Honda CBR1100XX Manual de Serviços CABECOTE [pt]

CBR1100XX

8. CABEÇOTE/VÁLVULAS

INFORMAÇÕES DE SERVÇO 8-1
DIAGNOSE DE DEFEITOS 8-3
TESTE DE COMPRESSÃO DO CILINDRO 8-4
REMOÇÃO DA TAMPA DO CABEÇOTE 8-5
DESMONTAGEM DA TAMPA DO

CABEÇOTE 8-6
REMOÇÃO DA ÁRVORE DE COMANDO 8-6
REMOÇÃO DO CABEÇOTE 8-10
DESMONTAGEM DO CABEÇOTE 8-12
INSPEÇÃO DO CABEÇOTE 8-13

SUBSTITUIÇÃO DAS GUIAS DAS
VÁLVULAS 8-15

INSPEÇÃO/RETÍFICA DAS SEDES DAS
VÁLVULAS 8-16

MONTAGEM DO CABEÇOTE 8-19
INSTALAÇÃO DO CABEÇOTE 8-20
INSTALAÇÃO DA ÁRVORE DE COMANDO 8-22
MONTAGEM DA TAMPA DO CABEÇOTE 8-25
INSTALAÇÃO DA TAMPA DO CABEÇOTE 8-26
ACIONADOR DO TENSOR DA CORRENTE

DE COMANDO 8-27

INFORMAÇÕES DE SERVIÇO

INSTRUÇÕES GERAIS

• Este capítulo descreve os procedimentos de serviço do cabeçote, válvulas e árvores de comando.

• Os reparos e serviços no cabeçote, nas válvulas e nas árvores de comando podem ser efetuados com o motor instalado no
chassi.

• Durante a desmontagem, anote e armazene as peças removidas para certificar-se de que sejam reinstaladas em suas
posições originais.

• Limpe todas as peças removidas com solvente de limpeza e seque-as com ar comprimido antes de inspecioná-las.

• A lubrificação da árvore de comando é efetuada através das passagens de óleo localizadas no cabeçote. Limpe estas
passagens antes de montar o cabeçote.

• Tome cuidado para não danificar as superfícies de contato do cabeçote e da tampa do cabeçote quando desmontá-los.

8-1

8

CBR1100XX

CABEÇOTE/VÁLVULAS

8-0

10 N.m (1,0 kg.m)

12 N.m (1,2 kg.m)

20 N.m (2,0 kg.m)

12 N.m (1,2 kg.m)

10 N.m (1,0 kg.m)

67 N.m (6,7 kg.m)

12 N.m (1,2 kg.m)

CBR1100XX

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CABEÇOTE/VÁLVULAS

ESPECIFICAÇÕES

Item Padrão Limite de Uso

Compressão do cilindro 1,275 kPa (13, 0 kgf/cm

2

,–

185 psi) a 350 rpm

Empenamento do cabeçote – 0,10
Válvula, guia da válvula Folga das válvulas Adm. 0,16 - 0,03 –

Esc. 0,22 - 0,03 –
Diâmetro externo da Adm. 4,975 - 4,990 4,965
haste da válvula Esc. 4,960 - 4,975 4,950
Diâmetro interno da Adm. 5,000 - 5,012 5,040
guia da válvula Esc. 5,000 - 5,012 5,040
Folga entre a haste e Adm. 0,010 - 0,037 –
a guia da válvula Esc. 0,025 - 0,052 –
Projeção da guia da válvula Adm. 16,30 - 16,50 –
acima do cabeçote Esc. 16,30 - 16,50 –
Largura da sede da válvula Adm./Esc. 0,90 - 1,10 1,5

Comprimento livre da Interna Adm./Esc. 37,40 35,40
mola da válvula Externa Adm./Esc. 40,60 38,60
Ajustador da válvula

Diâmetro externo do ajustador

Adm./Esc. 25,978 - 25,993 25,97
Diâmetro interno do Adm./Esc. 26,010 - 26,026 26,04
alojamento do ajustador

Árvore de comando Altura do ressalto Adm. 38,54 - 38,78 38,24

Esc. 38,30 - 38,54 38,00
Empenamento – 0,05
Folga de óleo 0,020 - 0,074 0,10

VALORES DE TORQUE

Parafuso flange da placa do respiro 12 N.m (1,2 kg.m) Aplique trava química na rosca
Prisioneiro do cabeçote 25 N.m (2,5 kg.m)
Parafuso especial da tampa do cabeçote 10 N.m (1,0 kg.m)
Parafuso flange do suporte da ·rvore de comando 12 N.m (1,2 kg.m) Aplique óleo nas roscas
Parafuso de vedação do cabeçote 32N.m (3,2kg.m) Aplique trava química nas

roscas
Parafuso SH do cabeçote 10N.m(1,0kg.m)
Parafuso de fixação do cabeçote 67N.m (6,7kg.m) Aplique óleo a base de bisulfeto

de molibdênio nas roscas

(Após a remoção do aditivo

anti-corrosão)
Parafuso da engrenagem de comando 20 N.m (2,0 kg.m) Aplique trava química na rosca
Porca cega do tensor da corrente do comando 12N.m (1,2kg.m)
Parafuso de fixação do acionador do tensor da corrente de comando 12 N.m (1,2 kg.m)
Parafuso de vedação do acionador do tensor da corrente de comando 12N.m (1,2kg.m)
Parafuso de fixação da Guia A da corrente do comando 12N.m (1,2kg.m)
Prisioneiro do cabeçote Veja a página 1-15

Unidade: mm

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CABEÇOTE/VÁLVULAS

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FERRAMENTAS ESPECIAIS

Acessório do medidor de compressão 07RMJ - MY50100 ou disponível no mercado
Compressor da mola da válvula 07757 - 0010000
Acessório do compressor da mola da válvula 07959 - KM30101
Protetor do alojamento do ajustador 07HMG - MR70002
Instalador da guia da válvula 07942 - MA60000
Instalador ajustável da guia da válvula 07743 - 0020000
Alargador da guia da válvula, 4,5 mm 07984-MA60001
Fresas da sede da válvula
Fresa da sede da válvula, 33 mm (45° ADM) 07780 - 0010800
Fresa da sede da válvula, 27,5 mm (45° ESC) 07780 - 0010200
Fresa da sede da válvula, 33 mm (32° ADM) 07780 - 0012900
Fresa da sede da válvula, 28 mm (32° ESC) 07780 - 0012100
Fresa interna, 37,5mm (60o ADM/ESC) 07780 - 0014100
Fresa interna, 30 mm (60° ESC) 07780 - 0014000
Suporte para fresa da sede da válvula, 5 mm 07781 - 0010400

Compressão baixa, partida difícil ou desempenho inadequado em baixa rotações

• Válvulas:
– Ajuste incorreto das válvulas
– Válvula queimada ou empenada
– Sincronização incorreta das válvulas
– Molas das válvulas quebradas
– Assentamento irregular das válvulas

• Cabeçote:
– Vazamento ou dano na junta do cabeçote
– Cabeçote empenado ou trincado

• Cilindros, pistões ou anéis do pistão desgastados
(Capítulo 11)

Compressão muito alta, superaquecimento ou detonação

• Depósitos de carvão excessivos na cabeça do pistão ou na
câmara de combustão

Fumaça excessiva

• Cabeçote:

– Guias ou hastes das válvulas desgastadas
– Vedadores das hastes danificados

• Cilindro, pistıes ou anéis dos pistıes danificados (Capítulo 11)

Ruído excessivo

• Cabeçote:
– Ajuste incorreto das válvulas
– Válvulas presas ou molas quebradas
– Árvore de comando danificada ou desgastada
– Corrente de comando com folga excessiva ou desgastada
– Tensor da corrente de comando desgastado ou danificado
– Dentes da engrenagem de comando desgastados

• Cilindros, pistões ou anéis dos pistões desgastados
(Capítulo 11)

Marcha lenta irregular

• Compressão do cilindro muito baixa

DIAGNOSE DE DEFEITOS

• Defeitos na parte superior do motor geralmente criam problemas no rendimento que podem ser diagnosticados através do
teste de compressão ou pela detecção de ruídos no motor, utilizando-se um estetoscópio.

• Se o rendimento do motor for insuficiente em baixas rotações, verifique se o tubo de escapamento solta uma fumaça branca.
Se houver muita fumaça, verifique se os anéis do pistão estão engripados (Capítulo 9).

CBR1100XX

8-4

TESTE DE COMPRESSÃO DO CILINDRO

c

Se for necessário manter o motor em funcionamento
para efetuar os serviços de manutenção, certifique-se de
que a área de trabalho esteja bem ventilada. Nunca
mantenha o motor em funcionamento em áreas fechadas.
Os gases de escapamento contém gás monóxido de
carbono venenoso e pode causar perda de consciência
podendo ocasionar conseqüências graves.

Aqueça o motor até a temperatura normal de funcionamento.
Desligue o motor e remova os supressores de ruído das velas
de ignição. Em seguida, retire uma vela de cada vez.

NOTA

Instale o medidor de compressão.

Ferramenta especial:
Acessório do medidor de compressão 07RMJ - MY50100

Abra completamente o acelerador e acione o motor através do
motor de partida, até que a leitura no medidor pare de subir.
A leitura máxima é obtida, geralmente, em 4 - 7 segundos.

NOTA

Pressão de compressão:

1.275 kPa (13,0 kgf/cm

2

, 185 psi) a 350rpm

Uma compressão baixa pode ser causada por:
– Junta do cabeçote danificada
– Ajuste inadequado das válvulas
– Vazamento nas válvulas

- Anéis dos pistões ou cilindros desgastados
Uma compressão alta pode ser causada por:
– Depósitos de carvão na câmara de combustão ou na cabeça

do pistão

Para evitar que a bateria seja descarregada, não acione o
motor de partida por mais de sete segundos.

Para medir a compressão do cilindro, retire somente uma
vela de cada vez.

CABEÇOTE/VÁLVULAS

SUPRESSORES DE RUÍDO DAS VELAS DE IGNIÇÃO

MEDIDOR DE COMPRESSÃO

ADAPTADOR DO MEDIDOR DE COMPRESSÃO

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CABEÇOTE/VÁLVULAS

8-5

REMOÇÃO DA TAMPA DO CABEÇOTE

Remova as seguintes peças:
– Tanque de combustível (página 2-2)
– Carcaça do filtro de ar (página 5-4)
– Carburador (página 5-5)

Remova os supressores de ruído das velas de ignição.
Desacople o tubo de respiro da carcaça do motor.

Remova os parafusos e arruelas do cabeçote.

Remova a tampa do cabeçote puxando-a para trás.

TUBO DE RESPIRO DA CARCAÇA DO MOTOR

PARAFUSOS

SUPRESSORES DE RUÍDOS

TAMPA DO CABEÇOTE

TAMPA DO CABEÇOTE

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8-6

DESMONTAGEM DA TAMPA DO CABEÇOTE

Remova a guarnição do cabeçote.

Remova os parafusos, o separador de ar e a junta.

REMOÇÃO DA ÁRVORE DE COMANDO

Remova a tampa do cabeçote (página 8-4).
Remova a tampa do orifício da árvore de manivelas e o anel de

vedação.

CABEÇOTE/VÁLVULAS

GUARNIÇÃO

SEPARADOR DE AR

TAMPA DO ORIFÍCIO DA ÁRVORE DE MANIVELAS

PARAFUSOS

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CABEÇOTE/VÁLVULAS

8-7

Gire a árvore de manivelas no sentido horário e alinhe a marca
“T” do rotor do gerador de pulsos com a marca de referência da
tampa do rotor.
Certifique-se de que o pistão nº 1 esteja no PMS (ponto morto
superior) na fase de compressão.

Remova o parafuso e a arruela de vedação do acionador do
tensor da corrente de comando.

Gire completamente o eixo do acionador do tensor da corrente
de comando no sentido horário e fixe-o com uma ferramenta
limitadora.
Esta ferramenta pode ser facilmente adaptada, usando-se um
pedaço fino de aço (com 1 mm de espessura).

Se pretende substituir a árvore e/ou a engrenagem de comando,
solte os parafusos da engrenagem através dos seguintes
procedimentos:

NOTA

– Remova o parafuso da engrenagem de comando das árvore

de admissão e escapamento.

NOTA

Tenha cuidado para não derrubar os parafusos da engrenagem
dentro da carcaça do motor.

Não é necessário remover a engrenagem da árvore de
comando, exceto quando for necessária a substituição de
uma destas peças.

MARCA DE REFERÊNCIA

PARAFUSO DE VEDAÇÃO

FERRAMENTA LIMITADORA

PARAFUSOS DAS ENGRENAGENS DE COMANDO

ARRUELA DE VEDAÇÃO

15 mm

3 mm

15 mm

19 mm

8,5 mm

4,5 mm

ESPESSURA DO MATERIAL: 1,0 mm

MARCA “T”

CBR1100XX

8-8

– Gire a árvore de manivelas uma volta (360°) e remova o outro

parafuso da engrenagem das árvores.

– Remova a engrenagem da árvore de comando.

Remova o parafuso e a guia B da corrente de comando.

Solte e remova os parafusos dos suportes das árvores de
comando. Em seguida, os suportes e as árvores de comando.

c

NOTA

• Suspenda a corrente de comando, usando uma arame para
evitar que caia na carcaça do motor.

• Não é necessário remover os pinos-guia dos suportes das
árvores de comando.

Solte os parafusos em seqüência cruzada, pouco a pouco
e de dentro para fora a fim de não danificar o suporte da
árvore de comando.

Remova os ajustadores das válvulas e os calços.

NOTA

• Tenha cuidado para não danificar o alojamento dos ajustadores

das válvulas.

• Os calços podem ficar presos no interior dos ajustadores.
Não deixe que caiam na carcaça do motor.

• Marque todos os calços e ajustadores para certificar-se de
que sejam reinstalados em suas posições originais.

• Os ajustadores podem ser facilmente removidos, utilizando-se

uma fresa para sede da válvula ou um imã.

• Os calços podem ser facilmente removidos, utilizando-se
uma pinça ou um imã.

CABEÇOTE/VÁLVULAS

PARAFUSOS DA ENGRENAGEM DO COMANDO

PARAFUSOS

SUPORTES DAS ÁRVORES DE COMANDO

AJUSTADOR DA VÁLVULA

GUIA B DA CORRENTE DE COMANDO

PARAFUSOS

CALÇO

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CABEÇOTE/VÁLVULAS

8-9

INSPEÇÃO

SUPORTE DA ÁRVORE DE COMANDO

Inspecione a superfície dos mancais do suporte da árvore de
comando quanto a escoriações, riscos ou indícios de lubrificação
insuficiente.
Inspecione os orifícios de óleo dos suportes quanto a obstruções.

EMPENAMENTO DA ÁRVORE DE COMANDO

Apóie as extremidades da árvore de comando em blocos em V
e meça seu empenamento com um relógio comparador.

Limite de Uso: 0,05 mm

ALTURA DOS RESSALTOS DA ÁRVORE DE COMANDO

Usando um micrômetro, meça a altura de todos os ressaltos da
árvore de comando.

Limite de Uso: ADM: 38,24 mm

ESC: 38,00 mm

FOLGA DE ÓLEO DA ÁRVORE DE COMANDO

Limpe todo o óleo dos mancais das árvores de comando,
cabeçote e suportes das árvores de comando.
Aplique uma tira de plastigage no sentido axial de cada mancal.

SUPORTES DAS ÁRVORES DE COMANDO

PLASTIGAGE