Kawasaki ZRX1200 Service Manual

4.5 (6)

Werkstatthandbuch

ZRX 1200

(ZRX 1200/A/B/C)

Werkstatthandbuch

ZRX 1200

(ZRX 1200/A/B/C)

Alle Rechte vorbehalten. Ohne vorherige Genehmigung der Abteilung Kundendienst der Kawasaki Motoren GmbH in Friedrichsdorf dürfen Einzelheiten dieses Handbuches weder ganz noch teilweise reproduziert, in Datenverarbeitungsanlagen gespeichert oder in anderer Form oder mit anderen Mitteln elektromechanisch fotokopiert, aufgezeichnet oder auf andere Weise übermittelt werden.

Diese Broschüre wurde mit größter Sorgfalt hergestellt, dennoch kann keine Verantwortung für in diesem Handbuch enthaltene Fehler oder Auslassungen übernommen werden.

Technische Änderungen ohne vorherige Ankündigung sind vorbehalten und es besteht keine Verpflichtung, solche Änderungen an vorher gefertigten Produkten vorzunehmen. Ihr Händler kann Sie über Änderungen informieren, die nach dem Druck dieses Handbuches vorgenommen werden.

Die in dieser Broschüre enthaltenen Informationen entsprechen der neuesten Produktinformation zum Zeitpunkt der Drucklegung. Die gezeigten Abbildungen und Fotos sind nur für Informationszwecke und entsprechen nicht unbedingt der tatsächlichen Ausstattung.

© Kawasaki Motoren GmbH, 2001

Erste Ausgabe (1): 31. Januar 2001 (M)

 

 

 

Schnellsuchanleitung

Allgemeine Informationen

1

Kraftstoffsystem

2

Kühlsystem

3

Motoroberteil

4

Kupplung

5

Motorschmiersystem

6

Aus-/Einbau des Motors

7

Kurbelwelle/Getriebe

8

Räder/Reifen

9

Achsantrieb

10

Bremsen

11

Federung

12

Lenkung

13

Rahmen und Fahrgestell

14

Elektrik

15

Anhang

16

Diese Schnellsuchanleitung hilft Ihnen beim Auffinden der gewünschten Teile oder Arbeitsabläufe.

Die Seiten zurückbiegen, bis der gewünschte Abschnitt auf die schwarze Markierung am Rand der Seite mit dem jeweiligen Inhaltsverzeichnis zeigt.

In dem Inhaltsverzeichnis des jeweiligen Abschnittes finden Sie die genauen Seitenangaben für den speziell gesuchten Gegenstand.

ZRX 1200-A/B/C

LISTE DER ABKÜRZÜNGEN

A

Ampère

lb

Pfund (453 g)

ABDC

nach UT

m

Meter

AC

Wechselstrom

min

Minute

ATDC

nach OT

N

Newton

BBDC

vor UT

Pa

Pascal

BDC

UT

PS

Pferdestärke

BTDC

vor OT

psi

Pfund pro Quadratzoll

°C

Grad Celsius

r

Umdrehung

DC

Gleichstrom

rpm

Umdrehungen pro Minute

F

Farad

TDC

OT

°F

Grad Fahrenheit

TIR

Gesamtanzeigewert

ft

Fuß

V

Volt

g

Gramm

W

Watt

h

Stunde

Ohm

L

Liter

 

 

 

 

 

 

Vor dem Fahren BEDIENUNGSANLEITUNG lesen.

ZRX 1200-A/B/C

ABGASREINIGUNGSSYSTEM

Zum Schutze der Umwelt, in der wir alle leben, baut Kawasaki in Übereinstimmung mit den Vorschriften der United States Environmental Protection Agency und des California Air Resources Board eine Kurbelgehäuseentlüftung (1) und ein Abgasreinigungssystem (2) ein. Außerdem werden die für Kalifornien bestimmte Fahrzeuge nach den Vorschriften des California Air Resources Board mit einer Kraftstoffverdunstungsanlage (3) ausgerüstet.

1.Kurbelgehäuseentlüftung

Dieses System verhindert, daß Kurbelgehäusedämpfe in die Atmosphäre freigesetzt werden. Statt dessen werden die Dämpfe durch einen Ölabscheider zur Einlaßseite des Motors geleitet. Wenn der Motor läuft, werden die Dämpfe in die Verbrennungskammer gesaugt, wo sie mit dem vom Vergasersystem geförderten Kraftstoffund Luftgemisch verbrannt werden.

2.Abgasreinigungssystem

Dieses System reduziert den Schadstoffanteil der von diesem Motorrad in die Atmosphäre ausgestoßenen Abgase. Die Kraftstoffund Zündsysteme dieses Motorrads sind technisch so konstruiert und gebaut, daß bei niedrigem Schadstoffausstoß eine gute Motorleistung erzielt wird. Das Auspuffsystem dieses in der Hauptsache für Kalifornien gebauten Modells schließt ein Katalysatorsystem ein.

3.Kraftstoffverdunstungsanlage

Die durch Verdunstung des Kraftstoffs im Kraftstoffsystem erzeugten Dämpfe werden nicht in die Atmosphäre ausgestoßen. Statt dessen werden die Kraftstoffdämpfe in den laufenden Motor geleitet und dort verbrannt oder in einem Kanister gesammelt, wenn der Motor abgeschaltet ist. Flüssiger Kraftstoff wird in einem Dampfabscheider aufgefangen und in den Benzintank zurückgeleitet.

Das Gesetz zur Reinhaltung der Luft ist ein Bundesgesetz gegen Luftverschmutzung durch Motorfahrzeuge und enthält sogenannte „Anti-Manipulationsbestimmungen“.

„Abschnitt 203(a) verbietet folgende Handlungen oder deren Veranlassung:

(3)(A) Gemäß den Vorschriften dieses Abschnittes darf niemand vor Verkauf oder Auslieferung an den Endkäufer in das Kraftfahrzeug oder in den Motor eingebaute Geräte oder Bauelemente entfernen oder unwirksam machen; dies gilt auch für Hersteller oder Händler, die wissentlich solche Geräte oder Bauelemente nach dem Verkauf oder der Auslieferung an den Endkäufer entfernen oder unwirksam machen.

(3)(B) Niemand, der mit Reparatur, Wartung, Verkauf, Leasing und Vertrieb von Kraftfahrzeugen oder Kraftfahrzeugmotoren befaßt ist oder einen Kraftfahrzeugpark betreibt, darf wissentlich nach dem Verkauf und der Auslieferung an den Endkäufer Geräte oder Bauelemente entfernen oder unwirksam machen, die nach den Vorschriften dieses Gesetzes in ein Kraftfahrzeug oder einen Kraftfahrzeugmotor eingebaut wurden...“.

ANMERKUNG

Der Ausdruck „Geräte oder Bauelemente entfernen oder unwirksam machen“ wird allgemein wie folgt ausgelegt:

1.Unter Manipulationen fällt nicht das vorübergehende Entfernen oder Unwirksammachen von Geräten oder Baulelementen für die Ausführung von Wartungsarbeiten.

2.Zu Manipulationen könnte zählen:

a.Fehlerhafte Einstellung von Fahrzeugkomponenten, die zu einer Überschreitung der Abgasnormen führen.

b.Einbau von Ersatzoder Zubehörteilen, die die Leistung oder die Haltbarkeit des Motorrads nachteilig beeinflussen.

c.Zusatz von Komponenten oder Zubehörteilen, die dazu führen, daß das Fahrzeug die Normen überschreitet.

d.Dauerhaftes Entfernen, Abklemmen oder Unwirksammachen von Komponenten oder Bauelementen der Abgasreinigungssysteme.

WIR EMPFEHLEN ALLEN HÄNDLERN DIE EINHALTUNG DIESER BUNDESGESETZLICHEN BESTIMMUNGEN. ZUWIEDERHANDLUNGEN KÖNNEN MIT GELDSTRAFEN GEAHNDET WERDEN.

ZRX 1200-A/B/C

VERBOTENE MANIPULATIONEN AM LÄRMSCHUTZSYSTEM

Das Bundesgesetz verbietet folgende Handlungen oder deren Veranlassung: (1) Außer für Zwecke der Wartung, Reparatur oder des Austauschs darf niemand in ein Neufahrzeug zum Zweck des Lärmschutzes eingebaute Geräte oder Bauelemente vor Auslieferung an den Endkäufer oder während der Benutzung entfernen oder unwirksam machen. (2) Das Fahrzeug darf nicht benutzt werden, wenn solche Geräte oder Bauelemente entfernt oder unwirksam gemacht wurden.

Als Manipulationen gelten unter anderem die nachstehend aufgeführten Handlungen:

Austausch des Original-Abgassystems oder des Schalldämpfers gegen Teile, die nicht den Bundesvorschriften entsprechen.

Entfernen des Schalldämpfers oder von Teilen des Schalldämpfers.

Entfernen des Luftkastens oder des Luftkastendeckels.

Modifikationen am Schalldämpfer oder am Luftansaugsystem durch Fräsen, Bohren oder andere Mittel, wenn solche Modifikationen zu einer Steigerung des Lärmpegels führen.

ZRX 1200-A/B/C

Vorwort

Obwohl in diesem Handbuch genug Einzelheiten und grundlegende Informationen für die Motorradfahrer enthalten sind, die bestimmte Wartungsund Reparaturarbeiten selbst durchführen möchten, ist es primär für die Fachmechaniker in entsprechend ausgerüsteten Werkstätten gedacht. Nur mit einem gewissen technischen Grundwissen und mit Verständnis für den richtigen Gebrauch von Werkzeugen und Werkstattverfahren können Wartungsarbeiten und Reparaturen einwandfrei durchgeführt werden; lassen Sie Einstellungs-, Wartungsund Reparaturarbeiten von fachkundigen Mechanikern ausführen, wenn Sie als Eigentümer nicht genug Erfahrung haben oder wenn Sie sich nicht zutrauen, die Arbeiten selbst auszuführen.

Um Reparaturen möglichst wirtschaftlich durchführen zu können und um kostspielige Fehler zu vermeiden, sollte der Mechaniker dieses Handbuch vor Beginn seiner Arbeiten aufmerksam gelesen und sich mit dem Reparaturablauf vertraut gemacht haben. Auf Sauberkeit am Arbeitsplatz ist besonders zu achten. Wenn Spezialwerkzeuge vorgeschrieben sind, sollte auf die Verwendung von behelfsmäßigen Werkzeugen verzichtet werden. Einwandfreie Meßergebnisse können nur mit den entsprechenden Instrumenten erreicht werden. Behelfsmäßige Werkzeuge können die Betriebssicherheit des Motorrads nachteilig beeinflussen.

Insbesondere für die Dauer der Garantiezeit empfehlen wir, daß alle Reparaturen und planmäßigen Wartungsarbeiten gemäß Werkstatthandbuch ausgeführt werden. Selbstausgeführte Wartungsarbeiten oder Reparaturarbeiten, die nicht in Übereinstimmung mit diesem Handbuch ausgeführt werden, können zum Verlust der Garantieansprüche führen.

Beachten Sie folgendes, um die Lebensdauer Ihres Motorrads zu verlängern:

Halten Sie sich an die Inspektionstabelle im Abschnitt „Allgemeine Informationen“.

Seien Sie vorsichtig bei Problemen und vernachlässigen Sie die außerplanmäßige Wartung nicht.

Verwenden Sie geeignetes Werkzeug und Originalersatzteile; Spezialwerkzeuge, Meßund Prüfgeräte, die für die Wartung von Kawasaki Motorrädern benötigt werden, sind im Spezialwerkzeugkatalog aufgeführt. Als Ersatzteile lieferbare Originalteile finden Sie im Teilekatalog.

Beachten Sie sorgfältig die vorgeschriebenen Arbeitsabläufe. Lassen Sie sich auf keine Kompromisse ein.

Halten Sie Ihre Unterlagen über Wartungsund Reparaturarbeiten durch Eintragung der Daten und der eingebauten Neuteile stets auf dem Laufenden.

ZRX 1200-A/B/C

Wie man dieses Handbuch verwendet

In diesem Handbuch haben wir das Fahrzeug in seine Hauptsysteme unterteilt. Diesen Systemen entsprechen die einzelnen Kapitel des Handbuches. Für ein spezielles System finden Sie also in einem einzigen Kapitel alle Anleitungen von der Einstellung bis zur Zerlegung und zur Inspektion.

Die Schnellsuchanleitung hilft Ihnen beim Aufsuchen der einzelnen Kapitel. Jedes Kapitel hat wiederum ein ausführliches Inhaltsverzeichnis.

Die Inspektionstabelle finden Sie in dem Abschnitt „Allgemeine Informationen“; dieser Tabelle können Sie die Intervalle für die einzelnen Wartungsarbeiten entnehmen.

Nehmen wir beispielsweise an, Sie suchen Informationen für die Zündkerze. Als erstes schauen Sie dann in der Wartungstabelle nach. Hier ist angegeben, wie oft die Zündkerze zu reinigen und der Elektrodenabstand einzustellen ist. Benutzen Sie dann die Schnellsuchanleitung, um das Kapitel Elektrik aufzusuchen. Im Inhaltsverzeichnis auf der ersten Seite finden Sie dann die Seitenangabe für den Abschnitt Zündkerze.

Wenn Sie auf die nachstehend gezeigten Symbole stoßen, ist Vorsicht angebracht. Halten Sie sich immer an sichere Bedienungsund Wartungsverfahren.

ACHTUNG

Dieses Warnsymbol weist auf besondere Instruktionen oder Verfahren hin, deren Nichtbeachtung zu Personenschäden oder tödlichen Unfällen führen kann.

VORSICHT

Dieses Symbol kennzeichnet besondere Anleitungen oder Verfahren, deren Nichtbeachtung zu Beschädigungen oder zur Zerstörung des Fahrzeugs führen kann.

In diesem Handbuch finden Sie vier weitere Symbole (zusätzlich zu ACHTUNG und VORSICHT), die Ihnen helfen werden, die verschiedenen Arten von Informationen zu unterscheiden.

ANMERKUNG

Dieses Symbol weist auf Punkte hin, die für wirtschaftliches oder bequemes Fahren von besonderem Interesse sind.

Bezeichnet einen Schritt oder eine Arbeit innerhalb eines Arbeitsablaufes.

Bezeichnet einen Zwischenschritt innerhalb des Ablaufes oder gibt an, wie die Arbeit des vorausgehenden Schrittes auszuführen ist. Steht auch vor einer ANMERKUNG.

Bezeichnet einen bedingten Schritt oder gibt an, welche Maßnahme als Ergebnis eines vorangegangenen Tests oder einer Inspektion im Ablauf auszuführen ist.

In den meisten Abschnitten folgen nach dem Inhaltsverzeichnis Explosionszeichnungen der Bestandteile des jeweiligen Systems. In diesen Zeichnungen finden Sie die Angaben, welche Teile mit einem vorgeschriebenen Drehmoment festgezogen werden müssen und wo während des Zusammenbaus Öl, Fett oder ein Sicherungsmittel zu verwenden ist.

ZRX 1200-A/B/C

Allgemeine Informationen

1-1

Inhaltsverzeichnis

Einführung in die Wartung

1-2

Modellansicht

1-4

Technische Daten

1-8

Inspektionstabelle

1-10

Anziehmomente und Sicherungsmittel

1-11

Spezialwerkzeuge und Dichtstoffe

1-16

Verlegen von Betätigungszügen, Leitungen und Schläuchen

1-22

 

ZRX 1200-A/B/C

Allgemeine Informationen

1-2

Es wird empfohlen, die jeweiligen Abschnitte sorgfältig durchzulesen, bevor Sie mit der Wartung eines Motorrades beginnen. Auf diese Weise vermeiden Sie unnötige Arbeit. Wo immer dies notwendig erschien, wurden Fotografien, Zeichnungen, Anmerkungen, Vorsichtshinweise, Warnungen und genaue Beschreibungen vorgesehen. Trotzdem hat eine noch so genaue Beschreibung ihre Grenzen. Gewisse Grundkenntnisse müssen deshalb vorausgesetzt werden, wenn die Arbeit Erfolg haben soll.

Beachten Sie folgendes:

(1)Schmutz

Das Motorrad vor der Zerlegung und vor dem Ausbau von Teilen reinigen, Schmutz der in den Motor, in den Vergaser oder in andere Teile gelangt, wirkt wie ein Schleifmittel und verkürzt die Lebensdauer des Motorrades. Neue Teile sind aus gleichem Grund vor dem Einbau von Staub und Metallspänen zu befreien.

(2)Batteriekabel

Bevor Teile aus dem Motorrad ausgebaut werden, ist die Masseleitung (-) von der Batterie abzuklemmen. Hierdurch wird verhindert, daß der Motor unbeabsichtigt durchgedreht werden kann, solange er teilweise zerlegt ist; beim Abklemmen von Leitungen an den Anschlußstellen Funken gebildet werden und elektrische Teile beschädigt werden.

(3)Einbau, Zusammenbau

Normalerweise erfolgen Einbau oder Zusammenbau in umgekehrter Reihenfolge des Ausbaus oder der Zerlegung. Wenn im Werkstatthandbuch allerdings spezielle Anleitungen für den Einbau oder den Zusammenbau angegeben sind, müssen diese beachtet werden. Achten Sie auf die Lage der Teile sowie der Betätigungszüge, Leitungen und Schläuche beim Ausbau oder bei der Zerlegung, damit diese später wieder in der gleichen Weise eingebaut oder zusammengebaut werden können. Es wird empfohlen, soweit wie möglich, die jeweiligen Lagen zu markieren und aufzuzeichnen.

(4)Reihenfolge beim Festziehen von Schrauben

Bolzen, Muttern oder Schrauben zur Befestigung eines Teiles sind fingerfest anzuziehen. Dann sind sie in der vorgeschriebenen Reihenfolge auf das vorgeschriebene Drehmoment festzuziehen. Auf diese Weise wird verhindert, daß sich das betreffende Teil verzieht und Undichtigkeiten entstehen. Umgekehrt sind die Bolzen, Schrauben oder Muttern zunächst um etwa 1/4-Umdrehung und dann vollständig zu lösen. Wenn beim Festziehen von Bolzen, Muttern und Schrauben im vorliegenden Handbuch eine Reihenfolge angegeben ist, muß diese eingehalten werden.

Einführung in die Wartung

(5)Drehmoment

Die im vorliegenden Werkstatthandbuch vorgeschriebenen Drehmomente sind stets einzuhalten. Ein zu geringes oder zu großes Drehmoment kann zu größeren Schäden führen. Verwenden Sie einen zuverlässigen Drehmomentschlüssel guter Qualität.

(6)Kraftanwendung

Der gesunde Menschenverstand sollte genügen, um zu bestimmen, wieviel Kraft bei der Zerlegung und beim Zusammenbau aufzuwenden ist. Wenn ein Teil besonders schwierig einoder auszubauen ist, ist die Arbeit zu unterbrechen und zu überprüfen, wo der Grund dafür liegt. Wenn ein Hammer erforderlich wird, ist vorsichtig mit einem Holzoder Kunststoffhammer zu arbeiten. Schrauben mit einem Schlagschraubenzieher drehen (insbesondere beim Ausbau von Schrauben, die mit Lack gesichert sind), damit die Schraubenköpfe nicht beschädigt werden.

(7)Kanten

Auf die Kanten achten, insbesondere bei der Zerlegung und beim Zusammenbau des Motors. Beim Herausheben oder Umdrehen des Motors mit Handschuhen oder einem dicken Tuch arbeiten.

(8)Lösemittel mit hohem Flammpunkt

Um die Feuergefahr zu verringern, wird ein Lösemittel mit hohem Flammpunkt empfohlen. Ein handelsübliches Lösemittel ist Stoddard-Lösemit- tel (Eigenname). Bei der Verwendung von Lösemitteln sind die Anleitungen des Herstellers zu beachten.

(9)Dichtscheiben, O-Ring

Wenn hinsichtlich des Zustandes einer Dichtscheibe oder eines O-Rings Zweifel bestehen, ist die Dichtscheibe oder der O-Ring auszuwechseln. Die Paßflächen einer Dichtscheibe müssen unverschmutzt und perfekt eben sein, damit kein Öl austreten kann oder die Kompression nicht verloren geht.

(10)Dichtmittel, Sicherungslack

Bevor ein flüssiges Dichtmittel oder ein Sicherungslack aufgebracht wird, sind die betreffenden Flächen abzuwaschen oder abzuwischen. Nicht zuviel von diesen Mitteln auftragen, da sonst Ölbohrungen verstopft werden können und der Motor beschädigt wird. Ein Beispiel für einen Sicherungslack ist das handelsübliche Loctite Lock N'Seal (blau).

(11)Pressen

Ein mittels einer Presse oder einem Treiber einzubauendes Teil, beispielsweise Radlager, ist innen und außen zuerst mit Öl zu bestreichen, so daß es sich leichter einpressen läßt.

ZRX 1200-A/B/C

Allgemeine Informationen

1-3

 

 

(12)Kugellager und Nadellager

Bauen Sie die Kugellager oder Nadellager nur aus, wenn dies absolut erforderlich ist. Ausgebaute Lager sind zu erneuern, da sie meistens beim Ausbau beschädigt werden. Achten Sie beim Einbau darauf, daß die markierte Seite nach außen zeigt und verwenden Sie nur einen passenden Treiber. Drücken Sie mit dem passenden Treiber nur auf den einzupressenden Laufring. Dadurch wird verhindert, daß die Kugeln oder Nadeln und die Laufringe zu stark belastet und beschädigt werden. Ein Kugellager nur soweit aufpressen und einpressen, bis es an der jeweiligen Anschlagfläche in der Bohrung oder auf der Welle anliegt.

(13)Ölund Fettdichtungen

Ausgebaute Öloder Fettdichtungen sind zu ersetzen, da diese beim Ausbau beschädigt werden. Besonders markierte Dichtungen sind so einzubauen, daß die Markierungen nach außen zeigen. Dichtringe mit einem passenden Treiber der plan aufliegt, bis zum Anschlag in die Bohrung einpressen. Bevor eine Welle durch eine Öldichtung eingeführt wird, ist ein wenig Hochtemperaturfett auf die Dichtlippen aufzutragen, um die Reibung zwischen Gummi und Metall zu verringern.

(14)Federringe, Sicherungsringe und Sicherungssplinte

Ausgebaute Federringe, Sicherungsringe und Splinte sind zu ersetzen, da sie beim Ausbau geschwächt und deformiert werden. Beim Einbau ist darauf zu achten, daß die Federringe und Sicherungsringe nicht mehr zusammengedrückt oder ausgedehnt werden, als für den Einbau unbedingt erforderlich ist.

(15)Schmierung

Der Motorverschleiß erreicht immer dann sein Maximum, wenn der Motor warmläuft und noch nicht alle Gleitflächen mit einem ausreichenden Schmierfilm versehen sind. Tragende Flächen, die nicht mehr geschmiert sind, beim Zusammenbau mit Öl bestreichen. Altes Öl und verschmutztes Fett abwischen. Verbrauchtes Fett hat seine Schmiereigenschaften verloren; es kann Fremdkörper mit einer gewissen Schleifwirkung enthalten.

Verwenden Sie nicht jedes beliebige Öl oder Fett. Bestimmte Öle und Fette sollten nur in bestimmten Fällen verwendet werden, da sie bei falscher Anwendung Schaden anrichten können. Beim Zusammenbau bestimmter Motorund Fahrgestellteile wird in diesem Handbuch auf Molyb- dändisulfid-Fett Bezug genommen. Vor dem Einsatz solcher speziellen Schmiermittel sind immer die Empfehlungen des Herstellers zu prüfen.

Einführung in die Wartung

(16)Elektrische Leitungen

Die elektrischen Leitungen sind entweder einoder zweifarbig und müssen, mit wenigen Ausnahmen, immer an Leitungen der gleichen Farbe angeschlossen werden. Bei zweifarbigen Leitungen ist eine Farbe immer stärker als die zweite, d.h. eine zweifarbige Leitung mit dünnen roten Streifen ist als „gelb/rote“-Leitung bezeichnet. Wenn die Farben umgekehrt sind und rot die Hauptfarbe ist, lautet die Bezeichnung „rot/gelbe“-Leitung.

Leitung (Querschnitt)

Bezeichnung der Farbe

rot

Drahtlitzen

gelb/rot

gelb

rot

(17)Auswechselteile

In manchen Fällen wird vorgeschrieben, daß ausgebaute Teile zu erneuern sind. Solche Teile werden beim Ausbau beschädigt oder sie verlieren ihre ursprüngliche Funktion.

(18)Inspektion

Ausgebaute Teile einer Sichtkontrolle auf folgende Zustände oder sonstige Beschädigungen unterziehen. In Zweifelsfällen sind solche Teile zu erneuern.

Abrieb

Risse

Verhärtung

Verzug

Verbiegung

Beulen

Kratzer

Verschleiß

Farbveränderung

Alterung

Freßspuren

 

(19)Wartungsdaten

In diesem Text haben die Angaben bei den Wartungsdaten folgende Bedeutung:

„Normalwert“: Dies sind die Abmessungen oder Leistungsdaten für fabrikneue Teile und Systeme.

„Grenzwert“: Hier geben die Zahlen die zulässigen Grenzwerte an. Bei übermäßigem Verschleiß oder nachlassender Leistung sind die beschädigten Teile zu erneuern.

ZRX 1200-A/B/C

Kawasaki ZRX1200 Service Manual

Allgemeine Informationen

1-4

 

Modellansicht

ZR1200-A1

(US, Kanada) Linke Seitenansicht:

 

ZR1200-A1

(US, Kanada) Rechte Seitenansicht:

 

 

 

ZRX 1200-A/B/C

Allgemeine Informationen

1-5

 

Modellansicht

ZR1200-A1

(Europa) Linke Seitenansicht:

 

ZR1200-A1

(Europa) Rechte Seitenansicht:

 

 

 

ZRX 1200-A/B/C

Allgemeine Informationen

1-6

 

Modellansicht

ZR1200-B1

(Europa) Linke Seitenansicht:

 

ZR1200-B1

(Europa) Rechte Seitenansicht:

 

 

 

ZRX 1200-A/B/C

Allgemeine Informationen

1-7

 

Modellansicht

ZR1200-C1

(Europa) Linke Seitenansicht:

 

ZR1200-C1

(Europa) Rechte Seitenansicht:

 

 

 

ZRX 1200-A/B/C

Allgemeine Informationen

1-8

 

 

 

 

 

 

 

Technische Daten

 

 

 

 

 

 

 

Position

 

ZR1200-A1/B1/C1

 

 

 

 

 

 

 

 

Abmessungen und Gewichte:

 

 

 

 

Länge

 

2120 mm

 

 

 

Breite

 

780 mm

 

 

 

Höhe

 

1150 mm, (B1) 1230 mm, (C1) 1095 mm

 

 

 

Radstand

 

1465 mm

 

 

 

Bodenfreiheit

 

135 mm

 

 

 

Sitzbankhöhe

 

790 mm

 

 

 

Leergewicht

 

(A1) 223 kg, (B1) 227 kg, (C1) 222 kg

 

 

 

Radlastverteilung:

vorne

122 kg, (B1) 126 kg, (C1) 121 kg

 

 

 

 

hinten

124 kg

 

 

 

Tankinhalt

 

19 l

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Motor:

 

 

 

 

 

Typ

 

4-Takt, zwei obenliegende Nockenwellen, Vierzylinder,

 

 

 

4 Ventile pro Zylinder

 

 

 

Kühlung

 

Flüssigkeitskühlung

 

 

 

Bohrung x Hub

 

79,0 x 59,4 mm

 

 

 

Hubraum

 

1164 ccm

 

 

 

Verdichtung

 

10,1:1

 

 

 

Motorleistung

 

90 kW (122 PS) bei 8500 min-1

 

 

 

 

 

(PR) 78,2 kW (106,3 PS) bei 8000 min-1

 

 

 

Max. Drehmoment

 

112 Nm (11,4 mkp) bei 7000 min-1

 

 

 

 

 

(PR) 104 Nm (10,6 mkp) bei 6000 min-1

 

 

 

Gemischaufbereitung

 

Vergaser, Keihin CVK36 x 4

 

 

 

Startsystem

 

Elektroanlasser

 

 

 

Zündsystem

 

Transistorzündung

 

 

 

Zündverstellung

 

Elektronisch (digital)

 

 

 

Zündzeitpunkt

 

Von 10° vor OT bei 1100 min-1

 

 

 

 

 

bis 32,5° vor OT bei 4600 min-1

 

 

 

Zündkerzen

 

NGK CR9EK oder ND U27ETR

 

 

 

Numerierung der Zylinder

von links nach rechts, 1-2-3-4

 

 

 

Zündfolge

 

1-2-4-3

 

 

 

Ventilsteuerzeiten:

 

 

 

 

 

Einlaß

öffnet

35° vor OT

 

 

 

 

schließt

55° nach UT

 

 

 

 

Dauer

270°

 

 

 

Auslaß

öffnet

45° vor UT

 

 

 

 

schließt

25° nach OT

 

 

 

 

Dauer

250°

 

 

 

Schmiersystem

 

Druckumlaufschmierung (Naßsumpf)

 

 

 

Motoröl:

 

 

 

 

 

Sorte

 

API SE, SF oder SG Klasse oder API SH oder SJ mit JASO MA

 

Viskosität

 

SAE10W-40, 10W-50, 20W-40 oder 20W-50

 

 

 

Ölmenge

 

3,5 l

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Triebwerk:

 

 

 

 

 

Primärübersetzung:

 

 

 

 

 

Typ

 

Zahnrad

 

 

 

Übersetzung

 

1,637 (95/58)

 

 

 

 

 

 

 

 

ZRX 1200-A/B/C

Allgemeine Informationen

1-9

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Technische Daten

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Position

 

ZR1200-A1/B1/C1

 

 

 

 

Kupplung

 

Mehrscheibenölbadkupplung

 

 

 

 

Getriebe:

 

 

 

 

 

 

Typ

 

5-Gang, klauengeschaltet

 

 

 

 

 

 

Zahnräder ständig im Eingriff

 

 

 

 

Übersetzungen:

1. Gang

2,733 (41/15)

 

 

 

 

 

2. Gang

1,947 (37/19)

 

 

 

 

 

3. Gang

1,478 (34/23)

 

 

 

 

 

4. Gang

0,192 (31/26)

 

 

 

 

 

5. Gang

1,035 (29/28)

 

 

 

 

Radantrieb:

 

 

 

 

 

 

Typ

 

Antriebskette

 

 

 

 

Übersetzung

 

2,470 (42/17)

 

 

 

 

Gesamtübersetzung

 

4,191 (5. Gang)

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Rahmen und Fahrgestell:

 

 

 

 

 

Typ

 

Doppelschleifen-Rohrrahmen

 

 

 

 

Nachlaufwinkel

 

25°

 

 

 

 

Nachlauf

 

106 mm

 

 

 

 

Vorderreifen:

Typ

schlauchlos

 

 

 

 

 

Größe

120/70 ZR17 (58W)

 

 

 

 

Hinterreifen:

Typ

schlauchlos

 

 

 

 

 

Größe

180/55 ZR17 (73W)

 

 

 

 

Vorderradfederung:

Typ

Telegabel

 

 

 

 

 

Federweg

120 mm

 

 

 

 

Hinterradfederung

Typ

Schwinge

 

 

 

 

 

Federweg

123 mm

 

 

 

 

Bremsen:

vorne:

Doppel-Scheibenbremse

 

 

 

 

 

hinten:

Einfach-Scheibenbremse

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Elektrik:

 

 

 

 

 

 

Batterie

 

12V 14 Ah (wartungsfreie Batterie)

 

 

 

 

Scheinwerfer:

Typ

Asymmetrisch

 

 

 

 

 

Glühlampe

12 V 60/55 W (H4), (B1) 12 V 60/55 W x 2

 

 

 

 

Rück-/Bremslicht

 

12 V 5/21 W x 2

 

 

 

 

Lichtmaschine:

Typ

Drehstrom

 

 

 

 

 

Nennleistung

28,6 A/14 V bei 6000 min-1

 

 

Änderungen der Technischen Daten vorbehalten.

PR: Modell gemäß WVTA Zulassung mit rohrförmigen Katalysator (gedrosseltes Modell)

ZRX 1200-A/B/C

Allgemeine Informationen 1-10

Inspektionstabelle

Die Wartung und Einstellung muß nach der Tabelle erfolgen, damit eine einwandfreie Funktion des Motorrads gewährleistet ist. Die genaue Wartung ist äußerst wichtig und darf nicht vernachlässigt werden.

 

PERIODE

Was

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

zuerst

 

TACHOMETERANZEIGE*

 

 

 

anfällt

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

alle

1000

 

6000

12000

 

18000

24000

30000

36000

VORGANG

 

km

 

km

km

 

km

km

km

km

Zündkerze - reinigen und Elektrodenabstand einstellen +

 

 

 

 

Ventilspiel - kontrollieren +

 

 

 

 

 

 

 

Luftansaugventil - kontrollieren +

 

 

 

 

Luftfilterelement - reinigen + #

 

 

 

 

 

 

 

Gasdrehgriffspiel - kontrollieren +

 

 

 

 

 

 

Leerlaufdrehzahl - kontrollieren +

 

 

 

 

 

 

Vergasersynchronisierung - kontrollieren +

 

 

 

 

 

 

 

Kraftstoffschläuche und Anschlüsse – kontrollieren *

 

 

 

 

 

 

 

Kraftstoffverdunstungsanlage (CA) - kontrollieren

 

 

 

Motoröl - wechseln #

6 Monate

 

 

Ölfilter - erneuern

 

 

 

 

 

 

Antriebskettenverschleiß - kontrollieren + #

 

 

 

Bremsklotzverschleiß - kontrollieren + #

 

 

 

 

Bremslichtschalter - kontrollieren +

 

 

 

Lenkung - kontrollieren +

 

 

 

Gabelöl - wechseln

2 Jahre

 

 

 

 

 

 

 

 

Hinterrad-Stoßdämpfer auf Ölleck - kontrollieren +

 

 

 

 

 

 

 

Vorderradgabel auf Ölleck - kontrollieren +

 

 

 

 

 

 

 

Reifenverschleiß - kontrollieren +

 

 

 

 

Schwingenlagerung - schmieren

 

 

 

 

 

 

 

Allgemeine Schmierung - ausführen

 

 

 

 

 

 

 

Muttern, Schrauben und Befestigungen - kontrollieren +

 

 

 

 

 

 

Antriebskette - schmieren #

600 km

 

 

 

Kettenspannung - kontrollieren + #

1000 km

 

 

Brems/Kupplungsschläuche und Anschlüsse - kontrollieren +

 

 

 

 

Brems/Kupplungsflüssigkeitsstand - kontrollieren +

Monat

 

 

Kühlerschläuche und Anschlüsse - kontrollieren +

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Brems/Kupplungsflüssigkeit - wechseln

2 Jahre

 

 

 

 

 

 

 

 

Brems/ Kupplungshauptbremszylindermanschetten

4 Jahre

 

 

 

 

 

 

 

 

 

und Staubdichtung - erneuern

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Kühlflüssigkeit - wechseln

2 Jahre

 

 

 

 

 

 

 

 

Bremssattel-Kolbendichtung und Staubdichtung - erneuern

4 Jahre

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Steuerkopflager - schmieren

2 Jahre

 

 

 

 

 

 

 

 

Kupplungsnehmerzylinder-Kolbendichtung - erneuern

4 Jahre

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Kühlflüssigkeitsfilter - reinigen

Jahr

 

 

 

 

 

 

 

 

 

#:

Die Wartung häufiger durchführen, wenn das Motorrad unter schwierigen Bedingungen gefahren wird,

 

d. h. Staub, Nässe, Schmutz, hohe Geschwindigkeit oder häufiges Anfahren/Anhalten.

 

 

*:

Höhere Tachometeranzeigen nach den in Frage kommenden Perioden richten

 

 

 

 

+:

Erneuern, ergänzen, einstellen oder nachziehen, falls erforderlich

 

 

 

 

 

 

 

(CA):

Kalifornisches Modell

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

ZRX 1200-A/B/C

Allgemeine Informationen 1-11

Anziehmomente und Sicherungsmittel

In der folgenden Tabelle sind die Anziehdrehmomente für die wichtigsten Schrauben und Muttern sowie diejenigen Teile, die mit Sicherungslack oder Dichtmittel gesichert werden müssen, aufgeführt.

Bedeutung der Buchstaben in der Spalte „Bemerkungen“:

EO : Motoröl auf Gewinde auftragen. G : Fett auftragen.

L : Sicherungslack auf Gewinde auftragen. Lh : Linksgewinde

MO : MoS2 Öl auftragen. MoS2 Öl ist eine Mischung aus Motoröl und MoS2 Fett in einem Gewichtverhältnis von 10:1.

R: Auswechselteile

S: Die Befestigungen in der angegebenen

 

 

Reihenfolge festziehen

se

:

Sitzfläche

SS

:

Silikondichtstoff auftragen.

th

:

Gewinde

ws

:

Unterlegscheibe

In der nachfolgenden Tabelle sind die Anziehdrehmomente in Abhängigkeit vom Gewindedurchmesser für die hauptsächlichen Schrauben und Muttern aufgeführt. Richten Sie sich nach dieser Tabelle nur für Schrauben und Muttern, für die keine besonderen Anziehdrehmomente vorgeschrieben sind. Sämtliche Werte gelten für trockene und entfettete Gewinde.

Allgemeine Befestigungen

Gewindedurchmesser

 

Anziehmoment

(mm)

N-m

mkp

5

3,4

- 4,9

0,35

- 0,50

6

5,9

- 7,8

0,60

- 0,80

8

14

- 19

1,4

- 1,9

10

25

- 34

2,6

- 3,5

12

44

- 61

4,5

- 6,2

14

73

- 98

7,4 - 10,0

16

115

- 155

11,5

- 16,0

18

165

- 225

17,0

- 23,0

20

225

- 325

23

- 33

 

 

 

 

 

Befestigung

Anziehdrehmoment

Bemerkungen

 

Nm

mkp

 

Kraftstoffsystem:

 

 

 

Schrauben für Benzinhahn

2,5

0,25

 

Schrauben für Benzinhahnplatte

0,8

0,08

 

Schrauben für Deckel der Benzinhahnmembrane

1,0

0,10

 

Schraube für Benzinhahnknopf

1,5

0,15

 

Schrauben für Kraftstoffstandsensor

6,9

0,70

 

Schrauben für Vergaserhalterung

12

1,2

L

 

 

 

 

Kühlsystem:

 

 

 

Wasserschlauch-Klemmschrauben

2,5

0,25

 

Wasserrohr-Befestigungsbolzen

9,8

1,0

L (1)

Wasserpumpenentlüftungsschraube

9,8

1,0

 

Thermostatgehäuse-Belüftungsschraube

7,8

0,80

 

Kühlflüssigkeitsablaßschraube (Wasserleitung)

7,8

0,80

 

Kühlgebläseschalter

24

2,4

 

Wassertemperaturschalter

7,8

0,80

SS

Befestigungsbolzen für Wasserpumpenauslaßleitung

9,8

1,0

 

Bolzen für Wasserpumpeneinlaßrohr

9,8

1,0

L

Wasserpumpen-Befestigungsbolzen

9,8

1,0

 

Bolzen für Wasserpumpendeckel

9,8

1,0

 

 

 

 

 

Motoroberteil:

 

 

 

Zündkerzen

14

1,4

 

Bolzen für Luftansaugventildeckel

10

1,0

 

Bolzen für Zylinderkopfdeckel

9,8

1,0

 

Bolzen für Impulsgeberdeckel

10

1,0

L (2)

Kettenspanner-Befestigungsbolzen

10

1,0

L

Kettenspanner-Abschlußkappe

20

2,0

 

Bolzen für Nockenwellenlagerdeckel

12

1,2

S

Bolzen für Nockenwellenkonsol

12

1,2

S

Bolzen für Nockenwellenkettenrad

15

1,5

L

Bolzen für obere Kettenführung

12

1,2

L

 

 

 

 

ZRX 1200-A/B/C

Allgemeine Informationen 1-12

Anziehmomente und Sicherungsmittel

Befestigung

 

Anziehdrehmoment

Bemerkungen

 

 

Nm

mkp

 

Wasserrohr-Befestigungsbolzen (vorn)

 

10,0

1,0

L

Wasserrohr-Befestigungsbolzen (hinten)

10,0

1,0

L (1, Mitte)

Wasserschlauch-Klemmschrauben

 

2,5

0,25

 

Ölschlauch-Hohlschraube

 

25

2,5

 

Zylinderkopfschrauben

Ø 11 mm

57

5,8

S, MO (ws, se)

 

Ø 10 mm

41

4,2

S, MO (ws, se)

 

Ø 6 mm

9,8

1,0

S

Zylinderschrauben

Ø 6 mm

15

1,5

S

Kühlflüssigkeitsablaßschrauben für Zylinder

10

1,0

 

Bolzen für Kipphebelwelle

 

25

2,5

 

Bolzen für hintere Steuerkettenführung

 

20

2,0 L

Bolzen für Steuerkettenplatte

 

9,8

1,0

unten, L

Bolzen für Vergaserhalterung

 

12

1,2

L

Auspufftopf-Klemmbolzen

 

34

3,5

 

Klemmbolzen und Mutter für Auspufftopfgehäuse

34

3,5

 

Auspuffgehäuse-Befestigungsmuttern

 

25

2,5

 

 

 

 

 

 

Kupplung:

 

 

 

 

Kupplungshebel-Lagerbolzen

 

1,0

0,10

 

Kontermutter für Kupplungshebel-Lagerbolzen

5,9

0,60

 

Kupplungsnehmerzylinder-Entlüftungsventil

7,8

0,80

 

Kupplungsnehmerzylinderbolzen

 

-

-

L (2)

Kupplungsschlauch-Hohlschraube

 

25

2,5

 

Hohlschraube für Kupplungsleitung

 

25

2,5

 

Schrauben für Deckel des Kupplungsflüssigkeitsbehälters

1,5

0,15

 

Kupplungshauptzylinder-Klemmbolzen

 

9,8

1,0

S

Schreiben für Anlaßsperrschalter

 

1,0

0,10

 

Kupplungsdeckelbolzen

 

9,8

1,0

L (4)

Bolzen für Kupplungsdeckeldämpfer

 

9,8

1,0

L

Hohlschraube für Kupplungsdeckel-Ölleitung

12

1,2

 

Befestigungsbolzen für Kupplungsdeckel-Ölleitung

5,9

0,60

 

Kupplungsfederschrauben

 

11

1,1

 

Kupplungsnabenmutter

 

135

13,8

R

 

 

 

 

 

Motorschmiersystem:

 

 

 

 

Öleinfüllverschraubung

 

1,5

0,15

 

Motorölablaßschraube

 

20

2,0

 

Ölfilterbolzen

 

20

2,0

EO

Ölwannenbolzen

 

15

1,5

L (6)

Öldruck-Sicherheitsventil

 

15

1,5

L

Öldruckschalter-Anschlußbolzen

 

1,6

0,16

 

Öldruckschalter

 

15

1,5

SS

Ölpumpen-Befestigungsbolzen

 

12

1,2

 

Schrauben für Ölpumpenzahnradhalter

 

5,2

0,53

L

Hohlschrauben für Ölleitung

 

25

2,5

L

Ölschlauch-Hohlschrauben

Ø 12 mm

25

2,5

 

Hohlschrauben für Ölrücklaufleitung

Ø 14 mm

34

3,5

Ölwanne

Bolzen für Ölpumpenkonsol

 

9,8

1,0

 

 

 

 

 

 

ZRX 1200-A/B/C

Allgemeine Informationen 1-13

Anziehmomente und Sicherungsmittel

Befestigung

 

Anziehdrehmoment

Bemerkungen

 

 

Nm

mkp

 

Hauptölkanalverschlußschraube

 

18

1,8

 

Ölwannenverschraube PT 1/8

 

15

1,5

L

Schrauben für Ölsiebhalterung

 

5,0

0,50

 

Schrauben für Ölabscheider

 

5,1

0,52

 

Schrauben für Kurbelgehäuse-Belüftungsdeckel

10

1,0

 

 

 

 

 

 

Ausund Einbau des Motors:

 

 

 

 

Bolzen für Haltewinkel

 

44

4,5

 

Motorbefestigungsschrauben und Muttern

44

4,5

 

Schrauben für vorderen Motorhaltewinkel (links)

30

3,1

 

Schrauben für hinteren Haltewinkel (unten)

17

1,7

 

 

 

 

 

 

Kurbelwelle/Getriebe:

 

 

 

 

Verschraubung für unteres Kurbelgehäuse

Ø 25 mm

18

1,8

 

Kurbelgehäusebolzen:

Ø 9 mm

32

3,3

S

 

Ø 8 mm

27

2,8

S

 

Ø 7 mm

18

1,8

S

 

Ø 6 mm

15

1,5

S

Hauptölkanal-Verschlußschraube

 

18

1,8

 

Pleuelfußmuttern

 

siehe Text

 

MO (th, se)

Bolzen für Hauptlagerdeckel

 

32

3,3

 

Bolzen für Ausgleichswellenklemmhebel

 

9,8

1,0

L

Bolzen für Ausgleichswellenplatte

 

9,8

1,0

L

Ausgleichswellenklemmbolzen

 

9,8

1,0

 

Mutter für Lichtmaschinenwelle

 

59

6,0

 

Bolzen für Lichtmaschinenwelle

 

25

2,5

 

Bolzen für Lichtmaschinenkettenspanner

 

9,8

1,0

L

Bolzen für Lichtmaschinenkettenrad

 

25

2,5

 

Bolzen für Lichtmaschinenkettenführung

 

9,8

1,0

L

Anlasserkupplungsbolzen

 

12

1,2

L

Bolzen für Steuerrotor

 

25

2,5

 

Bolzen für Abdeckung des äußeren Schaltmechanismus

9,8

1,0

L (4)

Stift (Bolzen) für Schaltwellenrückholfeder

 

30

3,1

L

Leerlaufschalter

 

15

1,5

 

Bolzen für Schaltwalzenlagerhalterung

 

13

1,3

L

Schraube für Schaltwalzennocken

 

-

-

L

Bolzen für Lagerhalterung

 

9,8

1,0

 

Bolzen für Halterung der Getriebeölleitung

9,8

1,0

 

Muttern für Zahnradpositionierhebel

 

10

1,0

 

Bolzen für Kurbelgehäuse-Belüftungsdeckel

10

1,0

 

Schrauben für Ölabscheider

 

5,1

0,52

 

Schrauben für Ölsiebhalterung

 

5,0

0,51

 

 

 

 

 

 

Räder/Reifen:

 

 

 

 

Vorderachsklemmbolzen

 

20

2,0

 

Vorderachsmutter

 

125

13

 

Hinterachsmutter

 

98

10

 

Bremsscheiben-Befestigungsschrauben

 

27

2,8

L

 

 

 

 

 

ZRX 1200-A/B/C

Allgemeine Informationen 1-14

Anziehmomente und Sicherungsmittel

Befestigung

Anziehdrehmoment

Bemerkungen

 

Nm

mkp

 

Radantrieb:

 

 

 

Kettenspanner-Klemmbolzen

39

4,0

 

Zugankermutter (vorne)

34

3,5

 

Zugankermutter (hinten)

25

2,5

 

Motorritzelmutter

125

13,0

MO (th, se, ws)

Muttern für Hinterradzahnkranz

59

6,0

 

Stehbolzen für Hinterradzahnkranz

-

-

L

Hinterachsmutter

98

10,0

 

 

 

 

 

Bremsen:

 

 

 

Bremssattel-Entlüftungsventile

7,8

0,80

 

Bremsschlauch-Hohlschrauben

25

2,5

 

Bolzen für Bremsschlauchverbindung

6,9

0,70

 

Bremshebellagerbolzen

1,0

0,10

 

Kontermutter für Bremshebellagerbolzen

5,9

0,60

 

Schrauben für Deckel

 

 

 

des Vorderrad-Bremsflüssigkeitsbehälters

1,5

0,15

 

Schrauben für Vorderrad-Bremslichtschalter

1,2

0,12

 

Vorderradhauptbremszylinder-Klemmbolzen

8,8

0,90

G, S

Vorderradbremssattel-Befestigungsbolzen

34

3,5

 

Hinterradbremssattel-Befestigungsbolzen

25

2,5

 

Bolzen für Vorderradbremssattel

21

2,1

 

Bolzen für Hinterradbremssattel

32

3,3

 

Bolzen für Vorderradbremsklotzfeder

2,9

0,30

 

Bremsscheiben-Befestigungsbolzen

27

2,8

L

Hinterradbremszylinder-Befestigungsbolzen

25

2,5

 

Kontermutter für Druckstange

 

 

 

des Hinterradhauptbremszylinders

18

1,8

 

 

 

 

 

Federung:

 

 

 

Obere Vorderradgabelklemmbolzen

29

3,0

 

Untere Vorderradgabelklemmbolzen

21

2,1

 

Oberer Bolzen für Vorderradgabel

23

2,3

 

Kolbenstangenmutter

15

1,5

 

Untere Inbusschraube für Vorderradgabel

39

4,0

L

Vorderachsklemmbolzen

20

2,0

S

Obere Befestigungsbolzen für Hinterradstoßdämpfer

59

6,0

Haken

Untere Befestigungsbolzen für Hinterradstoßdämpfer

34

3,5

 

Schwingenlagermutter

98

10,0

 

 

 

 

 

Lenkung:

 

 

 

Befestigungsmutter für obere Gabelbrücke

44

4,5

 

Einstellmutter

4,9

0,50

siehe Text

Lenkerklemmbolzen

25

2,5

 

Muttern für Lenkerhalterung

34

3,5

unten

Schrauben für Lenkergewicht

-

-

L

Schrauben für Schaltergehäuse am Lenker

3,4

0,35

 

Obere Gabelklemmbolzen

34

3,5

 

Untere Gabelklemmbolzen

21

2,1

 

 

 

 

 

Rahmen:

 

 

 

Schrauben für Windschutz

0,40

0,041

 

 

 

 

 

ZRX 1200-A/B/C

Allgemeine Informationen 1-15

Anziehmomente und Sicherungsmittel

Befestigung

Anziehdrehmoment

Bemerkungen

 

Nm

mkp

 

Schrauben für Unterzug

44

4,5

 

Schrauben für Seitenständer

44

4,5

 

Schraube für Seitenständerschalter

8,8

0,9

L

Schrauben für vordere Fußraste

34

3,5

 

Stehbolzen für vordere Fußraste

25

2,5

 

Stehbolzen für hintere Fußraste

25

2,5

 

 

 

 

 

Elektrik:

 

 

 

Zündkerzen

14

1,4

 

Bolzen für Impulsgeberspule

5,9

0,60

L

Bolzen für Impulsgeberdeckel

11

1,1

L (2)

Bolzen für Steuerrotor

25

2,5

 

Lichtmaschinenbefestigungsbolzen

25

2,5

L

Muttern für Lichtmaschinendeckel

4,5

0,46

 

Lichtmaschinenkupplungsbolzen

12

1,2

 

Schrauben für Lichtmaschinenlagersicherung

2,6

0,27

 

Lichtmaschinenstehbolzen

8,8

0,90

 

Kontermutter für Anlasseranschlußklemme

11

1,1

 

Mutter für Anlasseranschlußklemme

4,9

0,50

 

Anlasserrelais-Anschlußbolzen

4,9

0,50

 

Anlasserbolzen

4,9

0,50

 

Anlasserbefestigungsschrauben

11

1,1

 

Glashalteschrauben für Blinker

1,0

0,10

 

Schrauben für Schaltergehäuse am Lenker

3,4

0,35

 

Kühlgebläseschalter

24

2,4

 

Wassertemperaturschalter

7,8

0,80

SS

Öldruckschalter

15

1,5

SS

Öldruckschalter-Anschlußschraube

1,5

0,15

 

Leerlaufschalter

15

1,5

 

Schraube für Seitenständerschalter

8,8

0,90

L

Schraube für Hinterrad-Bremslichtschalter

1,2

0,12

 

Schraube für Anlaßsperrschalter

1,2

0,12

 

Rücklichtmuttern

5,9

0,6

 

Muttern für Hinterradblinker

5,9

0,6

 

 

 

 

 

ZRX 1200-A/B/C

Allgemeine Informationen

1-16

 

Spezialwerkzeuge und Dichtstoffe

Öldruckmeßgerät, 5 kp/cm2: 57001-125

Lagerabziehwerkzeug: 57001-158

 

Lagerabziehwerkzeug: 57001-135

Kompressionsmesser: 57001-221

 

Steuerkopflagertreiber: 57001-137

Ventilfederkompressionswerkzeug: 57001-241

Federringzange: 57001-143

Adapter für Lagerabziehwerkzeug: 57001-317

Spitzzange: 57001-144

Kolbenbolzenabziehwerkzeug: 57001-910

 

 

ZRX 1200-A/B/C

Allgemeine Informationen

1-17

 

Spezialwerkzeuge und Dichtstoffe

Kraftstoffstandmeßlehre: 57001-1017

Hakenschlüssel: 57001-1100

 

Öldichtungsund Lagerausbauwerkzeug: 57001-1058

Treiber für Kopfrohrlaußenlaufring: 57001-1106

Adapter für Steuerkopflagertreiber: 57001-1074

Ausbauwerkzeug für Kopfrohr-Außenlaufring: 57001-1107

Treiberwelle für Kopfrohraußenlaufring: 57001-1075

Ventilsitzfräser, 45° - Ø32: 57001-1115

 

Treiber für Kopfrohraußenlaufring: 57001-1076

Ventilsitzfräser, 32° - Ø28: 57001-1119

 

 

 

ZRX 1200-A/B/C

Allgemeine Informationen

1-18

 

Spezialwerkzeuge und Dichtstoffe

Ventilsitzfräzer, 60° - Ø30: 57001-1123

Ventilsitzfräser, 32° - Ø33: 57001-1199

 

Stange für Fräserhalter: 57001-1128

Adapter für Ventilfederkompressionswerkzeug,Ø22: 57001-1202

Lagertreibersatz: 57001-1129

Ventilführungsdron, Ø5: 57001-1203

 

Ventilsitzfräser, 45° - Ø30: 57001-1187

Ventilführungsahle, Ø5: 57001-1204

 

Kupplungshaltewerkzeug: 57001-1189

Halter für Ventilsitzfräser, Ø5: 57001-1208

 

 

ZRX 1200-A/B/C

Allgemeine Informationen

1-19

 

Spezialwerkzeuge und Dichtstoffe

Gewicht für Gabelaußenrohr: 57001-1218

Schlüssel für Vergaserablaßschraube, 3er Sechskant: 57001-1269

Vorderradgabel-Öldichtungstreiber: 57001-1219

Adapter für Öldruckmeßgerät, M18 x 1,5: 57001-1278

Heber: 57001-1238

Gabelölmeßlehre: 57001-1290

 

Kupplungshaltewerkzeug: 57001-1243

Einsteller C für Leerlaufschraube: 57001-1292

Zündkerzenschlüssel, 16er Sechskant: 57001-1262

Kopfstück für Lagerausbauwerkzeug, Ø20 x Ø22: 57001-1293

 

 

ZRX 1200-A/B/C

Allgemeine Informationen

1-20

Spezialwerkzeuge und Dichtstoffe

Ausbauwerkzeug für Vorderradgabel-Kolbenstange, M10 x 1,0: 57001-1298

Treiber für Leerlaufschraubeneinsteller: 57001-1373

Adapter für Kompressionsmesser, M10 x 1,0: 57001-1317

Lagerausbauwelle, Ø13: 57001-1377

 

Ventilsitzfräser, 60° - Ø33: 57001-1334

Prüfgerät für Zündung: 57001-1378

 

Kopfstück für Lagerausbauwerkzeug; Ø25 x Ø28: 57001-1346

Handtester: 57001-1394

 

Adapter für Leerlaufschraubeneinsteller, Ø5: 57001-1372

Kabelbaumadapter #13: 57001-1399

 

 

 

ZRX 1200-A/B/C

Allgemeine Informationen

1-21

 

Explosionszeichnungen

Adapter für Einstellung des Drosselklappensensors: 57001-1400

Gabelzylinder-Haltewerkztug: 57001-1493

 

 

ST571493ST C

Abziehwerkzeug für Lichtmachinenrahmen: 57001-1494

Kawasaki Bond (Silikondichtstoff): 56019-120

ST571494ST C

 

 

Kawasaki Bond (Dichtmasse - grau): 92104-1063

 

 

 

 

ZRX 1200-A/B/C

Allgemeine Informationen 1-22

Verlegen von Betätigungszügen, Leitungen und Schläuchen

 

 

 

 

 

GB090287W4 C

 

 

 

 

 

 

1.

Vorn

7.

Wasser auf das Schlauchende

11.

Zündspulen

2.

Schläuche für Vakuumschalt-

 

auftragen und diesen in die

12.

Zu roten Leitungen

 

ventil

 

Tülle des vorderen Luftfilter-

13.

Zur grünen Leitung

3.

Den Gaszug über den

 

gehäuses einsetzen.

14.

Zur schwarzen Leitung

 

Schlauch [2]

8.

Wasserschlauch (Auslaß)

15.

Muttern

4.

Vakuumschaltventil

9.

Den Schlauch [17] über die

16.

Zündkerzenstecker

5.

Die erhabenen Markierungen

 

Züge [3] und hinter den

17.

Vakuumschlauch unter die

 

zeigen nach oben.

 

Schlauch [8] führen

 

Schläuche [2] und [8]

6.

Zylinderkopfdeckel

10.

Chokezug

 

 

ZRX 1200-A/B/C

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