Kawasaki ZRX1200 Service Manual
Werkstatthandbuch
ZRX 1200
(ZRX 1200/A/B/C)
Werkstatthandbuch
ZRX 1200
(ZRX 1200/A/B/C)
Alle Rechte vorbehalten. Ohne vorherige Genehmigung der Abteilung Kundendienst der Kawasaki Motoren
GmbH in Friedrichsdorf dürfen Einzelheiten dieses Handbuches weder ganz noch teilweise reproduziert, in
Datenverarbeitungsanlagen gespeichert oder in anderer Form oder mit anderen Mitteln elektromechanisch
fotokopiert, aufgezeichnet oder auf andere Weise übermittelt werden.
Diese Broschüre wurde mit größter Sorgfalt hergestellt, dennoch kann keine Verantwortung für in diesem
Handbuch enthaltene Fehler oder Auslassungen übernommen werden.
Technische Änderungen ohne vorherige Ankündigung sind vorbehalten und es besteht keine Verpflichtung,
solche Änderungen an vorher gefertigten Produkten vorzunehmen. Ihr Händler kann Sie über Änderungen
informieren, die nach dem Druck dieses Handbuches vorgenommen werden.
Die in dieser Broschüre enthaltenen Informationen entsprechen der neuesten Produktinformation zum
Zeitpunkt der Drucklegung. Die gezeigten Abbildungen und Fotos sind nur für Informationszwecke und entsprechen nicht unbedingt der tatsächlichen Ausstattung.
© Kawasaki Motoren GmbH, 2001 Erste Ausgabe (1): 31. Januar 2001 (M)
Schnellsuchanleitung
ZRX 1200-A/B/C
Allgemeine Informationen 1
Kraftstoffsystem 2
Kühlsystem 3
Motoroberteil 4
Kupplung 5
Motorschmiersystem 6
Aus-/Einbau des Motors 7
Kurbelwelle/Getriebe 8
Räder/Reifen 9
Achsantrieb 10
Bremsen 11
Federung 12
Lenkung 13
Rahmen und Fahrgestell 14
Elektrik 15
Anhang 16
Diese Schnellsuchanleitung hilft Ihnen beim Auffinden der gewünschten Teile oder Arbeitsabläufe.
Die Seiten zurückbiegen, bis der gewünschte Abschnitt auf die schwarze Markierung am Rand der Seite mit
dem jeweiligen Inhaltsverzeichnis zeigt.
In dem Inhaltsverzeichnis des jeweiligen Abschnittes finden Sie die genauen Seitenangaben für den speziell
gesuchten Gegenstand.
ZRX 1200-A/B/C
LISTE DER ABKÜRZÜNGEN
A Ampère lb Pfund (453 g)
ABDC nach UT m Meter
AC Wechselstrom min Minute
ATDC nach OT N Newton
BBDC vor UT Pa Pascal
BDC UT PS Pferdestärke
BTDC vor OT psi Pfund pro Quadratzoll
°C Grad Celsius r Umdrehung
DC Gleichstrom rpm Umdrehungen pro Minute
F Farad TDC OT
°F Grad Fahrenheit TIR Gesamtanzeigewert
ft Fuß V Volt
g Gramm W Watt
h Stunde Ω Ohm
L Liter
Vor dem Fahren BEDIENUNGSANLEITUNG lesen.
ZRX 1200-A/B/C
ABGASREINIGUNGSSYSTEM
Zum Schutze der Umwelt, in der wir alle leben, baut Kawasaki in Übereinstimmung mit den Vorschriften
der United States Environmental Protection Agency und des California Air Resources Board eine Kurbelgehäu-
seentlüftung (1) und ein Abgasreinigungssystem (2) ein. Außerdem werden die für Kalifornien bestimmte Fahrzeuge nach den Vorschriften des California Air Resources Board mit einer Kraftstoffverdunstungsanlage (3)
ausgerüstet.
1. Kurbelgehäuseentlüftung
Dieses System verhindert, daß Kurbelgehäusedämpfe in die Atmosphäre freigesetzt werden. Statt dessen
werden die Dämpfe durch einen Ölabscheider zur Einlaßseite des Motors geleitet. Wenn der Motor läuft,
werden die Dämpfe in die Verbrennungskammer gesaugt, wo sie mit dem vom Vergasersystem geförder-
ten Kraftstoff- und Luftgemisch verbrannt werden.
2. Abgasreinigungssystem
Dieses System reduziert den Schadstoffanteil der von diesem Motorrad in die Atmosphäre ausgestoßenen
Abgase. Die Kraftstoff- und Zündsysteme dieses Motorrads sind technisch so konstruiert und gebaut, daß
bei niedrigem Schadstoffausstoß eine gute Motorleistung erzielt wird. Das Auspuffsystem dieses in der
Hauptsache für Kalifornien gebauten Modells schließt ein Katalysatorsystem ein.
3. Kraftstoffverdunstungsanlage
Die durch Verdunstung des Kraftstoffs im Kraftstoffsystem erzeugten Dämpfe werden nicht in die Atmos-
phäre ausgestoßen. Statt dessen werden die Kraftstoffdämpfe in den laufenden Motor geleitet und dort
verbrannt oder in einem Kanister gesammelt, wenn der Motor abgeschaltet ist. Flüssiger Kraftstoff wird in
einem Dampfabscheider aufgefangen und in den Benzintank zurückgeleitet.
Das Gesetz zur Reinhaltung der Luft ist ein Bundesgesetz gegen Luftverschmutzung durch Motorfahrzeuge
und enthält sogenannte „Anti-Manipulationsbestimmungen“.
„Abschnitt 203(a) verbietet folgende Handlungen oder deren Veranlassung:
(3) (A) Gemäß den Vorschriften dieses Abschnittes darf niemand vor Verkauf oder Auslieferung an den End-
käufer in das Kraftfahrzeug oder in den Motor eingebaute Geräte oder Bauelemente entfernen oder un-
wirksam machen; dies gilt auch für Hersteller oder Händler, die wissentlich solche Geräte oder Bauelemente
nach dem Verkauf oder der Auslieferung an den Endkäufer entfernen oder unwirksam machen.
(3) (B) Niemand, der mit Reparatur, Wartung, Verkauf, Leasing und Vertrieb von Kraftfahrzeugen oder Kraft-
fahrzeugmotoren befaßt ist oder einen Kraftfahrzeugpark betreibt, darf wissentlich nach dem Verkauf
und der Auslieferung an den Endkäufer Geräte oder Bauelemente entfernen oder unwirksam machen,
die nach den Vorschriften dieses Gesetzes in ein Kraftfahrzeug oder einen Kraftfahrzeugmotor eingebaut
wurden...“.
ANMERKUNG
Der Ausdruck „Geräte oder Bauelemente entfernen oder unwirksam machen“ wird allgemein wie folgt
ausgelegt:
1. Unter Manipulationen fällt nicht das vorübergehende Entfernen oder Unwirksammachen von Geräten oder
Baulelementen für die Ausführung von Wartungsarbeiten.
2. Zu Manipulationen könnte zählen:
a. Fehlerhafte Einstellung von Fahrzeugkomponenten, die zu einer Überschreitung der Abgasnormen
führen.
b. Einbau von Ersatz- oder Zubehörteilen, die die Leistung oder die Haltbarkeit des Motorrads nachteilig
beeinflussen.
c. Zusatz von Komponenten oder Zubehörteilen, die dazu führen, daß das Fahrzeug die Normen über-
schreitet.
d. Dauerhaftes Entfernen, Abklemmen oder Unwirksammachen von Komponenten oder Bauelementen
der Abgasreinigungssysteme.
WIR EMPFEHLEN ALLEN HÄNDLERN DIE EINHALTUNG DIESER BUNDESGESETZLICHEN BESTIMMUNGEN.
ZUWIEDERHANDLUNGEN KÖNNEN MIT GELDSTRAFEN GEAHNDET WERDEN.
ZRX 1200-A/B/C
VERBOTENE MANIPULATIONEN AM LÄRMSCHUTZSYSTEM
Das Bundesgesetz verbietet folgende Handlungen oder deren Veranlassung: (1) Außer für Zwecke der
Wartung, Reparatur oder des Austauschs darf niemand in ein Neufahrzeug zum Zweck des Lärmschutzes eingebaute Geräte oder Bauelemente vor Auslieferung an den Endkäufer oder während der Benutzung entfernen oder unwirksam machen. (2) Das Fahrzeug darf nicht benutzt werden, wenn solche Geräte oder Bauelemente entfernt oder unwirksam gemacht wurden.
Als Manipulationen gelten unter anderem die nachstehend aufgeführten Handlungen:
Austausch des Original-Abgassystems oder des Schalldämpfers gegen Teile, die nicht den Bundesvorschrif-
ten entsprechen.
Entfernen des Schalldämpfers oder von Teilen des Schalldämpfers.
Entfernen des Luftkastens oder des Luftkastendeckels.
Modifikationen am Schalldämpfer oder am Luftansaugsystem durch Fräsen, Bohren oder andere Mittel,
wenn solche Modifikationen zu einer Steigerung des Lärmpegels führen.
ZRX 1200-A/B/C
Vorwort
Obwohl in diesem Handbuch genug Einzelheiten und grundlegende Informationen für die Motorradfahrer
enthalten sind, die bestimmte Wartungs- und Reparaturarbeiten selbst durchführen möchten, ist es primär für
die Fachmechaniker in entsprechend ausgerüsteten Werkstätten gedacht. Nur mit einem gewissen technischen
Grundwissen und mit Verständnis für den richtigen Gebrauch von Werkzeugen und Werkstattverfahren kön-
nen Wartungsarbeiten und Reparaturen einwandfrei durchgeführt werden; lassen Sie Einstellungs-, Wartungsund Reparaturarbeiten von fachkundigen Mechanikern ausführen, wenn Sie als Eigentümer nicht genug Erfahrung haben oder wenn Sie sich nicht zutrauen, die Arbeiten selbst auszuführen.
Um Reparaturen möglichst wirtschaftlich durchführen zu können und um kostspielige Fehler zu vermeiden,
sollte der Mechaniker dieses Handbuch vor Beginn seiner Arbeiten aufmerksam gelesen und sich mit dem Reparaturablauf vertraut gemacht haben. Auf Sauberkeit am Arbeitsplatz ist besonders zu achten. Wenn Spezialwerkzeuge vorgeschrieben sind, sollte auf die Verwendung von behelfsmäßigen Werkzeugen verzichtet werden. Einwandfreie Meßergebnisse können nur mit den entsprechenden Instrumenten erreicht werden. Behelfsmäßige Werkzeuge können die Betriebssicherheit des Motorrads nachteilig beeinflussen.
Insbesondere für die Dauer der Garantiezeit empfehlen wir, daß alle Reparaturen und planmäßigen Wartungs-
arbeiten gemäß Werkstatthandbuch ausgeführt werden. Selbstausgeführte Wartungsarbeiten oder Reparaturarbeiten, die nicht in Übereinstimmung mit diesem Handbuch ausgeführt werden, können zum Verlust der Garantieansprüche führen.
Beachten Sie folgendes, um die Lebensdauer Ihres Motorrads zu verlängern:
Halten Sie sich an die Inspektionstabelle im Abschnitt „Allgemeine Informationen“.
Seien Sie vorsichtig bei Problemen und vernachlässigen Sie die außerplanmäßige Wartung nicht.
Verwenden Sie geeignetes Werkzeug und Originalersatzteile; Spezialwerkzeuge, Meß- und Prüfgeräte, die
für die Wartung von Kawasaki Motorrädern benötigt werden, sind im Spezialwerkzeugkatalog aufgeführt.
Als Ersatzteile lieferbare Originalteile finden Sie im Teilekatalog.
Beachten Sie sorgfältig die vorgeschriebenen Arbeitsabläufe. Lassen Sie sich auf keine Kompromisse ein.
Halten Sie Ihre Unterlagen über Wartungs- und Reparaturarbeiten durch Eintragung der Daten und der
eingebauten Neuteile stets auf dem Laufenden.
ZRX 1200-A/B/C
Wie man dieses Handbuch verwendet
In diesem Handbuch haben wir das Fahrzeug in seine Hauptsysteme unterteilt. Diesen Systemen entsprechen
die einzelnen Kapitel des Handbuches. Für ein spezielles System finden Sie also in einem einzigen Kapitel alle
Anleitungen von der Einstellung bis zur Zerlegung und zur Inspektion.
Die Schnellsuchanleitung hilft Ihnen beim Aufsuchen der einzelnen Kapitel. Jedes Kapitel hat wiederum ein
ausführliches Inhaltsverzeichnis.
Die Inspektionstabelle finden Sie in dem Abschnitt „Allgemeine Informationen“; dieser Tabelle können Sie die
Intervalle für die einzelnen Wartungsarbeiten entnehmen.
Nehmen wir beispielsweise an, Sie suchen Informationen für die Zündkerze. Als erstes schauen Sie dann in der
Wartungstabelle nach. Hier ist angegeben, wie oft die Zündkerze zu reinigen und der Elektrodenabstand einzustellen ist. Benutzen Sie dann die Schnellsuchanleitung, um das Kapitel Elektrik aufzusuchen. Im Inhaltsverzeichnis auf der ersten Seite finden Sie dann die Seitenangabe für den Abschnitt Zündkerze.
Wenn Sie auf die nachstehend gezeigten Symbole stoßen, ist Vorsicht angebracht. Halten Sie sich immer an
sichere Bedienungs- und Wartungsverfahren.
ANMERKUNG
Dieses Symbol weist auf Punkte hin, die für wirtschaftliches oder bequemes Fahren von besonderem Inter-
esse sind.
Bezeichnet einen Schritt oder eine Arbeit innerhalb eines Arbeitsablaufes.
Bezeichnet einen Zwischenschritt innerhalb des Ablaufes oder gibt an, wie die Arbeit des vorausgehenden
Schrittes auszuführen ist. Steht auch vor einer ANMERKUNG.
Bezeichnet einen bedingten Schritt oder gibt an, welche Maßnahme als Ergebnis eines vorangegangenen
Tests oder einer Inspektion im Ablauf auszuführen ist.
In den meisten Abschnitten folgen nach dem Inhaltsverzeichnis Explosionszeichnungen der Bestandteile
des jeweiligen Systems. In diesen Zeichnungen finden Sie die Angaben, welche Teile mit einem vorgeschriebenen Drehmoment festgezogen werden müssen und wo während des Zusammenbaus Öl, Fett oder ein Sicherungsmittel zu verwenden ist.
VORSICHT
Dieses Symbol kennzeichnet besondere Anleitungen oder Verfahren, deren Nichtbeachtung zu Beschädigungen oder zur Zerstörung des Fahrzeugs führen kann.
In diesem Handbuch finden Sie vier weitere Symbole (zusätzlich zu ACHTUNG und VORSICHT), die
Ihnen helfen werden, die verschiedenen Arten von Informationen zu unterscheiden.
ACHTUNG
Dieses Warnsymbol weist auf besondere Instruktionen oder Verfahren hin, deren Nichtbeachtung
zu Personenschäden oder tödlichen Unfällen führen kann.
Allgemeine Informationen 1-1
Inhaltsverzeichnis
ZRX 1200-A/B/C
Einführung in die Wartung 1-2
Modellansicht 1-4
Technische Daten 1-8
Inspektionstabelle 1-10
Anziehmomente und Sicherungsmittel 1-11
Spezialwerkzeuge und Dichtstoffe 1-16
Verlegen von Betätigungszügen, Leitungen und Schläuchen 1-22
ZRX 1200-A/B/C
Allgemeine Informationen 1-2
Es wird empfohlen, die jeweiligen Abschnitte
sorgfältig durchzulesen, bevor Sie mit der Wartung eines Motorrades beginnen. Auf diese Weise vermeiden Sie unnötige Arbeit. Wo immer dies
notwendig erschien, wurden Fotografien, Zeichnungen, Anmerkungen, Vorsichtshinweise, Warnungen und genaue Beschreibungen vorgesehen. Trotzdem hat eine noch so genaue Beschreibung ihre Grenzen. Gewisse Grundkenntnisse
müssen deshalb vorausgesetzt werden, wenn die
Arbeit Erfolg haben soll.
Beachten Sie folgendes:
(1) Schmutz
Das Motorrad vor der Zerlegung und vor dem
Ausbau von Teilen reinigen, Schmutz der in den
Motor, in den Vergaser oder in andere Teile gelangt, wirkt wie ein Schleifmittel und verkürzt
die Lebensdauer des Motorrades. Neue Teile sind
aus gleichem Grund vor dem Einbau von Staub
und Metallspänen zu befreien.
(2) Batteriekabel
Bevor Teile aus dem Motorrad ausgebaut werden, ist die Masseleitung (-) von der Batterie abzuklemmen. Hierdurch wird verhindert, daß der
Motor unbeabsichtigt durchgedreht werden
kann, solange er teilweise zerlegt ist; beim Abklemmen von Leitungen an den Anschlußstellen
Funken gebildet werden und elektrische Teile beschädigt werden.
(3) Einbau, Zusammenbau
Normalerweise erfolgen Einbau oder Zusammenbau in umgekehrter Reihenfolge des Ausbaus
oder der Zerlegung. Wenn im Werkstatthandbuch allerdings spezielle Anleitungen für den
Einbau oder den Zusammenbau angegeben sind,
müssen diese beachtet werden. Achten Sie auf
die Lage der Teile sowie der Betätigungszüge,
Leitungen und Schläuche beim Ausbau oder bei
der Zerlegung, damit diese später wieder in der
gleichen Weise eingebaut oder zusammengebaut werden können. Es wird empfohlen, soweit
wie möglich, die jeweiligen Lagen zu markieren
und aufzuzeichnen.
(4) Reihenfolge beim Festziehen von Schrauben
Bolzen, Muttern oder Schrauben zur Befestigung
eines Teiles sind fingerfest anzuziehen. Dann sind
sie in der vorgeschriebenen Reihenfolge auf das
vorgeschriebene Drehmoment festzuziehen. Auf
diese Weise wird verhindert, daß sich das betreffende Teil verzieht und Undichtigkeiten entstehen. Umgekehrt sind die Bolzen, Schrauben oder
Muttern zunächst um etwa 1/4-Umdrehung und
dann vollständig zu lösen. Wenn beim Festziehen
von Bolzen, Muttern und Schrauben im vorliegenden Handbuch eine Reihenfolge angegeben
ist, muß diese eingehalten werden.
(5) Drehmoment
Die im vorliegenden Werkstatthandbuch vorgeschriebenen Drehmomente sind stets einzuhalten. Ein zu geringes oder zu großes Drehmoment
kann zu größeren Schäden führen. Verwenden
Sie einen zuverlässigen Drehmomentschlüssel guter Qualität.
(6) Kraftanwendung
Der gesunde Menschenverstand sollte genügen,
um zu bestimmen, wieviel Kraft bei der Zerlegung und beim Zusammenbau aufzuwenden ist.
Wenn ein Teil besonders schwierig ein- oder auszubauen ist, ist die Arbeit zu unterbrechen und
zu überprüfen, wo der Grund dafür liegt. Wenn
ein Hammer erforderlich wird, ist vorsichtig mit
einem Holz- oder Kunststoffhammer zu arbeiten.
Schrauben mit einem Schlagschraubenzieher drehen (insbesondere beim Ausbau von Schrauben,
die mit Lack gesichert sind), damit die Schraubenköpfe nicht beschädigt werden.
(7) Kanten
Auf die Kanten achten, insbesondere bei der
Zerlegung und beim Zusammenbau des Motors.
Beim Herausheben oder Umdrehen des Motors
mit Handschuhen oder einem dicken Tuch
arbeiten.
(8) Lösemittel mit hohem Flammpunkt
Um die Feuergefahr zu verringern, wird ein Lösemittel mit hohem Flammpunkt empfohlen. Ein
handelsübliches Lösemittel ist Stoddard-Lösemittel (Eigenname). Bei der Verwendung von Lösemitteln sind die Anleitungen des Herstellers zu
beachten.
(9) Dichtscheiben, O-Ring
Wenn hinsichtlich des Zustandes einer Dichtscheibe oder eines O-Rings Zweifel bestehen, ist die
Dichtscheibe oder der O-Ring auszuwechseln. Die
Paßflächen einer Dichtscheibe müssen unverschmutzt und perfekt eben sein, damit kein Öl
austreten kann oder die Kompression nicht verloren geht.
(10) Dichtmittel, Sicherungslack
Bevor ein flüssiges Dichtmittel oder ein Sicherungslack aufgebracht wird, sind die betreffenden Flächen abzuwaschen oder abzuwischen.
Nicht zuviel von diesen Mitteln auftragen, da
sonst Ölbohrungen verstopft werden können
und der Motor beschädigt wird. Ein Beispiel für
einen Sicherungslack ist das handelsübliche
Loctite Lock N'Seal (blau).
(11) Pressen
Ein mittels einer Presse oder einem Treiber einzubauendes Teil, beispielsweise Radlager, ist innen
und außen zuerst mit Öl zu bestreichen, so daß
es sich leichter einpressen läßt.
Einführung in die Wartung
Allgemeine Informationen 1-3
Einführung in die Wartung
ZRX 1200-A/B/C
(12) Kugellager und Nadellager
Bauen Sie die Kugellager oder Nadellager nur
aus, wenn dies absolut erforderlich ist. Ausgebaute Lager sind zu erneuern, da sie meistens
beim Ausbau beschädigt werden. Achten Sie
beim Einbau darauf, daß die markierte Seite
nach außen zeigt und verwenden Sie nur einen
passenden Treiber. Drücken Sie mit dem passenden Treiber nur auf den einzupressenden Laufring. Dadurch wird verhindert, daß die Kugeln
oder Nadeln und die Laufringe zu stark belastet
und beschädigt werden. Ein Kugellager nur
soweit aufpressen und einpressen, bis es an der
jeweiligen Anschlagfläche in der Bohrung oder
auf der Welle anliegt.
(13) Öl- und Fettdichtungen
Ausgebaute Öl- oder Fettdichtungen sind zu ersetzen, da diese beim Ausbau beschädigt werden. Besonders markierte Dichtungen sind so
einzubauen, daß die Markierungen nach außen
zeigen. Dichtringe mit einem passenden Treiber
der plan aufliegt, bis zum Anschlag in die Bohrung einpressen. Bevor eine Welle durch eine Öl-
dichtung eingeführt wird, ist ein wenig Hochtemperaturfett auf die Dichtlippen aufzutragen,
um die Reibung zwischen Gummi und Metall zu
verringern.
(14) Federringe, Sicherungsringe und
Sicherungssplinte
Ausgebaute Federringe, Sicherungsringe und
Splinte sind zu ersetzen, da sie beim Ausbau geschwächt und deformiert werden. Beim Einbau
ist darauf zu achten, daß die Federringe und Sicherungsringe nicht mehr zusammengedrückt
oder ausgedehnt werden, als für den Einbau unbedingt erforderlich ist.
(15) Schmierung
Der Motorverschleiß erreicht immer dann sein
Maximum, wenn der Motor warmläuft und noch
nicht alle Gleitflächen mit einem ausreichenden
Schmierfilm versehen sind. Tragende Flächen, die
nicht mehr geschmiert sind, beim Zusammenbau
mit Öl bestreichen. Altes Öl und verschmutztes
Fett abwischen. Verbrauchtes Fett hat seine
Schmiereigenschaften verloren; es kann Fremdkörper mit einer gewissen Schleifwirkung
enthalten.
Verwenden Sie nicht jedes beliebige Öl oder Fett.
Bestimmte Öle und Fette sollten nur in bestimmten Fällen verwendet werden, da sie bei falscher
Anwendung Schaden anrichten können. Beim
Zusammenbau bestimmter Motor- und Fahrgestellteile wird in diesem Handbuch auf Molybdändisulfid-Fett Bezug genommen. Vor dem Einsatz solcher speziellen Schmiermittel sind immer
die Empfehlungen des Herstellers zu prüfen.
(16) Elektrische Leitungen
Die elektrischen Leitungen sind entweder
ein- oder zweifarbig und müssen, mit wenigen
Ausnahmen, immer an Leitungen der gleichen
Farbe angeschlossen werden. Bei zweifarbigen
Leitungen ist eine Farbe immer stärker als die
zweite, d.h. eine zweifarbige Leitung mit
dünnen roten Streifen ist als „gelb/rote“-Leitung
bezeichnet. Wenn die Farben umgekehrt sind
und rot die Hauptfarbe ist, lautet die
Bezeichnung „rot/gelbe“-Leitung.
(17) Auswechselteile
In manchen Fällen wird vorgeschrieben, daß ausgebaute Teile zu erneuern sind. Solche Teile werden beim Ausbau beschädigt oder sie verlieren
ihre ursprüngliche Funktion.
(18) Inspektion
Ausgebaute Teile einer Sichtkontrolle auf folgende Zustände oder sonstige Beschädigungen unterziehen. In Zweifelsfällen sind solche Teile zu
erneuern.
Abrieb Risse
Verhärtung Verzug
Verbiegung Beulen
Kratzer Verschleiß
Farbveränderung Alterung
Freßspuren
(19) Wartungsdaten
In diesem Text haben die Angaben bei den Wartungsdaten folgende Bedeutung:
„Normalwert“: Dies sind die Abmessungen oder
Leistungsdaten für fabrikneue Teile und Systeme.
„Grenzwert“: Hier geben die Zahlen die zulässi-
gen Grenzwerte an. Bei übermäßigem Verschleiß
oder nachlassender Leistung sind die beschädigten Teile zu erneuern.
Leitung (Querschnitt) Bezeichnung der Farbe
rot
gelb/rot
Drahtlitzen
gelb
rot
Allgemeine Informationen 1-4
Modellansicht
ZRX 1200-A/B/C
ZR1200-A1 (US, Kanada) Linke Seitenansicht:
ZR1200-A1 (US, Kanada) Rechte Seitenansicht:
Allgemeine Informationen 1-5
ZRX 1200-A/B/C
Modellansicht
ZR1200-A1 (Europa) Linke Seitenansicht:
ZR1200-A1 (Europa) Rechte Seitenansicht:
Allgemeine Informationen 1-6
ZRX 1200-A/B/C
Modellansicht
ZR1200-B1 (Europa) Linke Seitenansicht:
ZR1200-B1 (Europa) Rechte Seitenansicht:
Allgemeine Informationen 1-7
ZRX 1200-A/B/C
Modellansicht
ZR1200-C1 (Europa) Linke Seitenansicht:
ZR1200-C1 (Europa) Rechte Seitenansicht:
Allgemeine Informationen 1-8
Technische Daten
ZRX 1200-A/B/C
Position ZR1200-A1/B1/C1
Abmessungen und Gewichte:
Länge 2120 mm
Breite 780 mm
Höhe 1150 mm, (B1) 1230 mm, (C1) 1095 mm
Radstand 1465 mm
Bodenfreiheit 135 mm
Sitzbankhöhe 790 mm
Leergewicht (A1) 223 kg, (B1) 227 kg, (C1) 222 kg
Radlastverteilung: vorne 122 kg, (B1) 126 kg, (C1) 121 kg
hinten 124 kg
Tankinhalt 19 l
Motor:
Typ 4-Takt, zwei obenliegende Nockenwellen, Vierzylinder,
4 Ventile pro Zylinder
Kühlung Flüssigkeitskühlung
Bohrung x Hub 79,0 x 59,4 mm
Hubraum 1164 ccm
Verdichtung 10,1:1
Motorleistung 90 kW (122 PS) bei 8500 min
-1
(PR) 78,2 kW (106,3 PS) bei 8000 min
-1
Max. Drehmoment 112 Nm (11,4 mkp) bei 7000 min
-1
(PR) 104 Nm (10,6 mkp) bei 6000 min
-1
Gemischaufbereitung Vergaser, Keihin CVK36 x 4
Startsystem Elektroanlasser
Zündsystem Transistorzündung
Zündverstellung Elektronisch (digital)
Zündzeitpunkt Von 10° vor OT bei 1100 min
-1
bis 32,5° vor OT bei 4600 min
-1
Zündkerzen NGK CR9EK oder ND U27ETR
Numerierung der Zylinder von links nach rechts, 1-2-3-4
Zündfolge 1-2-4-3
Ventilsteuerzeiten:
Einlaßöffnet 35° vor OT
schließt55° nach UT
Dauer 270°
Auslaßöffnet 45° vor UT
schließt25° nach OT
Dauer 250°
Schmiersystem Druckumlaufschmierung (Naßsumpf)
Motoröl:
Sorte API SE, SF oder SG Klasse oder API SH oder SJ mit JASO MA
Viskosität SAE10W-40, 10W-50, 20W-40 oder 20W-50
Ölmenge 3,5 l
Triebwerk:
Primärübersetzung:
Typ Zahnrad
Übersetzung 1,637 (95/58)
Allgemeine Informationen 1-9
ZRX 1200-A/B/C
Technische Daten
Position ZR1200-A1/B1/C1
Kupplung Mehrscheibenölbadkupplung
Getriebe:
Typ 5-Gang, klauengeschaltet
Zahnräder ständig im Eingriff
Übersetzungen: 1. Gang 2,733 (41/15)
2. Gang 1,947 (37/19)
3. Gang 1,478 (34/23)
4. Gang 0,192 (31/26)
5. Gang 1,035 (29/28)
Radantrieb:
Typ Antriebskette
Übersetzung 2,470 (42/17)
Gesamtübersetzung 4,191 (5. Gang)
Rahmen und Fahrgestell:
Typ Doppelschleifen-Rohrrahmen
Nachlaufwinkel 25°
Nachlauf 106 mm
Vorderreifen: Typ schlauchlos
Größe 120/70 ZR17 (58W)
Hinterreifen: Typ schlauchlos
Größe 180/55 ZR17 (73W)
Vorderradfederung: Typ Telegabel
Federweg 120 mm
Hinterradfederung Typ Schwinge
Federweg 123 mm
Bremsen: vorne: Doppel-Scheibenbremse
hinten: Einfach-Scheibenbremse
Elektrik:
Batterie 12V 14 Ah (wartungsfreie Batterie)
Scheinwerfer: Typ Asymmetrisch
Glühlampe 12 V 60/55 W (H4), (B1) 12 V 60/55 W x 2
Rück-/Bremslicht 12 V 5/21 W x 2
Lichtmaschine: Typ Drehstrom
Nennleistung 28,6 A/14 V bei 6000 min
-1
Änderungen der Technischen Daten vorbehalten.
PR: Modell gemäß WVTA Zulassung mit rohrförmigen Katalysator (gedrosseltes Modell)
Allgemeine Informationen 1-10
Inspektionstabelle
ZRX 1200-A/B/C
Die Wartung und Einstellung muß nach der Tabelle erfolgen, damit eine einwandfreie Funktion des Motorrads
gewährleistet ist.
Die genaue Wartung ist äußerst wichtig und darf nicht vernachlässigt werden.
PERIODE Was
zuerst
TACHOMETERANZEIGE*
anfällt
alle
1000 6000 12000 18000 24000 30000 36000
VORGANG
km km km km km km km
Zündkerze - reinigen und Elektrodenabstand einstellen + ••••••
Ventilspiel - kontrollieren + •••
Luftansaugventil - kontrollieren + ••••••
Luftfilterelement - reinigen + # •••
Gasdrehgriffspiel - kontrollieren + ••••
Leerlaufdrehzahl - kontrollieren + ••••
Vergasersynchronisierung - kontrollieren + •••
Kraftstoffschläuche und Anschlüsse – kontrollieren * •••
Kraftstoffverdunstungsanlage (CA) - kontrollieren •••••••
Motoröl - wechseln #
6 Monate
•••••••
Ölfilter - erneuern ••••
Antriebskettenverschleiß - kontrollieren + # •••••••
Bremsklotzverschleiß - kontrollieren + # ••••••
Bremslichtschalter - kontrollieren + •••••••
Lenkung - kontrollieren + •••••••
Gabelöl - wechseln 2 Jahre •
Hinterrad-Stoßdämpfer auf Ölleck - kontrollieren + •••
Vorderradgabel auf Ölleck - kontrollieren + •••
Reifenverschleiß - kontrollieren + ••••••
Schwingenlagerung - schmieren •••
Allgemeine Schmierung - ausführen •••
Muttern, Schrauben und Befestigungen - kontrollieren + ••••
Antriebskette - schmieren # 600 km ••••••
Kettenspannung - kontrollieren + #
1000 km
•••••••
Brems/Kupplungsschläuche und Anschlüsse - kontrollieren +
••••••
Brems/Kupplungsflüssigkeitsstand - kontrollieren + Monat •••••••
Kühlerschläuche und Anschlüsse - kontrollieren + •
Brems/Kupplungsflüssigkeit - wechseln 2 Jahre •
Brems/ Kupplungshauptbremszylindermanschetten 4 Jahre
und Staubdichtung - erneuern
Kühlflüssigkeit - wechseln 2 Jahre •
Bremssattel-Kolbendichtung und Staubdichtung - erneuern
4 Jahre
Steuerkopflager - schmieren 2 Jahre •
Kupplungsnehmerzylinder-Kolbendichtung - erneuern 4 Jahre
Kühlflüssigkeitsfilter - reinigen Jahr
#: Die Wartung häufiger durchführen, wenn das Motorrad unter schwierigen Bedingungen gefahren wird,
d. h. Staub, Nässe, Schmutz, hohe Geschwindigkeit oder häufiges Anfahren/Anhalten.
*: Höhere Tachometeranzeigen nach den in Frage kommenden Perioden richten
+: Erneuern, ergänzen, einstellen oder nachziehen, falls erforderlich
(CA): Kalifornisches Modell
Allgemeine Informationen 1-11
Anziehmomente und Sicherungsmittel
ZRX 1200-A/B/C
In der folgenden Tabelle sind die Anziehdrehmomente für die wichtigsten Schrauben und Muttern sowie
diejenigen Teile, die mit Sicherungslack oder Dichtmittel gesichert werden müssen, aufgeführt.
Bedeutung der Buchstaben in der Spalte
„Bemerkungen“:
EO : Motoröl auf Gewinde auftragen.
G:Fett auftragen.
L:Sicherungslack auf Gewinde auftragen.
Lh : Linksgewinde
MO : MoS2Öl auftragen. MoS2Öl ist eine Mischung
aus Motoröl und MoS
2
Fett in einem Gewicht-
verhältnis von 10:1.
R:Auswechselteile
S:Die Befestigungen in der angegebenen
Reihenfolge festziehen
se : Sitzfläche
SS : Silikondichtstoff auftragen.
th : Gewinde
ws : Unterlegscheibe
In der nachfolgenden Tabelle sind die Anziehdrehmomente in Abhängigkeit vom Gewindedurchmesser
für die hauptsächlichen Schrauben und Muttern aufgeführt. Richten Sie sich nach dieser Tabelle nur für
Schrauben und Muttern, für die keine besonderen
Anziehdrehmomente vorgeschrieben sind. Sämtliche
Werte gelten für trockene und entfettete Gewinde.
Allgemeine Befestigungen
Gewindedurchmesser Anziehmoment
(mm) N-m mkp
5 3,4 - 4,9 0,35 - 0,50
6 5,9 - 7,8 0,60 - 0,80
8 14 - 19 1,4 - 1,9
10 25 - 34 2,6 - 3,5
12 44 - 61 4,5 - 6,2
14 73 - 98 7,4 - 10,0
16 115 - 155 11,5 - 16,0
18 165 - 225 17,0 - 23,0
20 225 - 325 23 - 33
Befestigung Anziehdrehmoment Bemerkungen
Nm mkp
Kraftstoffsystem:
Schrauben für Benzinhahn 2,5 0,25
Schrauben für Benzinhahnplatte 0,8 0,08
Schrauben für Deckel der Benzinhahnmembrane 1,0 0,10
Schraube für Benzinhahnknopf 1,5 0,15
Schrauben für Kraftstoffstandsensor 6,9 0,70
Schrauben für Vergaserhalterung 12 1,2 L
Kühlsystem:
Wasserschlauch-Klemmschrauben 2,5 0,25
Wasserrohr-Befestigungsbolzen 9,8 1,0 L (1)
Wasserpumpenentlüftungsschraube 9,8 1,0
Thermostatgehäuse-Belüftungsschraube 7,8 0,80
Kühlflüssigkeitsablaßschraube (Wasserleitung) 7,8 0,80
Kühlgebläseschalter 24 2,4
Wassertemperaturschalter 7,8 0,80 SS
Befestigungsbolzen für Wasserpumpenauslaßleitung 9,8 1,0
Bolzen für Wasserpumpeneinlaßrohr 9,8 1,0 L
Wasserpumpen-Befestigungsbolzen 9,8 1,0
Bolzen für Wasserpumpendeckel 9,8 1,0
Motoroberteil:
Zündkerzen 14 1,4
Bolzen für Luftansaugventildeckel 10 1,0
Bolzen für Zylinderkopfdeckel 9,8 1,0
Bolzen für Impulsgeberdeckel 10 1,0 L (2)
Kettenspanner-Befestigungsbolzen 10 1,0 L
Kettenspanner-Abschlußkappe 20 2,0
Bolzen für Nockenwellenlagerdeckel 12 1,2 S
Bolzen für Nockenwellenkonsol 12 1,2 S
Bolzen für Nockenwellenkettenrad 15 1,5 L
Bolzen für obere Kettenführung 12 1,2 L
Allgemeine Informationen 1-12
Anziehmomente und Sicherungsmittel
ZRX 1200-A/B/C
Befestigung Anziehdrehmoment Bemerkungen
Nm mkp
Wasserrohr-Befestigungsbolzen (vorn) 10,0 1,0 L
Wasserrohr-Befestigungsbolzen (hinten) 10,0 1,0 L (1, Mitte)
Wasserschlauch-Klemmschrauben 2,5 0,25
Ölschlauch-Hohlschraube 25 2,5
Zylinderkopfschrauben Ø 11 mm 57 5,8 S, MO (ws, se)
Ø 10 mm 41 4,2 S, MO (ws, se)
Ø 6 mm 9,8 1,0 S
Zylinderschrauben Ø 6 mm 15 1,5 S
Kühlflüssigkeitsablaßschrauben für Zylinder 10 1,0
Bolzen für Kipphebelwelle 25 2,5
Bolzen für hintere Steuerkettenführung 20 2,0 L
Bolzen für Steuerkettenplatte 9,8 1,0 unten, L
Bolzen für Vergaserhalterung 12 1,2 L
Auspufftopf-Klemmbolzen 34 3,5
Klemmbolzen und Mutter für Auspufftopfgehäuse 34 3,5
Auspuffgehäuse-Befestigungsmuttern 25 2,5
Kupplung:
Kupplungshebel-Lagerbolzen 1,0 0,10
Kontermutter für Kupplungshebel-Lagerbolzen 5,9 0,60
Kupplungsnehmerzylinder-Entlüftungsventil 7,8 0,80
Kupplungsnehmerzylinderbolzen - - L (2)
Kupplungsschlauch-Hohlschraube 25 2,5
Hohlschraube für Kupplungsleitung 25 2,5
Schrauben für Deckel des Kupplungsflüssigkeitsbehälters
1,5 0,15
Kupplungshauptzylinder-Klemmbolzen 9,8 1,0 S
Schreiben für Anlaßsperrschalter 1,0 0,10
Kupplungsdeckelbolzen 9,8 1,0 L (4)
Bolzen für Kupplungsdeckeldämpfer 9,8 1,0 L
Hohlschraube für Kupplungsdeckel-Ölleitung 12 1,2
Befestigungsbolzen für Kupplungsdeckel-Ölleitung 5,9 0,60
Kupplungsfederschrauben 11 1,1
Kupplungsnabenmutter 135 13,8 R
Motorschmiersystem:
Öleinfüllverschraubung 1,5 0,15
Motorölablaßschraube 20 2,0
Ölfilterbolzen 20 2,0 EO
Ölwannenbolzen 15 1,5 L (6)
Öldruck-Sicherheitsventil 15 1,5 L
Öldruckschalter-Anschlußbolzen 1,6 0,16
Öldruckschalter 15 1,5 SS
Ölpumpen-Befestigungsbolzen 12 1,2
Schrauben für Ölpumpenzahnradhalter 5,2 0,53 L
Hohlschrauben für Ölleitung 25 2,5 L
Ölschlauch-Hohlschrauben Ø 12 mm 25 2,5
Hohlschrauben für Ölrücklaufleitung Ø 14 mm 34 3,5 Ölwanne
Bolzen für Ölpumpenkonsol 9,8 1,0
Allgemeine Informationen 1-13
Anziehmomente und Sicherungsmittel
ZRX 1200-A/B/C
Befestigung Anziehdrehmoment Bemerkungen
Nm mkp
Hauptölkanalverschlußschraube 18 1,8
Ölwannenverschraube PT 1/8 15 1,5 L
Schrauben für Ölsiebhalterung 5,0 0,50
Schrauben für Ölabscheider 5,1 0,52
Schrauben für Kurbelgehäuse-Belüftungsdeckel 10 1,0
Aus- und Einbau des Motors:
Bolzen für Haltewinkel 44 4,5
Motorbefestigungsschrauben und Muttern 44 4,5
Schrauben für vorderen Motorhaltewinkel (links) 30 3,1
Schrauben für hinteren Haltewinkel (unten) 17 1,7
Kurbelwelle/Getriebe:
Verschraubung für unteres Kurbelgehäuse
Ø 25 mm 18 1,8
Kurbelgehäusebolzen: Ø 9 mm 32 3,3 S
Ø 8 mm 27 2,8 S
Ø 7 mm 18 1,8 S
Ø 6 mm 15 1,5 S
Hauptölkanal-Verschlußschraube 18 1,8
Pleuelfußmuttern siehe Text
MO (th, se)
Bolzen für Hauptlagerdeckel 32 3,3
Bolzen für Ausgleichswellenklemmhebel 9,8 1,0 L
Bolzen für Ausgleichswellenplatte 9,8 1,0 L
Ausgleichswellenklemmbolzen 9,8 1,0
Mutter für Lichtmaschinenwelle 59 6,0
Bolzen für Lichtmaschinenwelle 25 2,5
Bolzen für Lichtmaschinenkettenspanner 9,8 1,0 L
Bolzen für Lichtmaschinenkettenrad 25 2,5
Bolzen für Lichtmaschinenkettenführung 9,8 1,0 L
Anlasserkupplungsbolzen 12 1,2 L
Bolzen für Steuerrotor 25 2,5
Bolzen für Abdeckung des äußeren Schaltmechanismus
9,8 1,0 L (4)
Stift (Bolzen) für Schaltwellenrückholfeder 30 3,1 L
Leerlaufschalter 15 1,5
Bolzen für Schaltwalzenlagerhalterung 13 1,3 L
Schraube für Schaltwalzennocken - - L
Bolzen für Lagerhalterung 9,8 1,0
Bolzen für Halterung der Getriebeölleitung 9,8 1,0
Muttern für Zahnradpositionierhebel 10 1,0
Bolzen für Kurbelgehäuse-Belüftungsdeckel 10 1,0
Schrauben für Ölabscheider 5,1 0,52
Schrauben für Ölsiebhalterung 5,0 0,51
Räder/Reifen:
Vorderachsklemmbolzen 20 2,0
Vorderachsmutter 125 13
Hinterachsmutter 98 10
Bremsscheiben-Befestigungsschrauben 27 2,8 L
Allgemeine Informationen 1-14
Anziehmomente und Sicherungsmittel
ZRX 1200-A/B/C
Befestigung Anziehdrehmoment Bemerkungen
Nm mkp
Radantrieb:
Kettenspanner-Klemmbolzen 39 4,0
Zugankermutter (vorne) 34 3,5
Zugankermutter (hinten) 25 2,5
Motorritzelmutter 125 13,0 MO (th, se, ws)
Muttern für Hinterradzahnkranz 59 6,0
Stehbolzen für Hinterradzahnkranz - - L
Hinterachsmutter 98 10,0
Bremsen:
Bremssattel-Entlüftungsventile 7,8 0,80
Bremsschlauch-Hohlschrauben 25 2,5
Bolzen für Bremsschlauchverbindung 6,9 0,70
Bremshebellagerbolzen 1,0 0,10
Kontermutter für Bremshebellagerbolzen 5,9 0,60
Schrauben für Deckel
des Vorderrad-Bremsflüssigkeitsbehälters 1,5 0,15
Schrauben für Vorderrad-Bremslichtschalter 1,2 0,12
Vorderradhauptbremszylinder-Klemmbolzen 8,8 0,90 G, S
Vorderradbremssattel-Befestigungsbolzen 34 3,5
Hinterradbremssattel-Befestigungsbolzen 25 2,5
Bolzen für Vorderradbremssattel 21 2,1
Bolzen für Hinterradbremssattel 32 3,3
Bolzen für Vorderradbremsklotzfeder 2,9 0,30
Bremsscheiben-Befestigungsbolzen 27 2,8 L
Hinterradbremszylinder-Befestigungsbolzen 25 2,5
Kontermutter für Druckstange
des Hinterradhauptbremszylinders 18 1,8
Federung:
Obere Vorderradgabelklemmbolzen 29 3,0
Untere Vorderradgabelklemmbolzen 21 2,1
Oberer Bolzen für Vorderradgabel 23 2,3
Kolbenstangenmutter 15 1,5
Untere Inbusschraube für Vorderradgabel 39 4,0 L
Vorderachsklemmbolzen 20 2,0 S
Obere Befestigungsbolzen für Hinterradstoßdämpfer 59 6,0 Haken
Untere Befestigungsbolzen für Hinterradstoßdämpfer 34 3,5
Schwingenlagermutter 98 10,0
Lenkung:
Befestigungsmutter für obere Gabelbrücke 44 4,5
Einstellmutter 4,9 0,50 siehe Text
Lenkerklemmbolzen 25 2,5
Muttern für Lenkerhalterung 34 3,5 unten
Schrauben für Lenkergewicht - - L
Schrauben für Schaltergehäuse am Lenker 3,4 0,35
Obere Gabelklemmbolzen 34 3,5
Untere Gabelklemmbolzen 21 2,1
Rahmen:
Schrauben für Windschutz 0,40 0,041
Allgemeine Informationen 1-15
Anziehmomente und Sicherungsmittel
ZRX 1200-A/B/C
Befestigung Anziehdrehmoment Bemerkungen
Nm mkp
Schrauben für Unterzug 44 4,5
Schrauben für Seitenständer 44 4,5
Schraube für Seitenständerschalter 8,8 0,9 L
Schrauben für vordere Fußraste 34 3,5
Stehbolzen für vordere Fußraste 25 2,5
Stehbolzen für hintere Fußraste 25 2,5
Elektrik:
Zündkerzen 14 1,4
Bolzen für Impulsgeberspule 5,9 0,60 L
Bolzen für Impulsgeberdeckel 11 1,1 L (2)
Bolzen für Steuerrotor 25 2,5
Lichtmaschinenbefestigungsbolzen 25 2,5 L
Muttern für Lichtmaschinendeckel 4,5 0,46
Lichtmaschinenkupplungsbolzen 12 1,2
Schrauben für Lichtmaschinenlagersicherung 2,6 0,27
Lichtmaschinenstehbolzen 8,8 0,90
Kontermutter für Anlasseranschlußklemme 11 1,1
Mutter für Anlasseranschlußklemme 4,9 0,50
Anlasserrelais-Anschlußbolzen 4,9 0,50
Anlasserbolzen 4,9 0,50
Anlasserbefestigungsschrauben 11 1,1
Glashalteschrauben für Blinker 1,0 0,10
Schrauben für Schaltergehäuse am Lenker 3,4 0,35
Kühlgebläseschalter 24 2,4
Wassertemperaturschalter 7,8 0,80 SS
Öldruckschalter 15 1,5 SS
Öldruckschalter-Anschlußschraube 1,5 0,15
Leerlaufschalter 15 1,5
Schraube für Seitenständerschalter 8,8 0,90 L
Schraube für Hinterrad-Bremslichtschalter 1,2 0,12
Schraube für Anlaßsperrschalter 1,2 0,12
Rücklichtmuttern 5,9 0,6
Muttern für Hinterradblinker 5,9 0,6
Allgemeine Informationen 1-16
Spezialwerkzeuge und Dichtstoffe
ZRX 1200-A/B/C
Öldruckmeßgerät, 5 kp/cm2: 57001-125 Lagerabziehwerkzeug: 57001-158
Lagerabziehwerkzeug: 57001-135 Kompressionsmesser: 57001-221
Steuerkopflagertreiber: 57001-137 Ventilfederkompressionswerkzeug: 57001-241
Federringzange: 57001-143 Adapter für Lagerabziehwerkzeug: 57001-317
Spitzzange: 57001-144 Kolbenbolzenabziehwerkzeug: 57001-910
Allgemeine Informationen 1-17
Spezialwerkzeuge und Dichtstoffe
ZRX 1200-A/B/C
Kraftstoffstandmeßlehre: 57001-1017 Hakenschlüssel: 57001-1100
Öldichtungs- und Lagerausbauwerkzeug: 57001-1058 Treiber für Kopfrohrlaußenlaufring: 57001-1106
Adapter für Steuerkopflagertreiber: 57001-1074
Ausbauwerkzeug für Kopfrohr-Außenlaufring: 57001-1107
Treiberwelle für Kopfrohraußenlaufring: 57001-1075 Ventilsitzfräser, 45° - Ø32: 57001-1115
Treiber für Kopfrohraußenlaufring: 57001-1076 Ventilsitzfräser, 32° - Ø28: 57001-1119
Allgemeine Informationen 1-18
Spezialwerkzeuge und Dichtstoffe
ZRX 1200-A/B/C
Ventilsitzfräzer, 60° - Ø30: 57001-1123 Ventilsitzfräser, 32° - Ø33: 57001-1199
Stange für Fräserhalter: 57001-1128
Adapter für Ventilfederkompressionswerkzeug,Ø22: 57001-1202
Lagertreibersatz: 57001-1129 Ventilführungsdron, Ø5: 57001-1203
Ventilsitzfräser, 45° - Ø30: 57001-1187 Ventilführungsahle, Ø5: 57001-1204
Kupplungshaltewerkzeug: 57001-1189 Halter für Ventilsitzfräser, Ø5: 57001-1208
Allgemeine Informationen 1-19
Spezialwerkzeuge und Dichtstoffe
ZRX 1200-A/B/C
Gewicht für Gabelaußenrohr: 57001-1218
Schlüssel für Vergaserablaßschraube, 3er Sechskant: 57001-1269
Vorderradgabel-Öldichtungstreiber: 57001-1219 Adapter für Öldruckmeßgerät, M18 x 1,5: 57001-1278
Heber: 57001-1238 Gabelölmeßlehre: 57001-1290
Kupplungshaltewerkzeug: 57001-1243 Einsteller C für Leerlaufschraube: 57001-1292
Zündkerzenschlüssel, 16er Sechskant: 57001-1262
Kopfstück für Lagerausbauwerkzeug, Ø20 x Ø22: 57001-1293
Allgemeine Informationen 1-20
Spezialwerkzeuge und Dichtstoffe
ZRX 1200-A/B/C
Ausbauwerkzeug für Vorderradgabel-Kolbenstange, M10 x 1,0: 57001-1298
Treiber für Leerlaufschraubeneinsteller: 57001-1373
Adapter für Kompressionsmesser, M10 x 1,0: 57001-1317
Lagerausbauwelle, Ø13: 57001-1377
Ventilsitzfräser, 60° - Ø33: 57001-1334 Prüfgerät für Zündung: 57001-1378
Kopfstück für Lagerausbauwerkzeug; Ø25 x Ø28: 57001-1346
Handtester: 57001-1394
Adapter für Leerlaufschraubeneinsteller, Ø5: 57001-1372 Kabelbaumadapter #13: 57001-1399
Allgemeine Informationen 1-21
Explosionszeichnungen
ZRX 1200-A/B/C
Adapter für Einstellung des Drosselklappensensors: 57001-1400
Gabelzylinder-Haltewerkztug: 57001-1493
Abziehwerkzeug für Lichtmachinenrahmen: 57001-1494 Kawasaki Bond (Silikondichtstoff): 56019-120
Kawasaki Bond (Dichtmasse - grau): 92104-1063
ST571493ST C
ST571494ST C
Allgemeine Informationen 1-22
Verlegen von Betätigungszügen, Leitungen und Schläuchen
ZRX 1200-A/B/C
1. Vorn
2. Schläuche für Vakuumschaltventil
3. Den Gaszug über den
Schlauch [2]
4. Vakuumschaltventil
5. Die erhabenen Markierungen
zeigen nach oben.
6. Zylinderkopfdeckel
7. Wasser auf das Schlauchende
auftragen und diesen in die
Tülle des vorderen Luftfiltergehäuses einsetzen.
8. Wasserschlauch (Auslaß)
9. Den Schlauch [17] über die
Züge [3] und hinter den
Schlauch [8] führen
10. Chokezug
11. Zündspulen
12. Zu roten Leitungen
13. Zur grünen Leitung
14. Zur schwarzen Leitung
15. Muttern
16. Zündkerzenstecker
17. Vakuumschlauch unter die
Schläuche [2] und [8]
GB090287W4 C
Loading...