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DIVISION DE S VENTES
Résea u d'infor mation t echniq ue
Manuel d'atelier
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MATIÈRES
MATIÈRES
MATIÈRES 2
CARACTÉRISTIQUES 4
Caractéristiques du moteur 4
Marquages sur le moteur 4
Caractéristiques du cadre 5
5
Marquages machine 5
HORAIRE DU SERVICE ET MISE .............................................. ....................................... 6
Vérifier: 6
Changement: 6
Vérifier et éliminer le carbone: 6
Vérifier et lubrifier: 6
Nettoyez et 6
Test 6
La préparation de la batterie (sauf pour la batterie sans entretien )*....................................... ................................... 7
Vérifie avant de remettre au client ........................................... .................................................. .... 7
SPECIAL POINTS IMPORTANTS 8
Pétrole et essence 8
COUPLES DE SERRAGE et des outil s spéciaux .. ...... .... ..... .... .... ..... .... .... ..... .. ..... ..... .... .... ..... .... .... ..... . 9
Les couples de serrage 9
Les panneaux de carrosserie: 9
Frame: 9
Standard: 9
Spécial 9
CONTRÔLE ROUTAGES câbles et harnais ............................................. ..................................... 10
Ludix base 10
Ludix de luxe 12
Légende pour Ludix base et de luxe 14
PANNE AU X DE CA R RO S SE RIE 15
Suppression du bouclier jambe avant
Procédure 1
............... .... .... ..... .... .... ..... .... .... . ....... .... ..... .... .... ..... .... .. ...... ... 15
Suppression du bouclier jambe arrière
Procédure 2
.................................................. ............................................. 15
Retrait de l'assemblage du plancher
Procédure 3
............... .... .... ..... .... .... ..... .... .... . ....... .... ..... .... .... ..... .... .. ...... ... 16
Suppression de la baisse 17
18
Retrait du guidon
Procédure 4
18
Suppression de la fourche ou d'un cône, tasses, cage à rotule inférieur ...................................... .............................................. 19
La composition de pilotage 19
DIVERS 20
Retrait du front de freinage hydraulique 20
Retrait du câble de frein arrière 20
Suppression de l'huile et le montage du réservoir de carburant ou le robinet ....................................... ........................................... 21
Suppression de l'ampoule de phare, tableau de bord, câble de compteur ....................................... ................. 22
Suppression de l'inflammation 22
Retrait du régulateur de tension ou haute tension bobine ........................................ ........................................ 22
Suppression du relais démarreur ou CDI module, fusible, unité de contrôle de pompe à huile .................................. ...... 23
Retrait de l'accélérateur 23
Enlèvement de la corne 23
Suppression de l'échappement
Procédure 5
24
Suppression de la pompe à huile 24
Pompe à huile saignements procédure sur LUDIX avec batterie ............. .... ..... .... .... ..... .... ... ..... .... .... ..... .... .... ...... .... .. 25
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MATIÈRES
Pompe à huile saignements procédure sur LUDIX sans batterie .......................................... ................................. 26
Travailler sur le moteur sans enlever le moteur .......................................... .......... 27
Suppression de la volant magnétique 27
Retrait du démarreur 27
Retrait du carburateur
Procédure 6
.................................................. .................................................. 27
Suppression du couplage d'entrée et 28
Suppression de la bouteille et 28
Suppression de la biellette de fixation du moteur ............................................ .................................................. ...... 29
ELECTRICITE 30
Suppression de la principale 30
MOTEUR 31
Retrait de l'unité de puissance 31
Suppression du moteur 31
32
Suppression de l'image 32
Cadre de montage 33
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CARACTÉRISTIQUES
CARACTÉRISTIQUES
Caractéristique s du moteur
Moteur 2-temps, injection d'échappement de l'air (I.A.E.)
Refroidissement par air
Alésage x course
39,9 X 39,8
Cylindrée
49,9 cc
Max. puissance de 3,2 kW
Max. couple moteur
6800 rpm
Vitesse
La puissance maximale
vitesse du moteur de sortie 7100 rpm
Allumage
CDI
NGK BR7HS
Bougie
Eyquem R850
Carburateur
Gurtner PY 12
De contrôle de pompe à huile
Dell'Orto
l'unité
La pompe à air
Dell'Orto
Pompe à huile
Dell'Orto
Magnéto
Kokusan 89 W
Démarreur Mitsuba 150 W 160 W ous Moric
D'échappement
Catalytique
Marquages sur le moteur
Type de moteur
HA1
1. Numéro de moteur
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CARACTERISTIQUES
Caractéristiques du cadre
Capacités
5,5 litres
Réservoir de carburant
Sans plomb 95 ou 98
1,2 litre
Réservoir d'huile
Huile semi-synthétique
0,12 litre
Boîte de transfert
Huile SAE 80W90
Lubrifiés à vie
Fourche
Mécanique
Marquages machine
1. Plaque constructeur
2. Numéro VIN
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HORAIRE DU SERVICE ET MISE EN SERVICE
HORAIRE DU SERVICE ET MISE EN SERVICE
Maintenance lourde est pour les machines utilisées sous conditions «difficiles»: porte-à-porte, urbain intensif
utilisation (messagerie), de courts trajets avec moteur froid, poussiéreux, la température ambiante de plus de 30 ° C.
Service des opérations 500 kms
Chaque kms 5000
Chaque kms 10000
ou de 1 mois
ou 12 mois
Lourds d'entretien 500 kms Chaque kms 2500 kms Chaque 5000
Vérifier:
Mise en inactivité
X X X
Jouent câble d'accélérateur X X X
Jouer la colonne de direction X X X
Fonctionnement des appareils électriques X X X
Condition et l'ajustement de l'avant et l'arrière
X X X
câbles de frein *
État des canalisations de carburant X X X
État des canalisations d'huile X X X
Condition de tuyauterie de liquide de frein avant X X X
Pression des pneus X
Usure des pneus, la pression et l'usure X X
Niveau de liquide de frein X X X
Électrolyte de la batterie * Niveau X X X
Des écrous et boulons X X X
Changement:
Bougie
X X
Inlet X silencieux
Plaquettes de frein avant ou doublures # X X
Garnitures de frein arrière * # X
Poulie d'entraînement des rouleaux X # X
Transmission X ceinture
Vérifier et éliminer le carbone:
Piston
X
X Culasse
Échappement port X
Vérifier et lubrifier:
Bride Expansion poulie et aiguille
X
des cages
Poulie / expansion X Bride X
Kickstart engrenage d'entraînement et kickstart axe X X
Avant et arrière came de frein X X
Nettoyer et régler:
Carburateur
X
Machine d'essai:
Sur la route
X X X
* Selon l'équipement
# Si nécessaire
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HORAIRE DU SERVICE ET MISE EN SERVICE
La préparation de la batterie (sauf pour la batterie sans entretien) *
- Retirez la batterie
- Enlever les 6 bouchons de remplissage et le bouchon de purge
- Remplir la batterie avec électrolyte au niveau marqué NIVEAU SUPERIEUR
- Électrolyte: (35% d'acide sulfurique = 1.28g/cm3) 1 litre peut ref: 752740, 5 litres réf: 752741.
- Laissez la batterie reposer pendant environ une demi-heure
- Up Haut si nécessaire
- Chargez la batterie pendant au moins 2 heures avec un courant de 400 mA (0,4 A)
- Remonter la batterie et brancher le tuyau d'évacuation de vapeur
- Raccorder les fils rouges de la
+
terminal et le fil vert à la
-
terminale
- Ensuite, le niveau de la batterie doit être rechargée si nécessaire, après une recharge complète, en utilisant de l'eau distillée seulement.
Vérifie avant de remettre au client
- Vérifiez les écrous de roue sont bien serrés
- Vérifiez les écrous et boulons sont bien serrés
- Vérifiez le réglage des freins et l'efficacité
- Vérifier la pression des pneus à froid
- Vérifier le fonctionnement de l'éclairage, clignotants *, cor, et feu stop
- Vérifiez les voyants d'avertissement différents travaux
- Effectuer un essai routier
* Selon l'équipement
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SPECIAL POINTS IMPORTANTS
SPECIAL POINTS IMPORTANTS
Pétrole et essence
Cette machine est conçue pour fonctionner sur super 95 ou 98
carburant sans plomb
L'huile à utiliser pour le système de graissage séparé n'est huile semi-synthétique
La pompe à huile doit être saigné selon les méthodes spécifiées selon les modèles.
Le tuyau d'air entre la pompe à air et l'échappement a des propriétés spécifiques de résistance thermique.
En cas de remplacement, un tuyau d'origine doit être monté.
Pour les machines équipées d'une batterie, le panneau instrument d'alerte d'huile s'allume lorsque le contact est
allumé et puis s'éteint lorsque le moteur démarre, ce qui signifie que le voyant d'avertissement système de lubrification et de
circuit électrique sont opérationnels
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COUPLES DE SERRAGE et des outi l s spéc i au x
COUPLE S DE SE R RAGE et des outi l s spéc i au x
Les couples de serrage
Les panneaux de carrosserie:
Panneau inférieur
0,4 m.daN
Etage
0,4 m.daN
Couvre guidon
0,1 m.daN
Panneau avant
0,1 m.daN
Bouclier arrière
0,1 m.daN
Carénages latéraux
0,1 m.daN
Garde-boue avant
0,8 m.daN
Poignée
1,2 m.daN
Frame:
Écrou de roue avant
6 m.daN
Ecrou axe de roue
10 m.daN
Moteur de tige de pivot
5,2 m.daN
Cadre à la tige de pivot
5,2 m.daN
Montez dessus de l'amortisseur
4,3 m.daN
Choc bas amortisseur monter 2 m.daN
D'échappement à cylindre de montage écrou de 1,5 m.daN
Boulon de fixation d'échappement sur le carter moteur 2 m.daN
Cône supérieur (en 2 opérations)
4 et 2,3 m.daN
Contre-écrou de direction
7 m.daN
Étrier de frein avant
2,5 m.daN
Disque de frein avant
1 m.daN
Standard:
D'écrous et de boulons 5 mm de diamètre
0,5 m.daN
Écrous et de boulons de diamètre 6mm
1 m.daN
D'écrous et de boulons 8mm de diamètre
2,2 m.daN
D'écrous et de boulons de 10mm de diamètre
3,5 m.daN
Écrous et de boulons de diamètre 12mm
5,5 m.daN
Des outils spéciaux:
Désignation
Référence
Collier de serrage
755996
Clé de colonne de direction
757860
Harnais saignements huile du circuit
757854
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CONTRÔLE ROUTAGES câbles et harnais
CONTRÔLE ROUTAGES câbles et harnais
Ludix version de base
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CONTRÔLE ROUTAGES câbles et harnais
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CONTRÔLE ROUTAGES câbles et harnais
Version luxe Ludix
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CONTRÔLE ROUTAGES câbles et harnais
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CONTRÔLE ROUTAGES câbles et harnais
Légende pour Ludix base et versions de luxe
1. Faisceau principal
2. Câble de frein avant
3. Câble de frein arrière
4. Câble d'accélérateur
5. Câble de compteur
6. Corne
7. Régulateur
8. Fusibles
9. Batterie
10.Oil unité de commande de pompe
11. Bobine HT
12. Pompe à huile
13.Starter moteur de relais
L'unité d'allumage 14.CDI
Guide A. Gaine de câble
B. clip pour le positionnement du harnais sur le cadre
C. clip
D. plastique cravate
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PANNE AU X DE CA R RO S SE RIE
PANNE AU X DE CA R RO S SE RIE
Suppression du bouclie r jambe avant
Procédure 1
- Débranchez le câble de compteur à partir du disque
système de
- Déclipser le clip garde-boue avant du câble
- Retirer la jambe boulons de fixation bouclier 4 (1)
- Déclipser le protecteur de caoutchouc (2)
- Débrancher le phare
- Débrancher le bloc d'instruments (3)
- Retirer le bouclier jambe avant
Suppression du bouclie r jambe arriè re
Procédure 2
- Retirer le bouclier jambe avant (voir la procédure 1)
- Retirer l'arrière jambe boulons de fixation bouclier 4 (1)
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PANNE AU X DE CA R RO S SE RIE
Retirez la clé de contact
- Déclipser le bouclier jambe arrière du pied de lit
assemblage (A)
- Retirer le bouclier jambe arrière
Retrait de l'assemblage du plancher
Procédure 3
- Retirer le panneau bouclier arrière (voir procédure 2)
- Retirer la garniture amortisseur (1) (1 vis)
- Retirer les carénages latéraux arrière (2) (2 vis chacune)
- Retirer les 2 agrafes (2) pour éviter les rayures sur le
cadre de
- Retirer l'ensemble bouchon / repose-pieds (4) (1 vis
chacun)
- Enlever les boulons de fixation au sol 2 (5)
- Retirer l'assemblage du plancher
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PANNE AU X DE CA R RO S SE RIE
Retrait du panneau inférieur
- Retirer l'assemblage du plancher (voir la procédure 3)
- Décrocher le panneau inférieur (1) à partir du cadre
- - Faites pivoter le panneau inférieur vers la droite afin de
relâchez le clip avant du cadre
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PANNE AU X DE CA R RO S SE RIE
FRAME
Retrait du guidon
Procédure 4
- Retirer le panneau bouclier arrière (voir procédure 2)
- Débrancher les clignotants droite et gauche de la principale
harnais
- Retirer le guidon devant les boulons de fixation du couvercle 4 (1)
- - Retirer le guidon à l'arrière des boulons de fixation du couvercle 3 (2)
- - Enlever les poignées droite et gauche (3)
- Retirez le boulon de fixation du guidon centrale (4)
- Retirer le guidon
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FRAME
Suppression de la fourche ou d'un cône, tasses, cage à rotule inférieur
- Retirer le panneau bouclier arrière (voir procédure 2)
- Retirer le garde-boue avant (1)
- Desserrer l'écrou de roue avant de la broche (2)
- Retirer les deux boulons de l'étrier de frein avant (3)
- Suspendre l'étrier avant sans le débrancher
- Retirer la roue avant
- - Retirer la vis de fixation du guidon central et boulons
(4)
- Suspendre le guidon
- Retirer l'écrou de direction et sa pile en utilisant outil par
numéro: 757860
- Retirez la fourche
Note:
il est recommandé de vérifier que les cages à billes,
Raceway et le cône de direction sont en bon état et à
les remplacer si nécessaire
La composition de pilotage
1. Autolubrifiant cage de rotule inférieur
2. Upper cage à billes
3. Cône réglable
4. Rondelle en caoutchouc
5. Contre-écrou
6. Rondelle
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OPÉRATIONS DIVERSES
OPÉRATIONS DIVERSES
Suppression de la durit de frein avant hydraulique
- Retirer le panneau bouclier arrière (voir procédure 2)
- Retirer le guidon devant les boulons de fixation du couvercle 4
- Retirer le couvercle avant du guidon
- Protéger les matières plastiques qui peuvent être exposés à de frein
éclaboussures de liquide
- Retirer les vis (1) du tuyau hydraulique
le maître-cylindre et l'étrier de frein
- Retirer le tuyau de frein hydraulique
Lors du remontage, purge du circuit de freinage
Retrait du câble de frein arrière
- Retirer le panneau bouclier arrière (voir procédure 2)
- Retirer le couvercle avant du guidon
- Retirer le câble de frein (1)
Remarque
:
- Lors du remontage, insérez d'abord le câble dans le guide
(2) et de le sortir à travers le couvercle de la batterie en (A)
- - Ensuite, insérez le câble dans le couvercle de la batterie à nouveau
et de le sortir à l'arrière de l'étage (B)
- Assurez-vous que le câble passe à travers ses différents
guides
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OPÉRATIONS DIVERSES
Suppression de l'huile et le montage du réservoir de carburant ou le robinet
- Retirez le boulon de fixation (1) de la selle et le
Réservoir
- Retirer la selle
- Retirer l'ensemble réservoir de fixation arrière écrou (2)
-
- Débrancher le contacteur de niveau d'huile bas de la
Harnais (3) sous le réservoir
- Fermer le robinet de carburant
- Débrancher le tuyau de carburant (4) du robinet
- Placer un collier de serrage P / N 755996 sur le tuyau d'alimentation en huile
à la pompe à huile (5)
- Débrancher le tuyau d'entrée de pompe à huile
- Enlever l'huile et le montage du réservoir de carburant
Remarque
: Utiliser un chiffon propre, de protéger la pompe contre
éclaboussures saletés
Lors du remontage, qui saignent la pompe à huile selon les
méthode recommandée
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OPÉRATIONS DIVERSES
Suppression de l'ampoule de phare, tableau de bord,
câble de compteur
- Retirer le bouclier jambe avant (voir la procédure 1)
- Déclipser le protecteur caoutchouc (1)
- Retirez l'ampoule de phare
- Retirer les trois boulons de fixation des phares (2)
- Retirer le phare
- Retirer les 3 vis de fixation du tableau de bord (3)
- Retirer le panneau d'instruments et / ou avec le
câble de compteur
Note:
Lorsque vous retirez le câble de compteur, le
phares doivent être retirés
Retrait de l'interrupteur d'allumage
- Retirer le panneau bouclier arrière (voir procédure 2)
- Débranchez le commutateur d'allumage
- Retirez le boulon inviolable (1) en utilisant une adaptation
outil de
- Retirer le commutateur d'allumage
Retrait du régulateur de tension ou haute tension
serpentin
- Enlever le couvercle de la batterie (1 vis)
- Débranchez et retirez la batterie (1 vis)
- Débrancher et retirer le régulateur de tension (1) ou
la bobine haute tension (2) (1 vis chacune) de la
couvercle de la batterie
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OPÉRATIONS DIVERSES
Suppression du relais déma rreur ou le module CDI,
fusible, pompe à huile l'unité de contrôle
- Enlever le couvercle de la batterie (1 vis)
- Débrancher la batterie
- Débranchez et enlevez l'élément concerné (1)
du couvercle de la batterie
Note:
Tous ces éléments sont placés dans des supports qui
sont intégrés dans le compartiment à piles
Retrait du câble d'accélérateur
- Retirer l'assemblage du plancher (voir la procédure 3)
- Retirer la poignée de RH (2 vis)
- Relâchez le câble d'accélérateur en tournant dans le quart d'un
tournez
- Enlever le couvercle de la chambre du carburateur
- Retirer la vanne
- Déclipser le câble du câble et clips attache en plastique
(1) sur le cadre
- Retirer le câble d'accélérateur (2)
Remarque
: Le Ludix version de base, le câble d'accélérateur est un
Câble ajusté et coupé selon les instructions du client
exigences, relié à la poignée tournante
Le câble doit être changé chaque fois qu'il est retiré
Enlèvement de la corne
- Retirer l'assemblage du plancher (voir la procédure 3)
- Débranchez le cor (1)
- Enlever la corne
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OPÉRATIONS DIVERSES
Suppression de l'échappe ment
Procédure 5
- Débrancher le tuyau d'air (1) de l'échappement
- Retirer les 2 écrous d'échappement sur le nez cylindres
- Retirer les deux boulons de fixation (2) de l'échappement et
la plaque de renfort (3) sur le carter moteur
- Enlever l'é chapp e m e nt
Remarque
: Les deux boulons de fixation d'échappement sur le carter moteur
sont pré-enduites de blocage composé et doit être
changé quand ils sont enlevés, y compris les
joint d'échappement à la fin de cylindres
Suppression de la pompe à huile
- Retirez le boulon de fixation de pompe à huile (1)
- Débrancher les tuyaux reliant la pompe à huile
- Débrancher la pompe à huile
- Retirer la pompe à huile
Remarque
: Le circuit de la pompe à huile doit être saigné en fonction de
la procédure spécifiée à chaque fois qu'un travail est effectué
sur le système de lubrification
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OPÉRATIONS DIVERSES
Pompe à huile saignements procédure sur LUDIX avec
la batterie
- Vérifier le niveau dans le réservoir d'huile
- Vérifiez le contact est coupé.
- Débrancher la pompe à huile
- Débrancher le tuyau d'entrée d'huile du carburateur
- Utiliser un récipient pour récupérer le pétrole lorsque le saignement
- Mettre le contact
- Brancher la pompe à huile
Note:
La procédure débute par une lente pompage pendant 4-5
minutes, suivie d'un rapide pompage pendant 30
secondes.
Durant la procédure de purge, le tableau de bord
Témoin d'huile clignote tant que la pompe est activée et
reste sur la fin de l'hémorragie.
Lors de la saignée, d'assurer l'huile s'écoule régulièrement et
il n'ya pas de bulles d'air dans le tuyau
Sinon, répétez l'opération
- Coupez le contact
- Raccorder le tuyau d'entrée d'huile au carburateur
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OPÉRATIONS DIVERSES
Pompe à huile saignements procédure sur LUDIX sans
la batterie
- Préparer une batterie correctement chargée
- Vérifier le niveau dans le réservoir d'huile
- Débrancher la pompe à huile
- Enlever le couvercle de la batterie
- Débrancher le régulateur de tension
- Raccorder le fil rouge sur le faisceau d'alimentation P / N
757854 sur le fil rouge sur le connecteur du régulateur
(A)
- Raccorder le fil vert sur le faisceau d'alimentation de la
vis de terre sur le couvercle du boîtier (B)
- Connecter les 2 fils faisceau d'alimentation de la batterie
(Rouge et vert à + à -)
- Débrancher le tuyau d'entrée d'huile du carburateur
- Utiliser un récipient pour récupérer le pétrole lorsque le saignement
- Brancher la pompe à huile pour commencer la procédure
Remarque
: La procédure débute par un pompage lent
pendant 4-5 minutes, suivie d'un rapide de pompage
pendant 30 secondes.
Durant la procédure de purge, le tableau de bord
Témoin d'huile clignote tant que la pompe est activée et
reste sur la fin de l'hémorragie.
Lors de la saignée, d'assurer l'huile s'écoule régulièrement et
il n'ya pas de bulles dans le tuyau
Sinon, répétez l'opération
- Débrancher la batterie et le faisceau d'alimentation
- Brancher le régulateur de tension
- Raccorder le tuyau d'entrée d'huile au carburateur
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Travailler sur le moteur sans enlever le moteur
TRAVAUX SUR LE MOTEUR SANS
RETRAIT D U MOTEUR
Suppression de l'armature volant magnétique
- Enlever l'échappement (voir la procédure 5)
- Enlever le couvercle de la batterie (1 vis)
- Débranchez et retirez la batterie (1 vis)
- Débrancher l'armature du faisceau principal (en
le panneau inférieur)
Note:
Voir le
Moteur 50cc, cylindre horizontal, l'IAE
manuel d'atelier pour l'enlèvement de la volute de refroidissement,
volant magnétique du rotor et l'armature
Retrait du démarreur
- Enlever le couvercle de la batterie (1 vis)
- Débranchez et retirez la batterie (1 vis)
- Déconnecter le démarreur à partir du faisceau principal
(Dans le panneau inférieur, du couvercle de la batterie)
- Enlever le démarreur (1) 2 boulons
- Retirer le démarreur
Retrait du carburateur
Procédure 6
- Retirer la garniture d'amortisseur
- Enlever le carénage latéral gauche
- Fermer le robinet de carburant
- Débrancher le tuyau d'air (1) du filtre à air
boîtier (2)
- Retirer le boîtier du filtre à air (1 vis et 1 clip)
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Travailler sur le moteur sans enlever le moteur
- Débrancher le starter (3) du faisceau principal
- Débrancher le carburant (4) et graissage séparé (5)
tuyaux
- Enlever le couvercle de la chambre (6) (1 boulon)
- Débrancher le câble d'accélérateur
- Retirer le carburateur (1 clip)
Suppression du couplage soupapes d'admission et
- Retirer le carburateur (voir procédure 6)
Note:
Voir le
Moteur 50cc, cylindre horizontal, l'IAE
manuel d'atelier pour l'enlèvement du raccord d'entrée
et les vannes
Retrait du cylindre et piston
- Retirer l'assemblage du plancher (voir la procédure 3)
- Enlever l'échappement (voir opération 5)
Remarque
: Voir le
Moteur 50 cc, cylindre horizontal, l'IAE
manuel d'atelier pour l'enlèvement du couvercle du cylindre,
culasse, cylindre et piston.
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Travailler sur le moteur sans enlever le moteur
Suppression de la biellette de fixation du moteur
- Retirer la garniture amortisseur (1 vis)
- Retirer les carénages latéraux (2 vis chacune)
- Retirer l'amortisseur Lower Mount (1)
- Suspendre l'arrière de la machine
- Retirer les 2 goupilles de fixation biellette (2)
- Retirer la biellette de fixation du moteur
Note:
Lors du remontage, assurer un positionnement correct des
l'arrêt de bosse de caoutchouc de la biellette de fixation du moteur
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ELECTRICITE
ELECTRICITE
Retrait du harnais principale
- Retirer l'assemblage du plancher (voir la procédure 3)
- Retirer le couvercle avant du guidon
- Selon le modèle, débranchez:
la batterie
les interrupteurs de lumière de frein
l'antivol de direction
les commutateurs RH et LH
les indicateurs de direction avant
la corne
le régulateur de tension
le boîtier CDI
le relais du démarreur
l'unité de commande de pompe à huile
la bobine haute tension
l'armature de volant magnétique
le démarreur
le starter
l'interrupteur de niveau d'huile bas
la pompe à huile
le feu arrière
les indicateurs de direction arrière
- Déclipser le faisceau de ses supports sur le châssis et couper les liens en plastique
- Retirer le faisceau principal
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RETRAIT D U MOTEUR
RETRAIT D U MOTEUR
Retrait de l'unité de puissance
- Enlever le couvercle de la batterie
- Débranchez et retirez la batterie
- Débrancher le starter, suppresseur d'allumage, le rotor et le démarreur du moteur (selon le modèle) de la principale
harnais
- Fermer le robinet de carburant
- Débrancher le contacteur de niveau d'huile bas du harnais principal sous le réservoir de carburant
- Débrancher le câble d'accélérateur du carburateur et le carburant et les tuyaux d'alimentation d'huile
- Débranchez le câble de frein arrière
- Suspendre l'arrière de la machine
- Retirer le moteur à la broche de fixation tige
- Retirer le support amortisseur de choc faible
- Retirer l'unité de puissance
Suppression du moteu r
- Enlever le garde-boue arrière
- Enlever l'é chapp e m e nt
- Retirer la roue arrière
- Retirer le stand
- Retirer la pédale de kickstart
- Retirer le boîtier du filtre à air
- Retirer le carburateur
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FRAME
FRAME
Suppression de l'image
Cette méthode est utilisée uniquement lors du changement du cadre seulement, avec la suppression de plusieurs ensembles
Lors d'un changement du cadre suite à un accident, la méthode doit être complété par la réparation ou le remplacement de
les articles endommagés
- Enlever le couvercle de la batterie
- Débranchez et retirez la batterie (selon le modèle)
- Retirer l'assemblage du plancher (voir la procédure 3)
- Retirer le panneau inférieur
- Retirer le couvercle avant du guidon
- Retirer le câble d'accélérateur de l'emprise
- Retirer du faisceau principal:
la LH ou de grappes de commande RH
les indicateurs de direction avant
- Retirer la pince métallique du câble de frein avant
- Débrancher et retirer l'antivol de direction
- Enlever le tube pivot du guidon arbre
- Inclinez le montage du guidon
- Retirer la fourche avec la roue
- Enlever la corne et le régulateur de tension, sans les déconnecter
- Retirez le bac de la batterie avec le relais du démarreur, pompe à huile l'unité de commande et l'unité CDI sans
les déconnecter
- Débranchez et retirez la bobine haute tension
- Déconnecter le démarreur et magnéto harnais volant du faisceau principal
- Fermer le robinet de carburant
- Débrancher le contacteur de niveau d'huile bas
- Retirer l'ensemble réservoir de selle, et compartiment de rangement
- Retirer la pompe à huile sans le débrancher
- Retirer la poignée
- Retirer le feu arrière et à l'arrière de montage indicateur de direction sans les débrancher
- Retirer l'amortisseur Upper Mount
- Retirer le moteur à l'arbre biellette cadre
- Détachez le harnais du cadre et couper les liens en plastique
- Retirez le cadre
- Retirer la plaque du constructeur (A), écrous prisonniers et bosse en caoutchouc biellette arrêter
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FRAME
Cadre de montage
- Gravez le numéro VIN
- Monter la plaque du constructeur
- Monter les coupes de direction supérieure et inférieure
- Monter le braquage
Remarque
: Utiliser un boulon de cisaillement lors du remontage de la serrure de direction
- Ajuster le cadre sur l'unité de puissance
- Monter l'arbre sur le moteur de montage bielle
- Monter l'amortisseur Upper Mount
- Graisser la tasse de direction supérieure
- Position de la cage à billes auto-lubrifiant dans le bol inférieur
- Monter la fourche dans le tube de fourche
- Position de la cage à billes dans le bol supérieur
- Position des écrous et des rondelles de pilotage
Remarque
: Une fois le jeu de direction a été assemblé et serrées selon les couples recommandés, vérifiez
pour le dédouanement de direction fonctionnelle correcte
- Position du guidon
- Position et serrer le boulon de fixation du guidon et écrou
- Monter le faisceau principal, harnais démarreur et le harnais de sortie volant (clips et des liens en plastique) sur le cadre
Côté droit une fois qu'ils ont été connectés
- Position et connectez la bobine haute tension
- Placez le bac à batterie
- Positionner le régulateur de tension, relais de démarreur, le boîtier CDI et de l'unité de commande de pompe à huile dans le bac à batterie
soutient
- Position et connectez la corne
- Connecter le braquage
- Monter les câbles de frein et d'accélérateur sur le côté du châssis LH
- Monter le carburant et l'assemblage du réservoir d'huile
- Connecter le carburant et les conduites d'huile réservoir d'alimentation
- Connecter le starter
- Raccorder le contacteur de niveau d'huile bas au harnais principal, sous l'assemblage du réservoir
- Monter la selle
- Monter l'assemblage du plancher (voir la procédure 3, dans l'ordre inverse au démontage)
- Connecter le feu arrière
- Position et connecter la batterie
- Monter le couvercle de la batterie
Remarque
: Tester toutes les fonctions électriques de la machine
Effectuer un essai routier pour vérifier la machine dans son ensemble
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RECOMMANDE
REF: 757812
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DC / PS / ATR imprimé dans l'UE 02/2004 (photos non contractuelles)
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