Garmin GHP 20 Installation manual [de]

GHP™ 20 SmartPump –

Installationsanweisungen

Halten Sie sich beim Einbau des Marineautopilotsystems von Garmin® an die folgenden Anweisungen, um die bestmögliche Leistung zu erzielen und eine Beschädigung des Boots zu vermeiden. Es wird nachdrücklich empfohlen, die Installation des Autopilotsystems von Fachpersonal durchführen zu lassen. Für die ordnungsgemäße Installation des Autopilotsystems ist eine spezielle Schulung für Steuerungssysteme und elektrische Verbindungen im Marinebereich erforderlich.

Lesen Sie die gesamten Installationsanweisungen, bevor Sie mit der Installation beginnen. Sollten bei der Installation Probleme auftreten, wenden Sie sich an den Support von Garmin (Seite 23).

Wichtige Sicherheitsinformationen

WARNUNG

Lesen Sie alle Produktwarnungen und sonstigen wichtigen Informationen der Anleitung Wichtige Sicherheits- und Produktinformationen, die dem Produkt beiliegt.

Sie sind für den sicheren und umsichtigen Betrieb des Boots verantwortlich. Mit dem Autopiloten können Sie die Möglichkeiten zur Steuerung des Boots erheblich erweitern. Dies befreit Sie nicht von der Verantwortung, für einen sicheren Betrieb des Boots zu sorgen. Vermeiden Sie riskante Manöver, und lassen Sie das Steuerruder niemals unbeaufsichtigt.

Seien Sie stets bereit, unverzüglich die manuelle Steuerung des Boots zu übernehmen.

Machen Sie sich in ruhigem und ungefährlichem offenen Wasser mit dem Autopiloten vertraut.

Verwenden Sie den Autopiloten mit Vorsicht in der Nähe von Hindernissen im Wasser, z. B. Docks, Pfeilern und anderen Booten.

ACHTUNG

Wenn die Installation und Wartung des Geräts nicht entsprechend diesen Anweisungen vorgenommen wird, könnte es zu Schäden oder Verletzungen kommen.

Geräte, die an dieses Produkt angeschlossen werden, sollten über eine Brandschutzumhüllung verfügen oder mit einer Brandschutzumhüllung versehen werden.

Tragen Sie beim Bohren, Schneiden und Schleifen immer Schutzbrille, Gehörschutz und eine Staubschutzmaske.

Installationsvorbereitung

ACHTUNG

Tragen Sie beim Bohren, Schneiden und Schleifen immer Schutzbrille, Gehörschutz und eine Staubschutzmaske.

HINWEIS

Prüfen Sie beim Bohren oder Schneiden stets die andere Seite der zu bearbeitenden Fläche.

Das Autopilotsystem besteht aus mehreren Komponenten. Machen Sie sich vor der Installation mit allen Hinweisen zu Montage und Verkabelung der Komponenten vertraut. Sie müssen wissen, wie die Komponenten miteinander funktionieren, um die Installation auf dem Boot korrekt zu planen.

Nutzen Sie die Installationspläne (Seite 3), um die Hinweise zu Montage und Verkabelung nachzuvollziehen.

Notieren Sie sich die Seriennummern der einzelnen Komponenten, damit Sie sie für die Registrierung sowie im Garantiefall zur Hand haben (Seite 23).

Erforderliches Werkzeug

• Schutzbrille

• Bohrmaschine und Bohrer

• Schlüssel

• Lochsäge, 90 mm (3 ½ Zoll)

• Drahtabschneider

• Kreuzschlitz- und Flachkopf-Schraubendreher

• Kabelbinder

• Wasserdichte Kabelverbindung (Lüsterklemmen) oder Schrumpfschlauch und Heißluftgebläse

• Seewassertaugliches Dichtungsmittel

• Seewassertaugliches Korrosionsschutzspray

• Tragbarer Kompass oder Handkompass (zum Prüfen auf magnetische Störungen)

• Hydraulikschlauch mit maschinell zusammengefügten oder vor Ort auswechselbaren Anschlüssen mit einem Mindestbetriebswert von 6.895 kPa (1.000 lbf/in2)

• Hydraulische T-Anschlüsse

• Zwischengeschaltete hydraulische Abschaltventile

• Hydraulikflüssigkeit

• Gewindedichtungsmittel

• Ausrüstung für die Hydraulikentlüftung

• Schmiermittel (optional)

HINWEIS: Befestigungsschrauben für die Rudersteuerung, die Kursrechnereinheit (CCU) und die Pumpe sind im Lieferumfang enthalten. Wenn die im Lieferumfang enthaltenen Schrauben nicht für die Montagefläche geeignet sind, müssen Sie die korrekten Schraubentypen beschaffen.

Hinweise zu Montage und Verbindungen

Die Komponenten des Autopiloten werden über die im Lieferumfang enthaltenen Kabel miteinander verbunden und an die Stromversorgung angeschlossen. Stellen Sie vor der Montage oder Verkabelung von Komponenten sicher, dass die richtigen Kabel jede Komponente erreichen und dass jede Komponente entsprechend positioniert ist.

Hinweise zur Montage der CCU

• Die Kursrechnereinheit (CCU; Kompassball) muss in der vorderen Hälfte des Boots und nicht mehr als 3 m (10 Fuß) oberhalb der Wasseroberfläche montiert werden.

• Montieren Sie die CCU (oder die Pumpe) nicht an einem Ort, an dem sie sich unter Wasser befindet oder abfließendem Wasser ausgesetzt ist.

• Montieren Sie die CCU nicht in der Nähe von magnetischen Werkstoffen, Magneten (Lautsprechern und Elektromotoren) oder Hochstromleitungen.

• Montieren Sie die CCU in einem Mindestabstand von 0,6 m (24 Zoll) zu beweglichen oder veränderlichen magnetischen Störquellen, z. B. Ankern, Ankerketten, Scheibenwischermotoren und Werkzeugkästen.

• Prüfen Sie mit einem Handkompass auf magnetische Störungen im Bereich des Montageorts der CCU.

Wenn der Handkompass am gewünschten Montageort der CCU nicht nach Norden zeigt, treten magnetische Störungen auf. Wählen Sie in diesem Fall einen anderen Ort, und führen Sie den Test erneut durch.

• Sie können die CCU auch unterhalb der Wasseroberfläche montieren, sofern es sich nicht um einen Ort handelt, an dem sie sich unter Wasser befindet oder abfließendem Wasser ausgesetzt ist.

Juni 2013

190-01454-52_0A Gedruckt in Taiwan

• Montieren Sie die CCU-Halterung an einer vertikalen Fläche oder unter einer horizontalen Fläche, damit die verbundenen Kabel gerade nach unten hängen.

• Befestigungsschrauben sind im Lieferumfang der CCU enthalten. Wenn die beiliegenden Schrauben nicht für die Montagefläche geeignet sind, benötigen Sie andere Schrauben.

Hinweise zum Verbinden der CCU

• Das CCU-Kabel dient als Verbindung zwischen der CCU und der Pumpe. Es ist 5 m (16 Fuß) lang.

◦ Wenn die CCU nicht innerhalb eines Abstands von 5 m

(16 Fuß) zur Pumpe montiert werden kann, erhalten Sie Ersatz- und Verlängerungskabel bei einem Garmin Händler vor Ort oder unter http://buy.garmin.com.

◦ Das CCU-Kabel darf nicht gekürzt werden.

Hinweise zu Montage und Verkabelung des Alarms

• Der Alarm sollte in der Nähe des Hauptsteuerstands montiert werden.

• Der Alarm kann unter dem Armaturenbrett montiert werden.

• Bei Bedarf können die Leitungen des Alarms mit Leitungen nach AWG 28 (0,08 mm2) verlängert werden.

Hinweise für NMEA 2000® Verbindungen

• Die CCU und die Rudersteuerung müssen mit einem NMEA 2000 Netzwerk verbunden werden.

• Wenn auf dem Boot noch kein NMEA 2000 Netzwerk eingerichtet ist, können Sie dies mithilfe der mitgelieferten NMEA 2000 Kabel und Anschlüsse nachholen (Seite 13).

• Zur Nutzung der erweiterten Funktionen des Autopiloten können optionale NMEA 2000 kompatible Geräte, z. B. ein Windsensor, ein Sensor für die Geschwindigkeit durch Wasser oder ein GPS-Gerät, an das NMEA 2000 Netzwerk angeschlossen werden.

Hinweise zur Montage der Rudersteuerung

HINWEIS

Montieren Sie das Gerät an einem Ort, an dem es keinen extremen Temperaturen oder Umweltbedingungen ausgesetzt ist. Der Temperaturbereich für dieses Gerät ist in den technischen Daten zum Produkt aufgeführt. Eine längere Lagerung oder ein längerer Betrieb bei Temperaturen über dem angegebenen Temperaturbereich kann zu einem Versagen des Geräts führen. Schäden durch extreme Temperaturen und daraus resultierende Folgen sind nicht von der Garantie abgedeckt.

Die Montagefläche muss eben sein, um Schäden am Gerät im montierten Zustand zu vermeiden.

Mithilfe der mitgelieferten Befestigungsteile und Schablone können Sie das Gerät bündig im Armaturenbrett montieren. Wenn Sie das Gerät alternativ so montieren möchten, dass es bündig mit der Vorderseite des Armaturenbretts abschließt, müssen Sie bei einem Garmin Händler einen Einbausatz für die flache Montage erwerben (Montage durch Fachpersonal empfohlen).

Beachten Sie bei der Auswahl eines Montageorts folgende Hinweise.

• Der Montageort sollte während der Bootsführung eine optimale Sicht auf das Gerät gewähren und sich somit in oder unterhalb der Augenhöhe befinden.

• Der Montageort sollte problemlos Zugriff auf die Tasten des Marineinstruments bieten.

• Die Montagefläche muss sich für das Gewicht des Marineinstruments eignen und sie vor übermäßigen Vibrationen oder Erschütterungen schützen.

• Damit es nicht zu Interferenzen mit Magnetkompassen kommt, muss bei der Montage des Geräts der in den

technischen Daten zum Produkt aufgeführte Sicherheitsabstand zum Kompass eingehalten werden.

• Hinter der Montagefläche muss ausreichend Platz für die Verlegung und den Anschluss der Kabel vorhanden sein.

Hinweise zum Verbinden der Rudersteuerung

• Die Rudersteuerung muss mit dem NMEA 2000 Netzwerk verbunden werden.

• Optionale NMEA® 0183 kompatible Geräte, z. B. Windsensoren, Sensoren für die Geschwindigkeit durch Wasser oder GPS Geräte, können über ein Datenkabel mit der Rudersteuerung verbunden werden (Seite 14).

Hinweise zur Montage der Pumpe

Ermitteln Sie anhand der Hydraulik-Installationspläne ab

Seite 6 den besten Montageort für die Pumpe.

• Die Pumpe muss an einem Ort montiert werden, bis zu dem die hydraulischen Steuerleitungen des Boots verlängert werden können.

• Die Pumpe weist fünf Anschlussstücke für hydraulische Anschlüsse auf. Bei der empfohlenen Installationsmethode werden jedoch nur drei der Anschlüsse genutzt. Verwenden Sie die Abbildung auf Seite 2, um die für den Montageort beste Anordnung der Anschlussstücke zu ermitteln.

Hinweise zur Hydraulik der Pumpe

HINWEIS

Wenn Sie eine Hydraulikleitung einfügen, verwenden Sie ausschließlich einen Schlauch mit maschinell zusammengefügten oder vor Ort auswechselbaren Anschlüssen mit einem Mindestbetriebswert von 6.895 kPa (1.000 lbf/in²).

Verwenden Sie an den hydraulischen Anschlüssen kein Teflonband. Tragen Sie auf alle Rohrgewinde ein entsprechendes Gewindedichtungsmittel auf, das für die Verwendung auf Wasser geeignet ist.

Verwenden Sie den Autopiloten erst zum Steuern des Boots, nachdem Sie alle Teile des Hydrauliksystems entlüftet haben.

Ermitteln Sie anhand der Hydraulik-Installationspläne ab

Seite 6, wie Sie die Pumpe am besten im Hydrauliksystem

des Boots installieren können. Beim empfohlenen Verfahren für die Pumpeninstallation

müssen T-Stücke und Abschaltventile installiert werden, damit die Pumpe ohne Deaktivierung des Steuerungssystems zu Wartungszwecken entfernt werden kann. Diese Art der Installation nutzt nur drei der fünf Anschlüsse des Verteilers. Es ist möglich, alle fünf Anschlüsse zu verwenden, anstatt Abschaltventile zu installieren, jedoch wird diese Vorgehensweise nicht empfohlen. Weitere Informationen zu den Anschlüssen und zu alternativen Verbindungsmethoden finden Sie auf Seite 2.

Ventile und Anschlüsse der Pumpe

Es gibt zwei Möglichkeiten, die Pumpe mit dem Hydrauliksystem zu verbinden. Bei der empfohlenen Methode mit drei Anschlüssen werden nur die Anschlüsse H1 À und H2 Á verwendet, wobei die Verbindung zwischen Steuerruder und Zylinder mit einem T-Stück geteilt wird. Der Anschluss für die Rückleitung Â wird nur mit dem Steuerruder verbunden. Die Rückschlagventile Ã sollten nicht neu konfiguriert werden, wenn das Boot über einen symmetrischen Zylinder verfügt. Wenn das Boot über einen asymmetrischen Zylinder verfügt, müssen die Rückschlagventile neu konfiguriert werden (Seite 3). Das Bypassventil Ä wird nur bei der Hydraulikentlüftung geöffnet und muss während des normalen Betriebs vollständig geschlossen sein.

Bei Bedarf können bei der empfohlenen Installationsmethode mit drei Anschlüssen die Anschlüsse C1 Å und C2 Æ anstelle der Anschlüsse H1 und H2 genutzt werden.

Alternativ kann die Pumpe unter Verwendung aller fünf Anschlüsse installiert werden. Bei dieser Installation wird die Pumpe über die Anschlüsse C1 und C2 mit dem Zylinder und über die Anschlüsse H1 und H2 mit dem Steuerruder verbunden. Diese Art der Installation wird nicht empfohlen, da die Pumpe nicht zu Wartungszwecken entfernt werden kann, ohne das Steuerungssystem des Boots zu deaktivieren.

Konfigurieren der Pumpe für einen asymmetrischen Zylinder

HINWEIS

Damit die Pumpe nicht beschädigt wird, achten Sie darauf, dass kein Staub oder Schmutz an die Teile gelangt, während Sie die Pumpe für die Verwendung mit einem Steuerungssystem mit asymmetrischem Zylinder konfigurieren.

Wenn Sie die Rückschlagventile nach dem Entlüften des Hydrauliksystems entfernen, müssen Sie das System erneut entlüften. Bei einer Neukonfiguration der Rückschlagventile kann Luft in das Hydrauliksystem eindringen.

Wenn das Boot über ein Steuerungssystem mit asymmetrischem Zylinder verfügt, müssen Sie die Pumpe konfigurieren, damit sie ordnungsgemäß mit dem Steuerungssystem funktioniert.

Entfernen Sie die Rückschlagventile À aus dem

Pumpenverteiler.

Ziehen Sie die Kolben Á aus dem Pumpenverteiler.

Ab Werk ist die Pumpe mit den Kolben in einer symmetrischen Konfiguration Â konfiguriert.

Entfernen Sie die O-Ringe Ã von den Kolben, und entsorgen

Sie sie. Falls sich die O-Ringe nicht einfach von den Kolben ziehen

lassen, müssen Sie sie eventuell aufschneiden. Setzen Sie die Kolben in der asymmetrischen

Konfiguration Ä wieder in den Pumpenverteiler ein. Bringen Sie die Rückschlagventile am Pumpenverteiler an,

und ziehen Sie sie fest.

Hinweise zur Montage des Shadow Drive™

• Der Shadow Drive muss horizontal und so waagerecht wie möglich montiert werden. Verwenden Sie Kabelbinder, um ihn fest in dieser Position zu sichern.

• Der Shadow Drive muss in einem Mindestabstand von 305 mm (12 Zoll) von magnetischen Werkstoffen montiert werden, z. B. Lautsprechern und Elektromotoren.

• Der Shadow Drive sollte näher am Steuerruder als an der Pumpe montiert werden.

• Der Shadow Drive sollte unterhalb des Steuerruders, jedoch höher als die Pumpe montiert werden.

• Der Shadow Drive darf nicht direkt an den Anschlüssen auf der Rückseite des Steuerruders montiert werden. Zwischen dem Anschluss des Steuerruders und dem Shadow Drive muss ein Schlauchstück angebracht sein.

• Der Shadow Drive darf nicht direkt mit einem hydraulischen T-Stück in der Hydraulikleitung verbunden werden. Zwischen einem T-Stück und dem Shadow Drive muss ein Schlauchstück angebracht sein.

• Bei einer Installation auf einem Boot mit einem Steuerruder darf zwischen Steuerruder und Shadow Drive kein T-Stück eingebaut werden.

• Bei einer Installation auf einem Boot mit zwei Steuerrudern sollte der Shadow Drive zwischen der Pumpe und dem unteren Steuerruder installiert werden, jedoch näher am Steuerruder als an der Pumpe.

• Der Shadow Drive muss entweder in der SteuerbordSteuerungsleitung oder der Backbord-Steuerungsleitung installiert werden.

Der Shadow Drive darf weder in der Rückleitung noch in der Hochdruckleitung installiert werden (falls zutreffend).

Installationsplan für Netz- und Datenkabel

WARNUNG

Wenn Sie das Netzkabel anschließen, entfernen Sie nicht den leitungsinternen Sicherungshalter. Vermeiden Sie mögliche Verletzungen oder Produktschäden durch Feuer oder Überhitzung, indem Sie darauf achten, dass die richtige Sicherung eingesetzt ist (siehe technische Daten zum Produkt). Darüber hinaus erlischt die Garantie des Produkts, wenn Sie das Netzkabel anschließen und nicht die richtige Sicherung eingesetzt ist.

Element Beschreibung Wichtige Hinweise

À Á Â

Rudersteuerung CCU Dies ist der Kugelkompass. Datenkabel für die

Rudersteuerung

NMEA 2000 Netzwerk Die Rudersteuerung und die CCU müssen mit den mitgelieferten T-Stücken an das NMEA 2000 Netzwerk

CCU-Kabel Verlängern Sie das Kabel, damit es bis zur Pumpe reicht, indem Sie die erforderlichen Verlängerungen

Pumpe In diesem Schaltplan sind keine Hydraulikanschlüsse dargestellt. Hydraulik-Installationspläne sind auf

Dieses Kabel sollte nur verlegt werden, wenn Sie den Autopiloten an optionale NMEA 0183 kompatible Geräte anschließen, z. B. an einen Windsensor, an einen Sensor für die Geschwindigkeit durch Wasser oder an ein GPS-Gerät (Seite 14).

angeschlossen werden (Seite 2). Wenn auf dem Boot noch kein NMEA 2000 Netzwerk vorhanden ist, können Sie mithilfe der mitgelieferten

Kabel und Anschlüsse ein Netzwerk einrichten (Seite 13).

erwerben (Seite 2). Dieses Kabel wird mit dem Alarm und dem Shadow Drive verbunden.

Seite 6 verfügbar.

Element Beschreibung Wichtige Hinweise

È É

NMEA 2000 Netzkabel Dieses Kabel sollte nur installiert werden, wenn Sie ein NMEA 2000 Netzwerk einrichten. Installieren Sie

dieses Kabel nicht, wenn auf dem Boot bereits ein NMEA 2000 Netzwerk vorhanden ist (Seite 2). Das NMEA 2000 Netzkabel muss mit einer Gleichstromquelle von 9 bis 16 V verbunden werden.

Netzkabel der Pumpe Die Pumpe kann mit einer Gleichstromquelle von 12 bis 24 V verbunden werden. Verlängern Sie das Kabel

unter Verwendung des richtigen Leitungsquerschnitts (Seite 15). Alarm Informationen zur Verkabelung des Alarms finden Sie auf Seite 13. Shadow Drive Informationen zur Verkabelung des Shadow Drive finden Sie auf Seite 13.

Anordnung der Komponenten

Boote mit einem Steuerruder

HINWEIS: Dieser Schaltplan dient ausschließlich zu Planungszwecken. Spezifische Schaltpläne sind in den detaillierten Installationsanweisungen der einzelnen Komponenten enthalten. Hydraulikanschlüsse sind in diesem Schaltplan nicht dargestellt.

Element Beschreibung Wichtige Hinweise

À Á Â

Rudersteuerung Pumpe Batterie mit 12 bis 24 V

Gleichstrom CCU Die Montage der CCU muss in der vorderen Hälfte des Boots und nicht mehr als 3 m (10 Fuß) oberhalb

NMEA 2000 Netzwerk Die Rudersteuerung und die CCU müssen mit den mitgelieferten T-Stücken an das NMEA 2000 Netzwerk

Die Pumpe kann mit einer Gleichstromquelle von 12 bis 24 V verbunden werden. Das NMEA 2000 Netzkabel muss mit einer Gleichstromquelle von 9 bis 16 V verbunden werden.

der Wasseroberfläche vorgenommen werden.

angeschlossen werden (Seite 2). Wenn auf dem Boot noch kein NMEA 2000 Netzwerk vorhanden ist, können Sie mithilfe der mitgelieferten

Kabel und Anschlüsse ein Netzwerk einrichten (Seite 13).

Richtlinien für Boote mit zwei Steuerrudern

Element Beschreibung Wichtige Hinweise

À Á

Â Ã

Hydraulikanordnungen

Rudersteuerung Batterie mit 12 bis 24 V

Gleichstrom Pumpe

NMEA 2000 Netzwerk Die Rudersteuerung und die CCU müssen mit den mitgelieferten T-Stücken an das NMEA 2000 Netzwerk

CCU Die Montage der CCU muss in der vorderen Hälfte des Boots und nicht mehr als 3 m (10 Fuß) oberhalb

Die Pumpe kann mit einer Gleichstromquelle von 12 bis 24 V verbunden werden. Das NMEA 2000 Netzkabel muss mit einer Gleichstromquelle von 9 bis 16 V verbunden werden.

angeschlossen werden (Seite 2). Wenn auf dem Boot noch kein NMEA 2000 Netzwerk vorhanden ist, können Sie mithilfe der mitgelieferten

Kabel und Anschlüsse ein Netzwerk einrichten (Seite 13).

der Wasseroberfläche vorgenommen werden.

• Garmin empfiehlt, die Hydraulikleitungen mit T-Stücken an die Pumpe anzuschließen.

HINWEIS

Wenn das Steuerungssystem des Boots nicht den in diesem Handbuch aufgeführten Hydraulikanordnungen entspricht und Sie sich bezüglich der Installation der Pumpe nicht sicher sind, wenden Sie sich an den Support von Garmin.

Identifizieren Sie vor der Installation der Pumpe die Art des Hydrauliksteuerungssystems des Boots. Alle Boote sind verschieden, und Sie müssen bestimmte Aspekte der

• Damit die Pumpe problemlos getrennt und entfernt werden kann, empfiehlt Garmin, in den Hydraulikleitungen Abschaltventile zwischen Pumpenverteiler und T-Stücken zu installieren.

• An hydraulischen Anschlüssen darf kein Teflon® Band verwendet werden.

• Sie sollten bei allen Rohrgewinden im Hydrauliksystem ein geeignetes Gewindedichtungsmittel verwenden.

bestehenden Hydraulikanordnung in Betracht ziehen, bevor Sie sich für einen Montageort für die Pumpe entscheiden.

Wichtige Hinweise

• Die Pumpe muss neu konfiguriert werden, wenn das Boot über einen asymmetrischen Steuerzylinder verfügt (Seite 3).

Boote mit einem Steuerruder und ohne Power-Assist-Modul

Shadow Drive

Steuerbordleitung

Rückleitung

Backbordleitung

Abschaltventile

Pumpe

Steuerruder

Steuerzylinder

Boote mit zwei Steuerrudern und ohne Power-Assist-Modul

Rückleitung

Shadow Drive

Steuerbordleitung

Backbordleitung

Abschaltventile

Pumpe

Oberes Steuerruder

Unteres Steuerruder

Steuerzylinder

Boote mit einem Steuerruder und mit Power-Assist-Modul

HINWEIS

Die Pumpe muss zwischen dem Zylinder und dem Power-Assist-Modul installiert werden, um ordnungsgemäß zu funktionieren.

HINWEIS: Möglicherweise muss das Power-Assist-Modul entfernt werden, um Zugang zu den Anschlüssen, Schläuchen und den T-Anschlüssen für die Entlüftung zu erhalten.

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