno irregular o inclinado.

1. Poner el interruptor del chasis en plataforma (platform) y encender (girar en el sentido de las agujas del reloj) el interruptor de parada de emergencia del chasis.

2. Montar la plataforma, cerrar y trabar la puerta.

3. Colocar el sujetador en el punto de anclaje indicado en la plataforma. Colocar un solo sujetador en cada punto.

4. Encender el motor.

5. Verificar que la zona y el espacio aéreo de la plataforma de trabajo estén libres de obstrucciones, hoyos, desniveles, personas en el recorrido y que la superficie sea capaz de soportar la carga de las ruedas.

El eje frontal oscilará libremente en un rango limitado para facilitar el trabajo sobre terreno irregular.

Con la pluma levantada

El desplazamiento con la pluma elevada está restringido sólo a superficies firmes. Cuando el eje frontal articulador no está nivelado, se trabará la posición y la función de desplazamiento será desactivada. El desplazamiento se desactiva arriba de los 8 metros (26 pies).

Con la pluma levantada la máquina se moverá lentamente (30 cm [1 pie] por segundo).

Dirección

1. Al presionar el cambio de pie, presionar el cambio de dirección (ubicado arriba de la palanca de control) a la izquierda para doblar a la izquierda y a la derecha para doblar a la derecha.

Nota: La dirección no es autocentrante. Las ruedas deben enderezarse nuevamente usando el cambio de dirección.

UBICACIÓN DE LA PLATAFORMA

Ubicar la plataforma lo más cerca posible del área de trabajo requiere preparación. Primero, hay que inspeccionar la zona para encontrar un lugar adecuado para estacionar la máquina. Debe ser una zona llana y firme, lo más cerca posible del área de trabajo. Tener en cuenta todos los obstáculos aéreos y en el terreno y evitarlos.

Page 39

Una vez que se ha colocado la máquina en el lugar de trabajo, seguir las instrucciones para ubicar la plataforma lo más cerca posible del área de trabajo, en la página 38.

Antes de utilizar cualquier función siempre verificar la presencia de obstrucciones o conductores eléctricos en la zona aledaña.

JAMÁS salir de la plataforma con la pluma elevada. En todo momento mantener ambos pies bien afirmados en el piso de la plataforma.

Controles multifunción

El equipo UpRight AB-46 RT tiene controles multifunción, esto significa que el elevador o la extensión de la pluma funcionarán a máxima velocidad, al mismo tiempo que está funcionando la pluma superior, el brazo, la torre o se está rotando la plataforma.

Se puede rotar la torre durante la conducción si es necesario girar en zonas angostas. Las demás funciones de la pluma no funcionarán durante la conducción.

Rotación de la torre

1. Colocar el selector de velocidad en el punto deseado. Rotar el selector en el sentido de las agujas del reloj para incrementar la velocidad y en sentido inverso para disminuirla. Si no se tiene certeza sobre qué velocidad usar, empezar lento; la velocidad puede variarse mientras se usa la función.

2. Al tiempo que se presiona el cambio de pie, girar el control de rotación de la torre en el sentido de las agujas del reloj para rotar a la derecha y en sentido inverso para rotar a la izquierda. Soltar el control para dejar de rotar. Examinar la zona al rotar la torre para evitar obstáculos.

Cómo levantar el elevador

Operación de controles inferiores

Todas las funciones de la pluma operan a una velocidad prefijada. Aquellas ajustables operan a la velocidad fijada en la plataforma de control.

1. Girar el interruptor del chasis a controles del chasis (chassis controls).

2. Con el motor en marcha, accionar los controles de la pluma para ubicar la plataforma.

Nivelación de la plataforma

NO usar la máquina si la plataforma no se mantiene nivelada al elevarla.

Nota: La nivelación de la plataforma sólo se puede efectuar con la pluma encigida y sólo debe hacerse para calibrar el sistema de nivelación automático.

1. Al tiempo que se presiona el cambio de pie, empujar hacia adelante la palanca de control del elevador para subirlo, y hacia atrás para bajarlo. Soltar la palanca de control para dejar de subirlo o bajarlo. El elevador funcionará a una velocidad constante, no es necesario determinar la velocidad.

Elevación de la pluma superior

1. Colocar el selector de velocidad en el punto deseado. Rotar el selector en el sentido de las agujas del reloj para incrementar la velocidad y en sentido inverso para disminuirla. Si no se tiene certeza sobre qué velocidad usar, empezar lentamente; la velocidad puede variarse mientras se usa la función.

2. Al tiempo que se presiona el cambio de pie, empujar hacia adelante la palanca de control de la pluma superior para elevarla y hacia atrás para bajarla. Soltar la palanca de control para dejar de elevar o bajar.

1. Colocar el selector de velocidad en el punto deseado. Rotar el selector en el sentido de las agujas del reloj para incrementar la velocidad y en sentido inverso para disminuirla. Si no se tiene certeza acerca de qué velocidad usar, empezar lento; la velocidad puede variarse mientras se usa la función.

2. Al tiempo que se presiona el cambio de pie, presionar hacia adelante el control del nivel de la plataforma para elevarla y hacia atrás para bajarla. Soltar el control para dejar de nivelar.

Page 40

Cómo bajar la estructura de elevación

Extensión de la pluma superior

1. Al tiempo que se presiona el cambio de pie, empujar hacia atrás la palanca de extensión de la pluma para extenderla y hacia adelante para replegarla. Soltar la palanca de control para dejar de extender o replegar. La extensión de la pluma se realizará a una velocidad constante, no es necesario determinar la velocidad.

Elevación del brazo

1. Colocar el selector de velocidad en el punto deseado. Rotar el selector en el sentido de las agujas del reloj para incrementar la velocidad y en sentido inverso para disminuirla. Si no se tiene certeza sobre qué velocidad usar, empezar lentamente; la velocidad puede variarse mientras se usa la función.

2. Al tiempo que se presiona el cambio de pie, empujar la palanca de control del brazo hacia adelante para elevarlo y hacia atrás para bajarlo. Soltar la palanca para dejar de elevar o bajar.

1. Abrir la tapa del módulo hidráulico (en la torre, opuesto al panel de control del chasis).

2. Retirar el retén del circuito de la palanca de la bomba de mano y extender el mango hacia arriba haciendo palanca.

3. Usar el anulador manual (perilla estriada) en la válvula correspondiente (ver fig. 4). Presionar para bajar o extender, tirar para elevar o retraer según sea necesario.

4. Manteniendo en posición la válvula correspondiente, mover el mango hacia adentro y hacia afuera hasta bajar o retraer esa sección del elevador.

5. Repetir en cada válvula las veces que sea necesario hasta bajar toda la estructura.

Nota: el uso de la bomba de mano hace que la válvula derivadora se abra desactivando los controles normales. La válvula permanecerá abierta hasta que la presión se reduzca. Luego de operar cualquier función con la bomba de mano, mover el brazo de la válvula hacia adentro y hacia afuera seis veces para reducir la presión.

Rotación de la torre

Bomba de control

de emeregencia

Rotación de la plataforma

1. Colocar el selector de velocidad en el punto deseado. Rotar el selector en el sentido de las agujas del reloj para incrementar la velocidad y en sentido inverso para disminuirla. Si no se tiene certeza sobre qué velocidad usar, empezar lentamente; la velocidad puede variarse mientras se usa la función.

2. Al tiempo que se presiona el cambio de pie, girar el control de rotación de la plataforma en el sentido de las agujas del reloj para rotar hacia la derecha y a la inversa para rotar a la izquierda. Soltar el control para detener la rotación.

OPERACIÓN DE EMERGENCIA

En el caso de fallas eléctricas, la estructura de elevación puede bajarse manualmente con el siguiente procedimiento.

Válvula del

elevador

Válvula del

extensión

Válvula de

la pluma

Válvula

del brazo

Figura 4: Operación de control de emergencia

1. Para rotar la torre manualmente, retirar la manivela de la cubierta de control al costado de la torre.

2. Colocar la dirección del trinquete en la manivela de la torre.

3. Colocar la abertura del trinquete en el muñón del eje hexagonal de la caja de cambios de rotación de la torre.

4. Girar la manivela en el sentido de las agujas del reloj y la torre rotará en sentido contrario. La torre rotará en el sentido de las agujas del reloj al girar la manivela en sentido contrario a las agujas del reloj.

JAMÁS descender por la estructura de elevación. Si los controles no responden, pedir a alguien que desde el suelo baje la pluma en forma manual.

Page 41

Caja de cambios

de la rotación

de la torre

Figura 5: Rotación manual de la torre

Llave de trainquete

/8 pulgadas

Cubo

Tapa Central

REMOLQUE DE EMERGENCIA

Sólo realizar este procedimiento cuando la máquina no va a funcionar por sí misma y es necesario moverla o cargarla en un camión para transportarla.

La batería debe estar conectada para desenganchar los frenos.

1. Verificar que la plataforma esté totalmente baja y que la torre esté rotada de manera que la plataforma esté detrás de la máquina.

2. Colocar en los anillos de amarre delanteros o traseros una cadena o cable resistente para remolcar la máquina.

Fijar las ruedas mediante topes antes de desajustar los cubos. La máquina puede rodar.

3. Ver figura 6 y desajustar los cuatro cubos. Quitar dos tornillos y centrar la tapa. Reinstalar la tapa central en dirección opuesta.

4. Antes de mover la máquina, quitar los topes. Ajustar en la posición y reemplazar los topes.

5. Ajustar los cuatro cubos al volver a colocar las tapas centrales de acuerdo la orientación original.) Desajustar el cubo.

Figura 6: Cubos de desplazamiento

DESPUÉS DE CADA USO DIARIO

1. Verificar que la plataforma esté totalmente baja.

2. Estacionar la máquina en terreno llano, de preferencia bajo techo, protegida contra vándalos, niños o usos no autorizados.

3. Apagar el interruptor y sacar la llave para evitar usos no autorizados.

NO mover la máquina a una velocidad mayor a 5 km/h (3 millas por hora). Velocidades mayores dañarán componentes de transmisión y anularán la garantía.

Page 42

Transporte

POR GRÚA

Pararse lejos de la máquina cuando ésta es levantada.

Ver las especificaciones en la última página, controlar que la grúa y las eslingas tengan la capacidad adecuada para levantar el peso de la unidad.

1. Verificar que la pluma esté totalmente baja y retraida.

2. Sólo colocar correas en los anillos de amarre del chasis. Las correas deben estar bien ajustadas para mantener la unidad nivelada al levantarla.

POR CAMIÓN O TRÁILER

1. Verificar que la pluma esté totalmente baja y retraida.

2. Colocar la máquina en el piso del camión o tráiler.

3. Para levantar la unidad seguir las instrucciones para remolque de emergencia en la página 41. Colocar el cable del cabrestante en los anillos de amarre delanteros.

No levantar la máquina a una velocidad superior a 5 km/h (3 mph).

4. Después de levantar, verificar que estén colocados los frenos.

5. Asegurar la máquina al vehículo de transporte usando cadenas o correas de capacidad de peso adecuadas en los anillos de amarre del chasis (ver especificaciones en la última página) (ver fig. 7).

6. Colocar un bloque de madera de 27 cm x 15 cm x 89 cm (10,5 plg x 6 plg x 35 plg) debajo de las barras de apoyo de la plataforma como se muestra en la figura 7.

7. Colocar correa de trinquete debajo del enrejado del piso de la plataforma, sobre las barras de apoyo (ver fig. 7). Asegurar sin ajustar demasiado.

JAMÁS elevar la máquina cuando está en un camión o tráiler.

Anillas de amarre para

elevación del chasis

Figura 7: Cómo asegurar la máquina para el traslado

Bloque de madera de

27 cm x 15 cm x 89 cm

(10,5 plg x 6 plg x 35 plg)

Page 43

Mantenimiento

COMBUSTIBLE Gasolina

1. Abrir la tapa del caño de llenado a la izquierda del chasis (ver fig. 8).

2. Llenar solamente con combustible para motores sin plomo.

3. Controlar el nivel del combustible levantando la compuerta en la parte superior del chasis, a la izquierda (ver fig. 8). La capacidad total del tanque es de 94 lts. (25 galones).

Diesel

MANTENIMIENTO DE LA BATERÍA

Peligro de mezcla de gases explosiva. Mantener la batería lejos de chispas, llama o humo.

Usar siempre anteojos de seguridad al trabajar con baterías.

El fluido de la batería es muy corrosivo. Lavar bien los derrames de fluido con agua limpia.

Usar siempre baterías UpRight de repuesto o aquéllas aprobadas por el fabricante y que pesen 28 kg (62 lbs) c/u.

1. Abrir la tapa del caño de llenado a la izquierda del chasis (ver fig. 8).

2. Llenar solamente con combustible para motores diesel, grado #1-D o #2-D. Solo usar combustible destilado, no usar residual o mezcla.

3. Controlar el nivel del combustible levantando la compuerta en la parte superior del chasis, a la izquierda (ver fig. 8). La capacidad total del tanque es de 94 lts. (25 galones).

Caño de

llenado de

combustible

Indicador de nivel

de combustible

Controlar diariamente el nivel del fluido, especialmente si se usa la plataforma en clima seco y cálido.

Si el nivel de electrolitos sobre las placas es inferior a 10 mm (3/8 plg) sólo agregar agua destilada. NO usar agua potable ya que acorta la vida de la batería.

Mantener limpias las terminales y la tapa de la batería.

NEUMÁTICOS

La elección de los neumáticos puede afectar la estabilidad de la máquina. Sólo usar los neumáticos de UpRight, salvo autorización escrita del fabricante.

Figura 8: Caño de llenado de combustible

e indicador de nivel

ACEITE HIDRÁULICO

1. Con la plataforma totalmente baja, controlar el nivel de aceite en el indicador que está dentro del compartimento del motor, a la derecha.

2. Si es necesario, llenar con aceite hidráulico compatible ISO 46.

3. Levantar la compuerta que está arriba del chasis, a la derecha (ver fig. 9).

4. Abrir la tapa de llenado y respiración y agregar aceite.

5. Tapar de nuevo.

LUBRICACIÓN

Ver cuadro de lubricación e instrucciones en el manual de mantenimiento.

Tapa de llenado / respirador

de aceite hidráulico

Figura 9: Tapa de llenado / respirador

de aceite hidráulico

Page 44

MANTENIMIENTO DE RUTINA

Usar la tabla siguiente como guía para mantenimiento de rutina. La inspección y el mantenimiento serán

realizados por personal entrenado y con experiencia en mecánica y electricidad. Ver las instrucciones de

mantenimiento en el Manual de mantenimiento. Fotocopiar esta página y usar la Tabla de mantenimiento

de rutina como hoja de control al inspeccionar una máquina.

Tabla de mantenimiento de rutina

Referencias de la Tabla de mantenimiento de rutina

Intervalo

Diario = cada turno (todos los días) o cada ocho horas 30D = cada mes (30 días) o cada cincuenta horas 3M = cada 3 meses o cada 125 horas 6M = cada 6 meses o cada 250 horas 1A = cada año o cada 500 horas 2A = cada dos años o cada 1000 horas

S = Sí / aceptable N = No / No aceptable R = Reparada / Aceptable

COMPONENTE INSPECCIÓN O SERVICIOS INTERVALO S N R

Aceite del Control de nivel y estado Diario motor Control de fugas Diario

*Cambio de aceite y filtro (Combustible doble) 100HORAS

*Cambio de aceite y filtro (Diesel) 200HORAS Sistema de Control de nivel de combustible Diario combustile Control de fugas Diario

Reemplazo de filtro de combustible 6M Filtro de aire Reemplazar filtro de aire 6M del motor Verificar filtro de aire Diario Batería Contol de nivel de electrólitos Diario

Limpieza exterior 3M

Limpieza de terminales 3 M Refrigerante Control de nivel de refrigerante (con motor frío) Diario del motor Reemplazo de refrigerante 3M Aceite Control de nivel de aceite Diario hidráulico Cambio de filtro 6M

Drenaje y reemplazo con aceite compatible ISO 46 2A Sistema Control de fugas Diario hidráulico Control de conexiones de mangueras 30 D

Control de desgaste exterior de mangueras 30D Sistema Control de funcionamiento de anulador de hidráulico de emergencia válvulas y bomba manual emergencia Controlador Control de funcionamiento de todos los controles Diario Piso y rieles Control de torsión correcta de pasadores Diario de la Control de soldaduras resquebrajadas Diario plataforma Control del estado de la plataforma Diario

Control de estado de puntos de anclaje Diario

Control de estado del manual del operador Diario Neumáticos Control de daños Diario

Control de presión de aire 3,8 bars (55 psi) Diario

Control tuercas de anillos de amarre

(torsión 123 Nm [90 libras pies]) Bomba Limpieza 30D hidráulica Control de fugas en superficies de unión 30 D

Control de fugas en accesorios de mangueras Diario

Control de torsión correcta en tornillos de montaje 30 D Sistema de Control de funcionamiento de motor hidráulico Diario conducción Control de fugas en mangueras, conectores hidráulica y válvulas de bloqueo Sistema de Control de par de torsión en conectores 6M dirección Engrasado de pivotes 30D

Control de péridas en cilindro de dirección 30D

Control de zonas de desgaste en en enlace 30D

Control de retenes flojos o faltantes Diario

Diario

30D

Diario

COMPONENTE INSPECCIÓN O SERVICIOS INTERVALO S N R

Estructura Inspección de rajaduras estructurales Diario elevadora Control de desgaste de pivotes 30 D

Control de torsión correcta de tornillos de retención de pasador de pivote

Control de deformación de partes Diario

Chasis Control de deformación o desgaste de las mangueras Diario

Controlar torsión correcta de montaje de componentes 6M Control de soldaduras resquebrajadas Diario

Torre Control lubricación y desgaste de engranajes de anillos Diario

Lubricación de cojinetes de engranajes helicoidales 150 H/3M

Lubricación de cojinetes de anillos (grasa MoS2) 150H/3M Cubos de Control de fugas Diario desplazamiento

Cilindros de Control de desgaste de varillas de cilindros 30D elevación Control de torsión correcta de tornillos de

Unidad Control y reparación de daño por colisión Diario completa Control de torsión correcta de pasadores 3M

Etiquetas Control de estado, legibilidad o falta

Arandela Controlar los sujetadores según par de torsión 30 D giratoria apropiado

* Primer cambio de aceite después de 50 horas.

Control de nivel de aceite 25 0H/6M

Cambio de aceite después de período de rotura 50H/30D

Cambio de aceite (aceite de engranajes SAE 90 wt.) 2000H/2A

retención de pasadores de pivote

Control de fugas en sellos 30D

Inspección de desgaste de pivotes 30D

Control de torsión correcta de conectores 30D

Control de corrosión, retirar y pintar 3M

Lubricación 30D

de etiquetas, reemplazar

30D

Diario

Informe de mantenimiento

Fecha: Propietario: Modelo No.: No. de serie: Realizó mantenimiento:

Intervalo de mantenimiento:

Page 45

Especificaciones*

ÍTEM ESPECIFICACIÓN

Altura

Altura máxima de trabajo 16,1 m (52 pies 10 plg) Altura máxima de la plataforma 14,3 m (46 pies 10 plg) Paso en la plataforma en altura 0,48 m (19 plg) Altura superior 7,8 m (25 pies 8 plg)

Altura en conducción 14,3 m (46 pies 10 plg) Alcance horizontal 7,5 m (24 pies 6 plg) Rotación de la torre 360 grados no continuos Rotación de la plataforma 160 grados Oscilación de la cola Ninguna Longitud del brazo 1,5 m (5 pies) Arco del brazo 140 grados Radio de giro interno 0,9 m (3 pies) Radio de giro externo 3,7 m (12 pies) Velocidad de conducción (reducida) 7,2 km/h (4,5 mph) Velocidad de conducción (elevada) 1 km/h (0,6 mph) Gradabilidad 40% Tamaño de la plataforma 1,75 m x 1 m (69 plg x 3 9 plg) Altura de la baranda 1,1 m (43,5 plg) Tabla de pie 152 mm (6 plg) Capacidad máxima de la plataforma 227 kg (500 lbs) Cantidad máxima de ocupantes 2 Peso (modelo combustible) 6558 kg (14 460 lbs) Peso (modelo diesel) 6649 kg (14 660 lbs) Altura total 2,2 m (7 pies 4 plg) Longitud total 5,6 m (18 pies 4 plg) Ancho total 2 m (6 pies 7 plg) Base de la rueda 2,2 m (7 pies 2 plg)

Banda de rodamiento de la rueda 1,7 m (5 pies 5 plg) Terreno libre 330 mm (13 plg) Fuente de energía (modelo combustible) Ford VSG 413 Fuente de energia (modelo diesel) John Deere 3015DF Voltaje del sistema 12VDC Presión hidráulica máxima 345 bars (5000 psi) Controles Proporcional eléctrico Neumáticos 14 x 17,5 con rodadura

número 10

DIAGRAMA DE ALCANCE ENVOLVENTE

DIMENSIONES EN METROS

* Especificaciones sujetas a modificación sin aviso previo. Ver información completa sobre componentes y mantenimiento en el Manual de mantenimiento.

Page 46

TR64-BACITAMEHCSCILUARDYHTHGIRPU

400-04386.ONTRAP

HSILGNESIAÇNARFNAMREGHSINAPS

SEKARBSNIERFnesmerBSONERF

ECIFIRO518518ECIFIRO518ednelB518OICIFIRO

EKARBNIERFnesmerBONERF

KCOLELXAUEISSE'LEDEGACOLBerrepsshcAEJEEDRODASAP

EUQROTIHÉVELÉELPUOCtnemomsbeirtnAsehohATLANOISROT

KCOLBEVIRDTNEMECALPÉDUDEGACOLBkcolbsbeirtnAOSLUPMIEDEUQOLB

TFELEHCUAGsknilADREIUQZI

THGIRETIORDsthcerAHCERED

DWFTNAVAEHCRAM.wrovETNALEDA

VERERÈIRRAEHCRAM.rNSÁRTA

PMUPEGRAHCNOISSIMDA'DEPMOPepmupkcurDAGRACEDABMOB

ISP006op/bl006

PMUPPOOLTNEMETIVÉ'DEPMOPepmupfualmUABMOBOZALED

PMUPELBAIRAVELBAIRAVTIBÉDÀEPMOPepmuPerablletsrevELBAIRAVABMOB

RENIARTSNOITCUSNOITARIPSA'DENIPÉRCbeisguasnANOICARIPSAEDORTLIF

NORCIM01RETLIFNRUTERm01RUOTEREDERTLIFretemorkiM01retliffualkcüRSENORCIM01ONROTEREDORTLIF

HGIHTUAHkcurdhcoHOTLA

WOLSABkcurdredeiNOJAB

MPG5.2nim/.lag5,2MPG5,2MPG5.2

PMUPEPMOPepmuPABMOB

REDNILYCELXATFELEHCUAGUEISSE'DNIRÉVrednilyzshcAreknilODREIUQZIEJEEDORDNILIC

REDNILYCELXATHGIRTIORDUEISSE'DNIRÉVrednilyzshcArethcerOHCEREDEJEEDORDNILIC

SROTOMEVIRDTNEMENÎARTNE'DSRUETOMnerotomsbeirtnAOSLUPMIEDSEROTOM FRDAsthcernrovDP FLGAsknilnrovIP

TROPTSETIASSE'DESIRPßulhcsnafürPABEURPEDOTREUP

REETSNOITCERIDgnukneLRIGIRID

RESIRTNEMEVÈLUOSEDÉLUCITRASARBkinahcembuHRODAVELE

DNETXEMOOBEHCÈLFALEDTNEMEIOLPÉDnerhafsuaregelsuAAMULPREDNETXE

ESIARMOOBEHCÈLFALEDNOITAVÉLÉnebehregelsuAAMULPRAVELE

BIJXUAF-À-ETROPNESARBmramrofttalPOZARB

RETSAMERTÎAMlitnevtpuaHORTSEAM

EVALSEVALCSElitnevegloFOVALCSE

ETATOREGACSPROC-EDRAGUDNOITATOR

WELSEUEUQ-À-ETETneknewhcSRATOR

LEVELMIRTETTEISSA'DUAEVINnereilleviNETSUJAEDLEVIN

ETATORTERRUTREVLOVERUDNOITATORneknewhcslletsegherDERROTRATOR

FEILERHGIHEÉVELÉ,NOISSERPEDNOITCUDÉRgnutsaltnekcurdhcoHOTLAOIVILA FEILERWOLESSAB,NOISSERPEDNOITCUDÉRgnutsaltnekcurdredeiNOJABOIVILA PMUDHGIHÉVELÉ,TNEMEGRAHCÉDnessalbakcurdhcoHOTLAAGRACSED

RETREVIDRUETITRAPÉRlitnevknelmURODAVIRED

PMUPDNAHNIAMÀEPMOPepmupdnaHLAUNAMABMOB

ETARWOLTIBÉDELBIAFmasgnalOJABDADICOLEV

KCOLBEVLAVMOOBALEDEPAPUOSEDEGACOLB

EMROF-ETALPALED

EHCÈLF

ISP006ISP006

neknewhcsbrokrhaFALUAJRATOR

kcolblitnevregelsuAAMULPEDSALUVLAVEDEUQOLB

Page 47

NOTES:

Page 48

Local Distributor: Lokaler Vertiebshändler: Distributeur local: El Distribuidor local: Il Distributore locale:

USA

TEL: +1 (559) 443 6600 FAX: +1 (559) 268 2433

Europe

TEL: +44 (0) 845 1550 058 FAX: +44 (0) 195 2299 948

www.upright.com PN-