Renault MEGANE 3 2011 User Manual [es]

MEGANE

MANUAL DE UTILIZACIÓN

RENAULT preconiza ELF

ELF desarrolla para RENAULT una gama completa de lubricantes:

f aceites para motores
f aceites para cajas manuales y automáticas

Aviso: con el fin de optimizar el funcionamiento del motor es
posible que el uso de lubricante esté restringido a algunos
vehículos. Consulte el documento de mantenimiento.

Bajo el impulso de la investigación aplicada a la

Fórmula 1, los lubricantes son de muy alta tecnología.

Esta gama, que se actualiza en colaboración con los

equipos técnicos de RENAULT, responde perfectamente a

las especificidades de los vehículos de la marca.

f Los lubricantes ELF contribuyen de manera

considerable al rendimiento de su vehículo.

RENAULT preconiza los lubricantes ELF homologados tanto para los cambios como para
completar el nivel de lubricante.

Consulte con su Representante RENAULT o visite la página web www.lubrifiants.elf.com

Photo credit: Total/DPPI Imacom group

Una marca de

Bienvenido a bordo de su vehículo

Este manual de utilización y de mantenimiento reúne toda la información que le permitirá:
– conocer con detalle su vehículo y, por lo tanto, beneficiarse plenamente y en las mejores condiciones de utilización, de todas

las funcionalidades y de todos los perfeccionamientos técnicos de los que está dotado.

– mantener un funcionamiento óptimo del vehículo mediante el simple, pero riguroso, seguimiento de los consejos de conserva-

ción.
– hacer frente, sin excesiva pérdida de tiempo, a las operaciones que no requieren la intervención de un especialista.
El tiempo que dedique a la lectura de este manual será ampliamente recompensado por los conocimientos que puede adquirir

y por las novedades técnicas que descubrirá. Si todavía tiene dudas sobre algunos puntos, los técnicos de nuestra Red estarán
encantados de proporcionarle cualquier información complementaria.

Para facilitarle la lectura de este manual, encontrará el símbolo siguiente:

Para indicar una noción de riesgo, de peligro o una consigna de seguridad.

La descripción de los modelos que figuran en este manual se ha establecido a partir de las características técnicas conocidas
en la fecha de concepción de este documento. El manual reagrupa todos los equipamientos (de serie u opcionales) exis-

tentes para estos modelos, su presencia en el vehículo depende de la versión, de las opciones elegidas y del país de
comercialización.

Asimismo, en este documento pueden estar descritos algunos equipamientos que harán su aparición a lo largo del
año.

Por último, en todo el manual, cuando se hace referencia al Representante de la marca se trata de un Representante RENAULT.

Buen viaje al volante de su vehículo.

Traducido del francés. Se prohíbe la reproducción o traducción, incluso parcial, sin la autorización previa y por escrito del titular de los derechos.

0.1

0.2

S U M A R I O

Capítulos

Conozca su vehículo ............................................

La conducción ......................................................

Su confort .............................................................

Mantenimiento ......................................................

Consejos prácticos ..............................................

Características técnicas ......................................

Índice alfabético ...................................................

1

2

3

4

5

6

7

0.3

0.4

Capítulo 1: Conozca su vehículo

Tarjetas RENAULT: generalidades, utilización, supercondenación . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1.2

Puertas . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1.10

Condenación automática de los abrientes al circular . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1.14

Apoyacabezas – Asientos . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1.15

Asientos . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1.17

Cinturones de seguridad . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1.22

Dispositivos de retención complementarios: . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1.25

a los cinturones delanteros . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1.25

a los cinturones traseros . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1.29

de protección lateral . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1.30

Seguridad infantil: generalidades . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1.32

elección de la fijación del asiento para niños . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1.35

instalación del asiento para niños . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1.37

desactivación, activación del airbag del pasajero delantero . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1.43

Puesto de conducción . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1.46

Aparatos de control . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1.50

ordenador de a bordo . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1.56

menú de personalización de los reglajes del vehículo . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1.66

Volante de dirección . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1.67

Dirección asistida . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1.67

Hora y temperatura exterior. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1.68

Retrovisores . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1.69

Bocina y señales luminosas . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1.70

Iluminación y señalización exteriores . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1.71

Reglaje de los faros . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1.74

Limpiacristales, lavacristales . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1.75

Depósito de carburante (llenado de carburante) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1.78

1.1

TARJETAS RENAULT: generalidades (1/2)

5

1 2 3

1 Desbloqueo de todos los abrientes.
2 Bloqueo de todos los abrientes.
3 Encendido a distancia de la ilumina-

ción.

4 Bloqueo/desbloqueo del maletero.
5 Llave integrada.

Particularidad

La tarjeta RENAULT «SERVICE», para
los vehículos que se encuentren equi­pados, se puede identificar por la pala­bra «SERVICE» grabada en la tarjeta.
Consulte el párrafo «Tarjeta RENAULT
SERVICE» en el capítulo 1.

4

La tarjeta RENAULT permite:

– el desbloqueo o bloqueo de los

abrientes (puertas, maletero) y de la
tapa de carburante (consulte las pá­ginas siguientes);

– el encendido de la iluminación a dis-

tancia del vehículo (consulte las pá­ginas siguientes);

– según el vehículo, el cierre auto-

mático a distancia de los cristales
eléctricos y del techo solar, consulte
los párrafos «Elevalunas eléctricos/
Techo solar eléctrico» en el capí­tulo 3;

– el arranque del motor, consulte el

párrafo «Arranque del motor» en el
capítulo 2.

Autonomía

Asegúrese de disponer de una pila en
buen estado, del modelo adecuado y
de introducirla correctamente. Su dura­ción es de aproximadamente dos años:
cámbiela cuando el mensaje «Pila de
tarjeta casi descargada» aparece en
el cuadro de instrumentos (consulte el
párrafo «Tarjeta RENAULT: pila» en el
capítulo 5).

Alcance de la tarjeta
RENAULT

Varía dependiendo del entorno: aten­ción a las manipulaciones de la tarjeta
RENAULT que pueden bloquear o des­bloquear el vehículo por presiones in­voluntarias en los botones.

Con la pila descargada, puede blo­quear/desbloquear y arrancar su
vehículo. Consulte los párrafos
«Bloqueo/desbloqueo del vehículo»
en el capítulo 1 y «Arranque del
motor» en el capítulo 2.

Responsabilidad del
conductor

No abandone nunca su

vehículo con la tarjeta
RENAULT y un niño (o un animal)
en el interior, aunque sea para un
momento.
De hecho, éste podría ponerse en
peligro o poner en peligro a otras
personas arrancando el motor, ac­cionando los equipamientos como
por ejemplo los elevalunas o incluso
bloqueando las puertas.
Existe el riesgo de graves lesiones.

1.2

TARJETAS RENAULT: generalidades (2/2)

Acceso a la llave 5

Presione el botón 6 y tire de la llave 5
después suelte el botón.

Utilización de la llave

5

6

Llave integrada 5

La llave integrada sirve para bloquear
o desbloquear la puerta delantera iz­quierda cuando no puede funcionar la
tarjeta RENAULT:

– desgaste de la pila de la tarjeta

RENAULT, batería descargada…

– utilización de aparatos que funcio-

nan en la misma frecuencia que la
tarjeta;

– vehículo situado en una zona con

gran radiación electromagnética;

Consulte el párrafo «Bloqueo/desblo­queo de las puertas».

Una vez haya entrado en el vehí­culo con la llave integrada, coló­quela en su alojamiento de la tarjeta
RENAULT y después introduzca la
tarjeta RENAULT en el lector de tar­jeta para poder arrancar.

Consejo

No acerque la tarjeta a ninguna
fuente de calor, frío o humedad.

No guarde la tarjeta RENAULT en
un lugar donde pueda doblarse, e
incluso estropearse involuntaria­mente: puede ocurrir, por ejemplo,
al sentarse sobre la tarjeta guar­dada en un bolsillo trasero.

Sustitución o necesidad de una
tarjeta RENAULT suplementaria

En caso de pérdida, o si desea otra
tarjeta RENAULT, diríjase exclusi­vamente a un Representante de la
marca.

En caso de sustitución de una tar­jeta RENAULT, será necesario
llevar el vehículo y todas sus tarje-
tas RENAULT a un Representante
de la marca para reinicializar el con­junto.

Se pueden utilizar hasta cuatro tar­jetas RENAULT por vehículo.

1.3

TARJETA RENAULT DE TELEMANDO: utilización

3

2

1

4

Desbloqueo de los abrientes

Pulse el botón 1.
El desbloqueo se visualiza mediante
una intermitencia de las luces de emer­gencia.

Cuando sólo se activa el desbloqueo
de la puerta del conductor (consulte el
párrafo «menú de personalización de
los reglajes del vehículo» en el capí­tulo 1):
– una presión en el botón 1 desblo-

quea únicamente la puerta del con­ductor y la tapa de carburante;

– dos presiones sucesivas en el

botón 1 desbloquean todos los
abrientes.

Bloqueo de los abrientes

Presione el botón de bloqueo 2. El blo­queo se visualiza mediante dos inter-
mitencias de las luces de precaución.
Si un abriente (puerta o maletero) está
abierto o mal cerrado, o si una tar­jeta RENAULT se ha quedado dentro
del lector, se produce una condena­ción y una descondenación rápida de
los abrientes sin intermitencia de las
luces de emergencia.

En caso de que el vehículo se haya
desbloqueado y no se haya abierto
ningún abriente, se vuelve a blo­quear automáticamente después de
dos minutos.

Con el motor girando, los botones
de la tarjeta están desactivados.

Las intermitencias de las luces de
emergencia le informan sobre el
estado del vehículo:

– un parpadeo indica que el vehí-

culo está completamente desblo­queado;

– dos intermitencias indican que

el vehículo está completamente
bloqueado.

Desbloqueo/bloqueo del
maletero solo

Pulse el botón 4 para desbloquear/blo­quear el maletero.

Alarma de no-detección de la
tarjeta RENAULT

Si abre una puerta con el motor girando
cuando la tarjeta no está en el lector,
el mensaje «Tarjeta no detectada» y
una señal acústica le avisan de ello. La
alerta desaparece cuando se introduce
la tarjeta en el lector.

Función «iluminación a
distancia»

Una presión en el botón 3 enciende las
luces de cruce del vehículo, los repeti­dores laterales y la iluminación interior
durante aproximadamente 30 segun­dos. Esto permite, por ejemplo, locali­zar de lejos el vehículo estacionado en
un parking.
Nota: una nueva presión en el botón 3
apaga las luces.

1.4

TARJETA RENAULT «MANOS LIBRES»: utilización (1/3)

2

1

Utilización

Para los vehículos que se encuentren
equipados, permite, además de las fun­cionalidades de la tarjeta RENAULT de
telemando, el bloqueo/desbloqueo sin
actuar en la tarjeta RENAULT cuando
se encuentra en la zona de acceso 1.

Nota: evite que la tarjeta RENAULT
esté en contacto con otros equipamien­tos electrónicos (ordenador, PDA, telé­fono…) que pudieran alterar su funcio­namiento.

3

Desbloqueo del vehículo

Con la tarjeta RENAULT en la zona 1,
pase la mano por detrás de una empu­ñadura 2: el vehículo se desbloquea
(en algunos casos, hay que tirar dos
veces de la empuñadura 2 para des­bloquear el vehículo y abrir la puerta).

Una presión en el botón 3 desbloquea
asimismo todo el vehículo.

El desbloqueo se visualiza mediante
una intermitencia de las luces de
emergencia.

1.5

TARJETA RENAULT «MANOS LIBRES»: utilización (2/3)

2

4

1

Bloqueo del vehículo

Dispone de tres modos de bloqueo
del vehículo: por alejamiento, me­diante el botón 4, y mediante la tarjeta
RENAULT.

Bloqueo por alejamiento

Llevando consigo la tarjeta RENAULT
con las puertas y el maletero cerrados,
aléjese del vehículo: se bloquea auto­máticamente cuando sale de la zona 1.

Nota: la distancia a la que se bloquea
el vehículo depende del entorno.

El bloqueo se manifiesta mediante dos
intermitencias de las luces de precau­ción y un bip.

Este bip sonoro puede eliminarse.
Consulte a un Representante de la
marca.

Si un abriente (puerta o maletero) está
abierto o mal cerrado, o si una tarjeta
está presente en el habitáculo (o en el
lector de tarjetas), no hay bloqueo. En
este caso, no hay señal sonora ni in-

termitencia de las luces de emergen­cia.

Bloqueo con el botón 4

Con las puertas y el maletero cerrados,
presione el botón 4 de la empuñadura
de la puerta del conductor. El vehículo
se bloquea. Si una puerta o el maletero
está abierto o mal cerrado, hay un blo­queo/desbloqueo rápido del vehículo.

Nota: la presencia de una tarjeta
RENAULT es obligatoria en la zona
de acceso (zona 1) del vehículo para
que sea posible el bloqueo mediante el
botón.

Particularidad:

Si desea verificar la condenación tras
un bloqueo con el botón 4, dispone de
aproximadamente tres segundos para
accionar las empuñaduras de las puer­tas sin desbloqueo.

A continuación, el modo manos libres
está de nuevo activo y cualquier acción
en la empuñadura provoca el desblo­queo del vehículo.

1.6

TARJETA RENAULT «MANOS LIBRES»: utilización (3/3)

5

6

Con el motor girando, si tras haber

abierto o cerrado una puerta, la tarjeta
ya no se encuentra en el habitáculo, el
mensaje «Tarjeta no detectada» (acom­pañado de una señal sonora cuando la
velocidad supera un umbral) le avisa
de que la tarjeta ya no se encuentra en
el vehículo. Esto evita, por ejemplo, re­anudar la marcha si un pasajero aban­dona el vehículo llevándose la tarjeta.

La alerta desaparece cuando se vuelve
a detectar la tarjeta.

Bloqueo del vehículo
(continuación)

Bloqueo con la tarjeta RENAULT

Con las puertas y el maletero cerrados,
presione el botón 5: el vehículo se blo­quea.

El bloqueo se visualiza mediante dos
intermitencias de las luces de precau­ción.

Nota: la distancia máxima a la que se
bloquea el vehículo depende del en­torno.

Particularidades:

El bloqueo del vehículo no se puede
llevar a cabo cuando:

– un abriente (puerta o maletero) está

abierto o mal cerrado;

– una tarjeta permanece en la zona 6

(o en el lector de tarjeta) y ninguna
otra tarjeta se encuentra en la zona
de detección exterior.

Tras un bloqueo/desbloqueo del
vehículo o del maletero solamente
mediante los botones de la tarjeta
RENAULT, el bloqueo por aleja­miento y el desbloqueo «manos
libres» se desactivan.

Para volver al funcionamiento
«manos libres»: volver a arrancar el
vehículo.

1.7

TARJETA RENAULT: supercondenación

2

1

Para desactivar la
supercondenación

Desbloquee el vehículo con el botón 1
de la tarjeta RENAULT.

3

El desbloqueo se visualiza mediante
una intermitencia de las luces de emer­gencia.

Cuando el vehículo va equipado con
la supercondenación, ésta permite blo­quear los abrientes e impedir así la
apertura de las puertas por las empu­ñaduras interiores (caso, por ejemplo,
de una rotura del cristal seguida de un
intento de abrir las puertas desde el in­terior).

No utilice nunca la super­condenación de las puertas
si permanece alguien en el
interior del vehículo.

1.8

Para activar la
supercondenación

Puede elegir entre dos modos de acti­vación de la supercondenación:

– ejerza dos presiones seguidas en el

botón 2

– o, ejerza dos presiones seguidas

en el botón de la empuñadura de la
puerta del conductor 3.

El bloqueo se visualiza mediante cinco
intermitencias de las luces de emer­gencia.

La activación de la supercondena­ción activa también, para los vehí­culos que se encuentren equipados,
el cierre a distancia de los cristales
y/o del techo solar eléctrico.

Tras una activación de la supercon­denación con el botón 2, el bloqueo
por alejamiento y el desbloqueo
«manos libres» se desactivan.

Para volver al funcionamiento
«manos libres»: volver a arrancar el
vehículo.

TARJETA RENAULT «SERVICE»

2

1

Desactivación del modo
«SERVICE»

Hay dos posibilidades:

3

4

– Pulse un botón de la tarjeta

RENAULT (que no sea la tarjeta
RENAULT «SERVICE»);

– arranque el motor con una tar-

jeta RENAULT (que no sea la tar­jeta RENAULT «SERVICE»). Con
la tarjeta en el lector 4, presione el
botón 5.

5

Cuando el vehículo va equipado con
esta tarjeta, se puede identificar por la
palabra «SERVICE» grabada en la tar­jeta.

En ciertas situaciones, deseará dejar su
vehículo a una tercera persona (apar­cacoches, encargado de la grúa…) li­mitándole el acceso.

La tarjeta RENAULT «SERVICE» auto­riza el bloqueo del vehículo pero per­mite el desbloqueo sólo de la puerta del
conductor y el arranque del vehículo.

Activación del modo
«SERVICE»

Inserte la tarjeta RENAULT «SERVICE»
en el lector de tarjeta 4. Todos los
abrientes del vehículo se bloquean
(salvo la puerta del conductor).

Si no, con el motor parado, presione
el botón 1 (todas las puertas y el ma­letero se bloquean salvo la puerta
del conductor) o 2 (todo el vehículo
se bloquea) de la tarjeta RENAULT
«SERVICE».

El mando de bloqueo/desbloqueo
desde el interior 3 se desactiva du­rante la utilización del vehículo con
la tarjeta RENAULT «SERVICE».

Cada vehículo sólo puede poseer
una tarjeta RENAULT «SERVICE».

Cuando se utiliza una tarjeta
RENAULT «SERVICE», las otras
tarjetas conservan todas sus fun­cionalidades.

1.9

APERTURA Y CIERRE DE LAS PUERTAS (1/2)

1

Apertura desde el exterior

Con las puertas desbloqueadas o lle­vando consigo la tarjeta RENAULT
«manos libres» agarre la empuña­dura 1 y tire hacia usted.

En algunos casos, es necesario tirar
dos veces de la empuñadura para abrir
la puerta.

Apertura desde el interior

Tire de la empuñadura 2.

Alarma sonora de olvido de
luces

Al abrir una puerta, una alarma sonora
le avisará para indicarle que las luces
han quedado encendidas, si se corta el
contacto del motor.

Alarma de olvido de tarjeta

Al abrir la puerta del conductor, si la tar­jeta ha quedado en el lector, el men-

2

saje «Retirar la tarjeta» aparece en el
cuadro de instrumentos acompañado
de un bip sonoro.

Alarma de olvido de cierre de
un abriente

Si un abriente (puerta o maletero)
está abierto o mal cerrado, en cuanto
el vehículo alcanza aproximadamente
10 km/h, el mensaje «Maletero abierto»
o «Puerta abierta» (según el abriente)
aparece en el cuadro de instrumentos
acompañado de un testigo.

Particularidad

Tras la parada del motor, las luces y los
accesorios en funcionamiento (radio…)
siguen funcionando.

Se detendrán al abrir la puerta del con­ductor.

1.10

Como medida de segu-

ridad, las maniobras de

apertura/cierre deben ha-

cerse siempre con el vehí­culo parado.

APERTURA Y CIERRE DE LAS PUERTAS (2/2)

Seguridad de los
ocupantes de las plazas
traseras

El conductor puede autori-

de instrumentos;

ciende.

Responsabilidad del conductor durante el estacionamiento o la
parada del vehículo

No abandone nunca su vehículo dejando dentro a un niño, un adulto no
autónomo o a un animal, aunque sea por poco tiempo.

1

Seguridad niños

Ç

autorizar la apertura de las puertas
traseras. Si el vehículo está equipado
de elevalunas traseros eléctricos, esta
acción autoriza también su funciona­miento.
El encendido del testigo integrado en el
contactor indica la condenación.

Nota: En caso de que el sistema falle,
el mensaje «Revisar seguridad niños»
se visualiza en el cuadro de instrumen­tos: consulte a un Representante de la
marca.

Vehículo con contactor 1
Presione el contactor 1 para

zar el funcionamiento de las puertas
traseras y, según el vehículo, de los
elevalunas pulsando el contactor 1,
en el lado del dibujo.

Según el vehículo, en caso de fallo:
– se escucha un bip;
– aparece un mensaje en el cuadro

– el testigo integrado no se en-

Tras una desconexión de la batería,
debe presionar el contactor 1 en el
lado del dibujo, para condenar las
puertas traseras.

De hecho, éstos podrían correr peligro o poner en peligro a otras personas al
arrancar el motor, al accionar los equipamientos como por ejemplo los elevalu­nas, o al bloquear las puertas...
Además, cuando hace calor o da el sol, sepa que la temperatura interior del ha­bitáculo sube muy rápidamente.

EXISTE EL RIESGO DE MUERTE O DE GRAVES LESIONES.

2

Vehículo con bloqueo manual de las
puertas

Para imposibilitar la apertura de las
puertas traseras desde el interior, des­place la palanca 2 y compruebe desde
el interior que las puertas quedan con­denadas.

1.11

BLOQUEO, DESBLOQUEO DE LOS ABRIENTES (1/2)

Bloqueo/desbloqueo de las
puertas desde el exterior

Éste se hace mediante la tarjeta
RENAULT: consulte los párrafos
«Tarjetas RENAULT» en el capítulo 1.

En algunos casos, la tarjeta RENAULT
puede no funcionar:

– desgaste de la pila de la tarjeta

RENAULT, batería descargada...

– utilización de aparatos que funcio-

nan en la misma frecuencia que la
tarjeta (teléfono móvil)...;

– vehículo situado en una zona con

gran radiación electromagnética.
Se puede entonces:
– utilizar la llave integrada en la tarjeta

para desbloquear la puerta delan-

tera izquierda;
– bloquear manualmente cada una de

las puertas;
– utilizar el mando de bloqueo/desblo-

queo de las puertas desde el interior

(consulte las páginas siguientes).

1

Utilización de la llave
integrada en la tarjeta
RENAULT

– Retire la tapa A de la puerta iz-

quierda (con la punta de la llave 2)
actuando en la muesca 1;

– efectúe un movimiento hacia arriba

para retirar la tapa A;

– introduzca la llave 2 en la cerradura

y bloquee o desbloquee la puerta
delantera izquierda.

A

3

2

Bloqueo manual de las
puertas

Con la puerta abierta, gire el tornillo 3
(con la punta de la llave) y cierre la
puerta.

Esta queda, a partir de ahora, blo­queada desde el exterior.

La apertura sólo podrá realizarse, en­tonces, desde el interior del vehículo o
con la llave para la puerta delantera iz­quierda.

1.12

BLOQUEO, DESBLOQUEO DE LOS ABRIENTES (2/2)

4

Mando de bloqueo/
Desbloqueo desde el interior

El contactor 4 acciona simultánea­mente las puertas, el maletero y, según
el vehículo, la tapa de carburante.

Si un abriente (puerta o maletero) está
abierto o mal cerrado, se produce un
bloqueo/desbloqueo rápido de los
abrientes.

En caso de transportar un objeto con
el maletero abierto, puede bloquear
los demás abrientes: con el motor
parado, ejerza una presión de más de
cinco segundos en el contactor 4 para
bloquear los demás abrientes.

Bloqueo de los abrientes sin
la tarjeta RENAULT

Es el caso, por ejemplo, de una pila
descargada, de un disfuncionamiento
temporal de la tarjeta RENAULT...

Con el motor parado y un abriente
(puerta o maletero) abierto, ejerza

una presión de más de cinco segundos
en el contactor 4.

Al cerrar la puerta se bloquearán todos
los abrientes.

El desbloqueo desde el exterior del ve­hículo sólo se podrá realizar con la tar­jeta RENAULT situada en la zona de
acceso al vehículo o con la llave inte­grada en la tarjeta RENAULT.

Tras un bloqueo/desbloqueo del
vehículo o del maletero solamente
mediante los botones de la tarjeta
RENAULT, el bloqueo por aleja­miento y el desbloqueo «manos
libres» se desactivan.

Para volver al funcionamiento
«manos libres»: volver a arrancar el
vehículo.

Testigo de estado de bloqueo
de los abrientes

Con el contacto puesto, el testigo

integrado en el contactor 4 le informa
sobre el estado de bloqueo de los
abrientes:

– testigo encendido, los abrientes

están bloqueados;

– testigo apagado, los abrientes están

desbloqueados.

Cuando condena las puertas, el tes­tigo permanece encendido y después
se apaga.

No abandone nunca el ve­hículo dejando en su inte­rior una tarjeta RENAULT.

Responsabilidad del con­ductor

Si decide circular con las

puertas bloqueadas, sepa
que ello puede dificultar el acceso
de los socorristas al habitáculo en
caso de urgencia.

1.13

CONDENACIÓN AUTOMÁTICA DE LOS ABRIENTES AL CIRCULAR

Tiene la posibilidad de decidir si
desea activar la función.

Principio de funcionamiento

Tras arrancar el vehículo, el sistema
condena automáticamente los abrien­tes una vez alcanzada una velocidad
de unos 10 km/h.

La descondenación tiene lugar:
– presionando el botón 1 de descon-

denación de las puertas.

– estando parado, en caso de abrir

una puerta delantera.

Nota: si se abre o se cierra una puerta,
ésta se bloquea de nuevo automáti­camente cuando el vehículo alcanza
aproximadamente los 10 km/h.

Responsabilidad del
conductor

Si decide circular con las

puertas bloqueadas, sepa
que ello puede dificultar el acceso
de los socorristas al habitáculo en
caso de urgencia.

1

Activación/Desactivación de
la función

Consulte el párrafo «Menú de perso­nalización de los reglajes del vehículo»
en el capítulo 1, función «Condenación
autom. abrientes al circular»:

= función activada
< función desactivada.

Anomalía de funcionamiento

Si constata una anomalía de funciona­miento (no hay condenación automá­tica, el testigo integrado en el botón 1
no se enciende al condenar los abrien­tes...) compruebe en primer lugar que
todos los abrientes estén bien cerra­dos. Si estuvieran bien cerrados, con­sulte a un Representante de la marca.

1.14

APOYACABEZAS DELANTEROS

Para regular la inclinación

2

A

1

3

Para subir el apoyacabezas

Tire del apoyacabezas hacia arriba
hasta la altura deseada.

Para bajar el apoyacabezas

Pulse el botón 2 y acompañe el apoya­cabezas en su bajada hasta la altura
deseada.

Según el vehículo, separe o acerque
la parte A hasta obtener el confort de­seado.

Para retirar el apoyacabezas

Suba el apoyacabezas hasta la posi­ción más elevada (incline el respaldo
hacia atrás si es necesario). Pulse el
botón 1 y levante el apoyacabezas
hasta liberarlo.

Para poner el apoyacabezas

Saque las varillas 3 al máximo tirando
de ellas. Procure que estén alineadas
y limpias y, en caso de tener dificultad,
compruebe que los dientes están colo­cados hacia delante.
Introduzca las varillas del apoyacabe­zas en los forros (incline el respaldo
hacia atrás si es necesario).
Introduzca el apoyacabezas hasta que
se bloquee y pulse el botón 1 e intro­duzca el apoyacabezas al máximo.
Compruebe el correcto bloqueo de
cada varilla 3 en el respaldo del asiento
tratando de subirlas o de bajarlas.

Los tres dientes superiores pueden
ser manipulados sin pulsar el
botón 2. Aun así, es preferible
pulsar este botón para bajar el apo­yacabezas.

El apoyacabezas es un ele­mento de seguridad, por lo
que hay que vigilar su pre-

sencia y su correcta colo­cación: la parte alta del apoyacabe­zas debe estar lo más cerca posible
de la parte superior de la cabeza
y la distancia entre la cabeza y la
parte A debe ser mínima.

1.15

APOYACABEZAS TRASERO

2

1

A

B

Posición de utilización

Suba o baje el apoyacabezas tirando
de él hacia la parte delantera del ve­hículo.

Para retirarlo

Presione en las lengüetas A de las va­rillas 1 y 2 simultáneamente y saque el
apoyacabezas.

Nota: en la versiones de tres puertas,
baje primero el respaldo de la banqueta
(consulte el párrafo «Funcionalidad de
los asientos traseros» en el capítulo 3).

1.16

Para colocarlo

Introduzca las varillas en los forros y
baje el apoyacabezas hasta la primera
muesca.

Posición de guardado

Baje el apoyacabezas al máximo y des­pués presione la lengüeta 2 y bájelo
completamente.

La posición del apoyacabezas com­pletamente bajado (posición B) es
una posición de guardado: no debe

utilizarse cuando está sentado un pa­sajero.

El apoyacabezas es un ele-

mento de seguridad, por lo

que hay que vigilar su pre-

sencia y su correcta coloca­ción: la parte alta del apoyacabezas
debe estar lo más cerca posible de
la parte superior de la cabeza.

ASIENTOS DELANTEROS DE MANDOS MANUALES (1/2)

Para inclinar el respaldo

Gire la moleta 3 hasta la posición de-

3

seada.

2

1

4

Para avanzar o retroceder el
asiento

Levante la empuñadura 1 para desblo­quear. En la posición elegida, suelte
la empuñadura y asegúrese de que el
asiento queda bien bloqueado.

Para subir o bajar el cojín del
asiento

Mueva la palanca 2 tantas veces como
sea necesario hacia arriba o hacia
abajo.

Asientos calefactantes

(según el vehículo)
Con el motor girando, lleve el mando 4

a una de las posiciones I, II o III (según
la temperatura deseada). Un testigo se
enciende en el cuadro de instrumen­tos cuando la calefacción de uno de los
asientos delanteros está funcionando.
El sistema, que lleva un termostato, de­termina, según la posición elegida, si la
calefacción es necesaria.

Por razones de seguridad,

efectúe estos reglajes con

el vehículo parado.

Para no perjudicar la efica­cia de los cinturones de seguridad,
le aconsejamos que no incline de­masiado los respaldos de los asien­tos hacia atrás.

No debe dejarse ningún objeto por
el suelo (plaza delantera del con­ductor): en caso de frenazo brusco,
los objetos pueden deslizarse bajo
los pedales e impedir su utilización.

1.17

ASIENTOS DELANTEROS DE MANDOS MANUALES (2/2)

5

6

Para regular el asiento del
conductor a la altura de las
lumbares

Baje la manecilla 5 para reforzar la su­jeción y levántela para reducirla.

1.18

Posición bandeja

Según el vehículo, el respaldo del lado
del pasajero puede abatirse sobre el
asiento y permite obtener una posición
de bandeja.

Baje el apoyacabezas, lleve hacia atrás
el asiento, bascule la empuñadura 6 y
baje completamente el respaldo.

Para su seguridad, fije
los objetos transportados
cuando el asiento esté en
la posición bandeja.

Al poner en posición de

bandeja el respaldo del

asiento delantero, desac-

tive imperativamente el
airbag del pasajero delantero (con­sulte el párrafo «Seguridad niños:
desactivación, activación del airbag
del pasajero delantero» en el capí­tulo 1).

Hay riesgo de lesiones graves en
caso de despliegue del airbag por
proyección de los objetos coloca­dos en el respaldo en posición ban­deja.

La etiqueta (en el salpicadero) y las
marcas (en el parabrisas) le recuer­dan estas instrucciones.

ASIENTOS DELANTEROS DE MANDOS ELÉCTRICOS

El contactor 3 sirve para los reglajes
del respaldo y el contactor 4 sirve para
los reglajes del cojín.
Para los vehículos que se encuentren
equipados, los botones 1 sirven para
memorizar la posición de conducción
elegida (consulte la página siguiente).

1

2

5

Reglaje del asiento:

– Para echar el asiento hacia de-

lante o hacia atrás

Accione el contactor 4 hacia delante

o hacia atrás.

– Para levantar o bajar el asiento

Accione el contactor 4 hacia arriba o

hacia abajo.

Reglaje del asiento del
conductor a la altura de las
lumbares:

Baje la manecilla 5 para reforzar la su­jeción y levántela para reducirla.

Por razones de seguridad,
efectúe estos reglajes con
el vehículo parado.

3

4

Reglaje del respaldo:

Para inclinar el respaldo, accione la

parte superior del contactor 3 hacia de­lante o hacia atrás.

Asientos calefactantes

(según el vehículo)
Con el motor girando, lleve el mando 2
a una de las posiciones 1, 2 ó 3 (según
la temperatura deseada). Un testigo se
enciende en el cuadro de instrumentos
cuando la calefacción de los asientos
delanteros está funcionando.
El sistema, que lleva un termostato, de­termina, según la posición elegida, si la
calefacción es necesaria.

Para no perjudicar la efi-

cacia de los cinturones de

seguridad, le aconsejamos

que no incline demasiado
los respaldos de los asientos hacia
atrás.

No debe dejarse ningún objeto por
el suelo (plaza delantera del con­ductor): en caso de frenazo brusco,
los objetos pueden deslizarse bajo
los pedales e impedir su utilización.

1.19

ASIENTOS DELANTEROS DE MANDOS ELÉCTRICOS Y CON MEMORIZACIÓN

Se pueden memorizar tres posiciones
de conducción.

Una posición de conducción reagrupa
los reglajes del asiento, del respaldo y
del asiento del conductor.

El sistema funciona:

– tarjeta «manos-libres» detectada

o, según el vehículo, con la tarjeta
RENAULT en el lector de tarjetas;

– al abrir la puerta del conductor.

Por razones de seguridad,
efectúe estos reglajes con
el vehículo parado.

3

2

1

4

5

Memorización de la posición
de conducción

– Regule el asiento ayudándose de

los contactores 4 y 5 (consultar en la
página anterior);

– pulse uno de los botones 1, 2 o 3

hasta escuchar un bip: la posición
de conducción queda memorizada;

– para memorizar otras posiciones de

conducción, repita este proceso con
los otros botones.

Recuperación de una
posición de conducción
memorizada

Con el vehículo parado, ejerza una

presión breve en el botón 1, 2 ó 3
según la posición de conducción me­morizada que se desee.

Nota: la recuperación de la posición
de conducción memorizada se inte­rrumpe si, durante la recuperación, se
presiona uno de los botones de reglaje
del asiento.

Circulando, no se puede recuperar la
posición de conducción.

Para no perjudicar la efi-

cacia de los cinturones de

seguridad, le aconsejamos

que no incline demasiado
los respaldos de los asientos hacia
atrás.

No debe dejarse ningún objeto por
el suelo (plaza delantera del con­ductor): en caso de frenazo brusco,
los objetos pueden deslizarse bajo
los pedales e impedir su utilización.

1.20

ACCESO A LAS PLAZAS TRASERAS, VERSIÓN TRES PUERTAS

1

2

Asientos con mandos
manuales

Levante la empuñadura 1 y deslice el
asiento hacia delante.

Para poner el asiento en su sitio, sitúe
el respaldo en posición.

No manipule simultáneamente la
empuñadura 1 y la empuñadura 2 o
el contactor 4.

1

3

4

Asientos con mandos
eléctricos

Levante la empuñadura 1 y bascule
completamente el respaldo: el asiento
avanza.
Para colocar el asiento en su posición,
mueva el respaldo. El asiento recupera
su posición inicial.

Particularidad: cuando el respaldo
del asiento está basculado sobre
la banqueta trasera, para recupe­rar la posición de conducción se
debe emplear exclusivamente el
mando 3.
No utilice nunca la empuñadura 1;
no está prevista para este fin y hay
riesgo de que se deteriore el meca­nismo.

Bloqueo de los asientos

En caso de que una persona, un objeto
o un asiento para niños impida el blo­queo de los asientos delanteros, efec­túe las operaciones siguientes:
– haga que el ocupante o los ocupan-

tes desciendan del vehículo y reti­ren los objetos voluminosos de los
asientos traseros;

– bloquee de nuevo el asiento o los

asientos hasta la posición inicial;

– desplace el asiento o los asientos

hacia delante para dejar libre el sufi­ciente espacio;

– vuelva a instalar tanto a los ocupan-

tes como los objetos o el asiento
para niños en las plazas traseras.

Asegúrese de que no haya

nada ni nadie que impida

el correcto bloqueo del

asiento delantero. En caso
de que lo haya, retire todo lo que
moleste en la parte trasera. Regule
el asiento según el espacio trasero
que se necesite. Vuelva a colocar
los objetos y que las personas se
coloquen en la parte trasera.
Repita la operación hasta que el
asiento quede bien bloqueado.
Existe el riesgo de que el asiento se
desplace sobre sus guías tanto al
acelerar como al frenar.

1.21

CINTURONES DE SEGURIDAD (1/3)

Para garantizar su seguridad, utilice el
cinturón en todos sus desplazamien­tos. Además, debe usted cumplir la le­gislación local del país en el que se en­cuentre.

Para una buena eficacia de los
cinturones traseros, asegúrese
de que la banqueta trasera queda
bien bloqueada. Consulte el párrafo
«Banqueta trasera», capítulo 3.

Unos cinturones de seguri­dad mal ajustados o torci­dos pueden causar graves
lesiones en caso de acci-

dente.
Utilice un cinturón de seguridad para

una sola persona, niño o adulto.
Incluso las mujeres embarazadas

deben llevar puesto el cinturón. En
este caso, hay que tener la precau­ción de que la correa del cinturón
no ejerza una presión demasiado
fuerte sobre la parte inferior del
vientre pero sin crear holgura suple­mentaria.

Antes de arrancar, proceda al reglaje
de la posición de conducción y al
ajuste del cinturón de seguridad de
todos los ocupantes para garantizar
la mayor protección.

Reglaje de la posición de
conducción

– Acomódese contra el fondo de

su asiento (tras haberse quitado

el abrigo, cazadora…). Es esencial
para el correcto posicionamiento de
la espalda;

– regule la avanzada del asiento en

función de los pedales. Su asiento

debe estar lo más atrás posible, pero
de forma que se pueda pisar a fondo
el pedal de embrague. El respaldo
debe ser ajustado de tal forma que
los brazos queden ligeramente en­cogidos;

– regule la posición de su apoyaca-

bezas. Para una seguridad máxima,

la distancia entre su cabeza y el apo­yacabezas debe ser la menor posi­ble;

– regule la altura del asiento. Este

reglaje le permite optimizar la visión
de conducción;

– regule la posición del volante.

1

2

Ajuste de los cinturones de
seguridad

Apóyese contra el respaldo.
La cinta del tórax 1 deberá estar lo más

cerca posible de la base del cuello,
pero sin llegar a tocarlo.

La correa de la pelvis 2 debe estar co­locada plana sobre los muslos y contra
la pelvis.

El cinturón debe descansar lo más di­rectamente posible sobre el cuerpo.
Ej.: evite las ropas demasiado gruesas,
los objetos intercalados…

1.22

CINTURONES DE SEGURIDAD (2/3)

1

3

4

4

Bloqueo

Desenrolle la cinta lentamente y sin ti­rones y asegúrese de que queda en-

cajado el gancho 3 en la caja 4 (com­pruebe que ha quedado bien abrochado
tirando del gancho 3). En caso de blo­queo de la cinta, déjela retroceder am­pliamente y desenrolle de nuevo.

Si su cinturón se queda completamente
bloqueado, tire lentamente, pero con
fuerza de la cinta para sacarla unos
3 cm. Deje que se recoja por sí mismo
y a continuación desenrolle de nuevo.

Si el problema persiste, consulte a un
Representante de la marca.

ß

dos

Se enciende en la pantalla central al
arrancar el motor y si el cinturón del
conductor o del pasajero delantero
(cuando el asiento está ocupado) no
está abrochado y el vehículo alcanza
los 20 km/h aproximadamente, parpa­dea y se escucha una señal durante
aproximadamente 2 minutos.

Nota: un objeto depositado en el
asiento del pasajero puede activar, en
ciertos casos, el testigo de alerta.

Alerta de cinturones traseros sin
abrochar (según el vehículo)

el testigo
talla central acompañado de un men­saje en el cuadro de instrumentos que
indica el número de cinturones abro­chados durante aproximadamente
30 segundos cada vez que:
– arranque del vehículo;
– apertura de una puerta;
– se abrocha o desabrocha un cintu-

Asegúrese de que los pasajeros trase­ros llevan el cinturón y que el número
de cinturones abrochados indicado co­rresponde al número de plazas ocupa­das en la banqueta trasera.

Testigo de alerta de cinturo­nes delanteros desabrocha-

ß se enciende en la pan-

rón trasero.

5

Reglaje en altura del cinturón
de seguridad delantero

(según el vehículo)
Utilice el botón 5 para regular la altura

del cinturón de tal forma que la cinta del
tórax 1 pase como se ha indicado ante­riormente:
– para bajar el cinturón, presione el

botón 5 y baje simultáneamente el
cinturón;

– para subir el cinturón, presione el

botón 5 y suba simultáneamente el
cinturón.

Una vez efectuado el reglaje, asegú­rese de que queda bien bloqueado.

1.23

CINTURONES DE SEGURIDAD (3/3)

Las informaciones siguientes conciernen a los cinturones delanteros y trase­ros del vehículo.

– No utilice ningún dispositivo que pueda introducir holgura en los cinturones

6

Desbloqueo

Presione el botón 6, el cinturón es re­cuperado por el enrollador. Acompañe
dicho movimiento.

Nota: circulando, si un cinturón tra­sero está desabrochado, aparece en
el cuadro de instrumentos el mensaje
«Cinturón trasero desabrochado».

No pase nunca la cinta del tórax por debajo del brazo ni por detrás de la es-

– No utilice el mismo cinturón para más de una persona y no sujete nunca a un

– El cinturón no debe estar torcido.
– Después de un accidente, haga verificar y si es necesario sustituir los cinturo-

– Inserte el gancho del cinturón en la caja apropiada.
– Compruebe que no haya ningún objeto en la zona del cajetín de bloqueo del

– Al colocar la banqueta trasera, asegúrese de situar correctamente el cinturón

– No deben realizarse modificaciones en los elementos del sistema de

retención montados de origen: cinturones, asientos y sus fijaciones.
Para los casos particulares (como la instalación de un asiento para
niños) consulte a un Representante de la marca.

(ejemplos: pinzas de la ropa, clips…): un cinturón de seguridad demasiado
flojo puede provocar lesiones en caso de accidente.

palda.

bebé o a un niño sobre sus rodillas con su propio cinturón.

nes. Más aún, haga cambiar los cinturones si presentan signos de degrada­ción.

cinturón que pueda impedir su correcto funcionamiento.

de seguridad para que funcione adecuadamente.

1.24

DISPOSITIVOS COMPLEMENTARIOS AL CINTURÓN DELANTERO (1/4)

Según el vehículo, pueden estar com­puestos de:

– pretensores de enrollador del cin-

turón de seguridad;
– pretensores ventrales;
– limitadores de esfuerzo de tórax;
– airbags antideslizamiento;
– airbags frontales conductor y pa-

sajero.

Estos sistemas han sido previstos para
funcionar separada o conjuntamente
en caso de choques frontales.

Según el nivel de violencia del choque,
el sistema puede activar:

– el bloqueo del cinturón de seguridad;
– el pretensor del enrollador del cintu-

rón de seguridad (que se activa para

rectificar el juego del cinturón);
– el airbag frontal «pequeño volu-

men»;
– el pretensor del cinturón ventral

para acoplar al ocupante contra su

asiento;
– el airbag frontal «gran volumen».

1

2

Pretensores

Los pretensores sirven para adaptar el
cinturón al cuerpo, acoplar al ocupante
contra su asiento y aumentar así su efi­cacia.

Con el contacto puesto, en un choque
frontal importante y según la violencia
del mismo, el sistema puede activar:

– el pretensor del enrollador del cin-

turón de seguridad 1 que retrae ins­tantáneamente el cinturón;

– el pretensor ventral 2 en los asientos

delanteros.

– Después de un accidente,

haga verificar todos los
medios de retención.

– Cualquier intervención en
el sistema completo (pretenso­res, airbags, cajas electrónicas,
cableados) o la reutilización en
cualquier otro vehículo, aunque
sea idéntico, está rigurosamente
prohibida.

– Para evitar activaciones intem-

pestivas que puedan ocasionar
daños, tan sólo el personal cua­lificado de la Red está habilitado
para intervenir en los pretenso­res y los airbags.

– El control de las características

eléctricas del sistema de ignición
no debe ser efectuado más que
por el personal especialmente
formado y utilizando un material
adaptado.

– Cuando se vaya a desgua-

zar el vehículo, diríjase a un
Representante de la marca para
la eliminación del generador de
gas de los pretensores y de los
airbags.

1.25

DISPOSITIVOS COMPLEMENTARIOS AL CINTURÓN DELANTERO (2/4)

Limitador de esfuerzo

A partir de un cierto nivel de violencia
del choque, este mecanismo se activa
para limitar, hasta un nivel soportable,
la presión del cinturón contra el cuerpo.

Airbag antideslizamiento

Situado bajo cada uno de los asientos
delanteros, se despliega para limitar el
deslizamiento del ocupante por debajo
del cinturón.

Airbag del conductor y del
pasajero

Equipa a las plazas delanteras del lado
del conductor y del pasajero.

Una identificación «Airbag» en el vo­lante, en el salpicadero (zona del
airbag A) y, según el vehículo, una
viñeta en la parte inferior del parabri­sas, le recuerdan la presencia de este
equipamiento.

Cada sistema de airbag se compone
de:

– un airbag y su generador de gas,

montados sobre el volante para el
conductor y en el salpicadero para el
pasajero;

– un cajetín electrónico de vigilancia

del sistema que activa el quemador
eléctrico del generador de gas;

– unos captadores independientes;

– un testigo de control único

el cuadro de instrumentos.

å en

A

El sistema de airbag uti-

liza un principio pirotécnico,

lo que explica que al des-

plegarse produzca calor,

emita humo (lo que no significa un
conato de incendio) y genere un
ruido de detonación. El despliegue
del airbag, que debe ser inmediato,
puede provocar daños en la superfi­cie de la piel u otras molestias.

1.26

DISPOSITIVOS COMPLEMENTARIOS AL CINTURÓN DELANTERO (3/4)

Funcionamiento

El sistema sólo es operativo con el con­tacto puesto.

En un choque violento de tipo fron-
tal, los airbags se inflan rápidamente,
permitiendo así amortiguar el impacto
de la cabeza y del tórax del conductor
sobre el volante y del pasajero sobre
el salpicadero; se desinflan inmediata­mente después del choque con el fin de
evitar obstáculos a la hora de abando­nar el vehículo.

Particularidad del airbag
frontal

Según la violencia del choque, éste
posee dos volúmenes de despliegue e
integra un sistema de ventilación:

– airbag «pequeño volumen», es el

primer grado de despliegue;

– airbag «gran volumen», las costuras

del airbag se rompen de tal forma
que se libera un mayor volumen de
la bolsa (caso de los choques más
violentos).

1.27

DISPOSITIVOS COMPLEMENTARIOS AL CINTURÓN DELANTERO (4/4)

Todas las advertencias que se dan van destinadas a que no se impida el despliegue del airbag y para evitar daños graves
directos por proyección durante su apertura.

Advertencias referentes al airbag del conductor

– No hay que modificar ni el volante, ni su cojín.

– Está prohibido recubrir el cojín del volante.
– No fijar ningún objeto (horquillas, logotipos, relojes, soportes de teléfono…) en el cojín.
– Se prohíbe desmontar el volante (salvo al personal cualificado de la Red de la marca).
– No hay que conducir demasiado cerca del volante: adoptar una posición de conducción con los brazos ligeramente dobla-

dos (véase el párrafo «Reglaje de la posición de conducción» en el capítulo 1). Le asegurará un espacio suficiente para un
despliegue y una eficacia correcta de la bolsa.

Advertencias que conciernen al airbag del pasajero

– No pegar ni fijar objetos (horquillas, logotipos, reloj, soporte de teléfono…) en el salpicadero, en la zona del airbag.
– No interponer nada entre el tablero y el ocupante (animales, paraguas, bastones, paquetes…).
– No colocar los pies en el salpicadero o en el asiento ya que estas posturas pueden provocar graves lesiones. En general,

mantener alejada cualquier parte del cuerpo (rodillas, manos, cabeza…) del salpicadero.

– Reactive los dispositivos complementarios al cinturón del pasajero delantero en cuanto se retire el asiento para niños, para

asegurar la protección del pasajero en caso de choque.

SE PROHÍBE INSTALAR UN ASIENTO PARA NIÑOS CON LA ESPALDA MIRANDO A LA CARRETERA

EN EL ASIENTO DEL PASAJERO DELANTERO HASTA QUE LOS DISPOSITIVOS COMPLEMENTARIOS

(consulte el párrafo «Seguridad niños: desactivación/activación del airbag del pasajero delantero» en el capítulo 1)

AL CINTURÓN DEL PASAJERO DELANTERO NO SE HAYAN DESACTIVADO.

Advertencias que conciernen al airbag antideslizamiento

No siente a un niño menor de 12 años en esta plaza. Asimismo, el despliegue del airbag antideslizamiento puede proyectar
violentamente los objetos que se encuentren sobre el asiento.
Existe el riesgo de graves lesiones.

1.28

DISPOSITIVOS COMPLEMENTARIOS A LOS CINTURONES TRASEROS

Limitador de esfuerzo

A partir de un cierto nivel de violencia
del choque, este mecanismo se activa
para limitar, hasta un nivel soportable,
la presión del cinturón contra el cuerpo.

– Después de un accidente,

haga verificar todos los
medios de retención.

– Cualquier intervención
en el sistema completo (airbags,
cajas electrónicas, cableados) o
la reutilización en cualquier otro
vehículo, aunque sea idéntico,
está rigurosamente prohibida.

– Para evitar activaciones intem-

pestivas que puedan ocasionar
daños, tan sólo se permite in­tervenir en los airbags al perso­nal cualificado de la Red de la
marca.

1.29

DISPOSITIVOS DE PROTECCIÓN LATERAL

Airbags laterales

Se trata de un airbag que equipa cada
asiento delantero y, que se despliega
desde el costado del asiento (lado
puerta) con la finalidad de proteger a
los ocupantes en caso de choque late­ral violento.

Airbags cortina

Se trata de un airbag que equipa cada
lado superior del vehículo y que se des­pliega a lo largo de los cristales late­rales delanteros y traseros con la fina­lidad de proteger a los ocupantes en
caso de choque lateral violento.

– No poner accesorios ni objetos, ni dejar que haya animales entre el respaldo,

– Se prohíbe cualquier desmontaje o modificación del asiento y de las tapicerías

– El espacio entre el respaldo de la banqueta trasera y los guarnecidos corres-

Advertencias que afectan al airbag lateral

– Colocación de fundas: los asientos equipados de airbag necesitan

unas fundas específicas para su vehículo. Consulte a un Representante

de la marca para saber si están disponibles dichas fundas. El empleo
de cualquier otro tipo de funda (o de fundas específicas para otro vehículo)
podría afectar al correcto funcionamiento de estos airbags, afectando con ello
a su seguridad.

la puerta y los revestimientos interiores. Tampoco se debe cubrir el respaldo
del asiento con objetos tales como ropa o accesorios. Esto podría afectar al
correcto funcionamiento del airbag o provocar lesiones al desplegarse.

interiores salvo al personal cualificado de la Red de la marca.

ponde a la zona de despliegue del airbag: se prohíbe introducir objetos en él.

1.30

DISPOSITIVOS DE RETENCIÓN COMPLEMENTARIOS

Todas las advertencias que se dan van destinadas a que no se impida el des­pliegue del airbag y a evitar daños graves directos por proyección durante su
apertura.

El airbag está pensado para completar la acción del cinturón de seguri­dad, siendo el airbag y el cinturón de seguridad elementos inseparables
del mismo sistema de protección. Por ello, es imperativo llevar siempre

puesto el cinturón de seguridad; el no llevar el cinturón de seguridad
expone a los ocupantes a mayores lesiones en caso de accidente y puede igual­mente agravar los riesgos de lesiones en la superficie de la piel que son inheren­tes al despliegue del propio airbag.

La activación de los pretensores o de los airbags en caso de vuelco o de choque
trasero incluso violento no es sistemática. Choques bajo el vehículo de tipo golpe
contra el bordillo de las aceras, baches en la calzada, piedras… pueden provocar
la activación de estos sistemas.

– Cualquier intervención o modificación en el sistema completo del airbag (air-

bags, pretensores, caja electrónica, cableado…) está rigurosamente prohi-
bida (excepto al personal cualificado de la Red de la marca).

– Para preservar el correcto funcionamiento y para evitar que se active de forma

intempestiva, tan sólo se permite intervenir en el sistema del airbag al perso­nal cualificado de la Red de la marca.

– Como medida de seguridad, haga verificar el sistema del airbag si el vehículo

ha sido objeto de un accidente, de un robo o de una tentativa de robo.

– Al prestar o vender el vehículo, informe de estas condiciones al nuevo usuario,

entregándole el presente manual de utilización y conservación.

– Cuando se vaya a desguazar el vehículo, diríjase a un Representante de la

marca para eliminar el generador o los generadores de gas.

1

Anomalías de funcionamiento

El testigo 1 se enciende en el cuadro
de instrumentos al poner el contacto y
después se apaga pasados unos se­gundos.

Si no se enciende al poner el contacto
o si se enciende con el motor girando,
señala un fallo en el sistema (airbags,
pretensores...) en las plazas delanteras
y/o traseras.

Consulte lo antes posible a un
Representante de la marca. Cualquier
retraso con respecto a tal diligencia
puede significar una pérdida en la efi­cacia de la protección.

1.31

SEGURIDAD NIÑOS: generalidades (1/2)

Transporte de niños

Al igual que el adulto, el niño debe
estar correctamente sentado y sujeto
sea cual sea el trayecto. Usted es res­ponsable de los niños que transporta.

El niño no es como un adulto en minia­tura. Está expuesto a riesgos de lesio­nes específicas ya que sus músculos
y sus huesos están en pleno desarro­llo. El cinturón de seguridad solo no es
adecuado para su transporte. Utilice el
asiento para niños apropiado y haga un
uso correcto del mismo.

Un choque a 50 km/h re­presenta una caída de
10 metros. ¡No sujetar a
un niño equivale a dejarle

Para impedir la apertura

de las puertas, utilice el

dispositivo «Seguridad

niños» (consulte el párrafo
«Apertura y cierre de las puertas»
en el capítulo 1).

jugar en un balcón en un cuarto piso
sin barandilla!
Nunca lleve a un niño en brazos. En
caso de accidente, no le podrá su­jetar aunque lleven puesto el cintu­rón.
Si su vehículo ha estado implicado
en un accidente de tráfico, cambie
el asiento para niños y haga veri­ficar los cinturones y los anclajes
ISOFIX.

Responsabilidad del con­ductor durante el estacio­namiento o la parada del
vehículo

No abandone nunca su vehículo de­jando dentro a un niño, un adulto no
autónomo o a un animal, aunque
sea por poco tiempo.

De hecho, éstos podrían correr peli­gro o poner en peligro a otras perso­nas al arrancar el motor, al accionar
los equipamientos como por ejem­plo los elevalunas, o al bloquear las
puertas...

Además, cuando hace calor o da
el sol, sepa que la temperatura in­terior del habitáculo sube muy rápi­damente.

EXISTE EL RIESGO DE MUERTE
O DE GRAVES LESIONES.

1.32

SEGURIDAD NIÑOS: generalidades (2/2)

Utilización de un asiento para
niños

El nivel de protección ofrecido por el
asiento para niños depende de su ca­pacidad para retener a su hijo y de su
instalación. Una mala instalación com­promete la protección del niño en caso
de frenado brusco o de choque.

Antes de comprar un asiento para
niños, compruebe que cumple la regla­mentación del país donde usted se en­cuentra y que se puede montar en su
vehículo. Consulte a un Representante
de la marca para saber cuáles son los
asientos recomendados para su vehí­culo.

Antes de montar un asiento para niños,
lea el manual correspondiente y res­pete las instrucciones. En caso de di­ficultades al instalarlo, contacte con el
fabricante del equipamiento. Conserve
el manual con el asiento.

Dé ejemplo poniéndose el cinturón
y enseñe a sus hijos:
– a abrochárselo correctamente;
– a subir y bajar del lado opuesto al

tráfico.

No utilice un asiento para niños de
ocasión o sin manual de utilización.

Procure que ningún objeto, en
el asiento para niños o cerca del
mismo, obstruya su instalación.

No deje nunca un niño sin
vigilancia en el vehículo.

Asegúrese de que el niño

permanece sujeto y de que
su arnés o su cinturón está correc­tamente regulado y ajustado. Evite
las ropas demasiado gruesas que
producen holgura con las correas.

No deje que el niño saque la cabeza
o los brazos por la ventana.

Compruebe que el niño conserva
una postura adecuada durante todo
el trayecto, sobre todo si está dor­mido.

1.33

SEGURIDAD NIÑOS: Elección del asiento para niños

Asiento para niños con la espalda
mirando a la carretera

La cabeza de un bebé es, en propor­ción, más pesada que la de un adulto
y su cuello es muy frágil. Transporte
al niño el mayor tiempo posible en
esta posición (hasta la edad de 2 años
como mínimo). Esta posición sujeta la
cabeza y el cuello.
Elija un asiento envolvente para una
mejor protección lateral y cámbielo
cuando la cabeza del niño rebase el
casco del asiento.

1.34

Asiento para niños frente a la
carretera

La cabeza y el abdomen de los niños
son las partes que se deben proteger
prioritariamente. Un asiento para niños
frente a la carretera sólidamente fijado
al vehículo reduce los riesgos de im­pacto de la cabeza. Transporte a su
hijo en un asiento frente a la carretera
con arnés o escudo cuando su estatura
lo permita.
Elija un asiento envolvente para una
mejor protección lateral.

Elevadores

A partir de 15 kg o 4 años el niño puede
viajar en un asiento elevador que per­mite adaptar el cinturón de seguridad a
su morfología. El cojín del asiento ele­vador debe estar provisto de guías que
coloquen el cinturón sobre los muslos
del niño y no sobre el vientre. Se acon­seja un respaldo regulable en altura
y equipado de una guía para la cinta
para colocar el cinturón en el centro del
hombro. El cinturón nunca debe estar
sobre el cuello o sobre el brazo.
Elija un asiento envolvente para una
mejor protección lateral.

SEGURIDAD NIÑOS: elección de la fijación del asiento para niños (1/2)

Existen dos sistemas de fijación de
asientos para niños: el cinturón de se­guridad o el sistema ISOFIX.

Fijación mediante el cinturón

El cinturón de seguridad debe estar
ajustado para asegurar su función en
caso de frenado brusco o de choque.

Respete el recorrido de la cinta indi­cado por el fabricante del asiento para
niños.

Compruebe siempre el abrochado del
cinturón de seguridad tirando de él y
después tense la correa al máximo em­pujando el asiento para niños.

Compruebe la correcta sujeción del
asiento ejerciendo un movimiento iz­quierda/derecha y adelante/atrás: el
asiento debe permanecer sólidamente
fijado.

Compruebe que el asiento para niños
no haya quedado atravesado y que no
está apoyado contra un cristal.

No utilice un asiento para

niños que pudiera desblo-

quear el cinturón que lo re-

tiene: la base del asiento no
debe presionar el pestillo y/o la he­billa del cinturón de seguridad.

El cinturón de seguridad

nunca debe estar holgado

o torcido. Nunca lo haga

pasar por debajo del brazo
o por detrás de la espalda.
Compruebe que el cinturón no sea
dañado por aristas vivas.
Si el cinturón de seguridad no fun­ciona normalmente, no puede
proteger al niño. Consulte a un
Representante de la marca. No uti­lice esta plaza hasta que el cinturón
esté reparado.

No debe hacerse ninguna

modificación en los elemen-

tos del sistema montado de

origen: cinturones, ISOFIX
y asientos, así como sus fijaciones.

Fijación por sistema ISOFIX

Los asientos para niños ISOFIX auto­rizados están homologados según la
normativa ECE-R44 en uno de los tres
casos siguientes:
– universal ISOFIX 3 puntos frente a la

carretera
– semiuniversal ISOFIX 2 puntos
– específico

Para estos dos últimos, verifique que
su asiento para niños puede instalarse
consultando la lista de los vehículos
compatibles.

Sujete el asiento para niños con las fija­ciones ISOFIX cuando esté equipado.
El sistema ISOFIX garantiza un mon­taje fácil, rápido y seguro.
El sistema ISOFIX incluye 2 anillas y,
en ciertos casos tres.

Antes de utilizar un asiento
para niños ISOFIX que
haya adquirido para otro

vehículo, asegúrese de que
se permite su instalación. Consulte
la lista de los vehículos que pueden
recibir el asiento a través del fabri­cante del equipamiento.

1.35

SEGURIDAD NIÑOS: elección de la fijación del asiento para niños (2/2)

1

ISOFIX. No fije nunca otros asien­tos para niños, cinturones u otros
objetos a estos anclajes.

Asegúrese de que nada estorbe a la

2

3

altura de los puntos de anclaje.
Si el vehículo ha estado implicado

en un accidente de tráfico, haga ve­rificar los anclajes ISOFIX y cambie
su asiento para niños.

Los anclajes ISOFIX han

sido diseñados exclusiva-

mente para los asientos

para niños con sistema

Las dos anillas 1 están situadas entre
el respaldo y el cojín del asiento y están
identificadas con una marca.

Para facilitar la colocación y el bloqueo
de su asiento para niños en las ani­llas 1, utilice las guías de acceso 2 del
asiento para niños.

1.36

La tercera anilla se utiliza para atar la
correa superior de algunos asientos
para niños.

Pase la cinta entre el respaldo y la ban­deja trasera (para extraer la bandeja
trasera: consulte el capítulo 3 «Bandeja
trasera»). Fije el gancho en una de las
anillas 3 situadas en el maletero (vi­sibles para las versiones de tres y de
cinco puertas bajo la moqueta y que se
identifican mediante unas marcas para
la versión break).

Tense la correa para que el respaldo
del asiento para niños esté en contacto
con el respaldo del vehículo

SEGURIDAD NIÑOS: instalación del asiento para niños (1/6)

Algunas plazas no admiten la instala­ción de un asiento para niños. El es­quema de la página siguiente le indica
dónde fijar un asiento para niños.

Los tipos de asiento para niños men­cionados pueden no estar disponi­bles. Antes de utilizar otro asiento para
niños, compruebe a través de su fabri­cante que se puede montar.

Monte el asiento para niños
preferentemente en un
asiento trasero.

Asegúrese de que al insta­lar el asiento para niños en el vehí­culo no se corre el riesgo de que se
suelte de su base.

Si tiene que retirar el apoyacabe­zas, asegúrese de que esté bien
guardado de modo que no se trans­forme en un proyectil en caso de
frenado brusco o de choque.

Fije siempre el asiento para niños en
el vehículo aunque no esté siendo
utilizado para que no se transforme
en un proyectil en caso de frenado
brusco o de choque.

En la plaza delantera

El transporte de niños en la plaza del
pasajero delantero es específico según
el país. Consulte la legislación en vigor
y siga las indicaciones del esquema en
la página siguiente.

Antes de instalar un asiento para niños
en esta plaza (si está autorizado):
– baje el cinturón de seguridad al

máximo;

– lleve el asiento hacia atrás al

máximo;

– incline ligeramente el respaldo res-

pecto a la vertical (25° aproximada­mente);

– para los vehículos que se encuen-

tren equipados, suba el asiento al
máximo.

Nunca modifique estos reglajes tras la
instalación del asiento para niños.

RIESGO DE MUERTE O
DE LESIONES GRAVES:

antes de instalar un asiento

para niños con la espalda
mirando a la carretera en esta
plaza, compruebe que el airbag
esté desactivado (consulte el pá­rrafo «Seguridad niños: desactiva­ción/activación del airbag del pasa­jero delantero» en el capítulo 1).

En la plaza trasera lateral

Una cuna se instala en el sentido trans­versal del vehículo y ocupa dos plazas.
Coloque la cabeza del niño en el lado
opuesto a la puerta.
Avance el asiento delantero del vehí­culo al máximo para instalar un asiento
para niños de espaldas a la carretera,
después llévelo hacia atrás al máximo
sin que haga contacto con el asiento
para niños.
Para la seguridad del niño frente a la
carretera, no lleve hacia atrás el asiento
que está delante del niño más allá de la
mitad de la deslizadera, no incline de­masiado el respaldo (25° máximo) y le­vante el asiento lo más posible.
Compruebe que el asiento para niños
frente a la carretera está apoyado en
el respaldo del asiento del vehículo y
que el apoyacabezas del vehículo no
molesta.

Asegúrese de que el asiento
para niños o los pies del
niño no impiden el correcto

bloqueo del asiento delan­tero. Consulte el párrafo «Asiento
delantero» en el capítulo 1.

1.37

SEGURIDAD NIÑOS: instalación del asiento para niños (2/6)

Ilustración para la instalación
en versiones tres y cinco
puertas

³ Compruebe el estado del airbag

antes de que se instale un pasajero a
bordo o antes de instalar un asiento
para niños.

− Plaza que permite la fijación me-

diante el cinturón únicamente de un
asiento de espaldas a la carretera

homologado «Universal».

RIESGO DE MUERTE O DE LESIÓN GRAVE: antes de instalar un
asiento para niños con la espalda mirando a la carretera en la plaza del
pasajero delantero, verifique que el airbag esté desactivado (consulte el
párrafo «Seguridad niños: desactivación/activación del airbag del pasa-

jero delantero» al final del párrafo).

² Plaza que no permite la instala-

ción de un asiento para niños.

Asiento para niños fijado mediante
el cinturón

¬ Plaza que permite la fijación me-

diante el cinturón de un asiento homo­logado «Universal».

Asiento para niños fijado mediante
la fijación ISOFIX

ü Plaza que permite la fijación de

un asiento para niños ISOFIX.

± Las plazas traseras están equi-

padas de un anclaje que permite la fija­ción de un asiento para niños, frente a
la carretera, ISOFIX universal. Los an­clajes están situados en el maletero y
son visibles.

El tamaño de un asiento para niños
ISOFIX se indica con una letra:
– A, B y B1: para los asientos frente

a la carretera del grupo 1 (de 9 a
18 kg);

– C: asientos de espaldas a la carre-

tera del grupo 1 (de 9 a 18 kg);

– D y E: cucos o asientos de espaldas

a la carretera del grupo 0 o 0+ (infe­rior a 13 kg);

– F y G: capazos del grupo 0 (inferior a

10 kg).

La utilización de un sistema

de seguridad para niños in-

adecuado para este vehí-

culo no protegerá correcta­mente al bebé o al niño. Se corre el
riego de que sufra heridas graves o
mortales.

1.38

SEGURIDAD NIÑOS: instalación del asiento para niños (3/6)

El cuadro siguiente retoma las mismas informaciones que la imagen de la página anterior para respetar la reglamenta­ción en vigor.

Tipo de asiento

para niños

(versiones de cinco

y de tres puertas)

Capazo transversal

Grupo 0

Cuco de espaldas a la ca­rretera

Grupo 0 ó 0+

Asiento de espaldas a la
carretera

Grupo 0+ y 1

Asiento frente a la carre­tera

Grupo 1

Cojín elevador

Grupo 2 y 3

(1) RIESGO DE MUERTE O DE GRAVES LESIONES: antes de instalar un asiento para niños de espaldas a la ca­rretera en la plaza del pasajero delantero, compruebe que el airbag esté desactivado (consulte el párrafo «Seguridad
niños: desactivación/activación del airbag del pasajero delantero» al final del párrafo).

Tamaño del

Peso del niño

< a 10 kg F - G X U - IL (3) X

< a 13 kg E U U - IL (4) X

< de 13 kg y de
9 a 18 kg

9 a 18 kg A, B, B1 X U - IUF - IL (5) X

15 a 25 kg y 22
a 36 kg

asiento

ISOFIX

D U U - IL (4) X

C U U (4) X

Plaza delantera

pasajero (1) (2)

X U (5) X

Plazas traseras

laterales

Plaza trasera

central

1.39

SEGURIDAD NIÑOS: instalación del asiento para niños (4/6)

X = Plaza en la que no está autorizada la instalación de un asiento para niños.
U = Plaza que permite la fijación, mediante el cinturón, de un asiento comercial con homologación «Universal»; compruebe que

se pueda montar.

IUF/IL = Plaza que admite, para los vehículos que se encuentren equipados, la fijación mediante sujeciones ISOFIX de un asiento

(2) Solo se puede instalar en esta plaza un asiento para niños de tipo de espaldas a la carretera: coloque el asiento del vehículo

(3) Una cuna se instala en el sentido transversal del vehículo y ocupa dos plazas. Coloque la cabeza del niño del lado más ale-

(4) Desplace hacia delante el asiento delantero del vehículo al máximo para instalar un asiento para niños de espaldas a la ca-

(5) En el caso de un asiento para niños frente a la carretera, coloque el respaldo del asiento para niños contra el respaldo del

para niños homologado «Universal / semiuniversal o específico de un vehículo»; compruebe que se pueda montar.

en la posición más trasera y alta posible, e incline ligeramente el respaldo (25° aproximadamente).

jado de la puerta del vehículo.

rretera, después llévelo hacia atrás al máximo sin tocar el asiento para niños.

asiento del vehículo. Regule la altura del apoyacabezas o retírelo si es necesario. No lleve el asiento delantero más allá del
centro del ajuste de sus guías y no incline su respaldo más de 25°.

1.40

SEGURIDAD NIÑOS: instalación del asiento para niños (5/6)

Ilustración para la instalación
en versiones break

³ Compruebe el estado del airbag

antes de que se instale un pasajero a
bordo o antes de instalar un asiento
para niños.

− Plaza que permite la fijación me-

diante el cinturón únicamente de un
asiento de espaldas a la carretera

homologado «Universal».

RIESGO DE MUERTE O DE GRAVES LESIONES: antes de instalar un
asiento para niños de espaldas a la carretera en la plaza del pasajero
delantero, compruebe que el airbag esté desactivado (consulte el párrafo
«Seguridad niños: desactivación/activación del airbag del pasajero de-

lantero» al final del párrafo).

² Plaza que no permite la instala-

ción de un asiento para niños.

Asiento para niños fijado mediante
el cinturón

¬ Plaza que permite la fijación me-

diante el cinturón de un asiento homo­logado «Universal».

Asiento para niños fijado mediante
la fijación ISOFIX

ü Plaza que permite la fijación de

un asiento para niños ISOFIX.

± Las plazas traseras están equi-

padas de un anclaje que permite la fija­ción de un asiento para niños, frente a
la carretera, ISOFIX universal. Los an­clajes están situados debajo de la mo­queta del maletero y se identifican por
un marcado.

El tamaño de un asiento para niños
ISOFIX se indica con una letra:
– A, B y B1: para los asientos frente

a la carretera del grupo 1 (de 9 a
18 kg);

– C: asientos de espaldas a la carre-

tera del grupo 1 (de 9 a 18 kg);

– D y E: cucos o asientos de espaldas

a la carretera del grupo 0 o 0+ (infe­rior a 13 kg);

– F y G: capazos del grupo 0 (inferior a

10 kg).

La utilización de un sistema

de seguridad para niños in-

adecuado para este vehí-

culo no protegerá correcta­mente al bebé o al niño. Se corre el
riego de que sufra heridas graves o
mortales.

1.41

SEGURIDAD NIÑOS: instalación del asiento para niños (6/6)

El cuadro siguiente retoma las mismas informaciones que la imagen de la página anterior para respetar la reglamenta­ción en vigor.

Tipo de asiento para niños

(versión break)

Capazo transversal

Grupo 0

Cuco/asiento de espaldas a la carretera

Grupo 0 ó 0+ y 1

Asiento frente a la carretera

Grupo 1

Cojín elevador

Grupo 2 y 3

X = Plaza en la que no está autorizada la instalación de un asiento para niños.
U = Plaza que permite la fijación, mediante el cinturón, de un asiento comercial con homologación «Universal»; compruebe que

se pueda montar.

IUF/IL = Plaza que admite, para los vehículos que se encuentren equipados, la fijación mediante sujeciones ISOFIX de un asiento

para niños homologado «Universal / semiuniversal o específico de un vehículo»; compruebe que se pueda montar.

(1) Solo se puede instalar en esta plaza un asiento para niños de tipo de espaldas a la carretera: coloque el asiento del vehículo

en la posición más trasera y alta posible, e incline ligeramente el respaldo (25° aproximadamente).

(2) Una cuna se instala en el sentido transversal del vehículo y ocupa dos plazas. Coloque la cabeza del niño del lado más ale-

jado de la puerta del vehículo.

(3) Desplace hacia delante el asiento delantero del vehículo al máximo para instalar un asiento para niños de espaldas a la ca-

rretera, después llévelo hacia atrás al máximo sin tocar el asiento para niños.

(4) En el caso de un asiento para niños frente a la carretera, coloque el respaldo del asiento para niños contra el respaldo del

asiento del vehículo. Regule la altura del apoyacabezas o retírelo si es necesario. No lleve el asiento delantero más allá del
centro del ajuste de sus guías y no incline su respaldo más de 25°.

(5) RIESGO DE MUERTE O DE GRAVES LESIONES: antes de instalar un asiento para niños de espaldas a la ca­rretera en la plaza del pasajero delantero, compruebe que el airbag esté desactivado (consulte el párrafo «Seguridad
niños: desactivación/activación del airbag del pasajero delantero» al final del párrafo).

Peso del niño

< a 10 kg F - G X U - IL (2) X

< de 13 kg y de 9
a 18 kg

9 a 18 kg A, B, B1 X U - IUF - IL (4) X

15 a 25 kg y 22 a
36 kg

Tamaño del

asiento

ISOFIX

E, D, C U U - IL (3) X

Plaza delantera

del pasajero

(1) (5)

X U (4) X

Plazas traseras

laterales

Plaza
trasera
central

1.42

SEGURIDAD NIÑOS: desactivación/activación del airbag del pasajero delantero (1/3)

1

Desactivación de los airbags
del pasajero delantero

(para los vehículos que se encuen­tren equipados)

Para poder instalar un asiento para
niños en el asiento del pasajero delan­tero, debe imperativamente desacti­var los dispositivos complementarios al
cinturón de seguridad del pasajero de­lantero.

2

Para desactivar los airbags: con el
vehículo parado, empuje y gire el ce-

rrojo 1 hasta la posición OFF.
Con el contacto puesto, compruebe im-

perativamente que el testigo 2
esté encendido en la pantalla central
y, según el vehículo, que el mensaje
«Airbag pasajero desactivado» se vi­sualice.

Este testigo se queda encendido
permanentemente para confirmar
puede usted instalar un asiento para
niños.

¹

PELIGRO

Debido a la incompatibili­dad entre el despliegue del

airbag del pasajero delan­tero y la colocación de un asiento
para niños de espaldas a la carre­tera, no instalar NUNCA un asiento
para niños girado hacia atrás (de es­paldas a la carretera) en un asiento
de pasajero delantero equipado de
un airbag frontal activo. Existe el
riesgo de lesiones muy graves en
caso de despliegue del airbag.

La activación o desactiva-

ción del airbag del pasajero

debe realizarse con el ve-

hículo parado.
En caso de manipulación con el
vehículo circulando, los testigos

å y © se encienden.

Para volver a conseguir que el
estado del airbag corresponda
con la posición del cerrojo, corte y
vuelva a poner el contacto.

1.43

SEGURIDAD NIÑOS: desactivación/activación del airbag del pasajero delantero (2/3)

A

A

3

Las marcas en el salpicadero y las eti­quetas A a ambos lados del quitasol
del pasajero 3 (como en el ejemplo de
etiqueta anterior), le recuerdan estas

PELIGRO

Debido a la incompatibili­dad entre el despliegue del

airbag del pasajero delan­tero y la colocación de un asiento
para niños de espaldas a la carre­tera, no instalar NUNCA un asiento
para niños girado hacia atrás (de es­paldas a la carretera) en un asiento
de pasajero delantero equipado de
un airbag frontal activo. Existe el
riesgo de lesiones muy graves en
caso de despliegue del airbag.

instrucciones.

1.44

SEGURIDAD NIÑOS: desactivación/activación del airbag del pasajero delantero (3/3)

1

4

Activado de los airbags del
pasajero delantero

Cuando retire usted el asiento para
niños del asiento del pasajero delan­tero, reactive los airbags con el fin de
asegurar la protección del pasajero de­lantero en caso de choque.

Para reactivar los airbags: con el
vehículo parado, empuje y gire el ce-

rrojo 1 hasta la posición ON.
Con el contacto puesto, compruebe im-

perativamente que el testigo 4
esté encendido en la pantalla central y
se apague pasados unos segundos.

›

Anomalías de funcionamiento

En caso de anomalías del sistema de
activación/desactivación de los air­bags del pasajero delantero, se pro­híbe instalar un asiento para niños con
la espalda mirando a la carretera, en el
asiento delantero.

Se recomienda que ningún pasajero
ocupe el asiento.

Si los dos testigos
encendidos a la vez.

Consulte lo antes posible a un
Representante de la marca.

› y ¹ están

La activación o desactiva­ción del airbag del pasajero
debe realizarse con el ve-
hículo parado.

En caso de manipulación con el
vehículo circulando, los testigos

å y © se encienden.

Para volver a conseguir que el
estado del airbag corresponda
con la posición del cerrojo, corte y
vuelva a poner el contacto.

1.45

PUESTO DE CONDUCCIÓN DIRECCIÓN A IZQUIERDA (1/2)

3

2

1

24

25 23

4 5

22

6 7

20

21

8

15

14

10

9

13

12

11

1.46

18

19

16
17

PUESTO DE CONDUCCIÓN DIRECCIÓN A IZQUIERDA (2/2)

La presencia de los equipamientos descritos a continuación DEPENDE DE LA VERSIÓN DEL VEHÍCULO Y DEL PAÍS.

1 Aireador lateral.
2 Boca de desempañado del cristal la-

teral.

3 Manecilla de:

– luces indicadoras de dirección,
– iluminación exterior,
– luces delanteras de niebla,
– luz trasera de niebla.

4 Cuadro de instrumentos.
5 Emplazamiento del airbag del con-

ductor, bocina.

6 – Manecilla del limpia/lavacristales

del parabrisas y de la luneta.

– Mando de desfile de las informa-

ciones del ordenador de a bordo
y del menú de personalización de
los reglajes del vehículo.

7 Aireadores centrales.

8 – Visualización de la hora, de la

temperatura, de las informacio­nes de la radio, del sistema de
navegación…

– Testigo de olvido de abrochado

del cinturón de seguridad del con­ductor y del pasajero delantero y
testigo de activación/desactiva­ción del airbag del pasajero.

9 Emplazamiento del airbag del pasa-

jero.

10 Boca de desempañado del cristal la-

teral.

11 Aireador lateral.
12 Guantera.
13 Mandos de climatización.
14 Emplazamiento para la radio, sis-

tema de navegación…

15 Toma de accesorios.
16 Mando de algunos equipos multime-

dia.

17 Mando general del regulador/limita-

dor de velocidad.

18 Mando del freno de aparcamiento

asistido o del freno de aparcamiento
manual.

19 Palanca de velocidades.
20 Botón de arranque/parada del motor

y lector de tarjeta RENAULT.

21 Mando de descondenación/conde-

nación eléctrica de los abrientes y
mando de las luces de precaución.

22 Mandos del regulador/limitador de

velocidad.

23 Mando de reglaje en altura y en pro-

fundidad del volante.

24 Mando de desbloqueo del capot

motor.

25 Mandos de:

– reglaje eléctrico de la altura de

las luces delanteras,

– reostato de iluminación de los

aparatos de control,

– activación/desactivación del sis-

tema antipatinado,

– activación/desactivación del sis-

tema de ayuda al aparcamiento.

1.47

PUESTO DE CONDUCCIÓN DIRECCIÓN A DERECHA (1/2)

4

1

2 3

25

24

23

22

21
20

5

16

17

7

14

8

13

10

9

11

12

6

15

19

18

17

1.48

PUESTO DE CONDUCCIÓN DIRECCIÓN A DERECHA (2/2)

La presencia de los equipamientos descritos a continuación DEPENDE DE LA VERSIÓN DEL VEHÍCULO Y DEL PAÍS.

1 Aireador lateral.
2 Boca de desempañado del cristal la-

teral.

3 Emplazamiento del airbag del pasa-

jero.

4 – Visualización, según el vehículo,

de la hora, de la temperatura, de
las informaciones de la radio, del
sistema de navegación…

–
Testigo de olvido de abrochado del
cinturón de seguridad del conductor
y del pasajero y testigo de desactiva­ción del airbag del pasajero.

5 Aireadores centrales.
6 Manecilla de:

– luces indicadoras de dirección,
– iluminación exterior,
– luces delanteras de niebla,
– luz trasera de niebla.

7 Emplazamiento del airbag del con-

ductor, bocina.

8 Cuadro de instrumentos.

9 – Manecilla del limpia/lavacristales

del parabrisas y de la luneta,

– Mando de desfile de las informa-

ciones del ordenador de a bordo
y del menú de personalización de
los reglajes del vehículo.

10 Boca de desempañado del cristal la-

teral.

11 Aireador lateral.
12 Mandos de:

– reglaje eléctrico de la altura de

las luces delanteras;

– reostato de iluminación de los

aparatos de control;

– activación/desactivación del sis-

tema antipatinado.

– activación/desactivación del sis-

tema de ayuda al aparcamiento.

13 Mandos del regulador/limitador de

velocidad

14 Mando de reglaje en altura y en pro-

fundidad del volante.

15 Mandos de descondenación/con-

denación eléctrica de los abrientes
y contactor de luces de precaución.

16 Mando de climatización.
17 Mando de algunos equipos multime-

dia.

18 Mando general del regulador/limita-

dor de velocidad.

19 Mando del freno de aparcamiento

asistido o del freno de aparcamiento
manual.

20 Palanca de velocidades.
21 Toma de accesorios.
22 Mando de arranque o de parada del

motor y lector de tarjeta RENAULT.

23 Emplazamiento para la radio, sis-

tema de navegación…

24 Guantera.
25 Mando de desbloqueo del capot

motor.

1.49

TESTIGOS LUMINOSOS (1/4)

La presencia y el funcionamiento de los testigos DEPENDEN DEL EQUIPAMIENTO DEL VEHÍCULO Y DEL PAÍS.

A

1

Cuadro de instrumentos A: Se ilu-

mina al poner el contacto. Se puede re­gular la intensidad luminosa girando la
moleta 1.
El encendido de ciertos testigos está
acompañado por un mensaje.

El testigo © requiere que acuda
lo antes posible a un Representante
de la marca, conduciendo con
precaución. No respetar esta reco­mendación podría provocar daños
en su vehículo.

u
á
k
g
f

Testigo de las luces de posi­ción

Testigo de las luces de
carretera

Testigo de las luces de
cruce

Testigo de las luces delante­ras de niebla

Testigo de la luz trasera de
niebla

El testigo ® le impone
una parada imperativa e in-

mediata, compatible con las
condiciones de circulación. Apague
el motor y no lo vuelva a arrancar.
Contacte con un Representante de
la marca.

c

ción

b

ción

}

aparcamiento asistido

Consulte los párrafos «Freno de mano»
o «Freno de aparcamiento asistido» en
el capítulo 2.

Testigo de las luces izquier­das indicadoras de direc-

Testigo de las luces dere­chas indicadoras de direc-

Testigo de activación del
freno de mano o del freno de

La ausencia de respuesta
visual o sonora indica un
fallo del cuadro de instru-

mentos. Esto impone una
parada inmediata, compatible con
las condiciones de circulación.
Asegúrese de haber inmovilizado
correctamente el vehículo y con­tacte con un Representante de la
marca.

1.50

TESTIGOS LUMINOSOS (2/4)

La presencia y el funcionamiento de los testigos DEPENDEN DEL EQUIPAMIENTO DEL VEHÍCULO Y DEL PAÍS.

A

Î

locidad

Consulte los párrafos «Regulador de
velocidad» y «Limitador de velocidad»
en el capítulo 2.

\[

burante

Se encienden para aconsejarle cam­biar a una marcha superior (flecha
hacia arriba) o inferior (flecha hacia
abajo).

Testigo del limitador de velo­cidad y del regulador de ve-

Testigo de asistencia
para economizar car-

©

tacto y después se apaga en cuanto
comienza a girar el motor. Puede en­cenderse junto con otros testigos y/o
mensajes en el cuadro de instrumen­tos.
Requiere que acuda lo antes posible a
un Representante de la marca, condu-
ciendo con precaución. No respetar
esta recomendación podría provocar
daños en su vehículo.

å

motor y después se apaga pasados
unos segundos.
Si no se enciende al poner el contacto
o si se enciende con el motor girando,
señala un fallo del sistema.
Consulte lo antes posible a un
Representante de la marca.

É

Con el contacto puesto, se enciende.
Indica que las bujías de precalenta­miento están funcionando. Cuando se
apaga, el motor arranca.

Testigo de alerta

Se enciende al poner el con-

Testigo del Airbag

Se enciende al arrancar el

Testigo de precalentamiento
(versión diésel)

x

Se enciende al poner el contacto y des­pués se apaga pasados unos segun­dos.

Si no se apaga después de poner el
contacto o si se enciende circulando,
señala un fallo del sistema de anti­bloqueo de ruedas. El sistema de fre­nado estará entonces asegurado como
en un vehículo no equipado con sis­tema ABS. Consulte rápidamente a un
Representante de la marca.

Ä

Se enciende al poner el contacto y des­pués se apaga al arrancar el motor.
– Si se enciende de forma conti-

– si parpadea, reduzca el régimen del

Consulte el párrafo «Consejos antipo­lución, economía de carburante, con­ducción» en el capítulo 2.

Testigo antibloqueo de
ruedas

Testigo de control del sis­tema antipolución

nua, consulte lo antes posible a un
Representante de la marca;

motor hasta que desaparezca la in­termitencia. Consulte lo antes posi­ble a un Representante de la marca.

1.51

TESTIGOS LUMINOSOS (3/4)

La presencia y el funcionamiento de los testigos DEPENDEN DEL EQUIPAMIENTO DEL VEHÍCULO Y DEL PAÍS.

A

®

Se enciende al poner el contacto y des­pués se apaga en cuanto comienza a
girar el motor. Se enciende conjunta­mente con otros testigos y/o mensajes,
y se acompaña de un bip.

Para su seguridad, le impone una
parada imperativa e inmediata, com­patible con las condiciones de circula­ción. Apague el motor y no lo vuelva a
arrancar.

Contacte con un Representante de la
marca.

Testigo de parada impera­tiva

À

acompañado del testigo
un bip sonoro, hay que detenerse im­perativamente y cortar el contacto.
Compruebe el nivel de aceite (con­sulte el párrafo «Nivel de aceite del
motor» en el capítulo 4). Si el nivel es
normal, la causa es otra: contacte con
un Representante de la marca.

D

Si se enciende al frenar, acompañado
del testigo

bajo nivel en los circuitos o un incidente
en el sistema de frenado. Deténgase y
contacte con un Representante de la
marca.

Testigo de presión de aceite

Si se enciende en marcha,

® y de

Testigo de incidente en el
circuito de frenado

® y de un bip, indica un

Ô

Se enciende al poner el contacto y des­pués se apaga al arrancar el motor. Si
se enciende en marcha, acompañado

del testigo
hay que detenerse imperativamente y
cortar el contacto.

Compruebe el nivel de agua (consulte
el párrafo «Niveles» en el capítulo 4).
Si el nivel es normal, la causa es otra:
contacte con un Representante de la
marca.

Ú

del testigo
una sobrecarga o una descarga del cir­cuito eléctrico.

Testigo de temperatura del
agua del motor

® y de un bip sonoro,

Testigo de carga de batería

Si se enciende acompañado

® y de un bip, indica

1.52

TESTIGOS LUMINOSOS (4/4)

La presencia y el funcionamiento de los testigos DEPENDEN DEL EQUIPAMIENTO DEL VEHÍCULO Y DEL PAÍS.

ß

dos

Se enciende en la pantalla central al
arrancar el motor y si el cinturón del
conductor o del pasajero delantero
(cuando el asiento está ocupado) no
está abrochado y el vehículo alcanza
los 20 km/h aproximadamente, parpa­dea y se escucha una señal durante
aproximadamente 120 segundos.
Nota: un objeto depositado en el
asiento del pasajero puede activar, en
ciertos casos, el testigo de alerta.

Alerta de cinturones traseros sin
abrochar (según el vehículo)

el testigo
talla central acompañado de un men­saje en el cuadro de instrumentos que
indica el número de cinturones abro­chados durante aproximadamente
30 segundos cada vez que:
– se arranca el vehículo;
– se abre una puerta;
– se abrocha o desabrocha un cintu-

Asegúrese de que los pasajeros trase­ros llevan el cinturón y que el número
de cinturones abrochados indicado co­rresponde al número de plazas ocupa­das en la banqueta trasera.

Testigo de alerta de cinturo­nes delanteros desabrocha-

ß se enciende en la pan-

rón trasero.

ð

tes

Indica que uno de los asientos calefac­tantes está funcionando.

L

Se enciende al poner el contacto y des­pués se apaga pasados unos segun­dos. Si se enciende circulando acom­pañado de un bip sonoro, rellene lo
antes posible. Le quedan aproximada­mente 50 km de autonomía a partir del
primer encendido del testigo.

Ü
ù

ción

Consulte el apartado «Dispositivos de
corrección y asistencia a la conduc­ción» en el capítulo 2.

Testigo de funcionamiento
de los asientos calefactan-

Testigo de alerta de mínimo
carburante

No utilizado

Testigo de los dispositivos
de corrección de conduc-

1.53

PANTALLAS E INDICADORES (1/2)

1

Cuentavueltas 1 (r.p.m. × 1.000)

2

Alerta nivel mínimo de aceite del
motor

Al arrancar el motor, la pantalla 3 alerta
cuando se alcanza el nivel mínimo de
aceite de motor. Consulte el párrafo
«Nivel de aceite del motor» en el ca­pítulo 4.

Puede hacer desaparecer la primera
alerta pulsando uno de los botones en
el extremo de la manecilla 2.

Las alertas siguientes desaparecerán
automáticamente al cabo de 30 segun­dos.

56 4

Indicador del nivel de carburante 5

3

a

Si el nivel está en el mínimo, el tes­tigo 6 se enciende y se escucha un
bip. Complete el nivel rápidamente. Le
quedan aproximadamente 50 km de
autonomía a partir del primer encen­dido del testigo.

Indicador de temperatura del líquido
de refrigeración 4

En marcha normal, el indicador 4 debe
estar situado antes de la zona a. Puede
acercarse a dicha zona en caso de uti­lización «intensiva». Tan sólo habrá

alerta si el testigo
acompañado de un mensaje en el
cuadro de instrumentos y de un bip
sonoro.

Ordenador de a bordo

Consulte el párrafo «Ordenador de a
bordo» en el capítulo 1.

® se enciende,

1.54

PANTALLAS E INDICADORES (2/2)

7

2

8

Indicador de velocidad 7 (km o
millas por hora)

Alarma sonora de exceso de veloci-

dad

Según el vehículo y el país, cada 40
segundos se oye una alarma sonora
durante aproximadamente 10 segun­dos, cuando el vehículo supera los 120
km/h.

2

9

10

Cuadro de instrumentos en millas

(posibilidad de pasar a km/h)
– Con el contacto cortado, pulse uno

de los botones 9 ó 10 en el extremo
de la manecilla 2 y el botón de arran­que 8;

– el indicador de la unidad de medida

de velocidad parpadea durante
aproximadamente diez segun­dos, después se visualiza la nueva
unidad: suelte el botón 9 ó 10 en
cuanto no parpadee la unidad.

Para volver al modo anterior, efectúe la
misma operación.

Nota: tras un corte de batería, el orde­nador de a bordo volverá automática­mente a la unidad de origen.

1.55

ORDENADOR DE A BORDO: generalidades (1/2)

1

c) autonomía de revisión;
d) sistema de vigilancia de la presión

de los neumáticos;

2

e) menú de personalización de los re-

glajes del vehículo;

f) diario de a bordo, desfile de los men-

sajes de información y de anomalías
de funcionamiento.

3

Ordenador de a bordo 1

Según el vehículo, reagrupa las funcio­nes siguientes:

– distancia recorrida;
– parámetros de viaje;
– mensajes de información;
– mensajes de anomalía de funciona-

miento (asociados al testigo

– los mensajes de alerta (asociados al

®);

testigo

– menú de personalización de los re-

glajes del vehículo.

Todas estas funciones se describen en
las páginas siguientes.

1.56

©);

Teclas de selección de la
pantalla 2 y 3

Haga desfilar hacia arriba (tecla 2) o
hacia abajo (tecla 3) la información si­guiente mediante presiones sucesivas
y breves (la visualización depende del
equipamiento del vehículo y del país).

a) totalizador general y parcial de la

distancia recorrida;

b) parámetros de viaje:

– carburante utilizado;
– consumo medio;
– consumo instantáneo;
– autonomía previsible;
– distancia recorrida;
– velocidad media;

ORDENADOR DE A BORDO: generalidades (2/2)

2

3

Puesta a cero del totalizador
parcial

Con la visualización seleccionada en
«totalizador parcial», pulse una de las
teclas 2 ó 3 hasta poner a cero el to­talizador.

Puesta a cero de los
parámetros de viaje (Punto
de partida)

Con la visualización seleccionada en
uno de los parámetros de viaje, pulse
una de las teclas 2 ó 3 hasta poner a
cero la visualización.

Interpretación de ciertos
valores visualizados tras el
Punto de Partida

Los valores de consumo medio, auto­nomía, velocidad media son cada vez
más estables y significativos a medida
que la distancia recorrida aumenta
desde el último Punto de Partida.

En los primeros kilómetros recorri­dos tras el Punto de Partida, se puede
constatar que la autonomía aumenta al
circular. Esto se debe al hecho de que
esta tiene en cuenta el consumo medio
realizado desde el último Punto de
Partida. Ahora bien, el consumo medio
puede disminuir cuando:

– el vehículo sale de una fase de ace-

leración,

– el motor alcanza su temperatura de

funcionamiento (Punto de Partida:
motor frío),

– se pasa de una circulación urbana a

una circulación en carretera.

Puesta a cero automática de
los parámetros de viaje

La puesta a cero es automática si se
sobrepasa la capacidad de uno de los
parámetros.

1.57

ORDENADOR DE A BORDO: parámetros de viaje (1/5)

La visualización de las informaciones descritas a continuación DEPENDE DEL EQUIPAMIENTO DEL VEHÍCULO Y DEL
PAÍS.

Ejemplos de selección Interpretación de la visualización seleccionada

COMBUSTIBLE

1.58

MEDIA

101668 KM

112. 4 KM

8.5 L

7.2 L/100

Carburante

20 L

Medio

7.2 L/100

a) Totalizador general y parcial.

b) Parámetros de viaje.

Carburante utilizado.

Carburante consumido desde el último Punto de Partida.

Consumo medio desde el último Punto de Partida.
El valor se visualiza después de haber recorrido al menos

400 metros desde el último Punto de Partida.

ORDENADOR DE A BORDO: parámetros de viaje (2/5)

La visualización de las informaciones descritas a continuación DEPENDE DEL EQUIPAMIENTO DEL VEHÍCULO Y DEL
PAÍS.

Ejemplos de selección Interpretación de la visualización seleccionada

CONSUMO ACTUAL

9.4 L/100

AUTONOMIA

541 km

DISTANCIA

52.2 km

MEDIA

89.6 km/h

Instantáneo

9.4 L/100

Autonomía

Distancia

Medio

89.6 km/h

541 km

359 km

Consumo instantáneo.

Valor visualizado cuando se superan los 30 km/h.

Autonomía previsible con el carburante restante.

Esta autonomía tiene en cuenta el consumo medio reali­zado desde el último Punto de Partida. Valor visualizado
después de haber recorrido 400 metros.

Distancia recorrida desde el último Punto de Partida.

Velocidad media desde el último Punto de Partida.

Valor visualizado después de haber recorrido 400 metros.

1.59

ORDENADOR DE A BORDO: parámetros de viaje (3/5)

La visualización de las informaciones descritas a continuación DEPENDE DEL EQUIPAMIENTO DEL VEHÍCULO Y DEL
PAÍS.

Ejemplos de selección Interpretación de la visualización seleccionada

c) Autonomía de revisión.

Revisión en

30000km/24 MES

Nota: según el vehículo, la autonomía de revisión se adapta al estilo de conducción (circulación frecuente a velocidades lentas,
circulación puerta a puerta, circulación prolongada al ralentí, tracción de un remolque, etc.). La distancia que queda por recorrer
hasta la próxima revisión puede, en ciertos casos, disminuir más rápidamente que la distancia recorrida realmente.

Reinicialización de la visualización tras la revisión conforme al programa de mantenimiento.

La autonomía hasta la próxima revisión sólo deberá reinicializarse tras una revisión, conforme a las preconizaciones del pro­grama de mantenimiento de su vehículo.

Si decide hacer cambios de aceite en intervalos de tiempo menores a los preconizados, no reinicialice este dato con cada
cambio de aceite, evitará así superar la periodicidad de sustitución de las demás piezas prevista en el programa de manteni­miento.

Particularidad: para reinicializar la autonomía hasta la próxima revisión, pulse aproximadamente 10 segundos, sin interrup­ción, una de las teclas de puesta a cero de la visualización hasta que aparezca de forma fija la autonomía hasta la próxima
revisión.

Prever revisión

en 100km

Prever revisión

en 10 días

Distancia que queda por recorrer hasta la próxima revi­sión (visualización en kilómetros y meses); cuando la au­tonomía se está acabando, se presentan varios casos:
– autonomía inferior a 1.500 km o un mes: el mensaje

«Prever revisión» aparece acompañado del plazo
más cercano (distancia o tiempo);

– autonomía igual a 0 km o fecha de revisión alcan-

zada: el mensaje «Realizar revisión» aparece acom-

pañado del testigo
El vehículo necesita entonces una revisión lo antes po­sible.

©.

1.60

ORDENADOR DE A BORDO: parámetros de viaje (4/5)

La visualización de las informaciones descritas a continuación DEPENDE DEL EQUIPAMIENTO DEL VEHÍCULO Y DEL
PAÍS.

Ejemplos de selección Interpretación de la visualización seleccionada

NEUMÁTICOS

DELANTEROS

2.2 2.2

d) Sistema de vigilancia de la presión de los neumáti-

cos

Consulte el capítulo 2, párrafo «Sistema de vigilancia de
la presión de los neumáticos».

NEUMÁTICOS

TRASEROS

2.2 2.2

1.61

ORDENADOR DE A BORDO: parámetros de viaje (5/5)

La visualización de las informaciones descritas a continuación DEPENDE DEL EQUIPAMIENTO DEL VEHÍCULO Y DEL
PAÍS.

Ejemplos de selección Interpretación de la visualización seleccionada

e) Menú de personalización de los reglajes del vehículo.

Configuración:

presión larga

No hay mensaje

memorizado

Permite los reglajes de algunas funcionalidades del vehículo (idioma del cuadro
de instrumentos, ayuda al aparcamiento...). Consulte el capítulo 1, párrafo «Menú
de personalización de los reglajes del vehículo».

f) Diario de a bordo.

Visualización sucesiva:
– de los mensajes de información (airbag pasajero OFF…),
– mensajes de anomalías de funcionamiento (anomalía de inyección, etc.).

1.62

ORDENADOR DE A BORDO: mensajes de información

Pueden ayudar a la puesta en marcha del vehículo o informarle de una posible elección o de un estado de conducción.
A continuación se dan unos ejemplos de mensajes informativos.

Ejemplos de mensajes Interpretación de la visualización seleccionada

«Batería sin carga

arrancar motor»

«Retirar la tarjeta» Se pide que se retire la tarjeta RENAULT del lector al abandonar el vehículo.

«Test funciones

del vehículo»

«Antipatinado

desactivado»

«Girar el volante

+ START»

«No hay mensaje

memorizado»

«Dirección no bloqueada» Indica que la columna de dirección no se ha bloqueado.

«Inmovilizar el vehículo»

Indica que hay que arrancar el vehículo para recargar la batería (tras una parada prolongada es­cuchando la radio, por ejemplo).

Aparece, con el contacto puesto, cuando el vehículo se autocontrola.

Indica que ha desactivado la función ASR.

Gire ligeramente el volante mientras pulsa el botón de arranque del vehículo para desbloquear la
columna de dirección.

No se ha memorizado ninguna alerta.

Indica un fallo del freno de aparcamiento asistido. Ponga manualmente el freno de aparcamiento
asistido y asegúrese de que el vehículo queda inmovilizado mediante un calce.

1.63

ORDENADOR DE A BORDO: mensajes de anomalía de funcionamiento

Aparecen con el testigo © y requieren que acuda cuanto antes a un Representante de la marca conduciendo con
precaución. No respetar esta recomendación podría provocar daños en su vehículo.

Desaparecen mediante una presión en la tecla de selección de la pantalla o al cabo de unos segundos y quedan memorizados
en el diario de a bordo. El testigo

anomalías de funcionamiento.

Ejemplos de mensajes Interpretación de la visualización seleccionada

«Purgar el filtro de gasóleo» Indica una presencia de agua en el filtro de gasóleo.

«Revisar iluminación» Indica un fallo de los faros direccionales móviles de dirección.

© permanece encendido. A continuación, se presentan varios ejemplos de mensajes de

«Revisar vehículo»

«Revisar el airbag»

«la antipolución Mandar verificar» Indica un fallo en el sistema de antipolución del vehículo.

«Revisar la inyección» Indica un fallo del motor.

1.64

Indica un fallo de uno de los captadores de los pedales o del sistema de gestión
de la batería.

Indica un fallo de los sistemas de retención complementarios a los cinturones. Se
corre el riesgo de que no se activen en caso de accidente.

ORDENADOR DE A BORDO: mensajes de alerta

Aparecen con el testigo ® y le imponen, por su seguridad, una parada imperativa e inmediata, compatible con las
condiciones de circulación. Apague el motor y no lo vuelva a arrancar. Contacte con un Representante de la marca.

A continuación, se dan unos ejemplos de mensajes de alerta. Nota: los mensajes aparecen en la pantalla aisladamente, o bien
en alternancia (cuando se visualizan varios mensajes), pueden ir acompañados de un testigo y/o de un bip sonoro.

Ejemplos de mensajes Interpretación de la visualización seleccionada

«Riesgo rotura motor»

«Avería de la dirección» o

«Riesgo bloqueo dirección»

«Avería del freno de

aparcamiento»

«Avería recarga de batería» Indica un problema en el circuito de carga de la batería del vehículo (alternador...).

«Pinchazo» Indica un pinchazo en la rueda señalada en el cuadro de instrumentos.

Indica un calentamiento del motor del vehículo, un fallo de la inyección o de la presión de
aceite del motor.

Indica un problema en la dirección.

Indica un fallo del freno de aparcamiento asistido. Ponga manualmente el freno de apar­camiento asistido y asegúrese de que el vehículo queda inmovilizado mediante un calce.

1.65

MENÚ DE PERSONALIZACIÓN DE LOS REGLAJES DEL VEHÍCULO

1

Si el vehículo está equipado, esta fun­ción, integrada en el ordenador de a
bordo 1, permite la activación/desacti­vación y el ajuste de algunas funciones
del vehículo.

Acceso al menú de
personalización de los
ajustes

Con el vehículo parado, pulse
varias veces uno de los botones 2
o 3 hasta que aparezca el mensaje
«Configuración: presión larga» en la
pantalla 1. Pulse más de 2 segundos
uno de los botones 2 o 3 para entrar en
el menú.

2

3

Selección de los reglajes

Pulse uno de los botones 2 ó 3 para
seleccionar la función que desea mo­dificar:
a) Condenación autom. abrientes al

circular;

b) Desbloquear sólo puerta conductor

l;
c) Limpialuneta con la marcha atrás;
d) Encend. automát. de luces diurnas;
e) Ayuda al aparcamiento delantero;
f) Ayuda al aparcamiento trasero;
g) Ayuda aparcamiento: volumen ;
h) LENGUA.

= función activada
< función desactivada

Una vez que ha seleccionado la línea,
mantenga pulsado uno de los boto­nes 2 ó 3 para modificar la función.
Si selecciona una de las opciones
«Ayuda aparcamiento: volumen » ó
«LENGUA», tendrá de nuevo una se­lección (volumen sonoro de la ayuda al
aparcamiento o del idioma del cuadro
de instrumentos). En este caso, elija su
opción y valídela manteniendo pulsado
uno de los botones 2 ó 3, el valor selec-

cionado está representado por
delante de la línea.

Para salir del menú, seleccione
«SALIR» o «VOLVER» y después
valide manteniendo pulsado uno de
los botones 2 o 3. Puede ser necesario
efectuar esta operación varias veces.

El menú de personalización de los
reglajes del vehículo no puede uti­lizarse circulando. Por encima de
los 20 km/h para los vehículos equi­pados con una caja de velocidades
mecánica (0 km/h para los vehícu­los equipados con una caja de velo­cidades automática), la pantalla de
a bordo pasa automáticamente al
modo ordenador de a bordo.

~

1.66

VOLANTE DE DIRECCIÓN/DIRECCIÓN ASISTIDA

1

Reglaje en altura y en
profundidad

Tire de la palanca 1 y coloque el vo­lante en la posición deseada;

A continuación, empuje la palanca a
fondo y venciendo el punto duro para
bloquear el volante.

Asegúrese de que el volante queda
bien bloqueado.

Dirección asistida

Dirección de asistencia variable

La dirección de asistencia variable está
dotada de un sistema de gestión elec­trónica que adapta el nivel de asisten­cia en función de la velocidad del ve­hículo.

La dirección es más suave en manio­bras de aparcamiento (para mayor con­fort), mientras que el esfuerzo de ma­niobra aumenta progresivamente con
el incremento de la velocidad (para
mayor seguridad a alta velocidad).

No mantenga la dirección girada a
tope con el vehículo parado.

Anomalías de funcionamiento

La dirección puede volverse dura circu­lando o en caso de realizar maniobras
repetidas con el volante. Esto se debe
a un sobrecalentamiento de la asisten­cia. En este caso, deje que se enfríe.

Con el motor parado o en caso de
avería del sistema, sigue siendo
posible girar el volante. El esfuerzo
que hay que hacer es mayor.

Por razones de seguridad,
efectúe este reglaje con el
vehículo parado.

No corte nunca el motor en
una bajada y en general,
cuando circule (supresión
de la asistencia).

1.67

HORA Y TEMPERATURA EXTERIOR

1 2

3

La hora y, según el vehículo, la tempe­ratura exterior se visualizan.

Puesta en hora del reloj 1

Para los vehículos que se encuentren
equipados, los botones de reglaje 2 y 3
sirven para ajustar el reloj.

Pulse el botón 2 para ajustar las horas
y el botón 3 para ajustar los minutos.

Vehículos equipados con
el sistema de ayuda a la
navegación, autorradio…

Para los vehículos que no están equi­pados con los botones 2 y 3, consulte
el manual específico del equipamiento
para conocer sus particularidades.

En caso de corte de la alimentación
eléctrica (batería desconectada,
cable de alimentación cortado...) los
valores mostrados por el reloj care­cen de sentido.

Es conveniente ponerlo en hora.
Le aconsejamos no efectúe correc-

ciones circulando.

Indicador de temperatura
exterior

Particularidad:

Cuando la temperatura exterior está
comprendida entre - 3 °C y + 3 °C, los
caracteres °C parpadean (indica riesgo
de hielo).

Indicador de temperatura
exterior

La formación de hielo de-

pende del tiempo de expo­sición climática, de la higrometría
local y de la temperatura, por lo que
la indicación de temperatura exte­rior no basta, por sí sola, para de­tectar el hielo.

1.68

RETROVISORES

D E

1

B

A

C

2

3

Retrovisores abatibles

El abatido de los retrovisores al blo­quear el vehículo es automático (con­tactor 2 en posición B). En este caso,
se desplegarán al poner el contacto la
próxima vez.

En todos los casos, puede forzar el
abatido (contactor 2 en posición C) o el
despliegue (contactor 2 en posición A)
de los retrovisores.

El modo automático está entonces des­activado. Para activarlo, posicione el
contactor 2 en B.

4

Retrovisores exteriores

Reglaje

Seleccione el retrovisor mediante el
contactor 3, después con el botón 1,
regúlelo hasta la posición deseada.

Retrovisores térmicos

El deshielo se realiza junto con el de
la luneta.

El espejo del retrovisor ex­terior del lado del conductor
puede contener dos zonas

visiblemente delimitadas.
La zona E corresponde a lo que se
ve normalmente en un retrovisor
clásico. La zona D permite incre­mentar la visibilidad lateral trasera.

Los objetos en la zona D apare­cen más alejados que en la rea­lidad.

Retrovisor interior

Es orientable.

Retrovisor con palanca 4

En conducción nocturna, para no ser
deslumbrado por los faros del vehículo
que le sigue, bascule la palanquita 4
que está situada detrás del retrovisor.

Retrovisor sin palanca 4

El retrovisor se oscurece automática­mente cuando le sigue un vehículo con
las luces puestas.

1.69

SEÑALES ACÚSTICAS Y LUMINOSAS

Luces indicadoras de
dirección

Accione la manecilla 1 en el plano del

1

0

A

Bocina

Presione en los lados del cojín del vo­lante A.

Ráfagas luminosas

Para obtener ráfagas luminosas, tire de
la manecilla 1 hacia usted.

volante y en el sentido en el que vaya
usted a girar el volante.

Conduciendo en autopista, las ma­niobras del volante son generalmente
insuficientes para llevar automática­mente la manecilla a 0. Existe una po­sición intermedia en la cual usted debe
mantener la manecilla durante la ma­niobra.

Al soltar la manecilla se vuelve automá­ticamente a 0.

2

Luces de precaución

é

dispositivo acciona simultáneamente
las cuatro luces indicadoras de direc­ción y los repetidores laterales. Sólo se
debe utilizar en caso de peligro, para
avisar a los demás automovilistas que
se ve obligado a detenerse en un sitio
inadecuado e incluso prohibido o en
condiciones de conducción o de circu­lación particulares.

Según el vehículo, en caso de desace­leración muy fuerte, las luces de pre­caución pueden encenderse automáti­camente. Puede apagarlas pulsando el
contactor 2.

Presione el contactor 2. Este

1.70

ILUMINACIÓN Y SEÑALIZACIÓN EXTERIORES (1/3)

31

2

Luces de posición

u

rezca el símbolo enfrente del número 3.
Este testigo se enciende en el cuadro
de instrumentos.

Gire el anillo 2 hasta que apa-

Luces de cruce

k

Gire el anillo 2 hasta que aparezca el
símbolo enfrente de la marca 3. Este
testigo se enciende en el cuadro de
instrumentos.

Funcionamiento manual

1

Funcionamiento automático

(según el vehículo)
Gire el anillo 2 hasta que aparezca el
símbolo AUTO enfrente del número 3:
con el motor girando, las luces de cruce
se encienden o se apagan automática­mente en función de la luminosidad ex­terior, sin acción en la manecilla 1.

Si circula por la derecha con un
vehículo con puesto de conduc­ción a la izquierda (o al revés),
Renault le aconseja que acuda a
un Representante de la marca para
que ajuste las luces del vehículo du­rante todo el viaje.

Función encendido de las
luces de día

Según el vehículo, las luces diurnas se
encienden sin necesidad de arrancar
el motor. Para activar o desactivar esta
función, consulte el párrafo «Menú de
personalización del vehículo» en el ca­pítulo 1.

Luces de carretera

á

tire de la manecilla 1 hacia usted. Este
testigo se enciende en el cuadro de ins­trumentos.

Para volver a obtener las luces de
cruce, tire de nuevo la manecilla 1
hacia usted.

Luces de cruce encendidas,

Antes de emprender un
viaje de noche: verifique el
buen funcionamiento del

equipamiento eléctrico y
regule los faros (si no va en condi­ciones de carga habituales). En ge­neral, tenga la precaución de que
las luces no queden ocultas (sucie­dad, barro, nieve, objetos transpor­tados...).

1.71

ILUMINACIÓN Y SEÑALIZACIÓN EXTERIORES (2/3)

1

2

Faros direccionales móviles

Según el vehículo, con las luces de
cruce encendidas y en determinadas
condiciones (velocidad, ángulo volante,
marcha adelante…) al tomar la curva,
las luces de cruce se orientan para ilu­minar la curva.

Anomalía de funcionamiento

Cuando el mensaje «Revisar ilumina­ción» acompañado del testigo

aparece en el cuadro de instrumentos,
indica un fallo de la iluminación.
Consulte a un Representante de la
marca.

©

Particularidades:

– Si las luces de cruce se encienden

manualmente y la luminosidad es
suficiente, los faros direccionales
permanecen fijos;

– si el encendido automático de las

luces se activa en una curva, los
faros direccionales funcionan a partir
de la curva siguiente;

– con el encendido de las luces de

cruce, el motor girando y el vehículo
parado, las luces efectúan un movi­miento de reinicialización. Lo contra­rio indica un fallo.

Apagado de las luces

Hay dos posibilidades:
– Lleve el anillo 2 a la posición 0 ma-

nualmente;

– las luces se apagan automática-

mente tras la parada del motor, al
abrir la puerta del conductor o al blo­quear el vehículo. En este caso, en
el siguiente arranque del motor, las
luces se encienden en base a la po­sición del anillo 2.

Nota: en caso de que las luces de
niebla estén encendidas, no hay apa­gado automático de la iluminación.

Función «iluminación
exterior de acompañamiento»

Esta función permite encender momen­táneamente las luces de cruce (para
iluminar la apertura de un acceso...).

Con el motor parado, las luces apa­gadas, y el retén 2 en posición 0, tire

de la manecilla 1 hacia usted: las luces
de cruce se encienden durante aproxi­madamente treinta segundos. Para
prolongar este periodo, puede tirar de
la manecilla hasta cuatro veces (du­ración total limitada a dos minutos). El
mensaje «Iluminación durante _ _ _.»
acompañado del tiempo de encendido
aparece en el cuadro de instrumentos
para confirmar esta acción.

Para detener la iluminación antes de
que lo haga automáticamente, gire el
casquillo 2 hasta una posición cual­quiera y después vuelva a ponerlo en
la posición 0.

1.72

ILUMINACIÓN Y SEÑALIZACIÓN EXTERIORES (3/3)

5

1

6

Alarma sonora de olvido de
luces

En caso de que las luces se hayan en­cendido después de cortar el motor,
una alarma sonora se activa al abrir
la puerta del conductor para señalarle
que las luces han quedado encendidas.

g

Gire el anillo central 5 de la manecilla 1
hasta que aparezca el símbolo enfrente
de la marca 6 y después suelte.

Para que funcione, tiene que estar se­leccionada la posición de iluminación
exterior y entonces se enciende un tes­tigo en el cuadro de instrumentos.

niebla

Luz trasera de niebla

Luces delanteras de

f

manecilla hasta que aparezca el sím­bolo enfrente de la marca 6, y después
suelte.

Para que funcione, tiene que estar se­leccionada la posición de iluminación
exterior y entonces se enciende un tes­tigo en el cuadro de instrumentos.

No olvide apagar esta luz cuando su
uso ya no sea necesario, para no mo­lestar al resto de los usuarios.

Gire el anillo central 5 de la

Apagado

Gire de nuevo la rueda 5 para llevar
la marca 6 frente al símbolo corres­pondiente a la luz de niebla que desea
apagar. El testigo correspondiente se
apaga en el cuadro de instrumentos.

El apagado de la iluminación exte­rior origina el apagado de las luces de
niebla delantera y trasera.

En caso de niebla, nieve o trans­porte de un objeto que sobresale
del techo, el encendido automático
de las luces no se activa.

El encendido de las luces de niebla
está bajo el control del conductor:
los testigos del cuadro de instru­mentos le informan acerca de su
encendido (testigo encendido) o su
apagado (testigo apagado).

1.73

REGLAJE ELÉCTRICO DE LA ALTURA DE LOS FAROS

Conductor solo o con

A

Para los vehículos que se encuentren
equipados, el mando A permite corre­gir la altura de los faros en función de
la carga.

Gire el mando A hacia abajo para bajar
los faros y hacia arriba para subirlos.

Para los vehículos que no están equi­pados del mando A, el reglaje es au­tomático.

pasajero en la parte
delantera

Conductor con un pasajero
en la parte delantera y un
pasajero en la parte trasera

Conductor con un pasajero
en la parte delantera y dos
o tres pasajeros en la parte
trasera

Conductor con un pasajero
en la parte delantera,
tres pasajeros en la parte
trasera y con equipaje

Ejemplos de posición de reglaje del

mando A en función de la carga

Cinco puertas Tres puertas

0 0

0 0

1 1

3 3

1.74

LIMPIA-LAVAPARABRISAS (1/2)

1

Vehículo equipado de

1

E

2

limpiaparabrisas con
captador de lluvia

A parado

A
B

C

D

Vehículo equipado con
limpiaparabrisas intermitente

A parado

B barrido intermitente

Entre dos barridos, las escobi­llas se detienen durante varios
segundos. Se puede modificar el
tiempo entre los barridos girando
el mando 2.

C barrido continuo lento

D barrido continuo rápido

F

Particularidad
Circulando, el hecho de parar el vehí-

culo reduce la velocidad de barrido. De
una velocidad continua rápida, pasa a
una velocidad continua lenta. Cuando
el vehículo circula, el barrido vuelve a
la velocidad seleccionada de origen.
Cualquier acción en la manecilla 1 es
prioritaria y anula por ello el automa­tismo.

Para todos los vehículos, la posi­ción C está accesible con el con­tacto puesto y las posiciones B y D
están accesibles únicamente con el
motor girando.

B función barrido automático.

Con esta posición seleccionada,
el sistema detecta la presencia de
agua en el parabrisas y activa los
barridos a la velocidad adecuada.
Se puede modificar el umbral de
activación y el tiempo entre los ba-

rridos girando el mando 2:
– E: sensibilidad mínima
– F: sensibilidad máxima
nota: cuando hay niebla o cuando

nieva, el barrido automático no es
sistemático y permanece bajo el
control del conductor.

C barrido continuo lento

D barrido continuo rápido

1.75

LIMPIA-LAVAPARABRISAS (2/2)

Lavafaros

1

Lavaparabrisas

Con el contacto puesto, tire de la ma-

necilla 1 y después suelte.
Una acción breve activa, además del

lavacristal, un barrido de los limpias.
Además del lavacristal, una acción pro-

longada activa tres barridos seguidos
de un cuarto barrido pasados unos se­gundos.

Faros encendidos

Para los vehículos que se encuentren
equipados, tire de la manecilla 1 hacia
usted aproximadamente 1 segundo, de
este modo accionará los lavafaros al
mismo tiempo que el lavacristales.

Nota: cuando alcance el nivel mínimo
de líquido del lavacristales, el circuito
del lavafaros puede descebarse.

Complete el nivel del líquido del lava­cristales y después acciónelo, con el
motor girando, para volver a cebarlo.

En época de nieve o hielo, despeje
el parabrisas (incluida la zona cen­tral que está situada detrás del re­trovisor interior) y la luneta antes de
poner en funcionamiento los limpias
(existe riesgo de calentamiento del
motor eléctrico).

1

A
B

C

D

En las intervenciones bajo
el capot del motor, asegú­rese de que la manecilla del
limpiaparabrisas está en la

posición A (parada).
Riesgo de heridas.

Antes de realizar cualquier
acción en el parabrisas
(lavado del vehículo, des­hielo, limpieza del parabri-

sas...) lleve la manecilla 1 hasta la
posición A (parado).

Riesgo de lesiones y/o deterioro.

1.76

LIMPIA-LAVALUNETA

1

A

2

Limpialuneta

Y

anillo A de la manecilla 1 hasta situar el
símbolo frente al punto con el número 2
y después suéltela.

Para detener el funcionamiento, vuelva
a girar el anillo A.

La frecuencia de barrido varía en fun­ción de la velocidad del vehículo.

Con el contacto puesto, gire el

p

empuje la manecilla.

Con el contacto puesto,

Limpia / lavaluneta

Vigile el estado de las escobillas
del limpia. Su vida útil depende de
usted:

– deben estar siempre limpios:

limpie las escobillas, el parabri­sas y la luneta regularmente con
agua jabonosa;

– no las utilice cuando el parabri-

sas o la luneta estén secos;

– despéguelas del parabrisas o de

la luneta cuando lleven sin fun­cionar mucho tiempo.

En cualquier caso, debe cambiarlas
tan pronto como haya disminuido su
eficacia: aproximadamente todos
los años.

Antes de utilizar el limpialuneta,
asegúrese de que ningún objeto
transportado impida el recorrido de
la escobilla.

No utilice el brazo del limpia para
abrir o cerrar la puerta del maletero.

1.77

DEPÓSITO DE CARBURANTE (1/2)

B

A

C

Capacidad utilizable del depósito:
59 litros aproximadamente.

Con el vehículo desbloqueado, para
abrir la portezuela B, pase el dedo por
el recorte C.

La válvula A está integrada en el con­ducto de llenado.
Para el llenado, consulte el párrafo «lle­nado de carburante».

Para cerrarla, empuje la portezuela con
la mano hasta que haga tope.

No presione nunca con los dedos en la válvula A.
No lave la zona de llenado con un limpiador de alta presión.

Calidad del carburante

Utilice un carburante de buena ca­lidad respetando las normas vigentes

de cada país e imperativamente con­forme a las indicaciones de la etiqueta
situada en la portezuela B. Consulte el
párrafo «Características del motor» en
el capítulo 6.

Versiones diésel

Utilice imperativamente gasóleo que
responda a las indicaciones que figu­ran en la etiqueta situada en el interior
de la portezuela B.

Versiones gasolina

Utilice imperativamente gasolina sin
plomo. El índice de Octano (RON)
debe ser conforme a las indicaciones
que figuran en la etiqueta que se en­cuentra en la portezuela B. Consulte
«Características de los motores» en el
capítulo 6.

Vehículos que llevan carburante a
base de etanol

Utilice imperativamente gasolina sin
plomo o un carburante que contenga
como máximo un 85% de etanol (E85).

Con frío intenso, puede resultar difícil,
incluso imposible, arrancar el motor.
Para evitar este problema, utilice ga­solina sin plomo o, para los vehículos
que se encuentren equipados, utilice el
recalentador integrado en el motor: co­necte el extremo específico del alarga­dor proporcionado a la toma integrada
en la calandra y el otro extremo a una
toma 220V durante al menos 6 horas
antes de arrancar.

Nota: al utilizar este carburante se
puede constatar un consumo excesivo.

No mezcle gasolina (sin
plomo o E85) con gasóleo,
ni siquiera en mínimas can-

tidades.
No utilice carburante a base de
etanol si su vehículo no está adap­tado para ello.
No añada aditivos al carburante,
podría estropear el motor.

1.78

DEPÓSITO DE CARBURANTE (2/2)

Llenado de carburante

Introduzca la manguera para empu­jar la válvula A y llévela hasta el tope
antes de activarla para llenar el depó­sito (riesgo de salpicaduras)

Manténgala en esta posición durante
toda la operación de llenado.
Tras la primera parada automática y
hasta terminar el llenado, sólo es po­sible hacer otras dos paradas como
máximo, con el fin de preservar un vo­lumen de expansión.

Al realizar el llenado, asegúrese de que
no entre agua. La válvula A y su con­torno deben quedar limpios.

Versiones gasolina

El uso de gasolina con plomo estro­pearía los dispositivos antipolución y
podría dar lugar a la pérdida de la ga­rantía.
Para impedir que se pueda poner gaso­lina con plomo, la boca de llenado del
depósito de gasolina lleva un estrecha­miento provisto de un sistema de se­guridad que sólo permite utilizar man-

gueras para gasolina sin plomo.

Olor persistente a
carburante

En caso de que apareciera
un olor persistente a carburante,
deberá:

– detener el vehículo en un lugar

que sea compatible con las con­diciones de circulación y cortar el
contacto;

– activar la señal de precaución y

hacer que los ocupantes salgan
del vehículo y que se mantengan
alejados de la zona de circula­ción;

– contacte con un representante

de la marca.

Cualquier intervención o

modificación sobre el sis-

tema de alimentación de

carburante (cajas electró­nicas, cableados, circuito de car­burante, inyector, tapas de pro­tección…) está rigurosamente
prohibida debido a los riesgos que
puede presentar para su seguridad
(excepto al personal cualificado de
la Red).

1

Carburante agotado en
versión diésel

Tras una avería debida al agotamiento
completo del carburante, deberá cebar
el circuito antes de intentar arrancar el
motor. Accione la pera 1.

A continuación, puede volver a arran­car el motor.

Si tras varias tentativas, el motor no
arranca, contacte con un Representante
de la marca.

1.79

1.80

Capítulo 2: La conducción

(consejos de utilización relacionados con la economía y el medio

ambiente)

Rodaje . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2.2

Arranque del motor . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2.3

Parada del motor . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2.5

Particularidades de las versiones gasolina . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2.6

Particularidades de las versiones diésel . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2.7

Palanca de velocidades. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2.8

Freno de mano . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2.8

Freno de aparcamiento asistido . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2.9

Consejos: anticontaminación, economía de carburante . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2.12

Medio ambiente . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2.15

Sistema de vigilancia de la presión de los neumáticos . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2.16

Dispositivos de corrección y de asistencia a la conducción . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2.19

Limitador de velocidad. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2.23

Regulador de velocidad . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2.26

Ayuda al aparcamiento . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2.30

Caja automática. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2.33

2.1

RODAJE

Versión gasolina

Hasta 1.000 km, no sobrepase los
130 km/h en la marcha más elevada o
entre 3.000 y 3.500 r.p.m..

Una vez recorridos unos 3 .000 km
podrá obtener del vehículo las máxi­mas prestaciones.

Periodicidad de las revisiones: con­sulte el manual de mantenimiento del
vehículo.

Versión diésel

Hasta los 1.500 km, no sobrepase las

2.500 r.p.m. Después de dicho kilome­traje podrá circular a mayor velocidad,
pero sólo a partir de unos 6.000 km
podrá obtener del vehículo las máxi­mas prestaciones.

Durante el período de rodaje, no ace­lere con brusquedad con el motor frío ni
haga girar el motor demasiado deprisa.

Periodicidad de las revisiones: con­sulte el manual de mantenimiento del
vehículo.

2.2

ARRANQUE DEL MOTOR (1/2)

2

1

Tarjeta RENAULT de
telemando

Al entrar en el vehículo, inserte la tar­jeta RENAULT a fondo en el lector de
tarjeta 2.

Para arrancar, pulse el botón 1. Si está
metida una velocidad, pise el pedal de
embrague hasta el arranque del motor.

3

Tarjeta RENAULT «manos
libres»

La tarjeta RENAULT debe estar en el
lector de tarjeta 2 o en la zona de de­tección 3.

Para arrancar, pise el pedal del freno
o del embrague y pulse el botón 1.
Si está metida una velocidad, sólo el
hecho de pisar el pedal del embrague
permitirá el arranque.

Arranque

vehículo con caja de velocidades
automática

La palanca debe estar en la posición P.

Para todos los vehículos:

– si no se aplica una de las condicio-

nes de arranque, el mensaje «Pisar
el freno + START» o «Desembragar
+ START» o «Seleccionar ‘posi­ción P» aparece en el cuadro de ins­trumentos.

– En algunos casos, será necesario

manipular el volante a la vez que se
pulsa el botón de arranque 1 para
ayudar al desbloqueo de la columna
de dirección, el mensaje «Girar el
volante + START» se lo recuerda.

Arranque con maletero
abierto (en modo manos
libres)

En este caso, la tarjeta RENAULT no
debe situarse en el maletero.

2.3

ARRANQUE DEL MOTOR (2/2)

2

1

Función accesorios

(puesta bajo contacto)
Una vez dentro del vehículo, dispone

de algunas funcionalidades (radio, na­vegación, barrido...).

Para disponer de las otras funciona­lidades, pulse el botón 1 sin pisar los
pedales.

Nota: según el vehículo, al pulsar el
botón 1 arranca el motor.

Anomalía de funcionamiento

En algunos casos, la tarjeta RENAULT
«manos libres» puede no funcionar:

– desgaste de la pila de la tarjeta

RENAULT, batería descargada…

– proximidad de un aparato que fun-

ciona en la misma frecuencia (pan­talla, teléfono móvil, videojuego…);

– vehículo situado en una zona con

gran radiación electromagnética.

El mensaje «Insertar la tarjeta» apa­rece en el cuadro de instrumentos.

Inserte la tarjeta RENAULT a tope en el
lector de tarjeta 2.

No abandone nunca su

vehículo con la tarjeta

RENAULT en el lector de

tarjeta y no deje un niño (o
un animal) dentro del habitáculo,
aunque sea para un momento.

De hecho, éste podría ponerse en
peligro o poner en peligro a otras
personas arrancando el motor.

Existe el riesgo de graves lesiones.

2.4

PARADA DEL MOTOR

2

1

Condiciones de parada del
motor

El vehículo debe estar parado, con la
palanca colocada en N o P para los ve-
hículos con caja de velocidades auto­mática.

Tarjeta RENAULT de
telemando

Con la tarjeta en el lector 2, presione
el botón 1: el motor se para. En este
caso, al extraer la tarjeta del lector se
bloquea la columna de dirección.

Particularidad

Si la tarjeta no está en el lector cuando
pare el motor, el mensaje «Tarjeta au­sente realizar pres. Larga» aparece en
el cuadro de instrumentos: pulse du­rante más de dos segundos el botón 1.

Tarjeta RENAULT «manos
libres»

Con la tarjeta en el vehículo, presione
el botón 1: el motor se para. La co­lumna de dirección se bloquea al abrir
la puerta del conductor o al bloquear el
vehículo.

Si la tarjeta no está en el habitáculo
cuando pare el motor, el mensaje
«Tarjeta ausente realizar pres. Larga»
aparece en el cuadro de instrumentos:
pulse durante más de dos segundos el
botón 1.

Con el motor parado, los accesorios
(radio…) utilizados en este momento
siguen funcionando durante 10 minu­tos aproximadamente.

Al abrir la puerta del conductor, los ac­cesorios dejan de funcionar.

Cuando usted salga de su
vehículo, especialmente
si lleva consigo la tarjeta

RENAULT asegúrese de
que el motor se encuentra comple­tamente parado.

No abandone nunca su

vehículo con la tarjeta

RENAULT y un niño (o

un animal) en el interior,
aunque sea para un momento.

En efecto, éstos podrían arrancar el
vehículo o hacer funcionar los equi­pamientos eléctricos (elevalunas…)
y se correría el riesgo de aplas­tar una parte de su cuerpo (cuello,
brazo, mano…).
Existe el riesgo de graves lesiones.

No corte nunca el contacto antes de
la parada completa del vehículo, la
parada del motor provoca la supre­sión de las asistencias: frenos, di­rección… y de los dispositivos de
seguridad pasiva tales como air­bags, pretensores.

2.5

PARTICULARIDADES DE LAS VERSIONES GASOLINA

Ciertas condiciones de funcionamiento
de su vehículo, tales como:

– circulación prolongada con el testigo

de mínimo carburante encendido;
– utilización de gasolina con plomo;
– utilización de aditivos para lubrifican-

tes o carburante no homologados.
O anomalías de funcionamiento tales

como:
– sistema de encendido defectuoso o

agotado de gasolina o bujía desco-

nectada que se traduce por fallos de

encendido y tirones durante la con-

ducción;
– pérdida de potencia,
provocan un calentamiento excesivo

del catalizador y, debido a ello, una dis­minución de la eficacia, llegando in-

cluso a ocasionar su destrucción así
como daños térmicos en el vehículo.

Si constata las anomalías de funciona­miento anteriores, haga efectuar por un
Representante de la marca las repara­ciones necesarias lo antes posible.

Revisando regularmente su vehículo
en un Representante de la marca y si­guiendo las periodicidades indicadas
en el manual de mantenimiento, evitará
estos incidentes.

Problema de arranque

Para evitar que se estropee su catali­zador, no insista tratando de arran­car (utilizando el motor de arranque o
empujando o tirando del vehículo) sin

haber identificado y solucionado la
causa del fallo.

En caso contrario, no trate de arran­car el motor y contacte con un
Representante de la marca.

No estacione ni haga fun­cionar el motor en lugares
donde haya sustancias o

materiales combustibles,
tales como hierbas u hojas, que
puedan hacer contacto con un sis­tema de escape caliente.

2.6

PARTICULARIDADES DE LAS VERSIONES DIÉSEL

Régimen del motor diésel

Los motores diésel incorporan un equi­pamiento de inyección que no permite

sobrepasar un determinado régimen
del motor cualquiera que sea la veloci-

dad seleccionada.
Si el mensaje «Revisar la antipolución»

se visualiza acompañado de los testi-

gos Ä y ©, consulte rápida-

mente a un Representante de la marca.
Circulando, según la calidad del car-

burante utilizado, pueden aparecer ex­cepcionalmente unos humos blancos.

Ello es debido a la limpieza automática
del filtro de partículas, y no tiene con­secuencias en el comportamiento del
vehículo.

Agotado del carburante

Una vez que ha llenado el circuito des­pués del agotamiento completo del
carburante, es necesario cebar el cir­cuito de carburante: consulte el párrafo
«depósito de carburante» en el capítulo
1 antes de arrancar el motor.

Precauciones invernales

Para evitar incidentes cuando hiele:
– procure que la batería esté siempre

correctamente cargada,

– trate de no dejar nunca que des-

cienda demasiado el nivel de gasó­leo del depósito para evitar la con­densación de vapor de agua que se
acumula en el fondo del depósito.

No estacione ni haga fun-

cionar el motor en lugares

donde haya sustancias o

materiales combustibles,
tales como hierbas u hojas, que
puedan hacer contacto con un sis­tema de escape caliente.

2.7

PALANCA DE VELOCIDADES/FRENO DE MANO

Freno de mano

1

2

3

Para introducir la marcha
atrás

Vehículos con caja de velocidades
manual: siga el esquema dibujado en

el pomo 1 y, según el vehículo, levante
el anillo contra el pomo para poder
meter la marcha atrás.

Vehículos con caja de velocidades
automática: consulte el párrafo «Caja

de velocidades automática» en el ca­pítulo 2.

Las luces de retroceso se encienden al
meter la marcha atrás, con el contacto
puesto.

En caso de que choque el
bastidor del vehículo al rea­lizar maniobras (ejemplo:

contacto con un bolardo,
un bordillo sobreelevado u otro mo­biliario urbano) puede dañar el ve­hículo (ejemplo: deformación de un
eje…).

Para evitar los riesgos de acci­dente, haga que un Representante
de la marca controle su vehículo.

Para aflojarlo

Tire ligeramente de la palanca 2 hacia
arriba, presione el botón 3 y baje la pa­lanca hasta el piso.

Para activarlo

Tire de la palanca 2 hacia arriba, ase­gúrese de que el vehículo queda bien
inmovilizado.

Cuando circule, controle
que el freno de mano esté
completamente quitado

riesgo de sobrecalentamiento e in­cluso de deterioro.

mano al menos dos dientes más
e introducir una velocidad (1
marcha atrás) para los vehículos
con caja de velocidades mecánica o
la posición P para los vehículos con
caja de velocidades automática.

(testigo rojo apagado), hay

Al parar, en función de la
pendiente y/o la carga del
vehículo, puede ser nece­sario apretar el freno de

a

o

2.8

FRENO DE APARCAMIENTO ASISTIDO (1/3)

1

2

Funcionamiento automático

El freno de aparcamiento asistido ga­rantiza la inmovilización del vehículo
cuando se para el motor presio-

nando el botón de arranque/parada
del motor 1.

En todos los demás casos, el calado
del motor por ejemplo, el freno de apar­camiento asistido no se activa automá­ticamente. Debe utilizarse, entonces, el
modo manual.

Para algunos países, la función apriete
automático no está activada. Consulte
el párrafo «Funcionamiento manual».

La activación del freno de aparca­miento asistido se confirma por el men­saje «Freno aparcamiento activado» y

el testigo
mentos y por el encendido del testigo 2
en el contactor 3.

Después de parar el motor, el testigo 2
se apaga unos minutos tras la activa­ción del freno de aparcamiento asistido

y el testigo
el vehículo.

} en el cuadro de instru-

} se apaga al bloquear

Nota:

Para indicarle que el freno de aparca­miento asistido está desactivado, se
escucha un bip y el mensaje «Activar el
freno de aparcamiento» aparece en el
cuadro de instrumentos:

3

– con el motor girando: al abrir la

puerta del conductor;

– con el motor parado (en caso de

calado del motor por ejemplo): al
abrir una puerta delantera.

En este caso, tire del contactor 3 y des­pués suéltelo para activar el freno de
aparcamiento asistido.

Desactivado automático del freno
de aparcamiento

El desactivado se produce en cuanto
arranca el vehículo, al acelerar, con
una velocidad metida y con el motor gi­rando.

Antes de abandonar el ve­hículo, compruebe que
el freno de aparcamiento

apriete se visualiza por el encen­dido del testigo 2 en el contactor 3

y del testigo
instrumentos hasta obtener el blo­queo de las puertas.

asistido queda activado. El

} en el cuadro de

2.9

FRENO DE APARCAMIENTO ASISTIDO (2/3)

2

Funcionamiento manual

Puede activar manualmente el freno de
aparcamiento asistido.

Activación del freno de
aparcamiento asistido

Tire del contactor 3. El testigo 2 y

el testigo
cuadro de instrumentos.

Desactivado del freno de
aparcamiento asistido

Con el contacto puesto, pise el pedal
del freno y presione el botón 3: el tes-

} se encienden en el

3

1

Parada puntual

Para accionar manualmente el freno de
aparcamiento asistido (para pararse en
un semáforo en rojo o pararse con el
motor girando...): tire y después suelte
el contactor 3. La desactivación es au­tomática cuando vuelve a arrancar el
vehículo.

Casos particulares

Para estacionar en un plano inclinado
o con un remolque, por ejemplo, tire

4

del contactor 3 durante unos segundos
para obtener el frenado máximo.

Para estacionar con el freno de aparca­miento asistido aflojado (riesgo de hielo
por ejemplo):

– con el motor girando y la tarjeta

RENAULT en el lector 4, pare el
motor presionando el botón de
arranque/parada del motor 1;

– introduzca una velocidad (caja de

velocidades mecánica) o la posi­ción P (caja de velocidades automá­tica);

– pise el pedal del freno y presione el

contactor de manera simultánea 3;

– retire la tarjeta RENAULT del lector.

tigo 2 y el testigo

2.10

} se apagan.

FRENO DE APARCAMIENTO ASISTIDO (3/3)

Versiones con caja de
velocidades automática

Con la puerta del conductor abierta o
mal cerrada y el motor girando, por ra­zones de seguridad, se desactiva el
desbloqueo automático (para evitar
que el vehículo circule solo, sin con­ductor). El mensaje «Desactivar ma­nualmente» aparece en el cuadro de
instrumentos cuando el conductor pisa
el pedal del acelerador.

No salga nunca de su ve­hículo sin volver a poner la
palanca de selección en P
o N. De hecho, con el vehí-

culo parado, el motor girando y con
una velocidad metida, el vehículo
puede ponerse en movimiento si se
acelera.

Riesgo de accidente.

Anomalías de funcionamiento

– En caso de anomalía, el testigo

© se enciende en el cuadro

de instrumentos acompañado del
mensaje «Revisar freno de aparca­miento» y en algunos casos del tes-

tigo

}.

Co nsulte rápida mente a un
Representante de la marca.

La ausencia de respuesta

visual o sonora indica un

fallo del cuadro de instru-

una parada inmediata, compatible
con las condiciones de circulación.
Asegúrese de haber inmovilizado
correctamente el vehículo y con­tacte con un Representante de la
marca.

mentos. Esto le impone

– En caso de fallar el freno de aparca-

miento asistido, los testigos
se encienden acompañados del
mensaje «Avería del freno de apar­camiento» de un bip y en algunos

casos del testigo
Esto impone una parada inmediata y

compatible con la circulación.

Entonces es imperativo in­movilizar el vehículo me­tiendo la primera (cajas de
velocidades mecánicas) o

la posición P (caja de velocidades
automática). Si la pendiente lo justi­fica, ponga un calce al vehículo.

}.

®

2.11

CONSEJOS: antipolución, economía de carburante, conducción (1/3)

Su vehículo respeta los criterios de re­ciclaje y de valorización de los vehícu­los fuera de uso, que entrarán en vigor
en 2015.

Por ello, algunas piezas de su vehículo
han sido concebidas para su reciclaje
posterior.

Estas piezas son fácilmente desmon­tables para poder ser recuperadas y
vueltas a tratar en las plantas de reci­claje.

Además, por su concepción, reglajes
de origen y moderado consumo, su ve­hículo cumple los reglamentos antipo­lución en vigor. Participa activamente
en la reducción de emisión de gases
contaminantes y en el ahorro de ener­gía. Ahora bien, el nivel de emisión de
gases contaminantes y el consumo de
su vehículo depende también de usted.
Controle el correcto mantenimiento y la
correcta utilización.

Ayuda a la economía de
carburante

Según el vehículo, para optimizar el
consumo, un testigo en el cuadro de
instrumentos le informa del mejor mo­mento para engranar la marcha supe­rior o la marcha inferior:

\ meta la marcha superior;
[ meta la marcha inferior.

Conservación

Es importante tener en cuenta que el
hecho de no respetar los reglamentos
antipolución puede conducir al pro­pietario del vehículo a faltar a la ley.
Además, la sustitución de las piezas
del motor, del sistema de alimentación
y del escape, por otras piezas distin­tas a las de origen preconizadas por el
constructor modifica la conformidad de
su vehículo con respecto a los regla­mentos antipolución.

Haga que un Representante de la
marca efectúe los reglajes y controles
de su vehículo, conforme a las instruc­ciones contenidas en el programa de
mantenimiento: dispone de todos los
medios materiales que permiten garan­tizar los reglajes de origen de su vehí­culo.

Reglajes del motor

– encendido: no necesita ningún re-

glaje.

– bujías: las condiciones óptimas de

consumo, de rendimiento y de pres­taciones imponen que se respeten
rigurosamente las especificacio­nes que han establecido nuestros
Servicios Técnicos.

En caso de sustitución de las
bujías, emplee las marcas, tipos y
separaciones especificados para
su motor. Para ello consulte a un
Representante de la marca.

– ralentí: no necesita ningún reglaje.
– filtro de aire, filtro de gasóleo: un

cartucho sucio disminuye el rendi­miento. Es necesario sustituirlo.

2.12

CONSEJOS: antipolución, economía de carburante, conducción (2/3)

Control de los gases de
escape

El sistema de control de los gases de
escape permite detectar las anomalías
de funcionamiento en el dispositivo de
depolución del vehículo.
Estas anomalías pueden provocar emi­siones de sustancias nocivas o daños
mecánicos.

Ä

tuales fallos del sistema:
Se enciende al poner el contacto y des­pués se apaga al arrancar el motor.
– Si se enciende de forma conti-

– si parpadea, reduzca el régimen del

Este testigo en el cuadro de
instrumentos indica los even-

nua, consulte lo antes posible a un
Representante de la marca;

motor hasta que desaparezca la in­termitencia. Consulte lo antes posi­ble a un Representante de la marca.

Conducción

– Mejor que calentar el motor con el

vehículo parado es hacerlo condu­ciendo suavemente hasta alcanzar

la temperatura normal.
– La velocidad cuesta cara.
– No apure el régimen del motor en las

marchas intermedias.
Utilice siempre la relación de marcha

más elevada posible sin fatigar por

ello el motor.
En la versión con caja de velocida-

des automática, mantenga preferen-

temente la posición D.
– Evite las aceleraciones bruscas.

– La conducción «deportiva» cuesta

cara: es preferible una conducción
«relajada».

– Frene lo menos posible. Si aprecia

con suficiente antelación las curvas
o los obstáculos bastará con que le­vante el pie.

– En las subidas, no trate de mante-

ner la velocidad y no acelere más de
lo que requeriría sobre terreno llano:
conserve el pie sobre el acelerador,
preferentemente en la misma posi­ción.

– El doble embrague y el golpe de

acelerador antes de parar el motor
son innecesarios en los vehículos
modernos.

– Intemperie, carreteras inundadas:

No circule en una carretera
inundada si la altura del
agua sobrepasa el borde
inferior de las llantas.

Molestias al conducir

En el lado del conductor,
utilice únicamente alfombri-

llas adaptadas al vehículo
y que se sujeten en los elemen­tos preinstalados; compruebe con
regularidad su fijación. No super­ponga alfombrillas.

Hay riesgo de que se atasquen
los pedales

2.13

CONSEJOS: antipolución, economía de carburante, conducción (3/3)

– En los vehículos equipados con

aire acondicionado, es normal que

se aprecie un aumento del consumo
de carburante (sobre todo en tráfico
urbano) durante su utilización. Para
los vehículos equipados con un
acondicionador de aire sin modo au­tomático, detenga el sistema cuando
ya no lo necesite.

Consejos para reducir el con­sumo y así contribuir a preservar
el medio ambiente:

Si el vehículo permanece estacio­nado cuando hace mucho calor o a
pleno sol, piense en ventilar durante

Consejos de utilización

– La electricidad «es petróleo»,

apague todo aparato eléctrico cuyo
uso no sea verdaderamente útil.
Pero (seguridad ante todo), en­cienda las luces en cuanto la visibili­dad lo exija (ver y ser visto).

– Utilice preferentemente los aireado-

res. Circular con los cristales abier­tos supone a 100 km/h: +4% de con­sumo de carburante.

unos minutos para eliminar el aire
caliente antes de arrancar.

– Evite el llenado de carburante hasta

el borde, esto evita que haya des-

bordamiento.
– No conserve la baca si está vacía.
– Para el transporte de objetos volumi-

nosos es mejor utilizar un remolque.
– Para circular con caravana, piense

en utilizar un deflector homologado

y no se olvide de regularlo.

– Evite la utilización «puerta a puerta»

(trayectos cortos con largas para­das) en los que el motor nunca al­canza la temperatura ideal.

Neumáticos

– Una presión insuficiente aumenta el

consumo.

– El uso de neumáticos no preconiza-

dos puede aumentar el consumo.

2.14