Mx Onda TELEMOT 236.00-PT Instruction Manual [es]

Manual de instrucciones

SISTEMA DE SEGURIDAD POR RADIO

CONTROL PARA MOTOCICLETAS

Modelo: TELEMOT 236.00-PT

ANTES DE SU USO LEA ATENTAMENTE ESTE MANUAL

FUNCIONAMIENTO

El sistema de seguridad para motocicletas MX ONDA TELEMOT, está compuesto
por un receptor de alta frecuencia (UHF) que sólo actúa cuando recibe una
señal de R.F. generada por un transmisor que está dentro de la banda de sintonía
y con la misma clave de modulación con que éste ha sido programado. Una vez
recibida la señal correcta, ésta es memorizada en los circuitos digitales y a
través de los circuitos de conmutación se efectúan las funciones de activación
y desactivación del sistema. La otra parte del sistema está formada por los
circuitos del antirrobo y los de señalización óptico-acústicos.

MODALIDAD DE DISPARO

El antirrobo provoca la alarma cuando:

• Se levanta el caballete soporte de estacionamiento.

• Se conecta el encendido.

• Se cortan los cables del antirrobo.

• Se desemborna la batería de la motocicleta.

• Se corta el cable del sensor del caballete.
Una vez provocada la alarma la duración de ésta dependerá de la forma que se

haya producido.

• Cuando se levante el caballete soporte de la motocicleta se producirá una
alarma durante 40 segundos, transcurrido ese tiempo el antirrobo volverá
al estado de vigilancia.

• Cuando se conecte el encendido (llave de contacto, puente, etc) se
producirá una alarma de tiempo indefinido hasta que no se deshaga
nuevamente el contacto. Una vez deshecho éste la alarma continuará
durante 40 segundos pasando después al estado de vigilancia.

• Cuando se desemborne la batería de la motocicleta o se corten los cables
del antirrobo se producirá una alarma de unos 30 minutos sólo a través de
la sirena interna del antirrobo. Si se restablece nuevamente la alimentación
del antirrobo la alarma continuará durante 40 segundos más, incluyendo el
claxon y la señalización óptica. Nuevamente pasará al estado de vigilancia.

La activación-desactivación del sistema se efectúa mediante el llavero transmisor,
si se pulsa éste, el antirrobo pasa a la situación de vigilancia y las luces de
dirección se iluminan durante 2 segundos indicando que el sistema está activado.

Sistema de seguridad para motocicletas Modelo Telemot 236.00-PT

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Si se pulsa nuevamente el llavero transmisor las luces de dirección se iluminarán
de forma intermitente durante 2 segundos indicando que el antirrobo se ha
desactivado. Si por cualquier causa se tiene que quitar la batería de la motoci­cleta (reparación, sustitución, etc.) o se produce la pérdida del llavero transmisor,
la conexión-desconexión también se podrá efectuar mediante la llave de
servicio del propio antirrobo. Esta llave también bloquea mecánicamente la
tapa soporte de la batería de Ni/Cd incorporada en el antirrobo.

INSTALACIÓN

Desconectar el borne de la batería de la motocicleta durante la instalación.

El antirrobo MX ONDA TELEMOT está diseñado para colocarse entre el soporte
de la placa de matrícula posterior y la matrícula, no obstante si por alguna causa
no pudiera fijarse el módulo al mencionado soporte, el antirrobo se podrá situar
en otro lugar de la motocicleta, cortando si fuera preciso parte de la escuadra
soporte del módulo y teniendo la precaución de dejar accesible para su
posible uso la cerradura de servicio y evitar que la sirena interna del módulo
quede tapada. Evite también las proximidades con las zonas de calor del motor
de la motocicleta.

Colocar la escuadra soporte en el módulo Telemot, e introducir las tuercas
hexagonales ciegas en sus alojamientos correspondientes de la parte frontal del
módulo y fijar estas con las arandelas muelle y sus respectivos tornillos (ver fig. l).
Atornillar el módulo Telemot en el soporte de la matrícula posterior junto con la
matrícula y utilizar los casquillos separadores para evitar que la placa se
deforme (ver fig. 2 y 3).

Fijar el sensor en el caballete soporte de estacionamiento de tal manera que el
cable salga hacia arriba y éste quede lo más oculto posible, para conseguir un
buen contacto eléctrico colocar la arandela dentada entre el tornillo de fijación
y el terminal del sensor (ver figs. 4 y 5). Comprobar que el caballete hace buen
contacto con masa (negativo).

Cuando la motocicleta no tenga caballete soporte, el sensor se podrá fijar en el
soporte lateral (pata de cabra).

• Conectar uno de los cables de color AZUL al correspondiente de la
alimentación de las luces de dirección del lado derecho y el otro cable
AZUL al correspondiente del lado izquierdo.

• Conectar el cable de color ROJO directamente a la batería a través de un
fusible de 15 amperios.

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