Moteur
Type
Moteur diesel à 4 temps, 4 cylindres en ligne,
injection directe, avec turbocompresseur et
refroidi par air, faibles émissions
Puissance
nominale
au volant
SAE
DIN
J1995 (brute)
J1349 (nette)
6271/1 (brute)
6271/1 (nette)
94 kW (126 CV) / à 2000 tpm
87 kW (116 CV) / à 2000 tpm
94 kW (128 CV) / à 2000 tpm
87 kW (118 CV) / à 2000 tpm
477 Nm (345 lbf.ft) à 1800 tpm
102 x 130 mm (4.5” x 5.3”)
4249 cc (259.3 in
3
)
2 x 12 V x 100 AH
24 V - 5,0 kw
24 V - 50 Amp
Couple max.
Alésage x course
Cylindrée
Batteries
Démarreur
Alternateur
Entrainements et freins
Type de translation Entièrement hydrostatique
Moteur de translation Moteur à piston axial, modèle sabot
Système de démultiplication Démultiplicateur RV
Traction max. barre de tirage 170 kN (37,500 lbf)
Vitesse de translation max. (élevée) / (basse)
5,2 km/h / 3,1 km/h
Aptitude en côte 30° (58%)
Frein parking Humide, multi-disque
Controle
Poids en ordre de marche (approximatif)
Controle pilote
Feux
Translation et direction
Etranglement du moteur
Deux manettes avec un levier de sécurité (Gauche):
rotation et balancier, (droite): flèche et godet (ISO)
Des manettes opèrent par pression pilote et des pédales avec levier détachable
garantissent un fonctionnement aisé et sans fatigue.
Le poids en ordre de marche, incluant flèche de 5,1 m, balancier de 2,6 mm, godet
rétro-arrière de 0,76 m3profile SAE, lubrifiant, liquide de refroidissement, réservoir
de carburant plein, réservoir de fluide hydraulique plein et l’équipement standard.
Poids du composant principal
Structure supérieure
Contrepoids
Flèche mono 5,1 m (avec vérin de balancier)
Flèche hydraulique réglable (avec vérin de balancier)
Système hydraulique
Pompe principale
Type
Débit max.
Sous-pompe pour le circuit de controle
Deux pompes à piston à cylindrée variable
2x160l/min
Pompe à engrenages
Système de pompe à capteur transversal et économisant le carburant
Moteurs hydrauliques
Translation
Moteur à piston axial à deux vitesses avec
soupape de frein et frein de stationnement
Rotation
Moteur à piston axial avec frein automatique
Réglage de la soupape de décharge
Circuits de travail
Translation
Augmentation de puissance
(flèche, balancier, godet)
Circuit de rotation
Circuit de commande
Soupape de service
32,4 MPa (4,690 psi)
32,4 MPa (4,690 psi)
35,3 MPa (5,120 psi)
23,5 MPa (3,410 psi)
3,4 MPa (500 psi)
Installé
Vérins hydrauliques
N° de vérins alésage x
tige x course
Flèche : 2-115 x 80 x 1090 mm
Balancier : 1-120 x 85 x 1340 mm
Godet : 1-115 x 80 x 950 mm
Lame : 2-110 x 75 x 320 mm
2 1re : 2-115 x 80 x 960 mm
parties
2e : 1-160 x 95 x 650 mm
Moteur de pivotement
Démultiplication de la rotation
Graissage du roulement de rotation
Frein de rotation
Vitesse de rotation
Moteur à piston axial
Démultiplicateur planétaire
Bain de graisse
Humide, multi-disque
11,3 tpm
Système de pivotement
Contenances du liquide de refroidissement
et des lubrifiants
(remplissage)
Réservoir de carburant
Liquide de refroidissement du moteur
Huile moteur
Dispositif de rotation
Réduction finale (chaque coté)
Circuit hydraulique
Réservoir hydraulique
litre Gallon américain Gallon britannique
Châssis
Le châssis central en X est intégralement soudé avec des cadres de chenille à
section en caisson renforcée. Le châssis comprend des galets lubrifiés, des
roues folles, ajusteurs de chenilles avec ressorts amortisseurs, des barbotins
et une chaîne de chenille avec patins à triple nervure.
Châssis central Type en X
Cadre de chenille Type caisson pentagonale
Nombre de patins de chaque côté 51
Nombre de galets supérieurs de chaque côté
2
Nombre de galets inférieurs de chaque côté
8
Nombre de rails de guidage de chaque côté
2
Poids en ordre de marche
Patins (triple nervure)
mm (in)
Poids en ordre de marche
kg (lb)
Pression au sol
MPa (psi)
Standard equipment
Deux leviers avec pédales
Electrique, molette d'accélérateur
Deux feux installés sur la flèche,
un sous la batterie
Modèle
Mitsubishi D04FD-TAA
Spécifications