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16. Impianto di ricarica KYMCO VENOX 250
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IMPIANTO DI RICARICA
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INFORMAZIONI GENERALI ................................................... 16-3
ANALISI DEI PROBLEMI........................................................ 16-4
BATTERIA .............................................................................. 16-5
BATTERY CHARGING ............................................................ 16-5
CONTROLLO IMPIANTO DI RICARICA .................................. 16-6
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16. Impianto di accensione KYMCO VENOX 250
Componenti impianto di ricarica
Batteria
Raddrizzatore e regolatore
Statore
StatoreInterruttore chiave
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16. Impianto di ricarica KYMCO VENOX 250
INFORMAZIONI GENERALI
* L'elettrolito della batteria (acido solforico) è corrosivo. Proteggere gli occhi, la pelle e i vestiti. In
caso di contatto, sciacquare abbondantemente con acqua. Chiamare un dottore in caso di contatto
con gli occhi.
- La batteria è del tipo senza manutenzione. I tappi della batteria non devono essere aperti per
rabbocchi e controlli.
- La batteria tende a scaricarsi se non viene periodicamente caricata.
- Non usare una batteria per lungo tempo accorcia la vita di servizio della batteria.
- Nel caso la batteria si scarichi completamente si danneggia in modo irreparabile. La batteria va
conservata carica. Evitare quindi di far scaricare completamente la batteria. In caso lo scooter venga
tenuto fermo per periodi superiori ai 1 5 giorni smontare la batteria, conservarla in luogo fresco e
caricarla periodicamente.
- La capacità di una batteria di mantenere la carica decresce normalmente in 2- 3 anni. Una batteria con
capacità decresciuta riprenderà il valore del voltaggio se ricaricata, ma questo valore decrescerà
rapidamente appena applicato un carico elettrico.
- Una batteria nuova genera una tensione quando viene riempita con elettrolita; dopo averla riempita
dare alla batteria la giusta carica. Tale operazione prolungherà la vita di servizio della batteria.
- Durante la carica rimuovere la batteria dallo scooter.
- Seguire la corrente specificata per il tempo specificato per caricare la batteria.
- Operare la procedura di carica rapida solo in caso di emergenze.
- Durante la carica controllare la tensione della batteria mediante un tester.
- Non sostituire la batteria con una di tipo convenzionale.
- Prima di rimuovere qualsiasi connessione elettrica posizionare l'interruttore chiave su "OFF".
Specifiche
Valori standard
Capacità 12V 8AH
Carica Completa 13,1V - minima12,3VBatteria
Corrente di ricarica Standard 0.9A , rapida 4,0A
Regime minimo di ricarica 900 giri
Statore
Corrente di ricarica
Tensione limite 14.5 °” 0.5V a 5000 giri
Regolatore
Tipo A diodi
Resistenze avvolgimento di ricarica 0,30 – 0,56 Ω
10.5A a 1500 giri
17~20A a 5000 giri
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ANALISI DEI PROBLEMI
Assenza di alimentazione elettrica
- Batteria completamente scarica.
- Cavi batteria scollegati.
- Fusibile generale bruciato.
- Interruttore chiave difettoso.
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Tensione insufficiente
- Batteria debole.
- Cavi batteria non ben serrati o ossidati.
- Impianto di ricarica difettoso.
- Regolatore di tensione difettoso.
Alimentazione elettrica intermittente
- Morsetti batteria non ben serrati.
- Connessioni dell'impianto di carica lente od ossidate.
- Connessione dell'impianto di illuminazione rovinate o in corto circuito.
-
Impianto di carica difettoso
- Fusibile impianto ricarica bruciato.
- Cavi connessione rovinati, rotti o in corto circuito.
- Regolatore di tensione danneggiato.
- Alternatore difettoso.
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BATTERIA
Rimozione
Rimuovere i due fianchetti e la sella.
Rimuovere le viti di fissaggio della batteria.
Rimuovere la fascia di fissaggio della batteria e la
batteria.
* Sconnettere prima il morsetto negativo (nero)
e poi quello positivo (rosso).
Istallazione
Procedere in senso inverso alla rimozione.
* Collegare prima il cavo positivo (rosso) della
batteria e poi il negativo (nero).
Controllo carica batteria
Sconnettere i morsetti della batteria.
Misurare la tensione tra i morsetti mediante un
tester:
- Batteria completamente carica 13,1 V
- Batteria scarica inf. a 12,3 V.
Ricarica della batteria
* Durante la carica mantenere la batteria
lontana da scintille o fiamme.
* Per evitare pericolose scintille, accendere il
carica-batteria dopo aver collegato i terminali
ai morsetti della batteria e spegnerlo prima di
sconnetterli.
* La corrente di carica è evidenziata
sull'etichetta della batteria.
* Misurare la tensione della batteria 30 minuti
dopo la ricarica.
* Effettuare la carica rapida solo in caso di
emergenza.
Collegare la batteria ad un carica-batteria e
procedere alla ricarica.
Corrente di carica: normale: 0,9 A
rapida: 4,0 A
Tempo di carica: normale: 5-10 ore
rapida: 30 minuti
A carica effettuata la tensione della batteria deve
essere superiore a 12,8 V.
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16. Impianto di accensione KYMCO VENOX 250
CONTROLLO IMPIANTO DI
RICARICA
Controllo tensione di ricarica
* Scaldare bene il motore prima di effettuare la
lettura.
* Utilizzare una batteria completamente carica.
Connettere il puntale rosso del tester al morsetto
positivo della batteria, quello nero al negativo.
A motore acceso misurare la tensione ai morsetti
della batteria . Aumentare lentamente il regime di
rotazione del motore.
La tensione misurata nel test deve essere:
a motore spento: 12,3 - 13,1 V
a motore acceso: fino a 14,5 ± 1 V
Se i valori misurati non sono compresi nei valori
indicati scollegare il raddrizzatore e controllare i
valori, lato impianto, seguendo lo schema a lato.
Se un valore non corrisponde agire di
conseguenza.
Se l'impianto non funziona correttamente e tutti i
valori sono corretti sostituire il regolatore di
tensione e verificare nuovamente il corretto
funzionamento dell'impianto.
Controllo dispersioni impianto elettrico
Per verificare che la batteria non si scarichi a
causa di dispersioni dell'impianto, girare
l'interruttore chiave su "OFF".
Sconnettere il terminale negativo della batteria,
collegare un amperometro tra il negativo della
batteria e la massa e verificare che non ci sia
passaggio di corrente.
Terminali Valore
Massa elettrica Verde-massa Continuità
Circuito
aperto
Tensione
batteria
Alternatore
Positivo
batteria
Giallo-massa
Giallo-Giallo 0,3-0,6Ω
Rosso/bianco-massa
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