Honda CB 450 CARACTER [pt]
CARACTERÍSTICAS TÉCNICAS
20.
MECANISMO DO BALANCEIRO 20-1
MOTOR SUPER QUADRADO DE
3 VÁLVULAS 20-4
SISTEMA C.D.I. 20-5
MECANISMO DO BALANCEIRO
Os balanceiros dianteiro e traseiro equilibram grandes forças de inércia inerentes ao motor de 2 cilindros em linha,
permitindo que ele forneça toda sua potência de maneira suave.
20-1
CB450
EIXO DO BALANCEIRO DIANTEIRO
O eixo é excêntrico para permitir o ajuste
de tensão da corrente do balanceiro.
ÁRVORE
DE MANIVELAS
BALANCEIRO
DIANTEIRO
BALANCEIRO
TRASEIRO
PRINCÍPIO DE OPERAÇÃO DO BALANCEIRO
A fonte de vibrações num motor alternativo é a força de “inércia”criada pelas massas giratórias e alternativas. Por
exemplo, a força de inércia que atua nos mancais principais de um motor de um cilindro de 4 tempos e 200 cm3, no
PMS, vai ser de:
400 kg aprox........................................... a 6000 rpm
1000 kg aprox........................................... a 10000 rpm
A força de inércia criada pela massa giratória geralmente é anulada pelos contrapesos. O uso destes reduz as vibrações
geradas pela força primária de inércia, que ocorre uma vez a cada volta da árvore de manivelas (daqui em diante
quando usarmos a expressão força de inércia, estaremos nos referindo e essa força primária de inércia).
CARACTERÍSTICAS TÉCNICAS
20-2
CB450
(1) FORÇA DE INÉRCIA NO PMS
(2) FORÇA DE INÉRCIA NO PMI
FORÇA DE INÉRCIA
FORÇA DE INÉRCIA
FORÇA CENTRÍFUGA NO CONTRAPESO DA ÁRVORE DE MANIVELAS
PMS PMI
CARACTERÍSTICAS TÉCNICAS
20-3
CB450
FORÇA CENTRÍFUGA NOS CONTRAPESOS
Apesar dos contrapesos equilibrarem a força de inércia no P.M.S.
e P.M.I. criarão um desequilíbrio horizontal próprio, a 90
o
APMS e
90
o
DPMS devido à força centrífuga que age sobre eles. Os
balanceiros são projetados para compensar esta força, inclusive a
força de inércia criada pela massa do movimento alternativo.
(1) PMS
O contrapeso cria uma força centrífuga
para neutralizar a metade da força de
inércia. O resto da inércia será
totalmente equilibrado pelos dois
balanceiros.
Cada balanceiro equilibra 1/4 da inércia
total.
(2) A força de inércia é equilibrada
pelo contrapeso, como em (1).
Mesmo assim, a força centrífuga
exercida sobre o contrapeso ainda
está presente. A força centrífuga
nos balanceiros anula esta força
que sobra.
(4) A força centrífuga no contrapeso é
equilibrada pelos balanceiros.
(3) PMI
A força centrífuga no contrapeso
neutraliza metade da força de inércia
para baixo. Os balanceiros compensam o restante.
25%
25%
25%25%
100%
50%
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