Honda BF130A User Manual [ru]

0 (0)

Подвесные лодочные

моторы BF115A и BF130A

Руководство по эксплуатации

Благодарим за то, что вы приобрели подвесной мотор Honda.

В данном «Руководстве» приведено техническое описание и инструкции по эксплуатации и техническому обслуживанию подвесного мотора Honda BF115A/ 130A. Все сведения в данном «Руководстве» соответствуют состоянию выпускаемой продукции на дату подписания документа в печать. Компания Honda Motor Co., Ltd оставляет за собой право в любое время вносить изменения без предварительного предупреждения и без каких"либо обязательств со своей стороны.

Запрещается воспроизводить настоящее «Руководство» или любой его фрагмент без наличия письменного согласия обладателя авторских прав.

Данное «Руководство» должно рассматриваться, как неотъемлемая часть подвесного мотора, и передаваться следующему владельцу при продаже мотора.

В тексте настоящего «Руководства» предупреждения об опасности выделяются следующими заголовками и символами. Эти заголовки означают следующее:

ОПАСНОСТЬ

Используется в тех случаях, когда нарушение инструкций ПРИВЕДЕТ к серьезному травмированию или гибели людей.

ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ

Обозначает высокую вероятность серьезного травмирования или гибели людей в случае нарушения инструкций.

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ

Обозначает наличие опасности травмирования людей или повреждения оборудования в случае невыполнения инструкций.

ВНИМАНИЕ

Используется в тех случаях, когда невыполнение инструкций может привести к повреждению оборудования или прочего имущества.

ПРИМЕЧАНИЕ: Обозначает дополнительные

полезные сведения.

Если у вас возникнут какие"либо затруднения или появятся вопросы по эксплуатации или обслуживанию подвесного мотора, обращайтесь к официальному дилеру компании Honda.

ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ

Конструкция подвесных моторов Honda обеспечивает безопасность и надежность в эксплуатации при условии соблюдения всех инструкций изготовителя. Внимательно прочтите и изучите данное «Руководство» перед тем, как приступать к эксплуатации подвесного мотора. В противном случае возможно травмирование людей или повреждение оборудования.

Модель Модификация Дейдвуд нормальной длины Длинный дейдвуд Стандартное направление вращения

гребного вала Противоположное стандартному

направление вращения гребного вала

BF115A BF130A

•

LCD

•

XCD

•

LCD

•

XCD

•

Подвесной мотор BF115A/130A поставляется в следующих модификациях, отличающихся длиной дейдвуда и направлением вращения гребного вала.

ОБОЗНАЧЕНИЕ МОДИФИКАЦИИ Пример L C D

Целевой рынок D: Для всех рынков

Направление вращения гребного винта C: Направление вращения гребного винта противоположно стандартному Отсутствие символа: Направление вращения гребного винта (стандартное)

Длина дейдвуда L: Дейдвуд нормальной длины, Х: Длинный дейдвуд

Дистанционное управление классифицируется по трем категориям в зависимости от расположения поста управления. Пост, устанавливаемый сбоку: R1 Пост, устанавливаемый фронтально: R2 Пост, устанавливаемый на стойку: R3

Проверьте по обозначению модификацию своего подвесного мотора и внимательно прочтите данное «Руководство», перед тем как приступать к эксплуатации изделия. Если в тексте отсутствует специальное указание на модификацию, то техническое описание и инструкции по эксплуатации и обслуживанию относятся ко всем подвесным моторам независимо от их модификации.

ТРАНЦЕВЫЙ КРОНШТЕЙН

ЗАВОДСКОЙ НОМЕР РАМЫ

Запишите для справки заводские номера рамы и двигателя. Указывайте заводские номера подвесного мотора при заказе запасных частей, а также в запросах по техническим вопросам или в гарантийных претензиях. Заводской номер рамы отштампован слева на транцевом кронштейне.

ЗАВОДСКОЙ НОМЕР ДВИГАТЕЛЯ

Заводской номер двигателя отштампован на задней стороне головки цилиндров.

Заводской номер рамы:

Заводской номер двигателя:

СОДЕРЖАНИЕ

1. БЕЗОПАСНОСТЬ ............................................................................................... 6

Сведения о мерах безопасности .............................................................. 6

2. РАСПОЛОЖЕНИЕ ПРЕДУПРЕЖДАЮЩИХ ТАБЛИЧЕК.................................... 8

3. ОСНОВНЫЕ УЗЛЫ И ДЕТАЛИ ПОДВЕСНОГО МОТОРА ................................ 10

4. ОРГАНЫ УПРАВЛЕНИЯ ................................................................................... 15

Рычаг дистанционного управления ....................................................... 15

Типа R1 ........................................................................................... 15

Типа R2 ........................................................................................... 16

Типа R3 ........................................................................................... 17

Кнопка фиксатора рычага в нейтральном положении ........................ 18

Выключатель зажигания ........................................................................ 18

Рычаг управления двигателем на холостом ходу ................................ 19

Кнопка регулирования частоты холостого хода .................................. 19

Сигнализаторы неисправности системы

управления двигателем (PGMFI)/Зуммер ............................................. 20

Сигнализаторы неисправности системы

энергоснабжения (ACG)/Зуммер ........................................................... 20

Индикатор нормального давления моторного масла/Зуммер ............ 21

Сигнализатор перегрева двигателя/Зуммер ......................................... 21

Выключатель сервопривода регулировки

наклона/подъема из воды ...................................................................... 22

Указатель угла наклона подвесного мотора......................................... 23

Выключатель сервопривода подъема из воды .................................... 23

Клапан отключения сервопривода ........................................................ 24

Аварийный выключатель двигателя ..................................................... 25

Аварийный линь со скобой .................................................................... 25

Запасная скоба аварийного выключателя двигателя .......................... 26

Рычаг фиксатора мотора в поднятом положении ............................... 27

Триммер................................................................................................... 27

Анод противокоррозионной защиты .................................................... 27

Контрольное отверстие системы водяного охлаждения ..................... 28

Входное отверстие системы водяного охлаждения ............................ 28

Рычаг фиксатора капота двигателя ...................................................... 28

Палец механизма регулировки наклона мотора .................................. 29

Крышка заливной горловины топливного бака

(при наличии бака в комплекте поставки) ............................................ 29

Штуцер для присоединения топливопровода ...................................... 30

Тахометр (при наличии в комплекте поставки).................................... 31

Тахометр с цифровой индикацией (опция) .......................................... 31

Спидометр с цифровой индикацией (опция) ....................................... 31

5. УСТАНОВКА ПОДВЕСНОГО МОТОРА ............................................................. 32

Высота транца лодки и длина дейдвуда ............................................... 32

Расположение ......................................................................................... 32

Расположение подвесного мотора по высоте ...................................... 33

Крепление подвесного мотора .............................................................. 33

Проверка угла наклона подвесного мотора ......................................... 35

Регулировка наклона подвесного мотора ............................................ 36

Подключение аккумуляторной батареи ................................................ 37

Установка дистанционного управления ................................................ 38

Расположение поста дистанционного управления ..................... 39

Длина тросового привода дистанционного управления ............ 39

Подбор гребного винта ................................................................. 39

6. КОНТРОЛЬНЫЙ ОСМОТР ПОДВЕСНОГО МОТОРА

ПЕРЕД ПУСКОМ ДВИГАТЕЛЯ ......................................................................... 40

Снятие и установка капота двигателя ................................................... 40

Моторное масло ...................................................................................... 41

Уровень топлива в баке .......................................................................... 42

Топливо, содержащее спирт .................................................................. 43

Аккумуляторная батарея ........................................................................ 44

Проверка гребного винта и шплинта .................................................... 45

Фрикционный демпфер рычага дистанционного управления ............ 46

Топливный фильтр"отстойник ............................................................... 46

Прочие контрольные проверки ............................................................. 47

7. ПУСК ДВИГАТЕЛЯ ........................................................................................... 48

Штуцерные соединения топливопровода ............................................. 48

Пуск двигателя ........................................................................................ 50

Пост типа R1 ................................................................................... 50

Пост типа R2 или R3 ...................................................................... 54

СОДЕРЖАНИЕ

8. ЭКСПЛУАТАЦИЯ ПОДВЕСНОГО МОТОРА ...................................................... 58

Обкатка .................................................................................................... 58

Переключение муфты реверса .............................................................. 59

Пост управления типа R1 .............................................................. 59

Пост управления типа R2 .............................................................. 60

Пост управления типа R3 .............................................................. 61

Движение с постоянной скоростью ...................................................... 62

Регулировка наклона подвесного мотора ............................................ 64

Указатель угла наклона подвесного мотора......................................... 66

Подъем подвесного мотора из воды ..................................................... 67

Стоянка .................................................................................................... 68

Выключатель сервопривода подъема из воды .................................... 69

Клапан отключения сервопривода ........................................................ 69

Регулировка триммера ........................................................................... 70

Система защиты двигателя .................................................................... 71

Системы предупреждения о падении давления

масла, перегреве двигателя, неисправности

системы управления двигателем (PGMFI) и

неисправности системы энергоснабжения (ACG) ....................... 71

Ограничитель частоты вращения коленчатого вала ................... 76

Аноды противокоррозионной защиты ......................................... 76

Особенности эксплуатации подвесного мотора на мелководье ......... 77

9. ВЫКЛЮЧЕНИЕ ДВИГАТЕЛЯ ........................................................................... 78

Аварийное выключение двигателя ........................................................ 78

Нормальное выключение двигателя ..................................................... 78

10. ТРАНСПОРТИРОВКА ПОДВЕСНОГО МОТОРА ............................................... 80

Отсоединение топливопровода ............................................................. 80

Транспортировка..................................................................................... 81

Буксировка .............................................................................................. 82

11. ЧИСТКА И ПРОМЫВКА ПОДВЕСНОГО МОТОРА........................................... 83

12. ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ ПОДВЕСНОГО МОТОРА .......................... 84

Прилагаемый комплект инструментов и запасных частей.................. 85

Регламент технического обслуживания................................................ 86

Моторное масло ...................................................................................... 88

Свечи зажигания ..................................................................................... 90

Аккумуляторная батарея ........................................................................ 92

Смазка узлов трения .............................................................................. 94

Топливный фильтр ................................................................................. 95

Топливный бак и фильтр топливозаборника

(при наличии бака в комплекте поставки) ............................................ 97

Топливный фильтр"отстойник ............................................................... 98

Контроль уровня вредных выбросов с отработавшими газами ....... 100

Электрические предохранители .......................................................... 101

Предохранитель системы энергоснабжения (ACG) ........................... 101

Гребной винт ......................................................................................... 102

В случае заливания двигателя водой .................................................. 103

13. ХРАНЕНИЕ ПОДВЕСНОГО МОТОРА ............................................................. 104

Слив топлива из сепаратора ................................................................ 104

Хранение аккумуляторной батареи ..................................................... 105

Положение подвесного мотора при хранении ................................... 106

14. ВОЗМОЖНЫЕ НЕИСПРАВНОСТИ И СПОСОБЫ ИХ УСТРАНЕНИЯ ............. 107

15. ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ПОДВЕСНОГО МОТОРА ...................... 108

16. АДРЕСА ДИЛЕРОВ КОМПАНИИ HONDA ..................................................... 110

17. АЛФАВИТНЫЙ УКАЗАТЕЛЬ ......................................................................... 111

1. БЕЗОПАСНОСТЬ

СВЕДЕНИЯ О МЕРАХ БЕЗОПАСНОСТИ

В целях вашей безопасности и обеспечения безопасности окружающих людей уделите особое внимание предупреждениям, которые приведены ниже.

Ответственность водителя маломерного судна

••

• Конструкция подвесных моторов

••

Honda обеспечивает безопасность и надежность в эксплуатации при условии соблюдения всех инструкций изготовителя. Внимательно прочтите и изучите данное «Руководство» перед тем, как приступать к эксплуатации подвесного мотора. В противном случае возможно травмирование людей или повреждение оборудования.

••

• Попадание бензина в желудок

••

вызывает отравление или приводит к смерти. Храните топливный бак в местах, недоступных для детей.

••

• Бензин является

••

легковоспламеняющимся веществом и при определенных условиях взрывоопасен. Заправку топливного бака следует производить на открытом воздухе или в хорошо проветриваемых помещениях и при неработающем двигателе.

••

• Запрещается курить или допускать

••

открытое пламя и искрящие предметы в местах заправки топливом, а также в местах хранения емкостей с бензином.

••

• Запрещается переливать топливный

••

бак. После заправки топливного бака проверьте, чтобы крышка заливной горловины была закрыта должным образом и плотно затянута.

••

• Будьте осторожны, чтобы не пролить

••

бензин при заправке топливного бака. Пролитое топливо или его пары могут воспламениться. В случае пролива вытрите насухо брызги и подтеки топлива, прежде чем пускать двигатель.

• Вы должны знать, как экстренно

выключить двигатель в случае опасности. Изучите назначение и использование всех органов управления.

• Запрещается устанавливать на лодку

подвесной мотор, если его номинальная мощность превышает предельную допустимую мощность, рекомендованную изготовителем лодки. Убедитесь в том, что подвесной мотор закреплен должным образом.

• Запрещается допускать кого"либо к

эксплуатации подвесного мотора без предварительного инструктажа.

• Перед началом эксплуатации подвесного

мотора ознакомьтесь со всеми законами и правилами, касающимися управления маломерным судном с подвесным мотором.

• Запрещается вносить какие"либо

изменения в конструкцию подвесного мотора.

БЕЗОПАСНОСТЬ

• Находясь на борту лодки, всегда

надевайте спасательный жилет.

• Запрещается эксплуатировать подвесной

мотор со снятым капотом двигателя. Открытые вращающиеся детали могут причинить травмы.

• Запрещается снимать или удалять любые

щитки, предупреждающие таблички, крышки или защитные устройства. Все эти элементы предназначены для обеспечения вашей безопасности.

• При падении человека за борт следует

немедленно заглушить двигатель.

• Запрещается оставлять двигатель

работающим, если поблизости от лодки в воде находятся люди.

• Свободный конец аварийного линя

должен быть надежно прикреплен к запястью судоводителя.

При работе двигатель и выпускная система нагреваются до очень высокой температуры и остаются горячими еще некоторое время после выключения двигателя. Соприкосновение с раскаленными деталями двигателя может привести к ожогам кожи и возгоранию некоторых материалов.

• Не прикасайтесь к раскаленным деталям

двигателя или выпускной системы.

• Дайте двигателю достаточно остыть,

перед тем как приступать к техническому обслуживанию или транспортировке подвесного мотора.

Опасность отравления оксидом углерода

Отработавшие газы содержат токсичный оксид углерода, который представляет собой бесцветный газ без запаха. Вдыхание отработавших газов может привести к потере сознания и смерти.

• При работе двигателя в закрытом

помещении (или даже в частично закрытом помещении) воздух может содержать опасную концентрацию отработавших газов. Для того чтобы исключить увеличение концентрации отработавших газов в воздухе, необходимо обеспечить соответствующую вентиляцию.

2. РАСПОЛОЖЕНИЕ ПРЕДУПРЕЖДАЮЩИХ ТАБЛИЧЕК

Таблички с предупреждениями расположены в местах, которые показаны на рисунках ниже. Эти таблички и ярлыки предостерегают вас о потенциальной опасности серьезного травмирования. Внимательно прочтите текст на табличках и ярлыках, а также замечания и предупреждения, которые приведены в данном «Руководстве». Если предупреждающие таблички или ярлыки отклеиваются или текст на них стал трудночитаемым, обратитесь к официальному дилеру компании Honda для их замены.

ПРОЧТИТЕ «РУКОВОДСТВО ПО ЭКСПЛУАТАЦИИ»

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ О ПОЖАРООПАСНОСТИ БЕНЗИНА

РАСПОЛОЖЕНИЕ ПРЕДУПРЕЖДАЮЩИХ ТАБЛИЧЕК

Расположение сертификационной таблички СЕ

СЕРТИФИКАЦИОННАЯ ТАБЛИЧКА

BF115A:

Наименование изготовителя и адрес

Сухой вес

BF130A:

Наименование изготовителя и адрес

Сухой вес

3. ОСНОВНЫЕ УЗЛЫ И ДЕТАЛИ ПОДВЕСНОГО МОТОРА

ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ СЕРВОПРИВОДА ПОДЪЕМА ИЗ ВОДЫ

ТРАНЦЕВЫЙ КРОНШТЕЙН

ЗАВОДСКОЙ НОМЕР РАМЫ

КЛАПАН ОТКЛЮЧЕНИЯ СЕРВОПРИВОДА

АНОД

ПАЛЕЦ МЕХАНИЗМА РЕГУЛИРОВКИ НАКЛОНА КОЛОНКИ

КАПОТ ДВИГАТЕЛЯ

ГРЕБНОЙ ВИНТ

ПРОБКА ОТВЕРСТИЯ ДЛЯ ПРОМЫВКИ

РЫЧАГ ФИКСАТОРА КАПОТА ДВИГАТЕЛЯ

ПРОБКА ОТВЕРСТИЯ ДЛЯ ПРОМЫВКИ

ПРОБКА ОТВЕРСТИЯ ДЛЯ СЛИВА МАСЛА ИЗ ДВИГАТЕЛЯ

АНОД

АНТИКАВИТАЦИОННАЯ ПЛИТА

ВЫПУСКНОЕ ОТВЕРСТИЕ ДЛЯ ОТРАБОТАВШИХ ГАЗОВ И ВОДЫ

АНОД

ТРИММЕР

КОНТРОЛЬНЫЙ МАСЛЯНЫЙ ЩУП

КРЫШКА МАСЛОЗАЛИВНОЙ ГОРЛОВИНЫ

ШТУЦЕР ДЛЯ ПРИСОЕДИ" НЕНИЯ ТОПЛИВО" ПРОВОДА

РЫЧАГ ФИКСАТОРА КАПОТА ДВИГАТЕЛЯ

КОНТРОЛЬНОЕ ОТВЕРСТИЕ СИСТЕМЫ ВОДЯНОГО ОХЛАЖДЕНИЯ

РЫЧАГ ФИКСАТОРА МОТОРА В ПОДНЯТОМ ПОЛОЖЕНИИ

ВХОДНОЕ ОТВЕРСТИЕ СИСТЕМЫ ВОДЯНОГО ОХЛАЖДЕНИЯ

ОСНОВНЫЕ УЗЛЫ И ДЕТАЛИ ПОДВЕСНОГО МОТОРА

ПОСТ ДИСТАНЦИОННОГО УПРАВЛЕНИЯ (дополнительное оборудование)

БОКОВОЙ ПОСТ УПРАВЛЕНИЯ (тип R1)

КНОПКА ФИКСАТОРА РЫЧАГА В ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ СЕРВОПРИВОДА РЕГУЛИРОВКИ НАКЛОНА/ ПОДЪЕМА ИЗ ВОДЫ

РЫЧАГ ДИСТАНЦИОННОГО УПРАВЛЕНИЯ

АВАРИЙНЫЙ ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ ДВИГАТЕЛЯ

НЕЙТРАЛЬНОМ ПОЛОЖЕНИИ

ИНДИКАТОР НОРМАЛЬНОГО ДАВЛЕНИЯ МАСЛА (ЗЕЛЕНЫЙ)

СИГНАЛИЗАТОР ПЕРЕГРЕВА (КРАСНЫЙ)

РЫЧАГ УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ НА ХОЛОСТОМ ХОДУ

ЗУММЕР (внутри блока)

ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ ЗАЖИГАНИЯ

ФРОНТАЛЬНЫЙ ПОСТ УПРАВЛЕНИЯ (тип R2)

РЫЧАГ ДИСТАНЦИОННОГО УПРАВЛЕНИЯ

ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ СЕРВОПРИВОДА РЕГУЛИРОВКИ НАКЛОНА/ ПОДЪЕМА ИЗ ВОДЫ

КНОПКА РЕГУЛИРОВАНИЯ ЧАСТОТЫ ХОЛОСТОГО ХОДА

КНОПКА ФИКСАТОРА РЫЧАГА В НЕЙТРАЛЬНОМ ПОЛОЖЕНИИ

ЛИНЬ АВАРИЙНОГО ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ ДВИГАТЕЛЯ

ОСНОВНЫЕ УЗЛЫ И ДЕТАЛИ ПОДВЕСНОГО МОТОРА

ПОСТ УПРАВЛЕНИЯ, УСТАНАВЛИВАЕМЫЙ НА СТОЙКУ (тип R3)

(ПОСТ УПРАВЛЕНИЯ ОДНИМ ПОДВЕСНЫМ МОТОРОМ)

ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ СЕРВОПРИВОДА РЕГУЛИРОВКИ НАКЛОНА/ ПОДЪЕМА ИЗ ВОДЫ

РЫЧАГ ДИСТАНЦИОННОГО УПРАВЛЕНИЯ

ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ СЕРВОПРИВОДА РЕГУЛИРОВКИ НАКЛОНА/ ПОДЪЕМА ИЗ ВОДЫ (ЛЕВЫЙ ДВИГАТЕЛЬ)

КНОПКА РЕГУЛИРОВАНИЯ ЧАСТОТЫ ХОЛОСТОГО ХОДА

(ПОСТ УПРАВЛЕНИЯ СПАРЕННЫМИ ПОДВЕСНЫМИ МОТОРАМИ)

ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ СЕРВОПРИВОДА РЕГУЛИРОВКИ НАКЛОНА/ ПОДЪЕМА ИЗ ВОДЫ (ПРАВЫЙ ДВИГАТЕЛЬ)

КНОПКА РЕГУЛИРОВАНИЯ ЧАСТОТЫ ХОЛОСТОГО ХОДА

РЫЧАГИ ДИСТАНЦИОННОГО УПРАВЛЕНИЯ

ПАНЕЛЬ УПРАВЛЕНИЯ

(ФРОНТАЛЬНЫЙ ПОСТ УПРАВЛЕНИЯ И ПОСТ УПРАВЛЕНИЯ, УСТАНАВЛИВАЕМЫЙ НА СТОЙКУ)

СИГНАЛИЗАТОР

ИНДИКАТОР НОРМАЛЬНОГО ДАВЛЕНИЯ МАСЛА (ЗЕЛЕНЫЙ)

ЗУММЕР

ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ ЗАЖИГАНИЯ

АВАРИЙНЫЙ ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ ДВИГАТЕЛЯ

СКОБА АВАРИЙНОГО ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ ДВИГАТЕЛЯ

ПЕРЕГРЕВА (КРАСНЫЙ)

ЛИНЬ АВАРИЙНОГО ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ ДВИГАТЕЛЯ

Общие инструкции для всех модификаций

ТОПЛИВНЫЙ БАК (при наличии в комплекте поставки)

ТОПЛИВОПРОВОД

ОСНОВНЫЕ УЗЛЫ И ДЕТАЛИ ПОДВЕСНОГО МОТОРА

ВЕНТИЛЯЦИОННЫЙ КЛАПАН

УКАЗАТЕЛЬ УРОВНЯ ТОПЛИВА

КРЫШКА ЗАЛИВНОЙ ГОРЛОВИНЫ

ШТУЦЕР ДЛЯ ПРИСОЕДИНЕНИЯ ТОПЛИВОПРОВОДА (ОХВАТЫВАЮЩИЙ)

РУЧНОЙ ТОПЛИВОПОДКАЧИВАЮЩИЙ НАСОС

ОСНОВНЫЕ УЗЛЫ И ДЕТАЛИ ПОДВЕСНОГО МОТОРА

Общие инструкции для всех модификаций

ТАХОМЕТР (при наличии в комплекте поставки)

ТАХОМЕТР С ЦИФРОВОЙ ИНДИКАЦИЕЙ

(дополнительное оборудование)

УКАЗАТЕЛЬ УГЛА НАКЛОНА ПОДВЕСНОГО МОТОРА

(при наличии в комплекте поставки)

СПИДОМЕТР С ЦИФРОВОЙ ИНДИКАЦИЕЙ

(дополнительное оборудование)

Рычаг дистанционного управления (пост

30˚ 30˚

управления типа R1)

РЫЧАГ ДИСТАНЦИОННОГО УПРАВЛЕНИЯ

КНОПКА ФИКСАТОРА РЫЧАГА В НЕЙТРАЛЬНОМ ПОЛОЖЕНИИ

ПЕРЕДНИЙ ХОД

НЕЙТРАЛЬ

ПЕРЕДНИЙ ХОД

УГОЛ ОТКРЫТИЯ ДРОССЕЛЬНОЙ ЗАСЛОНКИ

ПЕРЕКЛЮ" ЧЕНИЕ МУФТЫ РЕВЕРСА

МИНИМАЛЬНЫЙ

НЕЙТРАЛЬ

4. ОРГАНЫ УПРАВЛЕНИЯ

ПЕРЕКЛЮ" ЧЕНИЕ МУФТЫ РЕВЕРСА

МИНИМАЛЬНЫЙ

ЗАДНИЙ ХОД

УГОЛ ОТКРЫТИЯ ДРОССЕЛЬНОЙ ЗАСЛОНКИ

МАКСИМАЛЬНЫЙ

ЗАДНИЙ ХОД

Рычаг дистанционного управления предназначен для переключения муфты реверса (передний и задний ход, нейтраль) и управления частотой вращения вала двигателя. Для того чтобы вывести рычаг дистанционного управления из нейтрального положения необходимо нажать на кнопку фиксатора вверх.

МАКСИМАЛЬНЫЙ

РЫЧАГ ДИСТАНЦИОННОГО УПРАВЛЕНИЯ

ПЕРЕДНИЙ ХОД При перемещении рычага в положение ПЕРЕДНИЙ ХОД (примерно на угол 30 градусов вперед от нейтрального положения) включается передача переднего хода. При дальнейшем перемещении рычага в том же направлении происходит увеличение степени открытия дроссельной заслонки и увеличение скорости движения лодки передним ходом.

НЕЙТРАЛЬ Двигатель отключен от гребного винта.

ЗАДНИЙ ХОД При перемещении рычага в положение ЗАДНИЙ ХОД (примерно на угол 30 градусов назад от нейтрального положения) включается передача заднего хода. При дальнейшем перемещении рычага в том же направлении происходит увеличение степени открытия дроссельной заслонки и увеличение скорости движения лодки задним ходом.

ОРГАНЫ УПРАВЛЕНИЯ

Рычаг дистанционного управления (пост управления типа R2)

РЫЧАГ ДИСТАНЦИОННОГО УПРАВЛЕНИЯ

КНОПКА ФИКСАТОРА РЫЧАГА В НЕЙТРАЛЬНОМ ПОЛОЖЕНИИ

ПЕРЕДНИЙ ХОД

НЕЙТРАЛЬ

ПЕРЕДНИЙ ХОД

УГОЛ ОТКРЫТИЯ ДРОССЕЛЬНОЙ ЗАСЛОНКИ

35˚

ПЕРЕКЛЮ" ЧЕНИЕ МУФТЫ РЕВЕРСА

МИНИМАЛЬНЫЙ

НЕЙТРАЛЬ

МИНИМАЛЬНЫЙ

ПЕРЕКЛЮ" ЧЕНИЕ МУФТЫ РЕВЕРСА

35˚

ЗАДНИЙ ХОД

УГОЛ ОТКРЫТИЯ ДРОССЕЛЬНОЙ ЗАСЛОНКИ

МАКСИМАЛЬНЫЙ

Рычаг дистанционного управления предназначен для переключения муфты реверса (передний и задний ход, нейтраль) и управления частотой вращения вала двигателя. Для того чтобы вывести рычаг дистанционного управления из нейтрального положения, необходимо нажать на кнопку фиксатора вверх.

ЗАДНИЙ ХОД

МАКСИМАЛЬНЫЙ

ПЕРЕДНИЙ ХОД При перемещении рычага в положение ПЕРЕДНИЙ ХОД (примерно на угол 35 градусов вперед от нейтрального положения) включается передача переднего хода. При дальнейшем перемещении рычага в том же направлении происходит увеличение степени открытия дроссельной заслонки и увеличение скорости движения лодки передним ходом.

НЕЙТРАЛЬ Двигатель отключен от гребного винта.

РЫЧАГ ДИСТАНЦИОННОГО УПРАВЛЕНИЯ

ЗАДНИЙ ХОД При перемещении рычага в положение ЗАДНИЙ ХОД (примерно на угол 35 градусов назад от нейтрального положения) включается передача заднего хода. При дальнейшем перемещении рычага в том же направлении происходит увеличение степени открытия дроссельной заслонки и увеличение скорости движения лодки задним ходом.

ОРГАНЫ УПРАВЛЕНИЯ

35˚

Рычаг дистанционного управления (пост управления типа R3)

ПОСТ УПРАВЛЕНИЯ ОДНИМ ПОДВЕСНЫМ МОТОРОМ

РЫЧАГ ДИСТАНЦИОННОГО УПРАВЛЕНИЯ

ПЕРЕДНИЙ ХОД

НЕЙТРАЛЬ

ЗАДНИЙ ХОД

Рычаг дистанционного управления предназначен для переключения муфты реверса (передний и задний ход, нейтраль) и управления частотой вращения вала двигателя.

ПОСТ УПРАВЛЕНИЯ СПАРЕННЫМИ ПОДВЕСНЫМИ МОТОРАМИ

ПЕРЕДНИЙ ХОД

РЫЧАГИ ДИСТАНЦИОННОГО УПРАВЛЕНИЯ

НЕЙТРАЛЬ

ЗАДНИЙ ХОД

НЕЙТРАЛЬ Двигатель отключен от гребного винта.

НЕЙТРАЛЬ

ПЕРЕДНИЙ ХОД

УГОЛ ОТКРЫТИЯ ДРОССЕЛЬНОЙ ЗАСЛОНКИ

МИНИМАЛЬНЫЙ

МАКСИМАЛЬНЫЙ

ПЕРЕКЛЮ" ЧЕНИЕ МУФТЫ РЕВЕРСА

МИНИМАЛЬНЫЙ

РЫЧАГ ДИСТАНЦИОННОГО УПРАВЛЕНИЯ

ЗАДНИЙ ХОД

УГОЛ ОТКРЫТИЯ ДРОССЕЛЬНОЙ ЗАСЛОНКИ

МАКСИМАЛЬНЫЙ

ОРГАНЫ УПРАВЛЕНИЯ

Кнопка фиксатора рычага в нейтральном положении (тип R1)

КНОПКА ФИКСАТОРА РЫЧАГА В

(тип R2)

НЕЙТРАЛЬНОМ ПОЛОЖЕНИИ

КНОПКА ФИКСАТОРА РЫЧАГА В НЕЙТРАЛЬНОМ ПОЛОЖЕНИИ

Кнопка фиксатора рычага в нейтральном положении предназначена для предотвращения случайного перемещения рычага. Для перемещения рычага дистанционного управления необходимо одновременно нажимать на кнопку фиксатора вверх.

Выключатель зажигания (тип R1)

ЗАЖИГАНИЕ ВКЛЮЧЕНО

ЗАЖИГАНИЕ ВЫКЛЮЧЕНО

ПУСК ДВИГАТЕЛЯ (СТАРТЕР)

КЛЮЧ ЗАМКА ЗАЖИГАНИЯ

Дистанционное управление оснащено замком зажигания автомобильного типа. На боковом посту управления (типа R1) выключатель зажигания расположен со стороны судоводителя около блока дистанционного управления. На фронтальном посту управления (типа R2) и на посту управления, предназначенном для монтажа на стойке (типа R3), выключатель зажигания расположен в центре панели управления. Положения ключа зажигания: ПУСК ДВИГАТЕЛЯ: для пуска двигателя

стартером. ЗАЖИГАНИЕ работа двигателя ВКЛЮЧЕНО: после пуска. ЗАЖИГАНИЕ для глушения двигателя. ВЫКЛЮЧЕНО:

(тип R2 и R3)

ЗАЖИГАНИЕ ВКЛЮЧЕНО

ЗАЖИГАНИЕ ВЫКЛЮЧЕНО

ЗАЖИГАНИЕ ВКЛЮЧЕНО

ЗАЖИГАНИЕ ВЫКЛЮЧЕНО

ПУСК ДВИГАТЕЛЯ (СТАРТЕР)

КЛЮЧ ЗАМКА ЗАЖИГАНИЯ

ВНИМАНИЕ

Не оставляйте замок зажигания в положении ЗАЖИГАНИЕ ВКЛЮЧЕНО при неработающем двигателе. Это приведет к разряду аккумуляторной батареи.

ПРИМЕЧАНИЕ:

Включение стартера заблокировано, если рычаг дистанционного управления не установлен в положение НЕЙТРАЛЬ.

ОРГАНЫ УПРАВЛЕНИЯ

Рычаг управления двигателем на холостом ходу (тип R1)

Рычаг холостого хода не перемещается, если рычаг дистанционного управления не установлен в положение «НЕЙТРАЛЬ». И наоборот, рычаг дистанционного управления не будет перемещаться, если рычаг холостого хода не установлен в положение минимальных оборотов холостого хода.

ПОЛОЖЕНИЕ МАКСИМАЛЬНЫХ ОБОРОТОВ ДВИГАТЕЛЯ НА ХОЛОСТОМ ХОДУ

ПОЛОЖЕНИЕ МИНИМАЛЬНЫХ ОБОРОТОВ ДВИГАТЕЛЯ НА ХОЛОСТОМ ХОДУ

РЫЧАГ УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ НА ХОЛОСТОМ ХОДУ

Поднимите до упора и удерживайте рычаг холостого хода. Это приводит к обогащению топливовоздушной смеси, поступающей в двигатель. Плавно опустите рычаг холостого хода до упора, для того чтобы открыть воздушную заслонку и уменьшить частоту холостого хода двигателя.

Используйте рычаг холостого хода и рычаг дистанционного управления, для того чтобы установить требуемые обороты холостого хода для прогрева двигателя без включения муфты реверса.

Кнопка регулирования частоты холостого хода (тип R2)

ПЕРЕДНИЙ ХОД

РЫЧАГ ДИСТАНЦИОННОГО УПРАВЛЕНИЯ

Нажать

НЕЙТРАЛЬ

Нажать вверх

ЗАДНИЙ ХОД

КНОПКА ФИКСАТОРА РЫЧАГА В НЕЙТРАЛЬНОМ ПОЛОЖЕНИИ

Нажимая на кнопку регулирования частоты холостого хода, переместите рычаг дистанционного управления вперед. Продолжайте перемещать рычаг дистанционного управления в том же направлении. Дроссельная заслонка открывается и частота вращения вала двигателя начинает увеличиваться после того, как рычаг дистанционного управления пройдет положение включения муфты реверса. Следует отметить, что механизм переключения муфты реверса не функционирует, если при нажатой кнопке регулирования холостого хода переместить рычаг дистанционного управления из нейтрального положения и затем отпустить кнопку. Рычаг дистанционного управления не перемещается, если не нажата кнопка фиксатора рычага в нейтральном положении.

ОРГАНЫ УПРАВЛЕНИЯ

Кнопка регулирования частоты холостого хода (тип R3)

ПЕРЕДНИЙ ХОД

Нажать

КНОПКА РЕГУЛИРОВАНИЯ ЧАСТОТЫ ХОЛОСТОГО ХОДА

НЕЙТРАЛЬ

ЗАДНИЙ ХОД

РЫЧАГ ДИСТАНЦИОННОГО УПРАВЛЕНИЯ

Используйте кнопку регулирования частоты холостого хода и рычаг дистанционного управления, для того чтобы установить требуемые обороты холостого хода для прогрева двигателя без включения муфты реверса. Нажимая на кнопку регулирования частоты холостого хода, переместите рычаг дистан" ционного управления вперед. Продолжайте перемещать рычаг дистанционного управле" ния в том же направлении. Дроссельная заслонка открывается и частота вращения вала двигателя начинает увеличиваться после того, как рычаг дистанционного управления пройдет положение включения муфты реверса. Следует отметить, что механизм переключения муфты реверса не функционирует, если при нажатой кнопке регулирования холостого хода переместить рычаг дистанционного управления из нейтрального положения и затем отпустить кнопку.

Сигнализатор неисправности системы управления двигателем PGMSFI/Зуммер

СИГНАЛИЗАТОР PGMFI

При неисправности системы управления двигателем загорается сигнализатор PGM"FI и включается зуммер.

Сигнализатор неисправности системы энергоснабжения ACG/Зуммер

СИГНАЛИЗАТОР ACG

При неисправности системы энергоснабжения загорается сигнализатор ACG и включается зуммер.

ОРГАНЫ УПРАВЛЕНИЯ

Индикатор нормального давления моторного масла/Зуммер сигнализатора падения давления масла

(тип R1)

(тип R2 и R3)

(ЗЕЛЕНЫЙ)

ЗУММЕР

(ЗЕЛЕНЫЙ)

ЗУММЕР

ИНДИКАТОР НОРМАЛЬНОГО ДАВЛЕНИЯ МОТОРНОГО МАСЛА

При низком уровне масла и/или неисправности системы смазки двигателя выключается индикатор нормального давления моторного масла и начинает звучать зуммер сигнализатора. При этом происходит плавное уменьшение частоты вращения вала двигателя

Сигнализатор перегрева двигателя/Зуммер

(тип R1)

(КРАСНЫЙ)

ЗУММЕР

(тип R2 и R3)

СИГНАЛИЗАТОР ПЕРЕГРЕВА

КРАСНЫЙ

ЗУММЕР

При неисправности системы охлаждения двигателя загорается сигнализатор перегрева двигателя и включается зуммер сигнализатора. При этом происходит плавное уменьшение частоты вращения вала двигателя.

ОРГАНЫ УПРАВЛЕНИЯ

Выключатель сервопривода регулировки наклона/подъема из воды

Сервопривод регулировки наклона подвесного мотора

Нажмите на выключатель сервопривода регулировки наклона/подъема из воды, который расположен на рычаге дистанционного управления, для того чтобы установить требуемый угол наклона подвесного мотора (в пределах 20 градусов). Наклон подвесного мотора должен обеспечивать определенный ходовой дифферент лодки. Выключатель сервопривода регулировки наклона/подъема из воды может работать как на ходу, так и при неподвижной лодке. С помощью сервопривода регулировки наклона/подъема из воды судоводитель может изменять угол наклона колонки подвесного мотора, с тем чтобы обеспечить максимально возможное ускорение и максимальную скорость установившегося движения, а также для того чтобы улучшить устойчивость движения и топливную экономичность.

(тип R1)

РЫЧАГ

ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ СЕРВОПРИВОДА РЕГУЛИРОВКИ НАКЛОНА/ПОДЪЕМА ИЗ ВОДЫ

ДИСТАНЦИОННОГО УПРАВЛЕНИЯ

(тип R2)

ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ СЕРВОПРИВОДА РЕГУЛИРОВКИ НАКЛОНА/ ПОДЪЕМА ИЗ ВОДЫ

РЫЧАГ ДИСТАНЦИОННОГО УПРАВЛЕНИЯ

ВНИМАНИЕ

Слишком большой угол наклона подвесного мотора может стать причиной оголения лопастей гребного винта, подсоса воздуха к винту и резкого увеличения оборотов двигателя выше допустимого значения. Слишком большой наклон подвесного мотора может также привести к повреждению водяного насоса системы охлаждения двигателя.

(тип R3) ПОСТ УПРАВЛЕНИЯ ОДНИМ ПОДВЕСНЫМ

МОТОРОМ

ВЫКЛЮ" ЧАТЕЛЬ СЕРВО" ПРИВОДА РЕГУЛИ" РОВКИ НАКЛОНА/ ПОДЪЕМА ИЗ ВОДЫ

РЫЧАГ ДИСТАНЦИОННОГО УПРАВЛЕНИЯ

ПОСТ УПРАВЛЕНИЯ СПАРЕННЫМИ ПОДВЕСНЫМИ МОТОРАМИ

ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ СЕРВОПРИВОДА РЕГУЛИРОВКИ НАКЛОНА/ПОДЪЕМА ИЗ ВОДЫ (ЛЕВЫЙ МОТОР) (ПРАВЫЙ МОТОР)

РЫЧАГ ДИСТАНЦИОННОГО УПРАВЛЕНИЯ

ОРГАНЫ УПРАВЛЕНИЯ

68°

12°

УГОЛ НАКЛОНА ПОДВЕСНОГО МОТОРА

4°

(ВЕРТИКАЛЬ)

0°

16°

УГОЛ ПОДЪЕМА

Сервопривод регулировки наклона подвесного мотора

Нажмите на выключатель сервопривода, для того чтобы отрегулировать подъем подвесного мотора в пределах 16 " 68 градусов. С помощью сервопривода судоводитель может изменять угол наклона подвесного мотора при движении по мелководному участку, при подходе к берегу или пляжу, при спуске лодки с транспортного прицепа или при швартовке к причалу.

Указатель угла наклона подвесного мотора (при наличии в комплекте поставки)

УКАЗАТЕЛЬ УГЛА НАКЛОНА ПОДВЕСНОГО МОТОРА

Прибор показывает угол наклона подвесного мотора и снабжен шкалой с пределами измерений от 0 до 20 градусов. Регулируя с помощью сервопривода угол наклона подвесного мотора с целью улучшения ходовых качеств лодки, контролируйте положение подвесного мотора по указателю.

Выключатель сервопривода подъема из воды (расположен сбоку на корпусе подвесного мотора)

ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ СЕРВОПРИВОДА ПОДЪЕМА ИЗ ВОДЫ

Выключатель сервопривода, расположенный сбоку на корпусе подвесного мотора, облегчает подъем мотора из воды для буксировки лодки или для осмотра и обслуживания подвесного мотора. Этим выключателем разрешается пользоваться только на неподвижной лодке и при неработающем двигателе.

ОРГАНЫ УПРАВЛЕНИЯ

Клапан отключения сервопривода

КЛАПАН ОТКЛЮЧЕНИЯ СЕРВОПРИВОДА

СЕРВОПРИВОД (затянуть)

ПОДЪЕМ ВРУЧНУЮ (отпустить)

Если выключатель сервопривода регулировки наклона/подъема из воды не функционирует, то подвесной мотор можно поднять или опустить вручную, предварительно отключив сервопривод. Для того чтобы поднять подвесной мотор вручную, отверните (против часовой стрелки) с помощью отвертки на 1"2 оборота (не более) клапан отключения сервопривода. Клапан отключения сервопривода расположен под левым транцевым кронштейном.

После подъема подвесного мотора из воды плотно затяните клапан отключения сервопривода (по часовой стрелке). Перед тем как запускать двигатель, необходимо надежно затянуть клапан отключения сервопривода. В противном случае подвесной мотор может подняться из воды при включении заднего хода.

ОРГАНЫ УПРАВЛЕНИЯ

Аварийный выключатель двигателя

Линь аварийного выключателя двигателя предназначен для экстренного глушения двигателя при падении судоводителя за борт или в случае потери равновесия, когда теряется возможность управления подвесным мотором.

(тип R1)

АВАРИЙНЫЙ ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ ДВИГАТЕЛЯ

(тип R2 и R3)

АВАРИЙНЫЙ ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ ДВИГАТЕЛЯ

Аварийный линь со скобой

ЛИНЬ АВАРИЙНОГО ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ ДВИГАТЕЛЯ

СКОБА АВАРИЙНОГО ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ ДВИГАТЕЛЯ

Скоба должна быть надета на аварийный выключатель двигателя. В противном случае будет невозможно запустить двигатель. Двигатель автоматически глушится, как только скоба сдергивается с аварийного выключателя.

При эксплуатации подвесного мотора необходимо, чтобы линь аварийного выключателя двигателя был надежно прикреплен к запястью судоводителя.

ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ

Если линь аварийного выключателя двигателя не будет присоединен должным образом, то, например, при падении судоводителя за борт и невозможности управлять подвесным мотором лодка полностью выйдет изSпод контроля.

(тип R1)

АВАРИЙНЫЙ ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ ДВИГАТЕЛЯ

ЛИНЬ АВАРИЙНОГО ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ ДВИГАТЕЛЯ

СКОБА АВАРИЙНОГО ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ ДВИГАТЕЛЯ

(тип R2 и R3)

АВАРИЙНЫЙ ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ ДВИГАТЕЛЯ

Запасная скоба аварийного выключателя двигателя

(тип R1)

ЗАПАСНАЯ СКОБА АВАРИЙНОГО ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ ДВИГАТЕЛЯ

Запасная скоба аварийного выключателя двигателя находится в гнезде на коробке дистанционного управления

(тип R2 и R3)

СКОБА АВАРИЙНОГО ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ ДВИГАТЕЛЯ

ЛИНЬ АВАРИЙНОГО ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ ДВИГАТЕЛЯ

ЗАПАСНАЯ СКОБА АВАРИЙНОГО ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ ДВИГАТЕЛЯ

Запасная скоба аварийного выключателя двигателя находится в сумке с инструментом.

ОРГАНЫ УПРАВЛЕНИЯ

Рычаг фиксатора мотора в поднятом положении

ОСВОБОДИТЬ

ЗАФИКСИРОВАТЬ

РЫЧАГ ФИКСАТОРА МОТОРА В ПОДНЯТОМ ПОЛОЖЕНИИ

При длительной стоянке лодки у причала или на якоре зафиксируйте подвесной мотор в поднятом положении с помощью рычага.

Поднимите подвесной мотор до упора и поверните рычаг в направлении к положению фиксации.

Триммер

КРЕПЕЖНЫЙ БОЛТ

ТРИММЕР

Если на максимальной скорости рулевое колесо или румпель тянет в сторону, отрегулируйте положение триммера, так чтобы лодка шла прямым курсом.

Отпустите крепежный болт и поверните перо триммера влево или вправо, чтобы избавиться от увода.

Анод противокоррозионной защиты

АНОД (НА КАЖДОЙ СТОРОНЕ)

АНОД (ТРАНЦЕВЫЙ КРОНШТЕЙН)

Метал, из которого изготовлен анод, разрушается под действием коррозии, одновременно защищая от коррозионных повреждений подвесной мотор.

ВНИМАНИЕ

Запрещается окрашивать анод. Слой краски снизит эффективность анода противокоррозионной защиты, что приведет к окислению и коррозионным повреждениям деталей подвесного мотора.

ОРГАНЫ УПРАВЛЕНИЯ

Контрольное отверстие системы водяного охлаждения

КОНТРОЛЬНОЕ ОТВЕРСТИЕ СИСТЕМЫ ВОДЯНОГО ОХЛАЖДЕНИЯ

Контрольное отверстие служит для контроля нормальной циркуляции воды в системе охлаждения двигателя.

После пуска двигателя проверьте через контрольное отверстие наличие циркуляции воды в системе охлаждения.

Входное отверстие системы водяного охлаждения

ВХОДНОЕ ОТВЕРСТИЕ СИСТЕМЫ ВОДЯНОГО ОХЛАЖДЕНИЯ (НА КАЖДОЙ СТОРОНЕ)

Через входное отверстие вода поступает в систему охлаждения двигателя.

Рычаг фиксатора капота двигателя

ПЕРЕДНЯЯ СТОРОНА

ЗАФИКСИРОВАТЬ

БОКОВОЙ РЫЧАГ

ОСВОБОДИТЬ

РЫЧАГ ФИКСАТОРА КАПОТА ДВИГАТЕЛЯ

ЗАФИКСИРОВАТЬ

Для того чтобы снять капот двигателя или закрепить его после установки, соответственно, переведите рычаги фиксаторов в положение «ОСВОБОДИТЬ» или «ЗАФИКСИРОВАТЬ».

ОРГАНЫ УПРАВЛЕНИЯ

Палец механизма регулировки наклона мотора

ПАЛЕЦ МЕХАНИЗМА РЕГУЛИРОВКИ НАКЛОНА МОТОРА

С помощью пальца механизма регулировки наклона установите подвесной мотор в требуемое положение. Предусмотрено пять различных углов наклона мотора, которые обеспечиваются пятью положениями пальца.

Крышка заливной горловины топливного бака (с вентиляционным клапаном и указателем уровня топлива) (при наличии в комплекте поставки)

ВЕНТИЛЯЦИОННЫЙ КЛАПАН

ОТКРЫТЬ

УКАЗАТЕЛЬ УРОВНЯ ТОПЛИВА

ЗАКРЫТЬ

КРЫШКА ЗАЛИВНОЙ ГОРЛОВИНЫ

Вентиляционный клапан обеспечивает поступление воздуха в бак и выход паров топлива в атмосферу.

Указатель уровня топлива встроен в крышку заливной горловины и предназначен для контроля количества топлива в баке. Перед заправкой топливного бака откройте вентиляционный клапан, повернув его против часовой стрелки, и снимите крышку заливной горловины. Перед транспортировкой топливного бака или если вы оставляете его на хранение, закройте вентиляционный клапан, протно завернув его по часовой стрелке.

+ 84 hidden pages