JONSERED CS 2137 User Manual

Instruction Manual
Manuel d’instructions

R

CS2137

Betriebsanweisung
Manual de instrucciones

English

Please read these instructions carefully and make sure you understand
them before using this unit.

Français

Avant d’utiliser cet appareil, veuillez lire attentivement les instructions et
assurez--vous de les avoir comprises.

Deutsch

Lesen Sie diese Hinweise zur Handhabung des Geräts aufmerksam durch.
Verwenden Sie eserst, wenn Sie sicher sind, daß Sie alle Anweisungen
verstanden haben.

Español

Lea atentamente las instrucciones y asegúrese de entenderlas antes de
utilizar esta unidad.

530163281

12/11/02

DESCRIPTION DES PIECES

(

)

Outil de réglage

de la chaîne

Chaîne

Crampon
Amortisseur

Verrouillage
des gaz

Poignée
arrière

Gâchette
des gaz

Levier de
l’étrangleur

Protecteur de

main avant

Silencieux

Capuchon de remplissage
(huile pour la barre)

Calotte du cylindre

Frein de
chaîne

Poignée avant

Boîtier du
démarreur

Vis de
réglage

Écrous du
frein de chaîne

Corde du démarreur

Vis du ralenti

Interrupteur de
mise en route/
d’arrêt (ON/ST OP)

Poire
d’amorçage

Capuchon de remplissage

carburant

Indicateur
de profondeur

Coupoirs

Maillons

d’entraînement

Direction de
rotation de
la chaîne

Barre-guide

EXPLICATION DES SYMBOLES

A VERTISSEMENT:

tronçonneuse peut être danger­euse! L’emploi négligeant ou im­propre peut causer des blessures
graves ou mêmes fatales.

Portez toujours la protection
de l’ouïe appropriée, la
protection des yeux et la
protection de tête.

Employez toujours l’appareil à deux mains.

A VERTISSEMENT!

tout contact de la pointe de la barre avec n’importe quel ob­jet; ce contact peut faire que la barre saute soudainement
vers le haut et vers l’arrière, ce que pourrait entraîner des
blessures graves.

Cette

16

Lisez et comprenez le
manuel d’instructions
avant d’utiliser la
tronçonneuse.

Leur puissance sonore
garantie

Il faudra éviter soigneusement

REGLES DE SECURITE

A VERTISSEMENT

toujourslefildelabougieetplacez--le defaçon
àcequ’il netouchepasla bougie pouréviterun
démarrage accidentel lors du montage, du
transport, de l’ajustement ou d’une réparation,
exception faite des réglages du carburateur.
Latronçonneuse étant un outil permettant de
couper duboisà grande vitesse, il est néces­saire de respecter les règles de sécurité
pour réduire le risque d’accidents. Une utili­sation incorrecte ou imprudente de cet appa­reil peut provoquer des blessures graves.

PREPARATION

S Lisez attentivement l’ensemble de ce ma-

nuel et respectez toutes les règles de sé­curité, les précautions et les instructions
d’utilisation avant d’utiliser l’appareil.

S N’autorisez à utiliservotre tronçonneuseque

les adultes qui comprennent et suivent les
règlesdesécurité,lesprécautionsetlesins­tructions d’utilisation de ce manuel.

Protège-­oreilles

Vêtement
bien
ajusté

Chaussures
de sécurité

S Portez un équipement de protection. Por-

tez toujours des chaussures au bout ren­forcé en acier avec des semelles antidéra­pantes ; des vêtements bien ajustés ; des
gants de sécurité anti-dérapant ; des lu­nettes desécurité ou un masque anti-buée
et aéré(es) ; un casque de sécurité normé
et des protège--oreilles pour protéger vo­tre canal auditif. Les personnes utilisant
souvent l’appareil devraient faire vérifier
leur audition régulièrement, car le bruit de
la tronçonneuse peut l’altérer. Attachez
vos cheveux au--dessus des épaules.

S Ne touchez surtout pas la chaîne lorsque

le moteur fonctionne.

S Ne laissez ni enfants, ni spectateurs, ni ani-

maux s’approcher à moins de 10 mètres de
la zone de travail. Ecartez les personnes ou
les animaux de la tronçonneuse lors de son
démarrage ou fonctionnement.

S N’utilisez pas l’appareil si vous êtes fati-

gué, malade ousousl’influence de l’alcool,
de drogues oude médicaments. Vousde­vez être en bonne forme physique et men­tale. Le travail avec la tronçonneuse est
très fatiguant. Si les efforts vous sont dé­conseillés dans votre état de santé,

:

Déconnectez

Casque de sécurité

Lunettes de
sécurité

Gants
renforcés

Jambières de
sécurité

consultez votre médecin avant d’utiliser la
tronçonneuse.

S Préparez méticuleusement votre travail à

l’avance. Necommencez jamais àcouper
silazone detravail n’est pas dégagée et si
vous n’avez pas prévu de chemin de fuite
dans le cas où vous abattez des arbres.

TRAVAILLEZ EN TOUTE SECURITE

S N’utilisez jamais votre tronçonneuse

d’une seule main. En utilisant la tronçon­neuse d’une main, vous risquez de vous
blesser gravement, ainsi que les person­nes vous aidant ou les spectateurs. Une
tronçonneuse est prévue pour être utilisée
à deux mains.

S N’utilisez la tronçonneuse que dans une

zone en plein air bien aérée.

S N’utilisez pas la tronçonneuse sur une

échelle ou dans un arbre.

S Assurez--vous que la chaîne ne touche au-

cun objet lors du démarrage. N’essayez ja­maisdedémarrer latronçonneuselorsquele
barre--guide est dans une entaille.

S N’appuyez pas la tronçonneuse sur la fin

de l’entaille. En appuyant, vous risquez de
perdre le contrôle à la fin de la coupe.

S Arrêtez le moteur avant de baisser la

tronçonneuse.

S N’utilisez pas l’appareil qui est endomma-

gée, incorrectement ajusté, ou pas
complètement et solidement réuni. Sub­stituez toujours la barre, la chaîne, le
protège--main, ou le frein de chaînes im­médiatement s’ il devient endommagé,
cassé ou êtes autrement retiré.

S Lorsque vous transporterez l’appareil,

faites--le toujours avec le moteur arrêté, le
silencieux eloigné du corps et la barre et la
chaîne à l’arrière, couverts d’un fourreau.

MAINTENEZ VOTRE TRONÇON­NEUSE EN BON ETAT

S La maintenance de la tronçonneuse doit

êtreeffectuée par unrevendeur agréésauf
pour les objets cités dans la section main­tenance de ce manuel. Par exemple, si
desoutilsnonconformes sont utilisés pour
ôter ou maintenir le volant lors de la répa­ration du boîtier, le volant pourrait être en­dommagé et éclater ultérieurement.

S Assurez--vous que la chaîne de la

tronçonneuse s’arrête lorsque la manette
depuissance est relâchée. Pour des ajus­tements, reportez--vous à la section « RÉ­GLAGES DU CARBURATEUR ».

S N’entreprenez aucune modification sur

votre tronçonneuse. N’utilisez que les ac­cessoires fournis ou spécifiquement re­commandés par le fabricant.

S Les poignées doivent être sèches et pro-

pres, sans tâches d’huile ou de carburant.

S Les bouchons de carburant et d’huile ainsi

que les vis et les écrous doivent être bien
serrés.

S N’utilisez que des accessoires et pièces

de rechange JonseredR recommandés.

17

MANIEZ LE CARBURANT AVEC
PRECAUTION

S Ne fumez paslorsquevousmaniez ducar-

burant ou en utilisant la tronçonneuse.

S Eliminez toutes les sources éventuelles

d’étincelles ou de flammes dans les en­droits dans lesquels vous mélangez ou
versez le carburant. Evitez la fumée, les
flammes ou toute activité pouvant provo­quer des étincelles. Laissez le moteur se
refroidir avant de remettre du carburant.

S Mélangez et versez du carburant à l’exté-

rieursurun sol plat ; entreposez le carburant
dans un endroit frais, sec et bien aéré ; utili­sez un récipient agréé et étiqueté pour
contenirducarburant. Essuyezlecarburant
répanduavant de démarrerlatronçonneuse.

S Ecartez--vous d’au moins 3 mètres de l’en-

droit où vous avez rempli le réservoir
avant de démarrer le moteur.

S Eteignez le moteur et laissez la

tronçonneuse refroidir dans un endroit
sanscarburant, feuilles sèches, paille, pa­pier, etc. Retirez lentement le bouchon et
rechargez l’appareil.

S Entreposez l’appareil et le carburant dans

un endroit où les vapeurs de carburant ne
risquent pas d’entrer en contact avec des
étincelles ou des flammes provenant de
chauffe--eau, moteurs et interrupteurs
électriques, chaudières, etc.

RECUL

A VERTISSEMENT

qui peut entraîner des blessures graves. Le

Recul

est le mouvement vers l’arrière et/ou le
haut de la barre--guide qui se produit quand la
partiedelachaîneduhaut du bout de la barre-­guide entre en contact avec tout objet, tel qu’u­ne autre bûche ou branche, ou quand le bois
se referme et pince la chaîne de la tronçon­neuse dans la coupe. Entre en contact avec
un objet étranger qui se trouve dans le bois
peut également avoir comme conséquence la
perte de commande à tronçonneuse.

Recul de Rotation

S Le

quand la chaîne en mouvement entre en
contact avec un objet à l’extrémité supé­rieure du bout de la barre-guide. Ce con­tact peut enfoncer la chaîne dans cet ob­jet, ce qui l’arrête pour un instant. Le
résultat est une réaction ultra-rapide qui
projette la barre-guide vers le haut et l’ar­rière, vers l’utilisateur.

Pincement-Recul

S Le

quand le bois se referme et pince la chaîne
en mouvement dans la coupe, le long du
bout de la barre--guide et la chaîne s’arrête
soudainement. Cet arrêt soudain de la
chaîne cause un renversement de la force
de la chaîne utilisée pour couper le bois et
projette la tronçonneuse dans la direction in­versedelarotationde la chaîne. Latronçon­neuse directement vers l’utilisateur.

Rétraction

S Le

chaîne en mouvement entre en contact
avec un objet étranger qui se trouve dans
le bois, le long du bas de la barre--guide et
la chaîne s’arrête soudainement. Cet arrêt

peut se produire quand le

:

Evitez le recul

peut se produire

peut se produire

soudain de la chaîne tirela tronçonneuseen
avant et loin de l’opérateur et pourrait facile­ment faire détruire l’opérateur la commande
de la tronçonneuse.

Évitez le pincement--recul:

S Soyez très vigilant des situations ou des ob-

structions qui pourraient faire serrer la partie
supérieure ou autrement arrêter la chaîne.

S Ne coupez pas plus d’un rondin d’une fois.
S Ne tordez pas la tronçonneuse lorsque

vous l’enlevez d’une coupure ascendante
lorsque vous sectionnez des rondins.

Évitez les rétraction:

S Quand vous commencez la coupe, asu-

rez--vous toujours que le moteur est à
pleine vitese et que le chassis de la
tronçonneuse est contre le bois.

S Employez des cales en plastique ou bois, ja-

maisenmétal,pourtenirla coupureouverte.

Direction de recul

Evitez les obstructions

Dégager l’endroit du travail

REDUIRE LES RISQUES DE RECUL

S Souvenez--vous que le recul existe. En

ayant une connaissance de base du recul,
vous pouvez réduire les risques entraî­nant des accidents.

S Ne touchez aucun objet avec le bout du

barre--guide lorsquelachaîneest en mouve­ment.

S Dégagez la zone de travail de tout objet

encombrant tel que des arbres, branches,
pierres, haies, souches etc. Enlevez ou
évitez les objets encombrants que votre
tronçonneuse pourrait rencontrer lorsque
vous coupez une bûche ou une branche.

S Maintenez votre tronçonneuse aiguisée. La

chaîne doit toujours être bien tendue. Une
chaîne détendue ou émoussée augmente le
risque de recul. Suivez les instructions de
maintenance et d’affûtage du fabricant de la
chaîne. Contrôlez régulièrement la tension
lorsque le moteur est arrêté, jamais lorsque
le moteurfonctionne. Assurez--vous que les
écrous de l’attache sont bien serrés après
avoir tendu la chaîne.

S Commencez et continuez à couper à plein

régime. Si la chaîne tourne plus lente­ment, le risque de recul sera plus grand.

S Ne coupez qu’une bûche à la fois.
S Faites très attention lorsque vous entrez à

nouveau dans une coupe.

S N’essayez pas de couper avec le bout du

barre--guide (coupe en plongée).

18

S Faites attention aux bûches mobiles et au-

é

u

e

tres facteurs pouvant refermer la coupe et
bloquer ou tomber sur la chaîne.

S Utilisez le barre--guide et la chaîne au re-

cul réduit définis pour votre tronçonneuse.

MAINTENEZ LE CONTRÔLE

Tenez--vous de­bout légèrement à
gauche de la
tronçonneuse.

Le pouce
en bas de

N’inversez jamais
les positions des

l’anse.

conseils ne le supprimeront néanmoins ja­mais entièrement. En tant qu’utilisateur, ne
vous fiez pas uniquement aux équipements
desécurité. Vous devez suivre toutes les re­commandations, précautions et conseils de
maintenance dans ce manuel pour éviter le
recul et d’autres manoeuvres risquant d’en­traîner des blessures graves.
S Un barre--guide au recul réduit, conçu avec

un petit rayon d’extrémité permettant de ré­duirelazonederisque de recul au bout dela
barre. Un barre--guide au recul réduit a été
elaboré pour réduire de façon importante le
nombre et la gravité des reculs.

Barre symétrique au recul réduit

Pointe de
rayon réduit

Barre symétrique

Le coude doit être
tendu

Placez le pouce sous le
guidon

S Tenez fermement la tronçonneuse à deux

mains lorsque lemoteur fonctionne et nela
lâchez pas. En maintenant fermement la
tronçonneuse, vous réduirez le risque de
recul et ne perdrez pas le contrôle de la
tronçonneuse. Maintenez les doigts de
votre main gauche repliés et votre pouce
gauche sous le guidon avant. Entourez
complètement la poignée arrière votre
main droite. Que vous soyez gaucher ou
droitier ne joueaucunrôle. Votre bras gau­che doit être tendu et le coude bloqué.

S Placez votre main gauche sur le guidon

avant pour qu’elle forme une ligne droite
avec votre main droite sur la poignée arriè­re lorsque vous faite des tronçonnages.
N’inversezjamais lespositions desmains,
quelle que soit la coupe.

S Tenez--vous sur deux pieds, le poids éga-

lement réparti.

S Positionnez--vous légèrement à gauche

dela tronçonneuse pour ne pas vous trou­ver dans une ligne directe avec la chaîne
de coupe.

S Ne soyez pas trop tendu. Vous risqueriez

de perdre l’équilibre et le contrôle de la
tronçonneuse.

S Ne coupez aucun objet situé au--dessus

de vos épaules. Il est difficile de contrôler
la tronçonneuse à cette hauteur.

DISPOSITIFS DE SÉCURITÉ POUR
LE RECUL

A VERTISSEMENT

tifs suivants sont fournis avec votre tronçon­neuse pour réduire le risque derecul ;detels

:

Les disposi--

Pointe de rayon large

S Une chaîne au recul réduit a été élaborée

avec un indicateur de profondeur et un
maillon de protection pour dévier la force
de recul et permettre au bois d’entrer pro­gressivement dans la coupeuse.

Indicateur de Profondeur
de Forme Spéciale

Maillon Protecteur Allong

Détourne la Force du Rec

Chaîne au
Recul Réduit

S Protecteur de main d’avant: Protection

élaborée pour éviter que votre main
gauche ne touche la chaîne si votre main
dérape du guidon avant.

S La position des anses d’avant et d’arrière,

conçue avec distance entre les deux et en
ligne. La séparation et la position en ligne of­fertes par cette conception coopèrent pour
donnerdel’équilibreet de la résistance dans
lecontrôledu pivotement delatronçonneuse
vers l’utilisateur dans le cas de recul.

A VERTISSEMENT

REPOSEZ PAS SUR N’IMPORTE QUEL
DISPOSITIF INCORPORÉ DANS VOTRE
TRONÇONNEUSE.VOUSDEVEZ UTILIS­ER LA TRONÇONNEUSE CORRECTE­MENT ET AVEC SOIN POUR ÉVITER LE
RECUL. Les barres à recul réduit et les
chaînes à recul bas réduisent le chance et la
grandeur du recul ; ils sont donc recomman­dés. Votretronçonneuse a une chaîne et une
barre à faible recul en tant qu’équipement
d’origine. Sur un frein de chaînes devraient
être dépannés par un distributeur autorisé
de service. Prenez votre unité à l’endroit de
l’achat siacheté d’un distributeur de service,

et Permet que le Bois Entr
Graduellement dans le
Coupeur

:

NE VOUS

19

ou au marchand principal autorisé le plus
proche de service.
S Si le bout touche un objet, des étincelles

peuvent être produites et la direction peut
être INVERSEE, renvoyant le chaîne en
haut et en arrière vers l’utilisateur.

S Si la chaîne est bloquée au niveau du

chaîne, il peut sauter rapidement en ar­rière en direction de l’utilisatuer.

S Ces deux maneuvres peuvent vous faire

perdre le conrôle de la tronçonneuse.

FREIN DE CHAINE

S Frein de chaîne, conçu pour arrêter la

chaîne en cas du recul.

A VERTISSEMENT

çonneuse est équipée d’un frein de chaîne
conçu pour stopper la tronçonneuse im­médiatement sivousêtessoudainement vic­time d’un recul. Le frein de chaîne réduit le
risque d’accidents, mais vous seul pouvez
les éviter. TOUTEFOIS, NE PENSEZ PAS
QUE LE FREIN DE CHAINE VOUS PRO­TEGERA EN CAS DE RECUL.

:

Votre tron--

MONTAGE

Il est conseillé de porter desgants deprotec­tion (non fournis) lors de l’opération de mon­tage.

MONTER LE CRAMPON
AMORTISSEUR

Le crampon amortisseur peut être utilisé
comme pivot lors d’une opération de taille.

1. Desserrez et enlevez les écrous de la

frein de chaîne et enlevez la frein de
chaîne de la tronçonneuse.

2. Fixez le crampon amortisseur avec les

deux vis comme dans l’illustration.

A TTACHER LA BARRE ET LA
CHAINE

chées)

neuse est livrée pré--montée, vérifiez les éta­pes de montage. Veillez à toujours porter des
gants lorsdelamanipulationdelatronçonneu­se. La chaîne est coupante et peut vous bles­ser même si elle n’est pas en mouvement.

1. Desserrez et enlevez les écrous du frein

2. Enlevez la gâchette de sécurité en plasti-

(si elles ne sont pas déjà atta-

A VERTISSEMENT

de chaîne et la frein de chaîne de la
tronçonneuse.

que utilisée pour le transport (si présente).

:

Si la tronçon-

A VIS DE SÉCURITÉ:

tion aux vibrations provoquées par unoutillage
àmainetàessencepeutentraînerdeslésions
des vaisseaux sanguins ou des nerfs des
doigts, de la main et des articulations chez les
personnes enclines à des troubles de la cir­culation ou à des enflures anormales. Cer­taines personnes habituellement saines ont
connu des problèmes de vaisseaux sanguins
lors d’une utilisation prolongée dans le froid. Si
des symptômes tels qu’engourdissement,
douleurs, affaiblissement, changement de la
couleurou dugraindelapeauouencoreperte
de sensibilité dans les doigts, les mains ou les
articulations apparaissent, arrêtez d’utiliser cet
appareil et consultez un médecin. Un système
anti--vibration ne permet pas d’éviter ces
problèmes. Les personnes travaillant régu­lièrement ou continuellement avec un appareil
électrique doivent contrôler minutieusement
leur condition physique et l’état de l’appareil.

Frein de
chaîne

3. La tension de la chaîne est assurée par
un pivot et une vis de réglage. Lors du
montage de la barre, il est très important
que le pivot situé sur la vis de réglage
s’insère dans un des orifices de la barre.
La rotation de la vis donnera au pivot de
réglage un mouvement de haut en bas.
Localisez la vis de réglage avant le mon­tage de la barre sur la tronçonneuse. Cf.
illustration ci--dessous.

Réglage du frein de la chaîne

4. À la main, tournezlavisderéglagedansle
sens inverse des aiguilles d’une montre
pour déplacer le pivot de réglage le plus
loinpossiblevers l’arrière.Celadevrait per­mettre au pivot d’être dans la bonne posi­tion. Un réglage ultérieur peut s’avérer né­cessaire lors du montage de la barre.

5. Glissez la barre derrière le cylindre de
l’embrayage jusqu’à ce qu’elle bute con­tre le pignon du cylindre de l’embrayage.

Disque
d’embrayage

Une longue exposi-

Écrous du
frein de chaîne

Vue de coupe du
frein de la chaîne

20

Installez la barre

6. Enlevez soigneusement la chaîne neuve
desonemballage. Tenez la chaîne avec
les maillons d’entraînement comme l’in­dique la figure.

Coupoirs

Extrémité
du barre--

Maillons

guide

TENSION DE LA CHAINE (y com­pris les appareils avec la chaíne
déjà installée)

REMARQUE:

sion de la chaîne, assurez--vous que les
écrous aient été serrés à la main unique­ment. Un réglage de la tension de la chaîne
lorsque les écrous sont serrés risque d’en­dommager la tronçonneuse.

Lors du réglage de la ten-

Verification de la tension:

Utilisezl’extrém itédetournev isdel’outil de ré­glage à chaîne (outil de la barre) pour déplacer
la chaîne autour de la barre. Si elle ne se met
pas en rotation, la chaîne est trop serrée. Si
elle est trop lâche, la chaîne sortira de la barre.

LES LAMES DOIVENT
FAIRE FACE DANS LA

DIRECTION DE LA ROTATION

Coupoirs

Indicateur de profondeur

Maillons d’entraînement

Placez la chaîne sur lepignon

7. Passez la chaîne par dessus l’embray­age et derrière lui, adaptant les maillons
d’entraînement dans le pignon de tam­bour de l’embrayage.

8. Introduisez le bas des maillons d’en­traînement entre les dents de l’embout
de la barre--guide.

9. Commencez par le haut de la barre et
placez la chaîne dans la fente autour du
guide--chaîne.

10. Tirez la barre jusqu’à ce que la chaîne
soit bien en place dans lafente duguide-­chaîne.

11. Maintenez le guide--chaîne contre le
cadre de la tronçonneuse et installez la
frein de chaîne. Veillez à ce que le pivot
de réglage soit correctement inséré
dans l’orifice de la barre. N’oubliez pas
que cepivot déplace labarreversl’avant
et l’arrière lors de la rotation de la vis.

12. Replacez les écrous de la frien de chaîne
et serrezàla main. Lorsque la chaîne est
sous tension, vous devrez resserrer les
écrous de la frein de chaîne.

Outil de réglage de la
Écrous de la frein
de chaîne

chaîne (outil de la

barre)

Réglage de la tension:

La tension de la chaîne est primordiale. La
chaîne s’étend pendant l’utilisation. Cela est
surtout vrai lors des premières minutes d’uti­lisation de la tronçonneuse. Vérifiez toujours la
tensiondela chaîneavantchaque utilisation de
latronçonneuseetaprès chaque ravitaillement
en carburantVous pouvez régler la tension de
la chaîne en desserrant les écrous de la barre
et en tournant la vis de réglage d’un quart de
tour tout en redressant la barre.

S Si la chaîne est trop serrée, tournez la vis

de réglage d’un quart de tour dans le sens
inverse des aiguilles d’une montre.

S Si la chaîne est trop lâche, tournez la vis

de réglage d’un quart de tour dans le sens
des aiguilles d’une montre.

Vis de

réglage

Écrous du frein de chaîne

Barre--Guide

Vis de réglage -- 1/4 de tour

S Redressez le bout de la barre et serrez les

écrous de la barre avec l’outil tournevis/clé.

S Revérifiez la tension de la chaîne.

Écrous de
la frein de
chaîne

21

A VERTISSEMENT

neuseestfonctionnéavecunechaîne lâche, la
chaîne pourrait saut de la barre et du résultat
dans les blessures graves.

:

Si le tronçon-

FONCTIONNEMENT

A VERTISSEMENT

est très chaud pendant et après utilisation.
Ne touchez pas le silencieux ou ne permet­tez pas le matériel qui est combustible
(sèche herbe, carburant) pour entrer en con­tact avec le silencieux.

:

Le silencieux

AVANT DE FAIRE DÉMARRER LE
MOTEUR

A VERTISSEMENT

mations surlecarbur antdans les règles desé­curité avant de continuer. Si vous ne compre­nez pas les règles de sécurité, n’essayez pas
de verser de carburant dans votre appareil.
Contactez le distributeur autorisé de service.

:

Lisez les infor-

LUBRIFICATION DE LA BARRE ET
DE LA CHAINE

Labarreetlachaîne doivent toujours être lu­brifiées. Le systèmedelubrification automa­tique permet une lubrification constante lors­que le réservoir d’huile est toujours plein. Un
manque d’huile détériorera rapidement la
barre et la chaîne. Un manque d’huile provo­quera une surchauffe signalée par de la fu­mée venant de la chaîne et/ou un change­ment de la couleur de la barre.

Pour les librifier, veillez à n’utiliser que de
l’huile de barre et de chaine.

Capuchon
d’huile

Capuchon de mélange

du carburant

RAVITAILLEMENT DU MOTEUR

A VERTISSEMENT

puchon de remplissage (carburant) lente­ment quand ajoutant plus de carburant à
l’appareil.
Ce moteur est garanti pour une utilisation
avec de l’essence sans plomb. Avant toute
utilisation, l’essence doit être mélangée
avec de l’huile moteur deux temps à refroi­dissement parairdebonne qualité. Nous re­commandons d’utiliser de l’huile mélangée
dans un rapport de 40:1 (2,5%). Vous ob­tiendrez un rapport de 40:1 en mélangeant
environ 5 litres d’essence sans plomb avec
0,125 litre d’huile. N’UTILISEZ JAMAIS
d’huile pour automobile ou pour bateau. Ces
huiles endommageront votre moteur.
Quand vous mélanger votre carburant, sui­vez les instructions imprimées sur le bidon
d’huile. Après avoir mélangé l’huile à l’ess­ence, agitez un instant le bidon pour vous
assurer d’un bon mélange de carburant. Li­sez toujours et suivez les règles de sécurité
relatives au carburant avant de remplir votre
réservoir.

:

Enlevez leca-

IMPORTANT

L’expérience a montré que les carburants
coupés avec de l’alcool (aussi appelés car­burol ou étant composé d’éthanol ou de mé­thanol) peuvent provoquer de l’lhumidité, la­quelle peut à son tour provoquer la
séparation du mélange et la formation d’a­cide durant l’entreposage. Les gaz acides
peuvent endommager le système de car­buration du moteur pendant l’entrepo­sage.Pour éviter les problèmes de moteur,
videz le système de carburation avant l’en­treposage, si celui--ci doit durer plus de 30
jours. Purgez le réservoir d’essence, dé­marrez le moteur et laissez--le tourner jus­qu’à ceque le circuit d’alimentation en carbu­rant et le carburateur soient vides. Faites un
nouveau plein lasaison prochaine. N’utilisez
jamais de produits denettoyage pour moteur
ou carburateur pour nettoyer le réservoir de
carburant car cela créerait des dégâts irré­médiables.

FREIN DE CHAÎNE

Assurez--vous le frein de chaîne est désen­clencher tirant la protecteur de main avant
vers l’anse d’avant autant que possible.
Lors de la coupe, le frein doit être désen­clenche.

A VERTISSEMENT

être à l’arrêt lorsque le moteur fonctionne au
point mort. Si la chaîne bouge au point mort,
reportez--vous au chapitre «REGLAGE DU
CARBURATEUR» dans ce manuel. Ne tou­chez pas le silencieux. Quand il est chaud, le
silencieux peut provoquer de graves
brûlures.

Pour arrêter le moteur

teur ON/STOP sur «STOP».

Pour démarrer lemoteur

la tronçonneuse au sol comme illustré ci-­dessous. Assurez--vous que la chaîne
tourne librement sans toucher quoi que ce
soit.

N’utilisez que 40 -- 45 cm de corde lors
de cette opération.

Maintenez fermement la tronçonneuse
en tirant le corde de démarreur

:

Lachaîne doit

, poussez l’interrup-

,tenezfermement

22

RENSEIGNEMENTS IMPORT ANTS

Lorsque vous tirez sur le cordon du lanceur,
n’utilisez pas toute lacordecarelle risquerait
de casser. Ne laissez pas le cordon du lan­ceur se rembobiner brutalement. Maintenez
la poignée et laissez le cordon se rembobin­er lentement.
Lorsque vous démarrez par temps froid, dé­marrez l’appareil en position FULL CHOKE ;
attendez que le moteur chauffe avant d’ap­puyer sur la gâchette d’accélération.

Ne coupez rien tant que la manette de l’é­trangleur/du ralenti accéléré est sur FULL
CHOKE.

POUR UN MOTEUR FROID (ou un
moteur presque sans essence)
REMARQUE:

lorsque la manette de l’étrangleur/du ralenti
accéléré est tirée à fond, la gâchette se met
automatiquement dans la position correcte
pour le démarrage.

1. Mettez l’interrupteur ON/ST OP en posi­tion «ON».

2. Tirez lamanette de l’etrangleur/du ralenti
accéléré au fond.

3. Pressez sur la poire d’amorçage 6 fois.

4. Tirez rapidement 5 fois la corde de démar­reur avec votre main droite. Poussez en­suite complètemen tàl’intér ieu rle levier de
l’étrangleur/du ralenti accéléré (en position
OFF CHOKE).

5. Avec la main droite, tirez rapidement le
cordon du lanceur jusqu’á ce que le mo­teur démarre.

6. Laissez lemoteur tourner pendant 5sec­ondes environ. Puis appuyez et
relâchez la gâchette d’accélération pour
relâcher le ralenti accéléré et permettre
au moteur de tourner au point mort.

INTERRUPTEUR ON/STOP

ÉTRANGLEUR/RALENTI ACCÉLÉRÉ

Dans les étapes suivantes,

ON

(VUE DE PROFIL)

STOP

PROBLÉMAS DE DÉMARRAGE (ou
du moteur noyé)

Si après 10 essais, le moteur ne démarre
toujours pas, il est peut être noyé avec trop
de carburant.Vous pouvez retirer le trop-­plein de carburant en suivant la procédure
de démarrage à chaud citée ci--dessous.
Assurez--vous que l’interrupteur ON/STOP
est en position «ON».Vous devrez peut--être
tirer plusieurs fois sur la poignée du lanceur,
enfonction del’état de l’appareil. Si lemoteur
nedémarre pas, voyez le TABLEAU DEDÉ­PANNAGE.

FREIN DE CHAîNE

A VERTISSEMENT

frein est usé, il peut se casser lorsque le frein
de chaîne est activé. Si le collier de frein est
défectueux, le frein de chaîne n’arrêtera pas
la chaîne. La collier de frein devrait être rem­placée par un distributeur autorisé de servi­ce si n’importe quelle partie est usée moins
de 0,5 mm d’épaisseur. Sur un frein de
chaînes devraient être dépannés par un dis­tributeur autorisé de service. Prenez votre
appareil à l’endroit de l’achat si acheté d’un
distributeur deservice, ou aumarchand prin­cipal autorisé le plus proche de service.
S Cette tronçonneuse est équipée d’un frein

pour la chaîne. Le frein est conçu pour
stopper la chaîne en cas de recul.

S Le frein de chaîne inertie--lancé est serré si

la protecteur de main est poussé en avant,
soit manuellement (à la main) ou automati­quement (par le mouvement soudain).

S Si le frein est déjà serré, vous pouvez le

desserré en déplaçant le protège--mains
avant autant que possible vers la poignée
avant.

S Lorsque vous taillez avec la tronçonneuse,

le frein de chaîne doit être desserré.

Desserré

:

Si le collier de

Serré

Levier de
l’étrangleur/du
ralenti accéléré

OFF FULL

POUR UN MOTEUR CHAUD

1. Mettez l’interrupteur ON/ST OP en posi­tion «ON».

2. Tirez la levier de l’etrangleur/du ralenti
accéléré au fond pour engager l’accé­lération, et remettez--la dans la position
«OFF CHOKE».

3. Avec la main droite, tirez rapidement la
corde de démarreur jusqu’à ce que le
moteur démarre.

4. Puis appuyez et relâchez la gâchette
d’accélération pour relâcher la levier de
l’étrangleur et permettre au moteur de
tourner au point mort.

Contrôle de la fonction de freinage
ATTENTION:

vérifié plusieurs fois par jour. Le moteur doit
tourner en exécutant ce procédé. C’est le seul
exemplequandlasierradevrait être placée sur
la terre avec le fonctionnement de moteur.
Placez la tronçonneuse sur le sol. Serrezla
poignée arrière avec votre main droite et la
poignée avant avec votre main gauche. Appli­quezlavitessemaximumenappuyant entière­ment le gâchette des gaz. Activez le frein de
chaîne en tournant votre poignée gauche
contre le protège--mains sans relâcher la
poignée avant. La chaîne doit alors s’arrêter
immédiatement.

Le frein de chaîne doit être

Vérification de la force d’inertie

A VERTISSEMENT

faites ce qui suit, le moteur doit être arrêté.

:

Quand vous

23

Serrez la poignée arrière avec votre main
droite et la poignée avant avec votre main
gauche. Maintenez la tronçonneuse environ
35cmaudessus d’une souche ou d’un autre
objet dur. Relâchez votre poignée avant et

MÉTODES DE COUPURE

laissez la tronçonneuse basculer autour de
la poignée arrière avec son propre poids.
Lorsque le bout delabarretouche la souche,
le frein devrait s’enclencher.

ATTENTION

S Vérifiez la tension de la chaîne avant la

première utilisation et après 1 minute de
travail. Voir TENSION DE LA CHAÎNE
dans MONTAJE.

S Ne coupez que du bois. Ne coupez entre

autres ni métal, ni plastique, ni parpaing, ni
matériaux de construction qui ne sont pas
en bois.

S Arrêtez la tronçonneuse si la chaîne heur-

te un autre objet. Vérifiez la tronçonneuse
et réparez--la si nécessaire.

S Protégez la chaîne de la poussière ou du

sable. Un peu de poussière suffit à
émousser rapidement la chaîne et à aug­menter le risque de recul.

S Entraînez--vous à couper de petites sou-

ches en utilisant les techniques suivantes
pour apprendre à manier la tronçonneuse
avant d’entreprendre des tailles plus impor­tantes.
S Appuyez sur la gâchette d’accéléra-

tion. Le moteur doit tourner à plein ré­gime avant de commencer la coupe.

S Commencez à couper avec l’archet

contre la souche.

S Pendant la coupe, maintenez constam-

ment le moteur à plein régime.

S La chaîne doit couper pour vous. N’exer-

cez qu’une légère pression vers le bas.

S Relâchez la gâchette d’accélération

dès que la coupe est finie pour que le
moteur revienne au point mort. Si vous
maniez la tronçonneuse à plein régime
sans couper de bois, vous risquez de
l’endommager.

S Pour éviter de perdre le contrôle à la fin

delacoupe, n’exercez pas de pression
sur la tronçonneuse en fin la coupe.

S Arrêtez le moteur avant de baisser la

tronçonneuse.

TECHNIQUE DE COUPE DES AR­BRES

A VERTISSEMENT

pas à proximité de bâtiments ou de fils élec­triques si vous ne savez pas dans quelle di­rection l’arbre va tomber ; ne coupez pas de
nuit en raison de la mauvaise visibité ou par
mauvais temps (pluie, neige ou vents forts)
carlachute de l’arbre ne sera pas prévisible.
Préparez méticuleusement votre travail.
L’endroit autour de l’arbre où vous effectue­rez la coupe doit être dégagé pour que vous
soyez enposition stable. Contrôlez lesbran­ches cassées ou mortes risquant de provo­quer de graves accidents.

Les conditions naturelles pouvant influencer la
direction de chute d’un arbre sont les sui­vantes :

:

Ne coupez

S La direction et la vitesse du vent.
S L’inclinaison de l’arbre. L’inclinaison d’un

arbre n’est pas obligatoirement visible si
elle est due à unterrain inégal ouenpente.
Utilisez un fil à plomb ou un niveau pour
déterminer l’inclinaison de l’arbre.

S Le poids et les branches de côté.
S Les arbres et obstacles des alentours.

Faites attention au pourrissement et au bois
en décomposition. Si le tronc est pourri, il
peut se fendre et tomber sur l’utilisateur.
Assurez--vous qu’il y ait assez de place pour
que l’arbre puisse tomber. Respectez une
distance de
entre ce dernier et la personne la plus près
et/ou les autres objets. Le bruit du moteur
peut étouffer un cri d’avertissement.
A l’endroit de l’arbre où la coupe doit être ef­fectuée, enlevez la poussière, les cailloux,
les morceaux d’écorce qui se détachent, les
clous, les crampons et les fils.

45_

fois la longueur de l’arbre

21/2

Retraite

Retraite

Prévoyez un chemin
de retraite dégagé

Direction de
la chute

COUPE DE GRANDS ARBRES

(15,24 cm ou plus)
La méthode d’entaille est utilisée pour abat­tre de grands arbres. Faites une entaille du
côté où l’arbre doit tomber. Faites un trait
d’abattage de l’autre côté de l’arbre, il tombe­ra ainsi du côté de l’entaille.

TRAIT D’ABATTAGE ET ABATTA­GE DE L’ARBRE

S Faites une entaille en commençant par le

haut. Coupez jusqu’à
l’arbre. Coupez ensuite par le bas de l’en­taille. Cf. illustration. Lorsque l’entaille est

faite, retirez--le morceau de bois de l’arbre.
Dernière coupe, ici. 5 cm au--dessus
du centre de l’entaille

Première
coupe

Entaille

Deuxième
coupe

1/3

5cm

du diamètre de

5cm

24

S Après avoir enlevé le morceau de bois, fai-

tes un trait d’abattage de l’autre côté de
l’entaille. Cetraitdoitêtreeffectuéenréali­sant une coupe cinq centimètres plus haut
quelecentre de l’entaille. Ce qui laisseas­sez de bois non coupé entre l’entaille et le
trait d’abattage pour former un pivot. Ce
pivot évitera que l’arbre tombe dans la
mauvaise direction.

Le pivot retient l’arbre sur la souche
et permet de contrôler la chute.

Fermeture
de l’entaille

REMARQUE:

d’abattage, utilisez des coins pour ouvrir la
coupe quand il sera nécessaire de contrôler
ladirection de lachute. Utilisez des coins en
bois ou en plastique, mais jamais des coins
enacier ouenferqui risqueraient d’entraîner
un recul ou d’endommager la chaîne.
S Sachez reconnaître les signes indiquant

que l’arbre est prêt à tomber, comme des
craquements, l’élargissement du trait
d’abattage ou des mouvements dans les
branches supérieures.

S Lorsque l’arbre commence à tomber, arrê-

tez la tronçonneuse, baissez la et prenez
rapidement votre chemin de retraite.

S Pour éviter de vous blesser, NE COUPEZ

jamais un arbre partiellement tombé avec
votre tronçonneuse. Faites très attention
auxarbresqui nesontpasentièrementabat­tus et qui ne sont pas suffisament stables.
Lorsqu’un arbre ne tombe pas entièrement,
mettez la tronçonneuse de côté et tirez l’ar­bre avec un treuil, un moufle ou un tracteur.

Avant de terminer le trait

Ouverture
du trait
d’abattage

COUPER UN ARBRE ABATTU

(DEBITAGE)

Le débitage est le terme utilisé pour couper
un arbre abattu en souches ayant la lon­gueur souhaitée.

A VERTISSEMENT

passurla souchequevous coupez. Toutesles
souchessontsusceptiblesderouler, ce qui ris­que de vous renverser et de vous faire perdre
le contrôle de l’appareil. Ne vous tenez pas en
aval de la souche que vous coupez.

:

Ne voustenez

ATTENTION

S Ne coupez qu’une bûche à la fois.
S Coupez précautionneusement le bois :

des morceaux coupants pourraient être
projetés vers vous.

S Servez--vous d’un chevalet pour couper

depetites bûches. Interdisez à quiconque
detenir la bûche lorsque vous la coupez et
ne la tenez pas avec votre jambe ou pied.

S Ne coupez pas à un endroit où les bûches,

lesgrossesbranchesetlesracines sont em­mêlées. Mettez les bûches dans un endroit
dégagé avant de les tronçonner . Commen­cezparlesbûches apparentes et dégagées.

TYPES DE COUPES UTILISEES
POUR LE DEBITAGE

A VERTISSEMENT

neuse se bloque ou reste coincée dans une
bûche, n’essayez pas de la retirer de force.
Vous risquez de perdre le contrôle de votre
tronçonneuse et de vous blesser gravement
ou d’endommager la tronçonneuse. Arrêtez la
tronçonneuse, insérez un coin en plastique ou
en bois dans la coupe jusqu’à ce que la tron­çonneuse puisse être dégagée facilement.
Redémarrezla tronçonneuse et réintroduisez-­la dans la coupe. N’essayez pas de redémar­rer votre tronçonneuse tant qu’elle est encore
prise ou bloquée dans la bûche.

ARRETEZ

un coin en bois ou en plastique pour
élargir l’entaille.

Pour couper par en haut,

cer par le haut de la bûche en maintenant la
tronçonneuse contre la bûche. Il faut alors
exercer une légère pression vers le bas.

Coupe par le haut Coupe par le bas

Pour couper par le bas,

par le bas de la bûche en maintenant le des­sus de la tronçonneuse contre la bûche. Il
faut alors exercer une légère pression vers
le haut. Maintenez la tronçonneuse ferme­ment et gardez le contrôle. La tronçonneuse
reculera dans votre direction.

la tronçonneuse et utilisez

A VERTISSEMENT

jamais la tronçonneuse pour couper par le
bas. Vous ne pouvez pas contrôler la tron­çonneuse dans cette position.

Première coupe sur le côté de la

branche où s’exerce la pression

Deuxième coupe

Deuxième coupe

Première coupe sur le côté de la
branche où s’exerce la pression

:

Si la tronçon-

il faut commen-

il faut commencer

:

Ne retournez

DEBITAGE SANS SUPPORT

S Coupez jusqu’à

che.

S Retournez la bûche et finissez par une se-

conde coupe par dessus.

du diamètre de la bû-

1/3

25

S Faites très attention aux bûches sous ten-

sion pour éviter que la tronçonneuse ne se
bloque. Faites une première coupe sur le
côté tendu pour réduire la pression exer­cée sur la bûche.

DEBITAGE A VECUNE BUCHE OU
UN SUPPORT

S Souvenez--vous que votre première cou-

pe doit toujours être faite sur le côté sous
tension de la bûche.

S La première coupe doit représenter au

moins

S Terminez par votre seconde coupe.

Avec un bûche

Avec un support

du diamètre de la bûche.

1/3

ième

2

ère

1

ième

2

coupe

1stCut

nd

2

Cut

coupe

ère

1

coupe

ère

1

coupe

ième

2

coupe

coupe

ELAGAGE ET EBRANCHAGE

A VERTISSEMENT

tre le recul. Ne permettez jamais que la
chaîne, étant en mouvement, touche n’em­porte quel objet à pointe de la barre pendant
couper des branches et tailler.

A VERTISSEMENT

mais dans un arbre pour l’ébrancher ou l’éla­guer. Ne vous tenez pas sur une échelle,
une plateforme, une bûche ou dans une po­sition pouvant entraîner une perte d’équilibre
ou du contrôle de la tronçonneuse.

:

Guarde con-

:

Ne montez ja-

ATTENTION

S Faites attention aux branches pouvant

être rejetées. Faites très attention encou-

pant de petites branches. Celles--ci peu-

vent se prendre dans la chaîne et venir

vous fouetter le visage ou vous faire per-

dre l’équilibre.

S Faites attention aux retours de branches.

Faites attention aux branches qui sont ten-

dues ou ployées. Evitez d’être touché par

les branches ou la tronçonneuse lorsque

la tension des fibres du bois se relâche.

S Enlevez régulièrement les branches de

l’endroit où vous marchez pour éviter de

tomber dessus.

ELAGAGE

S Elaguez toujours un arbre après l’avoir

coupé. Sinon vous ne pourrez pas l’éla-

guer en toute sécurité et correctement.

S Laissez les plus grosses branches sous

l’arbre abattu pour le maintenir pendant

que vous travaillez.

S Démarrez à la base de l’arbre abattu et

montez vers la cime, en coupant les peti-

tes et les grosses branches. Enlevez les

petites branches en une seule coupe.

S La chaîne doit toujours se trouver près du

tronc.

S Enlevez les plus grosses branches avec

la technique de coupe décrite dans la sec-

tion DÉBITAGE SANS SUPPORT.

S Coupez toujours les petites branches dé-

gagées par dessus. En coupant par des-

sous les branches risqueraient de tomber

et de se prendre dans la tronçonneuse.

TAILLE

A VERTISSEMENT

des branches au dessus du niveau de vos
épaules. Ne coupez aucune branche se
trouvant au--dessus de vos épaules. Faites
appel à un professionnel.

S Faites votre première coupe au

partant du bas de la branche.

S La seconde coupe

branche.

dessus laissant une bague de 2à5cm
à partir du tronc.

Tro isi è me
coupe

Enfin, la troisième coupe par

Deuxième coupe

Bague

Technique de taille

:

Ne taillez pas

traverse toute la

Première coupe

tiers

en

26

SERVICE ET RÉGLAGES

A VERTISSEMENT

toujourslefil delabougiequand vous ferezdes
réparations, sauf les réglages de carburateur .

Nous vous recommandons de faire exécuter
toutes les opérations de maintenance et deré­glage non mentionnées dans ce manuel au­près d’un point de service après--vente agréé.

ENTRETIEN
Vérifiez:

Niveau du Carburant Avant chaque...
Lubrification de la Barra Avant chaque
Tension de la Chaîne Avant chaque...
Tranchant de la chaîne Avant chaque
Pièces Endommagées Avant chaque..

Bouchons Lâches Avant chaque......

Fermoirs Lâches Avant chaque.......

Pièces Lâches Avant chaque........

Faire Inspection et Nettoyer:

Barre Avant chaque................

Appareil complet Après chaque.......

Filtre d’Air Chaque 5............

Frein de chaîne Chaque 5........

Écran pare--étincelles

et silencieux Chaque 25..........

Remplacer la bougie
Remplacer le filtre de
carburant

* Heures d’utilisation

FILTRE A AIR

A VERTISSEMENT

pas le filtre avec de l’essence ou un autre
solvant inflammable qui risquerait de provo­quer undépart defeuet/oudesémissions de
gaz nocives.

Nettoyage du filtre à air :

Un filtre à air encrassé diminue les performan­ces du moteur et augmente la consommation
de carburant et les émissions nocives. Net­toyez--le toujours après 5 heures d’utilisation.

1. Nettoyez le couvercle et les parties avoisi­nantes pouréviterquela saleté et la sciure
ne tombent dans la chambre du carbura­teur lorsque vous enlevez le couvercle.

2. Retirez les pièces comme illustré.

3. Nettoyez le filtre à l’eau savonneuse.
Rincez-le à l’eau froide et propre. Lais­sez-le sécher complètement à l’air avant
de le réinstaller.

4. Réinstallez les piéces.

:

Débranchez

utilisation
utilisation
utilisation
utilisation
utilisation
utilisation
utilisation
utilisation

utilisation
utilisation
heures*
heures*

heures *
Annuellement..

Annuellement............

:

Ne nettoyez

Filtre à air

Vis de
calotte
du
cylindre

Calotte du
cylindre

MAINTENANCE DE LA BARRE

Si la tronçonneuse ne coupe que d’un côté, si
vous devez forcer dessus pour qu’elle coupe
ou si vous avez utilisé une quantité incorrecte
de lubrifiant pour la barre, il peut être nécess­aire de porter la barre à la maintenance. Si la
barre est usée, elle risque d’endommager la
chaîne et de rendre la taille difficile.
Après chaque utilisation, assurez--vous le
interrupteur ON/STOP est en position
«STOP», puis enlevez la sciure de la barre-­guide et de trou du pignon.

Pour maintien de la barre--guide:

S Mettez l’interrupteur ON/STO P en position

«STOP».

S Desserrez et enlevez la écrous de la frein

de chaîne et la frein de chaîne. Enlevez la
barre et chaîne de la tronçonneuse.

S Enlevez la rainure de la barre et la trous de

huilage après toutes les 5 houres de la uti­lisation.

Enlevez la sciure de la

rainure de la barre--guide

Trous de lubrification

S Un ébarbage des glissières de la barre--

guide est normal. Enlevez--le avec une
lime plate.

S Quand le haut de la glissière est inégal, uti-

lisez une lime plate pour redonner un bord
bien droit au bout et aux côtés.

Rainure usée

Remplacez la barre--guide quand la glissière
est usée, quand la barre--guide est tordue ou
craquelée ou quand un trop grand échauffe­ment ou ébarbage des glissières se produit.
Sivousdevezremplacer labarre--guide, n’u­tilisez que celle qui est spécifiée pour votre
tronçonneuse dans la liste de pièces.

Limez les

bords et les

côtés en carré

Rainure comme

elle doit être

REMPLACEMENT DE LA BOUGIE

Labougie doit être remplacée chaque année
pour vous assurer que le moteur démarre
plus facilement et fonctionne mieux. Le
temps d’allumage est prédéfini et ne peut
être réglé.

1. Desserrez les 3 vis de la calotte du cy­lindre.

2. Enlevez la calotte du cylindre.

27

3. Enlevez la couvercle de la bougie.

4. Enlevez la bougie du cylindre etjettez-la.

5. Remplacez-la par une bougie Champion
RCJ--7Y et serrez-la avec une clé àtube.
Serrez correctement. L’écartement doit
être de 0,5 mm.

6. Réinstallez le couvercle de la bougie.

7. Réinstallez la calotte du cylindre et les 3
vis. Serrez correctement.

Vis

Couvercle

de la

bougie
Bougie

Calotte du

cylindre

AFFUTAGE DE LA CHAINE

L’affûtage de la chaîne n’est pas une tâche
aisée et nécessite des outils spéciaux. Pour
l’affûtage de la chaîne, nous vous
recommandons de vous adresser à un
affûteur professionnel.

REGLAGE DU CARBURATEUR

A VERTISSEMENT

grande partie de ce travail, la chaîne tour­nera. Portez votre équipement de protection
et suivez toutes les règles de sécurité. La
chaîne ne doit pas bouger quand le moteur
est au ralenti.
Le carbureteur a été soigneusement réglé à
l’usine, mais des réglages peuvent être
requis si vous remarquez ce qui suit :
S La chaîne bouge quand le moteur est au ra-

lenti. Voir RALENTI--T procédure de ré­glages.

S La tronçonneuse refuse de tourner au ra-

lenti. Voir RALENTI--T procédure de ré­glages.

:

Durant la plus

Ralenti--T

Permettez au moteur de tourner au ralenti.
Si la chaîne bouge, le ralenti est trop rapide.
Si le moteur s’arrête, le ralenti est trop lent.
Ajustez la vitesse jusqu’à ce que le moteur
tourne sans mouvement à chaîne (ralenti
trop rapide) ou s’arrêter (ralenti trop lent). La
vis au ralenti se trouvent juste au dessus de
la poire d’amorçage et est marquée T.

S Tournezla vis du ralenti (T) dans le sens de

l’horloge pour augmenter la vitesse du mo­teur.

S Tournez la vis du ralenti (T) dans le sens

contraire de l’horloge pour baisser la vi­tesse du moteur.

STOCKAGE

A VERTISSEMENT

moteur refroidir et prenez toutes les mesu­resdesécurité avant de l’entreposer ou dele
transporter dans un véhicule. Entreposez
l’appareil et le carburant dans un endroit où il
ne risque pas d’y avoir d’étincelles ou de
flammes provenant de chauffe--eau, de mo­teurs électriques, interrupteurs, etc. Entre­posez l’appareil avec le dispositif de sûreté
en place. Positionnez l’appareil de façon à
cequ’aucun objet coupant ne puisse blesser
accidentellement un passant. Ne le laissez
jamais à la portée des enfants.
S Videz l’appareil de son carburant avant de

l’entreposer. Faites tourner le moteur jus­qu’à ce qu’il s’arrête.

S Nettoyez l’appareil avant de l’entreposer.

Faites tout particulièrement attention à
l’admission d’air dans l’endroit où l’appa­reil est entreposé. Veillez à ce que l’air ne
contienne pas de particules. Utilisez un
détergent doux et une éponge pour net­toyer les surfaces en plastique.

S N’entreposez pas l’appareil ou le carbu-

rant dans un endroit fermé où les vapeurs
decarburant peuvent être en contact avec
des étincelles ou des flammes provenant
de chauffe--eau, moteurs électriques, in­terrupteurs, chaudières, etc.

S Entreposez l’appareil dans un endroit sec,

hors de la portée des enfants.

A VERTISSEMENT

treposage,ilestimportant de prévenirlaforma­tion de dépôt de caoutchouc dans les parties
essentielles du système d’alimentation, tel que
le carburateur, le filtre à carburant, les durites
ouleréservoir. Les carburantscoupésavec de
l’alcool (aussi appelés carburol, ou utilisant de
l’éthanol ou du méthanol) peuvent provoquer
de l’humidité, laquelle peut à son tour provo­quer la séparation du mélange du carburant et
la formation d’acide durant l’entreposage. Les
gaz acides peuvent endommager le moteur.

:

Laissez le

:

Lors de l’en-

28

TABLEAU DE DÉPANNAGE

A VERTISSEMENT:

avant d’exécuter tout le recommandé ci--dessous excepté les remèdes qui exigent
fonctionnement de appareil.

PROBLÈME CAUSE REMÈDE

Le moteur
ne démar­rer pas ou
ne tourne
que quel­ques
instants
après le
démarrage

Le moteur
ne tourne
pas bien au
ralenti
Le moteur
refuse d’ac­célérer,
manque de
puissance
ou meurt
sous la
charge

Le moteur
fume exces­sivement

Au ralenti,
la chaîne
bouge.

1. Interrupteur sur arrêt.

2. Moteur noyé.

3. Réservoir d’essence vide.

4. La bougie ne fait pas feu.

5. Le carburant n’atteint pas le
carburateur.

1. Réglage du ralenti requise.

2. Le carburateur exige un réglage.

1. Filtre à air sale.

2. Bougie encrassée.

3. Le frein de chaîne est actionné.

4. Le carburateur exige un réglage.

1. Mélange de carburant incorrect.

1. Réglage du ralenti requise.

2. Réparation de l’embrayage
requise.

Toujours arrêtez l’unité et débranchez la bougie d’allumage

1.Mettre l’interrupteur sur mise en
route (ON).

2.Voir “Instructions de démarrage”.

3.Remplir le réservoir du bon
mélange de carburant.

4.Poser une nouvelle bougie.

5.Voir si le filtre à essence est sale.
Le remplacer. Voir si le tuyau
d’essence est entortillé ou brisé.
Réparer ou remplacer.

1.Voir “Réglages du carburateur”
dans la section Service.

2.Contactez un distributeur autorisé
de service.

1.Nettoyer ou remplacer le filtre à air.

2.Nettoyer ou remplacer la bougie et
régler l’écartement.

3.Désactionné le frein de chaîne.

4.Contactez un distributeur autorisé
de service.

1. Vider le réservoir du carburant et le

remplir du bon mélange.

1. Voir “Réglages du carburateur”
dans la section Service.

2. Contactez un distributeur autorisé
de service.

29

DÉCLARATION DE CONFORMITÉ

aux normes 2000/14/CE

UE Déclaration de conformité aux normes 2000/14/CE

Poulan/Weed Eater, Division de Electrolux Home Products, Inc.,

Nous,
TX, 75501, USA, Tél. : [phone], déclare sous sa seule responsabilité que les

tronconneuse Jonsered modèle CS2137

de la DIRECTIVE et, à partir des numéros de série égal ou supérieur à 2002--249(N ou
D)00001, se conforment aux modalités de la DIRECTIVE. Leur puissance d’alimentation
nette est égale à 1,8 kW. Leur puissance sonore mesurée est égale à 114 dB et leur
puissance sonore garantie est égale à 118 dB.

Texarkana 02--09--06

a été évaluée conformément à l’Annexe V

Michael S. Bounds, Directeur
Sécurité du Produit et Normes

Texarkana,

DÉCLARATION DE CONFORMITÉ

aux normes 98/37/CE

UE, Déclaration de conformité

uniquement en Europe)

Poulan/Weed Eater, Division de Electrolux Home Products, Inc.

Nous,
TX, 75501, USA, Tél.: [phone], nous portons garants que les

Jonsered modèle CS2137

respectent les consignes des DIRECTIVES:

89/336/CEE

sont conformes aux normes suivantes:
La tronçonneuse fournie est conforme au prototype qui a été homologué UE.

Organisme notifié, 0404 l’institut suédois des tests de l’outillage mécanique

Fyrisborgsgatan 3 S--754 50 Uppsala, Suède, a exécuté une homologation UE des
équipements. Le(s) certificat(s) porte(nt) le numéro:

(compatibilité électromagnétique), ainsi que leurs amendements et qu’elles

(Directive 98/37/CE, Annexe II, A) (Valable

, Texarkana,

à partir du numéro de série 2002--249(N ou D)00001

EN 292--2, EN 608 et CISPR 12.

98/37/CE

404/96/398.

(outillage mécanique) et

tronconneuse

,

Texarkana 02--09--06

Michael S. Bounds, Directeur
Sécurité et normes

30

CARACTERISTIQUES TECHNIQUES

é

e

-

t

a

a

s

a

Moteur

Cylindrée, cm

3

Course, mm 32
Vitesse au ralenti, t/min 3,000
Vitesse max recommandée
sans charge, t/min 13,000
Puissance, kW 1,8

Système d’allumage

Fabricant RE Phelon
Type de système d’allumage CD
Bougie Champion
Ecartement d’éléctrode, mm 0,5

Circuit de carburant et de graissage

Fabricant Walbro
Type de carburetor WT--391
Capacité de carburant,litres 0,38
Capacité de pompe à huile
à 8500 t/min, ml/min 4 -- 8
Capacité d’huile, litres 0,29
Type de pompe à huile Automatic

Poids

Sans traverse et chaîne, kg 4,7

TRAVERSE CHAîNE

Longeur Pas Rayon

mm mm d’extrémité

14 9,525 7T Oregon 91VG
16 9,525 7T Oregon 91VG

CS2137

42

Niveaux de bruit

CS2137

Niveau de pression de bruit
équivalent (voir note 1) à l’oreille
de l’opérateur, mesuré selon les
standards internationaux
appropriés, dB(A) 101
Niveau de pression de bruit
équivalent (voir note 1), mesuré
selon les standards internationaux
appropriés, dB(A) 111

Niveaux de vibrations

(Voir note 2)
Poignée avant, m/s
Poignée arrière, m/s

2

2

5,5
8,5

Chaîne/traverse

Longueur standard de traverse,
in/cm 14/36 16/41
Longueurs de traverse,
recommandées, in/cm 14/36 16/41
Longeur de coupe utilisable,
in/cm 13,5/35 15,5/40
Vitesse de chaîne à puissance
max, m/sec 18,5. 18,5
Pas, mm 9,525 9,525
Epaisseur de la connexion
d’entraînement, mm 1,27 1,27
Nombre de dents sur le pignon
d’entraînement 6 6

Note 1:

Le niveau de bruit équivalent est, con
formément à ISO 7182 et ISO 9207, calcul
commelamoyenne temporelle d’énergie total
de niveaux de bruit dans des conditions de tra
vail variées avec la distribution de temps sui
vante: 1/3 ralenti, 1/3 plein charge, 1/3 plein v
tesse.

Note 2:

Le niveau de vibration équivalent es
en accord avec ISO 7505, calculé comme l
moyenne temporelle d’énergie totale de vibr
tion dans des conditions de travail variée
avec la distribution de temps suivante: 1/3 r
lenti, 1/3 plein charge, 1/3 plein vitesse.

Type mm mm mm Degrés Degrés Degrés mm in/cm :dl

91VG

9,525

ANNÉE DE FABRICATION:
L’ADRESSE DU CONSTRUCTEUR:

1,3 4,0 0,65

85! 30! 0!

2003
Jonsered
SE--561 82 Huskvarna
Huskvarna, Sweden

31

14/36:52
16/41:56