HONDA CB 300 R 2009 Service Manual Cilindro Pistуo [pt]
9. CILINDRO/PISTÃO
LOCALIZAÇÃO DOS COMPONENTES 9-2
INFORMAÇÕES DE SERVIÇO 9-3
DIAGNOSE DE DEFEITOS 9-3
REMOÇÃO DO CILINDRO/PISTÃO 9-4
INSTALAÇÃO DO CILINDRO/PISTÃO 9-8
9-1
CB300R
CILINDRO/PISTÃO
9-2
CB300R
LOCALIZAÇÃO DOS COMPONENTES
CILINDRO/PISTÃO
9-3
CB300R
INFORMAÇÕES DE SERVIÇO
INFORMAÇÕES GERAIS
• Este capítulo apresenta os procedimentos de reparo para o cilindro e pistão.
• Reparos no cilindro e pistão podem ser executados com o motor instalado no chassi.
• Tenha cuidado para não danificar a parede do cilindro ou o pistão.
• Tenha cuidado para não danificar as superfícies de contato durante a remoção do cilindro. Não bata no cilindro com
força excessiva durante sua remoção.
ESPECIFICAÇÕES Unidade: mm
DIAGNOSE DE DEFEITOS
Compressão muito baixa, dificuldade de partida e desempenho inadequado em baixas rotações
• Vazamento na junta do cabeçote
• Anéis do pistão desgastados, emperrados ou quebrados
• Pistão ou cilindro desgastado ou danificado
Compressão muito alta, superaquecimento ou pré-detonação
• Excesso de depósitos de carvão no pistão ou na câmara de combustão
Fumaça excessiva
• Cilindro, pistão ou anéis do pistão desgastados
• Instalação inadequada dos anéis do pistão
• Pistão ou parede do cilindro escoriada ou riscada
Ruído excessivo (pistão)
• Pino do pistão ou cavidade do pino do pistão desgastado
• Cilindro, pistão ou anéis do pistão desgastados
• Cabeça da biela desgastada
Item Padrão Limite de Uso
Cilindro D.I. 79,000 – 79,010 79,11
Ovalização – 0,05
Conicidade – 0,05
Empenamento – 0,10
Pistão, Marca de direção do pistão
Marca IN voltada para o
–
pino do pistão,
lado de admissão
anéis do pistão
D.E. do pistão a 13 mm de sua base 78,960 – 78,980 78,88
D.I. da cavidade do pino do pistão 18,002 – 18,008 18,05
D.E. do pino do pistão 17,994 – 18,000 17,97
D.I. da cabeça da biela 18,016 – 18,034 18,06
Folga entre o cilindro e o pistão 0,020 – 0,050 0,22
Folga entre o pistão e o pino do pistão 0,002 – 0,014 0,07
Folga entre a biela e o pino do pistão 0,016 – 0,040 0,09
Folga entre o anel 1° anel 0,030 – 0,065 0,135
e a canaleta
2° anel 0,015 – 0,045 0,115
Folga entre as 1° anel 0,200 – 0,350 0,35
extremidades dos anéis
2° anel 0,400 – 0,550 0,55
Anel do óleo
0,20 – 0,70 0,86
(anel lateral)
Direção da marca do
1°/2° anel Marcas voltadas para cima –
anel do pistão
CILINDRO/PISTÃO
9-4
CB300R
REMOÇÃO DO CILINDRO/PISTÃO
REMOÇÃO DO CILINDRO
Remova os seguintes componentes:
– Duto de passagem de óleo (página 5-10)
– Cabeçote (página 8-11)
Remova o cilindro, tendo cuidado para não danificar o pistão
ou os anéis do pistão.
NOTA
Remova os pinos guias e a junta.
Tenha cuidado para não danificar as superfícies de
contato e não bata no cilindro com força excessiva.
REMOÇÃO DO PISTÃO
Remova as presilhas do pino do pistão, utilizando um alicate.
Empurre o pino do pistão para fora da biela e do pistão. Em
seguida, remova o pistão.
NOTA
Coloque uma toalha sobre a carcaça do motor para evitar
que as presilhas do pino do pistão caiam no interior do
motor.
Separe as extremidades de cada anel do pistão e remova-os
em seguida, erguendo-os pelo lado oposto da folga.
NOTA
Tenha cuidado para não danificar os anéis do pistão,
separando excessivamente suas extremidades.
PINOS GUIAS
PINO DO PISTÃO PRESILHA
CILINDRO
JUNTA
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