Malaguti Yesterday Service Manual

1 10/98

NOTE DI CONSULTAZIONE

HINWEISE ZUM NACHSCHLAGEN

NOTES FOR EASY CONSULTATION

NOTES POUR LA CONSULTATION

NOTAS DE CONSULTA

A

B

C D

E

CONOSCERE LA MOTO

REGOLAZIONI

CARENATURE

COMPONENTI MECCANICI

COMPONENTI ELETTRICI

KENNTNIS DES MOTORROLLERS

REGELUNGEN

VERKLEIDUNGEN

MECHANISCHE KOMPONENTEN

ELEKTROKOMPONENTEN

GETTING TO KNOW THE MOTOR-BIKE

ADJUSTMENTS

FAIRING REMOVAL

MECHANICAL COMPONENTS

ELECTRICAL COMPONENTS

CONNAITRE LA MOTO

REGLAGES

CARENAGES

PIECES MECANIQUES

PIECES ELECTRIQUES

CONOCER LA MOTO

REGULACIONES

CARENADOS

COMPONENTES MECÁNICOS

COMPONENTES ELÉCTRICOS

OPERAZIONI SIMMETRICHE Operazioni da

ripetere sull’altro lato del gruppo o del componente.

MARMITTA CATALITICA

Questo simbolo è solitamente seguito da quello della nazione specifica.

DISCO POSTERIORE

Evidenzia le versioni con freno a disco posteriore.

Abbreviazioni

di redazione

F Figura

Cs Coppia di serraggio

P Pagina

Pr Paragrafo

S Sezione

Sc Schema

T Tabella V Vite

Simbologia

operativa

Festgelegte

Abkürzungen

Abbildung Anzugsmoment Seite Kapitel Abschnitt Schema Tabelle Schraube

Arbeitssymbole

SYMMETRISCHE OPERATIONEN

Operationen, die auf der anderen Seite der Gruppe oder der Komponente zu wiederholen sind.

KATALYSATOR

Diesem Symbol folgt in der Regel die Kennzeichnung des jeweiligen Landes.

HINTERE SCHEIBE

Bezeichnet die Versionen mit Hinterradbremsscheibe

Abbreviations

Figure Tightening torque Page Paragraph Section Diagram Table Screw

Other

symbols

SYMMETRICAL OPERATIONS.

Indicates that the operation must be repeated on the opposite side of the unit or component.

CATALYTIC CONVERTER. This symbol is usually followed by that of the applicable country.

REAR DISC. Indicates versions with rear disc brake.

rédactionnelles

Figure Couple de serrage Page Paragraphe Section Schéma Tableau Vis

Symboles

opérationnels

OPERATIONS SYMETRIQUES

Opérations à répéter sur l’autre côté du groupe ou de la pièce.

POT CATAL YTIQUE

En général, ce symbole est utilisé suivi de celui de la nation spécifique.

DISQUE ARRIERE

Signale les versions avec frein à disque arrière.

Abréviations

Simbología

operativa

OPERACIONES SIMÉTRICAS

Operaciones que hay que repetir en el otro lado del grupo o del componente

SILENCIADOR DE ESCAPE CATALÍTICO

Generalmente este símbolo suele estar seguido por el símbolo de la nación específica.

DISCO POSTERIOR

Evidencia las versiones con freno de disco posterior.

Abreviaturas de

redacción

Figura Par de apretado Página Párrafo Sección Esquema Tabla Tornillo

2 10/98

ATTENZIONE! Consigli prudenziali ed informazioni riguardanti la sicurezza del motociclista (utente del motoveicolo) e la salvaguardia dell’integrità del motoveicolo stesso.

ATTENZIONE! Descrizioni riguardanti interventi pericolosi per il tecnico manutentore o riparatore, altri addetti all’officina o persone estranee, per l’ambiente, per il motoveicolo e le attrezzature.

MOTORE SPENTO Evidenzia interventi da effettuare assolutamente a motore spento.

ACHTUNG! Ratschläge und Informationen betreffend die Sicherheit des Kradfahrers (des Kraftradbenutzers)und die Unversehrtheit des Motorrollers selbst.

ACHTUNG!

betreffend Eingriffe mit Gefahren für: den Wartungstechniker, Reparaturtechniker sowie sonstiges Werkstattpersonal oder Fremdpersonen, für die Umwelt, das Kraftrad und die Werkstattausrüstungen.

MOTOR AUS: Weist auf Eingriffe hin, die unbedingt bei abgestelltem Motor durchzuführen sind.

Beschreibungen

CAUTION! Recommendations and precautions regarding rider safety and motor vehicle integrity.

WARNING! Situations entailing the risk of personal injury to maintenance or repair mechanics, other workshop personnel or third parties, or damage to environment, vehicle or equipment.

ENGINE OFF. Indicates operations to be performed with engine off.

ATTENTION! Conseils de prudence et informations concernant la sécurité du motocycliste (utilisateur du motocycle) et l’intégrité du motocycle.

ATTENTION!

des interventions dange-reuses pour le technicien chargé de l’entretien ou le réparateur, pour les autres personnes travaillant à l’atelier ou les personnes étrangères, pour l’environnement, pour le motocycle et les équipements.

MOTEUR ARRETE Signale des interventions à effectuer impérativement moteur arrêté.

Descriptions concernant

ATENCIÓN! Consejos prudentes e informaciones que hacen referencia a la seguridad del motociclista (usuario del vehículo a motor) y la salvaguardia de la integridad del vehículo mismo.

ATENCIÓN!

Descripciones que hacen referencia a intervenciones peligrosas para el técnico de mantenimiento o para el reparador, u otros encargados de los Talleres o a personas extrañas, para el ambiente, para el vehículo a motor y para los equipos.

MOTOR APAGADO

Evidencia intervenciones que hay que realizar obligatoriamente con el motor apagado.

TOGLIERE TENSIONE Prima dell’intervento descritto, scollegare il negativo della batteria.

PERICOLO D’INCENDIO

Operazioni che potrebbero innescare incendio.

PERICOLO DI ESPLOSIONE

Operazioni che potrebbero determinare una esplosione.

ESALAZIONI TOSSICHE

Evidenzia il pericolo di intossicazione o infiammazione delle prime vie respiratorie.

MANUTENTORE MECCANICO

Operazioni che prevedono competenza in campo meccanico/ motoristico.

MANUTENTORE ELETTRICO

Operazioni che prevedono competenza in campo elettrico/elettronico.

NO! Operazioni da evitare.

SPANNUNG WEGNEHMEN:

Vor der Durchführung des Eingriffs den Negativpol der Batterie abtrennen.

BRANDGEFAHR: Arbeiten, bei denen Brand entstehen kann.

EXPLOSIONSGEFAHR:

Arbeiten, bei denen es zu Explosionen kommen kann.

GIFTIGE AUSDÜNSTUNGEN:

Weist auf die Gefahr von Vergiftung oder Entzündung der direkten Atemwege hin.

MECHANISCHER WARTUNGSTECHNIKER:

Weist auf den Zuständigkeitsbereich Mechanik/Motortechnik hin.

ELEKTRISCHER WARTUNGSTECHNIKER:

Weist auf den Zuständigkeitsbereich Elektrik/ Elektronik hin.

NEIN! Zu vermeidende Operation.

POWER OFF. Indicates that negative pole is to be disconnected from the battery before performing the operation.

FIRE HAZARD. Indicates operations which may constitute a fire hazard.

RISK OF EXPLOSION. Indicates operations which may constitute a risk of explosion.

TOXIC FUMES. Indicates a possibility of intoxication or inflammation of the upper respiratory tract.

MECHANICAL MAINTENANCE. Operations

to be performed only by an expert mechanic.

ELECTRICAL MAINTENANCE. Operations

be performed only by an expert electrical/electronic technician.

NO! Operations to be absolutely avoided.

METTRE HORS TENSION

Avant d’effectuer l’intervention décrite, débrancher le négatif de la batterie.

DANGER D’INCENDIE

Opérations qui pourraient provoquer un incendie.

DANGER D’EXPLOSION

Opérations qui pourraient provoquer une explosion.

EMANATIONS TOXIQUES

Signale le danger d’intoxication ou inflammation des premières voies respiratoires.

TECHNICIEN CHARGE DE L’ENTRETIEN MECANIQUE

Opérations impliquant des compétences dans le domaine mécanique/motoriste.

TECHNICIEN CHARGE DE L’ENTRETIEN ELECTRIQUE

Opérations impliquant des compétences dans le domaine électrique/électronique.

NON! Opérations à éviter.

QUITAR TENSIÓN

Antes de la intervención descrita, desconectar el negativo de la batería.

PELIGRO DE INCENDIO

Operaciones que podrían provocar incendio.

PELIGRO DE EXPLOSIÓN

Operaciones que podrían determinar una explosión.

EXHALACIONES TÓXICAS

Evidencia el peligro de intoxicación o inflamaciones de las principales vías respiratorias.

TÉCNICO ENCARGADO DEL MANTENIMIENTO MECÁNICO

Operaciones que prevén competencia en el campo mecánico/motorístico.

TÉCNICO ENCARGADO DEL MANTENIMIENTO ELÉCTRICO

Operaciones que prevén competencia en el campo eléctrico/electrónico.

¡NO! Operaciones que hay que evitar.

M

R

MANUALE D’OFFICINA DEL MOTORE Informazioni deducibili

da quella documentazione.

CATALOGO RICAMBI

Informazioni deducibili da quella documentazione.

MOTORWERKSTATTHANDBUCH:

Aus dieser Unterlage zu entnehmende Informationen.

ERSATZTEILHANDBUCH:

Aus dieser Unterlage zu entnehmende Informationen.

3 10/98

ENGINE SERVICE MANUAL. Indicates information which may be obtained by referring to said manual.

SPARE PARTS CATALOGUE. Indicates

information which may be obtained by referring to said catalogue.

MANUEL D’ATELIER DU MOTEUR Informations

pouvant être déduites de cette documentation

CATALOGUE DES PIECES DETACHEES

Informations pouvant être déduites de cette documentation

MANUAL DE TALLER DEL MOTOR

Informaciones que se deducen de la documentación.

CATALOGO PIEZAS DE REPUESTO

Informaciones que se deducen de la documentación.

YESTERDAY

S INDICE

Dati tecnici

Identificazione Elementi principali

A

Comandi Cruscotto Serbatoi Regolazione

minimo

B

Controllo sterzo Carrozzeria

Composizione delle carenature Rimozione carenature

Coprimanubrio

anteriore Rimozione

cruscotto

Coprimanubrio posteriore Rimozione comandi al manubrio Rimozione pompa freno a disco Rimozione scudo

anteriore

Rimozione griglia anteriore

C

Rimozione

parafango anteriore

Rimozione

coperchio di ispezione

Rimozione sella Rimozione bauletto Rimozione parafango posteriore Rimozione portapacchi Rimozione

carenatura posteriore

Rimozione tappeto poggiapiedi Rimozione pedana Rimozione puntone Rimozione Rimozione ruota

anteriore Rimozione ruota posteriore

Rimozione

marmitta

D

Forcella: rimozione

gruppo steloportaruota

Smontaggio

stelo-portaruota Cambio olio forcella

paragambe

INHALT

Technische Daten

Identifikation Hauptbestandteile Bedienungselemente Armaturenbrett Tanks Regelung der

Leerlaufdrehzahl Kontrolle der Lenkung Karosserie

Zusammensetzung

CONTENTS

Technical Data

Identification Main components Controls Dashboard Tanks

Idle

tuning

Steering adjustment

Body Fairings

SOMMAIRE

Caract. techniques

Identification Eléments principaux Commandes Tableau de bord Réservoirs Réglage

ralenti Contrôle direction Carrosserie

Composition des der Verkleidungen carénages Abmontieren der Verkleidungen Len-

kerabdeckung

vorne Abmontieren des

Armaturenbretts

Hinterer Lenkerschutz

Abmontieren der Bedie-

nungselemente am Lenker

Demontage der scheibenbremsenpumpe Abmontieren des

Vorderschutzschilds

Abmontieren des Vordergitters Abmontieren des

Vorderschutz-

Fairing removal Front handlebar

cover Dashboard

removal Rear handlebar cover Handlebar controls removal Disc brake pump removal

Front shield

removal Front grid removal

Front fender

removal

Dépose des

carénages

Protège-guidon

avant

Dépose tableau de

bord

Protège-guidon

arrière

Dépose des com-

mandes au guidon

Dépose de la pompe

du frein à disque

Dépose écran

avant

Dépose de la grille

avant

Dépose

garde-boue bleches avant

Abmontieren des

Inspektions-

Inspection cover

removal

Dépose

couvercle deckels d’inspection

Abmontieren des Sattels Abmontieren des Kofferraums

Abmontieren des Hinterschutzblechs Abmontieren des Gepäckträgers Abmontieren der

hinteren Verkleidung

Abmontieren des Fussrasters

Abmontieren des Trittbrettes

Abmontieren der Strebe

Abmontieren des beinschutzes

Abmontieren des

Vorderrades

Abmontieren des

Hinterrades

Abmontieren des

Auspuffschalldämpfers

Gabel: Abmontieren

der Gruppe Schaft /

Saddle removal Storage compartment removal Rear fender removal Parcel grid removal

Rear fairing

removal Foot mat removal

Footboard removal Kickstand removal

Leg-guard removal

Front wheel

removal

Rear wheel

removal

Exhaust pipe

removal Fork leg assembly removal

Dépose de la selle

Dépose du coffre

Dépose du garde-

boue arrière

Dépose du porte-

bagages

Dépose

carénage arrière

Dépose du tapis

repose-pieds

Dépose tapis

Dépose étrésillon

Depose des protege-jambes

Dépose roue

avant

Dépose roue

arrière

Dépose pot

d’échappement

Fourche: dépose

groupe tige Radaufhängung porte-roue Zerlegung der gruppe Schaft-radaufhangung

Ölwechsel in der gabel

Led stripping Demontage tige Desmontaje de la

porte-roue barra portarrueda

Fork oil change

Vidange d’huile de nfourche

ÍNDICE P

Datos técnicos 6

Identificación 8 Elementos principales Mandos 10 Salpicadero 11 Tanques 12 Regulación

mínimo Control dirección Carrocería

Composición de 1 los carenados Remoción carenados

Cubremanillar

delantero Remoción del

salpicadero

Cubremanillar trasero Remoción de los Mandos en el manillar Quitado de la bomba del freno de disco Remoción escudo

delantero

Remoción parrilla delantera Remoción

guardabarro 10 delantero

Remoción

tapa de 12 inspección

Remoción sillín 12 Remoción cofre 12 Remoción guardabarro trasero Remoción portaequipajes Remoción

carenado posterior

Remoción alfombra reposapiés Remoción estribo 16

Perfil lateral carenado

Remoción del guardapies

Remoción rueda

delantera Remoción rueda trasera Remoción silenciador del escape Horquilla: remoción

grupo barra 6 portarrueda

Cambio aceite horquilla

9

1

2

4

6

8

12

14

16

16 18

2

4

8

10

4 10/98

YESTERDAY

S INDICE

Forcella: rimozione Rimozione pinza freno anteriore

Freno anteriore Verifica usura pastiglie Rimozione gruppo commutatore a

chiave remova l Rimozione

serbatoio olio

Rimozione vano portacasco

D

Rimozione telaietto posteriore Rimozione serbatoio

carburante Rimozione gruppo galleggiante

Rimozione

motore Filtro aria:

manutenzione

Filtro carburante:

manutenzione

Verifica dimensionale del telaio Faro anteriore

Sostituzione lampadine Sostituzione faro Regolazione fascio luminoso

Cruscotto

Sostituzione lampadine

Fanalino posteriore trasero Indicatori anteriori

Sostituzione lampadine

Indicatori posteriori

E

Sostituzione lampadine

Candela:

accesso

Relais:

sostituzione

Batteria

Fusibile: Sostituzione Ubicazione componenti elettrici Componenti elettrici

Yesterday

Impianto elettrico

INHALT

Gabel: Abmontieren

Abmontieren der

Bremszange v orne Vordere bremse

Kontrolle auf Verschiß

der Bremsbeläge Abmontieren der

schlüsselumschalter

CONTENTS

Fork: removal Front brake caliper removal

Front brake Pad wear

check

Key switch assembly

SOMMAIRE

Fourche: dépose

Dépose pince frein avant

Frein avant Contrôle usure pastilles Depose groupe commutateur

a cle

Abmontieren des

Öltanks

Abmontieren des Helmfaches Abmontieren des Hinterrahmens Abmontieren des

Benzintanks

Abmontieren der

Schwimmergruppe

Abmontieren des

Motors Luftfilter:

Wartung Benzinfilter: Wartung

Kontrolle der Rahmenabmessungen Vorderscheinwerfer

Auswechselung der

Oil reservoir

removal Removal of the helmet carrier compartment Rear frame removal

Fuel tank

removal

Float

removal

Engine

removal Air cleaner: maintenance Fuel filter: maintenance

Dimensional frame check Headlight

Bulb replacement

Dépose réservoir

d’huile

Dépose du logement porte-casque Dépose du cadre arrière Déposer réservoir

de carburant Dépose ensemble flotteur

Dépose

moteur Filtre à air:

entretien Filtre à essence: entretien

Contrôle dimensionnel du cadre Phare avant

Remplacement des Glühbirnen lampes Auswechselung des Scheinwerfers Einstellung des

Headlight replacement Beam adjustment

Remplacement du

phare

Réglage du faisceau Bündels lumineux

Armaturenbrett

Auswechselung der Glühbirnen

Rücklicht

Vordere Anzeiger

Auswechselung der Glühbirnen

Hintere Anzeiger

Auswechselung der Glühbirnen Zündkerze:

Zugriff Relais:

Auswechselung

Batterie

Schmelzsicherung: Auswechselung Unterbringung der elektrischen Komponenten Elektrische Komponenten

Yesterday

Elektroanlage

Dashboard

Bulb replacement

Taillight

Front indicators

Bulb replacement

Rear indicators

Bulb replacement Spark plug: access Relay: replacement

Battery

Fuse replacement Location of electrical components Electrical components

Yesterday

Wiring diagram

Tableau de bord

Remplacement

lampes

Feu arrière

Indicateurs avant

Remplacement

lampes

Indicateurs arrière

Remplacement

lampes

Bougie:

accès

Relais:

remplacement

Batterie

Fusible:

remplacement

Emplacement

pièces

électriques

Pièces

électriques

Yesterday

Circuit électrique

ÍNDICE P

Horquilla: remoción 10 Remoción zapatas de freno delanteras

Freno delantero Comprobación desgaste zapata de freno

Remocion del grupo conmutador 16 de llave Remoción tanque

de aceite

Remoción alojamiento portacasco Remoción bastidor trasero Remoción tanque

de carburante Remoción grupo flotador

Remoción

motor Filtro de aire:

mantenimiento Filtro de carburante: mantenimiento

Comprobación de las dimensiones 26 del chasis Faro delantero 2

Sustitución bombillas Sustitución faro Regulación haz luminoso

Salpicadero

Sustitución 4 bombillas

Farolillo

Indicadores anteriores

Sustitución 4 bombillas

Indicadores posteriores

Sustitución 6 bombillas Bujía: acceso Relés: sustitución Batería 8 Fusible: sustitución Ubicación componentes 10 eléctricos Componentes eléctricos

Yesterday

Circuito eléctrico

12

14

16

18

20

22

24

11

12

2

4

6

8

5 10/98

YESTERDAY

A

DATI

TECNICI

CARATTERISTICHE

GENERALI

Passo Lunghezza Larghezza Altezza Peso a vuoto MOTORE

M

N° Cilindri Alesaggio per corsa Cilindrata Raffreddamento

ad aria Rapporto di

compressione Accensione

elettronica CAPACITÀ Carburante Riserva carburante Olio miscelatore Riserva olio

miscelatore reserve Olio trasmissione TRASMISSIONE Variatore

automatico con trasmissione primaria a cinghia trapezoidale

Frizione centrifuga a secco

ALIMENTAZIONE

TECHNISCHE

DATEN

ALLGEMEINE

MERKMALE

Achsabstand Länge Breite Höhe Leergewicht MOTOR

MINARELLI 2 CV

Anzahl Zylinder Bohrung mal Hub Hubraum Luftkühlung

Kompressionsverhältnis

Elektronische Zündung

FASSUNGSVERMÖGEN

Benzin Benzinreserve Mischeröl Mischerölreserve

Getriebeöl GETRIEBE Drehzahl-

automatik mit Primärantrieb und Keilriemen

Trockenfliehkraftkupplung

SPEISUNG

TECHNICAL

DATA

GENERAL

CHARACTERISTICS

Wheelbase Length Width Height Dry weight ENGINE

No. of cylinders Bore for stroke Displacement Air cooling

Compression ratio

Electronic ignition

CAPACITY Fuel Fuel reserve Mixer oil Mixer oil

Transmission oil TRANSMISSION Automatic variator

with primary V-belt drive

Centrifugal dry clutch

POWER SUPPLY

CARACTERISTIQUES

TECHNIQUES

CARACTERISTIQUES

GENERALES

Pas Longueur Largheur Hauteur Poids à vide MOTEUR

N° Cylindres

Alésage pour la course

Cylindrée Refroidissement

à air Rapport de

compression Allumage

électronique CAPACITE Carburant

Réserve de carburant

Huile de mélange Réserve d’huile

de mélange Huile transmission TRANSMISSION Variateur

automatique avec transmission primaire à courroie trapézoïdale

Embrayage centrifuge à sec

ALIMENTATION

DATOS

TÉCNICOS

CARACTERÍSTICAS GENERALES

Paso 1168 mm Largo 1700 mm Ancho 685 mm Alto 1050 mm Peso en vacío 79 Kg MOTOR

Nº Cilindros 1 Cilindrada para la carrera Cilindrada 49,3 cm Enfriamiento

por aire Relación de

compresión Encendido

electrónico CAPACIDAD l. Carburante 9 Reserva de carburante Aceite de mezcla 1,4 Reserva aceite de

mezcla Aceite transmisión 0,1 TRANSMISIÓN Variador

automático con transmisión primaria de correa trapezoidal

Embrague centrífugo en seco

ALIMENTACIÓN

Ø

12,1

-

3

0,4

-

40

3

Carburatore

DELLORTO PHVA 12 GURTNER PY12 - TK 4FK

Miscela di benzina super e olio

Miscela di benzina senza piombo e olio

Vergaser

Mischer für Super- benzin und Öl

Mischer für bleifreies Benzin und Öl

Carburettor

Premium-grade petrol and oil mixture

Unleaded petrol and oil mixture

6 10/98

Carburateur

Mélange d’essence super et d’huile

Mélange d’essence

sans plomb et d’huile

Carburador

Mezcla de gasolina super y aceite

Mezcla de gasolina sin plomo y aceite

-

YESTERDAY

A

Dosatore olio meccanico automatico oil metering unit

TELAIO Monotrave in

tubolare d’ acciaio, sdoppiato all’altezza della pedana

SOSPENSIONI

Anteriore:

forcella oleodinamica, telescopica

Steli Corsa

Posteriore:

motore oscillante con ammortizzatore oleodinamico a molla elicoidale

FRENI

Anteriore:

a disco, con trasmissione idraulica

Posteriore:

a tamburo, con trasmissione meccanica

IMPIANTO ELETTRICO

Batteria Generatore:

volano alternatore Relais Intermittenza

Faro anteriore Fanalino posteriore:

lampada biluce

Indicatore di direzione

Spie cruscotto

Lampada indicatore livello benzina

Lampada tachimetro/ contachilometri

Getriebeölzutei lautomatik

RAHMEN Einzelstahlrohr

rahmen, unterteilt auf der Höhe des

Mechanical automatic

FRAME Single steel tube

branched at footboard

Trit tb r et ts niveau du tapis AUFHÄNGUNGEN Vorne:

Gabel teleskopisch

Schäfte Hub Hinten:

Motor schwingend mit öldynamischem Stoßdämpfer und Schraubenfeder

BREMSEN Vorne:

Scheibenbremse mit öldynamischer Transmission

Hinten: Trommelbremse mit mechanischer Transmission

ELEKTRISCHE ANLAGE

Batterie

Generator: Wechselstromschwungrad

Relais Blinker

Schweinwerfer vorne

Rücklicht: Biluxlampe

Richtungsanzeiger

Kontrollampen auf dem Armaturenbrett

Benzinstandanzei gelampe

Lampe Tachometer/

SUSPENSIONS

Front:

hydraulic telescopic fork

Stems Travel

Rear:

Swing engine with hydraulic helicalspring shock absorber

BRAKES

Front:

disc, with hydraulic transmission oleodinámica

Rear:

drum, with mechanical transmission

ELECTRICAL EQUIPMENT

Battery Generator:

alternator flywheel Relay Flasher unit

Headlight Taillight:

twin-bulb

Direction indicator

Dashboard warning lights

Fuel level indicator light

Speedometer/ odometer lamp

Kilometerzähler compteur Km

Doseur d’huile mécanique automatique

CADRE Monocadre

tubulaire d’acier, se dédoublant au

SUSPENSIONS Avant: fourche

oléodynamique, télescopique

Tiges Course Arrière: moteur

oscillant avec amortisseur oléodynamique à ressort hélicoïdal

FREINS Avant: à disque,

avec transmission oléodynamique

Arrière: à tambour, ave c transmission mécanique

CIRCUIT ELECTRIQUE

Batterie Générateur:

volant alternateur Relais Intermittence

Phare avant Feu arrière: lampe

2 feux

Indicateur de direction

Témoins tableau de bord

Témoin indicateur niveau d’essence

Témoin tachymétrique/

Dosificador de aceite mecánico automático

CHASIS Larguero único en

llanta tubular de acero desdoblado a la altura del estribo

SUSPENSIONES Delantera: Horquilla

oleodinámica, telescópica.

Barras Ø Carrera 66 mm Trasera:

motor oscilante con amortiguador oleodinámico de resorte helicoidal

FRENOS Delantero:

de disco, con transmisión

Trasero: de tambor, con transmisión mecánica

CIRCUITO ELÉCTRICO

Batería 12V 4A Generador:

volante alternador Re lé DC 12 VA Intermitencia 12,8V-85C/N

Faro delantero 12V 15W Luz trasera: 12V- 5W

lámpara 2 luces 12V-21W

Indicador de 12 V-10W dirección BA 15s

Indicadores 12V salpicadero 1,2W BA 7s

Lámpara indicadora 12V nivel de gasolina 1,2W BA 7s

Lámpara 12V taquímetro/ 2W x 2 T5 cuentakilómetros

32

mm

Ø

155

mm

Ø

110

mm

12V 80W

10Wx2+3,4W

BA 15d

7 10/98

YESTERDAY

A

DATI PER L’IDENTIFICAZIONE

TELAIO - Il numero del telaio è punzonato sul tubo centrale del telaio stesso, ispezionabile rimuovendo il coper-

chietto (A - F. 1).

MOTORE - Il numero di matricola (Minarelli), è stampigliato sul carter sinistro, in prossimità della ruota posteriore

(B - F . 2).

IDENTIFIKATIONSDATEN

RAHMEN - Die Rahmennummer ist auf dem Hauptrohr

des Rahmens selbst eingeprägt und kann durch Abnehmen des Deckels (A - ABB. 1) kontrolliert werden.

M OT OR - Die Seriennummer (Minarelli) ist auf der

linken Verkleidung in der Nähe des Hinterrades (B - ABB. 2) eingeprägt.

ELEMENTS D’IDENTIFICATION

CADRE - Le numéro du cadre est gravé sur le tube

central de celui-ci, et on peut le voir en enlevant le couvercle (A - F. 1).

MOTEUR - Le numéro de série (Minarelli) est

estampillé sur le carter gauche, à proximité de la roue arrière (B - F. 2).

IDENTIFICATION DATA

FRAME - The frame number is stamped on the

central tube of the frame itself . It can be inspected by removing the cover (A - F. 1).

ENGINE - The Minarelli serial number is stamped on

the left-hand casing, next to the rear wheel (B - F . 2).

DATOS DE IDENTIFICACIÓN

CHASIS - El número del chasis está punzonado en

el tubo central del mismo, se puede examinar quitando la tapa (A - F. 1).

MOTO R - El número de matrícula (Minarelli), está

estampado en el cárter izquierdo, cerca de la rueda trasera (B - F. 2).

B

A

F. 2F. 1

8 10/98

YESTERDAY

IDENTIFICAZIONE ELEMENTI PRINCIPALI

1) Serbatoio olio miscelatore

2) Serbatoio carburante

3) Serratura sella

4) Carburatore

5) Filtro aria

6) Alloggiamento batteria

A

2

6

3

4

KENNZEICHNUNG DER HAUPTELEMENTE

1) Frischöl-Automatik-Tank (Mischeröltank)

2) Benzintank

3) Sitzschloß

4) Vergaser

5) Luftfilter

6) Batteriefach

IDENTIFICATION DES ELEMENTS PRINCIPAUX

1) Réservoir huile de mélange

2) Réservoir de carburant

3) Serrure de la selle

4) Carburateur

5) Filtre à air

6) Logement de la batterie

1

F. 3

5

IDENTIFICATION OF MAIN COMPONENTS

1) Mixer oil reservoir

2) Fuel tank

3) Saddle lock

4) Carburettor

5) Air cleaner

6) Battery compartment

IDENTIFICACIÓN DE LOS ELEMENTOS PRINCIPALES

1) Tanque aceite de mezcla

2) T anque carburante

3) Cerradura del sillín

4) Carburador

5) Filtro de aire

6) Alojamiento de la batería

9 10/98

YESTERDAY

COMANDI

1) Leva freno posteriore

2) Leva pompa freno anteriore

3) Manopola acceleratore

4) Interruttore indicatore di direzione

5) Pulsante avvisatore acustico

6) Interruttore/deviatore luci

7) Pulsante avviamento elettrico

A

1

4

5

SX

6

2

SX

BEDIENUNGSELEMENTE

1) Hinterer Bremshebel

2) Vorderer Bremspumpenhebel

3) Drehgasgriff

4) Schalter für Richtungsanzeiger

5) Akustiksignalgebertaste

6) Lichtschalter

7) Taste für elektrische Zündung

COMMANDES

1) Levier du frein arrière

2) Levier de la pompe du frein avant

3) Poignée de l’accélérateur

4) Interrupteur indicateur de direction

5) Bouton avertisseur sonore

6) Interrupteur des feux

7) Bouton de démarrage électrique

DX

7

DX

F. 4

3

CONTROLS

1) Rear brake lever

2) Front brake pump lever

3) Throttle grip

4) Direction indicator switch

5) Horn button

6) Light switch

7) Electric start button

MANDOS

1) Palanca de freno trasero

2) Palanca de la bomba del freno delantero

3) Manecilla del acelerador

4) Interruptor indicador de dirección

5) Interruptor avisador acústico

6) Interruptor de luces

7) Interruptor de arranque eléctrico

10 10/98

YESTERDAY

A

CRUSCOTTO

1) Tachimetro

2) Spia olio miscelatore

3) Spia indicatore di direzione

4) Spia luci

5) Indicatore livello benzina

6) Contachilometri totale

F. 5

5

1

34

2

ARMATURENBRETT

1) Tachometer

2) Mischerölanzeige

3) Richtungsanzeigerkontrollampe

4) Scheinwerferkontrollanzeige

5) Benzinanzeige

6) Gesamtkilometerzähler

TABLEAU DE BORD

1) Tachymètre

2) Témoin huile de mélange

3) Témoin indicateur de direction

4) Témoin des feux

5) Indicateur niveau d’essence

6) Compteur kilométrique

DASHBOARD

1) Speedometer

2) Mixer oil pilot light

3) Direction indicator light

4) Lamp pilot light

5) Fuel level gauge

6) Total kilometers odometer

SALPICADERO

1) Taquímetro

2) Luz indicadora aceite

3) Luz indicadora de dirección

4) Luz indicadora luces

5) Indicador nivel gasolina

6) Velocímetro total

11 10/98

YESTERDAY

A

ACCESSO AI SERBATOI

•Il serbatoio carburante è accessibile inserendo la chiav e nella serratura del tappo (A - F. 6), ruotandola in senso antiorario e rimuovendo il tappo.

•Il serbatoio olio miscelatore (B) è accessibile allentando la vite (V - F. 7) e rimuovendo il coperchio (C).

Prestare attenzione a non invertire gli eventuali rifornimenti.

SERBATOIO CARBURANTE

•Utilizzare: benzina super

• Utilizzare: benzina

senza piombo.

Nota: il rubinetto del serbatoio è

del tipo a depressione e non richiede alcun intervento manuale.

ZUGRIFF AUF DIE TANKS

•Für den Zugriff auf den Benzintank, den Schlüssel in den Verschluss ( A - ABB. 6) einstecken und ihn gegen den Uhrzeigersinn drehen, um den Verschluss zu entfernen.

•Für den Zugriff auf den Ölmischtank (B), die Schraube (V - ABB. 7) lösen und den Deckel (C) entfernen.

Achten Sie deshalb darauf, die Nachfüllflüssigkeiten nicht zu verwechseln.

BENZINTANK

A

•Verwenden Sie: Superbenzin

•V erwenden Sie:

Bleifreies Benzin.

Hinweis: Der Benzinhahn funktioniert

nach dem Unterdruckprinzip und erfordert keinerlei Eingriff von Hand.

Rimuovere e pulire imme-

diatamente eventuali fuoriuscite di carburante, provocate durante il rifornimento.

CAPACITÀ (litri)

Capacità complessiva Riserva

SERBATOIO OLIO

•Utilizzare olio:

Q8 CITY BIKE SUPER Q8 CITY BIKE ULTRA

• Versare olio con cautela.

• Non miscelare olii di marche e/o caratteristiche diverse tra loro.

F. 6

FASSUNGSVERMÖGEN (liter)

Gesamtfassungsvermögen Reserve

V

B C

Entfernen Sie eventuell

beim Tanken ausgeflossenen Kraftstoff umgehend und nehmen Sie die entsprechende Säuberung vor.

9 3

ÖLTANK

•Verwenden Sie das folgende Öl:

Q8 CITY BIKE SUPER Q8 CITY BIKE ULTRA

•Füllen Sie das Öl vorsichtig nach.

•Mischen Sie keine Öle verschiedener Marken und oder Eigenschaften!

F. 7

CAPACITÀ (litri)

Capacità complessiva Riserva

•Il serbatoio dell’olio è provvisto di un contatto elettrico che attiva la spia della riserva, posta sul cruscotto .

FASSUNGSVERMÖGEN (liter)

Gesamtfassungsvermögen Reserve

12 10/98

1,4 0,4

•Der Benzintank ist mit einem elektrischen Kontakt ausgestattet, der die sich auf dem Armaturenbrett befindlichen Benzinkontrollleuchte einschaltet.

YESTERDAY

A

ACCESSING THE TANKS

• To access the fuel tank, insert the key in the cap lock (A - F. 6) and rotate it counterclockwise to remove the cap.

•To access the oil mix tank (B), remove the cover (C) after having unscrewed the screw (V - F. 7)

Take utmost attention not to mistake them when

refuelling or topping up.

FUEL TANK

•Refuel with premium-grade petrol.

•Refuel with unleaded petrol.

Note: The fuel tank tap is of the pushtype and does not require any manual operation.

ACCES AUX RESERVOIRS

•Il est possible d’accéder au réservoir du carburant en introduisant la clé dans la serrure du bouchon (A - F. 6) puis en la tournant dans le sens inverse des aiguilles d’une montre et en enlevant le bouchon.

•Il est possible d’accéder au réservoir d’huile du mélangeur (B) en desserrant la vis (V - F . 7) et en enlevant le couv ercle (C).

Veiller à ne pas faire les pleins à l’inverse.

RESERVOIR DE CARBURANT

•Utiliser: essence super

• Utiliser: essence sans

plomb.

Note: Le robinet du réservoir est du

type à dépression et ne nécessite aucune intervention manuelle.

ACCESO A LOS TANQUES

•Es posible acceder al tanque de combustible introduciendo la llave en la cerradura del tapón (A - F. 6), haciéndola girar en sentido antihorario y removiendo el tapón.

•Es posible acceder al depósito de aceite de mezcla (B) aflojando el tornillo (V - F . 7) y removiendo la tapa (C).

Poner mucha atención a no invertir el eventual abastecimien-

to de carburante o aceite.

TANQUE CARBURANTE

•Utilizar: gasolina super

•Utilizar: gasolina sin plomo.

Nota: la llave del tanque es del tipo de depresión y no necesita ninguna intervención manual.

In case of spilling during refuelling, remove and clean

immediately.

CAPACITY (litres)

Overall capacity Reserve

OIL RESERVOIR

•T op up with: Q8 CITY BIKE ULTRA or Q8 CITY BIKE SUPER oil.

• Pour with care.

• Never mix oils of different makes or with different characteristics.

Eliminer et nettoyer aussitôt

les éventuelles fuites de carburant se produisant pendant le plein.

CAPACITE (litr es)

Capacité totale Réserve

RESERVOIR D’HUILE

•Utiliser de l’huile:

Q8 CITY BIKE ULTRA ou bien Q8 CITY BIKE SUPER

•Verser l’huile avec précaution.

•Ne pas mélanger des huiles de marques et/ou de caractéristiques différentes entre elles.

Quitar y limpiar inmediata-

mente eventuales pérdidas de carburante si producidas durante el abastecimiento.

CAPACIDAD (litros)

Capacidad total 9 Reserva 3

TANQUE DE ACEITE

•Utilizar aceite:

Q8 CITY BIKE ULTRA o bien Q8 CITY BIKE SUPER

•Verter el aceite con precaución.

•No mezclar aceites de marcas y/o características distintas entre ellas.

CAPACITY (litres)

Overall capacity Reserve

•The oil tank is equipped with an electric contact which activates the low fuel warning light, located on the dashboard.

CAPACITE (litr es) Capacité totale

Réserve

•Le réservoir d’huile est doté d’un contact électrique qui active le voyant de réserve situé sur le tableau de bord.

13 10/98

CAPACIDAD (litros) Capacidad total 1,4

Reserva 0,4

• El depósito de aceite está provisto de un contacto eléctrico que activa la mirilla de la reserva, colocada sobre el salpicadero.

NOTE

.......................................................................................................................................................................................................................

HINWEIS

NOTES

NOTAS

.......................................................................................................................................................................................................................

14 10/98

YESTERDAY

ACCELERATORE

REGOLAZIONE DEL MINIMO

•Per accedere al carbur atore occorr e rimuov er e il coperchio d’ ispezione (vedi S/C - P. 12).

• Avviare il motore e scaldarlo fino alla temperatura di normale funzionamento.

•Per regolare il minimo , agire sulla vite (V):

- in senso orario, i giri aumentano.

- in senso antiorario, i giri diminuiscono.

•Il regime ottimale del motore è di 1.600 - 1.800 giri, e sarà verificato collegando un contagiri elettronico al cavo candela.

•Aprire e richiudere più volte l’ acceler atore per verificare la stabilità del regime minimo.

B

V

F. 1

BESCHLEUNIGER

EINSTELLUNG DER LEERLAUFDREHZAHL

•Für den Zugriff auf den V ergaser den Inspektionsdeckel anheben (siehe S/C - S. 12).

•Starten Sie den Motor und lassen Sie ihn solange warmlaufen, bis die normale Betriebstemperatur erreicht worden ist.

• Zur Einstellung der Leerlaufwerte die Schrauben (V) verstellen:

- Durch Drehen im Uhrzeigersinn wird die Drehzahl

erhöht.

- Durch Drehen im Gegenuhrzeigersinn wird die

Drehzahl vermindert.

•Die optimale Drehzahl des Motors liegt bei 1.600 - 1.800 Umdrehungen. Zur Kontrolle der Drehzahl wird ein elektronischer Drehzahlmesser mit dem Zündkerzenkabel verbunden.

•Öffnen und schließen Sie den Beschleuniger mehrmals, um die Stabilität der Leerlaufdrehzahl zu überprüfen.

ACCELERATEUR

REGLAGE DU RALENTI

•Pour accéder au carburateur, enlever le couvercle d’inspection (voir S/C - P. 12).

•Mettre le moteur en route et le faire chauff er jusqu’à la température normale de fonctionnement.

•Pour régler le ralenti, agir sur la vis (V):

- dans le sens des aiguilles d’une montre, le nombre

de tours augmente.

- dans le sens inverse des aiguilles d’une montre, le

nombre de tours diminue.

•Le régime optimal du moteur est 1.600 - 1.800 tours, que l’on contrôlera en reliant un compte-tours électronique au câble de la bougie.

•Ouvrir et refermer plusieurs fois l’accélérateur pour vérifier la stabilité du régime minimum.

ACCELERATOR

IDLE TUNING

• For access to the carburettor, remove the inspection cover (see S/C - P. 12).

• Start up the engine and allow it to run until normal running temperature is reached.

•For idle adjustment, turn screw (V):

- clockwise to increase revolutions, or

- counterclockwise to reduce revolutions.

•Optimum setting is 1.600 - 1.800 revs. Check by connecting an electronic revolution counter to the spark plug cable.

•Open and close accelerator several times to check that idle running is stable.

ACELERADOR

REGULACIÓN DEL MÍNIMO

• Para acceder al carburador es necesario quitar la tapa de inspección (véase S/C - P. 12).

•Poner en marcha el motor y calentarlo hasta la temperatura de funcionamiento normal.

•Par a regular el mínimo , actuar en el tornillo (V):

- en sentido horario, las revoluciones aumentan.

- en sentido antihorario, las revoluciones disminuyen.

• El régimen optimal del motor es de 1.600 - 1.800 revoluciones que se pueden comprobar conectando un cuentarrevoluciones electrónico al cable de la bujía.

• Abrir y volver a cerrar varias veces el acelerador para verificar la estabilidad del régimen mínimo.

1 10/98

YESTERDAY

B

CONTROLLO STERZO

•Per accedere al gruppo di regolazione dello sterzo occorre smontare lo scudo anteriore (S/C - P. 8).

•Verificare il gioco delle sfere del cannotto sterzo periodicamente, posizionando lo scooter sul cavalletto e scuotendo la forcella nel senso di marcia (F. 3).

•La regolazione del gioco dello sterzo avviene intervenendo con l’apposita chiave sulla ghiera (A) di registro per recuperare il gioco.

KONTROLLE DER LENKUNG

•Für den Zugriff auf die Lenkungskontrolleeinheit, den Vorderschutzschild entfernen (S/C - S. 8).

• Regelmäßig das Spiel der Lenkungsschaftkugeln, mit dem Motorroller auf dem Ständer und durch das Schütteln der Gabel in Fahrtrichtung, prüfen (ABB. 3).

•Das Spiel der Lenkung wird durch den dazugehörigen Schlüssel auf die Einstellnutmutter (A) eingestellt.

Cs - Nm

A

140 ± 20%

A

F. 2

STEERING ADJUSTMENT

•To access the steering adjusting unit, remove the front shield (S/C - P. 8).

•Check periodically the ball clearance of the steering tube, positioning the scooter on the stand and shaking the fork in the riding direction (F. 3).

•The steering clearance can be adjusted by means of the concerning wrench on the adjusting ring nut (A).

CONTROLE DE LA DIRECTION

•Pour accéder au groupe de réglage de direction, démonter l’écran avant (S/C - P. 8).

•Vérifier le jeu des billes du fourreau de direction périodiquement, en mettant le scooter sur sa béquille et en secouant la fourche dans le sens de la marche (F. 3).

•Le réglage du jeu de la direction s’effectue en intervenant, à l’aide de la clé prévue à cet effet, sur le collier de réglage (A) pour rattraper le jeu.

CONTROL DE LA DIRECCIÓN

•Para acceder al grupo de regulación del volante es necesario desmontar el escudo anterior (S/C - P. 8).

•V erificar el juego de las esferas del manguito del volante periódicamente, colocando el scooter sobre el caballete y moviendo la horquilla en el sentido de marcha (F. 3).

•La regulación de juego de la dirección se efectúa interviniendo con la llave correspondiente sobre la abrazadera (A) de registro para recuperar el juego.

2 10/98

YESTERDAY

CARROZZERIA

COMPOSIZIONE DELLE CARENATURE

• La carrozzeria dello scooter è composta da varie carenature in materiale plastico:

1) Coprimanubrio anteriore

2) Coprimanubrio posteriore

3) Scudo anteriore

4) Griglia

5) Parafango anteriore

6) Paragambe

7) Pedana

8) Coperchio d’ ispezione

9) Puntone

10) Carenatura posteriore

11) Parafango posteriore

F. 1

11

10

C

1

2

6 7

8

9

3

4

5

KAROSSERIE

ZUSAMMENSETZUNG DER VERKLEIDUNGEN

•Die Karosserie des Motorrollers setzt sich aus verschiedenen in Kunststoff ausgeführten V erkleidungen zusammen:

1) Vorderer Lenkerschutz

2) Hinterer Lenkerschutz

3) Vorderschutzschild

4) Gitter

5) Vorderschutzblech

6) Beinschutz

7) Trittbrett

8) Inspektionsdeckel

9) Strebe

10) Hintere Verkleidung

11) Hinterschutzblech

CARROSSERIE

COMPOSITION DES CARENAGES

•La carrosserie du scooter se compose de différents carénages en matière plastique:

BODY

FAIRING COMPONENTS

•The body of the motor-bike is made up of v arious fairing parts in plastic material:

1) Front handlebar cover

2) Rear handlebar cover

3) Front shield

4) Grid

5) Front fender

6) Leg-guard

7) Footboard

8) Inspection cover

9) Kickstand

10) Rear fairing

11) Rear fender

CARROCERÍA

COMPOSICIÓN DE LOS CARENADOS

• La carrocería del scooter está compuesta por distintos carenados de material plástico:

1) Protège-guidon avant

2) Protège-guidon arrière

3) Ecran avant

4) Grille

5) Garde-boue avant

6) Protège-jambes

7) Tapis

8) Couvercle d’inspection

9) Etrésillon

10) Carénage arrière

11) Garde-boue arrière

1) Cubremanillar delantero

2) Cubremanillar posterior

3) Escudo delantero

4) Parrilla

5) Guardabarro delantero

6) Guardapies

7) Estribo

8) Tapa de inspección

9) Perfil lateral carenado

10) Carenado posterior

11) Guardabarro trasero

1 10/98

YESTERDAY

C

RIMOZIONE CARENATURE

Nota: la rimozione di alcune carenature, prevede lo smon-

taggio di altre e di componenti ad esse solidali. Per motivi di “logica descrittiva” la sequenza delle informazioni, è stata redatta ipotizzando la rimozione di tutte le carenature, dall’anteriore alla parte posteriore dello scooter.

Si consiglia pertanto di prestare attenzione ai riferimenti di paragrafi, numeri di pagine, ecc... presenti in alcuni brani delle descrizioni operative.

Maneggiare con cura tutte le carenature per non procurare graffi od abrasioni sulla loro superfi-

cie verniciata.

COPRIMANUBRIO ANTERIORE

Nota: per rimuovere il coprimanubrio

anteriore (A) è necessario eseguire le seguenti operazioni preliminari:

•rimuovere la pedana (S/C - P. 16).

•liberare dalle viti di fissaggio lo scudo anteriore (S/C - P. 8) (non è necessario rimuoverlo).

•Rimuovere il faro anteriore agendo sulle viti (V2).

V2

F. 2

ABMONTIEREN DER VERKLEIDUNGEN

Hinweis: um einige Verkleidungen zu entfernen, ist es notwendig andere

Verkleidungen oder Komponenten zu entfernen. Aus “Beschreibungsgründen” , wurden die Informationen beschrieben unter der Annahme, daß alle Verkleidungen entfernt werden sollen, von dem vorderen bis zum hinteren T eil des Motorrollers.

Beachten Sie deshalb die Abschnittshinweise, die Seitennummer, u.s.w. die in einigen Stellen der Beschreibung enthalten sind.

Die Verkleidungen müssen mit Sorgfalt behandelt werden, um Kratzen oder Abkratzen

auf der Oberfläche zu vermeiden.

VORDERE

A

LENKERABDECKUNG

Hinweis: um die vordere Lenkerabdeckung (A)

zu entfernen, ist es notwendig, die folgenden Operationen durchzuführen:

•Trittbrett entfernen (S/C - S. 16)

•den Vorderschutzschild von den

Befestigungsschrauben (S/C -S. 8) befreien (es ist nicht notwendig, den Schild zu entfernen).

•Durch die Schrauben (V2), den vorderen Scheinwerfer entfernen.

RIMOZIONE

•Svitare le viti (V4).

•Svitare la vite (V1) posta nella parte superiore dell’alloggiamento faro.

V4

F. 3

F. 4

0,5 ± 20%

V4

Cs - Nm

V4

V1

ENTFERNUNG

•Die Schrauben (V4) lösen.

V4

•Die Schraube (V1), die sich auf der

oberen Seite der Scheinwerfersaufnahme befindet, lösen.

•Divaricare con moderazione lo scudo anteriore e sfilare il coprimanubrio anteriore, prestando attenzione ai cavi elettrici del faro.

•Mit Sorgfalt den Vorderschutzschild öffnen und die vordere Lenkerabdeckung herausnehmen und auf die elektrischen Kabeln des Scheinwerfers achten.

F. 5

2 10/98

YESTERDAY

C

FAIRING REMOVAL

Note: The removal of some parts of

the fairing implies the removal of other fairing parts and components. Out of “descriptive” reasons, the information sequence has been drawn up assuming the removal of the whole fairing, from the rear to the front part of the scooter. It is therefore recommended to pay attention to the paragraph refe rences, page numbers, etc. indicated in some passages of the working descriptions.

Handle with care the whole

fairing in order not to cause scratches or abrasions on their painted surface.

FRONT HANDLEBAR COVER

Note: to r emove the front handlebar

cover (A), previously carry out the following operations:

•remove the footboard (S/C - P. 16).

•Release the front shield (S/C - P. 8)

from the fastening screws (it is not necessary to remove it).

•Remove the headlight unscrewing

the screws (V2).

DEPOSE DES CARENAGES

Note: la dépose de certains carénages

comporte le démontage d’autres éléments qui sont solidaires de ceux-ci. Pour des raisons de « logique descriptiv e », l’ordre des informations a été établi en supposant la dépose de tous les carénages, de l’avant à l’arrière du scooter.

Il est donc conseillé de prêter attention aux références des paragraphes, numéros de pages, etc... contenus dans certaines parties des descriptions opérationnelles.

Manier avec soin tous les

carénages pour ne pas provoquer de rayures ou d’abrasions sur leur surface peinte.

PROTEGE-GUIDON AVANT

Note: pour enlever le protège-guidon

avant (A), il est nécessaire d’effectuer au préalable les opérations suivantes: enlever le tapis (S/C - P. 16).

•dégager l’écran avant (S/C - P. 8) des

vis de fixation (il n’est pas nécessaire de l’enlever).

•enlever le phare avant en agissant

sur les vis (V2).

REMOCIÓN CARENADOS

Nota: la remoción de algunos carenados,

contempla el desmontaje de otros elementos solidales a los mismos. Por motivos de “lógica descriptiva” , la secuencia de las informaciones ha sido redactada teniendo como hipótesis la remoción de todos los carenados, desde el delantero hasta la parte trasera del scooter . Se recomienda por lo tanto, prestar atención a las referencias de párrafos, números de páginas, etc. que se encuentran presentes en algunos textos de las descripciones operativas.

Manejar con cuidado todos

los carenados, a fin de no efectuar rasguños o abrasiones sobre la superficie barnizada.

CUBREMANILLAR DELANTERO

Nota: para remover el cubremanillar

delantero (A) es necesario efectuar las siguientes operaciones preliminares:

•quitar la alfombra (S/C - P. 16).

• liberar el escudo delantero de los tornillos de fijación (S/C - P. 8) (no es necesario quitarlo).

•Quitar el faro delantero accionando sobre los tornillos (V2).

REMOVAL

•Unscrew the screws (V4).

• Unscrew the screw (V1) which is located in the upper part of the headlight housing.

•Lightly open out the front shield and withdraw the front handlebar cover, taking care with the electric wires of the headlight.

DEPOSE

•Dévisser les vis (V4).

• Dévisser la vis (V1) située dans la partie supérieure du logement du phare.

•Ecarter modérément l’écran avant et sortir le protège-guidon avant, en faisant attention aux câbles électriques du phare.

REMOCIÓN

•Destornillar los tornillos (V4).

•Destornillar el tornillo (V1) colocado en la parte superior de la sede del faro.

• Separar con moderación el escudo delantero y extraer el cubremanillar delantero, prestando atención a los cables eléctricos del faro.

3 10/98

YESTERDAY

C

RIMOZIONE CRUSCOTTO

• Liberare il cavo di trasmissione del contachilometri, premendo con le dita sulle linguette laterali del capocorda (A).

• Estrarre il cavo del contachilometri, senza l’ausilio di alcun attrezzo.

•Scollegare il connettore (B).

•Scollegare i connettori (C).

•Svitare le viti (V3).

•Estrarre il cruscotto, sfilandolo

dall’alto.

Nota: in caso di sostituzione, il cruscotto viene fornito completo di “trasparente”.

•Le tre viti sulla cornice del trasparen-

te, sono “finte” .

F. 6

F. 7

ABMONTIERUNG DES ARMATURENBRETTS

C

B

V3

A

•Um das Transmissionskabel des

Kilometerzählers zu befreien, mit den Fingern auf den seitlichen Laschen des Kabelschuhs (A) drücken.

•Das Kabel des Kilometerzählers ohne Werkzeuge herausnehmen.

•Den Anschluss (B) abtrennen.

•Die Anschlüsse (C) abtrennen.

•Die Schrauben (V3) lösen.

•Das Armaturenbrett von oben

herausnehmen,

Hinweis: Wird das Armaturenbrett ersetz, wird es komplett mit der “durchsichtigen Abdeckung” geliefert.

•Die drei Schrauben auf dem Rahmen der durchsichtigen Abdeckung sind “falsch”.

COPRIMANUBRIO POSTERIORE

Nota: per rimuovere il coprimanubrio

posteriore è consigliabile rimuovere lo scudo anteriore (S/C - P. 8).

•Il coprimanubrio posteriore è fissato al telaio tramite una vite (V1) autofilettante con testa esagonale.

•Per accedere alla vite (V1) (con testa

in basso) è necessario divaricare il paragambe (A) (con cautela).

F. 8

V1

Cs - Nm 1 ± 20%

V1

HINTERE LENKERABDECKUNG

Hinweis: um die hintere

Lenkerabdeckung zu entfernen, den Vorderschild entfernen (S/C - S. 8).

•Die hintere Lenkerabdeckung ist mittels einer selbstschneidenden Sechskantschraube (V1) auf dem Rahmen befestigt.

•Für den Zugriff auf die Schraube (V1) (Kopf unten), den Beinschutz (A) öffnen (mit Sorgfalt).

F. 9

A

4 10/98

YESTERDAY

C

DASHBOARD REMOVAL

• Release the transmission cable of the odometer, pressing with the fingers on the side tangs of the cable terminal (A).

•Remove the odometer cable without any tool.

•Disconnect the connector (B).

•Disconnect the connectors (C).

•Unscrew the screws (V3).

•Remove the dashboard withdr awing it from above.

Note: in case of replacement, the dashboard is supplied complete with the “transparent cover” .

•The three screws on the transparent cover frame are “false”.

DEPOSE DU TABLEAU DE BORD

•Dégager le câble de transmission du compteur kilométrique, en appuyant avec les doigts sur les languettes latérales de la cosse (A).

•Extraire le câble du compteur kilométrique sans aucun outil.

•Débrancher le connecteur (B).

•Débrancher les connecteurs (C).

•Dévisser les vis (V3).

• Extraire le tableau de bord par le haut.

Note: en cas de remplacement, le tableau de bord est fourni avec un “transparent”.

•Les trois vis situées sur le cadre du transparent sont “feintes“.

REMOCIÓN DEL SALPICADERO

• Liberar el cable del transmisor del velocímetro, presionando con los dedos sobre las lengüetas laterales del terminal del cable (A).

•Extraer el cable del velocímetro, sin la ayuda de herramienta alguna.

•Desconectar el conector (B).

• Desconectar los conectores (C).

•Aflojar los tornillos (V3).

•Remover el salpicadero, extrayéndolo desde arriba.

Nota: en caso de sustitución, el salpicadero se suministra con un “transparente”.

•Los tres tornillos que se encuentran sobre el marco del transparente son “ficticios”.

REAR HANDLEBAR COVER

Note: in order to remove the rear

handlebar cover, it is recommended to remove the front shield (S/C - P. 8).

•The rear handlebar cover is secured to the frame by means of a selftapping hexagonal-head screw (V1).

•To access the screw (V1) (head

down) it is necessary to open out the leg-guard (A) (with care).

PROTEGE-GUIDON ARRIERE

Note: pour enlever le protège-guidon

arrière, il est conseillé de retirer l’écran avant (S/C - P. 8).

•Le protège-guidon arrière est fixé au châssis par une vis (V1) autotaraudeuse à 6 pans.

• Pour accéder à la vis (V1) (tête en bas), écarter avec précaution le protège-jambes (A).

CUBREMANILLAR POSTERIOR

Nota: para quitar el cubremanillar

posterior es recomendable remover el escudo anterior (S/C - P. 8).

•El cubremanillar posterior está fijado al bastidor mediante un tornillo (V1) autorroscante, de cabeza hexagonal.

• Para acceder al tornillo (V1) (con cabeza hacia abajo) es necesario separar el guarda-piernas (A) (con cuidado).

5 10/98

YESTERDAY

C

RIMOZIONE COMANDI AL MANUBRIO

•Per rimuover e i dispositivi dei comandi elettrici, posti sul manubrio, occorre aprire parzialmente lo scudo anteriore, per avere accesso ai connettori del cablaggio (S/C - P. 4).

•Proteggere il parafango anteriore da eventuali graffi con un panno o nylon, quindi aprire lo scudo portandolo in appoggio sul parafango stesso.

•Scollegare i connettori del cablaggio posti all’interno dello scudo.

• Svitare la vite superiore e inferiore (V) (M5 ad esagono incassato).

F. 10

ABMONTIEREN DER BEDIENUNGSELEMENTE AM LENKER

• Für das Abmontieren der elektrischen Bedienungselemente auf dem Lenker muß der Vorderschutzschild tei lweise entfernt werden, um Zugang zum Anschluß der Verkabelung (S/C - S. 4) zu erhalten.

• Schützen Sie das Vorderschutzblech unter Verwendung eines Tuchs oder von Plastikfolie vor möglichen Kratzern und öffnen Sie schließlich das Vorderschutzschild, wobei Sie dieses auf dem Schutzblech abstützen.

• T rennen Sie die Anschlüsse der Verkabelungen im Innern der Vorderschutzschilds ab.

Cs - Nm

V

1,6 ± 20%

•Lösen Sie die obere und untere Schraube(V) (M5 Innensechskantschraube).

•Separare in due parti il dispositivo di comando e scollegare le connessioni del cablaggio elettrico (A - B), quindi rimuovere tutto il gruppo.

•Le stesse operazioni vanno ripetute nell’ altro dispositivo di comando.

•Il rimontaggio avviene impuntando (con una chiave a “T”, a stelo lungo) prima la vite inferiore, senza serrarla.

RIMOZIONE POMPA

V1

FRENO A DISCO

•Svitare le viti V2 e rimuovere il cavallotto (A).

•Svitare la vite V1 dopo aver svuotato la pompa dell’olio.

F. 11

F. 12

Cs - Nm

28 ± 15%

•Zerlegen Sie die Bedienungsanlage in zwei T eile und trennen Sie die Anschlüsse der

A

B

V2

elektrischen Verkabelung (A - B) ab. Nehmen Sie anschließend das Abmontieren der gesamten Gruppe vor .

•Die Arbeitsschritte sind jeweils für beide T eile der Bedienungsanlage durchzuführen.

• Der Wiedereinbau erfolgt (unter Verwendung eines “T”-Schlüssels mit Langschaft), indem zunächst die untere Schraube eingedreht wird (ohne sie anzuziehen).

Cs - Nm

24,8 ± 20%

DEMONTAGE DER SCHEIBENBREMSENPUMPE

•Schrauben V2 ausdrehen und Bügelbolzen (A)

V2

A

entfernen.

•Die Schraube V1 nach der Entleerung der Ölpumpe lösen.

F. 13

V1

6 10/98

YESTERDAY

C

REMOVAL OF HANDLEBAR-MOUNTED CONTROLS

•Partially open the front shield to gain access to the wiring connectors (S/C - P. 4).

•Cover the front fender with a cloth or sheet of nylon to protect it from scratching. Open the shield and lean it on the fender itself .

•Disconnect the wiring connectors located inside.

•Loosen (the top and lowe M5 socket) head screw (V).

DEPOSE DES COMMANDES AU GUIDON

•Pour déposer les dispositifs des commandes électriques situées sur le guidon, ouvrir partiellement l’écran avant pour accéder aux connecteurs du câblage (S/C - P. 4).

• Protéger le garde-boue avant des rayures éventuelles avec un chiff on ou un film nylon puis ouvrir l’écran en le mettant en appui sur le garde-boue.

•Débrancher les connecteurs du câblage situés à l’intérieur de l’écran.

•Dévisser la vis supérieure et inférieure (V) (M5 hexacave).

REMOCIÓN DE LOS MANDOS DEL MANILLAR

•Para quitar los dispositivos de los mandos eléctricos, colocados en el manillar , es necesario abrir parcialmente el escudo delantero, para tener acceso a los conectors del cableado (S/C - P. 4).

•Proteger el guardabarro delantero de eventuales arañazos, con un paño o nylon, después abrir el escudo apoyándolo sobre el mismo guardabarro.

•Desconectar los conectores de el cableado situados en el interior del escudo.

•Aflojar el tornillo superior y inferior (V) (M5 Allen).

• Take apart the control device and disconnect wires (A - B); then remove the entire unit.

•Perform the same steps for the other control device.

• To reassemble, use a long-stem Twrench. Fix the bottom screw first, without tightening.

DISC BRAKE PUMP REMOVAL

•Unscrew scews V2 and remove the U bolt (A).

•Unscrew the screw V1 after emptying the oil pump.

•Séparer en deux parties le dispositif de commande et débrancher les connexions du câblage électrique (A - B), puis déposer tout le groupe.

•Faire également ces opérations sur l’autre dispositif de commande.

•La repose s’effectue en plaçant d’abord (avec une clé en “T” à tige longue) la vis inférieure, sans la serrer.

DEPOSE DE LA POMPE DU FREIN A DISQUE

•Dévisser les vis V2 et retirer le cavalier (A).

• Dévisser la vis V1 après avoir vidé la pompe à huile.

•Separar en dos partes el dispositivo de mando y desconectar las conexiones del cableado eléctrico (A - B), después quitar todo el grupo.

• Las mismas operaciones se repetirán en el otro dispositivo de mando.

•El reensamblaje se lleva a cabo talonando (con una llave en “T”, de barra larga) el tornillo inferior, sin apretarlo.

QUITADO DE LA BOMBA DEL FRENO DE DISCO

•Destornillar los tornillos V2 y quitar el perno de U (A).

• Destornillar el tornillo V1 luego de haber vaciado la bomba de aceite.

7 10/98

YESTERDAY

C

RIMOZIONE SCUDO ANTERIORE

Nota: per rimuovere lo scudo ante-

riore (A) non è necessario smontare la griglia (B).

È invece indispensabile rimuovere preventivamente:

•parafango anteriore (S/C - P. 10),

•ruota anteriore (S/D - P. 2),

•pedana appoggiapiedi (S/C - P. 16).

•Svitare le viti (V2) autofilettanti con testa a croce.

•Svitare la vite centr ale (V1) identica alle viti (V2).

•Svitare le viti (V2) autofilettanti

con testa a croce.

F. 14

V1 V2 2 ± 10%

A

B

V1

V2

Cs - Nm

V2

Cs - Nm 2 ± 10%

ABMONTIEREN DES VORDERSCHUTZSCHILDES

Hinweis: um den Vorderschild (A) zu

entfernen, braucht man nicht das Gitter (B) zu entfernen.

Die folgenden Komponenten sollen dagegen in voraus entfernt werden:

•Vorderschutzblech (S/C - S. 10)

•Vorderrad (S/D - S. 2)

•T rittbr ett (S/C - S. 16)

•Die selbstschneidenden

Kreuzschlitzschrauben (V2) lösen.

•Die mittlere Schraube (V1) änhlich wie Schrauben (V2) lösen.

•Die selbstschneidenden Kreuzschlitzschrauben (V2) lösen.

•Svitare le viti (V6) autofilettanti con testa a croce.

•Estrarre lo scudo sfilandolo verso il basso, con cautela, avendo cura di riporlo con la parte verniciata verso l’alto.

RIMOZIONE GRIGLIA ANTERIORE

Nota: per rimuovere la griglia ante-

riore non è necessario smontare lo scudo. La semplice apertura della griglia consente l’accesso alla batteria.

•Svitare le viti (V2) autofilettanti con testa a croce.

• Sfilare la griglia per qualche centimetro, nel senso di marcia.

•Disinnestare il cablaggio degli indicatori di direzione.

•Sfilare completamente la griglia.

F. 15

F. 16

V2

F. 17

V6

V2

Cs - Nm 2 ± 10%

V6

Cs - Nm 2 ± 10%

V6

V2

•Die selbstschneidenden Kreuz-

schlitzschrauben (V6) lösen.

•Den Schild nach unten herausnehmen und ihn mit der lackierten Seite nach oben stellen.

ABMONTIEREN DES VORDERGITTERS

Hinweis: um das Vordergitter zu

entfernen, braucht man nicht den Schild zu entfernen. Die Öffnung des Gitters erlaubt den Zugang auf die Batterie.

•Die selbstschneidenden Kreuzschlitzschrauben (V2) lösen.

•Das Gitter für einige Zentimeter in Fahrtrichtung herausnehmen.

•Die Verkabelung der Richtungsanzeiger abtrennen.

•Das Gitter komplett herausnehmen.

8 10/98

YESTERDAY

C

FRONT SHIELD REMOVAL

Note: to remove the front shield (A), it

is not necessary to remove the grid (B).

It is however necessary to remove previously the following parts:

•the front fender (S/C - P. 10),

•the front wheel (S/D - P. 2),

•the footboard (S/C - P. 16).

•Unscrew the cross-slotted selftapping screws (V2) .

•Unscrew the central screw (V1), same as the screws (V2).

•Unscrew the cross-slotted selftapping screws (V2) .

DEPOSE DE L’ECRAN AVANT

Note: pour déposer l’écran avant (A),

il n’est pas nécessaire de démonter la grille (B).

Par contre, il est indispensable d’enlever au préalable: le garde-boue avant (S/C - P. 10), la roue avant (S/D - P. 2), le tapis repose-pieds (S/C - P. 16).

•Dévisser les vis (V2) autotaraudeuses à tête cruciforme.

•Dévisser la vis centrale (V1) identique aux vis (V2).

•Dévisser les vis (V2) autotaraudeuses à tête cruciforme.

REMOCIÓN DEL ESCUDO DELANTERO

Nota: para quitar el escudo delantero

(A), no es necesario desmontar la parrilla (B).

En cambio, es indispensable remover preventivamente:

•el guardabarro delantero (S/C - P. 10),

•rueda delantera (S/D - P. 2),

•alfombra reposapiés (S/C - P. 16).

•Destornillar los tornillos (V2) autorroscantes, con cabeza de cruz.

• Destornillar el tornillo central (V1), idéntico a los tornillos (V2).

•Destornillar los tornillos (V2) autorroscantes, con cabeza de cruz.

•Unscrew the cross-slotted selftapping screws (V6).

• Remove the shield withdrawing it towards the bottom, taking care to place it with the painted part facing up.

REMOVING THE FRONT GRID

Note: to remove the front grid, it is not

necessary to remove the shield. The simple opening of the grid enables to access the battery.

•Unscrew the cross-slotted selftapping screws (V2).

•Withdraw the grid for some centimeters in the riding direction.

•Disconnect the wiring of the direction indicators.

•Withdraw the grid completely .

•Dévisser les vis (V6) autotaraudeuses à tête cruciforme.

•Extraire l’écran par le bas, avec précaution, en veillant à le poser avec la partie peinte vers le haut.

DEPOSE DE LA GRILLE AVANT

Note: pour enlever la grille avant, il

n’est pas nécessaire de démonter l’écran. Il suffit d’ouvrir la grille pour pouvoir accéder à la batterie.

•Dévisser les vis (V2) autotaraudeuses à tête cruciforme.

•Sortir la grille de quelques centimètres, dans le sens de la marche.

•Débrancher le câblage des indicateurs de direction.

•Sortir complètement la grille.

•Destornillar los tornillos (V6) autorroscantes, con cabeza de cruz.

•Quitar el escudo extrayéndolo hacia abajo, con cautela, teniendo cuidado de volverlo a colocar con la parte barnizada hacia arriba.

REMOCIÓN DE LA PARRILLA DELANTERA

Nota: para remover la parrilla

delantera no es necesario desmontar el escudo. La simple abertura de la parrilla permite el acceso a la batería.

•Destornillar los tornillos (V2) autorroscantes, con cabeza de cruz.

•Destornillar la parrilla algunos centímetros en el sentido de la marcha.

•Desactivar el cableado de los indicadores de dirección.

•Extraer completamente la parrilla.

9 10/98

YESTERDAY

C

Nel rimontaggio della griglia

prestare attenzione ai due perni che dovranno inserirsi nei corrispondenti fori (A), presenti sullo scudo anteriore.

RIMOZIONE PARAFANGO ANTERIORE

•Per rimuovere il parafango anterio-

re, è necessario rimuovere preventivamente la ruota anteriore (S/D - P. 2).

•Svitare le viti (V4) .

A

F. 18

F. 19

V4

Cs - Nm 1 ± 20%

V4

Bei Wiedereinbau des

Gitters, darauf beachten, daß die zwei Bolzen in den entsprechenden Löcher (A) auf dem Vorderschutzschild einstecken.

ABMONTIERUNG DES VORDERSCHUTZBLECHS

•Um das Vorderschutzblech zu

entfernen, soll der Vorderrad in voraus weggenommen werden

(S/D - S. 2).

•Die Schrauben (V4) lösen.

•Divaricare con estrema attenzione le due protezioni (A) prestando la massima attenzione, nel liberare le linguette d’incastro (B), dalle rispettive asole (C) del parafango.

Le protezioni laterali vanno rimosse senza l’ausilio di al-

cun attrezzo.

•Svitare le viti (V4) .

F. 20

V4

F. 21

Cs - Nm 3 ± 10%

B

V4

B

CA

V4

•Mit Sorgfalt die zwei Abdeckungen

(A) öffnen und darauf achten, daß die Laschen (B) von den entsprechenden Schlitzen (C) des Schutzblechs frei sind.

Die seitlichen Abdeckungen sollen ohne Werkzeuge

entfernt werden.

•Die Schrauben (V4) lösen.

•Ruotare il parafango (vedi figura) ed estrarlo con cautela, attraverso gli steli della forcella.

•Das Schutzblech (siehe Abbildung) drehen und es mit Sorgfalt durch die Gabelschaft herausnehmen.

F. 22

10 10/98

YESTERDAY

C

As you mount the grid again,

take care with the two pins which must fit in the corresponding holes (A) of the front shield.

REMOVING THE FRONT FENDER

•To remove the front fender, it is

necessary to remove previously the front wheel (S/D - P. 2).

• Unscrew the screws (V4) .

Lorsque vous remettez la

grille en place, faites attention aux deux axes qui doivent s’engager dans les orifices correspondants (A), situés sur l’écran avant.

DEPOSE DU GARDE-BOUE AVANT

•

Pour enlever le garde-boue av ant, il est nécessaire de retirer au préalable la roue avant (S/D - P. 2).

•

Dévisser les vis (V4) .

Volviendo a montar la

parrilla prestar la máxima atención a los dos pernos que deberán introducirse en los agujeros correspondientes (A), presentes en el escudo delantero.

REMOCIÓN DEL GUARDABARRO DELANTERO

•Para remover el guardabarro

delantero, es necesario quitar preventivamente la rueda delantera (S/D - P. 2).

•Destornillar los tornillos (V4) .

•Open out with the utmost care the two guards (A), taking care to release the corresponding tangs (B), from their fender slots (C).

The side guards must be removed without any tools.

•Unscrew the screws (V4).

•

Ecarter, avec précaution, les deux protections (A) en faisant très attention lorsque vous dégagez les languettes d’emboîtement (B) des fentes (C) du garde-boue.

Les protections latérales doivent être retirées sans

aucun outil.

Dévisser les vis (V4) .

•Separar con extrema atención las dos protecciones (A), teniendo sumo cuidado al liberar las lengüetas de encaje (B) de sus respectivas ranuras (C) del guardabarro.

Las protecciones laterales deben ser removidas sin la

ayuda de herramienta alguna.

•Destornillar los tornillos (V4) .•

•Rotate the fender (see picture) and remove it with care through the fork legs.

•

T ourner le garde-boue (voir la figure) et l’extraire avec précaution à trav ers les tiges de la fourche.

11 10/98

• Hacer girar el guardabarro (ver la figura) y extraerlo con cuidado, a través de las varillas de la horquilla.

YESTERDAY

C

RIMOZIONE COPERCHIO DI ISPEZIONE

•Svitare la vite (V) (autofilettante con testa a croce) e rimuovere il coperchio (A).

•Prestare attenzione, nel rimontaggio, ad inserire correttamente le linguet te superiori di riferimento.

Nota: la rimozione del coperchio d’ispezione, consente l’accesso al serbatoio olio miscelatore (S/A - P. 12).

RIMOZIONE SELLA

•Liberare la sella tramite la chiave di avviamento, nella serratura (A).

•Ribaltare la sella (B).

•Svitare i dadi (D2) ed estrarre la sella, riponendola verso l’alto.

V2

F. 23

D2

Cs - Nm 2 ± 10%

A

B

Cs - Nm

3,5 ± 10%

ABMONTIEREN DES INSPEKTIONSDECKELS

•Lösen Sie die Schraube (V) (selbstschneidend mit Kreuzschlitz) und nehmen Sie das Abmontieren des

V

Deckels (A) vor.

•Achten sie beim Wiedereinbau auf das korrekte Einsetzen der Bezugskeile der oberen Bezugskeile.

Hinweis: Durch die Entfernung des Deckles, ist der Zugriff auf den Ölmischtank (S/A - S. 12) möglich.

ABMONTIEREN DES SATTELS

•Den Sattel durch den Zündschlüssel

im Schloss (A) entriegeln.

A

•Den Sattel kippen.

•Die Mutter (D2) lösen und den Sattel

herausnehmen. Den Sattel nach oben stellen.

RIMOZIONE BAULETTO

•Aprire il bauletto con la chiave d’avviamento.

• Disinnestare il cablaggio degli indicatori di direzione.

• Svitare la vite superiore (V1) ed il relativo dado posto all’interno del bauletto.

•Svitare la vite (V1) posta nel punto (B).

•Liberare il coperchio, ruotando il cordoncino di sicurezza all’interno.

• Rimuovere il bauletto, estraendolo dai due perni di riferimento presenti nella parte sottostante il portapacchi, nei punti (C).

RIMOZIONE PORTAPACCHI

•Dopo aver rimosso il bauletto posteriore svitare le viti (V2) con testa ad esagono incassato e la vite superiore (V) quindi, rimuovere il portapacchi (A).

F. 24

V1

F. 25

V

V2

F. 26

Cs - Nm 3 ± 10%

C

B

Cs - Nm 3 ± 10%

Cs - Nm

10 ± 10%

V1

D2

ENTFERNUNG DES KOFFERRAUMS

C

V

•Den K offerraum mit dem Zündschlüssel

öffnen.

•Die V erkabelung der Richtungsanzeiger abtrennen.

•Die obere Schraube (V1) und die dazugehörige Mutter , die sich im Kofferraum befindet, lösen.

•Die Schr aube (V1), die sich in Punkt (B) befindet, lösen.

•Den Deckel entriegeln durch das Drehen des Sicherheitsseil.

•Den Kofferraum von den zwei Bezugsbolzen, die sich unter dem Gepäckträger in Punkt (C) befinden, herausnehmen.

ENTFERNUNG DES GEPÄCKTRÄGERS

•Nach der Entfernung des hinteren

Kofferraums, die Innensechskantschrauben (V2) und die obere Schraube (V) lösen und dann den

A

V2

Gepäckträger (A) entfernen.

12 10/98

YESTERDAY

C

INSPECTION COVER REMOVAL

•Loosen the self-tapping cross slotted screw (V) and remove cover (A).

•As you mount it again, make sure to fit the upper reference tags in a correct way .

Note: the removal of the inspection cover enables the access to the oil mix tank (S/A - P. 12).

REMOVING THE SADDLE

•Release the saddle inserting the starting key in the lock (A).

•Overturn the saddle.

•Unscrew the nuts (D2) and remove the saddle placing it facing up.

DEPOSE DU COUVERCLE D’INSPECTION

•Dévisser la vis (V) (autotaraudeuse à tête cruciforme) et déposer le couvercle (A).

•Lors du remontage, veiller à bien insérer les languettes supérieures de référence.

Note: la dépose du couvercle d’inspection permet d’accéder au réservoir d’huile du mélangeur (S/A - P. 12).

DEPOSE DE LA SELLE

•Dégager la selle en tournant la serrure (A) avec la clé de contact.

•Faire basculer la selle (B).

•Dévisser les écrous (D2) et extraire la selle, en la posant face supérieure orientée vers le haut.

REMOCIÓN DE LA TAPA DE INSPECCIÓN

•Aflojar el tornillo (V) (autorroscante con cabeza cruciforme) y quitar la tapa (A).

•Prestar atención durante el remontado, a fin de insertar correctamente las lengüetas superiores de referencia.

Nota: la remoción de la tapa de inspección permite el acceso al depósito de aceite de mezcla (S/A - P. 12).

REMOCIÓN DEL SILLÍN

•Liberar el sillín mediante la llave de encendido, en la cerradura (A).

•Inclinar el sillín (B).

•Destornillar las tuercas (D2) y extraer el sillín, volviéndolo a colocar hacia arriba.

REMOVING THE STORAGE COMPARTMENT

• Open the storage compartment by means of the starting key .

•Disconnect the wiring of the direction indicators.

•Unscrew the upper screw (V1) and the relating nut located inside the compartment.

•Unscrew the screw (V1) in point (B).

•Release the cover rotating the safety cord housed inside.

•Remove the storage compartment, withdrawing it from the two reference pins located in the part underlying the parcel grid, in points (C).

REMOVING THE PARCEL GRID

•After having removed the rear storage compartment, unscrew the socket head screws (V2) and the upper screw (V), then remove the parcel grid (A).

DEPOSE DU COFFRE

•Ouvrir le coffre avec la clé de contact.

•Débrancher le câblage des indicateurs de direction.

•Dévisser la vis supérieure (V1) et son écrou situé à l’intérieur du coffre.

•Dévisser la vis (V1) à l’emplacement (B).

•Dégager le couvercle, en tournant le cordon de sécurité situé à l’intérieur.

• Enlever le coffre en le sortant des deux axes de référence qui se trouvent dans la partie située sous le porte-bagages, aux emplacements (C).

DEPOSE DU PORTE-BAGAGES

• Après avoir enlevé le coffre arrière, dévisser les vis à 6 pans creux (V2) et la vis supérieure (V), puis retirer le porte-bagages (A).

REMOCIÓN DEL COFRE

•Abrir el cofre con la llave de encendido.

•Desactivar el cableado de los indicadores de dirección.

•Destornillar el tornillo superior (V1) y la tuerca correspondiente colocada en el interior del cofre.

•Destornillar el tornillo (V1) colocado en el punto (B).

•Liberar la tapa, girando el alambre de seguridad en el interior.

•Quitar el cofre, extrayéndolo de los dos pernos de referencia que se encuentran en la parte de debajo del portaequipajes, en los puntos ( C ).

REMOCIÓN DEL PORTAEQUIPAJES

•Después de haber removido el cofre posterior, destornillar los tornillos Allen (V2) y el tornillo superior (V); luego quitar el portaequipajes.

13 10/98

YESTERDAY

C

RIMOZIONE PARAFANGO POSTERIORE

Nota: per rimuovere il parafango po-

steriore è indispensabile rimuovere preventivamente i seguenti componenti:

bauletto - portapacchi.

•Rimuovere preventivamente il fanalino posteriore, agendo sulle viti

testa a croce (V2).

•Estrarre il “trasparente” .

•Disinnestare il cablaggio e rimuovere il fanalino completo.

•Sbloccare il tappo (A) del serbatoio

benzina, con la chiave d’avviamento quindi, svitarlo ed estrarlo.

•Rimuovere la guarnizione antisgoc-

ciolo, sottostante al tappo, posta intorno al bocchettone di rifornimento.

F. 27

V2

Cs - Nm 2 ± 10%

V2

V2V2

Cs - Nm 1 ± 10%

A

ABMONTIEREN DES HINTERSCHUTZBLECHS

Hinweis: Um die Hinterschutzblechs zu

entfernen, sollen in voraus die folgenden Elementen herausge-nommen werden:

Kofferraum - Gepäckträger.

•In voraus die Rücklicht durch die

Kreuzschlitzschrauben (V2) entfernen.

•Die durchsichtige Abdeckung herausnehmen.

•Die Verkabelung abtrennen und die komplette Rücklicht entfernen.

•Den Benzintankverschluss (A) durch den Zündschlüssel entriegeln und dann lösen und herausnehmen.

•Die tropfvermeidende Dichtung unter dem Verschluss um den Einfüllstützen entfernen.

Durante questa operazione,

non fumare e verificare l’assoluta assenza di altre operazioni in officina che potrebbero generare fiamme libere, scintille, ecc...

•Tappar e il bocchettone di rifornimen-

to con uno strofinaccio o carta.

• Svitare le viti (V2 - F. 28) e le viti

(V3 - F. 29) .

•Estrarre il parafango posteriore.

Prima di rimontarlo, è consigliabile lavarlo con acqua e sapone liquido.

Prima di rimontare la guarnizione antisgocciolo, lubri-

ficarla con olio per gomma.

F. 28

F. 29

V2

V3

Cs - Nm 2 ± 10%

Während dieser Arbeit Rauchen

verboten ist und darauf achten, daß im Werk keine Arbeit durchgeführt wird, die offenes Feuer oder Funken, u.s.w.. verursachen kann.

•Den Einfüllstützen mit einem Lappen

oder Papier schließen.

•Die Schrauben (V2 - ABB. 28) und

die Schrauben (V3 - ABB. 29) lösen.

•Den Hinterschutzblech entfernen.

Vor dem Wiedereinbau, den Schutzblech mit Wasser und flüssiger Seife waschen.

Vor dem Wiedereinbau der

tropfvermeidenden Dichtung, sie mit Öl für Gummi schmieren.

14 10/98