HONDA CB 300 R 2009 Service Manual Roda Traseira Suspensуo [pt]
14. RODA TRASEIRA/SUSPENSÃO
LOCALIZAÇÃO DOS COMPONENTES 14-2
INFORMAÇÕES DE SERVIÇO 14-3
DIAGNOSE DE DEFEITOS 14-5
RODA TRASEIRA 14-6
AMORTECEDOR 14-13
BRAÇO OSCILANTE 14-15
14-1
CB300R
RODA TRASEIRA/SUSPENSÃO
14-2
CB300R
LOCALIZAÇÃO DOS COMPONENTES
88 N.m (9,0 kgf.m)
36 N.m (3,7 kgf.m)
88 N.m (9,0 kgf.m)
36 N.m (3,7 kgf.m)
RODA TRASEIRA/SUSPENSÃO
14-3
CB300R
INFORMAÇÕES DE SERVIÇO
INFORMAÇÕES GERAIS
c
• Discos ou pastilhas de freio contaminados reduzem a capacidade de frenagem. Descarte pastilhas de freio
contaminadas e limpe os discos utilizando agente desengraxante de freio de alta qualidade.
• Ao executar reparos na roda traseira e suspensão, apóie a motocicleta utilizando um cavalete de segurança ou um
macaco.
• Utilize somente pneus identificados como “TUBELESS” (Sem Câmara ) e válvulas do mesmo tipo nas rodas marcadas
como “TUBELESS TIRE APPLICABLE” (Aplicável Pneu Sem Câmara).
• Utilize sempre parafusos e porcas de substituição genuínos Honda em todos os pontos de articulação e fixação da
suspensão.
• Para informações sobre o sistema de freio, consulte a página 15-2.
ESPECIFICAÇÕES Unidade: mm
A freqüente inalação da poeira das sapatas de freio, indiferentemente da composição de seus materiais, pode ser
prejudicial à sua saúde.
• Evite respirar partículas de poeira.
• Nunca utilize uma mangueira de ar ou escova para limpar o conjunto do freio. Utilize um aspirador de pó
apropriado.
VALORES DE TORQUE
Porca do eixo traseiro 88 N.m (9,0 kgf.m) Porca U.
Parafuso da coroa de transmissão 28 N.m (2,9 kgf.m) Aplique trava química nas roscas.
Porca da coroa de transmissão 64 N.m (6,5 kgf.m) Porca U.
Parafuso de fixação superior do amortecedor 36 N.m (3,7 kgf.m)
Porca de fixação inferior do amortecedor 36 N.m (3,7 kgf.m) Porca U.
Porca da articulação do braço oscilante 88 N.m (9,0 kgf.m) Porca U.
Parafuso do deslizador da corrente de transmissão 4,2 N.m (0,4 kgf.m)
Contraporca do ajustador da corrente de transmissão 21 N.m (2,1 kgf.m)
Item Padrão Limite de Uso
Profundidade mínima da banda de rodagem do pneu – 2,0
Pressão do Somente piloto 225 kPa (2,25 kgf/cm2, 33 psi) –
pneu frio
Piloto e passageiro 250 kPa (2,50 kgf/cm
2
, 36 psi) –
Empenamento do eixo – 0,20
Excentricidade Radial – 2,0
da roda
Axial – 2,0
Corrente de Medida/elos DID520/110 –
transmissão
Folga 15 – 20 –
RODA TRASEIRA/SUSPENSÃO
14-4
CB300R
Acessório, 32 x 35 mm
07746-0010100
Instalador
07749-0010000
Acessório, 37 x 40 mm
07746-0010200
Acessório, 42 x 47 mm
07746-0010300
Acessório, 28 x 30 mm
07946-1870100
Guia, 17 mm
07746-0040400
Guia, 22 mm
07746-0041000
Eixo extrator de rolamentos
07746-0050100
Cabeçote extrator de rolamentos,
17 mm
07746-0050500
Eixo instalador
07946-MJ00100
Guia, 15 mm
07746-0040300
Acessório do extrator, 22 mm
07GMD-KT70200
FERRAMENTAS
RODA TRASEIRA/SUSPENSÃO
14-5
CB300R
DIAGNOSE DE DEFEITOS
Ruídos na suspensão
• Amortecedor defeituoso
• Fixadores da suspensão soltos
Suspensão muito dura
• Articulação do braço oscilante empenada
• Rolamentos da articulação do braço oscilante danificados
• Haste do amortecedor empenada
• Pressão do pneu muito alta
Suspensão muito macia
• Molas do amortecedor enfraquecidas
• Vazamento de óleo no amortecedor
• Baixa pressão do pneu
A motocicleta puxa para um dos lados ou não se desloca em linha reta
• Eixo traseiro torto
• Alinhamento do eixo/ajuste da corrente de transmissão desigual em ambos os lados
• Componentes da articulação do braço oscilante desgastados ou danificados
Roda traseira trepidando
• Roda torta
• Rolamentos da roda traseira desgastados ou danificados
• Pneu defeituoso
• Baixa pressão do pneu
• Rolamentos da articulação do braço oscilante defeituosos
• Porca do eixo apertada inadequadamente
• Roda e pneu traseiro desbalanceados
Dificuldade de girar a roda traseira
• Rolamentos da roda traseira defeituosos
• Eixo traseiro empenado
• Freio traseiro arrastando
• Corrente de transmissão muito apertada
RODA TRASEIRA/SUSPENSÃO
14-6
CB300R
RODA TRASEIRA
REMOÇÃO
Remova os parafusos e o protetor da corrente de transmissão
do braço oscilante.
Remova a porca de ajuste do freio traseiro.
Pressione o pedal do freio e remova a haste do freio de sua
conexão.
Remova a mola e o conector da haste.
Solte a porca do eixo traseiro.
Apóie seguramente a motocicleta, utilizando um macaco ou
suporte equivalente, e levante a roda traseira do solo.
Solte a contraporca/porca de ajuste da corrente de
transmissão em todo o seu curso.
Empurre a roda traseira para frente e solte a corrente de
transmissão da coroa.
Remova a porca do eixo traseiro e a placa do eixo.
Remova o eixo pelo lado esquerdo. Em seguida, remova a
roda traseira.
Remova os ajustadores da corrente de transmissão.
Remova o espelho do freio do cubo direito da roda.
CONECTOR HASTE DO FREIO
CONTRAPORCA PORCA DE AJUSTE EIXO
ESPELHO DO FREIO
PARAFUSOS
PORCA DE AJUSTE MOLA
AJUSTADOR PLACA PORCA DO EIXO
RODA TRASEIRA/SUSPENSÃO
14-7
CB300R
Remova o espaçador lateral do flange da coroa.
INSPEÇÃO
Eixo
Apóie o eixo sobre blocos em V. Gire o eixo e meça seu
empenamento, utilizando um relógio comparador.
O valor de empenamento real é a metade do valor da leitura
do relógio comparador.
Limite de Uso 0,20 mm
Roda
Inspecione a excentricidade da roda, colocando-a sobre um
cavalete de alinhamento.
Gire manualmente a roda e meça a sua excentricidade,
utilizando um relógio comparador.
O valor da excentricidade real é a metade do valor da leitura
do relógio comparador.
Rolamentos da Roda
Gire manualmente a pista interna de cada rolamento.
Os rolamentos devem girar suave e silenciosamente.
Verifique também se a pista externa do rolamento encaixa-se
sem folga no cubo e no flange da coroa.
Remova e descarte os rolamentos caso a pista interna não
gire suave e silenciosamente ou se a pista externa encaixarse com folga no cubo ou no flange da coroa.
Substitua os rolamentos se necessário (página 14-8).
NOTA
Substitua os rolamentos da roda em pares.
Limite de Uso
Radial 2,0 mm
Axial 2,0 mm
ESPAÇADOR
ROLAMENTO DA RODA
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