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2,7 kgm
1,0 kgm
3,5 kgm
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FRENO ANTERIORE
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INFORMAZIONI GENERALI ................................................... 14- 3
ANALISI DEI PROBLEMI........................................................ 14- 3
SPURGO IMPIANTO FRENANTE............................................... 14- 4
PASTIGLIE FRENO ................................................................. 14- 5
DISCO FRENO......................................................................... 14- 6
POMPA FRENO ....................................................................... 14- 6
PINZA FRENO......................................................................... 14- 8
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INFORMAZIONI GENERALI
• Drenare il liquido freni prima di rimuovere prima di procedere allo smontaggio dell’impianto.
• Il liquido frenante è corrosivo, durante lo smontaggio della pompa e della pinza freno fare attenzione a
non rovesciare liquido frenante su parti verniciate o in plastica.
• Durante lo smontaggio dell’impianto proteggere sempre le parti nelle vicinanza alla zona di lavoro con
degli stracci.
• Usare solo liquido per impianti frenanti DOT4.
• Durante il rabbocco di liquido frenante fare attenzione che non entri sporco o detriti nel serbatoio della
pompa freno.
Specifiche
Standard (mm) Limite di servizio (mm)
Spessore disco 5,0 3,0
Eccentricità disco 0,15 0,3
Diametro interno cilindro pompa freno 12,70-12,743 12,75
Diametro esterno pistone pompa freno 12.657-12.684 12,64
ANALISI DEI PROBLEMI
Frenata poco efficiente
• Aria nell'impianto frenante.
• Scarsa qualità liquido frenante.
• Pastiglie unte o usurate.
• Paraolio pistone pompa freno usurato.
• Tubi olio freni intasati.
• Disco freno deformato.
Leva bloccata
• Pistone pompa freno bloccato
• Tubi freno intasati
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V
Serb
SPURGO IMPIANTO FRENANTE
Porre in orizzontale il serbatoio del liquido
frenante e rimuovere il tappo del serbatoio e la
membrana interna.
Riempire il serbatoio olio freni sino al livello
superiore.
* Fare attenzione a non far entrare polvere
o oggetti estranei all’interno del serbatoio
liquido freni.
* Usare solo olio freni specificato e non
mescolare olio di marche e caratteristiche
differenti.
* Porre sempre uno straccio intorno al
serbatoio olio freni per evitare che il
liquido frenante venga a contatto con parti
verniciate o in plastica.
Durante l’operazione di spurgo impianto
frenante collegare alla vite di spurgo un tubo
trasparente allo scopo di scaricare il liquido
frenante in un apposito contenitore.
iti
* Fare attenzione a non sporcare o ungere
le pastiglie e il disco freno. Alla fine delle
operazioni pulire il disco freno con un
prodotto apposito.
* Durante l’operazione di spurgo fare
attenzione a non far scendere il livello nel
serbatoio al di sotto della metà.
Tirare la leva del freno sino a fondo corsa e
allentare la vite di spurgo olio. Chiudere la vite
di spurgo olio, dare qualche pompata.
Ripetere l'operazione sino a che non escono più
bollicine di aria dalla valvola di spurgo.
ite di spurgo
atoio
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PASTIGLIE FRENO
Sostituzione
* Le pastiglie possono essere sostituite senza
dover rimuovere il liquido frenante
Rimuovere le due viti che fissano la pinza freno
alla forcella.
Rimuovere la pinza freno
Rimuovere la vite di fermo delle pastiglie.
Viti
Pinza freno
Rimuovere le pastiglie e la relativa molla di
fermo.
Installare le nuove pastiglie, la molla e la vite di
fermo.
* Per installare le pastiglie sul disco
allargare i pistocini utilizzando delicatamente un cacciavite piatto.
Vite fermo pastiglie
olla di fermo
Installare la pinza sulla forcella e serrare le viti.
Coppia di serraggio
Viti pinza freno: 2,7 kgm
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Vite fe rmo pastiglie
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Pi
Moll
Pi
Anello di t
ta
DISCO FRENO
Misurare lo spessore del disco
Limite di servizio:
Spessore disco: 3,0 mm sost. se inferiore
Misurare l’eccentricità del disco
Limite di servizio:
Eccentricità disco: 0,3 mm sost. se superiore
POMPA FRENO
Rimozione
Drenare il liquido frenante dal l’impianto
scollegando il tubo freno dalla pinza.
* Fare attenzione a non rovesciare liquido
su gomma, plastica o superfici verniciate.
Mentre si lavora con l' impianto frenante
proteggere le superfici con uno straccio.
* Dopo aver scollegato il tubo dei freni dalla
pinza tappare la sua estremità per evitare
perdite di olio.
Rimuovere le due viti che fissano la pompa al
manubrio e rimuovere la pompa;
Smontaggio
Rimuovere la protezione in gomma e
rimuovere l’anello di tenuta del pistoncino
Rimuovere l’anello di tenuta, il pistone e la
molla dalla pinza.
Lavare la pompa freno e l’interno della pompa
con olio per impianti frenanti.
ubo freno
Gommino protezione
nza freno
Viti
Anello di tenuta
stone
a
enu
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14. Freno anteriore KYMCO VENOX 250
Ispezione pompa freno
Controllare se il cilindro pompa presenta segni
di usura o danneggiamento.
Misurare il diametro interno del cilindro pompa.
Limite di servizio:12,75 mm sost. se sup.
Controllare se il pistone pompa presenta segni
di usura o danneggiamento;
Misurare il diametro esterno del pistone della
pompa freno.
Assemblaggio pompa freni
Applicare olio per impianto frenante a tutte le
parti rimosse.
La molla del pistone deve essere istallata con il
lato a diametro inferiore verso il pistone.
Lubrificare il pistone e i paraolio di tenuta con
liquido per freni.
Istallare la molla, il pistone e l’anello di tenuta
Istallare la gomma di protezione.
Istallare la leva del freno anteriore.
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Istallare la pompa del freno anteriore sul
manubrio.
Istallare la staffa di fissaggio pompa freni al
manubrio con la scritta "UP" rivolta verso l'alto
facendo attenzione ad allineare il perno nella
sede sul manubrio.
Prima serrare la vite superiore e poi serrare la
vite inferiore.
Marchio “UP”
Istallare il tubo del freno anteriore con la vite e
le due rondelle di tenuta.
Collegare i fili dell’interruttore stop.
Riempire il serbatoio del liquido del freno
anteriore sino al livello superiore e fare lo
spurgo aria dal circuito frenante.
PINZA FRENO ANTERIORE
Rimozione
Rimuovere le vite del supporto pinza freno, e la
vite del tubo freno.
Rondelle
Vite
* Fare attenzione a non rovesciare liquido
freni su gomma, plastica o superfici
verniciate. Mentre si lavora con l'impianto
frenante proteggere le superfici con uno
straccio.
* Dopo aver scollegato il tubo dei freni dalla
pinza tappare la sua estremità per evitare
perdite di olio.
Smontaggio
Rimuovere la spina di fissaggio delle pastiglie
dalla pinza freno e rimuovere le pastiglie.
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14. Freno anteriore KYMCO VENOX 250
Rimuovere i pistoncini dalla pinza freno.
Se necessario soffiare aria compressa attraverso
il foro di ingresso liquido frenante per fare
uscire il pistone.
* Avvolgere la pinza freno con uno straccio
durante tale operazione.
Rimuovere il paraolio del pistone.
Lavare la sede del paraolio del pistone con
liquido frenante.
* Fare attenzione durante le operazioni di
controllo e ispezione a non danneggiare la
superficie del pistone.
Controllare che il pistone non presenti graffi o
usura anomala
Misurare il diametro esterno del pistone.
Limite di servizio: 25,30 mmsost. se inferiore
Controllare che la sede pistone non presenti
graffi o usura anomala
Misurare il diametro interno della sede pistone.
Limite di servizio: 25.45mm sost. se superiore
Paraolio
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14. Freno anteriore KYMCO VENOX 250
Assemblaggio pinza freno
Pulire tutte le parti rimosse.
Applicare grasso al labbro del paraolio pistone.
Lubrificare la sede del pistone con olio frenante.
Istallare il pistone con la parte cava rivolta verso
l esterno.
* Istallare il pistone in modo che fuoriesca
dalla sede di 3 - 5 mm.
Pulire il grasso in eccesso e applicare grasso ai
perni porta pinza freno. Istallare la pinza.
Istallare le pastiglie frenanti e la molla di
ritegno.
Inserire e fissare il perni di fissaggio pastiglie.
Istallazione pinza freno
Istallare il supporto pinza sul disco. Serrare le
viti del supporto.
Coppia di serraggio: 3,0 kgm
Istallare la ruota anteriore
Collegare il tubo del freno anteriore alla pinza
freno.
Istallare le rondelle di rame e serrare la vite
fissaggio tubo olio freno alla pinza.
Coppia di serraggio: 3,5 kgm.
Rabboccare il livello liquido frenante con olio
raccomandato e fare lo spurgo.
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