Renault MEGANE 3 2011 User Manual [it]

MEGANE

LIBRETTO D’ISTRUZIONI

RENAULT raccomanda ELF

ELF sviluppa per RENAULT una gamma completa di lubrificanti:

f oli motore
f oli dei cambi manuali e automatici

Avviso: per ottimizzare il funzionamento del motore, l’utilizzo
di un lubrificante può essere limitato ad alcuni veicoli. Fare
riferimento al documento di manutenzione.

Stimolati dalla ricerca applicata in Formula 1, i lubrificanti

sono caratterizzati da un livello di elevata tecnologia.

Aggiornata con i team tecnici di RENAULT,
questa gamma risponde perfettamente alle

specificità dei veicoli del marchio.

f I lubrificanti ELF contribuiscono fortemente

alle prestazioni del vostro veicolo.

RENAULT raccomanda i lubrificanti ELF omologati per le sostituzioni olio e i rabbocchi.
Consultate la Rete RENAULT o visitate il sito www.lubrifiants.elf.com

Photo credit: Total/DPPI Imacom group

Un marchio di

Benvenuti a bordo del vostro veicolo

Il presente libretto d’istruzioni e di manutenzione raggruppa le informazioni che vi permetteranno di:
– conoscere il vostro veicolo e, grazie a ciò, beneficiare pienamente e nelle migliori condizioni di utilizzo di tutte le funzionalità ed

i perfezionamenti tecnici di cui è dotato.
– mantenere il funzionamento a livello ottimale attraverso una semplice e rigorosa osservanza dei consigli di manutenzione.
– far fronte, senza eccessive perdite di tempo, alle operazioni che non richiedono l’intervento di un tecnico specializzato.
I pochi minuti che dedicherete alla lettura di questo libretto saranno largamente compensati dagli insegnamenti che ne trarrete e

dalle innovazioni tecniche che scoprirete. Nel caso in cui la lettura di questo libretto vi lasciasse nel dubbio riguardo a qualsiasi
argomento, i tecnici della nostra Rete si premureranno di fornirvi qualsiasi informazione complementare da voi richiesta.

Per aiutarvi nella lettura del presente libretto troverete il seguente simbolo:

Per indicare una nozione di rischio, di pericolo o una norma di sicurezza.

La descrizione dei modelli, indicati in questo libretto, è stata stabilita a partire dalle caratteristiche tecniche note alla data di reda­zione del presente documento. Il libretto raggruppa tutto l’insieme degli equipaggiamenti (di serie o in opzione) disponibili

per questi modelli, la loro presenza sul veicolo dipende dalla versione, dalle opzioni scelte e dal paese di commercia­lizzazione.

Inoltre, in questo libretto possono essere descritti equipaggiamenti che verranno resi disponibili entro un anno a par­tire dalla data di pubblicazione.

Infine, in tutto il libretto, quando si fa riferimento alla Rete del marchio, si intende la Rete RENAULT.

Buon viaggio al volante del vostro veicolo.

Tradotto dal francese. La riproduzione o la traduzione, anche parziale, sono proibite senza previa autorizzazione scritta del costruttore del veicolo.

0.1

0.2

S O M M A R I O

Capitoli

Fate conoscenza con il vostro veicolo ...............

La guida ................................................................

Il vostro comfort ...................................................

Manutenzione .......................................................

Consigli pratici .....................................................

Caratteristiche tecniche ......................................

Indice alfabetico ...................................................

1

2

3

4

5

6

7

0.3

0.4

Capitolo 1: Fate conoscenza con il vostro veicolo

Carte RENAULT: informazioni generali, utilizzo, chiusura ad effetto globale . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1.2

Porte . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1.10

Chiusura automatica delle parti apribili durante la guida . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1.14

Appoggiatesta – Sedili . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1.15

Sedili . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1.17

Cinture di sicurezza . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1.22

Dispositivi di ritenuta complementari: . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1.25

alle cinture anteriori . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1.25

alle cinture posteriori . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1.29

di protezione laterale . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1.30

Sicurezza dei bambini: informazioni generali . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1.32

scelta del fissaggio del seggiolino per bambini . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1.35

installazione del seggiolino per bambini . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1.37

disattivazione-attivazione dell’airbag passeggero anteriore . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1.43

Posto di guida . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1.46

Apparecchi di controllo . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1.50

computer di bordo . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1.56

menu di personalizzazione delle regolazioni del veicolo . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1.66

Volante. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1.67

Servosterzo . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1.67

Ora e temperatura esterna . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1.68

Retrovisori . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1.69

Avvisatori acustici e luminosi . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1.70

Illuminazioni e segnalazioni esterne . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1.71

Regolazione dei fari . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1.74

Tergivetri, lavavetri. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1.75

Serbatoio carburante (rifornimento). . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1.78

1.1

CARTE RENAULT: generalità (1/2)

5

1 2 3

1 Sbloccaggio di tutte le parti apribili.
2 Bloccaggio di tutte le parti apribili.
3 Accensione a distanza delle luci.
4 Bloccaggio/sbloccaggio del baga-

gliaio.

5 Chiave integrata.

Particolarità

La carta RENAULT «SERVICE», per i
veicoli che ne sono dotati, può essere
identificata con la parola «SERVICE»
stampigliata sulla carta. Consultate il
paragrafo «Carta RENAULT SERVICE»
del capitolo 1.

4

La carta RENAULT consente:

– lo sbloccaggio/bloccaggio delle parti

apribili (porte, bagagliaio) e dello
sportellino del serbatoio (consultate
le pagine seguenti);

– l’accensione delle luci a distanza

del veicolo (leggete alle pagine se­guenti);

– a seconda della versione del veicolo,

la chiusura automatica a distanza
dei vetri elettrici e del tettuccio apri­bile, consultate i paragrafi «Alzavetri
elettrici/Tettuccio apribile elettrico»
del capitolo 3;

– l’avviamento del motore, consultate il

paragrafo «Avviamento del motore»
del capitolo 2.

Autonomia

Assicuratevi di avere una pila in buono
stato, del tipo richiesto e inserita corret­tamente. La sua durata è di circa due
anni: sostituitela quando il messaggio
«Pila carta debole» compare sul quadro
della strumentazione (consultate il pa­ragrafo «Carta RENAULT: pila» del ca­pitolo 5).

Portata della carta RENAULT

Varia in funzione dell’ambiente circo­stante: prestate attenzione quindi a
non premere involontariamente i pul­santi della carta RENAULT provocando
il bloccaggio o lo sbloccaggio intempe­stivo delle porte del veicolo.

Con la pila scarica, potete sempre
bloccare/sbloccare le porte ed av­viare il veicolo. Consultate i para­grafi «Bloccaggio/sbloccaggio delle
porte del veicolo» del capitolo 1 e
«Avviamento del motore» del capi­tolo 2.

Responsabilità del
conducente

Non lasciate mai il vostro vei-

colo incustodito, lasciando
all’interno la carta RENAULT e un
bambino (o un animale), anche per
un breve lasso di tempo.
In effetti potrebbe mettere in peri­colo la propria incolumità o quella
delle altre persone avviando il
motore, azionando gli equipaggia­menti come ad esempio gli alzavetri
o bloccare le porte.
Rischio di gravi lesioni.

1.2

CARTE RENAULT: generalità (2/2)

Accesso alla chiave 5

Premete il pulsante 6 e tirate la chia­ve 5 quindi rilasciate il pulsante.

Utilizzo della chiave

5

6

Chiave integrata 5

La chiave integrata serve a bloccare
o sbloccare la porta anteriore sinistra
quando la carta RENAULT non può fun­zionare:

– pila della carta scarica RENAULT,

batteria scarica...

– utilizzo di apparecchi che funzionano

sulla stessa frequenza della carta;

– veicolo situato in una zona caratte-

rizzata da un’elevata presenza di
onde elettromagnetiche;

Leggete il paragrafo «Bloccaggio/sbloc­caggio delle porte».

Una volta entrati nel veicolo con la
chiave integrata, ricollocatela nella
sua sede nella carta RENAULT poi
inserite la carta RENAULT nel lettore
per effettuare l’avviamento.

Sostituzione, necessità di una
carta RENAULT supplementare

In caso di perdita, o se desiderate
un’altra carta RENAULT, rivolgetevi
esclusivamente alla Rete del mar­chio.

In caso di sostituzione di una carta
RENAULT, sarà necessario por­tare il veicolo e tutte le sue carte
RENAULT presso la Rete del mar­chio per reinizializzare l'insieme.

Ad ogni veicolo possono essere attri­buite fino a quattro carte RENAULT.

Consigli

Non avvicinate la carta ad una fonte
di calore, di freddo o di umidità.

Non riponete la carta RENAULT in
un luogo in cui possa essere pie­gata o rovinarsi involontariamente:
ad esempio, quando ci si siede sulla
carta messa nella tasca posteriore
dei pantaloni.

1.3

CARTA RENAULT CON TELECOMANDO: utilizzo

3

2

1

4

Sbloccaggio delle parti
apribili

Premete il pulsante 1.
L’apertura è confermata da un lampeg-
giamento delle luci di segnalazione pe­ricolo.

Quando lo sbloccaggio della sola porta
conducente è attivato (consultate il pa­ragrafo «menu di personalizzazione
delle impostazioni del veicolo» del ca­pitolo 1):
– premendo il pulsante 1 si sblocca

esclusivamente la porta conducente
e lo sportellino carburante;

– premendo due volte consecutiva-

mente il pulsante 1 si sbloccano tutte
le parti apribili.

Bloccaggio delle parti apribili

Premete il tasto di blocco 2. Il bloccag­gio è visualizzato da due lampeggia-
menti delle luci di segnalazione pe­ricolo. Se una parte apribile (porta o
bagagliaio) è aperta o chiusa male, o
se una carta RENAULT è rimasta nel
lettore, si verifica la chiusura poi l'aper­tura in rapida successione delle parti
apribili senza lampeggiamento delle
luci di segnalazione pericolo.

Nel caso in cui il veicolo sia stato
sbloccato ma nessuna parte apri­bile sia aperta, si riblocca automa­ticamente dopo due minuti.

Motore acceso, i tasti della carta
sono disattivati.

I lampeggiamenti delle luci di se­gnalazione pericolo vi segnalano lo
stato del veicolo:

– un lampeggiamento indica che

il veicolo è completamente sbloc­cato;

– due lampeggiamenti indicano

che il veicolo è completamente
bloccato.

Sblocco/Blocco del solo
bagagliaio

Premete il pulsante 4 per sbloccare/
bloccare il bagagliaio.

Allarme di mancato
rilevamento della carta
RENAULT

Se aprite una porta a motore acceso
con carta non inserita nel lettore, sarete
avvisati dal messaggio «Carta non
leggibile» e da un segnale acustico.
L’allarme si disattiva quando si reinseri­sce la carta nel lettore.

Funzione «illuminazione a
distanza»

Premendo una volta il pulsante 3 le luci
anabbaglianti del veicolo, le frecce la­terali e l’illuminazione interna si ac­cendono per circa 30 secondi. Questo
consente, ad esempio, di ritrovare da
lontano il veicolo fermo in un parcheg­gio.
Nota: premendo nuovamente il pul­sante 3 l’illuminazione si spegne.

1.4

CARTA RENAULT IN MODALITÀ ACCESSO FACILITATO: utilizzo (1/3)

2

1

Utilizzo

Per i veicoli che ne sono dotati, per­mette, oltre alle funzionalità della carta
RENAULT con telecomando, il bloccag­gio/sbloccaggio senza agire sulla carta
RENAULT presente nella zona di ac­cesso 1.

Nota: fate attenzione che la carta
RENAULT non sia a contatto con altri
equipaggiamenti elettronici (computer,
PDA, telefono…) che possono pregiu­dicarne il funzionamento.

3

Sbloccaggio del veicolo

Con carta RENAULT nella zona 1, pas­sate la mano dietro la maniglia 2: il vei­colo si sblocca (in alcuni casi, occorre
tirare due volte la maniglia 2 per sbloc­care il veicolo ed aprire la porta).

Una pressione del pulsante 3 sblocca
anche tutto il veicolo.

L’apertura è confermata da un lampeg-
giamento delle luci di segnalazione pe­ricolo.

1.5

CARTA RENAULT IN MODALITÀ ACCESSO FACILITATO: utilizzo (2/3)

Bloccaggio con il pulsante 4

Con porte e bagagliaio chiusi, pre­mete il pulsante 4 dalla maniglia della

2

4

Bloccaggio del veicolo

Disponete di tre modalità per bloccare
il veicolo: da lontano, con il pulsante 4,
con la carta RENAULT.

Bloccaggio a distanza

Con la carta RENAULT in tasca, porte e
bagagliaio chiusi, allontanatevi dal vei­colo: esso si blocca automaticamente
non appena uscite dalla zona 1.

Nota: la distanza dal veicolo in cui in­terviene la chiusura dipende dall’am­biente circostante.

1

Il blocco è visualizzato da due lampeg­giamenti delle luci di segnalazione pe-

ricolo e da un segnale acustico.
Questo segnale acustico può essere

disattivato. Consultate la Rete del mar­chio.

Se una parte apribile (porta o baga­gliaio) è aperta o chiusa male o se
una carta è presente nell’abitacolo (o
nel lettore della carta) non si verifica il
bloccaggio. In questo caso, non viene

emesso alcun segnale acustico né
lampeggiamento delle luci di segna­lazione pericolo.

porta conducente. Il veicolo si blocca.
Qualora una porta o il bagagliaio fosse
aperta o chiusa male, il veicolo si bloc­cherebbe/sbloccherebbe rapidamente.

Nota: la presenza di una carta
RENAULT è obbligatoria nella zona
d'accesso (zona 1) del veicolo per con­sentire il bloccaggio mediante il pul­sante.

Particolarità:

Se desiderate verificare la chiusura
dopo un bloccaggio con il pulsante 4,
avete circa tre secondi per azionare le
maniglie delle porte senza sbloccag­gio.

Successivamente la modalità accesso
facilitato sarà di nuovo attiva e qualsiasi
azione sulla maniglia della porta provo­cherà lo sbloccaggio del veicolo.

1.6

CARTA RENAULT IN MODALITÀ ACCESSO FACILITATO: utilizzo (3/3)

Con motore acceso, se dopo aver

aperto e chiuso una porta, la carta
non è più nell’abitacolo, il messaggio
«Carta non leggibile» (accompagnato

5

6

da un segnale acustico quando la ve­locità supera un certo limite) vi avvisa
che la carta non è più all’interno del
veicolo. Ciò evita ad esempio di partire
dopo aver fatto scendere un passeg­gero con la carta in tasca.

L’avviso scompare quando la carta
viene nuovamente rilevata.

Bloccaggio del veicolo
(segue)

Bloccaggio con la carta RENAULT

Con porte e bagagliaio chiusi, premete
il pulsante 5: il veicolo si blocca.

Il bloccaggio è visualizzato da due lam-
peggiamenti delle luci di segnalazione
pericolo.

Nota: la distanza massima dal veicolo
in cui interviene la chiusura dipende
dall’ambiente circostante.

Particolarità:

Il bloccaggio del veicolo non può essere
effettuato se:

– una parte apribile (porta o baga-

gliaio) è aperta o chiusa male;

– una carta è rimasta nella zona 6

(o nel lettore) e nessun’altra carta
si trova nella zona di rilevamento
esterna.

Dopo il bloccaggio/sbloccaggio del
veicolo o del solo bagagliaio con i
pulsanti della carta RENAULT, il
bloccaggio a distanza e lo sbloc­caggio in modalità accesso facilitato
sono disattivati.

Per ritornare al funzionamento ac­cesso facilitato: riavviare il veicolo.

1.7

CARTA RENAULT: chiusura ad effetto globale

2

1

Per disattivare la chiusura ad
effetto globale

Sbloccate il veicolo con il pulsante 1
della carta RENAULT.

3

Lo sbloccaggio è confermato da un
lampeggiamento delle luci di segnala­zione pericolo.

Se il veicolo è dotato della funzione di
chiusura ad effetto globale, questa per­mette di bloccare le parti apribili e d’im­pedire l’apertura delle porte dalle mani­glie interne (in caso di rottura del vetro
con tentativo d’apertura delle porte dal­l’interno).

Non utilizzate mai la chiu­sura ad effetto globale delle
porte se qualcuno resta al­l’interno del veicolo.

1.8

Per attivare la chiusura ad
effetto globale

Potete scegliere tra due modalità di at­tivazione della chiusura ad effetto glo­bale:

– premete due volte consecutiva-

mente il pulsante 2;

– o premete due volte consecutiva-

mente il pulsante della maniglia della
porta conducente 3.

Il bloccaggio è confermato dacinque
lampeggiamenti delle luci di segnala­zione pericolo.

L’attivazione della chiusura ad ef­fetto globale attiva anche, per i vei­coli che ne sono dotati, la chiusura
a distanza dei vetri e/o del tettuccio
apribile elettrico.

Dopo un’attivazione della chiusura
ad effetto globale con il pulsante 2,
il bloccaggio a distanza e lo sbloc­caggio in modalità accesso facilitato
sono disattivati.

Per ritornare al funzionamento ac­cesso facilitato: riavviare il veicolo.

CARTA RENAULT «SERVICE»

2

1

Disattivazione della modalità
«SERVICE»

Esistono due possibilità:

3

4

– Premete un pulsante della carta

RENAULT (diversa dalla carta
RENAULT «SERVICE»);

– avviate il motore con una carta

RENAULT(diversa dalla carta
RENAULT «SERVICE»). Con la
carta nel lettore 4, premete il pul­sante 5.

5

Quando il veicolo è dotato di questa
carta, può essere identificata con la
parola «SERVICE» incisa sulla carta.

In alcune situazioni, desiderate affidare
il vostro veicolo ad una terza persona
(parcheggiatore, riparatore…) limitan­dogli l’accesso.

La carta RENAULT «SERVICE» auto­rizza la chiusura del veicolo, ma per­mette solamente l'apertura della porta
conducente e l'avviamento del veicolo.

Attivazione della modalità
«SERVICE»

Inserite la carta RENAULT «SERVICE»
nel lettore della carta 4. Tutte le parti
apribili del veicolo si aprono (tranne la
porta conducente).

Altrimenti, a motore spento, premete
il pulsante 1 (tutte le porte ed il baga­gliaio si chiudono tranne la porta con­ducente) o 2 (tutto il veicolo si chiude)
della carta RENAULT «SERVICE».

Il comando di bloccaggio/sbloccag­gio dall’interno 3 viene disattivato
durante l’utilizzo del veicolo con la
carta RENAULT «SERVICE».

Ciascun veicolo può essere
dotato di una sola carta RENAULT
«SERVICE».

Durante l’utilizzo di una carta
RENAULT «SERVICE», le altre
carte mantengono tutte le loro fun­zionalità.

1.9

APERTURA E CHIUSURA DELLE PORTE (1/2)

1

Apertura dall’esterno

Con porte aperte o carta RENAULT ad
accesso facilitato in tasca, impugnate
la maniglia 1 e tiratela verso di voi.

In alcuni casi, occorre tirare due volte la
maniglia per aprire la porta.

Apertura dall’interno

Tirate la maniglia 2.

Allarme acustico di
dimenticanza luci accese

All’apertura di una porta, un allarme
acustico risuona per segnalare che le
luci sono rimaste accese mentre il con­tatto motore è disinserito.

Segnalazione dimenticanza
carta

All’apertura della porta conducente,

2

con carta rimasta nel lettore, il mes­saggio «Togliere» compare sul quadro
della strumentazione accompagnato da
un segnale acustico.

Segnalazione dimenticanza
chiusura di una parte apribile

Se una parte apribile (porta o bagagliaio)
è aperta o chiusa male, non appena il
veicolo raggiunge circa 10 km/h, il mes­saggio «Portellone aperto» o «Porta
aperta» (a seconda della parte apribile)
compare sul quadro della strumenta­zione accompagnato da una spia.

Particolarità

Dopo lo spegnimento del motore, le
luci e gli accessori in funzione (autora­dio, ...) continuano a funzionare.

Si spengono quando si apre la porta del
conducente.

1.10

Per motivi di sicurezza fate

sempre le operazioni di

apertura/chiusura quando il

veicolo è fermo.

APERTURA E CHIUSURA DELLE PORTE (2/2)

Sicurezza degli occupanti
posteriori

Il conducente può autoriz­zare il funzionamento delle

stico;

quadro della strumentazione;

Responsabilità del conducente all’arresto o allo spegnimento del
veicolo

Non lasciate mai il vostro veicolo incustodito, lasciando all’interno la
chiave e un bambino (o un animale), anche per un breve lasso di tempo.

1

Sicurezza dei bambini

Ç

torizzare l’apertura delle porte poste­riori. Se il veicolo è dotato di alzavetri
elettrici posteriori, questa azione auto­rizza anche il loro funzionamento.
L’accensione della spia integrata al
tasto indica la chiusura delle porte.

Nota: in caso di anomalia del sistema,
il messaggio «Sicurezza bambini con­trollare» compare sul quadro della stru­mentazione: consultate la Rete del
marchio.

Veicolo con interruttore 1
Premete il tasto 1 per au-

porte posteriori e, a seconda della
versione del veicolo, degli alzave­tri premendo il tasto 1 lato della
figura.

A seconda della versione del vei­colo, in caso di anomalia:
– viene emesso un segnale acu-

– un messaggio è visualizzato sul

– la spia integrata non si accende.
Dopo aver scollegato la batteria
dovete premere il tasto 1 lato del
simbolo, per chiudere le porte po­steriori.

Infatti, questi potrebbe mettere a rischio la propria incolumità o quella di altre per­sone avviando il motore, azionando degli equipaggiamenti come ad esempio gli
alzavetri o addirittura bloccare le porte...
Inoltre con tempo caldo e/o soleggiato la temperatura interna dell’abitacolo au­menta molto rapidamente.

RISCHIO DI MORTE O DI GRAVI LESIONI.

2

Veicolo con bloccaggio manuale
delle porte

Per impedire l’apertura delle porte po­steriori dall’interno, spostate la levet­ta 2 e verificate, dall’interno, che le
porte siano effettivamente chiuse.

1.11

BLOCCAGGIO, SBLOCCAGGIO DELLE PARTI APRIBILI (1/2)

Bloccaggio/Sbloccaggio delle
porte dall’esterno

Si ottiene mediante la carta RENAULT:
consultate i para graf i «Carte
RENAULT» del capitolo 1.

In alcuni casi, la carta RENAULT po­trebbe non funzionare:

– pila della carta scarica RENAULT,

batteria scarica...

– utilizzo di apparecchi che funzionano

sulla stessa frequenza della carta
(telefono cellulare...);

– veicolo situato in una zona caratte-

rizzata da un’elevata presenza di

onde elettromagnetiche.
Si può quindi:
– utilizzare la chiave integrata nella

carta per sbloccare la porta anteriore

sinistra;
– bloccare manualmente la serratura

di ogni porta;
– utilizzare il comando di bloccaggio/

sbloccaggio delle porte dall’interno

(consultate le pagine seguenti).

1

Utilizzo della chiave integrata
nella carta RENAULT

– Togliete la protezione A della porta

sinistra (facendo leva con l’estre­mità della chiave 2) all’altezza del­l’incavo 1;

– effettuate un movimento verso l’alto

per togliere la protezione A;

– introducete la chiave 2 nella serra-

tura e bloccate o sbloccate la porta
anteriore sinistra.

A

2

3

Bloccaggio manuale della
serratura di ogni porta

Porta aperta, fate ruotare la vite 3 (fa­cendo leva con l’estremità della chiave)
e chiudete la porta.

Ora è chiusa dall’esterno.
L’apertura della porta anteriore sinistra

potrà effettuarsi solo dall’interno o con
la chiave.

1.12

BLOCCAGGIO, SBLOCCAGGIO DELLE PARTI APRIBILI (2/2)

4

Comando di bloccaggio/
Sbloccaggio dall’interno

Il tasto 4 comanda simultaneamente le
porte, il bagagliaio e, a seconda della
versione del veicolo, lo sportellino del
serbatoio carburante.

Qualora una parte apribile (porta o ba­gagliaio) fosse aperta o chiusa male,
le parti apribili si bloccherebbero/sbloc­cherebbero rapidamente.

In caso di trasporto di oggetti con il
bagagliaio aperto potete tuttavia bloc­care le altre le parti apribili: a motore
spento, premete per oltre cinque se­condi il tasto 4 per bloccare le altre parti
apribili.

Bloccaggio delle parti apribili
senza la carta RENAULT

Nel caso, ad esempio, di una pila sca­rica, di un mancato funzionamento tem­poraneo della carta RENAULT...

A motore spento, con una parte
apribile (porta o bagagliaio) aperta,

premete per oltre cinque secondi il ta­sto 4.

Alla chiusura della porta si blocche­ranno anche tutte le altre parti apribili.

Sarà possibile sbloccare il veicolo dal­l’esterno solo con la carta RENAULT
collocata nella zona di accesso al vei­colo o con la chiave integrata nella
carta RENAULT.

Dopo il bloccaggio/sbloccaggio del
veicolo o del solo bagagliaio con i
pulsanti della carta RENAULT, il
bloccaggio a distanza e lo sbloc­caggio in modalità accesso facilitato
sono disattivati.

Per ritornare al funzionamento ac­cesso facilitato: riavviare il veicolo.

Spia stato di bloccaggio delle
parti apribili

Con contatto inserito, la spia integrata

nel tasto 4 segnala lo stato di bloccag­gio delle le parti apribili:

– spia accesa, le parti apribili sono

bloccate;

– spia spenta, le parti apribili sono

sbloccate.

Quando chiudete le porte, la spia
rimane accesa poi si spegne.

Non lasciate mai il veicolo
con una carta RENAULT al­l'interno.

Responsabilità del con­ducente

Se decidete di viaggiare a

porte bloccate, tenete conto
che ciò può rendere più difficile l’ac­cesso dei soccorritori nell’abitacolo
in caso d’emergenza.

1.13

BLOCCAGGIO AUTOMATICO DELLE PORTE DURANTE LA GUIDA

Potete decidere se attivare la fun­zione.

Principio di funzionamento

In seguito all’avviamento del veicolo,
il sistema chiude automaticamente le
porte non appena si oltrepassa la velo­cità di circa 10 km/h.

L’apertura avviene:
– premendo il pulsante 1 di sbloccag-

gio delle porte.

– a veicolo fermo, aprendo una porta

anteriore.

Nota: se viene aperta/chiusa una porta,
essa si bloccherà di nuovo automatica­mente quando il veicolo raggiungerà la
velocità di circa 10 km/h.

Responsabilità del
conducente

Se decidete di viaggiare a

porte bloccate, tenete conto
che ciò può rendere più difficile l’ac­cesso dei soccorritori nell’abitacolo
in caso d’emergenza.

1

Attivazione/Disattivazione
della funzione

Consultate il paragrafo «Menu di perso­nalizzazione delle impostazioni del vei­colo» nel capitolo 1, funzione «Blocco
auto porte durante la guida»:

= funzione attivata
< funzione disattivata.

Anomalia di funzionamento

Se constatate un funzionamento ano­malo (la chiusura automatica non inter­viene, la spia integrata nel pulsante 1
non si accende alla chiusura delle parti
apribili...) verificate prima di tutto che le
parti apribili siano state chiuse bene.
Se sono chiuse correttamente, rivolge­tevi ad un Rappresentante del marchio.

1.14

APPOGGIATESTA ANTERIORE

2

A

1

3

Per alzare l’appoggiatesta

Tirate l’appoggiatesta verso l’alto fino
all’altezza desiderata.

Per abbassare
l’appoggiatesta

Premete il tasto 2 e fate scendere l’ap­poggiatesta fino all’altezza desiderata.

Per regolare l’inclinazione

A seconda della versione del veicolo,
allontanate o avvicinate la parte A fino
ad ottenere la posizione desiderata.

Per togliere l’appoggiatesta

Sollevate l’appoggiatesta nella posi­zione più alta (se necessario, reclinate
lo schienale all’indietro). Premete il pul­sante 1 e sollevate l’appoggiatesta fino
a disimpegnarlo.

Per rimettere l’appoggiatesta

Estraete le aste 3 al massimo, tiran­dole verso l’alto. Abbiate cura di alli­nearle correttamente e a non sporcarle
e, in caso di difficoltà, verificate che le
tacche siano rivolte in avanti.
Introducete le aste dell’appoggiatesta
nelle guide (se necessario, reclinate lo
schienale all’indietro).
Abbassate l’appoggiatesta fino allo
scatto poi premete il pulsante 1 ed ab­bassate l’appoggiatesta al massimo..
Abbiate cura di bloccare correttamente
ogni asta 3 sullo schienale del sedile
tentando di sollevarle o abbassarle.

Le tre tacche superiori possono
essere manipolate senza premere
il pulsante 2. Tuttavia è preferibile
premere questo pulsante per ab­bassare l’appoggiatesta.

L’appoggiatesta è un ele­mento di sicurezza, abbiate
cura che sia installato e

correttamente posizionato:
la sommità dell’appoggiatesta deve
trovarsi il più vicino possibile alla
sommità della testa e la distanza
tra la testa e la parte A deve essere
minima.

1.15

APPOGGIATESTA POSTERIORE

2

1

A

B

Posizione d’impiego

Sollevate o abbassate l’appoggiatesta
tenendolo tirato verso la parte anteriore
del veicolo.

Per toglierlo

Premete contemporaneamente le lin­guette A delle aste 1 e 2 ed estraete
l’appoggiatesta.

Nota: per le versioni a tre porte, ab­bassate innanzitutto lo schienale del
sedile unico (consultate il paragrafo
«Funzionalità dei sedili posteriori» del
capitolo 3).

1.16

Per ricollocarlo

Introducete le aste nelle scanalature ed
abbassate l’appoggiatesta fino al primo
scatto.

Posizione riposta

Abbassate l’appoggiatesta al massimo
quindi premete la linguetta 2 e abbas­satela completamente.

La posizione completamente ab­bassata dell’appoggiatesta (posizio­ne B) è una posizione riposta: non va

utilizzata qualora vi sia seduto un pas­seggero.

L’appoggiatesta è un ele-

mento di sicurezza, deve

essere presente e corretta-

mente posizionato: la parte
alta dell’appoggiatesta deve essere
il più vicino possibile all’estremità
della testa.

SEDILI ANTERIORI A COMANDI MANUALI (1/2)

Per inclinare lo schienale

Ruotate la rotella 3 fino alla posizione

3

desiderata.

2

1

4

Per avanzare o indietreggiare
il sedile

Sollevate la maniglia 1 per sbloccare.
Nella posizione desiderata, rilasciate
la maniglia e verificate che il sedile sia
correttamente bloccato.

Per aumentare o abbassare la
seduta del sedile

Agite sulla leva 2 per quanto necessa­rio verso l’alto o il basso.

Sedili termici

(a seconda della versione del veicolo)
A motore acceso, ruotate il comando 4

su una delle posizioni I, II o III (secondo
la temperatura desiderata). Una spia
si accende sul quadro della strumen­tazione non appena il riscaldamento di
uno dei sedili anteriori è acceso.
Il sistema, che è regolato da termo­stato, determina, a seconda della posi­zione scelta, se il riscaldamento è ne­cessario.

Per motivi di sicurezza, ef-

fettuate queste operazioni a

veicolo fermo.

Per non limitare l’azione
delle cinture di sicurezza, vi con­sigliamo di non inclinare eccessi­vamente indietro gli schienali dei
sedili.

Sul pianale (del posto guida) non
deve trovarsi alcun oggetto: in caso
di frenata brusca rischierebbe di sci­volare sotto la pedaliera impeden­done l’uso.

1.17

SEDILI ANTERIORI A COMANDI MANUALI (2/2)

5

6

Per regolare il sedile
conducente a livello lombare

Abbassate la leva 5 per accentuare il
sostegno e sollevatela per diminuirlo.

1.18

Posizione tavolino

A seconda della versione del veicolo,
lo schienale del lato passeggero può
essere abbassato sulla seduta in modo
da ottenere una posizione tavolino.

Abbassate l’appoggiatesta, indietreg­giate il sedile, agite sulla maniglia 6
ed abbassate completamente lo schie­nale.

Per la vostra sicurezza, fis­sate gli oggetti trasportati
quando il sedile si trova in
posizione tavolino.

Quando ripiegate lo schie-

nale del sedile anteriore,

l’airbag passeggero ante-

riore deve essere obbliga­toriamente disattivato (consultate il
paragrafo «Sicurezza dei bambini:
disattivazione, attivazione airbag
passeggero anteriore» del capi­tolo 1).

Rischio di lesioni gravi in caso di
apertura dell’airbag per proiezione
degli oggetti appoggiati sullo schie­nale ripiegato.

L’etichetta (sul cruscotto) e le mar­cature (sul parabrezza) vi ricordano
queste istruzioni.

SEDILI ANTERIORI CON COMANDI ELETTRICI

Il contattore 3 serve alle regolazioni
dello schienale e il contattore 4 serve
alle regolazioni della seduta.
Per i veicoli che ne sono dotati, i pul­santi 1 servono a memorizzare la po­sizione di guida scelta (consultate la
pagina seguente).

1

2

5

Regolazione della seduta:

– Per avanzare o indietreggiare la

seduta

Azionate il tasto 4 in avanti o indie-

tro.

– Per rialzare o abbassare la seduta

Azionate il tasto 4 verso l’alto o il

basso.

Regolazione del sedile del
conducente a livello dei
lombari:

Abbassate la leva 5 per accentuare il
sostegno e sollevatela per diminuirlo.

Per motivi di sicurezza, ef­fettuate queste operazioni a
veicolo fermo.

3

4

Regolazione dello schienale:

Per inclinare lo schienale, azionate

la parte superiore del contattore 3 in
avanti o indietro.

Sedili termici

(a seconda della versione del veicolo)
A motore acceso, ruotate il comando 2
su una delle posizioni 1, 2 o 3 (a se­conda della temperatura desiderata).
Una spia si accende sul quadro della
strumentazione non appena il riscal­damento di uno dei sedili anteriori è
acceso.
Il sistema, che è regolato da termo­stato, determina, a seconda della posi­zione scelta, se il riscaldamento è ne­cessario.

Per non limitare l’azione

delle cinture di sicurezza, vi

consigliamo di non inclinare

eccessivamente indietro gli
schienali dei sedili.

Sul pianale (del posto guida) non
deve trovarsi alcun oggetto: in caso
di frenata brusca rischierebbe di sci­volare sotto la pedaliera impeden­done l’uso.

1.19

SEDILI ANTERIORI A COMANDI ELETTRICI CON MEMORIZZAZIONE

È possibile memorizzare tre posizioni
di guida.

Una posizione di guida raggruppa le re­golazioni della seduta, dello schienale
e del sedile conducente.

Il sistema funziona:

– carta accesso facilitato rilevata o, a

seconda della versione del veicolo,
carta RENAULT nel lettore;

– all’apertura della porta conducente.

3

2

1

4

5

Memorizzazione della
posizione di guida

– Regolate il sedile con i tasti 4 e 5

(vedere pagina precedente);

– premete uno dei pulsanti 1, 2 o 3

fino a percepire un segnale acustico:
la posizione di guida è memorizzata;

– per memorizzare altre posizioni di

guida, ripetete questa procedura con
gli altri pulsanti.

Richiamo di una posizione di
guida memorizzata

Veicolo fermo, premete brevemente il

pulsante 1, 2 o 3 a seconda della po­sizione di guida memorizzata deside­rata.

Nota: il richiamo in corso della posi­zione di guida memorizzata viene inter­rotto premendo uno dei pulsanti di re­golazione del sedile.

Durante la guida, non è possibile pro­cedere al richiamo della posizione di
guida.

Per non limitare l’azione

delle cinture di sicurezza, vi

consigliamo di non inclinare

eccessivamente indietro gli
schienali dei sedili.

Sul pianale (del posto guida) non
deve trovarsi alcun oggetto: in caso
di frenata brusca rischierebbe di sci­volare sotto la pedaliera impeden­done l’uso.

1.20

Per motivi di sicurezza, ef­fettuate queste operazioni a
veicolo fermo.

ACCESSO AI POSTI POSTERIORI, VERSIONE TRE PORTE

1

2

Sedili a comandi manuali

Sollevate la maniglia 1 e fate scorrere il
sedile in avanti.

Per riposizionare il sedile, riportate lo
schienale in posizione.

Non azionate contemporaneamente
la maniglia 1 e la maniglia 2 o il
tasto 4.

1

3

4

Sedili a comandi elettrici

Sollevate la maniglia 1 e ribaltate
completamente lo schienale: il sedile
avanza.
Per rimettere in posizione il sedile, spin­gete lo schienale. Il sedile torna nella
sua posizione di partenza.

Particolarità: quando lo schienale
del sedile viene piegato sul sedile
unico posteriore, per tornare alla
posizione di guida, utilizzate esclu­sivamente il comando 3.
Non utilizzate mai la maniglia 1 che
non è prevista a questo scopo: ri­schio di danneggiamento del mec­canismo.

Bloccaggio dei sedili

Nel caso in cui, una persona, un og­getto o un seggiolino per bambini im­pedisce il bloccaggio dei sedili anteriori,
eseguite le seguenti operazioni:
– fate scendere tutti gli occupanti del

veicolo e togliete gli oggetti ingom­branti dai posti posteriori;

– bloccate nuovamente il o i sedili

nella posizione iniziale;

– spostate il o i sedili in avanti in modo

da liberare lo spazio sufficiente;

– fate salire nuovamente gli occupanti,

rimettete gli oggetti o il seggiolino
per bambini nei posti posteriori.

Verificate che nulla impe-

disca il corretto bloccag-

gio del sedile anteriore.

Altrimenti rimuovete tutto
ciò che è di ostacolo nella parte po­steriore. Regolate il sedile in fun­zione dello spazio posteriore neces­sario. Ricollocate le persone o gli
oggetti nella parte posteriore.
Ripetete l’operazione fino a quando
il sedile non è bloccato corretta­mente.
Rischio di spostamento del sedile
sulle guide in fase di accelerazione
e di frenata.

1.21

CINTURE DI SICUREZZA (1/3)

Per evidenti ragioni di sicurezza, allac­ciate la vostra cintura per qualsiasi spo­stamento. Inoltre, dovete conformarvi
alle leggi del paese in cui vi trovate.

Per una piena efficacia delle cinture
posteriori, assicuratevi che il sedile
unico posteriore sia correttamente
bloccato. Leggete il paragrafo
«Sedile unico posteriore: capitolo 3.

Cinture di sicurezza non
regolate correttamente o
attorcigliate possono pro­vocare lesioni in caso di in-

cidente.
Utilizzate una cintura di sicurezza

per una sola persona, un bambino
o un adulto.

Anche le donne incinte devono al­lacciare la cintura. In tal caso, veri­ficate che la cintura del bacino non
eserciti una pressione rilevante sul
basso ventre, senza tuttavia creare
un gioco eccessivo.

Prima di accendere il motore, re­golate innanzitutto la posizione di
guida, poi, per tutti i passeggeri, re­golate le cinture di sicurezza per ot­tenere la migliore protezione possi­bile.

Regolazione della posizione
di guida

– Sedetevi bene contro lo schienale

del sedile (dopo avere tolto indu-

menti quali cappotto, giubbotto....). È

un fattore essenziale per il posizio­namento corretto della schiena;

– regolate la posizione del sedile in

funzione della pedaliera. La posi-

zione del vostro sedile deve essere
tale da consentirvi di premere a
fondo il pedale della frizione. Lo
schienale deve essere inclinato in
modo che le braccia rimangano leg­germente piegate;

– regolate la posizione dell’appog-

giatesta. Per la massima sicurezza,

la distanza tra la testa e l’appoggia­testa deve essere minima;

– regolate l’altezza della seduta.

Questa regolazione permette di otti­mizzare la visibilità;

– regolate la posizione del volante.

1

2

Regolazione delle cinture di
sicurezza

Appoggiatevi bene allo schienale.
La cintura del torace 1 deve essere il

più vicino possibile alla base del collo
senza tuttavia toccarlo.

La cintura del bacino 2 deve essere ap­poggiata alle cosce e contro il bacino.

La cintura deve aderire il più possibile
al corpo. Es. : evitate di indossare ve­stiti troppo pesanti, di interporre oggetti
tra il corpo e la cintura...

1.22

CINTURE DI SICUREZZA (2/3)

1

3

4

4

Bloccaggio

Svolgete la cinghia lentamente e
senza strappi ed inserite la fibbia 3

nel modulo 4 (verificate il bloccaggio ti­rando la fibbia 3). In caso di bloccaggio
della cintura, tornate indietro e svolge­tela di nuovo.

Se la vostra cintura è completamente
bloccata, tirate lentamente, ma con
forza, la cintura ed estraetene circa
3 cm. Lasciate che si riavvolga normal­mente poi svolgetela di nuovo.

Se il problema persiste, rivolgetevi alla
Rete del marchio.

ß

ciate

Si accende sul display centrale all’av­viamento del motore poi, se la cintura
del conducente o del passeggero an­teriore (con sedile occupato) non è al­lacciata ed il veicolo raggiunge circa
20 km/h, lampeggia e si attiva un se­gnale acustico per circa 2 minuti.

Nota: un oggetto posato sulla seduta
passeggero può azionare in alcuni casi
la spia di allarme.

Allarme di cintura posteriore non al­lacciata (a seconda della versione del

veicolo)

la spia
centrale accompagnata da un messag­gio sul quadro della strumentazione
che indica il numero di cinture allac­ciate entro 30 secondi circa ad ogni:
– avviamento del veicolo;
– apertura di una porta;
– allacciamento o non allacciamento di

Verificate che i passeggeri posteriori
abbiano allacciato correttamente la cin­tura e che il numero di cinture allac­ciate indicato corrisponda al numero
dei posti occupati sul sedile unico po­steriore.

Spia di allarme cinture di si­curezza anteriori non allac-

ß si accende sul display

una cintura posteriore.

5

Regolazione in altezza della
cintura di sicurezza anteriore

(a seconda della versione del veicolo)
Utilizzate il pulsante 5 per regolare l’al-

tezza della cintura in modo che la cin­tura a bandoliera 1 passi come indicato
in precedenza:
– per abbassare la cintura, premete il

pulsante 5 ed abbassate contempo­raneamente la cintura;

– per alzare la cintura, premete il pul-

sante 5 e sollevate contemporanea­mente la cintura.

Dopo avere effettuato la regolazione,
assicuratevi del corretto bloccaggio.

1.23

CINTURE DI SICUREZZA (3/3)

6

Sbloccaggio

Premete il pulsante 6, la cintura viene
riavvolta. Accompagnatela.

Nota: durante la guida, se una cintura
posteriore è sbloccata, sul quadro della
strumentazione compare il messaggio
«Cintura posteriore non allacciata».

Le informazioni che seguono riguardano le cinture anteriori e posteriori del
veicolo.

– Non si possono apportare modifiche agli elementi del sistema di ritegno

originale: cinture, sedili e relativi fissaggi. Per casi particolari (ad es.:
montaggio di un seggiolino per bambini) rivolgetevi alla Rete del mar­chio.

– Non utilizzate nulla che possa creare gioco nelle cinghie (ad es.: mollette per

panni, fermagli...), in quanto una cintura di sicurezza non tesa può causare le-

sioni in caso di incidente.
– Non fate mai passare la cintura a bandoliera sotto il braccio o dietro la schiena.
– Non utilizzate la stessa cintura per più di una persona, e non allacciate mai con

la vostra cintura un neonato o un bambino che tenete in braccio.
– La cintura non deve essere attorcigliata.
– Dopo un incidente, fate verificare e, se necessario, sostituire le cinture. Inoltre,

fate sostituire le cinture se dovessero presentare qualsiasi segno di usura o

deterioramento.
– Verificate che la fibbia della cintura sia inserita nell’apposito fissaggio.
– Fate attenzione a non inserire oggetti nella zona del dispositivo di bloccaggio

della cintura che potrebbero comprometterne il corretto funzionamento.
– Quando ricollocate il sedile unico posteriore, fate attenzione a riposizionare

correttamente la cintura di sicurezza in modo da consentirne un uso corretto.

1.24

DISPOSITIVI COMPLEMENTARI ALLA CINTURA ANTERIORE (1/4)

A seconda della versione del veicolo,
possono essere costituiti da:

– pretensionatori dell’avvolgitore

della cintura di sicurezza;

– pretensionatori della cintura ven-

trale;
– limitatori di sforzo del torace;
– airbag antiscivolamento;
– airbag frontali conducente e pas-

seggero.

Questi sistemi sono studiati per funzio­nare separatamente o contemporanea­mente nel caso di uno scontro frontale.

A seconda della violenza dell’urto il si­stema aziona:

– il blocco della cintura di sicurezza;
– il pretensionatore dell’avvolgitore

della cintura di sicurezza (che si

attiva per tendere la cintura);
– l’airbag frontale «piccolo volume»;
– il pretensionatore della cintura ven-

trale per posizionare l’occupante sul

suo sedile;
– l’airbag frontale «grande volume».

1

2

Pretensionatori

I pretensionatori servono a far aderire
la cintura al corpo dell’occupante del
sedile, aumentando l’efficacia della cin­tura stessa.

Con contatto inserito, quando si verifica
uno scontro frontale, in funzione della
violenza della collisione, il sistema può
azionare:

– il pretensionatore dell’avvolgitore

della cintura di sicurezza 1 che tira
indietro immediatamente la cintura;

– il pretensionatore della cintura ven-

trale 2 sui sedili anteriori.

– Dopo ogni incidente, fate

controllare l’insieme dei
dispositivi di sicurezza.

– Qualsiasi intervento sul
sistema completo (pretensiona­tori, airbag, moduli elettronici, ca­blaggi) o il riutilizzo su un altro
veicolo, anche se identico, è rigo­rosamente vietato.

– Al fine di evitare azionamenti ac-

cidentali che possano causare
dei danni, solo il personale qua­lificato della Rete del marchio è
abilitato ad intervenire su preten­sionatori e airbag.

– Il controllo delle caratteristiche

elettriche dell’attuatore deve
essere effettuato esclusivamente
da personale con una prepara­zione specifica, che utilizzi at­trezzi adatti.

– Al momento della rottamazione

del veicolo, rivolgetevi alla Rete
del marchio per l’eliminazione del
generatore di gas dei pretensio­natori e degli airbag.

1.25

DISPOSITIVI COMPLEMENTARI ALLA CINTURA ANTERIORE (2/4)

Limitatore di sforzo

A partire da un certo grado di violenza
dell’urto, questo meccanismo scatta
per limitare ad un livello sopportabile
l’azione della cintura sul corpo.

Airbag antiscivolamento

Disposto in ognuna delle sedute dei
sedili anteriori, si gonfia per limitare lo
scivolamento dell’occupante sotto la
cintura.

Airbag conducente e
passeggero

È installato in corrispondenza dei posti
anteriori del conducente e del passeg­gero.

La stampigliatura «Airbag» sul volante
e sul cruscotto (zona dell'airbag A) e,
a seconda della versione del veicolo,
un’etichetta incollata nella parte infe­riore del parabrezza indicano la pre­senza di questo equipaggiamento.

Ogni sistema airbag è composto da:
– un sacco gonfiabile e relativo gene-

ratore di gas installati nel volante per
il conducente e nel cruscotto per il
passeggero;

– un modulo elettronico del disposi-

tivo di controllo del sistema che co­manda il dispositivo elettrico d’inne­sco del generatore di gas;

– dei sensori remoti;

– una spia di controllo unica

quadro della strumentazione.

å sul

A

Il sistema airbag utilizza un

principio pirotecnico, ciò

significa che al suo azio-

namento produce calore,

emette fumo (che non significa prin­cipio d’incendio) e genera un rumore
di detonazione. L’azionamento
dell’airbag, che deve essere imme­diato, può provocare lesioni cuta­nee o può avere altri inconvenienti.

1.26

DISPOSITIVI COMPLEMENTARI ALLA CINTURA ANTERIORE (3/4)

Funzionamento

Il sistema è operativo solo dopo aver in­serito il contatto.

In caso di urti violenti frontali, gli airbag
si gonfiano permettendo quindi di limi­tare le conseguenze dell’impatto a li­vello della testa e del torace del con­ducente contro il volante e contro il
cruscotto per il passeggero; quindi si
sgonfiano immediatamente dopo la
fine della collisione, per non ostacolare
l’uscita dal veicolo.

Particolarità dell’airbag
frontale

A seconda della violenza dell’urto,
questo è dotato di due volumi di gon­fiaggio ed integra un sistema di venti­lazione:

– airbag «piccolo volume», si tratta del

primo volume di azionamento;

– airbag «grande volume», le cuciture

del cuscino si strappano in modo
da ottenere un volume di gonfiag­gio maggiore (caso degli urti più vio­lenti).

1.27

DISPOSITIVI COMPLEMENTARI ALLA CINTURA ANTERIORE (4/4)

Tutte le avvertenze che seguono sono volte a non ostacolare il gonfiaggio dell’airbag e ad evitare il verificarsi di gravi
lesioni dirette dovute alla proiezione di oggetti al momento della sua apertura.

Avvertenze riguardanti l’airbag conducente

– Non modificate né il volante né il relativo cuscino.

– Il cuscino del volante non deve essere ricoperto in nessun modo.
– Non fissate alcun oggetto (spillette, logo, orologio, supporto del telefono…) sul cuscino.
– È vietato smontare il volante (tranne se viene fatto dal personale qualificato della Rete del marchio).
– Non guidate troppo vicini al volante: adottate una posizione di guida con le braccia leggermente piegate (vedere paragrafo

«Regolazione del posto conducente» del capitolo 1). Tale posizione assicurerà una distanza sufficiente al dispiegamento e
la piena efficacia dell’airbag.

Avvertimenti riguardanti l’airbag passeggero

– Non incollate né fissate alcun oggetto (spillette, logo, orologio, supporto del telefono...) sul cruscotto nella zona dell’air-

bag.
– Non frapponete oggetti (animali, ombrello, bastone, scatole...) tra il cruscotto e il passeggero.
– Non appoggiate i piedi sul cruscotto o sul sedile, queste posizioni possono provocare gravi lesioni. In generale, tenete lon-

tana dal cruscotto ogni parte del corpo (ginocchia, mani, testa...).
– Quando non utilizzate più il seggiolino per bambini sul sedile passeggero anteriore, riattivate i dispositivi complementari alla

cintura del passeggero anteriore per assicurare la protezione del passeggero anteriore in caso di incidente.

È VIETATO MONTARE UN SEGGIOLINO PER BAMBINI IN SENSO CONTRARIO ALLA MARCIA

SUL SEDILE PASSEGGERO ANTERIORE FINCHÉ I DISPOSITIVI DI SICUREZZA COMPLEMENTARI

(consultate il paragrafo «Sicurezza dei bambini: disattivazione, attivazione airbag passeggero anteriore» del capitolo 1)

DELLA CINTURA DEL PASSEGGERO ANTERIORE NON SIANO STATI DISATTIVATI.

Avvertenze riguardanti l’airbag antiscivolamento

Non fate sedere bambini con età inferiore a 12 anni su questo posto. Alla stessa stregua, l’apertura dell’airbag antiscivola­mento può proiettare violentemente degli oggetti posti sulla seduta del sedile.
Rischio di gravi lesioni.

1.28

DISPOSITIVI DI SICUREZZA COMPLEMENTARI ALLE CINTURE POSTERIORI

Limitatore di sforzo

A partire da un certo grado di violenza
dell’urto, questo meccanismo scatta
per limitare ad un livello sopportabile
l’azione della cintura sul corpo.

– Dopo ogni incidente, fate

controllare l’insieme dei
sistemi di sicurezza.

– Qualsiasi intervento sul
sistema completo (airbag, moduli
elettronici, cablaggi) o il riutilizzo
su un altro veicolo, anche iden­tico, è rigorosamente vietato.

– Per evitare azionamenti acciden-

tali che possono provocare danni,
soltanto il personale qualificato
della Rete del marchio è abilitato
ad intervenire sugli airbag.

1.29

DISPOSITIVI DI PROTEZIONE LATERALE

Airbag laterali

Si tratta di un cuscino gonfiabile che
può equipaggiare i posti anteriori e che
si gonfia sul lato dei sedili (lato portiera)
al fine di proteggere gli occupanti in
caso di urto laterale violento.

Airbag a tendina

Si tratta di airbag inseriti nella parte su­periore della vettura che si dispiegano
lungo i vetri laterali anteriori e posteriori
per proteggere gli occupanti in caso di
urti laterali violenti.

– Non mettere alcun accessorio o oggetto né un animale tra lo schienale, la por-

– Qualsiasi smontaggio o modifica del sedile e dei rivestimenti interni è proibito,

– Lo spazio tra lo schienale del sedile unico posteriore ed i rivestimenti corri-

Avvertenze riguardanti l’airbag laterale

– Installazione delle foderine: i sedili equipaggiati con airbag richie-

dono foderine specificamente realizzate per il vostro veicolo. Consultate

la Rete del marchio per sapere se quel tipo di foderine è disponibile.
L’uso di ogni altra foderina (o di foderine specifiche per un altro veicolo) potrà
impedire il corretto funzionamento di questi airbag e mettere a repentaglio la
vostra sicurezza.

tiera ed i rivestimenti interni. Non coprire lo schienale del sedile con oggetti
come vestiti o accessori. Ciò potrebbe impedire il corretto funzionamento del­l’airbag o provocare lesioni al momento del dispiegamento.

tranne da parte del personale qualificato della Rete del marchio.

sponde alla zona di gonfiaggio dell’airbag: è vietato introdurvi oggetti.

1.30

DISPOSITIVI DI RITEGNO COMPLEMENTARI

Tutte le avvertenze che seguono sono volte a non ostacolare il gonfiaggio del­l’airbag e ad evitare il verificarsi di gravi lesioni dirette dovute alla proiezione
di oggetti al momento della sua apertura.

L’airbag è concepito per completare l’azione della cintura di sicurezza.
L’airbag e la cintura di sicurezza, insieme, costituiscono elementi indis­sociabili dello stesso sistema di protezione. È quindi assolutamente in-

dispensabile allacciare sempre le cinture di sicurezza. Non allacciarle
espone gli occupanti a lesioni aggravate in caso di incidente e può aumentare i
rischi di lesioni cutanee prodotte dal dispiegamento dell’airbag.

Lo scatto dei pretensionatori e degli airbag in caso di cappottamento o urto vio­lento posteriore non è sistematico. Gli urti sotto il veicolo, quali urti contro i mar­ciapiedi, buche nel manto stradale, pietre… possono provocare l’azionamento di
questi sistemi.

– Qualsiasi intervento, o modifica del sistema completo airbag (airbag, preten-

sionatori, modulo elettronico, cablaggio…) è severamente vietato (tranne da
parte del personale qualificato della Rete del marchio).

– Per preservare il corretto funzionamento e per evitare un azionamento acci-

dentale, soltanto il personale qualificato della Rete del marchio è abilitato ad
intervenire sul sistema airbag.

– Per motivi di sicurezza, fate controllare il sistema airbag dopo che il veicolo ha

subito un incidente, un furto o un tentativo di furto.

– Quando prestate o rivendete il veicolo, informate il nuovo acquirente di queste

condizioni d’impiego consegnandogli il presente libretto d’istruzioni e di manu­tenzione.

– Al momento della rottamazione del veicolo, rivolgetevi ad un Rappresentante

del marchio per l’eliminazione del generatore (dei generatori) di gas.

1

Anomalie di funzionamento

La spia 1 si accende sul quadro della
strumentazione all’inserimento del con­tatto, quindi si spegne dopo pochi se­condi.

Se non si accende all’inserimento del
contatto o se si accende con il motore
in funzione, segnala un’anomalia nel si­stema (airbag, pretensionatori, ...) nei
posti anteriori e/o posteriori.

Consultate al più p rest o un
Rappresentante del marchio. Qualsiasi
ritardo nel farlo può compromettere l’ef­ficacia della protezione.

1.31

SICUREZZA DEI BAMBINI: generalità (1/2)

Trasporto di bambini

Il bambino, come un qualsiasi adulto,
deve essere seduto correttamente e al­lacciato indipendentemente dal tragitto.
Voi siete responsabili dei bambini che
trasportate.

Il bambino non è un adulto in minia­tura. Egli è esposto a rischi di lesioni
specifiche in quanto i suoi muscoli e
le sue ossa sono in piena crescita. La
sola cintura di sicurezza non è adatta
al suo trasporto. Utilizzate il seggiolino
per bambini appropriato e fatene un
uso corretto.

Un urto a 50 km/h equivale
ad una caduta da 10 metri.
Non allacciare la cintura di
sicurezza di un bambino

Per impedire l’apertura

delle porte, utilizzate il di-

spositivo «Sicurezza dei

bambini» (consultate il pa­ragrafo «Apertura e chiusura delle
porte» del capitolo 1).

equivale a lasciarlo giocare sul bal­cone al quarto piano, senza rin­ghiera!
Non tenete mai un bambino in brac­cio. In caso di incidente, non lo trat­terrete anche se avete la cintura al­lacciata.
Se il vostro veicolo è stato coinvolto
in un incidente stradale, sostitu­ite il seggiolino per bambini e fate
verificare le cinture e gli ancoraggi
ISOFIX.

Responsabilità del con­ducente all’arresto o allo
spegnimento del veicolo

Non lasciate mai il vostro
veicolo incustodito, lasciando all’in­terno la chiave e un bambino (o un
animale), anche per un breve lasso
di tempo.

Infatti, questi potrebbe mettere a ri­schio la propria incolumità o quella
di altre persone avviando il motore,
azionando degli equipaggiamenti
come ad esempio gli alzavetri o ad­dirittura bloccare le porte...

Inoltre con tempo caldo e/o soleg­giato la temperatura interna dell’abi­tacolo aumenta molto rapidamente.

RISCHIO DI MORTE O DI GRAVI
LESIONI.

1.32

SICUREZZA DEI BAMBINI: generalità (2/2)

Utilizzo di un seggiolino per
bambini

Il livello di protezione offerto dal seg­giolino per bambini dipende dalla sua
capacità a trattenere il bambino e dalla
sua installazione. L’installazione non
corretta compromette la protezione del
bambino in caso di frenata brusca o di
urto.

Prima di acquistare un seggiolino per
bambini, verificate che sia conforme
alla normativa del paese in cui vi tro­vate e che si monti sul vostro veicolo.
Consultate un Rappresentante del mar­chio in modo da conoscere i seggiolini
raccomandati per il vostro veicolo.

Prima di montare un seggiolino per
bambini, leggete il libretto e rispettate
le istruzioni. In caso di difficoltà durante
l’installazione, contattate il fabbricante
dell’equipaggiamento. Conservate il li­bretto con il seggiolino.

Mostrate l’esempio allacciando la
vostra cintura ed insegnate al vostro
bambino:
– ad allacciarsi correttamente;
– a salire e scendere dal lato oppo-

sto al traffico.

Non utilizzate seggiolini per bambini
d’occasione o sprovvisti del libretto
di istruzioni.

Abbiate cura che nessun oggetto,
nel seggiolino o in prossimità, impe­disca la sua installazione.

Non lasciate mai un bam­bino da solo nel veicolo.

Assicuratevi che il vostro

bambino sia sempre allac­ciato e che la sua cintura sia rego­lata correttamente. Evitate vestiti
troppo pesanti che creano gioco
con le cinture.

Non permettete mai al vostro bam­bino di mettere la testa o un braccio
fuori dal finestrino.

Verificate che il bambino conservi
una postura corretta durante tutto
il viaggio, specialmente quando
dorme.

1.33

SICUREZZA DEI BAMBINI: Scelta del seggiolino per bambini

Seggiolini per bambini rivolti in
senso contrario alla marcia

La testa del bambino è, in proporzione,
più pesante di quella dell’adulto ed il suo
collo è molto fragile. Trasportate il bam­bino il più a lungo possibile in questa
posizione (fino all’età di almeno 2 anni).
Essa sostiene la testa ed il collo.
Scegliete un seggiolino avvolgente per
una migliore protezione laterale e sosti­tuitelo quando la testa del bambino lo
supera.

1.34

Seggiolini per bambini rivolti verso
il senso di marcia

La testa e l’addome dei bambini sono
le parti da proteggere con priorità. Un
seggiolino per bambini rivolto verso il
senso di marcia saldamente fissato al
veicolo riduce i rischi di impatto della
testa. Trasportate il vostro bambino in
un seggiolino rivolto verso il senso di
marcia con cintura o riparo fintanto che
le sue dimensioni lo permettono.
Scegliete un seggiolino avvolgente per
una migliore protezione laterale.

Rialzi

A partire da 15 kg o 4 anni il bambino
può viaggiare su un rialzo che permette
di adattare la cintura di sicurezza alla
sua morfologia. La seduta del rialzo
deve essere dotata di guide che posi­zionano la cintura sulle cosce del bam­bino e non sul ventre. Lo schienale re­golabile in altezza e dotato di una guida
della cintura è raccomandato per posi­zionare la cintura al centro della spalla.
Essa non deve mai trovarsi sul collo o
sul braccio.
Scegliete un seggiolino avvolgente per
una migliore protezione laterale.

SICUREZZA DEI BAMBINI: scelta del fissaggio del seggiolino per bambini (1/2)

Esistono due sistemi di fissaggio dei
seggiolini per bambini: la cintura di si­curezza o il sistema ISOFIX.

Fissaggio mediante cintura

La cintura di sicurezza deve essere re­golata per assicurarne la funzione in
caso di frenata brusca o di urto.

Rispettate il percorso della cintura indi­cato dal fabbricante del seggiolino per
bambini.

Verificate sempre che la cintura di si­curezza sia allacciata tirandola poi ten­dendola al massimo premendo il seg­giolino per bambini.

Verificate che il seggiolino sia bloccato
correttamente esercitando un movi­mento a sinistra/destra e avanti/indie­tro: il seggiolino deve rimanere salda­mente fissato.

Verificate che il seggiolino per bambini
non sia installato di traverso e che non
appoggi contro un vetro.

Non utilizzate seggiolini per

bambini che rischiano di

sbloccare la cintura che lo

trattiene: la base del seg­giolino non deve appoggiare sulla
staffa e/o sulla fibbia della cintura di
sicurezza.

La cintura di sicurezza non

deve mai essere lenta o at-

torcigliata. Non fatela mai

passare sotto il braccio o
dietro la schiena.
Verificate che la cintura non sia dan­neggiata da spigoli vivi.
Se la cintura di sicurezza non fun­ziona normalmente, essa non può
proteggere il bambino. Rivolgetevi
ad un Rappresentante del marchio.
Non utilizzate questo posto finché
non si ripara la cintura.

Non vanno apportate mo-

difiche a nessuno degli

elementi del sistema di si-

curezza originale: cinture,
ISOFIX, sedili e relativi fissaggi.

Fissaggio con il sistema ISOFIX

I seggiolini per bambini ISOFIX autoriz­zati sono omologati in conformità con
il regolamento ECE-R44 in uno dei tre
casi seguenti:
– universale ISOFIX a 3 attacchi ri-

volto verso il senso di marcia
– semi-universale ISOFIX a 2 attacchi
– specifico

Per questi ultimi due, verificate che il
vostro seggiolino per bambini possa
essere installato consultando la lista
dei veicoli compatibili.

Allacciate il seggiolino per bambini con
i fermi ISOFIX se presenti. Il sistema
ISOFIX assicura un montaggio sem­plice, rapido e sicuro.
Il sistema ISOFIX è composto da
2 anelli e, in alcuni casi, da un terzo
anello.

Prima di utilizzare un seg­giolino per bambini ISOFIX
che avete acquistato per un

altro veicolo, assicuratevi
cha la sua installazione sia autoriz­zata. Consultate la lista dei veicoli
che possono montare il seggiolino
del fabbricante dell’equipaggia­mento.

1.35

SICUREZZA DEI BAMBINI: scelta del fissaggio del seggiolino per bambini (2/2)

Gli ancoraggi ISOFIX sono

1

ISOFIX. Non fissate mai altri seg­giolini per bambini, né cinture o altri
oggetti a questi ancoraggi.

Verificare che niente ostacoli a li-

2

3

vello dei punti di ancoraggio.
Se il veicolo è stato coinvolto in un

incidente stradale, fate verificare gli
ancoraggi ISOFIX e sostituite il seg­giolino per bambini.

stati messi a punto esclu-

sivamente per i seggiolini

per bambini con sistema

I due anelli 1 si trovano tra lo schienale
e la seduta del sedile e sono indicati da
un’etichetta.

Per facilitare il montaggio ed il bloc­caggio del seggiolino per bambini sugli
anelli 1, utilizzate le guide d’accesso 2
del seggiolino per bambini.

1.36

Il terzo anello è utilizzato per allacciare
la cintura superiore di alcuni seggiolini
per bambini.

Fate passare la cinghia tra lo schienale
ed il ripiano posteriore (per staccare il
ripiano posteriore: consultate il capi­tolo 3 «Ripiano posteriore»). Fissate il
gancio su uno degli anelli 3 disposti nel
bagagliaio (visibili per le versioni a tre
e cinque porte; sotto il tappetino e con­trassegnati da una stampigliatura per la
versione station wagon).

Tendete la cinghia per far sì che lo
schienale del seggiolino per bambini
sia a contatto con lo schienale del vei­colo.

SICUREZZA DEI BAMBINI: montaggio del seggiolino per bambini (1/6)

Il montaggio di seggiolini per bambini
non è autorizzato su alcuni sedili. Lo
schema della pagina seguente indica
la posizione di fissaggio del seggiolino
per bambini.

I tipi di seggiolini per bambini menzio­nati possono non essere disponibili.
Prima di utilizzare un altro seggiolino,
verificate dal fabbricante la possibilità
di montaggio.

Montate il seggiolino per
bambini preferibilmente su
un sedile posteriore.

Assicuratevi che l’installa­zione del seggiolino per bambini nel
veicolo non rischi di sbloccarlo dal­l’alloggiamento.

Se dovete togliere l’appoggiatesta,
assicuratevi che sia posizionato
correttamente in modo che non di­venti un proiettile in caso di frenata
brusca o di urto.

Fissate sempre il seggiolino per
bambini al veicolo anche se non uti­lizzato in modo che non diventi un
proiettile in caso di frenata brusca o
di urto.

Nel posto anteriore

Il trasporto di bambini nel posto pas­seggero anteriore è specifico per cia­scun paese. Consultate la legisla­zione in vigore e seguite le indicazioni
dello schema riportato nella pagina se­guente.

Prima di installare un seggiolino per
bambini su questo posto (se autoriz­zato):
– abbassate al massimo la cintura di

sicurezza;
– indietreggiate al massimo il sedile;
– inclinate leggermente lo schienale ri-

spetto alla verticale (25° circa);
– per i veicoli che ne sono dotati, ri-

sollevate al massimo la seduta del

sedile.
Non modificate più queste regolazioni

dopo l’installazione del seggiolino per
bambini.

RISCHIO DI MORTE O DI
GRAVI LESIONI: prima di

installare un seggiolino per

bambini rivolto in senso
contrario alla marcia in questo
posto, verificate che l’airbag sia cor­rettamente disattivato (consultate il
paragrafo «Sicurezza dei bambini:
disattivazione, attivazione airbag
passeggero anteriore» del capi­tolo 1).

Nel posto posteriore laterale

La culla si installa in senso trasversale
rispetto al veicolo ed occupa almeno
due posti Posizionate la testa del bam­bino dal lato opposto alla porta.
Fate avanzare al massimo il sedile an­teriore del veicolo per installare un seg­giolino per bambini rivolto in senso con­trario a quello di marcia senza entrare
in contatto con il seggiolino per bam­bini.
Per la sicurezza del bambino rivolto
verso il senso di marcia, non indietreg­giate il sedile disposto davanti al bam­bino oltre il centro della guida, non in­clinate eccessivamente lo schienale
(25° al massimo) e sollevate il più pos­sibile il sedile.
Verificate che il seggiolino per bambini
rivolto verso il senso di marcia sia ap­poggiato allo schienale del sedile del
veicolo e che l’appoggiatesta del vei­colo non dia fastidio.

Verificate che il seggiolino
per bambini o i piedi del
bambino non ostacolino

il corretto bloccaggio del
sedile anteriore. Consultate il para­grafo «Sedile anteriore» del capi­tolo 1.

1.37

SICUREZZA DEI BAMBINI: installazione del seggiolino per bambini (2/6)

Seggiolino per bambini fissato con
sistema ISOFIX

üPosto che consente il fissaggio di

un seggiolino per bambini ISOFIX.

± I posti posteriori sono dotati di

un ancoraggio che consente il fissag­gio di un seggiolino per bambini rivolto
verso il senso di marcia ISOFIX univer­sale. Gli ancoraggi sono disposti nel
bagagliaio e sono visibili.
La dimensione di un seggiolino per
bambini ISOFIX è indicata da una let­tera:
– A, B e B1: per i seggiolini rivolti verso

Schema di montaggio
versioni tre e cinque porte

³ Verificate lo stato dell’airbag

prima di sistemare un passeggero o in­stallare un seggiolino per bambini.

− Posto che consente il fissaggio

mediante la cintura soltanto di un seg­giolino rivolto in senso contrario alla
marcia omologato «Universale».

RISCHIO DI MORTE O DI GRAVI LESIONI: prima di montare un seg-

giolino per bambini rivolto in senso contrario alla marcia sul posto del
passeggero anteriore, verificate che l’airbag sia correttamente disattivato
(consultate la parte finale del paragrafo «Sicurezza dei bambini: disatti-

vazione, attivazione airbag passeggero anteriore»).

² Posto che impedisce il montag-

gio di un seggiolino per bambini.

Seggiolino per bambini fissato con
l’ausilio della cintura

¬ Posto che consente il fissaggio

tramite la cintura di un seggiolino omo­logato «Universale».

il senso di marcia del gruppo 1 (da 9
a 18 kg);

– C: seggiolini rivolti in senso contrario

alla marcia del gruppo 1 (da 9 a
18 kg);

– D e E: seggiolini rivolti in senso con-

trario alla marcia del gruppo 0 o 0+
(inferiore a 13 kg);

– F e G: culle del gruppo 0 (inferiore a

10 kg).

L’utilizzo di un sistema di

sicurezza per bambini non

appropriato a questo vei-

colo non proteggerà corret­tamente il bambino. Rischierebbe di
riportare ferite gravi o mortali.

1.38

SICUREZZA DEI BAMBINI: installazione del seggiolino per bambini (3/6)

La tabella sotto riportata riporta le stesse informazioni della grafica della pagina precedente in modo da rispettare le
normative in vigore.

Tipo di seggiolino per bambini

(versioni a tre e cinque porte)

Culla trasversale

Gruppo 0

Seggiolino a guscio rivolto in
senso contrario alla marcia

Gruppo 0 o 0+

Seggiolino rivolto in senso con­trario alla marcia

Gruppo 0+ e 1

Seggiolino rivolto in senso di
marcia

Gruppo 1

Rialzo

Gruppo 2 e 3

(1) RISCHIO DI MORTE O DI GRAVI LESIONI: prima di installare un seggiolino per bambini rivolto in senso contrario
alla marcia sul posto del passeggero anteriore, verificate che l’airbag sia correttamente disattivato (consultate la parte
finale del paragrafo «Sicurezza dei bambini: disattivazione, attivazione airbag passeggero anteriore»).

Peso del
bambino

< a 10 kg F - G X U - IL (3) X

< di 13 kg E U U - IL (4) X

< di 13 kg e da
9 a 18 kg

da 9 a 18 kg A, B, B1 X U - IUF - IL (5) X

da 15 a 25 kg e
da 22 a 36 kg

Dimensione

del seggiolino

ISOFIX

D U U - IL (4) X

C U U (4) X

Posto anteriore

passeggero (1) (2)

X U (5) X

Posti posteriori

laterali

Posto

posteriore

centrale

1.39

SICUREZZA DEI BAMBINI: installazione del seggiolino per bambini (4/6)

X = Posto non autorizzato al montaggio di un seggiolino per bambini.
U = Posto che consente il fissaggio mediante cintura di un seggiolino omologato come «Universale»; verificate la possibilità di

montaggio.

IUF/IL = Posto che consente, per i veicoli che ne sono dotati, il fissaggio grazie agli attacchi ISOFIX di un seggiolino per bambini

(2) Solo un seggiolino per bambini con schienale rivolto in senso di marcia può essere montato su questo posto: posizionate il

(3) La culla si installa in senso trasversale rispetto al veicolo ed occupa almeno due posti. La testa del bambino deve stare dal lato

(4) Fate avanzare al massimo il sedile anteriore del veicolo per installare un seggiolino per bambini rivolto in senso contrario a

(5) Seggiolino per bambini rivolto verso il senso di marcia, posizionate lo schienale del seggiolino per bambini a contatto con lo

omologato «Universale/semi-universale o specifico di un veicolo»; verificate la possibilità di montaggio.

sedile del veicolo nella posizione più arretrata e più alta possibile, quindi inclinate leggermente lo schienale (di 25° circa).

opposto a quello della porta del veicolo.

quello di marcia, quindi fatelo arretrare al massimo, evitando il contatto con il seggiolino per bambini.

schienale del veicolo. Regolate l’altezza dell’appoggiatesta o eventualmente toglietelo. Non arretrate il sedile davanti al bam­bino oltre la metà della regolazione delle guide e non inclinate lo schienale oltre 25°.

1.40

SICUREZZA DEI BAMBINI: installazione del seggiolino per bambini (5/6)

Seggiolino per bambini fissato con
sistema ISOFIX

üPosto che consente il fissaggio di

un seggiolino per bambini ISOFIX.

± I posti posteriori sono dotati di

un ancoraggio che consente il fissag­gio di un seggiolino per bambini rivolto
verso il senso di marcia ISOFIX uni­versale. Gli ancoraggi sono posizionati
sotto il tappetino del bagagliaio e con­trassegnati con una stampigliatura.
La dimensione di un seggiolino per
bambini ISOFIX è indicata da una let­tera:

Schema di montaggio
versione station wagon

³ Verificate lo stato dell’airbag

prima di sistemare un passeggero o in­stallare un seggiolino per bambini.

− Posto che consente il fissaggio

mediante la cintura soltanto di un seg­giolino rivolto in senso contrario alla
marcia omologato «Universale».

² Posto che impedisce il montag-

gio di un seggiolino per bambini.

Seggiolino per bambini fissato con
l’ausilio della cintura

¬ Posto che consente il fissaggio

tramite la cintura di un seggiolino omo­logato «Universale».

– A, B e B1: per i seggiolini rivolti verso

il senso di marcia del gruppo 1 (da 9
a 18 kg);

– C: seggiolini rivolti in senso contrario

alla marcia del gruppo 1 (da 9 a
18 kg);

– D e E: seggiolini rivolti in senso con-

trario alla marcia del gruppo 0 o 0+
(inferiore a 13 kg);

– F e G: culle del gruppo 0 (inferiore a

10 kg).

RISCHIO DI MORTE O DI GRAVI LESIONI: prima di montare un seg­giolino per bambini rivolto in senso contrario alla marcia sul posto del
passeggero anteriore, verificate che l’airbag sia correttamente disattivato
(consultate la parte finale del paragrafo «Sicurezza dei bambini: disatti-

vazione/attivazione airbag passeggero anteriore»).

L’utilizzo di un sistema di

sicurezza per bambini non

appropriato a questo vei-

colo non proteggerà corret­tamente il bambino. Rischierebbe di
riportare ferite gravi o mortali.

1.41

SICUREZZA DEI BAMBINI: installazione del seggiolino per bambini (6/6)

La tabella sotto riportata riporta le stesse informazioni della grafica della pagina precedente in modo da rispettare le
normative in vigore.

Tipo di seggiolino per bambini

(versione station wagon)

Culla trasversale

Gruppo 0

Seggiolino rivolto in senso contrario
alla marcia

Gruppo 0 o 0+ e 1

Seggiolino rivolto in senso di marcia

Gruppo 1

Rialzo

Gruppo 2 e 3

X = Posto non autorizzato al montaggio di un seggiolino per bambini.
U = Posto che consente il fissaggio mediante cintura di un seggiolino omologato come «Universale»; verificate la possibilità di

montaggio.

IUF/IL = Posto che consente, per i veicoli che ne sono dotati, il fissaggio grazie agli attacchi ISOFIX di un seggiolino per bambini

omologato «Universale/semi-universale o specifico di un veicolo»; verificate la possibilità di montaggio.

(1) Solo un seggiolino per bambini con schienale rivolto in senso di marcia può essere montato su questo posto: posizionate il

sedile del veicolo nella posizione più arretrata e più alta possibile, quindi inclinate leggermente lo schienale (di 25° circa).

(2) La culla si installa in senso trasversale rispetto al veicolo ed occupa almeno due posti. La testa del bambino deve stare dal lato

opposto a quello della porta del veicolo.

(3) Fate avanzare al massimo il sedile anteriore del veicolo per installare un seggiolino per bambini rivolto in senso contrario a

quello di marcia, quindi fatelo arretrare al massimo, evitando il contatto con il seggiolino per bambini.

(4) Seggiolino per bambini rivolto verso il senso di marcia, posizionate lo schienale del seggiolino per bambini a contatto con lo

schienale del veicolo. Regolate l’altezza dell’appoggiatesta o eventualmente toglietelo. Non arretrate il sedile davanti al bam­bino oltre la metà della regolazione delle guide e non inclinate lo schienale oltre 25°.

(5) RISCHIO DI MORTE O DI GRAVI LESIONI: prima di installare un seggiolino per bambini rivolto in senso contrario
alla marcia sul posto del passeggero anteriore, verificate che l’airbag sia correttamente disattivato (consultate la parte
finale del paragrafo «Sicurezza dei bambini: disattivazione, attivazione airbag passeggero anteriore»).

Peso del
bambino

< a 10 kg F - G X U - IL (2) X

< di 13 kg e da 9
a 18 kg

da 9 a 18 kg A, B, B1 X U - IUF - IL (4) X

da 15 a 25 kg e da
22 a 36 kg

Dimensione

del seggiolino

ISOFIX

E, D, C U U - IL (3) X

Posto anteriore

passeggero

(1) (5)

X U (4) X

Posti posteriori

laterali

Posto

posteriore

centrale

1.42

SICUREZZA BAMBINI: disattivazione, attivazione airbag passeggero anteriore (1/3)

1

Disattivazione degli airbag
passeggero anteriore

(per i veicoli che lo permettono)

Per poter installare un seggiolino per
bambini sul sedile passeggero ante­riore, dovete tassativamente disatti­vare alcuni dispositivi complementari
alla cintura di sicurezza del passeggero
anteriore.

2

Per disattivare gli airbag: a veicolo
fermo, spingete e ruotate il fermo 1 in

posizione OFF.
Con contatto inserito, verificate tassati-

vamente che la spia 2
vamente accesa sul display centrale e,
a seconda della versione del veicolo,
che compaia il messaggio «Airbag pas­seggero disattivato».

Questa spia rimane accesa in modo
permanente per confermarvi la pos­sibilità di montare un seggiolino per
bambini.

¹ sia effetti-

PERICOLO

A causa dell’incompatibilità

tra il dispiegamento dell’air-

e il posizionamento di un seggio­lino per bambini con schienale ri­volto verso il senso di marcia, NON
INSTALLARE MAI un seggiolino
per bambini rivolto in senso contra­rio alla marcia su un sedile passeg­gero anteriore dotato di airbag fron­tale attivo. Rischio di gravi lesioni in
caso di gonfiaggio degli airbag.

In caso di manipolazione del veicolo

durante la guida, le spie

bag passeggero anteriore

L’attivazione o la disattiva-

zione dell’airbag passeg-

gero deve avvenire a vei-

colo fermo.

å e

© si accendono.

Per ritornare nella condizione del­l’airbag conforme alla posizione del
commutatore, disinserite il contatto
e poi reinseritelo nuovamente.

1.43

SICUREZZA BAMBINI: disattivazione, attivazione airbag passeggero anteriore (2/3)

A

A

3

Le stampigliature sul cruscotto e le eti­chette A su ogni lato dell’aletta para­sole del passeggero 3 (come l’etichetta
riportata sopra), vi ricordano queste

PERICOLO

A causa dell’incompatibilità
tra il dispiegamento dell’air-

bag passeggero anteriore
e il posizionamento di un seggio­lino per bambini con schienale ri­volto verso il senso di marcia, NON
INSTALLARE MAI un seggiolino
per bambini rivolto in senso contra­rio alla marcia su un sedile passeg­gero anteriore dotato di airbag fron­tale attivo. Rischio di gravi lesioni in
caso di gonfiaggio degli airbag.

istruzioni.

1.44

SICUREZZA BAMBINI: disattivazione, attivazione airbag passeggero anteriore (3/3)

1

4

Attivazione degli airbag
passeggero anteriore

Quando non utilizzate più il seggiolino
per bambini sul sedile passeggero an­teriore, riattivate gli airbag per assicu­rare la protezione del passeggero ante­riore in caso di incidente.

Per riattivare gli airbag: a veicolo
fermo, spingete e ruotate il fermo 1 in

posizione ON.
Con contatto inserito, verificate obbli-

gatoriamente che la spia 4
effettivamente accesa sul display cen­trale, per poi spegnersi dopo alcuni se­condi.

› sia

Anomalie di funzionamento

In caso di anomalia del sistema di atti­vazione/disattivazione degli airbag pas­seggero anteriore, è vietato montare,
sul sedile anteriore, un seggiolino per
bambini in senso contrario alla marcia.

Si sconsiglia anche di viaggiare con
passeggeri seduti su questo sedile.

Se le due spie
contemporaneamente accese.

Consultate al più p rest o un
Rappresentante del marchio.

› e ¹ sono

L’attivazione o la disattiva­zione dell’airbag passeg­gero deve avvenire a vei-

In caso di manipolazione del veicolo

durante la guida, le spie

colo fermo.

å e

© si accendono.

Per ritornare nella condizione del­l’airbag conforme alla posizione del
commutatore, disinserite il contatto
e poi reinseritelo nuovamente.

1.45

POSTO DI GUIDA VERSIONE GUIDA A SINISTRA (1/2)

3

2

1

24

25 23

4 5

22

6 7

20

21

8

15

14

10

9

13

12

11

1.46

18

19

16
17

POSTO DI GUIDA VERSIONE GUIDA A SINISTRA (2/2)

La presenza degli equipaggiamenti descritti di seguito DIPENDE DALLA VERSIONE DEL VEICOLO E DAL PAESE DI
COMMERCIALIZZAZIONE.

1 Aeratore laterale.
2 Bocchetta di disappannamento del

vetro laterale.

3 Levetta:

– luci degli indicatori di direzione,
– illuminazione esterna,
– luci antinebbia anteriori,
– luce antinebbia posteriore.

4 Quadro della strumentazione.
5 Sede airbag conducente, avvisatore

acustico.

6 – Levetta del tergi-lavavetro del pa-

rabrezza e del lunotto.

– Comando della sequenza infor-

mazioni del computer di bordo e
del menu di personalizzazione
delle regolazioni del veicolo.

7 Aeratori centrali.

8 – Visualizzazione dell’ora, della

temperatura, delle informazioni
radio, del sistema di naviga­zione...

– Spia della cintura di sicurezza

conducente e passeggero ante­riore non allacciata e spia di atti­vazione/disattivazione dell’airbag
passeggero.

9 Sede airbag passeggero.
10 Bocchetta di disappannamento del

vetro laterale.

11 Aeratore laterale.
12 Vano portaoggetti.
13 Comandi della climatizzazione.
14 Sede autoradio, sistema di naviga-

zione…

15 Presa accessori.
16 Comando di alcuni equipaggiamenti

multimediali.

17 Comando generale del regolatore/li-

mitatore di velocità.

18 Comando del freno di parcheggio

assistito o freno di parcheggio ma­nuale.

19 Leva del cambio.
20 Pulsante di avviamento/spegni-

mento del motore e lettore carta
RENAULT.

21 Comando di chiusura/apertura elet-

trica delle parti apribili e comando
delle luci di segnalazione pericolo.

22 Comandi del regolatore/limitatore di

velocità.

23 Comando di regolazione in altezza e

profondità del volante.

24 Comando di sbloccaggio del cofano

motore.

25 Comandi di:

– regolazione elettrica dell’altezza

delle luci anteriori,

– reostato di illuminazione degli ap-

parecchi di controllo,

– attivazione/disattivazione del si-

stema di controllo della trazione,

– attivazione/disattivazione del si-

stema di parcheggio assistito.

1.47

POSTO DI GUIDA VERSIONE GUIDA A DESTRA (1/2)

4

1

2 3

25

24

23

22

21

20

5

16

17

7

14

8

13

10

9

11

12

6

15

19

18

17

1.48

POSTO DI GUIDA VERSIONE GUIDA A DESTRA (2/2)

La presenza degli equipaggiamenti descritti di seguito DIPENDE DALLA VERSIONE DEL VEICOLO E DAL PAESE DI
COMMERCIALIZZAZIONE.

1 Aeratore laterale.
2 Bocchetta di disappannamento del

vetro laterale.

3 Sede airbag passeggero.
4 – Visualizzazione, a seconda della

versione del veicolo, dell’ora,
della temperatura, delle informa­zioni radio, del sistema di naviga­zione...

– Spia della cintura di sicurezza

conducente e passeggero non
allacciata e spia di disattivazione
dell’airbag passeggero.

5 Aeratori centrali.
6 Levetta per:

– luci degli indicatori di direzione,
– illuminazione esterna,
– luci antinebbia anteriori,
– luce antinebbia posteriore.

7 Sede airbag conducente, avvisatore

acustico.

8 Quadro della strumentazione.

9 – Levetta del tergi/lavavetro del pa-

rabrezza e del lunotto,

– Comando della sequenza infor-

mazioni del computer di bordo e
del menu di personalizzazione
delle impostazioni del veicolo.

10 Bocchetta di disappannamento del

vetro laterale.

11 Aeratore laterale.
12 Comandi di:

– regolazione elettrica dell’altezza

delle luci anteriori;

– reostato di illuminazione degli ap-

parecchi di controllo;

– attivazione/disattivazione del si-

stema di controllo della trazione.

– attivazione/disattivazione del si-

stema di parcheggio assistito.

13 Comandi del regolatore/limitatore di

velocità.

14 Comando di regolazione in altezza e

profondità del volante.

15 Comandi di chiusura/apertura elet-

trica delle parti apribili e interruttore
delle luci di segnalazione pericolo.

16 Comando della climatizzazione.
17 Comando di alcuni equipaggiamenti

multimediali.

18 Comando generale del regolatore/li-

mitatore di velocità.

19 Comando del freno di parcheggio

assistito o freno di parcheggio ma­nuale.

20 Leva del cambio.
21 Presa accessori.
22 Comando di avviamento o spegni-

mento del motore e lettore carta
RENAULT.

23 Sede autoradio, sistema di naviga-

zione…

24 Vano portaoggetti.
25 Comando di sbloccaggio del cofano

motore.

1.49

SPIE LUMINOSE (1/4)

La presenza e il funzionamento delle spie DIPENDONO DALL’EQUIPAGGIAMENTO DEL VEICOLO E DAL PAESE DI
COMMERCIALIZZAZIONE.

A

1

Quadro della strumentazione A: si

accende all’inserimento del contatto.
È possibile regolarne l’intensità d’illu­minazione ruotando la rotellina zigri­nata 1.
L’accensione di alcune spie è accom­pagnata da un messaggio.

La spia © indica la necessità
di una sosta al più presto presso
la Rete del marchio guidando con
prudenza. Il mancato rispetto di
questa norma rischia di provocare
danni al veicolo.

u
á
k
g
f

Spia delle luci di posizione

Spia delle luci abbaglianti

Spia delle luci anabbaglianti

Spia delle luci antinebbia an­teriori

Spia della luce antinebbia
posteriore

La spia ® vi impone,
per la vostra sicurezza, di

fermarvi tassativamente e
subito compatibilmente con le condi­zioni del traffico. Spegnete il motore
e non riavviatelo. Rivolgetevi alla
Rete del marchio.

c
b
}

namento assistito

Consultate i paragrafi «Freno a mano»
o «Freno di stazionamento assistito»
del capitolo 2.

Spia delle luci indicatrici di
direzione lato sinistro

Spia delle luci indicatrici di
direzione lato destro

Spia di serraggio del freno a
mano o del freno di stazio-

L’assenza di ritorni visivi
o sonori indica un’anoma­lia del quadro della stru-

mentazione. L’accensione
di questa spia impone un arresto
immediato compatibilmente con le
condizioni del traffico. Verificate che
il veicolo sia correttamente immo­bilizzato e rivolgetevi alla Rete del
marchio.

1.50

SPIE LUMINOSE (2/4)

La presenza e il funzionamento delle spie DIPENDONO DALL’EQUIPAGGIAMENTO DEL VEICOLO E DAL PAESE DI
COMMERCIALIZZAZIONE.

A

Î

Consultate i paragrafi «Regolatore di
velocità» e «Limitatore di velocità» del
capitolo 2.

\[

Si accendono per consigliarvi di pas­sare ad una marcia superiore (freccia
verso l’alto) o inferiore (freccia verso il
basso).

Spia del limitatore e del re­golatore di velocità

Spia di assistenza al ri­sparmio di carburante

©

contatto poi si spegne non appena si
avvia il motore. Può accedersi insieme
ad altre spie e/o a messaggi sul quadro
della strumentazione.
È necessario recarsi al più presto
presso la Rete del marchio guidando
con prudenza. Il mancato rispetto
di questa norma rischia di provocare
danni al veicolo.

å

motore, spegnendosi dopo pochi se­condi.
Se la spia non si accende quando viene
inserito il contatto o si accende durante
la guida, indica un’anomalia del si­stema.
Consultate al più presto la Rete del
marchio.

É

Con contatto inserito, si accende.
Indica che le candele di preriscalda­mento sono in funzionamento. Non
appena si spegne, il motore si avvia.

Spia di allarme

Si accende all’inserimento del

Spia dell’Airbag

Si accende all’avviamento del

Spia di preriscaldamento
(versione diesel)

x

Si accende all’inserimento del contatto
e si spegne dopo alcuni secondi.

Se non si spegne all’inserimento del
contatto o se si accende durante la
guida, segnala un’anomalia del sistema
di antibloccaggio delle ruote. L’impianto
freni è assicurato normalmente come
su un veicolo senza ABS. Consultate al
più presto la Rete del marchio.

Ä

Si accende all’inserimento del con­tatto poi si spegne all’avviamento del
motore.
– Se resta accesa, rivolgetevi al più

– Se lampeggia, riducete il regime

Consultate il paragrafo «Consigli antin­quinamento, risparmio di carburante,
guida» del capitolo 2.

Spia antibloccaggio delle
ruote

Spia di controllo del sistema
antinquinamento

presto alla Rete del marchio;

del motore fino alla scomparsa del
lampeggiamento. Consultate al più
presto la Rete del marchio.

1.51

SPIE LUMINOSE (3/4)

La presenza e il funzionamento delle spie DIPENDONO DALL’EQUIPAGGIAMENTO DEL VEICOLO E DAL PAESE DI
COMMERCIALIZZAZIONE.

A

®

contatto poi si spegne non appena si
avvia il motore. Si accende assieme ad
altre spie e/o messaggi, contempora­neamente all’emissione di un segnale
acustico.

Vi impone, per la vostra sicurezza, di
fermarvi tassativamente e subito com­patibilmente con le condizioni del traf­fico. Spegnete il motore e non riavvia­telo.

Rivolgetevi alla Rete del marchio.

Spia di arresto immediato

Si accende all’inserimento del

À

guida, insieme alla spia
segnale acustico, fermatevi immediata­mente e disinserite il contatto. Verificate
il livello dell’olio (consultate il paragrafo
«Livello olio motore» del capitolo 4). Se
il livello è normale, la causa è un’altra:
rivolgetevi alla Rete del marchio.

D

Se si accende quando si frena insieme
alla spia

stico, significa che il livello di liquido dei
freni è basso oppure l’impianto freni è
guasto. Fermatevi e rivolgetevi ad un
Rappresentante del marchio.

Spia della pressione dell’olio

Se si accende durante la

® e ad un

Spia di anomalia sul circuito
dei freni

® e ad un segnale acu-

Ô

Si accende all’inserimento del con­tatto poi si spegne all’avviamento
del motore. Se si accende durante la

guida, insieme alla spia
segnale acustico, fermatevi immediata­mente e disinserite il contatto.

Verificate il livello dell’acqua (consul­tate il paragrafo «Livelli» al capitolo 4).
Se il livello è normale, la causa è un’al­tra: rivolgetevi alla Rete del marchio.

Ú

spia
significa che il circuito elettrico è troppo
carico o scarico.

Spia della temperatura
dell’acqua motore

® e ad un

Spia di carica della batteria

Se si accende insieme alla

® e ad un segnale acustico,

1.52

SPIE LUMINOSE (4/4)

La presenza e il funzionamento delle spie DIPENDONO DALL’EQUIPAGGIAMENTO DEL VEICOLO E DAL PAESE DI
COMMERCIALIZZAZIONE.

ß

ciate

Si accende sul display centrale all’av­viamento del motore poi, se la cintura
del conducente o del passeggero an­teriore (con sedile occupato) non è al­lacciata ed il veicolo raggiunge circa
20 km/h, lampeggia e si attiva un se­gnale acustico per circa 120 secondi.
Nota: un oggetto posato sulla seduta
passeggero può azionare in alcuni casi
la spia di allarme.

Allarme di cintura posteriore non al­lacciata (a seconda della versione del

veicolo)

la spia
centrale accompagnata da un messag­gio sul quadro della strumentazione
che indica il numero di cinture allac­ciate entro 30 secondi circa ad ogni:
– avviamento del veicolo;
– apertura di una porta;
– allacciamento o non allacciamento di

Verificate che i passeggeri posteriori
abbiano allacciato correttamente la cin­tura e che il numero di cinture allac­ciate indicato corrisponda al numero
dei posti occupati sul sedile unico po­steriore.

Spia di allarme cinture di si­curezza anteriori non allac-

ß si accende sul display

una cintura posteriore.

ð

Indica che uno dei sedili termici è in
funzione.

L

contatto e si spegne dopo alcuni se­condi. Se si accende durante la guida
accompagnata da un segnale acustico,
fate rifornimento appena possibile.
Rimangono 50 km da percorrere a par­tire dalla prima accensione della spia.

Ü
ù

Consultate il paragrafo «Dispositivi di
correzione/assistenza alla guida» del
capitolo 2.

Spia di funzionamento dei
sedili termici

Spia riserva carburante

Si accende all’inserimento del

Non utilizzata

Spia dei dispositivi di corre­zione della guida

1.53

DISPLAY E INDICATORI (1/2)

1

Contagiri 1 (g/min × 1 000)

2

3

a

56 4

Spia del livello minimo dell’olio
motore

All’avviamento del motore, il display 3
avvisa quando si raggiunge il livello
minimo dell’olio. Consultate il para­grafo «Livello dell’olio motore» del ca­pitolo 4.

Al primo avviso, potete eliminarlo pre­mendo uno dei pulsanti in fondo alla le­vetta 2.

Gli avvisi successivi scompaiono auto­maticamente entro 30 secondi.

Indicatore del livello di carburante 5
Se il livello è al minimo, la spia 6 si
accende insieme ad un segnale acu­stico. Affrettatevi a fare rifornimento.
Rimangono 50 km da percorrere a par­tire dalla prima accensione della spia.

Indicatore della temperatura del
liquido di raffreddamento 4

In normali condizioni di guida, l’indica­tore 4 deve trovarsi prima della zona a.
Può trovarsi in questa zona in caso di
utilizzo «intensivo». L’allarme scatta

solo quando la spia
insieme al messaggio sul quadro della
strumentazione e contemporanea­mente risuona un segnale acustico.

Computer di bordo

Consultate il paragrafo «Computer di
bordo» del capitolo 1.

® si accende,

1.54

DISPLAY E INDICATORI (2/2)

7

2

8

Tachimetro 7 (km o miglia all’ora)

Allarme acustico di eccesso di velo-

cità

A seconda della versione del veicolo e
del paese, un allarme acustico si attiva
per circa 10 secondi ogni 40 secondi,
quando viaggiate a più di 120 km/h.

2

9

10

Quadro della strumentazione con
indicazioni in miglia

(possibilità di passare in km/h)
– Con contatto disinserito, premete

uno dei pulsanti 9 o 10 in fondo
alla levetta 2 ed il pulsante di avvia­mento 8;

– l’indicatore dell’unità di misura della

velocità lampeggia per circa dieci
secondi, quindi viene visualizzata la
nuova unità: rilasciate il pulsante 9
o 10 quando l’unità non lampeggia
più.

Per tornare alla modalità precedente,
rifate la stessa operazione.

Nota: dopo aver scollegato la batteria,
il computer di bordo torna automatica­mente all’unità di misura originaria.

1.55

COMPUTER DI BORDO: informazioni generali (1/2)

1

c) limite revisione;
d) sistema di controllo della pressione

dei pneumatici;

2

e) menu di personalizzazione delle im-

postazioni del veicolo;

f) giornale di bordo, scorrimento dei

messaggi d’informazione e delle
anomalie di funzionamento.

3

Computer di bordo 1

A seconda della versione del veicolo,
raggruppa le seguenti funzioni:

– distanza percorsa;
– parametri di viaggio;
– messaggi informativi;
– messaggi di anomalia di funziona-

mento (associati alla spia

– i messaggi di allarme (associati alla

®);

spia

– menu di personalizzazione delle im-

postazioni del veicolo.

Tutte queste funzioni sono descritte
nelle pagine seguenti.

1.56

©);

Tasti di selezione della
visualizzazione 2 e 3

Fate scorrere verso l’alto (tasto 2) o
verso il basso (tasto 3) le seguenti in­formazioni esercitando pressioni suc­cessive e brevi (la visualizzazione
dipende dall’equipaggiamento del vei­colo e dal paese).

a) contachilometri generale e parziale

della distanza percorsa;

b) parametri di viaggio:

– carburante utilizzato;
– consumo medio;
– consumo istantaneo;
– autonomia prevedibile;
– distanza percorsa;
– velocità media;

COMPUTER DI BORDO: informazioni generali (2/2)

2

3

Azzeramento del totalizzatore
chilometrico parziale

Con il display su «contachilometri par­ziale», premete uno dei tasti 2 o 3 fino
all’azzeramento del contachilometri.

Azzeramento dei parametri di
viaggio (Azzeramento)

Con il display su uno dei parametri di
viaggio, premete uno dei tasti 2 o 3 fino
all’azzeramento del display stesso.

Interpretazione di alcuni
valori visualizzati dopo un
azzeramento

I valori di consumo medio, di autono­mia e di velocità media sono sempre
più stabili e significativi man mano che
aumenta la distanza percorsa dall’ul­timo azzeramento.

Durante i primi chilometri percorsi dopo
un azzeramento, potete constatare
che l’autonomia aumenta viaggiando.
Questo è dovuto al fatto che tiene conto
del consumo medio realizzato dall’ul­timo Azzeramento. Però, il consumo
medio può diminuire quando:

– il veicolo esce da una fase di accele-

razione;

– il motore raggiunge la temperatura

di funzionamento (Azzeramento:
motore freddo);

– passate da una circolazione urbana

a una circolazione extraurbana.

Azzeramento automatico dei
parametri di viaggio

L’azzeramento è automatico quando si
supera la capacità di uno dei parametri.

1.57

COMPUTER DI BORDO: parametri di viaggio (1/5)

La visualizzazione delle informazioni seguente DIPENDE DALLA VERSIONE E DALLE OPZIONI DEL VEICOLO E DAL
PAESE DI COMMERCIALIZZAZIONE.

Esempi di selezione Significato delle informazioni selezionate

CARBURANTE

1.58

MEDIA

101668 KM

112. 4 KM

8.5 L

7.2 L/100

Carburante

20 L

Consumo medio

7.2 L/100

a) Contachilometri generale e parziale.

b) Parametri di viaggio.

Carburante utilizzato.

Carburante consumato dall’ultimo azzeramento.

Consumo medio dall’ultimo azzeramento.
Il valore è visualizzato dopo aver percorso almeno 400 metri

dall’ultimo Azzeramento.

COMPUTER DI BORDO: parametri di viaggio (2/5)

La visualizzazione delle informazioni seguente DIPENDE DALLA VERSIONE E DALLE OPZIONI DEL VEICOLO E DAL
PAESE DI COMMERCIALIZZAZIONE.

Esempi di selezione Significato delle informazioni selezionate

ISTANTANEO

9.4 L/100

AUTONOMIA

541 km

DISTANZA

52.2 km

MEDIA

89.6 km/h

Istantaneo

9.4 L/100

Autonomia

541 km

Distanza percorsa

359 km

Consumo medio

89.6 km/h

Consumo istantaneo.

Valore visualizzato dopo aver superato la velocità di
30 km/h.

Autonomia prevedibile con il carburante residuo.

Questa autonomia tiene conto del consumo medio dall’ultimo
azzeramento. Valore visualizzato dopo aver percorso
400 metri.

Distanza percorsa dall’ultimo azzeramento.

Velocità media dall’ultimo azzeramento.

Valore visualizzato dopo aver percorso 400 metri.

1.59

COMPUTER DI BORDO: parametri di viaggio (3/5)

La visualizzazione delle informazioni seguente DIPENDE DALLA VERSIONE E DALLE OPZIONI DEL VEICOLO E DAL
PAESE DI COMMERCIALIZZAZIONE.

Esempi di selezione Significato delle informazioni selezionate

c) Autonomia di manutenzione.

Manutenzione fra

30000km/24 MESE

Nota: a seconda della versione del veicolo, il limite di manutenzione si adatta allo stile di guida (guida frequente a basse velo­cità, porta a porta, guida prolungata al minimo, traino di un rimorchio, ecc.). La distanza che rimane da percorrere fino alla pros­sima manutenzione può quindi diminuire, in certi casi, più velocemente della distanza realmente percorsa.

Reinizializzazione del display dopo il tagliando previsto dal programma di manutenzione.

Il limite di manutenzione deve essere reinizializzato solo dopo un tagliando, come previsto dal programma di manutenzione del
vostro veicolo.

Se decidete di effettuare delle sostituzioni olio più ravvicinate, non reinizializzate questo dato ad ogni cambio olio, per evitare di
superare la periodicità di sostituzione degli altri componenti prevista nel programma di manutenzione.

Particolarità: per reinizializzare il limite di manutenzione, premete per circa 10 secondi, senza interruzioni, uno dei tasti d’azze­ramento del display finché non compare l’indicazione fissa del limite di manutenzione.

Fare manutenz.

entro 100km

Fare manutenz.

entro 10 giorni

Distanza residua da percorrere fino alla manutenzione
successiva (visualizzazione in chilometri e in mesi), poi
quando l’autonomia è vicina alla scadenza, si verificano
diversi casi:
– autonomia inferiore a 1500 km o un mese: il mes-

saggio «Fare manutenz.» compare insieme alla sca­denza più vicina (distanza o tempo);

– autonomia uguale a 0 km o data del tagliando sca-

duta: il messaggio «Fare manutenzione» compare in-

sieme alla spia
Il veicolo necessita quindi di una manutenzione il più
presto possibile.

©.

1.60

COMPUTER DI BORDO: parametri di viaggio (4/5)

La visualizzazione delle informazioni seguente DIPENDE DALLA VERSIONE E DALLE OPZIONI DEL VEICOLO E DAL
PAESE DI COMMERCIALIZZAZIONE.

Esempi di selezione Significato delle informazioni selezionate

PNEUMATICI

ANTERIORI

2.2 2.2

d) Sistema di controllo della pressione dei pneumatici.

Consultate il capitolo 2, paragrafo «Sistema di sorve­glianza della pressione dei pneumatici».

PNEUMATICI

POSTERIORI

2.2 2.2

1.61

COMPUTER DI BORDO: parametri di viaggio (5/5)

La visualizzazione delle informazioni seguente DIPENDE DALLA VERSIONE E DALLE OPZIONI DEL VEICOLO E DAL
PAESE DI COMMERCIALIZZAZIONE.

Esempi di selezione Significato delle informazioni selezionate

e) Menu di personalizzazione delle impostazioni del veicolo.

Menu configuraz.:

pressione lunga

Nessun messaggio

memorizzato

Consente di impostare alcune funzionalità del veicolo (lingua del quadro della
strumentazione, parcheggio assistito...). Consultate il capitolo 1, paragrafo
«Menu di personalizzazione delle impostazioni del veicolo».

f) Giornale di bordo.

Visualizzazione in successione:
– dei messaggi d’informazione (airbag passeggero OFF, …),
– messaggi relativi ad anomalie di funzionamento (iniezione da controllare...).

1.62

COMPUTER DI BORDO: messaggi d’informazione

Possono aiutare all’avviamento del veicolo o fornire informazioni su una scelta o sulle condizioni di guida.
Vari esempi di messaggi informativi sono indicati qui di seguito.

Esempi di messaggi Significato delle informazioni selezionate

«Batteria debole

avviare il motore»

«Togliere la carta» Richiesta di togliere la carta RENAULT dal lettore quando scendete dal veicolo.

«Test funzioni

sotto controllo»

«Controllo trazione

disattivato»

«Girare volante + START»

«Nessun messaggio

memorizzato»

«Sterzo non bloccato» Indica che il piantone dello sterzo non è stato bloccato.

«Immobilizzare il veicolo»

Indica la necessità di avviare il veicolo per ricaricare la batteria (dopo un arresto prolungato ascol­tando ad esempio l’autoradio).

Compare, con contatto inserito, quando il veicolo si autocontrolla.

Indica che avete disattivato la funzione ASR.

Ruotate leggermente il volante mentre premete il pulsante di avviamento del veicolo per sbloccare
il piantone dello sterzo.

Non sono memorizzati allarmi.

Indica un’anomalia del freno di stazionamento assistito. Tirate manualmente il freno di staziona­mento assistito e verificate di aver immobilizzato il veicolo con l’ausilio di un distanziale.

1.63

COMPUTER DI BORDO: messaggi di anomalia di funzionamento

Compaiono con la spia © e necessitano una sosta al più presto presso la Rete del marchio guidando con pru­denza. Il mancato rispetto di questa norma rischia di provocare un danno del veicolo.

Vengono cancellati premendo il tasto di selezione della visualizzazione oppure automaticamente dopo pochi secondi, venendo
memorizzati nel giornale di bordo. La spia

indicati qui di seguito.

Esempi di messaggi Significato delle informazioni selezionate

«Filtro gasolio da spurgare» Indica la presenza d’acqua nel filtro del gasolio.

«Luci da controllare» Indica un’anomalia dei fari direzionali mobili.

© resta accesa. Vari esempi di messaggi di anomalie di funzionamento vengono

«Veicolo controllare»

«Airbag controllare»

«Antinquinamento controllare» Indica un’anomalia nel sistema antinquinamento del veicolo.

«Iniezione controllare» Indica un’anomalia del motore.

1.64

Indica un’anomalia di uno dei sensori dei pedali o del sistema di gestione della
batteria.

Indica un’anomalia dei sistemi di ritegno complementari alle cinture. In caso di
incidente, rischiano di non azionarsi.

COMPUTER DI BORDO: messaggi di allarme

Compaiono con la spia ® e vi impongono per la vostra sicurezza una sosta tassativa ed immediata compatibilmente
con le condizioni del traffico. Spegnete il motore e non riavviatelo. Rivolgetevi alla Rete del marchio.

Di seguito sono indicati degli esempi di messaggi di avviso. Nota: i messaggi compaiono sul display sia da soli, sia alternativa­mente (quando il display deve visualizzare vari messaggi), al tempo stesso può accendersi una spia e/o risuonare un segnale
acustico.

Esempi di messaggi Significato delle informazioni selezionate

«Rischio rottura motore»

«Guasto servosterzo» o

«Rischio blocco sterzo»

«Guasto freno di stazionamento»

«Guasto ricarica batteria» Indica un problema nel circuito di carica della batteria del veicolo (alternatore...).

«Foratura» Indica una foratura della ruota segnalata sul quadro della strumentazione.

Indica il surriscaldamento del motore del veicolo, un’anomalia dell’iniezione o della pres­sione dell’olio motore.

Indica un problema sullo sterzo.

Indica un’anomalia del freno di stazionamento assistito. Tirate manualmente il freno di
stazionamento assistito e verificate di aver immobilizzato il veicolo, calzandone le ruote.

1.65

MENU DI PERSONALIZZAZIONE DELLE REGOLAZIONI DEL VEICOLO

1

Quando il veicolo ne è dotato, questa
funzione, integrata nel computer di
bordo 1, consente l’attivazione/disatti­vazione e l’impostazione di alcune fun­zioni del veicolo.

Accesso al menu di
personalizzazione delle
impostazioni

A veicolo fermo, premete ripetutamente
uno dei pulsanti 2 o 3 fino a visualizzare
il messaggio «Menu configuraz.: pres­sione lunga» sul display 1. Premete per
oltre 2 secondi uno dei pulsanti 2 o 3
per entrare nel menu.

2

3

Selezione delle regolazioni

Premete uno dei pulsanti 2 o 3 per se­lezionare la funzione da modificare:
a) Blocco auto porte durante la guida;
b) Sblocco porta solo conducentel;
c) Tergilunotto in retromarcia;
d) Accensione auto luci diurne;
e) Aiuto parcheggio anteriore;
f) Aiuto parcheggio posteriore;
g) Aiuto parcheggio volume;
h) LINGUA.

= funzione attivata
< funzione disattivata

Una volta selezionata la riga, tenete
premuto uno dei pulsanti 2 o 3 per mo­dificare la funzione. Se selezionate una
delle voci «Aiuto parcheggio volume»
o «LINGUA», dovrete effettuare un’al­tra selezione (volume acustico del par­cheggio assistito o lingua del quadro
della strumentazione). In tal caso, ef­fettuate la selezione e confermatela te­nendo premuto uno dei pulsanti 2 o 3, il
valore selezionato è rappresentato dal

~ davanti alla riga.

Per uscire dal menu, selezionate
«USCIRE» o «INDIETRO» poi con­fermate tenendo premuto uno dei pul­santi 2 o 3. Può essere necessario ri­petere questa operazione.

Il menu di personalizzazione delle
regolazioni del veicolo non può
essere utilizzato durante la guida.
Oltre i 20 km/h per i veicoli dotati di
cambio meccanico (0 km/h per i vei­coli dotati di cambio automatico), il
display ritorna automaticamente in
modalità computer di bordo.

1.66

VOLANTE/SERVOSTERZO

1

Regolazione in altezza e in
profondità

Tirate la leva 1 e portate il volante nella
posizione desiderata;

Successivamente, spingete nuova­mente a fondo la leva oltre il punto di
resistenza per bloccare il volante.

Assicuratevi che il volante sia corretta­mente bloccato.

Servosterzo

Servosterzo variabile

Il servosterzo variabile è un sistema
elettronico che varia l’assistenza dello
sterzo in funzione della velocità del vei­colo.

Lo sterzo risulta quindi più morbido in
fase di parcheggio (per maggiore co­modità), mentre lo sforzo è maggiore
man mano che aumenta la velocità (per
aumentare la sicurezza alle alte velo­cità).

Da fermi non sterzate a fondo insi­stendo con il volante in questa po­sizione.

Anomalie di funzionamento

Lo sterzo può risultare duro durante la
guida o qualora si azioni ripetutamente
il volante. Questo è dovuto ad un surri­scaldamento del servosterzo. In questo
caso lasciatelo raffreddare.

Con motore spento o in caso di
guasto del sistema è sempre pos­sibile ruotare il volante. Lo sforzo
fornito sarà maggiore.

Per motivi di sicurezza, ef­fettuate queste operazioni a
veicolo fermo.

Non spegnete mai il motore
in discesa, e in generale
mentre il veicolo è in movi­mento (spegnendo il motore

non si dispone più del servosterzo).

1.67

ORA E TEMPERATURA ESTERNA

1 2

3

Compaiono l’ora e, a seconda della
versione del veicolo, la temperatura
esterna.

Regolazione dell’orologio 1

Per i veicoli che ne sono dotati, i pul­santi di regolazione 2 e 3 servono a re­golare l’orologio.

Premete il pulsante 2 per regolare l’ora
e il pulsante 3 per regolare i minuti.

Veicoli dotati di un sistema di
navigazione, autoradio...

Per i veicoli che non sono dotati dei
pulsanti 2 e 3, consultate il libretto spe­cifico dell’equipaggiamento per cono­scere le loro caratteristiche.

In caso di interruzione dell’alimenta­zione elettrica (batteria scollegata,
filo dell’alimentazione interrotto...),
i valori visualizzati dall’orologio per­dono il loro significato.

Conviene regolarla.
Vi consigliamo di non effettuare

queste regolazioni mentre guidate.

Indicatore di temperatura
esterna

Particolarità:

Quando la temperatura esterna è com­presa tra – 3°C e + 3°C, i simboli °C
lampeggiano (segnalando il rischio di
ghiaccio).

Indicatore di temperatura
esterna

Dato che la formazione di

ghiaccio sulla strada di­pende da vari fattori climatici, quali
l’esposizione, l’igrometria locale e la
temperatura, non bisogna basarsi
soltanto sull’indicazione della tem­peratura esterna per determinare la
presenza di ghiaccio.

1.68

RETROVISORI

1

B

A

C

2

3

D E

Retrovisori ripiegabili

Il ripiegamento dei retrovisori alla chiu­sura del veicolo è automatico (tasto 2 in
posizione B). In tal caso, si dispieghe­ranno al successivo inserimento del
contatto.

In ogni caso, potete forzare il ripiega­mento (tasto 2 in posizione C) o il di­spiegamento (tasto 2 in posizione A)
dei retrovisori.

La modalità automatica è quindi di­sattivata. Per riattivarla, posizionate il
tasto 2 su B.

4

Retrovisori esterni

Regolazione

Selezionate il retrovisore con il tasto 3,
poi con il pulsante 1, regolatelo fino alla
posizione desiderata.

Retrovisori termici

Lo sbrinamento è garantito unitamente
a quello del lunotto.

Lo specchietto del retro­visore esterno lato con­ducente comprende due

zone chiaramente distinte.
La zona E corrisponde alla visibilità
che si ha con un retrovisore conven­zionale. La zona D permette di au­mentare la visibilità laterale poste­riore.

Gli oggetti nella zona D sembrano
molto più lontani che in realtà.

Retrovisore interno

É orientabile.

Retrovisore con levetta 4

Durante la guida notturna, per non
essere abbagliati dai fari dei veicoli che
seguono, spostate la levetta 4 situata
dietro il retrovisore.

Retrovisore senza levetta 4

Il retrovisore si oscura automatica­mente di notte quando siete seguiti da
un veicolo con i fari accesi.

1.69

AVVISATORI ACUSTICI E LUMINOSI

Luci indicatori di direzione

Spostate la levetta 1 nel piano del vo­lante e nel senso in cui intendete girare
il volante.

1

0

A

Guidando in autostrada, le manovre del
volante sono di solito insufficienti per ri­portare automaticamente la levetta in
posizione 0. Esiste una posizione inter­media sulla quale dovete mantenere la
levetta nel corso della manovra.

Se si rilascia la levetta, questa ritorna
automaticamente in posizione 0.

2

Avvisatore acustico

Premete i lati del cuscino del volan­te A.

Segnale luminoso

Per ottenere una segnalazione lumi­nosa, tirate la levetta 1 verso di voi.

1.70

é

Premete il tasto 2. Questo dispositivo
aziona simultaneamente le quattro luci
lampeggianti e le frecce laterali. Deve
essere utilizzato solo in caso di peri­colo per avvertire gli altri automobili­sti che siete costretti a fermarvi in un
luogo anomalo o in un punto proibito o
in condizioni di guida o di circolazione
particolari.

A seconda della versione del veicolo, in
caso di brusca frenata, le luci di segna­lazione pericolo possono accendersi
automaticamente. Potete spegnerle
premendo il tasto 2.

pericolo

Luci di segnalazione

ILLUMINAZIONI E SEGNALAZIONI ESTERNE (1/3)

31

2

Luci di posizione

u

parsa del simbolo in corrispondenza
del riferimento 3. Questa spia si ac­cende sul quadro della strumentazione.

Ruotate l’anello 2 fino alla com-

Luci anabbaglianti

k

Ruotate l’anello 2 fino a portare il sim­bolo in corrispondenza della tacca 3.
Questa spia si accende sul quadro
della strumentazione.

Funzionamento manuale

1

Funzionamento automatico

(a seconda della versione del veicolo)
Ruotate l’anello 2 fino alla comparsa
del simbolo AUTO in corrispondenza
del riferimento 3: a motore acceso, le
luci anabbaglianti si accendono o si
spengono automaticamente in funzione
della luminosità esterna, senza dover
agire sulla levetta 1.

In caso di guida a destra con un vei­colo dotato di posto di guida a sini­stra (o viceversa), si consiglia di far
regolare le luci e il tempo di perma­nenza presso la Rete del marchio.

Funzione accensione running
lights

A seconda della versione del veicolo,
le luci diurne si accendono senza av­viare il motore. Per attivare o disattivare
questa funzione, consultate il paragrafo
«Menu di personalizzazione del vei­colo» del capitolo 1.

Luci abbaglianti

á

accese, tirate la leva 1 verso di voi.
Questa spia si accende sul quadro
della strumentazione.

Per tornare in posizione luci anabba­glianti, spostate nuovamente la levet­ta 1 verso di voi.

Con le luci anabbaglianti

Prima di effettuare un viag­gio di notte: verificate che
l’equipaggiamento elettrico

sia in buone condizioni e
controllate l’altezza dei fari (se non
siete nelle abituali condizioni di
carico). Controllate che nulla inter­ferisca con il fascio di luce dei fari
(polvere, fango, neve, oggetti tra­sportati, ...).

1.71

ILLUMINAZIONI E SEGNALAZIONI ESTERNE (2/3)

1

2

Fari direzionali mobili

A seconda della versione del veicolo, in
curva con luci anabbaglianti accese e in
determinate condizioni (velocità, angolo
del volante, nella marcia avanti…) le
luci anabbaglianti si orientano per illu­minare l’interno della curva.

Anomalia di funzionamento

Quando il messaggio «Luci da control­lare» accompagnato dalla spia

compare sul quadro della strumenta­zione, questo indica un’anomalia dell’il­luminazione.
Rivolgetevi alla Rete del marchio.

©

Particolarità:

– Se le luci anabbaglianti sono accese

manualmente e la luminosità è suffi­ciente, i fari direzionali restano fissi;

– se l’accensione automatica delle luci

si aziona in curva, i fari direzionali
funzionano a partire dalla curva suc­cessiva;

– all’accensione delle luci anabba-

glianti, con motore acceso e vei­colo spento, i fari effettuano un mo­vimento di reinizializzazione. Se ciò
non avviene, significa che è pre­sente un’anomalia.

Spegnimento delle luci

Esistono due possibilità:
– Manualmente, portate l’anello 2 in

posizione 0;

– automaticamente le luci si spengono

dopo aver spento il motore, all’aper­tura della porta del conducente o
alla chiusura del veicolo. In questo
caso, al successivo avviamento del
motore, le luci si riaccenderanno se­condo la posizione dell’anello 2.

Nota: nel caso in cui le luci fendinebbia
siano accese, le luci non si spengono
automaticamente.

Funzione «luci esterne follow
me home»

Questa funzione consente di accen­dere momentaneamente le luci anab­baglianti (per illuminare l’apertura del
portone...).

Con il motore spento e le luci spente,
e l’anello 2 in posizione 0, tirate la le­vetta 1 verso di voi: le luci anabbaglianti
si accendono per trenta secondi circa.
Per prolungare questa durata, potete
tirare la levetta fino a quattro volte
(durata totale limitata a due minuti). Il
messaggio «Luci per _ _ _» accompa­gnato dal tempo di accensione viene
visualizzato sul quadro della strumen­tazione per confermare questa azione.

Per spegnere le luci prima dello spegni­mento automatico, ruotate l’anello 2 in
una posizione qualsiasi poi rimettetelo
nella posizione 0.

1.72

ILLUMINAZIONI E SEGNALAZIONI ESTERNE (3/3)

5

1

6

Allarme acustico di
dimenticanza luci accese

Nel caso in cui le luci siano state accese
dopo lo spegnimento del motore, al­l’apertura della porta conducente ri­suona un segnale acustico per segna­larvi che le luci sono rimaste accese.

g

Fate ruotare l’anello centrale 5 della
leva 1 fino a portare il relativo simbolo
in corrispondenza con il riferimento 6,
quindi rilasciatelo.

Il funzionamento dipende dalla posi­zione di illuminazione esterna selezio­nata, con accensione della relativa spia
sul quadro della strumentazione.

anteriori

Luce antinebbia

Luci antinebbia

f

Fate ruotare l’anello centrale 5 della ro­tellina fino a portare il relativo simbolo
in corrispondenza con il riferimento 6,
quindi rilasciatelo.

Il funzionamento dipende dalla posi­zione di illuminazione esterna selezio­nata, con accensione della relativa spia
sul quadro della strumentazione.

Non dimenticate di spegnere questa
luce quando non è più necessaria, al
fine di non infastidire gli altri automobi­listi.

posteriore

Spegnimento

Fate nuovamente girare l’anello 5 per
riportare il riferimento 6 davanti al sim­bolo corrispondente alla luce antineb­bia che volete spegnere. La spia cor­rispondente si spegne sul quadro della
strumentazione.

Lo spegnimento delle luci esterne pro­voca lo spegnimento anche delle luci
antinebbia anteriori e posteriore.

Con nebbia, neve o in caso di tra­sporto di oggetti che oltrepassino il
tetto, l’accensione automatica delle
luci non è sistematica.

L’accensione delle luci antinebbia
continua ad essere a discrezione
del conducente: le spie sul quadro
della strumentazione indicano se
sono accese (spia accesa) o spente
(spia spenta).

1.73

REGOLAZIONE ELETTRICA DELL’ALTEZZA DEI FARI

Esempi di posizioni di regolazione del

comando A in funzione del carico

Cinque porte Tre porte

A

Per i veicoli che ne sono dotati, la rotel­la A permette di regolare l’altezza dei
fari in funzione del carico.

Ruotate la rotella A verso il basso per
abbassare i fari e verso l’alto per al­zarli.

Per i veicoli che non sono dotati della
rotella A, la regolazione è automatica.

1.74

Conducente da solo o con
passeggero anteriore

Conducente con un
passeggero anteriore e un
passeggero posteriore

Conducente con
passeggero anteriore e due
o tre passeggeri posteriori

Conducente con un
passeggero anteriore, tre
passeggeri posteriori e dei
bagagli

0 0

0 0

1 1

3 3

TERGIVETRO, LAVAVETRO ANTERIORE (1/2)

1

1

Veicolo dotato di tergivetro
anteriore con sensore di

E

2

pioggia

A arresto

A
B

C

D

Veicolo con tergivetro
anteriore intermittente

A arresto

B funzionamento intermittente

Tra una passata e l’altra, le spaz­zole si fermano per alcuni secondi.
È possibile modificare il tempo
tra una passata e l’altra ruotando
l’anello 2.

C funzionamento continuo e lento

D funzionamento continuo e

rapido

F

Particolarità
Durante la guida, ad ogni arresto del

veicolo si riduce la velocità del tergi­vetro. Da un funzionamento continuo
rapido, passate ad un funzionamento
continuo lento. Non appena il veicolo
riparte, il tergivetro torna alla velocità
di funzionamento selezionata inizial­mente.
Qualsiasi intervento sulla levetta 1 è
prioritario ed annulla l’automatismo.

Per tutti i veicoli, la posizione C è
accessibile con contatto inserito e
le posizioni B e D sono accessibili
esclusivamente a motore acceso.

B funzione tergivetro automatico.

In questa posizione, il sistema
rileva la presenza di acqua sul
parabrezza e aziona il tergivetro
alla velocità di funzionamento più
adatta. E’ possibile modificare la
soglia di azionamento ed il tempo
tra una passata e l’altra ruotando

l’anello 2:
– E: sensibilità minima
– F: sensibilità massima
nota: in presenza di nebbia o in caso

di nevicata, la tergitura automatica
non è sistematica ed è ad opera del
conducente.

C funzionamento continuo e lento

D funzionamento continuo e

rapido

1.75

TERGIVETRO, LAVAVETRO ANTERIORE (2/2)

Lavafari

1

Lavavetro

Con contatto inserito, tirate la le-

vetta 1 poi rilasciatela.
Una breve azione attiva, a differenza

del lavavetro, una passata dei tergive­tri.

Un’azione prolungata attiva, a diffe­renza del lavavetro, tre passate con­secutive, dopo alcuni secondi, una
quarta.

Fari accesi

Per i veicoli che ne sono dotati, tenete
la levetta 1 tirata verso di voi per circa
1 secondo, azionate contemporanea­mente i lavafari ed il lavavetro.

Nota: quando raggiungete il livello
minimo del liquido lavavetri, il circuito
del lavafaro può disinnescarsi.

Rabboccate il liquido del lavavetro
quindi azionatelo, con motore acceso,
per reinnescarlo.

In caso di neve o ghiaccio, pulite il
parabrezza (compresa la zona cen­trale situata dietro il retrovisore in­terno) ed il lunotto prima di attivare
i tergivetri (rischio di surriscalda­mento del motore).

1

A
B

C

D

Quando si interviene nel
vano motore, assicuratevi
che la levetta dei tergivetri
sia in posizione A (arresto).

Rischio di lesioni.

Prima di qualsiasi azione
sul parabrezza (lavaggio
del veicolo, sbrinamento,
pulizia del parabrezza, ...)

portate la levetta 1 in posizione A
(arresto).

Rischio di ferite e/o di danneggia­menti.

1.76

TERGIVETRO, LAVAVETRO POSTERIORE

1

A

2

Tergivetro posteriore

Y

tare l’anello A della levetta 1 fino a por­tare il simbolo in corrispondenza del
punto di riferimento 2 poi rilasciatelo.

Per disinserire il funzionamento, fate
ruotare nuovamente l’anello A.

La frequenza di funzionamento varia a
seconda della velocità.

Con contatto inserito, fate ruo-

p

Con contatto inserito, agite sulla le­vetta.

posteriore

Tergi-lavavetro

Sorvegliate lo stato delle spazzole
del tergivetro. La loro durata di­pende da voi:

– esse devono rimanere pulite:

pulite regolarmente le spazzole,
il parabrezza ed il lunotto con
acqua saponata;

– non utilizzatele quando il para-

brezza o il lunotto sono asciutti;

– staccatele dal parabrezza o dal

lunotto se non sono state messe
in funzione da molto tempo.

In ogni caso, sostituitele non appena
la loro efficacia diminuisce: all’in­circa ogni anno.

Prima di utilizzare il tergivetro poste­riore, verificate che nessun oggetto
trasportato interferisca con la corsa
della spazzola.

Non utilizzate il braccio del tergive­tro per aprire o chiudere lo sportello
del bagagliaio.

1.77

SERBATOIO DEL CARBURANTE (1/2)

B

A

C

Capienza utile del serbatoio:
59 litri circa.

Con porte del veicolo sbloccate, per
aprire lo sportello B, passate il dito
nella fessura C.

La valvola A è integrata nel condotto di
riempimento.
Per il rifornimento, fate riferimento al
paragrafo «rifornimento carburante».

Per chiuderlo, spingete nuovamente a
fondo lo sportello con la mano.

Non premere mai la valvola A con le dita.
Non lavare la zona di riempimento con un pulitore ad alta pressione.

Qualità del carburante

Utilizzate carburante di ottima qualità

rispettando le norme in vigore specifi­che per ogni paese e tassativamente
conforme alle indicazioni riportate sul­l’etichetta posta sullo sportellino B.
Consultate il paragrafo «Caratteristiche
del motore» nel capitolo 6.

Versione diesel

Utilizzate tassativamente del gasolio
conforme alle indicazioni riportate sul­l’etichetta posta all’interno dello spor­tellino B.

Versioni a benzina

Utilizzate tassativamente benzina
senza piombo. L’indice di ottano (RON)
deve essere conforme alle indicazioni
riportate sull’etichetta situata nello spor­tellino B. Consultate le «Caratteristiche
motori» del capitolo 6.

Veicoli che funzionano con
carburante a base di etanolo

Usate tassativamente della benzina
senza piombo o un carburante con­tenente al massimo 85% di etanolo
(E85).

Con freddo intenso, l’avviamento del
motore può risultare difficile, se non im­possibile. Per evitare questo problema,
utilizzate benzina senza piombo o, per
i veicoli che ne sono dotati, utilizzate il
riscaldatore integrato nel motore: colle­gate il raccordo specifico della prolunga
fornita alla presa integrata alla calan­dra e l’altra estremità ad una presa a
220V per almeno 6 ore prima dell’av­viamento.

Nota: al momento dell’utilizzo di questo
carburante potreste rilevare un con­sumo superiore alla norma.

Non mescolate la benzina
(senza piombo o E85) al
gasolio, anche se in minima

quantità.
Non utilizzare carburante a base di
etanolo se il vostro veicolo non è
idoneo.
Per evitare di danneggiare il motore,
non aggiungete additivi al carbu­rante.

1.78

SERBATOIO DEL CARBURANTE (2/2)

Riempimento di carburante

Con il contatto disinserito, introducete
la pistola in modo da aprire la valvola A
e inseritela fino in fondo prima di azio­narla per il rifornimento del serbatoio
(rischio di schizzi).

Mantenete la pistola in questa posi­zione per tutta la durata del riforni­mento.
Se effettuate il pieno, dopo il primo arre­sto automatico è possibile fare al mas­simo ancora due scatti, ciò per man­tenere vuoto il volume d’espansione
all’interno del serbatoio.

Al momento del rifornimento, fate at­tenzione che non penetri dell’acqua. La
valvola A e la relativa parte circostante
devono essere puliti.

Versioni benzina

L’uso di benzina con piombo potrebbe
danneggiare i dispositivi antinquina­mento ed annullare la garanzia.
Al fine di impedire un rifornimento in­volontario di benzina con piombo, il
bocchettone di riempimento del serba­toio benzina ha un restringimento ed è
provvisto di una valvola particolare che

consente di utilizzare solamente una
pistola erogatrice di benzina senza
piombo (al distributore).

Odore persistente di
carburante

Se sentite un odore persi­stente di carburante procedete nel
modo seguente:

– fermatevi compatibilmente con le

condizioni del traffico e disinse­rite il contatto;

– azionate le luci di segnalazione

pericolo e fate scendere tutti gli
occupanti del veicolo allontanan­doli dalla zona di circolazione;

– rivolgetevi alla Rete del marchio.

Qualsiasi intervento o mo-

difica del sistema di ali-

mentazione del carburante

(moduli elettronici, ca­blaggi, circuito del carburante, iniet­tori, protezioni...) è rigorosamente
vietato a causa dei rischi che com­porta (da affidare esclusivamente al
personale qualificato della Rete del
marchio).

1

Carburante esaurito versione
diesel

In seguito ad un guasto dovuto all’esau­rimento completo del carburante,
dovete reinnescare il circuito prima di ri­avviare il motore. Azionate la pompa 1.

Potete successivamente riavviare il
motore.

Se dopo svariati tentativi, il motore non
si accende, rivolgetevi alla Rete del
marchio.

1.79

1.80

Capitolo 2: La guida

(consigli d’uso per il risparmio e il rispetto dell’ambiente)

Rodaggio . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2.2

Avviamento del motore . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2.3

Spegnimento del motore . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2.5

Particolarità delle versioni benzina . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2.6

Particolarità delle versioni diesel . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2.7

Leva del cambio . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2.8

Freno a mano . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2.8

Freno di stazionamento assistito . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2.9

Consigli: antinquinamento, risparmio di carburante . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2.12

Ambiente . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2.15

Sistema di controllo della pressione dei pneumatici . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2.16

Dispositivi di correzione e di assistenza alla guida . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2.19

Limitatore di velocità . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2.23

Regolatore di velocità . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2.26

Parcheggio assistito . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2.30

Cambio automatico . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2.33

2.1

RODAGGIO

Versione benzina

Fino a 1 000 km, non superate i 130
km/h sul rapporto più elevato o da 3 000
a 3 500 g/min.

Soltanto dopo 3 000 km circa il veicolo
offrirà tutte le sue prestazioni.

Periodicità dei tagliandi: consultate il
libretto di manutenzione del vostro vei­colo.

Versione diesel

Fino a 1 500 km, non superate i
2 500 g/ min. Dopo tale chilometraggio
potrete spingere di più il motore, ma
la vettura renderà al meglio solo dopo
aver percorso circa 6 000 chilometri.

Nel periodo di rodaggio, non accele­rate bruscamente a motore freddo, ed
evitate di far girare il motore a regimi
troppo elevati.

Periodicità dei tagliandi: consultate il
libretto di manutenzione del vostro vei­colo.

2.2

AVVIAMENTO DEL MOTORE (1/2)

2

1

Carta RENAULT con
telecomando

Quando entrate nel veicolo, inserite a
fondo la carta RENAULT nel lettore 2.

Per avviare, premete il pulsante 1.
Se una marcia è innestata, premete il
pedale della frizione fino ad avviare il
motore.

Carta RENAULT accesso
facilitato

La carta RENAULT deve essere inse­rita nel lettore 2 o nella zona di rileva­mento 3.

Per avviare, premete il pedale del freno
o della frizione quindi premete il tasto 1.
Se una marcia è innestata si potrà ac­cendere il motore solo premendo il
pedale della frizione.

Avviamento

veicoli con cambio automatico
La leva deve trovarsi in posizione P.

Per tutti i veicoli:

– se non si applica una delle con-

dizioni di avviamento, il messag-

3

gio «Premere freno + START» o
«Premere frizione + START» o
«Mettere su P» compare sul quadro
della strumentazione.

– In alcuni casi, sarà necessario agire

sul volante premendo il pulsante di
avviamento 1 per aiutare a sbloc­care il piantone dello sterzo, sarete
avvisati dal messaggio «Girare vo­lante + START».

Avviamento con bagagliaio
aperto (in modalità accesso
facilitato)

In tal caso, la carta RENAULT non deve
trovarsi nel bagagliaio.

2.3

AVVIAMENTO DEL MOTORE (2/2)

2

1

Funzione accessori

(inserimento del contatto)
Non appena accedete al veicolo, potete

disporre di alcune funzionalità (autora­dio, navigazione, tergivetri...).

Per disporre delle altre funzionalità,
premete il pulsante 1 senza agire sui
pedali.

Nota: a seconda del veicolo, premendo
il pulsante 1 si avvia il motore.

Anomalia di funzionamento

In alcuni casi, la carta RENAULT ad
accesso facilitato può non funzionare:

– pila della carta scarica RENAULT,

batteria scarica...

– prossimità di un apparecchio fun-

zionante sulla stessa frequenza
(schermo, telefono cellulare, video­giochi...);

– veicolo situato in una zona caratte-

rizzata da un’elevata presenza di
onde elettromagnetiche.

Il messaggio «Inserire la carta» com­pare sul quadro della strumentazione.

Inserite a fondo la carta RENAULT nel
lettore 2.

Non lasciate mai il vostro

veicolo incustodito, la-

sciando la carta RENAULT

nel lettore e un bambino (o
un animale), anche per un breve
lasso di tempo.

In effetti potrebbe mettere in peri­colo la propria incolumità o quella
delle altre persone avviando il
motore.

Rischio di gravi lesioni.

2.4

SPEGNIMENTO DEL MOTORE

2

1

Condizioni di spegnimento
del motore

Il veicolo deve essere fermo, la leva
posizionata su N o P per i veicoli con
cambio automatico.

Carta RENAULT con
telecomando

Con la carta nel lettore 2, premete il pul­sante 1: il motore si spegne. In questo
caso estraendo la carta dal lettore si
blocca il piantone dello sterzo.

Particolarità

Se la carta non è più presente nel let­tore quando volete spegnere il motore,
il messaggio «Carta assente premere a
lungo» compare sul quadro della stru­mentazione: premete per oltre due se­condi il pulsante 1.

Carta RENAULT accesso
facilitato

Con la carta nel veicolo, premete il pul­sante 1: il motore si spegne. Il piantone
dello sterzo si blocca all’apertura della
porta conducente o al bloccaggio del
veicolo.

Se la carta non è più presente nel­l’abitacolo quando volete spegnere il
motore, il messaggio «Carta assente
premere a lungo» compare sul quadro
della strumentazione: premete per oltre
due secondi il pulsante 1.

Dopo aver spento il motore, gli acces­sori accesi (autoradio...) continuano a
funzionare per 10 minuti circa.

Quando si apre la porta conducente, gli
accessori si spengono.

Quando lasciate il vostro
veicolo in particolare con
la carta RENAULT in tasca,
assicuratevi che il motore

sia effettivamente spento.

Non lasciate mai il vostro
veicolo incustodito, la­sciando all’interno la carta

RENAULT e un bambino
(o un animale), anche per un breve
lasso di tempo.

In effetti potrebbe accendere il
motore o far funzionare gli equi­paggiamenti elettrici (alzavetri...) ri­schiando di rimanere incastrato con
una parte del corpo (collo, braccio,
mano...).
Rischio di gravi lesioni.

Non disinserite mai il contatto prima
dell’arresto effettivo del veicolo,
lo spegnimento del motore com­porta l’eliminazione delle varie assi­stenze: servofreni, servosterzo... e
dei dispositivi di sicurezza passiva
quali airbag, pretensionatori.

2.5

PARTICOLARITÀ DELLE VERSIONI A BENZINA

Condizioni di funzionamento del vei­colo quali:

– guida per lunghi tratti con la spia di

riserva del carburante accesa;
– utilizzo di benzina al piombo;
– utilizzo di additivi per lubrificanti o

carburanti non omologati.
O alcune anomalie di funzionamento

quali:
– sistema di accensione difettoso o

carburante esaurito o candela scol-

legata, che provocano irregolarità

d’accensione o strappi durante la

guida;
– perdita di potenza,
provocano un surriscaldamento della

marmitta catalitica, ne diminuiscono
l’efficienza e possono anche distrug-

gerla, causando danni termici al vei­colo.

Se rilevate le anomalie di funziona­mento descritte precedentemente, fate
eseguire al più presto le riparazioni ne­cessarie presso la Rete del marchio.

Facendo controllare regolarmente il
vostro veicolo presso la Rete del mar­chio e rispettando la periodicità consi­gliata nel libretto di manutenzione, po­trete evitare questi inconvenienti.

Problemi di avviamento

Per evitare di danneggiare la marmitta
catalitica della vostra auto, non tentate
insistentemente di avviare il motore
(sia con il motorino di avviamento, sia
spingendo o trainando la vettura) se

non riuscite ad identificare e rime­diare alla causa dell’inconveniente.

Se non riuscite ad avviare il motore,
non tentate più di farlo da soli e rivolge­tevi alla Rete del marchio.

Non parcheggiate e non
lasciate acceso il motore
in luoghi in cui sostanze o

materiali combustibili quali
erba o foglie secche possono en­trare in contatto con il sistema di
scarico caldo.

2.6

PARTICOLARITÀ DELLE VERSIONI DIESEL

Regime motore diesel

I motori diesel sono dotati di un sistema
di iniezione che non permette al

motore di superare un certo numero
di giri, qualunque sia la marcia inse-

rita.
Se co m pare il messag g i o

«Antinquinamento controllare» accom-

pagnato dalle spie Ä e ©,

consultate rapidamente la Rete del
marchio.

Durante la guida, a seconda del tipo di
carburante utilizzato, in casi eccezionali
il veicolo può emettere fumi bianchi.

Ciò è dovuto alla rigenerazione auto­matica del filtro antiparticolato e non
ha alcuna conseguenza sul comporta­mento del veicolo.

Mancanza totale di
carburante

Dopo il riempimento effettuato in se­guito all’esaurimento completo del
carburante, è necessario reinnescare
il circuito del carburante: consultate il
paragrafo «serbatoio carburante» del
capitolo 1 prima di riavviare il motore.

Precauzioni invernali

Per evitare ogni inconveniente in caso
di gelo:

– assicuratevi che la batteria sia

sempre carica,

– assicuratevi di non lasciare mai una

quantità troppo esigua di gasolio
nel serbatoio, in modo da evitare la
formazione di condensa di vapore
acqueo che si accumula sul fondo
del serbatoio.

Non parcheggiate e non

lasciate acceso il motore

in luoghi in cui sostanze o

materiali combustibili quali
erba o foglie secche possono en­trare in contatto con il sistema di
scarico caldo.

2.7

LEVA DEL CAMBIO/FRENO A MANO

Freno a mano

1

2

3

Innesto della retromarcia

Veicoli con cambio meccanico: effet-

tuate il movimento schematizzato sul
pomello 1 e, a seconda della versione
del veicolo, sollevate l’anello contro il
pomello della leva per innestare la re­tromarcia.

Veicoli con cambio automatico: con­sultate il paragrafo «Cambio automa­tico» del capitolo 2.

Le luci di retromarcia si accendono
quando è innestata la retromarcia, con
contatto inserito.

In caso di urto dell’infrastrut­tura del veicolo durante la
retromarcia (esempio: urto

con un paracarro, un mar­ciapiede rialzato o qualsiasi altro
arredo urbano) potete danneggiare
il veicolo (esempio: deformazione di
un asse).

Per evitare qualsiasi rischio di inci­dente, fate controllare il vostro vei­colo dalla Rete del marchio.

Per allentarlo

Tirate leggermente la leva 2 verso l’alto,
premete il pulsante 3 e accompagnate
la leva in basso.

Per serrarlo

Tirate la leva 2 verso l’alto e verificate
che il veicolo sia ben immobilizzato.

Durante la guida, verificate
che il freno a mano sia com­pletamente allentato (spia

surriscaldamento ed anche di dan­neggiamento.

tare il serraggio di almeno altri due
scatti ed innestare una marcia (1
retromarcia) nei veicoli con cambio
meccanico o la posizione P per i
veicoli con cambio automatico.

rossa spenta): rischio di

A veicolo fermo, in fun­zione della pendenza e/o
del carico del veicolo, può
essere necessario aumen-

a

o

2.8

FRENO DI STAZIONAMENTO ASSISTITO (1/3)

1

2

Funzionamento automatico

Il freno di stazionamento assistito
consente di immobilizzare automati­camente il veicolo a motore spento

premendo il pulsante di avviamento/
spegnimento del motore 1.

In tutti gli altri casi, lo spegnimento del
motore per esempio, il freno di stazio­namento assistito non si inserisce auto­maticamente. Occorre allora utilizzare
la modalità manuale.

Per alcuni paesi, la funzione serraggio
automatico non è attivata. Consultate il
paragrafo «Funzionamento manuale».

L’inserimento del freno di staziona­mento assistito è confermato dal mes­saggio «Freno stazionamento tirato» e

la spia

} sul quadro della strumen-

tazione e dall’accensione della spia 2
sull’interruttore 3.

In seguito all’arresto del motore, la
spia 2 si spegne per alcuni minuti
dopo l’inserimento del freno di stazio-

namento assistito e la spia
spegne al bloccaggio del veicolo.

3

} si

Nota

Per segnalarvi che il freno di staziona­mento assistito è disinserito, si attiva
un segnale acustico ed il messaggio
«Tirare il freno di stazionamento» com­pare sul quadro della strumentazione:

– motore acceso: all’apertura della

porta conducente;

– motore spento (ad esempio in caso

di spegnimento del motore): all’aper­tura di una porta anteriore.

In tal caso, tirate poi rilasciate il tasto 3
per serrare il freno di stazionamento
assistito.

Disinserimento automatico del freno
di stazionamento

Il disinserimento si effettua a partire dal­l’avviamento del veicolo, accelerando,
con marcia innestata e motore acceso.

Prima di scendere dal vei­colo, verificate che il freno
di stazionamento assistito

serraggio è confermato dall’accen­sione della spia 2 sul tasto 3 e dalla

spia
mentazione fino al bloccaggio delle
porte.

sia effettivamente serrato. Il

} sul quadro della stru-

2.9

FRENO DI STAZIONAMENTO ASSISTITO (2/3)

2

Funzionamento manuale

Potete comandare manualmente il
freno di stazionamento assistito.

Serraggio del freno di
stazionamento assistito

Tirate il tasto 3. La spia 2 e la spia

3

1

Spegnimento temporaneo

Per azionare manualmente il freno di
parcheggio assistito, (arresto ad un se­maforo rosso, spegnimento del motore
acceso, ...): tirate e rilasciate il tasto 3.
Il disinserimento è automatico non
appena si riavvia il veicolo.

} sul quadro della strumentazione

si accendono.

Disinserimento del freno di
stazionamento assistito

Con contatto inserito, premete il pedale
del freno poi premete il pulsante 3: la

Casi particolari

Per parcheggiare su un terreno in pen­denza o con un rimorchio, ad esempio,

4

tirate il tasto 3 per alcuni secondi al fine
di ottenere il massimo sforzo frenante.

Sostare con freno di stazionamento as­sistito allentato (ad esempio per evitare
il blocco del sistema a causa del gelo):

– a motore acceso, con carta RENAULT

nel lettore 4, spegnete il motore pre­mendo il pulsante di avviamento/
spegnimento del motore 1;

– inserite una marcia (cambio mecca-

nico) o la posizione P (cambio auto­matico);

– premete contemporaneamente il

pedale del freno ed il tasto 3;

– togliete la carta RENAULT dal let-

tore.

spia 2 e la spia

2.10

} si spengono.

FRENO DI STAZIONAMENTO ASSISTITO (3/3)

Versioni con cambio
automatico

Con porta conducente aperta o chiusa
male e motore acceso, per motivi di si­curezza, il disinserimento automatico è
disattivato (al fine di evitare che il vei­colo si metta automaticamente in mo­vimento senza conducente). Il messag­gio «Allentare a mano» compare sul
quadro della strumentazione quando il
conducente preme il pedale dell’acce­leratore.

Non scendete mai dal vei­colo senza aver messo la
leva del cambio su P o N, in

quanto il veicolo con motore
acceso e marcia innestata può met­tersi in movimento se accelerate
inavvertitamente.

Rischio di incidente.

Anomalie di funzionamento

– In caso di anomalia, la spia © si

accende sul quadro della strumenta­zione accompagnata dal messaggio
«Freno stazionam. Controllare» ed

in alcuni casi dalla spia
Consultate al più presto la Rete del

marchio.

L’assenza di ritorni visivi
o sonori indica un’anoma­lia del quadro della stru-

mentazione. L’accensione
di questa spia impone un arresto
immediato compatibilmente con
le condizioni del traffico. Verificate
che il veicolo sia correttamente
immobilizzato e rivolgetevi ad un
Rappresentante del marchio.

}.

– In caso di anomalia del freno di sta-

zionamento assistito, le spie
si accendono accompagnate dal
messaggio «Guasto freno di stazio­namento», da un segnale acustico

ed in alcuni casi dalla spia
Ciò impone un arresto immediato

compatibilmente alle condizioni del
traffico.

È tassativo immobilizzare il
veicolo innestando la prima
marcia (cambi meccanici) o
la posizione P (cambi auto-

matici). In caso di pendenza ecces­siva, immobilizzate le ruote del vei­colo.

®

}.

2.11

CONSIGLI: antinquinamento, risparmio di carburante, guida (1/3)

Il vostro veicolo rispetta i criteri di ri­ciclaggio e di valorizzazione dei vei­coli rottamati, che entreranno in vigore
nel 2015.

Alcuni pezzi del vostro veicolo sono
quindi concepiti in vista del loro ulte­riore riciclaggio.

Questi pezzi sono facilmente smonta­bili per essere recuperati e riutilizzati
nelle filiere di riciclaggio.

Inoltre il vostro veicolo, grazie alla sua
concezione avanzata, alle sue registra­zioni originali e al modesto consumo di
carburante, è conforme alle normative
antinquinamento in vigore. Si impegna
attivamente a ridurre le emissioni di gas
inquinanti e a risparmiare energia. Ma il
livello di emissioni di gas inquinanti e il
consumo del vostro veicolo dipendono
anche da voi. Abbiate cura di utilizzarlo
ed effettuare la manutenzione in modo
corretto.

Assistenza al risparmio di
carburante

A seconda della versione del veicolo,
in modo da ottimizzare il consumo, una
spia sul quadro della strumentazione vi
segnala il momento migliore per inse­rire la marcia superiore o la marcia in­feriore:

\ inserite la marcia superiore;
[ inserite la marcia inferiore.

Manutenzione

Tenete conto che il mancato rispetto
delle norme antinquinamento può
esporre il proprietario del veicolo a san­zioni amministrative. Inoltre, la sostitu­zione di parti del motore, del sistema
di alimentazione e di scarico, con ri­cambi diversi da quelli originali consi­gliati dalla casa costruttrice annulla la
conformità della vettura alle normative
antinquinamento.

Fate effettuare le regolazioni ed i con­trolli del vostro veicolo, conforme­mente alle istruzioni contenute nel pro­gramma di manutenzione, presso la
Rete del marchio: qui sono disponibili
tutti i mezzi materiali che permettono di
garantire le registrazioni d’origine del
vostro veicolo.

Registrazioni motore

– accensione: non necessita di

alcuna regolazione.

– candele: le condizioni ottimali di

consumo, di rendimento e di presta­zioni impongono di rispettare rigo­rosamente le specifiche stabilite dal
nostro Ufficio Studi.

In caso di sostituzione delle can­dele, utilizzate le marche, i tipi e le
distanze elettrodi specificate per il
vostro motore. Per effettuare questa
operazione consultate la Rete del
marchio.

– minimo: non richiede alcuna regola-

zione.

– filtro dell’aria, filtro del gasolio:

una cartuccia intasata riduce le pre­stazioni del motore. Occorre sosti­tuirla.

2.12

CONSIGLI: antinquinamento, risparmio di carburante, guida (2/3)

Controllo dei gas di scarico

Il sistema del controllo dei gas di sca­rico permette di individuare le anomalie
di funzionamento del dispositivo antin­quinante del veicolo.
Tali anomalie possono causare un ec­cesso di emissioni inquinanti e provo­care danni meccanici.

Ä

tuali anomalie di funzionamento del si­stema:
Si accende all’inserimento del contatto
e si spegne all’avviamento del motore.
– Se resta accesa, rivolgetevi al più

– Se lampeggia, riducete il regime

Questa spia sul quadro della
strumentazione indica even-

presto alla Rete del marchio;

del motore fino alla scomparsa del
lampeggiamento. Consultate al più
presto la Rete del marchio.

Guida

– Piuttosto che far scaldare il motore

a veicolo fermo, guidate con mode­razione fino a quando il motore non
raggiunge la sua normale tempera-

tura di funzionamento.
– La velocità costa cara.
– Non spingete il motore ad alti regimi

nelle marce intermedie.
Utilizzate sempre la marcia più ele-

vata senza tuttavia sollecitare il

motore.
Sulle versioni con cambio automa-

tico, rimanete preferibilmente in po-

sizione D.
– Evitate di accelerare bruscamente.

– La guida «sportiva» costa cara:

optate per uno stile di guida «dolce».

– Frenate il meno possibile, valutando

in tempo l’ostacolo o la curva; sarà
sufficiente alzare il piede dall’accele­ratore.

– In salita, piuttosto che tentare di

mantenere la stessa velocità, evitate
di accelerare più che nella guida nor­male: mantenete la stessa posizione
del piede sull’acceleratore.

– Doppio colpo di frizione e colpo di

acceleratore prima dello spegni­mento del motore sono ormai inutili
sui veicoli moderni.

– Intemperie, strade allagate:

Non guidate su una strada
allagata se l’altezza del­l’acqua supera la parte in­feriore dei cerchi.

Ostacolo alla guida

Sul lato conducente, utiliz­zare tassativamente solo

tappetini adatti al veicolo,
che si agganciano agli elementi
preinstallati, verificandone regolar­mente il fissaggio. Non sovrapporre
più tappetini.

Rischio di inceppamento dei
pedali

2.13

CONSIGLI: antinquinamento, risparmio di carburante, guida (3/3)

– Per i veicoli equipaggiati con aria

condizionata, è normale constatare

un aumento del consumo di carbu­rante (soprattutto in città) durante il
suo utilizzo. Per i veicoli equipaggiati
con aria condizionata senza moda­lità automatica, spegnete l’impianto
quando non è più necessario.

Alcuni consigli per ridurre il con­sumo e quindi contribuire alla sal-
vaguardia dell’ambiente:

Se il veicolo è rimasto fermo in condi­zioni di temperatura elevata o sotto il
sole, aerate per alcuni minuti l’abita­colo per far uscire l’aria calda prima

Consigli d’uso

– L’elettricità vuol dire «consumo di

benzina». Spegnete quindi gli acces­sori elettrici quando non li utilizzate
più. Tuttavia (la sicurezza innanzi­tutto), tenete accesi i fari appena la
visibilità lo esige (per vedere e per
essere visti).

– Utilizzate per quanto possibile gli ae-

ratori. Guidare a 100 km/h con vetri
aperti aumenta il consumo di carbu­rante del 4%.

di partire.

– Evitate il pieno di carburante al mas-

simo, per non farlo fuoriuscire.

– Non lasciate montato il portapacchi

sul tetto se non lo utilizzate.

– Per il trasporto di oggetti voluminosi,

utilizzate preferibilmente un rimor­chio.

– Per trainare una roulotte, utilizzate

un deflettore omologato e non di­menticatevi di regolarlo.

– Evitate l’uso del veicolo «porta a

Pneumatici

– Una pressione insufficiente può far

– L’uso di pneumatici non consigliati

porta» (tragitti brevi con soste pro­lungate), in quanto il motore non rag­giunge mai la temperatura ideale.

aumentare il consumo di carbu­rante.

può aumentare il consumo di carbu­rante.

2.14