I
L'illustration peut présenter des équipements disponibles en option
EXCAVATRICE CHENILLEE Moteur Tier III installé
NOUVELLE SERIE 7A
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Conçu pour une puissance,
des performances et une
fiabilité maximales.
Un nouveau chapitre vient de s’ouvrir dans les équipements
de construction. Pour que le rève devienne réalité.
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Robex 250LC-7A
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EQUIPEMENT DE CONSTRUCTION HYUNDAI
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Le confort de l'utilisateur au premier plan. La cabine
spacieuse dépasse les normes industrielles usuelles.
Technologie de modélisation de cabine
Visibilité
.
Une visibilité encore plus étendue, pour une utilisation plus sure
et plus efficace.
Excellente ventilation
.
La ventilation a été améliorée par l'ajout d'un plus grand système
d’alimentation d'air frais et d'un débit d'air supplééentaire dans
la cabine.
.
Le pare-brise et les vitres latérales coulissantes améliorent
la ventilation.
.
Un grand toit ouvrant offre une visibilité vers le haut
et une ventilation supplémentaire.
Environnement de travail confortable
.
Les leviers de commande et le siège sont réglables pour offrir un
confort maximal à l'opérateur.
.
Le siège est entièrement réglable pour une position de travail
optimale, réduisant la fatigue de l'opérateur.
.
Les consoles coulissent vers l'avant et l'arrière pour
une meilleure accessibilité.
.
Les commandes à pression proportionnelle réduisent
les efforts inutiles tout en assurant un travail précis.
.
Les grandes vitres offrent une excellente visibilité dans toutes
les directions.
Conception peu bruyante
.
La série 7A Robex a été conçue pour minimiser le niveau sonore.
.
Les ingénieurs de Hyundai ont consenti d’importants efforts pour
réduire au maximum les niveaux de bruit intérieur et extérieur.
.
Le niveau sonore dans la cabine a encore été réduit en améliorant
les joints de porte de la cabine et du compartiment moteur.
.
Un compartiment moteur isolé, comprenant un isolant sonore,
réduit également les bruits.
Cabine spacieuse et confortable
Toit ouvrant en acier
Contacteur d'allumage et interrupteur de régime moteur de type molette
Commande Radio CD
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EQUIPEMENT DE CONSTRUCTION HYUNDAI
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Affichage intelligent amélioré
Le tableau de bord est installé à l'avant de la
console droite. Il est facile de vérifier tous les
systèmes critiques grâce à la lecture aisée
des indicateurs.
Réduction des chocs et des vibrations grâce au
système de fixation de la cabine
L'utilisation d'un système d'amortissement visqueux sur le
support de la cabine offre un meilleur confort à l'opérateur.
L'efficacité du travail de l'opérateur augmentera à mesure que
les chocs et le niveau sonore à l'intérieur de la cabine diminuent.
Environnement d’utilisation
Compartiment de rangement et porte-gobelet
Un compartiment de rangement supplémentaire et un porte-gobelet
sont installés derrière le siège de l'opérateur. Vous pouvez y
conserver vos aliments et vos boissons au chaud ou au frais.
Grande cabine avec une excellente visibilité
La cabine est spacieuse et de conception ergonomique, avec un
faible niveau sonore et une bonne visibilité. Le pare-brise
panoramique et les grandes vitres arrière et latérales offrent une
excellente visibilité dans toutes les directions.
Cabine spacieuse et confortable
Tous les leviers de commande ont été conçus et
installés selon les études ergonomiques les plus
récentes. Pour une plus grande solidité de la
cabine, on a également ajouté des renforts.
Pédales de translation souples
et repose-pieds
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Robex 250LC-7A
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EQUIPEMENT DE CONSTRUCTION HYUNDAI
Protection maximal
Manettes trés sensibles
et accès aisé
Les nouvelles poignées de levier
pour un contrôle prévis ont été
équipées de plusieurs
commutateurs.
Gauche
• Augmentation de puissance
• Bouton-poussoir de décélération
• Option (2)
Droite
• Klaxon
• Option (3)
Tableaux de commande
d'accès facile
Les interrupteurs et autres
commandes essentielles se
trouvent à proximité de
l'opérateur. Cela permet de
réduire les mouvements de
l'opérateur, améliorant ainsi les
commandes tout en réduisant la
fatigue de l'opérateur.
Sortie de secours par la
vitre arrière
La vitre arrière est conçue pour
que l'opérateur puisse sortir de
l'engin en toute sécurité en cas
d'urgence.
Essuie-glace relevable et
Projecteurs sur la cabine
L'essuie-glace relevable a été
perfectionné pour une meilleure
visibilité à l'avant. Les
projecteurs situés sur la cabine
augmentent la sécurité en
éclairant largement les alentours
de l'engin en cas de travail de
nuit. (en option)
Panneau de commande centralisé
Klaxon
Option
Télécommande radio
Levier de déplacement
Groupe
Bouton de décélération
Compteur horaire
Pédale de déplacement
Siège à suspension entièrement réglable,
Levier de sécurité
Bouton Augmentation de puissance
Manette de commande
Climatisation et controleur de chauffage
쐅
쐈
쐉
씈
씉
Les meilleures conditions de travail dans un environnement agréable
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B
CA
B
A
C
Prévention de surchauffe
du moteur automatique
Si la température du liquide de
refroidissement du moteur est trop
élevée, le dispositif de commande
CPU diminue le régime du moteur pour
le refroidir.
Système anti-redémarrage
Le nouveau système protège le
démarreur contre un redémarrage
lorsque le moteur tourne, même si
l'opérateur actionne accidentellement
la clé de contact.
Système de commande
d'augmentation de puissance
Lorsque le système d'augmentation de
puissance est activé, la puissance
d'attaque augmente d'environ 10%.
Cela est particulièrement utile
lorsqu’une puissance supplémentaire
est temporairement nécessaire, par
exemple lors de l’excavation de terre
dure et de roches.
Système de réchauffage
automatique
Une fois le moteur démarré, si la
température du liquide de
refroidissement du moteur est faible, le
controleur de l’UC augmente
automatiquement la vitesse du moteur
et le débit de la pompe pour réchauffer
le moteur plus efficacement.
Système hydraulique perfectionné
Le système CAPO (Computer
Aided Power Optimization :
optimisation de puissance
assistée par ordinateur) maintient
la puissance du moteur et de la
pompe à un niveau optimal. Les
sélections de modes sont
conçues pour diverses charges
de travail et pour maintenir de
bonnes prestations tout en
réduisant la consommation de
carburant. Les caractéristiques
telles que la décélération
automatique et l'augmentation de
puissance sont comprises dans le
système. Le système controle le
régime du moteur, la température
du liquide de refroidissement et
la température de l'huile
hydraulique. Le système
comprend des possibilités
d'autodiagnostic, qui affichent
des codes d'erreur sur le
panneau combiné.
MODE PUISSANCE
Mode H: puissance élevée
Mode S: puissance standard
MODE DE TRAVAIL
: Travaux durs
: Travaux généraux
: Marteau
MODE UTILISATEUR
Mode M: Puissance maximale
Mode U: Mémorisation des préférences de puissance de l'utilisateur
Système de décélération automatique
Lorsque les commande ne
sont pas sollicité pendant
plus de 4 secondes, le
dispositif de controle CPU
envoie l'ordre à
l'actionneur d'accélérateur
de réduire le régime du
moteur à 1050 t/min. Cela
diminue la consommation de carburant et réduit les niveaux
sonores dans la cabine.
Système de coupure de débit max.
Pour des commandes précises et des travaux de finition, le
système de coupure de débit max réduit le débit de la pompe,
permettant ainsi de travailler en douceur.
Système d’auto-diagnostic
Le dispositif de controle CPU diagnostique les problémes dans
le système CAPO provoqués par un dysfonctionnement
hydraulique ou électrique et les affiche à l'écran LCD du
panneau combiné sous la forme de codes d'erreur. Ce
dispositif de controle peut identifier 48 types distincts
d'erreurs. Les informations de cet appareil, telles que le
régime moteur, la pression de la pompe principale, la tension
de la batterie, la température hydraulique et le statut de tous
les commutateurs électriques fournit à l’opérateur l’état exact
de cette machine. Cet instrument permet un diagnostique
rapide en cas de panne.
Système de bouton-poussoir de décélération
Lorsque vous appuyez sur le bouton-poussoir de décélération,
le dispositif de controle CPU commande l’actionneur
d’accéléraation pour réduire le régime du moteur à 800 t/min.
Et lorsque vous appuyez à nouveau sur le bouton-poussoir de
décélération, le moteur revient au régime précédent.
Système de commande de débit de la pompe
En position neutre, Le débit de la pompe est réduit au
minimum pour éliminer les pertes de puissance. En cours
d'utilisation, Le départ maximum de la pompe est fourni par
l’actionneur pour augmenter la vitesse. En cas de mouvement
du levier de commande, le débit de la pompe est réglé
automatiquement et la vitesse de l’actionneur peut être
commandée proportionnellement.
Système de maintien du balancier et
de la flèche
Les soupapes de retenue de la vanne de commande
principale empèchent le balancier et la flèche de descendre
lorsqu'ils restent un long moment en position neutre.
Système de régénération de débit
du balancier
La soupape de régénération de débit du balancier assure un
fonctionnement du balancier tout en douceur, sans
cavitations.
Amortisseur hydraulique dans la pédale
de translation
Amélioration des sensations et maîtrise de la translation à
l’aide de dispositif de réduction des chocs.
SYSTEME CAPO AVANCE
NOUVEAU SYSTEME DE COMMANDE DE MODE
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2
3
1
1
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1
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EQUIPEMENT DE CONSTRUCTION HYUNDAI
La définition du progrès
Le moteur 6,7 litres Série B Système Quantum
combine des commandes électroniques
complètes à des performances d’une grande
fiabilité.
L’électronique du QSB6.7 a fait ses preuves
avec nos produits de grande puissance dans
les conditions de travail les plus dures et les
plus exigeantes telles que des chantiers
poussiéreux et des opérations minières tout
en respectant les normes d’émission
mondiales.
Le QSB6.7 est équipé de 24 soupapes avec
injecteurs centrés et cuvette à piston
symétrique. La combinaison d’un meilleur flux
d’air et d’un carburant distribué de manière
uniforme permet de générer une meilleure
puissance, un meilleur régime transitoire et
une consommation moindre.
Moteur
CUMMINS
QSB6.7
Le moteur six cylindres à
turbocompresseur et refroidi
par air est conçu pour la
puissance, la fiabilité,
l'économie et les faibles
émissions. Ce moteur est
conforme aux normes
d’émission Tier III.
Chassis inférieur stable et solide
Le chassis renforcé de forme tubulaire est entièrement soudé avec des pièces en acier caractérisées par
une grande solidité et une faible tension. Il garantit la sécurité et la résistance face à l’impact extérieur lors
de la conduite sur sol rugueux et lors de travaux sur sites humides. L’utilisation de galet supérieurs et
inférieurs et de protections de chenille hautement durables assure un transfert adéquat de la machine sur
tous les terrains. Le long chassis inférieur comprend des composants style excavatrice pour travaux lourds.
Un chassis central en X est intégralement soudé pour une solidité et une durabilité maximales.
Godet et articulation de godet renforcés
Pour éviter toute usure excessive des chevilles et
douilles, des joints scellés ont été utilisés. La liaison
du godet comprend des caractéristiques haute
durabilité et anti-usure. Plaques de renfort
supplémentaires soudées sur la section du bord de
coupe. Acier plus épais et plaque latérale
supplémentaires mis en place pour consolider
le godet.
Commande de pivotement puissante et
plus précise
Des caractéristiques améliorées d’amortissement
des chocs font de la rotation une action précise et
sans à-coups.
Guides de chenilles et ajusteurs
Les robustes guides de chenilles maintiennent les patins de chenilles en place. Le réglage des chenilles se
fait aisément gràce aux ajusteurs à cylindre graisseur et aux ressorts amortisseurs.
(Guide chenille complet: option)
Performances supérieures
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Des portes entièrement ouvrable et l’utilisation d’une
clé principale offrent un accès aisé pour l’entretien.
Fiabilité et maintenance
Capot latéral à ouverture gauche et droite
L'accès facile aux composants vitaux offre une vue parfaitement
dégagée des composants, ce qui facilite l'entretien
et les réparations.
Boitier de commande électrique
et filtre à air facile à remplacer
centralisés
Le boitier de commande électrique et le filtre
à air sont centralisés dans un seul et même
compartiment pour faciliter l'entretien.
Pompe hydraulique très efficace
La capacité de sortie de la pompe a été
augmentée.
Grand coffre à outils constituant
un espace de rangement
supplémentaire
Composants moteur faciles à entretenir
Un système de refroidissement et de préchauffage sont prévue
pour une utilisation optimale et immédiate, et garantir de la sorte
une plus longue durée de vie pour le moteur et les composants
hydrauliques. L’entretien du moteur et du circuit hydraulique est
considérablement simplifié grâce à l’accessibilité totale.
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Robex 250LC-7A
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EQUIPEMENT DE CONSTRUCTION HYUNDAI
La durabilité de la structure est
prouvée via l’analyse MEF
(méthode des éléments finis) et
un test de durabilité à long terme.
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Spécifications
Moteur
Modèle
Cummins QSB6.7
Type
Moteur diesel à 4 temps, 6 cylindres
en ligne, injection directe, avec
turbocompresseur et refroidi par air,
faibles émissions
Puissance
nominale au
volant
SAE
DIN
J1995 (brute)
J1349 (nette)
6271/1 (brute)
6271/1 (nette)
176 CV (131 kW) /à 1900 tpm
163 CV (131 kW) /à 1900 tpm
178 CV (221 kW) /à 1900 tpm
165 CV (121 kW) /à 1900 tpm
81,4 kgf.m à 1400 tpm
107 x 124 mm (4.2” x 4.9”)
6700 cc (409 cu in)
2 x 12 V x 100 AH
24 V - 4,5 kw
24 V - 50 Amp
Couple max.
Alésage x course
Cylindrée
Batteries
Démarreur
Alternateur
Translation & freins
Type de translation
Moteur de translation
Système de démultiplication
Traction max. barre de tirage
Vitesse de translation max.
(élevée)/(basse)
Aptitude en côte
Frein parking
Entièrement hydrostatique
Moteur à piston axial, modèle sabot
Démultiplicateur planétaire
21600 kgf
5,3 km/h / 3,3 km/h
35° (70%)
Humide, multi-disque
Commandes
Poids en ordre de marche (approximatif)
Commande pilote
Feux
Translation et direction
Etranglement du moteur
Deux joysticks avec un levier de sécurité
(gauche): rotation et balancier,
(droite): flèche et benne (schéma ISO)
Des joysticks opérés par pression du pilote et des pédales avec leviers
détachables garantissent un fonctionnement aisé et sans fatigue.
Poids en ordre de marche avec flèche de 5680 mm (18’ 8”), balancier de
2920 mm (9’ 7”), SAE nominal 0,92 m
3
(1.20 yd3), rétrocaveuse à godet, lubrifiant,
liquide de refroidissement.
Poids des composants principaux
Structure supérieure
Contrepoids
Flèche (avec vérin de balancier)
5520 kg (12,170 lb)
4600 kg (10,140 lb)
2280 kg (5,030 lb)
Système hydraulique
Pompe principale
Type
Débit max.
Sous-pompe pour le circuit de controle
Deux pompes à piston à cylindrée variable
2x222 l/min (59.2 US gpm / 49.3 UK gpm)
Pompe à engrenages
Système de pompe à capteur transversal et économisant le carburant
Moteurs hydrauliques.
Translation
Moteur à piston axial à deux vitesses a
vec
soupape de frein et frein de stationnement
Rotation
Moteur à piston axial avec frein automatique
Réglage de la soupape de décharge
Circuits de travail
T
ranslation
Augmentation de puissance
(flèche, balancier, godet)
Circuit de rotation
Circuit de commande
Soupape de service
330 kgf/cm
2
(4,690 psi)
330 kgf/cm2(4,690 psi)
360 kgf/cm2(5,120 psi)
275 kgf/cm2(3,910 psi)
35 kgf/cm2(500 psi)
Installé
Vérins hydrauliques
N° de vérins alésage x
tige x course
Flèche:
2-140 x 95 x 1345 mm (5.5” x 3.7” x 52.9”)
Balancier: 1-150 x 110 x 1620 mm (5.9” x 4.3” x 63.8”)
Godet: 1-135 x 90 x 1185 mm (5.3” x 3.5” x 46.7”)
Moteur de pivotement
Démultiplication de la rotation
Graissage du roulement de rotation
Frein de rotation
Vitesse de rotation
Moteur à piston axial
Démultiplicateur planétaire
Bain de graisse
Humide, multi-disque
12,0 tpm
Système de pivotement
Contenances du liquide de refroidissement
et des lubrifiants
(remplissage)
Réservoir de carburant
Liquide de refroidissement du moteur
Carter huile moteur
Système de rotation
Réduction finale
(
chaque côté)
Circuit hydraulique
(
réservoir y compris)
Réservoir hydraulique
340
35
24
6
33
300
190
89.8
9.2
6.3
1,6
0.87
793
50.2
74.8
7.7
5.3
1.3
0.73
66.0
41.8
litre
Gallon américain
Gallon britannique
Train de roulement
Le chassis central en X est intégralement soudé avec un chassis de chenille à
section en caisson renforcée. Le chassis comprend des galets lubrifiés, des
ajusteurs de chenilles avec ressorts amortisseurs, des barbotins et une chaine de
chenille avec patins à double ou triple nervure.
Chassis central
Chaines
Nombre de patins de chaque coté
Nombre de galets supérieurs de chaque coté
Nombre de galets inférieurs de chaque coté
Nombre de guides de chenille de chaque coté
Chassis central en X
Type caisson pentagonal
51
2
9
2
Poids en ordre de marche
Patin Poids en ordre de marche Pression au sol
Type
Largeur mm (in)
triple
nervure
double
nervure
Kg (lb)
kgf/cm2(psi)
Equipement standard
Deux leviers avec pédales
Électrique, type rotatif
Deux feux montés sur la flèche,un sous la boîte
des batteries
STD/HC
STD/HC
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600 (24)
700 (28)
800 (32)
900 (36)
710 (28)
R250LC-7
R250NLC-7
R250LC-7 H/C
R250LC-7
R250LC-7 H/C
R250LC-7
R250LC-7 H/C
R250LC-7
R250LC-7 H/C
25200 (55,600)
25100 (55,300)
27450 (60,520)
25500 (56,200)
28020 (61,770)
25800 (56,900)
28400 (62,610)
26100 (57,500)
28620 (63,100) 0,46 (6.54)
0,51 (7.25)
0,51 (7.25)
0,53 (7.54)
0,44 (6.26)
0,46 (6.54)
0,39 (5.55)
0,41 (5.83)
0,35 (4.98)
12 / 13
EQUIPEMENT DE CONSTRUCTION HYUNDAI
Accessoires godet rétro-arrière
Godets
Capacité m3(yd3) Largeur mm (in)
Recommandation mm(ft.in)
Flèche
Bras
Profil SAE
Profil CECE
Sans couteaux
latéraux
Avec couteaux
latéraux
Poids
kg (lb)
: Godet pelle rétrocaveuse standard
: Travaux lourds
: Godet à roches - travaux lourds
: D’application pour des matériaux d’une densité 2000 kg/m3ou moins
: D’application pour des matériaux d’une densité 1600 kg/m
3
ou moins
: D’application pour des matériaux d’une densité 1100 kg/m
3
ou moins
Accessoire de pelle rétrocaveuse
La flèche et les balanciers sont en section à caisson, à faibles contraintes, entièrement soudés. Une flèche de 5,85 m et des balanciers de 2,1 m; 2,5 m; 3,05 m et 3,60 m
sont disponibles. Les godets sont des accessoires entièrement soudés en acier à haute résistance.
Force d’excavation
Bras
Longueur
mm (ft.in)
Poids
kg (lb)
Remarque
[ ]:
Augmentation
de puissance
Force
d’excavation
du godet
Force
d’excavation
du bras
Note: Poids du balancier y compris l'articulation et le vérin de godet.
Balancier standard
Profil SAE
m
3
(yd3)
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Dimensions et Rayons d'action
Dimensions R250LC/NLC-7A
Empattement
Longueur hors tout de l'excavatrice
Garde au sol du contrepoids
Rayon de rotation à l’arrière
Longueur de l'extrémité arrière
Largeur hors tout de la structure supérieure
Hauteur hors tout de la cabine
Garde au sol min.
Voie
Longueur flèche
Longueur du balancier
Longueur hors tout
Hauteur hors tout de la
flèche
Largeur patin
de chenille
Largeur
hors tout
Equipement standard
Longueur flèche
Longueur du balancier
Portée d’attaque max.
Portée d’attaque
max. au sol
Profondeur
d’attaque max.
Profondeur d’attaque
max. (niveau 8')
Profondeur d’attaque max.
pour murs verticaux
Hauteur d’attaque max.
Equipement standard
Hauteur de
déversement max.
Rayon de rotation min.
Rayons d’action R250LC/NLC-7A
R250LC-7A_new_fr 28-08-2007 13:22 Pagina 14
I
J
K
L
R250LC-7A
R250NLC-7A
2100
(6’ 11”)
10050
(33’ 0”)
3530
(11’ 7”)
600
(24”)
3180
(10’ 5”)
2980
(9’ 9”)
5850 (19 ’ 2”)
2500
(8’ 2”)
10000
(32’ 10”)
3590
(11’ 9”)
700
(28 ”)
3280
(10’ 9”)
-
3050
(10’ 0”)
9920
(32’ 7”)
3220
(10’ 7”)
800
(32”)
3380
(11’ 1”)
-
mm (ft in)
3600
(11’ 10”)
9910
(32’ 6”)
3590
(11’ 9”)
900
(36 ”)
3480
(11’ 5”)
-
E
K
H
L
D, D'
A
B
I
J
C
F
G
14 / 15
EQUIPEMENT DE CONSTRUCTION HYUNDAI
Longueur flèche
Longueur du balancier
Portée d’attaque max.
Portée d’attaque
max. au sol
Profondeur
d’attaque max.
Profondeur d’attaque
max. (niveau 8')
Profondeur d’attaque max.
pour murs verticaux
Hauteur d’attaque max.
Hauteur de
déversement max.
Rayon de rotation min.
Dimensions R250LC-7A Châssis Haut
Empattement
Longueur hors tout de l'excavatrice
Garde au sol du contrepoids
Rayon de rotation à l’arrière
Longueur de l'extrémité arrière
Largeur hors tout de la structure supérieure
Hauteur hors tout de la cabine
Garde au sol min.
Voie
Longueur flèche
Longueur du balancier
Longueur hors tout
Hauteur hors tout
de la flèche
Largeur patin
de chenille
Largeur hors tout
Equipement standard
Equipement standard
Rayons d’action R250LC-7A Châssis Haut
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Capacités de levage
Rendement vers l’avant Capacité nominale sur le coté ou 360 degrés
Hauteur du
point
de charge
m (ft)
Rayon de charge A portée max.
Capacité
Niveau
du sol
Portée
• Flèche: 5,85 m (21’4 ”) • Balancier: 2,10 m (6’ 11’
’) • Godet: 1,08 m
3
(2.12 yd3) SAE • Patin: 600 mm (24”) triple nervure avec contrepoids de 4600 kg (10,140 lb)
Hauteur du
point
de charge
m (ft)
Rayon de charge A portée max.
Capacité
Niveau
du sol
Portée
• Flèche: 5,85 m (21’4 ”) • Balancier: 2,50 m (8’ 2’
’) • Godet: 1,08 m
3
(2.12 yd3) SAE • Patin: 600 mm (24”) triple nervure avec contrepoids de 4600 kg (10,140 lb)
Hauteur du
point
de charge
m (ft)
Rayon de charge A portée max.
Capacité
Niveau
du sol
Portée
• Flèche: 5,85 m (21’4 ”) • Balancier: 3,05 m (10’ 0’
’) • Godet: 1,08 m
3
(2.12 yd3) SAE • Patin: 600 mm (24”) triple nervure avec contrepoids de 4600 kg (10,140 lb)
Capacités de levage R250LC-7A
1. La capacité de levage est basée sur SAE J1097, ISO 10567.
2. La capacité de levage de la série Robex ne dépasse pas 75% de la charge de
basculement lorsque l'engin se trouve sur un sol ferme et horizontal ou 87% de la
capacité hydraulique totale.
3. Le point de charge est un crochet (équipement standard) situé à l'arrière du godet.
4. (*) indique la charge limitée par la capacité hydraulique.
REMARQUES
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EQUIPEMENT DE CONSTRUCTION HYUNDAI
Rendement vers l’avant Capacité nominale sur le coté ou 360 degrés
Hauteur du
point
de charge
m (ft)
Rayon de charge A portée max.
Capacité
Niveau
du sol
Portée
• Flèche: 5,85 m (21’4 ”) • Balancier: 3,60 m (11’ 10’
’) • Godet: 1,08 m
3
(2.12 yd3) SAE • Patin: 600 mm (24”) triple nervure avec contrepoids de 4600 kg (10,140 lb)
Hauteur du
point
de charge
m (ft)
Rayon de charge A portée max.
Capacité
Niveau
du sol
Portée
• Flèche: 5,85 m (21’4 ”) • Balancier: 2,10 m (6’ 11’
’) • Godet: 1,08 m
3
(2.12 yd3) SAE • Patin: 600 mm (24”) triple nervure avec contrepoids de 4600 kg (10,140 lb)
Hauteur du
point
de charge
m (ft)
Rayon de charge A portée max.
Capacité
Niveau
du sol
Portée
• Flèche: 5,85 m (21’4 ”) • Balancier: 2,50 m (8’ 2’
’) • Godet: 1,08 m
3
(2.12 yd3) SAE • Patin: 600 mm (24”) triple nervure avec contrepoids de 4600 kg (10,140 lb)
Capacités de levage R250NLC-7A
1. La capacité de levage est basée sur SAE J1097, ISO 10567.
2. La capacité de levage de la série Robex ne dépasse pas 75% de la charge de
basculement lorsque l'engin se trouve sur un sol ferme et horizontal ou 87% de la
capacité hydraulique totale.
3. Le point de charge est un crochet (équipement standard) situé à l'arrière du godet.
4. (*) indique la charge limitée par la capacité hydraulique.
REMARQUES
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Capacités de levage
Hauteur du
point
de charge
m (ft)
Rayon de charge A portée max.
Capacité
Niveau
du sol
Portée
• Flèche: 5,85 m (21’4 ”) • Balancier: 3,05 m (10’ 0’
’) • Godet: 1,08 m
3
(2.12 yd3) SAE • Patin: 600 mm (24”) triple nervure avec contrepoids de 4600 kg (10,140 lb)
Hauteur du
point
de charge
m (ft)
Rayon de charge A portée max.
Capacité
Niveau
du sol
Portée
• Flèche: 5,85 m (21’4 ”) • Balancier: 3,60 m (11’ 10’
’) • Godet: 1,08 m
3
(2.12 yd3) SAE • Patin: 600 mm (24”) triple nervure avec contrepoids de 4600 kg (10,140 lb)
Hauteur du
point
de charge
m (ft)
Rayon de charge A portée max.
Capacité
Niveau
du sol
Portée
• Flèche: 5,85 m (21’4 ”) • Balancier: 2,10 m (6’ 11’
’) • Godet: 1,08 m
3
(2.12 yd3) SAE • Patin: 600 mm (24”) triple nervure avec contrepoids de 4600 kg (10,140 lb)
Capacités de levage R250LC-7A Châssis Haut
1. La capacité de levage est basée sur SAE J1097, ISO 10567.
2. La capacité de levage de la série Robex ne dépasse pas 75% de la charge de
basculement lorsque l'engin se trouve sur un sol ferme et horizontal ou 87% de la
capacité hydraulique totale.
3. Le point de charge est un crochet (équipement standard) situé à l'arrière du godet.
4. (*) indique la charge limitée par la capacité hydraulique.
REMARQUES
Rendement vers l’avant Capacité nominale sur le coté ou 360 degrés
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EQUIPEMENT DE CONSTRUCTION HYUNDAI
Hauteur du
point
de charge
m (ft)
Rayon de charge A portée max.
Capacité
Niveau
du sol
Portée
• Flèche: 5,85 m (21’4 ”) • Balancier: 2,50 m (8’ 2’
’) • Godet: 1,08 m
3
(2.12 yd3) SAE • Patin: 600 mm (24”) triple nervure avec contrepoids de 4600 kg (10,140 lb)
Hauteur du
point
de charge
m (ft)
Rayon de charge A portée max.
Capacité
Niveau
du sol
Portée
• Flèche: 5,85 m (21’4 ”) • Balancier: 3,05 m (10’ 0’
’) • Godet: 1,08 m
3
(2.12 yd3) SAE • Patin: 600 mm (24”) triple nervure avec contrepoids de 4600 kg (10,140 lb)
Load Point
height
m (ft)
Load radius At max. reach
Capacity
Ground
Line
Reach
• Flèche: 5,85 m (21’4 ”) • Balancier: 3,60 m (11’ 10’
’) • Godet: 1,08 m
3
(2.12 yd3) SAE • Patin: 600 mm (24”) triple nervure avec contrepoids de 4600 kg (10,140 lb)
1. La capacité de levage est basée sur SAE J1097, ISO 10567.
2. La capacité de levage de la série Robex ne dépasse pas 75% de la charge de
basculement lorsque l'engin se trouve sur un sol ferme et horizontal ou 87% de la
capacité hydraulique totale.
3. Le point de charge est un crochet (équipement standard) situé à l'arrière du godet.
4. (*) indique la charge limitée par la capacité hydraulique.
REMARQUES
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Robex 250LC-7A
Equipement standard
Cabine de taille standard ISO
• Cabine tous temps en acier avec
visibilité panoramique
• Fenêtres en verre de sécurité
• Essuie-glace relevable
• Pare-brise coulissant pliant
• Fenêtre latérale coulissante
• Porte verrouillable
• Boîte chaude et froide
• Boîte pour des accessoires et cendrier
Pare-soleil à l'intérieur de la cabine
Conditionnement d'air (5000 kcal/h)
Commande de température
entièrement automatique
(FATC, Full Automatic Temperature Control)
Système de Computer Aided Power Optimization
(CAPO - Optimisation de Puissance Assistée
par Ordinateur)
• 2 modes de puissance, 3 mode de travail,
2 modes d'utilisateurs
• Système de décélération automatique et de
décélération à simple contact
• Système de préchauffage automatique
•
Système de prévention de surchauffe automatique
Système diagnostique automatique
Aide de démarrage (chauffage de grille d'air),
temps froid
Pupitre de contrôle centrale
• Affichage LCD
Nombres de tours du moteur
Horloge et codes de erreurs
• Compteurs
Jauge de carburant
Jauge de température du liquide de
refroidissement moteur
Jauge de température de l'huile hydraulique
• Témoins
Niveau du liquide de refroidissement
du moteur et du carburant
Controle du moteur et UPC
Pression de l'huile moteur
Température du liquide de refroidissement du
moteur
Température de l'huile hydraulique
Charge de la batterie
Bouchage du filtre à air
• Indicateurs
Puissance max.
Prechauffement et chauffement du moteur
Décélération à simple contact
Verrouillage porte et serrures, une seule clé
Radio AM/FM et CD
• Télécommando radio
Deux rétroviseurs extérieurs
Siège à suspension réglable avec ceinture de sécurité
Joystick coulissant, opéré par le pilote
Système d'inclination du boîte console (gauche)
Trois feux de travail avant
Signal sonore électrique
Batteries (2 x 12 V x 100 AH)
Interrupteur principal de la batterie
Ecran de radiateur amovible pour le nettoyage
Frein de rotation automatique
Réservoir amovible
Séparateur d'eau, conduit de carburant
Système de soutien de la flèche
Système de soutien du balancier
Contrepoids (4600 kg)
Flèche en une pièce (5,85 m)
Balancier (3,05 m)
Vanne de verrouillage de sécurité pour le vérin
de la flèche
Patins de chenille (600 mm)
Rail de guidage des chenilles
Pompe filtre à carburant (35 l/min)
Kit de tuyauterie à simple effet (marteau, etc.)
Kit de tuyauterie à double effet
(benne preneuse, etc.)
Equipement en option
Dégivrage et chauffage
Gyrophare
Vanne de verrouillage de sécurité pour le vérin
du balancier
Accumulateur, abaissement de
l'équipement de travail
Alimentation 12 Volt
(convertisseur 24V CC- 12V CC)
Transducteur électr.
Dispositif de avertissement de surcharge
Alarme de translation
Divers balancier en option
• Balancier super court (2,10 m)
• Balancier court (2,50 m)
• Balancier long (3,60 m)
Divers godets en option (profile SAE)
• Godet standard (1,08 m3)
• Godet étroit (0,79 m3)
• Godet étroit (1,03 m3)
• Godet applications légères (1,50 m3)
• Godet pour travaux lourds (1,07 m3)
• Godet pour travaux lourds (1,27 m3)
• Godet pour travaux lourds (1,46 m3)
• Godet pour rochers (1,16 m3)
Eclairage de la cabine
FOPS/FOG (protection contre chute d’objets)
(ISO 10262)
Toit ouvrant - transparent
Câble de commande d’urgence du moteur
Patins de chenille
• Patins à triple nervure (700 mm)
• Patins à triple nervure (800 mm)
• Patins à triple nervure (900 mm)
Protection inférieure du châssis
Système de préchauffage
Chauffage du carburant
Trousse à outils
Combinaison de travail pour l'opérateur
Auvent spécial
• Porte latérale à demi-volet
Kit de réduction sonore
Les équipements de série et optionnels peuvent varier. Consultez votre distributeur Hyundai pour des plus amples informations.
L'engin illustré peut varier suivant les spécifications territoriales.
Toutes les mesures américaines sont arrondies à la livre ou au pouce le plus proche.
VOTRE CONTACT:
www.hyundai-ce.com FR - 2007. 07 Rev 0.
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