HONDA CB 300 R 2009 Service Manual Roda Dianteira SISTEMA DE DIREÇÃO [pt]
13.
LOCALIZAÇÃO DOS COMPONENTES 13-2
INFORMAÇÕES DE SERVIÇO 13-3
DIAGNOSE DE DEFEITOS 13-5
GUIDÃO 13-6
RODA DIANTEIRA 13-12
GARFO DA SUSPENSÃO 13-18
COLUNA DE DIREÇÃO 13-28
13-1
CB300R
RODA DIANTEIRA/SUSPENSÃO/ SISTEMA DE DIREÇÃO
RODA DIANTEIRA/SUSPENSÃO/SISTEMA DE DIREÇÃO
13-2
CB300R
LOCALIZAÇÃO DOS COMPONENTES
22 N.m (2,2 kgf.m)
103 N.m (10,5 kgf.m)
22 N.m (2,2 kgf.m)
39 N.m (4,0 kgf.m)
59 N.m (6,0 kgf.m)
22 N.m (2,2 kgf.m)
26 N.m (2,7 kgf.m)
RODA DIANTEIRA/SUSPENSÃO/SISTEMA DE DIREÇÃO
13-3
CB300R
INFORMAÇÕES DE SERVIÇO
INFORMAÇÕES GERAIS
• Ao executar reparos na roda dianteira, nos garfos da suspensão ou na coluna de direção, apóie a motocicleta
utilizando um macaco ou suporte equivalente.
• Discos ou pastilhas de freio contaminados reduzem a capacidade de frenagem. Descarte pastilhas de freio
contaminadas e limpe os discos utilizando agente desengraxante de freio de alta qualidade.
• Utilize somente pneus identificados como “TUBELESS” (Sem Câmara ) e válvulas do mesmo tipo nas rodas marcadas
como “TUBELESS TIRE APPLICABLE” (Aplicável Pneu Sem Câmara).
• Após a instalação da roda dianteira, inspecione o funcionamento do freio, acionando a alavanca do freio dianteiro.
• Para informações sobre o sistema de freio, consulte a página 15-2.
ESPECIFICAÇÕES Unidade: mm
Item Padrão Limite de Uso
Profundidade mínima da banda de rodagem do pneu – 1,5
Pressão do Somente piloto 200 kPa (2,00 kgf/cm2, 29 psi) –
pneu frio
Piloto e passageiro 200 kPa (2,00 kgf/cm
2
, 29 psi) –
Empenamento do eixo – 0,20
Excentricidade Radial – 2,0
da roda
Axial – 2,0
Peso para balanceamento da roda – Máximo de 60 g
Garfo da Comprimento livre da mola 442,8 431,7
suspensão
Empenamento do cilindro interno – 0,20
Fluido recomendado Fluido Honda Ultra Cushion 10 W
ou equivalente
–
Nível de fluido 128 –
Capacidade de fluido 323 ± 2,5 cm
3
–
Pré-carga do rolamento da coluna de direção 15,7 – 24,5 N (1,6 – 2,5 kgf) –
VALORES DE TORQUE
Parafuso superior do garfo da suspensão 22 N.m (2,2 kgf.m)
Parafuso Allen do garfo da suspensão 20 N.m (2,0 kgf.m) Aplique trava química nas roscas.
Porca da coluna de direção 103 N.m (10,5 kgf.m)
Porca de ajuste do rolamento da coluna de direção
Consulte a página 13-32.
Parafuso de fixação da mesa superior 22 N.m (2,2 kgf.m)
Parafuso de fixação da mesa inferior 39 N.m (4,0 kgf.m)
Porca do eixo dianteiro 59 N.m (6,0 kgf.m) Porca U.
Parafuso de fixação do cáliper do freio dianteiro 26 N.m (2,7 kgf.m) Parafuso ALOC: substitua-o por um novo.
Parafuso do disco de freio dianteiro 42 N.m (4,3 kgf.m) Parafuso ALOC: substitua-o por um novo.
Parafuso de fixação do eixo dianteiro 22 N.m (2,2 kgf.m)
Parafuso do fixador do cilindro mestre dianteiro 12 N.m (1,2 kgf.m)
RODA DIANTEIRA/SUSPENSÃO/SISTEMA DE DIREÇÃO
13-4
CB300R
Acessório, 52 x 55 mm
07746-0010400
Acessório, 42 x 47 mm
07746-0010300
Guia, 15 mm
07746-0040300
Cabeçote extrator de rolamentos,
15 mm
07746-0050400
Instalador do retentor do garfo da
suspensão, D.I. de 37,2 mm
07947-3710101
Instalador
07749-0010000
Instalador interno
07946-MB00000
Extrator de pista de esferas, 34,5 mm
07948-4630100
Eixo extrator de rolamentos
07746-0050100
Chave para contraporca, 5,7 x 50 mm
07916-3710101
FERRAMENTAS
RODA DIANTEIRA/SUSPENSÃO/SISTEMA DE DIREÇÃO
13-5
CB300R
DIAGNOSE DE DEFEITOS
Direção dura
• Rosca superior da coluna de direção muito apertada
• Rolamentos da coluna de direção desgastados ou danificados
• Baixa pressão do pneu
• Pneus defeituoso
• Coluna de direção empenada
A motocicleta puxa para um dos lados ou não se desloca em linha reta
• Garfos da suspensão empenados
• Eixo dianteiro empenado
• Instalação incorreta da roda
• Rolamentos da coluna de direção soltos ou danificados
• Chassi torto
• Rolamentos da roda desgastados ou danificados
Roda dianteira trepidando
• Roda torta
• Rolamentos da roda dianteira desgastados ou danificados
• Pneu defeituoso
• Roda e pneu desbalanceados
Dificuldade para girar a roda dianteira
• Rolamentos da roda dianteira defeituosos
• Engrenagem do velocímetro defeituosa
• Eixo dianteiro empenado
• Freio dianteiro arrastando (página 15-7)
Suspensão muito macia
• Molas do garfo da suspensão enfraquecidas
• Baixo nível de fluido no garfo da suspensão
• Viscosidade do fluido do garfo da suspensão incorreta (baixa viscosidade)
• Baixa pressão do pneu
Suspensão muito dura
• Viscosidade do fluido do garfo da suspensão incorreta (alta viscosidade)
• Cilindros internos empenados
• Passagem de fluido no garfo da suspensão obstruída
• Nível de fluido no garfo da suspensão muito alto
• Pressão do pneu muito alta
Ruídos na suspensão dianteira
• Baixo nível de fluido no garfo da suspensão
• Fixadores do garfo da suspensão soltos
• Cilindro interno ou bucha deslizante desgastado
RODA DIANTEIRA/SUSPENSÃO/SISTEMA DE DIREÇÃO
13-6
CB300R
GUIDÃO
REMOÇÃO
Remova os espelhos retrovisores.
Remova as cintas da fiação.
Desacople os conectores do interruptor da embreagem.
Remova os parafusos, o fixador da alavanca da embreagem e
o suporte da alavanca da embreagem.
Remova os parafusos de alojamento dos interruptores do
lado esquerdo do guidão.
Remova o alojamento dos interruptores do lado esquerdo do
guidão.
CINTAS DA FIAÇÃO
PARAFUSOS CONECTORES
ALOJAMENTO DO INTERRUPTOR
ESPELHOS RETROVISORES
FIXADOR SUPORTE DA ALAVANCA
PARAFUSOS
RODA DIANTEIRA/SUSPENSÃO/SISTEMA DE DIREÇÃO
13-7
CB300R
Puxe a manopla do guidão.
Alinhe a lingueta do anel retentor do contrapeso do guidão,
utilizando uma chave de fenda, como mostra a ilustração.
Remova o conjunto do contrapeso, girando o contrapeso do
guidão.
NOTA
Aplique spray lubrificante através do orifício do retentor
para facilitar a remoção.
Remova a manopla do guidão, juntamente com o adaptador.
Desacople os conectores do interruptor de luz do freio
dianteiro.
Remova os parafusos, o fixador do cilindro mestre e o
conjunto do cilindro mestre dianteiro.
NOTA
• Não desconecte a linha hidráulica.
• Mantenha o cilindro mestre do freio voltado para cima
para evitar a penetração de ar no sistema hidráulico.
Remova os parafusos do alojamento dos interruptores do
lado direito do guidão/acelerador.
CONTRAPESO DO GUIDÃO ORIFÍCIO DO RETENTOR
MANOPLA
CONECTORES PARAFUSOS
LINGUETA DO RETENTOR
ADAPTADOR
CILINDRO MESTRE FIXADOR
PARAFUSOS
RODA DIANTEIRA/SUSPENSÃO/SISTEMA DE DIREÇÃO
13-8
CB300R
Desconecte os cabos do acelerador do tubo e remova o
alojamento dos interruptores do lado direito do
guidão/acelerador.
Alinhe a lingueta do anel retentor do contrapeso do guidão,
utilizando uma chave de fenda, como mostra a ilustração.
Remova o conjunto do contrapeso, girando o contrapeso do
guidão.
NOTA
Remova o tubo do acelerador do guidão.
Aplique spray lubrificante através do orifício do retentor
para facilitar a remoção.
Remova os parafusos dos fixadores superiores do guidão, os
fixadores superiores e o guidão.
Substituição do Contrapeso do Guidão
Remova o contrapeso do guidão de seu contrapeso interno.
Descarte o anel retentor.
Instale um novo anel retentor no contrapeso interno.
Instale o contrapeso do guidão no contrapeso interno,
alinhando as guias com as ranhuras do contrapeso do
guidão.
Instale e aperte provisoriamente o parafuso do contrapeso do
guidão.
ALOJAMENTO TUBO DO ACELERADOR
TUBO DO ORIFÍCIO DO CONTRAPESO
ACELERADOR RETENTOR
FIXADORES SUPERIORES
CABOS DO ACELERADOR
LINGUETA DO RETENTOR
GUIDÃO PARAFUSOS
CONTRAPESO
INTERNO
CONTRAPESO DO GUIDÃO
PARAFUSO
ANEL RETENTOR
RODA DIANTEIRA/SUSPENSÃO/SISTEMA DE DIREÇÃO
13-9
CB300R
INSTALAÇÃO
Posicione o guidão sobre os fixadores inferiores, alinhando a
marca gravada do guidão com a superfície superior dos
fixadores inferiores.
Instale os fixadores superiores no guidão, mantendo as
marcas gravadas voltadas para frente.
Instale os parafusos dos fixadores superiores do guidão.
Aperte primeiro os parafusos dianteiros. Em seguida, aperte
os parafusos traseiros.
Aplique graxa na ranhura do flange da manopla do
acelerador.
Instale o tubo do acelerador sobre o guidão.
Insira o conjunto do contrapeso pelo lado direito do guidão.
Gire o contrapeso do guidão e encaixe a lingueta do retentor
no orifício do guidão.
Aplique graxa na ranhura do flange do tubo do acelerador.
Conecte os cabos do acelerador no tubo do acelerador.
Instale o alojamento dos interruptores do lado direito do
guidão/acelerador, alinhando o pino de localização com o
orifício do guidão.
GUIDÃO FIXADORES SUPERIORES Alinhe
TUBO DO ACELERADOR
PINO TUBO DO ACELERADOR
PARAFUSOS MARCA GRAVADA
CABOS DO
ALOJAMENTO ORIFÍCIO ACELERADOR
COXIM DE BORRACHA
LINGUETA DO RETENTOR
ANEL RETENTOR
PARAFUSO
CONTRAPESO DO GUIDÃO
CONTRAPESO INTERNO
ORIFÍCIO DO RETENTOR
RODA DIANTEIRA/SUSPENSÃO/SISTEMA DE DIREÇÃO
13-10
CB300R
Aperte primeiro do parafuso dianteiro (parafuso mais curto).
Em seguida, aperte o parafuso traseiro (parafuso mais longo).
Instale o cilindro mestre, alinhando sua extremidade com a
marca gravada do guidão.
Instale o fixador do cilindro mestre, mantendo sua marca
“UP” voltada para cima.
Aperte primeiro o parafuso superior do fixador do cilindro
mestre. Em seguida, aperte o parafuso inferior, ambos no
torque especificado.
Torque: 12 N.m (1,2 kgf.m)
Acople os conectores do interruptor de luz do freio dianteiro.
Instale o adaptador pelo lado esquerdo do guidão.
Limpe a superfície interna de ambas as manoplas do guidão
e a superfície externa do lado esquerdo do guidão e do tubo
do acelerador.
Aplique o adesivo Honda Bond A ou outro equivalente na
superfície interna de ambas as manoplas do guidão e na
superfície externa do lado esquerdo do guidão e do tubo do
acelerador.
Espere de 3 a 5 minutos e instale as manoplas.
Gire as manoplas para uma distribuição uniforme do adesivo.
NOTA
Deixe o adesivo secar por uma hora antes de utilizar a
motocicleta.
PARAFUSO DIANTEIRO
CONECTORES MARCA “UP” PARAFUSO
INFERIOR
GUIDÃO
PARAFUSO TRASEIRO
CILINDRO PARAFUSO
MESTRE Alinhe FIXADOR SUPERIOR
ADAPTADOR
MANOPLA
MANOPLA
RODA DIANTEIRA/SUSPENSÃO/SISTEMA DE DIREÇÃO
13-11
CB300R
Insira o conjunto do contrapeso pelo lado esquerdo do
guidão.
Gire o contrapeso do guidão e encaixe a lingueta do retentor
no orifício do guidão.
Instale o alojamento dos interruptores do lado esquerdo do
guidão, alinhando o pino de localização com o orifício do
guidão.
Aperte primeiro do parafuso dianteiro (parafuso mais longo).
Em seguida, aperte o parafuso traseiro (parafuso mais curto).
Instale o conjunto do suporte da alavanca da embreagem,
alinhando a extremidade do suporte com a marca gravada no
guidão.
Instale o fixador do suporte da alavanca da embreagem,
mantendo sua marca “UP” voltada para cima.
Aperte primeiro o parafuso superior. Em seguida, aperte o
parafuso inferior.
Acople os conectores do interruptor da embreagem.
ALOJAMENTO PINO
PARAFUSO DIANTEIRO
MARCA “UP” PARAFUSO Alinhe CONECTORES
INFERIOR
ORIFÍCIO
PARAFUSO TRASEIRO
PARAFUSO SUPORTE DA
FIXADOR SUPERIOR ALAVANCA
PARAFUSO CONTRAPESO DO GUIDÃO
ORIFÍCIO DO RETENTOR
CONTRAPESO
INTERNO
COXIM DE BORRACHA
LINGUETA DO RETENTOR
ANEL RETENTOR
RODA DIANTEIRA/SUSPENSÃO/SISTEMA DE DIREÇÃO
13-12
CB300R
Instale as cintas da fiação.
NOTA
Instale os espelhos retrovisores.
Passe adequadamente os cabos e a fiação (página 1-18).
RODA DIANTEIRA
REMOÇÃO
Solte a porca do eixo e o parafuso de fixação do eixo
dianteiro.
Apóie seguramente a motocicleta, utilizando um cavalete de
segurança ou um macaco, e levante a roda dianteira do solo.
Remova a porca do eixo, o eixo e a roda dianteira.
Remova o espaçador lateral do cubo direito da roda.
CINTAS DA FIAÇÃO
PORCA DO EIXO PARAFUSO DE FIXAÇÃO
EIXO
ESPAÇADOR
ESPELHOS RETROVISORES
PORCA DO EIXO
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