Malaguti X3M User Manual

MANUALE USO E
MANUTENZIONE

BEDIENUNGSANLEITUNG

USER MANUAL

MANUEL D’ENTRETIEN
ET D’UTILISATION

MANUAL DE USO Y
MANTENIMIENTO

1

5

2

3

4

1

6

7

8

9

ITALIANO

DATE LA PRECEDENZA ALLA SICUREZZA

DESCRIZIONE

FUNZIONAMENTO DEGLI STRUMENTI E DEI COMANDI

CONTROLLI PRIMA DEL FUNZIONAMENTO

UTILIZZO E PUNTI IMPORTANTI RELATIVI ALLA GUIDA

MANUTENZIONE PERIODICA E PICCOLE RIPARAZIONI

CURA E DEPOSITO DEL VEICOLO

CARATTERISTICHE TECNICHE

INFORMAZIONI PER I CONSUMATORI

3

5

2

3

4

1

6

7

8

9

DATE LA PRECEDENZA ALLA SICUREZZA

ITALIANO

INTRODUZIONE

• Benvenuti nel mondo dei veicoli MALAGUTI!

• Con l’acquisto di questo veicolo, Lei ha ottenuto i benefici della grande esperienza MALAGUTI nelle tecnologie più avanzate per la progettazione e
la fabbricazione di prodotti di alta qualità, che hanno conferito a MALAGUTI una reputazione di affidabilità.

• Si prega di leggere attentamente il Manuale, in modo da poter sfruttare tutti i vantaggi del veicolo. Il Manuale Uso/Manutenzione non solo spiega come
usare, ispezionare e mantenere il veicolo, ma anche come proteggere se stessi e gli altri da problemi e ferite.

• Inoltre i numerosi consigli contenuti in questo Manuale aiutano a mantenere il veicolo nelle migliori condizioni possibili. In caso di interrogativi, non esiti
a contattare il Suo Concessionario MALAGUTI.

• MALAGUTI Le augura tanti viaggi piacevoli e sicuri. Ricordi di mettere la sicurezza al primo posto!

• MALAGUTI si riserva il diritto di apportare modifiche ai propri modelli senza preavviso e, pertanto, La invitiamo a verificare prima dell’ acquisto se il
veicolo è conforme alle Sue aspettative.

• Tutti i veicoli MALAGUTI sono progettati e costruiti tenendo conto del loro uso comune: è, pertanto, escluso qualsivoglia uso

speciale dei veicoli MALAGUTI, se non espressamente approvato per iscritto da MALAGUTI.

• Il veicolo rispetta i limiti di emissioni previsti dalla direttiva Europea citata sulla carta o libretto di circolazione.

• In questo veicolo occorre utilizzare esclusivamente: BENZINA VERDE SENZA PIOMBO

La marmitta irradia una notevole quantità di calore, anche dopo aver spento il motore.
È, quindi, raccomandabile fare attenzione a quanto segue:

• Prima di effettuare interventi di manutenzione, attendere che il motore e la marmitta si siano raffreddati per evitare scottature.

• Fare attenzione a non parcheggiare il veicolo o sostare su erba, carta, foglie secche o altro materiale facilmente infiammabile.

• Si consiglia di fare salire e scendere il passeggero dal lato opposto alla marmitta, per evitare possibili scottature dovute alla marmitta calda.

RISPETTI SEMPRE IL CODICE STRADALE E ... GUIDI CON PRUDENZA ...

• Per Ricambi ed Accessori, si rivolga sempre ed esclusivamente ai Concessionari MALAGUTI.

VOGLIA LEGGERE CON CURA E IN MODO COMPLETO QUESTO MANUALE PRIMA DI USARE IL VEICOLO.

4

5

2

3

4

1

6

7

8

9

DATE LA PRECEDENZA ALLA SICUREZZA

ITALIANO

Il simbolo di avvertimento per la sicurezza significa:
ATTENZIONE! STARE ATTENTI! LA SUA SICUREZZA
DIPENDE DA QUESTO!

NOTE DI CONSULTAZIONE DEL MANUALE

• Per la consultazione razionale del presente Manuale, sono stati impiegati

simboli che evidenziano situazioni di attenzione, consigli pratici o
semplici informazioni. La loro funzione è quella di veri e propri
“promemoria” e Le consigliamo di prestare loro la massima attenzione.

La mancata osservazione delle istruzioni AVVERTENZA
può causare serie ferite o morte al conducente del veicolo,
ai passanti o alla persona che ispeziona o ripara il veicolo.

Una ATTENZIONE indica precauzioni speciali che devono
essere osservate per evitare danni al veicolo.

Una NOTA contiene informazioni importanti per rendere il
procedimento più facile e più chiaro.

Operazioni da effettuare assolutamente a motore spento.

Questo Manuale deve essere considerato come una parte
permanente del veicolo e deve restare sempre con esso anche nel
caso che venga venduto a terzi.

MALAGUTI lavora costantemente per il perfezionamento di tutti i
propri veicoli e della manualistica fornita in dotazione. Le
raccomandiamo di leggere attentamente questo Manuale di Uso e
Manutenzione prima di utilizzare il Suo nuovo veicolo e, nel caso
decida di venderlo, è IMPORTANTE che consegni questo Manuale
ed il Libretto di Garanzia e Servizio al nuovo proprietario.

ATTENZIONE!

• L’ intervento sul veicolo da parte di personale non facente
parte della Rete dei Concessionari MALAGUTI può alterare

le caratteristiche di Sicurezza originali del veicolo e
comportare il rifiuto, da parte del Concessionario dove lo
ha acquistato, dia effettuare interventi in garanzia.

5

5

2

3

4

1

6

7

8

9

DATE LA PRECEDENZA ALLA SICUREZZA

ITALIANO

AVVERTENZE D’USO

• L’Utente deve essere in possesso del certificato di idoneità tecnica

(Libretto di Circolazione), dell’ Assicurazione, del Bollo, di

patente adeguata in base alle normative vigenti.

• Sul veicolo deve essere applicata la targa d’identificazione.

È obbligatorio l’uso del casco (omologato secondo il regolamento ECE/
ONU) senza limiti di età.

• Rispettare sempre le norme contenute nel codice stradale: segnaletica,
stop, passaggi pedonali, limiti di velocità, divieti di sorpasso, ecc...

• Qualsiasi manomissione del motore o di altri organi, atta ad
aumentare la velocità o la potenza, è vietata dalla Legge.

Le violazioni sono punite dalla Legge con apposite sanzioni, tra le
quali, la confisca del veicolo.

• L’ utilizzo del veicolo per scopi sportivi in circuito od aree private
comporta il venir meno della garanzia sul prodotto ed esonera
MALAGUTI da ogni responsabilità per danni a cose o persone,
essendo l’Utilizzatore avvisato che trattasi di uso improprio del veicolo.

• Ciò premesso, consigliamo vivamente che le eventuali modifiche al
veicolo per renderlo adatto ad un uso sportivo vengano effettuate da
tecnici esperti e sotto la loro diretta responsabilità, ricordandoLe che
dopo tali modifiche il Suo veicolo potrebbe non essere più autorizzato
a circolare su strade pubbliche.

• Nei paesi dove la legge vigente consente di trasportare un
passeggero, esiga che il passeggero indossi un casco omologato
ed evitate di trasportare bambini o persone che non siano capaci di
stare seduti in sella autonomamente.

• Non trasportare passeggeri che non siano stati preventivamente
avvertiti ed istruiti sul comportamento da assumere durante la marcia
del veicolo.

PESO E CARICO MASSIMO

La massa del veicolo in ordine di marcia è di 120 kg.

Assicurarsi che il peso totale dei bagagli, del pilota, del passegero e degli
accessori non superi il carico massimo di 170 kg (vedi anche nota a pagina

36).

ACCESSORI

• MALAGUTI garantisce la piena compatibilità del suo veicolo con gli
Accessori Originali MALAGUTI distribuiti dalla Rete dei Concessionari
MALAGUTI.

• MALAGUTI è esonerata da ogni responsabilità per danni subiti dal
veicolo o dall’ utilizzatore a causa del montaggio di accessori non
originali. Del pari, MALAGUTI è esonerata da ogni responsabilità per
danni subiti dal veicolo o dall’Utilizzatore per difettoso montaggio di
accessori anche originali, ricadendo detta responsabilità solo su colui
che ha effettuato detto montaggio.

• Laddove si intendano montare sul veicolo accessori elettrici o elettronici,
assicurarsi sempre che gli stessi non interferiscano con il normale
funzionamento del veicolo e, in caso di dubbio, rivolgersi ai
Concessionari MALAGUTI per ottenere tutte le informazioni del caso.

• Se desidera montare sul veicolo un particolare accessorio non originale,
contatti preventivamente MALAGUTI, per sapere se quel certo
accessorio è compatibile o meno con il Suo veicolo.

6

5

2

3

4

1

6

7

8

9

DATE LA PRECEDENZA ALLA SICUREZZA

ITALIANO

SEZ. ARGOMENTI PAG.

1 Date la precedenza alla sicurezza 3

Introduzione 3
Note di consultazione del Manuale 4
Avvertenze d’uso 5
Indice 6

2 Descrizione 8

Vista da sinistra 8
Vista da destra 9
Comandi/Strumenti 10

3 Funzionamento degli strumenti e dei comandi 11

Interruttore principale 11
Spie di segnalazione 11
Cruscotto digitale 12
Funzioni Menù principale 14
Funzioni sottomenù 15
Comandi al manubrio 16
Leva frizione 16
Leva del freno anteriore 16
Pedale Cambio 17
Pedale freno posteriore 17
Tappo del serbatoio carburante 17
Carburante 18

Pedale di avviamento motore 19
Portapacchi posteriore 19
Regolazione specchietti retrovisori 20
Sella 20
Cavalletto laterale 21

4 Controlli prima del funzionamento 22
5 Utilizzo e punti importanti relativi alla guida 24

Avviamento del motore 24
Avviamento del motore a freddo 25
Avviamento del motore a caldo 25
Cambi di marcia 26
Consigli per ridurre il consumo di carburante 26
Partenza 27
Parcheggio 27
Rodaggio 28

6 Manutenzione periodica e piccole riparazioni 29

Borsa porta-attrezzi 29

SEZ. ARGOMENTI PAG.

Manutenzione periodica e lubrificazione 30
Candela 32
Olio motore 33
Filtro aria 34
Regolazione delle valvole 34
Regolazione del carburatore 34
Regolazione del regime minimo 35
Regolazione del cavo acceleratore 35
Pneumatici 36
Ruote 38
Regolazione del gioco della leva della frizione 38
Regolazione del gioco della leva del freno anteriore 39
Controllo delle pastiglie freno anteriore e posteriore 40
Ispezione del livello del liquido dei freni 41
Sostituzione del liquido freni 41
Controllo della tensione della catena di trasmissione 42
Regolazione della tensione della catena di trasmissione 42
Cambio catena 43
Lubrificazione della catena di trasmissione 43
Verifica e lubrificazione dei cavi 43
Lubrificazione del cavo e della manopola dell’acceleratore 44
Lubrificazione dei pedali freno e cambio 44
Lubrificazione della leva freno e frizione 44
Lubrificazione del cavalletto laterale 44
Ispezione forcella anteriore 44
Batteria 45
Fusibili 46
Regolazione del fascio luminoso 47
Individuazione dei guasti 47
Tabella di soluzione dei problemi 48

7 Cura e deposito del veicolo 49

Cura 49
Deposito 51

8 Caratteristiche tecniche 52
9 Informazioni per i consumatori 54

Registrazione del numero di identificazione 54
Numero di identificazione veicolo 54
Numero identificazione motore 55
Etichetta antimanomissione 55

7

5

2

3

4

1

6

7

8

9

DATE LA PRECEDENZA ALLA SICUREZZA

ITALIANO

Le moto sono veicoli affascinanti, che possono dare una incomparabile sensazione di potenza e libertà. Tuttavia, esse pongono
anche talune limitazioni che occorre accettare; anche il migliore fra i veicoli non può sfuggire alle leggi della fisica.

Cura e manutenzione periodiche sono essenziali al fine di preservare il valore del veicolo e mantenerlo in perfette condizioni di
funzionamento. Inoltre, ciò che vale per il mezzo conta anche per il pilota: buone prestazioni dipendono dall’essere in ottima forma.
Guidare sotto l’influsso di medicinali, droghe e alcool è ovviamente fuori luogo.
I motociclisti molto più che i conducenti di auto, devono essere sempre al meglio delle loro condizioni, fisiche e mentali.
Sotto l’influsso di quantità anche minime di alcolici, si ha la tendenza ad esporsi a maggiori rischi.

Un abbigliamento protettivo è indispensabile per il motociclista, come lo sono le cinture di sicurezza per conducenti e passeggeri di
un’automobile. Indossare sempre una tuta integrale da motociclista (di pelle o di materiali sintetici resistenti agli strappi, con
protettori), stivali robusti, guanti da moto ed un casco che calzi bene.
In ogni caso, anche l’equipaggiamento protettivo migliore non autorizza a trascurare la sicurezza.
Anche se caschi e tute integrali possono creare un’illusione di totale sicurezza e protezione, i motociclisti sono sempre vulnerabili.
I piloti privi del necessario autocontrollo rischiano di correre troppo veloci, sfidando così la sorte.
Questo è ancora più pericoloso in presenza di condizioni atmosferiche cattive. Il buon motociclista guida in modo sicuro, prevedibile
ed è sempre all’erta evitando tutti i pericoli, inclusi quelli causati da terzi.
Buon viaggio!

8

5

2

3

4

1

6

7

8

9

DESCRIZIONE

ITALIANO

1

2

5

3

4

VISTA DA SINISTRA

1. Faro (pagina 47)

2. Borsa porta attrezzi (pagina 29)

3. Pedale cambio (pagina 17)

4. Filtro aria (pagina 34)

5. Batteria (pagina 45)

9

5

2

3

4

1

6

7

8

9

DESCRIZIONE

ITALIANO

8

6

9

10

7

11

VISTA DA DESTRA

6. Ritenuta passeggero

7. Luce targa + portatarga

8. Staffe passeggero

9. Pedale freno posteriore (pagina 17)

10. Tappo serbatoio carburante (pagina 17)

11. Fusibili (pagina 46)

10

5

2

3

4

1

6

7

8

9

DESCRIZIONE

ITALIANO

12

22

14

21

17

19

18

13

20

15

16

12

COMANDI / STRUMENTI

Comandi/Strumenti

12. Specchietti retrovisori (pagina 20)

13. Leva starter manuale (pagina 16)

14. Leva frizione (pagina 16)

15. Interruttore Mode (pagina 16)

16. Interruttori sul manubrio sinistro (pagina 16)

17. Interruttori sul manubrio destro (pagina 16)

18. Manopola dell’acceleratore

19. Leva del freno anteriore (pagina 16)

20. Pompa freno anteriore

21. Cruscotto digitale
multifunzione (pagina 12)

22. Interruttore principale (pagina 11)

11

5

2

3

4

1

6

7

8

9

FUNZIONAMENTO DEGLI STRUMENTI E DEI COMANDI

ITALIANO

1
2

3

4
5

SPIE DI SEGNALAZIONE

1- Spia indicatori di direzione

Questo indicatore lampeggia quando vengono attivati gli indicatori
di svolta di sinistra o di destra.

2- Spia accensione luci

Questo segnalatore è sempre acceso e indica l’accensione del
faro anabbagliante.

3- Spia livello carburante

Questo segnalatore s’illumina quando si entra in riserva di
carburante. Provvedere al rifornimento

4- Spia della marcia di folle “N”

Questo segnalatore si illumina quando la marcia è in folle.

5 - Spia accensione luci abbaglianti

Questo segnalatore si illumina quando si usa il faro abbagliante.

• L’interruttore principale controlla il circuito d’avviamento ed il
dispositivo bloccasterzo.

: ogni contatto elettrico è disinserito.

: sono inseriti i contatti; il motore può avviarsi e si
accendono le luci.

: inserimento bloccasterzo.

CHIAVI

Il veicolo è fornito di due chiavi con codice numerico, le
quali consentono di:

• Stabilire il contatto di avviamento.

• Accendere le luci

• Bloccare lo sterzo.
BLOCCASTERZO

Inserimento: Col manubrio sterzato a sinistra o destra, inserire

a fondo la chiave e successivamente ruotarla in senso antiorario.

Disinserimento: Ruotare la chiave in senso orario.

INTERRUTTORE PRINCIPALE

12

5

2

3

4

1

6

7

8

9

FUNZIONAMENTO DEGLI STRUMENTI E DEI COMANDI

ITALIANO

Questo nuovo cruscotto digitale permette di avere, rispetto al cru­scotto tradizionale, numerose funzioni in più che servono al con­ducente per la gestione ottimale del

proprio veicolo. Per selezio­nare le funzioni, che vengono visualizzate, premere il pulsante
mode collocato anteriormente sul comando di sinistra (v. pag.16).
Le funzioni disponibili sono le seguenti:

0-40 (accelerazione da 0 a 40 km/h),
TIME (orologio),
LAP (cronometro),
AVE (velocità media),
TD (distanza parziale),
TOD (distanza totale),
BARRA GRAFICA (2 funzioni: livello carica batteria, numero giri motore).

Per la versione INGHILTERRA, il display è in miglia.
Selezionare il tipo di veicolo (Enduro o SuperMotard),
controllando nella etichetta antimanomissione posta
sotto alla sella il tipo di veicolo (vedi pag.55). Il cruscotto
digitale funziona solamente con batteria collegata. Se la

batteria è completamente esaurita, sostituirla
immediatamente.
Quando si sostituisce la batteria o si toglie il fusibile, si
toglie tensione; i valori memorizzati sul cruscotto, ad
esclusione della distanza totale percorsa, si azzerano.

Sostituire la batteria esaurita con una carica; se il problema persi­ste, rivolgersi immediatamente ad un Concessionario MALAGUTI.

Si consiglia di non utilizzare il veicolo quando sul display

non appare alcuna funzione o questa e’ parzialmente

visibile, in quanto non si possono rilevare le informazioni

inerenti al regolare funzionamento del veicolo.

Impostazione

Dare tensione, collegando la batteria al cablaggio del veicolo.
Inserire la chiave nel commutatore di avviamento e ruotarla in
posizione

.
Sul display appariranno i nomi dei modelli memorizzati in suc­cessione : “Mtrd” ed “Endr” (Supermotard / enduro). Selezionare il
modello interessato (Supermotard/enduro) controllare nell’etichet­ta antimanomissione posta sotto alla sella il tipo di veicolo (vedi
pag. 55). Selezionare il modello di veicolo interessato premendo
il pulsante MODE, quando sul display appare la sigla desiderata.
Se per errore viene selezionato un modello diverso, si leggeran­no dati (velocità, Km, ecc.) errati. E’ necessario quindi togliere
tensione, attendere circa 2 minuti e ripetere le operazioni effettua­te in precedenza in maniera corrett

a.

Queste operazioni vanno ripetute tutte le volte che si
toglie tensione.

Scelta scala in Miglia o Chilometri

In caso di circolazione in paesi con diverso sistema di misura è
possibile commutare l’unità di misura della distanza percorsa e
delle velocità rilevate

(istantanea e media) da chilometri a miglia

e viceversa.Per effettuare la commutazione occorre essere a
veicolo fermo e premere per 5” il pulsante MODE in corrispon­denza della funzione TOD. Quando appaiono le due scritte “Mph”
e “Km/h” premere brevemente il MODE ripetutamente fino a far
lampeggiare l’unità di misura desiderata. Premendo
prolungatamente il MODE la scelta fatta viene salvata ed il cru­scotto torna alla visualizzazione normale. I dati presenti in me­moria (ad esclusione di TOD) saranno azzerati.

ATTENZIONE: L‘utilizzo di una unità di misura differente
rispetto a quella vigente nel paese in cui si circola, può
indurre errate valutazioni, in fattispecie relativamente
alla velocità del veicolo, con conseguente pericolo per
la sicurezza personale ed altrui, oltre che di sanzioni.

CRUSCOTTO DIGITALE

13

5

2

3

4

1

6

7

8

9

FUNZIONAMENTO DEGLI STRUMENTI E DEI COMANDI

ITALIANO

Scelta funzioni

Le funzioni sono divise in menù e in un sottomenù (barra grafica)
per rendere più comprensibile la lettura sul display.
Per selezionare le funzioni occorre premere il pulsante MODE,
come indicato nel diagramma. Nel diagramma sono riportati dei

tempi indicativi di pressione del tasto MODE (vicino alle frecce).
Per identificare i simboli sul display e conoscere le caratteristiche delle
funzioni, riportiamo di seguito i dati relativi in ordine di apparizione.

Le funzioni del menù sono sempre visibili in qualunque
sottomenù noi ci troviamo.

Funzioni Sottomenù
(Barra Grafica)

Velocità

Funzioni Menù
Principale

Avviamento

Inserire la chiave nel commutatore di avviamento e ruotare in
posizione

; automaticamente, sul display comparirà un check
di tutte le funzioni per 3 secondi, trascorsi i quali appare l’ultima
funzione utilizzata prima di spegnere il motore.

Questa operazione di check viene effettuata
automaticamente tutte le volte che si ruota la chiave in
posizione

nel commutatore.

Se nel display non compare questa operazione di check,

rivolgersi a un Concessionario MALAGUTI.

VELOCITA’

Questa funzione è dotata di un valore numerico che indica la velocità del
veicolo in Km/h. E’ l’unica funzione che rimane sempre presente sul display.

FUNZIONE SERVICE

Quando si ruota la chiave di avviamento nel
commutatore nella posizione , dopo il
controllo delle funzionalità del display, com­pare la schermata rappresentata nella fi­gura a lato in cui viene visualizzato quanto

manca al successivo controllo, secondo
quanto indicato nella tabella MANUTENZIONE PERIODICA E
LUBRIFICAZIONE a pg. 30.

Raggiunta la percorrenza indicata per il con­trollo, al successivo avviamento, compare
la schermata rappresentata nella figura a
lato e rimane attiva finchè il veicolo è fer­mo."

14

5

2

3

4

1

6

7

8

9

FUNZIONAMENTO DEGLI STRUMENTI E DEI COMANDI

ITALIANO

C) STAND-BY (sottomenù)

Quando viene visualizzata questo tipo di im­magine sul display, si ha la possibilità di
commutare il sottomenù (barra grafica) da
V-batt a RPM e viceversa premendo il pul­sante MODE entro 3 secondi. Se tale ope­razione non viene eseguita entro 3 secon-

di, il cruscotto passa alla funzione 0-40.

D) FUNZIONE 0-40

Indica l’accelerazione in secondi da 0 a 40

km/h. La funzione si azzera automaticamen-

te dopo 15 secondi, dopodichè si può uti-

lizzare la funzione, partendo da fermo.

E) FUNZIONE TIME

Indica l’ora corrente. Per entrare nella

modalità di regolazione dell’ora, tenere

premuto il pulsante MODE fin quando

sparisce il sottomenù (barra grafica),quindi,

per cambiare l’ora premere ancora il

pulsante MODE. Pressioni singole
commutano lentamente mentre mantenendo la pressione per
più di 10” la commutazione diviene rapida. Per tornare alla
visualizzazione normale basta non premere il MODE per almeno
3”. Se viene a mancare tensione al veicolo, questa funzione si
azzera automaticamente e deve quindi essere reimpostata.
Questa operazione è da effettuarsi a veicolo fermo.

A) FUNZIONE TOD

Indica la distanza totale percorsa; il valore
non viene mai azzerato, neanche quando
si toglie tensione al veicolo. (La distanza
totale percorsa rimane memorizzata per 10
anni dall’ultimo utilizzo).

B) FUNZIONE RPM

Indica il valore numerico del regime di
rotazione del motore espresso in giri al
minuto. Questo valore è anche
rappresentato graficamente tramite la

barra grafica (vedi Funzioni Sottomenù).

FUNZIONI MENU PRINCIPALE

00001

TOD (totale)

Commutazione Sottomenù

(barra grafica)

da Vbatt a RPM e viceversa

1"

1"

1"

1"

nessuna

pressione

per 3"

nessuna

pressione per 4"

1"

Commutazione Mp/h - Km/h

4"

2"

2"

Regolazione orario

4"

A

B

C

D

00

(contagiri)

- - - - -

STAND-BY

0 40

Accelerazione

E

18-45

TIME

TIME (Orario)

000.0

TD

TD (parziale)

1"

1"

1"

1"

1"

H

G

AVE

0.0

AVE (Media)

Stop

Reset

Reset

Reset / Start

F

LAP

00'00"

LAP (cronometro)

15

5

2

3

4

1

6

7

8

9

FUNZIONAMENTO DEGLI STRUMENTI E DEI COMANDI

ITALIANO

FUNZIONI PRESENTI NELLA BARRA GRAFICA

Per selezionare una delle funzioni della
barra grafica attivare il Menù Principale
STAND-BY, quando viene visualizzato “- - - - -“
premere MODE entro 3”. La barra grafica
commuterà dalla visualizzazione del

regime motore (RPM) a quella del livello di
carica della batteria (V-batt) e viceversa. Dopo 3 secondi, la funzione
è memorizzata.

LIVELLO CARICA BATTERIA

Verifica da effettuarsi a motore spento; se
la tensione scende a MIN., lampeggia il
simbolo in qualunque funzione noi ci tro­viamo.
Quando la tensione della batteria scende

al limite impostato, si attiva automaticamen­te la funzione del livello batteria in qualunque funzione ci troviamo,
lampeggiando l’ultima tacca della barra grafica. Se si procede al
cambio della funzione, rimarrà presente sul display il simbolo
batteria fino a che la tensione non ritornerà ai valori sufficienti.

All’accensione della spia batteria provvedere il prima
possibile alla ricarica della batteria.

RPM - NUMERO DI GIRI MOTORE

Questa funzione rappresenta graficamente
il regime del motore. Il valore numerico è
visualizzabile tramite la funzione RPM
(contagiri) del Menù Principale.

F) FUNZIONE LAP

Indica il cronometro. Premendo una volta il
pulsante di MODE si ha lo START (con
azzeramento dei dati precedenti), premen­do una seconda volta lo STOP. Per utilizza­re la funzione, occorre premere il pulsante
di MODE fino a ritornare nella funzione LAP.

I valori della funzione sono espressi in MIN e SEC.

G) FUNZIONE AVE

Indica la velocità media ottenuta in km/h. Il
calcolo non tiene conto delle soste (veloci­tà = 0). Per azzerare, tenere premuto il pul­sante MODE a veicolo fermo, fino a
visualizzare sul display la cifra 0.

H) FUNZIONE TD

Indica la distanza parziale. Per azzerare,
tenere premuto il pulsante MODE a veicolo
fermo.

FUNZIONI SOTTOMENU

16

5

2

3

4

1

6

7

8

9

FUNZIONAMENTO DEGLI STRUMENTI E DEI COMANDI

ITALIANO

Sinistra

Destra

52 314

B

A

6

7

La leva della frizione è situata sulla sinistra del manubrio e
permette di sganciare o di innestare la frizione. Tirare la leva
della frizione verso il manubrio per sganciarla e lasciarla per
innestare la frizione. Per ottenere un partenza dolce, la leva deve
esser tirata velocemente e lasciata lentamente.

LEVA FRIZIONE

Leva del freno anteriore

La leva del freno anteriore si trova sulla destra del manubrio.
Tirarla verso il manubrio per azionare il freno anteriore.

LEVA DEL FRENO ANTERIORE

COMANDI AL MANUBRIO

1- Interruttore avvisatore acustico

Premere questo interuttore per azionare l’avvisatore acustico

2- Interruttore indicatori di direzione

Per segnalare una svolta verso destra, spostare l’interruttore
verso destra; viceversa per la svolta a sinistra. Quando
l’interruttore viene lasciato, ritorna nella posizione di centro. Per
disattivare gli indicatori di direzione, premere l’interruttore.

3- Leva starter

L’azionamento di questa leva facilita l’accensione del veicolo da
freddo; ricordarsi di riposizionare lo starter in posizione chiusa B
dopo aver scaldato il motore del veicolo. (B - chiuso; A - aperto)

4- Pulsante MODE

Questo pulsante consente di selezionare le funzioni del cruscotto
digitale.

5 - Commutatore luci abbaglianti/anabbaglianti

Questo interruttore consente di commutare le luci abbaglianti/
anabbaglianti.

6 - Pulsante di START

Questo pulsante serve per avviare il motore. Funziona solo con
l’interruttore principale in posizione ON e la leva della frizione tirata
o la marcia in folle.

7 - Commutatore ENGINE STOP

Questo Interruttore permette l’arresto motore in caso di emergenza.

17

5

2

3

4

1

6

7

8

9

FUNZIONAMENTO DEGLI STRUMENTI E DEI COMANDI

ITALIANO

T

5
4
3

2
N
1

I 5 rapporti del cambio a presa diretta sono idealmente spaziati.
Il cambio di marcia è comandato dal pedale selettore situato sul
lato sinistro del motore.

PEDALE CAMBIO

Pedale freno posteriore

Il pedale freno posteriore si trova sul lato destro del veicolo.
Premere sul pedale per azionare il freno posteriore.

PEDALE FRENO POSTERIORE

Per aprire il serbatoio della benzina occorre inserire la chiave,
ruotarla in senso antiorario ed estrarre il tappo T. Per chiudere
ruotare la chiave in senso orario.

Prima di partire, assicurarsi che il tappo sia
correttamente collocato e bloccato.

TAPPO DEL SERBATOIO CARBURANTE

18

5

2

3

4

1

6

7

8

9

FUNZIONAMENTO DEGLI STRUMENTI E DEI COMANDI

ITALIANO

T

CARBURANTE

Il rubinetto del serbatoio benzina è del tipo a depressio­ne; non richiede quindi alcun intervento manuale.

Non riempire troppo il serbatoio carburante. Evitare di
versare carburante sul motore quando è caldo. Non
riempire il serbatoio oltre il fondo del tubo di riempimen­to T, altrimenti può traboccare quando il carburante si
scalda e si dilata.
Asciugare sempre immediatamente il carburante rove­sciato e pulire con uno straccetto morbido. Il carburan­te erode facilmente le superfici o le parti plastiche.

Carburante consigliato:

Benzina senza piombo normale con un numero di Ottano
RESEARCH 91.

Capacità del serbatoio carburante:

Totale: 8,5 l
Riserva: 2 l

In caso di battito in testa, usare carburante di marca
differente o con un numero di Ottano superiore.

Il sistema di scarico è caldo durante e subito dopo il

funzionamento del motore. Assicurarsi che il sistema di
scarico si sia raffreddato, prima di eseguire qualsiasi
regolazione o lubrificazione del veicolo.

Osservare quanto segue per evitare il rischio di incendi
o altri danni:

• Usare solo benzina senza piombo. L’uso di benzina

con piombo può causare danni irreparabili al conver­titore catalitico.

• Non parcheggiare mai il veicolo in un’area in cui

potrebbe causare incendi, come in un prato o nei
pressi di materiali infiammabili.

• Non lasciare il motore al minimo per un periodo

prolungato (max. 20 minuti).

• Il carburante è infiammabile; quindi, evitare sempre di

avvicinarsi al bocchettone del serbatoio, anche
durante le fasi del rifornimento, con: sigarette accese,
fiamme libere, etc.

PERICOLO DI INCENDIO

19

5

2

3

4

1

6

7

8

9

FUNZIONAMENTO DEGLI STRUMENTI E DEI COMANDI

ITALIANO

P

Ruotare il pedale d’avviamento P lontano dal motore. Schiacciare
leggermente il pedale fino a che i pignoni si ingranano, poi

azionarlo con forza per avviare il motore. In questo modello, il

motore può essere avviato solo con la leva della frizione tirata o
marcia in folle.

PEDALE DI AVVIAMENTO MOTORE

PORTAPACCHI POSTERIORE

Non eccedere; carico massimo: 5 kg.

20

5

2

3

4

1

6

7

8

9

FUNZIONAMENTO DEGLI STRUMENTI E DEI COMANDI

ITALIANO

C

A

B

Per rimuovere
Svitare le due viti A e B e sollevare la sella.

Per installare

Inserire la sporgenza C sul davanti della sella nella sede e quindi
serrare le viti della sella precedentemente rimosse.

Prima di utilizzare il veicolo, assicurarsi che la sella sia
ben fissata.

SELLA

REGOLAZIONE SPECCHIETTI RETROVISORI

• La regolazione degli specchi retrovisori, per la visione ottimale di ciò

che c’è alle spalle, si ottiene ruotando la superficie a specchio.
Gli oggetti visibili negli specchi sono più vicini di quanto appaiono.

• Questa regolazione va effettuata da fermo, seduti in posizione di
guida e con il motociclo in assetto di marcia.

Non effettuare la regolazione degli specchi retrovisori
durante la marcia, ma attendere (ad esempio) la sosta ad
un semaforo.

21

5

2

3

4

1

6

7

8

9

FUNZIONAMENTO DEGLI STRUMENTI E DEI COMANDI

ITALIANO

C

Posizionato alla sinistra del veicolo, è controllato da un
microinterruttore C, che impedisce l’avviamento del motore, nel
caso in cui esso non sia in posizione di chiusura.

Non rimuovere o manomettere per nessuna ragione que­sto dispositivo di sicurezza.

Prima di azionare il cavalletto laterale, accertarsi sempre dell’ade­guata consistenza e planarità della superficie d’appoggio. Terreni
molli, ghiaia, asfalto ammorbidito dal sole, ecc... possono deter­minare, infatti, rovinose cadute del veicolo parcheggiato.
In caso di suolo in pendenza, parcheggiare sempre con la ruota
posteriore posizionata nella parte più bassa.
Per posizionare il veicolo sul cavalletto laterale, trattenere con en­trambe le mani il manubrio e contemporaneamente premere con il
piede sulla leva, “accompagnando” il cavalletto fino al punto di mas­sima estensione, inclinando il veicolo per portare il cavalletto in
appoggio al suolo.
Per porre il cavalletto laterale “a riposo” (in orizzontale), inclina­re verso destra il veicolo, accompagnare il cavalletto fino al punto
di ritorno automatico ed assicurarsi che il cavalletto sia in posizio­ne di riposo.

CAVALLETTO LATERALE

Si consiglia di verificare frequentemente il corretto
sistema di trattenuta, costituito da molle a trazione.

Non sostare seduti sul veicolo, con il cavalletto inserito.

22

5

2

3

4

1

6

7

8

9

CONTROLLI PRIMA DEL FUNZIONAMENTO

ITALIANO

40

40

38

35

33

42

36 - 38

35 - 38 - 39

39

Il proprietario è personalmente responsabile delle condizioni del suo veicolo. Le funzioni vitali del veicolo possono deteriorarsi
rapidamente e inaspettatamente, anche se rimane inutilizzato (per esempio se è esposto agli elementi). Qualsiasi danno, perdita
di fluido o di pressione dei pneumatici può avere serie conseguenze. E’ quindi molto importante che, oltre ad eseguire una completa
ispezione visiva, si controlli quanto segue ogni volta, prima di guidare.

Freno anteriore

Freno posteriore

Frizione

Manopola dell’acceleratore e

alloggiamento

Olio motore

Catena di trasmissione

Ruote e pneumatici

Cavi comandi

Aste dei pedali del freno e del cambio

Controllare il funzionamento, il gioco, il livello e perdite di
fluido.
Riempire con fluido per freni DOT 4, se necessario

Controllare il funzionamento, il gioco, il livello e perdite di
fluido.
Riempire con fluido per freni DOT 4, se necessario

Controllare il funzionamento, lo stato, il gioco.
Regolare, se necessario.

Controllare che funzioni bene.
Lubrificare.
Regolare il gioco del cavo dell’acceleratore, se necessario.

Controllare il livello dell’olio.
Riempire con olio, se necessario.

Controllare la tensione e lo stato della catena.
Regolare, se necessario e lubrificare.

Controllare la pressione dei pneumatici, usura e danni.
Serrare i raggi, se necessario.

Controllare che funzionino bene.
Lubrificare, se necessario.

Controllare che funzionino bene.
Lubrificare, se necessario.

PARTE

OPERAZIONE PAGINA

23

5

2

3

4

1

6

7

8

9

CONTROLLI PRIMA DEL FUNZIONAMENTO

ITALIANO

38 - 39

21

18

47

Controllare che funzionino bene.
Lubrificare, se necessario

Controllare che funzioni bene.
Lubrificare, se necessario

Controllare che tutti i dadi, bulloni e viti del telaio siano ben
serrati. Serrare se lenti e far controllare la correttezza della

coppia di serraggio presso un Concessionario MALAGUTI
appena possibile.

Controllare il livello carburante
Riempire con carburante, se necessario.

Controllare che funzionino correttamente.

PARTE

OPERAZIONE PAGINA

Perni delle leve del freno e della frizione

Perno del cavalletto laterale

Fissaggi del telaio

Serbatoio carburante

Luci, indicatori ed interruttori

I controlli prima dell’uso devono essere eseguiti ogni volta che si usa il veicolo. Tale ispezione può essere compiuta
perfettamente in pochissimo tempo e la maggiore sicurezza che ciò garantisce vale sicuramente il tempo speso.

Se una parte non funziona correttamente quando si esegue il controllo prima dell’uso, farla ispezionare e riparare prima
di usare il veicolo.

E’ importante prima di usare questo veicolo, familiarizzare con tutti i comandi e le loro funzioni. Non manchi di chiedere
consiglio al suo Concessionario MALAGUTI nel caso non comprenda perfettamente il funzionamento di alcuni comandi.

Non avviare, né lasciare mai girare il motore, sebbene per poco tempo, in un locale chiuso. I gas di scarico sono tossici e
potrebbero provocare perdita di conoscenza e anche la morte entro breve tempo. Usare sempre la moto in luogo aerato.
Prima di partire, si assicuri di alzare il cavalletto laterale; in caso contrario, si esporrà al rischio di grave incidente in
prossimità di curva.

24

5

2

3

4

1

6

7

8

9

UTILIZZO E PUNTI IMPORTANTI RELATIVI ALLA GUIDA

ITALIANO

Il motore può essere avviato solo con la leva della

frizione tirata o marcia in folle.

Il veicolo non può essere avviato/usato con il cavalletto
laterale abbassato.

Il veicolo può essere acceso solo con cavalletto in

posizione di riposo e pulsante ‘ENGINE STOP’ in posizione

‘RUN’

AAVVIAMENTO DEL MOTORE

COMMUTARE L’INTERRUTTORE

PRINCIPALE SU “ ”

VERIFICARE CHE IL CAVALLETTO LATERALE

SIA IN POSIZIONE DI RIPOSO E PULSANTE

‘ENGINE STOP’ IN POSIZIONE ‘RUN’

TIRARE LA LEVA DELLA FRIZIONE O

SELEZIONARE LA FOLLE

AZIONARE IL PEDALE DI AVVIAMENTO O

PREMERE IL PULSANTE DI START. IL

MOTORE SI AVVIA.

RILASCIARE LA LEVA DELLA FRIZIONE O

INGRANARE LA MARCIA

È POSSIBILE GUIDARE IL VEICOLO

25

5

2

3

4

1

6

7

8

9

UTILIZZO E PUNTI IMPORTANTI RELATIVI ALLA GUIDA

ITALIANO

1. Posizionare l’interruttore principale su “ “.

2. Tirare la leva della frizione o mettere la marcia in folle.

Quando il cambio è in posizione di folle, la spia

dell’indicatore di folle deve accendersi. Se ciò non

avviene, chiedere un controllo ad un Concessionario

MALAGUTI.

3. Attivare lo starter, se necessario, e chiudere completamente la
manopola dell’acceleratore.

4. Azionare il pedale di avviamento o premere il pulsante di START
per avviare il motore.

5. Dopo aver avviato il motore, portare lo starter in posizione a

circa mezza corsa.

Per ottenere la massima durata del motore, non

accelerare mai fino in fondo con il motore freddo.

6. Dopo aver fatto scaldare il motore, chiudere lo starter
completamente.

Il motore è caldo se risponde normalmente

all’acceleratore con lo starter disattivato.

Per avviare un motore caldo, non è necessario lo starter.

Prima di usare il veicolo per la prima volta, controllare
la parte RODAGGIO.

AAVVIAMENTO DEL MOTORE A CALDOAVVIAMENTO DEL MOTORE A FREDDO

26

5

2

3

4

1

6

7

8

9

UTILIZZO E PUNTI IMPORTANTI RELATIVI ALLA GUIDA

ITALIANO

5
4
3
2
N
1

P

Il cambio permette di utilizzare al massimo la potenza del motore
ad una data velocità e nelle diverse condizioni di marcia:
avviamento, accelerazione, salite, ecc. Le posizioni del selettore
cambio sono indicate nell’illustrazione. Per passare alla
posizione di folle, premere sul pedale del cambio diverse volte,
fino alla fine della corsa, poi alzare leggermente il pedale “P”.

Sebbene con il cambio in folle, non girare col motore
spento per molto tempo e non trainare il veicolo su
lunghe distanze. La lubrificazione si effettua
correttamente solo quando il motore è in funzione. Una
cattiva lubrificazione rischia di danneggiare il cambio.
Quando si cambia marcia, usare sempre la frizione. Il
motore, il cambio e la trasmissione non sono concepiti
per resistere al colpo dato da un passaggio forzato di
rapporti e possono danneggiarsi se si cambia marcia
senza l’uso della frizione.

Il consumo di carburante del veicolo dipende in gran parte dallo
stile di guida. I seguenti consigli possono aiutare a ridurre il
consumo di carburante:

• Riscaldare il motore prima di partire.

• Disattivare lo starter il prima possibile.

• Salire di marcia rapidamente, onde evitare giri elevati del

motore durante l’accelerazione.

• Non usare la doppia frizione o salire di giri quando si passa
a marce inferiori ed evitare giri elevati del motore quando non
c’è carico sul motore.

• Spegnere il motore invece di lasciarlo in folle per lunghi
periodi, come ad esempio durante ingorghi di traffico, ai
semafori e ai passaggi a livello.

CONSIGLI PER RIDURRE IL CONSUMO DI CARBURANTE

CCAMBI DI MARCIA

27

5

2

3

4

1

6

7

8

9

UTILIZZO E PUNTI IMPORTANTI RELATIVI ALLA GUIDA

ITALIANO

Per parcheggiare il veicolo, arrestare il motore e togliere la chiave

d’accensione.

Se il sistema di scarico è caldo, parcheggiare il veicolo
in un luogo dove i passanti e i bambini non possano
toccarlo facilmente. Non parcheggiare in discesa o su
un suolo mobile: potrà facilmente cadere.

Non parcheggiare mai questo veicolo in un’area in cui

potrebbe causare incendi, come su un prato o nei
pressi di altri materiali infiammabili.

PARCHEGGIO

PARTENZA

• Salire sul veicolo, mantenendo tirata la leva dx del freno con

entrambe le mani sul manubrio.

• Verificare che il cavalletto del veicolo sia in posizione di riposo

e pulsante ‘ENGINE STOP’ in posizione ‘RUN’ .

• Verificare la posizione corretta dello specchio retrovisore.

• Tirare la leva sx della frizione ed inserire la marcia più bassa

con il piede sx.

• Controllare il traffico in arrivo, inserire l’indicatore di direzione,

quindi contemporaneamente rilasciare la leva della frizione e
ruotare dolcemente la manopola dell’ acceleratore. Immettersi
in strada.

Non accelerare con i freni tirati

28

5

2

3

4

1

6

7

8

9

UTILIZZO E PUNTI IMPORTANTI RELATIVI ALLA GUIDA

ITALIANO

Il periodo più importante della vita del vostro veicolo è quello che
va da 0 a 1000 km. E’ per questo che vi preghiamo di leggere
quanto segue. Un motore nuovo non deve essere
eccessivamente caricato per i primi 1000 km, durante i quali le
varie parti si consumano e si puliscono da sole per le esatte
tolleranze di funzionamento. Durante questo periodo, evitare di
guidare a pieno gas a lungo, evitare tutti gli eccessi che possono
surriscaldare il motore.

0-150km

Evitare di far girare il motore a più di 1/3 dell’apertura della
manopola gas e lasciarlo raffreddare da 5 a 10 minuti ogni ora di
marcia. Di tanto in tanto variare la velocità del motore: evitare di
usare costantemente la stessa apertura di gas.

150-500 Km

Evitare di far girare il motore a più di 1/2 dell’apertura della
manopola gas a lungo. Si possono usare tutte le marce a
condizione di non accelerare mai a fondo.

500-1000 Km

Evitare di far girare a lungo il motore oltre i 3/4 dell’apertura
manopola gas.

Dopo 1000 km di utilizzo, non dimenticare di cambiare
l’olio della trasmissione.

1000 km ed oltre

Si può accelerare a fondo.

RODAGGIO

Non far funzionare mai il motore costantemente alla
massima apertura della manopola gas.

Se capita un qualunque inconveniente durante il

rodaggio, consultare subito un Concessionario
MALAGUTI.