Mx Onda TELESTAR 1.3 Instruction Manual [es]

Manual de instrucciones

ANTIRROBO ELECTRÓNICO

Modelo: TELESTAR 1.3

ANTES DE SU USO LEA ATENTAMENTE ESTE MANUAL

FUNCIONAMIENTO

El sistema de seguridad para automóvil Mx Onda TELESTAR 1.3 está compuesto
por un receptor codificado de VHF, un antirrobo electrónico, un detector volu­métrico de ultrasonidos, una central de apertura y cierre de puertas, una sirena
electrónica de gran potencia y los circuitos periféricos, todo ello controlado por
un microprocesador de 8 bits. El receptor codificado de VHF actúa cuando
recibe una señal de R.F. generada por un transmisor que este dentro de la banda
de sintonía y con la misma clave (la clave cambiará de forma aleatoria cada vez
que se pulse el transmisor debido a su sistema antiescaner de código variable).
Una vez recibida la señal correcta, ésta es procesada por el microcontrolador,
efectuando la correspondiente función. Una vez conectado el antirrobo y
después de un tiempo de carga de 25 segundos, éste permanecerá en estado
de vigilancia hasta que se desconecte el sistema o se produzca una alarma
(apertura de puertas, bucle, capó, maletero o ultrasonidos) siendo la duración
de la misma de 60 segundos y el-corte de encendido de 5 minutos. El sistema
de seguridad Mx Onda TELESTAR 1.3 tiene entre otras las siguientes características:

• CONEXIÓN Y DESCONEXIÓN A DISTANCIA

• SISTEMA DE AUTOAPRENDIZAJE Y CÓDIGO VARIABLE

• MÁS DE 4000 MILLONES DE COMBINACIONES O CLAVES

• DETECTOR VOLUMÉTRICO DE ULTRASONIDOS

• CONEXIÓN SELECTIVA CON EXCLUSIÓN DE LOS ULTRASONIDOS

• FUNCIÓN DE PÁNICO

• ANTIATRACO CON CONEXIÓN AUTOMÁTICA DEL ANTIRROBO

• AUTOCONEXIÓN Y ANTIOLVIDO SELECCIONABLE MEDIANTE EL MANDO

• CIERRE CENTRALIZADO ELÉCTRICO O NEUMÁTICO

• SELECTOR PARA CIERRES TIPO GOLF, TOLEDO O MERCEDES

• AUTOCHEQUEO

• ANULACIÓN Y AVISO DE LAS ENTRADAS DEFECTUOSAS

• INDICACIÓN DE LA ENTRADA DISPARADA Y DEL NUMERO DE ALARMAS

• CIRCUITO RECICLADOR CON AHORRO DE ENERGÍA

• ECONOMIZADOR DE BATERÍA TRANSCURRIDAS 48 HORAS

• BLOQUEO TEMPORIZADO DEL ARRANQUE

• SALIDA PARA UN SEGUNDO CORTE DE ARRANQUE (INMOVILIZADOR)

• CIRCUITO DE PROTECCIÓN Y ANTISABOTAJE

Antirrobo electrónico Modelo Telestar 1.3

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INSTALACIÓN

Antes de proceder a la instalación del módulo TELESTAR 1.3 deben
seleccionarse con ayuda de un lápiz o similar los microconmutadores situados
en el frontal del mismo. Seleccione la posición del SW-1, SW-2 y SW-3 según el
tipo de cierre de puertas del vehículo. Con el SW-4 se selecciona el disparo por
positivo (capó o maletero) o bien bucle.

SW-1 SW-2 SW-3 CIERRE APERTURA

OFF OFF OFF 8 SEG. 1 SEG. (GOLF)
ON ON OFF 1 SEG. 1 SEG. (UNIVERSAL)
ON OFF OFF 20 SEG. 1 SEG. (BMW, TOLEDO)
OFF ON OFF 6 SEG. 6 SEG. (AUDI, MERCEDES)
OFF OFF ON 28 SEG. 1 SEG. (MERCEDES SERIE 140 S)
ON OFF ON 1 SEG. 1 SEG. (TEMPORIZADOR)

SW-4 ON (ENTRADA POR POSITIVO) OFF (BUCLE)

iDESCONECTAR EL BORNE NEGATIVO DE LA BATERÍA DURANTE LA INSTALACIÓN!

Elegir un lugar oculto dentro del habitáculo del vehículo (p.e., dentro de la
guantera, debajo del salpicadero, etc.). Para fijar el módulo utilice las tiras de
“velero” adhesivas. El cable que sobresale por la parte posterior del módulo es
la antena del receptor y bajo ningún concepto se ha de CORTAR, EMPALMAR,
RETORCER, QUE TOQUE PARTE METÁLICA O QUEDE HERMÉTICAMENTE
BLINDADO.

• Conectar el cable NEGRO a negativo o chasis.

• Conectar el cable ROJO al positivo de servicio de la batería. Para poder
desactivar el sistema en caso de extravío del llavero transmisor, se
recomienda intercalar en serie con este cable un terminal macho y hembra
tipo faston, con el fin de poder interrumpir el circuito de alimentación si
fuese necesario.

• Conectar el cable ROJO/AZUL al positivo directo de la batería.

• Conectar un cable AZUL al cable que alimenta las luces de dirección del
lado derecho del vehículo, el otro cable AZUL se conectara a la rama que
alimenta las luces de dirección del lado izquierdo.

• Conectar el cable NARANJA/NEGRO al positivo de la sirena electrónica.

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• Conectar el cable GRIS al positivo que alimenta la bobina de encendido,
encendido electrónico, bomba de combustible o electroválvula, y cortar
el cable que procede de la llave de contacto.

IMPORTANTE: en vehículos con catalizador Interrumpir la bomba de combustible.

• Conectar el cable VIOLETA al positivo bajo llave de contacto.

• Conectar el cable MARRÓN a los pulsadores originales de las puertas del
vehículo, siempre que estos actúen por negativo, en caso contrario deberán
instalarse unos pulsadores opcionales. Si las luces de cortesía del vehículo
son temporizadas deberá instalarse el diodo 1N4001 incluido en la bolsa
de accesorios, siguiendo el montaje de la fig. 2 del esquema de montaje.

• Conectar el cable VERDE a los pulsadores del capo y maletero (activación
por negativo).

• Los cables BLANCO, BLANCO/VERDE, BLANCO/NEGRO, AMARILLO,
AMARILLO/VERDE y AMARILLO/NEGRO son los destinados para la
apertura/cierre del sistema centralizado de puertas. Su modo de conexión
se realizará según el tipo de vehículo, cuyo montaje se representa en los
esquemas 1 al 12. La caja-conector de terminales faston agiliza la
interconexión de los distintos cables que la componen.

• El cable ROSA está controlado por el microconmutador SW-4. En la posición
OFF es un bucle en circuito cerrado (la alarma se produce cuando se corta
o se abre este lazo) que deberá estar siempre conectado a negativo o
chasis. Cuando se utilice esta entrada, deberá pasarse este cable a través
de los faros antiniebla o supletorios, remolque, caravana, etc, pero
siempre retornando a negativo. Con el microconmutador SW-4 en la
posición ON se podrá utilizar este cable, como una entrada que se activa
por positivo (capó o maletero, según vehículos).

• El cable NARANJA se conectará al módulo elevalunas automático
MX-EL10 (opcional). Esta salida suministra una tensión de +12 V/250 mA
máximo, solo cuando el antirrobo esté activado.

• Los sensores de ultrasonidos deberán fijarse a media altura, a cada lado
del cristal parabrisas delantero. Para una correcta fijación de los soportes
limpie la zona elegida con alcohol y evite tocar el adhesivo, con el fin de
no ensuciarlo y por consiguiente, que éste pierda adherencia. En los
vehículos donde no se pueda utilizar el adhesivo, el fleje soporte se
podrá fijar mediante el tornillo autorrosca suministrado en la bolsa de
accesorios.

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Para ello sacar la cápsula de su soporte. Una vez atornillado éste y con la
ayuda de unos alicates, separar el fleje y volver a insertar la cápsula. Ajustar
el grado de inclinación para un funcionamiento óptimo (fig. 3, 4 y 5).

• El indicador luminoso LED se instalará en un sitio visible sobre el
salpicadero practicando previamente un taladro de 8 mm de diámetro.
El conector del LED, deberá insertarse en el correspondiente del módulo
TELESTAR 1.3.

• El terminal faston macho, situado a la derecha del conector principal, es
una salida negativa (250 mA máximo) para conectar un relé de corte del
motor de arranque (bendix).

CONEXIONADO DEL RELÉ DE CORTE DEL MOTOR DE ARRANQUE

Este relé opcional es de 12 V/30 A, tipo MAl modelo RR36 o similar.

Cortar el cable original del vehículo, que procede de la llave de contacto al
motor de arranque.

El terminal 1 (86) del relé deberá conectarse al termina¡ faston del antirrobo ver
figura 6.

Los terminales 2 (85) y 3 (30) del relé deberán conectarse al cabe previamente
cortado y que procede de la llave de contacto (en este punto solo hay tensión
presente, cuando la llave está en la posición de arranque).

El terminal 4 (87a) del relé deberá conectarse al otro extremo del cable
previamente cortado y que procede del motor de arranque.

Entre los terminales 1 (86) y 2 (86) del relé deberá colocarse un diodo (1N4003)
según indica la figura 6.

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AUTOAPRENDIZAJE DEL MANDO

El procedimiento de autoaprendizaje se debe siempre efectuar con el antirrobo
excluido.

1º Abrir la tapa superior de la central del antirrobo (hacer una leve presión

hacia el exterior de las lengüetas frontales y al mismo tiempo abrir la tapa
superior).

2º Presionar el pulsador que se encuentra en el interior del antirrobo durante

1 segundo (pulsador de programación situado en la parte superior derecha).

3º Presionar el primer pulsador del mando durante 5 segundos.
4º Verificar que el mando ha sido programado correctamente, conectando y

desconectando el antirrobo por medio del mando (pulsar momentánea­mente el primer pulsador para conectar y volver a pulsar para desconectar).
En el caso de que la programación fuera incorrecta repetir los pasos 2º, 3º
y 4º.

Se puede programar hasta un máximo de 5 mandos siguiendo los pasos 2º, 3º
y 4º.

En caso de extravío de un transmisor es recomendable anular éste, para ello
proceder de la siguiente manera:

1º Programar 5 veces consecutivas uno de los mandos en nuestro poder

siguiendo los pasos 2º, 3º y 4º del apartado “AUTOAPRENDIZAJE DEL
MANDO”.

2º Programar los restantes mandos una sola vez siguiendo el procedimiento

habitual.

AJUSTE DE LOS ULTRASONIDOS

Programar el antirrobo en la modalidad AUTOCHEQUEO (ver dicho modo).
Bajar uno de los cristales delanteros del vehículo introducir un brazo y agitarlo
dentro, el buzer interno del módulo TELESTAR 1.3, dará pitidos al compás del
movimiento del brazo. De no ser así se deberá ajustar el potenciómetro de la
sensibilidad que esta situado en el frontal del módulo. Girando el eje del
potenciómetro en el sentido de las agujas del reloj la sensibilidad aumenta y
viceversa. UN EXCESO DE SENSIBILIDAD NO MEJORA LA PROTECCIÓN DEL
VEHÍCULO Y PODRÍA DAR LUGAR A FALSAS ALARMAS NO PROVOCADAS.

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SUSTITUCIÓN DE LA PILA DEL TRANSMISOR

Debido al poco consumo del transmisor, la vida de la pila depende del uso del
mismo, pero se recomienda sustituir esta una vez al año. El tipo de pila es la
8F05 de 12 V o similar, utilizada normalmente en los encendedores. Para
sustituir la pila, primero quitar el tornillo de la tapa superior del llavero transmisor,
y después sobre la tapa, hacer una leve presión hacia abajo al mismo tiempo
que se desplaza ésta al exterior.

Sustituir la pila respetando la polaridad de la misma (terminal positivo hacia arriba)
y poner la tapa siguiendo el mismo proceso pero a la inversa, es decir colocar
la tapa sobre el orificio y presionar hacia abajo al tiempo que se desplaza ésta
al interior, y colocar nuevamente el tornillo.

INSTRUCCIONES DE MANEJO

Una vez conectado, el sistema tarda 2 segundos en programarse y efectuar un
chequeo interno antes que pueda responder a las ordenes del transmisor.

IMPORTANTE: Cuando se conecte la alimentación al antirrobo, al activar la llave
de contacto, este entrará en modo antisabotaje, que consiste en disparar y
provocar la alarma del antirrobo. Por eso en caso de tener que desconectar la
alimentación del antirrobo (sustitución de batería etc.) y se vuelva a conectar la
alimentación, se tendrá que activar y desactivar el antirrobo a través del mando
transmisor, para que en el momento de poner en funcionamiento el arranque del
vehículo, el módulo pueda reconocer que no es un intento de robo o sabotaje.

CONEXIÓN NORMAL

Al pulsar el primer botón del mando transmisor momentáneamente se producirá
el cierre de las puertas del vehículo, indicándolo mediante el encendido durante
2 segundos de las luces de dirección, también se producirá la autocomprobación
de todas las entradas de disparo del antirrobo, anulando todas aquellas que se
encuentren defectuosas o activadas (cuando esto ocurra la sirena avisará con un
corto pitido y el buzer interno lo hará durante tres veces, indicando así, que
entrada es la defectuosa (según la tabla que se indica a continuación).

El LED de vigilancia se pondrá en estado intermitente. Si se desea la exclusión
de la sirena, pulsar el segundo botón dentro de los 10 primeros segundos de
haber conectado el antirrobo (cuando esto ocurra, se producirá el encendido
de las luces de dirección durante 2 segundos).

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