Jonsered CS 2240 II, CS 2240S II Operator's Manual

Page 1

GB Operator ′′

′′

s manual HU Használati utasítás PL Instrukcja obs∏ugi CZ Návod k pouÏití SK Operátorská príruãka RS Priruãnik BA Uputstvo o upotrebi HR Priruãnik

RU уководство по

эксплуатации

BG ъководство за

експлоатациЯ

UA ос´бник користувача

RO Instrucöiuni de utilizare GR ∂Á¯ÂÈÚ›‰ÈÔ ÃÚ‹ÛË˜

CS 2240 II CS 2240S II

GB pp 7-31 RS pp 135-159 UA pp 273-302 HU pp 32-56 BA pp 160-184 RO pp 303-327 PL pp 57-84 HR pp 185-208 GR pp 328-356 CZ pp 85-109 RU pp 209-240 SK pp 110-134 BG pp 241-272

Page 2

1155356-93 Rev.2 2014-04-15

11 12 13

Page 3

1155356-93 Rev.2 2014-04-15

29 30 31

32 33 34

35 36 37

Page 4

1155356-93 Rev.2 2014-04-15

53 54 55

56 57 59

44 45 46

60 61 62

Page 5

1155356-93 Rev.2 2014-04-15

67 68

78 79 80

81 82 83

84 85 86

Page 6

1155356-93 Rev.2 2014-04-15

101

105

100

102

103

106 107

108

110

111

112

96 97 98

104

109

Page 7

KEY TO SYMBOLS

English

–

1155356-93 Rev.2 2014-04-15

Symbols on the machine:

WARNING! Chain saws can be dangerous! Careless or incorrect use can result in serious or fatal injury to the operator or others.

Please read the operator’s manual carefully and make sure you understand the instructions before using the machine.

Always wear:

• Approved protective helmet

• Approved hearing protection

• Protective goggles or a visor

This product is in accordance with applicable EC directives.

Noise emission to the environment according to the European Community’s Directive. The machine’s emission is speciﬁed in the Technical data chapter and on the label.

Chain brake, activated (right) Chain brake, not activated (left)

Ignition; choke: Set the choke control

in the choke position. This should automatically set the stop switch to the start position.

Air purge

Refuelling.

Chain oil ﬁll.

Adjustment of the oil pump.

Other symbols/decals on the machine refer to special certiﬁcation requirements for certain markets.

Symbols in the operator’s manual:

Switch off the engine before carrying out any checks or maintenance. CAUTION! The start/ stop switch automatically returns to run position. In order to prevent unintentional starting, the spark plug cap must be removed from the spark plug when assembling, checking and/or performing maintenance.

Always wear approved protective gloves.

Regular cleaning is required.

Visual check.

Protective goggles or a visor must be worn.

Refuelling.

Filling with oil and adjusting oil ﬂow.

The chain brake must be engaged when the chain saw is started.

WARNING! Kickback may occur when the nose or tip of the guide bar touches an object, and cause a lightning fast reverse reaction, kicking the guide bar up and towards the operator. May cause serious personal injury.

Page 8

CONTENTS

8 – English

1155356-93 Rev.2 2014-04-15

Contents

KEY TO SYMBOLS

Symbols on the machine: ...................................... 7

Symbols in the operator’s manual: ........................ 7

CONTENTS

Contents ............................................................... 8

INTRODUCTION

Dear Customer, ..................................................... 9

WHAT IS WHAT?

What is what on the chain saw? ........................... 9

GENERAL SAFETY PRECAUTIONS

Before using a new chain saw .............................. 10

Important .............................................................. 10

Always use common sense .................................. 11

Personal protective equipment ............................. 11

Machine ′ s safety equipment ................................. 11

Cutting equipment ................................................. 13

ASSEMBLY

Fitting the bar and chain ....................................... 17

FUEL HANDLING

Fuel ....................................................................... 18

Fueling .................................................................. 19

Fuel safety ............................................................ 19

STARTING AND STOPPING

Starting and stopping ............................................ 20

WORKING TECHNIQUES

Before use: ............................................................ 21

General working instructions ................................ 21

How to avoid kickback ........................................... 24

MAINTENANCE

General ................................................................. 25

Carburettor adjustment ......................................... 25

Checking, maintaining and servicing chain saw

safety equipment .................................................. 25

Mufﬂer ................................................................... 26

Starter ................................................................... 26

Air ﬁlter .................................................................. 27

Spark plug ............................................................. 27

Needle bearing lubrication .................................... 27

Cooling system ..................................................... 27

”Turbo Air Cleaning” centrifugal cleaning .............. 28

Winter use ............................................................. 28

Maintenance schedule .......................................... 29

TECHNICAL DATA

Technical data ....................................................... 30

Guide bar and saw chain combinations ................ 31

Saw chain ﬁling and ﬁle gauges ........................... 31

EC Declaration of Conformity ............................... 31

Page 9

INTRODUCTION

English

–

1155356-93 Rev.2 2014-04-15

Dear Customer,

Congratulations on your choice to buy a Jonsered product!

We are convinced that you will appreciate with great satisfaction the quality and performance of our product for a very long time to come. The purchase of one of our products gives you access to professional help with repairs and service whenever this may be necessary. If the retailer who sells your machine is not one of our authorised dealers, ask for the address of your nearest service workshop.

It is our wish that you will be satisﬁed with your product and that it will be your companion for a long time. Think of this operator ′ s manual as a valuable document. By following its content (usage, service, maintenance, etc), the life span and the second-hand value of the machine can be extended. If you sell this machine, make sure that the operator ′ s manual is passed on to the buyer.

Good luck on using your Jonsered machine!

Jonsered has a policy of continuous product development and therefore reserves the right to modify the design and appearance of products without prior notice.

What is what on the chain saw?

1 Cylinder cover

2 Air purge

3 Start reminder

4 Combined start and stop switch

5 Rear handle

6 Information and warning decal

7 Fuel tank

8 Adjuster screws carburettor

9 Starter handle

10 Starter

11 Chain oil tank

12 Product and serial number plate

13 Front handle

14 Front hand guard

15 Mufﬂer

16 Saw chain

17 Bar tip sprocket

18 Guide bar

19 Spike bumper

20 Chain catcher

21 Chain tensioning screw (CS 2240 II)

22 Clutch cover (CS 2240 II)

23 Right hand guard

24 Throttle trigger

25 Throttle lockout

26 Clutch cover (CS 2240S II)

27 Chain tensioner wheel

28 Knob

29 Guide bar cover

30 Combination spanner

31 Operator ′ s manual

Page 10

GENERAL SAFETY PRECAUTIONS

10 – English

1155356-93 Rev.2 2014-04-15

Before using a new chain saw

• Please read this manual carefully.

• (1) - (112) refer to ﬁgures on p. 2-6.

• Check that the cutting equipment is correctly ﬁtted and adjusted. See instructions under the heading Assembly.

• Refuel and start the chain saw. See the instructions under the headings Fuel Handling and Starting and Stopping.

• Do not use the chain saw until sufﬁcient chain oil has reached the chain. See instructions under the heading Cutting equipment.

• Long-term exposure to noise can result in permanent hearing impairment. So always use approved hearing protection.

Important

WARNING! Under no circumstances may the design of the machine be modiﬁed without the permission of the manufacturer. Always use original accessories. Non-authorized modiﬁcations and/or accessories can result in serious personal injury or the death of the operator or others.

WARNING! A chain saw is a dangerous tool if used carelessly or incorrectly and can cause serious, even fatal injuries. It is very important that you read and understand the contents of this operator’s manual.

WARNING! The inside of the mufﬂer contain chemicals that may be carcinogenic. Avoid contact with these elements in the event of a damaged mufﬂer.

WARNING! Long term inhalation of the engine’s exhaust fumes, chain oil mist and dust from sawdust can represent a health risk.

WARNING! This machine produces an electromagnetic ﬁeld during operation. This ﬁeld may under some circumstances interfere with active or passive medical implants. To reduce the risk of serious or fatal injury, we recommend persons with medical implants to consult their physician and the medical implant manufacturer before operating this machine.

WARNING! Never allow children to use or be in the vicinity of the machine. As the machine is equipped with a springloaded stop switch and can be started by low speed and force on the starter handle, even small children under some circumstances can produce the force necessary to start the machine. This can mean a risk of serious personal injury. Therefore remove the spark plug cap when the machine is not under close supervision.

IMPORTANT!

This chain saw for forest service is designed for forest work such as felling, limbing and cutting.

National regulation can restrict the use of the machine.

You should only use the saw with the bar and chain combinations we recommend in the chapter Technical data.

Never use the machine if you are fatigued, while under the inﬂuence of alcohol or drugs, medication or anything that could affect your vision, alertness, coordination or judgement.

Wear personal protective equipment. See instructions under the ”Personal protective equipment” heading.

Do not modify this product or use it if it appears to have been modiﬁed by others.

Never use a machine that is faulty. Carry out the safety checks, maintenance and service instructions described in this manual. Some maintenance and service measures must be carried out by trained and qualiﬁed specialists. See instructions under the Maintenance heading.

Never use any accessories other than those recommended in this manual. See instructions under the headings Cutting equipment and Technical data.

CAUTION! Always wear protective glasses or a face visor to reduce the risk of injury from thrown objects. A chain saw is capable of throwing objects, such as wood chips, small pieces of wood, etc, at great force. This can result in serious injury, especially to the eyes.

WARNING! Running an engine in a conﬁned or badly ventilated area can result in death due to asphyxiation or carbon monoxide poisoning.

WARNING! Faulty cutting equipment or the wrong combination of bar and saw chain increases the risk of kickback! Only use the bar/saw chain combinations we recommend, and follow the ﬁling instructions. See instructions under the heading Technical data.

Page 11

GENERAL SAFETY PRECAUTIONS

English

–

1155356-93 Rev.2 2014-04-15

Always use common sense (2)

It is not possible to cover every conceivable situation you can face when using a chain saw. Always exercise care and use your common sense. Avoid all situations which you consider to be beyond your capability. If you still feel uncertain about operating procedures after reading these instructions, you should consult an expert before continuing. Do not hesitate to contact your dealer or us if you have any questions about the use of the chain saw. We will willingly be of service and provide you with advice as well as help you to use your chain saw both efﬁciently and safely. Attend a training course in chain saw usage if possible. Your dealer, forestry school or your library can provide information about which training materials and courses are available. Work is constantly in progress to improve the design and technology - improvements that increase your safety and efﬁciency. Visit your dealer regularly to see whether you can beneﬁt from new features that have been introduced.

Personal protective equipment

• Approved protective helmet

• Hearing protection

• Protective goggles or a visor

• Gloves with saw protection

• Trousers with saw protection

• Boots with saw protection, steel toe-cap and non-slip sole

• Always have a ﬁrst aid kit nearby.

• Fire Extinguisher and Shovel

Generally clothes should be close-ﬁtting without restricting your freedom of movement.

Machine ′′

′′

s safety equipment

In this section the machine’s safety features and their function are explained. For inspection and maintenance see instructions under the heading Checking, maintaining and servicing chain saw safety equipment. See instructions under the heading, What is what?, to ﬁnd where these parts are located on your machine.

The life span of the machine can be reduced and the risk of accidents can increase if machine maintenance is not carried out correctly and if service and/or repairs are not carried out professionally. If you need further information please contact your nearest service workshop.

Chain brake and front hand guard

Your chain saw is equipped with a chain brake that is designed to stop the chain if you get a kickback. The chain brake reduces the risk of accidents, but only you can prevent them. (3)

Take care when using your saw and make sure the kickback zone of the bar never touches any object. (4)

• The chain brake (A) can either be activated manually (by your left hand) or automatically by the inertia release mechanism. (5)

• The brake is applied when the front hand guard (B) is pushed forwards. (5)

• This movement activates a spring-loaded mechanism that tightens the brake band (C) around the engine drive system (D) (clutch drum). (6)

• The front hand guard is not designed solely to activate the chain brake. Another important feature is that it reduces the risk of your left hand hitting the chain if you lose grip of the front handle.

• The chain brake must be engaged when the chain saw is started to prevent the saw chain from rotating.

(52)

• Use the chain brake as a ”parking brake” when starting and when moving over short distances, to reduce the risk of moving chain accidentally hitting your leg or anyone or anything close by. Do not leave the chain saw switched on with the chain brake activated for long periods. The chain saw can become very hot.

• The chain brake is released by moving the front hand guard marked ”PULL BACK TO RESET” back, towards the front handle.

• Kickback can be very sudden and violent. Most kickbacks are minor and do not always activate the chain brake. If this happens you should hold the chain saw ﬁrmly and not let go. (56)

• The way the chain brake is activated, either manually or automatically by the inertia release mechanism, depends on the force of the kickback and the position of the chain saw in relation to the object that the kickback zone of the bar strikes.

WARNING! Most chain saw accidents happen when the chain touches the operator. You must use approved personal protective equipment whenever you use the machine. Personal protective equipment cannot eliminate the risk of injury but it will reduce the degree of injury if an accident does happen. Ask your dealer for help in choosing the right equipment.

IMPORTANT! Sparks can come from the mufﬂer, the bar and chain or other sources. Always have ﬁre extinguishing tools available if you should need them. Help prevent forest ﬁres.

WARNING! Never use a machine with defective safety components. Safety equipment must be inspected and maintained. See instructions under the heading Checking, maintaining and servicing chain saw safety equipment. If your machine does not pass all the checks, take the saw to a servicing dealer for repair.

Page 12

GENERAL SAFETY PRECAUTIONS

12 – English

1155356-93 Rev.2 2014-04-15

If you get a violent kickback while the kickback zone of the bar is farthest away from you the chain brake is designed to be activated by the inertia in the kickback direction. (7)

If the kickback is less violent or the kickback zone of the bar is closer to you the chain brake will be activated manually by the movement of your left hand.

• In the felling position the left hand is in a position that makes manual activation of the chain brake impossible. With this type of grip, that is when the left hand is placed so that it cannot affect the movement of the front hand guard, the chain brake can only be activated by the inertia action. (8)

Will my hand always activate the chain brake during a kickback?

No. It takes a certain force to move the hand guard forward. If your hand only lightly touches the front guard or slips over it, the force may not be enough to trigger the chain brake. You should also maintain a ﬁrm grip of the chain saw handles while working. If you do and experience a kickback, your hand may never leave the front handle and will not activate the chain brake, or the chain brake will only activate after the saw has swung around a considerable distance. In such instances, the chain brake might not have enough time to stop the saw chain before it touches you.

There are also certain positions in which your hand cannot reach the front hand guard to activate the chain brake; for example, when the saw chain is held in felling position.

Will my inertia activated chain brake always activate during kickback in the event of a kickback?

No. First your brake must be in working order. Testing the brake is simple, see instructions under the heading Checking, maintaining and servicing chain saw safety equipment. We recommend you do before you begin each work session. Second the kickback must be strong enough to activate the chain brake. If the chain brake is too sensitive it would activate all the time which would be a nuisance.

Will my chain brake always protect me from injury in the event of a kickback?

No. First, the chain brake must be in working order to provide the intended protection. Second, it must be activated during the kickback as described above to stop the saw chain. Third, the chain brake may be activated but if the bar is too close to you the brake might not have enough time to slow down and stop the chain before the chain saw hits you.

Only you and proper working technique can eliminate kickback and its danger.

Throttle lockout

The throttle lockout is designed to prevent accidental operation of the throttle control. When you press the lock (A) (i.e. when you grasp the handle) it releases the throttle control (B). When you release the handle the throttle control and the throttle lockout both move back to their original positions. This arrangement means that the throttle control is automatically locked at the idle setting.

(9)

Chain catcher

The chain catcher is designed to catch the chain if it snaps or jumps off. This should not happen if the chain is properly tensioned (see instructions under the heading Assembly) and if the bar and chain are properly serviced and maintained (see instructions under the heading General working instructions). (10)

Right hand guard

Apart from protecting your hand if the chain jumps or snaps, the right hand guard stops branches and twigs from interfering with your grip on the rear handle. (11)

Vibration damping system

Your machine is equipped with a vibration damping system that is designed to minimize vibration and make operation easier.

The machine ′ s vibration damping system reduces the transfer of vibration between the engine unit/cutting equipment and the machine ′ s handle unit. The body of the chain saw, including the cutting equipment, is insulated from the handles by vibration damping units.

Cutting hardwoods (most broadleaf trees) creates more vibration than cutting softwoods (most conifers). Cutting with cutting equipment that is blunt or faulty (wrong type or badly sharpened) will increase the vibration level.

Stop switch

Use the stop switch to switch off the engine. (12)

WARNING! Overexposure to vibration can lead to circulatory damage or nerve damage in people who have impaired circulation. Contact your doctor if you experience symptoms of overexposure to vibration. Such symptoms include numbness, loss of feeling, tingling, pricking, pain, loss of strength, changes in skin colour or condition. These symptoms normally appear in the ﬁngers, hands or wrists. These symptoms may be increased in cold temperatures.

Page 13

GENERAL SAFETY PRECAUTIONS

English

–

1155356-93 Rev.2 2014-04-15

Mufﬂer

The mufﬂer is designed to keep noise levels to a minimum and to direct exhaust fumes away from the user.

In areas with a hot, dry climate there is a high risk of ﬁres. These areas are sometimes subject to government rules requiring among other things the mufﬂer must be equipped with an approved type of spark arrestor mesh.

(13)

When ﬁtting the mesh, make sure that the mesh is inserted in the right position. If necessary, use the combination spanner to insert or remove the mesh.

Cutting equipment

This section describes how to choose and maintain your cutting equipment in order to:

• Reduce the risk of kickback.

• Reduce the risk of the saw chain breaking or jumping off the bar.

• Obtain optimal cutting performance.

• Extend the life of cutting equipment.

• Avoid increasing vibration levels.

General rules

• Only use cutting equipment recommended by us! See instructions under the heading Technical data.

• Keep the chain’s cutting teeth properly

sharpened! Follow our instructions and use the recommended ﬁle gauge. A damaged or badly

sharpened chain increases the risk of accidents.

• Maintain the correct depth gauge setting! Follow

our instructions and use the recommended depth gauge clearance. Too large a clearance increases

the risk of kickback.

• Keep the chain properly tensioned! If the chain is slack it is more likely to jump off and lead to increased wear on the bar, chain and drive sprocket.

• Keep cutting equipment well lubricated and properly maintained! A poorly lubricated chain is more likely to break and lead to increased wear on the bar, chain and drive sprocket.

Cutting equipment designed to reduce kickback

The only way to avoid kickback is to make sure that the kickback zone of the bar never touches anything.

By using cutting equipment with ”built-in” kickback reduction and keeping the chain sharp and wellmaintained you can reduce the effects of kickback.

Guide bar

The smaller the tip radius the lower the chance of kickback.

Saw chain

A chain is made up of a number of links, which are available in standard and low-kickback versions.

Some terms that describe the bar and chain

To maintain the safety features of the cutting equipment, you should replace a worn or damaged bar or chain with a bar and chain combinations recommended by Husqvarna. See instructions under the heading Technical Data for a list of replacement bar and chain combinations we recommend.

Guide bar

• Length (inches/cm)

• Number of teeth on bar tip sprocket (T).

• Chain pitch (inches). The spacing between the drive links of the chain must match the spacing of the teeth on the bar tip sprocket and drive sprocket. (14)

• Number of drive links. The number of drive links is determined by the length of the bar, the chain pitch and the number of teeth on the bar tip sprocket.

• Bar groove width (inches/mm). The groove in the bar must match the width of the chain drive links.

• Chain oil hole and hole for chain tensioner. The bar must be matched to the chain saw design. (15)

WARNING! The exhaust fumes from the engine are hot and may contain sparks which can start a ﬁre. Never start the machine indoors or near combustible material!

CAUTION! The mufﬂer gets very hot during and after use. This also applies during idling. Be aware of the ﬁre hazard, especially when working near ﬂammable substances and/or vapours.

WARNING! Never use a saw without a mufﬂer, or with a damaged mufﬂer. A damaged mufﬂer may substantially increase the noise level and the ﬁre hazard. Keep ﬁre ﬁghting equipment handy. If a spark arrestor screen is required in your area, never use the saw without or with a broken spark arrestor screen.

IMPORTANT! No saw chain design eliminates the danger of kickback.

WARNING! Any contact with a rotating saw chain can cause extremely serious injuries.

Page 14

GENERAL SAFETY PRECAUTIONS

14 – English

1155356-93 Rev.2 2014-04-15

Saw chain

• Chain pitch (inches) (14)

• Drive link width (mm/inches) (16)

• Number of drive links. (17)

Sharpening your chain and adjusting depth gauge setting

General information on sharpening cutting teeth

• Never use a blunt chain. When the chain is blunt you have to exert more pressure to force the bar through the wood and the chips will be very small. If the chain is very blunt it will produce wood powder and no chips or shavings.

• A sharp chain eats its way through the wood and produces long, thick chips or shavings.

• The cutting part of the chain is called the cutter and consists of a cutting tooth (A) and the depth gauge (B). The cutters cutting depth is determined by the difference in height between the two (depth gauge setting). (18)

When you sharpen a cutting tooth there are four important factors to remember.

1 Filing angle (19)

2 Cutting angle (20)

3 File position (21)

4 Round ﬁle diameter

It is very difﬁcult to sharpen a chain correctly without the right equipment. We recommend that you use our ﬁle gauge. This will help you obtain the maximum kickback reduction and cutting performance from your chain. (22)

See instructions under the heading Technical data for information about sharpening your chain.

Sharpening cutting teeth

To sharpen cutting teeth you will need a round ﬁle and a ﬁle gauge. See instructions under the heading Technical data for information on the size of ﬁle and gauge that are recommended for the chain ﬁtted to your chain saw.

• Check that the chain is correctly tensioned. A slack chain will move sideways, making it more difﬁcult to sharpen correctly.

• Always ﬁle cutting teeth from the inside face. Reduce the pressure on the return stroke. File all the teeth on one side ﬁrst, then turn the chain saw over and ﬁle the teeth on the other side.

• File all the teeth to the same length. When the length of the cutting teeth is reduced to 4 mm (5/32") the chain is worn out and should be replaced. (23)

General advice on adjusting depth gauge setting

• When you sharpen the cutting tooth (A) the depth gauge setting (C) will decrease. To maintain optimal cutting performance the depth gauge (B) has to be ﬁled down to achieve the recommended depth gauge setting. See instructions under the heading Technical data to ﬁnd the correct depth gauge setting for your particular chain. (24)

Adjustment of depth gauge setting

• The cutting teeth should be newly sharpened before adjusting the depth gauge setting. We recommend that you adjust the depth gauge setting every third time you sharpen the cutting teeth. NOTE! This recommendation assumes that the length of the cutting teeth is not reduced excessively.

• You will need a ﬂat ﬁle and a depth gauge tool. We recommend that you use our depth gauge tool to acheive the correct depth gauge setting and bevel for the depth gauge.

• Place the depth gauge tool over the chain. Detailed information regarding the use of the depth gauge tool, will be found on the package for the depth gauge tool. Use the ﬂat ﬁle to ﬁle off the tip of the depth gauge that protrudes through the depth gauge tool. The depth gauge setting is correct when you no longer feel resistance as you draw the ﬁle along the depth gauge tool. (25)

Tensioning the chain

The more you use a chain the longer it becomes. It is therefore important to adjust the chain regularly to take up the slack.

Check the chain tension every time you refuel. NOTE! A new chain has a running-in period during which you should check the tension more frequently.

Tension the chain as tightly as possible, but not so tight that you cannot pull it round freely by hand. (26)

WARNING! Departure from the sharpening instructions considerably increases the risk of kickback.

WARNING! The risk of kickback is increased if the depth gauge setting is too large!

WARNING! A slack chain may jump off and cause serious or even fatal injury.

Page 15

GENERAL SAFETY PRECAUTIONS

English – 15

1155356-93 Rev.2 2014-04-15

CS 2240 II

• Loosen the bar nut that holds the clutch cover and chain brake. Use the combination spanner. Then retighten the bar nut as tightly as you can by hand.

(27)

• Raise the tip of the bar and stretch the chain by tightening the chain tensioning screw using the combination spanner. Tighten the chain until it does not sag from the underside of the bar. (28)

• Use the combination spanner to tighten the bar nut while holding up the tip of the bar. Check that you can pull the saw chain round freely by hand, and that there is no slack on the underside of the bar. (29)

The position of the chain tensioning screw on our chain saws varies from model to model. See instructions under the heading What is what? to ﬁnd out where it is on your model.

CS 2240S II

• Release the knob by folding it out. (30)

• Turn the knob anti clockwise to loosen the bar cover.

(31)

• Adjust the tension on the chain by turning the wheel down (+) for tighter tension and up (-) to loosen the tension. (32)

• Tighten the bar clutch by turning the knob clockwise.

(33)

• Fold the knob back in to lock the tensioning. (34)

Lubricating cutting equipment

Chain oil

Chain oil must demonstrate good adhesion to the chain and also maintain its ﬂow characteristics regardless of whether it is warm summer or cold winter weather.

As a chain saw manufacturer we have developed an optimal chain oil which, with its vegetable oil base, is also biodegradable. We recommend the use of our own oil for both maximum chain life and to minimise environmental damage. If our own chain oil is not available, standard chain oil is recommended.

Never use waste oil! Using waste oil can be dangerous to you and damage the machine and environment.

Filling with chain oil

• All our chain saws have an automatic chain lubrication system. On some models the oil ﬂow is also adjustable.

• The saw chain oil tank and the fuel tank are designed so that the fuel runs out before the saw chain oil.

However, this safety feature requires that you use the right sort of chain oil (if the oil is too thin it will run out before the fuel), and that you adjust the carburetor as recommended (a lean mixture may mean that the fuel lasts longer than the oil) and that you also use the recommended cutting equipment (a bar that is too long will use more chain oil).

Checking chain lubrication

• Check the chain lubrication each time you refuel. See instructions under the heading Lubricating the bar tip sprocket.

Aim the tip of the bar at a light coloured surface about 20 cm (8 inches) away. After 1 minute running at 3/4 throttle you should see a distinct line of oil on the light surface.

If the chain lubrication is not working:

• Check that the oil channel in the bar is not obstructed. Clean if necessary. (35)

• Check that the groove in the edge of the bar is clean. Clean if necessary. (36)

• Check that the bar tip sprocket turns freely and that the lubricating hole in the tip sprocket is not blocked. Clean and lubricate if necessary. (37)

If the chain lubrication system is still not working after carrying out the above checks and associated measures you should contact your service agent.

Chain drive sprocket

The clutch drum is ﬁtted with one of the following drive sprockets:

A Spur sprocket (the chain sprocket is welded on the drum)

B Rim sprocket (replaceable) (38)

Regularly check the degree of wear on the drive sprocket. Replace if wear is excessive. Replace the drive sprocket whenever you replace the chain.

WARNING! Poor lubrication of cutting equipment may cause the chain to snap, which could lead to serious, even fatal injuries.

IMPORTANT! When using vegetable based saw chain oil, dismantle and clean the groove in the bar and saw chain before long-term storage. Otherwise there is a risk of the saw chain oil oxidizing, which will result in the saw chain becoming stiff and the bar tip sprocket jamming.

Page 16

GENERAL SAFETY PRECAUTIONS

16 – English

1155356-93 Rev.2 2014-04-15

Needle bearing lubrication

Both versions of sprockets have a needle bearing on the drive shaft, which has to be greased regularly (once a week). CAUTION! Use a high-quality bearing grease or engine oil.

See instructions under the heading Maintenance, Needle bearing lubrication.

Checking wear on cutting equipment

Check the chain daily for:

• Visible cracks in rivets and links.

• Whether the chain is stiff.

• Whether rivets and links are badly worn.

Replace the saw chain if it exhibits any of the points above.

We recommend you compare the existing chain with a new chain to decide how badly the existing chain is worn.

When the length of the cutting teeth has worn down to only 4 mm the chain must be replaced.

Guide bar

Check regularly:

• Whether there are burrs on the edges of the bar. Remove these with a ﬁle if necessary.

• Whether the groove in the bar has become badly worn. Replace the bar if necessary.

• Whether the tip of the bar is uneven or badly worn. If a hollow forms on the underside of the bar tip this is due to running with a slack chain.

• To prolong the life of the bar you should turn it over regularly.

WARNING! Most chain saw accidents happen when the chain touches the operator.

Wear personal protective equipment. See instructions under the ”Personal protective equipment” heading.

Do not tackle any job that you feel you are not adequately trained for. See instructions under the headings Personal protective equipment, How to avoid kickback, Cutting equipment and General working instructions.

Avoid situations where there is a risk of kickback. See instructions under the heading Machine

′′′′s safety equipment.

Use the recommended protective equipment and check its condition. See instructions under the heading General working instructions.

Check that all the chain saw safety features are working. See instructions under the headings General working instructions and General safety precautions.

Page 17

ASSEMBLY

English – 17

1155356-93 Rev.2 2014-04-15

Fitting the bar and chain

CS 2240 II

• Check that the chain brake is in disengaged position by moving the front hand guard towards the front handle. (39)

• Unscrew the bar nut and remove the clutch cover (chain brake). Take off the transportation ring (A). (40)

• Fit the bar over the bar bolt. Place the bar in its rearmost position. Place the chain over the drive sprocket and in the groove on the bar. Begin on the top side of the bar. (41)

• Make sure that the edges of the cutting links are facing forward on the top edge of the bar.

• Mount the clutch cover and remember to ﬁt the chain adjuster pin in the hole in the bar. Check that the drive links of the chain ﬁt correctly over the drive sprocket and that the chain is correctly located in the groove in the bar. Tighten the bar nut with your ﬁngers.

• Tension the chain by turning the chain tensioning screw clockwise using the combination spanner. The chain should be tensioned until it does not sag from the underside of the bar. (42)

• The chain is correctly tensioned when there is no slack on the underside of the bar, and it can still be turned easily by hand. Tighten the bar nut with the combination spanner while holding up the tip of the bar. (43)

• When ﬁtting a new chain, the chain tension has to be checked frequently until the chain is run-in. Check the chain tension regularly. A correctly tensioned chain ensures good cutting performance and long life. (44)

CS 2240S II

• Check that the chain brake is in disengaged position by moving the front hand guard towards the front handle. (45)

• Loosen the chain tensioner wheel and remove the clutch cover (chain brake). Remove the transport guard. (A) (46)

• Fit the bar over the bar bolts. Place the bar in its rearmost position. Place the chain over the drive sprocket locate it in the groove on the bar. Begin on the top edge of the bar. (41)

• Make sure that the edges of the cutting links are facing forward on the top edge of the bar.

• Mount the clutch cover and remember to ﬁt the chain adjuster pin in the hole in the bar. Check that the drive

links of the chain ﬁt correctly over the drive sprocket and that the chain is correctly located in the groove in the bar.

• Tension the chain by turning the wheel down (+). The chain should be tensioned until it does not sag from the underside of the bar. (32)

• The chain is correctly tensioned when it does not sag from the underside of the bar, but can still be turned easily by hand. Hold up the bar tip and tighten the bar knob by turning the knob clockwise. (33)

Fitting a spike bumper

To ﬁt a spike bumper – contact your service agent. (47)

WARNING! Always wear gloves, when working with the chain.

Page 18

FUEL HANDLING

18 – English

1155356-93 Rev.2 2014-04-15

Fuel

Note! The machine is equipped with a two-stroke engine and must always be run using a mixture of petrol and twostroke oil. It is important to accurately measure the amount of oil to be mixed to ensure that the correct mixture is obtained. When mixing small amounts of fuel, even small inaccuracies can drastically affect the ratio of the mixture.

Petrol

• Use good quality unleaded or leaded petrol.

• The lowest recommended octane grade is 90 (RON). If you run the engine on a lower octane grade than 90 so-called knocking can occur. This gives rise to a high engine temperature and increased bearing load, which can result in serious engine damage.

• When working with continuous high revs (e.g. limbing) a higher octane is recommended.

Environment fuel

JONSERED recommends the use of alkylate fuel, either Aspen two-stroke fuel or environment fuel for four-stroke engines blended with two-stroke oil as set out below. Note that carburettor adjustment may be necessary when changing the type of fuel (see the instructions under the heading Carburettor).

Ethanol fuel

JONSERED recommends commercial available fuel with maximum 10% ethanol content.

Running-in

Avoid running at a too high speed for extended periods during the ﬁrst 10 hours.

Two-stroke oil

• For best results and performance use JONSERED two-stroke engine oil, which is specially formulated for our air-cooled two-stroke engines.

• Never use two-stroke oil intended for water-cooled engines, sometimes referred to as outboard oil (rated TCW).

• Never use oil intended for four-stroke engines.

• A poor oil quality and/or too high oil/fuel ratio may jeopardise function and decrease the life time of catalytic converters.

Mixing ratio

1:50 (2%) with JONSERED two-stroke oil.

1:33 (3%) with oils class JASO FB or ISO EGB formulated for air-cooled, two-stroke engines.

Mixing

• Always mix the petrol and oil in a clean container intended for fuel.

• Always start by ﬁlling half the amount of the petrol to be used. Then add the entire amount of oil. Mix (shake) the fuel mixture. Add the remaining amount of petrol.

• Mix (shake) the fuel mixture thoroughly before ﬁlling the machine’s fuel tank.

• Do not mix more than one month’s supply of fuel at a time.

• If the machine is not used for some time the fuel tank should be emptied and cleaned.

Chain oil

• We recommend the use of special oil (chain oil) with good adhesion characteristics. (48)

• Never use waste oil. This results in damage to the oil pump, the bar and the chain.

• It is important to use oil of the right grade (suitable viscosity range) to suit the air temperature.

• In temperatures below 0°C (32°F) some oils become too viscous. This can overload the oil pump and result in damage to the oil pump components.

• Contact your service agent when choosing chain oil.

WARNING! Always ensure there is adequate ventilation when handling fuel.

Petrol, litre Two-stroke oil, litre

2% (1:50) 3% (1:33)

5 0,10 0,15

10 0,20 0,30

15 0,30 0,45

20 0,40 0,60

Page 19

FUEL HANDLING

English – 19

1155356-93 Rev.2 2014-04-15

Fueling

Clean the area around the fuel cap. Clean the fuel and chain oil tanks regularly. The fuel ﬁlter must be replaced at least once a year. Contamination in the tanks causes malfunction. Make sure the fuel is well mixed by shaking the container before refuelling. The capacities of the chain oil tank and fuel tank are carefully matched. You should therefore always ﬁll the chain oil tank and fuel tank at the same time. (48)

Fuel safety

• Never refuel the machine while the engine is running.

• Make sure there is plenty of ventilation when refuelling or mixing fuel (petrol and 2-stroke oil).

• Move the machine at least 3 m from the refuelling point before starting it.

• Never start the machine:

1 If you have spilt fuel or chain oil on the machine. Wipe

off the spillage and allow remaining fuel to evaporate.

2 If you have spilt fuel on yourself or your clothes,

change your clothes. Wash any part of your body that has come in contact with fuel. Use soap and water.

3 If the machine is leaking fuel. Check regularly for leaks

from the fuel cap and fuel lines.

Transport and storage

• Always store the chain saw and fuel so that there is no risk of leakages or fumes coming into contact with sparks or naked ﬂames from electrical equipment, electric motors, relays/switches, boilers and the like.

• Always store fuel in an approved container designed for that purpose.

• For longer periods of storage or for transport of the chain saw, the fuel and chain oil tanks should be emptied. Ask where you can dispose of waste fuel and chain oil at your local petrol station.

• The guide bar cover must always be ﬁtted to the cutting attachment when the machine is being transported or in storage, in order to prevent accident contact with the sharp chain. Even a non-moving chain can cause serious cuts to yourself or persons you bump into with an exposed chain.

• Remove the spark plug cap from the spark plug. Activate the chain brake.

• Secure the machine during transport.

Long-term storage

Empty the fuel/oil tanks in a well ventilated area. Store the fuel in approved cans in a safe place. Fit the guide bar cover. Clean the machine. See instructions under the heading Maintenance schedule.

Ensure the machine is cleaned and that a complete service is carried out before long-term storage.

WARNING! Taking the following precautions, will lessen the risk of ﬁre:

Do not smoke and do not place any hot objects in the vicinity of fuel.

Always stop the engine and let it cool for a few minutes before refuelling.

When refuelling, open the fuel cap slowly so that any excess pressure is released gently.

Tighten the fuel cap carefully after refuelling.

Always move the machine away from the refuelling area and source before starting.

WARNING! Fuel and fuel vapour are highly ﬂammable. Take care when handling fuel and chain oil. Be aware of the risks of ﬁre, explosion and those associated with inhalation.

WARNING! Never use a machine with visible damage to the spark plug guard and ignition cable. A risk of sparking arises, which can cause a ﬁre.

Page 20

STARTING AND STOPPING

20 – English

1155356-93 Rev.2 2014-04-15

Starting and stopping

Starting

The chain brake must be engaged when the chain saw is started. Activate the brake by moving the front hand guard forwards. (49)

Cold engine

Start position, 1: Set the start/stop switch in the choke

position by pulling the red control outward - upward.

Air purge, 2: Press the air purge diaphragm repeatedly until fuel ﬁlls the diaphragm (at least 6 times). The diaphragm need not be completely ﬁlled. (50)

Grip the front handle with your left hand. Hold the chain saw on the ground by placing your right foot through the rear handle.

Pull the starter handle, 3: Pull the starter handle with your right hand and pull out the starter cord slowly until you feel a resistance (as the starter pawls engage) then pull ﬁrmly and rapidly until the engine ﬁres.

Push down the red choke control, 4: As soon as the engine ﬁres which can be heard through a "puff" sound, push down on the red choke control.

Pull the starter handle, 5: Keep on pulling the cord powerfully until the engine starts.

Warm engine

Start position, 1: The correct choke/start throttle setting

for warm starting is obtained by initially moving the choke control by pulling the red control outward - upwards.

Air purge, 2: Press the air purge diaphragm repeatedly until fuel ﬁlls the diaphragm (at least 6 times). The diaphragm need not be completely ﬁlled.

Push down the red choke control, 4: This inactivates the choke, which is not needed when starting a warm chain saw. However the movement of the start/stop switch will have engaged a high idle, making warm starting easier.

Pull the starter handle, 5: Grip the front handle with your left hand. Hold the chain saw on the ground by placing your right foot through the rear handle. (51)

Pull the starter handle with your right hand and pull out the starter cord slowly until you feel a resistance (as the starter pawls engage) then pull ﬁrmly and rapidly until the engine starts.

As the chain brake is still engaged the speed of the engine must be set to idling as soon as possible, this is achieved by disengaging the throttle lock. Disengagement is done by gently touching on the throttle trigger. This prevents unnecessary wear to the clutch, clutch drum and brake band. Allow the machine to idle a few seconds before giving full throttle.

There is a simpliﬁed start reminder with illustrations to describe each step on the rear edge of the saw (A). (50)

CAUTION! Do not pull the starter cord all the way out and do not let go of the starter handle when the cord is fully extended. This can damage the machine.

Note! Pull the front hand guard towards the front handle. The chain brake is now disengaged. Your chain

saw is now ready for use.

• Never start a chain saw unless the bar, chain and all covers are ﬁtted correctly. See instructions under the heading Assembly. Without a bar and chain attached to the chain saw the clutch can come loose and cause serious injury.

• The chain brake should be activated when starting. Se instructions under the heading Start and stop. Do not drop start. This method is very dangerous because you may lose control of the saw. (52)

• Never start the machine indoors. Exhaust fumes can be dangerous if inhaled.

• Observe your surroundings and make sure that there is no risk of people or animals coming into contact with the cutting equipment.

• Always hold the saw with both hands. The right hand should be on the rear handle, and the left hand on the front handle. All people, whether right or left handed, should use this grip. Use a ﬁrm grip with thumbs and ﬁngers encircling the chain saw handles.

• The chain brake is released by moving the front hand guard marked ”PULL BACK TO RESET” back, towards the front handle.

Stopping

Stop the engine by pushing the start/stop switch down.

(53)

CAUTION! The start/stop switch automatically returns to run position. To avoid involuntary start up, the spark plug cap must always be removed from the spark plug when the machine is unsupervised. (54)

WARNING! Note the following before starting:

The chain brake must be engaged when the chain saw is started to reduce the chance of contact with the moving chain during starting.

Never start a chain saw unless the bar, chain and all covers are ﬁtted correctly. Otherwise the clutch can come loose and cause personal injuries.

Place the machine on ﬁrm ground. Make sure you have a secure footing and that the chain cannot touch anything.

Keep people and animals well away from the working area.

Never twist the starter cord around your hand.

WARNING! Long term inhalation of the engine’s exhaust fumes, chain oil mist and dust from sawdust can represent a health risk.

Page 21

WORKING TECHNIQUES

English – 21

1155356-93 Rev.2 2014-04-15

Before use: (55)

1 Check that the chain brake works correctly and is not

damaged.

2 Check that the rear right hand guard is not damaged.

3 Check that the throttle lockout works correctly and is

not damaged.

4 Check that the stop switch works correctly and is not

damaged.

5 Check that all handles are free from oil.

6 Check that the anti vibration system works and is not

damaged.

7 Check that the mufﬂer is securely attached and not

damaged.

8 Check that all parts of the chain saw are tightened

correctly and that they are not damaged or missing.

9 Check that the chain catcher is in place and not

damaged.

10 Check the chain tension.

General working instructions

Basic safety rules

1 Look around you:

• To ensure that people, animals or other things cannot affect your control of the machine.

• To make sure that none of the above might come within reach of your saw or be injured by falling trees.

CAUTION! Follow the instructions above, but do not use a chain saw in a situation where you cannot call for help in case of an accident.

2 Do not use the machine in bad weather, such as

dense fog, heavy rain, strong wind, intense cold, etc. Working in bad weather is tiring and often brings added risks, such as icy ground, unpredictable felling direction, etc.

3 Take great care when removing small branches and

avoid cutting bushes (i.e. cutting many small branches at the same time). Small branches can be grabbed by the chain and thrown back at you, causing serious injury.

4 Make sure you can move and stand safely. Check the

area around you for possible obstacles (roots, rocks, branches, ditches, etc.) in case you have to move suddenly. Take great care when working on sloping ground.

5 Take great care when cutting a tree that is in tension.

A tree that is in tension may spring back to its normal position before or after being cut. If you position yourself incorrectly or make the cut in the wrong place the tree may hit you or the machine and cause you to lose control. Both situations can cause serious personal injury.

6 Before moving your chain saw switch off the engine

and lock the chain using the chain brake. Carry the chain saw with the bar and chain pointing backwards. Fit a guard to the bar before transporting the chain saw or carrying it for any distance.

7 When you put the chain saw on the ground, lock the

saw chain using the chain brake and ensure you have a constant view of the machine. Switch the engine off before leaving your chain saw for any length of time.

General rules

1 If you understand what kickback is and how it happens

then you can reduce or eliminate the element of surprise. By being prepared you reduce the risk. Kickback is usually quite mild, but it can sometimes be very sudden and violent.

2 Always hold the chain saw ﬁrmly with your right hand

on the rear handle and your left hand on the front handle. Wrap your ﬁngers and thumbs around the handles. You should use this grip whether you are right-handed or left-handed. This grip minimises the effect of kickback and lets you keep the chain saw under control. Do not let go of the handles! (56)

3 Most kickback accidents happen during limbing. Make

sure you are standing ﬁrmly and that there is nothing in the way that might make you trip or lose your balance.

Lack of concentration can lead to kickback if the kickback zone of the bar accidentally touches a branch, nearby tree or some other object.

Have control over the workpiece. If the pieces you intend to cut are small and light, they can jam in the

IMPORTANT!

This section describes basic safety rules for using a chain saw. This information is never a substitute for professional skills and experience. If you get into a situation where you feel unsafe, stop and seek expert advice. Contact your chain saw dealer, service agent or an experienced chain saw user. Do not attempt any task that you feel unsure of!

Before using a chain saw you must understand the effects of kickback and how to avoid them. See instructions under the heading How to avoid kickback.

Before using a chain saw you must understand the difference between cutting with the top and bottom edges of the bar. See instructions under the headings How to avoid kickback and Machine’s safety equipment.

Wear personal protective equipment. See instructions under the ”Personal protective equipment” heading.

WARNING! Sometimes chips get stuck in the clutch cover causing the chain to jam. Always stop the engine before cleaning.

Page 22

WORKING TECHNIQUES

22 – English

1155356-93 Rev.2 2014-04-15

saw chain and be thrown towards you. Even if this does not need to be a danger, you may be surprised and lose control of the saw. Never saw stacked logs or branches without ﬁrst separating them. Only saw one log or one piece at a time. Remove the cut pieces to keep your working area safe. (57)

4 Never use the chain saw above shoulder height

and try not to cut with the tip of the bar. Never use the chain saw one-handed! (58)

5 You must have a steady stance in order to have full

control over the chain saw. Never work standing on a ladder, in a tree or where you do not have ﬁrm ground to stand on. (59)

6 Always use a fast cutting speed, i.e. full throttle.

7 Take great care when you cut with the top edge of the

bar, i.e. when cutting from the underside of the object. This is known as cutting on the push stroke. The chain tries to push the chain saw back towards the user. If the saw chain is jamming, the saw may be pushed back at you. (60)

8 Unless the user resists this pushing force there is a

risk that the chain saw will move so far backwards that only the kickback zone of the bar is in contact with the tree, which will lead to a kickback. (61)

Cutting with the bottom edge of the bar, i.e. from the top of the object downwards, is known as cutting on the pull stroke. In this case the chain saw pulls itself towards the tree and the front edge of the chain saw body rests naturally on the trunk when cutting. Cutting on the pull stroke gives the operator better control over the chain saw and the position of the kickback zone.

(62)

9 Follow the instructions on sharpening and maintaining

your bar and chain. When you replace the bar and chain use only combinations that are recommended by us. See instructions under the headings Cutting equipment and Technical data.

Basic cutting technique

General

• Always use full throttle when cutting!

• Reduce the speed to idle after every cut (running the engine for too long at full throttle without any load, i.e. without any resistance from the chain during cutting, can lead to serious engine damage).

• Cutting from above = Cutting on the pull stroke.

• Cutting from below = Cutting on the push stroke.

Cutting on the push stroke increases the risk of kickback. See instructions under the heading How to avoid kickback.

Terms

Cutting = General term for cutting through wood.

Limbing = Cutting branches off a felled tree.

Splitting = When the object you are cutting breaks off before the cut is complete.

There are ﬁve important factors you should consider before making a cut:

1 Make sure the cutting equipment will not jam in the

cut. (63)

2 Make sure the object you are cutting will not split. (64)

3 Make sure the chain will not strike the ground or any

other object during or after cutting. (65)

4 Is there a risk of kickback? (4)

5 Do the conditions and surrounding terrain affect how

safely you can stand and move about?

Two factors decide whether the chain will jam or the object that you are cutting will split: the ﬁrst is how the object is supported before and after cutting, and the second is whether it is in tension.

In most cases you can avoid these problems by cutting in two stages; from the top and from the bottom. You need to support the object so that it will not trap the chain or split during cutting.

The following instructions describe how to handle the commonest situations you are likely to encounter when using a chain saw.

Limbing

When limbing thick branches you should use the same approach as for cutting.

Cut difﬁcult branches piece by piece. (66)

Cutting

If you have a pile of logs, each log you attempt to cut should be removed from the pile, placed on a saw horse or runners and cut individually.

Remove the cut pieces from the cutting area. By leaving them in the cutting area, you increase the risk for inadvertently getting a kickback, as well as increasing the risk of losing your balance while working. (67)

WARNING! Never use a chain saw by holding it with one hand. A chain saw is not safely controlled with one hand. Always have a secure, ﬁrm grip around the handles with both hands.

IMPORTANT! If the chain jams in the cut: stop the engine! Don’t try to pull the chain saw free. If you do you may be injured by the chain when the chain saw suddenly breaks free. Use a lever to open up the cut and free the chain saw.

WARNING! Never attempt to cut logs while they are in a pile or when a couple of logs are lying together. Such procedures drastically increase the risk of kickback which can result in a serious or fatal injury.

Page 23

WORKING TECHNIQUES

English – 23

1155356-93 Rev.2 2014-04-15

The log is lying on the ground. There is little risk of the chain jamming or the object splitting. However there is a risk that the chain will touch the ground when you ﬁnish the cut. (68)

Cut all the way through the log from above. Avoid letting the chain touch the ground as you ﬁnish the cut. Maintain full throttle but be prepared for what might happen. (69)

If it is possible (can you turn the log?) stop cutting about 2/3 of the way through the log.

Turn the log and ﬁnish the cut from the opposite side. (70)

The log is supported at one end. There is a high risk that it will split. (71)

Start by cutting from below (about 1/3 of the way through).

Finish by cutting from above so that the two cuts meet.

(72)

The log is supported at both ends. There is a high risk

that the chain will jam. (73)

Start by cutting from above (about 1/3 of the way through).

Finish by cutting from below so that the two cuts meet.

(74)

Tree felling technique

Safe distance

The safe distance between a tree that is to be felled and anyone else working nearby is at least 2 1/2 tree lengths. Make sure that no-one else is in this ”risk zone” before or during felling. (75)

Felling direction

The aim is to fell the tree in a position where you can limb and cross-cut the log as easily as possible. You want it to fall in a location where you can stand and move about safely.

Once you have decided which way you want the tree to fall you must judge which way the tree would fall naturally.

Several factors affect this:

• Lean of the tree

• Bend

• Wind direction

• Arrangement of branches

• Weight of snow

• Obstacles within the reach of the tree: for example, other trees, power lines, roads and buildings.

• Look for signs of damage and rot in the stem, this makes it more probably that the tree will break and start to fall before you expect it to.

You may ﬁnd you are forced to let the tree fall in its natural direction because it is impossible or dangerous to try to make it fall in the direction you ﬁrst intended.

Another very important factor, which does not affect the felling direction but does affect your safety, is to make sure

the tree has no damaged or dead branches that might break off and hit you during felling.

The main point to avoid is letting the tree fall onto another tree. It is very dangerous to remove a trapped tree and there is high accident risk. See instructions under the heading Freeing a tree that has fallen badly. (76)

Clearing the trunk and preparing your retreat

Delimb the stem up to shoulder height. It is safer to work from the top down and to have the tree between you and the saw. (77)

Remove any undergrowth from the base of the tree and check the area for obstacles (stones, branches, holes, etc.) so that you have a clear path of retreat when the tree starts to fall. Your path of retreat should be roughly 135 degrees away from the intended felling direction. (78)

1 Danger zone

2 Retreat path

3 Felling direction

Felling

Felling is done using three cuts. First you make the directional cuts, which consist of the top cut and the bottom cut, then you ﬁnish with the felling cut. By placing these cuts correctly you can control the felling direction very accurately.

Directional cuts

To make the directional cut you begin with the top cut. Aim using to the saw’s felling direction mark (1) toward a goal further forward in the terrain, where you would like the tree to fall (2). Stand on the right-hand side of the tree, behind the saw, and cut with a pull stroke.

Next make the bottom cut so that it ﬁnishes exactly at the end of the top cut. (79)

The directional cuts should run 1/4 of the diameter through the trunk and the angle between the top cut and bottom cut should be 45°.

The line where the two cuts meet is called the directional cut line. This line should be perfectly horizontal and at right angles (90°) to the chosen felling direction. (80)

Felling cut

The felling cut is made from the opposite side of the tree and it must be perfectly horizontal. Stand on the left side of the tree and cut on the pull stroke.

Make the felling cut about 3-5 cm (1.5-2 inches) above the bottom directional cut. (81)

IMPORTANT! It takes a lot of experience to fell a tree. Inexperienced users of chain saws should not fell trees. Do not attempt any task that you feel unsure of!

IMPORTANT! During critical felling operations, hearing protectors should be lifted immediately when sawing is completed so that sounds and warning signals can be heard.

WARNING! Unless you have special training we advise you not to fell trees with a diameter larger than the bar length of your saw!

Page 24

WORKING TECHNIQUES

24 – English

1155356-93 Rev.2 2014-04-15

Set the spike bumper (if one is ﬁtted) just behind the felling hinge. Use full throttle and advance the chain/bar slowly into the tree. Make sure the tree does not start to move in the opposite direction to your intended felling direction. Drive a wedge or breaking bar into the cut as soon as it is deep enough.

Finish the felling cut parallel with the directional cut line so that the distance between them is at least 1/10 of the trunk diameter. The uncut section of the trunk is called the felling hinge.

The felling hinge controls the direction that the tree falls in.

(82)

All control over the felling direction is lost if the felling hinge is too narrow or non-existent, or if the directional cuts and felling cut are badly placed. (83)

When the felling cut and directional cut are complete the tree should start to fall by itself or with the aid of a felling wedge or breaking bar. (84)

We recommend that you use a bar that is longer than the diameter of the tree, so that you can make the felling cut and directional cuts with single cutting strokes. See instructions under the heading Technical data section to ﬁnd out which lengths of bar are recommended for your saw.

There are methods for felling trees with a diameter larger than the bar length. However these methods involve a much greater risk that the kickback zone of the bar will come into contact with the tree. (4)

Freeing a tree that has fallen badly

Freeing a ”trapped tree”

It is very dangerous to remove a trapped tree and there is high accident risk.

Never try to fell the tree that is trapped.

Never work in the risk zone of the hanging trapped tree.

(85)

The safest method is to use a winch.

• Tractor-mounted

• Portable

Cutting trees and branches that are in tension

Preparations: Work out which side is in tension and where the point of maximum tension is (i.e. where it would break if it was bent even more). (86)

Decide which is the safest way to release the tension and whether you are able to do it safely. In complicated situations the only safe method is to put aside your chain saw and use a winch.

General advice:

Position yourself so that you will be clear of the tree or branch when the tension is released. (87)

Make one or more cuts at or near the point of maximum tension. Make as many cuts of sufﬁcient depth as necessary to reduce the tension and make the tree or branch break at the point of maximum tension. (88)

Never cut straight through a tree or branch that is in tension!

If you must cut across tree/limb, make two to three cuts, one inch apart, one to two inches deep. (89)

Continue to cut deeper until tree/limb bends and tension is released. (90)

Cut tree/limb from outside the bend, after tension has been released.

How to avoid kickback

What is kickback?

The word kickback is used to describe the sudden reaction that causes the chain saw and bar to jump off an object when the upper quadrant of the tip of the bar, known as the kickback zone, touches an object. (61)

Kickback always occurs in the cutting plane of the bar. Normally the chain saw and bar are thrown backwards and upwards towards the user. However, the chain saw may move in a different direction depending on the way it was being used when the kickback zone of the bar touched the object. (7)

Kickback only occurs if the kickback zone of the bar touches an object. (4)

Limbing

Make sure that you can stand and move about safely. Work on the left side of the trunk. Work as close as possible to the chain saw for maximum control. If possible, let the weight of the chain saw rest on the trunk.

Keep the trunk between you and the chain saw as you move along the trunk.

Cutting the trunk into logs

See instructions under the heading Basic cutting technique.

WARNING! Kickback can happen very suddenly and violently; kicking the chain saw, bar and chain back at the user. If this happens when the chain is moving it can cause very serious, even fatal injuries. It is vital you understand what causes kickback and that you can avoid it by taking care and using the right working technique.

WARNING! A majority of kickback accidents occur during limbing. Do not use the kickback zone of the guide bar. Be extremely cautious and avoid contacting the log, other limbs or objects with the nose of the guide bar. Be extremely cautious of limbs under tension. They can spring back toward you and cause loss of control resulting in injury.

Page 25

MAINTENANCE

English – 25

1155356-93 Rev.2 2014-04-15

General

The user must only carry out the maintenance and service work described in this Operator's Manual. More extensive work must be carried out by an authorized service workshop.

Carburettor adjustment

Your Jonsered product has been designed and manufactured to speciﬁcations that reduce harmful exhaust fumes.

Function

• The carburettor governs the engine’s speed via the throttle control. Air and fuel are mixed in the carburettor. The air/fuel mixture is adjustable. Correct adjustment is essential to get the best performance from the machine.

• The T-screw regulates the throttle setting at idle speed. If the T-screw is turned clockwise this gives a higher idle speed; turning it anti-clockwise gives a lower idle speed.

Basic settings and running in

The basic carburettor settings are adjusted during testing at the factory. Fine adjustment should be carried out by a skilled technician.

Rec. idle speed: See the Technical data section.

Fine adjustment of the idle speed T

Adjust the idle speed with the T-screw. If it is necessary to re-adjust, turn the T-screw clockwise while the engine is running, until the chain starts to rotate. Then turn anticlockwise until the chain stops. When the idle speed is correctly adjusted the engine should run smoothly in every position and the engine speed should be safely below the speed at which the chain starts to rotate.

Correctly adjusted carburettor

When the carburettor is correctly adjusted the machine accelerates without hesitation and 4-cycles a little at full throttle. It is also important that the chain does not rotate at idle. If the L-jet is set too lean it may cause starting difﬁculties and poor acceleration. If the H-jet is set too lean the machine will have less power, poor acceleration and could suffer damage to the engine.

Checking, maintaining and servicing chain saw safety equipment

Chain brake and front hand guard

Checking brake band wear

Brush off any wood dust, resin and dirt from the chain brake and clutch drum. Dirt and wear can impair operation of the brake. (91)

Regularly check that the brake band is at least 0,6 mm thick at its thinnest point.

Checking the front hand guard

Make sure the front hand guard is not damaged and that there are no visible defects such as cracks.

Move the front hand guard forwards and back to make sure it moves freely and that it is securely anchored to the clutch cover.

Checking the inertia brake release

Place the chain saw, with the engine switched off, on a stump or other stable surface. Release the front handle and let the saw fall by its own weight, rotating around the rear handle towards the stump. (92)

When the bar hits the stump the brake should be activated. (93)

Checking the brake trigger

Place the chain saw on ﬁrm ground and start it. Make sure the chain does not touch the ground or any other object. See the instructions under the heading Start and stop.

(94)

Grasp the chain saw ﬁrmly, wrapping your ﬁngers and thumbs around the handles. (56)

Apply full throttle and activate the chain brake by tilting your left wrist forward onto the front hand guard. Do not let go of the front handle. The chain should stop immediately. (52)

WARNING! Contact your servicing dealer, if the idle speed setting cannot be adjusted so that the chain stops. Do not use the chain saw until it has been properly adjusted or repaired.

Note! All service and repair work on the machine demands special training. This is especially true of the machine’s safety equipment. If your machine fails any of the checks described below we recommend that you take it to your service workshop.

Page 26

MAINTENANCE

26 – English

1155356-93 Rev.2 2014-04-15

Throttle lockout

• Make sure the throttle control is locked at the idle

setting when the throttle lockout is released. (95)

• Press the throttle lockout and make sure it returns to

its original position when you release it. (96)

• Check that the throttle trigger and throttle lockout move freely and that the return springs work properly.

(97)

• Start the chain saw and apply full throttle. Release the throttle control and check that the chain stops and remains stationary. If the chain rotates when the throttle control is in the idle position you should check the carburettor idle adjustment.

Chain catcher

Check that the chain catcher is not damaged and is ﬁrmly attached to the body of the chain saw. (98)

Right hand guard

Check that the right hand guard is not damaged and that there are no visible defects, such as cracks. (11)

Vibration damping system

Regularly check the vibration damping units for cracks or deformation. Make sure the vibration damping units are securely attached to the engine unit and handle unit. (99)

Stop switch

Start the engine and make sure the engine stops when you move the stop switch to the stop setting. (53)

CAUTION! The start/stop switch automatically returns to run position. In order to prevent unintentional starting, the spark plug cap must be removed from the spark plug when assembling, checking and/or performing maintenance.

Mufﬂer

Never use a machine that has a faulty mufﬂer.

Regularly check that the mufﬂer is securely attached to the machine. (100)

Some mufﬂers are equipped with a special spark arrestor mesh. If your machine has this type of mufﬂer, you should clean the mesh at least once a week. This is best done with a wire brush. A blocked mesh will cause the engine to overheat and may lead to serious damage.

Note! The mesh must be replaced if it is damaged. If the mesh is blocked the machine will overheat and this will cause damage to the cylinder and piston. Never use a machine with a mufﬂer that is in poor condition. Never

use a mufﬂer if the spark arrestor mesh is missing or defective. (13)

The mufﬂer is designed to reduce the noise level and to direct the exhaust gases away from the operator. The exhaust gases are hot and can contain sparks, which may cause ﬁre if directed against dry and combustible material.

Starter

Replacing the starter cord

• Loosen the screws that hold the starter against the

crankcase and remove the starter. (101)

• Pull out the cord approx. 30 cm and hook it into the notch in the rim of the pulley. Release the recoil spring by letting the pulley rotate slowly backwards. (102)

• Undo the bolt in the centre of the pulley and remove the drive disc (A), drive disc spring (B) and the pulley (C). Insert and secure a new starter cord in the starter pulley. Wind approx. 3 turns of the starter cord on the starter pulley. Fit the starter pulley so that the end of the recoil spring (D) hooks into the starter pulley. Now assemble the drive disc spring, drive disc and the bolt in the centre of the pulley. Carry the starter cord through the hole in the starter housing and the starter handle. Tie a good knot on the starter cord. (103)

WARNING! When the recoil spring is wound up in the starter housing it is under tension and can, if handled carelessly, pop out and cause personal injury.

Care must be exercised when replacing the return spring or the starter cord. Wear protective glasses and protective gloves.

Page 27

MAINTENANCE

English – 27

1155356-93 Rev.2 2014-04-15

Tensioning the recoil spring

• Hook the starter cord in the notch in the pulley and turn the starter pulley about 2 turns clockwise.

Note! Check that the pulley can be turned at least a further 1/2 turn when the starter cord is pulled all the way out. (104)

Stretch the line with the handle. Move your thumb and release the line. See the ﬁgure below. (105)

Replacing the return and drive springs

Recoil spring (A)

• Lift up the starter pulley. See instructions under the heading Changing a broken or worn starter cord. Remember that the recoil spring is coiled under tension in the starter housing.

• Remove the cassette with the recoil spring from the starter.

• Lubricate the recoil spring with light oil. Fit the cassette with recoil spring in the starter. Fit the starter pulley and tension the recoil spring.

Drive disc spring (B)

• Undo the bolt in the centre of the pulley and remove the drive disc and the drive disc spring.

• Replace the drive disc spring and ﬁt the drive disc above the spring. (106)

Fitting the starter

• To ﬁt the starter, ﬁrst pull out the starter cord and place the starter in position against the crankcase. Then slowly release the starter cord so that the pulley engages with the pawls.

• Fit and tighten the screws that hold the starter.

Air ﬁlter

The air ﬁlter must be regularly cleaned to remove dust and dirt in order to avoid:

• Carburettor malfunctions

• Starting problems

• Loss of engine power

• Unnecessary wear to engine parts.

• Excessive fuel consumption.

• Remove the air ﬁlter after taking off the air ﬁlter cover. When reﬁtting make sure that the air ﬁlter seals tightly against the ﬁlter holder. Clean the ﬁlter by brushing or shaking it. (107)

The ﬁlter can be cleaned more thoroughly by washing it in water and detergent.

An air ﬁlter that has been in use for a long time cannot be cleaned completely. The ﬁlter must therefore be replaced with a new one at regular intervals. A damaged air ﬁlter

must always be replaced.

A JONSERED chain saw can be equipped with different types of air ﬁlter according to working conditions, weather, season, etc. Contact your dealer for advice.

Spark plug

The spark plug condition is inﬂuenced by:

• Incorrect carburettor adjustment.

• An incorrect fuel mixture (too much or incorrect type of oil).

• A dirty air ﬁlter.

These factors cause deposits on the spark plug electrodes, which may result in operating problems and starting difﬁculties.

If the machine is low on power, difﬁcult to start or runs poorly at idle speed: always check the spark plug ﬁrst before taking any further action. If the spark plug is dirty, clean it and check that the electrode gap is 0,5 mm. The spark plug should be replaced after about a month in operation or earlier if necessary. (108)

Note! Always use the recommended spark plug type! Use of the wrong spark plug can damage the piston/cylinder. Check that the spark plug is ﬁtted with a suppressor.

Needle bearing lubrication

The clutch drum has a needle bearing on the output shaft. This needle bearing must be lubricated regularly.

When lubricating, remove the clutch cover by loosening the two bar nuts. Lay the saw on its side with the clutch drum upwards.

Lubrication involves engine oil dripping into the centre of the clutch drum as it rotates. (109)

Cooling system

To keep the working temperature as low as possible the machine is equipped with a cooling system.

The cooling system consists of: 1 Air intake on the starter. 2 Air guide plate. 3 Fins on the ﬂywheel. 4 Cooling ﬁns on the cylinder.

5 Cylinder cover (directs cold air over the cylinder).

(110)

Page 28

MAINTENANCE

28 – English

1155356-93 Rev.2 2014-04-15

Clean the cooling system with a brush once a week, more often in demanding conditions. A dirty or blocked cooling system results in the machine overheating which causes damage to the piston and cylinder.

”Turbo Air Cleaning” centrifugal cleaning

Centrifugal cleaning means the following: All air to the carburettor passes through the starter. Dirt and dust is centrifuged out by the cooling fan. (111)

IMPORTANT! In order to maintain operation of the centrifugal cleaning system it must be regularly maintained. Clean the air intake to the starter, the ﬁns on the ﬂywheel, the space around the ﬂywheel, inlet pipe and carburettor compartment.

Winter use

Running problems can occur when using the machine in the cold and snowy conditions caused by:

• Too low engine temperature.

• Icing of the air ﬁlter and carburettor.

Special measures are therefore often required:

• Partly mask the air inlet on the starter to increase the working temperature of the engine.

Temperature -5°°°°C or colder:

For running the machine in cold weather or powder snow, a special cover is available, which is mounted on the starter housing. This reduces the intake of cold air and prevents large amounts of snow from being sucked in.

(112)

CAUTION! If the special winterising kit has been ﬁtted or any measures have been taken to increase the temperature these changes must be reversed before the machine is used in normal temperature conditions. Otherwise there is a risk of overheating, resulting in severe damage to the engine.

IMPORTANT! Any maintenance other than that described in this manual must be carried out by your servicing dealer (retailer).

Page 29

English – 29

MAINTENANCE

1155356-93 Rev.2 2014-04-15

Maintenance schedule

The following is a list of the maintenance steps that must be performed on the machine. Most of the items are described in the Maintenance section.

Daily maintenance Weekly maintenance Monthly maintenance

Clean the outside of the machine. Check the cooling system weekly.

Check the brake band on the chain brake for wear. Replace when less than 0.6 mm (0,024 inch) remains at the most worn point.

Check that the components of the throttle control work safely. (Throttle lockout and throttle control.)

Check the starter, starter cord and return spring.

Check the clutch centre, clutch drum and clutch spring for wear.

Clean the chain brake and check that it operates safely. Make sure that the chain catcher is undamaged, and replace it if necessary.

Check that the vibration damping elements are not damaged.

Clean the spark plug. Check that the electrode gap is 0.5 mm.

The bar should be turned regularly for more even wear. Check the lubrication hole in the bar, to be sure it is not clogged. Clean the bar groove. If the bar has a sprocket tip, this should be lubricated.

Lubricate the clutch drum bearing. Clean the outside of the carburettor.

Check that the bar and chain are getting sufﬁcient oil.

File off any burrs from the edges of the bar.

Check the fuel ﬁlter and the fuel hose. Replace if necessary.

Check the saw chain with regard to visible cracks in the rivets and links, whether the saw chain is stiff or whether the rivets and links are abnormally worn. Replace if necessary.

Clean or replace the spark arrestor mesh on the mufﬂer.

Empty the fuel tank and clean the inside.

Sharpen the chain and check its tension and condition. Check the drive sprocket for excessive wear and replace if necessary.

Clean the carburettor compartment.

Empty the oil tank and clean the inside.

Clean the starter units air intake.

Clean the air ﬁlter. Replace if necessary.

Check all cables and connections.

Check that nuts and screws are tight.

Check that the stop switch works correctly.

Check that there are no fuel leaks from the engine, tank or fuel lines.

Check that the chain does not rotate when the engine is idling.

Page 30

30 – English

TECHNICAL DATA

1155356-93 Rev.2 2014-04-15

Technical data

Note 1: Noise emissions in the environment measured as sound power (LWA) in conformity with EC directive 2000/14/ EC.

Note 2: Equivalent sound pressure level, according to ISO 22868, is calculated as the time-weighted energy total for different sound pressure levels under various working conditions. Typical statistical dispersion for equivalent sound pressure level is a standard deviation of 1 dB (A).

Note 3: Equivalent vibration level, according to ISO 22867, is calculated as the time-weighted energy total for vibration levels under various working conditions. Reported data for equivalent vibration level has a typical statistical dispersion (standard deviation) of 1 m/s

CS 2240 II CS 2240S II

Engine

Cylinder displacement, cm

40,9 40,9

Cylinder bore, mm 41 41

Stroke, mm 31 31

Idle speed, rpm 2900 2900

Power, kW/ rpm 1,8/9000 1,8/9000

Ignition system

Spark plug

NGK BPMR 7A/ Champion RCJ 7Y

Champion RCJ 7Y/ NGK BPMR 7A

Electrode gap, mm 0,5 0,5

Fuel and lubrication system

Fuel tank capacity, litre 0,37 0,37

Oil pump capacity at 9,000 rpm, ml/min 13 13

Oil tank capacity, litre 0,25 0,25

Type of oil pump Automatic Automatic

Weight

Chain saw without bar or chain, empty tanks, kg 4.3 4,4

Noise emissions

(see note 1)

Sound power level, measured dB (A) 113 113

Sound power level, guaranteed L

dB (A) 114 114

Sound levels

(see note 2)

Equivalent sound pressure level at the operator’s ear, dB(A)

102 102

Vibration levels

(see note 3)

Front handle, m/s

2,6 2,6

Rear handle, m/s

3,5 3,5

Chain/bar

Standard bar length, inch/cm 13"/33 13"/33

Recommended bar lengths, inch/cm 13-18"/33-46 13-18"/33-46

Usable cutting length, inch/cm 12-17"/31-43 12-17"/31-43

Pitch, inch/mm 0,325/8,25 0,325/8,25

Thickness of drive links, inch/mm 0,050/1,3 0,050/1,3

Type of drive sprocket/number of teeth Spur/7 Spur/7

Maximum chain speed, m/sec 23,1 23,1

Page 31

English – 31

TECHNICAL DATA

1155356-93 Rev.2 2014-04-15

Guide bar and saw chain combinations

The following cutting attachments are approved for the models Jonsered CS 2240 II and CS 2240S II.

Saw chain ﬁling and ﬁle gauges

EC Declaration of Conformity

(Applies to Europe only)

Husqvarna AB, SE-561 82 Huskvarna, Sweden, tel: +46-36-146500, declares under sole responsibility that the chain

saws for forest service Jonsered CS 2240 II, CS 2240S II from 2013’s serial numbers and onwards (the year is clearly stated in plain text on the type plate with subsequent serial number), are in conformity with the requirements of the COUNCIL’S DIRECTIVES:

- of May 17, 2006 ”relating to machinery” 2006/42/EC

- of December 15, 2004 ”relating to electromagnetic compatibility” 2004/108/EC.

- of May 8, 2000 ”relating to the noise emissions in the environment” 2000/14/EC.

For information relating to noise emissions, see the Technical data chapter. The following standards have been applied:

EN ISO 12100:2010, EN ISO 14982, EN ISO 11681-1:2011

Notiﬁed body: 0404, SMP Svensk Maskinprovning AB, Box 7035, SE-750 07 Uppsala, Sweden, has carried out EC type examination in accordance with the machinery directive’s (2006/42/EC) article 12, point 3b. The certiﬁcates for EC type examination in accordance with annex IX, have the numbers: 0404/09/2131 – CS 2240 II, CS 2240S II.

In addition, SMP, Svensk Maskinprovning AB, Box 7035, SE-750 07 Uppsala, Sweden, has certiﬁed conformity with annex V of the Council’s Directive of May 8, 2000 ”relating to the noise emissions in the environment” 2000/14/EC. The certiﬁcates have the numbers: 01/161/079.

The supplied chain saw conforms to the example that underwent EC type examination.

Huskvarna 8 April 2013

Bengt Frögelius, Development director chainsaw R&D (Authorized representative for Husqvarna AB and responsible for technical documentation.)

Guide bar Saw chain

Length, inch Pitch, inch Gauge, mm Max. nose radius Type

Length, drive links (no.)

0,325 1,3 10T Jonsered H30

15 64

16 66

18 72

Page 32

A SZIMBÓLUMOK MAGYARÁZATA

– Hungar ian

1155356-93 Re v .2 2014-04-15

A gépen látható szimbólumok:

VIGYÁZAT! A motorfırészek veszélyesek lehetnek! Óvatlan vagy helytelen használatuk a kezelŒ vagy más személyek súlyos sérülését illetve halálos balesetét is okozhatja.

Olvassa el figyelmesen a használati utasítást, és gyŒzŒdjön meg róla, hogy megértette azt, mielŒtt a gépet használatba veszi.

Viseljen mindig:

•

Jóváhagyott védŒsisakot

•

Jóváhagyott hallásvédŒt

•

VédŒszemüveg vagy arcvédŒ maszk

Ez a termék megfelel a CE-normák követelményeinek.

A környezet zajszennyezése az Európai Gazdasági Közösség direktívája szerint. A gép zajkibocsátása a Mıszaki adatok címı fejezetben és a címkén szerepel.

Láncfék, aktiválva (jobb) Láncfék, nem aktiválva (bal)

Gyújtás; szívató: Állítsa a szívatógombot

szívatásra. A stopgomb így automatikusan indítóállásba kerül.

Üzemanyagpumpa.

Üzemanyagfeltöltés.

LáncolajbetöltŒ.

Az olajpumpa szabályozása.

A gépen szereplŒ többi jel/címke egyes piacok specifikus vizsgáztatási követelményeire vonatkozik.

A használati utasításban található szimbólumok:

Bármilyen ellenõrzési vagy karbantartási mûvelet végrehajtása elõtt állítsa le a motort. FIGYELEM! Az indítás/leállítás kapcsoló automatikusan visszatér a mıködési helyzetbe. A szándékolatlan elindítás megelŒzése érdekében szereléskor, ellenŒrzés és/vagy karbantartás végzésekor a gyertyasapkát el kell távolítani a gyújtógyertyáról.

Használjon mindig megfelelŒ védŒkesztyıt.

Rendszeres tisztítás szükséges.

Szemrevételezés.

VédŒszemüveg vagy arcvédŒ maszk használata kötelezŒ.

Üzemanyagfeltöltés.

Olajfeltöltés és az olajadagolás szabályozása.

A láncféknek a motorfırész beindításakor bekapcsolt állapotban kell lennie.

VIGYÁZAT! Ha a vezetŒlemez csúcsa egy másik tárggyal kerül érintkezésbe, visszacsapódás következhet be, amely a vezetŒlemezt felfelé, és a gépkezelŒ irányába visszafelé löki. Ennek az eredménye súlyos személyi sérülés lehet.

Page 33

TARTALOMJEGYZÉK

Hungar ian

–

1155356-93 Re v .2 2014-04-15

Tartalomjegyzék

A SZIMBÓLUMOK MAGYARÁZATA

A gépen látható szimbólumok: ................................... 32

A használati utasításban található szimbólumok: ....... 32

TARTALOMJEGYZÉK

Tartalomjegyzék ......................................................... 33

BEVEZETÉS

Tisztelt vásárlónk! ....................................................... 34

MI MICSODA?

Mi micsoda a motorfırészen? .................................... 34

ÁLTALÁNOS BIZTONSÁGI INTÉZKEDÉSEK

Az új fırész használatbavétele elŒtti teendŒk ............ 35

Fontos ......................................................................... 36

Mindig próbáljon elŒrelátóan gondolkodni. .................. 36

Személyi védŒfelszerelés ........................................... 36

A gép biztonsági felszerelése ..................................... 36

Vágószerkezet ............................................................ 38

ÖSSZESZERELÉS

A vezetŒlemez és a lánc felszerelése ......................... 42

ÜZEMANYAGKEZELÉS

Üzemanyagkeverék .................................................... 43

Tankolás ..................................................................... 44

Üzemanyagbiztonság ................................................. 44

BEINDÍTÁS ÉS LEÁLLÍTÁS

Beindítás és leállítás .................................................... 45

MUNKATECHNIKA

Használat elŒtt: ........................................................... 46

Általános munkavédelmi utasítások ............................ 46

Hogyan kerüljük el a visszarúgást ............................... 49

KARBANTARTÁS

Általános tudnivalók .................................................... 50

A porlasztó beállítása .................................................. 50

A motorfırész biztonsági felszerelésének vizsgálata,

karbantartása és szervizelése .....................................

Kipufogódob ............................................................... 51

Indítószerkezet ........................................................... 51

LevegŒszırŒ ............................................................... 52

Gyújtógyertya ............................................................. 52

A tıgörgŒs csapágy karbantartása .............................. 52

A hıtŒrendszer ........................................................... 53

„Turbó légtisztítás” centrifugás tisztítás ..................... 53

Téli használat .............................................................. 53

Karbantartási séma ..................................................... 54

MÙSZAKI ADATOK

Mıszaki adatok ........................................................... 55

VezetŒlemez és lánc kombinációk ............................. 56

Fırészlánc reszelése és élezŒsablonok ....................... 56

Termékazonossági EGK-bizonyítvány ........................ 56

Page 34

BEVEZETÉS

– Hungar ian

1155356-93 Re v .2 2014-04-15

Tisztelt vásárlónk!

Gratulálunk most vásárolt Jonsered-termékéhez! MeggyŒzŒdésünk, hogy Ön sokáig elégedett lesz termékünk

minŒségével és teljesítményével. Azáltal, hogy nálunk vásárol, Ön szükség esetén professzionális javítási és szervizsegítséget kap. Ha a vásárlás nem elismert viszonteladónál történt, forduljon a legközelebbi szervizmıhelyhez.

Reméljük, elégedett lesz gépével, és hogy az sokáig segítŒtársa lesz a munkában. Gondoljon arra, hogy ez a használati utasítás egy értékpapír. Tartalmát követve (használat, szerviz, karbantartás stb.) a gép élettartama, sŒt másodkezes, használt értéke is jelentŒsen megnövelhetŒ. Ha Ön eladja gépét, a használati utasítást is adja át az új tulajdonosnak.

Sok sikert kívánunk a Jonsered-termék használatához! A Jonsered folyamatosan dolgozik termékei

továbbfejlesztésén, és ezért fenntartja a jogot arra, hogy többek között a termékek formáján és külsején elŒzetes tájékoztatás nélkül változtasson.

Mi micsoda a motorfırészen?

Motorházfedél 2 Üzemanyagpumpa. 3 Indítási emlékeztetõ 4 Kombinált indítás és leállítás kapcsoló 5 Hátsó fogantyú 6 Tájékoztató és figyelmeztetŒ címke 7 Üzemanyagtartály 8 Porlasztó beállító csavar 9 Indítófogantyú 10 Indítószerkezet 11 Láncolajtartály 12 Termék- és gyártási számot tartalmazó címke 13 ElsŒ fogantyú 14 Biztonsági fékkar 15 Kipufogódob 16 Fırészlánc 17 Orrkerék 18 VezetŒlemez 19 Támasztóköröm 20 Láncfogó 21 LáncfeszítŒ csavar (CS 2240 II) 22 Kuplungfedél (CS 2240 II) 23 JobbkézvédŒ 24 Gázadagológomb 25 Gázadagoló-retesz 26 Kuplungfedél (CS 2240S II) 27 LáncfeszítŒ kerék 28 Szárnyas anya 29 LáncvédŒ tok 30 Kombinált kulcs 31 Használati utasítás

Page 35

ÁLTALÁNOS BIZTONSÁGI INTÉZKEDÉSEK

Hungar ian

–

1155356-93 Re v .2 2014-04-15

Az új fırész használatbavétele elŒtti teendŒk

•

Olvassa el figyelmesen a használati utasítást.

•

(1) - (112) a 2-6. oldalon található adatokra

vonatkoznak.

•

EllenŒrizze a vágószerkezet felszerelését és beállítását. Lásd az Összeszerelés címı fejezetben szereplŒ utasításokat.

•

Töltse fel és indítsa be a láncfırészt. Lásd az ”Üzemanyag-kezelés” és az ”Indítás és leállítás” címszó alatti útmutatást.

•

Ne használja a motorfırészt, mielŒtt a fırészlánc elegendŒ lánckenŒ olajat nem kapott. Lásd a Vágószerkezet címı fejezetben szereplŒ utasításokat.

•

Hosszú távon a tartós zajártalom maradandó halláskárosodást okozhat. Ezért mindig használjon megfelelŒ zaj elleni fülvédŒt.

VIGYÁZAT! A gép eredeti kivitelezésén a gyártó cég engedélye nélkül semmilyen módosítást sem szabad végezni. Használjon mindig eredeti pótalkatrészeket. Nem engedélyezett módosítások és/vagy pótalkatrészek komoly sérülésekhez vagy halálos balesetekhez vezethetnek.

VIGYÁZAT! A motorfırész vigyázatlan vagy helytelen használat esetén veszélyes szerszám lehet, amely komoly, sŒt halálos sérüléseket is okozhat. Nagyon fontos, hogy elolvassa és megértse e használati utasítás tartalmát.

VIGYÁZAT! A hangtompító belsejében rákkeltŒ vegyi anyagok is lehetnek. Ügyeljen arra, hogy a hangtompító esetleges sérülésekor ne érintse meg ezeket az anyagokat.

VIGYÁZAT! A láncolajgŒzök, a fırészpor és a motor kipufogógázainak hosszas belégzése veszélyeztetheti az egészséget.

VIGYÁZAT! A gép mıködés közben elektromágneses mezŒt hoz létre. Ez bizonyos körülmények esetén hatással lehet az aktív vagy passzív orvosi implantátumokra. A súlyos vagy halálos sérülés kockázatának csökkentése érdekében azt javasoljuk, hogy az orvosi implantátumot használó személyek a gép alkalmazása elŒtt kérjék ki orvosuk vagy az orvosi implantátum gyártójának tanácsát.

VIGYÁZAT! Soha ne engedje, hogy gyermekek használják a gépet, vagy a gép közelében tartózkodjanak. Mivel a gép rugós stop kapcsolóval van felszerelve, és enyhe mozgatással vagy az indítókarra kifejtett kis erŒvel is beindítható, bizonyos körülmények között kisgyermekek is elegendŒ erŒt tudnak kifejteni a gép elindításához. Ez súlyos személyi sérüléshez vezethet. Ezért a gyertyapipát mindig húzza le a gyújtógyertyáról, ha nem tud folyamatosan felügyelni a gépre.

Page 36

ÁLTALÁNOS BIZTONSÁGI INTÉZKEDÉSEK

– Hungar ian

1155356-93 Re v .2 2014-04-15

Fontos

Mindig próbáljon elŒrelátóan gondolkodni. (2)

Lehetetlen a láncfırész használatakor elŒforduló összes elképzelhetŒ helyzetet ismertetni. Mindig megfontoltan és elŒrelátóan tevékenykedjen. Kerülje az olyan helyzeteket, amelyek saját megítélése szerint meghaladják a képességeit. Ha a jelen útmutató elolvasása után is bizonytalannak érzi

magát az üzemeltetési eljárásokkal kapcsolatban, a folytatás elŒtt kérje ki szakértŒ véleményét. Ha a fırész használatáról kérdései vannak, nyugodtan forduljon a kereskedŒhöz vagy hozzánk. Szívesen állunk rendelkezésére, hogy tanácsot és segítséget nyújtsunk a fırész hatékony és biztonságos használatához. Ha lehet, végezzen el egy, a láncfırész használatával kapcsolatos tanfolyamot. Az oktatási anyagokról és tanfolyamokról a kereskedŒ, az erdészeti iskolák vagy a könyvtárak tudnak tájékoztatást adni. Folyamatosan dolgozunk a berendezések és a technológia fejlesztésén – a fejlesztések fokozzák a biztonságot és a hatékonyságot. ÉrdeklŒdjön rendszeresen a kereskedŒnél, hogy megtudhassa, milyen elŒnyöket nyújthatnak az Ön számára az idŒközben megvalósított új funkciók.

Személyi védŒfelszerelés

•

Jóváhagyott védŒsisakot

•

HallásvédŒ

•

VédŒszemüveg vagy arcvédŒ maszk

•

VédŒbetétes kesztyı

•

Vágásbiztos nadrág

•

VédŒbetétes csizma, acéllemez lábujjvédŒvel és

csúszásgátló talppal

•

Mindig legyen a közelben elsŒsegélykészlet.

•

Tızoltókészülék és lapát A ruháknak általában testhezállóknak kell lenniük, anélkül,

hogy akadályoznák a mozgást.

A gép biztonsági felszerelése

Ez a szakasz a gép biztonsági funkcióit és azok mıködését ismerteti. Az ellenŒrzésrŒl és a karbantartásról a ”Láncfırész biztonsági berendezéseinek ellenŒrzése, karbantartása és szervizelése” címı fejezet tartalmaz tudnivalókat. A gép részegységeinek helyét lásd a ”Mi micsoda?” címı fejezetben.

Ha a gép karbantartását nem megfelelŒen végzik, illetve a javítási és szervizmunkálatokat nem képzett szakemberrel végeztetik el, a gép balesetveszélyessé válhat és várható élettartama is csökkenhet. További információért forduljon a legközelebbi szakszerviz munkatársaihoz.

FONTOS! Ez az erdészeti láncfırész erdŒgazdálkodási munkákhoz,

például fadöntéshez, gallyazáshoz, vágáshoz készült. A gép használatát nemzeti jogszabályok korlátozhatják. Csak a ”Mıszaki adatok” fejezetben ajánlott vezetŒlemez–

fırészlánc-kombinációkat használja. Soha ne használja a gépet, ha fáradt, ha alkoholt

fogyasztott, vagy ha látását, ítélŒképességét vagy mozgáskoordinációját befolyásoló gyógyszert vett be.

Viseljen személyi védŒfelszerelést. Lásd a Személyi védŒfelszerelés címı fejezetben szereplŒ utasításokat.

Ne változtassa meg a gép eredeti kivitelét, és ne használja a gépet, ha láthatóan valaki más módosításokat hajtott végre rajta.

Soha ne használjon olyan gépet, amely hibás. Végezze el az ebben a használati utasításban elŒírt ellenŒrzési, karbantartási és szervizmunkálatokat. Bizonyos karbantartási és szervizmunkákat szakképzett szerelŒnek kell elvégeznie. Lásd a Karbantartás címı fejezetben leírtakat.

Soha ne használjon más tartozékot, mint az ebben a használati utasításban javasoltakat. Lásd a Vágószerkezet és a Mıszaki adatok címı fejezetekben szereplŒ utasításokat.

FIGYELEM! A repülŒ tárgyak által okozott sérülések elkerülése érdekében mindig viseljen védŒszemüveget vagy

-maszkot. A láncfırészek nagy erŒvel képesek elrepíteni tárgyakat, például faszilánkokat vagy kisebb fadarabokat. Ennek az eredménye súlyos sérülés, fŒleg szemsérülés lehet.

VIGYÁZAT! A motor zárt, illetve nem megfelelŒ szellŒzésı helyiségben történŒ járatása fulladáshoz illetve szén-monoxid mérgezéshez vezethet és halálos kimenetelı lehet.

VIGYÁZAT! A hibás vágóberendezés vagy a helytelen vezetŒlemez–lánckombináció növeli a visszacsapódás kockázatát! Csak az ajánlott vezetŒlemez–lánc-kombinácókat használja, és tartsa be a feltöltésre vonatkozó utasításokat. Lásd a ”Mıszaki adatok” címı fejezetben található útmutatást.

VIGYÁZAT! A legtöbb baleset úgy történik a motorfırésszel, hogy a lánc megsérti a kezelŒt. Amikor a gépet használja, viseljen mindig jóváhagyott személyi biztonsági felszerelést. A személyi biztonsági felszerelés nem küszöböli ki a sérülések kockázatát, de csökkenti a sérülés mértékét, ha bekövetkezik a baleset. A megfelelŒ felszerelés kiválasztásához kérje kereskedŒ segítségét.

FONTOS! A hangfogóból, a pengérŒl, a láncról vagy más helyekrŒl szikrák pattanhatnak ki. Szükség esetére mindig tartson a keze ügyében tızoltó-felszerelést. Így segíthet az erdŒtüzek megelŒzésében.

Page 37

ÁLTALÁNOS BIZTONSÁGI INTÉZKEDÉSEK

Hungar ian

–

1155356-93 Rev.2 2014-04-15

Láncfék és biztonsági fékkar

A láncfırészen láncfék van, amelynek feladata a lánc megállítása visszacsapódás esetén. A láncfék ugyan csökkenti a balesetek kockázatát, megakadályozni azonban csak Ön tudja azokat.

(3)

Használja elŒvigyázattal a láncfırészt, és gondoskodjon arról, hogy a vezetŒlemez visszarúgási zónájába ne kerüljenek tárgyak.

(4)

• A láncfék (A) vagy manuálisan (bal kézzel), vagy a tehetetlenségi kioldómechanizmus útján lép mıködésbe. (5)

• Ha a biztonsági fékkart (B) elŒretoljuk, a fék mıködésbe lép. (5)

• Ez a mozdulat egy rugós szerkezetet hoz mıködésbe, amely a fékszalagot (C) ráfeszíti a motor láncvezérlŒ rendszerére (kapcsolódob) (D).

(6)

• A biztonsági fékkart nemcsak arra tervezték, hogy mıködésbe hozza a láncféket. Egy másik fontos biztonsági feladata megakadályozni azt, hogy a lánc a bal kézhez érjen, ha az elsŒ fogantyú kicsúszna a kezébŒl.

• A láncfırész indításakor mıködésbe kell hozni a láncféket, hogy a lánc ne kezdjen forogni.

(52)

• A láncféket indításkor, illetve kisebb távolságokon történŒ áthelyezéskor ”parkolófékként” használhatja, így megakadályozhatja a baleseteket, ha fennáll annak kockázata, hogy a lánc egy közelben levŒ személyt vagy tárgyat talál el. Ne hagyja huzamosabb ideig bekapcsolva a láncfûrészt aktivált láncfékkel. A láncfûrész erõteljesen felmelegedhet.

• A láncfék kioldásához tolja az elülsŒ, „PULL BACK TO RESET” (HÚZZA HÁTRA A VISSZAÁLLÍTÁSHOZ) feliratú kézvédŒt az elülsŒ markolat felé.

• A visszarúgás nagyon hirtelen és heves lehet. A legtöbb visszarúgás azonban enyhébb jellegı, és nem mindig hozza mıködésbe a láncféket. Ilyenkor határozottan kell tartani a láncfırészt és nem kiengedni azt a kézbŒl.

(56)

• A láncfék kézi vagy automatikus mıködésbe hozatala a visszarúgás erejétŒl függ, valamint attól, hogy a fırész milyen helyzetben van ahhoz a tárgyhoz képest, amely a vezetŒlemez visszarúgási zónájába ér.

Ha erŒs visszacsapódás történik, amikor a vezetŒlemez visszacsapódási zónája a kezelŒtŒl a legtávolabbra esik, a láncfék mıködésbe lép az ellensúlynak a visszacsapódás irányába történŒ elmozdulása hatására (a tehetetlenség miatt).

(7)

Ha a visszarúgás kevésbé heves, és a vezetŒlemez visszarúgási zónája közelebb van a kezelŒhöz, akkor a féket a bal kéz elmozdulása fogja mıködésbe hozni.

• A fa döntésekor a bal kéz olyan helyzetben van, amely nem teszi lehetŒvé a láncfék manuális mıködésbe hozását. Ilyen fogásnál, amikor a bal kéz úgy helyezkedik el, hogy ne befolyásolhassa az elsŒ kézvédŒ mozgását, a láncféket csak a tehetetlenségi erŒ tudja mıködésbe hozni.

(8)

A kezem mindig mıködésbe hozza a láncféket visszacsapódás esetén?

Nem. A visszacsapódás-védŒ elŒre történŒ elmozdításához kifejezetten erŒt kell kifejteni. Ha a kéz csak könnyedén érinti a visszacsapódás-védŒt, vagy ha csak csúszik rajta, elŒfordulhat, hogy az erŒ nem elég a láncfék kioldásához. Munka közben mindenképpen fogja erŒsen a láncfırész fogantyúját. Ha így használja, és visszacsapódás történik, elŒfordulhat, hogy Ön egyáltalán nem engedi el az elsŒ fogantyút, és nem hozza mıködésbe a láncféket, vagy esetleg a láncfék addig nem lép mıködésbe, amíg a fırész jelentŒs mértékben ki nem mozdul. Ilyen helyzetben elŒfordulhat, hogy a láncfék nem tudja leállítani a láncot, mielŒtt az eltalálná Önt.

Munka közben bizonyos helyzeteknél elŒfordulhat, hogy a kéz nem éri el a visszacsapódás-védŒt a láncfék mıködésbe hozásához, például amikor a fırész fadöntési helyzetben van.

A láncfék tehetetlenségi mechanizmusa minden esetben mıködésbe lép visszacsapódásnál?

Nem. MindenekelŒtt a féknek mıködŒképesnek kell lennie. A fék ellenŒrzése nem bonyolult dolog. Lásd a ”Láncfırész biztonsági berendezéseinek ellenŒrzése, karbantartása és szervizelése” címı fejezetben levŒ tudnivalókat. Javasoljuk, hogy munkakezdés elŒtt mindig végezze el ezt az ellenŒrzést. Másrészt, a visszacsapódásnak elég erŒsnek kell lenni ahhoz, hogy mıködésbe hozza a láncféket. Ha a láncfék túl érzékeny lenne, minden esetben mıködésbe lépne, és az zavarná a munkavégzést.

A láncfırész mindig megvéd a sérülésektŒl, ha visszacsapódás történik?

Nem. Egyrészt, a féknek mindenekelŒtt mıködŒképesnek kell lennie ahhoz, hogy a kívánt védelmet tudja nyújtani. Másrészt, a fent leírtaknak megfelelŒen mıködésbe kell hozni, hogy visszacsapódás esetén leállítsa a fırészláncot. Harmadrészt, a láncféket mıködésbe lehet hozni, de ha a vezetŒlemez túl közel van a kezelŒhöz, elŒfordulhat, hogy a féknek nem sikerül lelassítania és leállítania a láncot, mielŒtt az eltalálja Önt.

Csak a kezelŒ és a helyes munkamódszerek küszöbölhetik ki a visszacsapódást és az azzal járó kockázatokat.

Gázadagoló-retesz

A gázszabályozó zárja úgy van kialakítva, hogy megakadályozza a véletlen gázadást. Amikor megnyomja a zárat (A) (azaz megfogja a fogantyút), az kinyitja a gázszabályzót (B). Amikor elengedi a fogantyút, a gázszabályozó és a zár egyaránt visszaáll az eredeti állásába. Ez a kialakítás azt jelenti, hogy a gép alapjárata esetén a gáz automatikusan elzáródik.

(9)

VIGYÁZAT! Soha ne használja a gépet hibás biztonsági felszerelésekkel. A biztonsági felszerelések ellenŒrzést és karbantartást igényelnek. Lásd az útmutatást a ”Láncfırész biztonsági berendezéseinek ellenŒrzése, karbantartása és szervizelése” címı fejezetben. Ha a gép nem felel meg az összes ellenŒrzésen, vigye el javításra szervizbe.

Page 38

ÁLTALÁNOS BIZTONSÁGI INTÉZKEDÉSEK

38 – Hungarian

1155356-93 Rev.2 2014-04-15

Láncfogó

A láncfogót arra a célra tervezték, hogy felfogja a láncot, ha az elszakad vagy leugrik. Ez nem történhet meg, ha a láncfeszesség megfelelŒ (lásd az Összeszerelés címı fejezetben szereplŒ utasításokat), valamint ha a vezetŒlemez és a lánc szervize és karbantartása is megfelelŒ (lásd az Általános munkavédelmi utasítások címı fejezetben szereplŒ utasításokat).

(10)

JobbkézvédŒ

Azon kívül, hogy a kezet az elszakadó vagy leugró lánctól védi, a jobbkézvédŒ azt is megakadályozza, hogy az ágak és a gallyak zavarják a hátsó fogantyút fogó jobb kezet.

(11)

Rezgéscsillapító rendszer

Az Ön gépe rezgéscsillapító rendszerrel van ellátva, amelyet úgy konstruáltak, hogy csökkentse a vibrációkat, és könnyebbé tegye a használatot.

A gép rezgéscsillapító rendszere csökkenti a motorblokk/ vágószerkezet rezgéseinek a gép fogantyúja felé történŒ terjedését. A motorfırésztest, a vágószerkezettel együtt, a fogantyúegységen függ ún. rezgéscsökkentŒ egységeken át.

Keményfa vágásakor (a legtöbb lombhullató fa ilyen) több rezgés keletkezik, mint puhafa vágásakor (a tılevelıek nagy része). Életlen vagy nem megfelelŒ lánc (nem megfelelŒ típusú vagy helytelenül élezett) növeli a vibrációszintet.

Leállító kapcsoló

Használja a leállító kapcsolót a motor leállítására. (12)

Kipufogódob

A kipufogódobot arra a feladatra tervezték, hogy a zajszintet minimálisra csökkentse, és hogy a kipufogógázokat a kezelŒ közelébŒl elvezesse.

Meleg, száraz klímájú országokban nagyobb az erdŒtüzek veszélye. ElŒfordulhat, hogy ezekben az országokban a

jogszabályok elŒírásai és a kereskedelmi igények miatt a hangfogót ”szikrafogó hálóval” látjuk el.

(13)

Ügyeljen rá, hogy a rácsot a megfelelŒ helyzetben erŒsítse fel. Szükség esetén használjon kombinált kulcsot a rács felhelyezéséhez vagy eltávolításához.

Vágószerkezet

Ez a fejezet leírja, hogy hogyan válassza ki és tartsa karban a vágószerkezetet, ahhoz, hogy:

• Csökkentse a visszarúgás veszélyét.

• Csökkentse a fırészlánc szakadásának vagy

megugrásának veszélyét.

• Érjen el optimális vágási teljesítményt.

• Növelje a vágószerkezet élettartamát.

• Kerülje el a rezgésszint növekedését.

Általános szabályok

• Csak az általunk javasolt vágószerkezetet használja!

Lásd a ”Mıszaki adatok” címı fejezetben

található útmutatást.

• Tartsa a lánc fogait éles állapotban. Kövesse utasításainkat, és használja az általunk javasolt reszelŒsablont.

Megsérült vagy hibásan kiélezett lánc

növeli a baleset veszélyét.

• Állítsa be a mélységhatároló megfelelŒ távolságát! Tartsa be az útmutatásokat, és használja a javasolt mélységhatároló sablont.

A túl nagyra beállított

távolság növeli a visszacsapódás kockázatát.

• Tartsa a láncot feszesen! A nem megfelelŒ feszességı lánc könnyebben leugrik, és a vezetŒlemez, a lánc és a csillagkerék túlzott kopásához is vezet.

• Tartsa a vágószerkezetet jól megkent és megfelelŒen karbantartott állapotban!

Egy elégtelenül olajozott lánc hajlamosabb a szakadásra és a leugrásra, és a vezetŒlemez, a lánc és a csillagkerék túlzott kopásához is vezet.

VIGYÁZAT! Az erŒs rezgés miatt a vérkeringési zavarokban szenvedŒ személyeknél ér- vagy idegsérülések léphetnek fel. Forduljon orvoshoz, ha olyan tüneteket tapasztal, amelyek az erŒs rezgés hatására jöhettek létre. Ezek a tünetek többek között zsibbadás, érzéskiesés, bizsergés, szúró érzés, fájdalom, erŒtlenség, a bŒr színének vagy felületének megváltozása. A tünetek többnyire az ujjakban, a kézben vagy a csuklóban jelentkeznek. Az alacsony külsŒ hŒmérséklet súlyosbíthatja a tüneteket.

VIGYÁZAT! A motor kipufogógázai forróak, és lehet bennük szikra, mely tüzet okozhat. Soha ne indítsa be a gépet zárt helyiségben vagy gyúlékony anyagok közelében!

FIGYELEM! A hangfogó a használat során és után erŒsen felhevül. Ez az alapjárat esetében is így van. Legyen tudatában a tızveszélynek, különösen ha gyúlékony anyag és/vagy gáz közelében dolgozik.

VIGYÁZAT! Semmiképpen ne használjon olyan láncfırészt, amelyiken nincs vagy hibás a hangfogó. A hibás hangfogó jelentŒs mértékben növeli a zajszintet és a tızveszélyt. Legyen kéznél tızoltófelszerelés. Semmiképpen ne használjon olyan láncfırészt, amelyiken hiányzik vagy hibás a szikrafogó háló, amennyiben annak használata kötelezŒ az adott munkaterületen.

Page 39

ÁLTALÁNOS BIZTONSÁGI INTÉZKEDÉSEK

Hungarian – 39

1155356-93 Rev.2 2014-04-15

A visszacsapódás minimálisra csökkentésére tervezett berendezés

A visszarúgás elkerülésének egyetlen módja az, ha vigyázunk arra, hogy a vezetŒlemez visszarúgási zónájába soha ne kerüljön tárgy.

Azáltal, hogy "beépített" visszarúgásvédelemmel rendelkezŒ láncot használunk, és hogy a láncot éles és jól karbantartott állapotban tartjuk, csökkenthetjük a visszarúgás hatását.

VezetŒlemez

Minél kisebb a vezetŒlemez csúcsának sugara, annál kisebb a visszacsapódás kockázata.

Fırészlánc

A fırészlánc egy bizonyos számú láncszembŒl áll, amelyeket standard és kis visszarúgású változatban lehet kapni.

Néhány, a vezetŒlemezt és a láncot meghatározó jellemzŒ

A láncberendezés összes biztonsági funkciója mıködésének fenntartása érdekében a kopott és sérült vezetŒlemez–lánckombinációkat cserélje le a Husqvarna által ajánlott pengére és láncra. Az általunk ajánlott vezetŒlemez–lánckombinációkkal kapcsolatos tudnivalókat a ”Mıszaki adatok” címı fejezetben találja.

VezetŒlemez

• Hossz (tum/cm)

• Az orrkerék fogainak száma (T).

• Fırészláncosztás (=pitch) (tum). A vezetŒlemez orrkereke

és a hajtókerék fogai közötti távolságnak igazodnia kell a meghajtószemek közötti távolsághoz.

(14)

• A meghajtószemek száma (db). A meghajtószemek számát a vezetŒlemez hossza, a láncosztás és az orrkerék fogainak száma határozza meg.

• A vezetŒlemez nyomszélessége (tum/mm). A vezetŒlemez nyomszélességének igazodnia kell a meghajtószemek vastagságához.

• Olajozónyílás és a láncfeszítŒ csapszeg nyílása. A vezetŒlemeznek igazodnia kell a motorfırész kivitelezési változatához.

(15)

Fırészlánc

• Fırészláncosztás (=pitch) (tum) (14)

• A meghajtószem vastagsága (mm/tum) (16)

• A meghajtószemek száma (db) (17)

A lánc élezése és a mélységhatároló távolságának állítása

Általános tudnivalók a vágófogak kiélezésérŒl

• Soha ne használjon életlen láncot. Ha a lánc életlen, nagyobb nyomást kell kifejteni a pengére, hogy átvágja a fát, és a vágások is nagyon kicsik lesznek. Ha nagyon életlen a fırészlánc, akkor a gép nem is tud vágni. Ilyenkor csak fırészpor termelŒdik.

• Az éles lánc könnyen behatol a fába, és hosszú, vastag vágásokat készít.

• A lánc vágórészét vágószemnek nevezik, ez a vágófogból (A) és a mélységhatárolóból (B) áll. A vágásmélységet e két részegység magasságkülönbsége határozza meg.

(18)

A vágófogak élezésekor négy fontos tényezŒt kell szem elŒtt tartani.

1 Élezési szög (19) 2 Vágószög (20) 3 A reszelŒ állása (21) 4 A körszelvényı reszelŒ átmérŒje A megfelelŒ felszerelés nélkül nagyon nehéz az élezés.

Javasoljuk mélységhatároló sablonunk használatát. Ez segítséget nyújt ahhoz, hogy a visszacsapódást a legnagyobb mértékben csökkentse, és a lánccal a legjobb vágási teljesítményt érje el.

(22)

A lánc élezésével kapcsolatos tudnivalókat a ”Mıszaki adatok” címı fejezetben találja.

A vágófogak élezése

A vágófogak élezéséhez hengeres és laposreszelŒ szükséges. A láncfırészhez ajánlott reszelŒ és sablon méretével kapcsolatos tudnivalókat a ”Mıszaki adatok” címı fejezetben levŒ útmutatás tartalmazza.

• EllenŒrizze, hogy a lánc feszes-e. A lazaság oldalirányban instabillá teszi a láncot, amely megnehezíti a megfeleŒ élezést.

• A vágófogat mindig belülrŒl kifelé haladva élezze, csökkentve a nyomást a reszelŒ visszahúzásakor. ElŒször élezze ki az egyik oldalról a fogakat, azután pedig fordítsa meg a motorfırészt és élezze ki a fogakat a másik oldalról.

• Reszelje a fogakat egyforma méretıre. Amikor a vágófogak hosszanti mérete 4 mm-re (5/32

") csökken,

akkor a lánc elhasználódott és ki kell cserélni.

(23)

FONTOS! Egyetlen láncfırész sem küszöböli ki teljesen a visszacsapódás veszélyét.

VIGYÁZAT! A forgó fırészlánc megérintése rendkívül súlyos sérüléseket okozhat.

VIGYÁZAT! Az élezésre vonatkozó utasításoktól való eltérés nagyban növeli a visszacsapódás kockázatát.

Page 40

ÁLTALÁNOS BIZTONSÁGI INTÉZKEDÉSEK

40 – Hungarian

1155356-93 Rev.2 2014-04-15

Általános tudnivalók a mélységhatároló távolságának beállításáról

• A vágófog élezésekor csökken a mélységhatároló távolsága (a vágásmélység). A vágási teljesítmény fenntartásához a mélységhatárolót az ajánlott magasságig vissza kell reszelni. A mélységhatároló távolságával kapcsolatban az adott láncfırészre vonatkozó tudnivalókat a ”Mıszaki adatok” címı fejezetben találja.

(24)

A mélységhatároló távolságának beállítása

• Közvetlenül a mélységhatároló távolságának beállítása elŒtt a vágófogakat meg kell élezni. Azt javasoljuk, hogy a mélységhatároló távolságát minden harmadik láncélezés után állítsa be. FIGYELEM! Ez a javaslat feltételezi, hogy a vágófogak hossza nem csökken túlzott mértékben.

• A mélységhatároló távolságállításához laposreszelŒre és mélységhatároló sablonra van szükség. Javasoljuk, hogy a mélységhatároló beállításához használja a sablont, hogy a távolságot pontosan tudja mérni, és a helyes oldalszöget tudja elérni.

• Helyezze a reszelŒsablont a fırészláncra. A reszelŒsablon használatával kapcsolatos tudnivalókat a csomagoláson találja. A laposreszelŒ használatával reszelje le a mélységhatároló kiálló részérŒl a felesleget. A mélységhatároló távolsága akkor helyes, ha nem érez ellenállást, amikor a reszelŒt végighúzza a sablonon.

(25)

A lánc megfeszítése

Minél többet használja a láncot, az annál hosszabb lesz. Ezért fontos, hogy a lazaságot a lánc rendszeres utánafeszítésével megszüntesse.

Minden tankolásnál ellenŒrizze a lánc feszességét. FIGYELEM! Minden új láncnak van egy bejáratási ideje, ami alatt gyakrabban kell a láncfeszességet ellenŒrizni.

Feszítse meg a láncot, amennyire csak lehet, de nem jobban, mint hogy kézzel szabadon körbe lehessen húzni.

(26)

CS 2240 II

• Lazítsa meg a vezetõlap csavaranyáját, amely a kuplungfedelet és a láncféket rögzíti. Ehhez használja a kombinált csavarkulcsot. Ezt követõen húzza meg újra a

vezetõlap csavaranyáját kézzel, amilyen erõsen csak tudja.

(27)

• Emelje meg a vezetŒlemez csúcsát és feszítse meg a láncot úgy, hogy a láncfeszítŒ csavart meghúzza a kombinált kulccsal. Addig feszítse a láncot, amíg az már nem lóg lazán a vezetŒlemez alatt.

(28)

• Kombinált kulcs segítségével szorítsa meg a láncvezetŒ anyáját, megtámasztva közben a láncvezetŒ végét. EllenŒrizze, hogy kézzel húzva szabadon forgatható-e a fırészlánc, és hogy az nem laza-e a láncvezetŒ alsó részén.

(29)

A láncfeszítŒ csavar helye a különbözŒ láncfırésztípusokon eltérŒ. Helyét az adott típuson lásd a ”Mi micsoda?” címı fejezetben.

CS 2240S II

• Oldja ki a szárnyas anyát oly módon, hogy kihajtja azt.

(30)

• Forgassa a szárnyas anyát balra a rúdfedél meglazításához.

(31)

• Állítsa be a lánc feszességét: a kereket lefelé forgatva (+) feszíti, felfelé forgatva (-) lazítja a láncot.

(32)

• Feszítse meg a tengelykapcsolót a szárnyacsavar jobbra forgatásával.

(33)

• A feszesség rögzítéséhez hajtsa be a helyére a szárnyas anyát.

(34)

A vágószerkezet kenése

Láncolaj

Az olajnak a fırész láncán kell maradnia, és ugyanakkor meg kell Œriznie folyékonyságát mind meleg idŒben, mind a téli hidegekben.

Mi, a láncfırész gyártói kidolgoztuk és gyártjuk az optimális láncolajat, mely növényi alapja miatt biológiailag lebomlik. Javasoljuk, hogy használja a mi olajunkat mind a környezet kímélése, mind a élettartamának maximális meghosszabbítása céljából. Amennyiben a mi olajunk nem elérhetŒ, használjon szabványos láncolajat.

Soha ne használja ugyanazt az olajat kétszer! Ez veszélyes a kezelŒre, a gépre és a környezetre nézve egyaránt.

VIGYÁZAT! A visszacsapódás kockázata megnŒ, ha a mélységhatároló távolsága túl nagy!

VIGYÁZAT! Egy laza lánc leugorhat, és súlyos, sŒt életveszélyes sérüléseket is okozhat.

VIGYÁZAT! A vágószerkezet elégtelen kenése láncszakadást okozhat, amely súlyos, sŒt életveszélyes sérülésekhez is vezethet.

FONTOS! Növényi láncolaj használata esetén hosszabb idejı tárolás elŒtt szerelje le a vezetŒlemezt, tisztítsa meg rajta a hornyot és a fırészláncot. EllenkezŒ esetben a láncolaj oxidálódhat, amitŒl a fırészlánc merevvé válhat és a vezetŒlemezen beragadhat az orrkerék.

Page 41

ÁLTALÁNOS BIZTONSÁGI INTÉZKEDÉSEK

Hungarian – 41

1155356-93 Rev.2 2014-04-15

A láncolaj utánatöltése

• Minden motorfırészmodellünk automata lánckenŒ rendszerrel rendelkezik. Bizonyos modelleknél az olaj hozama is szabályozható.

• A fırészlánc olajtartálya és az üzemanyagtartály úgy van kialakítva, hogy elŒbb fogyjon el az üzemanyag, mint a fırészláncot kenŒ olaj.

Ez a biztonsági funkció azonban megköveteli a megfelelŒ láncolaj használatát (ha az olaj túl viszkózus, hamarabb kifogy, mint az üzemanyag), valamint a karburátor elŒírás szerinti beállítását (ha gyenge a keverék, elŒfordulhat, hogy az üzemanyag tovább tart ki, mint a kenŒolaj). Továbbá az ajánlott vágóeszközöket kell használnia (a túlságosan hosszú vezetŒlap több láncolajat fogyaszt).

A lánc kenésének ellenŒrzése

• Minden tankolásnál ellenŒrizze a lánc kenését. Lásd a ”VezetŒlemez csúcsának kenése” címı fejezetben levŒ útmutatást.

Tartsa a vezetŒlemez csúcsát egy világos felület irányába, attól kb. 20 cm-re (8 tum). Háromnegyed gázzal történŒ, egy percnyi mıködtetés után a világos felületen egy jól kivehetŒ olajcsíkot kell látnia.

Ha a lánckenés nem mıködik:

• EllenŒrizze, hogy a vezetŒlemez olajcsatornája nincs-e eldugulva. Tisztítsa ki, ha szükséges.

(35)

• EllenŒrizze, hogy a vezetŒlemezen tiszta-e a vezetŒhorony. Tisztítsa ki, ha szükséges.

(36)

• EllenŒrizze, hogy az orrkerék szabadon forog-e, és hogy a csúcson lévŒ kenŒnyílás nincs-e eldugulva. Tisztítsa meg és kenje meg, ha szükséges.

(37)

Ha a fentieket elvégezte és a lánckenŒ rendszer mégsem mıködik, akkor szervizmıhelyhez kell fordulnia.

A lánc meghajtókereke

A tengelykapcsolódobra az alábbi meghajtókerekek valamelyike van szerelve:

A Spur-meghajtókerérk (a lánckerék egybe van építve a dobbal)

B Rim-meghajtókerérk (cserélhetŒ) (38) EllenŒrizze rendszeresen a meghajtókerék kopásának

mértékét. Túlzott kopás esetén cserélje ki azt. Amikor láncot cserél, mindig cserélje ki a meghajtókereket is.

A tıgörgŒs csapágy karbantartása

Mindkét típusú orrkeréken a kimenŒ tengelynél tıcsapágy van, amelyet rendszeresen (hetenként egyszer) kenni kell. FIGYELEM! Használjon jó minŒségı csapágy- vagy motorolajat.

Lásd a 'Tıcsapágy kenése' címı fejezetben levŒ útmutatást.

A vágószerkezet kopásának ellenŒrzése

Naponta ellenŒrizze a fırészláncot, hogy:

• Vannak-e látható repedések a csapszegeken és a láncszemeken.

• Nem merev-e a lánc.

• A csapszegek és a láncszemek nem túlzottan kopottak-e.

Ha a fentiek bármelyikét tapasztalja, cserélje ki a fırészláncot. Javasoljuk, hogy hasonlítsa össze a használatban lévŒ láncot

egy újjal, és így döntse el a kopás mértékét. Amikor a vágófogak úgy lekoptak, hogy már csak 4 mm-esek,

akkor cserélje ki a láncot.

VezetŒlemez

EllenŒrizze rendszeresen, hogy:

• A vezetŒlemez élén képzŒdött-e sorja. Ha szükséges, reszelje le azt.

• A vezetŒlemez hornya nem túlzottan kopott-e. Ha szükséges, cserélje ki a vezetŒlemezt.

• Hogy a vezetŒlemez csúcsa nem túlzottan vagy egyenlŒtlenül kopott-e. Ha a csúcs közelében, a vezetŒlemez egyik élén mélyedés képzŒdött, az laza lánc következménye.

• A vezetõlapot – élettartamának növelése érdekében – rendszeresen fordítsa meg.

VIGYÁZAT! A legtöbb baleset úgy történik a motorfırésszel, hogy a lánc megsérti a kezelŒt.

Viseljen személyi védŒfelszerelést. Lásd a Személyi védŒfelszerelés címı fejezetben szereplŒ utasításokat.

Ne vállaljon olyan munkát, amely elŒtt bizonytalannak érzi magát. Lásd a Személyi védŒfelszerelés, Hogyan kerüljük el a visszarúgást, Vágószerkezet és Általános munkavédelmi utasítások címı fejezetekben szereplŒ utasításokat.

Kerülje el a visszarúgás kockázatával járó helyzeteket. Lásd A gép biztonsági felszerelése címı fejezetben szereplŒ utasításokat.

Használja a javasolt biztonsági felszerelést és ellenŒrizze annak állapotát. Lásd az Általános munkavédelmi utasítások címı fejezetben szereplŒ utasításokat.

EllenŒrizze, hogy mıködŒképes-e minden biztonsági felszerelés Lásd az Általános munkavédelmi utasítások és Általános biztonsági intézkedések címı fejezetekben szereplŒ utasításokat.

Page 42

ÖSSZESZERELÉS

42 – Hungarian

1155356-93 Rev.2 2014-04-15

A vezetŒlemez és a lánc felszerelése

CS 2240 II

• EllenŒrizze, hogy a láncfék kilazított állapotban van, azáltal, hogy a biztonsági fékkart az elsŒ fogantyú felé húzza.

(39)

• Csavarja le a láncvezetŒ anyáját, és távolítsa el a tengelykapcsoló-fedelet (láncfék). Vegye le a szállítógyırıt (A).

(40)

• Illessze a vezetŒlemezt a rögzítŒanya fölé. Helyezze a vezetŒlemezt a leghátsó helyzetébe. Illessze a láncot a hajtókerékre és a vezetŒlemez bevágásába. Az illesztést a vezetŒlemez tetején kezdje. (41)

• EllenŒrizze, hogy a vágószemek fogai a vezetŒlemez felsŒ felén elŒre mutatnak-e.

• ErŒsítse fel a tengelykapcsoló-fedelet, és ne felejtse a láncvezetŒ nyílásába illeszteni a láncigazító csapot. EllenŒrizze, hogy a lánc vezetŒszemei megfelelŒen illeszkednek-e a lánckerékre, és hogy a lánc jól illeszkedike a láncvezetŒ horonyba. Szorítsa meg kézzel a láncvezetŒ anyáját.

• Feszítse meg a láncot a kombinált kulcs segítségével. Csavarja a beállító csavart az óramutató járásával megegyezŒ irányba. A lánc feszessége akkor megfelelŒ, ha az nem lóg lazán a vezetŒlemez alsó élénél.

(42)

• A lánc feszessége akkor megfelelŒ, ha a lánc nem laza a láncvezetŒ alján, viszont kézzel könnyen körbeforgatható. Kombinált kulcs segítségével szorítsa meg a láncvezetŒ anyáját, megtámasztva közben a láncvezetŒ végét.

(43)

• Egy új lánc feszességét gyakran kell ellenŒrizni, amíg azt be nem járatjuk. EllenŒrizze rendszeresen a láncfeszességet. Egy megfelelŒen megfeszített lánc jó vágóteljesítményt nyújt, és hosszú élettartamú lesz.

(44)

CS 2240S II

• EllenŒrizze, hogy a láncfék kilazított állapotban van, azáltal, hogy a biztonsági fékkart az elsŒ fogantyú felé húzza.

(45)

• Lazítsa meg a láncfeszítõ kereket, és távolítsa el a kuplungfedelet (láncféket). Távolítsa el a lánc védõborítását. (A)

(46)

• Tegye fel a vezetŒlemezt a rögzítŒcsavarokra. Tolja a vezetŒlemezt a leghátsó helyzetbe. Tegye fel a láncot a meghajtókerékre és a vezetŒlemez vájatába. Kezdje a vezetŒlemez felsŒ élén.

(41)

• EllenŒrizze, hogy a vágószemek fogai a vezetŒlemez felsŒ felén elŒre mutatnak-e.

• Feszítse meg a láncot a kerék lefelé forgatásával (+).— A láncot addig kell feszíteni amíg már nem válik el a rúd alsó részérŒl.

(32)

• A lánc akkor kellŒen feszes, ha nem válik el a rúd alsó részérŒl, de kézzel még könnyen mozgatható. Tartsa felfelé a rúd végét és feszítse meg a tengelykapcsolót a szárnyacsavar jobbra forgatásával.

(33)

(44)

A kéregtámasz felszerelése

A kéregtámasz felszereléséhez vegye fel a kapcsolatot szervizmíhelyével. (47)

VIGYÁZAT! Viseljen mindig kesztyıt amikor a lánccal dolgozik, hogy védje a kezét a sérülésektŒl.

Page 43

ÜZEMANYAGKEZELÉS

Hungarian – 43

1155356-93 Rev.2 2014-04-15

Üzemanyagkeverék

Megjegyzés A gép kétütemı motorral van felszerelve, ezért mindig benzin és kétütemı olaj keverékével kell használni. A helyes keverési arány érdekében fontos a keverékhez adagolandó olaj mennyiségének pontos mérése. Kisebb mennyiségı üzemanyag keverésekor már a kisebb pontatlanságok is jelentŒsen befolyásolják a keverési arányt.

Benzin

• Használjon jó minŒségı ólommentes vagy ólomtartalmú benzint.

• A javasolt legalacsonyabb oktánszám 90 (RON). Ha a motort 90-nél alacsonyabb oktánszámú benzinnel járatja, úgynevezett kopogás léphet fel. Ez a motor felhevüléséhez és túlzott csapágyterheléshez vezet, amely súlyos motorsérüléseket okozhat.

• Ha folyamatosan magas fordulatszámmal dolgozik (például gallyazásnál), akkor magasabb oktánszámot javasolunk.

KörnyezetkímélŒ üzemanyag

A JONSERED környezetkímélŒ benzin (ún. alkil üzemanyag) Aspen kétütemı benzin vagy kétütemı olajjal kevert, négyütemı motorokhoz való környezetkímélŒ benzin használatát javasolja, az alábbiak szerint. Figyelem! Üzemanyag típus változtatása esetén szükség lehet a porlasztó átállítására (lásd a Porlasztó cím alatt).

Etanol-üzemanyag

A JONSERED a kereskedelmi forgalomban kapható üzemanyagok használatát javasolja legfeljebb 10% etanoltartalommal.

Bejáratás

Az elsŒ 10 órában ne használja hosszú ideig túl nagy sebességen.

Kétütemı olaj

• A legjobb eredmény és teljesítmény elérése érdekében használjon JONSERED kétütemı motorolajat, amely kifejezetten léghıtéses, kétütemı motorokhoz készül.

• Soha ne használjon vízhıtéses, kívül szerelt motorokhoz készült kétütemı (más néven TCW vagy ”outboard” olajat).

• Soha ne használjon négyütemı motorokhoz használatos olajat.

• A gyenge minŒségı olaj vagy a túlságosan erŒs olaj– üzemanyag keverék veszélyeztetheti a katalizátor mıködését, és csökkenti annak élettartamát.

Keverékarány

1:50 (2%) JONSERED kétütemı olajjal. 1:33 arány (3%) más, léghıtéses, kétütemı motorokhoz

tervezett olajjal, amely megfelel a JASO FB/ISO EGB.

Keverék

• A benzint és az olajat mindig tiszta, benzin számára jóváhagyott tartályban keverje.

• Kezdje mindig a szükséges benzinmennyiség felével. Töltse ehhez hozzá a teljes olajmennyiséget. Keverje (rázza) össze az üzemanyagkeveréket. Töltse hozzá a benzin hátralevŒ részét.

• Alaposan keverje (rázza) össze az üzemanyagkeveréket, mielŒtt azt a gép üzemanyagtartályába töltené.

• Ne tartalékolja egy hónapnál tovább az üzemanyagot!

• Ha a gépet hosszabb ideig nem használja, akkor ki kell

üríteni és kitisztítani az üzemanyagtartályt.

Láncolaj

• KenŒanyagként jó tapadási jellemzŒkkel rendelkezŒ különleges olaj (lánckenŒ olaj) használatát javasoljuk.

(48)

• Soha ne használjon fáradt olajat. Az károsítja az olajszivattyút, a vezetŒlemezt és a láncot.

• Fontos, hogy a levegŒ hŒmérsékletének megfelelŒ olajat használjunk (megfelelŒ viszkozitásút).

• 0 °C alatti hŒmérsékleten bizonyos olajok besırısödnek. Ez az olajszivattyú túlterhelését okozhatja, ami a szivattyú alkatrészeinek károsodását vonja maga után.

• A lánckenŒolaj kiválasztásánál forduljon szervizmıhelyhez.

VIGYÁZAT! Az üzemanyagkezelésnél gondoskodjék mindig jó szellŒztetésrŒl.

Benzin, liter Kétütemı olaj, liter

2% (1:50) 3% (1:33)

5 0,10 0,15 10 0,20 0,30 15 0,30 0,45 20 0,40 0,60

Page 44

ÜZEMANYAGKEZELÉS

44 – Hungarian

1155356-93 Rev.2 2014-04-15

Tankolás

Tartsa tisztán a tanksapka környékét. Tisztítsa ki rendszeresen az üzemanyag- és a láncolajtartályt. Az üzemanyagszırŒt évente legalább egyszer ki kell cserélni. Az üzemanyagtartályba került szennyezŒdések üzemzavart okoznak. GyŒzŒdjön meg arról, hogy a betöltendŒ üzemanyag jól össze van keverve. Rázza meg a tartályt tankolás elŒtt. Az üzemanyagtartály és a láncolajtartály ırtartalma jól egymáshoz van igazítva. Ezért mindig töltse egyidejıleg fel az olajat és az üzemanyagot.

(48)

Üzemanyagbiztonság

• Soha ne próbálja a gépet mıködés közben megtankolni.

• Gondoskodjon bŒséges szellŒztetésrŒl tankoláskor és

üzemanyagkeveréskor (kétütemı motorok számára).

• Vigye el a gépet legalább 3 méterre a tankolás helyétŒl, mielŒtt beindítaná.

• Soha ne kapcsolja be a gépet:

1 Ha üzemanyag vagy láncolaj került a gépre. Törölje le az

üzemanyagot, illetve olajat, és várja meg, míg elpárolog teljesen.

2 Ha az üzemanyag ráfolyt Önre illetve a ruhájára, azonnal

öltözzön át. Öblítse le azokat a testrészeket, amelyek kapcsolatba kerültek az üzemanyaggal. Használjon szappant és vizet.

3 Ha a gépbŒl üzemanyag szivárog. EllenŒrizze

rendszeresen, nincs-e szivárgás az üzemanyagtartály kupakjánál és az üzemanyagvezetékeken.

Szállitás és tárolás

• Mindig tárolja a motorfırészt és az üzemanyagot szikráktól és nyílt tıztŒl, például gépektŒl, villanymotoroktól, jelfogóktól, kapcsolóktól, kazánoktól, stb. távol.

• Mindig tárolja az üzemanyagot erre a célra jóváhagyott tartályban.

• A motorfırész tárolásakor vagy szállításakor az üzemanyagtartálynak és a láncolajtartálynak üresnek kell lennie. Kérdezze meg a helyi benzinállomásnál, hogy hová öntheti a maradék üzemanyagot és láncolajat.

• Szállításkor vagy tároláskor a gépre védŒborítást kell szerelni, hogy az éles lánchoz ne érhessenek véletlenül hozzá személyek vagy tárgyak. Még a nem mozgó lánc is súlyos sérülést okozhat a felhasználónak, illetve a lánchoz hozzáférŒ más személyeknek.

• Távolítsa el a gyújtógyertya fedelét a gyertyáról. Aktiválja a láncféket.

• Szállításkor rögzítse a gépet.

Hosszú távú tárolás

Az üzemanyag- és kenŒolajtartályokat jól szellŒzŒ helyen ürítse ki. Az üzemanyagot ilyen célra engedélyezetten használható kannában, biztonságos helyen tárolja. Helyezze fel a láncvédŒt. Tisztítsa meg a gépet. Lásd a ”Karbantartási ütemezés” címı fejezetben található útmutatást.

MielŒtt a gépet hosszabb idŒre használaton kívül helyezné, tisztítsa meg alaposan, és végeztesse el teljes szervizét.

VIGYÁZAT! A következŒ óvintézkedések csökkentik a tızveszélyt:

Üzemanyag közelében ne dohányozzon és ne helyezzen el forró tárgyakat.

Feltöltés elŒtt kapcsolja ki a motort, és hagyja hılni néhány percig.

A tanksapkát óvatosan nyissa ki, hogy az esetleges túlnyomás lassan kiegyenlítŒdhessen.

Szorítsa rá alaposan a tanksapkát tankolás után.

Mindig vigye el a gépet a tankolás helyétŒl és forrásától, mielŒtt beindítaná.

VIGYÁZAT! Az üzemanyag és az üzemanyagpára rendkívül gyúlékony. Az üzemanyag és a láncolaj kezelésekor legyen elŒvigyázatos. Ne menjen nyílt láng közelébe, és ne lélegezze be az üzemanyaggŒzöket.

VIGYÁZAT! Soha ne használjon olyan gépet, amelyiken a gyújtógyertya-pipa vagy a gyújtáskábel láthatóan sérült. SzikraképzŒdés veszélye alakul ki, amely tüzet okozhat.

Page 45

BEINDÍTÁS ÉS LEÁLLÍTÁS

Hungarian – 45

1155356-93 Rev.2 2014-04-15

Beindítás és leállítás

Beindítás

A motorfırész beindításakor a láncféknek bekapcsolt állapotban kell lennie. A fék a visszarúgás elleni védelem elŒremozdításával kapcsolható be.

(49)

Hideg motor Indítási állás, 1: Állítsa a start/stop kapcsolót szívató állásba

a piros vezérlŒt kifelé és felfelé húzva. Üzemanyagpumpa, 2: Ismételten nyomja meg a légtelenítŒ

membránt, amíg az üzemanyaggal meg nem telik (legalább 6 alkalommal). Nem szükséges teljesen feltölteni a membránt.

(50)

Fogja meg az elsŒ fogantyút bal kézzel. Helyezze jobb lábát a hátsó fogantyú alsó részére és nyomja a motorfırészt a talajhoz.

Húzza meg az indítófogantyút, 3: Fogja meg az indítófogantyút, húzza ki lassan jobb kézzel az indítózsinórt, amíg ellenállást nem érez (az indítófogak beakadnak), majd húzza meg erŒsen és gyorsan, hogy a motor begyulladjon.

Nyomja le a piros szívatószabályozót, 4: Amint a motor begyújt (pöfögés hallható), nyomja le a piros szívatószabályozót.

Húzza meg az indítófogantyút, 5: Amíg a motor be nem indul, húzza erŒsen a zsinórt.

Meleg motor Indítási állás, 1: Melegindításhoz úgy hozunk létre megfelelŒ

szívatás-indítógáz állást, hogy elŒbb kifelé és felfelé húzzuk a piros vezérlŒt.

Üzemanyagpumpa, 2: Ismételten nyomja meg a légtelenítŒ membránt, amíg az üzemanyaggal meg nem telik (legalább 6 alkalommal). Nem szükséges teljesen feltölteni a membránt.

Nyomja le a piros szívatószabályozót, 4: Ezzel deaktiváljuk a szívatót, amelyre a meleg láncfırész beindításához nincs szükség. Az indító/leállító kapcsoló mozgására viszont bekapcsol a nagy fordulatszámú üresjárat, és ez megkönnyíti a melegindítást.

Húzza meg az indítófogantyút, 5: Fogja meg az elsŒ fogantyút bal kézzel. Helyezze jobb lábát a hátsó fogantyú alsó részére és nyomja a motorfırészt a talajhoz.

(51)

Fogja meg az indítófogantyút, húzza ki lassan jobb kézzel az indítózsinórt, amíg ellenállást nem érez (az indítófogak beakadnak), majd húzza meg erŒsen és gyorsan, hogy a motor begyulladjon.

Mivel a láncfék még mindig be van kapcsolva, a motort a lehetŒ leghamarabb üresjárati fordulatszámra kell állítani a fojtószelepretesz kioldásával. A kioldáshoz finoman érintse meg a gázszabályozót. Ezáltal elkerülhetŒ a tengelykapcsoló, a tengelykapcsolódob és a fékszalag szükségtelen kopása. Teljes gázadás elŒtt engedje a gépet néhány másodpercig üresjáratban mıködni.

A fûrész hátsó élén (A) egyszerûsített indítási emlékeztetõ található, amely ábrák segítségével bemutatja az egyes lépéseket.

(50)

FIGYELEM! Ne húzza ki az indítózsinórt teljesen, és ne engedje el az indítófogantyút, ha a zsinór teljesen kihúzott állapotban van. Ez a gép károsodását okozhatja.

Megjegyzés Állítsa vissza a láncféket a visszarúgás elleni védelem fogantyúkengyel felé való elmozdításával.

A motorfırész készen áll a használatra.

• Soha ne indítsa be a motorfırészt, amíg a vezetŒlemez, fırészlánc és a borítások nincsenek helyesen felszerelve. Lásd az Összeszerelés címı fejezetben szereplŒ utasításokat. Ha a vezetŒlemez és a lánc nincs felszerelve a láncfırészre, a kuplung kilazulhat, és súlyos sérülést okozhat.

• A láncfırész indításakor mıködésbe kell hozni a láncféket. Lásd az ”Indítás és leállítás” címı fejezetben található útmutatást. Soha ne indítsa a láncfırészt fél kézzel elrántva. Ez a módszer rendkívül veszélyes, mert könnyen elveszítheti az uralmát a láncfırész felett.

(52)

• Soha ne indítsa be a gépet házon belül. A kipufogógázok veszélyesek lehetnek.

• Figyelje a környezetet és gyŒzŒdjön meg róla, hogy nem áll fenn annak a veszélye, hogy személyek vagy állatok a vágószerkezet közelébe kerülhetnek.

• A láncfırészt mindig két kézzel fogja. Jobb kezét tartsa a hátsó markolaton, bal kezét az elülsŒ markolaton.

Ezt a fogást kell alkalmaznia minden felhasználónak, jobb- és balkezeseknek egyaránt.

Tartsa erŒsen a fogantyút úgy, hogy hüvelykujja és többi ujja ráfeküdjön a láncfırész fogantyújára.

• A láncfék kioldásához tolja az elülsŒ, „PULL BACK TO RESET” (HÚZZA HÁTRA A VISSZAÁLLÍTÁSHOZ) feliratú kézvédŒt az elülsŒ markolat felé.

Leállítás

Az indítás/leállítás kapcsoló lenyomásával állítsa le a motort.

(53)

FIGYELEM! Az indítás/leállítás kapcsoló automatikusan visszatér a mıködési helyzetbe. A szándékolatlan elindítás megelŒzése érdekében a gép felügyelet nélkül hagyása esetén a gyertyasapkát mindig el kell távolítani a gyújtógyertyáról.

(54)

VIGYÁZAT! Indítás elŒtt a következŒkre ügyeljen:

A láncfırész indításakor mıködésbe kell hozni a láncféket, hogy csökkenjen a forgó lánchoz való hozzáérés veszélye.

Ne indítsa be a motorfırészt, amíg a vezetŒlemez, fırészlánc és a borítások nincsenek helyesen felszerelve. A tengelykapcsoló kilazulhat és személyi sérüléseket okozhat.

Tegye le a gépet szilárd talajra. GyŒzŒdjön meg róla, hogy a lánc semmihez sem ér hozzá.

Tartson minden személyt és állatot távol a munkavégzés helyétŒl.

Soha ne tekerje rá a kezére az indítózsinórt.

VIGYÁZAT! A láncolajgŒzök, a fırészpor és a motor kipufogógázainak hosszas belégzése veszélyeztetheti az egészséget.

Page 46

MUNKATECHNIKA

46 – Hungarian

1155356-93 Rev.2 2014-04-15

Használat elŒtt: (55)

1 EllenŒrizze, hogy láncfék megfelelŒen mıködik-e, és

sértetlen-e. 2 EllenŒrizze, hogy a hátsó jobbkézvédŒ nem sérült-e. 3 EllenŒrizze, hogy a gázszabályozó zár megfelelŒen

mıködik-e és nem sérült-e. 4 EllenŒrizze, hogy a leállító kapcsoló megfelelŒen mıködik

és nem sérült-e. 5 EllenŒrizze, hogy minden fogantyú zsírtalan-e. 6 EllenŒrizze, hogy a rezgéscsillapító rendszer mıködik-e és

nem sérült-e. 7 EllenŒrizze, hogy a hangtompító megfelelŒen van-e

rögzítve és nem sérült-e. 8 EllenŒrizze, hogy a motorfırésznek minden része meg

van-e húzva és hogy azokon nincs-e sérülés, illetve hogy

nem hiányoznak-e. 9 EllenŒrizze, hogy a láncfogó a helyén van-e és sértetlen-

e. 10 EllenŒrizze a lánc feszességét.

Általános munkavédelmi utasítások

AlapvetŒ munkavédelmi szabályok

1 Figyelje környezetét:

• Hogy meggyŒzŒdjön arról, hogy nincsenek személyek,

állatok, vagy olyan tárgyak a közelben, amelyek

befolyásolhatják a gép fölötti uralmát.

• Hogy meggyŒzŒdjön arról, hogy a fentiek nem kerülhetnek

a fırészlánc hatósugarába, és a ledŒlŒ fák által sem

sérülhetnek meg.

FIGYELEM! Kövesse a fenti utasításokat, de ne használjon motorfırészt olyan helyzetben, ahol nincs alkalma segítséget hívni, ha baleset történik.

2 Ne használja a fırészt rossz idŒben, például sırı ködben,

erŒsen zuhogó esŒben, erŒs szélben vagy nagy hidegben, stb. A hideg idŒben végzett munka fárasztó, és gyakran kockázatokkal is jár, például jeges talaj, elŒre ki nem számítható dŒlési irány, stb.

3 Legyen nagyon elŒvigyázatos vékony ágak vágásakor, és

kerülje a bokrok (azaz sok kis ág egyidejıleg történŒ) vágását. A lánc a vékony ágakat bekaphatja és a kezelŒ felé dobhatja, ezzel súlyos személyi sérüléseket okozva.

4 Gondoskodjon róla, hogy stabilan álljon, és járása biztos

legyen. Nézzen körül és ellenŒrizze lehetséges akadályok (például gyökerek, kövek, gödrök, árkok, stb.) jelenlétét, arra az esetre, ha hirtelen el kellene mozdulnia. LejtŒs helyeken nagy elŒvigyáza

5 Legyen rendkívül óvatos a feszített törzsek fırészelésekor.

Egy feszített törzs fırészelés közben és után is visszaugorhat eredeti helyzetébe. Ha Ön helytelenül helyezkedik el, illetve nem jó helyen kezdi a fırészelést, a fa Önre vagy a gépre zuhanhat, és Ön elveszítheti a kontrollt. Mindkét eset súlyos személyi sérüléseket okozhat.

6 MielŒtt arrébb viszi a láncfırészt, állítsa le a motort és

rögzítse le a fékkarral a láncot. A fırészt úgy vigye, hogy a vezetŒlemez és a lánc hátrafelé mutasson. Tegye rá a láncvédŒt a vágószerkezetre, ha a fırészt szállítja illetve hosszabb távolságra v

7 Amikor a láncfırészt leteszi a földre, reteszelje a láncfék

használatával, és mindenképpen folyamatosan tartsa szemmel a gépet. Ha bármilyen hosszú idŒre magára hagyja a láncfırészt, kapcsolja ki a motort.

Általános szabályok

1 Ha megérti azt, hogy mi a visszarúgás, és hogyan történik,

akkor csökkentheti vagy kiküszöbölheti a meglepetést. A visszarúgás rendszerint eléggé enyhe, de néha nagyon hirtelen és heves is lehet.

2 Mindig fogja szilárdan a motorfırészt, a jobb kézzel a

hátsó, bal kézzel az elsŒ fogantyút. Fogja körül az ujjaival és a hüvelykujjával a fogantyút. Alkalmazza ezt a fogást, akár jobbkezes, akár pedig balkezes. Ez a fogás csökkenti a visszarúgás hatását és lehetŒvé teszi, hogy megŒrizze uralmát a motorfırész fölött.

Ne engedje el a

fogantyúkat!

(56)

3 A legtöbb visszadobódási baleset gallyazáskor történik.

Gondoskodjon róla hogy szilárdan álljon, és hogy semmi se legyen az útjában, amin megcsúszhat vagy amin elveszítheti az egyensúlyát.

FONTOS! Ez a fejezet a motorfırésszel végzett munkára vonatkozó

alapvetŒ munkavédelmi szabályokat tárgyalja. Ez a tájékoztató nem helyettesítheti a szakmai ügyességet és tapasztalatot. Ha olyan helyzetbe kerül, amelyben bizonytalannak érzi magát, álljon le a munkával és kérjen útbaigazítást egy szakértŒtŒl. Forduljon motorfırészszaküzlethez, márkaszervizhez vagy egy tapasztalt motorfırész-használóhoz. Ne próbálkozzon olyan munkával, amelyhez úgy véli, nincs elegendŒ szaktudása!

A motorfırész használatba vétele elŒtt meg kell értenie, hogy mi a visszarúgás, és hogyan kerülhetŒ el. Lásd a Hogyan kerüljük el a visszarúgást címı fejezetben szereplŒ utasításokat.

MielŒtt a fırészt használatba venné, meg kell értenie a vágószerkezet felsŒ és alsó élével végzett vágás közötti különbséget. Lásd az útmutatást ”A visszacsapódás elkerülése” és ”A gép biztonsági berendezései” címı fejezetben.

Viseljen személyi védŒfelszerelést. Lásd a Személyi védŒfelszerelés címı fejezetben szereplŒ utasításokat.

VIGYÁZAT! Néha faforgács szorul a tengelykapcsoló fedele alá, és ezért a lánc elakad. Tisztítás elŒtt mindig állítsa le a motort.

Page 47

MUNKATECHNIKA

Hungarian – 47

1155356-93 Rev.2 2014-04-15

Figyelmetlenség visszarúgáshoz vezethet, ha a vágószerkezet visszarúgási zónája véletlenül egy ághoz, egy közeli fához vagy valamilyen más tárgyhoz ér.

Folyamatosan figyeljen a munkadarabra. Ha a vágni kívánt darabok kisméretıek és könnyıek, beragadhatnak a fırészláncba, és a kezelŒ felé repülhetnek. Bár ez nem feltétlenül jelent veszélyt, mégis elŒfordulhat, hogy a váratlan helyzetben a kezelŒ elveszti uralmát a fırész felett. A halomba rakott rönköket vagy ágakat mindig úgy fırészelje, hogy azokat elŒbb szétválasztja egymástól. Egyszerre csak egy rönköt vagy fadarabot fırészeljen. A lefırészelt darabokat a munkaterület biztonsága érdekében távolítsa el.

(57)

4 Soha ne használja a motorfırészt vállmagasság

fölött, és próbálja elkerülni azt, hogy a vágószerkezet csúcsával vágjon. Soha ne használja a motorfırészt egy kézzel!

(58)

5 Hogy ne veszítse el uralmát a motor fırész fölött, álljon

stabilan. Soha ne dolgozzon létrán állva, fa tetején, illetve olyan helyen, ahol nem stabil a talaj.

(59)

6 Használjon mindig nagy vágósebességet, azaz teljes gázt. 7 Legyen nagyon elŒvigyázatos, amikor a vágószerkezet

felsŒ oldalával vág, azaz alulról felfelé. Ezt toló vágásnak nevezzük. A lánc megpróbálja hátratolni a motorfırészt, a kezelŒ irányába. Ha a lánc beragad, elŒfordulhat, hogy a láncfırész a kezelŒ felé lendül.

(60)

8 Ha a kezelŒ nem tart ellent ennek a nyomásnak, fennáll

annak a veszélye, hogy a motorfırész annyira hátramozdul, hogy a visszarúgási zóna kapcsolatba kerül a vágási felülettel. Ez visszarúgást okoz.

(61)

A vágószerkezet alsó részével történŒ vágást, azaz a felülrŒl lefelé történŒ vágást húzó vágásnak nevezzük. Ebben az esetben a motorfırész a fa irányába húzza önmagát, és vágás közben a motorfırésztest elülsŒ része természetes támaszkodási pontot képez. A húzó irányú vágás jobb ellenŒrzést biztosít a motorfırész és a visszarúgási zóna felett.

(62)

9 Tartsa be a vezetŒlemez és a lánc élezésére és

karbantartására vonatkozó utasításokat. VezetŒlemez- és lánccsere esetén csak az általunk javasolt kombinációt használja. Lásd a Vágószerkezet és a Mıszaki adatok címı fejezetekben szereplŒ utasításokat.

AlapvetŒ vágástechnika

Általános tudnivalók

• Vágáskor mindig használjon teljes gázadagolást!

• Minden egyes vágás után csökkentse a gázadagolást

üresjárati szintre (a motor komoly károsodásához vezethet, ha túl hosszú ideig mıködik megterhelés nélkül, teljes gázzal).

• FelülrŒl történŒ vágás = Húzó vágás

• Alulról történŒ vágás = Toló vágás

A toló vágás nagyobb visszarúgási veszéllyel jár. Lásd a Hogyan kerüljük el a visszarúgást címı fejezetben szereplŒ utasításokat.

Kifejezések

Vágás = Általános kifejezés a fa keresztülvágására. Gallyazás = A ledöntött fa ágainak levágása. Hasadás = Amikor a vágás tárgya a vágás befejezése elŒtt

letörik.

A vágás megkezdése elŒtt öt fontos tényezŒt kell figyelembe venni:

1 A vágószerkezet nem szorulhat be a vágásba. (63) 2 A farönk nem repedhet szét. (64) 3 A lánc a vágás alatt vagy után nem érhet hozzá a talajhoz

vagy valamilyen tárgyhoz.

(65)

4 Fennáll-e a visszarúgás veszélye? (4) 5 A feltételek és a környezŒ terep befolyásolja-e, hogy Ön

mennyire stabilan és biztosat járhat illetve állhat?

Két tényezŒ határozza meg azt, hogy a fırészlánc beszorul-e vagy a farönk elreped-e: Hol támaszkodik fel a rönk, és hogy feszített állapotban van-e.

Két lépésben, úgy felülrŒl, mint alulról történŒ vágás útján az esetek többségében ezek a problémák elkerülhetŒk. A rönköt úgy kell alátámasztani, hogy a vágás alatt ne szorítsa be a láncot, és ne is repedjen szét.

Az alábbiakban leírjuk, hogy hogyan kezelje a legtöbb olyan helyzetet, amely a motorfırész használata közben adódik.

Gallyazás

Vastagabb ágak levágásakor ugyanazokat az eljárásokat kell alkalmazni, mint a rönköknél.

A nehezebben kezelhetŒ ágakat darabonként vágja le. (66)

Vágás

Ha rönkhalommal kell dolgoznia, a vágni kívánt egyes rönköket vegye ki a halomból, és helyezze fırészállványra vagy támasztékra, és egyenként darabolja Œket.

A lefırészelt darabokat távolítsa el a munkaterületrŒl. Ha a munkaterületen hagyja Œket, növekszik a véletlen

VIGYÁZAT! Soha ne használja a láncfırészt egy kézzel tartva. A láncfırészt egy kézzel tartva nem lehet biztonságosan irányítani. Mindig mindkét kéz használatával, erŒsen és szilárdan fogja a fogantyúkat.

FONTOS! Ha a lánc beszorul a vágásba: állítsa le a motort! Ne próbálja meg kirántani a fırészt. Ha ezzel próbálkozik, megsértheti magát a lánccal, amikor a fırész hirtelen kiszabadul. Használjon emelŒrudat a vágás szétnyitására és a vezetŒlemez kiszabadítására.

VIGYÁZAT! Soha ne próbáljon rönköt fırészelni, amikor a rönkök halomba vannak rakva vagy egymás közelében fekszenek. Az ilyen eljárás rendkívüli mértékben növeli a visszacsapódás veszélyét, és az súlyos vagy halálos sérüléssel járhat.

Page 48

MUNKATECHNIKA

48 – Hungarian

1155356-93 Rev.2 2014-04-15

visszacsapódás veszélye, illetve nagyobb a veszélye annak, hogy Ön munka közben egyensúlyát veszti. (67)

A rönk a talajon nyugszik. A láncszorulás vagy a tönk szétrepedésének veszélye kicsi. Fennáll ellenben annak a veszélye, hogy a lánc a vágás befejezésekor hozzáér a talajhoz.

(68)

Vágja át teljesen a rönköt felülrŒl. Próbálja meg elkerülni, hogy a vágás befejezésekor a talajt érintse. Tartsa meg a teljes gázadagolást, de készüljön fel arra, ami bekövetkezhet.

(69)

Ha van lehetŒség (= a farönk átfordítására?), akkor a vágás 2/ 3-ánál álljon meg.

Fordítsa át a rönköt és fejezze be a vágást az ellenkezŒ oldalról.

(70)

A rönk az egyik végén támaszkodik. Nagy annak a

veszélye, hogy szétreped.

(71)

Kezdje el a vágást alulról (kb. az átmérŒ 1/3-áig). Végezze be a vágást felülrŒl úgy, hogy a két vágás találkozzék.

(72) A rönk mind a két végén támaszkodik. Nagy a lánc

megszorulásának veszélye.

(73)

Kezdje el a vágást felülrŒl (kb. az átmérŒ 1/3-áig). Fejezze be a vágást alulról, úgy, hogy a két vágás találkozzék.

(74)

A fadöntés technikája

Biztonsági távolság

A ledöntésre váró fa és a közelben dolgozók közötti biztonsági távolság a fa magasságának 2 1/2-szeresének kell lennie. Gondoskodjon róla, hogy ebben a

"veszélyességi zónában" a fa

ledöntése elŒtt és közben senki sem tartózkodik.

(75)

A döntés iránya

Fadöntésnél az a cél, hogy a fát a késŒbbi gallyazás és feldarabolás szempontjából a legelŒnyösebb irányba döntsük. A fának olyan helyre kell dŒlnie, ahol biztonságosan lehet körülötte mozogni.

Miután meghatározta a fa kívánt dŒlési irányát, fel kell mérnie, hogy melyik lenne a fa természetes dŒlési iránya.

Több tényezŒ befolyásolja ezt:

• A fa ferdesége

• Görbület

• Szélirány

• Az ágak elhelyezkedése

• Az esetleges hó súlya

• A fa által elérhetŒ akadályok: például más fák,

villanyvezetékek, utak és épületek.

• A fa tövénél nézze meg, hogy nem látja-e sérülés vagy

korhadás nyomait, így nagyobb a valószínısége, hogy a fa

a vártnál hamarabb eltörik és kidŒl.

Meglehet, hogy úgy találja, hogy kénytelen hagyni a fát természetes irányba dŒlni, mert vagy lehetetlen, vagy pedig veszélyes az elŒször eltervezett irányba dönteni azt.

Egy másik nagyon fontos tényezŒ, amely a fa döntési irányát nem befolyásolja, ám az Ön személyi biztonságát igen, hogy van-e a fának sérült vagy elhalt ága, amely a döntés alatt letörhet és sérüléseket okozhat.

Azt kell legfŒképpen kikerülni, hogy a dŒlŒ fa egy másik fába beleakadjon. Egy ilyen helyzetben fennakadó fát elmozdítani nagyon veszélyes; igen nagy a balesetveszély. Lásd A rosszul dŒlt fa kiszabadítása címı fejezetben szereplŒ utasításokat.

(76)

Letisztítás és a visszavonulási út

Vállmagasságig távolítsa el az ágakat a törzsrŒl. Biztonságosabb a munka, ha felülrŒl lefelé halad, a fát önmaga és a fırész között tartva.

(77)

Tisztítsa el az aljnövényzetet a fa tövébŒl és ellenŒrizze a terepet akadályok (kövek, ágak, gödrök, stb.) szempontjából, hogy könnyen járható visszavonulási útja legyen, amikor a fa dŒlni kezd. A visszavonulási útnak kb. 135

°-os szögben kell

elhelyezkedn

(78)

1 Kockázati zóna 2 Visszatérési útvonal 3 A döntés iránya

A fadöntés

A döntés három vágás segítségével történik. ElŒször kialakítja a döntŒhajkot amely a hajktetŒbŒl és a hajklapból áll; ezt a döntŒvágás követi. Ezeknek a vágásoknak megfelelŒ elhelyezésével a dŒlés irányát nagyon pontosan ellenŒrizni tudja.

DöntŒhajk

A hajk elkészítését a felsŒ bevágással kell kezdeni. A fırészen lévŒ döntési irányjelzés (1) segítségével határozza meg a terepen lévŒ távolabbi célpontot, ahová a fának dŒlnie kell (2). Álljon a fa jobb oldalára, a fırész mögé, és egy húzómozdulattal végezze el a bevágást.

Ezután a hajklap következik, amely a hajktetŒ tövénél végzŒdik.

(79)

A hajknak a fatörzs1/4-éig kell behatolnia, a hajktetŒ és a hajklap közötti szögnek pedig legalább 45°−osnak kell lennie.

A két vágás találkozási vonala a hajkvonal. Ennek a vonalnak tökéletesen vízszintesnek és a tervezett dŒlési irányra merŒlegesnek kell lennie (90

°-os). (80)

DöntŒvágás

A döntŒvágást a fatörzs ellenkezŒ oldaláról kell elvégezni, és tökéletesen vízszintesnek kell lennie. Álljon a fa bal oldalára és vágjon a fırész alsó élével.

FONTOS! Egy fa kidöntéséhhez nagy tapasztalatra van szükség. Tapasztalattal nem rendelkezŒ motorfırészkezelŒk tartózkodjanak a fadöntéstŒl. Soha ne próbálkozzék olyan munkával, amely elŒtt bizonytalannak érzi magát!

FONTOS! Fairtáskor a legnehezebb döntési mozzanatoknál, ahogy befejezŒdött a fırészelés, azonnal vegye le a hallásvédŒt, hogy hallhassa a munkazajt és a figyelmeztetŒ utasításokat.

VIGYÁZAT! Azt javasoljuk, hogy speciális gyakorlat nélkül ne fogjon bele a vágószerkezet hosszánál nagyobb átmérŒjı fák döntésébe!

Page 49

MUNKATECHNIKA

Hungarian – 49

1155356-93 Rev.2 2014-04-15

A döntŒvágást a hajkvonal felett kb. 3-5 cm-re (1,5-2 tum) kell elvégezni. (81)

Illessze be a kéregtámaszt (ha fel van szerelve) a törési léc mögé. Hatoljon a vágószerkezettel óvatosan a fatörzsbe, teljes gázadás mellet. GyŒzŒdjön meg arról, hogy a fa nem kezd el a tervezett iránnyal ellentétes irányba mozdulni. Helyezzen a vágásba döntŒéket vagy döntŒemelŒt, amint a vágás elég mély.

Fejezze be a döntŒvágást a hajkvonallal párhuzamosan úgy, hogy a közöttük levŒ távolság a fatörzs átmérŒjének legalább 1/10-e legyen. A fatörzs el nem vágott része alkotja a törési lécet.

A törési léc sarokvasként irányítja a fa dŒlését megfelelŒ irányba.

(82)

A dŒlési irány feletti minden ellenŒrzés megszınik, ha a törési léc túl vékony, vagy ha a döntŒvágást rosszul helyezték el.

(83)

Amikor a döntŒhajk és a döntŒvágás elkészült, a fának saját súlyától, vagy pedig a döntŒék vagy a döntŒemelŒ segítségével el kell dŒlnie.

(84)

Olyan vezetŒlemez használatát javasoljuk, amely hosszabb, mint a fa átmérŒje, hogy a döntŒvágást és a hajkot ”egyetlen vágásmozdulattal” készíthesse el. Az adott láncfırésztípushoz ajánlott vezetŒlemez-hosszúságokkal kapcsolatos tudnivalókat a ”Mıszaki adatok” címı fejezetben találja.

Vannak módszerek a vágószerkezet hosszánál nagyobb átmérŒjı fák kivágására is. Ezek a módszerek azonban jóval nagyobb kockázatot jelentenek, mivel a vágószerkezet visszarúgási zónája érintkezik a fával.

(4)

A rosszul dŒlt fa kiszabadítása

A "beszorult" fa kiszabadítása

Egy ilyen helyzetben fennakadó fát elmozdítani nagyon veszélyes; igen nagy a balesetveszély.

Soha ne próbáljon olyan fát kivágni, amelyre másik fa dŒlt rá. Soha ne dolgozzon fennakadt, beszorult fa veszélyzónájában.

(85)

A legbiztonságosabb módszer egy csörlŒ használata.

• Traktorra szerelt

• Hordozható

Feszített állapotban levŒ fák és ágak vágása

ElŒkészületek: Gondolja át, hogy milyen módon mozdul el a fa vagy az ág, ha a feszültség alól felszabadul, és hogy hol van a természetes

"törési pontja" (azaz hol törne el, ha még jobban

meg lenne feszítve).

(86)

Döntse el, hogy melyik a feszültség alól való feloldás legbiztosabb módja, és hogy Ön ezt meg tudja-e biztonságosan oldani. A különösen bonyolult esetekben a legbiztosabb módszer a motorfırészt félretenni és inkább csörlŒt használni.

Általános tanácsok:

Helyezkedjen úgy, hogy ne találhassa el a fa vagy az ág amikor kiszabadul. (87)

Ejtsen egy vagy több vágást a törési ponton vagy ahhoz közel. Fırészeljen olyan mélyen és annyi vágással, amennyi a feszültség csökkentéséhez és ahhoz szükséges, hogy a fa vagy az ág eltörjön a törési ponton.

(88)

Soha ne fırészeljen át teljesen egy feszített állapotban levŒ fát vagy ágat!

Amikor fát vagy ágat kell keresztülfırészelnie, két-három vágást készítsen egymástól 3 cm távolságra, 3–5 cm mélységgel.

(89)

Addig folytassa a vágást, amíg a fa vagy ág hajlása és feszültsége meg nem szınik. (90)

A feszültség megszüntetése után a fát vagy ágat az ellenkezŒ oldalról vágja át.

Hogyan kerüljük el a visszarúgást

Mi a visszarúgás?

A visszarúgás kifejezést annak a hirtelen reakciónak a leírására alkalmazzuk, amikor a vágószerkezet csúcsának felsŒ negyede, az ún. visszarúgási zóna hozzáér valamihez, és ez a motorfırész hátradobódását eredményezi.

(61)

A visszarúgás mindig a vezetŒlemez síkjában történik. Leggyakoribb az, hogy a motorfırész vissza- és felfelé, a kezelŒ irányába dobódik. Más irányú elmozdulás is elŒfordulhat attól függŒen, hogy hogyan használták a motorfırészt, amikor a visszarúgási zóna valamihez hozzáért.

(7)

Visszarúgásra csak akkor kerül sor, ha a visszarúgási zóna hozzáér egy tárgyhoz. (4)

Gallyazás

GyŒzŒdjön meg arról, hogy nincsenek akadályok az útjában. Dolgozzon a fatörzs bal oldalán. Tartsa közel magához a fırészt, a maximális ellenŒrzés végett. Ha az lehetséges, hagyja a fırész súlyát a fatörzsön nyugodni.

Csak akkor haladjon, ha a fa Ön és a motorfırész között helyezkedik el.

A fatörzs rönkökre való feldarabolása

Lásd az AlapvetŒ vágástechnika címı fejezetben szereplŒ utasításokat.

VIGYÁZAT! A visszarúgás nagyon hirtelen és hevesen történhet; a motorfırész, a vezetŒlemez és a lánc a kezelŒ felé dobódik vissza. Ha eközben a lánc mozog, az nagyon komoly, sŒt életveszélyes sérüléseket is okozhat. Életfontosságú az, hogy megértse a visszarúgás okait, és, hogy azt elŒvigyázattal és helyes vágási technika alkalmazásával megelŒzheti.

VIGYÁZAT! A legtöbb visszacsapódási baleset gallyazásnál történik. Ne használja a vezetŒlemez visszacsapódási zónáját. Rendkívüli gondossággal járjon el, és ügyeljen arra, hogy a vezetŒlemez csúcsa ne érhessen a rönkhöz, más ágakhoz vagy tárgyakhoz. Rendkívüli gondossággal járjon el feszültséget mutató ágak esetén. Az ilyen ágak visszacsapódhatnak a kezelŒ felé, aki ennek hatására elveszítheti a helyzet feletti uralmát, és sérülést szenvedhet.

Page 50

KARBANTARTÁS

50 – Hungarian

1155356-93 Rev.2 2014-04-15

Általános tudnivalók

A felhasználó kizárólag olyan karbantartási és szervizmunkákat végezhet, amelyek ebben a használati utasításban szerepelnek. Komolyabb beavatkozásokat csak elismert szervizmıhely végezhet.

A porlasztó beállítása

Az Ön Jonsered-terméke a káros kipufogógázok csökkentését elŒíró specifikációk szerint készült.

Mıködés

• A porlasztó a gázadagolón keresztül szabályozza a motor

fordulatszámát. Az üzemanyag-levegŒ keverék

összetételi aránya szabályozható. Ahhoz, hogy

kihasználjuk a motor maximális teljesítményét, a

beszabályozásnak helyesnek kell lennie.

• A T csavar szabályozza az üresjárati fordulatszámot. Az

óra járásával megegyezŒ irányba csavarva magasabb,

ellenkezŒ irányba csavarva pedig alacsonyabb lesz az

üresjárati fordulatszám.

Alapbeállítás és bejáratás

A porlasztón az alapbeállítást a gyári próba során már elvégezték. A finombeállítást szakembernek kell elvégeznie.

Javasolt alapjárati fordulatszám: Lásd a Mıszaki adatok címı fejezetet.

A T üresjárat finombeállítása

Állítsa be az üresjárati fordulatszámot a T csavarral. Ha szükség van újrabeállításra, csavarja elŒször a T csavart az óra járásával megegyezŒ irányba, amíg a lánc forogni nem kezd. Azután csavarja ellenkezŒ irányba, amíg a lánc meg nem áll. Akkor helyes az üresjárati fordulatszám beállítása, ha a motor minden helyzetben egyenletesen jár. Ezenkívül megnyugtató távolságra kell lenni attól a fordulatszámtól, ahol a lánc elkezd forogni.

Helyesen beállított porlasztó

Egy helyesen beállított porlasztó azt jelenti, hogy a gép gyorsulása azonnali és, hogy teljes fordulatszámnál finom, 4ütemıre emlékeztetŒ hangot ad. Ezenkívül, a láncnak nem szabad üresjáraton forogni. Túl szegényre beállított alcsony fordulatszámú L-fúvóka beindítási problémékat okozhat, és rossz gyorsulást. Túl szegényre állított nagy fordulatszámú Hfúvóka kisebb erŒt = alacsonyabb teljesítŒképességet eredményez, valamint rossz gyorsulást és/vagy motorkárosodást.

A motorfırész biztonsági felszerelésének vizsgálata, karbantartása és szervizelése

Láncfék és biztonsági fékkar

A fékszalag kopásának ellenŒrzése

Kefélje le a fırészport, gyantát és piszkot a láncfékrŒl és a tengelykapcsoló-dobról. A piszok és a kopás befolyásolja a fék mıködését.

(91)

Rendszeresen ellenŒrizze, hogy a fékszalag a legvékonyabb ponton is legalább 0,6 mm vastag-e.

A biztonsági fékkar ellenŒrzése

GyŒzŒdjön meg arról, hogy a biztonsági fékkar nem sérült, és hogy látható hibáktól, például repedésektŒl mentes.

Mozgassa a biztonsági fékkart elŒre-hátra, és gyŒzŒdjön meg arról, hogy szabadon mozog, valamint, hogy szilárdan kapcsolódik a tengelykapcsoló fedeléhez.

Az automata fék ellenŒrzése

Helyezze a láncfırészt kikapcsolt motorral fatuskóra vagy más szilárd felületre. Engedje el az elülsŒ fogantyút, és hagyja, hogy a fırész saját súlyánál fogva elŒredŒljön a tuskó felé a hátsó fogantyún átfordulva.

(92)

Amikor a vezetŒlemez csúcsa nekiütközik a tuskónak, a féknek be kell húznia.

(93)

A fékhatás ellenŒrzése

Helyezze a motorfırészt szilárd alapra, és indítsa be. Gondoskodjon arról, hogy a lánc se a talajhoz, se egyéb tárgyakhoz ne érjen hozzá. Lásd a Beindítás és leállítás címı fejezetben szereplŒ utasításokat.

(94)

Fogja meg keményen a motorfırészt, a hüvelykujjakat és az ujjakat a fogantyúk köré zárva. (56)

Adjon teljes gázt, és helyezze üzembe a láncféket bal csuklója elŒrehajlításával, anélkül, hogy a fogantyút elengedné. A

láncnak azonnal meg kell állnia.

(52)

VIGYÁZAT! Ha nem lehet úgy beállítani az üresjáratot, hogy a lánc mozdulatlan maradjon, akkor forduljon egy szervizmıhelyhez. Ne használja a motorfırészt addig, amíg az nincs rendesen beállítva vagy megjavítva.

Megjegyzés A gépen végzett minden szerviz- és javítási tevékenység szakképzettséget igényel. Ez különösen érvényes a gép biztonsági berendezéseire. Ha a gép nem felel meg az alábbiakban ismertetett ellenŒrzések bármelyikének, ajánlatos szervizbe vinni.

Page 51

KARBANTARTÁS

Hungarian – 51

1155356-93 Rev.2 2014-04-15

Gázadagoló-retesz

• GyŒzŒdjön meg arról, hogy felengedett reteszgombbal a gázadagológomb üresjárati helyzetben rögzített.

(95)

• Nyomja le a reteszgombot, és gyŒzŒdjön meg arról, hogy az visszatér az eredeti állásába miután felengedi.

(96)

• EllenŒrizze, hogy a gázadagológomb és a reteszgomb szabadon mozog, és, hogy a nyomórugók megfelelŒen mıködnek.

(97)

• Indítsa be a motorfırészt és adjon teljes gázt. Engedje ki a gázadagológombot, és ellenŒrizze, hogy a lánc megáll és mozdulatlan marad. Ha a lánc üresjárati helyzetben levŒ gázadagológombbal is körbejár, akkor ellenŒriznie kell a porlasztó üresjárati beál

Láncfogó

EllenŒrizze, hogy a láncfogó nem sérült-e, és hogy szilárdan kapcsolódik-e a motorfırésztesthez. (98)

JobbkézvédŒ

EllenŒrizze, hogy a jobbkézvédŒ nem sérült, és nincsenek-e rajta látható hibák, például repedések. (11)

Rezgéscsillapító rendszer

EllenŒrizze rendszeresen a rezgéscsillapító elemeket, repedések és torzulások szempontjából. GyŒzŒdjön meg arról, hogy a rezgéscsillapító elemek szilárdan kapcsolódnak a motortesthez és a fogantyúkhoz.

(99)

Leállító kapcsoló

Indítsa be a motort, és gyŒzŒdjön meg arról, hogy az leáll, ha a leállítókapcsolót stopállásba helyezi. (53)

FIGYELEM! Az indítás/leállítás kapcsoló automatikusan visszatér a mıködési helyzetbe. A szándékolatlan elindítás megelŒzése érdekében szereléskor, ellenŒrzés és/vagy karbantartás végzésekor a gyertyasapkát el kell távolítani a gyújtógyertyáról.

Kipufogódob

Soha ne használjon olyan gépet, amelynek hibás a kipufogódobja.

Rendszeresen ellenŒrizze, hogy a kipufogódob biztonságosan hozzá van rögzítve a géphez.

(100)

Bizonyos kipufogódobok speciális szikrafogó hálóval vannak ellátva. Ha az Ön gépén van ilyen háló, akkor azt hetente legalább egyszer meg kell tisztítania. Ezt drótkefével lehet a legjobban elvégezni. Ha eltömŒdött a szikrafogó háló, a motor túlmelegedhet, és ez súlyos károsodáshoz vezethet.

Megjegyzés Ha a háló megsérült, akkor ki kell cserélni. A motor túlmelegszik, ha a háló eltömŒdött. Ez a henger vagy a dugattyú károsodását eredményezi. Soha ne használja a gépet meghibásodott, vagy eltömŒdött hálóval. Soha ne használja

a kipufogódobot, ha a szikrafogó háló hiányzik vagy hibás.

(13)

A kipufogódobot arra a feladatra tervezték, hogy csökkentse a zajszintet, és, hogy a kipufogógázokat a kezelŒtŒl elvezesse. A kipufogógázok forróak,és szikrákat tartalmazhatnak, amelyek tüzet okozhatnak, ha száraz és gyúlékony anyaggal érintkeznek.

Indítószerkezet

A berántózsinór cseréje

• Lazítsa meg az indítószerkezetet a forgattyúsházhoz rögzítŒ csavarokat és vegye le az indítószerkezetet.

(101)

• Húzza ki kb. 30 cm-re az indítózsinórt és helyezze be azt a tárcsa peremén levŒ bevágásba. Engedje a tárcsát lassan visszapörögni, amíg a visszahúzórugó elŒfeszítése nullára nem csökken.

(102)

• Távolítsa el a szalagdob közepén található csavart, majd vegye le a hajtás tárcsáját (A), annak rugóját (B) és a szalagdobot (C). Helyezze be és rögzítse az új berántózsinórt a dobba. Tekerjen fel kb. 3 fordulatnyit a zsinórból az indítódobra. Helyezze vissza az indítódobot úgy, hogy a visszatérítõ rugó vége (D) beleakadjon az indítódobba. Ezt követõen szerelje össze a hajtás tárcsájának rugóját, a tárcsát, majd csavarja vissza a dob közepébe a csavart. Vezesse át a berántózsinórt az indító tokozásának nyílásán és az indító fogantyúján. Kössön megfelelõ csomót a berántózsinórra.

(103)

VIGYÁZAT! A visszahúzórugó elŒfeszített állapotban van az indítószerkezet-házba beszerelve, elŒvigyázat nélküli kezelés esetén kiugorhat és sérüléseket okozhat.

Óvatosan kell eljárni a berántózsinór visszahúzó rugójának cseréjekor. Viseljen védŒszemüveget és -kesztyıt.

Page 52

KARBANTARTÁS

52 – Hungarian

1155356-93 Rev.2 2014-04-15

A visszahúzórugó elŒfeszítése

• Emelje ki az indítózsinórt a tárcsa peremén levŒ bevágáson keresztül és fordítson a tárcsán 2 fordulatnyit az óra járásával megegyezŒ irányba.

Megjegyzés EllenŒrizze, hogy a tárcsát még legalább egy fél fordulatnyit el lehet fordítani miután az indítózsinór teljesen ki van húzva.

(104)

Húzza a zsinórt a fogantyú segítségével. Mozdítsa el a hüvelykujját, és engedje el a zsinórt. (Lásd az alábbi ábrát.)

(105)

A visszatérítõ rugó és a hajtás rugójának cseréje

Visszahúzó rugó (A)

• Emelje fel a zsinórtárcsát. Lásd az Elszakadt vagy elkopott indítózsinór cseréje címı fejezetben szereplŒ utasításokat. Gondoljon rá, hogy a visszahúzó rugó kifeszített állapotban helyezkedik el az indítószerkezet házában.

• Szerelje ki a visszahúzó rugót tartalmazó kazettát az indítószerkezetbŒl.

• Olajozza meg a visszahúzó rugót híg olajjal. Szerelje be a visszahúzó rugót tartalmazó kazettát az indítószerkezetbe. Szerelje fel a zsinórtárcsát és feszítse meg a visszahúzó rugót.

VezetŒlemez-rugó (B)

• Csavarja ki az anyát a csiga középpontjából, és vegye le a vezetŒlemezt és a vezetŒlemez rugóját.

• Cserélje ki a vezetŒlemez rugóját és helyezze a vezetŒlemezt a rugó fölé.

(106)

Az indítószerkezet visszaszerelése

• Húzza ki elŒször az indítózsinórt, majd helyezze fel az indítószerkezetet a forgattyúsházra. Engedje vissza lassan az indítózsinórt úgy, hogy a tárcsa ráakadjon a tengely indítófogaira.

• Csavarja be és húzza meg az indítószerkezet rögzítŒcsavarjait.

LevegŒszırŒ

A levegŒszırŒt rendszeresen tisztítani kell a portól és a szennyezŒdésektŒl, hogy elkerüljük a következŒket:

• A porlasztó üzemzavarai

• Indítási problémák

• A motor teljesítményének csökkenése

• A motor részeinek fölösleges kopása

• Szokatlanul nagy üzemanyagfogyasztás.

• Szerelje ki a levegŒszırŒt a motorházfedél levétele után.

Visszaszereléskor gyŒzŒdjön meg arról, hogy a szırŒ szorosan illeszkedik a szırŒtartóba. Keféléssel vagy rázással tisztítsa meg a szırŒt.

(107)

Alaposabban meg lehet tisztítani a szırŒt szappanos vízben való mosással.

Egy bizonyos idŒn túl használt levegŒszırŒt nem lehet teljesen megtisztítani. Ezért rendszeres idŒközönként új levegŒszırŒre kell azt kicserélni.

Egy megrongálódott levegŒszırŒt

mindig ki kell cserélni.

A JONSERED motorfırészt különbözŒ típusú levegŒszırŒkkel lehet ellátni, a munkahelyi és idŒjárási körülményektŒl, az évszaktól, stb. függŒen. Tanácsért forduljon szakkereskedŒhöz.

Gyújtógyertya

A gyújtógyertya mıszaki állapotát befolyásolja:

• Helytelen porlasztóbeállítás.

• Nem megfelelŒ a kenŒanyag ( túl sok az olaj, vagy rossz a

minŒsége).

• ElszennyezŒdött levegŒszırŒ. Ezek a tényezŒk lerakódásokat okozhatnak a gyújtógyertya

elektródáin, ami üzemzavarokhoz és indítási problémákhoz vezethet.

Ha a gép erŒtlen, nehéz beindítani, vagy egyenlŒtlen az üresjárata, akkor mindig ellenŒrizze elŒször a gyújtógyertyát. Ha a gyújtógyertya elszennyezŒdött, tisztítsa meg azt és ellenŒrizze a szikraközt. A helyes szikraköz 0,5 mm. A gyújtógyertyát kb. egy hónapnyi üzemelés után ki kell cserélni, vagy korábban, ha az elektródák nagyon elhasználódtak.

(108)

Megjegyzés Használja mindig az elŒírt típusú gyújtógyertyát! Nem megfelelŒ gyújtógyertya komolyan károsíthatja a hengert és a dugattyút. A gyújtógyertya olyan legyen, amely a rádióadást nem zavarja.

A tıgörgŒs csapágy karbantartása

A kuplungdob kimeneti tengelyén tıcsapágy van. Ezt a tıcsapágyat rendszeresen kenni kell.

Kenéshez szerelje le a tengelykapcsoló fedelét a két rögzítŒanya kilazításával. A fırészt úgy helyezze el, hogy az az oldalán feküdjön, és tengelykapcsoló dob felfelé nézzen.

Kénés: a tengelykapcsoló dob középsŒ részéhez motorolajat csepegtetve forgassa a tengelykapcsoló dobot. (109)

Page 53

KARBANTARTÁS

Hungarian – 53

1155356-93 Rev.2 2014-04-15

A hıtŒrendszer

A lehetŒ legalacsonyabb üzemi hŒmérséklet megtartása érdekében a gép hıtŒrendszerrel van felszerelve.

A hıtŒrendszer a következŒkbŒl áll: 1 Az indítószerkezeten található levegŒbeszívó nyílás 2 LevegŒterelŒlemez 3 Ventillátorlemezek a lendkeréken 4 HıtŒbordák a hengeren 5 Motorházfedél (a hıtŒlevegŒt a henger felé tereli) (110) Tisztítsa meg kefével a hıtŒrendszert hetente egyszer, erŒs

igénybevétel esetén gyakrabban is. Szennyezett vagy eltömŒdött hıtŒrendszernek a gép túlmelegedése az eredménye, ami a dugattyú és a henger károsodását okozza.

„Turbó légtisztítás” centrifugás tisztítás

A centrifugális tisztítás a következŒket jelenti. A porlasztóba a teljes levegŒmennyiség az indítószerkezeten keresztül jut el. A hıtŒventillátor kicentrifugázza levegŒbŒl a port és a szennyezŒdéseket.

(111)

FONTOS! A centrifugális tisztítás mıködŒképességének megŒrzéséhez folyamatos karbantartásra és tisztításra van szükség. Tisztítsa meg az indítókészülék levegŒnyílásait, a lendkerék ventillátorlemezeit, a lendkerék környékét, a beszívócsatornát és a porlasztóteret.

Téli használat

A gép hideg és havas körülmények között történŒ használata esetén üzemzavar következhet be, melynek okai:

• Túl alacsony motorhŒmérséklet.

• A levegŒszırŒ és a porlasztó eljegesedése.

Ezért gyakran különleges intézkedésekre van szükség, mint:

• Részlegesen csökkenteni az indítókészülék levegŒnyílásainak felületét, és ezáltal növelni a motor hŒmérsékletét.

Mínusz 5°°°°C vagy annál hidegebb hŒmérséklet:

A gép hideg idŒben vagy porhóban történŒ használatához kapható egy speciális fedél, amelyet az indítószerkezet házára lehet felszerelni. Ez csökkenti a levegŒhozamot, és megakadályozza nagyobb mennyiségı hó beszívását.

(112)

FIGYELEM! Ha speciális téli tartozékokat szereltek fel, vagy a motor hŒmérsékletét növelŒ változtatásokat eszközöltek, akkor a megszokott körülmények közötti üzemeltetéshez vissza kell állítani a gépet eredeti állapotába. EllenkezŒ esetben túlmelegedés veszélye áll fenn, ami komoly károsodásokat okozhat a motorban.

FONTOS! Minden olyan karbantartást, ami ebben az útmutatóban nincs leírva, szakosított szervizmıhellyel (szakkereskedŒ) kell elvégeztetni.

Page 54

54 – Hungarian

KARBANTARTÁS

1155356-93 Rev.2 2014-04-15

Karbantartási séma

Alább következik egy lista a gép karbantartásának pontjaival. A legtöbb pontot a Karbantartás címı fejezet írja le.

Napi karbantartás Heti karbantartás Havi karbantartás

Tisztítsa meg a gépet kívülrŒl. A hıtŒrendszert hetente ellenŒrizze.

EllenŒrizze, hogy nem kopott-e el a láncfék fékszalagja. Ha a legkopottabb részen 0,6 mm-nél kevesebb maradt, cserélje ki a szalagot.

EllenŒrizze, hogy a gázadagoló részei biztonságosan mıködnek-e (gázadagoló-retesz és gázadagoló).

EllenŒrizze az indítóegységet, a berántózsinórt és a visszahúzó rugót.

EllenŒrizze a tengelykapcsolófej, -dob és

-rugó kopását.

Tisztítsa meg a láncféket és ellenŒrizze annak mıködését az utasításoknak megfelelŒen. GyŒzŒdjön meg arról, hogy a láncfogó sértetlen. EllenkezŒ esetben azonnal cserélje ki azt.

EllenŒrizze, hogy nem sérültek-e a rezgéscsillapító elemek.

EllenŒrizze a gyújtógyertyát és a szikraközt. A helyes szikraköz 0,5 mm.

A vezetõlapot – egyenletesebb kopása érdekében – rendszeresen meg kell fordítani. Bizonyosodjon meg arról, hogy a vezetõlapon található kenési lyuk nincs eltömõdve. Tisztítsa meg a vezetõlap hornyát. Ha a vezetõlapon található lánckerékfog, azt kenõanyaggal kezelni kell.

Zsírozza meg a tengelykapcsolódob csapágyát.

Tisztítsa meg kívülrŒl a porlasztót.

EllenŒrizze, hogy a vezetŒlemez és a lánc elégséges olajmennyiséget kap-e.

Reszelje le az esetleges sorját a vezetŒlemezrŒl.

EllenŒrizze az üzemanyagszırŒt. Ha szükséges, cserélje ki.

EllenŒrizze a fırészláncot, hogy nem látható-e a szegecseken és a szemeken repedés, hogy a fırészlánc nem mereve, vagy hogy nem tapasztalható-e abnormális kopás a szegecseken és a szemeken. Ha szükséges, cserélje ki a hibás alkatrészeket.

Tisztítsa meg illetve cserélje ki a hangtompító szikrafogóhálóját.

Ürítse ki az üzemanyagtartályt, és tisztítsa ki a belsejét.

Élezze ki a láncot és ellenŒrizze annak feszességét és állapotát. EllenŒrizze, hogy a meghajtókerék nem túlságosan kopott-e. Ha szükséges, cserélje ki.

Tisztítsa meg a porlasztótestet és a porlasztóteret.

Ürítse ki a kenŒolaj-tartályt, és tisztítsa ki a belsejét.

Tisztítsa meg az indítóegység levegŒbeömlŒ nyílását.

Tisztítsa meg a levegŒszırŒt. Ha szükséges, cserélje ki.

EllenŒrizze az összes villamos vezetéket és csatlakozást.

EllenŒrizze, hogy a csavarok és csavaranyák megfelelŒen meg vannak-e húzva.

EllenŒrizze, hogy a leállító kapcsoló mıködik-e.

EllenŒrizze, hogy nincs-e üzemanyagszivárgás a motortól, üzemanyagtartálytól illetve üzemanyagvezetékektŒl.

GyŒzŒdjön meg róla, hogy alapjáraton mıködŒ motor mellett a lánc nem mozog.

Page 55

Hungarian – 55

MÙSZAKI ADATOK

1155356-93 Rev.2 2014-04-15

Mıszaki adatok

1. sz. megjegyzés: A környezet zajszennyezése zajteljesítményszintként (LWA) mérve a 2000/14/EG EGK-dírektíva szerint.

2. megjegyzés: Az ekvivalens hangnyomásszintet az ISO 22868 értelmében a különbözŒ hangnyomásszintek idŒhöz viszonyított

összenergiájaként számítják ki, változó munkakörülmények között. Az ekvivalens hangnyomásszint tipikus statisztikus ingadozása az 1 dB (A) szórása.

3. megjegyzés: Az ekvivalens rezgésszintet az ISO 22867 értelmében a rezgésszintek idŒhöz viszonyított összenergiájaként

számítják ki, változó munkakörülmények között. Az ekvivalens rezgésszintre vonatkozó jelentési adatok az 1 m/s

tipikus

statisztikus ingadozásával (szórásával) rendelkeznek.

CS 2240 II CS 2240S II

Motor

Hengerırtartalom, cm

40,9 40,9 HengerátmérŒ, mm 41 41 Löket, mm 31 31 Fordulatszám alapjáraton, ford/perc 2900 2900 Teljesítmény, kW/ford/perc 1,8/9000 1,8/9000

Gyújtásrendszer

Gyújtógyertya

NGK BPMR 7A/

Champion RCJ 7Y

Champion RCJ 7Y/ NGK BPMR 7A

Elektródatávolság, mm 0,5 0,5

Üzemanyag-/kenŒrendszer

Benzintartály ırtartalma 0,37 0,37 Olajszivattyú-kapacitás 9 000 ford/percnél, ml/perc 13 13 Olajtartály ırtartalma, liter 0,25 0,25 Szivattyútípus Automatic Automatic

Tömeg

Motorfırész vezetŒlemez és lánc nélkül, üres üzemanyagtartállyal, kg

4,3 4,4

Zajkibocsátás

(lásd megj. 1) Zajszint, mért, dB(A) 113 113 Zajszint, garantált LWA dB(A) 114 114

Zajszintek

(2.sz.jegyzet) A kezelŒ fülénél mért ekvivalens zajnyomásszint, dB(A) 102 102

Rezgésszintek

(lásd a 3. sz. megjegyzést) ElsŒ fogantyú, m/s

2,6 2,6 Hátsó fogantyú, m/s

3,5 3,5

Lánc/vezetŒlemez

Standard vezetŒlemezhossz, tum/cm 13"/33 13"/33 Javasolt vezetŒlemezhosszak, tum/cm 13-18"/33-46 13-18"/33-46 Hasznos vágási hossz, tum/cm 12-17"/31-43 12-17"/31-43 Láncosztás, tum/mm 0,325/8,25 0,325/8,25 Meghajtószem vastagsága, tum/mm 0,050/1,3 0,050/1,3 Orrkerék típusa/fogak száma Spur/7 Spur/7 Maximális láncsebesség, m/s 23,1 23,1

Page 56

56 – Hungarian

MÙSZAKI ADATOK

1155356-93 Rev.2 2014-04-15

VezetŒlemez és lánc kombinációk

A Jonsered CS 2240 II és CS 2240S II modellhez a következŒ vágófelszerelések vannak jóváhagyva.

Fırészlánc reszelése és élezŒsablonok

Termékazonossági EGK-bizonyítvány

(Kizárólag Európára vonatkozik)

A Husqvarna AB, SE-561 82 Huskvarna, Svédország, tel.+46-36-146500, ezennel igazolja, hogy a Jonsered CS 2240 II, CS2240S II

erdészeti motorfırészek a 2013. évi sorozatszámtól kezdve és azután (az évszám, és azt követŒen a sorozatszám

a típustáblán szerepelnek) megfelelnek a BIZOTTSÁG DIREKTÍVÁJÁ-ban elŒírtaknak:

- GépekrŒl szóló 2006/42/EGK irányelv (2006. május 17.)

- 2004 december 15, "az elektromágneses kompatibilitást illetŒen" 2004/108/EEC.

- 2000 május 8, "a környezet zajszennyezését illetŒen", 2000/14/EGK. A zajszennyezését illetŒen lásd a Mıszaki adatok címı fejezetet. Alkalmazott szabványok:

EN ISO 12100:2010, EN ISO 14982:2009, EN ISO 11681-1:2011

Bejelentett szerv: 0404, SMP Svensk Maskinprovning AB, Box 7035, SE-750 07 Uppsala, Svédország, EGKtípusellenŒrzést végzett a (2006/42/EG) gépdirektíva, 12. cikk, 3b pont szerint. Az EGK-típusellenŒrzési bizonyítványok számai a IX. Sz. melléklet szerint:

0404/09/2131 – CS 2240 II, CS 2240S II.

Az SMP, Svensk Maskinprovning AB, Box 7035, SE-750 07 Uppsala, Svédország, igazolja továbbá a bizottság 2000 május 8-i direktívájának, 2000/14/EG,

"a környezet zajszennyezését illetŒen" az V. sz. mellékletével való megegyezést. A bizonyítványok

számai:

01/161/079.

A szállított motorfırész azonos az EGK-típusellenŒrzött géppel. Huskvarna, 2013 április 8

Bengt Frögelius, Fejlesztési igazgató láncfırész ágazat (A Husqvarna AB technikai dokumentációért felelŒs hivatalos képviselete.)

VezetŒlemez Fırészlánc

Hossz, tum

Láncosztás , tum

VezetŒhorony szélessége, mm

Fogak maximális száma a vezetŒlemez orrkerekén

Típus

Hossz, vezetŒszemek (db)

0,325 1,3 10T Jonsered H30

56 15 64 16 66 18 72

Page 57

ZNACZENIE SYMBOLI

Polish – 57

1155356-93 Rev.2 2014-04-15

Oznakowanie maszyny:

OSTRZE˚ENIE! Pilarka mo˝e si´ staç niebezpiecznym narz´dziem! Nieuwa˝ne oraz nieprawid∏owe pos∏ugiwanie si´ pilarkà mo˝e byç przyczynà powa˝nych obra˝eƒ lub Êmierci obs∏ugujàcego urzàdzenie bàdê innych osób.

Przed przystàpieniem do pracy maszynà prosimy dok∏adnie i ze zrozumieniem zapoznaç si´ z treÊcià niniejszej instrukcji.

Zawsze nale˝y stosowaç:

• Zatwierdzony kask ochronny

• Zatwierdzone ochronniki s∏uchu

• Okulary ochronne lub siatka ochronna

na twarz

Niniejszy produkt zgodny jest z obowiàzujàcymi dyrektywami CE.

Emisja ha∏asu do otoczenia zgodna z dyrektywà Wspólnoty Europejskiej. WartoÊç emisji dla maszyny podana zosta∏a w rozdziale Dane techniczne oraz na naklejce.

Hamulec ∏aƒcucha aktywowany (po prawej) Hamulec ∏aƒcucha nieaktywowany (po lewej)

Zap∏on; ssanie: Wyciàgnij dêwigni´ ssania do po∏o˝enia w∏àczania. Wy∏àcznik powinien zostaç automatycznie ustawiony w po∏o˝eniu rozruchowym.

Pompa paliwowa.

Uzupe∏nianie paliwa.

Nape∏nianie oleju do smarowania ∏aƒcucha

Regulacja pompy oleju.

Pozosta∏e symbole/naklejki samoprzylepne umieszczone na maszynie dotyczà specjalnych wymogów, zwiàzanych z certyfikatami w poszczególnych krajach.

Symbole wyst´pujàce w instrukcji obs∏ugi:

Przed rozpocz´ciem sprawdzania dzia∏ania lub wykonaniem prac konserwacyjnych nale˝y wy∏àczyç silnik. UWAGA! W∏àcznik Start/Stop powraca automatycznie do pozycji pracy. Dlatego przed przystàpieniem do monta˝u, kontroli oraz/lub konserwacji nale˝y zawsze zdejmowaç nasadk´ ze Êwiecy zap∏onowej w celu zapobie˝enia niezamierzonemu uruchomieniu silnika.

Zawsze u˝ywaj zatwierdzonych r´kawic ochronnych.

Wykonuj regularnie czyszczenie.

Kontrola wzrokowa.

Konieczne jest stosowanie okularów ochronnych lub siatki ochronnej na twarz.

Uzupe∏nianie paliwa.

Uzupe∏nianie oleju i regulacja dop∏ywu oleju.

Podczas uruchamiania pilarki musi byç w∏àczony hamulec ∏aƒcucha.

OSTRZE˚ENIE! Odbicie mo˝e nastàpiç, gdy wierzcho∏ek prowadnicy dotknie do jakiegoÊ przedmiotu powodujàc odrzucenie jej w gór´ i w ty∏, w kierunku operatora. Mo˝e to doprowadziç do powa˝nych obra˝eƒ.

Page 58

SPIS TREÂCI

58 – Polish

1155356-93 Rev.2 2014-04-15

Spis treÊci

ZNACZENIE SYMBOLI

Oznakowanie maszyny: ............................................. 57

Symbole wyst´pujàce w instrukcji obs∏ugi: ................ 57

SPIS TREÂCI

Spis treÊci ................................................................... 58

WST¢P

Szanowny Kliencie! .................................................... 59

CO JEST CO?

Co jest co w pilarce? .................................................. 59

OGÓLNE ZASADY BEZPIECZE¡STWA

CzynnoÊci które nale˝y wykonaç przed

przystàpieniem do u˝ytkowania nowej pilarki ............ 60

Wa˝ne ....................................................................... 61

Kieruj si´ zawsze zdrowym rozsàdkiem ..................... 61

Ârodki ochrony osobistej ............................................. 61

Zespo∏y zabezpieczajàce maszyny ............................ 62

Osprz´t tnàcy ............................................................. 64

MONTA˚

Monta˝ prowadnicy i ∏aƒcucha ................................... 68

PRZYGOTOWYWANIE I OBCHODZENIE SI¢ Z PALIWEM

Paliwo ......................................................................... 69

Tankowanie ................................................................ 70

Zasady bezpieczeƒstwa - paliwo .............................. 70

URUCHAMIANIE I WY¸ÑCZANIE

Uruchamianie i wy∏àczanie ......................................... 71

TECHNIKA PRACY

Zawsze przed u˝ytkowaniem: ................................... 73

Ogólne zasady pracy maszynà ................................... 73

CzynnoÊci w celu unikni´cia odbicia .......................... 77

KONSERWACJA

Uwagi ogólne .............................................................. 78

Regulacja gaênika ....................................................... 78

Przeglàd, konserwacja i obs∏uga zespo∏ów

zabezpieczajàcych pilarki ...........................................

T∏umik ........................................................................ 79

Rozrusznik .................................................................. 79

Filtr powietrza ............................................................ 80

Âwieca zap∏onowa ..................................................... 80

Smarowanie ∏o˝yska ig∏owego ................................... 80

Uk∏ad ch∏odzenia ........................................................ 81

System odÊrodkowego oczyszczania powietrza

”Turbo Air Cleaning” ................................................... 81

Eksploatacja w okresie zimowym .............................. 81

Plan konserwacji ......................................................... 82

DANE TECHNICZNE

Dane techniczne ........................................................ 83

Zestawy prowadnica/∏aƒcuch ................................... 84

Ostrzenie ∏aƒcucha tnàcego i szablony ...................... 84

Zapewnienie o zgodnoÊci z normami WE .................. 84

Page 59

WST¢P

Polish – 59

1155356-93 Rev.2 2014-04-15

Szanowny Kliencie!

Gratulujemy wyboru produktu Jonsered! JesteÊmy przekonani, ˝e przez d∏ugi czas b´dà Paƒstwo

zadowoleni z jakoÊci i wydajnoÊci naszych produktów. Zakup jakiegokolwiek z naszych produktów daje mo˝liwoÊç korzystania z profesjonalnej pomocy i obs∏ugi technicznej, w razie koniecznoÊci przeprowadzenia naprawy lub serwisu. Je˝eli maszyna nie zosta∏a kupiona w autoryzowanym punkcie sprzeda˝y, prosimy zapytaç o najbli˝szy warsztat serwisowy.

Mamy nadziej´, ˝e b´dà Paƒstwo zadowoleni ze swojej maszyny i ˝e b´dzie ona Paƒstwu s∏u˝yç przez d∏ugie lata. Prosimy pami´taç, ˝e niniejsza instrukcja obs∏ugi jest wa˝nym dokumentem, dzi´ki któremu maszyna zyskuje wi´kszà wartoÊç. Stosujàc si´ do zawartych w niej wskazówek (na temat u˝ytkowania, obs∏ugi technicznej, konserwacji itd.) mo˝na znacznie przed∏u˝yç okres u˝ytkowy maszyny, a tak˝e zwi´kszyç jej wartoÊç w przypadku sprzeda˝y. W razie sprzeda˝y maszyny nale˝y przekazaç nowemu u˝ytkownikowi tak˝e instrukcj´ obs∏ugi.

˚yczymy zadowolenia z posiadanego produktu Jonsered! Jonsered nieustannie modernizuje swoje wyroby, w zwiàzku z

czym zastrzega sobie prawo do wprowadzania zmian dotyczàcych m.in. wyglàdu produktów bez uprzedzenia.

Co jest co w pilarce?

1 Os∏ona cylindra 2 Pompa paliwowa. 3 Uproszczona instrukcja uruchamiania 4 Kombinowany w∏àcznik rozruchu i wy∏àcznik zatrzymania 5 Uchwyt tylny. 6 Naklejki informacyjne i ostrzegawcze 7 Zbiornik paliwa 8 Âruby regulacyjne, gaênik 9 Uchwyt rozrusznika 10 Rozrusznik 11 Zbiornik oleju do smarowania ∏aƒcucha 12 Tabliczka z numerem produktu i numerem seryjnym 13 Uchwyt przedni 14 Zabezpieczenie przed odbiciem 15 T∏umik 16 ¸aƒcuch pilarki 17 Koƒcówka prowadnicy 18 Prowadnica 19 Zderzak. 20 Wychwytnik ∏aƒcucha 21 Âruba regulujàca napi´cie ∏aƒcucha (CS 2240 II) 22 Os∏ona sprz´g∏a (CS 2240 II) 23 Os∏ona prawej r´ki 24 Dêwignia gazu 25 Blokada dêwigni gazu 26 Os∏ona sprz´g∏a (CS 2240S II) 27 Kó∏ko do napinania ∏aƒcucha 28 Pokr´t∏ 29 Os∏ona prowadnicy 30 Klucz kombinowany 31 Instrukcja obs∏ugi

Page 60

OGÓLNE ZASADY BEZPIECZE¡STWA

60 – Polish

1155356-93 Rev.2 2014-04-15

CzynnoÊci które nale˝y wykonaç przed przystàpieniem do u˝ytkowania nowej pilarki

• Przeczytaj dok∏adnie instrukcj´ obs∏ugi.

• (1) - (112) patrz ilustracje na str. 2-6.

• Sprawdê prawid∏owoÊç zamontowania i regulacji

mechanizmu tnàcego. Patrz wskazówki podane pod rubrykà Monta˝.

• Zatankuj i uruchom pilark´. Patrz wskazówki pod nag∏ówkami "Post´powanie z paliwem" oraz "Uruchamianie i zatrzymywanie".

• Nie u˝ywaj pilarki zanim wystarczajàca iloÊç oleju ∏aƒcuchowego nie dotrze do jej ∏aƒcucha. Patrz wskazówki podane pod rubrykà Osprz´t tnàcy.

• D∏ugotrwa∏e przebywanie w ha∏asie mo˝e doprowadziç do trwa∏ej utraty s∏uchu. Dlatego nale˝y zawsze stosowaç atestowane ochronniki s∏uchu.

OSTRZE˚ENIE! Pod ˝adym pozorem nie wolno zmieniaç ani modyfikowaç fabrycznej konstrukcji maszyny bez zezwolenia wydanego przez producenta. Zawsze nale˝y u˝ywaç wy∏àcznie oryginalnych cz´Êci zamiennych. Samowolne wprowadzanie zmian oraz/ lub montowanie wyposa˝enia nie zatwierdzonego przez producenta mo˝e staç si´ przyczynà groênych obra˝eƒ lub Êmierci obs∏ugujàcego urzàdzenie bàdê innych osób.

OSTRZE˚ENIE! Nieprawid∏owo lub nieostro˝nie u˝ywana pilarka mo˝a staç si´ niebezpiecznym narz´dziem, mogàcym byç przyczynà groênych obra˝eƒ, nawet zagra˝ajàcych ˝yciu. Dlatego bardzo wa˝ne jest, aby dok∏adnie i ze zrozumieniem zapoznaç si´ z treÊcià niniejszej instruk

OSTRZE˚ENIE! Wewnàtrz t∏umika znajdujà si´ substancje chemiczne mogàce wywo∏ywaç choroby nowotworowe. W razie uszkodzenia t∏umika unikaj stycznoÊci z tymi elementami.

OSTRZE˚ENIE! D∏ugotrwa∏e wdychanie spalin silnikowych, zawiesiny oleju ∏aƒcuchowego w powietrzu oraz py∏u towarzyszàcego powstawaniu wiórów mo˝e byç szkodliwe dla zdrowia.

OSTRZE˚ENIE! Podczas pracy urzàdzenie niniejsze wytwarza pole elektromagnetyczne. W pewnych okolicznoÊciach pole to mo˝e zak∏ócaç prac´ aktywnych lub pasywnych implantów medycznych. Przed przystàpieniem do pracy z maszynà w celu ograniczenia ryzyka powa˝nych lub Êmiertelnych obra˝eƒ, osoby posiadajàce implanty medyczne powinny skonsultowaç si´ z lekarzem oraz ich producentem.

OSTRZE˚ENIE! Nigdy nie pozwalaj dzieciom na u˝ytkowanie lub przebywanie w pobli˝u maszyny. Poniewa˝ maszyna wyposa˝ona jest w spr´˝ynujàcy wy∏àcznik i mo˝e zostaç uruchomiona nawet przez powolne i s∏abe oddzia∏ywanie na ràczk´ rozrusznika, nawet ma∏e dzieci w pewnych okolicznoÊciach mogà byç w stanie uruchomiç maszyn´. Oznacza to ryzyko powa˝nych obra˝eƒ. Dlatego nale˝y zdejmowaç nasadk´ Êwiecy zap∏onowej, gdy maszyna nie jest pod nadzorem.

Page 61

OGÓLNE ZASADY BEZPIECZE¡STWA

Polish – 61

1155356-93 Rev.2 2014-04-15

Wa˝ne

Kieruj si´ zawsze zdrowym rozsàdkiem (2)

Nie jest mo˝liwe omówienie wszystkich sytuacji, w jakich potencjalnie mo˝esz si´ znaleêç podczas pracy pilarkà. Zachowuj zawsze ostro˝noÊç i kieruj si´ zdrowym rozsàdkiem. Nie podejmuj si´ prac, je˝eli uwa˝asz, ˝e

przekraczajà one Twoje kwalifikacje! Je˝eli po przeczytaniu niniejszej instrukcji nadal nie masz pewnoÊci co do sposobów post´powania, nie kontynuuj pracy zanim nie zwrócisz si´ o porad´ do eksperta. Je˝eli masz pytania dotyczàce korzystania z pilarki, nie wahaj si´ skontaktowaç z punktem sprzeda˝y lub z nami. Ch´tnie s∏u˝ymy ci pomocà i radà, byÊ móg∏ korzystaç ze swojej pilarki w lepszy i bardziej bezpieczny sposób. Dobrze jest przejÊç szkolenie w zakresie pos∏ugiwania si´ pilarkà. Informacje o dost´pnych materia∏ach szkoleniowych i kursach mo˝esz otrzymaç w punkcie sprzeda˝y, w szkó∏ce leÊnej lub w bibliotece. Nieustannie prowadzone sà prace w celu udoskonalenia konstrukcji maszyny. Udoskonalenia takie majà na celu zapewnienie wi´kszego bezpieczeƒstwa i efektywnoÊci pracy. Odwiedzaj regularnie punkt sprzeda˝y, by dowiadywaç si´ jakà korzyÊç mo˝esz odnieÊç w wyniku wprowadzanych nowoÊci.

Ârodki ochrony osobistej

• Zatwierdzony kask ochronny

• Ochronniki s∏uchu

• Okulary ochronne lub siatka ochronna na twarz

• R´kawice ochronne z zabezpieczeniem przed

przeci´ciem pilarkà

• Spodnie z wk∏adkà zabezpieczajàcà przed okaleczeniem ∏aƒcuchem pilarki

• Obuwie wysokie z zabezpieczeniem przed przeci´ciem pilarkà, z podnoskami stalowymi i przeciwpoÊlizgowymi podeszwami

• Apteczka pierwszej pomocy powinna znajdowaç si´ zawsze w pobli˝u.

• GaÊnica i ∏opata

Ubranie powinno byç dopasowane lecz nie powinno ograniczaç swobody ruchów operatora.

WA˚NE! Niniejsza pilarka ∏aƒcuchowa przeznaczona jest dla prac

leÊnych takich jak Êcinka, okrzesywanie oraz przecinanie. Przepisy krajowe mogà ograniczaç u˝ycie niniejszej

maszyny. Nale˝y stosowaç wy∏àcznie zestawy prowadnica/∏aƒcuch

tnàcy zalecane w rozdziale "Dane techniczne". Nigdy nie u˝ywaj maszyny, gdy jesteÊ zm´czony bàdê

znajdujesz si´ pod wp∏ywem alkoholu lub leków, które mogà wp∏ywaç ujemnie na wzrok, zdolnoÊç oceny sytuacji i panowanie nad wykonywanymi ruchami.

Stosuj Êrodki ochrony osobistej. Patrz wskazówki podane pod rubrykà Ârodki ochrony osobistej.

Nie wolno dokonywaç w maszynie zmian stanowiàcych modyfikacj´ jej oryginalnej wersji. Nie u˝ywaj maszyny, je˝eli podejrzewasz, ˝e ktoÊ inny wprowadzi∏ w niej zmiany.

Nie wolno pracowaç maszynà uszkodzonà. Stosuj si´ do instrukcji dotyczàcych konserwacji, kontroli bezpieczeƒstwa i obs∏ugi technicznej podanych w niniejszej instrukcji obs∏ugi. Niektóre czynnoÊci konserwacyjne i obs∏ugowe muszà byç wykonane przez przeszkolonego i wykwalifikowanego specjalist´. Patrz wskazówki pod rubrykà konserwacja.

Nigdy nie u˝ywaj innych akcesoriów ni˝ zalecane w niniejszej instrukcji obs∏ugi. Patrz wskazówki podane pod rubrykami Osprz´t tnàcy i Dane techniczne.

UWAGA! Stosuj zawsze okulary ochronne lub siatk´ ochronnà twarzy, by ograniczyç ryzyko obra˝eƒ w wyniku uderzenia przedmiotem odrzuconym spod maszyny. Spod pilarki mogà byç odrzucane z du˝à si∏à takie przedmioty jak wióry, ma∏e kawa∏ki drewna etc. Mo˝e to spowodowaç powa˝ne obra˝enia, szczególnie w razie uderzenia w oko.

OSTRZE˚ENIE! W∏àczanie silnika w zamkni´tych lub êle wentylowanych pomieszczeniach mo˝e byç przyczynà Êmierci wskutek uduszenia lub zatrucia tlenkiem w´gla.

OSTRZE˚ENIE! Stosowanie niew∏aÊciwego osprz´tu tnàcego lub zestawu prowadnica/∏aƒcuch tnàcy zwi´ksza ryzyko odbicia! Stosuj wy∏àcznie zalecane przez nas zestawy prowadnica/∏aƒcuch tnàcy i przestrzegaj instrukcji ostrzenia ∏aƒcucha. Patrz wskazówki pod nag∏ówkiem "Dane techniczne".

OSTRZE˚ENIE! Przyczynà wi´kszoÊci wypadków z udzia∏em pilarek jest zetkni´cie si´ ∏aƒcucha z operatorem. Podczas u˝ywania maszyny nale˝y zawsze mieç na sobie zatwierdzone przez odpowiednie w∏adze Êrodki ochrony osobistej. Srodki ochrony osobistej nie eliminujà ryzyka odniesienia obra˝eƒ, natomiast ograniczajà ich rozmiar w razie zaistnienia wypadku. PoproÊ swojego dealera o pomoc w wyborze Êrodków ochrony osobistej.

WA˚NE! Mogà powstawaç iskry wydostajàce si´ z t∏umika, prowadnicy, ∏aƒcucha lub innego êród∏a. Miej zawsze w pobli˝u sprz´t gaÊniczy, gdy˝ mo˝esz go potrzebowaç. W ten sposób przyczyniasz si´ do zapobiegania po˝arom lasów.

Page 62

OGÓLNE ZASADY BEZPIECZE¡STWA

62 – Polish

1155356-93 Rev.2 2014-04-15

Zespo∏y zabezpieczajàce maszyny

W niniejszym rozdziale omówiono zespo∏y zabezpieczajàce maszyny i ich dzia∏anie. OdnoÊnie kontroli i konserwacji patrz wskazówki pod nag∏ówkiem "Kontrola, konserwacja i obs∏uga techniczna zespo∏ów zabezpieczajàcych pilarki". Patrz wskazówki pod nag∏ówkiem "Opis maszyny", by sprawdziç, gdzie w twojej maszynie umieszczone sà te zespo∏y.

Je˝eli maszyna nie jest prawid∏owo konserwowana i nie jest poddawana profesjonalnie wykonywanym naprawom oraz/ lub obs∏ugom technicznym, jej okres u˝ytkowy jest krótszy oraz wi´ksze jest ryzyko wypadków. Je˝eli potrzebujesz wi´cej informacji, skontaktuj si´ z najbli˝szym warsztatem serwisowym.

Hamulec ∏aƒcucha i zabezpieczenie przed odbiciem

Twoja pilarka wyposa˝ona jest w hamulec ∏aƒcucha, którego zadaniem jest zatrzymywanie ∏aƒcucha tnàcego w razie odbicia. Hamulec ∏aƒcucha zmniejsza ryzyko wypadku, lecz tylko Ty, jako operator pilarki, mo˝esz mu ostatecznie zapobiec.

(3)

Podczas pracy maszynà zachowuj ostro˝noÊç i zapewnij, aby strefa odbicia prowadnicy nigdy nie dotyka∏a do ˝adnego przedmiotu.

(4)

• Hamulec ∏aƒcucha (A) w∏àczany jest bàdê manualnie (lewà r´kà), bàdê automatycznie za pomocà mechanizmu bezw∏adnoÊciowego. (5)

• W∏àczenie nast´puje przez przesuni´cie dêwigni mechanizmu zabezpieczajàcego orzed odbiciem (B) do przodu. (5)

• Ruch ten uruchamia mechanizm spr´˝ynowy zaciskajàcy taÊm´ hamulca (C) wokó∏ silnikowego uk∏adu nap´dowego ∏aƒcucha (D) (b´bna sprz´g∏a).

(6)

• Zabezpieczenie przed odbiciem nie tylko uruchamia hamulec ∏aƒcucha. Innà wa˝nà jego funkcjà jest zmniejszanie ryzyka dotkni´cia d∏onià do ∏aƒcucha w razie zeÊlizgni´cia si´ jej z uchwytu przedniego.

• W chwili uruchamiania pilarki hamulec ∏aƒcucha powinien byç w∏àczony, aby ∏aƒcuch nie móg∏ si´ obracaç. (52)

• U˝ywaj hamulca ∏aƒcucha jako ”hamulca postojowego” przy uruchamianiu i przenoszeniu pilarki na krótkie

odleg∏oÊci, by zapobiegaç wypadkom w wyniku przypadkowego dotkni´cia przez operatora lub inne osoby do ∏aƒcucha znajdujàcego si´ w ruchu. Nie nale˝y zostawiaç pi∏y ∏aƒcuchowej w∏àczonej przez d∏u˝szy czas, gdy w∏àczone jest ci´gno ssania. Pi∏a mo˝e byç bardzo nagrzana.

• Hamulec ∏aƒcucha zwalniany jest przesuwajàc przednià os∏on´ oznaczonà "PULL BACK TO RESET" (Odciàgnij, ˝eby zresetowaç) do ty∏u, w stron´ uchwytu przedniego.

• Odbicie mo˝e byç gwa∏towne i wystàpiç nagle. W wi´kszoÊci przypadków odbicia sà niewielkie i nie zawsze powodujà w∏àczenie si´ hamulca ∏aƒcucha. W razie wyst´powania takich odbiç nale˝y pewnie trzymaç pilark´ i nie puszczaç uchwytów.

(56)

• Hamulec w∏àczany jest r´cznie lub za pomocà mechanizmu bezw∏adnoÊciowego, w zale˝noÊci od si∏y odbicia i po∏o˝enia pilarki w stosunku do przedmiotu, z którym zetkn´∏a si´ strefa odbicia prowadnicy.

Hamulec ∏aƒcucha jest tak skonstruowany, ˝e w razie silnego odbicia, gdy strefa odbicia prowadnicy znajduje si´ mo˝liwie najdalej od operatora, w∏àcza si´ on wskutek dzia∏ania przeciwci´˝aru (masy bezw∏adnoÊciowej) w kierunku odbicia.

(7)

Je˝eli odbicie jest s∏abe lub strefa odbicia prowadnicy znajduje si´ blisko operatora, hamulec ∏aƒcucha w∏àcza si´ r´cznie, lewà d∏onià.

• Podczas Êcinki lewa r´ka znajduje si´ w pozycji, która uniemo˝liwia manualne w∏àczenie hamulca ∏aƒcucha. Trzymajàc pilark´ w ten sposób, tzn. gdy lewa r´ka znajduje si´ w takiej pozycji, ˝e nie mo˝e wp∏ynàç na ruch os∏ony zabezpieczajàcej przed odbiciem, hamulec ∏aƒcucha mo˝ne zostaç w∏àczony jedynie wskutek dzia∏ania mechanizmu bezw∏adnoÊciowego.

(8)

Czy zawsze mo˝na w∏àczyç hamulce ∏aƒcucha r´kà w razie odbicia?

Nie. By os∏on´ zabezpieczajàcà przed odbiciem przesunàç do przodu wymagane jest u˝ycie pewnej si∏y. Je˝eli tylko lekko dotkniesz os∏ony lub zawadzisz o nià r´kà, dzia∏ajàca si∏a mo˝e okazaç si´ niewystarczajàca, by spowodowaç w∏àczenie hamulca ∏aƒcucha. Podczas pracy musisz tak˝e mocno trzymaç uchwyt pilarki. JeÊli w takim przypadku nastàpi odbicie, prawdopodobnie nigdy nie puÊcisz r´kà przedniego uchwytu i nie w∏àczysz hamulca ∏aƒcucha, lub hamulec ten w∏àczy si´ dopiero wtedy, gdy pilarka zdà˝y dobrze si´ zatoczyç. W takiej sytuacji mo˝e si´ zdarzyç, ˝e hamulec nie zdà˝y zatrzymaç ∏aƒcucha, zanim ci´ on uderzy.

Zdarza si´ tak˝e, ˝e w pewnych pozycjach przy pracy nie mo˝na dosi´gnàç r´kà do os∏ony zabezpieczajàcej przed odbiciem i w∏àczyç hamulca ∏aƒcucha, np. trzymajàc pilark´ w pozycji do Êcinki.

Czy mechanizm bezw∏adnoÊciowy zawsze w∏àcza hamulec ∏aƒcucha w razie odbicia?

Nie. Po pierwsze hamulec musi byç sprawny. Hamulce ∏atwo jest sprawdziç - patrz wskazówki pod nag∏ówkiem "Kontrola,

OSTRZE˚ENIE! Nie wolno u˝ywaç maszyny, której zespo∏y zabezpieczajàce sà uszkodzone. Zespo∏y zabezpieczajàce i wyposa˝enie ochronne nale˝y kontrolowaç i konserwowaç. Patrz wskazówki pod nag∏ówkiem "Kontrola, konserwacja i obs∏uga techniczna zespo∏ów zabezpieczajàcych pilarki". Je˝eli posiadana maszyna nie spe∏nia wszystkich warunków obj´tych czynnoÊciami kontrolnymi, nale˝y oddaç jà do warsztatu serwisowego w celu naprawy.

Page 63

OGÓLNE ZASADY BEZPIECZE¡STWA

Polish – 63

1155356-93 Rev.2 2014-04-15

konserwacja i obs∏uga techniczna zespo∏ów zabezpieczajàcych pilarki". Zalecamy wykonywanie tego zawsze przed rozpocz´ciem pracy na nowej zmianie. Po drugie odbicie musi byç odpowiednio silne, by hamulec ∏aƒcucha zosta∏ w∏àczony. JeÊli hamulec ∏aƒcucha by∏by zbyt czu∏y, w∏àcza∏by si´ bez przerwy, co by∏oby k∏opotliwe.

Czy hamulec ∏aƒcucha zawsze zabezpiecza przed obra˝eniami w razie odbicia?

Nie. Po pierwsze hamulec musi byç sprawny, by móc zapewniaç ochron´. Po drugie musi zostaç w∏àczony w opisany powy˝ej sposób, by móc zatrzymaç ∏aƒcuch w razie odbicia. Po trzecie, nawet gdy hamulec zostanie w∏àczony, prowadnica mo˝e znajdowaç si´ tak blisko ciebie, ˝e hamulec nie zdà˝y wyhamowaç i zatrzymaç ∏aƒcucha, zanim on ci´ uderzy.

Tylko Ty sam przez stosowanie prawid∏owych metod pracy mo˝esz wyeliminowaç odbicia i ryzyko ich powstawania.

Blokada dêwigni gazu

Blokada dêwigni gazu zabezpiecza przed przypadkowym naciÊni´ciem dêwigni gazu. Nacisk na dêwigni´ blokady (A) w momencie uj´cia uchwytu zwalnia dêwigni´ gazu (B). Po zwolnieniu uchwytu dêwignia gazu i dêwignia blokady powracajà do swoich pozycji wyjÊciowych. Po∏o˝enie to oznacza, ˝e dêwignia gazu zostaje automatycznie zablokowana na biegu ja∏owym.

(9)

Wychwytnik ∏aƒcucha

Wychwytnik ∏aƒcucha jest przeznaczony do zatrzymywania ∏aƒcucha, gdy p´knie lub spadnie z prowadnicy. Nie powinno si´ to zdarzyç, gdy ∏aƒcuch jest prawid∏owo naciàgni´ty (patrz wskazówki podane pod rubrykà Monta˝) i gdy prowadnica i ∏aƒcuch sà odpowiednio konserwowane i obs∏ugiwane (patrz wskazówki podane pod rubrykà Ogólne zasady pracy maszynà).

(10)

Os∏ona prawej r´ki

Oprócz zabezpieczenia prawej r´ki przed spadajàcym lub p´kni´tym ∏aƒcuchem, os∏ona chroni tak˝e przed puszczeniem d∏onià tylnego uchwytu w skutek uderzenia o ga∏àê.

(11)

System t∏umienia wibracji

Twoja maszyna jest wyposa˝ona w system t∏umienia wibracji, którego zadaniem jest ograniczenie wibracji do minimum i zapewnienie jak najwi´kszego komfortu podczas pracy maszynà.

System t∏umienia wibracji, w który wyposa˝ona jest maszyna, obni˝a poziom wibracji przekazywanych na uchwyty z silnika/osprz´tu tnàcego. Korpus pilarki, w∏àcznie z osprz´tem tnàcym, odizolowany jest od uchwytów za pomocà tzw. elementów amortyzujàcych.

Pi∏owanie twardych gatunków drzew (g∏ównie drzew liÊciastych) wywo∏uje wi´ksze wibracje ni˝ pi∏owanie gatunków mi´kkich (wi´kszoÊci drzew iglastych). Stosowanie

t´pego lub uszkodzonego osprz´tu tnàcego (niew∏aÊciwego lub êle naostrzonego).

Wy∏àcznik

Silnik nale˝y wy∏àczaç za pomocà wy∏àcznika. (12)

T∏umik

Zadaniem t∏umika jest ograniczenie do minimum poziomu ha∏asu i odrzucanie spalin poza stref´ pracy operatora.

Na obszarach o ciep∏ym i suchym klimacie niebezpieczeƒstwo po˝aru mo˝e byç znaczne. Zdarza si´, ˝e na obszarach tych obowiàzuje ustawodawstwo wymagajàce, by t∏umik wyposa˝ony by∏ m.in. w atestowanà siatk´ przeciwiskrowà.

(13)

Podczas zak∏adania siatki, upewnij si´ ˝e jest ona wk∏adana we w∏aÊciwy sposób. Je˝eli to konieczne, do za∏o˝enia lub zdj´cia siatki u˝yj klucza kombinowanego.

OSTRZE˚ENIE! Nadmierne wibracje mogà spowodowaç uszkodzenia naczyƒ krwionoÊnych lub nerwów u osób majàcych problemy z krà˝eniem. Zg∏oÊ si´ do lekarza, je˝eli wystàpià objawy fizyczne, które mogà byç zwiàzane z nadmiernymi wibracjami. Przyk∏adem takich objawów jest dr´twienie, brak czucia, „∏askotanie”, „k∏ucie”, ból, ca∏kowita lub cz´Êciowa utrata si∏y, zmiany koloru skóry lub naskórka. Objawy te wyst´pujà najcz´Êciej w palcach, d∏oniach lub nadgarstkach. Mogà one si´ nasilaç w niskich temperaturach.

OSTRZE˚ENIE! Spaliny silnikowe majà wysokà temperatur´ , mogà zawieraç iskry, które mogà si´ staç przyczynà po˝aru. Nigdy nie w∏àczaj maszyny w pomieszczeniach zamkni´tych lub w pobli˝u materia∏ów ∏atwopalnych!

UWAGA! Podczas pracy maszynà oraz po jej wy∏àczeniu t∏umik jest bardzo goràcy. Dotyczy to tak˝e pracy na biegu ja∏owym. Pami´taj o niebezpieczeƒstwie po˝aru, szczególnie gdy w pobli˝u znajdujà si´ ∏atwo palne materia∏y oraz/lub gazy.

OSTRZE˚ENIE! Nigdy nie u˝ywaj pilarki z uszkodzonym t∏umikiem. Uszkodzony t∏umik znacznie zwi´ksza ha∏as i niebezpieczeƒstwo po˝aru. Miej zawsze w pobli˝u sprz´t gaÊniczy. Nigdy nie u˝ywaj pilarki bez siatki przeciwiskrowej lub z uszkodzonà siatkà przeciwiskrowà, je˝eli taka siatka wymagana jest na terenie, na którym pracujesz.

Page 64

OGÓLNE ZASADY BEZPIECZE¡STWA

64 – Polish

1155356-93 Rev.2 2014-04-15

Osprz´t tnàcy

W niniejszym rozdziale omówiono, jak dzi´ki stosowaniu w∏aÊciwego osprz´tu tnàcego i prawid∏owej jego konserwacji mo˝na:

• Zmniejszyç tendencje maszyny do odbijania

• Ograniczyç cz´stotliwoÊç spadania i p´kania ∏aƒcucha.

• Zapewniç optymalne ci´cie.

• Przed∏u˝yç ˝ywotnoÊç osprz´tu tnàcego

• Zapobiegaç narastaniu wibracji.

Zasady ogólne

• U˝ywaj wy∏àcznie zalecany przez nas osprz´t tnàcy.

Patrz wskazówki pod nag∏ówkiem "Dane

techniczne".

• Z´by tnàce ∏aƒcucha powinny byç odpowiednio naostrzone! Stosuj si´ do instrukcji i u˝ywaj szablon do pilników.

Uszkodzony lub êle naostrzony

∏aƒcuch zwi´ksza ryzyko wypadku.

• Utrzymuj prawid∏owà szczelin´ naci´cia ∏aƒcucha! Przestrzegaj naszych instrukcji i u˝ywaj zalecane szablony do ograniczników g∏´bokoÊci.

Zbyt du˝a

szczelina ∏aƒcucha zwi´ksza ryzyko odbicia.

• ¸aƒcuch powinien byç odpowiednio napi´ty! Zbyt luêny ∏aƒcuch mo˝e spaÊç z prowadnicy, co prowadzi do szybszego zu˝ycia prowadnicy, ∏aƒcucha i z´batki nap´dowej ∏aƒcucha.

• Osprz´t tnàcy powinien byç dobrze nasmarowany i odpowiednio konserwowany!

Niewystarczajàce smarowanie ∏aƒcucha powoduje jego p´kanie i prowadzi do szybszego zu˝ycia prowadnicy, ∏aƒcucha i z´batki nap´dowej ∏aƒcucha.

Osprz´t tnàcy ograniczajàcy ryzyko powstania odbicia

Jedynym sposobem unikni´cia odbicia jest zadbanie przez u˝ytkownika, aby strefa odbicia prowadnicy nigdy nie dotyka∏a do ˝adnego przedmiotu.

Stosowanie osprz´tu tnàcego z "wbudowanà" ochronà przed odbiciem oraz ostrego i dobrze konserwowanego ∏aƒcucha powoduje zmniejszenie skutków odbicia.

Prowadnica

Im mniejszy promieƒ koƒcówki prowadnicy, tym mniejsze prawdopodobieƒstwo powstawania odbiç.

¸aƒcuch pilarki

¸aƒcuch pilarki sk∏ada si´ z licznych ogniw dost´pnych w wersji standardowej i w wersji obni˝ajàcej odbicie.

Poj´cia opisujàce prowadnic´ i ∏aƒcuch

By zachowaç wszystkie elementy zabezpieczajàce osprz´tu tnàcego, nale˝y wymieniç zu˝yty lub uszkodzony zestaw prowadnica/∏aƒcuch na prowadnic´ i ∏aƒcuch zalecane przez Husqvarna. W celu uzyskania informacji na temat zalecanych przez nas zestawów prowadnica/∏aƒcuch patrz wskazówki pod nag∏ówkiem "Dane techniczne".

Prowadnica

• D∏ugoÊç (cale/cm)

• IloÊç z´bów na z´batce koƒcówki prowadnicy (T).

• Podzia∏ka ∏aƒcucha (=pitch) (cale). Koƒcówka prowadnicy

i z´batka nap´dowa ∏aƒcucha pilarki muszà byç dostosowane do odleg∏oÊci mi´dzy ogniwami prowadzàcymi.

(14)

• IloÊç ogniw prowadzàcych (szt.). IloÊç ogniw prowadzàcych zale˝y od d∏ugoÊci prowadnicy, podzia∏ki ∏aƒcucha i iloÊci z´bów z´batki koƒcówki prowadnicy.

• SzerokoÊç rowka prowadnicy (cale/mm). SzerokoÊç rowka prowadnicy musi odpowiadaç szerokoÊci ogniw prowadzàcych.

• Otwór smarujàcy ∏aƒcucha i otwór napinacza ∏aƒcucha. Prowadnica musi byç dostosowana do konstrukcji pilarki.

(15)

¸aƒcuch pilarki

• Podzia∏ka ∏aƒcucha pilarki (=pitch) (cale) (14)

• SzerokoÊç ogniwa prowadzàcego (mm/cale) (16)

• IloÊç ogniw prowadzàcych (szt.) (17)

Ostrzenie ∏aƒcucha i ustalanie szczeliny ∏aƒcucha

Ogólne zasady ostrzenia z´bów tnàcych

• Nigdy nie tnij t´pym ∏aƒcuchem. O tym, ˝e ∏aƒcuch jest t´py, Êwiadczy koniecznoÊç wywierania dodatkowego nacisku na pilark´ oraz powstawanie drobnych trocin. Spod bardzo t´pego ∏aƒcucha nie wylatujà w ogóle trociny. Powstaje jedynie py∏.

• Ostry ∏aƒcuch ∏atwo wchodzi w drewno i wylatujà spod niego du˝e i d∏ugie trociny.

• Tnàca cz´Êç ∏aƒcucha pilarki to ogniwo tnàce, które sk∏ada si´ z z´ba tnàcego (A) i ogranicznika g∏´bokoÊci (B). Ró˝nica wysokoÊci ogniwa tnàcego i ogranicznika okreÊla g∏´bokoÊç ci´cia.

(18)

WA˚NE! ˚aden ∏aƒcuch tnàcy nie jest w stanie wyeliminowaç ryzyka odbicia.

OSTRZE˚ENIE! Jakikolwiek kontakt z wirujàcym ∏aƒcuchem tnàcym mo˝e byç przyczynà powa˝nych obra˝eƒ.

Page 65

OGÓLNE ZASADY BEZPIECZE¡STWA

Polish – 65

1155356-93 Rev.2 2014-04-15

Podczas ostrzenia z´ba tnàcego nale˝y zwracaç uwag´ na cztery wymiary.

1 Kàcie zaostrzenia (19) 2 Kàcie ostrza (20) 3 Kàcie pozycji pilnika (kàcie czo∏owym) (21) 4 Ârednicy pilnika okràg∏ego Bardzo trudno jest naostrzyç ∏aƒcuch tnàcy bez narz´dzi

pomocniczych. Dlatego zalecamy pos∏ugiwanie si´ oferowanym przez nas prowadnikiem pilnika z szablonem do ograniczników. Zapewnia on prawid∏owe naostrzenie ∏aƒcucha, tzn. takie, by optymalna by∏a redukcja odbiç i zdolnoÊç ci´cia.

(22)

OdnoÊnie danych obowiàzujàcych dla ostrzenia ∏aƒcucha tnàcego posiadanej pilarki patrz wskazówki pod nag∏ówkiem "Dane techniczne".

Ostrzenie z´bów tnàcych

Do naostrzenia z´ba tnàcego potrzebny jest pilnik okràg∏y i prowadnik pilnika z szablonem do ograniczników. Patrz wskazówki pod nag∏ówkiem "Dane techniczne" odnoÊnie informacji na temat zalecanej Êrednicy pilnika okràg∏ego i zalecanego do twojej pilarki prowadnika pilnika z szablonem do ograniczników.

• Sprawdê, czy ∏aƒcuch jest dobrze napi´ty. W razie niewystarczajàcego napi´cia ∏aƒcucha powstajà odchylenia boczne utrudniajàce jego prawid∏owe naostrzenie.

• Z´by tnàce nale˝y ostrzyç w jednà stron´, od strony wewn´trznej na zewnàtrz. Nie naciskaj na pilnik przy ruchu powrotnym. Naostrz z´by po jednej stronie ∏aƒcucha, obróç pilark´ i naostrz z´by po drugiej stronie.

• Z´by nale˝y ostrzyç tak, aby mia∏y jednakowà d∏ugoÊç. D∏ugoÊç z´bów tnàcych poni˝ej 4 mm (5/32

") Êwiadczy

o zu˝yciu ∏aƒcucha i koniecznoÊci jego wymiany.

(23)

Ogólnie o ustawianiu szczeliny ∏aƒcucha

• Wskutek ostrzenia z´ba tnàcego zmniejsza si´ szczelina ∏aƒcucha (= g∏´bokoÊç ci´cia). Aby ∏aƒcuch móg∏ zachowaç maksymalnà zdolnoÊç ci´cia konieczne jest obni˝enie ogranicznika g∏´bokoÊci do zalecanego poziomu. Patrz wskazówki pod nag∏ówkiem "Dane techniczne" odnoÊnie informacji na temat wielkoÊci szczeliny ∏aƒcucha posiadanej pilarki.

(24)

Ustalanie szczeliny ∏aƒcucha

• W chwili ustalania szczeliny ∏aƒcucha z´by tnàce muszà byç nowo naostrzone. Zalecamy ustalanie szczeliny co trzeci raz przy okazji ostrzenia ∏aƒcucha. UWAGA! Wychodzimy przy tym z za∏o˝enia, ˝e z´by tnàce nie zosta∏y na d∏ugoÊç spi∏owane wi´cej ni˝ potrzeba.

• Do ustalania szczeliny ∏aƒcucha potrzebny jest pilnik p∏aski i szablon do ograniczników. Zalecamy u˝ywanie naszego prowadnika pilnika z szablonem do ograniczników, by zapewniç prawid∏owy wymiar szczeliny ∏aƒcucha i prawid∏owy kàt ogranicznika.

• UmieÊç szablon na ∏aƒcuchu tnàcym. Instrukcja stosowania szablonu znajduje si´ na opakowaniu. Spi∏uj nadmiar wystajàcej cz´Êci ogranicznika za pomocà pilnika p∏askiego. Szczelina ∏aƒcucha jest prawid∏owa, gdy podczas wykonywania ruchów pilnikiem w szablonie nie wyst´puje opór.

(25)

Napinanie ∏aƒcucha pilarki

¸aƒcuch ulega wyd∏u˝aniu w trakcie u˝ywania. Wa˝ne jest, aby po zmianie d∏ugoÊci przez ∏aƒcuch wyregulowaç osprz´t tnàcy.

Sprawdzaj napi´cie ∏aƒcucha podczas ka˝dego tankowania. UWAGA! Nowy ∏aƒcuch wymaga pewnego czasu na "dotarcie", podczas którego napi´cie ∏aƒcucha nale˝y sprawdzaç cz´Êciej.

Ogólnà zasadà jest, aby ∏aƒcuch by∏ napi´ty mo˝liwie najmocniej, jednak nie wi´cej ni˝ tak, by mo˝na go by∏o ∏atwo przesuwaç r´kà po prowadnicy.

(26)

CS 2240 II

• Obluzuj nakr´tk´ pr´ta, za pomocà którego sà zamocowane pokrywa sprz´g∏a i hamulec ∏aƒcucha. U˝yj klucza kombinowanego. Nast´pnie ponownie dokr´ç r´cznie nakr´tk´ pr´ta tak ÊciÊle, jak to mo˝liwe.

(27)

• PodnieÊ koƒcówk´ prowadnicy i naciàgnij ∏aƒcuch, dokr´cajàc Êrub´ napinacza kluczem kombinowanym. ¸aƒcuch nale˝y napiàç tak, aby przylega∏ do dolnej cz´Êci prowadnicy.

(28)

• Pos∏ugujàc si´ kluczem kombinowanym dokr´ç nakr´tk´ prowadnicy, podtrzymujàc jednoczeÊnie koƒcówk´

OSTRZE˚ENIE! Odst´pstwa od instrukcji ostrzenia ∏aƒcucha prowadzà do znacznego zwi´kszenia tendencji do odbiç.

OSTRZE˚ENIE! Zbyt du˝a szczelina ∏aƒcucha zwi´ksza jego tendencje do odbiç!

OSTRZE˚ENIE! Zbyt luêny ∏aƒcuch mo˝e spaÊç z prowadnicy i spowodowaç powa˝ne obra˝enia, nawet zagra˝ajàce ˝yciu.

Page 66

OGÓLNE ZASADY BEZPIECZE¡STWA

66 – Polish

1155356-93 Rev.2 2014-04-15

prowadnicy. Sprawdê, czy ∏aƒcuch pilarki mo˝na ∏atwo obracaç r´kà wokó∏ prowadnicy i czy nie zwisa on po spodniej stronie prowadnicy.

(29)

Âruba do napinania ∏aƒcucha umieszczona jest w ró˝nych miejscach w ró˝nych modelach naszych pilarek. W celu sprawdzenia gdzie jest ona umieszczona w posiadanym modelu patrz wskazówki pod nag∏ówkiem "Opis pilarki".

CS 2240S II

• Zwolnij pokr´t∏o odchylajàc je na zewnàtrz (30)

• Obracaj pokr´t∏em w kierunku przeciwnym do ruchu

wskazówek zegara w celu poluzowania os∏ony prowadnicy.

(31)

• Wyreguluj napr´˝enie ∏aƒcucha obracajàc kó∏kiem do do∏u (+) w celu napr´˝enia ∏aƒcuch lub do góry (-) w celu jego poluzowania.

(32)

• Napnij sprz´g∏o prowadnicy obracajàc pokr´t∏em w kierunku zgodnym z ruchem wskazówek zegara.

(33)

• Wsuƒ pokr´t∏o z powrotem na miejsce w celu zabezpieczenia napr´˝enia.

(34)

Smarowanie osprz´tu tnàcego

Olej do smarowania ∏aƒcucha

Olej do smarowania ∏aƒcucha powinien charakteryzowaç si´ odpowiednià lepkoÊcià oraz dobrà p∏ynnoÊcià zarówno podczas upalnego lata, jak i mroênej zimy.

Jako producenci pilarek opracowaliÊmy wysokiej jakoÊci olej roÊlinny ulegajàcy ca∏kowitemu rozk∏adowi biologicznemu. Zalecamy korzystanie z tego oleju w celu wyd∏u˝enia okresu u˝ytkowania ∏aƒcucha oraz ochrony Êrodowiska. Gdy nasz olej nie jest dost´pny, zalecamy stosowanie zwyk∏ego oleju do ∏aƒcuchów.

Nigdy nie stosuj zu˝ytego oleju! Jest on szkodliwy dla ciebie, maszyny i Êrodowiska naturalnego.

Uzupe∏nianie oleju do smarowania ∏aƒcucha

• Wszystkie nasze modele pilarek posiadajà automatyczny system smarowania ∏aƒcucha. Niektóre modele dost´pne sà tak˝e w wersji z regulacjà przep∏ywu oleju.

• Zbiornik oleju ∏aƒcuchowego i zbiornik paliwa sà tak dobrane pod wzgl´dem pojemnoÊci, by paliwo koƒczy∏o si´ zanim skoƒczy si´ olej.

To zabezpieczenie zak∏ada jednak, ˝e stosowany jest prawid∏owy olej ∏aƒcuchowy (zbyt rzadki olej koƒczy si´ w zbiorniku wczeÊniej ni˝ paliwo), ˝e przestrzegane sà nasze zalecenia dotyczàce ustawienia gaênika (ustawienie na zbyt "ubogà" mieszank´ powoduje, ˝e paliwo starcza na d∏u˝ej ni˝ olej ∏aƒcuchowy) oraz ˝e przestrzegane sà nasze zalecenia dotyczàce osprz´tu tnàcego (zbyt d∏uga prowadnica wymaga wi´cej oleju ∏aƒcuchowego).

Sprawdzanie smarowania ∏aƒcucha

• Smarowanie ∏aƒcucha sprawdzaj przy ka˝dym tankowaniu. Patrz wskazówki pod nag∏ówkiem "Smarowanie z´batki prowadnicy".

Skieruj koƒcówk´ prowadnicy na jasnà powierzchni´ z odleg∏oÊci ok. 20 cm (8 cali). Ustaw obroty na ok. 3/4 otwarcia przepustnicy i utrzymuj je przez 1 minut´, po czym na jasnej powierzchni powinieneÊ zauwa˝yç wyraênà smug´ wyrzucanego oleju.

JeÊli smarowanie ∏aƒcucha nie funkcjonuje nale˝y:

• Sprawdziç, czy kana∏ olejowy prowadnicy nie jest zatkany. W razie potrzeby oczyÊç go.

(35)

• Sprawdziç, czy rowek prowadnicy jest czysty. W razie potrzeby oczyÊç go.

(36)

• Sprawdziç, czy z´batka koƒcówki prowadnicy ∏atwo obraca si´ i czy otwór smarujàcy nie jest zatkany. W razie potrzeby oczyÊç go i nasmaruj koƒcówk´.

(37)

JeÊli po wykonaniu w/w czynnoÊci uk∏ad smarowania ∏aƒcucha nadal nie funkcjonuje, nale˝y zwróciç si´ do warsztatu obs∏ugi technicznej.

Z´batka nap´dowa ∏aƒcucha

B´ben sprz´g∏a wyposa˝ony jest w jednà z nast´pujàcych z´batek nap´dowych:

A Z´batka nap´dowa Spur (z´batka nap´dowa ∏aƒcucha osadzona na b´bnie)

B Z´batka nap´dowa Rim (wymienna) (38) Sprawdzaj regularnie stopieƒ zu˝ycia z´batki nap´dowej

∏aƒcucha. Wymieƒ jà, jeÊli jest znacznie zu˝yta. Z´batk´ nap´dowà ∏aƒcucha nale˝y wymieniaç przy ka˝dej wymianie ∏aƒcucha pilarki.

OSTRZE˚ENIE! Niewystarczajàce smarowanie osprz´tu tnàcego mo˝e spowodowaç p´kni´cie ∏aƒcucha i byç przyczynà powa˝nych obra˝eƒ, nawet zagra˝ajàcych ˝yciu.

WA˚NE! W razie stosowania roÊlinnego oleju ∏aƒcuchowego, przed z∏o˝eniem pilarki na d∏u˝sze przechowanie zdejmij i oczyÊç rowek prowadnicy oraz ∏aƒcuch tnàcy. W przeciwnym razie istnieje ryzyko utleniania si´ oleju ∏aƒcuchowego, przez co ∏aƒcuch zaczyna byç sztywny i zacina si´ z´batka prowadnicy.

Page 67

OGÓLNE ZASADY BEZPIECZE¡STWA

Polish – 67

1155356-93 Rev.2 2014-04-15

Smarowanie ∏o˝yska ig∏owego

Oba typy z´batki nap´dowej ∏aƒcucha majà przy wa∏ku zdawczym ∏o˝ysko igie∏kowe, które nale˝y regularnie smarowaç (raz na tydzieƒ). UWAGA! Stosuj dobrej jakoÊci smary do ∏o˝ysk tocznych lub olej silnikowy.

Patrz wskazówki pod nag∏ówkiem „Konserwacja, Smarowanie ∏o˝yska igie∏kowego".

Kontrola zu˝ycia osprz´tu tnàcego

Sprawdzaj codziennie ∏aƒcuch pilarki w celu ustalenia:

• Czy nie ma widocznych p´kni´ç g∏ówek nitów i ogniw.

• Czy ∏aƒcuch jest sztywny.

• Czy g∏ówki nitów i ogniwa nie sà znacznie zniszczone.

¸aƒcuch tnàcy, który wykazuje cechy podane w powy˝szych punktach, nale˝y oddaç do kasacji.

W celu ustalenia stopnia zu˝ycia ∏aƒcucha zalecamy porównanie go z ca∏kiem nowym ∏aƒcuchem.

Gdy d∏ugoÊç z´bów tnàcych jest mniejsza ni˝ 4 mm, ∏aƒcuch pilarki jest zu˝yty i nale˝y go wymieniç.

Prowadnica

Sprawdzaj regularnie:

• Czy na kraw´dziach prowadnicy wyst´puje drut. W razie potrzeby usuƒ go za pomocà pilnika.

• Czy rowek prowadnicy jest wyrobiony. W razie potrzeby wymieƒ prowadnic´.

• Czy koƒcówka prowadnicy nie jest nierówno lub mocno zu˝yta. JeÊli po jednej stronie koƒcówki, w miejscu gdzie jej promieƒ styka si´ z dolnà kraw´dzià prowadnicy, tworzy si´ wg∏´bienie, oznacza to, ˝e ∏aƒcuch nie by∏ wystarczajàco napi´ty.

• Aby wyd∏u˝yç czas eksploatacji pr´ta, nale˝y regularnie go obracaç.

OSTRZE˚ENIE! Przyczynà wi´kszoÊci wypadków z udzia∏em pilarek jest zetkni´cie si´ ∏aƒcucha z operatorem.

Stosuj Êrodki ochrony osobistej. Patrz wskazówki podane pod rubrykà Ârodki ochrony osobistej.

Nie podejmuj si´ pracy przekraczajàcej Twoje mo˝liwoÊci. Patrz wskazówki podane pod rubrykà Ârodki ochrony osobistej, CzynnoÊci w celu unikni´cia odbicia, Osprz´t tnàcy i Ogólne zasady pracy maszynà.

Unikaj sytuacji, w których zachodzi ryzyko odbicia. Patrz wskazówki podane pod rubrykà Zespo∏y zabezpieczajàce maszyny.

Stosuj zalecany osprz´t tnàcy i sprawdzaj jego stan. Patrz wskazówki podane pod rubrykà Ogólne zasady pracy maszynà.

Sprawdê, czy wszystkie zespo∏y zabezpieczajàce sà sprawne. Patrz wskazówki podane pod rubrykami Ogólne zasady pracy maszynà oraz Ogólne zasady bezpieczeƒstwa.

Page 68

MONTA˚

68 – Polish

1155356-93 Rev.2 2014-04-15

Monta˝ prowadnicy i ∏aƒcucha

CS 2240 II

• Sprwadê, czy hamulec ∏aƒcucha nie znajduje si´ w po∏o˝eniu w∏àczonym przesuwajàc w tym celu zabezpieczenie przed odbiciem (dêwigni´ hamulca ∏aƒcucha) do uchwytu przedniego.

(39)

• Odkr´ç nakr´tk´ prowadnicy i zdejmij pokryw´ sprz´g∏a (hamulec ∏aƒcucha). Zdejmij zabezpieczenie tranportowe (A).

(40)

• Na∏ó˝ prowadnic´ na Êrub´ prowadnicy. Ustaw prowadnic´ w tylnym skrajnym po∏o˝eniu. Za∏ó˝ ∏aƒcuch na z´batk´ nap´dowà ∏aƒcucha i umieÊç go w rowku prowadnicy. Zacznij od górnej strony prowadnicy. (41)

• Upewnij si´, czy kraw´dzie ogniw tnàcych na górnej stronie prowadnicy sà zwrócone do przodu, w kierunku koƒcówki.

• Zamontuj os∏on´ sprz´g∏a pami´tajàc o wprowadzeniu ko∏ka napinacza ∏aƒcucha do otworu znajdujàcego si´ w prowadnicy. Sprawdê, czy ogniwa prowadzàce ∏aƒcucha sà u∏o˝one prawid∏owo na z´batce nap´dowej i w rowku prowadnicy. Dokr´ç palcami nakr´tk´ motylkowà.

• Napnij ∏aƒcuch tnàcy, obracajàc kluczem kombinowanym Êrub´ napinacza zgodnie z ruchem wskazówek zegara. ¸aƒcuch nale˝y napiàç tak, aby przylega∏ ÊciÊle do dolnej cz´Êci prowadnicy.

(42)

• ¸aƒcuch jest prawid∏owo napi´ty, gdy nie zwisa luêno w dolnej cz´Êci prowadnicy, a mimo to bez trudnoÊci daje si´ przesuwaç r´kà dooko∏a. Dokr´ç nakr´tk´ prowadnicy kluczem kombinowanym podtrzymujàc jednoczeÊnie koniec prowadnicy.

(43)

• Sprawdzaj cz´sto napi´cie nowozamontowanego ∏aƒcucha, a˝ do czasu, gdy b´dzie on dotarty. Napi´cie ∏aƒcucha nale˝y kontrolowaç regularnie. W∏aÊciwy ∏aƒcuch zapewnia dobrà wydajnoÊç skrawania i posiada d∏ugà ˝ywotnoÊç.

(44)

CS 2240S II

• Sprwadê, czy hamulec ∏aƒcucha nie znajduje si´ w po∏o˝eniu w∏àczonym przesuwajàc w tym celu zabezpieczenie przed odbiciem (dêwigni´ hamulca ∏aƒcucha) do uchwytu przedniego.

(45)

• Obluzuj kó∏ko do napinania ∏aƒcucha i zdejmij pokryw´ sprz´g∏a (hamulec ∏aƒcucha). Zdejmij os∏on´ transportowà. (A)

(46)

• Na∏ó˝ prowadnic´ na Êruby. Przesuƒ jà w tylne skrajne po∏o˝enie. Za∏ó˝ ∏aƒcuch na z´batk´ nap´dowà ∏aƒcucha,

a nast´pnie w∏ó˝ go w rowek prowadnicy. Zaczynij od górnej strony prowadnicy.

(41)

• Upewnij si´, czy kraw´dzie ogniw tnàcych na górnej stronie prowadnicy sà zwrócone do przodu, w kierunku koƒcówki.

• Napnij ∏aƒcuch obracajàc kó∏kiem w dó∏ (+). ¸aƒcuch nale˝y napinaç a˝ do chwili, gdy nie b´dzie zwisa∏ u do∏u prowadnicy.

(32)

• ¸aƒcuch jest prawid∏owo napi´ty, gdy nie zwisa u do∏u prowadnicy, przy czym nadal mo˝na go swobodnie obracaç r´kà. Przytrzymaj koniec prowadnicy i napnij sprz´g∏o prowadnicy obracajàc pokr´t∏em w kierunku zgodnym z ruchem wskazówek zegara.

(33)

(44)

Monta˝ zderzaka

W celu zamontowania zderzaka nale˝y zwróciç si´ do warsztatu obs∏ugi technicznej. (47)

OSTRZE˚ENIE! Podczas obchodzenia si´ z ∏aƒcuchem nale˝y u˝ywaç r´kawic ochronnych.

Page 69

PRZYGOTOWYWANIE I OBCHODZENIE SI¢ Z PALIWEM

Polish – 69

1155356-93 Rev.2 2014-04-15

Paliwo

Zauwa˝! Maszyna wyposa˝ona jest w silnik dwusuwowy. Jako paliwo mo˝na stosowaç wy∏àcznie mieszank´ benzyny z olejem do dwusuwów. Aby zapewniç prawid∏owà proporcj´ mieszanki, nale˝y dok∏adnie odmierzyç t´ iloÊç oleju, która ma zostaç zmieszana z benzynà. W przypadku sporzàdzania ma∏ej iloÊci mieszanki, nawet niewielkie zachwianie proporcji mo˝e znacznie wp∏ynàç na jej sk∏ad.

Benzyna

• Stosuj benzyn´ bezo∏owiowà lub o∏owiowà wysokiej jakoÊci.

• Zaleca si´ stosowaç benzyn´ o liczbie oktanowej (RON) nie mniejszej ni˝ 90. W razie stosowania benzyny o liczbie oktanowej mniejszej ni˝ 90 mo˝e wyst´powaç tzw. stukanie. Prowadzi to do wi´kszej temperatury silnika i wi´kszego obcià˝enia ∏o˝ysk, co mo˝e staç si´ przyczynà powa˝nej awarii silnika.

• Praca silnika na stale wysokich obrotach (np. przy okrzesywaniu) wymaga stosowania benzyny o liczbie oktanowej powy˝ej 90.

Paliwo ekologiczne

JONSERED zaleca stosowanie benzyny ekologicznej (tzw. paliwa akilatowego) - albo benzyny do silników dwusuwowych Aspen, albo benzyny ekologicznej do silników czterosuwowych zmieszanej z olejem do silników dwusuwowych w podanych poni˝ej proporcjach. Prosimy zauwa˝yç, ˝e w przypadku zmiany rodzaju paliwa mo˝e byç wymagana regulacja gaênika (patrz wskazówki pod nag∏ówkiem "Gaênik").

Paliwo Etanol

JONSERED zaleca stosowanie paliwa dost´pnego na stacjach, z maksymalnà zawartoÊcià etanolu 10%.

Docieranie

W ciàgu pierwszych dziesi´ciu godzin nale˝y unikaç d∏u˝szych momentów pracy na zbyt wysokich obrotach.

Olej do silników dwusuwowych

• W celu zapewnienia najlepszego rezultatu i najlepszych osiàgów stosuj olej JONSERED do silników dwusuwowych, który jest specjalnie dostosowany do naszych silników dwusuwowych, ch∏odzonych powietrzem.

• Nigdy nie u˝ywaj oleju do dwusuwów przeznaczonego do ch∏odzonych wodà, przyczepnych silników do ∏odzi, czyli tzw. oleju do silników przyczepnych (oznaczonego TCW).

• Nigdy nie u˝ywaj oleju przeznaczonego do silników czterosuwowych.

• Niska jakoÊç oleju lub zbyt bogata mieszanka benzyny z olejem mo˝e mieç negatywny wp∏yw na dzia∏anie katalizatora i na jego okres u˝ytkowania.

Olej taki stosuje si´ w proporcji

1:50 (2%) z olejem JONSERED do silników dwusuwowych. 1:33 (3%) z innymi olejami do ch∏odzonych powietrzem

silników dwusuwowych, sklasyfikowanymi jako JASO FB/ISO EGB.

Sporzàdzanie mieszanki

• Mieszank´ sporzàdzaj w czystym pojemniku, zatwierdzonym jako odpowiedni do przechowywania benzyny.

• Do naczynia nalej najpierw po∏ow´ benzyny przeznaczonej do sporzàdzenia mieszanki. Nast´pnie dodaj do niej ca∏à dawk´ oleju. Wymieszaj dok∏adnie paliwo z olejem potrzàsajàc pojemnikiem. Dolej pozosta∏à iloÊç benzyny.

• Przed ka˝dorazowym nalaniem paliwa do zbiornika maszyny wymieszaj je dok∏adnie potrzàsajàc kanistrem.

• Nie sporzàdzaj mieszanki w iloÊci wi´kszej ni˝ to jest potrzebne do 1 miesi´cznego u˝ycia.

• Zbiornik paliwa nieu˝ywanej przez d∏u˝szy czas maszyny nale˝y opró˝niç i oczyÊciç.

Olej do smarowania ∏aƒcucha

• Jako Êrodek smarujàcy zaleca si´ stosowaç specjalny olej (do smarowania ∏aƒcucha) o dobrej zdolnoÊci przylegania.

(48)

• Nie wolno stosowaç olejów przepracowanych. Niszczà one pomp´ olejowà, prowadnic´ i ∏aƒcuch pilarki.

• Wa˝ne jest, aby rodzaj oleju dostosowany by∏ do temperatury otoczenia (odpowiednia lepkoÊç oleju).

• Niektóre rodzaje olejów w temperaturze poni˝ej 0°C stajà si´ bardziej lepkie. Mo˝e to spowodowaç przecià˝enie pompy olejowej i jej uszkodzenie.

• W celu wybrania odpowiedniego oleju do smarowania ∏aƒcucha skontaktuj si´ ze swoim warsztatem obs∏ugi technicznej.

OSTRZE˚ENIE! Zapewnij dobrà wentylacj´ wsz´dzie, gdzie masz do czynienia z paliwem.

Benzyna, w litrach

Olej do silników dwusuwowych, w litrach

2% (1:50) 3% (1:33)

5 0,10 0,15 10 0,20 0,30 15 0,30 0,45 20 0,40 0,60

Page 70

PRZYGOTOWYWANIE I OBCHODZENIE SI¢ Z PALIWEM

70 – Polish

1155356-93 Rev.2 2014-04-15

Tankowanie

Przed nalaniem paliwa oczyÊç korek wlewowy i powierzchni´ wokó∏ niego. CzyÊç regularnie zbiornik paliwa i zbiornik oleju do smarowania ∏aƒcucha. Filtr paliwowy nale˝y wymieniaç co najmniej raz do roku. Zanieczyszczenia dostajàce si´ do zbiornika mogà byç przyczynà zak∏óceƒ w pracy silnika. Zadbaj o to, aby paliwo by∏o dobrze zmieszane potrzàsajàc kanistrem przed zatankowaniem. Zbiornik paliwa i zbiornik oleju do smarowania ∏aƒcucha majà wzajemnie dopasowanà pojemnoÊç. Dlatego paliwo i olej do smarowania ∏aƒcucha nale˝y zawsze uzupe∏niaç jednoczeÊnie.

(48)

Zasady bezpieczeƒstwa - paliwo

• Nigdy nie tankuj paliwa do maszyny, gdy uruchomiony jest silnik.

• Zapewnij dobrà wentylacj´ w miejscach, gdzie tankujesz lub przygotowujesz mieszank´ paliwa do silników dwusuwowych (benzyna i olej do dwusuwów).

• Przed uruchomieniem przenieÊ maszyn´ na odleg∏oÊç co najmniej 3 m od miejsca tankowania.

• Nigdy nie uruchamiaj maszyny, gdy:

1 Rozla∏eÊ na maszyn´ paliwo lub olej do smarowania

∏aƒcucha. Wytrzyj jà i poczekaj, a˝ wyschnà resztki benzyny.

2 Je˝eli obla∏eÊ paliwem siebie lub swoje ubranie, zmieƒ

ubranie. Pêrzemyj te cz´Êci cia∏a, które mia∏y stycznoÊç z paliwem. U˝yj wody I myd∏a.

3 Paliwo wycieka z maszyny. Regularnie sprawdzaj

szczelnoÊç korka wlewowego i przewodów paliwowych.

Transport i przechowywanie

• Pilark´ i paliwo nale˝y przechowywaç w taki sposób, aby ewentualne wycieki i opary paliwa nie mog∏y zetknàç si´ z iskrà lub otwartym p∏omieniem. Oznacza to, ˝e nale˝y je przechowywaç z dale od np. maszyn elektrycznych, silników elektrycznych, kontaktów/pr

• Paliwo przechowuj w specjalnie do tego celu przeznaczonym i zatwierdzonym zbiorniku.

• W przypadku d∏u˝szego okresu przechowywania pilarki lub w czasie jej transportu, nale˝y opró˝niç zbiorniki paliwa i oleju do smarowania ∏aƒcucha. Je˝eli masz w zbiorniku lub w kanistrze paliwo nie nadajàce si´ do u˝ytku, zg∏oÊ si´ do najbli˝szej stacji CP

• Podczas transportu lub przechowywania na osprz´t tnàcy zawsze musi byç za∏o˝ona os∏ona transportowa, chroniàca przed niezamierzonym dotkni´ciem do ostrego ∏aƒcucha. Nawet ∏aƒcuch nie b´dàcy w ruchu mo˝e spowodowaç powa˝ne obra˝enia operatora lub innych osób, które si´ z nim zetknà.

• Zdejmij kapturek Êwiecy zap∏onowej ze Êwiecy zap∏onowej. W∏àcz ci´gno ssania.

• Na czas transportu maszyn´ nale˝y zabezpieczyç.

D∏u˝sze przechowywanie

Opró˝nij zbiornik paliwa u zbiornik oleju w miejscu o dobrej wentylacji. Przechowuj paliwo w atestowanych kanistrach, w bezpiecznym miejscu. Za∏ó˝ os∏on´ prowadnicy. OczyÊç maszyn´. Patrz wskazówki pod nag∏ówkiem "Plan obs∏ugi technicznej".

Przed odstawieniem maszyny na d∏u˝sze przechowanie nale˝y jà dok∏adnie oczyÊciç i przeprowadziç kompletny serwis.

OSTRZE˚ENIE! Podczas tankowania przestrzegaj nast´pujàcych zasad, które zmniejszajà ryzyko po˝aru:

Nie pal tytoniu i nie pozostawiaj goràcych przedmiotów w pobli˝u paliwa.

Przed przystàpieniem do tankowania, wy∏àcz silnik i odczekaj kilka minut a˝ ostygnie.

Korek wlewowy otwieraj ostro˝nie, poniewa˝ wewnàtrz zbiornika mo˝e panowaç nadciÊnienie.

Po zatankowaniu dok∏adnie zakr´ç korek wlewowy.

Przed uruchomieniem maszyny przenieÊç jà na bezpiecznà odleg∏oÊç od miejsca tankowania.

OSTRZE˚ENIE! Paliwo i jego opary sà niezwykle ∏atwopalne. Zachowuj ostro˝noÊç podczas obchodzenia si´ z paliwem i olejem do smarowania ∏aƒcucha. Pami´taj o niebezpieczeƒstwie po˝aru i eksplozj oraz o ryzyku wdychania oparów i zwiàzanej z tym szkodliwoÊci dla zdrowia.

OSTRZE˚ENIE! Nigdy nie u˝ywaj maszyny, w której nasadka Êwiecy zap∏onowej i przewód zap∏onowy majà widoczne uszkodzenia. Zachodzi wówczas ryzyko iskrzenia, co mo˝e byç przyczynà po˝aru.

Page 71

URUCHAMIANIE I WY¸ÑCZANIE

Polish – 71

1155356-93 Rev.2 2014-04-15

Uruchamianie i wy∏àczanie

Uruchamianie

Podczas uruchamiania pilarki musi byç w∏àczony hamulec ∏aƒcucha. W∏àcz hamulec przesuwajàc do przodu zabezpieczenie przed odbiciem.

(49) Zimny silnik Pozycja rozruchu, 1: Ustawiç prze∏àcznik start/stop w

pozycji ssania, pociàgajàc czerwony element sterowania w gór´/na zewnàtrz.

Pompa paliwowa, 2: Kilkakrotnie podpompuj gruszkà pompy paliwowej na przewodzie paliwowym, a˝ do nap∏yni´cia paliwa do gruszki (przynajmniej 6 razy). Gruszka nie musi byç nape∏niona ca∏kowicie.

(50)

Uchwyç pewnie lewà r´kà uchwyt przedni. Ustaw lewà stop´ na dolnej cz´Êci tylnego uchwytu przyciskajàc w ten sposób pilark´ do ziemi.

Pociàgnij uchwyt rozrusznika, 3: Ujmij prawà r´kà uchwyt rozrusznika i pociàgnij go wolno do oporu (do momentu za∏apania trybów rozrusznika), a nast´pnie pociàgaj mocno i szybko do momentu uruchomienia silnika.

WciÊnij czerwonà dêwigni´ ssania, 4: Jak tylko silnik zostanie uruchomiony, czego sygna∏em b´dzie s∏yszalny dêwi´k „puff”, wciÊnij czerwonà dêwigni´ ssania.

Pociàgnij uchwyt rozrusznika, 5: Powtarzaj silne pociàganie linki do momentu uruchomienia silnika.

Ciep∏y silnik Pozycja rozruchu, 1: Prawid∏owa kombinacja ssanie/

obroty rozruchowe dla uruchomienia ciep∏ego silnika, ustawiana jest przez wczeÊniejsze przesuni´cie czerwonej dêwigni ssania do po∏o˝enia na zewnàtrz - do góry.

WciÊnij czerwonà dêwigni´ ssania, 4: Spowoduje to wy∏àczenie ssania, które nie b´dzie potrzebne do uruchomienia rozgrzanej pilarki. Jednak˝e przesuni´cie prze∏àcznika start/stop spowoduje uruchomienie wysokich obrotów, co w konsekwencji u∏atwia start ciep∏ego silnika.

Pociàgnij uchwyt rozrusznika, 5: Uchwyç pewnie lewà r´kà uchwyt przedni. Ustaw lewà stop´ na dolnej cz´Êci tylnego uchwytu przyciskajàc w ten sposób pilark´ do ziemi.

(51)

Ujmij prawà r´kà uchwyt rozrusznika i pociàgnij go wolno do oporu (do momentu za∏apania trybów rozrusznika), a nast´pnie pociàgaj mocno i szybko do momentu uruchomienia silnika

Poniewa˝ hamulec ∏aƒcucha nadal jest w∏àczony, obroty silnika nale˝y jak najszybciej zmniejszyç do obrotów biegu ja∏owego, co mo˝na osiàgnàç wy∏àczajàc blokad´ gazu. Roz∏àczenie odbywa si´ przez nieznaczne przyspieszenie po naciÊni´ciu j´zyka gazu. W ten sposób zapobiega si´ nadmiernemu zu˝yciu sprz´g∏a, b´bna sprz´g∏a oraz pasa hamulca. Pozwól, by maszyna kilka sekund pracowa∏a na wolnych obrotach przed ca∏kowitym otwarciem przepustnicy.

Na tylnym panelu pi∏y (A) znajduje si´ uproszczona instrukcja uruchamiania urzàdzenia.

(50)

UWAGA! Nie wyciàgaj linki rozrusznika ca∏kowicie i nie puszczaj jej nagle, gdy jest wyciàgni´ta. Mo˝e to spowodowaç uszkodzenie maszyny.

Zauwa˝! Wy∏àcz hamulec przesuwajàc zabezpieczenie przed odbiciem do pa∏àka uchwytu.

Pilarka jest teraz gotowa do pracy.

• Nigdy nie uruchamiaj pilarki, gdy prowadnica, ∏aƒcuch pilarki i wszystkie os∏ony nie sà prawid∏owo zamontowane. Patrz wskazówki podane pod rubrykà Monta˝. Gdy prowadnica i ∏aƒcuch nie sà zamontowane do pilarki, sprz´g∏o mo˝e obluzowaç si´ i spowodowaç powa˝ne obra˝enia.

• Podczas uruchamiania maszyny hamulec ∏aƒcucha musi byç w∏àczony. Patrz wskazówki pod nag∏ówkiem "Uruchamianie i zatrzymywanie". Nigdy nie uruchamiaj pilarki trzymajàc za ràczk´ rozrusznika i puszczajàc pilark´ do ziemi. Jest to bardzo niebezpieczny sposób, gdy˝ ∏atwo jest utraciç kontrol´ nad pilarkà.

(52)

• Nigdy nie uruchamiaj maszyny w pomieszczeniach. Pami´taj o tym, ˝e wdychanie spalin silnikowych jest niebezpieczne.

• Obserwuj, co dzieje si´ w otoczeniu i upewnij si´, czy nie zachodzi ryzyko, ˝e ludzie lub zwierz´ta mogà zetknàç si´ z osprz´tem tnàcym.

• Trzymaj zawsze pilark´ dwoma r´koma. Prawà r´kà trzymaj za uchwyt tylny, a lewà za uchwyt przedni.

Operator, bez wzgl´du na to czy jest prawo- czy lewor´czny, musi trzymaç w ten sposób. Trzymaj

mocno, tak by kciuki i palce obejmowa∏y uchwyty pilarki.

OSTRZE˚ENIE! Przyst´pujàc do uruchomienia nale˝y pami´taç o przestrzeganiu nast´pujàcych zasad:

Podczas uruchamiania maszyny hamulec ∏aƒcucha musi byç w∏àczony, aby zmniejszyç ryzyko dotkni´cia do wirujàcego ∏aƒcucha.

Nigdy nie uruchamiaj pilarki, gdy prowadnica, ∏aƒcuch pilarki i wszystkie os∏ony nie sà zamontowane. W przeciwnym razie mo˝e obluzowaç si´ sprz´g∏o i spowodowaç obra˝enia.

Ustaw maszyn´ na twardym pod∏o˝u. Przyjmij stabilnà pozycj´ i upewnij si´, ˝e ∏aƒcuch nie dotyka do ˝adnego przedmiotu.

Upewnij si´, czy w pobli˝u miejsca pracy nie ma osób nieupowa˝nionych.

Nigdy nie owijaj linki rozrusznika wokó∏ d∏oni.

OSTRZE˚ENIE! D∏ugotrwa∏e wdychanie spalin silnikowych, zawiesiny oleju ∏aƒcuchowego w powietrzu oraz py∏u towarzyszàcego powstawaniu wiórów mo˝e byç szkodliwe dla zdrowia.

Page 72

URUCHAMIANIE I WY¸ÑCZANIE

72 – Polish

1155356-93 Rev.2 2014-04-15

• Hamulec ∏aƒcucha zwalniany jest przesuwajàc przednià

os∏on´ oznaczonà "PULL BACK TO RESET" (Odciàgnij, ˝eby zresetowaç) do ty∏u, w stron´ uchwytu przedniego.

Wy∏àczanie silnika

Zatrzymanie silnika nast´puje poprzez wciÊni´cie w∏àcznika start/wy∏àcznika stop. (53)

UWAGA! W∏àcznik Start/Stop powraca automatycznie do pozycji pracy. Dlatego, gdy maszyna nie znajduje si´ pod dozorem, nale˝y zawsze zdejmowaç nasadk´ ze Êwiecy zap∏onowej w celu zapobie˝enia niezamierzonemu uruchomieniu silnika.

(54)

Page 73

TECHNIKA PRACY

Polish – 73

1155356-93 Rev.2 2014-04-15

Zawsze przed u˝ytkowaniem: (55)

1 Sprawdê, czy hamulec ∏aƒcucha dzia∏a bez zarzutu i czy

nie jest uszkodzony. 2 Sprawdê, czy tylna os∏ona prawej r´ki nie jest uszkodzona. 3 Sprawdê, czy blokada dêwigni gazu dzia∏a bez zarzutu i

czy nie jest uszkodzona. 4 Sprawdê, czy wy∏àcznik dzia∏a prawid∏owo i czy nie jest

uszkodzony. 5 Sprawdê, czy ˝aden uchwyt nie jest zaolejony. 6 Sprawdê, czy system t∏umienia wibracji dzia∏a i czy nie

jest uszkodzony. 7 Sprawdê, czy t∏umik jest dobrze zamontowany i czy nie

jest uszkodzony. 8 Sprawdê, czy wszystkie elementy pilarki sà dobrze

dokr´cone, czy nie sà uszkodzone lub czy nie jest ich brak. 9 Sprawdê, czy wychwytnik ∏aƒcucha znajduje si´ na

swoim miejscu i czy nie jest uszkodzony. 10 Sprawdê napi´cie ∏aƒcucha.

Ogólne zasady pracy maszynà

Podstawowe zasady bezpieczeƒstwa

1 Rozglàdnij si´, aby:

• Upewniç si´, ˝e w pobli˝u nie znajdujà si´ ludzie,

zwierz´ta lub przedmioty mogàce mieç wp∏yw na

sprawowanie przez Ciebie kontroli nad maszynà.

• Upewniç si´, ˝e ludzie lub zwierz´ta nie znajdujà si´ w

zasi´gu maszyny i nie ryzykujà dotkni´cia do ∏aƒcucha

pilarki lub nie zagra˝ajà im obalane drzewa. UWAGA! Przestrzegaj powy˝szych zasad, lecz nigdy nie

u˝ywaj pilarki, gdy w razie wypadku nikt nie móg∏by Ci przyjÊç z pomocà.

2 Nie nale˝y u˝ywaç maszyny w z∏ych warunkach

atmosferycznych. Np. w czasie g´stej mg∏y, du˝ych opadów, silnego wiatru, du˝ego mrozu itp. Praca przy z∏ej pogodzie jest m´czàca i niesie ze sobà dodatkowe zagro˝enia np. Êliski grunt, niemo˝liwy do przewidzenia kierunek obalania drzew itp.

3 Zachowuj szczególnà ostro˝noÊç podczas Êcinania

ma∏ych ga∏´zi i unikaj Êcinania krzewów (tzn. jednoczesnego Êcinania wielu ma∏ych ga∏´zi). Dostajà si´ one do ∏aƒcucha i sà wyrzucane w Twoim kierunku, mogàc spowodowaç powa˝ne obra˝enia.

4 Zapewnij sobie bezpieczne poruszanie i pozycj´ przy

pracy. Przy poruszaniu si´ po powierzchni roboczej nale˝y uwa˝aç na ewentualne przeszkody (korzenie, g∏azy, ga∏´zie, do∏y, rowy itp.). Szczególnà ostro˝noÊç nale˝y zachowaç podczas pracy na terenie pochy

5 Zachowaj szczególnà ostro˝noÊç podczas ci´cia

napr´˝onych drzew. Napr´˝one drzewo mo˝e zarówno przed, jak i po przeci´ciu spr´˝ynowaç powracajàc do swojego normalnego po∏o˝enia. W razie nieprawid∏owego ustawienia si´ przy drzewie lub niew∏aÊciwego umiejscowienia rzazu drzewo mo˝e uderzyç w Ciebie lub w maszyn´, w wyniku czego mo˝esz straciç kontrol´. Obie okolicznoÊci mogà doprowadziç do powa˝nych obra˝eƒ cia∏a.

6 W razie potrzeby przeniesienia pilarki nale˝y wy∏àczyç

silnik i zablokowaç ∏aƒcuch za pomocà hamulca ∏aƒcucha. Pilark´ nale˝y przenosiç z prowadnicà skierowanà do ty∏u. W razie przenoszenia pilarki na d∏u˝szà odleg∏oÊç lub koniecznoÊci jej przetransportow

7 Stawiajàc pilark´ na ziemi nale˝y zabezpieczaç ∏aƒcuch

tnàcy za pomocà hamulca ∏aƒcucha i mieç maszyn´ pod nadzorem. W razie odstawienia maszyny na d∏u˝szy czas nale˝y wy∏àczyç silnik.

Zasady ogólne

1 Poznajàc przyczyny powstania odbicia mo˝na zmniejszyç

lub wyeliminowaç element zaskoczenia wyst´pujàcy w momencie jego powstania. Zaskoczenie zwi´ksza ryzyko wypadku. Odbicie jest zazwyczaj ∏agodne, lecz czasami mo˝e byç szybkie i gwa∏towne.

2 Pracujàc pilarkà nale˝y zawsze trzymaç jà mocno

oburàcz, prawà r´kà za uchwyt tylny, lewà za uchwyt przedni. Palce powinny dok∏adnie obejmowaç uchwyty. Pilark´ nale˝y zawsze trzymaç w ten sposób, bez wzgl´du na to, czy operator jest prawo- czy lewor´czny. Pewne utrzymywanie pilarki w podany sposób zmniejsza skutki odbicia i pozwala na zachowanie kontroli nad pilarkà.

Nie puszczaj uchwytów! (56)

WA˚NE! Rozdzia∏ ten poÊwi´cono podstawowym zasadom

bezpieczeƒstwa, które nale˝y zachowaç podczas pracy pilarkà. Nic nie zastàpi jednak doÊwiadczenia i profesjonalnych umiej´tnoÊci. W razie niepewnoÊci zasi´gnij porady eksperta. Zwróç si´ do punktu sprzeda˝y pilarek, warsztatu obs∏ugi technicznej lub doÊwiadczonego u˝ytkownika pilarki. Nigdy nie podejmuj si´ zadaƒ przekraczajàcych Twoje si∏y i umiej´tnoÊci!

Przed przystàpieniem do pracy pilarkà nale˝y zapoznaç si´ z przyczynami i skutkami odbicia oraz ze sposobami unikania odbicia. Patrz wskazówki podane pod rubrykà CzynnoÊci w celu unikni´cia odbicia.

Przed pzystàpieniem do pracy pilarkà nale˝y zapoznaç si´ z ró˝nicà w ci´ciu górnà i dolnà kraw´dzià prowadnicy. Patrz wskazówki pod nag∏ówkiem "CzynnoÊci zapobiegajàce odbiciom i zespo∏y zabezpieczajàce maszyny".

Stosuj Êrodki ochrony osobistej. Patrz wskazówki podane pod rubrykà Ârodki ochrony osobistej.

OSTRZE˚ENIE! Mo˝e zdarzyç si´, ˝e trociny wejdà w os∏on´ sprz´g∏a powodujàc zablokowanie si´ ∏aƒcucha. Zawsze wy∏àczaj silnik, zanim przystàpisz do czyszczenia.

Page 74

TECHNIKA PRACY

74 – Polish

1155356-93 Rev.2 2014-04-15

3 Najwi´cej wypadków powodowanych odbiciem ma

miejsce podczas okrzesywania. Upewnij si´, ˝e stoisz na stabilnym pod∏o˝u pozbawionym przeszkód, o które móg∏byÊ si´ potknàç i straciç równowag´.

W przypadku braku ostro˝noÊci strefa odbicia prowadnicy mo˝e przypadkowo zetknàç si´ z ga∏´zià, pobliskim drzewem lub innym przedmiotem i spowodowaç odbicie.

Musisz mieç ci´ty przedmiot pod kontrolà. Je˝eli ci´te przedmioty sà ma∏e i lekkie, mogà zaczepiç si´ o ∏aƒcuch i zostaç odrzucone w twoim kierunku. Nawet jeÊli nie musi to byç groêne, mo˝e ci´ to zaskoczyç i mo˝esz straciç panowanie nad pilarkà. Nigdy nie tnij k∏ód lub ga∏´zi u∏o˝onych jedne na drugich, tylko je najpierw rozdziel. Nie tnij jednoczeÊnie wi´cej ni˝ jednej k∏ody lub jednego przedmiotu. Usuwaj odci´te kawa∏ki, by utrzymywaç w miejscu pracy bezpieczne warunki.

(57)

4 Nigdy nie pracuj pilarkà ponad poziomem ramion i

staraj si´ nie ciàç koƒcówkà prowadnicy. Nigdy nie pracuj pilarkà trzymajàc jà jednà r´kà!

(58)

5 Warunkiem sprawowania pe∏nej kontroli nad pilarkà jest

stablina pozycja przy pracy. Nigdy nie nale˝y pracowaç stojàc na drabinie, znajdujàc si´ na drzewie lub nie majàc stabilnego pod∏o˝a pod nogami.

(59)

6 Podczas pracy pilarkà nale˝y utrzymywaç wysokie obroty

silnika, tzn. pe∏en gaz.

7 Zachowuj jak najwi´kszà ostro˝noÊç podczas ci´cia górnà

kraw´dzià prowadnicy, tzn. podczas ci´cia przedmiotu od do∏u. Ten rodzaj ci´cia okreÊlany jest czasami jako ci´cie przy odpychajàcym ruchu ∏aƒcucha. ¸aƒcuch ma wówczas tendencje do popychania pilarki W razie zakleszczenia si´ ∏aƒcucha tnàcego, pilarka mo˝e zostaç odrzucona do ty∏u, w twojà stron´.

(60)

8 Je˝eli u˝ytkownik nie kontroluje wystarczajàco tendencji

pilarki do przesuwania si´ wstecz, zachodzi ryzyko, ˝e przesunie si´ ona tak daleko do ty∏u, i˝ tylko strefa odbicia prowadnicy b´dzie mi∏a kontakt z pi∏owanym przedmiotem, co prowadzi do odbicia.

(61)

Praca dolnà kraw´dzià prowadnicy, tzn. podczas ci´cia przedmiotu od góry, jest czasem okreÊlana jako praca przy ciàgnàcym ruchu ∏aƒcucha. W tym przypadku nast´puje przyciàganie pilarki w kierunku ci´tego drewna, przy czym przednia kraw´dê korpusu pilarki stanowi dla jej naturalne oparcie w stosunku do k∏ody. Praca dolnà kraw´dzià prowadnicy u∏atwia u˝ytkownikowi kontrol´ nad pilarkà i po∏o˝eniem strefy odbicia prowadnicy.

(62)

9 Przestrzegaj zasad ostrzenia i konserwacji prowadnicy i

∏aƒcucha pilarki. Wymieniajàc prowadnic´ i ∏aƒcuch pilarki nale˝y stosowaç wy∏àcznie zalecane przez nas zestawy. Patrz wskazówki podane pod rubrykami Osprz´t tnàcy i Dane techniczne.

Podstawowa technika Êcinki

Uwagi ogólne

• Podczas Êcinki silnik powinien pracowaç na pe∏ny gaz!

• Po ka˝dej operacji zredukuj obroty do obrotów biegu

ja∏owego (zbyt d∏ugo trwajàca praca silnika bez obcià˝enia przy pe∏nym otwarciu przepustnicy mo˝e prowadziç do powa˝nego uszkodzenia silnika).

• Przecinanie od góry = Praca przy "ciàgnàcym" ruchu ∏aƒcucha.

• Przecinanie od do∏u = Praca przy "odpychajàcym" ruchu ∏aƒcucha.

Praca przy "odpychajàcym" ruchu ∏aƒcucha wià˝e si´ z wi´kszym ryzykiem odbicia. Patrz wskazówki podane pod rubrykà CzynnoÊci w celu unikni´cia odbicia.

Poj´cia

Przerzynka = Poj´cie ogólne oznaczajàce przecinanie drewna w poprzek w∏ókien.

Okrzesywanie = Odcinanie ga∏´zi z le˝àcego drzewa. Roz∏upanie = Gdy przecinane drewno p´ka pod∏u˝nie przed

zakoƒczeniem operacji ci´cia.

Pi´ç bardzo wa˝nych czynników, które nale˝y wziàç pod uwag´ przed przystàpieniem do przecinania:

1 Upewnij si´, czy prowadnica nie zakleszczy si´ w rzazie.

(63)

2 Upewnij si´, czy k∏oda nie ulegnie roz∏upaniu. (64) 3 Upewnij si´, czy ∏aƒcuch nie uderzy o pod∏o˝e lub inny

przedmiot w czasie lub po ci´ciu.

(65)

4 Sprawdê, czy istnieje ryzyko powstania odbicia. (4) 5 Czy warunki zewn´trzne i terenowe wp∏ywajà na pozycj´

i mo˝liwoÊç bezpiecznego poruszania si´ podczas pracy?

O tym, czy ∏aƒcuch zakleszczy si´ lub czy k∏oda rozszczepi si´ decydujà dwa czynniki, mianowicie sposób podparcia k∏ody przed i po ci´ciu oraz jej napr´˝enie.

W wi´kszoÊci przypadków mo˝na uniknàç k∏opotów stosujàc ci´cie dwustopniowe : rzaz od góry i od do∏u k∏ody. K∏od´ nale˝y podczas przecinania podeprzeç w celu unikni´cia zakleszczenia si´ ∏aƒcucha lub rozszczepienia si´ k∏ody.

Podane poni˝ej instrukcje opisujà sposób post´powania w sytuacjach najcz´Êciej przytrafiajàcych si´ podczas pracy pilarkà.

OSTRZE˚ENIE! Nigdy nie pos∏uguj si´ pilarkà trzymajàc jà tylko jednà r´kà. Trzymanie pilarki jednà r´kà nie zapewnia bezpiecznego panowania nad nià. Trzymaj zawsze pilark´ mocno, dwoma r´koma za uchwyty.

WA˚NE! Je˝eli ∏aƒcuch zakleszczy si´ w rzazie: zatrzymaj silnik! Nie wyszarpuj pilarki z rzazu. Mo˝esz skaleczyç si´ o ∏aƒcuch, gdy pilarka nagle zostanie wyszarpni´ta z rzazu. W celu uwolnienia pilarki u˝yj dêwigni.

Page 75

TECHNIKA PRACY

Polish – 75

1155356-93 Rev.2 2014-04-15

Okrzesywanie

Przy okrzesywaniu grubych ga∏´zi stosuj te same zasady, co przy przerzynce k∏ód.

Ga∏´zie o skomplikowanym kszta∏cie nale˝y odcinaç po kawa∏ku.

(66)

Przerzynka

Je˝eli k∏ody u∏o˝one sà w stos, ka˝dà z nich nale˝y przed ci´ciem zdjàç ze stosu, u∏o˝yç na podpórce lub w przyrzni i ciàç pojedynczo.

Odci´te kawa∏ki nale˝y usuwaç z miejsca pracy. Pozostawiajàc je, zwi´kszasz zarówno ryzyko przypadkowego odbicia, jak i ryzyko potkni´cia si´ o nie i utraty równowagi podczas pracy. (67)

K∏oda le˝y na ziemi. Nie zachodzi ryzyko zakleszczenia si´ ∏aƒcucha lub rozszczepienia si´ k∏ody. Istnieje jednak ryzyko zetkni´cia si´ ∏aƒcucha z pod∏o˝em, po zakoƒczeniu przerzynki.

(68)

Wykonaj przerzynk´ od góry, przez ca∏à gruboÊç k∏ody. Zachowaj ostro˝noÊç przy zakoƒczeniu rzazu, aby nie dotknàç prowadnicà do ziemi. Pracuj pilarkà przy ca∏kowicie otwartej przepustnicy, lecz bàdê przygotowany na nieprzewidziane zdarzenia.

(69)

JeÊli istnieje mo˝liwoÊç obrócenia k∏ody, nie przecinaj jej g∏´biej ni˝ na 2/3 gruboÊci.

Obróç k∏od´ tak, aby zakoƒczyç ci´cie od góry na pozostawionej do przeci´cia 1/3 grubiÊci k∏ody.

(70)

K∏oda jest podparta z jednej strony. Ryzyko jej

rozszczepienia si´ jest du˝e.

(71)

Rozpocznij od wykonania rzazu od do∏u (na ok. 1/3 Êrednicy k∏ody).

Dokoƒcz przerzynk´ rzazem od góry tak, aby oba rzazy zesz∏y si´.

(72)

K∏oda jest podparta z obu stron. Istnieje du˝e ryzyko

zakleszczenia si´ ∏aƒcucha pilarki.

(73)

Rozpocznij od wykonania rzazu od góry (na ok. 1/3 Êrednicy k∏ody).

Dokoƒcz przerzynk´ rzazem od do∏u tak, aby oba rzazy zesz∏y si´.

(74)

Technika Êcinania drzew

Bezpieczna odleg∏oÊç

Bezpieczna odleg∏oÊç od Êcinanego drzewa od pracujàcej w pobli˝u osoby powinna wynosiç co najmniej 2,5 d∏ugoÊci drzewa. Upewnij si´, czy w

"strefie zagro˝enia" przed i w

trakcie Êcinania nie przebywajà ludzie.

(75)

Kierunek obalania

Podczas wyboru kierunku obalania nale˝y wziàç pod uwag´ dogodnoÊç terenu i najlepsze warunki do okrzesywania i przerzynki obalonego drzewa. Operator powinien mieç zapewnionà bezpiecznà pozycj´ przy pracy i mo˝liwoÊç bezpiecznego poruszania si´ wokó∏ drzewa.

Po wyborze kierunku obalania drzewa, okreÊl naturalny kierunek jego spadania.

Wp∏ywajà naƒ nast´pujàce czynniki:

• Pochylenie drzewa

• Wygi´cie

• Kierunek wiatru

• U∏o˝enie ga∏´zi

• Ci´˝ar Êniegu

• Przeszkody w pobli˝u drzewa: np. inne drzewa, linie

energetyczne, Êciany i budynki.

• Sprawdê, czy pieƒ nie jest uszkodzony lub zbutwia∏y, co pozwala∏oby przypuszczaç, ˝e drzewo prze∏amie si´ i zacznie obalaç si´ wczeÊniej, ni˝ si´ spodziewasz.

Mo˝e si´ okazaç, ˝e mimo podj´tej wczeÊniej decyzji o kierunku obalania drzewa, ze wzgl´du na trudnoÊci lub zbyt du˝e ryzyko, b´dziesz zmuszony obaliç je w naturalnym kierunku jego spadania.

Innym wa˝nym czynnikiem, nie majàcym wp∏ywu na kierunek obalania lecz decydujàcym o bezpieczeƒstwie operatora, jest upewnienie si´, czy drzewo nie posiada uszkodonych lub obumar∏ych ga∏´zi, które podczas obalania mog∏yby si´ od∏amaç i zraniç go.

Przede wszystkim nale˝y zadbaç, aby obalane drzewo nie spad∏o na inne drzewo i nie zahaczy∏o si´ o nie. Obalanie na ziemi´ zawieszonego drzewa jest bardzo niebezpieczne ó istnieje du˝e ryzyko powstania wypadku. Patrz wskazówki podane pod rubrykà Usuwanie drzewa êle obalonego.

(76)

OSTRZE˚ENIE! Nigdy nie próbuj ciàç k∏ód u∏o˝onych w stos lub blisko siebie. Takie post´powania drastycznie zwi´ksza ryzyko odbicia, które mo˝e byç przyczynà powa˝nych obra˝eƒ, nawet zagra˝ajàcych ˝yciu.

WA˚NE! Âcinka drzew wymaga du˝ego doÊwiadczenia. NiedoÊwiadczeni u˝ytkownicy pilarek nie powinni Êcinaç drzew. Nigdy nie podejmuj si´ zadaƒ przekraczajàcych Twoje si∏y i umiej´tnoÊci!

WA˚NE! W krytycznych momentach obalania drzew ochronniki uszu powinny byç podniesione zaraz po zakoƒczeniu Êcinania, aby ∏atwiej sz∏yszeç ewentualne sygna∏y lub dêwi´ki ostrzegawcze.

Page 76

TECHNIKA PRACY

76 – Polish

1155356-93 Rev.2 2014-04-15

Przygotowanie drzewa do Êcinki i drogi oddalania dla operatora

Okrzesaj pieƒ z ga∏´zi do poziomu ramion. Najbezpieczniej jest pracowaç od góry do do∏u stojàc tak, by pieƒ znajdowa∏ si´ mi´dzy tobà i pilarkà.

(77)

Usuƒ podszyt u podstawy drzewa i sprawdê, czy w pobli˝u nie wyst´pujà przeszkody (g∏azy, ga∏´zie, do∏y itp.) utrudniajàce oddalenie si´ operatora od padajàcego drzewa. Droga ewakuacyjna powinna prowadziç ukoÊnie w ty∏, wzd∏u˝ prostej tworzàcej kàt 135

° z (78)

1 Obszar zagro˝enia 2 Droga odwrotu 3 Kierunek obalania

Âcinka

Na Êcink´ sk∏adajà si´ trzy rzazy. Âcink´ rozpoczyna si´ od wykonania rzazów podcinajàcych - górnego i dolnego, po czym wykonuje si´ rzaz Êcinajàcy. Prawid∏owe po∏o˝enie rzazów umo˝liwia bardzo dok∏adnà kontrol´ kierunku obalania.

Rzaz podcinajàcy

Przy wykonywaniu rzazu podcinajàcego nale˝y rozpoczàç od ci´cia ukoÊnego. Nale˝y celowaç znacznikami kierunku obalania na pile (1) w obiekt w terenie, w kierunku którego ma upaÊç drzewo (2). Staç z prawej strony drzewa, za pi∏à i wykonywaç ci´cie ciàgnàcym ∏aƒcuchem.

Nast´pnie wykonaj dolny rzaz podcinajàcy tak, aby spotka∏ si´ z górnym rzazem.

(79)

Rzaz podcinajàcy powinien wchodziç w drzewo na g∏´bokoÊç równà 1/4 Êrednicy pnia, a kàt utworzony mi´dzy rzazem górnym i dolnym powinien wynosiç co najmniej 45

°.

Prosta, na której dwa rzazy spotykajà si´ nosi nazw´ dna rzazu podcinajàcego. Powinna ona byç idealnie pozioma i prostopad∏a (90

°) do zamierzonego kierunku obalania. (80)

Rzaz Êcinajàcy

Rzaz Êcinajàcy wykonuje si´ od strony przeciwnej w stosunku do rzazu podcinajàcego i ma on byç idealnie poziomy. Ustaw si´ z lewej strony drzewa i tnij dolnà kraw´dzià prowadnicy, tzn. przy ciàgnàcym ruchu ∏aƒcucha.

Rzaz Êcinajàcy wykonuje si´ ok. 3-5 cm (1,5-2 cali) powy˝ej dolnej. poziomej p∏aszczyzny rzazu podcinajàcego.

(81)

Ustaw zderzak (je˝eli takowy jest zamontowany) tu˝ za zawiasà. Podczas Êcinki pilarka powinna pracowaç przy ca∏kowicie otwartej przepustnicy. Powoli wprowadzaj ¸aƒcuch/prowadnic´ w drzewo. Upewnij si´, czy drzewo nie przechyla si´ w kierunku przeciwnym do zamierzonego kierunku obalania. W odpowiednio g∏´boki rzaz w∏ó˝ klin lub dêwigni´-obracak.

Rzaz Êcinajàcy nale˝y zakoƒczyç równolegle do dna rzazu podcinajàcego tak, aby odleg∏oÊç mi´dzy nimi wynosi∏a co najmniej 1/10 Êrednicy pnia. Nieprzeci´ta cz´Êç pnia nazywana jest zawiasà.

Zawiasa prowadzi obalajàce si´ drzewo, tzn. nadaje mu kierunek podczas obalania.

(82)

W przypadku za wàskiej zawiasy lub nieprawid∏owego po∏o˝enia rzazu podcinajàcego i Êcinajàcego kontrola kierunku obalania jest niemo˝liwa.

(83)

Gdy rzaz Êcinajàcy i podcinajàcy sà gotowe, drzewo zaczyna obalaç si´ pod wp∏ywem w∏asnego ci´˝aru lub za pomocà klina lub dêwigni-obracaka.

(84)

Zalecamy stosowanie prowadnic o d∏ugoÊci przekraczajàcej Êrednic´ pnia drzewa, by rzaz Êcinajàcy i podcinajàcy mo˝na by∏o wykonaç tzw. ”jednym ci´ciem”. OdnoÊnie informacji dotyczàcych d∏ugoÊci prowadnic zalecanych do posiadanego modelu pilarki patrz wskazówki pod nag∏ówkiem "Dane techniczne".

Istniejà metody Êcinki drzew o Êrednicy pnia wi´kszej ni˝ d∏ugoÊç prowadnicy. Niosà one jednak ze sobà du˝e ryzyko powstania odbicia wskutek dotkni´cia strefy odbicia prowadnicy do drzewa.

(4)

Usuwanie drzewa êle obalonego

Âciàganie drzewa zawieszonego

Obalanie na ziemi´ zawieszonego drzewa jest bardzo niebezpieczne ó istnieje du˝e ryzyko powstania wypadku.

Nigdy nie próbuj Êcinaç przywalonego drzewa. Nigdy nie pracuj w strefie zagro˝enia spowodowanego przez

Êci´te drzewo, które zawis∏o.

(85)

Najbardziej bezpiecznà metodà jest u˝ycie wciàgarki.

• Zamontowana na traktorze

• PrzenoÊna

Przerzynka napr´˝onych drzew i ga∏´zi

Przygotowania: Przed przystàpieniem do ci´cia staraj si´ przewidzieç kierunek ruchu drzewa lub ga∏´zi po zwolnieniu napr´˝enia i ustal po∏o˝enie naturalnego punktu prze∏amania (tzn. miejsca z∏amania, gdyby drzewo lub ga∏àê wygiàç mocniej).

(86)

OkreÊl najbardziej bezpieczny sposób zwolnienia napr´˝enia i oceƒ czy jesteÊ w stanie to wykonaç. W bardzo skomplikowanych sytuacjach najbezpieczniej jest zrezygnowaç z pracy pilarkà i u˝yç wciàgarki.

Rady ogólne:

Ustaw si´ tak, aby spr´˝ynujàce po uwolnieniu napr´˝enia drzewo/ga∏´zie nie dosi´g∏y Ci´ . (87)

Wykonaj jeden lub kilka rzazów w punkcie prze∏amania lub w jego pobli˝u. Wykonaj niezb´dnà iloÊç rzazów o odpowiedniej g∏´bokoÊci w celu zredukowania napr´˝enia i spowoduj prze∏amanie drzewa/ga∏´zi w punkcie prze∏amania.

(88)

Napr´˝onych ga∏´zi lub drzew nie wolno przecinaç jednym rzazem!

Je˝eli musisz przepi∏owaç drzewo/ga∏àê, wykonaj 2-3 rzazy w odst´pach co 3 cm i o g∏´bokoÊci 3-5 cm. (89)

Nast´pnie pi∏uj g∏´biej, a˝ napr´˝enie drzewa/ga∏´zi ustàpi.

(90)

Po ustàpieniu napr´˝enia pi∏uj drzewo/ga∏àê z przeciwnej strony.

OSTRZE˚ENIE! JeÊli nie przeszed∏eÊ specjalnego szkolenia nie wykonuj Êcinki drzew o Êrednicy pnia wi´kszej ni˝ d∏ugoÊç prowadnicy!

Page 77

TECHNIKA PRACY

Polish – 77

1155356-93 Rev.2 2014-04-15

CzynnoÊci w celu unikni´cia odbicia

Co to jest odbicie?

Odbicie jest to zjawisko powstajàce w chwili, gdy górna çwiartka koƒcówki prowadnicy, tzw. strefa odbicia, natrafia na twardy przedmiot i pilarka wraz z prowadnicà zostaje nagle odrzucona do ty∏u.

(61)

Odbicie powstaje zawsze w p∏aszczyênie tnàcej prowadnicy. Zazwyczaj pilarka i prowadnica zostajà odrzucone do ty∏u i do góry, w kierunku operatora. Pilarka mo˝e zostaç odrzucona w kierunku zale˝nym od swego po∏o˝enia w momencie, gdy strefa odbicia natrafia na twardy przedmiot.

(7)

Odbicie powstaje wy∏àcznie w momencie zetkni´cia si´ strefy odbicia prowadnicy z twardym przedmiotem. (4)

Okrzesywanie

Zapewnij sobie bezpiecznà pozycj´ i mo˝liwoÊç bezpiecznego poruszania si´ podczas pracy. W trakcie okrzesywania nale˝y staç po lewej stronie le˝àcego drzewa. Trzymaj pilark´ blisko cia∏a, aby mieç nad nià pe∏nà kontrol´. JeÊli to mo˝liwe pozwól, aby ci´˝a

Podczas poruszania si´ operatora wzd∏u˝ drzewa powinno si´ ono znajdowaç mi´dzy nim i pilarkà.

Przecinanie pnia na k∏ody

Patrz wskazówki podane pod rubrykà Podstawowa technika Êcinki.

OSTRZE˚ENIE! Odbicie mo˝e powstaç nagle, jest zwykle gwa∏towne i polega zazwyczaj na odrzuceniu pilarki wraz z prowadnicà i ∏aƒcuchem do ty∏u, w kierunku operatora. JeÊli znajdujàcy si´ w ruchu ∏aƒcuch dotknie do operatora, mo˝e to spowodowaç powa˝ne obra˝enia, nawet zagra˝ajàce ˝yciu. Dlatego niezmiernie istotne jest zrozumienie przyczyn powstawania odbicia, umo˝liwiajàce operatorowi podj´cie kroków zapobiegajàcych mu poprzez zachowywanie ostro˝noÊci i stosowanie prawid∏owej techniki pracy.

OSTRZE˚ENIE! Wi´kszoÊç wypadków wskutek odbicia zdarza si´ podczas okrzesywania. Nie pracuj strefà odbicia prowadnicy. Zachowuj jak najwi´kszà ostro˝noÊç i staraj si´ nie dotykaç wierzcho∏kiem prowadnicy do k∏ody, ga∏´zi i innych przedmiotów. Zachowuj jak najwi´kszà ostro˝noÊç majàc do czynienia z ga∏´ziami, które sà napr´˝one. Spr´˝ynujàc mogà one uderzyç ci´ tak, ˝e stracisz panowanie, co mo˝e byç przyczynà obra˝eƒ.

Page 78

KONSERWACJA

78 – Polish

1155356-93 Rev.2 2014-04-15

Uwagi ogólne

U˝ytkownikowi wolno wykonywaç tylko te czynnoÊci konserwacyjne i serwisowe, które sà opisane w niniejszej instrukcji obs∏ugi. Wi´ksze i bardziej skomplikowane prace powinny byç wykonywane w autoryzowanym warsztacie serwisowym.

Regulacja gaênika

Twój sprz´t Jonsered zosta∏ skonstruowany i wyprodukowany zgodnie ze specyfikacjami redukujàcymi szkodliwe spaliny.

Dzia∏anie

• Gaênik s∏u˝y do regulacji obrotów silnika i jest sterowany za pomocà dêwigni gazu. W gaêniku powstaje mieszanka paliwowo-powietrzna o zmiennym sk∏adzie, mo˝liwym do regulacji. W celu uzyskania maksymalnej mocy silnika maszyny sk∏ad mieszanki musi byç dobr

• Âruba regulacyjna T umo˝liwia regulacj´ obrotów biegu ja∏owego. Wkr´canie Êruby powoduje zwi´kszenie obrotów, a wykr´canie ich zmniejszenie.

Regulacja podstawowa i docieranie

Gaênik jest wst´pnie naregulowany przez producenta podczas kontroli technicznej. Ustawienia powinien dostosowywaç przeszkolony technik.

Zalecana pr´dkoÊç obrotowa na biegu ja∏owym: Patrz rozdzia∏ Dane techniczne.

Ostateczne ustawianie obrotów ja∏owych Êrubà regulacyjnà T

Ustaw obroty biegu ja∏owego Êrubà regulacyjnà T. JeÊli regulacja jest potrzebna, obracaj Êrub´ T w prawo, a˝ ∏aƒcuch zacznie poruszaç si´ po prowadnicy. Nast´pnie odkr´ç Êrub´ regulacyjnà nieco w lewo, a˝ ∏aƒcuch si´ zatrzyma. Obroty ja∏owe sà ustawione prawid∏owo, jeÊli po zwolnieniu dêwigni gazu ∏aƒcuch przestaje si´ poruszaç, a silnik maszyny pracuje p∏ynnie we wszystkich po∏o˝eniach i zachowuje pewien margines obrotów, tak aby ∏aƒcuch nie by∏ uruchamiany natychmist po naciÊni´ciu dêwigni gazu.

Prawid∏owo wyregulowany gaênik

Prawid∏owo ustawiony gaênik pozwala na p∏ynne wprowadzanie silnika na pe∏ne obroty i uzyskiwanie charakterystycznego, lekkiego czterotaktowania przy pe∏nym otwarciu przepustnicy. Ponadto ∏aƒcuch nie obraca si´ na wolnych obrotach. Zbyt uboga mieszanka ustawiona Êrubà niskich obrotów L utrudnia rozruch i wchodzenie silnika na wysokie obroty. Za uboga mieszanka na wysokich obrotach powstajàca w wyniku zbytniego dokr´cenia Êruby H zmniejsza moc silnika, utrudnia wchodzenie na wysokie obroty i mo˝e byç przyczynà uszkodzenia silnika.

Przeglàd, konserwacja i obs∏uga zespo∏ów zabezpieczajàcych pilarki

Hamulec ∏aƒcucha i zabezpieczenie przed odbiciem

Kontrola zu˝ycia taÊmy hamulca

Usuƒ z hamulca ∏aƒcucha i b´bna sprz´g∏a trociny, ˝ywic´ i brud. Zanieczyszczenia i zu˝ycie cz´Êci mogà zmniejszyç efektywnoÊç dzia∏ania hamulca.

(91)

Sprawdzaj regularnie, czy taÊma hamulca nie jest cieƒsza ni˝ 0,6 mm w najbardziej zu˝ytej cz´Êci.

Kontrola zabezpieczenia przed odbiciem

Upewnij si´, czy zabezpieczenie przed odbiciem jest ca∏e i czy nie wyst´pujà na nim widoczne uszkodzenia, np. p´kni´cia.

Przesuƒ urzàdzenie zabezpieczajàce przed odbiciem do przodu i z powrotem, aby sprawdziç, czy dzia∏a p∏ynnie i czy jest bezpiecznie zamocowane do przegubu na os∏onie sprz´g∏a.

Kontrola mechanizmu bezw∏adnoÊciowego

Trzymaj pilark´ z wy∏àczonym silnikiem nad pieƒkiem lub nad innym stabilnym przedmiotem. Nie puszczajàc przedniego uchwytu pozwól pilarce opaÊç pod w∏asnym ci´˝arem na pieniek, obracajàc si´ wokó∏ tylnego uchwytu.

(92)

Po uderzeniu koƒcówki prowadnicy w pniak, hamulec powinien si´ w∏àczyç.

(93)

Kontrola dzia∏ania hamulca

Ustaw pilark´ na twardym pod∏o˝u i uruchom jà. Sprawdê, czy ∏aƒcuch pilarki nie dotyka pod∏o˝a lub innego przedmiotu. Patrz wskazówki znajdujàce si´ pod rubrykà Uruchamianie i wy∏àczanie.

(94)

Trzymaj pilark´ mocno oburàcz, tak aby palce dok∏adnie obejmowa∏y uchwyty. (56)

WciÊnij dêwigni´ gazu do oporu i w∏àcz hamulec ∏aƒcucha obracajàc nadgarstek lewej r´ki w kierunku zabezpieczenia przed odbiciem. Nie zdejmuj d∏oni z uchwytu przedniego. ¸aƒcuch powinien zatrzymaç si´ natychmiast. (52)

OSTRZE˚ENIE! JeÊli nie mo˝esz ustawiç obrotów ja∏owych, tak ˝eby ∏aƒcuch nie zatrzymywa∏ si´ po zwolnieniu dêwigni gazu, zwróç si´ do swojego warsztatu obs∏ugi technicznej. Nie u˝ywaj pilarki zanim nie zostanie prawid∏owo wyregulowana lub naprawiona.

Zauwa˝! Wykonywanie przy maszynie jakichkolwiek czynnoÊci serwisowych i napraw wymaga specjalnego przeszkolenia. Szczególnie dotyczy to zespo∏ów zabezpieczajàcych maszyny. Je˝eli maszyna nie spe∏nia któregoÊ z warunków obj´tych czynnoÊciami kontrolnymi wyszczególnionymi poni˝ej, zalecamy oddaç jà do warsztatu serwisowego.

Page 79

KONSERWACJA

Polish – 79

1155356-93 Rev.2 2014-04-15

Blokada dêwigni gazu

• Sprawdê, czy dêwignia gazu jest zablokowana w po∏o˝eniu biegu ja∏owego, gdy blokada dêwigni gazu znajduje si´ w po∏o˝eniu wyjÊciowym.

(95)

• WciÊnij blokad´ dêwigni gazu i sprawdê, czy po zwolnieniu nacisku powraca ona do po∏o˝enia wyjÊciowego.

(96)

• Sprawdê, czy dêwignia gazu i jej blokada poruszajà si´ p∏ynnie i czy spr´˝yny powrotne dzia∏ajà prawid∏owo.

(97)

• Uruchom pilark´ i wciÊnij do oporu dêwigni´ gazu. Zwolnij jà i sprawdê, czy ∏aƒcuch zatrzyma∏ si´. JeÊli ∏aƒcuch porusza si´, gdy dêwignia gazu znajduje si´ w po∏o˝eniu biegu ja∏owego, nale˝y sprawdziç ustawienie obrotów biegu ja∏owego w gaêniku.

Wychwytnik ∏aƒcucha

Sprawdê, czy wychwytnik ∏aƒcucha nie jest uszkodzony i czy jest prawid∏owo zamocowany do korpusu pilarki. (98)

Os∏ona prawej r´ki

Sprawdê, czy os∏ona prawej r´ki nie jest uszkodzona lub p´kni´ta. (11)

System t∏umienia wibracji

Sprawdzaj regularnie, czy elementy amortyzujàce nie sà p´kni´te lub czy nie uleg∏y deformacji. Upewnij si´, czy elementy amortyzujàce sà dok∏adnie przymocowane do silnika i uchwytów.

(99)

Wy∏àcznik

W∏àcz silnik i sprawdê, czy po przesuni´ciu wy∏àcznika w po∏o˝enie stop silnik zatrzyma si´. (53)

UWAGA! W∏àcznik Start/Stop powraca automatycznie do pozycji pracy. Dlatego przed przystàpieniem do monta˝u, kontroli oraz/lub konserwacji nale˝y zawsze zdejmowaç nasadk´ ze Êwiecy zap∏onowej w celu zapobie˝enia niezamierzonemu uruchomieniu silnika.

T∏umik

Nigdy nie u˝ywaj maszyny z uszkodonym t∏umikiem. Sprawdzaj regularnie, czy t∏umik jest dok∏adnie

przymocowany do maszyny. (100) Niektóre typy t∏umików sà wyposa˝one w siatk´

przeciwiskrowà. Je˝eli w Twojej maszynie wyst´puje taki typ t∏umika, siatk´ nale˝y czyÊciç co najmniej raz w tygodniu. Najlepiej jest to robiç szczotkà drucianà. Zanieczyszczona siatka jest przyczynà nagrzewania si´ silnika, co mo˝e spowodowaç jego powa˝ne uszkodzenie.

Zauwa˝! Uszkodzonà siatk´ nale˝y wymieniç na nowà. Zanieczyszczona siatka powoduje przegrzewanie si´ silnika maszyny, co mo˝e doprowadziç do uszkodzenia cylindra i t∏oka. Nigdy nie u˝ywaj maszyny, której t∏umik jest w z∏ym stanie.

Nigdy nie u˝ywaj maszyny z t∏umikiem bez siatki przeciwiskrowej lub z uszkodzonà siatkà przeciwiskrowà.

(13)

T∏umik przeznaczony jest do t∏umienia ha∏asu i odrzucania gazów spalinowych poza stref´ pracy operatora. Gazy spalinowe majà wysokà temperatur´, a znajdujàce si´ w nich iskry mogà spowodowaç po˝ar, je˝eli skierowane zostanà w stron´ materia∏ów suchych i ∏atwopalnych.

Rozrusznik

Wymiana linki rozrusznika

• Odkr´ç Êruby mocujàce obudow´ rozrusznika do skrzyni

korbowej i zdejmij rozrusznik.

(101)

• Wyciàgnij ok. 30 cm linki i wprowadê jà do wyci´cia na

brzegu kó∏ka linowego. Zwolnij napi´cie spr´˝yny powrotnej poprzez powolne obracanie kó∏ka linowego wstecz.

(102)

• Odkr´ç Êrub´ znajdujàcà si´ poÊrodku ko∏a pasowego i

usuƒ tarcz´ nap´dowà (A), resor tarczy nap´dowej (B) oraz ko∏o pasowe (C). UmieÊç nowà link´ rozrusznika w rozruchowym kole pasowym i zabezpiecz jà. Owiƒ link´ wokó∏ rozruchowego ko∏a pasowego oko∏o 3 razy. Zamocuj rozruchowe ko∏o pasowe tak, aby koniec

OSTRZE˚ENIE! Spr´˝yna powrotna wmontowana jest do obudowy rozrusznika w stanie napi´tym i przy nieostro˝nym demonta˝u mo˝e wyskoczyç i spowodowaç groêne obra˝enia.

Podczas wymiany spr´˝yny rozrusznika lub linki rozrusznika nale˝y zachowywaç ostro˝noÊç. U˝ywaj okularów ochronnych i r´kawic ochronnych.

Page 80

KONSERWACJA

80 – Polish

1155356-93 Rev.2 2014-04-15

spr´˝yny opornika (D) zosta∏ zaczepiony o ko∏o. Teraz zamocuj spr´˝yn´ tarczy nap´dowej, tarcz´ nap´dowà oraz Êrub´ w Êrodku ko∏a pasowego. Przeciàgnij link´ rozrusznika przez otwór w obudowie rozrusznika oraz uchwyt rozrusznika. Dok∏adnie zawià˝ link´.

(103)

Napinanie spr´˝yny rozrusznika

• Wprowadê link´ do wyci´cia na brzegu kó∏ka linowego i obróç kó∏ko o 2 obroty zgodnie z ruchem wskazówek zegara.

Zauwa˝! Sprawdê, czy kó∏ko rozrusznika daje si´ obróciç o co najmniej 1/2 obrotu, po ca∏kowitym wyciàgni´ciu linki z obudowy rozrusznika.

(104)

Rozciàgnij link´ za pomocà uchwytu. Zwolnij link´. Spójrz na ilustracj´ poni˝ej. (105)

Wymiana spr´˝yny powrotnej i spr´˝yny nap´dowej

Spr´˝yna powrotna (A)

• Wymontuj kó∏ko linowe. Patrz wskazówki podane pod rubrykà Wymiana p´kni´tej lub zu˝ytej linki rozrusznika. Pami´taj o tym, ˝e spr´˝yna powrotna znajdujàca si´ w obudowie rozrusznika jest napr´˝ona.

• Wymontuj kaset´ ze spr´˝ynà powrotnà z rozrusznika.

• Nasmaruj spr´˝yn´ rzadkim olejem. Zamontuj kaset´ ze

spr´˝ynà powrotnà w rozruszniku. Zamontuj kó∏ko linowe i napnij spr´˝yn´ powrotnà.

Spr´˝yna zabieraka (B)

• Odkr´ç Êrub´ znajdujàcà si´ poÊrodku kó∏ka linowego i zdejmij kó∏ko zabieraka i spr´˝yn´ zabieraka.

• Wymieƒ spr´˝yn´ zabieraka i zamontuj kó∏ko zabieraka na górze spr´˝yny.

(106)

Monta˝ rozrusznika

• Monta˝ rozrusznika zacznij od wyciàgni´cia linki, a nast´pnie ustaw go naprzeciw skrzyni korbowej. Luzujàc powoli link´ umieÊç rozrusznik na swoim miejscu, tak aby ko∏ki monta˝owe znalaz∏y si´ w gniazdach.

• Za∏ó˝ i dokr´ç Êruby mocujàce rozrusznik.

Filtr powietrza

Filtr powietrza nale˝y regularnie czyÊciç z py∏u i zanieczyszczeƒ, aby nie dopuÊciç do:

• Z∏ej pracy gaênika

• TrudnoÊci w uruchamianiu silnika

• Zmniejszenia mocy silnika

• Przedwczesnego zu˝ycia cz´Êci silnika

• Zwi´kszenia zu˝ycia paliwa

• W celu zdemontowania filtra powietrza nale˝y zdjàç jego

os∏on´. Podczas ponownego monta˝u sprawdê, czy filtr przylega ÊciÊle do podstawy. Filtr mo˝na oczyÊciç szczotkà lub wytrzepaç go potrzàsajàc nim energicznie.

(107)

Dok∏adniejsze czyszczenie filtra wymaga wymycia go w wodzie z myd∏em.

Ca∏kowite oczyszczenie filtra po pewnym okresie u˝ytkowania nie jest mo˝liwe. Dlatego te˝ filtr nale˝y regularnie (w sta∏ych odst´pach czasu) wymieniaç na nowy.

Uszkodzony filtr powietrza nale˝y natychmiast wymieniç na nowy.

Pilark´ JONSERED mo˝na wyposa˝yç w ró˝nego rodzaju filtry powietrza w zale˝noÊci od warunków pracy, warunków atmosferycznych, pory roku itp. Skontaktuj si´ ze swoim dealerem w celu uzyskania porady.

Âwieca zap∏onowa

Na stan Êwiecy zap∏onowej wp∏ywa:

• Z∏a regulacja gaênika.

• Z∏e proporcje sk∏adników mieszanki paliwowej (za du˝o

oleju lub niew∏aÊciwy olej).

• Zanieczyszczony filtr powietrza. Powy˝sze czynniki powodujà osadzanie sià nagaru na

elektrodach Êwiecy, co powoduje zak∏ócenia pracy silnika i trudnoÊci w jego uruchamianiu.

Je˝eli silnik maszyny nie osiàga w∏aÊciwej mocy, wyst´pujà trudnoÊci z jego uruchomieniem lub utrzymaniem wolnych obrotów, sprawdê najpierw stan Êwiecy zap∏onowej. Je˝eli elektrody Êwiecy sà zanieczyszczone, oczyÊç je i sprawdê, czy odst´p mi´dzy nimi wynosi 0,5 mm. Êwiec´ nale˝y wymieniç po ok. miesiàcu pracy lub w razie potrzeby wczeÊniej.

(108)

Zauwa˝! Stosuj wy∏àcznie Êwiece zalecane przez producenta. Niew∏aÊciwa Êwieca mo˝e byç przyczynà zatarcia t∏oka/ cylindra. Dopilnuj, aby Êwieca zap∏onowa by∏a wyposa˝ona w tzw. eliminator zak∏óceƒ radiowych.

Smarowanie ∏o˝yska ig∏owego

B´ben sprz´g∏a wyposa˝ony jest w ∏o˝ysko igie∏kowe, umieszczone przy wa∏ku zdawczym. ¸o˝ysko igie∏kowe nale˝y regularnie smarowaç.

W celu nasmarowania nale˝y zdemontowaç pokryw´ sprz´g∏a odkr´cajàc dwie nakr´tki prowadnicy ∏aƒcucha. Po∏ó˝ pilark´ na boku, tak by b´ben sprz´g∏a skierowany by∏ w gór´.

Smarowanie polega na wpuszczaniu po kilka kropel oleju silnikowego poÊrodku b´bna sprz´g∏a i obracaniu przy tym b´bnem.

(109)

Page 81

KONSERWACJA

Polish – 81

1155356-93 Rev.2 2014-04-15

Uk∏ad ch∏odzenia

W celu uzyskania mo˝liwie najni˝szej temperatury pracy maszyna wyposa˝ona jest w uk∏ad ch∏odzenia.

W sk∏ad uk∏adu ch∏odzenia wchodzà: 1 Wlot powietrza umieszczony w obudowie rozrusznika. 2 Podk∏adka wiodàca. 3 Skrzyde∏ka wentylatora. 4 ˚eberka ch∏odzàce cylindra. 5 Os∏ona cylindra (doprowadza zimne powietrze do

cylindra).

(110)

Elementy uk∏adu ch∏odzenia nale˝y czyÊciç szczotkà raz w tygodniu, lub gdy zachodzi potrzeba - cz´Êciej. Zanieczyszczony lub zatkany uk∏ad ch∏odzenia powoduje przegrzanie silnika maszyny, w konsekwencji czego nast´puje uszkodzenie cylindra i t∏oka.

System odÊrodkowego oczyszczania powietrza ”Turbo Air Cleaning”

System odÊrodkowego oczyszczania powietrza oznacza, ˝e: Powietrze zasilajàce gaênik dostaje si´ do niego poprzez otwory wlotowe znajdujàce si´ w obudowie rozrusznika. Zanieczyszczenia mechaniczne sà odrzucane przez ∏opatki wentylatora i usuwane razem z po

(111)

WA˚NE! W celu zapewnienia prawid∏owego dzia∏ania systemu odÊrodkowego oczyszczania powietrza konieczna jest sta∏a jego obs∏uga. Nale˝y regularnie czyÊciç wlot powietrza w obudowie rozrusznika, skrzyde∏ka wentylatora, przestrzeƒ wokó∏ ko∏a zamachowego oraz przewód powietrza ∏àczàcy wentylator z komorà gaênikowà.

Eksploatacja w okresie zimowym

Podczas u˝ytkowania maszyny na Êniegu i mrozie mogà wyst´powaç zak∏ócenia w pracy maszyny spowodowane:

• Zbyt niskà temperatur´ silnika.

• Oblodzenie filtra powietrza i tworzenie si´ lodu w gaêniku.

W tych warunkach nale˝y:

• Cz´Êciowo zmniejszyç wlot powietrza tym samym podwy˝szajàc temperatur´ silnika.

Temperatura -5°°°°C lub poni˝ej:

Praca maszynà przy niskich temperaturach lub opadach Êniegu wymaga zamontowania na obudowie rozrusznika specjalnej os∏ony. Ogranicza ona wlot zimnego powietrza i chroni wn´trze pi∏y przed Êniegiem.

(112)

UWAGA! Je˝eli zamontowany zosta∏ specjalny zestaw zimowy lub podj´te inne zabiegi w celu zwi´kszenie temperatury silnika, nale˝y usunàç te zmiany, gdy tylko maszyna u˝ywana b´dzie w normalnej temperaturze. W przeciwnym razie istnieje ryzyko przegrzania silnika i jego powa˝nego uszkodzenia.

WA˚NE! Zabiegi konserwacyjne i obs∏uga wykraczajàce poza czynnoÊci opisane w niniejszej broszurze powinny byç wykonane w prowadzàcej us∏ugi serwisowe sieci handlu specjalistycznego (punkcie dealerskim).

Page 82

82 – Polish

KONSERWACJA

1155356-93 Rev.2 2014-04-15

Plan konserwacji

Poni˝ej zamieszczono list´ czynnoÊci konserwacyjnych, które nale˝y wykonywaç przy maszynie. Wi´kszoÊç punktów omówiona zosta∏a w rozdziale Konserwacja.

Przeglàd codzienny Przeglàd cotygodniowy Przeglàd miesi´czny

OczyÊç zewn´trzne powierzchnie maszyny.

Sprawdzaj system ch∏odzàcy raz w tygodniu.

Sprawdê stan taÊmy hamulca ∏aƒcucha pod wzgl´dem zu˝ycia. Wymieƒ jà, je˝eli w najbardziej zu˝ytym miejscu gruboÊç jej wynosi 0,6 mm.

Sprawdê, czy poszczególne cz´Êci dzwigni gazu dzia∏ajà prawid∏owo z uwagi na bezpieczeƒstwo. (Blokada dêwigni gazu i dêwignia gazu.)

Sprawdê stan rozrusznika, linki rozrusznika i spr´˝yny powrotnej.

Sprawdê stan zu˝ycia tarczy, b´bna i spr´˝yny sprz´g∏a.

OczyÊç hamulec ∏aƒcucha i sprawdê jego dzia∏anie z uwagi na bezpiecze,stwo. Sprawdê, czy wychwytnik ∏aƒcucha nie jest uszkodzony, a w razie potrzeby wymieƒ go na nowy.

Sprawdê, czy nie sà uszkodzone elementy antywibracyjne.

OczyÊç Êwiec´ zap∏onowà. Sprawdê, czy przerwa mi´dzy elektrodami wynosi 0,5 mm.

Pr´t nale˝y regularnie obracaç tak, aby by∏ równomiernie zu˝ywany. Sprawdê otwór smarowania w pr´cie i upewnij si´, ˝e nie jest zablokowany. OczyÊç rowek pr´ta. JeÊli trzpieƒ jest zakoƒczony z´batymi koƒcówki, nale˝y je nasmarowaç.

Nasmaruj ∏o˝ysko b´bna sprz´g∏a. OczyÊç gaênik z zewnàtrz.

Sprawdê, czy do prowadnicy i ∏aƒcucha dochodzi wystarczajàca iloÊç oleju.

Wyrównaj p∏askim pilnikiem brzegi prowadnicy, aby zlikwidowaç powstajàcy drut.

Sprawdê stan filtra paliwa i przewodu paliwowego. W razie potrzeby wymieƒ je na nowe.

Sprawdê, czy na nitach i ogniwach ∏aƒcucha tnàcego nie wyst´pujà widoczne p´kni´cia, czy ∏aƒcuch nie jest sztywny i czy nity i ogniwa nie sà nadmiernie zu˝yte. Wymieƒ w razie potrzeby.

OczyÊç lub wymieƒ siatk´ przeciwiskrowà t∏umika.

Opró˝nij zbiornik paliwa i oczyÊç go w Êrodku.

Naostrz ∏aƒcuch, sprawdê jego napi´cie i stan, w jakim si´ znajduje. Sprawdê, czy kó∏ko nap´dowe ∏aƒcucha nie jest nadmiernie zu˝yte, a jeÊli to konieczne, wymieƒ je na nowe.

OczyÊç korpus gaênika i komor´ gaênikowà.

Opró˝nij zbiornik oleju i oczyÊç go w Êrodku.

OczyÊç wlot powietrza do rozrusznika.

OczyÊç filtr powietrza. W razie potrzeby wymieƒ go na nowy.

Sprawdê stan wszystkich przewodów elektrycznych i koƒcówek pod∏àczeniowych.

Sprawdê, czy Êruby i nakr´tki sà dokr´cone.

Sprawdê, czy wy∏àcznik dzia∏a prawid∏owo.

Sprawdê, czy nie ma wycieków paliwa z silnika, zbiornika paliwa lub przewodów paliwowych.

Sprawdê, czy ∏aƒcuch pilarki nie obraca si´ na biegu ja∏owym.

Page 83

Polish – 83

DANE TECHNICZNE

1155356-93 Rev.2 2014-04-15

Dane techniczne

Ad. 1: Emisj´ ha∏asu do otoczenia zmierzono jako moc akustycznà (LWA), zgodnie z dyrekrywà WE 2000/14/EG. Uwaga 2: Równowa˝ny poziom ciÊnienia akustycznego, zgodny z ISO 22868, obliczany jest jako ca∏kowita, czasowo wywa˝ona

energia dla ró˝nych poziomów dêwi´ku w ró˝nych warunkach pracy. Typowe rozproszenie statystyczne dla równowa˝nego poziomu ciÊnienia akustycznego to odchylenie standardowe w wysokoÊci 1 dB (A).

Uwaga 3: Równowa˝ny poziom wibracji, zgodny z ISO 22867, obliczany jest jako ca∏kowita, czasowo wywa˝ona energia ca∏kowita dla poziomów drgaƒ w ró˝nych warunkach pracy. Odnotowane dane dla równowa˝nego poziomu wibracji majà typowe rozproszenie statystyczne (odchylenie standardowe) w wysokoÊci 1 m/s

CS 2240 II CS 2240S II

Silnik

PojemnoÊç cylindra, cm

40,9 40,9 Ârednica cylindra, mm 41 41 Skok t∏oka, mm 31 31 Obroty na biegu ja∏owym, obr/min 2900 2900 Moc, kW / obr/min 1,8/9000 1,8/9000

Uk∏ad zap∏onowy

Âwieca zap∏onowa

NGK BPMR 7A/

Champion RCJ 7Y

Champion RCJ 7Y/ NGK BPMR 7A

Odst´p mi´dzy elektrodami Êwiecy, mm 0,5 0,5

Uk∏ad zasilania/smarowania

PojemnoÊç zbiornika paliwa, litry 0,37 0,37 WydajnoÊç pompy olejowej przy 9000 obr/min, ml/min 13 13 PojemnoÊç zbiornika oleju, w litrach 0,25 0,25 Typ pompy olejowej Automatyczna Automatyczna

Masa

Pilarka bez prowadnicy, ∏aƒcucha i z opró˝nionymi zbiornikami, kg

4,3 4,4

Emisje ha∏asu

(Patrz ad. 1) Poziom mocy akustycznej, mierzony dB(A) 113 113 Poziom mocy akustycznej, gwarantowany LWAdB(A) 114 114

Poziomy g∏oÊnoÊci

(patrz ad. 2) Równowa˝ny poziom ciÊnienia akustycznego przy uchu

operatora dB(A)

102 102

Poziomy wibracji

(patrz ad. 3) Uchwyt przedni m/s

2,6 2,6 Uchwyt tylny m/s

3,5 3,5

¸aƒcuch/prowadnica

Standardowa d∏. prowadnicy, cale/cm 13"/33 13"/33 Zalecana d∏. prowadnicy, cale/cm 13-18"/33-46 13-18"/33-46 U˝ytkowa d∏. prowadnicy, cale/cm 12-17"/31-43 12-17"/31-43 Podzia∏ka, cale/mm 0,325/8,25 0,325/8,25 SzerokoÊç ogniwa prowadzàcego, cale/mm 0,050/1,3 0,050/1,3 Typ z´batki nap´dowej/iloÊç z´bów Spur/7 Spur/7 Maksymalna pr´dkoÊç ∏aƒcucha, m/s 23,1 23,1

Page 84

84 – Polish

DANE TECHNICZNE

1155356-93 Rev.2 2014-04-15

Zestawy prowadnica/∏aƒcuch

Poni˝sze osprz´ty tnàce zatwierdzone sà dla modeli Jonsered CS 2240 II oraz CS 2240S II.

Ostrzenie ∏aƒcucha tnàcego i szablony

Zapewnienie o zgodnoÊci z normami WE

(Dotyczy tylko Europy)

Husqvarna AB, SE-561 82 Huskvarna, Szwecja, telefon +46-36-146500, zapewnia niniejszym, ˝e pilarki do prac

leÊnych

Jonsered CS 2240 II, CS2240S II, poczàwszy od maszyn z numerami seryjnymi wypuszczanymi od roku 2013 (rok,

po którym nast´puje numer seryjny, podany jest wyraênie na tabliczce znamionowej), sà zgodne z przepisami zawartymi w DYREKTYWIE RADY:

- z 17 maja, 2006 „dotyczàca maszyn” 2006/42/EC

- dyrektywie 2004/108/EEC z dn. 15 grudnia 2004 r., "dotyczàcej kompatybilnoÊci elektromagnetycznej".

- dyrektywie 2000/14/EC z dn. 8 maja 2000 r., "dotyczàcej emisji ha∏asu do otoczenia". OdnoÊnie informacji dotyczàcych emisji ha∏asu patrz rozdzia∏ Dane techniczne. Zastosowano nast´pujàce normy:

EN ISO 12100:2010, EN ISO 14982:2009, EN ISO 11681-1:2011

Zg∏oszony organ: 0404, SMP Svensk Maskinprovning AB, Box 7035, SE-750 07 Uppsala, Szwecja, przeprowadzi∏ prób´ homologacyjnà dot. zgodnoÊci z normami WE, zgodnie z dyrektywà dot. maszyn (2006/42/EG), art. 12 punkt 3b. ZaÊwiadczenia o próbach homologacyjnych dot. zgodnoÊci z normami WE, wg aneksu IX, opatrzone sà numerami:

0404/09/

2131

– CS 2240 II, CS 2240S II.

Ponadto SMP Svensk Maskinprovning AB, Box 7035, SE-750 07 Uppsala, Szwecja, zapewni∏ o zgodnoÊci z aneksem V do dyrektywy rady 2000/14/EG z dn. 8 maja 2000 r.,

"dotyczàcej emisji ha∏asu do otoczenia". Certyfikaty opatrzone sà numerami:

01/161/079. Dostarczona pilarka jest identyczna z egzemplarzem poddanym próbie homologacyjnej, dot. zgodnoÊci z normami WE. Huskvarna 8 kwietnia 2013r.

Bengt Frögelius, Szef ds. Rozwoju Produkcji Pilarki (Autoryzowany przedstawiciel Husqvarna AB oraz osoba odpowiedzialna za dokumentacje technicznà.)

Prowadnica ¸aƒcuch pilarki

D∏ugoÊç, cale

Podzia∏ka, cale

SzerokoÊç rowka, mm

Maks. iloÊç z´bów na z´batce

Typ

D∏ugoÊç, ogniwa prowadzàce (szt.)

0,325 1,3 10T Jonsered H30

56 15 64 16 66 18 72

Page 85

VYSVùTLENÍ SYMBOLÒ

Czech – 85

1155356-93 Rev.2 2014-04-15

Symboly vyobrazené na tûlese stroje:

V¯STRAHA! Motorové pily mohou b˘t nebezpeãné! Neopatrné ãi nesprávné pouÏívání mÛÏe vést k váÏnému nebo smrtelnému zranûní obsluhy nebo jin˘ch osob.

NeÏ zaãnete stroj pouÏívat, prostudujte si, prosím, peãlivû návod k pouÏití a ubezpeãte se, Ïe jste dokonale pochopili pokyny v nûm uvedené.

VÏdy pouÏívejte:

• Schválenou ochrannou pﬁilbu

• Schválenou ochranu sluchu

• Ochranné br˘le ãi ‰tít

Tento v˘robek vyhovuje platn˘m pﬁedpisÛm CE.

Emise hluku do okolí dle direktivy Evropského spoleãenství. Emise stroje je udána v kapitole Technické údaje a na nálepce.

Brzda ﬁetûzu, zapnuta (doprava) Brzda ﬁetûzu, vypnuta (doleva)

Zapalování; sytiã: Nastavte páãku sytiãe do zapnuté polohy. Tím by se mzl automaticky nastavit vypínací spínaã do startovací polohy.

Benzínové ãerpadlo.

DoplÀování paliva.

Plnûní oleje na mazání ﬁetûzu.

Nastavení ãerpadla oleje.

Dal‰í symboly/‰títky na zaﬁízení se t˘kají zvlá‰tních certifikaãních poÏadavkÛ pro urãité obchodní trhy.

Symboly v návodu k pouÏití:

Pﬁed provádûním kontroly ãi údrÏby vypnûte motor. VAROVÁNÍ! Spínaã spu‰tûní/zastavení se automaticky vrátí do polohy bûhu. Pro zamezení neúmyslného spu‰tûní musí b˘t koncovka kabelu zapalovací svíãky pﬁi montáÏi, kontrole a/nebo provádûní údrÏby ze zapalovací svíãky odstranûna.

VÏdy pouÏívejte schválené ochranné rukavice.

Pro zaji‰tûní správné funkce je nutné zaﬁízení pravidelnû ãistit.

Vizuální kontrola.

Je nutno pouÏívat ochranné br˘le ãi ‰tít.

DoplÀování paliva.

DoplÀování oleje a seﬁízení prÛtoku oleje.

Pﬁi startování je nutné, aby brzda ﬁetûzu byla zapojena.

V¯STRAHA! KdyÏ se hrot li‰ty dotkne nûjakého pﬁedmûtu, mÛÏe dojít ke zpûtnému odrazu, coÏ zpÛsobí reakci, která vyhodí li‰tu nahoru a dozadu proti uÏivateli. To mÛÏe mít za následek váÏné poranûní osob.

Page 86

OBSAH

86 – Czech

1155356-93 Rev.2 2014-04-15

Obsah

VYSVùTLENÍ SYMBOLÒ

Symboly vyobrazené na tûlese stroje: ........................ 85

Symboly v návodu k pouÏití: ....................................... 85

OBSAH

Obsah ......................................................................... 86

ÚVOD

VáÏen˘ zákazníku, ..................................................... 87

CO JE CO?

Co je co na motorové pile? ........................................ 87

OBECNÁ BEZPEâNOSTNÍ OPAT¤ENÍ

Pﬁed zahájením práce s novou motorovou pilou ......... 88

Upozornûní ................................................................. 88

VÏdy pouÏívejte zdrav˘ rozum ................................... 89

Osobní ochranné pomÛcky ......................................... 89

Bezpeãnostní vybavení stroje ..................................... 89

¤ezn˘ mechanismus .................................................. 91

MONTÁÎ

MontáÏ ﬁezné li‰ty a ﬁetûzu ........................................ 95

MANIPULACE S PALIVEM

Palivo .......................................................................... 96

Plnûní paliva ............................................................... 97

Bezpeãnost pﬁi manipulaci s palivem ......................... 97

STARTOVÁNÍ A VYPÍNÁNÍ

Startování a vypínání .................................................. 98

PRACOVNÍ POSTUP

Pﬁed kaÏd˘m pouÏitím: .............................................. 99

Obecné pracovní pokyny ............................................ 99

Jak zabránit zpûtnému rázu ....................................... 102

ÚDRÎBA

V‰eobecnû ................................................................. 103

Nastavení karburátoru ................................................ 103

Kontrola a údrÏba bezpeãnostního vybavení motorové

pily .............................................................................

103

Tlumiã v˘fuku ............................................................ 104

Startér ........................................................................ 104

Vzduchov˘ filtr ........................................................... 105

Zapalovací svíãka ....................................................... 105

Mazání jehlového loÏiska ............................................ 105

Chladicí systém .......................................................... 105

Odstﬁedivé ãi‰tûní vzduchem (Turbo) ........................ 106

PouÏívání v zimû ........................................................ 106

Schema technické údrÏby .......................................... 107

TECHNICKÉ ÚDAJE

Technické údaje ......................................................... 108

Kombinace li‰ty a ﬁetûzu ............................................ 109

Pilování ﬁetûzu pily a vodítka pilníku ............................ 109

ES Prohlá‰ení o shodû ................................................ 109

Page 87

ÚVOD

Czech – 87

1155356-93 Rev.2 2014-04-15

VáÏen˘ zákazníku,

Gratulujeme k va‰í koupi v˘robku firmy Jonsered! Jsme pﬁesvûdãeni o tom, Ïe budete spokojeni a oceníte kvalitu

a v˘konnost na‰ich v˘robkÛ po dlouhou dobu. Koupû nûkterého z na‰ich v˘robkÛ vám v pﬁípadû potﬁeby dává pﬁístup k profesionální pomoci ohlednû oprav a servisu. Kdybyste zakoupili vá‰ stroj jinde neÏ u na‰ich autorizovanych prodejcÛ, zeptejte se jich na nejbliÏ‰í autorizovanou servisní dílnu.

Doufáme, Ïe budete s na‰ím strojem spokojeni a Ïe s ním budete pracovat nerozluãnû po dlouhou dobu. Myslete na to, Ïe tento návod k pouÏití je cenn˘ doklad. Tím, Ïe budete sledovat jeho obsah (pouÏití, servis, údrÏbu atd.), mÛÏete znaãnû prodlouÏit Ïivotnost stroje a jeho hodnotu pﬁi dal‰ím prodeji. Budete-li vá‰ stroj prodávat, pamatujte i na to, abyste pﬁedali novému vlastníkovi i návod k pouÏití.

Mnoho zdaru pﬁi pouÏívání va‰eho v˘robku firmy Jonsered! Spoleãnost Jonsered se ﬁídí strategií neustálého v˘voje

v˘robku a proto si vyhrazuje právo mûnit konstrukci a vzhled v˘robkÛ bez pﬁedchozího upozornûní.

Co je co na motorové pile?

1 Kryt válce 2 Benzínové ãerpadlo. 3 Navádûcí pomÛcka ke startování 4 Kombinovan˘ spínaã spu‰tûní/zastavení 5 Zadní rukojeÈ 6 Informaãní a v˘straÏn˘ ‰títek 7 Palivová nádrÏ 8 Seﬁizovací ‰rouby, karburátor 9 Startovací madlo 10 Startér 11 NádrÏ oleje na mazání ﬁetûzu 12 ·títek s v˘robním ãíslem 13 Pﬁední rukojeÈ 14 Chrániã levé ruky 15 Tlumiã v˘fuku 16 ¤etûz 17 ¤etûzové koleãko ‰piãky li‰ty 18 Li‰ta 19 Zubová opûrka 20 Zachycovaã ﬁetûzu 21 Napínací ‰roub ﬁetûzu (CS 2240 II) 22 Kryt spojky (CS 2240 II) 23 Chrániã pravé ruky 24 Páãka plynu 25 Pojistka páãky plynu 26 Kryt spojky (CS 2240S II) 27 Kolo napínání ﬁetûzu 28 Knoflík 29 Kryt ﬁezné li‰ty 30 Kombinovan˘ klíã 31 Návod k pouÏití

Page 88

OBECNÁ BEZPEâNOSTNÍ OPAT¤ENÍ

88 – Czech

1155356-93 Rev.2 2014-04-15

Pﬁed zahájením práce s novou motorovou pilou

• Peãlivû si pﬁeãtûte tento návod k pouÏití.

• (1) - (112) viz obrázky na str. 2-6.

• Zkontrolujte, zda ﬁezn˘ mechanismus je správnû upevnûn

a seﬁízen. Viz pokyny v ãásti MontáÏ

• NaplÀte a nastartujte motorovou ﬁetûzovou pilu. Viz pokyny v kapitolách Manipulace s palivem a Spou‰tûní a zastavování.

• NepouÏívejte motorovou pilu, dokud na ﬁetûz neproniklo dostateãné mnoÏství oleje. Viz pokyny v ãásti ¤ezn˘ mechanismus.

• Dlouhodobé vystavování pÛsobení hluku mÛÏe vést k trvalému po‰kození sluchu. Proto vÏdy pouÏívejte schválenou ochranu sluchu.

Upozornûní

V¯STRAHA! Konstrukce zaﬁízení nesmí b˘t za Ïádn˘ch okolností upravována bez svolení v˘robce. VÏdy pouÏívejte originální pﬁíslu‰enství. Nepovolené úpravy a/nebo pﬁíslu‰enství mÛÏe vést k váÏnému nebo smrtelnému zranûní obsluhy nebo jin˘ch osob.

V¯STRAHA! Motorová pila je nebezpeãn˘ nástroj, pokud je pouÏívána neopatrnû ãi nesprávnû, v takovém pﬁípadû mÛÏe zpÛsobit váÏná nebo i smrtelná zranûní. Je velmi dÛleÏité, abyste si prostudovali tento návod k pouÏití a abyste porozumûli jeho obsahu.

V¯STRAHA! Vnitﬁní prostor tlumiãe v˘fuku obsahuje chemikálie, které mohou zpÛsobit rakovinu. V

°°°°pﬁípadû po‰kození

tlumiãe v˘fuku se vyvarujte se kontaktu s

°°°°tûmito ãástmi.

V¯STRAHA! Dlouhodobé vdechování v˘fukÛ motoru, mlha od ﬁetûzového oleje a pilinn˘ prach mohou mít nepﬁízniv˘ vliv na zdraví.

V¯STRAHA! Tento stroj vytváﬁí bûhem provozu elektromagnetické pole. Toto pole mÛÏe za urãit˘ch okolností naru‰ovat funkci aktivních ãi pasivních implantovan˘ch lékaﬁsk˘ch pﬁístrojÛ. Pro sníÏení rizika váÏného ãi smrtelného poranûní doporuãujeme osobám s implantovan˘mi lékaﬁsk˘mi pﬁístroji poradit se pﬁed pouÏitím stroje s lékaﬁem a s v˘robcem implantovaného lékaﬁského pﬁístroje.

V¯STRAHA! Nenechte nikdy dûti pouÏívat stroj nebo se zdrÏovat v jeho blízkosti. JelikoÏ je stroj vybaven vypínaãem se zpûtn˘m pérováním a k jeho nastartování je tﬁeba nízká rychlost a mal˘ tlak na startovací rukovûÈ mohou i dûti za urãit˘ch okolností mít tu sílu, které je tﬁeba k nastartování stroje. Tím mÛÏe dojít k nebezpeãí váÏného úrazu. Proto vÏdy sejmûte rozbu‰ku není-li stroj pod dohledem.

UPOZORNùNÍ! Tato ﬁetûzová pila pro lesní hospodáﬁství je urãena pro lesní

práce, napﬁ. pro kácení, odvûtvování a ﬁezání. PouÏití stroje mÛÏe b˘t omezeno národními pﬁedpisy. PouÏívejte pouze takové kombinace li‰ty a pilového ﬁetûzu,

které doporuãujeme v kapitole Technické údaje. Nikdy stroj nepouÏívejte, kdyÏ jste unaveni, po poÏití

alkoholu nebo kdyÏ uÏíváte léky, které mohou ovlivnit vá‰ zrak, odhad nebo koordinaci pohybÛ.

PouÏívejte osobní ochranné pomÛcky. Viz pokyny v ãásti Osobní ochranné pomÛcky.

Nikdy neupravujte stroj tak, Ïe byste zmûnili trvale jeho pÛvodní konstrukci, a nepouÏívejte jej ani v pﬁípadû, kdy se vám bude zdát, Ïe ji upravil nûkdo jin˘.

Nikdy nepouÏívejte stroj, kter˘ není zcela v poﬁádku. DodrÏujte pokyny pro kontroly, údrÏbu a servis popsané v

této pﬁíruãce. Nûkteré úkony údrÏby a opravy mohou provádût pouze vy‰kolení a kvalifikovaní odborníci. Viz pokyny v

ãásti ÚdrÏba.

Nikdy nepouÏívejte Ïádné pﬁíslu‰enství, které není doporuãeno v˘robcem v této pﬁíruãce. Viz pokyny v ãásti ¤ezn˘ mechanismus a Technické údaje.

VAROVÁNÍ! VÏdy pouÏívejte ochranné br˘le nebo ochrann˘ ‰tít na obliãej, abyste sníÏili nebezpeãí zranûní vymr‰tûn˘mi pﬁedmûty. Motorová ﬁetûzová pila je schopna vymr‰tit rÛzné pﬁedmûty, jako napﬁ. dﬁevûné ‰tûpky, malé kousky dﬁeva atd., velkou silou. To mÛÏe zpÛsobit váÏné zranûní, pﬁedev‰ím oãí.

V¯STRAHA! Provoz motoru v uzavﬁen˘ch nebo ‰patnû vûtran˘ch prostorách mÛÏe zpÛsobit smrt udu‰ením nebo otravu kysliãníkem uhelnat˘m.

V¯STRAHA! Vadné ﬁezací zaﬁízení nebo ‰patná kombinace li‰ty a pilového ﬁetûzu zvy‰ují nebezpeãí zpûtného odrazu! PouÏívejte pouze takové kombinace li‰ty a pilového ﬁetûzu, které doporuãujeme, a dodrÏujte pokyny pro pilování. Viz pokyny v kapitole Technické údaje.

Page 89

OBECNÁ BEZPEâNOSTNÍ OPAT¤ENÍ

Czech – 89

1155356-93 Rev.2 2014-04-15

VÏdy pouÏívejte zdrav˘ rozum (2)

Není moÏné zde popsat kaÏdou pﬁípadnou situaci, se kterou byste se mohli pﬁi pouÏívání ﬁetûzové pily setkat. VÏdy dávejte pozor a pouÏívejte zdrav˘ rozum Vyvarujte se ve‰ker˘ch situací, kdy se domníváte, Ïe práce s pilou je nad va‰e schopnosti. Pokud si ani po pﬁeãtení tohoto návodu nebudete jisti, jak pilu správnû pouÏívat, kontaktujte pﬁed dal‰ím postupem odborníka. Budete-li mít nûjaké dotazy ohlednû pouÏívání této motorové ﬁetûzové pily, kontaktujte va‰eho prodejce nebo nás. Velmi rádi vám poskytneme na‰e sluÏby a pomoc a také vám poradíme, jak va‰i motorovou pilu pouÏívat efektivnû a bezpeãnû. Pokud je to moÏné, absolvujte ‰kolicí kurz pouÏívání motorové ﬁetûzové pily. Vá‰ prodejce, lesnická ‰kola nebo knihovna ve va‰í obci vám mohou poskytnout informace o tom, jaké ‰kolicí materiály a kurzy jsou k dispozici. Konstrukce a technologie jsou neustále vylep‰ovány, aby se zv˘‰ila va‰e bezpeãnost a efektivita stroje. Nav‰tûvujte pravidelnû va‰eho prodejce, abyste byli informováni, zda nemÛÏete vyuÏít nûjak˘ch nov˘ch vlastností nebo funkcí, které byly mezitím zavedeny.

Osobní ochranné pomÛcky

• Schválenou ochrannou pﬁilbu

• Ochrana sluchu

• Ochranné br˘le ãi ‰tít

• Rukavice s ochranou proti proﬁíznutí

• Kalhoty s ochranou proti ﬁíznutí

• Holiny s ochranou proti proﬁíznutí, ocelovou ‰piãkou a

nesmekavou podráÏkou

• VÏdy mûjte po ruce soupravu pro poskytování první pomoci.

• Hasicí pﬁístroj a lopata

Obecnû by mûl b˘t odûv pﬁiléhav˘, aniÏ by omezoval volnost pohybu.

Bezpeãnostní vybavení stroje

V této ãásti jsou vysvûtleny bezpeãnostní prvky stroje a jejich funkce. Informace o prohlídkách a údrÏbû najdete v kapitole Kontrola, údrÏba a servis bezpeãnostního vybavení motorové pily. Umístûní tûchto komponentÛ na stroji naleznete v pokynech v kapitole ”Co je co?”.

Îivotnost stroje se mÛÏe zkracovat a riziko úrazÛ zvy‰ovat, jestliÏe se údrÏba stroje neprovádí správnû anebo se opravy neprovádûjí odbornû. Pokud potﬁebujete dal‰í informace, obraÈte se na nejbliÏ‰í servisní dílnu.

Brzda ﬁetûzu a chrániã levé ruky

Va‰e motorová ﬁetûzová pila je vybavena brzdou ﬁetûzu, která je urãena k zastavení ﬁetûzu v pﬁípadû, Ïe dojde ke zpûtnému odrazu. Tato brzda sniÏuje nebezpeãí nehod, ale pouze vy jim mÛÏete zabránit.

(3)

Pﬁi práci dbejte nejvy‰‰í opatrnosti, zvlá‰tû zabezpeãte, aby se ﬁezn˘ mechanismu v pﬁípadû zpûtného rázu nikdy nemohl dotknout Ïádného pﬁedmûtu.

(4)

• Brzda ﬁetûzu (A) mÛÏe b˘t aktivována buì ruãnû (va‰í levou rukou) nebo setrvaãníkov˘m rozpojovacím mechanismem. (5)

• Brzda se uvádí v ãinnost tehdy, kdyÏ je chrániã levé ruky (B) zatlaãen dopﬁedu. (5)

• Tento pohyb uvolní pruÏinu mechanismu, kter˘ stáhne pásek brzdy (C) kolem hnacího systému motoru (D) (buben spojky).

(6)

• Spou‰tûní brzdy ﬁetûzu není jedin˘ úãel, pro kter˘ je chrániã ruky konstruován. Dal‰í jeho dÛleÏitou bezpeãnostní funkcí je sníÏení nebezpeãí zasaÏení levé ruky ﬁetûzem, kdyby uÏivateli vyklouzla z ruky pﬁední rukojeÈ.

• Brzda ﬁetûzu musí b˘t pﬁi startování motorové pily aktivovaná, aby se zabránilo otáãení ﬁetûzu.

(52)

• Pﬁi startování a pﬁi pﬁesunu na krátké vzdálenosti pouÏívejte ﬁetûzovou brzdu jako ”parkovací brzdu”, abyste pﬁede‰li nehodám, pokud existuje nebezpeãí, Ïe by ﬁetûz mohl náhodnû zasáhnout nûkoho nebo nûco v blízkosti vás. Nenechávejte ﬁetûzovou pilu del‰í dobu spu‰tûnou s aktivovanou brzdou ﬁetûzu. Mohlo by dojít ke znaãnému zahﬁátí ﬁetûzové pily.

• Brzda ﬁetûzu se uvolÀuje posunutím krytu ruky proti zpûtnému odrazu s nápisem „PULL BACK TO RESET“ dozadu, smûrem k drÏadlu rukojeti.

• Zpûtn˘ ráz mÛÏe b˘t zcela neãekan˘ a velmi prudk˘. Vût‰ina zpûtn˘ch rázÛ je v‰ak slab‰ích a neuvede vÏdy brzdu ﬁetûzu v ãinnost. Pokud k takovému zpûtnému rázu dojde, musí uÏivatel drÏet motorovou pilu tak pevnû, aby mu nevyklouzla.

(56)

• ZpÛsob spu‰tûní brzdy ﬁetûzu, aÈ jiÏ ruãnû nebo automaticky mechanismem uvolÀovan˘m pÛsobením setrvaãnosti, závisí na síle zpûtného rázu a poloze motorové pily vzhledem k pﬁedmûtu, o kter˘ oblast zpûtného rázu zavadí.

V¯STRAHA! K vût‰inû nehod pﬁi pouÏití ﬁetûzové pily dochází tehdy, kdyÏ se obsluha dostane do kontaktu s ﬁetûzem. Pﬁi kaÏdém pouÏití stroje je nutné pouÏívat schválené osobní ochranné pomÛcky. Osobní ochranné pomÛcky nemohou vylouãit nebezpeãí úrazu, ale sníÏí míru poranûní v pﬁípadû, Ïe dojde k nehodû. PoÏádejte svého prodejce o pomoc pﬁi v˘bûru správného vybavení.

UPOZORNùNÍ! Jiskry mohou vylétávat z tlumiãe v˘fuku, od li‰ty a ﬁetûzu nebo z jiného zdroje. VÏdy mûjte hasicí vybavení po ruce pro pﬁípad, Ïe byste je potﬁebovali. MÛÏete tím pomoci zabránit lesnímu poÏáru.

V¯STRAHA! Nikdy stroj nepouÏívejte s vadn˘mi bezpeãnostními souãástmi. Bezpeãnostní zaﬁízení je nutno kontrolovat a udrÏovat. Viz pokyny v kapitole Kontrola, údrÏba a servis bezpeãnostního vybavení motorové pily. Pokud vá‰ stroj nevyhoví v‰em kontrolám, odneste jej do servisní dílny k opravû.

Page 90

OBECNÁ BEZPEâNOSTNÍ OPAT¤ENÍ

90 – Czech

1155356-93 Rev.2 2014-04-15

KdyÏ dojde k silnému zpûtnému odrazu, zatímco je zóna zpûtného odrazu li‰ty nejdále od vás, brzda ﬁetûzu je konstruována tak, Ïe se aktivuje pohybem protizávaÏí (je aktivována setrvaãností) ve smûru zpûtného odrazu.

(7)

JestliÏe není zpûtn˘ ráz tak prudk˘ nebo pokud je oblast zpûtného rázu li‰ty blíÏe k uÏivateli, bude brzda ﬁetûzu uvedena v ãinnost ruãnû pohybem levé ruky uÏivatele.

• Pﬁi kácení stromu je levá ruka v takové poloze, Ïe není moÏné aktivovat brzdu ﬁetûzu ruãnû. Pﬁi tomto druhu uchopení, kdy levá ruka je umístûna tak, Ïe nemÛÏe ovlivnit pohyb pﬁedního krytu ruky, mÛÏe b˘t brzda ﬁetûzu aktivována pouze setrvaãností.

(8)

Bude moje ruka aktivovat brzdu ﬁetûzu vÏdy v pﬁípadû zpûtného odrazu?

Ne. K posunutí ochranného prvku zpûtného odrazu dopﬁedu je zapotﬁebí urãité síly. Pokud se va‰e ruka ochranného prvku zpûtného odrazu pouze lehce dotkne nebo po nûm pouze sklouzne, mÛÏe se stát, Ïe síla nebude dostateãnû velká, aby uvolnila brzdu ﬁetûzu. Pﬁi práci byste také mûli pevnû drÏet drÏadlo va‰í motorové ﬁetûzové pily. Pokud tak ãiníte a dojde k zpûtnému odrazu, moÏná ani neuvolníte ruku z pﬁední rukojeti a nebudete aktivovat brzdu ﬁetûzu, nebo se moÏná brzda ﬁetûzu bude aktivovat aÏ poté, co uÏ pila udûlá docela velk˘ skok. V takov˘ch situacích se mÛÏe stát, Ïe brzda ﬁetûzu nezvládne ﬁetûz zastavit dﬁíve, neÏ vás ﬁetûz zasáhne.

V nûkter˘ch pracovních polohách se mÛÏe stát, Ïe va‰e ruka nemÛÏe dosáhnout na ochrann˘ prvek zpûtného odrazu, aby aktivovala brzdu ﬁetûzu; napﬁíklad kdyÏ je pila drÏena v poloze pro kácení.

Spustí se aktivace brzdy ﬁetûzu setrvaãností vÏdy, kdyÏ dojde ke zpûtnému odrazu?

Ne. Za prvé musí va‰e brzda fungovat. Testování brzdy je jednoduché, viz pokyny v kapitole Kontrola, údrÏba a servis bezpeãnostního vybavení motorové pily. Doporuãujeme vám, abyste jej provádûli pﬁed zaãátkem kaÏdé smûny. Za druhé musí b˘t zpûtn˘ odraz dostateãnû siln˘, aby aktivoval brzdu ﬁetûzu. Pokud by brzda ﬁetûzu byla pﬁíli‰ citlivá, byla by aktivována neustále, coÏ by bylo nepﬁíjemné.

Ochrání mû brzda ﬁetûzu v pﬁípadû zpûtného odrazu vÏdy pﬁed zranûním?

Ne. Za prvé a pﬁedev‰ím musí va‰e brzda fungovat, aby vám zajistila zam˘‰lenou ochranu. Za druhé musí b˘t aktivována podle v˘‰e uvedeného popisu, aby v pﬁípadû zpûtného odrazu zastavila pilov˘ ﬁetûz. A za tﬁetí, brzda ﬁetûzu mÛÏe b˘t aktivována, ale kdyÏ je li‰ta pﬁíli‰ blízko vás, mÛÏe se stát, Ïe brzda nestihne zpomalit a zastavit ﬁetûz dﬁíve, neÏ vás motorová pila zasáhne.

Pouze vy a správná pracovní technika mohou eliminovat zpûtn˘ odraz a jeho nebezpeãí.

Pojistka páãky plynu

Pojistka plynové páãky má za úkol zabránit neúmyslné manipulaci s ovládáním ‰krticí klapky. KdyÏ stisknete pojistku (A) (tzn. kdyÏ uchopíte rukojeÈ), uvolní se ovládání ‰krticí

klapky (B). Pustíte-li rukojeÈ, jak ovládání ‰krticí klapky, tak pojistka plynové páãky se pﬁesunou zpût do své pÛvodní polohy. Toto opatﬁení znamená, Ïe ‰krticí klapka je pﬁi volnobûhu automaticky zablokována.

(9)

Zachycovaã ﬁetûzu

Úãelem zachycovaãe ﬁetûzu je zachytit ﬁetûz v pﬁípadû, Ïe se pﬁetrhne nebo sesmekne z li‰ty. To by se nemûlo stát, pokud je ﬁetûz správnû napnut (viz pokyny v ãásti MontáÏ) a jestliÏe uÏivatel ﬁádnû provádí kontrolu a údrÏbu li‰ty a ﬁetûzu (viz text v ãásti Obecné pracovní pokyny).

(10)

Chrániã pravé ruky

Kromû ochrany ruky v pﬁípadû pﬁetrÏení ﬁetûzu nebo jeho sesmeknutí z li‰ty zabezpeãuje chrániã pravé ruky, Ïe vûtve nebudou pﬁekáÏet bezpeãnému uchopení zadní rukojeti.

(11)

Antivibraãní systém

Stroj je vybaven antivibraãním systémem, kter˘ je konstruován tak, aby minimalizoval vibrace a usnadÀoval práci se strojem.

Antivibraãní systém stroje sniÏuje pﬁenos chvûní mezi jednotkou motoru/ﬁezn˘m mechanismem a rukojetí stroje. Tûlo motorové pily, vãetnû ﬁezného mechanismu, je izolováno od rukojetí pomocí antivibraãních blokÛ.

Pﬁi ﬁezání tvrdého dﬁeva (vût‰ina listnat˘ch stromÛ) vznikají silnûj‰í vibrace neÏ pﬁi ﬁezání mûkkého dﬁeva (vût‰ina jehliãnat˘ch dﬁevin). ¤ezání s tup˘m ãi ‰patn˘m ﬁetûzem (nevhodn˘ typ ãi nesprávnû nabrou‰en˘) zv˘‰í úroveÀ vibrací.

Stop spínaã (vypínaã zapalování)

Pomocí vypínaãe zapalování se vypíná motor. (12)

Tlumiã v˘fuku

Tlumiã v˘fuku je urãen k omezení úrovnû hluku na minimum a k usmûrnûní v˘fukov˘ch plynÛ smûrem od uÏivatele.

V¯STRAHA! Nadmûrné vystavení vibracím mÛÏe u osob se zhor‰enou funkcí krevního obûhu vést k poruchám obûhového nebo nervového systému. V pﬁípadû, Ïe byste pocítili pﬁíznaky obtíÏí zpÛsoben˘ch nadmûrn˘m vystavením vibracím, spojte se se sv˘m lékaﬁem. Mezi tyto pﬁíznaky patﬁí ztrnulost konãetin, ztráta citu, mravenãení, píchání, bolest, zeslábnutí, zmûna barvy nebo vzhledu pokoÏky. Tyto pﬁíznaky se obvykle objevují v prstech, na rukou nebo v zápûstí. Tyto pﬁíznaky se mohou zhor‰it pﬁi nízk˘ch teplotách.

V¯STRAHA! V˘fukové plyny z motoru jsou horké a mohou obsahovat jiskry, které by mohly zaÏehnout poÏár. Nikdy nestartujte zaﬁízení uvnitﬁ budovy nebo v blízkosti hoﬁlav˘ch materiálÛ!

Page 91

OBECNÁ BEZPEâNOSTNÍ OPAT¤ENÍ

Czech – 91

1155356-93 Rev.2 2014-04-15

V zemích s tepl˘m a such˘m podnebím hrozí velké nebezpeãí vzniku lesních poÏárÛ. MÛÏe se stát, Ïe legislativa v tûchto zemích vyÏaduje, Ïe tlumiã v˘fuku musí b˘t, kromû jiného, vybaven lapaãem jisker v podobû síÈky.

(13)

Pﬁi montáÏi síÈky se ujistûte, Ïe je správnû vloÏena. V pﬁípadû potﬁeby pouÏijte ke vloÏení nebo vyjmutí síÈky kombinované kle‰tû.

¤ezn˘ mechanismus

Tato ãást popisuje zpÛsob volby ﬁezného mechanismu a jeho údrÏby s tûmito cíli:

• SníÏit nebezpeãí zpûtného rázu.

• Redukujte nebezpeãí pﬁetrÏení nebo vyskoãení ﬁetûzu pily.

• Dosáhnûte optimálního ﬁezacího v˘konu.

• ProdlouÏit Ïivotnost ﬁezného mechanismu.

• ZabraÀte zvy‰ování úrovnû vibrací.

Obecná pravidla

• PouÏívejte pouze ﬁezn˘ mechanismus doporuãen˘ v˘robcem!

Viz pokyny v kapitole Technické údaje.

• UdrÏujte ﬁezací zuby ﬁetûzu ﬁádnû nabrou‰ené! Postupujte podle na‰ich pokynÛ a pouÏívejte doporuãené vodítko pilníku.

Po‰kozen˘ nebo ‰patnû

nabrou‰en˘ ﬁetûz zvy‰uje nebezpeãí nehody.

• UdrÏujte správnou vÛli omezovacích zubÛ! DodrÏujte na‰e pokyny a pouÏívejte doporuãenou mûrku omezovacích zubÛ.

Pﬁíli‰ velká vÛle zvy‰uje

nebezpeãí zpûtného odrazu.

• UdrÏujte správné napnutí ﬁetûzu! V pﬁípadû, Ïe je ﬁetûz povolen˘, je pravdûpodobnûj‰í jeho sesmeknutí, kromû toho to vede ke zv˘‰enému opotﬁebení li‰ty, ﬁetûzu a hnacího ﬁetûzového koleãka.

• UdrÏujte ﬁezn˘ mechanismu ﬁádnû namazan˘ a v dobrém stavu!

U ‰patnû namazaného ﬁetûzu je pravdûpodobnûj‰í jeho pﬁetrÏení a kromû toho to vede ke zv˘‰enému opotﬁebení li‰ty, ﬁetûzu a hnacího ﬁetûzového koleãka.

¤ezací zaﬁízení urãené pro minimalizaci zpûtného odrazu

Jedin˘ zpÛsob, jak zcela zabránit zpûtnému rázu, je zabezpeãit, aby se oblast zpûtného rázu li‰ty nikdy niãeho nedotkla.

Úãinky zpûtného rázu mÛÏete sníÏit pouÏitím ﬁezného mechanismu se zabudovanou redukcí zpûtného rázu a pouÏíváním nabrou‰eného a dobﬁe udrÏovaného ﬁetûzu.

Li‰ta

âím je polomûr hrotu men‰í, tím je men‰í i nebezpeãí zpûtného odrazu.

¤etûz

¤etûz se skládá z urãitého poãtu ãlánkÛ, které se dodávají ve standardní verzi i ve verzi se sníÏen˘m rizikem zpûtného rázu.

Nûkteré v˘razy, které popisují li‰tu a ﬁetûz

Aby byla udrÏena bezpeãnostní funkce ﬁetûzového zaﬁízení, musíte vymûÀovat opotﬁebené a po‰kozené kombinace li‰ty a ﬁetûzu za li‰tu a ﬁetûz doporuãen˘ spoleãností Husqvarna. Informace o doporuãen˘ch kombinacích li‰ty a ﬁetûzu naleznete v ãásti Technické údaje.

Li‰ta

• Délka (palce/cm)

• Poãet zubÛ na ﬁetûzovém koleãku ‰piãky li‰ty (T).

• Rozteã ﬁetûzu (=pitch) (v palcích). Vzdálenost mezi

uná‰ecími ãlánky ﬁetûzu musí odpovídat vzdálenostem mezi zuby na ﬁetûzovém koleãku ‰piãky li‰ty i na hnacím ﬁetûzovém koleãku.

(14)

• Poãet uná‰ecích ãlánkÛ (ks). Poãet uná‰ecích ãlánkÛ je urãen délkou li‰ty, rozteãí ﬁetûzu a poãtem zubÛ ﬁetûzového koleãka ‰piãky li‰ty.

• ·íﬁka dráÏky li‰ty (palce/mm). ·íﬁka dráÏky li‰ty musí odpovídat tlou‰Èce uná‰ecích ãlánkÛ ﬁetûzu.

• Otvor pro mazání ﬁetûzu a otvor pro napínaã ﬁetûzu. Li‰ta musí odpovídat konstrukci ﬁetûzové pily.

(15)

¤etûz

• Rozteã ﬁetûzu (=pitch) (v palcích) (14)

• Tlou‰Èka uná‰ecího ãlánku (mm/palce) (16)

• Poãet uná‰ecích ãlánkÛ (ks). (17)

VAROVÁNÍ! Tlumiã v˘fuku je bûhem provozu i po zastavení velmi hork˘. To platí i pﬁi volnobûhu. Dejte pozor na nebezpeãí poÏáru, zvlá‰tû pﬁi manipulaci v blízkosti hoﬁlav˘ch látek nebo plynÛ.

V¯STRAHA! Nikdy motorovou ﬁetûzovou pilu nepouÏívejte, kdyÏ je tlumiã vadn˘ nebo chybí. Vadn˘ tlumiã mÛÏe znaãnû zv˘‰it hladinu hluku a nebezpeãí poÏáru. VÏdy mûjte protipoÏární vybavení blízko po ruce. Nikdy motorovou pilu nepouÏívejte, kdyÏ je síÈkov˘ lapaã jisker vadn˘ nebo úplnû chybí, je-li pouÏití lapaãe jisker ve va‰em pracovním prostoru povinné.

UPOZORNùNÍ! Îádn˘ pilov˘ ﬁetûz nesniÏuje nebezpeãí zpûtného odrazu.

V¯STRAHA! Jak˘koliv kontakt s rotujícím pilov˘m ﬁetûzem mÛÏe zpÛsobit velmi váÏná zranûní.

Page 92

OBECNÁ BEZPEâNOSTNÍ OPAT¤ENÍ

92 – Czech

1155356-93 Rev.2 2014-04-15

Ostﬁení ﬁetûzu a nastavování vÛle omezovacích zubÛ

Obecné informace o brou‰ení ﬁezacích zubÛ

• Nikdy nepouÏívejte tup˘ ﬁetûz. KdyÏ je ﬁetûz tup˘, musíte vyvinout mnohem vût‰í sílu, abyste protlaãili li‰tu skrz dﬁevo a braní tﬁísky bude velmi malé. Velmi tup˘ pilov˘ ﬁetûz nebere tﬁísky vÛbec. Jedin˘m v˘sledkem bude dﬁevûn˘ prach.

• Ostr˘ ﬁetûz si dobﬁe proﬁízne cestu dﬁevem a produkuje dlouhé silné tﬁísky.

• ¤ezná ãást ﬁetûzu se naz˘vá ﬁezací ãlánek a skládá se z ﬁezacího zubu (A) a bﬁitu omezovacího zubu (B). Hloubka ﬁezu je urãena rozdílem v˘‰ek tûchto dvou souãástí.

(18)

Pﬁi brou‰ení ﬁezacího zubu musíte mít na pamûti ãtyﬁi dÛleÏité faktory.

1 Úhel brou‰ení (19) 2 Úhel bﬁitu (20) 3 Poloha pilníku (21) 4 PrÛmûr pilníku

Bez správného vybavení je velice tûÏké ﬁetûz správnû nabrousit. Doporuãujeme vám, abyste pouÏívali na‰e vodítko pilníku. To vám pomÛÏe u va‰eho ﬁetûzu dosáhnout sníÏení zpûtného odrazu a maximální ﬁezací v˘kon.

(22)

Informace o ostﬁení ﬁetûzu naleznete v ãásti Technické údaje.

Brou‰ení ﬁezacích zubÛ

K brou‰ení ﬁezacích zubÛ budete potﬁebovat kruhov˘ pilník a vodítko pilníku. Informace o velikostech pilníku a vodítka, které jsou doporuãeny pro vá‰ pilov˘ ﬁetûz, naleznete v ãásti Technické údaje.

• Zkontrolujte, zda je ﬁetûz správnû napnut˘. Uvolnûn˘ ﬁetûz se uh˘bá do stran, coÏ znesnadÀuje jeho správné nabrou‰ení.

• ¤ezací zuby vÏdy bruste zevnitﬁ smûrem ven a pﬁi zpûtném tahu sniÏte tlak na pilník. V‰echny zuby nabruste nejprve na jedné stranû, potom otoãte pilu a nabruste zuby na druhé stranû.

• Nabruste v‰echny zuby na stejnou délku. KdyÏ je délka ﬁezacích zubÛ men‰í neÏ 4 mm (5/32 palce), ﬁetûz je opotﬁebovan˘ a je nutno jej vymûnit.

(23)

Obecné informace o nastavování vÛle omezovacích zubÛ

• Pﬁi ostﬁení ﬁezacích zubÛ zmen‰ujete vÛli omezovacích zubÛ (hloubku ﬁezu). Abyste udrÏeli ﬁezn˘ v˘kon musíte vypilovat omezovací zuby na doporuãenou v˘‰ku.

Informace o vÛli omezovacích zubÛ pro vá‰ konkrétní ﬁetûz naleznete v ãásti Technické údaje.

(24)

Seﬁízení vÛle omezovacích zubÛ

• Pﬁed seﬁízením vÛle omezovacích zubÛ je nutno novû naostﬁit ﬁezací zuby. Doporuãujeme, abyste vÛli omezovacích zubÛ seﬁizovali pﬁi kaÏdém tﬁetím ostﬁení ﬁetûzu. UPOZORNùNÍ! Toto doporuãení pﬁedpokládá, Ïe délka ﬁezacích zubÛ není nadmûrnû zmen‰ena.

• K seﬁízení vÛle omezovacích zubÛ budete potﬁebovat ploch˘ pilník a mûrku omezovacích zubÛ. Doporuãujeme, abyste pro vÛli omezovacích zubÛ pouÏívali na‰e vodítko pilníku, abyste získali správnou hodnotu vÛle omezovacích zubÛ a správn˘ úhel bﬁitu omezovacích zubÛ.

• Nasaìte vodítko pilníku na ﬁetûz pily. Informace o pouÏívání vodítka pilníku naleznete na obalu. Pomocí plochého pilníku odpilujte nadmûrnû pﬁesahující ãást bﬁitu omezovacích zubÛ. VÛle omezovacích zubÛ je správná, kdyÏ pﬁi protahování pilníku pﬁes vodítko nebudete cítit Ïádn˘ odpor.

(25)

Napínání ﬁetûzu

âím déle se ﬁetûz pouÏívá, tím více se zvût‰uje jeho délka. Proto je dÛleÏité pravidelnû ﬁetûz napínat a vymezovat vÛli.

Napnutí ﬁetûzu kontrolujte pﬁi kaÏdém doplÀování paliva. UPOZORNùNÍ! Bûhem doby zábûhu nového ﬁetûzu by se mûlo jeho napnutí kontrolovat ãastûji.

Napnûte ﬁetûz co moÏná nejvíce, ale tak, aby bylo je‰tû moÏno jej rukou volnû posouvat po li‰tû.

(26)

CS 2240 II

• Uvolnûte matici li‰ty, která pﬁidrÏuje kryt spojky a brzdu ﬁetûzu. PouÏijte kombinovan˘ klíã. Poté dotáhnûte matici li‰ty rukou tak pevnû, jak dokáÏete.

(27)

• Nadzvednûte ‰piãku li‰ty a ﬁetûz napínejte utahováním napínacího ‰roubu pomocí kombinovaného klíãe. Napínejte ﬁetûz, dokud neodstraníte prÛvûs na spodní stranû li‰ty.

(28)

• Pro dotaÏení matice li‰ty pouÏijte kombinovan˘ klíã a pﬁidrÏujte pﬁitom konec li‰ty. Rukou potáhnûte za ﬁetûz a

V¯STRAHA! Odch˘lení od pokynÛ k ostﬁení v˘raznû zvy‰uje nebezpeãí zpûtného odrazu.

V¯STRAHA! Nebezpeãí zpûtného odrazu se zvy‰uje, jestliÏe je vÛle omezovacích zubÛ pﬁíli‰ velká!

V¯STRAHA! Uvolnûn˘ ﬁetûz se mÛÏe sesmeknout a zpÛsobit váÏné nebo dokonce smrtelné zranûní.

Page 93

OBECNÁ BEZPEâNOSTNÍ OPAT¤ENÍ

Czech – 93

1155356-93 Rev.2 2014-04-15

zkontrolujte tak, Ïe se volnû otáãí a Ïe není provû‰en˘ ve spodní ãásti li‰ty. (29)

Poloha napínacího ‰roubu ﬁetûzu se li‰í podle modelu motorové ﬁetûzové pily. Informace o tom, kde jsou ‰rouby na va‰em modelu, najdete v ãásti Co je co.

CS 2240S II

• Uvolnûte knoflík jeho vytaÏením. (30)

• Pro uvolnûní krytu li‰ty otoãte knoflíkem proti smûru

hodinov˘ch ruãiãek.

(31)

• Nastavte napnutí ﬁetûzu otoãením kola smûrem dolÛ (+) pro zv˘‰ení napnutí a nahoru (-) pro sníÏení napnutí.

(32)

• Utáhnûte spojku li‰ty otoãením knoflíku ve smûru hodinov˘ch ruãiãek.

(33)

• Pro zaji‰tûní napnutí zastrãte knoflík zpût. (34)

Mazání ﬁezného mechanismu

Olej na mazání ﬁetûzu

Olej na mazání ﬁetûzu musí mít dobrou pﬁilnavost k ﬁetûzu a musí si uchovávat viskozitu bez ohledu na to, zda je horké léto ãi chladná zima.

V rámci v˘voje a v˘roby motorov˘ch pil jsme vyvinuli i optimální olej na mazání ﬁetûzÛ, kter˘ je zaloÏen na rostlinném oleji a je díky tomu biologicky snadno rozloÏiteln˘. Doporuãujeme pouÏívat tento olej, kter˘ zabezpeãuje maximální Ïivotnost ﬁetûzu a zá V pﬁípadû, Ïe ná‰ olej na mazání ﬁetûzÛ není k dispozici, doporuãujeme standardní olej na ﬁetûzy.

Nikdy nepouÏívejte vyjet˘ olej! Je to nebezpeãné pro vás, pro stroj i pro Ïivotní prostﬁedí.

Plnûní oleje na mazání ﬁetûzÛ

• V‰echny námi vyrábûné motorové pily jsou vybaveny systémem automatického mazání ﬁetûzu. U nûkter˘ch modelÛ je rovnûÏ nastaviteln˘ prÛtok oleje.

• NádrÏka oleje pro mazání ﬁetûzu a nádrÏka s palivem jsou konstruovány tak, Ïe palivo vytéká pﬁed olejem pro mazání ﬁetûzu.

Tato bezpeãnostní funkce ale vyÏaduje, abyste pouÏívali správn˘ typ oleje pro mazání ﬁetûzu (kdyby byl olej pﬁíli‰ ﬁídk˘, vytékal by pﬁed palivem), a abyste seﬁídili karburátor podle doporuãení (slabá smûs mÛÏe znamenat, Ïe palivo

vydrÏí déle neÏ olej). Také musíte pouÏívat doporuãené ﬁezací vybavení (li‰ta, která je pﬁíli‰ dlouhá, bude potﬁebovat více oleje pro mazání ﬁetûzu).

Kontrola mazání ﬁetûzu

• Kontrolujte mazání ﬁetûzu pﬁi kaÏdém doplÀování paliva. Viz pokyny v kapitole Mazání hrotu li‰ty.

Ze vzdálenosti asi 20 cm (8 palcÛ) namiﬁte ‰piãku ﬁezné li‰ty na svûtlou plochu. Po 1 minutû bûhu pily pﬁi úrovni plynu na 3/4 by se mûla na této plo‰e objevit zﬁetelná stopa nastﬁíkaného oleje.

Pokud mazání ﬁetûzu nefunguje:

• Zkontrolujte, zda není ucpan˘ mazací kanálek li‰ty. V pﬁípadû potﬁeby jej vyãistûte.

(35)

• Zkontrolujte, zda je dráÏka ﬁezné li‰ty ãistá. V pﬁípadû potﬁeby ji vyãistûte.

(36)

• Zkontrolujte, zda se ﬁetûzové koleãko ‰piãky li‰ty volnû otáãí a zda není mazací otvor v ﬁetûzovém koleãku ucpan˘. V pﬁípadû potﬁeby koleãko namaÏte a otvor vyãistûte.

(37)

V pﬁípadû, Ïe ani po provedení v˘‰e uveden˘ch kontrol a pﬁíslu‰n˘ch opatﬁení systém mazání ﬁetûzu stále nefunguje, je nutno vyhledat servisní opravnu.

Hnací koleãko ﬁetûzu

Buben spojky je vybaven jedním z následujících hnacích ﬁetûzov˘ch koleãek:

A Spur - pastorek (ﬁetûzové koleãko je pﬁivaﬁeno k bubnu) nebo

B Rim - hnací krouÏek (v˘mûnn˘) (38) Pravidelnû kontrolujte úroveÀ opotﬁebení hnacího ﬁetûzového

koleãka. VymûÀte jej, pokud je nadmûrnû opotﬁebené. VymûÀte hnací ﬁetûzové koleãko pﬁi kaÏdé v˘mûnû ﬁetûzu.

Mazání jehlového loÏiska

Oba typy hnací ﬁetûzky mají na v˘stupním hﬁídeli jehlové loÏisko, které musí b˘t pravidelnû mazáno (jednou t˘dnû). VAROVÁNÍ! PouÏívejte pouze kvalitní loÏiskov˘ mazací tuk nebo motorov˘ olej.

Viz pokyny v kapitole Mazání jehlového loÏiska.

Kontrola opotﬁebení ﬁezného mechanismu

Dennû provádûjte kontrolu ﬁetûzu, pﬁiãemÏ se zamûﬁte na:

• Viditelné praskliny n˘tÛ a ãlánkÛ.

• Zda není ﬁetûz zatuhl˘.

• Zda nejsou n˘ty a ãlánky silnû opotﬁebené.

VymûÀte pilov˘ ﬁetûz, pokud vykazuje nûkter˘ z v˘‰e uveden˘ch bodÛ.

V¯STRAHA! ·patné mazání ﬁezného mechanismu mÛÏe zpÛsobit pﬁetrÏení ﬁetûzu, coÏ by mohlo vést k váÏn˘m nebo dokonce smrteln˘m zranûním.

UPOZORNùNÍ! Pokud maÏete pilov˘ ﬁetûz rostlinn˘m olejem, pﬁed dlouhodob˘m uskladnûním rozeberte a vyãistûte dráÏku li‰ty a pilov˘ ﬁetûz. Jinak hrozí nebezpeãí, Ïe olej pro mazání ﬁetûzu zoxiduje, coÏ by mûlo za následek, Ïe pilov˘ ﬁetûz zatuhne a ﬁetûzka na hrotu li‰ty se zadﬁe.

Page 94

OBECNÁ BEZPEâNOSTNÍ OPAT¤ENÍ

94 – Czech

1155356-93 Rev.2 2014-04-15

V˘robce doporuãuje porovnávat stávající ﬁetûz s nov˘m ﬁetûzem a tak zjistit, jak je stávající ﬁetûz opotﬁeben˘.

Pokud je délka ﬁezacích zubÛ men‰í neÏ 4 mm, ﬁetûz je nutno vymûnit.

Li‰ta

Pravidelnû kontrolujte:

• Zda se na hranách ﬁezné li‰ty netvoﬁí otﬁepy. V pﬁípadû potﬁeby tyto otﬁepy obruste pilníkem.

• Zda není dráÏka li‰ty silnû opotﬁebená. V pﬁípadû potﬁeby li‰tu vymûÀte.

• Zda není ‰piãka li‰ty nerovnomûrnû ãi silnû opotﬁebená. Pokud se na spodní stranû ‰piãky li‰ty vytváﬁejí prohlubnû, znamená to, Ïe je ﬁetûz pﬁíli‰ voln˘.

• Abyste prodlouÏili Ïivotnost li‰ty, mûli byste ji pravidelnû pﬁevracet.

V¯STRAHA! K vût‰inû nehod pﬁi pouÏití ﬁetûzové pily dochází tehdy, kdyÏ se obsluha dostane do kontaktu s ﬁetûzem.

PouÏívejte osobní ochranné pomÛcky. Viz pokyny v ãásti Osobní ochranné pomÛcky.

Nepou‰tûjte se do Ïádné práce, na niÏ nejste podle svého mínûní náleÏitû zacviãeni. Prostudujte si pokyny v ãástech Osobní ochranné pomÛcky, Jak zabránit zpûtnému rázu, ¤ezn˘ mechanismus a Obecné bezpeãnostní pokyny.

Vyvarujte se situací, kde hrozí nebezpeãí zpûtného rázu. Viz pokyny v ãásti Bezpeãnostní vybavení zaﬁízení.

PouÏívejte doporuãené ochranné pomÛcky a pravidelnû kontrolujte jejich stav. Prostudujte si pokyny uvedené v ãásti Obecné pracovní pokyny.

Zkontrolujte, zda v‰echny bezpeãnostní funkce ﬁetûzové pily fungují. Prostudujte si pokyny v ãástech Obecné pracovní pokyny a Obecná bezpeãnostní opatﬁení.

Page 95

MONTÁÎ

Czech – 95

1155356-93 Rev.2 2014-04-15

MontáÏ ﬁezné li‰ty a ﬁetûzu

CS 2240 II

• Zkontrolujte, zda je brzda ﬁetûzu v neaktivované poloze pﬁesunutím chrániãe levé ruky k pﬁední rukojeti.

(39)

• Od‰roubujte matici li‰ty a vyjmûte kryt spojky (brzdu ﬁetûzu). Sejmûte dopravní krouÏek (A).

(40)

• Li‰tu nasaìte na ‰roub li‰ty. Li‰tu ustavte do její nejzadnûj‰í polohy. ¤etûz nasaìte na hnací ﬁetûzové koleãko a do dráÏky na li‰tû. Zaãínejte v horní ãásti li‰ty.

(41)

• Zkontrolujte, zda bﬁity ﬁezacích ãlánkÛ smûﬁují na horní hranû li‰ty dopﬁedu.

• Namontujte kryt spojky a nezapomeÀte vloÏit kolík pro napínání ﬁetûzu do otvoru v li‰tû. Zkontrolujte, zda uná‰ecí ãlánky ﬁetûzu správnû zapadají do vybrání hnacího ﬁetûzového koleãka a zda je ﬁetûz správnû usazen v dráÏce li‰ty. Utáhnûte prsty matici li‰ty.

• Napínejte ﬁetûz otáãením napínacího ‰roubu ﬁetûzu kombinovan˘m klíãem po smûru hodinov˘ch ruãiãek. V napínání ﬁetûzu pokraãujte do té doby, dokud neodstraníte prÛvûs na spodní stranû li‰ty.

(42)

• ¤etûz je správnû napnut, kdyÏ není provû‰en na spodní stranû li‰ty a pﬁitom je moÏné jej rukou volnû posouvat. Dotáhnûte matici li‰ty pomocí kombinovaného klíãe a pﬁidrÏujte pﬁitom konec li‰ty.

(43)

• Bûhem doby zábûhu po nasazení nového ﬁetûzu je zapotﬁebí ãasto kontrolovat jeho napûtí. Kontrolujte napûtí ﬁetûzu pravidelnû. Správnû napnut˘ ﬁetûz zaruãuje dobr˘ ﬁezn˘ v˘kon a dlouhou Ïivotnost.

(44)

CS 2240S II

• Zkontrolujte, zda je brzda ﬁetûzu v neaktivované poloze pﬁesunutím chrániãe levé ruky k pﬁední rukojeti.

(45)

• Uvolnûte kolo napínání ﬁetûzu a vyjmûte kryt spojky (brzdu ﬁetûzu). Vyjmûte pﬁepravní kryt. (A)

(46)

• Nasaìte li‰tu na upevÀovací ‰rouby. ZasuÀte ji co nejvíce dozadu. Pﬁevléknûte ﬁetûz pﬁes hnací ﬁetûzové koleãko a usaìte jej do dráÏky v li‰tû. Zaãnûte na horní stranû li‰ty.

(41)

• Zkontrolujte, zda bﬁity ﬁezacích ãlánkÛ smûﬁují na horní hranû li‰ty dopﬁedu.

• Namontujte kryt spojky a nezapomeÀte vloÏit kolík pro napínání ﬁetûzu do otvoru v li‰tû. Zkontrolujte, zda uná‰ecí ãlánky ﬁetûzu správnû zapadají do vybrání hnacího

ﬁetûzového koleãka a zda je ﬁetûz správnû usazen v dráÏce li‰ty.

• Napnûte ﬁetûz otoãením kola smûrem dolÛ (+). ¤etûz by mûl b˘t napnut˘ tak, aby nebyl provû‰en˘ pod spodní ãástí li‰ty.

(32)

• ¤etûz je správnû napnut˘ tehdy, kdyÏ není provû‰en˘ pod spodní ãástí li‰ty, ale pﬁesto jím lze lehce otoãit rukou. PﬁidrÏte hrot li‰ty a otoãením knoflíku ve smûru hodinov˘ch ruãiãek upevnûte spojku li‰ty.

(33)

MontáÏ zubové opûrky

Pokud chcete namontovat zubovou opûrku, obraÈte se na servisní opravnu. (47)

V¯STRAHA! Pﬁi práci s ﬁetûzem vÏdy pouÏívejte ochranné rukavice.

Page 96

MANIPULACE S PALIVEM

96 – Czech

1155356-93 Rev.2 2014-04-15

Palivo

Pamatujte si! Stroj je vybaven dvoudob˘m motorem a pﬁi jeho provozu se musí vÏdy pouÏít smûs benzínu a oleje pro dvoudobé motory. Je dÛleÏité pﬁesnû odmûﬁit mnoÏství pﬁimíchávaného oleje, aby se zaruãilo, Ïe se dosáhne správné smûsi. KdyÏ smícháváte malá mnoÏství paliva s olejem, i velmi malé nepﬁesnosti mohou v˘raznû ovlivnit pomûr sloÏek smûsi.

Benzín

• PouÏívejte vÏdy kvalitní olovnat˘ ãi bezolovnat˘ benzín.

• Doporuãen˘ nejniÏ‰í poãet oktanÛ je 90 (RON).

Provozujete-li motor na benzin s niÏ‰ím poãtem oktanÛ neÏ 90, mÛÏe dojít k tluãení v motoru. Toto vede ke zv˘‰ené teplotû motoru a zv˘‰enému zatíÏení loÏisek, coÏ mÛÏe zpÛsobit tûÏké havárie motoru.

• Pﬁi souvislé práci pﬁi vysok˘ch otáãkách (napﬁ. odvûtvování) se doporuãuje vy‰‰í oktanové ãíslo.

Ekologické palivo

JONSERED doporuãuje pouÏití ekologického benzínu (t.zv. akrylátové palivo), buì Aspen dvoutaktov˘ benzín nebo ekologick˘ benzín urãen˘ pro ãtyﬁtaktové motory, smí‰en˘ s olejem jak uvedeno níÏe. Pov‰imnûte si, Ïe je nûkdy po v˘mûnû typu paliva tﬁeba seﬁídit karburátor (viz návod v kapitole Karburátor).

Etanolové palivo

Spoleãnost JONSERED doporuãuje pouÏívat komerãnû dostupné palivo s max. 10% obsahem etanolu.

ZajíÏdûní

Bûhem prvních 10 hodin se vyhnûte chodu na pﬁíli‰ vysoké otáãky.

Olej pro dvoudobé motory

• Abyste dosáhli co nejlep‰ích v˘sledkÛ a v˘konu, pouÏívejte olej pro dvoudobé motory JONSERED, kter˘ je vyrábûn speciálnû pro na‰e vzduchem chlazené dvoudobé motory.

• Nikdy nepouÏívejte olej pro dvoudobé motory chlazené vodou, nûkdy také naz˘van˘ olej pro lodní motory (tzv. TCW).

• Nikdy nepouÏívejte olej urãen˘ pro ãtyﬁdobé motory.

• Olej nízké kvality nebo pﬁíli‰ bohatá smûs oleje a paliva

mÛÏe ohrozit funkãnost katalyzátoru a zkrátit jeho Ïivotnost.

Pomûr smûsi

1:50 (2%) s olejem pro dvoudobé motory JONSERED. 1:33 (3%) s ostatními oleji urãen˘mi pro dvoudobé motory

chlazené vzduchem, klasifikovan˘mi pro JASO FB/ISO EGB.

Míchání smûsi

• VÏdy míchejte benzín a olej v ãisté nádobû urãené na pohonné hmoty.

• Míchání zaãnûte vÏdy nalitím poloviny dávky benzínu. Potom pﬁidejte celou dávku oleje. Smûs paliva dobﬁe promíchejte (protﬁepejte). Pﬁidejte zb˘vající polovinu dávky benzínu.

• Smûs paliva pﬁed nalitím do palivové nádrÏe zaﬁízení dÛkladnû promíchejte (protﬁepejte).

• Nemíchejte vût‰í dávku paliva neÏ na jeden mûsíc dopﬁedu.

• Pokud po del‰í dobu stroj nepouÏíváte, vyprázdnûte a vyãistûte palivovou nádrÏ.

Olej na mazání ﬁetûzu

• Jako mazivo doporuãujeme pouÏívat speciální olej (ﬁetûzov˘ olej) s dobr˘mi adhezívními vlastnostmi.

(48)

• Nikdy nepouÏívejte vyjet˘ olej. To by mûlo za následek po‰kození olejového ãerpadla, li‰ty a ﬁetûzu.

• Je dÛleÏité pouÏívat olej správné tﬁídy (s vhodn˘m rozsahem viskozity), kter˘ odpovídá teplotû vzduchu.

• Za teplot pod 0 °C (32 °F) se u nûkter˘ch olejÛ zvy‰uje nadmûrnû viskozita (tuhnou). To mÛÏe pﬁetûÏovat olejové ãerpadlo a vést k po‰kození jeho nûkter˘ch souãástí.

• Pﬁi v˘bûru oleje na mazání ﬁetûzÛ se obraÈte na nejbliÏ‰í servisní opravnu.

V¯STRAHA! Pﬁi manipulaci s palivem vÏdy zajistûte dostateãné vûtrání.

Benzín, litrÛ

Olej pro dvoudobé motory, litrÛ

2% (1:50) 3% (1:33)

5 0,10 0,15 10 0,20 0,30 15 0,30 0,45 20 0,40 0,60

Page 97

MANIPULACE S PALIVEM

Czech – 97

1155356-93 Rev.2 2014-04-15

Plnûní paliva

Oãistûte plochu kolem uzávûru palivové nádrÏe. Pravidelnû ãistûte nádrÏky paliva a oleje na mazání ﬁetûzu. Filtr paliva je nutno vymûÀovat alespoÀ jednou za rok. Zneãi‰tûní v nádrÏkách zpÛsobuje poruchy. Pﬁed doplÀováním paliva zajistûte dobré promíchání smûsi protﬁepáním nádoby. Obsah nádrÏek paliva a oleje na mazání ﬁetûzu je peãlivû sladûn. NádrÏky paliva a oleje na mazání ﬁetûzu by se proto mûly vÏdy plnit zároveÀ.

(48)

Bezpeãnost pﬁi manipulaci s palivem

• Nikdy nedoplÀujte palivo do stroje za chodu motoru.

• Pﬁi doplÀování paliva ãi míchání smûsi (benzín a olej pro

dvoudobé motory) zajistûte dostateãné vûtrání.

• Pﬁed zahájením startování se s motorov˘m foukaãem pﬁemístûte alespoÀ 3 m od místa, kde jste doplÀovali palivo.

• Stroj nikdy nestartujte:

1 JestliÏe vám na zaﬁízení pﬁeteklo palivo nebo olej na

mazání ﬁetûzÛ. DÛkladnû otﬁete vylitou kapalinu a nechte zaﬁízení oschnout.

2 JestliÏe jste potﬁísnili palivem sebe nebo odûv, pﬁevléknûte

se. Omyjte ty ãásti tûla, které byly v kontaktu s palivem. PouÏijte m˘dlo a vodu.

3 JestliÏe ze stroje uniká palivo. Pravidelnû kontrolujte

tûsnost uzávûru palivové nádrÏe a pﬁívodÛ paliva.

Pﬁeprava a pﬁechovávání

• Motorovou pilu a palivo vÏdy uchovávejte tak, aby nehrozilo nebezpeãí, Ïe pﬁípadné úniky nebo v˘pary pﬁijdou do styku s jiskrami ãi otevﬁen˘m ohnûm z elektrick˘ch zaﬁízení, elektromotorÛ, relé/spínaãÛ, bojlerÛ a podobnû.

• Palivo vÏdy skladujte ve schválen˘ch nádobách urãen˘ch k tomuto úãelu.

• Pﬁi skladování po del‰í dobu nebo pﬁi pﬁepravû motorové pily je nutné nádrÏe paliva a mazacího oleje vyprázdnit. Informace o likvidaci paliva a oleje na mazání ﬁetûzÛ získáte u nejbliÏ‰í benzínové pumpy.

• Pﬁi pﬁepravû nebo skladování stroje musí b˘t pﬁepravní kryt vÏdy nasazen na ﬁezacím zaﬁízení, aby se zabránilo neúmyslnému kontaktu s ostr˘m ﬁetûzem. I ﬁetûz, kter˘ se nepohybuje, mÛÏe zpÛsobit váÏné poranûní uÏivateli nebo jin˘m osobám, které mají pﬁístup k ﬁetûzu.

• Od zapalovací svíãky odpojte koncovku zapalovacího kabelu. Aktivujte ﬁetûzovou brzdu.

• Zajistûte stroj bûhem pﬁepravy.

Dlouhodobé uskladnûní

V dobﬁe vûtraném prostoru vyprázdnûte nádrÏky s benzínem a olejem. Skladujte palivo ve schválen˘ch nádobách na bezpeãném místû. Nasaìte kryt li‰ty. Oãistûte stroj. Viz pokyny v kapitole âasov˘ plán údrÏby.

Pﬁed odstavením na del‰í dobu se ujistûte, Ïe je stroj ãist˘ a je zaji‰tûn kompletním servisem.

V¯STRAHA! Pﬁi této ãinnosti hrozí nebezpeãí poÏáru, které mÛÏete sníÏit, kdyÏ budete dodrÏovat následující opatﬁení:

V blízkosti paliva nekuﬁte ani neumisÈujte Ïádné horké pﬁedmûty.

Pﬁed doplnûním paliva motor vypnûte a nechte jej po nûkolik minut zchladnout.

Pﬁed doplÀováním paliva otvírejte uzávûr nádrÏe pomalu, aby se mohl zvolna uvolnit pﬁetlak.

Po doplnûní paliva peãlivû uzavﬁete uzávûr palivové nádrÏe.

Nikdy nestartujte motor stroje v prostoru doplÀování a zdroje paliva.

V¯STRAHA! Palivo a jeho v˘pary jsou velmi vznûtlivé. Pﬁi manipulaci s palivem a olejem na mazání ﬁetûzu dbejte nejvy‰‰í opatrnosti. Nezapomínejte na nebezpeãí poÏáru, v˘buchu a nad˘chání v˘parÛ.

V¯STRAHA! Nikdy nepouÏívejte stroj, kter˘ má viditelnû po‰kozen˘ kryt zapalovacích svíãek a zapalovací kabel. Zvy‰uje se zde nebezpeãí jiskﬁení, které mÛÏe zpÛsobit poÏár.

Page 98

STARTOVÁNÍ A VYPÍNÁNÍ

98 – Czech

1155356-93 Rev.2 2014-04-15

Startování a vypínání

Startování

Pﬁi startování je nutné, aby brzda ﬁetûzu byla zapojena. Aktivujte brzdu posunutím krytu ruky proti zpûtnému odrazu vpﬁed.

(49) Studen˘ motor Startovací poloha, 1: Nastavte hlavní vypínaã do polohy

sytiãe vytaÏením ãerveného tlaãítka ven – nahoru. Benzínové ãerpadlo, 2: Opakovanû maãkejte membránu

proplachování vzduchem, dokud se membrána nenaplní palivem (alespoÀ ‰estkrát). Membrána nemusí b˘t úplnû plná.

(50)

Levou rukou uchopte pﬁední rukojeÈ. Pravou nohu zasuÀte do zadní rukojeti a pﬁi‰lápnûte motorovou pilu pevnû k zemi.

Zatáhnûte za startovací rukojeÈ, 3: Uchopte pravou rukou startovací rukojeÈ a pomalu vytáhnûte startovací lanko aÏ pocítíte odpor (v této chvíli do‰lo k zaskoãení západek ve startovacím mechanizmu) a potom silnû a rychle a zatáhnûte, aÏ motor naskoãí.

Zamáãknûte ãervené tlaãítko sytiãe, 4: Jakmile motor naskoãí (usly‰íte „bafnutí“), zamáãknûte ãervené tlaãítko sytiãe.

Zatáhnûte za startovací rukojeÈ, 5: Silnû tahejte za startovací lanko, dokud motor nenastartuje.

Tepl˘ motor Startovací poloha, 1: Ke správnému nastavení sytiãe/plynu

na startovací pozici je potﬁeba napﬁed vytáhnout ãervenou páãku sytiãe ven a nahoru.

Benzínové ãerpadlo, 2: Opakovanû maãkejte membránu proplachování vzduchem, dokud se membrána nenaplní palivem (alespoÀ ‰estkrát). Membrána nemusí b˘t úplnû plná.

Zamáãknûte ãervené tlaãítko sytiãe, 4: Tím vypnete sytiã, kter˘ není pﬁi startování zahﬁáté motorové pily zapotﬁebí. Nicménû pohybem vypínaãe zapnete vysoké volnobûÏné otáãky, coÏ usnadní start zahﬁátého motoru.

Zatáhnûte za startovací rukojeÈ, 5: Levou rukou uchopte pﬁední rukojeÈ. Pravou nohu zasuÀte do zadní rukojeti a pﬁi‰lápnûte motorovou pilu pevnû k zemi.

(51)

Uchopte pravou rukou startovací rukojeÈ a pomalu vytáhnûte startovací lanko aÏ pocítíte odpor (v této chvíli do‰lo k zaskoãení západek ve startovacím mechanizmu) a potom silnû a rychle a zatáhnûte, aÏ motor naskoãí.

JelikoÏ je brzda ﬁetûzu stále je‰tû zapojena, je nutno co nejdﬁíve sníÏit poãet otáãek motoru na volnobûh, ãehoÏ dosáhnete tím, Ïe vypojíte drÏák ‰krtící klapky plynu. Odpojení se provádí lehk˘m dotykem spou‰tû ‰krticí klapky plynu. Tím se vyhnete zbyteãnému opotﬁebování spojky, bubnu spojky a brzdného pásu. Pﬁed pﬁechodem na maximální otáãky nechejte stroj na nûkolik vteﬁin bûÏet naprázdno.

Na zadním okraji pily je zjednodu‰ená navádûcí pomÛcka ke startování s obrázky popisujícími jednotlivé kroky (A).

(50)

VAROVÁNÍ! Nevytahujte celou délku lanka startéru, nepou‰tûjte startovací madlo a nenechávejte plnû vytaÏené lanko samovolnû navíjet. To by mohlo stroj po‰kodit.

Pamatujte si! VraÈte brzdu ﬁetûzu do pÛvodní polohy posunutím krytu ruky proti zpûtnému odrazu smûrem k drÏadlu rukojeti.

Motorová pila je tím pﬁipravena k pouÏití.

• Nikdy nestartujte motorovou pilu aniÏ by byla li‰ta, ﬁetûz a v‰echny kryty správnû namontovány. Viz pokyny v ãásti MontáÏ KdyÏ není na motorové pile namontována li‰ta ani ﬁetûz, spojka mÛÏe volnû fungovat a zpÛsobit váÏné zranûní.

• Brzda ﬁetûzu musí b˘t pﬁi startování motorové pily aktivovaná. Viz pokyny v kapitole Spu‰tûní a zastavení. Nikdy motorovou ﬁetûzovou pilu nestartujte tak, Ïe byste ji pustili na zem. Tato metoda je extrémnû nebezpeãná, protoÏe mÛÏete nad motorovou pilou lehce ztratit kontrolu.

(52)

• Nikdy nestartujte stroj v uzavﬁeném prostoru. Vdechování v˘fukov˘ch zplodin je nebezpeãné.

• Sledujte své okolí a pﬁesvûdãte se, Ïe nehrozí Ïádné nebezpeãí, Ïe by mohly nûjaké osoby nebo zvíﬁata pﬁijít do styku s ﬁezn˘m mechanismem .

• VÏdy drÏte motorovou pilu obûma rukama. Pravou ruku mûjte na zadní rukojeti a levou ruku na pﬁední rukojeti.

Toto uchycení musí pouÏívat v‰ichni uÏivatelé praváci i leváci.

RukojeÈ drÏte pevnû tak, Ïe palce a ostatní prsty obtoãíte okolo rukojeti motorové ﬁetûzové pily.

• Brzda ﬁetûzu se uvolÀuje posunutím krytu ruky proti zpûtnému odrazu s nápisem „PULL BACK TO RESET“ dozadu, smûrem k drÏadlu rukojeti.

Vypínání

Zastavte motor stisknutím spínaãe spu‰tûní/zastavení smûrem dolÛ. (53)

VAROVÁNÍ! Spínaã spu‰tûní/zastavení se automaticky vrátí do polohy bûhu. Abyste zabránili nechtûnému spu‰tûní, musí b˘t koncovka kabelu zapalovací svíãky ze zapalovací svíãky vÏdy odstranûna, kdyÏ je stroj bez dozoru.

(54)

V¯STRAHA! Pﬁed startováním nezapomínejte na následující:

Brzda ﬁetûzu musí b˘t pﬁi startování motorové pily aktivovaná, aby se sníÏilo nebezpeãí kontaktu s rotujícím ﬁetûzem.

Nikdy nestartujte motorovou pilu aniÏ by byla li‰ta, ﬁetûz a v‰echny kryty správnû namontovány. Spojka se jinak mÛÏe uvolnit a zavinit úraz.

Postavte stroj na pevnou podloÏku. Ujistûte se, Ïe stojíte bezpeãnû a Ïe se ﬁetûz nemÛÏe niãeho dotknout.

Zajistûte, aby se v pracovní oblasti a jejím okolí nezdrÏovaly nepovolané osoby ãi zvíﬁata.

Nikdy nemotejte startovací lanko kolem ruky.

V¯STRAHA! Dlouhodobé vdechování v˘fukÛ motoru, mlha od ﬁetûzového oleje a pilinn˘ prach mohou mít nepﬁízniv˘ vliv na zdraví.

Page 99

PRACOVNÍ POSTUP

Czech – 99

1155356-93 Rev.2 2014-04-15

Pﬁed kaÏd˘m pouÏitím: (55)

1 Zkontrolujte, zda brzda ﬁetûzu ﬁádnû funguje a není

po‰kozená. 2 Zkontrolujte, zda zadní kryt pravé ruky není po‰kozen. 3 Zkontrolujte, zda drÏák ‰krtící klapky plynu ﬁádnû funguje

a není po‰kozen. 4 Zkontrolujte, zda vypínaã funguje správnû a zda není

po‰kozen. 5 Zkontrolunjte, zda není nûkterá z rukojetí zneãi‰tûna

olejem. 6 Zkontrolujte, zda systém tlumení vibrací ﬁádnû funguje a

není po‰kozen. 7 Zkontrolujte, zda je tlumiã zvuku ﬁádnû pﬁipevnûn a není

po‰kozen. 8 Zkontrolujte, zda jsou v‰echny díly na motorové pile

dotaÏeny a nejsou po‰kozeny nebo chybí. 9 Zkontrolujte, zda je lapaã ﬁetûzu na svém místû a není

po‰kozen. 10 Zkontrolujte napnutí ﬁetûzu

Obecné pracovní pokyny

Základní bezpeãnostní pravidla

1 Sledujte své okolí:

• Abyste zabezpeãili, Ïe Ïádní lidé, zvíﬁata ani nic jiného

nemÛÏe ovlivnit va‰i kontrolu nad strojem.

• Abyste se ujistili, Ïe cokoli z v˘‰e uvedeného je mimo

dosah pily a Ïe nikdo nemÛÏe b˘t zranûn padajícím

stromem. VAROVÁNÍ! DodrÏujte v˘‰e uvedené pokyny, ale nepouÏívejte

motorovou pilu v takov˘ch situacích, kde byste se nemohli dovolat pomoci v pﬁípadû nehody.

2 NepouÏívejte motorov˘ foukaã za ‰patného poãasí, jako

napﬁ. v husté mlze, prudkém de‰ti, silném vûtru, silném

mrazu apod. Práce za chladného poãasí je únavná a ãasto

s sebou nese zv˘‰ené nebezpeãí, jako napﬁ. kluzkou pÛdu,

nepﬁedvídateln˘ smûr pádu poraÏeného stromu apod.

3 Zvlá‰tní opatrnosti dbejte pﬁi odstraÀování mal˘ch vûtví,

vyvarujte se ﬁezání kﬁoví (tj. ﬁezání mnoha mal˘ch vûtviãek najednou). Malé vûtviãky se mohou zachytit do ﬁetûzu, kter˘ je potom mÛÏe vymr‰tit proti uÏivateli a zpÛsobit mu váÏné zranûní.

4 Ujistûte se, Ïe se mÛÏete volnû pohybovat a bezpeãnû

stát. Zkontrolujte, zda ve va‰em bezprostﬁedním okolí nejsou nûjaké pﬁekáÏky (koﬁeny, kameny, vûtve,jámy, pﬁíkopy apod.), pro pﬁípad, Ïe by bylo nutné se rychle pﬁesunout. Zvlá‰tní pozornost vûnujte práci ve svaÏitém terénu.

5 Poãínejte si obzvlá‰tû opatrnû pﬁi ﬁezání napnut˘ch

kmenÛ. Napnut˘ kmen mÛÏe neãekanû odpruÏit a navrátit se do své pﬁirozené polohy, jak pﬁed tak i po ﬁezání. Nesprávná poloha vás nebo ﬁezu mÛÏe vést k tomu, Ïe strom udeﬁi vás nebo stroj a vy ztratíte kontrolu. Obû okolnosti mohou zpÛsobit váÏnou nehodu.

6 Pﬁi pﬁená‰ení motorové pily vypnûte motor a zajistûte

ﬁetûz pomocí brzdy ﬁetûzu. Pilu vÏdy pﬁená‰ejte tak, aby li‰ta a ﬁetûz smûﬁovaly dozadu. Pokud pilu pﬁepravujete ãi pﬁená‰íte na del‰í vzdálenost, nasaìte na ﬁeznou li‰tu ochrann˘ kryt.

7 KdyÏ poloÏíte motorovou ﬁetûzovou pilu na zem,

zablokujte pilov˘ ﬁetûz pomocí brzdy ﬁetûzu a zajistûte, abyste na stroj neustále vidûli. KdyÏ od va‰í motorové pily odejdete na jakkoliv dlouhou dobu, vypnûte motor.

Obecná pravidla

1 KdyÏ pochopíte, co zpûtn˘ ráz je a jak k nûmu dochází,

mÛÏete omezit nebo vylouãit moment pﬁekvapení. Tím, Ïe se budete na jeho moÏnost pﬁipraveni, sníÏíte jeho riziko. Zpûtn˘ ráz je obvykle pomûrnû slab˘, ale nûkdy mÛÏe b˘t velmi neãekan˘ a velmi prudk˘.

2 Je zapotﬁebí pilu vÏdy drÏet pevnû pravou rukou za zadní

rukojeÈ a levou rukou za pﬁední rukojeÈ. Správné uchopení je takové, Ïe palce a prsty obemknou rukojeti. Takto by mûl uchopit rukojeti kaÏd˘ uÏivatel, aÈ je pravák nebo levák. Toto drÏení minimalizuje úãinek zpûtného rázu a pomáhá udrÏet motorovou pilu pod kontrolou.

Rukojeti

nepou‰tûjte!

(56)

3 Vût‰ina úrazÛ vypl˘vajících ze zpûtného rázu vzniká pﬁi

odvûtvování. UÏivatel musí stát pevnû obûma nohama na pevném podkladu a musí zabezpeãit, aby se v jeho bezprostﬁedním okolí nenacházelo nic, co by mohlo zpÛsobit klop˘tnutí ãi ztrátu rovnováhy.

Ke zpûtnému rázu velmi ãasto dochází tehdy, kdyÏ v okamÏiku momentálního nesoustﬁedûní uÏivatele oblast zpûtného rázu li‰ty zavadí o vûtev, blízk˘ kmen nebo jin˘ pﬁedmût.

Mûjte neustále pﬁehled o ﬁezaném pﬁedmûtu. Pokud jsou pﬁedmûty, které chcete ﬁezat, malé a lehké, mohou se

UPOZORNùNÍ! Tato ãást popisuje základní bezpeãnostní pravidla pﬁi pouÏití

motorové pily. Tyto informace nikdy nemohou nahradit profesionální zruãnost a zku‰enost. V pﬁípadû, Ïe se dostanete do situace, kdy se necítíte bezpeãnû, ukonãete práci a poÏádejte o radu odborníka. MÛÏete se obrátit na prodejce motorov˘ch pil, servisní opravnu nebo na zku‰eného uÏivatele motorov˘ch pil. Nepou‰tûjte se do Ïádné práce, na kterou se cítíte nedostateãnû kvalifikováni!

Pﬁed zahájením práce s motorovou pilou je nutné pochopit princip a úãinky zpûtného rázu a to, jak mu pﬁedcházet. Viz pokyny v ãásti Jak zabránit zpûtnému rázu.

Pﬁed zahájením práce s motorovou pilou musíte pochopit rozdíl mezi ﬁezáním horní a spodní stranou li‰ty. Viz pokyny v kapitolách Jak zabránit zpûtnému odrazu pily a Bezpeãnostní zaﬁízení stroje.

PouÏívejte osobní ochranné pomÛcky. Viz pokyny v ãásti Osobní ochranné pomÛcky.

V¯STRAHA! Nûkdy tﬁísky uvíznou v krytu spojky a zpÛsobí zaseknutí ﬁetûzu. Pﬁed ãi‰tûním vÏdy vypnûte motor.

Page 100

PRACOVNÍ POSTUP

100 – Czech

1155356-93 Rev.2 2014-04-15

zaklínit do ﬁetûzu pily a b˘t vymr‰tûny smûrem k vám. I kdyÏ to pro vás nemusí b˘t nebezpeãné, mohlo by vás to pﬁekvapit a mohli byste ztratit kontrolu nad pilou. Nikdy pilou neﬁezejte na sobû narovnané klády nebo vûtve, aniÏ byste je nejprve od sebe oddûlili. VÏdy ﬁezejte pouze jednu kládu nebo jeden kus. Odklízejte naﬁezané kusy pryã, aby byl vá‰ pracovní prostor stále bezpeãn˘.

(57)

4 UÏivatel by nikdy nemûl pracovat s motorovou

pilou nad úrovní ramen a ﬁezat pouze ‰piãkou li‰ty. Pilu pﬁi práci nikdy nedrÏte pouze jednou rukou! (58)

5 K tomu, abyste mûli plnou kontrolu nad motorovou pilou,

je nutno stát pevnû. Nikdy nepracujte ve stoje na Ïebﬁíku, na stromû nebo tam, kde nemáte pod nohama pevnou pÛdu. (59)

6 Pﬁi ﬁezání vÏdy vyuÏívejte vysokou rychlost, tzn. pln˘ plyn. 7 Dbejte velké opatrnosti pﬁi ﬁezání horní stranou li‰ty, tj.

kdyÏ ﬁeÏete kmen zespodu. To se oznaãuje jako ﬁezání odbíhajícím ﬁetûzem. ¤etûz se snaÏí tlaãit pilu dozadu smûrem k uÏivateli. Pokud se ﬁetûz zaklíní, motorová ﬁetûzová pila se mÛÏe vymr‰tit dozadu smûrem k vám.

(60)

8 Pokud uÏivatel neklade této tlaãné síle odpor, je

nebezpeãí, Ïe se pila posune tak daleko dozadu, Ïe ve styku s ﬁezan˘m kmenem zÛstane pouze ‰piãka li‰ty a dojde ke zpûtnému rázu.

(61)

¤ezání spodní stranou li‰ty, tzn. shora dolÛ, se oznaãuje jako ﬁezání nabíhajícím ﬁetûzem. V tomto pﬁípadû ﬁetûz pﬁitahuje pilu smûrem ke stromu a pﬁední ãást tûla pily se pﬁi ﬁezání bezprostﬁednû opírá o kmen. ¤ezání nabíhajícím ﬁetûzem poskytuje uÏivateli lep‰í kontrolu nad motorovou pilou a polohou oblasti zpûtného rázu.

(62)

9 Brou‰ení a údrÏbu ﬁetûzu a li‰ty provádûjte vÏdy podle

pﬁíslu‰n˘ch pokynÛ. Pﬁi v˘mûnû li‰ty a ﬁetûzu pouÏívejte v˘hradnû kombinace doporuãené v˘robcem. Prostudujte si pokyny v ãásti _ezn˘ mechanismus a Technické údaje.

Základní techniky ﬁezání

V‰eobecnû

• Pﬁi ﬁezání vÏdy pouÏívejte maximálních otáãek!

• Po kaÏdém ﬁezu nechte otáãky motorové pily klesnout na

volnobûÏné (pﬁíli‰ dlouh˘ bûh motoru na pln˘ plyn bez zatíÏení, tzn. aniÏ by pohybu ﬁetûzu pﬁi ﬁezání nûco kladlo odpor, mÛÏe mít za následek váÏné po‰kození motoru).

• ¤ezání seshora = ﬁezání nabíhajícím ﬁetûzem.

• ¤ezání zespoda = ﬁezání odbíhajícím ﬁetûzem.

¤ezání odbíhajícím ﬁetûzem zvy‰uje riziko zpûtného rázu. Viz pokyny v ãásti Jak zabránit zpûtnému rázu.

Terminologie

¤ezání = obecn˘ v˘raz pro ﬁezání dﬁeva. Odvûtvování = odﬁezávání vûtví z poraÏeného stromu. Rozlomení = pﬁípad, kdy kmen, kter˘ ﬁeÏete, praskne je‰tû

pﬁed dokonãením ﬁezu.

Je pût dÛleÏit˘ch faktorÛ, které by mûl uÏivatel provést pﬁedtím, neÏ zaãne ﬁezat:

1 Ujistit se, Ïe nedojde k sevﬁení ﬁezného mechanismu v

ﬁezu.

(63)

2 Ujistit se, Ïe se ﬁezan˘ pﬁedmût nerozlomí. (64) 3 Ujistit se, Ïe ﬁetûz bûhem ﬁezání ãi po nûm ne‰krtne o zem

nebo nûjak˘ jin˘ pﬁedmût.

(65)

4 ZváÏit, zda nehrozí nebezpeãí zpûtného rázu. (4) 5 ZváÏit, zda podmínky a okolní terén neovlivÀují

bezpeãnost pohybu ãi stabilitu.

Dva faktory rozhodují o tom, zda nedojde k sevﬁení ﬁetûzu nebo zda se ﬁezan˘ kmen nerozlomí: první je zpÛsob, kter˘m je kmen podepﬁen pﬁed a za ﬁezem, druh˘ je to, zda je ãi není tento pﬁedmût napruÏen tlakem.

Ve vût‰inû pﬁípadÛ mÛÏete zabránit tûmto neÏádan˘m problémÛm ﬁezáním ve dvou etapách; seshora a zespoda. Je zapotﬁebí podepﬁít kmen tak, aby bûhem ﬁezání nesevﬁel ﬁetûz ani se nezlomil.

Následující pokyny popisují, jak postupovat v nejobvyklej‰ích situacích, do kter˘ch se pﬁi práci s motorovou pilou mÛÏe uÏivatel dostat.

Odvûtvování

Pﬁi odﬁezávání siln˘ch vûtví by uÏivatel mûl postupovat stejnû jako pﬁi ﬁezání.

Vûtve, u kter˘ch hrozí nûjaké nebezpeãí, odﬁezávejte kus po kuse.

(66)

¤ezání

Pokud máte hromadu klád, musíte kaÏdou kládu, kterou chcete ﬁezat, z této hromady vytáhnout, poloÏit na kozu nebo na opûru a ﬁezat ji samostatnû.

Odkliìte naﬁezané kusy z pracovního prostoru. Pokud byste je ponechali v pracovním prostoru, zvy‰uje se nebezpeãí, Ïe by

V¯STRAHA! Nikdy pilu pﬁi práci nedrÏte pouze jednou rukou. Motorovou ﬁetûzovou pilu není moÏné bezpeãnû ovládat, je-li drÏena pouze jednou rukou. VÏdy drÏte motorovou pilu pevnû obûma rukama za rukojeti.

UPOZORNùNÍ! JestliÏe dojde k sevﬁení ﬁetûzu v ﬁezu: Vypnûte motor! Nepokou‰ejte se vytáhnout motorovou pilu z ﬁezu. Pokud byste se snaÏili pilu násilím vytrhnout, mohli byste se o ni zranit, kdyby se náhle uvolnila. Pilu mÛÏete vyprostit tak, Ïe pomocí páky rozevﬁete

V¯STRAHA! Nikdy nezkou‰ejte klády ﬁezat, kdyÏ jsou narovnané na sobû nebo kdyÏ dvû klády leÏí blízko sebe. Tento zpÛsob práce dramaticky zvy‰uje nebezpeãí zpûtného odrazu, kter˘ mÛÏe mít za následek tûÏké nebo smrtelné zranûní.

Jonsered CS 2240 II, CS 2240S II Operator's Manual

Specifications and Main Features

Frequently Asked Questions

User Manual