Page 1
01:03-02
Edição 3 pb
Motores de 11 e 12 litros
Descrição de serviço
1 711 921
Scania CV AB 2001, Sweden
106 351
Page 2
Índice
Índice
Motor completo Informação geral....................................................... 4
Remoção do motor ...................................................6
Instalação do motor ................................................14
Montagem do motor em um cav alete (preguiça)
universal..................................................................20
Medição da pressão de compressão........................22
Cabeçote do cilindro (Cabeça do
motor)
................................................................................25
Remoção do cabeçote do cilindro (cabeça do
motor)..................................................................... 26
Instalação do cabeçote do cilindro (cabeça do
motor)..................................................................... 32
Verificação e ajuste da folga da válvula .................36
Remoção das válvulas ............................................38
Instalação das válvulas...........................................38
Verificação e usinagem de válvulas........................39
Substituição da vedação da haste da válvula..........40
Substituição dos assentos de válvula......................41
Usinagem do cabeçote do cilindro (cabeça do
motor)..................................................................... 43
Substituição dos guias de válvula........................... 48
Substituição das luvas (mangas) da bomba
injetora....................................................................49
Substituição das luvas (mangas) da unidade de
injeção.....................................................................51
Bloco de cilindros (do motor) Recondicionamento................................................54
Remoção das camisas de cilindro...........................55
Instalação das camisas de cilindro..........................56
Substituição do retentor traseiro da árvore de
manivelas (cambota)...............................................59
Substituição do mancal da árvore de comando
(veio de excêntricos)...............................................60
Carcaça (Alojamento) do volante ...........................66
Acionamento do ventilador (Cubo da
ventoinha)...............................................................71
Ventilação do cárter fechada...................................78
Mecanismo da árvore de
manivelas (cambota)
................................................................................81
Remoção de um pistão............................................82
Instalação de um pistão ..........................................83
Substituição de um pistão.......................................85
Verificação das bielas .............................................88
Volante....................................................................92
Árvore de manivelas (Cambota).............................97
Distribuição ..............................................................................102
Remoção da engrenagem intermediária ...............104
Instalação da engrenagem intermediária ..............106
2
Scania CV AB 2001, Sweden 01:03-02
Page 3
Remoção da engrenagem da árvore de comando
(veio de excêntricos).............................................109
Instalação da engrenagem da árvore de
comando (veio de excêntricos).............................110
Remoção da engrenagem da árvore de
manivelas (cambota).............................................111
Instalação da engrenagem da árvore de
manivelas (cambota).............................................112
Remoção da árvore de comando (veio de
excêntricos)...........................................................113
Instalação da árvore de comando (veio de
excêntricos)...........................................................114
Verificação do ajuste da árvore de comando
(veio de excêntricos).............................................117
Sistema de lubrificação Generalidades .......................................................118
Filtro de óleo.........................................................121
Radiador de óleo...................................................122
Purificador de óleo ...............................................124
Bomba de óleo......................................................129
Índice
Turbocompressor ..............................................................................130
Medição das folgas axial e radial .........................132
Verificações após uma pane..................................134
Transmissão por correia ..............................................................................135
01:03-02
Scania CV AB 2001, Sweden 3
Page 4
Motor completo
Motor completo
Informação geral
12
A
: DSC 1201
B
: 0.75
Valve clearance cold engine
:
Inle t
Outlet
Pump timing
0.45
:
0.70
before T.D.C.
mm
mm
o
:
15
3
A
3B
Typ/Type DSC 12 01
Variant
Mo to r/E n g in e N o
Type DSC 12 01
Variant
Made by
Made by
4
123 45XX
119 867
1 Valores de fumaça (fumo).
2 Placa de instruções.
3 A Tipo de motor, número de série do motor (em motores fabricados antes de novembro de 2000).
3 B Tipo de motor (em motores fabricados a partir de novembro de 2000).
4 Número de série do motor, gravado.
DC11 DC12
Diâmetro do cilindro 127,0 mm 127,0 mm
Curso 154,0 mm 140,0 mm
Capacidade do cilindro 11,7 dm
3
10,64 dm
3
Quantidade de mancais principais 7 7
Seqüência de ignição 1-5-3-6-2-4 1-5-3-6-2-4
4
Scania CV AB 2001, Sweden 01:03-02
Page 5
Motor completo
DC11 DC12
Taxa de compressão 18.5:1 18:1
Direção de rotação (motor visto de trás) Sentido anti-horário Sentido anti-horário
Rotação do motor, marcha lenta (ralenti) baixa 500 rpm 500 rpm
Rotação do motor, marcha lenta (ralenti) alta 2400 rpm 2400 rpm
Capacidade do óleo 28-35 litros 28-35 litros
Qualidade do óleo Consulte o módulo
00:03-09
Consulte o módulo
00:03-09
Peso total sem óleo e água 1020-1040 kg 1010-1030 kg
Momentos (Binários) de aperto
gerais
Geralmente, os seguintes momentos (binários) de aperto são válidos,
exceto se especificado de outra forma:
Rosca M5 6,7 Nm
Rosca M6 10,2 Nm
Rosca M8 26 Nm
Rosca M10 50 Nm
Rosca M12 92 Nm
Rosca M14 149 Nm
Uma tolerância de +/- 15% é aplicável para os
momentos (binários) de aperto especificados,
exceto se uma outra tolerância tenha sido
determinada.
Lubrificação
Deve-se aplicar óleo de motor em todas as peças
móveis antes da instalação, exceto se
determinado de outra forma.
01:03-02
Scania CV AB 2001, Sweden 5
Page 6
Remoção do motor
Remoção do motor
1Drene Óleo e líquido de arrefecimento.
2 Remova A tampa de bateria e solte o cabo
3 Remova A tampa de proteção.
Observações
negativo.
4 Remova Os conectores (fichas) 13 (C2) e 14
(C188).
5 Solte Os cabos positivo e negativo.
6 Remova As braçadeiras para liberar os cabos 13 e
14.
7 Bascule a cabina conforme ilustrado; consulte o grupo 18.
8 Remova Os pára-lamas (guarda-lamas).
O conector (ficha) 14 (C188) só é
instalado em veículos sem um
coordenador.
6
Scania CV AB 2001, Sweden 01:03-02
Page 7
Remoção do motor
8
8
2
120231
3
4
5
6
120232
01:03-02
Scania CV AB 2001, Sweden 7
Page 8
Remoção do motor
Lado direito:
9 Puxe os chicotes de cabos (cablagens) soltos e coloque os chicotes sobre o motor.
10 Remova O tubo de indução do turbo. O tubo de ar comprimido e a
11 Tampe o filtro de ar.
Observações
mangueira (tubo flexível) da
ventilação do cárter devem ser
soltos do tubo de indução.
12 Solte As mangueiras (tubos flexíveis) de água
do radiador.
A quantidade de mangueiras
(tubos flexíveis) varia conforme o
design. Apenas uma mangueira
(tubo flexível) está ilustrada.
13 Solte A mangueira (tubo flexível) flexível do
tubo de ar de admissão.
14 Levante A correia Poly-V. Apenas em veículos com AC.
15 Solte A mangueira (tubo flexível) de ar do
cilindro do freio-motor (travão de
escape).
16 Remova O tubo de escape.
8
Scania CV AB 2001, Sweden 01:03-02
Page 9
Remoção do motor
14
12
13
9
11
1615
10
120234
01:03-02
Scania CV AB 2001, Sweden 9
Page 10
Remoção do motor
Lado esquerdo:
17 Solte A mangueira (tubo flexível) flexível do
Observações
tubo de ar de admissão.
18 Solte O compressor do AC e coloque o
4 parafusos.
compressor do lado.
19 Solte O tubo alimentador do compressor.
20 Solte A mangueira (tubo flexível) do
aquecedor de água.
Apenas em veículos equipados
com um aquecedor de água.
21 Solte A trança de massa.
22 Solte Os tubos de combustível.
23 Solte A mangueira (tubo flexível) do bocal
para óleo.
24 Solte A vareta de nível de óleo.
25 Solte O cabo de massa do motor de partida
(arranque).
26 Solte O tubo do regulador de pressão. Solte no compressor.
27 Solte O cabo positivo do motor de partida
(arranque).
28 Solte A bomba hidráulica e coloque a bomba
5 parafusos na placa de segurança.
do lado.
29 Remova A caixa de mudanças (velocidades). Consulte o Grupo 5.
Nota: Ao remover a caixa de mudanças
(velocidades), deve-se usar o apoio do motor
99 318
98 318 para apoiar o motor.
100329
10
Scania CV AB 2001, Sweden 01:03-02
Page 11
19
18
Remoção do motor
22
21
25
17
18
01:03-02
23
24
26
Scania CV AB 2001, Sweden 11
27
28
120235
Page 12
Remoção do motor
IMPORTANTE! Os olhais de levantamento no
motor não foram desenvolvidos para levantar
todo o veículo e não devem, portanto, ser usados
para esta finalidade. Todos os três olhais de
levant amento no motor devem ser usados quando
elevando o motor.
O olhais de levantamento traseiros foram
removidos em veículos fabricados a partir de
maio de 2000. Eles podem ser encomendados
como uma peça de reposição, número de peça
1 360 442.
30 Prenda a corrente com ganchos 98 094 aos
olhais de levantamento traseiros.
98 094
01_1397
31 Prenda o dispositivo de levantamento
587 308 ao olhal de levantamento
dianteiro.
587 308
01_1398
12
Scania CV AB 2001, Sweden 01:03-02
Page 13
IMPORTANTE! Os olhais de levantamento
foram projetados para tolerar um ângulo
máximo de inclinação de 30° quando levantando
um motor sem a caixa de mudanças
(velocidades). O ângulo máximo para motores
com a caixa de mudanças (velocidades) é 20°.
32 Remova os parafusos nos suportes do
motor e remova o motor.
Remoção do motor
o
max 30
o
max 20
01_1399
01:03-02
Scania CV AB 2001, Sweden 13
Page 14
Instalação do motor
Instalação do motor
Momentos (Binários) de aperto
Parafusos do suporte do motor M14: 47 Nm
Braçadeira em V do radiador de ar de admissão8 Nm
1 Levante o motor de modo que os suportes do motor estejam cerca de 10 mm sobre os
isoladores do motor.
2 Posicione os parafusos e abaixe o motor de modo que ele esteja apoiado nos isoladores e nos
apoios do motor 99 318. Momentos (Binários) de aperto: parafuso M14, 47 Nm e parafuso
M16, 130 Nm+90°.
M16: 130 Nm+90°
3 Instale a caixa de mudanças (velocidades). Consulte o Grupo 5.
Lado esquerdo:
Observações
4 Instale A bomba hidráulica. Instale uma junta nova.
5 Instale O cabo positivo do motor de partida
(arranque).
6 Instale O tubo do regulador de pressão. No compressor.
7 Instale O cabo de massa do motor de partida
(arranque).
8 Instale A vareta de nível de óleo.
9 Instale A mangueira (tubo flexível) do bocal
para óleo.
10 Instale Os tubos de combustível. RV= superior, RA= inferior.
11 Instale A trança de massa. No compressor.
14
12 Instale A mangueira (tubo flexível) do
aquecedor de água.
13 Instale O tubo alimentador do compressor.
14 Instale O compressor do AC.
15 Instale A mangueira (tubo flexível) flexível do
tubo de ar de admissão.
Scania CV AB 2001, Sweden 01:03-02
Momento (Binário) de aperto,
8Nm.
Page 15
10
11
Instalação do motor
15
14
1213
7
01:03-02
9
8
6
Scania CV AB 2001, Sweden 15
5
4
120545
Page 16
Instalação do motor
Lado direito:
16 Instale O tubo de escape.
17 Instale A mangueira (tubo flexível) de ar do
Observações
cilindro do freio-motor (travão de
escape).
18 Instale As mangueiras (tubos flexíveis) de água
do radiador.
19 Instale A mangueira (tubo flexível) flexível do
tubo de ar de admissão.
Apenas uma mangueira (tubo
flexível) está ilustrada.
Momento (Binário) de aperto,
8Nm.
20 Instale O tubo de indução do turbo. Um momento (binário) de aperto
de 10 Nm deve ser aplicado na
rotação máxima de 100 rpm.
21 Instale O tubo de ar comprimido e a mangueira
(tubo flexível) da ventilação do cárter no
tubo de indução.
22 Instale A correia Poly-V.
23 Posicione Os cabos 13 e 14 para a dianteira da
cabina.
16
Scania CV AB 2001, Sweden 01:03-02
Page 17
Instalação do motor
22
18
19
23
1617
20
120544
01:03-02
Scania CV AB 2001, Sweden 17
Page 18
Instalação do motor
24 Instale Os pára-lamas (guarda-lamas).
25 Coloque a cabina de volta na sua posição de condução.
26 Instale Os cabos positivo e negativo.
Observações
27 Instale Os conectores (fichas) 13 (C2) e
14 (C188).
28 Instale Todos os cabos com braçadeiras.
29 Instale A tampa de plástico sobre a unidade
elétrica central.
30 Instale O cabo negativo na bateria e a tampa de
bateria.
O conector (ficha) 14 (C188) só é
instalado em veículos sem um
coordenador.
18
Scania CV AB 2001, Sweden 01:03-02
Page 19
Instalação do motor
24
24
30
120542
26
27
28
29
120543
01:03-02
Scania CV AB 2001, Sweden 19
Page 20
Montagem do motor em um cavalete (preguiça) universal
Montagem do motor em um cavalete (preguiça) universal
Motores com bomba injetora
Remova: Pos.
Filtro de combustível A
Bomba injetora F
Suporte E
Motor de partida (arranque)D
Suportes necessários
Motores com unidade de injeção PDE
Remova: Pos.
Filtro de combustível A
Unidade de comando B
Compressor C
Motor de partida (arranque)D
Suportes necessários
Motores com unidade de injeção HPI
Remova: Pos.
Filtro de combustível A
Unidade de comando B
Compressor C
Motor de partida (arranque)D
Bomba de alimentaçãoG
20
Aparafuse o motor firmemente no cavalete
(preguiça) universal, conforme ilustrado. Use a
ferramenta 99 331.
Scania CV AB 2001, Sweden 01:03-02
Page 21
Montagem do motor em um cavalete (preguiça) universal
A
2
1
99 331
F
3
A
B
C
D
A
E
D
1 Parafuso M10x30 (8x), momento (binário) de aperto de 47 Nm.
2 Porca M16 (4x), momento (binário) de aperto de 180 Nm.
3 Parafuso M16x50 (4x).
B
G
C
D
119 929
01:03-02
Scania CV AB 2001, Sweden 21
Page 22
Medição da pressão de compressão
Medição da pressão de
compressão
A descrição a seguir só é válida para motores
com uma bomba injetora.
Ferramentas especiais
Número DescriçãoIlustração Painel de ferramentas
98 249 Aparelho de teste de
MV
compressão
99 310 Soquete D5
99 074 Extrator de impacto D1
99 079 Adaptador para 99 074 D1
99 308 Soquete D5
22
A medição da pressão de compressão é uma
etapa no diagnóstico de falhas (avarias). Se um
motor estiver funcionando de forma irregular,
esta medição pode indicar se um ou mais
cilindros está desgastado ou danificado. Pode
haver danos nas válvulas do cabeçote do cilindro
(cabeça do motor), nas camisas de cilindros ou
nos anéis (segmentos) de pistão. A medição
indica qual(is) cilindro(s) deve(m) ser testado(s)
com mais precisão.
Scania CV AB 2001, Sweden 01:03-02
Os resultados servem somente para a
comparação entre os cilindros. Uma pressão de
compressão mais baixa em um ou mais dos
cilindros é um sinal de desgaste anormal ou
dano.
Page 23
O aparelho de teste de compressão pode ser
usado em muitos tipos de motor usando-se
vários acessórios.
É essencial que a bateria esteja totalmente
carregada ao efetuar o teste de compressão.
De outra forma, a pressão de compressão obtida
será insuficiente.
1 Corte a alimentação de combustível
removendo o fusível número 20 para corte
de combustível na unidade elétrica central.
2 Limpe ao redor dos injetores. Remova o
tubo de pressão dos injetores com a
ferramenta 99 310.
Medição da pressão de compressão
Aparelho de teste de compressão 98 249
1 Manômetro
2 Válvula de reajuste
3 Mangueira (Tubo flexível) de metal flexível
IMPORTANTE! Coloque as capas protetoras
nos porta-válvulas de pressão na bomba injetora
e nos injetores para protegê-los contra sujeiras
(sujidades).
3 Remova a tampa das válvulas.
4 Remova os injetores e as arruelas (anilhas)
de cobre.
4 Barra do indicador
5 Adaptador, 21 mm de diâmetro
6 Luva (Manga) espaçadora com ressalto de
apoio
7 Luva (Manga) espaçadora com entalhe
8 Luva (Manga) espaçadora, 6 mm de
comprimento
9 Luva (Manga) espaçadora, 19 mm de
comprimento
10 Luva (Manga) espaçadora, 25 mm de
comprimento
11 Luva (Manga) espaçadora, 38 mm de
comprimento
12 Porca de capa
13 Porca de soquete rosqueada
14 Braçadeira grande
15 Braçadeira pequena
5 Ligue o motor algumas vezes com o motor
de partida (arranque) para remover toda a
fuligem solta nos cilindros.
01:03-02
Scania CV AB 2001, Sweden 23
Page 24
Medição da pressão de compressão
6 Conecte o aparelho de teste de compressão
no orifício do injetor para um cilindro. Use a
arruela (anilha) de cobre 16 entre o aparelho
e o fundo do orifício do injetor.
4 Barra do indicador
7 Ligue o motor com o motor de partida
(arranque) e leia o valor no manômetro.
Anote o valor.
8 Reajuste o manômetro pressionando no
botão de reajuste 2.
9 Leve o aparelho de teste para o próximo
cilindro e continue de acordo com os pontos
7-9.
10 Compare os valores obtidos entre os
cilindros. Se um ou mais cilindros tiver uma
pressão de compressão mais baixa que os
outros, você deve verificar componentes
internos tais como válvulas, camisas de
cilindro e anéis (segmentos) de pistão.
5 Adaptador, 21 mm de diâmetro
7 Luva (Manga) espaçadora com entalhe
10 Luva (Manga) espaçadora, 25 mm de
comprimento
12 Porca de capa (use o soquete 98 542 para o
aperto)
16 Arruela (Anilha) de cobre
A barra do indicador 4 contém uma válvula de
retenção. A válvula de retenção deve ser limpa
conforme o indicado a seguir no caso de
vazamentos (fugas):
1 Desaparafuse o assento de válvula 18.
2 Remova toda a fuligem da válvula 17 e do
assento de válvula 18. Não arranhe as
superfícies correspondentes. Utilize ar
comprimido para limpar a barra do
indicador 4 internamente.
3 Monte as peças novamente. Asse gure-se de
que o anel de vedação-O (O-ring) 19 não
esteja danificado. Aparafuse o assento de
válvula 18 bem firme de modo que o assento
vede contra a barra do indicador 4.
4 Barra do indicador
17 Válvula de retenção
18 Assento de válvula
19 Anel de vedação-O (O-ring)
24
Scania CV AB 2001, Sweden 01:03-02
Page 25
Cabeçote do cil i ndro (Cabeça do motor)
Cabeçote do cilindro (Cabeça do motor)
Vista explodida
25
17
24
20
15
5
18
13
14
22
5
16
11
21
10
8
4
26
23
27
22
19
35
33
37
32
2
1
2
6
7
12
1 Cabeçote do cilindro
(Cabeça do motor)
2 Bujão do núcleo
3 Bujão de rebite
4 Guia de válvula
5 Pino
6 Pino
7 Junta do cabeçote do
cilindro (cabeça do motor)
8 Vedação da haste da
válvula
9 Válvula de admissão
10 Mola da válvula
11 Guia de mola da válvula
12 Válvula de escape
31
3
9
28
30
13 Mola da válvula, exterior
14 Mola da válvula, interior
15 Guia de mola da válvula
16 Chaveta cônica
17 Jugo (Cavalete) de válvula
18 Parafuso
19 Suporte do mancal
20 Eixo
21 Bujão de rebite
22 Parafuso
23 Balancim
24 Balancim
25 Parafuso de ajuste
26 Porca
27 Luva (Manga) espaçadora
36
34
29
01_1401
28 Tampa das válvulas,
inferior
29 Inserto roscado
30 Junta da tampa das
válvulas, inferior
31 Parafuso flangeado
32 Tampa das válvulas,
superior
33 Tampa das válvulas,
superior, no cilindro 1
34 Junta da tampa das
válvulas, superior
35 Parafuso flangeado
36 Placa de instruções
37 Placa de emissão
01:03-02
Scania CV AB 2001, Sweden 25
Page 26
Cabeçote do cilindro (Cabeça do motor )
Remoção do cabeçote do cilindro (cabeça do motor ) (mot ores com bomba
injetora)
Ferramentas especiais
Número DescriçãoIlustração Painel de ferramentas
99 074 Extrator de impacto D1
99 079 Adaptador para 99 074 D1
99 308 Soquete -
99 079
99 308
99 310 Soquete -
1 Remova o tubo de pressão com o soquete
99 310.
2 Solte o coletor de admissão e remova o tubo
de retorno de combustível.
26
3 Remova o tubo de respiro do sistema de
arrefecimento.
4 Remova o protetor de calor no coletor de
escape e remova o coletor de escape.
Scania CV AB 2001, Sweden 01:03-02
Page 27
Nota: Todos os componentes do mecanismo da
válvula devem ser reinstalados nas suas p osições
originais. Por isso, marque as peças conforme
elas são removidas.
5 Remova a seção superior da tampa das
válvulas.
6 Remova o eixo, os balancins, os suportes
dos mancais e os hastes do tucho (varetas de
válvulas).
Cabeçote do cil i ndro (Cabeça do motor)
7 Remova a seção inferior da tampa das
válvulas.
8 Solte a porca do injetor com o soquete
99 308.
01_1344
99 308
9 Saque os injetores com as ferramentas
99 079 e 99 074.
10 Remova o cabeçote do cilindro (cabeça do
motor). Marque os cabeçotes do cilindro
(cabeças do motor) se remover mais do que
um ao mesmo tempo.
01:03-02
Scania CV AB 2001, Sweden 27
99 074
99 079
01_1346
Page 28
Cabeçote do cilindro (Cabeça do motor)
Remoção do cabeçote do cilindro (cabeça do motor) (motores com
unidade de injeção PDE)
1 Abra o nípel de sangria (sangramento) e
drene o sistema de combustível soltando o
parafuso banjo atrás do coletor de
combustível.
!
ATENÇÃO!
O sistema de combustível deve estar
vazio. Do contrário, é possível que
combustível entre nos cilindros,
causando um grande risco de bloqueio
hidráulico.
Se combustível penetrar na câmara de
combustão, você deve remover o
combustível imediatamente com uma
bomba.
2 Limpe em volta da tampa das válvulas.
3 Remova a seção superior da tampa das
válvulas.
108 036
120512
28
4 Libere a pressão nas válvulas soltando
alternativamente os parafusos no eixo do
balancim.
Scania CV AB 2001, Sweden 01:03-02
4
120513
Page 29
Cabeçote do cil i ndro (Cabeça do motor)
!
ATENÇÃO!
Não incline sobre o motor quando
removendo o eixo do balancim. A mola
da unidade de injeção é pré-tensionada
e pode se soltar, causando ferimentos
pessoais.
Nota: Se a mola se soltar da unidade de injeção,
esta deve ser substituída.
5 Remova o eixo do balancim.
6 Remova o suporte do mancal.
7 Remova as hastes do tucho (varetas de
válvulas).
5
120519
7
9
Nota: A haste do tucho (vareta de válvulas) da
unidade de injeção é presa com um anel de
segurança. Dê uma sacudida e puxe
cuidadosamente na haste do tucho (vareta de
válvulas) para soltá-la.
8 Remova os jugos (cavaletes) de válvula.
9 Remova a tampa das válvulas inferior.
10 Remova a unidade de injeção de acordo com
a seção Remoção da unidade de injeção,
pontos 6-10 no módulo 03:04-01.
11 Solte o coletor de admissão, coletor de
combustível, tubo de respiro do sistema de
arrefecimento e o coletor de escape.
12 Remova o cabeçote do cilindro (cabeça do
motor). Marque os cabeçotes do cilindro
(cabeças do motor) se remover mais do que
um ao mesmo tempo.
6
8
120514
01:03-02
Scania CV AB 2001, Sweden 29
Page 30
Cabeçote do cilindro (Cabeça do motor)
Remoção do cabeçote do cilindro (cabeça do motor) (motores com
unidade de injeção HPI)
1 Limpe em volta da tampa das válvulas.
2 Remova a seção superior da tampa das
válvulas.
120512
3 Libere a pressão nas válvulas soltando
alternativamente os parafusos no eixo do
balancim.
4 Remova o eixo do balancim.
3
120515
4
30
120520
Scania CV AB 2001, Sweden 01:03-02
Page 31
Cabeçote do cil i ndro (Cabeça do motor)
5 Remova o suporte do mancal.
6 Remova as hastes do tucho (varetas de
válvulas).
7 Remova os jugos (cavaletes) de válvula.
8 Remova a tampa das válvulas inferior.
9 Remova a unidade de injeção de acordo com
a seção Remoção da unidade de injeção no
módulo 03:04-04.
6
8
5
7
120516
10 Solte o coletor de admissão, coletor de
combustível, tubo de respiro do sistema de
arrefecimento e o coletor de escape.
11 Remova o cabeçote do cilindro (cabeça do
motor). Marque os cabeçotes do cilindro
(cabeças do motor) se remover mais do que
um ao mesmo tempo.
01:03-02
Scania CV AB 2001, Sweden 31
Page 32
Cabeçote do cilindro (Cabeça do motor)
Instalação do cabeçote do cilindro
(cabeça do motor)
Especificações
Momento (Binário) de aperto (aplicável para ambos os motores com
bomba injetora e unidade de injeção)
Parafusos do cabeçote do cilindro (cabeça do motor):
- Primeira etapa 60 Nm
- Segunda etapa 150 Nm
- Terceira etapa 250 Nm
- Quarta etapa 90°
Parafuso da tampa das válvulas inferior 26 Nm
Parafuso do eixo com balancins 115 Nm
Parafuso do suporte do mancal 115 Nm
Momento (Binário) de aperto (aplicável para motores com bomba
injetora)
Porca do injetor 70 Nm
Parafuso da tampa das válvulas superior 26 Nm
Porca do parafuso de ajuste no balancim 35 Nm
Parafuso do coletor de escape 59 Nm
Parafuso do tubo de pressão 20 +/- 5 Nm
Lubrificante
Lubrificante para parafusos e juntas do tubo de escape 561 205
32
Scania CV AB 2001, Sweden 01:03-02
Page 33
Todos os motores:
1 Verifique a altura da camisa; consulte a
seção Medição da altura da camisa de
cilindro.
2 Instale uma junta de cabeçote do cilindro
(cabeça do motor) nova.
3 Os parafusos do cabeçote do cilindro
(cabeça do motor) podem ser reutilizados
no máximo 3 vezes. Por isso, certifique-se
de que os parafusos não tenham mais que 2
furos no topo das suas cabeças. Se algum
dos parafusos tiver 3 furos, ele deve ser
substituído por um novo.
4 Lubrifique as roscas e embaixo das cabeças
dos parafusos do cabeçote do cilindro
(cabeça do motor). Aperte os parafusos nas
quatro etapas a seguir conforme a ordem
fornecida na figura.
Cabeçote do cil i ndro (Cabeça do motor)
5
2
3
4
1
6
01_1396
1 Aperte todos os parafusos a 60 Nm.
2 Aperte todos os parafusos a 150 Nm.
3 Aperte todos os parafusos a 250 Nm.
4 Finalmente, aperte todos os parafusos
mais 90°
5 Faça uma marca com um furo central na
cabeça do parafuso.
5 Instale a seção inferior da tampa das
válvulas e aperte os parafusos a 26 Nm.
01_1352
01:03-02
Scania CV AB 2001, Sweden 33
Page 34
Cabeçote do cilindro (Cabeça do motor)
Motores com bomba injetora:
6 Instale as hastes do tucho (varetas de
válvulas), os suportes do mancal e o eixo
com os balancins. Os parafusos devem ser
apertados a 115 Nm.
7 Ajuste a folga da válvula.
8 Instale o injetor com uma nova vedação e
novos anéis de vedação-O (O-rings)
lubrificados com o composto de montagem
584 084.
IMPORTANTE! Substitua sempre os anéis de
vedação-O (O-rings) e a vedação nos injetores
quando eles foram removidos.
9 Aperte o injetor a 70 Nm. Use o soquete
99 308.
100036
70 Nm
99 308
10 Instale a seção superior da tampa das
válvulas e aperte os parafusos a 26 Nm.
11 Instale o coletor de escape e aperte os
parafusos a 59 Nm. Instale o protetor de
calor.
12 Instale o tubo de respiro do sistema de
arrefecimento.
13 Instale o coletor de admissão e o tubo de
retorno de combustível.
14 Instale o tubo de pressão e aperte os
parafusos com a ferramenta 99 310 a 20
+/- 5 Nm. Prenda os tubos de pressão com
braçadeiras.
01_1351
26 Nm
01_1353
34
Scania CV AB 2001, Sweden 01:03-02
Page 35
Motores com unidade de injeção PDE:
1 Instale a unidade de injeção de acordo com
a seção Instalação da unidade de injeção,
pontos 1-5 no módulo 03:04-01.
2 Instale as hastes do tucho (varetas de
válvulas).
Cabeçote do cil i ndro (Cabeça do motor)
115 Nm
3
3 Instale o suporte do mancal e aperte os
parafusos a 115 Nm.
4 Instale o jugo (cavalete) de válvula.
IMPORTANTE! Lubrifique o jugo (cavalete)
de válvula com óleo de motor.
5 Continue de acordo com a seção Instalação
da unidade de injeção, pontos 6-14 no
módulo 03:04-01.
Motores com unidade de injeção HPI:
1 Instale as hastes do tucho (varetas de
válvulas).
2 Instale o suporte do mancal e aperte os
parafusos a 115 Nm.
3 Instale a unidade de injeção e o eixo do
balancim de acordo com a seção Instalação
da unidade de injeção, pontos 1-8 no
módulo 03:04-04.
2
4
120517
115 Nm
2
1
4
4 Instale o jugo (cavalete) de válvula.
IMPORTANTE! Lubrifique o jugo (cavalete)
de válvula com óleo de motor.
5 Reinstale a tampa das válvulas superior e
aperte os parafusos a 18 Nm.
01:03-02
Scania CV AB 2001, Sweden 35
120518
Page 36
Cabeçote do cilindro (Cabeça do motor)
Verificação e ajuste da folga da válvula
Ferramentas especiais
Número DescriçãoIlustração Painel de ferramentas
99 309 Ferramenta de giro (viragem)-
Verifique e ajuste a folga da válvula com o
motor frio. A folga da válvula de admissão deve
ser 0,45 mm e a da válvula de escape 0,70 mm.
O ajuste pode ser feito de duas maneiras:
100330
Método 1:
Coloque o cilindro 1 exatamente no TDC após o
curso de compressão. Ajuste as seguintes
válvulas:
cil. 1 Admissão e escape
cil. 2 Admissão
cil. 3 Escape
cil. 4 Admissão
cil. 5 Escape
Gire a árvore de manivelsas (cambota)
exatamente uma revolução. Ajuste as seguintes
válvulas:
1
2
34
O Válvula de admissão
X Válvula de escape
5
6
36
cil. 2 Escape
cil. 3 Admissão
cil. 4 Escape
cil. 5 Admissão
cil. 6 Admissão e escape
1
2
34
5
O Válvula de admissão
X Válvula de escape
Scania CV AB 2001, Sweden 01:03-02
6
114 097
Page 37
Método 2:
Ajuste ambas as válvulas para cada cilindro
quando estiver no TDC após o curso de
compressão. Gire a árvore de manivelas
(cambota) 1/3 de volta de cada vez com a
ferramenta 99 309. Ajuste as válvulas pela
ordem de ignição dos cilindros:
1 - 5 - 3 - 6 - 2 - 4
Cabeçote do cil i ndro (Cabeça do motor)
99 309
01_1388
01:03-02
Scania CV AB 2001, Sweden 37
Page 38
Cabeçote do cilindro (Cabeça do motor)
Remoção das válvulas
Ferramentas especiais
Número DescriçãoIlustração Painel de ferramentas
99 322 Mandril de pressãoD5
99 322
100333
1 Remov a as ch av es cônicas, os guias de mola
da válvula, as molas e as válvulas. Pressione
a mola com a ferramenta 99 322 em uma
99 322
prensa de modo que as chaves cônicas
possam ser removidas.
2 Coloque as válvulas em um cavalete
(preguiça) de modo que elas possam ser
reinstaladas na mesma posição no cabeçote
do cilindro (cabeça do motor).
01_1347
Instalação das válvulas
Ferramentas especiais
Número DescriçãoIlustração Painel de ferramentas
99 322 Mandril de pressãoD5
1 Lubrifique bem todas as peças com óleo de
motor antes da montagem.
2 Insira a válvula no guia.
99 322
3 Instale as molas da válvula e o guia de mola
da válvula.
4 Compresse as molas em uma prensa com a
ferramenta 99 322 e instale as chaves
cônicas. Assegure-se de que as chav es sejam
instaladas nas suas posições corretas.
38
Scania CV AB 2001, Sweden 01:03-02
Page 39
Cabeçote do cil i ndro (Cabeça do motor)
Verificação e usinagem de válvulas
Especificações
Válvula de admissão
Ângulo da cabeça 19,5°
Dimensão mínima A para válvula desgastada 2,6 mm
Válvula de escape
Ângulo da cabeça 44,5°
Dimensão mínima A para válvula desgastada 1,8 mm
Verifique a dimensão A em todas as válvulas.
Esmerilhe as válvulas em um esmeril
(esmeriladeira).
Dimensão mínima A para válvula desgastada
01:03-02
Scania CV AB 2001, Sweden 39
Page 40
Cabeçote do cilindro (Cabeça do motor)
Substituição da vedação da haste
da válvula
Ferramentas especiais
Número DescriçãoIlustração Painel de ferramentas
99 323 Mandril de montagem D5
99 323
1 Remova a válvula.
2 Remova a vedação da haste da válvula com
um alicate.
3 Instale a válvula.
4 Insira com cuidado uma nova vedação da
haste da válvula com a ferramenta 99 323 e
um martelo.
01_1348
99 323
40
01_1349
Scania CV AB 2001, Sweden 01:03-02
Page 41
Cabeçote do cil i ndro (Cabeça do motor)
Substituição dos assentos de
válvula
Ferramentas especiais
Número DescriçãoIlustração Painel de ferramentas
99 384 Mandril D1-A3
99 385 Luva (Manga)D1-B1
99 384
10 966
99 385
110 967
1 Remova as placas de inserção do assento de
válvula.
Use uma válvula descartada bem gasta para
que o diâmetro do disco seja ligeiramente
menor do que o diâmetro interno do assento.
2 Instale a válvula e solde em volta com uma
máquina de soldar elétrica. Esfrie com água.
01:03-02
Válvula soldada
Scania CV AB 2001, Sweden 41
Page 42
Cabeçote do cilindro (Cabeça do motor)
!
Use óculos de proteção. Sempre
coloque o cabeçote do cilindro (cabeça
do motor) com a parte de baixo para
baixo enquanto bate na placa de
inserção do assento de válvula para
removê-la. Do contrário, existe um risco
de lascas de metal soltas causarem
ferimentos pessoais.
3 Vire o cabeçote do cilindro (cabeça do
motor) e bata na haste da válvula de modo
que a válvula e a placa de inserção do
assento caiam.
4 Instale novas placas de inserção do assento
de válvula. Use o mandril 99 384 e a luva
(manga) 99 385. Esfrie o mandril e o
assento de válvula a aproximadamente 80°C em gelo carbônico ou com ar líquido.
Esta instalação deve ser efetuada
rapidamente.
ATENÇÃO!
!
Tome cuidado ao lidar com as peças
frias e os agentes de esfr iamento
mencionados acima. Existe risco de
ferimentos por congelamento.
As placas de inserção do assento de válvula
sobredimensionadas podem ser instaladas se a
posição da placa foi danificada. Neste caso, a
posição deve ser usinada com a ferramenta
587 277.
ATENÇÃO!
42
Scania CV AB 2001, Sweden 01:03-02
Page 43
Cabeçote do cil i ndro (Cabeça do motor)
Usinagem do cabeçote do cilindro (cabeça do motor)
Placa de inserção do assento de válvula, medição de usinagem
C
Válvula de admissão
A= 1,9 - 2,6 mm
B= 0,75 - 1,8 mm
C= diâmetro, 39,8+/-0,5 mm (dimensão de
ajuste da ferramenta de usinagem)
Especificações
112 266
C
112 267
Válvula de escape
A= 1,8 - 2,6 mm
B= 0,66 - 1,8 mm
C= diâmetro, 37,9+/-0,5 mm (dimensão de
ajuste da ferramenta de usinagem)
Não usine o cabeçote do cilindro (cabeça do motor) mais que 124,4 mm.
Assento de válvula de admissão
Ângulo do assento 20,0°-20,5°
Largura da superfície de contato A 1,9 - 2,6 mm
Placa de inserção do assento de válvula, diâmetro externo 46,054 - 46,065 mm
Posição da placa de inserção do assento de válvula, diâmetro 46,000 - 46,016 mm
Posição da placa de inserção do assento de válvula, profundidade 11,25 - 11,35 mm
Distância B entre a face do cabeçote do cilindro (cabeça do motor) e o disco
0,75 - 1,8 mm
de válvula
Placa de inserção do assento de válvula sobredimensionada:
Diâmetro externo 46,254 - 46,265 mm
Posição da placa de inserção do assento de válvula, diâmetro 46,200 - 46,216 mm
01:03-02
Scania CV AB 2001, Sweden 43
Page 44
Cabeçote do cilindro (Cabeça do motor)
Assento de válvula de admissão
Temperatura de arrefecimento quando instalando a placa de inserção do
aprox. -80°C
assento de válvula
Assento de válvula de escape
Ângulo do assento 45,0°- 45,5°
Largura da superfície de contato A 1,8 - 2,6 mm
Placa de inserção do assento de válvula, diâmetro externo 44,081 - 44,092 mm
Posição da placa de inserção do assento de válvula, diâmetro 44,000 - 44,016 mm
Posição da placa de inserção do assento de válvula, profundidade 11,25 - 11,35 mm
Distância B entre a face do cabeçote do cilindro (cabeça do motor) e o disco
0,66 - 1,8 mm
de válvula
Placa de inserção do assento de válvula sobredimensionada:
Diâmetro externo 44,281 - 44,292 mm
Posição da placa de inserção do assento de válvula, diâmetro 44,200 - 44,216 mm
Temperatura de arrefecimento quando esfriando a placa de inserção do
assento de válvula
aprox. -80°C
44
Scania CV AB 2001, Sweden 01:03-02
Page 45
Cabeçote do cil i ndro (Cabeça do motor)
Ferramentas
Número DescriçãoIlustração
587 277 Fresadora do assento da válvula -
106 794
587 061 Fresadora do assento da válvula
Duas igualmente boas alternativas para
fresadoras estão especificadas acima.
A descrição a seguir é válida para a fresadora do
assento da válvula 587 277.
Para medições de usinagem e placas de inserção
do assento de válvula sobredimensionadas,
consulte Especificações.
1 Certifique-se de que a superfície de contato
e a base magnética estejam niveladas e
limpas. Limpe as buchas (casquilhos) da
válvula.
2 Selecione a maior haste que se move
facilmente no guia de válvula. Instale o
haste-guia e gire o parafuso de avanço até
sua posição mais superior.
3 Selecione e instale a fresadora.
01:03-02
Scania CV AB 2001, Sweden 45
Page 46
Cabeçote do cilindro (Cabeça do motor)
4 Solte a trava de destravamento rápido e
coloque a placa de pivô na posição superior
com o parafuso de ajuste.
5 Ajuste o indicador no ajustador da fresadora
com uma válvula.
6 Ajuste a fresadora. Diâmetros 37,9 mm e
39,8 mm, respectivamente; consulte Placa
de inserção do assento de válvula, medição
da usinagem.
7 Desligue o magneto (posição 2). Introduza a
haste-guia na bucha (casquilho) da válvula.
Ajuste a placa de pivô de modo que a
distância entre a fresadora e o assento de
válvula seja aprox. 1 mm. Centre a
ferramenta com precisão.
8 Ligue o magneto (posição 1).
9 Bloqueie a trava de destravamento rápido.
Assegure-se de que a árvore de manivelas
(cambota) possa ser girada facilmente. Se
não, centre a ferramenta novamente.
01_1233
46
Scania CV AB 2001, Sweden 01:03-02
Page 47
10 Usine o assento de válvula acionando no
sentido horário enquanto vira o parafuso de
avanço. Nunca acione no sentido antihorário porque isso danificará a fresadora.
Lubrifique com óleo solúvel enquanto faz a
usinagem.
11 Quando a superfície do assento de válvula
tiver sido usinada, reduza a pressão de corte
virando 2-3 voltas sem qualquer avanço.
Continue acionando o motor enquanto gira
o parafuso de avanço no sentido antihorário. A fresadora de assento da válvula
está agora pronta para o próximo assento.
Cabeçote do cil i ndro (Cabeça do motor)
Os assentos de válvula também podem ser
usinados com a ferramenta 587 061.
01:03-02
Scania CV AB 2001, Sweden 47
Page 48
Cabeçote do cilindro (Cabeça do motor)
Substituição dos guias de válvula
Ferramentas especiais
Número DescriçãoIlustração Painel de ferramentas
99 382 Mandril D1-C6
99 383 Mandril D1-B1
99 382
10 864
99 383
1 Saque os guias de válvula com o mandril
99 383.
48
2 Pressione os guias de válvula novos com o
mandril 99 382. Prense o guia o tão longe
possível com o mandril, ou seja, até que o
fundo do guia toque no assento de mola no
cabeçote do cilindro (cabeça do motor).
Scania CV AB 2001, Sweden 01:03-02
Page 49
Cabeçote do cil i ndro (Cabeça do motor)
Substituição das luvas (mangas)
da bomba injetora
A descrição a seguir é válida para motores com
uma bomba injetora.
Ferramentas especiais
Número DesignaçãoIlustração Painel de ferramentas
99 394 Guia D2-A1
99 381 Mandril D2-A1
99 394
113 219
99 381
110 863
588 221 Mandril
113 297
O cabeçote do cilindro (cabeça do motor) deve
ser removido ao substituir a luva (manga) do
injetor . As válvulas não precisam ser removidas.
A ilustração mostra o cabeçote do cilindro
(cabeça do motor) com as válvulas removidas
para demonstrar claramente o trabalho descrito.
IMPORTANTE! Marque a posição da canaleta
na luva (manga) do cabeçote do cilindro (cabeça
do motor) conforme ilustrado. A luva (manga)
nova de v e estar na mesma posição para permitir
que o tubo de retorno e o tubo de retorno de óleo
estejam livres.
01:03-02
Scania CV AB 2001, Sweden 49
Page 50
Cabeçote do cilindro (Cabeça do motor)
1 Rosque a parte do fundo da luva (manga)
com as ferramentas 588 221 e 99 394.
2 Extraia o mandril e a luva (manga) batendo
por baixo. Use uma barra de metal de 100
mm com um diâmetro de 9 mm.
588 221
99 394
113 263
3 Remova a graxa (massa) e verifique as
superfícies de contato da luva (manga) e do
cabeçote do cilindro (cabeça do motor).
Iguale todas as rebarbas e irregularidades
que possam arranhar a luva (manga).
4 Remova a graxa (massa) da luva (manga)
nova do injetor e aplique uma camada fina
de composto de vedação 561 200 nas
superfícies de contato da luva (manga) e do
cabeçote do cilindro (cabeça do motor).
5 Empurre a luva (manga) para dentro com o
mandril 99 381.
IMPORTANTE! Assegure-se de que a canaleta
na luva (manga) esteja no local de acordo com a
marcação.
113 284
113 220
50
Scania CV AB 2001, Sweden 01:03-02
Page 51
Cabeçote do cil i ndro (Cabeça do motor)
Substituição das luvas (mangas) da unidade de injeção
A descrição a seguir é válida para ambos os motores com unidades de injeção PDE e HPI.
Ferramentas especiais
Unidade de injeção PDE
Número DescriçãoIlustração Painel de ferramentas
99 394 Guia D2-B1
99 395 Mandril D2-A1
99 397 Extensão para injetores D2-C5, C6
99 394
13 219
99 395
113 221
99 397
113 262
588 221 Mandril
113 297
Unidade de injeção HPI
Número DescriçãoIlustração Painel de ferramentas
99 396 Guia + torneira-piloto M30x1,5 D2-B1
6
2
0
0
2
1
99 381 Mandril D2-A1
99 397 Extensão para injetores D2-C5, C6
99 381
99 397
113 262
588 222 Torneira-piloto M30x1,5
113 297
01:03-02
Scania CV AB 2001, Sweden 51
Page 52
Cabeçote do cilindro (Cabeça do motor)
O cabeçote do cilindro (cabeça do motor) deve
ser removido ao substituir a luva (manga) da
unidade de injeção. As válvulas não precisam
ser removidas. A ilustração mostra o cabeçote
do cilindro (cabeça do motor) com as válvulas
removidas para demonstrar claramente o
trabalho descrito.
1 Rosqueie a parte inferior da luva (manga)
com a torneira-piloto e o guia.
Unidade de injeção, PDE
Guia 99 394
Mandril 588 221
Extensão para injetores 99 397
Unidade de injeção, HPI
120 024
52
Guia 99 396
Torneira-piloto 588 222
Extensão para injetores 99 397
120 023
Scania CV AB 2001, Sweden 01:03-02
Page 53
2 Extraia o mandril e a luva (manga) batendo
por baixo. Use uma barra de metal de 100
mm com um diâmetro de 9 mm.
3 Remova a graxa (massa) e verifique as
superfícies de contato da luva (manga) e do
cabeçote do cilindro (cabeça do motor).
Iguale todas as rebarbas e irregularidades
que possam arranhar a luva (manga).
4 Remova a graxa (massa) da luva (manga)
nova do injetor e aplique uma camada fina
de composto de vedação 561 200 nas
superfícies de contato da luva (manga) e do
cabeçote do cilindro (cabeça do motor).
Cabeçote do cil i ndro (Cabeça do motor)
113 284
5 Insira a luva (manga) com o mandril e o
guia.
Unidade de injeção PDE
99 395
99 394
113 231
Unidade de injeção HPI
01:03-02
Scania CV AB 2001, Sweden 53
Page 54
Bloco de cilindros (do motor)
Bloco de cilindros (do
motor)
Recondicionamento
Calor vindo dos mancais principais emperrando
e girando no bloco de cilindros (do motor)
mudará as propriedades do material no bloco.
Esses blocos de cilindros (do motor) devem ser
descartados.
Se o mancal principal emperrar mas não girar no
bloco de cilindros (do motor), o bloco pode ser
recondicionado. Os assentos do mancal
principal devem corresponder com as demandas
sobre a redondeza fornecidas na tabela. Não é
recomendável a usinagem de assentos do
mancal principal não arredondados.
Momentos (Binários) de aperto
Parafusos da capa do mancal
principal
1 Meça o diâmetro em quatro posições
diferentes, conforme ilustrado. O diâmetro
deve ser medido com as capas do mancal
principal apertadas e sem mancais
principais.
2 Compare as dimensões com as da tabela.
Diâmetro mínimo
permitido
112,200 mm 112,222 mm 0,016 mm
Diâmetro máximo permitido A diferença máxima permitida entre o
50 Nm + 90°
maior e menor diâmetro no mesmo
assento do mancal principal
120 166
54
Scania CV AB 2001, Sweden 01:03-02
Page 55
Bloco de cilindros (do motor)
Remoção das camisas de cilindro
Ferramentas especiais
Número DescriçãoIlustração Painel de ferramentas
99 066 Extrator de camisa D2
1 Marque as camisas com os números 1-6. A
marcação é necessária para que as camisas
possam ser reinstaladas no mesmo lugar e
na mesma posição que antes.
Nota: As marcas devem ser feitas apenas na
superfície indicada na ilustração. Outras
superfícies são para vedação. Você pode fazer
uma marca em qualquer lugar se usar um
marcador.
2 Remova a camisa de cilindro com o extrator
de camisa 99 066.
99 003
3 Remova o anel de vedação no bloco de
cilindros (do motor).
01:03-02
Scania CV AB 2001, Sweden 55
99 066
100040
Extrator de camisa com cilindro hidráulico
Page 56
Bloco de cilindros (do motor)
Instalação das camisas de cilindro
1 Verifique a altura da camisa; consulte a
seção Medição da altura da camisa de
cilindro.
2 Certifique-se de que o interior do bloco de
cilindros (do motor) esteja limpo. Limpe as
superfícies do anel de vedação-O (O-ring).
3 Verifique cuidadosamente se as camisas de
cilindro nova e velha têm trincas que podem
ocorrer durante o transporte ou pelo manejo
descuidado.
Bata gentilmente na camisa com um objeto
de metal. Se a camisa estiver intacta, ela
deve emitir um som metálico nítido. Se
estiver trincada, o som será abafado.
4 Lubrifique com óleo de motor e, em
seguida, fixe o anel de vedação na camisa de
cilindro.
5 Lubrifique a superfície do guia inferior na
camisa de cilindro.
6 Vire a camisa com o número do cilindro
gravado para frente e bata levemente para
baixo com um martelo de borracha.
01_1354
56
Scania CV AB 2001, Sweden 01:03-02
Page 57
Medição da altura da camisa de
cilindro
Os motores com sistema de injeção HPI da
Scania têm uma camisa de cilindro mais alta que
os outros motores.
Especificações
Bloco de cilindros (do motor)
Altura da camisa de cilindro acima do bloco de cilindros
Motores HPI: 0,27 - 0,37 mm
(do motor)
outros motores: 0,20 - 0,30 mm
Diferença de altura máxima permitida em uma e na
0,02 mm
mesma camisa entre as medições feitas em dois pontos
diametralmente opostos
Ferramentas especiais
Número DescriçãoIlustração Painel de ferramentas
87 198 Régua para relógio comparador D2
98 075 Relógio comparador D2
01:03-02
Scania CV AB 2001, Sweden 57
Page 58
100024
Bloco de cilindros (do motor)
1 Limpe completamente a prateleira da
camisa do bloco de cilindros (do motor), a
face em volta do cilindro, a prateleira da
camisa de cilindro e a face superior da
camisa de cilindro.
2 Instale a camisa sem os anéis de vedação-O
(O-rings) e empurre para baixo até a
posição correta com a mão.
3 Coloque a régua 87 198 com o relógio
comparador 98 075 na camisa e reajuste o
relógio comparador contra a camisa (A).
Mova o ponteiro do relógio em direção ao
bloco de cilindros (do motor) (B) e meça a
altura da camisa (A-B), conforme ilustrado.
Meça cada camisa em dois pontos
diametralmente opostos.
D
C
B
C
A
A Superfície medida na camisa de cilindro
B Superfície medida no bloco de cilindros (do
motor)
4 A camisa de cilindro deve estar um pouco
acima da face do bloco de cilindros (do
motor).
5 A diferença entre as duas medições na
mesma camisa não deve ultrapassar
0,02 mm. A altura da camisa de cilindro D
(=A-B) sobre o bloco de cilindros (do
motor) deve ser:
0,27-0,37 mm em motores HPI
0,20-0,30 mm em outros motores.
C Ponteiro do relógio comparador
D Altura da camisa de cilindro D = A-B
58
Scania CV AB 2001, Sweden 01:03-02
Page 59
Bloco de cilindros (do motor)
Substituição do retentor traseiro
da árvore de manivelas (cambota)
Ferramentas especiais
Número DescriçãoIlustração Painel de ferramentas
99 410 Ferramenta de montagem D5
99 410
16 247
1 Remova o volante de acordo com a seção
Remoção do volante.
2 Remova o retentor da árvore de manivelas
(cambota) com uma chave de fenda. Tome
cuidado para não riscar as superfícies de
vedação na árvore de mani velas (cambota) e
na carcaça (alojamento) do volante.
Nota: O retentor da árvore de manivelas
(cambota) deve estar seco na instalação e não
pode ser lubrificado. A luva (manga) no retent or
não deve ser removida até um pouco antes do
retentor da árvore de manivelas (cambota) ser
instalado no motor.
01_1356
3 Instale um novo retentor da árvore de
manivelas (cambota) com a ferramenta
99 410. Coloque o retentor da árvore de
manivelas (cambota) na ferramenta e fixe a
ferramenta com os parafusos.
4 Gire a ferramenta no sentido horário até ela
parar para atingir a posição correta do
retentor da árvore de manivelas (cambota).
5 Instale o volante de acordo com a seção
Instalação do volante.
116 612
01:03-02
Scania CV AB 2001, Sweden 59
Page 60
Bloco de cilindros (do motor)
Substituição do mancal da árvore
de comando (veio de excêntricos)
Ferramentas especiais
Número DescriçãoIlustração Painel de ferramentas
99 373 Ferramenta para substituir o
D5
mancal da árvore de comando
(veio de excêntricos)
99 003 Cilindro hidráulico H1
99 003
109 403
99 004 Bomba hidropneumática H1
109 402
1 Remova a árvore de comando (veio de
excêntricos) de acordo com a seção
Remoção da árvore de comando (veio de
excêntricos).
2 Remova a tampa da árvore de comando
(veio de excêntricos) na frente do motor.
Nota: Limpe em volta das extremidades e as
superfícies do assento do mancal em volta dos
mancais velhos para evitar que as superfícies de
contato sejam danificadas na instalação dos
mancais novos.
3 Limpe as superfícies do assento do mancal
em volta dos mancais velhos.
60
Scania CV AB 2001, Sweden 01:03-02
Page 61
Nota: A reentrância na junta do mancal tem que
estar voltada para a frente do motor.
4 Coloque os mancais novos no espaço entre
os assentos do mancal da árvore de
comando (veio de excêntricos).
Bloco de cilindros (do motor)
109 690
Ferramenta 99 373
5 Posicione as porcas flangeadas na haste
rosqueada, parte da ferramenta 99 373,
conforme ilustrado.
12
164
328
492
656
3
820
45 6
984
1 Haste rosqueada com oito porcas
flangeadas
2 Mandris de pressão
3 Flange
7
8
109 297
01:03-02
Scania CV AB 2001, Sweden 61
Page 62
Bloco de cilindros (do motor)
6 Pegue a haste rosqueada e insira a
extremidade com a porca flangeada 1 a
partir da traseira do motor além do último
assento do mancal traseiro. Continue
introduzindo a haste pelos assentos do
mancal e os mancais novos até a porca
flangeada 1 sobressair da frente do motor.
7 Aparafuse a parte flangeada da ferramenta
99 373 firmemente no cilindro hidráulico
99 003 com dois parafusos M6x12.
Compresse o cilindro 99 003 se ainda não
estiver na posição neutra.
8 Aparafuse o flange firmemente no cilindro
hidráulico na parte traseira do motor com
dois parafusos M10x25.
9 Aparafuse a porca flangeada 8, da
ferramenta 99 373, na haste rosqueada.
62
Scania CV AB 2001, Sweden 01:03-02
Page 63
10 Suspenda um mancal novo na haste na
frente do motor.
11 Coloque o mandril de pressão na haste
rosqueada e os mancais no mandril.
Nota: A reentrância na junta do mancal deve
estar voltada em direção ao flange nos mandris
de pressão. Prenda o mancal no mandril
colocando a esfera carregada por mola em uma
passagem de óleo. O mancal estará corretamente
posicionado no mandril quando a esfera e um
orifício de marcação estiverem centralizados no
orifício de óleo do mancal.
Bloco de cilindros (do motor)
12 Limpe em volta da superfície de contato do
mancal.
Nota: A marcação no mandril de ve estar no topo
mais distante e na vertical de modo que o
orifício de óleo no mancal esteja centralizado
em relação às passagens de óleo.
13 Mantenha o mandril de pressão com o
mancal novo contra o velho. Prenda a haste
rosqueada entre o mandril de pressão e o
cilindro hidráulico 99 003 apertando a porca
flangeada 8 na haste.
109 689
O mancal estará corretamente posicionado no
mandril quando a esfera e um orifício de
marcação estiver em centralizados no orifício de
óleo do mancal.
01:03-02
Prenda a haste rosqueada apertando a porca
flangeada 8.
Scania CV AB 2001, Sweden 63
Page 64
Bloco de cilindros (do motor)
Nota: O mancal novo deve estar na posição
correta antes de o mancal velho ser
completamente solto. O mancal novo estará na
posição correta quando a distância da
extremidade dianteira do bloco de cilindros (do
motor) até a extremidade dianteira do mandril
de pressão tiver um valor permitido de acordo
com a tabela. -12 mm significa que o mandril
sobressai 12 mm do bloco de cilindros (do
motor).
Tabela de posicionamento correto do
mancal da árvore de comando (veio de
excêntricos)
N° do mancal da
Distância (mm)
árvore de comando
(veio de excêntricos)
1 -12 a -14
2 150 a 152
3 314 a 316
4 478 a 480
5 642 a 644
6 806 a 808
7 970 a 972
14 Encaixe o mancal novo ao mesmo tempo
que o mancal velho é desencaixado com o
cilindro hidráulico 99 003 e a bomba
hidráulica 99 004. Faça a medição para
verificar se o mancal está corretamente
posicionado.
15 Bata cuidadosamente com um martelo de
plástico para soltar o mancal velho.
Verificação da medição do mancal 1.
64
Scania CV AB 2001, Sweden 01:03-02
Page 65
16 Remova o mandril de pressão soltando a
porca flangeada 8 e inserindo a haste
rosqueada.
Nota: As pistas de rolamento dos mancais da
árvore de comando (veio de excêntricos) 2, 4 e 6
têm duas passagens de óleo. As outras têm
somente a passagem inferior.
17 Verifique se o orifício de óleo do mancal
está centralizado em relação às pass agens de
óleo do bloco de cilindros (do motor).
18 Repita o procedimento com os outros
mancais.
Bloco de cilindros (do motor)
Extração e insersão do mancal 2.
19 Limpe a superfície de vedação, pegue uma
junta nova e instale a tampa da árvore de
comando (veio de excêntricos) na frente do
motor.
20 Reinstale a árvore de comando (veio de
excêntricos) de acordo com a seção
Instalação da árvore de comando (veio de
excêntricos). Em seguida verifique o ajuste
da árvore de comando (veio de excêntricos).
Verifique a medição do mancal 2.
01:03-02
Scania CV AB 2001, Sweden 65
Page 66
Carcaça (Alojamento) do volante
Carcaça (Alojamento) do volante
Vista explodida
26
17
23
7
22
25
24
2
20
19
21
21
17
5
24
1
14
6
18
9
8
10
4
3
12
15
13
15
16
11
16
28
33
27
32
33
31
30
29
100029
66
1 Carcaça (Alojamento) do
volante
2 Anel de vedação
3 Parafuso
4 Arruela (Anilha)
5 Parafuso flangeado
6 Parafuso flangeado
7 Parafuso flangeado
8 Tampa
9 Junta
10 Parafuso flangeado
11 Tampa
12 Olhal de levantamento
13 Prisioneiro (Perno)
14 Prisioneiro (Perno)
15 Espaçador
16 Porca autotravante
(Contraporca)
17 Sensor de rotações do
motor
18 Parafuso flangeado
19 Braçadeira
20 Braçadeira
21 Parafuso
22 Chapa da distribuição
Scania CV AB 2001, Sweden 01:03-02
23 Prisioneiro (Perno)
24 Pino
25 Parafuso flangeado
26 Árvore de manivelas
(Cambota)
27 Engrenagem da árvore de
manivelas (cambota)
28 Pino
29 Volante
30 Cremalheira
31 Parafuso
32 Rolamento de esferas
33 Anel-trava
Page 67
Remoção da carcaça (alojamento)
do volante
1 Remova o motor de partida (arranque).
2 Solte a bomba da direção servo-assistida e
coloque a bomba do lado.
3 Remova a carcaça (alojamento) do volante.
Instalação da carcaça (alojamento)
do volante
Carcaça (Alojamento) do volante
100025
Especificações
Momentos (Binários) de aperto
Parafusos da carcaça (alojamento) do volante M10: 50 Nm
M12: 90 Nm
Composto de vedação
Composto de vedação para carcaça (alojamento) do
816 064
volante
Ferramentas
Número DescriçãoIlustração Painel de ferramentas
588 189 Pistola operada a ar - 584 117 Adaptador para cartucho - 584 118 Bico - -
01:03-02
Scania CV AB 2001, Sweden 67
Page 68
Carcaça (Alojamento) do volante
1 Remova todo o composto de vedação velho
nas superfícies de vedação da carcaça
(alojamento) do volante e chapa da
distribuição. Limpe o óleo e a graxa (massa)
com um produto de limpeza à base de
álcool.
IMPORTANTE! Limpe inteiramente visto que
as superfícies de vedação devem estar
completamente livres de graxa (massa).
2 Aplique composto na carcaça (alojamento)
do volante com o bico especial. A espessura
do cordão deve ser entre 0,8 e 1,2 mm. Siga
o padrão conforme ilustrado.
IMPORTANTE! Certifique-se de aplicar
composto dentro dos orifícios dos parafusos,
mas não permita a entrada do composto no
cárter. O composto pode bloquear canais e
bicos. Esse cuidado é principalmente importante
em volta das passagens de óleo, onde o fluxo de
óleo ao compressor de ar ou à bomba injetora
pode ser bloqueado.
IMPORTANTE! A montagem deve ser
completada dentro de 25 minutos a partir do
início da aplicação do composto.
3 Instale a carcaça (alojamento) do volante
contra a chapa da distribuição.
Nota: Os parafusos têm vários tamanhos e
comprimentos. Assegure-se de que eles sejam
instalados nas posições corretas.
Aplique composto na carcaça (alojamento) do
volante do lado em direção à chapa da
distribuição.
Aplique composto em volta dos orifícios dos
parafusos marcados com setas.
O parafuso A foi adicionado e o parafuso B foi
transferido nos motor es com o númer o d e série 5
747 863 em diante.
68
Scania CV AB 2001, Sweden 01:03-02
Page 69
4 Aperte os parafusos M12 a 90 Nm e os
parafusos M10 a 50 Nm.
M10 x 30
M10 x 30
M10 x 30
Carcaça (Alojamento) do volante
M10 x 30
M10 x 60
M10 x 30
M10 x 60
M10 x 30
100 053
Carcaça (Alojamento) do volante e chapa da
distribuição, número de série do motor até e
inclusive:
Scania Södertälje 6 123 709
Scania Latin America 3 138 538
M10 x 60
M10 x 60
M10 x 30
120 594
Carcaça (Alojamento) do volante e chapa da
distribuição, número de série do motor a partir
de e inclusive:
Scania Södertälje 6 123 710
Scania Latin America 3 138 539
M12
01:03-02
M12
Scania CV AB 2001, Sweden 69
100050
Page 70
Carcaça (Alojamento) do volante
5 Instale a bomba da direção servo-assistida.
6 Instale o motor de partida (arranque).
M10 x 30
M10 x 80
Motores com bomba injetora.
M10 x 60
M1 0 x 60
120 596
M10 x 60
M10 x 30
M10 x 80
M10 x 45
Motores com unidade de injeção.
120 595
70
Scania CV AB 2001, Sweden 01:03-02
Page 71
Acionamento do ventilador (Cubo da ventoinha)
Acionamento do ventilador (Cubo da ventoinha)
A descrição a seguir é válida para um design antigo de acionamento do ventilador (cubo da ventoinha).
Se aplica até e inclusive o número de série do motor:
Scania Södertälje: 5719193
Scania Zwolle: 5719106
Scania Angers: 5718890
O design novo está descrito na seção Retentor dianteiro da árvore de manivelas (cambota).
Remoção do acionamento do
ventilador (cubo da ventoinha)
1 Remova o ventil ador (ventoinha) e a correia.
2 Remova o cárter de óleo.
3 Solte o parafuso da polia.
4 Remova a carcaça (alojamento) do mancal
do ventilador (ventoinha) com a polia.
Instalação do acionamento do
ventilador (cubo da ventoinha)
Momentos (Binários) de aperto
Parafuso da polia 290 Nm
Parafusos do cárter de óleo 30 Nm
1 Instale a carcaça (alojamento) do mancal do
ventilador (ventoinha) no motor.
2 Prenda o parafuso da polia. Aperte o
parafuso a 290 Nm.
290 Nm
3 Instale o cárter de óleo. Aperte os parafusos
a 30 Nm.
4 Instale a correia e o ventilador (ventoinha).
01:03-02
Scania CV AB 2001, Sweden 71
01_1383
Page 72
Acionamento do ventilador (Cubo da ventoinha)
Substituição do mancal no
acionamento do ventilador (cubo
da ventoinha)
Ferramentas especiais
Número DescriçãoIlustração Painel de ferramentas
87 752 Mandril -
98 334 Mandril -
98 433 Mandril -
98 622 Mandril D1
98 647 Apoio G2
Outras ferramentas
Número DescriçãoIlustração Painel de ferramentas
587 318 Extrator -
72
587 321 Extrator -
Scania CV AB 2001, Sweden 01:03-02
Page 73
Remoção
1 Remova o parafuso da polia e e xtraia a polia
com o extrator 587 321 e o apoio 98 647.
Acionamento do ventilador (Cubo da ventoinha)
98 647
587 321
01_1373
2 Remova o anel de segurança.
3 Saque a haste da carcaça (alojamento) do
acionamento do ventilador (cubo da
ventoinha) com o mandril 98 622.
4 Extraia a pista interior de rolamento da
haste com os extratores 587 318 e 587 319 e
com o apoio 98 647.
98 622
01_1374
587 319
98 647
01_1375
587 318
5 Coloque a pista interior de rolamento
removida no mancal na carcaça
(alojamento) do ventilador (ventoinha).
Saque o mancal da carcaça (alojamento) do
ventilador (ventoinha). Use os mandris
87 752 e 98 334.
01:03-02
87 752
98 334
01_1376
Scania CV AB 2001, Sweden 73
Page 74
Acionamento do ventilador (Cubo da ventoinha)
Instalação
1 Prense um novo rolamento de esferas na
carcaça (alojamento) do ventilador
(ventoinha) com os mandris 98 433 e
98 334.
2 Instale o anel de segurança.
98 433
98 334
01_1380
3 Prense a haste na carcaça (alojamento).
4 Prense a polia na haste do acionamento do
ventilador (cubo da ventoinha).
01_1381
01_1382
74
Scania CV AB 2001, Sweden 01:03-02
Page 75
Retentor dianteiro da árvore de manivelas (cambota)
Substituição do retentor dianteiro da árvore de manivelas (cambota)
A descrição é aplicável para o número de série do motor até e inclusive:
Scania Södertälje: 5719194
Scania Zwolle: 5719107
Scania Angers: 5718891
Ventilação do cárter e retentor dianteiro da árvore de manivelas (cambota)
22
21
23
20
19
24
1 Porca
2 Ventilador (Ventoinha)
3 Prisioneiro (Perno)
4 Parafuso flangeado
5 Polia
6 Retentor
7 Parafuso flangeado
8 Carcaça (Alojamento)
14
15
4
17
18
1
6
5
3
2
16
9 Pino
10 Junta
11 Tampa
12 Rebite
13 Ponta (Manga) de eixo
14 Parafuso flangeado
15 Tampa
16 Diafragma
13
12
11
10
9
8
7
108 968
17 Mangueira (Tubo flexível)
18 Braçadeira
19 Anel de vedação-O (O-
ring)
20 Tubo condutor
21 Parafuso flangeado
22 Junta
23 Amortecedor de vibrações
24 Parafuso flangeado
01:03-02
Scania CV AB 2001, Sweden 75
Page 76
Retentor dian teiro da árvore de manivelas (cambota)
Momentos (Binários) de aperto
Parafusos para tubo de respiro do cárter contra tampa das
12 Nm
válvulas
Parafusos do amortecedor de vibrações 135 Nm+/-20%
Ferramentas especiais
Número DescriçãoIlustração Painel de ferramentas
99 374 Mandril D5
Remova o radiador de acordo com a descrição
no grupo 02, Sistema de arrefecimento.
5 Remova o aro do ventilador (ventoinha) e o
ventilador (ventoinha). Mantenha o
ventilador (ventoinha) na posição vertical.
Nota: O retentor da árvore de manivelas
(cambota) veda contra a polia. Manuseie a polia
com cuidado.
6 Remova a correia Poly-V e a polia.
108 969
Superfície de vedação do retentor da
árvore de manivelas (cambota)
76
Scania CV AB 2001, Sweden 01:03-02
Page 77
7 Quebre o anel de vedação com uma chave
de fenda. T ome cuidado para não danif icar a
superfície de vedação na carcaça
(alojamento).
8 Limpe o assento do anel de vedação na
carcaça (alojamento).
Nota: O retentor da árvore de manivelas
(cambota) deve estar seco na instalação e não
pode ser lubrificado. A luva (manga) no retent or
não deve ser removida até um pouco antes do
retentor da árvore de manivelas (cambota) ser
instalado no motor.
9 Coloque o novo retentor na ferramenta
99 374 e prense o retentor no lugar correto
apertando os parafusos alternativamente. O
retentor estará corretamente posicionado
quando a ferramenta tocar no fundo.
Retentor dianteiro da árvore de manivelas (cambota)
10 Remova a ferramenta. Instale os parafusos
nos orifícios roscados e use os parafusos
como uma alav anca para facilitar a remoção.
11 Limpe a superfície de vedação na polia e
instale a polia imediatamente.
12 Instale a correia do ventilador (ventoinha).
13 Instale o ventilador (ventoinha) e o aro.
14 Reinstale o radiador de acordo com a
descrição no grupo 02, Sistema de
arrefecimento.
O retentor estará corretamente posicionado
quando a ferramenta tocar no fundo.
01:03-02
Scania CV AB 2001, Sweden 77
Page 78
Ventilação do cárter fechada
Ventilação do cárter
fechada
Diagnóstico de falhas (avarias)
Aumento de desvio dos gases de
combustível no motor
O desvio dos gases de combustível é o fluxo de
gases pelo cárter do motor e para fora através da
ventilação do cárter.
O sistema de ventilação do cárter fechada é
muito sensível às mudanças no desvio dos gases
de combustível no motor. Se o desvio dos gases
de combustível aumentar, a quantidade de gases
passando pela ventilação do cárter também
aumentará. Os g ases do cárter podem então lev ar
pequenas gotas de óleo do cárter. Se a
quantidade de óleo aumentar, o separador de
óleo não será capaz de cumprir a sua tarefa de
separar o óleo. O óleo acompanhará então o ar
para dentro do sistema de ar de admissão.
As causas de um aumento no desvio dos gases
de combustível são vazamentos (fugas) nos
anéis (segmentos) de pistão, nos guias de
válvula, no turbocompressor ou no compressor.
O vazamento (fuga) de gás do sistema de ar de
admissão para o cárter também causa um
aumento no desvio dos gases de combustível e,
por isto, um aumento no consumo excessivo de
óleo da ventilação do cárter.
Muito óleo no cárter de óleo
Se o motor foi enchido com muito óleo, o
excesso será esparramado em volta do cárter e
atomizado. Isto quer dizer que os gases do cárter
terão uma grande quantidade de óleo atomizado
e que a ventilação do cárter não será capaz de
separar o óleo adequadamente. Isto resultará em
um grande consumo de óleo da ventilação do
cárter.
78
Scania CV AB 2001, Sweden 01:03-02
Page 79
Vazamento (Fuga) de ar no cárter
O cárter deve ter uma determinada quantidade
de vácuo se o sistema de ventilação do cárter
fechada estiver funcionando corretamente. O
fluxo de gás do cárter através da ventilação do
cárter aumentará se o ar entrar no c árter por fora.
Isso é o equivalente do desvio dos gases de
combustível e resultará em um aumento no
consumo de óleo.
Um vazamento (fuga) de ar no cárter pode ser
causado por:
• A tampa do bocal para óleo não está bem
presa.
• O bujão de borracha na manivela da vareta
de nível está posicionado incorretamente.
Ventilação do cárter fechada
Para tampar a conexão (ligação) da vareta
de nível de óleo, siga as instruções a
seguir:
1 Puxe a vedação de borracha, no ponto
mostrado com a seta, em direção à manivel a
da vareta de nível.
2 Prense a vareta de nível no motor até ela
tocar no tubo de plástico.
3 Empurre a vedação de borracha até ela
vedar contra o tubo de plástico.
Turbocompressor danificado
É possível que óleo vaze no sistema de ar de
admissão a partir de um turbocompressor
danificado.
111 675
Consulte o Manual de serviço 01:03-02,
Turbocompressor, para verificar o
turbocompressor.
01:03-02
Scania CV AB 2001, Sweden 79
Page 80
Ventilação do cárter fechada
Substituição do diafragma
1 Remova a correia.
2 Remova o rolete de contato na carcaça
(alojamento) do acionamento do ventilador
(cubo da ventoinha).
3 Remova a tampa da ventilação do cárter.
01_1377
4 Remova o diafragma e a mola.
A mola foi removida nas produções de
janeiro de 1999 em diante. A mola não
precisa ser reinstalada em veículos
equipados com a mola.
5 Instale o diafragma novo.
6 Instale a tampa.
7 Instale o rolete de contato.
8 Instale a correia.
01_1378
120 015
80
Scania CV AB 2001, Sweden 01:03-02
Page 81
Mecanismo da árvore de manivelas (cambota)
Mecanismo da árvore de manivelas (cambota)
Vista explodida
2
3
4
1
13
6
5
7
12
12
8
9
5
14
15
9
10
11
1 Pistão
2 Anel de compressão
3 Anel de compressão
4 Anel raspador (Segmento de óleo)
5 Anel-trava
6 Pino do pistão
7 Biela
8 Bucha (Casquilho) do mancal
01:03-02
120914
9 Casquilho
10 Capa de rolamento
11 Parafuso flangeado
12 Árvore de manivelas (Cambota)
13 Anel de vedação-O (O-ring)
14 Camisa de cilindro
15 Anel de vedação-O (O-ring)
Scania CV AB 2001, Sweden 81
Page 82
Mecanismo da árvore de manive la s (cambota)
Remoção de um pistão
1 Remova o cabeçote do cilindro (cabeça do
motor) de acordo com a seção Remoção do
cabeçote do cilindro (cabeça do motor).
2 Remova o cárter de óleo.
3 Remova o injetor de refrigeração do pistão
no bloco de cilindros (do motor).
IMPORTANTE! O injetor de refrigeração do
pistão não pode ser danificado. O jato de óleo
deve atingir o pistão com precisão. Do contrário,
o pistão ficará muito quente e isso resultará na
pane do motor. Injetores danificados não devem
ser realinhados; você deve substituí-los.
4 Remova a capa da biela e as coberturas do
mancal da biela. Proteja a passagem de óleo
no cárter com, p. ex., uma fita adesiva,
aplicada com a parte colante para fora.
5 Marque o pistão antes de removê-lo; a b iela
está marcada. As peças devem ser
reinstaladas no mesmo lugar e na mesma
posição. Remova o pistão e a biela.
Nota: Sempre verifique a biela conforme
descrito em 'Verificação da biela' se o cilindro
tiver parado, foi enchido com água ou tiver uma
válvula quebrada. As bielas curvadas não podem
ser corrigidas.
82
Scania CV AB 2001, Sweden 01:03-02
Page 83
Mecanismo da árvore de manivelas (cambota)
Instalação de um pist ão
Momentos (Binários) de aperto
Parafusos do cárter de óleo 30 Nm
Parafusos da biela 20 Nm + 90°
Injetor de refrigeração do pistão23 Nm
Ferramentas especiais
Número DescriçãoIlustração Painel de ferramentas
98 212 Compressor de anéis (segmentos)D3
98 212
110 060
1 Lubrifique o pistão, os anéis (segmentos) de
pistão, a camisa de cilindro e o compressor
de anéis (segmentos) com óleo de motor.
2 Remova a proteção na pista da biela e
lubrifique.
3 Gire os anéis (segmentos) de pistão de tal
modo que as aberturas sejam distribuídas
em volta do pistão.
4 Instale a cobertura superior do mancal da
biela na biela e lubrifique a superfície do
mancal.
01:03-02
Scania CV AB 2001, Sweden 83
Page 84
Mecanismo da árvore de manive la s (cambota)
5 Instale a biela e o pistão. A seta no pistão
deve estar apontando em direção à diante ira
do motor. Só é válido para pistões de
alumínio; pistões de aço são simétricos.
Prenda com uma braçadeira o compressor
de anéis (segmentos) 98 212 e empurre o
pistão no cilindro.
6 Insira a cobertura do mancal da biela na
capa da biela, lubrifique a superfície do
mancal e instale a capa da biela.
120 029
A seta deve estar apontando em direção à
dianteira do motor.
7 Lubrifique e instale os parafusos com um
momento (binário) de aperto de 20 Nm +
90°.
8 Instale o injetor de refrigeração do pistão.
Momento (Binário) de aperto de 23 Nm.
IMPORTANTE! O injetor de refrigeração do
pistão não pode ser danificado. O jato de óleo
deve atingir o pistão com precisão. Do contrário,
o pistão ficará muito quente e isso resultará na
pane do motor. Injetores danificados não devem
ser realinhados; você deve substituí-los.
9 Instale o cárter de óleo. Aperte os parafusos
a 30 Nm.
10 Instale o cabeçote do cilindro (cabeça do
motor). Aperte os parafusos do cabeçote do
cilindro (cabeça do motor) de acordo com a
seção Instalação do cabeçote do cilindro
(cabeça do motor).
84
Scania CV AB 2001, Sweden 01:03-02
Page 85
Mecanismo da árvore de manivelas (cambota)
Substituição de um pistão
Especificações
Anéis (Segmentos) de pistão
Quantidade de anéis (segmentos) de compressão2
Abertura:
1° anel (segmento) (superior), motores com pistões de
0,35 - 0,60 mm
alumínio
1° anel (segmento) (superior), motores com pistões de aço 0,50 - 0,75 mm
2° anel (segmento) 0,45 - 0,65 mm
Folga máxima na canaleta, 2° anel (segmento) 0,25 mm
Quantidade de anéis raspadores (segmentos de óleo) 1
Abertura 0,40 - 0,65 mm
Folga máxima na canaleta 0,25 mm
Vire os anéis (segmentos) marcados com "T OP "
com a marca para cima.
Ferramentas especiais
Número DescriçãoIlustração Painel de ferramentas
87 362 Mandril D3
87 362
10 315
Outras ferramentas
Número DescriçãoIlustração Painel de ferramentas
587 309 Alicate para anéis (segmentos) de
D3
pistão
106 796
01:03-02
Scania CV AB 2001, Sweden 85
Page 86
Mecanismo da árvore de manive la s (cambota)
1 Coloque a biela em uma morsa (torno de
bancada) com mordentes macios. Remova
os anéis de segurança do pino do pistão.
2 Empurre o pino do pistão para fora com o
mandril 87 362.
100 209
87 362
3 Remova os anéis (segmentos) de pistão com
a ferramenta 587 309. Tome cuidado para
não riscar a superfície da saia do pistão com
os anéis (segmentos) de pistão.
4 A camada de grafita pode desaparecer após
lavar pistões com camada de grafita em um
lavador. Isso não tem importância após eles
terem sido usados por algum tempo. No
entanto, os pistões novos dev e m ser lavados
com algum cuidado, p. ex. com álcool.
5 Limpe o pistão e os seus anéis (segmentos)
completamente sem riscar os lados das
canaletas do anel (segmento). Limpe os
orifícios de óleo no pistão com uma broca
adequada.
100 210
587 309
86
Scania CV AB 2001, Sweden 01:03-02
Page 87
6 Assegure-se de que as aberturas dos anéis
(segmentos) de pistão não ultrapassem o
limite permitido. Coloque os anéis
(segmentos) de pistão dentro da camisa de
cilindro e meça a abertura com um calibre
de lâminas. Consulte Especificações para a
abertura permitida.
7 Instale os anéis (segmentos) de pistão com a
ferramenta 587 309. O anel raspador
(segmento de óleo) tem um expansor. Os
anéis (segmentos) de pistão marcados com
TOP devem ser virados com o TOP para
cima.
8 Lubrifique todas as buchas (casquilhos), o
orifício do pino do pistão e o pino do pistão
antes da montagem.
9 Instale a saia do pistão na coroa do pistão e
instale um dos anéis de segurança do pino
do pistão.
Mecanismo da árvore de manivelas (cambota)
10 Instale o pistão na biela de tal modo que as
setas no pistão estejam voltadas para a
dianteira do motor. Só é válido para pistões
de alumínio; pistões de aço são simétricos. A seta deve estar apontando em direção à
dianteira do motor. Terminal curto da biela no
lado esquerdo.
11 Insira o pino do pistão com a ferramenta
87 362 e instale o segundo anel de
segurança do pino do pistão.
120 029
01:03-02
Scania CV AB 2001, Sweden 87
Page 88
Mecanismo da árvore de manive la s (cambota)
Verificação das bielas
Especificações
Parafusos da biela 20 Nm+90°
Biela e capa marcadas com 1 a 6.
Ferramentas
Número DescriçãoIlustração Painel de ferramentas
587 110 Equipamento para bielas -
Verifique as bielas com a ferramenta 587 110.
Assegure-se de que a bucha (casquilho) do pino
do pistão não esteja danificada e prossiga como
indicado a seguir:
1 Instale a capa da biela de acordo com as
marcações e aperte os parafusos a
20 Nm+90°.
2 Instale a biela na ferramenta usando o
expansor e coloque o pino do pistão
correspondente na bucha (casquilho) do
pino do pistão.
3 Coloque a seguir o indicador no pino do
pistão.
88
Scania CV AB 2001, Sweden 01:03-02
Page 89
Verifique se a biela está torcida, com os pinos do
indicador na horizontal.
Mecanismo da árvore de manivelas (cambota)
01_1216
Verificando se a biela está torcida.
Verifique se a biela está torta, com os pinos do
indicador na vertical.
A distância entre os pinos do indicador na
ferramenta mostrada aqui é 75 mm. A distância
entre um dos pinos do indicador e a superfície
de medição deve ser no máx. 0,1 mm quando
medida com esta ferramenta. Verifique com um
calibre de lâminas.
Verifique também se a biela está torta no
formato de um S. Isto é feito através da medição
da distância entre o lado exterior da bucha
(casquilho) da biela e a superfície nivelada da
ferramenta. Vire a biela do outro lado e meça a
distância correspondente. O devio não pode
ultrapassar 0,6 mm.
01_1215
Verificando se a biela está torta.
01:03-02
01_1227
Verificando se a biela está torta no formato de
um S.
Scania CV AB 2001, Sweden 89
Page 90
Mecanismo da árvore de manive la s (cambota)
Bucha (Casquilho) do mancal na
biela
Substituição
Ferramentas especiais
Número DescriçãoIlustração
99 403 Ferramenta de pressionar
Use a ferramenta 99 403 ao substituir a bucha
(casquilho) do mancal.
A ferramenta consiste de 3 partes:
1. Placa de apoio com pino-guia
2. Mandris
3. Apoios
Há apoios diferentes, dependendo do tipo de
motor . O apoio marcado com D é para o DC11 e
DSC/DC12.
99 403
3
1
2
115 527
99 403
3
1
2
115 527
90
Scania CV AB 2001, Sweden 01:03-02
Page 91
1 Coloque a biela na placa de apoio de modo
que o terminal largo da biela apóie no apoio
D. Vire o mandril com o menor diâmetro
contra a bucha (casquilho) do mancal e
remova.
2 Vire o mandril e monte nele uma nova
bucha (casquilho) do mancal. Prense a
bucha (casquilho) do mancal.
Mecanismo da árvore de manivelas (cambota)
115 528
Após inserir uma nova bucha (casquilho) do
mancal, ela deve ser girada até o fim. Isso requer
um equipamento especial. Medições conforme
ilustrado.
d
0.007
0.008
0.008
A
Diâmetro, d = 54,030-54,043 mm.
Qualidade da superfície = 0,6 Ra.
A
115 537
01:03-02
Scania CV AB 2001, Sweden 91
Page 92
Volante
Volante
Remoção do volante
Ferramentas especiais
Número DescriçãoIlustração Painel de ferramentas
87 368 Parafuso extrator M12 AM1, D3, B1, AD1D3
87 368
1 Remova o(s) sensor(es) de rotações do
motor na carcaça (alojamento) do volante.
87 368
2 Remova os parafusos do volante.
3 Remova o volante da árvore de manivelas
(cambota) com os parafusos extratores
87 368.
92
01_1355
Scania CV AB 2001, Sweden 01:03-02
Page 93
Instalação do volante
00_1549
Especificações
Momentos (Binários) de aperto
Parafusos do volante 130 Nm + 90°
Ferramentas especiais
Número DescriçãoIlustração Painel de ferramentas
Volante
99 324 Pinos-guia D5
99 321 Ferramenta de bloqueio D5
99 411 Ferramenta para travar o volante D5
99 324
100335
99 321
99 411
16 489
01:03-02
Scania CV AB 2001, Sweden 93
Page 94
Volante
IMPORTANTE! Use sempre parafusos novos.
1 Instale os dois pinos-guia 99 324 na carcaça
(alojamento) do volante.
2 Instale o volante na árvore de manivelas
(cambota).
3 Trave o volante com a ferramenta:
99 321 para motores com uma bomba
injetora
99 411 para motores com uma unidade de
injeção.
99 324
01_1358
99 411
4 Aperte os parafusos alternativamente a
130 Nm e em seguida mais 90°.
5 Reinstale o(s) sensor(es) de rotações do
motor.
120 167
Tr avamento (Bloqueio) do volante em motores
com uma unidade de injeção.
94
Scania CV AB 2001, Sweden 01:03-02
Page 95
Mancal de apoio
Substituição
Ferramentas especiais
Número DescriçãoIlustração Painel de ferramentas
Volante
99 250 Mandril D3,C4
1 Remova os anéis de segurança dos dois
99 250
12 640
99 250
lados do mancal de apoio.
2 Saque o mancal de apoio do volante com o
mandril 99 250.
3 Instale o anel de segurança interior e instale
o mancal de apoio novo com o mandril
99 250.
4 Instale o anel de segurança exterior.
01_1392
01:03-02
Scania CV AB 2001, Sweden 95
Page 96
Volante
Cremalheira
Substituição
Especificações
Antes de instalar, aqueça a cremalheira até 100 150°C.
Substitua a cremalheira do volante se os dentes
estiverem tão gastos que o pinhão do motor de
partida (arranque) não aciona.
1 Faça uma canaleta tão fundo quanto
possível na cremalheira e quebre com um
corta-frio. Remova a cremalheira do
volante.
!
Use óculos de proteção por causa do
risco de lascas de metal soltas.
2 Limpe as superfícies de contato no volante
com uma escova de ferro.
3 Aqueça a cremalheira nova de modo
uniforme em volta da sua circunferência até
100 - 150°C.
4 Coloque a cremalheira aquecida no volante
de modo que a marcação com o número de
peça esteja voltada em direção ao motor
quando instalar o volante. Certifique-se de
que a cremalheira está presa contra o
volante. Bata na cremalheira com um
martelo de plástico, se for necessário.
5 A cremalheira não deve ser esfriada
rapidamente, mas devagar ao ar livre.
ATENÇÃO!
96
Scania CV AB 2001, Sweden 01:03-02
Page 97
Árvore de manivelas
(Cambota)
Remoção da árvore de manivelas
(cambota)
1 Remova a engrenagem da árvore de
manivelas (cambota) de acordo com a seção
Remoção da engrenagem da árvore de
manivelas (cambota).
2 Remova o acionamento do ventilador (cubo
da ventoinha) de acordo com a seção
Remoção do acionamento do ventilador
(cubo da ventoinha).
3 Remova o cárter de óleo, o tubo aspirador
de óleo com filtro e a bomba de óleo.
Árvore de manivela s (Cambota)
4 Remova os pistões e as bielas de acordo
com a seção Remoção da biela e do pistão.
5 Remova as capas dos mancais principais e
os mancais principais.
Nota: Os mancais principais e as capas estão
marcados e devem ser reinstalados no mesmo
lugar.
6 Remova a árvore de manivelas (cambota).
100147
01:03-02
Scania CV AB 2001, Sweden 97
Page 98
Árvore de manivelas (Cambota)
Instalação da árvore de manivelas
(cambota)
Momentos (Binários) de aperto
Parafusos da capa do mancal principal 50 Nm + 90°
Todas as pe ças devem ser limpas antes de serem
instaladas.
1 Coloque os casquilhos nos assentos dos
mancais principais no bloco de cilindros (do
motor) e em seguida lubrifique a superfície
do mancal com óleo de motor.
Nota: A parte externa dos casquilhos não deve
ser lubrificada.
2 Instale a árvore de manivelas (cambota).
3 Coloque os mancais principais nas suas
capas e instale os mancais.
Nota: Instale os mancais principais e as capas
no mesmo lugar que antes da remoção.
4 Aperte os parafusos da capa a 50 Nm + 90°.
5 Instale os pistões com as bielas de acordo
com a seção Instalação da biela e do pistão.
6 Instale a bomba de óleo, o tubo aspirador de
óleo com filtro e o cárter de óleo.
7 Instale o acionamento do ventilador (cubo
da ventoinha) de acordo com a seção
Instalação do acionamento do ventilador
(cubo da ventoinha).
50 Nm + 90
o
90
100148
100149
100150
98
8 Instale a engrenagem da árvore de
manivelas (cambota) de acordo com a seção
Instalação da engrenagem da árvore de
manivelas (cambota).
Scania CV AB 2001, Sweden 01:03-02
Page 99
Usinagem das árvores de
manivelas (cambotas)
1 Meça os pinos de articulação da árvore de
manivelas (cambota). Use um micrômetro
para medir dois diâmetros em ângulos retos
um ao outro. Se um desses diâmetros for
mais baixo que o limite mínimo indicado,
deve-se considerar esmerilhar a árvore de
manivelas (cambota) novamente. A pressão
do óleo também deve ser verificada, visto
que ela é afetada por tais fatores como
desgaste nos mancais principais e mancais
da biela.
Árvore de manivela s (Cambota)
120 164
Medição da árvore de manivelas (cambota).
Ao refazer o esmerilhamento, é importante que
as dimensões mínimas indicadas sejam
mantidas. Há mancais adequados disponíveis
para esses tamanhos.
É importante que o raio do filete dos pinos de
articulação esteja correto.
Após esmerilhar os pinos de articulação, as
conexões (ligações) do orifício de óleo às
superfícies do mancal devem ser arredondadas e
polidas.
120 165
Meça o raio do filete com um modelo.
01:03-02
Scania CV AB 2001, Sweden 99
Page 100
Árvore de manivelas (Cambota)
Dimensões
Pistas de rolamento de mancais principais
Padrão, diâmetro 107,978 - 108,000 mm
Subdimensionado 1, diâmetro 107,728 - 107,750 mm
Subdimensionado 2, diâmetro 107,428 - 108,500 mm
Subdimensionado 3, diâmetro 107,228 - 107,250 mm
Subdimensionado 4, diâmetro 106,978 - 107,000 mm
Raio do filete 4,75 - 4,85 mm
Qualidade da superfície 0,25 Ra
Pistas de rolamento das bielas
Padrão, diâmetro 86,978 - 87,000 mm
Subdimensionado 1, diâmetro 86,728 - 86,750 mm
Subdimensionado 2, diâmetro 86,478 - 86,500 mm
Subdimensionado 3, diâmetro 86,228 - 86,250 mm
Subdimensionado 4, diâmetro 85,978 - 86,000 mm
Raio do filete 4,8 - 5,2 mm
Qualidade da superfície 0,25 Ra
Largura, máx. 56,05
Folga radial 0,20 - 0,35 mm
Arruelas (Anilhas) de pressão
Padrão, espessura 46,70 - 46,78 mm
Sobredimensionado 1, espessura 46,86 - 46,94 mm
Sobredimensionado 2, espessura 46,96 - 47,04 mm
Sobredimensionado 3, espessura 47,22 - 47,30 mm
100
Sobredimensionado 4, espessura 47,72 - 48,80 mm
Folga axial 0,18 - 0,37 mm
Scania CV AB 2001, Sweden 01:03-02
Loading...